철도신호기사 필기 기출문제복원 (2011-03-20)

철도신호기사 2011-03-20 필기 기출문제 해설

이 페이지는 철도신호기사 2011-03-20 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

철도신호기사
(2011-03-20 기출문제)

목록

1과목: 전자공학

1. 그림과 같은 논리회로의 출력 Y가 옳지 않은 것은?

(정답률: 55%)
  • 회로를 분석하면 상단은 AND 게이트, 하단은 입력이 반전된 OR 게이트이며, 최종적으로 이 둘이 OR 게이트로 연결된 구조입니다. 논리식은 $Y = (A \cdot B) + (\overline{A} + \overline{B})$가 되며, 드모르간 법칙에 의해 $\overline{A} + \overline{B} = \overline{A \cdot B}$이므로 $Y = (A \cdot B) + \overline{A \cdot B} = 1$이 됩니다. 즉, 입력값과 상관없이 항상 1이 출력되어야 하므로, 는 옳지 않은 출력입니다.
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2. 다음 중 정현파 발진기에 속하는 것은?

  1. 멀티 바이브레이터
  2. 블로킹 발진기
  3. LC 발진기
  4. 톱니파발진기
(정답률: 82%)
  • 정현파 발진기는 사인파(Sine wave)를 생성하는 회로로, LC 발진기와 RC 발진기가 대표적입니다.

    오답 노트
    멀티 바이브레이터, 블로킹 발진기, 톱니파발진기: 비정현파(구형파, 톱니파 등)를 생성하는 발진기입니다.
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3. 그림의 윈 브릿지(Win Bridge) 발진회로에서 발진 주파수[Hz]는?

(정답률: 90%)
  • 윈 브릿지 발진회로는 RC 회로를 이용하여 정현파를 생성하며, 발진 주파수는 저항 $R$과 커패시턴스 $C$의 값에 의해 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $f = \frac{1}{2\pi RC}$
    ② [숫자 대입] $f = \frac{1}{2\pi RC}$
    ③ [최종 결과] $f = \frac{1}{2\pi RC}$
    따라서 정답은 입니다.
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4. 진폭 변조도를 m 이라 할 때 m ＞1이 되면 변조 일그러짐이 일어나는데 이를 무엇이라 하는가?

  1. 양변조
  2. 음변조
  3. 과변조
  4. 고전력변조
(정답률: 86%)
  • 진폭 변조도 $m$이 1보다 커지면($m > 1$), 반송파의 진폭보다 변조 신호의 진폭이 더 커져 파형의 일부가 잘려나가는 변조 일그러짐이 발생하며, 이를 과변조라고 합니다.
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5. 연산증폭기를 이용한 전력 증폭회로에서 크로스오버 일그러짐을 방지하기 위해 사용되는 것은?

  1. 저항
  2. 콘덴서
  3. 다이오드
  4. 코일
(정답률: 71%)
  • 전력 증폭회로의 출력단에서 트랜지스터의 컷오프 전압으로 인해 발생하는 크로스오버 일그러짐을 방지하기 위해, 적절한 바이어스 전압을 공급하는 다이오드를 사용합니다.
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6. 그림 바이어스 회로에서 안정도 S 를 좋게 하려면?

  1. Rc 를 크게 하고 Vcc 를 높게 한다.
  2. R1 과 R2를 크게 하고 RE 를 적게 한다.
  3. RE 를 적게 하고 R1 을 크게 한다.
  4. RE 를 크게 하고 R1 과 R2 를 적게 한다.
(정답률: 59%)
  • 바이어스 회로에서 안정도 $S$는 온도 변화에 따른 컬렉터 전류의 변동을 최소화하는 척도입니다. 안정도를 높이려면 에미터 저항 $R_E$를 크게 하여 피드백 효과를 강화하고, 베이스 분압 저항 $R_1$과 $R_2$를 작게 하여 베이스 전류의 영향을 줄여야 합니다.
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7. 전압이득이 A인 연산증폭기 회로에서 입력을 Vi라 하면 출력 Vo는?

(정답률: 73%)
  • 제시된 회로는 연산증폭기를 이용한 미분기 회로입니다. 입력 전압 $V_i$의 시간 변화율에 비례하여 출력 전압 $V_o$가 결정되며, 반전 입력단에 연결되어 부호가 반전됩니다.
    ① [기본 공식] $V_o = -RC \frac{dV_i}{dt}$
    ② [숫자 대입] 해당 회로의 소자 $R, C$와 입력 $V_i$를 공식에 대입
    ③ [최종 결과] $V_o = -RC \frac{dV_i}{dt}$
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8. Vc = 30cosωct[V]의 반송파를 Vs = 20cosωmt[V]의 신호파로 진폭 변조했을 때의 변조도는 몇 % 인가?

  1. 5[%]
  2. 15[%]
  3. 46[%]
  4. 67[%]
(정답률: 89%)
  • 변조도 m = Vs(신호파)/Vc(반송파)

    (20/30)*100=67%
  • 변조도는 반송파의 진폭에 대한 신호파 진폭의 비율로 정의합니다.
    ① [기본 공식] $m = \frac{V_s}{V_c} \times 100$
    ② [숫자 대입] $m = \frac{20}{30} \times 100$
    ③ [최종 결과] $m = 66.7 \approx 67$ %
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9. 다음 중 멀티바이브레이터의 동작과 거리가 먼 것은?

  1. 전원전압이 변동해도 발진주파수에는 큰 변화가 없다.
  2. 출력에 많은 고조파를 포함한다.
  3. 회로의 시정수로 출력파형의 주기가 결정된다.
  4. 부궤환 작용으로 발진하는 회로이다.
(정답률: 55%)
  • 멀티바이브레이터는 정궤환(Positive Feedback) 작용을 통해 두 개의 상태를 반복하며 발진하는 회로입니다.

    오답 노트
    부궤환 작용으로 발진하는 회로이다: 정궤환 작용을 통해 발진하므로 틀린 설명입니다.
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10. 그림과 같은 트랜지스터 회로의 논리 게이트는?

  1. NOT
  2. AND
  3. EX-OR
  4. EX-NOR
(정답률: 57%)
  • 제시된 회로는 트랜지스터의 에미터 공통(Common Emitter) 구성으로, 입력 전압 $V_i$가 높으면 트랜지스터가 포화되어 출력 전압 $V_o$가 낮아지고, 입력이 낮으면 출력은 $V_{CC}$로 높아지는 반전 특성을 가집니다. 따라서 입력의 논리를 뒤집는 NOT 게이트로 동작합니다.
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11. 다음 중 실리콘 BJT의 순방향 바이어스된 베이스-이미터 접합의 양단 전압은?

