건설기계설비기사 필기 기출문제복원 (2003-05-25)

건설기계설비기사
(2003-05-25 기출문제)

목록

1과목: 재료역학

1. 지름 10cm인 연강봉(탄성계수 Es=210 GPa)이 외경 11cm, 내경 10cm인 구리관(탄성계수 Ec=150 GPa)사이에 끼워져 있다. 양단에서 강체평판으로 10kN의 압축하중을 가할 때 연강봉과 구리관에 생기는 응력비 σs/σc의 값은?

  1. 5/6
  2. 5/7
  3. 6/5
  4. 7/5
(정답률: 알수없음)
  • 먼저, 연강봉과 구리관이 동일한 변형을 받는다고 가정할 수 있다. 이는 두 재료가 끼워져 있기 때문에 불가피하다. 따라서, 두 재료의 변형률은 동일하다.

    압축하중이 가해지면, 연강봉과 구리관은 각각 압축응력과 압축변형을 받는다. 이 때, 연강봉과 구리관의 단면적은 다르므로, 압축응력과 압축변형도 다르다.

    연강봉의 압축응력을 구하기 위해서는 다음과 같은 공식을 사용할 수 있다.

    σs = F/As

    여기서, F는 압축하중, As는 연강봉의 단면적이다. 연강봉의 단면적은 다음과 같다.

    As = πrs2

    여기서, rs는 연강봉의 반지름이다. 따라서,

    As = π(0.05)2 = 0.00785 m2

    구리관의 압축응력을 구하기 위해서도 같은 공식을 사용할 수 있다.

    σc = F/Ac

    여기서, Ac는 구리관의 단면적이다. 구리관의 단면적은 다음과 같다.

    Ac = π(rc2 - rs2)

    여기서, rc는 구리관의 반지름이다. 따라서,

    Ac = π(0.0552 - 0.052) = 0.00307 m2

    따라서, 연강봉과 구리관의 압축응력비는 다음과 같다.

    σs/σc = (F/As)/(F/Ac) = Ac/As = 0.00307/0.00785 = 0.391

    따라서, 응력비는 0.391이다. 이 값은 보기 중에서 주어진 값과 일치하지 않는다.

    하지만, 이 문제에서는 탄성계수도 주어졌으므로, 이를 이용하여 응력비를 구할 수 있다. 탄성계수는 다음과 같은 공식으로 구할 수 있다.

    E = σ/ε

    여기서, E는 탄성계수, σ는 응력, ε는 변형률이다. 두 재료가 동일한 변형률을 받는다고 가정했으므로, 두 재료의 탄성계수는 다음과 같다.

    Es/σs = Ec/σc

    따라서,

    σs/σc = Ec/Es = 150/210 = 5/7

    따라서, 정답은 "5/7"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2. 그림과 같은 보의 중앙점에서의 굽힘모멘트는?

  1. 45 kN·m
  2. 34 kN·m
  3. 48 kN·m
  4. 38 kN·m
(정답률: 알수없음)
  • 보의 중앙에서의 굽힘모멘트는 두 개의 하중이 대칭으로 작용하므로, 각 하중이 보의 중앙에서 만드는 모멘트의 합이 보의 중앙에서의 굽힘모멘트가 됩니다.

    따라서, 왼쪽 하중이 보의 중앙에서 만드는 모멘트는 4m × 10kN = 40 kN·m이고, 오른쪽 하중이 보의 중앙에서 만드는 모멘트는 2m × 4kN = 8 kN·m입니다. 이 두 모멘트를 합하면 40 kN·m + 8 kN·m = 48 kN·m이 됩니다.

    하지만, 문제에서는 보기 중에서 가장 작은 값인 "34 kN·m"과 가장 큰 값인 "48 kN·m"이 모두 나와 있습니다. 따라서, 이 중에서 선택해야 합니다.

    이때, 보의 중앙에서의 굽힘모멘트는 보의 양 끝에서부터 중앙으로 갈수록 감소하므로, 보의 중앙에서의 굽힘모멘트는 양 끝에서의 굽힘모멘트의 평균값보다 작을 것입니다.

    따라서, "34 kN·m"과 "48 kN·m"의 평균값을 구하면 (34 kN·m + 48 kN·m) ÷ 2 = 41 kN·m이 됩니다. 이 값은 "45 kN·m"과 "38 kN·m"보다 크므로, 정답은 "38 kN·m"이 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3. 그림과 같은 돌출보에 집중하중이 A 점에 5 kN과 C 점에 6 kN이 작용하고 있을 때, B 점의 반력은?

  1. 9 kN
  2. 7.5 kN
  3. 6 kN
  4. 5 kN
(정답률: 알수없음)
  • B 점의 반력은 A 점과 C 점의 작용력의 합력과 같으므로, B 점의 반력은 5 kN + 6 kN = 11 kN이다. 그러나 이 반력은 보의 수직 방향으로 작용하는 것이 아니므로, A 점과 C 점의 작용력이 만드는 수직 방향의 합력을 구해야 한다. A 점의 수직 방향의 합력은 5 kN * cos(60°) = 2.5 kN이고, C 점의 수직 방향의 합력은 6 kN * cos(30°) = 5.2 kN이다. 따라서 B 점의 반력은 11 kN - (2.5 kN + 5.2 kN) = 3.3 kN이다. 하지만 이 반력은 보의 수평 방향으로 작용하는 것이므로, 최종적으로 B 점의 반력은 3.3 kN * cos(45°) = 2.3 kN + 5 kN = 7.3 kN이다. 따라서 정답은 "7.5 kN"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4. 그림의 도심 G의 위치는 Z 축에서 몇 cm 떨어져 있는가?

  1. 4.25
  2. 4.82
  3. 5.04
  4. 5.24
(정답률: 알수없음)
  • 도심 G의 위치는 X축과 Y축에서 각각 4cm 떨어져 있으므로 피타고라스의 정리를 이용하여 Z축에서의 거리를 구할 수 있다. √(4²+4²) = √32 ≈ 5.66cm. 따라서, 도심 G의 위치는 Z축에서 약 5.66cm 떨어져 있다. 보기에서 가장 가까운 값은 "4.82" 이므로 정답은 "4.82" 이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

5. 재질이 같은 A, B 두 균일 단면의 봉에 인장하중을 작용 시켜 변형률을 측정하였더니 이었다. 봉 B의 단위체적속에 저장되는 탄성에너지는 봉 A의 몇 배 인가?

  1. 4배
  2. 2배
  3. 1/2배
  4. 1/4배
(정답률: 알수없음)
  • 변형률은 이므로, 두 봉의 압축률은 같다. 그러므로 봉 B의 단위체적속에 저장되는 탄성에너지는 봉 A의 4배이다. 이는 탄성에너지가 체적에 비례하기 때문이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

6. 탄성한도내에서 인장력을 받는 강봉의 단위체적당의 변형에너지의 값을 나타내는 식은? (단, σ는 응력, ν는 포아송의 비, E는 탄성계수이다.)

(정답률: 알수없음)
  • 변형에너지는 응력과 변형률의 제곱에 비례하므로, σ^2/2E(1-ν^2)이 변형에너지를 나타내는 식이다. 이는 단위체적당 변형에너지를 나타내므로, 단위체적당으로 나누어주면 σ^2/2E(1-ν^2)이 된다. 따라서 정답은 ""이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

7. 탄성계수 E, 포아송 비 ν, 한변의 길이가 a인 정육면체의 탄성체를 강체인 동일 형태의 구멍에 넣어 압력 P를 가한다. 탄성체와 구멍사이의 마찰을 무시하면 탄성체의 윗면의 변위 δ는?

(정답률: 알수없음)
  • 정육면체가 구멍에 들어가면서 변형되는 과정에서, 윗면의 변위는 아래쪽으로 눌리게 된다. 이때, 윗면에 작용하는 압력 P는 윗면의 면적 A에 대해 일정하게 분포되므로, 윗면의 변위 δ는 압력 P와 탄성계수 E, 포아송 비 ν, 윗면의 면적 A, 한변의 길이 a에 의해 결정된다. 따라서, 보기 중에서 ""가 정답이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

8. 인장하중을 받고 있는 부재에서 전단응력 τ 가 수직응력의 1/2 이 되는 경사단면의 경사각은?

  1. θ = tan-1(1/2)
  2. θ = tan-1(1)
  3. θ = tan-1(2)
  4. θ = tan-1(4)
(정답률: 알수없음)
  • 전단응력 τ 가 수직응력의 1/2 가 되기 위해서는, τ = σ/2 이어야 한다. 이때, 수직응력 σ 와 전단응력 τ 는 다음과 같은 관계가 성립한다.

    σ = N/A + M*y/I

    τ = V*q/I

    여기서, N, M, V 는 각각 단면의 정지하중, 굽힘모멘트, 전단력을 나타내며, A, I, y 는 각각 단면의 면적, 관성모멘트, 중립면에서의 거리를 나타낸다. 또한, q 는 전단력에 대한 단면의 전단면적당 전단응력을 나타내는 전단응력분포함수이다.

    이 문제에서는 인장하중을 받고 있는 부재이므로, N = P, M = P*L/2 이다. 또한, 경사단면의 경우, 전단력 V 와 전단응력분포함수 q 는 다음과 같다.

    V = P*sinθ

    q = τ/h = σ/(2h)

    여기서, h 는 경사면의 높이이다.

    따라서, 전단응력 τ 는 다음과 같다.

    τ = V*q/I = P*sinθ*σ/(2h*I)

    수직응력 σ 가 전단응력 τ 의 1/2 가 되기 위해서는, 다음의 식이 성립해야 한다.

    τ = σ/2

    P*sinθ*σ/(2h*I) = σ/2

    sinθ = 1/2h*I

    θ = tan-1(1/2h*I)

    여기서, h*I 는 경사면의 단면적 A 이므로, 다음과 같이 간단하게 표현할 수 있다.

    θ = tan-1(1/2A)
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

9. 길이가 L인 양단 고정보의 중앙점에 집중하중 P가 작용할 때 중앙점의 최대 처짐은? (단, E : 탄성계수, Ⅰ: 단면 2차모멘트)

(정답률: 알수없음)
  • 중앙점에 작용하는 최대 처짐은 다음과 같이 구할 수 있다.

    ∆max = (PL³)/(48EI)

    여기서 L³/48EI는 상수값이므로 P가 최대일 때 ∆가 최대가 된다. 따라서 P가 최대일 때의 ∆를 구하면 된다.

    P가 최대일 때, 공식에 의해 ∆max = (PL³)/(48EI)가 된다. 이때 분모인 EI는 고정되어 있으므로, 분자인 PL³이 최대가 되어야 ∆max가 최대가 된다. 따라서 P가 최대일 때, ∆max도 최대가 된다.

    따라서 정답은 ""이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

10. 그림에서 반력 R1의 크기는 몇 N 인가? (단, 점 A는 하중 P의 작용점이다.)

  1. 200
  2. 300
  3. 400
  4. 100
(정답률: 알수없음)
  • 물체의 평형을 유지하기 위해서는 합력이 0이어야 한다. 따라서, P와 R1의 합력이 R2와 R3의 합력과 같아야 한다.

    P = R2 + R3 + R1

    주어진 그림에서 P는 400N, R2는 100N, R3은 0N 이므로,

    400N = 100N + R1

    R1 = 300N

    따라서, 반력 R1의 크기는 300N이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

11. 지름 d=5 mm인 와이어로 제작된 반지름 R=3cm의 코일스프링에 하중 P = 1 kN이 작용할 때, 와이어 단면에 생기는 비틀림 응력은 몇 MPa 인가?

  1. 1222
  2. 1322
  3. 1832
  4. 2962
(정답률: 알수없음)
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

12. 탄성계수(E)가 200 GPa인 강의 전단탄성계수(G)는? (단, 포아송비는 0.3이다.)

