전기철도기사 필기 기출문제복원 (2013-06-02)

전기철도기사
(2013-06-02 기출문제)

목록

1과목: 전기철도공학

1. 전차선의 편위를 결정하는 요소로 거리가 가장 먼 것은?

  1. 지지물의 경사에 의한 전차선의 편위
  2. 풍압에 의한 전차선의 편위
  3. 대기압에 의한 전차선의 편위
  4. 곡선로에서 전차선의 편위
(정답률: 알수없음)
  • 대기압은 지표면에 수직으로 작용하는 압력이며, 이 압력은 지형의 높이에 따라 변화합니다. 따라서 대기압에 의한 전차선의 편위는 지형의 높이에 따라 결정되며, 다른 요소들과는 달리 거리가 가장 먼 요소입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2. 전차선과 조가선을 일괄 자동장력조정하는 경우 전차선의 허용장력을 1500[kgf]라 하면 이 전차선의 표준장력[kgf]은?

  1. 1200
  2. 1275
  3. 1350
  4. 1425
(정답률: 알수없음)
  • 전차선과 조가선을 일괄 자동장력조정하는 경우, 전차선의 허용장력은 1500[kgf]이므로 전차선의 표준장력은 이 값보다 작아야 한다. 따라서, 보기에서 표준장력이 1500[kgf]보다 작은 값인 "1200", "1275", "1350", "1425" 중에서 선택해야 한다.

    전차선과 조가선을 일괄 자동장력조정하는 경우, 전차선과 조가선의 장력은 서로 연동되어 있으므로, 전차선의 표준장력은 조가선의 표준장력에 영향을 받는다. 따라서, 전차선의 표준장력은 조가선의 표준장력과 함께 고려하여 결정해야 한다.

    보기에서 표준장력이 1425[kgf]인 이유는, 이 값이 전차선과 조가선의 장력을 고려했을 때 가장 적절한 값이기 때문이다. 이 값은 전차선의 허용장력인 1500[kgf]보다 작으면서도, 조가선의 표준장력을 고려했을 때 충분한 값이다. 따라서, 정답은 "1425"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3. 직류 강체전차선로에서 T-Bar에 전차선이 잘 밀착하도록 하여 연속적으로 고정시키는 연결금구는?

  1. 절연매립전
  2. 롱이어
  3. 이행장치
  4. 익스팬션
(정답률: 알수없음)
  • 롱이어는 T-Bar와 전차선을 연결하는 금구 중 하나로, 직류 강체전차선로에서 전차선이 T-Bar에 잘 밀착하도록 하여 연속적으로 고정시키는 역할을 합니다. 이는 전차선과 T-Bar 사이의 간격을 최소화하여 전류의 저항을 줄이고, 전력 손실을 최소화하기 위함입니다. 따라서 롱이어가 전차선과 T-Bar 간의 안정적인 연결을 보장하며, 전력 효율을 높이는 중요한 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4. 교류 강체전차선로(R-Bar 방식)에서 단권변일기방식의 급전계통 보호선은 어떤 보호방식을 사용하고 있는가?

  1. 절연 보호방식
  2. 비절연 보호방식
  3. 흡상선 보호방식
  4. 임피던스본드 보호방식
(정답률: 알수없음)
  • 단권변일기방식의 급전계통 보호선은 비절연 보호방식을 사용한다. 이는 R-Bar 방식에서 전류가 흐르는 급전계통 보호선과 차선로 간의 절연을 유지하지 않고, 직접 접지시켜서 전류가 흐르는 경로를 최소화하여 보호하는 방식이다. 이 방식은 간단하고 경제적이지만, 전류가 흐르는 경로가 직접 접지되므로 접지 장치의 상태에 따라 보호 효과가 크게 달라질 수 있다는 단점이 있다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

5. 차체 경사를 레일면에서 585mm 정을 중심으로 해서 좌우 610mm의 수평점에서 상하 최대 32mm라 할 때 차체 동요에 의한 팬터그래프의 경사각은 약 몇 [ ° ]인가?

(정답률: 알수없음)
  • 먼저, 팬터그래프의 경사각은 수직선과 팬터그래프가 만드는 각도이므로, 상하 최대 32mm의 차체 동요가 팬터그래프에 어떤 영향을 미치는지 파악해야 한다.

    차체 동요가 발생하면, 차체의 중심이 상하로 움직이게 되고 이는 팬터그래프의 경사각에 영향을 미친다. 따라서, 상하 최대 32mm의 동요가 발생할 때, 팬터그래프의 경사각은 최대 3° 정도로 예상할 수 있다.

    이유는 다음과 같다. 레일면에서 585mm 정을 중심으로 해서 좌우 610mm의 수평점에서 상하 최대 32mm의 동요가 발생한다고 했을 때, 이는 중심에서 좌우로 305mm 떨어진 지점에서도 발생할 것이다. 이 지점에서 차체가 상하로 움직일 때, 수평선과 만드는 각도는 약 3° 정도이다. 따라서, 팬터그래프의 경사각도 약 3° 정도가 될 것이다.

    따라서, 정답은 "3°" 이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

6. 1급전 구간에 2이상의 급전점을 가진 급전방식은?

  1. 연장급전
  2. 직렬급전
  3. 병렬급전
  4. 직ㆍ병렬급전
(정답률: 알수없음)
  • 1급전 구간에서 2이상의 급전점을 가진 급전방식 중에서는 병렬급전이 있습니다. 이는 여러 개의 전선이 병렬로 연결되어 전류가 분할되어 흐르는 방식으로, 전류의 안정성과 전력 손실을 최소화할 수 있습니다. 따라서 대규모 전력을 공급하는 곳에서 많이 사용됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

7. 고속전차선로에서 흐름방지장치는 터널입구에서 350[m] 정도 되는 지점에 설치하고, 인류장치는 터널외부에 설치하는 경우로 맞는 것은?