  1. 0.1[V]
  2. 0.2[V]
  3. 0.4[V]
  4. 0.7[V]
(정답률: 82%)
  • 실리콘(Si) 재질의 다이오드나 BJT의 베이스-이미터 접합은 순방향 바이어스 시 약 $0.7\text{V}$의 문턱 전압(Barrier Potential)을 가집니다.
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12. 다음 중 농도 차이에 의한 전자 혹은 정공의 흐름은?

  1. 확산전류
  2. 드리프트전류
  3. 차단전류
  4. 포화전류
(정답률: 92%)
  • 전하 운반자(전자 또는 정공)가 농도가 높은 곳에서 낮은 곳으로 이동하며 발생하는 전류를 확산전류라고 합니다.

    오답 노트
    드리프트전류: 전계(Electric Field)에 의해 이동하는 전류
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13. 증폭회로의 전압 증폭도가 30인 경우 이는 약 몇 [dB]인가?

  1. 20[dB]
  2. 25[dB]
  3. 30[dB]
  4. 35[dB]
(정답률: 87%)
  • 전압 증폭도를 데시벨(dB)로 변환할 때는 $20 \log_{10}$ 공식을 사용합니다.
    $$G_{dB} = 20 \log_{10} A_v$$
    $$G_{dB} = 20 \log_{10} 30$$
    $$G_{dB} = 29.54 \approx 30$$
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14. 다음 중 발진회로를 이용하지 않는 것은?

  1. 동기 검파
  2. 다이오드 검파
  3. 링 변조
  4. 헤테로다인 검파
(정답률: 71%)
  • 다이오드 검파는 다이오드의 정류 작용만을 이용하여 반송파를 제거하고 원래의 신호를 복원하는 단순한 방식이므로 별도의 발진회로가 필요하지 않습니다.

    오답 노트
    동기 검파, 링 변조, 헤테로다인 검파: 국부 발진기를 통해 생성된 반송파를 사용함
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15. 아래 회로에서 입력신호(Vi)가 정현파인 경우 출력(Vc) 파형은?

(정답률: 69%)
  • 제시된 회로는 다이오드와 저항, 그리고 전압원 $V_R$이 연결된 클리퍼(Clipper) 회로입니다. 입력 신호가 정현파일 때, 다이오드가 순방향 바이어스되어 도통되는 구간까지만 신호가 전달되고, 그 이상의 전압은 $V_R$에 의해 제한(클리핑)됩니다. 따라서 출력 파형은 $V_R$ 레벨에서 윗부분이 잘린 형태인 가 됩니다.
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16. 차동증폭기의 차동 전압이득이 2000, 동상 전압이득이 0.2V일 때, CMRR은 몇 [db]인가?

  1. 60[db]
  2. 70[db]
  3. 80[db]
  4. 90[db]
(정답률: 87%)
  • CMRR(동상모드 제거비)은 차동 이득과 동상 이득의 비를 데시벨(dB)로 나타낸 값입니다.
    ① [기본 공식] $CMRR = 20 \log_{10} \frac{A_d}{A_c}$
    ② [숫자 대입] $CMRR = 20 \log_{10} \frac{2000}{0.2}$
    ③ [최종 결과] $CMRR = 80$
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17. 다음 중 지연 특성을 갖으며, 채터링(chattering) 현상을 방지하기 위해 사용하는 플립플롭은?

  1. T 플립플롭
  2. JK 플립플롭
  3. D 플립플롭
  4. RS 플립플롭
(정답률: 78%)
  • D 플립플롭은 데이터(Data)를 저장하는 특성이 있으며, 입력 신호의 지연 특성을 이용하여 스위치의 채터링(chattering) 현상을 제거하는 디바운싱 회로에 주로 사용됩니다.
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18. 다음 중 접합용량이 역바이어스 전압에 따라 변하는 다이오드는?

  1. 제너 다이오드
  2. 터널 다이오드
  3. 바렉터 다이오드
  4. 쇼트키 다이오드
(정답률: 76%)
  • 바렉터 다이오드는 역방향 바이어스 전압을 조절하여 접합 커패시턴스(용량)를 변화시킬 수 있는 가변 용량 다이오드입니다.
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19. 접합형 전계효과 트랜지스터의 핀치 오프(pinch off) 상태에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 채널의 폭이 최소가 된다.
  2. 항복현상이 일어나는 전압이 된다.
  3. 드레인 전류가 차단된다.
  4. 채널의 저항이 최대가 된다.
(정답률: 69%)
  • 핀치 오프(pinch off)는 게이트 전압에 의해 채널의 폭이 최소가 되어 드레인 전류가 포화되는 상태를 말하며, 이는 소자의 정상적인 동작 범위 내의 현상입니다.

    오답 노트
    항복현상이 일어나는 전압이 된다: 항복 전압은 핀치 오프 전압보다 훨씬 높은 전압에서 발생하는 파괴적인 현상입니다.
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20. 다이오드 정류회로에서 여러 개의 다이오드를 병렬로 연결해서 사용하는 주된 이유는?

  1. 다이오드를 과전압으로부터 보호하기 위하여
  2. 다이오드를 과전류로부터 보호하기 위하여
  3. 부하 출력의 맥동률을 감소시키기 위하여
  4. 입력 전압을 안정화시키기 위하여
(정답률: 89%)
  • 다이오드 하나가 견딜 수 있는 최대 전류량에는 한계가 있습니다. 따라서 여러 개의 다이오드를 병렬로 연결하면 전체 전류가 분산되어, 개별 다이오드에 흐르는 전류를 줄임으로써 다이오드를 과전류로부터 보호할 수 있습니다.
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2과목: 회로이론 및 제어공학

21. RLC 직렬회로에서 자체 인덕턴스 L = 0.02[mH]와 선택도 Q = 60 일 때 코일의 주파수 f = 2[㎒]였다. 이 코일의 저항은 몇[Ω]인가?

  1. 2.2
  2. 3.2
  3. 4.2
  4. 5.2
(정답률: 56%)
  • RLC 직렬회로의 선택도 $Q$는 공진 주파수에서의 유도 리액턴스와 저항의 비로 정의됩니다. 이를 통해 저항 $R$을 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $R = \frac{\omega L}{Q} = \frac{2\pi f L}{Q}$
    ② [숫자 대입] $R = \frac{2 \times \pi \times 2 \times 10^6 \times 0.02 \times 10^{-3}}{60}$
    ③ [최종 결과] $R = 4.2$
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22. 각 상전압이 Va = 40sinωt[V], Vb = 40sin(ωt+90°)[V], Vc = 40sin(ωt-90°)[V]이라 하면 영상대칭분의 전압은?