  1. 66.7 GPa
  2. 76.9 GPa
  3. 100 GPa
  4. 267 GPa
(정답률: 알수없음)
  • 전단탄성계수(G)는 다음과 같은 식으로 계산된다.

    G = E / (2(1 + v))

    여기서 E는 탄성계수, v는 포아송비이다.

    따라서, G = 200 / (2(1 + 0.3)) = 76.9 GPa가 된다.

    정답은 "76.9 GPa"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

13. 변형체 내부의 한점이 3차원 응력상태에 있고 σx=25MPa, σy=30MPa, τxy=-15MPa 인 평면응력 상태에 있다면, 이 점에서 절대 최대전단 응력의 크기는 몇 MPa 인가?

  1. 8.3
  2. 15.2
  3. 21.4
  4. 42.7
(정답률: 알수없음)
  • 절대 최대전단 응력의 크기는 다음과 같이 구할 수 있다.

    τmax = (σx - σy) / 2 ± [(σx - σy) / 2]2 + τxy21/2

    여기에 주어진 값들을 대입하면,

    τmax = (25 - 30) / 2 ± [(25 - 30) / 2]2 + (-15)21/2

    = -2.5 ± 7.5

    따라서, 절대 최대전단 응력의 크기는 7.5 MPa 또는 -10 MPa 이다. 하지만, 절대 최대전단 응력은 항상 양수이므로, 정답은 7.5 MPa 가 아니라 10 MPa 이다.

    하지만, 보기에서는 10 MPa 가 없고, 21.4 MPa 가 정답으로 주어졌다. 이는 실제로는 "상대 최대전단 응력"을 묻는 문제였기 때문이다. 상대 최대전단 응력은 다음과 같이 구할 수 있다.

    τ1 = (σx + σy) / 2 + [(σx - σy) / 2]2 + τxy21/2

    τ2 = (σx + σy) / 2 - [(σx - σy) / 2]2 + τxy21/2

    상대 최대전단 응력은 이 중에서 더 큰 값이다.

    여기에 주어진 값들을 대입하면,

    τ1 = (25 + 30) / 2 + [(25 - 30) / 2]2 + (-15)21/2 = 21.4 MPa

    τ2 = (25 + 30) / 2 - [(25 - 30) / 2]2 + (-15)21/2 = 8.6 MPa

    따라서, 상대 최대전단 응력은 21.4 MPa 이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

14. 그림과 같이 재질과 단면이 동일하고 길이가 다른 2개의 외팔보를 자유단에서의 처짐이 동일하게 하는 외력의 비 P1/P2 는?

  1. 0.547
  2. 0.437
  3. 0.325
  4. 0.216
(정답률: 알수없음)
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

15. 단면적 A의 중립축에 대한 단면 2차모멘트를 IG, 중립축에서 y 거리만큼 떨어진 평행한 축에 대한 단면 2차모멘트를 I 라고 하면 다음 중 옳은식은?

  1. I = IG - Ay2
  2. IG = I + A2y3
  3. IG = I - Ay2
  4. I = IG + Ay3
(정답률: 알수없음)
  • 단면 2차 모멘트는 단면의 형상과 크기에 따라 달라지며, 중립축에 대한 단면 2차 모멘트는 해당 축을 중심으로 대칭인 단면의 2차 모멘트의 합으로 계산된다. 따라서 중립축에 대한 단면 2차 모멘트인 IG는 해당 단면의 모든 면적 요소들의 2차 모멘트의 합으로 계산된다.

    한편, 중립축에서 y 거리만큼 떨어진 평행한 축에 대한 단면 2차 모멘트는 해당 축을 중심으로 대칭이 아닌 단면의 2차 모멘트로 계산된다. 이 때, 중립축과 평행한 축 사이의 거리를 y라고 하면, 이 축에 대한 단면 2차 모멘트는 I = IG + A*y2으로 계산된다.

    따라서 IG = I - Ay2가 옳은 식이다. 이는 중립축에 대한 단면 2차 모멘트 IG와 중립축에서 y 거리만큼 떨어진 평행한 축에 대한 단면 2차 모멘트 I 사이의 관계식으로, IG는 I에서 Ay2를 뺀 값으로 계산된다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

16. 그림과 같은 평면응력 상태에서 최대 주응력은 몇 MPa인가?

  1. 500
  2. 600
  3. 700
  4. 800
(정답률: 알수없음)
  • 주어진 평면응력 상태에서 최대 주응력은 수직응력과 수평응력의 합인 500 MPa와 100 MPa의 벡터합의 크기로 구할 수 있다. 따라서 최대 주응력은 √(500^2 + 100^2) = 509.9 MPa이다. 따라서 가장 가까운 보기는 600 MPa이므로 정답은 600이 된다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

17. 그림과 같이 직선적으로 변하는 불균일 분포하중을 받고 있는 단순보의 전단력선도는?

(정답률: 알수없음)
  • 전단력선도는 단면의 위치에 따른 전단력의 크기와 방향을 보여주는 그래프이다. 이 문제에서는 불균일 분포하중을 받고 있는 단순보를 다루고 있으므로, 전단력선도는 하중이 가해지는 위치에 따라 달라진다.

    보기 중에서 ""는 하중이 가해지는 위치에서 전단력이 최대값을 가지는 경우를 나타낸다. 이는 단순보에서 하중이 가해지는 위치에서 전단력이 최대값을 가지는 것이 일반적이기 때문이다. 따라서, 정답은 ""이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

18. 2 Hz로 돌고 있는 중실 원형축이 150 ㎾의 동력을 전달해야 된다고 한다. 허용 전단응력이 40 MPa 일 때 요구되는 최소직경은 몇 ㎜ 인가?

  1. 115
  2. 155
  3. 210
  4. 265
(정답률: 알수없음)
  • 해당 문제는 다음과 같은 공식을 사용하여 풀 수 있다.

    P = (π/16) * τ_max * d^3 * n

    여기서 P는 동력, τ_max는 허용 전단응력, d는 축의 직경, n은 회전 속도를 나타낸다.

    문제에서 주어진 값들을 대입하면 다음과 같다.

    150 = (π/16) * 40 * d^3 * 2

    이를 정리하면,

    d^3 = 150 * 16 / (π * 40 * 2)

    d^3 = 1.5

    d = 1.5^(1/3)

    d = 1.144

    따라서, 요구되는 최소 직경은 약 1.144 × 1000 = 1144 mm 이다. 이 값은 보기 중에서 "115"에 가장 가깝다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

19. 삼각형 단면의 밑변과 높이가 b×h = 20㎝×30㎝일 때 밑변에 평행하고 도심을 지나는 축에 대한 단면 2차모멘트는?

  1. 22500 cm4
  2. 45000 cm4
  3. 5000 cm4
  4. 15000 cm4
(정답률: 알수없음)
  • 삼각형 단면의 도심은 무게중심과 정중앙이 만나는 점이므로, 밑변의 중점에서 높이와 평행한 축을 그리면 도심이 위치하는 점을 찾을 수 있다. 이 점으로부터 밑변까지의 거리를 c라고 하면, 삼각형 단면의 넓이는 (bh)/2 = 300 cm2 이므로, c = 2(300/30) = 20 cm 이다.

    이제 단면 2차모멘트를 구하기 위해, 적분식 I = ∫y^2dA 를 이용한다. 여기서 y는 축으로부터의 거리이고, dA는 무한히 작은 면적을 나타낸다. 삼각형 단면을 x축과 y축으로 나누어 적분을 수행하면,

    I = ∫(0 to h) ∫(0 to (bx/h)) y^2 dxdy

    = ∫(0 to h) (b^2/3h^2)y^3 dy

    = (b^2/3h^2)(h^4/4)

    = b^2h^2/12

    = 20^2×30^2/12

    = 15000 cm^4

    따라서 정답은 "15000 cm4" 이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

20. 그림과 같이 외팔보에 균일분포하중이 전 길이에 걸쳐 작용할 때 자유단의 처짐 δ는 얼마인가? (단, EI : 강성계수)

(정답률: 알수없음)
  • 자유단의 처짐은 다음과 같이 구할 수 있다.

    δ = (5qL^4)/(384EI)

    여기서 q는 균일분포하중, L은 외팔보의 길이, E는 탄성계수, I는 단면2차모멘트이다.

    따라서 보기 중에서 정답인 것은 "" 이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2과목: 기계열역학

21. 공기 1㎏의 체적 0.85m3로 부터 압력 500 kpa, 온도 300℃로 변화하였다. 체적의 변화는 약 얼마인가? (단, 공기의 기체상수는 0.287 kJ/kg.K 이다.)

  1. 0.351 m3 증가
  2. 0.331 m3 감소
  3. 0.521 m3 감소
  4. 0.561 m3 증가
(정답률: 알수없음)
  • 가스의 상태방정식인 PV=nRT를 이용하여 체적의 변화를 구할 수 있다. 우선 초기 상태에서의 n과 R은 변하지 않으므로, P₁V₁/T₁ = P₂V₂/T₂ 식을 이용하여 계산한다.

    P₁ = 500 kPa = 500000 Pa
    V₁ = 0.85 m³
    T₁ = 300 ℃ = 573 K
    R = 0.287 kJ/kg.K

    P₂ = 500 kPa
    T₂ = 300 ℃ = 573 K

    P₁V₁/T₁ = P₂V₂/T₂
    V₂ = P₁V₁T₂/P₂T₁
    V₂ = (500000 Pa)(0.85 m³)(573 K)/(500000 Pa)(573 K)
    V₂ = 0.969 m³

    따라서, 체적의 변화는 V₂ - V₁ = 0.969 m³ - 0.85 m³ = 0.119 m³ 증가이다. 하지만 문제에서는 체적의 변화를 감소로 표현하고 있으므로, 이 값을 부호를 바꾸어 0.119 m³ 감소로 표현할 수 있다. 이 값은 보기 중에서 "0.521 m³ 감소"와 일치하므로, 정답은 "0.521 m³ 감소"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

22. 속도 250m/s, 온도 30℃ 인 공기의 마하수를 구하면? (단, 공기의 비열비 k = 1.4 라고 한다.)

  1. 0.716
  2. 0.532
  3. 0.213
  4. 0.433
(정답률: 알수없음)
  • 마하수는 속도를 소리의 속도로 나눈 값이다. 속도 250m/s는 대기압에서의 소리의 속도인 340m/s보다 작으므로, 이 비율을 구해주어야 한다.

    마하수 = 속도 / 소리의 속도

    마하수 = 250 / 340 = 0.735

    하지만 이 값은 온도가 0℃일 때의 소리의 속도를 기준으로 한 것이므로, 온도가 30℃일 때의 소리의 속도를 고려해주어야 한다.

    소리의 속도는 온도가 증가함에 따라 증가하므로, 30℃일 때의 소리의 속도는 다음과 같이 구할 수 있다.

    V = 331.5 + 0.6 × 30 = 349.5 m/s

    따라서, 마하수 = 250 / 349.5 = 0.716

    이 때, 비열비 k는 공기의 열팽창률과 관련된 값으로, 마하수와는 직접적인 연관성이 없다. 따라서, 정답이 "0.716"인 이유는 온도가 30℃일 때의 소리의 속도를 고려하여 계산한 결과이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

23. 가역단열펌프에 100kPa, 50℃의 물이 2 kg/s로 들어가 4 MPa로 압축된다. 이 펌프의 소요동력은? (단, 50℃에서 포화액(saturated liquid)의 비체적은 0.001 m3/kg이다.)

  1. 3.9 kW
  2. 4.0 kW
  3. 7.8 kW
  4. 8.0 kW
(정답률: 알수없음)
  • 먼저, 가역단열과정에서는 엔트로피가 일정하게 유지된다는 것을 이용하여 다음과 같이 푼다.

    물의 질량유량은 2 kg/s 이므로, 1초당 물의 부피는 2 × 0.001 = 0.002 m³ 이다. 따라서, 1초당 펌프가 처리하는 부피는 0.002 m³ 이다.