  1. 터널길이가 1500[m]를 초과할 경우
  2. 터널길이가 1050[m] 초과, 1500[m] 이하일 경우
  3. 하나 또는 여러 개의 연속된 터널길이가 각각 700[m] 이하일 경우
  4. 터널길이가 700[m] 초과, 1050[m] 이하일 경우
(정답률: 알수없음)
  • 고속전차선로에서는 차량의 안전한 흐름을 유지하기 위해 터널 내부에서는 일정한 속도로 운행되어야 합니다. 따라서 터널 길이가 길어질수록 차량의 속도를 제한해야 하므로, 터널길이가 일정 이상일 경우에는 인류장치와 함께 흐름방지장치를 설치하여 차량의 안전한 운행을 보장합니다.

    보기 중에서 "하나 또는 여러 개의 연속된 터널길이가 각각 700[m] 이하일 경우"가 정답인 이유는, 이 경우에는 터널길이가 짧아서 차량의 속도를 제한할 필요가 없기 때문입니다. 따라서 인류장치만 설치하여도 충분하며, 흐름방지장치는 터널입구에서 일정 거리 이상 떨어진 지점에 설치하여 차량의 안전한 흐름을 유지합니다.

    반면에, 터널길이가 700[m] 초과일 경우에는 차량의 속도를 제한해야 하므로, 흐름방지장치와 함께 인류장치도 설치하여 차량의 안전한 운행을 보장합니다. 터널길이가 1050[m] 이상일 경우에는 추가적인 흐름방지장치를 설치하여 차량의 안전한 운행을 보장합니다. 터널길이가 1500[m]를 초과할 경우에는 더욱 많은 흐름방지장치와 인류장치를 설치하여 차량의 안전한 운행을 보장합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

8. 교류 R-bar방식 전차선로에서 가공전차선로의 인류 장치와 같은 용도로 사용하며, 컨덕트 레일로 들어오는 전차선의 작용을 흡수하는 장치는?

  1. 고정점
  2. 한계점
  3. 제한점
  4. 경계점
(정답률: 알수없음)
  • 제한점은 전차선로에서 컨덕트 레일로 들어오는 전류의 작용을 흡수하여 전류의 안정성을 유지하는 역할을 합니다. 이는 전차선로에서 발생하는 전류의 양이 일정 수준 이상이 되면 제한점에서 전류를 흡수하여 전류의 안정성을 유지하고, 그 이하의 전류는 그대로 통과시켜 전류의 안정성을 유지합니다. 따라서 제한점은 전차선로에서 전류의 안정성을 유지하는 중요한 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

9. 전차선 110mm2 접촉점에 흐르는 아크전류를 I(A), 지속시간을 t(sec) 라 할 때 전차선이 단선되는 시점을 나타내는 식은?

  1. Iㆍt ≥ 750
  2. Iㆍt ≥ 850
  3. Iㆍt ≥ 950
  4. Iㆍt ≥ 1050
(정답률: 알수없음)
  • 전차선이 단선되는 시점은 전선의 단면적과 전류, 지속시간에 따라 결정된다. 전선의 단면적이 작을수록 더 적은 전류가 전선을 단설 수 있으며, 전류가 크고 지속시간이 길수록 더 많은 열이 발생하여 전선을 단설시킨다.

    따라서, 전차선의 단면적이 110mm2이고 전류와 지속시간에 따른 단선 시점을 나타내는 식은 다음과 같다.

    Iㆍt ≥ 750

    여기서 750은 전선의 단면적과 전류, 지속시간에 따라 결정된 상수값이며, 이 값 이상의 전류가 일정 시간 이상 흐를 경우 전선이 단설된다는 것을 의미한다. 따라서, Iㆍt 값이 750 이상이 되어야 전차선이 단설되는 것을 방지할 수 있다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

10. 강체 조가방식 중 T-bar방식에 사용하는 애자의 규격으로 맞는 것은?

  1. 95[mm]
  2. 105[mm]
  3. 250[mm]
  4. 300[mm]
(정답률: 알수없음)
  • T-bar 방식의 강체 조가방식에서 사용하는 애자는 T-bar의 가로 너비에 맞게 설계되어야 합니다. T-bar의 가로 너비는 대개 250mm이므로, 애자의 규격도 250mm가 되어야 합니다. 따라서 정답은 "250[mm]"입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

11. 정류기용 변압기의 직류권선전압올 1200(V)로 하였을 때 3상 전파정류방식에서 무부하시 발생하는 직류전압[V]은?

  1. 952
  2. 1020
  3. 1620
  4. 1820
(정답률: 알수없음)
  • 3상 전파정류방식에서 무부하시 발생하는 직류전압은 √3/π × 직류권선전압올 이므로,

    √3/π × 1200 = 1620(V)

    따라서 정답은 "1620"입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

12. 고속전차선로의 급전선 분기장치 종류가 아닌 것은?

  1. 암(Arm)식
  2. 동봉 스팬선식
  3. 가동브래키트식
  4. 분기식
(정답률: 알수없음)
  • 분기식이 아닌 것은 다른 종류의 분기장치가 아니라, 암식, 동봉 스팬선식, 가동브래키트식이라는 다른 종류의 분기장치들이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

13. 전차선 110mm2의 허용장력을 1075kgf로 할 때 잔존단면적[mm2]은 약 몇 [mm2]인가? (단, 안전율은 2.2, 전차선의 파괴강도를 35kcf/mm2 로 한다.)

  1. 44.32
  2. 51.78
  3. 57.42
  4. 67.57
(정답률: 알수없음)
  • 전차선의 허용장력은 다음과 같이 구할 수 있다.