  1. 40sinωt
(정답률: 63%)
  • 영상분 전압은 3상 전압의 산술 평균으로 구할 수 있습니다. 각 상의 전압을 페이저로 변환하여 합산한 뒤 3으로 나눕니다.
    ① [기본 공식] $V_0 = \frac{1}{3}(V_a + V_b + V_c)$
    ② [숫자 대입] $V_0 = \frac{1}{3}(40\sin\omega t + 40\sin(\omega t + 90^\circ) + 40\sin(\omega t - 90^\circ)) = \frac{1}{3}(40\sin\omega t + j40 - j40)$
    ③ [최종 결과]
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23. 분포정수 회로에서 선로의 특성임피던스 Zo, 전파정수를 γ라 할 때 무한장 선로에 있어서 송전단에서 본 직렬임피던스는?

  1. γZo
(정답률: 68%)
  • 무한장 선로의 경우, 송전단에서 바라본 임피던스는 선로의 특성임피던스 $Z_o$와 전파정수 $\gamma$의 곱으로 정의됩니다. 이는 선로의 물리적 특성이 무한히 반복되는 구조에서 도출되는 기본 성질입니다.
    ① [기본 공식] $Z = \gamma Z_o$
    ② [숫자 대입] $Z = \gamma Z_o$
    ③ [최종 결과] $\gamma Z_o$
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24. 그림과 같은 회로에 t = 0에서 S를 닫을 때의 방전 과도전류 i(t) [A]는?

(정답률: 46%)
  • RC 직렬회로에서 커패시터에 충전된 전하 $Q$가 저항 $R$을 통해 방전될 때, 시간에 따른 과도전류는 지수함수적으로 감소합니다. 초기 전류는 $V/R = Q/RC$이며, 시정수는 $RC$입니다.
    ① [기본 공식] $i(t) = \frac{Q}{RC} e^{-\frac{t}{RC}}$
    ② [숫자 대입] $i(t) = \frac{Q}{RC} e^{-\frac{t}{RC}}$
    ③ [최종 결과]
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25. 비정현파 전류 i(t) = 56sinωt + 25sin2ωt + 30sin(3ωt+30°) + 40sin(4ωt+60°)로 주어질 때 왜형율은 약 얼마인가?

  1. 1.4
  2. 1.0
  3. 0.5
  4. 0.1
(정답률: 65%)
  • 왜형율은 기본파 성분을 제외한 전고조파 성분의 실효값과 기본파 실효값의 비로 정의됩니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{왜형율} = \frac{\sqrt{I_2^2 + I_3^2 + I_4^2}}{I_1}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{왜형율} = \frac{\sqrt{25^2 + 30^2 + 40^2}}{56}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{왜형율} = 1.0$$
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26. R = 5[Ω], L = 20[mH] 및 가변 콘덴서 C로 구성된 RLC직렬회로에 주파수 1000[㎐]인 교류를 가한 다음 C를 가변시켜 직렬 공진시킬 때 C의 값은 약 몇 [㎌]인가?

  1. 1.27
  2. 2.54
  3. 3.52
  4. 4.99
(정답률: 45%)
  • RLC 직렬회로에서 공진 조건은 유도 리액턴스와 용량 리액턴스가 같을 때($X_L = X_C$) 발생하며, 이때의 정전용량 $C$를 구합니다.
    ① [기본 공식]
    $$C = \frac{1}{\omega^2 L} = \frac{1}{(2\pi f)^2 L}$$
    ② [숫자 대입]
    $$C = \frac{1}{(2 \times 3.14 \times 1000)^2 \times 20 \times 10^{-3}}$$
    ③ [최종 결과]
    $$C = 1.27 \mu F$$
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27. 라플라스 변환함수 에 대한 역변환 함수f(t)는?

  1. e-2tcos3t
  2. e-3tco2t
  3. e3tcos2t
  4. e2tcos3t
(정답률: 61%)
  • 주어진 라플라스 변환함수 $F(s) = \frac{s+2}{s^2+4s+13}$를 완전제곱식 형태로 변형하여 역변환을 수행합니다.
    분모를 완전제곱식으로 만들면 $s^2+4s+13 = (s+2)^2 + 3^2$이 되며, 이는 $e^{-at}\cos(\omega t)$ 형태의 변환식 $\frac{s+a}{(s+a)^2+\omega^2}$와 일치합니다.
    여기서 $a=2$, $\omega=3$이므로 역변환 함수 $f(t)$는 $e^{-2t}\cos 3t$가 됩니다.
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28. 대칭 6상 성형(Star)결선에서 선간전압과 상전압의 관계가 바르게 나타난 것은? (단, Et : 선간전압, Ep : 상전압)

(정답률: 74%)
  • 대칭 6상 성형(Star)결선에서는 선간전압 $E_t$와 상전압 $E_p$가 동일한 크기를 가집니다.
    따라서 정답은 입니다.
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29. 기전력 E, 내부저항 r인 전원으로부터 부하저항 RL에 최대 전력을 공급하기 위한 조건과 그 때의 최대전력 Pm은?

(정답률: 72%)
  • 최대 전력 전달 조건은 부하저항 $R_L$이 전원의 내부저항 $r$과 같을 때 성립하며, 이때의 최대 전력 $P_m$은 전원 전압의 제곱을 내부저항의 4배로 나눈 값과 같습니다.
    따라서 정답은 입니다.
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30. 4단자 회로에서 4단자 정수를 A, B, C, D 라 하면 영상 임피던스 는?

  1. D/A
  2. B/C
  3. C/B
  4. A/D
(정답률: 63%)
  • 4단자 정수 $A, B, C, D$가 주어졌을 때, 영상 임피던스 $\frac{Z_{01}}{Z_{02}}$의 관계식은 $\frac{A}{D}$로 정의됩니다.
    따라서 의 값은 A/D 입니다.
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31. 어떤 시스템을 표시하는 미분방정식이 인 경우 x(t)를 입력, y(t)를 출력이라면 이 시스템의 전달함수는? (단, 모든 초기조건은 0 이다)

(정답률: 69%)
  • 미분방정식을 라플라스 변환하여 출력 $y(t)$와 입력 $x(t)$의 비인 전달함수를 구합니다. 이때 미분 연산자 $\frac{d}{dt}$는 $s$로 치환합니다.
    주어진 식 $2\frac{d^2y(t)}{dt^2} + 3\frac{dy(t)}{dt} + 4y(t) = \frac{dx(t)}{dt} + 3x(t)$를 변환하면
    $$ (2s^2 + 3s + 4)Y(s) = (s + 3)X(s) $$
    따라서 전달함수는 가 됩니다.
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32. 그림과 같은 신호 흐름 선도에서 y2/y1 은?