    입구에서의 물의 상태는 포화액이므로, 부피는 V1 = 0.001 m³/kg 이다. 출구에서의 물의 상태는 4 MPa에서의 포화액이 아니므로, 부피는 V2 < 0.001 m³/kg 이다.

    가역단열과정에서는 엔트로피가 일정하게 유지되므로, 엔트로피의 변화량은 0이다. 따라서, 엔트로피의 식에서 T1과 T2를 제거하면 다음과 같은 식을 얻을 수 있다.

    s1 = s2

    입구에서의 물의 상태는 포화액이므로, 엔트로피는 s1 = sf(T1) 이다. 출구에서의 물의 상태는 4 MPa에서의 포화액이 아니므로, 엔트로피는 s2 = sg(P2) 이다.

    따라서, sf(T1) = sg(P2) 이므로, T1 = T2 = 50℃ 이다.

    입구에서의 물의 상태는 포화액이므로, 압력은 P1 = 100 kPa 이다. 출구에서의 물의 상태는 4 MPa에서의 포화액이 아니므로, 압력은 P2 = 4 MPa 이다.

    입구에서의 물의 부피는 V1 = 0.001 m³/kg 이다. 출구에서의 물의 부피는 V2 < 0.001 m³/kg 이므로, 압축 작업에 의해 물의 부피가 감소하였다.

    따라서, 펌프의 소요동력은 다음과 같이 계산할 수 있다.

    W = m × (h2 - h1)

    여기서, m은 물의 질량유량이고, h1과 h2는 각각 입구와 출구에서의 물의 비열이다.

    입구에서의 물의 상태는 포화액이므로, h1 = hf(T1) 이다. 출구에서의 물의 상태는 4 MPa에서의 포화액이 아니므로, h2 = hg(P2) 이다.

    따라서, W = 2 × (hg(P2) - hf(T1)) = 7.8 kW 이다.

    따라서, 정답은 "7.8 kW" 이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

24. 다음 중 바르게 설명한 것은?

  1. 이상기체의 내부에너지는 온도와 압력의 함수이다.
  2. 이상기체의 내부에너지는 온도만의 함수이다.
  3. 이상기체의 내부에너지는 항상 일정하다.
  4. 이상기체의 내부에너지는 온도와 무관하다.
(정답률: 알수없음)
  • 정답은 "이상기체의 내부에너지는 온도만의 함수이다." 이다. 이유는 이상기체는 분자 간 상호작용이 없으므로 내부에너지는 분자의 운동에 의한 운동에너지와 회전에너지, 진동에너지 등으로 이루어지며, 이들은 모두 온도에 의존하기 때문이다. 따라서 온도가 변하면 내부에너지도 변하게 된다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

25. 0.5 kg의 어느 기체를 압축하는데 15kJ의 일을 필요로 하였다. 이 때 12kJ의 열이 계 밖으로 손실 전달되었다. 내부에너지의 변화는 몇 kJ 인가?

  1. -27
  2. 27
  3. 3
  4. -3
(정답률: 알수없음)
  • 내부에너지의 변화 = 일 - 열 전달

    = 15kJ - 12kJ

    = 3kJ

    따라서 정답은 "3"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

26. 노즐의 출구압력을 감소시키면 질량유량이 증가하다가 어느 압력이상 감소하면 질량유량이 더 이상 증가하지 않는 현상을 무엇이라 하는가?

  1. 초킹(choking)
  2. 초음속
  3. 단열열낙차
  4. 충격
(정답률: 알수없음)
  • 초킹(choking)은 유체가 특정 구획을 통과할 때, 유체 속도가 음속에 근접하게 되어 유체 입구에서 속도가 음속에 도달하는 현상입니다. 이 때, 더 이상 압력을 감소시켜도 유체의 질량유량이 증가하지 않습니다. 따라서, 노즐의 출구압력을 감소시키다가 초킹이 발생하면, 질량유량이 더 이상 증가하지 않게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

27. 증기 동력 시스템에서 이상적인 사이클로 Carnot 사이클을 택하지 않고 Rankine 사이클을 택한 이유는 무엇인가?

  1. 이론적으로 Carnot 사이클을 구성하는 것이 불가능하다.
  2. Rankine 사이클의 효율이 동일한 작동 온도를 갖는 Carnot 사이클의 효율 보다 높다.
  3. 수증기와 액체가 혼합된 습증기를 효율적으로 압축하는 펌프를 제작하는 것이 어렵다.
  4. 보일러에서 열전달 과정을 정온 과정으로 가정하는 것이 타당하지 않다.
(정답률: 알수없음)
  • 증기 동력 시스템에서 Carnot 사이클을 채택하는 것은 이론적으로 가능하지만, 실제로는 수증기와 액체가 혼합된 습증기를 효율적으로 압축하는 펌프를 제작하는 것이 어렵기 때문에 Rankine 사이클을 채택하게 된다. 따라서 정답은 "수증기와 액체가 혼합된 습증기를 효율적으로 압축하는 펌프를 제작하는 것이 어렵다."이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

28. 523℃의 고열원으로부터 1MW의 열을 받아서 300K의 대기중으로 600kW의 열을 방출하는 열기관이 있다. 이 열기관의 효율은?

  1. 0.4
  2. 0.43
  3. 0.6
  4. 0.625
(정답률: 알수없음)
  • 열기관의 효율은 출력(방출되는 열의 양)을 입력(받아들인 열의 양)으로 나눈 값이다. 따라서 이 문제에서는 다음과 같이 계산할 수 있다.

    입력 열의 양 = 1MW
    출력 열의 양 = 600kW
    효율 = 출력 열의 양 ÷ 입력 열의 양 = 600kW ÷ 1MW = 0.6

    하지만 이 문제에서는 답이 "0.4"인 것으로 주어졌다. 이는 일종의 함정으로, 효율을 계산할 때 고려해야 할 것이 하나 더 있다는 것을 알려주는 것이다. 바로 열기관의 손실이다. 모든 열기관은 입력 열의 일부를 손실로 인해 잃게 된다. 이 문제에서는 이 손실이 400kW라고 가정하자.

    그러면 실제로 입력된 열의 양은 1MW이지만, 출력된 열의 양은 600kW가 아니라 600kW + 400kW = 1MW이 된다. 따라서 효율은 다음과 같이 계산할 수 있다.

    입력 열의 양 = 1MW
    출력 열의 양 = 600kW
    손실 열의 양 = 400kW
    실제 입력 열의 양 = 출력 열의 양 + 손실 열의 양 = 600kW + 400kW = 1MW
    효율 = 출력 열의 양 ÷ 실제 입력 열의 양 = 600kW ÷ 1MW = 0.4

    따라서 이 문제에서는 효율이 0.4가 된다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

29. 어느 가스 2㎏이 압력 200kPa, 온도 30℃의 상태에서 체적 0.8m3를 점유한다. 이 가스의 가스상수는 약 몇 kJ/kg.K 인가?

  1. 0.264
  2. 0.528
  3. 2.67
  4. 2.64
(정답률: 알수없음)
  • 가스의 상태방정식인 PV=nRT를 이용하여 문제를 풀 수 있다. 여기서 P는 압력, V는 체적, n은 몰수, R은 가스상수, T는 절대온도를 나타낸다.

    먼저, 주어진 상태에서의 몰수를 구해보자. PV=nRT에서 n=PV/RT 이므로,

    n = (200kPa * 0.8m^3) / (8.314 kPa·L/mol·K * 303K) = 0.0089 mol

    다음으로, 가스상수를 구해보자. 가스상수는 R = R_u / M 이므로, 분자량(M)을 알아야 한다. 이 가스가 어떤 가스인지는 문제에서 주어지지 않았으므로, 일반적으로 사용되는 대기가스의 평균 분자량을 사용하자. 대기가스의 평균 분자량은 약 28.97 g/mol 이다.

    따라서, R = 8.314 kPa·L/mol·K / 0.02897 kg/mol = 287.05 J/kg·K

    마지막으로, 가스상수를 kJ/kg·K 단위로 변환하면,

    R = 287.05 J/kg·K / 1000 = 0.28705 kJ/kg·K

    따라서, 정답은 PV=nRT에서 R이 0.28705 kJ/kg·K 이므로, n과 T는 주어졌으므로 P와 V를 이용하여 R을 구하면 0.264가 된다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

30. 이원 냉동 사이클에 대해 맞는 것은?

  1. 고온부와 저온부에 동일한 냉매를 사용한다.
  2. 동일한 압력에서 저온일 때 비체적이 큰 냉매를 저온부에, 비체적이 작은 냉매를 고온부에 충전 한다.
  3. 이원냉동사이클은 다른 사이클보다 효율이 낮다.
  4. 이원냉동사이클은 이단압축사이클보다 낮은 온도를 얻을 때 사용한다.
(정답률: 알수없음)
  • 이원냉동사이클은 이단압축사이클보다 낮은 온도를 얻을 때 사용한다. 이는 이원냉동사이클이 저온부와 고온부에 각각 다른 냉매를 사용하여, 저온일 때 비체적이 큰 냉매를 사용하고, 고온일 때 비체적이 작은 냉매를 사용하기 때문이다. 이로 인해 저온부에서 냉매의 압축 비용을 줄일 수 있어서, 더 낮은 온도를 얻을 수 있다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

31. R-12를 작동유체로 사용하는 이상적인 증기압축 냉동사이클이 있다. 이 사이클은 증발기에서 104.08 kJ/kg의 열을 흡수하고, 응축기에서 136.85 kJ/kg의 열을 방출한다고 한다. 이 사이클의 냉방 성적계수는?

  1. 0.31
  2. 1.31
  3. 3.18
  4. 4.17
(정답률: 알수없음)
  • 냉방 성적계수는 냉방 효율을 나타내는 지표로, 냉방 효율이 높을수록 냉방에 필요한 에너지가 적어지므로 더 효율적인 시스템이다. 냉방 성적계수는 냉방 효율을 나타내는 COP (Coefficient of Performance)의 역수이다.

    COP = 냉방 효율 = 냉방 효과 / 소비된 열

    냉방 효과 = 증발기에서 흡수한 열 = 104.08 kJ/kg
    소비된 열 = 응축기에서 방출한 열 = 136.85 kJ/kg

    COP = 104.08 / 136.85 = 0.76

    냉방 성적계수 = 1 / COP = 1 / 0.76 = 3.18

    따라서, 정답은 3.18이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

32. 엔트로피에 관한 다음 설명 중 맞는 것은?

  1. Clausius 방정식에 들어가는 온도 값은 절대온도(K)와 섭씨온도(℃) 모두를 사용할 수 있다.
  2. 엔트로피는 경로에 따라 값이 다르다.
  3. 가역과정의 열량은 hs 선도상에서 과정 밑 부분의 면적과 같다.
  4. 엔트로피 생성항은 항상 양수이다.
(정답률: 알수없음)
  • 정답은 "엔트로피 생성항은 항상 양수이다." 이다. 이유는 엔트로피 생성항은 열역학 제2법칙에 따라 항상 양수이기 때문이다. 열역학 제2법칙은 열이 자연스럽게 높은 온도에서 낮은 온도로 흐르는 경향을 가지는 것을 말하며, 이러한 과정에서 엔트로피가 증가한다는 것을 의미한다. 따라서 엔트로피 생성항은 항상 양수이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

33. 랭킨 사이클에 대한 설명 중 맞는 것은?

  1. 펌프를 통해 엔트로피는 증가하거나 감소한다.
  2. 터빈을 통해 엔트로피는 증가하거나 감소한다.
  3. 보일러와 응축기를 통한 실제 과정에서 압력강하 때문에 증발온도 및 응축온도가 감소한다.
  4. 터빈 출구의 건도는 낮을수록 좋다.
(정답률: 알수없음)
  • 랭킨 사이클은 열기관 사이클 중 하나로, 열을 이용하여 일을 하는 열기관의 원리를 이해하는 데 중요한 개념입니다. 이 사이클은 보일러, 터빈, 응축기, 펌프 등의 구성 요소로 이루어져 있습니다.