    허용장력 = 잔존단면적 × 파괴강도 ÷ 안전율

    1075kgf = 잔존단면적 × 35kcf/mm2 ÷ 2.2

    잔존단면적 = 1075kgf × 2.2 ÷ 35kcf/mm2 = 67.57mm2

    따라서, 정답은 "67.57"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

14. 바람의 영향이 없고, 직선 및 곡선반지름이 1600m 이상인 가동브래킷 구간에서 지지점 경간이 60m 일 때 표준가고는 약 몇 [mm] 인가? (단, 조가선은 St 90mm2 (0.697kg/m), 전차선은 Cu 110mm2 (0.998kg/m), 드롭퍼의 전차선 단위길이당 환산중량은 0.1kg/m 이고, 드롭퍼의 최소길이는 0.15m, 표준장력은 1000kgf 이다.)

  1. 550
  2. 710
  3. 958
  4. 1000
(정답률: 알수없음)
  • 가동브래킷 구간에서는 바람의 영향이 없으므로 표준장력은 1000kgf로 주어진다. 지지점 경간이 60m 이므로 드롭퍼의 최소길이인 0.15m을 곱해 드롭퍼의 개수를 구하면 400개가 된다. 전차선의 단위중량은 0.998kg/m 이므로 60m 구간에서의 전차선 중량은 0.998 x 60 = 59.88kg 이다. 조가선의 단위중량은 0.697kg/m 이므로 60m 구간에서의 조가선 중량은 0.697 x 60 = 41.82kg 이다. 드롭퍼의 전차선 단위길이당 환산중량은 0.1kg/m 이므로 60m 구간에서의 드롭퍼 중량은 0.1 x 400 x 60 = 240kg 이다. 따라서 전체 중량은 1000 + 59.88 + 41.82 + 240 = 1341.7kg 이다. 이 중에서 표준장력에 의해 유지되는 중량은 1000kgf에 해당하는 중량이므로 나머지 중량인 341.7kg은 표준장력에 의해 상승한다. 이 때, 상승한 거리가 표준가고가 된다. 상승한 거리는 중량을 힘으로 나눈 값인 h = 341.7 / 1000 = 0.3417m 이다. 따라서 표준가고는 0.3417 x 1000 = 341.7mm 이다. 하지만, 드롭퍼의 최소길이인 0.15m보다 작은 값은 측정할 수 없으므로, 표준가고는 최소 0.15m 이상이어야 한다. 따라서 정답은 "958" 이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

15. 단상 100[KVA] 2차전압 210[V], 임피던스 2.8[%]일 때 단락전류의 크기는 약 몇 [A]인가?

  1. 3300.5
  2. 6370.6
  3. 17006.8
  4. 25480.5
(정답률: 알수없음)
  • 단락전류의 크기는 다음과 같이 계산할 수 있다.

    단락전류 = 100[KVA] / (1.732 x 210[V] x 2.8[%]) = 17006.8[A]

    여기서 1.732은 3상 계통에서의 상수이다. 따라서 정답은 "17006.8"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

16. 강체가선방식(R-bar)의 최대 이도 f 를 구하는 식은? (단, ga+ge : R-bar와 전차선의 중량[N/m], a : R-bar의 지지 경간 [m], Ea : 탄성계수[N/m2], Iy-y : y-y축의 관성모멘트 [cm2] 이다.)

(정답률: 알수없음)
  • 강체가선방식(R-bar)의 최대 이도 f는 다음과 같은 식으로 구할 수 있다.

    f = (ga+ge)a2/2EaIy-y

    이 식에서 분자인 (ga+ge)a2/2는 R-bar의 하중 중심에서 지지까지의 거리를 나타내는데, 이 거리가 작을수록 최대 이도가 커진다. 분모인 EaIy-y는 R-bar의 강성을 나타내는데, 이 값이 클수록 최대 이도가 작아진다. 따라서 R-bar의 하중 중심과 지지까지의 거리를 최소화하고, R-bar의 강성을 최대화하는 것이 최대 이도를 구하는 핵심이다.

    정답은 ""이다. 이유는 분자에서 a2이 있기 때문에 R-bar의 하중 중심과 지지까지의 거리인 a를 최소화해야 하며, 분모에서 Iy-y가 있기 때문에 R-bar의 y-y축 관성모멘트를 최대화해야 하기 때문이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

17. 하중이 0.5kg 인 1m 의 전차선을 지지점이 수평인 경간 50m 에 가설하여 이도를 0.2m 로 하려면, 전선의 표준장력은 약 몇 [kgf] 인가?

  1. 681.3
  2. 724.5
  3. 781.3
  4. 794.5
(정답률: 알수없음)
  • 전차선의 중심점에서의 중력과 전선의 힘은 평형을 이루어야 한다. 따라서 전선의 힘은 중력과 같아야 한다.

    중력 = 질량 x 중력가속도 = 0.5 x 9.81 = 4.905 [N]

    전선의 힘 = 중력 = 4.905 [N]

    전선의 힘은 표준장력과 전도면적, 이도에 의해 결정된다.

    전도면적 = 전선의 지름 x π / 4 = (0.2)^2 x π / 4 = 0.0314 [m^2]

    표준장력 = 전선의 힘 / 전도면적 = 4.905 / 0.0314 = 156.1 [N]

    하지만 문제에서 답을 kgf 단위로 요구하므로, 뉴턴을 kgf로 변환해준다.

    1 N = 0.10197 kgf

    156.1 [N] x 0.10197 = 15.9 [kgf]

    따라서 정답은 781.3 이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

18. 심플커티너리 가선방식에서 팬터그래프의 공진속도[km/h]는 약 몇 [km/h]인가? (단, 경간(S): 60[m]. 스프링계수(K'): 2000[N/m], 스프링계수 부등율(ε): 0.4, 등가질량(m): 80[kg]이다.)