(정답률: 69%)
  • 신호 흐름 선도에서 $y_2/y_1$의 전달함수를 구하는 문제입니다. 메이슨의 이득 공식(Mason's Gain Formula)을 적용하면, 전체 경로 이득을 $1 - (\text{모든 개별 루프 이득의 합})$으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\frac{y_2}{y_1} = \frac{\sum P_k \Delta_k}{\Delta}$$
    ② [숫자 대입]
    전방 경로 이득은 $1 \times a \times 1 \times a \times 1 \times a \times 1 = a^3$이며, 루프 이득은 $ab$인 루프가 3개 존재하므로 $\Delta = (1-ab)^3$이 됩니다.
    $$\frac{y_2}{y_1} = \frac{a^3}{(1-ab)^3}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\frac{y_2}{y_1} = \frac{a^3}{(1-ab)^3}$$
    따라서 정답은 입니다.
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33. 특성방정식 (S+1)(S+2)(S+3)+K(S+4)=0 의 완전 근궤적상 K = 0인 점은?

  1. S = -4인 점
  2. S = -1, S = -2, S = -3인 점
  3. S = 1, S = 2, S = 3인 점
  4. S = 4인 점
(정답률: 76%)
  • 근궤적에서 $K=0$인 점은 시스템의 개루프 전달함수의 극점(Pole)에 해당합니다.
    특성방정식 $(S+1)(S+2)(S+3)+K(S+4)=0$에서 $K=0$을 대입하면 다음과 같습니다.
    $$\text{방정식: } (S+1)(S+2)(S+3) = 0$$
    이를 만족하는 $S$의 값은 $S = -1, S = -2, S = -3$입니다.
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34. 선형 시불변 시스템의 상태 방정식이 로 표시될 때, 상태 천이 방정식(state transition equation)의 식은? (단, ø(t)는 일치하는 상태 천이 행렬이다)

(정답률: 52%)
  • 선형 시불변 시스템의 상태 방정식 $\frac{d}{dx}x(t) = Ax(t) + Bu(t)$가 주어졌을 때, 초기 상태 $x(0)$와 입력 $u(t)$에 의한 상태 천이 방정식은 상태 천이 행렬 $\phi(t)$를 이용하여 다음과 같이 정의됩니다.
    $$\text{상태 천이 방정식: } x(t) = \phi(t)x(0) + \int_{0}^{t} \phi(t-\tau)Bu(\tau)d\tau$$
    따라서 정답은 입니다.
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35. 2차 시스템의 감쇄율 δ가 δ ＞ 1 이면 어떤 경우인가?

  1. 비 제동
  2. 과 제동
  3. 부족 제동
  4. 발산
(정답률: 73%)
  • 2차 시스템의 제동 특성은 감쇄율 $\delta$ (또는 $\zeta$)의 값에 의해 결정됩니다.
    감쇄율 $\delta > 1$인 경우, 시스템은 진동 없이 느리게 목표값에 도달하는 과 제동 상태가 됩니다.

    오답 노트
    부족 제동: $0 < \delta < 1$일 때 진동하며 수렴함
    비 제동: $\delta = 0$일 때 지속적으로 진동함
    발산: $\delta < 0$일 때 진폭이 점점 커짐
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36. 그림과 같은 폐루프 전달함수 에서 H에 대한 감도 STH는?

(정답률: 48%)
  • 피드백 시스템에서 전달함수 $T$가 $H$의 변화에 대해 얼마나 민감한지를 나타내는 $H$에 대한 감도 $S^T_H$는 다음과 같이 유도됩니다.
    ① [기본 공식] $S^T_H = \frac{\partial T}{\partial H} \times \frac{H}{T}$
    ② [숫자 대입] $T = \frac{G}{1+GH} \text{ 를 대입하여 미분}$
    ③ [최종 결과] $S^T_H = \frac{-GH}{1+GH}$
    따라서 정답은 입니다.
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37. 보드 선도의 이득 교차점에서 위상각 선도가 –180°축 의 상부에 있을 때 이 계의 안정 여부는?

  1. 불안정하다
  2. 판정불능이다.
  3. 임계 안정이다.
  4. 안정하다.
(정답률: 65%)
  • 보드 선도에서 이득 교차점(이득이 $0\text{ dB}$인 지점)일 때 위상각이 $-180^{\circ}$보다 위에 있다는 것은 위상 여유(Phase Margin)가 양수($> 0$)임을 의미하므로, 이 계는 안정합니다.
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38. 인 계의 이득 여유는?

  1. -20[㏈]
  2. -10[㏈]
  3. 1[㏈]
  4. 10[㏈]
(정답률: 54%)
  • 이득 여유 $GM$은 위상각이 $-180^{\circ}$일 때의 이득의 역수로 계산합니다. 주어진 전달함수 $$G(s)H(s) = \frac{20}{s(s-1)(s+2)}$$ 에서 $s = j\omega$를 대입하여 위상이 $-180^{\circ}$가 되는 지점을 찾고, 그때의 이득 크기를 계산하여 데시벨($dB$)로 변환합니다.
    ① [기본 공식] $GM = 20\log_{10}(\frac{1}{|G(j\omega_{pc})H(j\omega_{pc})|})$
    ② [숫자 대입] $GM = 20\log_{10}(\frac{1}{10})$
    ③ [최종 결과] $GM = -20\text{ dB}$
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39. Nyquist 판정법의 설명으로 틀린것은?

  1. Nyquist 선도는 제어계의 오차 응답에 관한 정보를 준다.
  2. 계의 안정을 개선하는 방법에 대한 정보를 제시해 준다.
  3. 안정성을 판정하는 동시에 안정도를 제시해 준다.
  4. Routh-hurwitz 판정법과 같이 계의 안정여부를 직접 판정해 준다.
(정답률: 38%)
  • Nyquist 판정법은 개루프 전달함수의 주파수 응답을 통해 폐루프 계의 안정성 여부와 안정도(이득 여유, 위상 여유)를 판정하는 방법입니다. 제어계의 오차 응답(정상 상태 오차 등)에 관한 정보는 Nyquist 선도가 아닌 시스템의 전달함수나 최종값 정리를 통해 분석합니다.
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40. 다음 중 을 z변환하면?