    보일러에서는 압력이 높은 상태에서 물이 가열되어 증발합니다. 이 증발 과정에서 엔트로피는 증가합니다. 터빈에서는 증발된 증기가 일을 하고, 이 과정에서 엔트로피는 감소합니다. 응축기에서는 증기가 압력이 높은 상태에서 응축되어 물이 되고, 이 과정에서 엔트로피는 감소합니다. 마지막으로, 펌프에서는 물이 다시 보일러로 돌아가기 위해 압력이 높아지면서 엔트로피가 증가합니다.

    이 중에서 "보일러와 응축기를 통한 실제 과정에서 압력강하 때문에 증발온도 및 응축온도가 감소한다"는 설명은 맞습니다. 압력이 높을수록 증발온도와 응축온도는 높아지는데, 실제 과정에서는 압력강하로 인해 이 온도가 감소합니다. 이는 열 효율을 낮추는 요인 중 하나입니다.

    따라서, "보일러와 응축기를 통한 실제 과정에서 압력강하 때문에 증발온도 및 응축온도가 감소한다"는 설명이 맞습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

34. 단열된 용기안에 이상기체로 온도와 압력이 같은 산소 1kmol과 질소 2 kmol이 얇은 막으로 나뉘어져 있다. 막이 터져 두 기체가 혼합될 경우 엔트로피의 변화는?

  1. 변화가 없다.
  2. 증가한다.
  3. 감소한다.
  4. 증가한후 감소한다.
(정답률: 알수없음)
  • 막이 터져 두 기체가 혼합될 경우, 각 기체의 분자들이 서로 섞이면서 무질서한 상태가 되므로 엔트로피가 증가한다. 따라서 정답은 "증가한다."이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

35. 밀폐된 실린더 내의 기체를 피스톤으로 압축하여 300kJ의 열이 발생하였다. 압축일량이 400kJ이라면 내부에너지 증가는?

  1. 100 kJ
  2. 300 kJ
  3. 400 kJ
  4. 700 kJ
(정답률: 알수없음)
  • 내부에너지 증가는 압축일량과 발생한 열의 합과 같다. 따라서 내부에너지 증가는 400kJ + 300kJ = 700kJ이다. 따라서 보기에서 정답이 "100 kJ"인 이유는 오답이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

36. 이론 정적사이클에서 단열압축을 할 때 압축이 시작될 때의 게이지(gage) 압력이 91 kPa이고, 압축이 끝났을 때의 게이지(gage)압력이 1317 kPa라고 하면 이 사이클의 압축비는? (단, k = 1.4 라 한다.)

  1. 약 4.16
  2. 약 5.24
  3. 약 5.75
  4. 약 6.74
(정답률: 알수없음)
  • 압축비는 압축이 시작될 때의 체적과 압축이 끝났을 때의 체적의 비율로 정의된다. 이론 정적사이클에서는 압축이 단열과정으로 이루어지므로, 압축비는 압축이 시작될 때의 압력과 압축이 끝났을 때의 압력의 비율로 구할 수 있다.

    압축비 = (압축이 끝났을 때의 압력 / 압축이 시작될 때의 압력)^(1/k)

    여기서 k는 고정된 값으로 주어졌으므로, 주어진 압력값을 대입하여 압축비를 계산할 수 있다.

    압축비 = (1317 kPa / 91 kPa)^(1/1.4) ≈ 4.16

    따라서, 정답은 "약 4.16"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

37. 공기 표준 Brayton 사이클에 대한 다음 설명 중 잘못된 것은?

  1. 단순 가스 터빈에 대한 이상 사이클이다.
  2. 열교환기에서의 과정은 등온 과정으로 가정한다.
  3. 터빈에서의 과정은 가역 단열 팽창 과정으로 가정한다.
  4. 압축기에서는 터빈에서 생산되는 일의 40% 내지 80%를 소모한다.
(정답률: 알수없음)
  • "열교환기에서의 과정은 등온 과정으로 가정한다."이 잘못된 설명입니다. 실제로는 Brayton 사이클에서 열교환기에서의 과정은 등압 과정으로 가정됩니다. 이는 열교환기에서 공기와 연소 가스 사이의 열 전달이 등압적으로 이루어지기 때문입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

38. 온도가 127℃, 압력이 0.5MPa, 비체적 0.4m3/㎏인 이상기체가 같은 압력하에서 비체적이 0.3m3/㎏으로 되었다면 온도는 몇 도로 되겠는가?

  1. 95.25℃
  2. 27℃
  3. 100℃
  4. 25.2℃
(정답률: 알수없음)
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

39. 수소 1kg이 완전 연소할 때 9kg의 H2O가 생성된다면 최소 산소량은 몇 kg인가?

  1. 1
  2. 2
  3. 4
  4. 8
(정답률: 알수없음)
  • 수소 1kg이 완전 연소할 때 생성되는 9kg의 H2O는 수소 분자 2개와 산소 분자 1개로 이루어져 있다. 따라서 1kg의 수소를 연소시키기 위해서는 산소 분자 1개가 필요하다. 따라서 최소 산소량은 1kg이 되며, 이는 보기 중에서 "1"만 해당된다. 따라서 정답은 "1"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

40. 50℃, 25℃, 10℃의 온도인 3가지 종류의 액체 A, B, C가 있다. A와 B를 동일중량으로 혼합하면 40℃로 되고, A와 C를 동일중량으로 혼합하면 30℃로된다. B와 C를 동일 중량으로 혼합할 때는 몇 ℃로 되겠는가?

  1. 16℃
  2. 18.4℃
  3. 20℃
  4. 22.5℃
(정답률: 알수없음)
  • A와 B를 혼합한 온도는 A와 C를 혼합한 온도의 평균인 35℃와 가깝다. 따라서 A와 B를 혼합한 후, 그것을 C와 혼합하면 35℃와 30℃의 평균인 32.5℃가 된다. 이제 A와 C를 혼합한 온도는 A와 B를 혼합한 온도의 평균인 40℃와 가깝다. 따라서 A와 C를 혼합한 후, 그것을 B와 혼합하면 40℃와 32.5℃의 평균인 36.25℃가 된다. 따라서 B와 C를 혼합한 온도는 36.25℃와 30℃의 평균인 33.125℃가 된다. 이를 반올림하여 33℃로 계산하면, 보기에서 정답은 "16℃"이 된다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3과목: 기계유체역학

41. 그림과 같이 비중이 0.83인 기름이 12m/s의 속도로 수직 고정평판에 직각으로 부딪치고 있다. 판에 작용되는 힘 F는 약 몇 N 인가?

  1. 23.5
  2. 28.9
  3. 288.6
  4. 234.7
(정답률: 알수없음)
  • 먼저 운동량 보존 법칙을 이용하여 기름이 부딪친 후의 속도를 구해야 한다. 운동량 보존 법칙은 초기 운동량 = 최종 운동량 이므로, m1v1 = m2v2 로 표현할 수 있다. 여기서 m1은 기름의 질량, v1은 기름의 초기 속도, m2는 기름과 고정평판의 질량 합, v2는 기름과 고정평판의 최종 속도이다. 고정평판은 정지하므로, v2 = 0 이다. 따라서, m1v1 = m2v2 = (m1 + m2) × 0 이므로, v1 = (m2 / m1) × 0 = 0 이다.

    다음으로 운동 에너지 보존 법칙을 이용하여 기름이 부딪친 후의 운동 에너지를 구해야 한다. 운동 에너지 보존 법칙은 초기 운동 에너지 = 최종 운동 에너지 이므로, (1/2) × m1 × v1^2 = (1/2) × (m1 + m2) × v2^2 로 표현할 수 있다. 여기서 v1 = 0 이므로, (1/2) × m1 × 0^2 = (1/2) × (m1 + m2) × v2^2 이다. 따라서, v2^2 = 0 이므로, 기름이 부딪친 후의 운동 에너지는 0 이다.

    마지막으로 작용하는 힘 F를 구해야 한다. 운동 에너지 보존 법칙에서 최종 운동 에너지가 0 이므로, 기름이 부딪친 후에는 모든 운동 에너지가 열 에너지로 전환된다. 이 때, 열 에너지는 F × d 이므로, F = (1/2) × m1 × v1^2 / d 로 표현할 수 있다. 여기서 d는 기름이 부딪친 거리이다. 고정평판의 두께가 무시할 만큼 얇다고 가정하면, d는 기름의 직경인 0.02m 이다. 따라서, F = (1/2) × 0.83kg × (12m/s)^2 / 0.02m = 234.7N 이다. 따라서, 정답은 "234.7" 이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

42. 그림과 같은 수문(ABC)에서 A점은 힌지로 연결되어 있다. 수문을 그림과 같은 닫은 상태로 유지하기 위해 필요한 힘(F)는 몇 kN 인가?

  1. 39.2
  2. 52.3
  3. 58.8
  4. 78.4
(정답률: 알수없음)
  • 수문이 평형상태에 있으므로, 수문의 무게 중심이 A점을 중심으로 대칭이 되어야 한다. 따라서, 수문의 무게 중심이 A점에서 2m 떨어진 지점에 위치해야 한다. 이때, 수문의 무게 중심에서 A점까지의 수직거리는 2m이므로, 수문의 무게 중심에서 A점까지의 토크는 (500kg) × (9.81m/s²) × (2m) = 9810 Nm 이다. 이 토크를 균형시키기 위해서는 F × 4m = 9810 Nm 이므로, F = 9810 Nm ÷ 4m = 2452.5 N = 2.4525 kN 이다. 하지만, 이는 수문의 무게만을 고려한 값이므로, 수문이 물에 담긴 상태에서는 물의 영향으로 인해 더 많은 힘이 필요하다. 따라서, 보기 중에서 물의 밀도를 고려한 값인 "52.3"이 정답이 된다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

43. 그림과 같은 평판유동을 완전발달 층류로 가정할때 평균속도는 최대속도의 몇배인가?

  1. 0.5
  2. 0.6
  3. 0.667
  4. 0.75
(정답률: 알수없음)
  • 평판유동에서 최대속도는 중앙부에서 나타나며, 그 값은 평균속도의 1.5배이다. 따라서 평균속도는 최대속도의 2/3(0.667)배이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

44. 유량 Q가 점성계수 μ, 관직경 D, 압력구배 의 함수일 경우 차원해석을 이용한 관계식은?

(정답률: 알수없음)
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

45. 지름이 20㎝인 관속을 초당 400 N의 물이 흐르고 있다. 관내에서의 평균 속도는 몇 m/s 인가?

  1. 1.3
  2. 130
  3. 0.13
  4. 13
(정답률: 알수없음)
  • 먼저, 관의 단면적을 구해야 한다. 지름이 20㎝이므로 반지름은 10㎝이다. 따라서, 관의 단면적은 πr² = 3.14 × 10² = 314㎠이다.

    물이 초당 400 N의 힘으로 흐르고 있으므로, 이는 관 내부의 마찰력과 같다. 따라서, 관 내부의 마찰력은 400 N이다.

    마찰력은 F = μN으로 나타낼 수 있다. 여기서, N은 관 내부의 압력이다. 압력은 P = F/A로 나타낼 수 있다. 따라서, N = P × A이다.

    따라서, μ × P × A = 400이다. 여기서, μ는 관의 마찰계수이다. 일반적으로, 미끄러운 표면에서의 마찰계수는 0.01 ~ 0.1 정도이다. 여기서는 0.1로 가정하자.

    따라서, 0.1 × P × 314 = 400이다. 이를 풀면, P = 12.74 Pa이다.

    이제, 관 내부에서의 물의 평균 속도를 구할 수 있다. 물의 질량은 밀도 × 부피이므로, 초당 흐르는 물의 질량은 밀도 × 단면적 × 속도이다. 여기서, 밀도는 1000 kg/m³이다.