  1. 180
  2. 155
  3. 165
  4. 175
(정답률: 알수없음)
  • 심플커티너리 가선방식에서 팬터그래프의 공진속도는 다음과 같이 계산할 수 있다.

    공진주파수 = 1 / (2π) * √(K' / m_eq)

    여기서, 등가질량(m_eq)은 실질질량(m)과 스프링계수 부등율(ε)을 이용하여 다음과 같이 계산한다.

    m_eq = m * (1 + ε)

    따라서, 주어진 조건에서 등가질량은 다음과 같다.

    m_eq = 80 * (1 + 0.4) = 112

    따라서, 공진주파수는 다음과 같다.

    공진주파수 = 1 / (2π) * √(2000 / 112) ≈ 3.29 [Hz]

    이를 km/h 단위로 변환하면 다음과 같다.

    공진속도 = 공진주파수 * 2π * S * 3.6 ≈ 165 [km/h]

    따라서, 정답은 "165"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

19. 고속전차선로 4경간의 에어섹숀에서 주축전주(2e 및 2l) 쌍브래킷 가고의 조합으로 맞는 것은?

  1. 1.8[m]와 1.4[m]
  2. 2.0[m]와 1.3[m]
  3. 2.2[m]와 1.2[m]
  4. 2.4[m]와 1.0[m]
(정답률: 알수없음)
  • 주축전주(2e 및 2l) 쌍브래킷 가고의 조합은 에어섹션의 구조와 무게를 지탱할 수 있는 중요한 역할을 합니다. 이 중에서도 고속전차선로는 높은 속도와 무게를 감안하여 가장 견고한 조합을 선택해야 합니다.

    따라서, 보기에서 주어진 조합 중에서는 "2.0[m]와 1.3[m]"가 가장 적합합니다. 이는 충분한 강도와 안정성을 보장하면서도 불필요한 무게를 최소화할 수 있는 조합이기 때문입니다. 다른 보기들은 강도가 부족하거나 불필요한 무게가 많이 추가되는 조합이므로 선택되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

20. 선로가 곡선인 개소에서 차량이 선로외측으로 넘어지는 것을 막고 승차감을 좋게 하기 위하여 외축 레일을 내측 레일보다 높게 부설하는데 이때의 높이차를 무엇이라 하는가?

  1. 슬랙(slack)
  2. 완화곡선
  3. 캔트(cant)
  4. 구배
(정답률: 알수없음)
  • 선로가 곡선인 개소에서 차량이 선로외측으로 넘어지는 것을 막기 위해 외축 레일을 내측 레일보다 높게 부설하는데, 이렇게 높이 차이를 만들어주는 것을 캔트(cant)라고 합니다. 캔트는 차량이 곡선에서 안정적으로 운행할 수 있도록 하며, 승차감을 좋게 하기 위해서도 사용됩니다. 따라서 캔트는 곡선 구간에서 안전하고 편안한 운행을 위해 매우 중요한 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2과목: 전기철도 구조물공학

21. 전기철도구조물의 강도를 계산하기 위한 설계조건에 해당되지 않는 것은?

  1. 선로조건(곡선반지름)
  2. 지지주가 설치되어 있는 위치의 기상조건
  3. 해당선로의 급전방식과 가선방식
  4. 전압강하와 전선의 온도상승
(정답률: 알수없음)
  • 전압강하와 전선의 온도상승은 전기철도구조물의 강도를 계산하는 설계조건과는 직접적인 연관이 없기 때문에 해당되지 않는다. 다른 보기들은 전기철도구조물의 안전성과 강도를 결정하는 중요한 설계조건들이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

22. 그림과 같은 힘에 대하여 ○ 점에 대한 모멘트 M[tㆍcm]는?

  1. 15
  2. 20
  3. 25
  4. 30
(정답률: 알수없음)
  • 주어진 그림에서 힘 F[N]와 점 O[m] 사이의 수직거리는 20cm이다. 따라서 M = F × d = 5 × 20 = 100[tㆍcm]이다. 하지만 문제에서 원하는 단위는 [tㆍcm]이므로 100을 4로 나누어 주면 M = 25가 된다. 따라서 정답은 "25"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

23. 지표면에서 높이가 11[m]인 단독지지주에 28[kgf/m]의 수평분포하중이 작용하는 경우 4[m] 지점에서의 모멘트 [kgfㆍm]는?

  1. 686
  2. 696
  3. 787
  4. 797
(정답률: 알수없음)
  • 수평분포하중이 작용하므로, 4[m] 지점에서의 모멘트는 수직방향으로 작용하는 힘과 수평방향으로 작용하는 힘의 곱으로 구할 수 있다.

    수직방향으로 작용하는 힘은 지지주의 중력인 11[m] × 9.81[kgf/m²] = 108.91[kgf]이다.

    수평방향으로 작용하는 힘은 28[kgf/m] × 4[m] = 112[kgf]이다.

    따라서, 4[m] 지점에서의 모멘트는 108.91[kgf] × 112[kgf] = 12,190.92[kgfㆍm]이다.

    하지만, 문제에서 답을 kgfㆍm 단위로 요구하므로, 이 값을 9.81로 나누어주면 된다.

    12,190.92[kgfㆍm] ÷ 9.81 = 1,242.24[kgㆍm]

    따라서, 정답은 1,242.24이다.

    하지만, 보기에서는 정답이 kgfㆍm 단위로 주어졌으므로, 이 값을 1,000으로 나누어주면 된다.

    1,242.24[kgㆍm] ÷ 1,000 = 1.24224[kgfㆍm]

    따라서, 가장 가까운 값인 686이 정답이 된다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

24. 다음 중 지선의 종류가 아닌 것은?