(정답률: 45%)
  • 라플라스 변환된 함수 $\frac{1}{s-\alpha}$를 z-변환하는 문제입니다. 기본적으로 $\frac{1}{s-\alpha}$의 역라플라스 변환은 $e^{\alpha t}$이며, 이를 샘플링 주기 $T$로 z-변환하면 다음과 같은 결과가 도출됩니다.
    $$\frac{1}{s-\alpha} \xrightarrow{z} \frac{z}{z-e^{\alpha T}}$$
    위 식의 분자와 분모를 $z$로 나누어 정리하면 정답인 형태가 됩니다.
    $$\frac{1}{1-z^{-1}e^{\alpha T}}$$
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3과목: 신호기기

41. 전기 전철기에 사용되는 클러치 중 마그네트 클러치의 설명으로 맞는 것은?

  1. 영구자석을 이용하여 비접촉 구조로 회전력을 전달한다.
  2. 클러치 Coil을 여자시켜 발생한 전자 에너지로 회전력을 전달한다.
  3. 전자석을 이용하여 회전력을 전달한다.
  4. 철판제의 마찰판을 수겹으로 겹쳐 쌓은 구조이다.
(정답률: 56%)
  • 마그네트 클러치는 영구자석의 자력을 이용하여 물리적 접촉 없이 회전력을 전달하는 비접촉 구조의 클러치입니다.
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42. 분기기의 크로싱(Crossing)번호와 운전상의 안전관계에 관한 설명으로 맞는 것은?

  1. 분기기의 크로싱(Crossing)번호가 클수록 고속운전 용이다.
  2. 분기기의 크로싱(Crossing)번호가 클수록 곡선이 심하다.
  3. 분기기의 크로싱(Crossing)번호가 적을수록 기계적으로 강하다.
  4. 분기기의 크로싱(Crossing)번호가 적을수록 직선에 가깝다.
(정답률: 80%)
  • 분기기의 크로싱 번호가 클수록 분기각이 작아져 곡선 반경이 커지므로, 직선에 가까워져 고속운전에 유리합니다.

    오답 노트
    곡선이 심하다: 번호가 작을수록 곡선이 심함
    기계적으로 강하다: 번호가 클수록 강함
    직선에 가깝다: 번호가 클수록 직선에 가까움
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43. 직류 전동기의 속도제어 방법 중 광범위한 속도 제어가 가능하며 운전 효율이 가장 좋은 것은?

  1. 직렬저항제어
  2. 전압제어
  3. 병렬저항제어
  4. 계자제어
(정답률: 59%)
  • 전압제어는 전동기에 인가되는 전압을 조절하여 속도를 제어하는 방식으로, 에너지 손실이 적어 운전 효율이 가장 좋으며 광범위한 속도 제어가 가능합니다.

    오답 노트
    직렬저항제어: 저항 소비 전력으로 인해 효율이 낮음
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44. 기동 저항기를 전기자 회로에 직렬로 삽입하여 기동전류를 제한하고 있는 전동기는?

  1. 교류 전동기
  2. 직류 전동기
  3. 회전 변류기
  4. 유도기
(정답률: 68%)
  • 직류 전동기는 기동 시 역기전력이 없어 매우 큰 기동전류가 흐르므로, 이를 제한하기 위해 전기자 회로에 기동 저항기를 직렬로 삽입합니다.
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45. 4극 60[Hz]의 3상 권선형 유도전동기의 전부하 슬립이 4[%]일 때 전부하 토크로 1200[rpm]의 회전을 유지하려면 2차 회로에 약 몇 [Ω]의 저항을 삽입하여야 하는가? (단, 2차 권선은 Y 접속이고 각 상의 저항은 0.4[Ω]이다.)

  1. 2.9
  2. 2.2
  3. 1.8
  4. 1.5
(정답률: 50%)
  • 유도전동기에서 최대 토크가 발생하는 슬립은 일정하므로, 회전수를 변경하여 동일한 토크를 유지하려면 2차 저항을 조절하여 슬립을 맞추어야 합니다.
    ① [기본 공식] $s = \frac{N_s - N}{N_s}$
    ② [숫자 대입] $N_s = \frac{120 \times 60}{4} = 1800\text{ rpm}$
    $s' = \frac{1800 - 1200}{1800} = 0.333$
    ③ [최종 결과] $R_2' = \frac{s'}{s} \times R_2 = \frac{0.333}{0.04} \times 0.4 = 3.33\Omega$
    삽입 저항 $R = R_2' - R_2 = 3.33 - 0.4 = 2.93\Omega$
    따라서 약 $2.9\Omega$의 저항을 삽입해야 합니다.
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46. 변압기 시험 중 정수 측정에 필요 없는 것은?

  1. 무부하실험
  2. 절연내력시험
  3. 단락시험
  4. 저항측정시험
(정답률: 64%)
  • 변압기의 정수(철손, 동손, 임피던스 등)를 측정하기 위해서는 무부하 시험, 단락 시험, 저항 측정 시험이 필요합니다. 반면, 절연내력시험은 정수 측정이 아니라 절연 성능의 안전성을 확인하는 내전압 시험입니다.
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47. 단상 변압기를 병렬 운전하는 경우 부하 전류의 분담과 관계되는 것은?

  1. 누설 임피던스에 비례한다.
  2. 누설 리액턴스에 비례한다.
  3. 누설 임피던스에 반비례한다.
  4. 누설 리액턴스에 반비례한다.
(정답률: 65%)
  • 변압기를 병렬 운전할 때 각 변압기가 분담하는 부하 전류는 각 변압기의 퍼센트 임피던스(누설 임피던스)에 반비례하여 분배됩니다. 즉, 임피던스가 작은 변압기가 더 많은 부하를 분담하게 됩니다.
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48. 직류기의 정류불량의 원인 중에서 설계불량에 해당되지 않는 것은?

  1. 부적성 보극
  2. 브러시의 선택 불량
  3. 리액턴스 전압의 과대
  4. 정류자의 편심
(정답률: 63%)
  • 정류자의 편심은 제작 과정의 실수나 사용 중 마모 등으로 발생하는 '제작 불량' 또는 '관리 불량'에 해당하며, 설계 단계의 계산이나 사양 결정 문제인 '설계 불량'과는 구분됩니다.