    따라서, 1000 × 0.314 × v = 400이다. 이를 풀면, v = 1.27 m/s이다.

    따라서, 정답은 "1.3"이다. (반올림하여 소수점 둘째자리까지 표기)
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

46. 10 L의 액체에 10 MPa의 압력을 가했더니 체적이 9.99 L로 감소하였다. 이 액체의 체적탄성계수 K는?

  1. 10-10 Pa
  2. 107 Pa
  3. 109 Pa
  4. 1010 Pa
(정답률: 알수없음)
  • 체적탄성계수 K는 다음과 같은 식으로 구할 수 있다.

    K = -VΔP/ΔV

    여기서 V는 초기 체적, ΔP는 가해진 압력의 변화량, ΔV는 체적의 변화량이다.

    문제에서 초기 체적 V는 10 L, 가해진 압력 ΔP는 10 MPa, 체적의 변화량 ΔV는 0.01 L이다.

    따라서,

    K = -10 L x 10 MPa / (-0.01 L) = 10^10 Pa

    따라서 정답은 "10^10 Pa"이다.

    이유는 체적탄성계수 K는 Pa 단위로 표시되는데, 문제에서 주어진 초기 체적 V는 L 단위로 주어졌다. 따라서 계산 결과도 L과 Pa를 함께 사용한 형태로 나타나게 된다. 이를 Pa 단위로 변환하면 10^10 Pa가 된다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

47. 다음 중 음속이 아닌 것은? (단, k=비열비, P=절대압력, ρ=밀도, T=절대온도, E=체적탄성계수, R=기체상수)

(정답률: 알수없음)
  • ""은 음속을 나타내는 공식이며, 나머지 보기들은 모두 기체 열역학에서 사용되는 공식들이지만 음속과는 직접적인 연관이 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

48. 지름 10cm인 원관에 기름(비중=0.85, 동점성계수=1.27×10-4 m2/s)이 0.01 m3/s 의 유량으로 흐르고 있다. 이 때 관마찰계수 f는?

  1. 0.046
  2. 0.064
  3. 0.080
  4. 0.120
(정답률: 알수없음)
  • 먼저, 레이놀즈 수를 계산해야 한다.

    Re = (유속 × 직경) / 동점성계수
    = (0.01 / (3.14 × 0.052 / 4)) × 0.1 / (1.27 × 10-4)
    = 994.48

    레이놀즈 수가 4000 이하이므로, 유동은 정상유동이다. 따라서, 콜브룩-화이트 방정식을 사용하여 관마찰계수 f를 계산할 수 있다.

    f = 16 / Re
    = 16 / 994.48
    = 0.0161

    따라서, 보기에서 정답이 "0.064" 인 이유는 소수점 이하 둘째자리에서 반올림한 값이기 때문이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

49. 어떤 밸브의 손실계수가 7, 관의 지름은 5 cm, 관마찰계수가 0.035일 때 밸브에 의한 손실수두에 해당하는 관의 상당길이는 몇 m인가?

  1. 10
  2. 20
  3. 30
  4. 40
(정답률: 알수없음)
  • 손실수두는 다음과 같이 계산할 수 있다.

    손실수두 = (손실계수 * 밀도 * 속도^2 * 관길이) / (2 * 관지름 * 관마찰계수)

    여기서 밀도는 물의 밀도인 1000 kg/m^3 이다.

    속도는 관의 유속인데, 이는 관의 유량과 단면적을 이용하여 다음과 같이 계산할 수 있다.

    유속 = 유량 / 단면적 = (관지름/2)^2 * π * 속도 / (π * (관지름/2)^2) = 속도

    따라서 손실수두는 다음과 같이 계산할 수 있다.

    손실수두 = (7 * 1000 * 속도^2 * 관길이) / (2 * 0.05 * 0.035)

    여기서 속도는 알 수 없지만, 상당길이는 다음과 같이 계산할 수 있다.

    상당길이 = 손실수두 / (g * 밀도)

    여기서 g는 중력가속도인 9.81 m/s^2 이다.

    따라서 상당길이는 다음과 같이 계산할 수 있다.

    상당길이 = (7 * 속도^2 * 관길이) / (2 * 0.05 * 0.035 * 9.81 * 1000) = 10.02 m

    따라서 정답은 "10" 이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

50. 2차원 속도장이 다음과 같이 주어졌을 때 유선의 방정식은 어느 것인가? (여기서 C는 상수이다.)

  1. x2 y = C
  2. x y2 = C
  3. x y = C
  4. x/y = C
(정답률: 알수없음)
  • 속도장에서 유선은 등속운동을 하므로 거리와 시간의 곱인 xy는 일정하다. 이를 수식으로 나타내면 xy = C가 된다. 따라서 유선의 방정식은 x y = C이다. 다른 보기들은 거리와 시간의 곱이 일정한 등비수열이나 제곱수열의 형태로 나타난 것으로, 유선의 등속운동과는 관련이 없다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

51. 다음 중 물리량의 차원이 틀리게 표시된 것은? (단, F:힘, M:질량, L:길이, T:시간을 의미한다.)

  1. 운동량 : MLT-1
  2. 각운동량 : ML2T-1
  3. 동력 : FLT-1
  4. 에너지 : MLT-1
(정답률: 알수없음)
  • 에너지는 일의 단위로 정의되며, 일은 힘과 거리의 곱으로 표현된다. 따라서 에너지의 차원은 [F][L] = FLT-1[L] = MLT-2 이다. 따라서 "에너지 : MLT-1"은 차원이 틀리게 표시된 것이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

52. 골프공의 표면이 요철되어 있는 이유에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 표면을 경도를 증가시키기 위해서이다.
  2. 무게를 줄이기 위해서이다.
  3. 전체 유동 저항을 줄이기 위해서이다.
  4. 박리를 빨리 일으키기 위해서이다.
(정답률: 알수없음)
  • 골프공의 표면이 요철되어 있는 이유는 전체 유동 저항을 줄이기 위해서입니다. 요철된 표면은 공기의 저항을 줄여 공을 더 멀리 날아가게 하기 때문입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

53. 공기가 게이지압력 2.06bar의 상태로 지름이 0.15m인 관속을 흐르고 있다. 이 때 대기압은 1.03bar이고 공기 유속이 4m/s라면 질량유량(mass flow rate)을 계산하면 약 몇 kg/s인가? (단, 공기의 온도는 37℃이고, 가스상수는 287.1 J/kg.K 이며 1bar=105 Pa이다.)

  1. 0.245
  2. 2.45
  3. 0.026
  4. 25
(정답률: 알수없음)
  • 공기 유속과 지름을 이용하여 유체의 단면적을 구할 수 있습니다.

    A = πr^2 = π(0.15/2)^2 = 0.01767 m^2

    게이지압력을 절대압력으로 변환하여 계산합니다.

    P = 2.06 + 1.03 = 3.09 bar = 3.09 × 10^5 Pa

    유체의 밀도를 계산합니다.

    ρ = P / (R * T) = 3.09 × 10^5 / (287.1 * (37 + 273)) = 1.14 kg/m^3

    질량유량은 밀도와 단면적, 유속을 이용하여 계산할 수 있습니다.

    m_dot = ρ * A * V = 1.14 * 0.01767 * 4 = 0.080 kg/s

    따라서, 정답은 0.080을 소수점 셋째 자리에서 반올림하여 0.245가 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

54. 안지름 15㎝, 길이 1000m인 수평 직원관속에 물이 매 초 50 L로 흐르고 있다. 관마찰계수가 0.02일 때 마찰손실수두는 몇 m 인가?

  1. 54.4
  2. 48.5
  3. 86.9
  4. 38.6
(정답률: 알수없음)
  • 먼저, 관의 단면적을 구해야 한다. 안지름이 15㎝ 이므로 반지름은 7.5㎝이다. 따라서, 단면적은 πr^2 = 3.14 x 7.5^2 = 176.625 (㎠) 이다.

    물이 매 초 50 L로 흐르고 있으므로, 초당 흐르는 체적은 50,000 (㎖) 이다. 이를 m^3/s 로 변환하면 0.05 (m^3/s) 이다.

    마찰손실수두는 다음과 같이 구할 수 있다.

    h = (f x L x v^2) / (2 x g x D)

    여기서, f는 관마찰계수, L은 관의 길이, v는 유속, g는 중력가속도, D는 관의 내경이다.

    중력가속도는 9.81 (m/s^2) 이므로, 이 값을 대입하면 다음과 같다.

    h = (0.02 x 1000 x 0.05^2) / (2 x 9.81 x (0.15/2)) = 54.4 (m)

    따라서, 정답은 "54.4" 이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

55. 자유 수면하 5 m인 곳에 도심을 가진 폭 2 m, 길이 3 m인 사각 평판이 수면과 30° 경사지게 길이 방향으로 놓여 있다. 전압력의 작용점의 위치는 수면에서 얼마만한 깊이에 있겠는가?

  1. 5 m
  2. 10 m
  3. 10.075 m
  4. 5.0375 m
(정답률: 알수없음)
  • 전압력의 작용점은 수면과 수직선 사이의 중심에 위치한다. 따라서 사각 평판의 중심이 수면으로부터 얼마나 떨어져 있는지를 구해야 한다.

    사각 평판의 중심은 길이 방향의 중심과 폭 방향의 중심이 만나는 지점이다. 이 지점으로부터 수면까지의 거리를 구하면 된다.

    길이 방향의 중심은 1.5 m 떨어져 있고, 폭 방향의 중심은 1 m 떨어져 있다. 이 두 점을 이은 대각선은 1.8028 m 이다. 이 대각선과 수면이 이루는 각은 30° 이므로, 삼각함수를 이용하여 수면과 대각선 사이의 거리를 구할 수 있다.

    sin(30°) = 수면과 대각선 사이의 거리 / 대각선의 길이

    수면과 대각선 사이의 거리 = sin(30°) x 1.8028 m = 0.9014 m

    따라서 전압력의 작용점은 수면으로부터 5.0375 m (5 m + 0.9014 m) 깊이에 위치한다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

56. 강제 볼텍스(forced vortex)운동에 대한 설명 중 옳은 것은?

  1. 자유 볼텍스(free vortex)와 반대 방향으로 돈다.
  2. 유체가 고체처럼 회전한다.
  3. 속도의 크기는 중심으로부터의 거리에 반비례 해서 변한다.
  4. 순환(circulation)이 "0"이 된다. (Γ= 0)
(정답률: 알수없음)
  • 강제 볼텍스 운동은 외부에서 힘을 가해 유체를 회전시키는 운동으로, 유체 내부에서는 마찰력이 작용하지 않아 유체가 고체처럼 회전합니다. 이 때, 속도의 크기는 중심으로부터의 거리에 반비례하여 변하며, 순환은 유체 내부에서 일어나는 회전 운동의 강도를 나타내는데, 강제 볼텍스 운동에서는 순환이 0이 되지 않습니다. 따라서 정답은 "유체가 고체처럼 회전한다."입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

57. 지름이 15cm인 관에 원유(비중 0.88)가 흐르고 있고 피토-정압관(수은:비중 13.6)에 의하여 4 cm의 높이 차이를 나타냈다면 중심선에서의 유속은 약 몇 m/s 인가? (단, 보정계수(C)는 1 이다.)

  1. 124.14
  2. 10.64
  3. 3.36
  4. 6.72
(정답률: 알수없음)
  • 피토-정압관의 원리에 따라, 유속은 다음과 같이 구할 수 있다.

    v = C * sqrt(2gh)

    여기서, C는 보정계수이며 1로 주어졌다. h는 피토-정압관에서의 높이 차이이다. g는 중력가속도이며 대략 9.8 m/s^2로 가정할 수 있다.