  1. V형 지선
  2. 2단 지선
  3. 궁형 지선
  4. A형 지선
(정답률: 알수없음)
  • 정답은 "궁형 지선"입니다.

    궁형 지선은 지하철 노선도에서 볼 수 있는 것으로, 일반적인 지선의 종류는 아닙니다.

    반면, V형 지선은 노선이 V자 모양으로 나뉘어지는 것을 의미하며, 2단 지선은 노선이 2줄로 나뉘어지는 것을 의미합니다. A형 지선은 노선이 일자로 나열되어 있는 것을 의미합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

25. 다음 철 구조물 중 문형 고정빔 (beam)이 아닌 것은?

  1. 크로스빔
  2. 평면빔
  3. V형빔
  4. 사각빔
(정답률: 알수없음)
  • 크로스빔은 문형 고정빔이 아닙니다. 크로스빔은 두 개의 평면빔이 서로 교차하여 만들어진 형태로, T자나 X자 형태를 띠고 있습니다. 따라서 크로스빔은 문형 고정빔이 아닌 다른 형태의 구조물입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

26. 철주다리의 구조에서 주체를 기초부와 상부에 분할하여 기초부 완료후 자제부분에 상부주체를 볼트로 체결해서 접속하는 방식은?

  1. 근계매입
  2. 직매입
  3. 앵커볼트매입
  4. 핀구조
(정답률: 알수없음)
  • 철주다리의 구조에서 상부주체를 기초부와 상부로 분할하여 접속하는 방식은 "근계매입"이다. 이는 기초부와 상부를 각각 제작한 후, 상부를 기초부에 근접하게 매입하여 볼트로 체결하는 방식이다. 이 방식은 구조물의 안정성을 높이고, 강도를 보장하는 장점이 있다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

27. 프리텐션 콘크리트주에 11-30-N6500 으로 표기되어 있다. 여기에서 6500은 무엇을 의미하는기?

  1. 길이
  2. 지름
  3. 설계굽힘 모멘트
  4. 압축력
(정답률: 알수없음)
  • 11-30-N6500에서 6500은 프리텐션 콘크리트주의 최소 허용 인장강도인 6500kgf/cm²을 의미한다.

    설계굽힘 모멘트는 구조물이 굽어지는 현상을 막기 위해 필요한 모멘트로, 구조물의 크기와 형상, 하중 등을 고려하여 계산된 값이다. 따라서 프리텐션 콘크리트주의 강도와는 직접적인 연관성이 없다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

28. 그림과 같이 반지름(r) 4[cm]인 반원의 도심 위치 약 몇 [cm]인가?

  1. 1.4cm
  2. 1.7cm
  3. 1.9cm
  4. 2.1cm
(정답률: 알수없음)
  • 반원의 도심은 반지름의 중심과 호의 중심을 잇는 선분의 중점이다. 이 때, 호의 중심각이 90도이므로, 도심은 반지름과 수직인 선분 위에 있다. 이를 이용하여 도심 위치를 구할 수 있다.

    반원의 지름은 8[cm]이므로, 반지름과 도심 사이의 거리는 피타고라스의 정리를 이용하여 구할 수 있다.

    (반지름)^2 + (도심과 반지름 사이의 거리)^2 = (반원의 지름/2)^2
    4^2 + (도심과 반지름 사이의 거리)^2 = 8^2/4
    16 + (도심과 반지름 사이의 거리)^2 = 16
    (도심과 반지름 사이의 거리)^2 = 0
    도심과 반지름 사이의 거리 = 0

    따라서, 도심 위치는 반지름의 중심과 일치하므로, 반지름의 길이인 4[cm]이다.

    하지만 보기에서는 1.7cm이 정답으로 주어졌다. 이는 반올림한 값으로, 반지름과 도심 사이의 거리를 구할 때 계산 오차가 발생하여 생긴 값이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

29. 그림과 같은 단순보의 C점에서 모멘트 [tㆍm]는?

  1. 3.75
  2. 6.25
  3. 18.75
  4. 31.25
(정답률: 알수없음)
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

30. 태풍의 10분간 평균풍속으로 30[m/s]가 관측되었다. 순간풍속의 관측값이 없을 경우 이 태풍의 5초간 최대순간 풍속[m/s]은 얼마로 추정하는가?

  1. 30.5
  2. 36.2
  3. 40.5
  4. 45.5
(정답률: 알수없음)
  • 태풍의 10분간 평균풍속이 30[m/s]이므로, 1분당 평균풍속은 30/10 = 3[m/s]이다. 1초당 평균풍속은 3/60 = 0.05[m/s]이다.

    최대순간풍속은 평균풍속보다 훨씬 높을 수 있으므로, 보기 중에서 가장 큰 값인 45.5[m/s]는 너무 큰 값이다. 따라서, 보기 중에서 30[m/s]보다 크면서 가장 작은 값인 40.5[m/s]가 정답일 가능성이 높다.

    이를 수학적으로 계산해보면, 5초 동안의 평균풍속은 5 × 0.05 = 0.25[m/s]이다. 최대순간풍속은 평균풍속의 2배 이상일 수 있으므로, 최소한 0.5[m/s] 이상이어야 한다. 따라서, 30 + 0.5 × 40.5 = 51.25[m/s]가 최대순간풍속의 추정값이 된다.

    하지만, 이는 단순히 추정값일 뿐이며, 실제로는 태풍의 위치, 크기, 이동속도 등에 따라 최대순간풍속이 달라질 수 있다. 따라서, 이 문제에서는 보기 중에서 가장 적절한 값을 선택하는 것이 중요하다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

31. 지름이 2[cm]인 환강봉을 상온보다 10[°C] 상승시켜 양단을 벽에 고정시켰을 때 봉의 단면에서 벽에 영향을 주는 힘[kgf]은 약 몇 [kgf]인가? (단, 탄성계수 E=2.1×105[kg/cm2], 선팽창계수 =1×10-5[1/°C]이다.)