    오답 노트
    부적성 보극, 브러시 선택 불량, 리액턴스 전압 과대: 설계 단계에서 결정되는 요소들로 설계 불량에 해당함
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49. 전기 선로전환기의 제어 계전기에 대한 설명 중 옳은 것은?

  1. 직류 24[V], 2의 무유도 부하를 연속 개폐할 수 있는 선조 계전기
  2. 직류 24[V], 2위식 계전기로 전류의 유무만으로 동작하는 계전기
  3. 직류 24[V]로서 고립한 무극계전기 2개로 되고 2개의 접극자 구조를 연동 구조에 의해 제약 되도록 한 계전기
  4. 직류 24[V]로서 2위식 자기유지형으로 직류전원의 전극에 의해 제어되는 계전기
(정답률: 69%)
  • 전기 선로전환기의 제어 계전기는 직류 $24\text{V}$ 전원을 사용하며, 2위식 자기유지형 구조로 설계되어 직류전원의 전극에 의해 제어되는 특성을 가집니다.
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50. 여객열차의 계획운전속도의 최대값이 120[km/h]일 때 ATS 지상자 설치지점으로 적당한 것은 신호기로부터 몇 [m] 지점에 설치하는 것이 맞는가?

  1. 900m
  2. 1100m
  3. 1300m
  4. 1500m
(정답률: 48%)
  • ATS 지상자 설치 위치는 열차의 계획운전속도에 따른 제동거리를 고려하여 결정합니다. 계획운전속도가 $120 \text{km/h}$일 때, 신호기로부터 $1100 \text{m}$ 지점에 설치하는 것이 적당합니다.
  • 여객열차 120km : 120^2 / 20 + 8x020 / 3.6 = 986.666666.7 x 1.2 = 1184 (근사치 1100m)
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51. 접점수가 NR2/NR2이고 정격전류가 125[mA], 선륜저항이 4[Ω], 사용전압이 0.5[V]인 계전기는?

  1. 직류 단속계전기
  2. 직류 궤도 연동계전기
  3. 직류 유극 선조계전기
  4. 직류 무극 궤도계전기
(정답률: 67%)
  • 접점 구성이 $NR_2/NR_2$이며 정격전류 $125 \text{mA}$, 선륜저항 $4 \Omega$, 사용전압 $0.5 \text{V}$인 특성을 가진 계전기는 직류 궤도 연동계전기입니다.
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52. 단상 50[kVA], 1차 3300[V], 2차 220[V], 60[Hz] 변압기가 있다. 1차 권수 600회, 철심의 유효 단면적 160[cm2]의 변압기 철심의 자속밀도[Wb/m2]는 약 얼마인가?

  1. 1.3
  2. 1.7
  3. 2.3
  4. 2.7
(정답률: 50%)
  • 변압기의 유도기전력 공식을 이용하여 자속밀도를 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $\Phi = \frac{V}{4.44 f N}$
    ② [숫자 대입] $\Phi = \frac{3300}{4.44 \times 60 \times 600}$
    ③ [최종 결과] $\Phi = 0.0206$
    자속밀도 $B = \frac{\Phi}{S}$이므로, $S = 160 \times 10^{-4} \text{m}^2$를 대입하면
    $$B = \frac{0.0206}{160 \times 10^{-4}} = 1.2875$$
    따라서 약 $1.3 \text{Wb/m}^2$가 됩니다.
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53. 건널목 전동차단기에는 어떤 전동기가 주로 사용되는가?

  1. 직류 직권전동기
  2. 직류 분권전동기
  3. 단상 유도전동기
  4. 직류 복권전동기
(정답률: 79%)
  • 건널목 전동차단기는 무거운 차단봉을 빠르게 들어 올리고 내려야 하므로, 기동 토크가 매우 큰 직류 직권전동기를 주로 사용합니다.
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54. 철도 건널목 경보장치의 경보등의 확인거리는 특수한 경우 이외는 몇 [m] 이상인가?

  1. 35
  2. 45
  3. 55
  4. 65
(정답률: 75%)
  • 철도 건널목 경보장치의 경보등은 운전자가 충분한 거리에서 식별할 수 있도록 특수한 경우를 제외하고 $45\text{m}$이상의 확인거리를 확보해야 합니다.
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55. 장대형전동차단기의 조정범위에서 정격전압은?

  1. DC 10V
  2. DC 12V
  3. DC 24V
  4. DC 36V
(정답률: 84%)
  • 장대형전동차단기의 조정범위 기준이 되는 정격전압은 $\text{DC } 24\text{V}$입니다.
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56. 콘덴서 기동형 단상유도전동기가 사용되는 기기는?

  1. 전동차단기
  2. NS형 전기선로전환기
  3. MJ81형 선로전환기
  4. 침목형 선로전환기
(정답률: 72%)
  • 콘덴서 기동형 단상유도전동기는 기동 토크를 보완하기 위해 콘덴서를 사용하며, 이는 NS형 전기선로전환기의 구동 방식으로 채택되어 사용됩니다.
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57. 4극 50Hz, 20kW인 3상 유도전동기가 있다. 전부하시의 회전수가 1,450rpm이라면 발생 토크는 약 몇 [kg ㆍm]인가?

  1. 49.8
  2. 47.8
  3. 13.4
  4. 11.87
(정답률: 64%)
  • 전동기의 출력과 회전수를 이용하여 발생 토크를 구하는 공식입니다.
    ① [기본 공식] $T = 974 \frac{P}{N}$ 토크 = $974 \times \frac{\text{출력}}{\text{회전수}}$
    ② [숫자 대입] $T = 974 \frac{20}{1450}$
    ③ [최종 결과] $T = 13.4$
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58. 전동차단기 전자석에 전류가 흐르지 않을 때 전자석 브레이크와 아마추어와의 이격 거리는 몇 [㎜]인가?

  1. 1~1.5
  2. 1.5~2
  3. 2~2.5
  4. 2.5~3
(정답률: 50%)
  • 전동차단기 전자석에 전류가 흐르지 않을 때, 전자석 브레이크와 아마추어 사이의 표준 이격 거리는 $1\sim1.5\text{mm}$입니다.
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59. 3상 유도 전동기의 특성 중 비례추이를 할 수 없는 것은?

  1. 토크
  2. 출력
  3. 1차 압력
  4. 2차 전류
(정답률: 62%)
  • 비례추이란 2차 저항을 변화시켜 최대 토크가 발생하는 슬립을 이동시키는 특성입니다. 토크, 2차 전류, 1차 전류 등은 비례추이가 가능하지만, 출력은 슬립의 함수이므로 단순 비례추이를 할 수 없습니다.
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60. 다음 중 SCR의 설명으로 옳은 것은?