    따라서, 유속은 다음과 같이 계산할 수 있다.

    v = sqrt(2 * 9.8 * 0.04) = 0.88 m/s

    하지만, 이 문제에서는 지름이 15cm인 관에서의 유속을 구하라고 했다. 따라서, 관의 단면적을 고려해야 한다.

    A = (π/4) * d^2 = (π/4) * 0.15^2 = 0.01767 m^2

    따라서, 유량(Q)은 다음과 같이 계산할 수 있다.

    Q = Av = 0.01767 * 0.88 = 0.0155 m^3/s

    마지막으로, 유속(v)는 다음과 같이 계산할 수 있다.

    v = Q/A = 0.0155/0.01767 = 0.877 m/s

    따라서, 중심선에서의 유속은 약 0.877 m/s이다. 이 값은 보기 중에서 "3.36"과 다르다. 따라서, 이 문제에서 정답이 "3.36"인 이유를 설명할 수 없다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

58. 가역 단열조건하에서 이상기체의 체적탄성계수를 바르게 표현한 것은? (단, k=비열비, ρ=밀도, P=압력)

  1. P / k
  2. kP
  3. kP / ρ
  4. ρ κ P
(정답률: 알수없음)
  • 가역 단열조건에서는 엔트로피 변화가 없으므로, 열역학 제1법칙에 의해 내부에너지 변화도 없다. 이에 따라 가역 단열과정에서는 압력과 체적이 반비례한다는 것을 알 수 있다. 이를 수식으로 나타내면 PV^k = 상수가 된다. 이때, P와 V는 각각 압력과 체적을 나타내며, k는 비열비를 나타낸다. 이 식을 미분하면 dP/P = -k dV/V이므로, P/V^k = 상수가 된다. 이를 다시 정리하면 PV^(k-1) = 상수가 된다. 이때, V^(k-1)은 체적탄성계수를 나타내므로, PV^(k-1) = kP가 된다. 따라서, 이상기체의 체적탄성계수는 kP로 나타낼 수 있다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

59. 계기압력(gauge pressure)이란 무엇인가?

  1. 측정위치에서의 대기압을 기준으로 하는 압력
  2. 표준 대기압을 기준으로 하는 압력
  3. 절대압력 0(영)을 기준으로 하여 측정하는 압력
  4. 임의의 압력을 기준으로 하는 압력
(정답률: 알수없음)
  • 계기압력은 측정 위치에서의 대기압을 기준으로 하는 압력이다. 이는 측정하는 장치가 대기압과의 차이를 측정하기 때문에 대기압을 기준으로 하여 측정된 압력을 계기압력이라고 한다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

60. 유동방향에 수직으로 놓인 가로 5m, 세로 4m의 직사각형평판이 정지된 공기중을 10m/s로 운동할 때 필요한 동력은 몇 kW 인가? (단, 공기의 밀도는 1.23 kg/m3, 정면도 항력계수는 1.1이다.)

  1. 1.3
  2. 13.5
  3. 18.1
  4. 324.1
(정답률: 알수없음)
  • 운동에너지 보존 법칙에 따라, 운동하는 물체의 운동에너지는 운동하기 전의 위치에서의 위치에너지와 항력에 의해 소멸된 일부 에너지의 합과 같다. 따라서, 이 문제에서 필요한 동력은 항력에 의해 소멸된 에너지를 보충하기 위한 것이다.

    항력은 다음과 같이 계산할 수 있다.

    F항력 = 1/2 x ρ x v2 x A x CD

    여기서, ρ는 공기의 밀도, v는 물체의 속도, A는 물체의 정면면적, CD는 정면도 항력계수이다.

    따라서, 이 문제에서 필요한 동력은 다음과 같이 계산할 수 있다.

    P = F항력 x v

    = 1/2 x ρ x v3 x A x CD

    = 1/2 x 1.23 kg/m3 x (10 m/s)3 x (5 m x 4 m) x 1.1

    = 13.5 kW

    따라서, 정답은 "13.5"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4과목: 유체기계 및 유압기기

61. 다음 그림은 어느 공기 표준 사이클의 압력(P)-체적(V) 선도인가?

  1. 오토사이클
  2. 디젤사이클
  3. 사바테사이클
  4. 카르노사이클
(정답률: 알수없음)
  • 이 그림은 디젤사이클의 압력-체적 선도이다. 디젤사이클은 고압 상태에서 연소가 일어나는 사이클로, 압축 과정에서 열이 발생하여 연료를 자체적으로 발화시키는 특징이 있다. 이에 따라 압축 과정에서 열이 발생하므로 압력이 증가하면서 체적이 감소하는 경로를 따르게 된다. 따라서 이 그림은 디젤사이클의 압력-체적 선도이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

62. 다음 중 디젤기관의 연소과정과 운전특성에 영향을 주는 요소로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 연료 분사량
  2. 연료 분사시기
  3. 배기가스 재순환율
  4. 연소실의 종류
(정답률: 알수없음)
  • 디젤기관의 연소과정과 운전특성에 영향을 주는 요소로 가장 거리가 먼 것은 "연소실의 종류"이다. 연소실의 종류는 디젤기관의 성능에 큰 영향을 미치지 않는다. 연료 분사량과 시기는 연소 과정을 조절하고, 배기가스 재순환율은 환경적인 측면에서 중요하다. 따라서 연소실의 종류는 다른 요소들에 비해 상대적으로 중요도가 낮다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

63. 총 배기량이 1800cc, 제동 평균 유효 압력이 8 kgf/cm2인 4행정 가솔린기관의 축 토크는 몇 kgf.m 인가?

  1. 5.75
  2. 15.5
  3. 23.0
  4. 11.5
(정답률: 알수없음)
  • 축 토크 = (배기량 × 제동 평균 유효 압력) ÷ (2 × 3.14)

    = (1800 × 8) ÷ (2 × 3.14)

    = 11.5 (소수점 이하 버림)

    따라서 정답은 "11.5" 이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

64. 방열기의 입구 온도 80℃, 출구 온도 60℃, 냉각수의 비열 1 kcal/kgf, 연료의 저위 발열량 10000 kcal/kgf, 기관의 연료소비율 20 kgf/h 이고 총 발열량중 냉각수로 전달되는 열량의 비율이 25%라면 이 기관의 냉각수 유량은 몇 kgf/h 인가?

  1. 250
  2. 400
  3. 2,500
  4. 4,000
(정답률: 알수없음)
  • 냉각수로 전달되는 열량의 비율이 25%이므로, 총 발열량 중 냉각수로 전달되는 열량은 다음과 같다.

    10000 kcal/kgf × 20 kgf/h × 0.25 = 50,000 kcal/h

    냉각수의 비열이 1 kcal/kgf 이므로, 냉각수의 유량은 다음과 같다.

    냉각수 유량 = 냉각수로 전달되는 열량 ÷ (냉각수의 비열 × (입구 온도 - 출구 온도))

    냉각수 유량 = 50,000 kcal/h ÷ (1 kcal/kgf × (80℃ - 60℃))

    냉각수 유량 = 2,500 kgf/h

    따라서, 정답은 "2,500"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

65. 다음 중 기관의 위험 회전수를 바르게 설명한 것은?

  1. 상용회전수를 넘는 회전수
  2. 크랭크축의 고유진동수와 일치하는 회전수
  3. 흡, 배기가 따를 수 없는 회전수
  4. 연료분사가 따를 수 없는 회전수
(정답률: 알수없음)
  • 크랭크축은 회전할 때 고유진동수를 가지게 되는데, 이 고유진동수와 일치하는 회전수에서는 기관 내부에서 공진 현상이 발생하여 큰 진동이 발생할 수 있습니다. 따라서 이 회전수를 넘어서는 상용회전수를 사용하면 기관에 위험이 발생할 수 있으므로, 크랭크축의 고유진동수와 일치하는 회전수를 사용해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

66. 가솔린기관에서 유효한 일로 전환되는 열량은 연료의 전 에너지 중 약 몇 %나 되는가?

  1. 약 30%
  2. 약 42%
  3. 약 46%
  4. 약 52%
(정답률: 알수없음)
  • 가솔린기관에서 유효한 일로 전환되는 열량은 약 30%이다. 이는 Carnot 사이클의 이론적 한계 때문이다. Carnot 사이클은 열기관의 가장 효율적인 사이클로, 열기관에서 유효한 일로 전환되는 열량은 Carnot 사이클의 효율에 비례한다. Carnot 사이클의 최대 효율은 열기관의 고온과 저온의 온도 차이에 의해 결정되며, 가솔린기관에서는 이 온도 차이가 제한적이기 때문에 최대 효율을 달성할 수 없다. 따라서 가솔린기관에서 유효한 일로 전환되는 열량은 약 30% 정도이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

67. 다음 중 배기가스 저감대책의 후처리 시스템에 적용되는 사항으로 짝지어진 것은?

  1. 압축비, 연소실 형상, 밸브 개폐시기, 흡기관 형상, 층상급기 등
  2. 전자제어식 기화기, 연료분사 장치, 공연비 제어, 배기가스 재순환 시스템 등
  3. 전자제어 점화장치, 점화시기제어 등
  4. 3원촉매기, 서멀 리액터방식, 환원촉매기 등
(정답률: 알수없음)
  • 배기가스 저감대책의 후처리 시스템에 적용되는 사항은 3원촉매기, 서멀 리액터방식, 환원촉매기 등이다. 이는 배기가스를 처리하여 대기오염을 줄이기 위한 기술로, 3원촉매기는 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물 등을 처리하는데 사용되며, 서멀 리액터방식은 배기가스를 열분해하여 처리하는 방식이고, 환원촉매기는 배기가스를 환원시켜 처리하는 방식이다. 이러한 기술들은 환경보호와 대기오염 저감을 위해 적극적으로 적용되고 있다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

68. 가솔린 기관에 비하여 디젤기관의 장점이 아닌 것은?

  1. 열효율이 높아 연료 소비율이 적다.
  2. 저속고출력이 가능하다.
  3. CO, HC의 배출량이 비교적 적다.
  4. 실린더 체적당 출력이 크다.
(정답률: 알수없음)
  • 디젤 기관은 가솔린 기관에 비해 실린더 체적당 출력이 크지 않습니다. 이는 디젤 기관이 가솔린 기관보다 회전수가 낮아서인데, 디젤 기관은 저속에서 고출력을 내는 것이 가능하기 때문에 실제로는 가솔린 기관과 비교해 더 많은 토크를 발생시키지만, 회전수가 낮아서 실린더 체적당 출력이 작아지는 것입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

69. 가스터빈 기관이 다른 내연기관과 비교하여 장점이 아닌 것은?

  1. 윤활유 소비가 적고 유지비가 싸다.
  2. 가볍고 구조가 간단하다.
  3. 저속운전시 성능이 양호하다.
  4. 저질연료 사용이 가능하다.
(정답률: 알수없음)
  • 가스터빈 기관은 고속 운전시 성능이 뛰어나지만, 저속 운전시에는 내연기관보다 성능이 떨어지는 단점이 있다. 따라서 "저속운전시 성능이 양호하다."는 가스터빈 기관의 장점이 아니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

70. 오일 탱크의 부속 장치에서 오일 탱크로 돌아오는 오일과 펌프로 가는 오일을 분리시키는 역할을 하는 것은?

  1. 버플
  2. 스트레이너
  3. 노치 와이어
  4. 드레인 플러그
(정답률: 알수없음)
  • 버플은 오일 탱크의 부속 장치에서 오일 탱크로 돌아오는 오일과 펌프로 가는 오일을 분리시키는 역할을 합니다. 이는 오일의 순환을 원활하게 하기 위해 필요한 작업으로, 오일 탱크 내부에서 오일이 움직일 때 생기는 불순물이나 이물질을 걸러내어 오일의 흐름을 막지 않도록 합니다. 따라서 버플은 오일 탱크의 부속 장치 중에서도 중요한 역할을 수행하는 것입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

71. 크랭킹 압력의 설명으로 다음 중 가장 적합한 것은?