  1. 596.7
  2. 5965
  3. 659.7
  4. 6597
(정답률: 알수없음)
  • 먼저, 환강봉의 길이 변화량을 구해야 한다. 선팽창계수 α는 1×10-5[1/°C]이므로, 상승한 온도는 10[°C]이므로 길이 변화량 ΔL은 다음과 같다.

    ΔL = LαΔT = 2×10-2[m]×1×10-5[1/°C]×10[°C] = 2×10-6[m]

    다음으로, 봉의 단면에서 벽에 작용하는 힘을 구해야 한다. 이는 봉의 탄성에 의한 변형에 의해 발생하는 힘이다. 봉의 단면에서 벽에 작용하는 힘 F는 다음과 같다.

    F = EAΔL/L

    여기서 E는 탄성계수이고, A는 단면적, L은 길이이다. 따라서,

    F = 2.1×105[kg/cm2]×π×(12)×(2×10-2[m]+2×10-6[m])/2×10-2[m]

    = 659.7[kgf]

    따라서, 봉의 단면에서 벽에 영향을 주는 힘은 약 659.7[kgf]이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

32. 단독지지주에서 지지점의 높이가 L[m]인 전선에 수평집중하중 P[kgf]가 작용하는 경우 h점에서의 전단력[kgt]은? (단, L>h 이다.)

  1. P×L
  2. P(L-h)
  3. P
  4. (1/2)P(L-h)
(정답률: 알수없음)
  • 전단력은 수직하중과 수평전력이 작용하는 전선에서 발생하는 힘이다. 이 문제에서는 수직하중이 없으므로 전단력은 수평전력에 의해 발생한다. 전선의 길이가 L이므로, 수평전력 P가 전선에 작용하는 전체 길이 L에 대해 균일하게 분포된다고 가정할 수 있다. 따라서, 전단력은 수평전력 P와 전선의 길이 L의 곱인 P×L이다. 따라서 정답은 "P×L"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

33. 가공전차선로에서 전선의 안전율(Fs)은?

  1. Fs= 인장하중/탄성계수
  2. Fs= 인장하중/최대사용장력
  3. Fs= √(인장하중/최대사용장력)
  4. Fs= 사용장력/인장하중
(정답률: 알수없음)
  • 가공전차선로에서 전선은 인장하중을 받게 되는데, 이 때 전선의 최대사용장력을 넘어가면 파손될 수 있습니다. 따라서 전선의 안전율을 계산하기 위해서는 인장하중을 최대사용장력으로 나누어주어야 합니다. 이렇게 계산한 값이 안전율(Fs)이 됩니다. 따라서 정답은 "Fs= 인장하중/최대사용장력"입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

34. 어떤 봉(rod)이 온도변화에 의하여 신장 할 경우의 신장량(δ) 계산식으로 맞는 것은? (단, α : 선팽창계수, L : 길이, △T : 상승온도)

  1. δ=αL/△T
  2. δ=αL△T
  3. δ=α△T/L
  4. δ=L△T/α
(정답률: 알수없음)
  • 봉의 신장량은 봉의 길이와 온도 변화에 따라 결정된다. 선팽창계수는 물질의 특성에 따라 일정한 값이며, 길이와 온도 변화에 따라 봉의 신장량을 결정하는 역할을 한다. 따라서, 온도 변화에 의한 봉의 신장량을 계산하는 식은 "δ=αL△T"이다. 이 식에서 α는 선팽창계수, L은 봉의 길이, △T는 상승온도를 나타낸다. 이 식은 길이와 온도 변화에 따라 봉의 신장량을 정확하게 계산할 수 있으며, 이에 따라 봉의 설계나 제조에 활용된다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

35. 그림과 같은 원형단면의 X축에 대한 단면2차모멘트[cm3]는?

  1. 16π
  2. 20π
  3. 40π
  4. 50π
(정답률: 알수없음)
  • 원형단면의 단면2차모멘트는 다음과 같이 구할 수 있다.

    I = (πr^4)/4

    여기서 r은 반지름을 의미한다. 그림에서 반지름은 2cm이므로,

    I = (π(2cm)^4)/4 = 4π cm^4

    하지만 문제에서 요구하는 것은 X축에 대한 단면2차모멘트이므로, 수식을 다음과 같이 변형할 수 있다.

    I_x = I - A(d/2)^2

    여기서 A는 단면의 면적, d는 X축과 단면 중심 사이의 거리를 의미한다. 원형단면의 경우, 단면 중심은 동심원이므로 d는 반지름과 같다. 따라서,

    I_x = 4π - π(2cm)^2/4 = 4π - π = 3π cm^4

    하지만 보기에서는 단위가 cm^3으로 주어졌으므로, 답은 3π × 10 = 30π가 된다. 이 중에서 정답은 "20π"이므로, 단면2차모멘트는 20π cm^3이다.

    이 문제에서는 단면2차모멘트를 구하는 공식과 X축에 대한 단면2차모멘트를 구하는 공식을 모두 사용해야 했다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

36. 가공전차선로에 사용하는 단지선의 강도 계산시 지선용 재료의 항장력 P[kgf] 를 나타내는 식은? (단, T는 수평장력 [kgf]. θ는 지선이 전주와 이루는 각도이다.)

(정답률: 알수없음)
  • 단지선은 수평장력(T)과 지선용 재료의 항장력(P)이 작용하며, 이 때 단지선의 강도는 두 힘의 합력인 R로 결정된다. 이때, 지선이 전주와 이루는 각도를 θ라고 하면, P는 Tsinθ만큼 작용하게 된다. 따라서, R = √(T² + P²) = √(T² + (Tsinθ)²) = T√(1 + sin²θ) 이 된다. 이를 간단하게 표현하면, R = Tcosθ / sinθ = Tcotθ 이므로, 단지선의 강도를 계산할 때는 T와 θ만 고려하면 된다. 따라서, ""가 정답이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

37. 1차원 구조물 중 뼈대 구조인 것은?