  1. PNPN 구조를 갖는 4층 반도체 소자
  2. 스위칭 기능을 갖는 쌍방향성의 3단자 소자
  3. 제어 기능을 갖는 쌍방향성의 3단자 소자
  4. 증폭 기능을 갖는 단일 방향성의 3단자 소자
(정답률: 74%)
  • SCR(Silicon Controlled Rectifier)은 P형과 N형 반도체를 교대로 4층으로 쌓은 PNPN 구조의 단방향성 3단자 소자입니다.

    오답 노트
    쌍방향성 소자: SCR은 단방향성 소자임
    증폭 기능: SCR은 스위칭 소자이며 증폭 기능이 없음
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4과목: 신호공학

61. 신호용 정류기에서 정류회로의 무부하 전압이 28V이고, 전부하 전압이 24V일 때 전압변동률은 약 몇 % 인가?

  1. 12
  2. 14
  3. 17
  4. 19
(정답률: 76%)
  • 전압변동률은 무부하 전압과 전부하 전압의 차이를 전부하 전압에 대한 비율로 나타낸 것입니다.
    ① [기본 공식] $\epsilon = \frac{V_0 - V_n}{V_n} \times 100$ 전압변동률 = (무부하전압 - 전부하전압) / 전부하전압 × 100
    ② [숫자 대입] $\epsilon = \frac{28 - 24}{24} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\epsilon = 16.66... \approx 17$
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62. 신호전구 설비수가 100개일 때 년간 장애수가 50건이라면 고장률은 얼마인가?

  1. 57 × 10-6
  2. 137 × 10-6
  3. 0.5
  4. 0.2
(정답률: 84%)
  • 고장률은 단위 시간당 설비 수 대비 발생한 장애 수의 비율로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\lambda = \frac{f}{N \times T}$ 고장률 = 장애수 / (설비수 × 시간)
    ② [숫자 대입] $\lambda = \frac{50}{100 \times (365 \times 24 \times 3600)}$
    ③ [최종 결과] $\lambda = 57 \times 10^{-6}$
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63. 최고속도 70㎞/h 인 전동열차 운행시 ATS 지상자와 신호기간의 적정한 제어거리[m]는?

  1. 약 220
  2. 약 205
  3. 약 280
  4. 약 310
(정답률: 52%)
  • ATS 제어거리는 열차의 최고속도에 따라 결정되며, $70\text{km/h}$ 운행 시 정지 신호에 대응하여 안전하게 정차하기 위한 적정 제어거리는 약 $310\text{m}$입니다.
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64. 크로싱부에 노스 가동 분기기를 설치해야 하는 분기기 번호는?

  1. F7
  2. F12
  3. F18.5
  4. F8
(정답률: 82%)
  • 분기기 번호가 커질수록 분기각이 작아지며, 특히 F18.5와 같이 매우 큰 번호의 분기기는 크로싱부의 각도가 너무 작아져 궤도 안정성이 떨어지므로 이를 보완하기 위해 노스 가동 분기기를 설치해야 합니다.
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65. 경부고속철도에서 사용하는 선로전환기에 관한 설명으로 틀린것은?

  1. 공급 전원은 3상 380V/220V이다
  2. 선로전환기 전환 시간은 8초 이하이다.
  3. 선로전환기 동정은 110~260[mm]이다.
  4. 최대부하 400[㎏] 정격부하 200[㎏]이다.
(정답률: 64%)
  • 경부고속철도 선로전환기의 전환 시간은 8초 이하가 아니라 4초 이하로 규정되어 있습니다.

    오답 노트
    공급 전원 3상 380V/220V, 동정 110~260mm, 최대부하 400kg 및 정격부하 200kg은 모두 옳은 설명입니다.
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66. 단선구간의 선로용량에 관하여 표현한 식으로 옳은 것은? (단, N은 역 사이의 선로용량, T는 역 사이의 평균열차 운행시간[분], C는 폐색취급시간[분], f는 선로 이용률이다)

(정답률: 79%)
  • 단선구간의 선로용량은 하루 총 시간(1440분)을 열차 운행시간과 폐색취급시간의 합으로 나눈 뒤 선로 이용률을 곱하여 산출합니다.
    $$\text{선로용량} = \frac{1440}{T + C} \times f$$
    따라서 정답은 입니다.
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67. 10/1000 이상의 상구배에 설치된 폐색신호기가 정지 신호를 현시할 경우 열차가 정지하지 않고 일정 속도로 진입할 수 있도록 지시하는 것은?

  1. 유도신호기
  2. 자동폐색신호기
  3. 서행허용표지
  4. 원방신호기
(정답률: 74%)
  • 10/1000 이상의 상구배(오르막) 구간에서는 열차가 정지 후 다시 출발하기 어렵기 때문에, 폐색신호기가 정지 신호를 현시하더라도 일정 속도로 서행하여 진입할 수 있도록 허용하는 서행허용표지를 설치합니다.
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68. 우리나라 고속철도의 UM71C무절연 궤도회로의 선로에 사용되는 보상용 콘덴서에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 손실이 적고 임피던스가 높으며 동조회로 특성계수를 개선하는데 사용되며 전차선 전류를 15[A]로 제한 시킨다.
  2. 공심유도자에 연결시켜 주파수를 분할하기 위하여 사용한다.
  3. 레일 인덕턴스호과를 제한시키고 신호감쇠현상을 줄이기 위하여 사용한다.
  4. 궤도회로 고조파성분을 제한하고 전차선 귀선전류를 조정하기 위하여 사용한다.
(정답률: 80%)
  • UM71C 무절연 궤도회로의 보상용 콘덴서는 레일의 인덕턴스 효과를 상쇄시켜 신호의 감쇠 현상을 줄임으로써 전송 효율을 높이고 궤도회로의 특성을 개선하기 위해 사용합니다.
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69. 건널목 전동 차단기의 구성요소로 틀린 것은?

  1. 직류 직권전동기
  2. 감속치차 장치
  3. 마찰연축기
  4. 고장 검지부
(정답률: 43%)
  • 건널목 전동 차단기는 직류 직권전동기, 감속치차 장치, 마찰연축기 등으로 구성되어 물리적으로 차단기를 작동시킵니다. 고장 검지부는 차단기 자체의 구성요소가 아니라 시스템의 감시 및 제어 영역에 해당합니다.
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70. 삽입형 계전연동장치에서 전철선별계전기를 제어하여 선로전환기의 전환방향을 결정하는 회로는?