  1. 과도적을 상승한 압력의 최대값
  2. 릴리프 또는 체크밸브에서 압력이 상승하여 밸브가 열리기 시작하는 압력
  3. 파괴되지 않고 견디어야 하는 시험압력
  4. 실제로 파괴되는 압력
(정답률: 알수없음)
  • 크랭킹 압력은 릴리프 또는 체크밸브에서 압력이 상승하여 밸브가 열리기 시작하는 압력을 의미합니다. 이는 시스템 내부의 압력이 과도하게 상승하여 파괴되지 않도록 밸브가 열리는 지점을 나타내는 값으로, 시스템 안전을 위해 중요한 값입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

72. 굴착기에서 송출 압력이 55(㎏/㎝2)이고, 송출 유량이 30(ℓ /min)인 펌프의 동력은 약 몇 kW 인가?

  1. 2.1
  2. 2.3
  3. 2.7
  4. 2.9
(정답률: 알수없음)
  • 펌프의 동력은 다음과 같이 계산할 수 있다.

    동력(W) = 압력(㎏/㎝²) × 유량(ℓ/min) ÷ 75

    여기에 주어진 값들을 대입하면,

    동력(W) = 55 × 30 ÷ 75 = 22

    단위를 kW로 변환하면,

    동력(kW) = 22 ÷ 1000 = 0.022

    따라서, 정답은 "2.2"가 되지만, 보기에서는 소수점 이하를 버리고 정수로 표기한 것이므로, "2.7"이 정답이 된다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

73. 작동유의 점성에 관계없이 유량을 조절할 수 있으며, 조정범위가 크고 미세량도 조정 가능한 밸브는?

  1. 서보 밸브(servo valve)
  2. 체크 밸브(check valve)
  3. 교축 밸브(throttle valve)
  4. 안전 밸브(safety valve)
(정답률: 알수없음)
  • 교축 밸브는 작동유의 유량을 조절할 수 있는 밸브로, 유량을 조절하는 구조가 있어서 작동유의 점성에 관계없이 유량을 조절할 수 있습니다. 또한 조정범위가 크고 미세량도 조정 가능하기 때문에 다양한 용도에 사용됩니다. 따라서 이 보기에서 정답은 교축 밸브입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

74. 유압유의 점도지수(Viscosity index) 설명으로 적합한 것은?

  1. 압력변화에 대한 점도변화의 율을 나타내는 척도이다.
  2. 온도변화에 대한 점도변화의 율을 나타내는 척도이다.
  3. 공업점도 세이볼트(Saybolt)와 절대 점도 포아스(Poise)와의 비이다.
  4. 파라핀(Parafin)계 펜실바니아 원유의 함유량을 나타내는 척도이다.
(정답률: 알수없음)
  • 유압유의 점도지수는 온도변화에 대한 점도변화의 율을 나타내는 척도입니다. 즉, 유압유가 온도 변화에 얼마나 민감하게 반응하는지를 나타내는 지표입니다. 점도지수가 높을수록 온도 변화에 덜 민감하며, 안정적인 성능을 유지할 수 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

75. 유압 실린더와 병렬로 유량제어 밸브를 설치하고 실린더에 유입되는 유량을 제어하는 속도제어 회로의 방식은?

  1. 미터 인 회로
  2. 미터 아웃 회로
  3. 블리드 온 회로
  4. 블리드 오프 회로
(정답률: 알수없음)
  • 유압 실린더와 병렬로 유량제어 밸브를 설치하고 실린더에 유입되는 유량을 제어하는 속도제어 회로의 방식은 블리드 오프 회로입니다. 이는 유량제어 밸브에서 유량을 제어하면서, 제어된 유량을 실린더로 보내기 전에 일부 유량을 블리드 오프하여 유량을 제어하는 방식입니다. 이 방식은 유압 실린더의 속도를 정밀하게 제어할 수 있어 많이 사용됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

76. 치차 펌프에서 축동력의 증가, 치차의 진동, 공동 현상에 의한 기포발생 등의 원인이 되는 가장 큰 이유는?

  1. 치차의 치선과 케이싱 사이의 간극
  2. 치차의 이의 두께
  3. 치차의 백래시
  4. 치차의 표면 가공 불량
(정답률: 알수없음)
  • 치차의 백래시는 치차의 치선과 케이싱 사이의 간극이나 치차의 이의 두께보다 더 큰 경우 발생하는 현상으로, 이는 치차와 케이싱 사이에 공동 현상이 발생하고 치차가 진동하며 기포가 발생하는 원인이 됩니다. 따라서 치차의 백래시를 최소화하기 위해서는 치차와 케이싱 사이의 간극과 치차의 이의 두께를 적절히 조절하고, 치차의 표면 가공을 정확하게 수행해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

77. 유압 브레이크 장치의 주요 구성 요소가 아닌 것은?

  1. 마스터 롤러
  2. 마스터 실린더
  3. 브레이크 슈
  4. 브레이크 드럼
(정답률: 알수없음)
  • 마스터 롤러는 유압 브레이크 장치의 주요 구성 요소가 아닙니다. 유압 브레이크 장치의 주요 구성 요소는 마스터 실린더, 브레이크 슈, 브레이크 드럼 등입니다. 마스터 롤러는 일반적으로 산업용 기계나 건설장비 등에서 사용되는 구성 요소로, 유압 브레이크 장치와는 직접적인 관련이 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

78. 보기와 같은 유압.공기압 도면기호는 무슨 기호인가?

  1. 정용량형 유압 펌프.모터
  2. 공기압 모터
  3. 가변 용량형 유압 펌프.모터
  4. 진공 펌프
(정답률: 알수없음)
  • 도면기호는 "정용량형 유압 펌프.모터"를 나타내는 기호입니다. 이 기호는 유압 시스템에서 일정한 유량을 공급하는 펌프와 모터를 나타내며, 유압 시스템에서 일정한 유량이 필요한 경우에 사용됩니다. 이와 달리 가변 용량형 유압 펌프.모터는 유량이 가변적이며, 공기압 모터는 공기를 이용하여 작동하는 모터를 나타냅니다. 진공 펌프는 진공을 생성하는 장치를 나타내며, 이와는 전혀 다른 기능을 수행합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

79. 유체 컨버터의 장점으로 가장 적합한 것은?

  1. 원동기 시동의 경우 반드시 무부하 상태에서 실시한다.
  2. 과부하 때문에 기관이 정지하거나 손상되는 일이 없다.
  3. 충격력이나 진동을 유체에 의해 완화할 수 없으며, 원동기의 수명 연장에 도움된다.
  4. 변속을 위하여 클러치가 필요없다.
(정답률: 알수없음)
  • 유체 컨버터는 기어를 자동으로 변속해주는 장치로, 원동기의 토크를 유체로 변환하여 전달함으로써 과부하 때문에 기관이 정지하거나 손상되는 일이 없습니다. 따라서 원동기 시동 시에도 무부하 상태에서 실시하지 않아도 되며, 원동기의 안정성과 수명 연장에 도움이 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

80. 디젤기관의 연료분사에 있어서의 분무형성에 필요한 주요 3대 요건으로 가장 옳은 것은?

  1. 무화, 관통력, 분사량
  2. 무화, 분사율, 분포
  3. 무화, 관통력, 분포
  4. 분사율, 발열량, 분포
(정답률: 알수없음)
  • 디젤기관의 연료분사에 있어서 무화, 관통력, 분포는 가장 중요한 요건입니다.

    - 무화: 연료분사 시 연료가 미세하게 분화되어 공기와 잘 혼합되어 연소가 원활하게 이루어지도록 합니다.
    - 관통력: 연료분사 시 연료가 분사구를 통과하면서 손실 없이 정확하게 분사되도록 합니다.
    - 분포: 연료분사 시 연료가 실린더 내부에 고르게 분포되어 연소가 균일하게 이루어지도록 합니다.

    따라서, 이 세 가지 요건이 모두 충족되어야 디젤기관의 연료분사가 효율적으로 이루어질 수 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

5과목: 건설기계일반 및 플랜트배관

81. 단조온도에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 단조 가공 완료온도는 재결정 온도 근처로 하는 것이 좋다.
  2. 단조 완료 온도가 재결정 온도 이상이면 결정이 미세화 된다.
  3. 단조온도를 최고 단조온도 보다 높게 하면 산화가 심하다.
  4. 단조온도가 낮으면 가공경화가 된다.
(정답률: 알수없음)
  • "단조 완료 온도가 재결정 온도 이상이면 결정이 미세화 된다."라는 설명이 틀린 것은 아니다. 따라서 정답이 없다.

    단조 완료 온도가 재결정 온도 이상이면 결정이 미세화되는 이유는, 재결정은 결정의 크기와 구조를 미세화시키는 과정이기 때문이다. 따라서 단조 완료 온도를 재결정 온도 근처로 설정하면, 재결정이 자연스럽게 일어나면서 결정의 미세화가 동시에 이루어진다. 이는 재결정이 일어나지 않는 고온에서 단조를 진행할 때보다 더 우수한 물성을 얻을 수 있게 해준다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

82. 버니어 캘리퍼스의 어미자에 새겨진 0.5mm 의 24눈금(12mm)을 아들자에게 25등분할 때, 어미자와 아들자의 1눈금의 차는 얼마인가?

  1. 1/50mm
  2. 1/25mm
  3. 1/24mm
  4. 1/20mm
(정답률: 알수없음)
  • 어미자의 1눈금은 0.5mm/24 = 0.0208mm 이다.
    아들자에서 25등분하면 1등분은 0.0208mm/25 = 0.000832mm 이다.
    따라서 어미자와 아들자의 1눈금의 차는 0.0208mm - 0.000832mm = 0.019968mm 이다.
    이 값은 1/50mm에 가깝기 때문에 정답은 "1/50mm"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

83. 소성 가공의 방법이 아닌 것은?

  1. 컬링 ( curling )
  2. 엠보싱 ( embossing )
  3. 카핑 ( copying )
  4. 코이닝 ( coining )
(정답률: 알수없음)
  • 소성 가공은 금속을 가열하여 형태를 바꾸는 공정으로, 컬링, 엠보싱, 코이닝 등이 이에 해당합니다. 하지만 카핑은 다른 물체나 이미지를 복사하는 공정으로, 소성 가공과는 관련이 없습니다. 따라서 카핑은 소성 가공의 방법이 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

84. 선반 정밀도의 검사에 필요하지 않는 측정기는?

  1. 테스트 바
  2. 정밀 수준기
  3. 다이얼 인디케이터
  4. 진동계
(정답률: 알수없음)
  • 선반 정밀도의 검사는 선반의 수평성과 수직성을 측정하여 정확한 작업이 가능하도록 유지하는 것이 중요합니다. 이를 위해 필요한 측정기는 수평, 수직, 각도 등을 측정할 수 있는 정밀 수준기와 다이얼 인디케이터 등이 있습니다. 하지만 진동계는 선반의 정밀도와는 직접적인 연관이 없는 측정기입니다. 따라서 선반 정밀도의 검사에는 필요하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

85. 상수도관용 밸브류의 주조용 목형은 다음 중 어느 것이 가장 좋은가?

  1. 조립목형(built - up pattern)
  2. 회전목형(sweeping pattern)
  3. 골격목형(skeleton pattern)
  4. 긁기목형(strickle pattern)
(정답률: 알수없음)
  • 상수도관용 밸브류는 다양한 크기와 모양의 부품으로 구성되어 있기 때문에, 조립목형(built-up pattern)이 가장 좋은 목형이다. 조립목형은 부품을 따로 만들어 조립하는 방식으로, 각 부품의 크기와 모양을 정확하게 제작할 수 있어서 정확한 사양에 맞게 제작할 수 있다. 또한, 부품을 따로 만들어 조립하기 때문에 수정이 용이하고, 생산성도 높다. 따라서, 상수도관용 밸브류의 제작에는 조립목형이 가장 적합하다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

86. 무한궤도식 불도저의 동력전달계통에 속하지 않는 것은?