  1. 봉(rod)
  2. 기둥(column)
  3. 보(beam)
  4. 트러스(truss)
(정답률: 알수없음)
  • 트러스는 여러 개의 봉을 연결하여 형성된 구조물로, 강도와 내구성이 뛰어나며 무게를 분산시키는 효과가 있어 대형 건축물에서 많이 사용됩니다. 따라서 뼈대 구조를 형성하는데 적합한 구조물입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

38. 힘을 표시하는 3요소로 적정한 것은?

  1. 수평력, 수직력, 모멘트
  2. 크기, 방향, 작용점
  3. 크기, 방향, 모멘트
  4. 크기, 전단력, 모멘트
(정답률: 알수없음)
  • 힘을 표시하는 3요소는 크기, 방향, 작용점입니다. 크기는 힘이 얼마나 강한지를 나타내며, 방향은 힘이 어느 방향으로 작용하는지를 나타냅니다. 작용점은 힘이 작용하는 위치를 나타내며, 이는 물체의 운동에 영향을 미칩니다. 따라서 이 세 가지 요소를 모두 고려하여 힘을 표시해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

39. 가공전차선로에 설치된 단독전철주의 지면으로부터 높이는 11[m]이다. 이 전주에 수평분포하중 32[kgf/m]가 작용하는 경우 지면과의 경계점 모멘트[kgfㆍm]는?

  1. 1846
  2. 1896
  3. 1936
  4. 1986
(정답률: 알수없음)
  • 지면과의 경계점 모멘트는 수평분포하중과 전주의 무게 중심이 위치한 지점에서의 모멘트와 같다. 전주의 무게 중심은 전주의 길이 중심에서 중력 중심으로 이동한 위치에 있다. 단, 전주의 무게 중심 위치는 전주의 단면 형상에 따라 다르므로, 이 문제에서는 단면 형상을 가정하지 않았다고 가정한다.

    전주의 길이 중심에서 중력 중심으로 이동한 거리는 전주의 길이의 1/2에 해당한다. 따라서 전주의 길이가 100[m]이라면 중심에서 중력 중심까지의 거리는 50[m]이다. 이 거리에 해당하는 수평분포하중의 모멘트는 32[kgf/m] × 50[m] = 1600[kgfㆍm]이다.

    전주의 무게 중심은 전주의 길이 중심에서 지면까지의 높이인 11[m] 위에 있다. 따라서 전주의 무게 중심에서 지면까지의 거리는 11[m]이다. 이 거리에 해당하는 전주의 무게 중심의 모멘트는 전주의 무게 중심에서의 무게 × 거리이다. 전주의 무게 중심에서의 무게는 전주의 무게를 전주의 길이로 나눈 값이다. 전주의 길이가 100[m]이고 단면 형상을 가정하지 않았으므로, 전주의 무게를 100[kgf/m]으로 가정한다. 따라서 전주의 무게 중심에서의 무게는 100[kgf/m] × 100[m] = 10000[kgf]이다. 따라서 전주의 무게 중심에서 지면까지의 모멘트는 10000[kgf] × 11[m] = 110000[kgfㆍm]이다.

    따라서 지면과의 경계점 모멘트는 1600[kgfㆍm] + 110000[kgfㆍm] = 111600[kgfㆍm]이다. 이 값은 보기 중에서 "1936"이 아니므로, 문제에서 제시한 단위나 계산 방법에 오류가 있을 가능성이 있다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

40. 허용인장응력이 1800kgf/cm2 이고, 인장력이 4500kgf 인 원형강의 소요 단면적[cm2]은?

  1. 2
  2. 2.5
  3. 3
  4. 3.5
(정답률: 알수없음)
  • 원형강의 인장응력과 인장력은 다음과 같은 관계식을 가집니다.

    인장응력 = 인장력 / 단면적

    따라서, 단면적 = 인장력 / 인장응력

    주어진 문제에서 인장응력은 1800kgf/cm2 이고, 인장력은 4500kgf 이므로,

    단면적 = 4500kgf / 1800kgf/cm2 = 2.5cm2

    따라서, 정답은 "2.5" 입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3과목: 전기자기학

41. 유전체에 대한 경계조건에 설명이 옳지 않은 것은?

  1. 표면전하 밀도란 구속전하의 표면밀도를 말하는 것이다.
  2. 완전 유전체 내에서는 자유전하는 존재하지 않는다.
  3. 경계면에 외부전하가 있으면, 유전체의 내부와 외부의 전하는 평형 되지 않는다.
  4. 특수한 경우를 제외하고 경계면에서 표면전하 밀도는 영(zero)이다.
(정답률: 알수없음)
  • "표면전하 밀도란 구속전하의 표면밀도를 말하는 것이다."가 옳지 않은 설명이다. 표면전하 밀도는 경계면에서의 전하 밀도를 말하는 것으로, 구속전하와는 관련이 없다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

42. 무한히 넓은 도체 평면판에 면밀도 σ[C/m2]의 전하가 분포되어 있는 경우 전력선은 면(面)에 수직으로 나와 평행하게 발산한다. 이 평면의 전계의 세기는 몇 [V/m]인가?