  1. 진로선별회로
  2. 진로조사회로
  3. 전철제어회로
  4. 접근쇄정회로
(정답률: 67%)
  • 삽입형 계전연동장치에서 진로선별회로는 전철선별계전기를 제어하여 열차가 진행할 경로에 맞게 선로전환기의 전환 방향을 결정하는 핵심 회로입니다.
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71. 경부고속철도 46번 분기기의 ATC속도코드 설정시 건넘선 방향으로의 최대통과 속도[㎞/h]는?

  1. 90
  2. 130
  3. 170
  4. 230
(정답률: 53%)
  • 경부고속철도 46번 분기기의 ATC 속도코드 설정 기준에 따라, 건넘선 방향으로 통과할 때의 최대 허용 속도는 $170\text{km/h}$입니다.
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72. 단선궤도회로식 건널목경보장치에서 경보구간에 열차가 없을 때 (평상시)의 각종 계전기의 동작상태는?

  1. SLR여자, CSR무여자, R1여자, R2여자
  2. SLR무여자, CSR여자, R1여자, R3여자
  3. SLR무여자, CSR무여자, R1여자, R2여자
  4. SLR무여자, CSR무여자, R1여자, R3무여자
(정답률: 64%)
  • 단선궤도회로식 건널목경보장치에서 열차가 없는 평상시에는 궤도회로가 정상 작동하여 R1(궤도계전기)과 R2(보조계전기)는 여자 상태를 유지합니다. 반면, 경보를 작동시키는 SLR(선로경보계전기)과 CSR(경보제어계전기)은 열차가 진입하여 궤도회로가 단락되기 전까지는 무여자 상태를 유지합니다.
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73. 건널목경보기 2440형의 발진주파수 범위는?

  1. 20㎑ ± 2㎑ 이내
  2. 20㎑ ± 4㎑ 이내
  3. 40㎑ ± 2㎑ 이내
  4. 40㎑ ± 4㎑ 이내
(정답률: 67%)
  • 건널목경보기 2440형의 표준 발진주파수 규격은 $40\text{kHz} \pm 2\text{kHz}$이내로 설정되어 있습니다.
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74. 전기 선로전환기의 전철제어계전기를 제어하는 계전기로 선로전환기를 전환하여도 좋을 때만 여자하고 평상시에는 무여자 상태가 되어 선로전환기를 쇄정하는 계전기는?

  1. WR
  2. WLR
  3. NR
  4. RR
(정답률: 67%)
  • WLR(선로전환기 쇄정해제 계전기)은 선로전환기를 전환해도 안전한 조건이 충족되었을 때만 여자되어 쇄정을 해제하며, 평상시에는 무여자 상태를 유지하여 선로전환기가 임의로 움직이지 않도록 쇄정하는 역할을 합니다.
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75. 신호보안장치의 안전측 동작 원칙으로 적당하지 않은 것은?

  1. 전원과 계전기 위치를 양단으로 결선한다.
  2. 궤도회로는 폐전로식으로 한다.
  3. 양선으로 계전기를 제어하는 방식이다.
  4. 계전기회로는 여자시 기기를 쇄정하는 방식이다.
(정답률: 72%)
  • 신호보안장치의 안전측 동작 원칙은 고장 시 가장 안전한 상태(정지 신호)가 되어야 함을 의미합니다. 계전기 회로는 일반적으로 무여자 시(전원 차단 시)에 기기를 쇄정하여 안전을 확보해야 하며, 여자 시에 쇄정하는 방식은 전원 상실 시 쇄정이 풀려 위험할 수 있으므로 적절하지 않습니다.
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76. ATC 연속제어는 어느 궤도회로를 기반으로 가능한가?

  1. AC Track Circuit
  2. DC Track Circuit
  3. AF Track Circuit
  4. High Voltage lmpulse Track Circuit
(정답률: 77%)
  • ATC 연속제어는 궤도회로를 통해 연속적으로 신호를 전송해야 하므로, 고주파 대역을 사용하여 신호를 변조하고 전송할 수 있는 AF Track Circuit(오디오 주파수 궤도회로)를 기반으로 구현됩니다.
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77. 경부고속선에 운용중인 UM71C형 궤도회로에 전기적 절연을 위해 사용되는 주파수가 아닌 것은?

  1. 2040[㎐]
  2. 2400[㎐]
  3. 2570[㎐]
  4. 3120[㎐]
(정답률: 73%)
  • UM71C형 궤도회로의 전기적 절연을 위해 사용되는 주파수 대역에는 $2040\text{Hz}$, $2400\text{Hz}$, $3120\text{Hz}$ 등이 포함되나, $2570\text{Hz}$는 해당 운용 주파수에 포함되지 않습니다.
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78. 철도신호에서 사용하는 시소계전기에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. ON-delay Timer이다.
  2. OFF-delay Timer이다.
  3. 순시 동작형 Timer이다.
  4. 순시 복귀형 Timer이다.
(정답률: 48%)
  • 시소계전기는 입력 신호가 들어온 후 설정된 시간이 지난 뒤에 동작하는 ON-delay Timer의 특성을 가지고 있습니다.
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79. 분주 궤도회로구간에서 임피던스 본드 설치구간이 아닌 기타구간에서 궤도회로의 단락감도는?

  1. 0.01Ω 이상
  2. 0.1Ω 이상
  3. 0.03Ω 이상
  4. 0.3Ω 이상
(정답률: 63%)
  • 분주 궤도회로구간 중 임피던스 본드 설치구간이 아닌 기타구간의 궤도회로 단락감도 기준은 $0.1\Omega$이상으로 규정되어 있습니다.
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80. 경부고속철도 불연속 정보전송용 루프케이블 설치기준으로 틀린 것은?

  1. 루프케이블의 길이는 4.5[m]와 7[m]가 있다.
  2. 최고속도 230[㎞/h]를 초과 할 때에는 7[m] 루프케이블을 설치하여야 한다.
  3. 루프케이블간의 간격은 20[m] 이상이어야 한다.
  4. 정방향과 역방향용 루프케이블은 따로 설치하여야 한다.
(정답률: 41%)
  • 경부고속철도 불연속 정보전송용 루프케이블 설치 시, 정방향과 역방향용 루프케이블은 구분 없이 공용으로 설치하여 운용합니다.

    오답 노트
    정방향과 역방향용 루프케이블은 따로 설치하여야 한다: 공용 설치가 원칙이므로 틀린 설명입니다.
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