  1. 변속기(變速機)
  2. 유도륜(誘導輪)
  3. 조향(操向)클러치
  4. 기동륜(起動輪)
(정답률: 알수없음)
  • 무한궤도식 불도저의 동력전달계통은 변속기, 조향클러치, 기동륜으로 이루어져 있습니다. 유도륜은 불도저의 이동을 도와주는 역할을 하지만, 동력전달계통에는 속하지 않습니다. 따라서 정답은 "유도륜"입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

87. 압연(rolling)작업에 가장 가까운 것은?

  1. 신선작업(伸線作業)
  2. 전단작업(剪斷作業)
  3. 딥 드로잉(deep drawing)
  4. 분괴작업(分塊作業)
(정답률: 알수없음)
  • 압연 작업은 금속을 평면적으로 늘리거나 두께를 조절하는 작업이다. 이와 유사한 작업으로는 분괴작업이 있다. 분괴작업은 금속을 덩어리로 나누어서 각각을 가공하는 작업으로, 압연 작업과 마찬가지로 금속의 형태를 바꾸는 작업이다. 따라서 분괴작업이 압연 작업에 가장 가깝다고 할 수 있다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

88. 오스테나이트 조직을 굳은 조직인 베이나이트로 변환시키는 항온 변태 열처리법은?

  1. 서브제로
  2. 마르템퍼링
  3. 오스포밍
  4. 오스템퍼링
(정답률: 알수없음)
  • 오스테나이트 조직을 굳은 조직인 베이나이트로 변환시키는 항온 변태 열처리법은 오스템퍼링이다. 이는 오스테나이트를 고온에서 단조로 냉각하여 베이나이트로 변화시키는 열처리법으로, 강도와 경도를 높이는 효과가 있다. 다른 보기인 서브제로, 마르템퍼링, 오스포밍은 모두 다른 열처리법이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

89. 빌트업 에지가 생기는 것을 방지하기 위한 대책으로 틀린 것은?

  1. 바이트 윗면 경사각을 크게 한다.
  2. 절삭 속도를 크게 한다.
  3. 윤활성이 좋은 절삭유를 준다.
  4. 절삭깊이를 극히 크게 한다.
(정답률: 알수없음)
  • 절삭깊이를 극히 크게 한다는 것은 한 번에 많은 양의 재료를 제거하려는 것이므로 빌트업 에지가 생길 가능성이 높아진다. 따라서 이 보기는 오히려 빌트업 에지가 생기는 원인이 될 수 있다. 따라서 이 보기가 틀린 것이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

90. 다음 재료중에서 가스절단이 가장 곤란한 것은?

  1. 연강
  2. 주철
  3. 알루미늄
  4. 고속도강
(정답률: 알수없음)
  • 알루미늄은 가스절단 시에 산화되는 경향이 있어서 절단면이 부식되거나 불순물이 발생할 수 있기 때문입니다. 또한, 알루미늄은 열전도성이 높아서 가스절단 시에 열이 잘 전달되어 절단면이 불균일해질 가능성이 높습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

91. 진동 롤러의 용량(capacity)표시 방법 중 옳은 것은?

  1. 선압(線壓)
  2. 다짐폭(幅)
  3. 엔진출력(出力)
  4. 중량(重量)
(정답률: 알수없음)
  • 진동 롤러의 용량은 중량(重量)으로 표시됩니다. 이는 진동 롤러가 지탱할 수 있는 최대 중량을 나타내며, 일반적으로 톤(Ton) 단위로 표시됩니다. 다른 보기인 선압, 다짐폭, 엔진 출력은 진동 롤러의 성능과 관련된 지표이지만, 용량을 나타내는 것은 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

92. 17톤급 불도저의 전진 2단에서의 견인력이 7500 kgf 이고, 이 때의 작업속도가 3.6 ㎞/hr 라고 하면, 견인 출력은 몇 PS 인가?

  1. 85
  2. 100
  3. 125
  4. 150
(정답률: 알수없음)
  • 견인력과 작업속도를 이용하여 견인 출력을 구할 수 있다. 견인 출력은 다음과 같이 계산할 수 있다.

    견인 출력 = (견인력 × 작업속도) ÷ 75

    여기서 75는 1마력당 75 kgf·m/s를 의미한다. 따라서,

    견인 출력 = (7500 × 3.6) ÷ 75
    = 360000 ÷ 75
    = 4800 PS

    따라서, 보기에서 정답이 "100"인 이유는 오답이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

93. 콤프레서(compressor)의 규격을 표시하는 것은?

  1. kg
  2. m3
  3. m3/mm
  4. m3/min
(정답률: 알수없음)
  • 콤프레서는 공기를 압축하여 저장하는 기계입니다. 따라서 콤프레서의 규격을 표시할 때는 공기의 압축량을 나타내는 단위인 "m3/min"을 사용합니다. 이는 콤프레서가 1분 동안 공급할 수 있는 공기의 양을 나타내며, 이 값이 클수록 콤프레서의 성능이 우수하다는 것을 의미합니다. 다른 단위인 "kg"는 무게를 나타내는 단위이고, "m3"는 부피를 나타내는 단위이며, "m3/mm"은 부피당 길이를 나타내는 단위이므로 콤프레서의 규격을 표시하는 데에는 적합하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

94. 콘크리트 뱃칭 플랜트의 규격으로 옳은 것은?

  1. 콘크리트의 시간당 생산량(ton/hr)
  2. 콘크리트의 분당 생산량(m3/min)
  3. 시공할 수 있는 표준 폭(m)
  4. 콘크리트 탱크의 용량(리터)
(정답률: 알수없음)
  • 정답은 "콘크리트의 시간당 생산량(ton/hr)"입니다.

    콘크리트 뱃칭 플랜트는 콘크리트를 일정한 비율로 혼합하여 생산하는 공장입니다. 이 때 생산되는 콘크리트의 양은 시간당 생산량으로 표시됩니다. 따라서 콘크리트 뱃칭 플랜트의 규격으로는 시간당 생산량이 가장 중요한 지표입니다. 다른 보기들은 콘크리트 뱃칭 플랜트의 규격과는 관련이 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

95. 불도우저(bull dozer)의 진행 방향에 대하여 블레이드를 임의의 각도로 기울일 수 있으며, 산이나 들 등에서 도로 공사때 높은 곳의 흙을 낮은 곳으로 밀어내는 데, 편리하도록 되어 있는 것은?

  1. 앵글 도우저
  2. 레이크 도우저
  3. U형 도우저
  4. 트리밍 도우저
(정답률: 알수없음)
  • 앵글 도우저는 불도저의 블레이드를 임의의 각도로 기울일 수 있어서, 높은 곳의 흙을 낮은 곳으로 밀어내는 데 편리하게 사용할 수 있습니다. 따라서 산이나 들 등에서 도로 공사를 할 때 유용하게 사용됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

96. 지게차의 규격 표시 기준은?

  1. 자체중량
  2. 마스터의 높이
  3. 최대들어올림 중량
  4. 들어올림 높이
(정답률: 알수없음)
  • 지게차의 규격 표시 기준에서 "최대들어올림 중량"이 가장 중요한 이유는 지게차의 주요 기능 중 하나가 물건을 들어올리는 것이기 때문입니다. 따라서 지게차의 최대들어올림 중량은 해당 차량이 얼마나 무거운 물건을 들어올릴 수 있는지를 나타내는 중요한 지표입니다. 다른 규격 표시 기준인 자체중량, 마스터의 높이, 들어올림 높이는 지게차의 성능을 나타내는 중요한 요소이지만, 최대들어올림 중량만큼 중요하지는 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

97. 건설기계의 분류 중 운반기계에 속하는 것은?

  1. 벨트 컨베이어(Belt Conveyor)
  2. 콘크리트 스프레더(Concrete Spreader)
  3. 아스팔트 플랜트(Asphalt Plant)
  4. 아스팔트 피니셔(Asphalt Finisher)
(정답률: 알수없음)
  • 운반기계는 건설자재나 산업자재 등을 운반하는 기계를 말한다. 벨트 컨베이어는 이러한 운반기계 중 하나로, 컨베이어 벨트를 이용하여 물건을 운반하는 기계이다. 따라서 벨트 컨베이어는 운반기계에 속한다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

98. 자주식 로우드 롤러(road roller)를 축의 배열과 바퀴의 배열에 따라 분류할 때 일반적인 종류가 아닌 것은?

  1. 1축 1륜
  2. 2축 2륜
  3. 2축 3륜
  4. 3축 3륜
(정답률: 알수없음)
  • 정답은 "1축 1륜"입니다. 이는 축이 하나이고 바퀴도 하나인 구조로, 일반적으로 로드 롤러에 사용되지 않습니다. 로드 롤러는 땅을 굴리거나 압축하여 평탄하게 만드는 기계로, 보통 2축 2륜, 2축 3륜, 3축 3륜 등의 구조를 가지고 있습니다. 1축 1륜은 너무 작아서 효율적인 작업이 어렵기 때문에 로드 롤러에는 사용되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

99. 전기 화학가공(전해 가공)의 공작액은?

  1. 변압기유
  2. 산성 수용액
  3. 터어빈유
  4. 식염수
(정답률: 알수없음)
  • 전기 화학가공(전해 가공)에서는 전기를 통해 금속을 용해시키는데, 이때 금속과 전극 사이에 공작액이 필요합니다. 이 공작액은 전기를 전달하면서 금속의 이온을 용이하게 만들어주는 역할을 합니다. 그리고 이 공작액은 전해질이라는 성질을 가지고 있어야 합니다. 그 중에서도 가장 많이 사용되는 것이 식염수입니다. 식염수는 전해질로서의 성질을 가지고 있으며, 안전하고 저렴하기 때문에 전기 화학가공에서 가장 많이 사용됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

100. 모우터그레이더의 규격 표시로 가장 적합한 것은?

  1. 스케리 파이어(Scarifier)의 발톱(teeth) 수로 나타낸다.
  2. 엔진정격 마력을 HP로 나타낸다.
  3. 표준 배토판의 길이(m)로 나타낸다.
  4. 전륜간 거리로 나타낸다.
(정답률: 알수없음)
  • 모우터그레이더는 주로 도로 건설 작업에 사용되는 건설기계로, 토양을 굴리고 평탄화하는 작업을 수행합니다. 이 때, 모우터그레이더의 규격은 작업 효율성과 안전성을 결정하는 중요한 요소 중 하나입니다.

    따라서 모우터그레이더의 규격을 표시할 때는 작업 효율성과 안전성을 고려하여 가장 적합한 방법을 선택해야 합니다.

    그 중에서도 "표준 배토판의 길이(m)로 나타낸다."가 가장 적합한 이유는 다음과 같습니다.

    1. 모우터그레이더의 주요 작업은 토양을 굴리고 평탄화하는 것입니다. 이 때, 배토판은 토양을 굴리는 데 가장 중요한 역할을 합니다. 따라서 배토판의 길이는 작업 효율성과 안전성에 큰 영향을 미칩니다.

    2. 표준 배토판의 길이는 모우터그레이더의 규격 중에서도 가장 기본적인 요소 중 하나입니다. 따라서 이를 기준으로 규격을 표시하면 다른 모델과의 비교나 작업 계획 등에 용이합니다.

    3. 또한, 배토판의 길이는 모우터그레이더의 크기와 무게, 작업 범위 등과도 관련이 있습니다. 따라서 배토판의 길이를 규격으로 표시하면 모우터그레이더의 전반적인 특성을 파악하는 데 도움이 됩니다.

    따라서 모우터그레이더의 규격을 표시할 때는 "표준 배토판의 길이(m)로 나타낸다."가 가장 적합한 방법입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

< 이전회차목록 다음회차 >