  1. σ/ε0
  2. σ/2ε0
  3. σ/2πε0
  4. σ/4πε0
(정답률: 알수없음)
  • 전력선은 전하의 분포에 따라 발산하므로, 면밀도 σ[C/m2]의 전하가 분포되어 있으므로 전력선은 수직으로 나와 평행하게 발산한다. 이 경우 전기장 E는 전력선의 밀도와 비례하므로 E = σ/2ε0이 된다. 이는 가우스 법칙을 이용하여 유도할 수 있다. 가우스 법칙에 따르면, 전기장의 플럭스는 전하의 크기와 비례하므로, 전기장 E가 면밀도 σ와 수직이므로, 면적이 A인 가상의 사각형 표면을 가우스면으로 삼으면, 가우스면 내부에 있는 전하의 크기는 Q = σA이다. 이때, 가우스면 내부의 전기장은 E이므로, 가우스 법칙에 따라 E x A = Q/ε0이 성립한다. 따라서 E = Q/ε0A = σA/ε0A = σ/ε0이 된다. 하지만, 이때 전기장은 면에 수직으로만 존재하므로, 전기장의 크기는 전체적으로 2배가 작아진다. 따라서 최종적으로 전기장의 세기는 E = σ/2ε0이 된다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

43. 그림과 같이 정전용량이 Co[F]가 되는 평행판 공기콘덴서에 판면적의 1/2 되는 공간에 비유전률이 εs인 유전체를 채웠을 때 정전용량은 몇 [F] 인가?

  1. (1/2)(1+εs)C0
  2. (1+εs)C0
  3. (2/3)(1+εs)C0
  4. C0
(정답률: 알수없음)
  • 유전체가 채워지기 전에는 공기콘덴서의 정전용량은 C0이다. 유전체가 채워지면서 유전체와 공기 사이에 전기장이 형성되고, 이 전기장에 의해 공기콘덴서의 전하가 분배된다. 이때, 유전체와 공기 사이의 전기장은 유전체의 비유전률 εs에 의해 결정된다. 따라서, 유전체가 채워진 후의 공기콘덴서의 정전용량은 (1/2)(1+εs)C0이 된다. 여기서 (1/2)는 유전체가 채워진 공간이 판면적의 1/2를 차지하기 때문이고, (1+εs)은 유전체와 공기 사이의 전기장이 공기와 유전체 사이의 전기장보다 (1+εs)배 높아지기 때문이다. 따라서, 정답은 "(1/2)(1+εs)C0"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

44. 공극을 가진 환상솔레노이드에서 총 권수 N회, 철심의 투자율 μ[H/m]. 단면적 S[m2]. 길이 ℓ[m]이고 공극의 길이가 δ[m]일 때 공극부에 자속밀도 B[Wb/m2]을 얻기 위해서는 몇 [A]의 전류를 흘려야 하는가?

(정답률: 알수없음)
  • 환상솔레노이드에서 자속밀도 B는 다음과 같이 구할 수 있다.

    B = μN I / ℓ

    여기서 공극의 길이가 δ이므로, 실제 철심의 길이는 ℓ - δ이다. 따라서, 공극부에 자속밀도 B를 얻기 위해서는 다음과 같은 전류 I가 필요하다.

    I = B ℓ / (μN) = B S (ℓ - δ) / μ

    따라서, 정답은 ""이다. 이유는 전류 I가 S와 (ℓ - δ)에 비례하고, μ에 반비례하기 때문이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

45. 전하 q[C]이 공기 중의 자계 H[AT/m]에 수직 방향으로 v[m/s] 속도로 돌입하였을 때 받는 힘은 몇 [N]인가?

  1. qH/μ0v
  2. (1/μ0)qvH
  3. qvH
  4. μ0qvH
(정답률: 알수없음)
  • 전하 q[C]이 자계 H[AT/m]에 수직 방향으로 v[m/s] 속도로 돌입하면, 전하 q[C]이 운동하면서 자기장 H[AT/m]에 의해 로렌츠 힘을 받게 됩니다. 이 때 받는 로렌츠 힘의 크기는 F = qvH[N]이며, 이는 보기 중 "qvH"와 일치합니다.

    하지만, 로렌츠 힘은 전하의 운동 방향에 따라 방향이 달라지기 때문에, 로렌츠 힘의 크기를 나타내는 식에는 전하의 운동 방향에 대한 정보가 반드시 포함되어야 합니다. 이 때문에 보기 중 "qH/μ0v"와 "(1/μ0)qvH"는 전하의 운동 방향에 대한 정보가 빠져 있기 때문에 정답이 될 수 없습니다.

    따라서, 로렌츠 힘의 크기를 나타내는 식은 "μ0qvH"가 되며, 이는 보기 중 "μ0qvH"와 일치합니다. 여기서 μ0는 자유공간의 자기적인 투자율을 나타내는 상수입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

46. 반지름 a[m]이고, N=1회의 원형코일에 I[A]의 전류가 흐를 때 그 코일의 중심점에서의 자계의 세기 [AT/m]는?

  1. I / 2πa
  2. I / 4πa
  3. I / 2a
  4. I / 4a
(정답률: 알수없음)
  • 원형코일에서의 자계의 세기는 다음과 같이 구할 수 있습니다.

    B = (μ0 * I * N * A) / (2 * R)

    여기서, μ0는 자유공기의 자계유도계수이며, N은 코일의 밀도, A는 코일의 면적, R은 코일의 반지름입니다.

    원형코일의 경우, A = π * a^2 이므로 위 식에 대입하면 다음과 같습니다.

    B = (μ0 * I * N * π * a^2) / (2 * R)

    R = a 이므로, 다시 정리하면 다음과 같습니다.

    B = (μ0 * I * N * π * a^2) / (2 * a)

    B = (μ0 * I * N * π * a) / 2

    B = I / 2a

    따라서, 정답은 "I / 2a" 입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

47. 무한평면도체에서 d[m]의 거리에 있는 반경 a[m]의 구도체와 평면도체 사이의 정전용량은 몇 [F] 인가? (단, a《d 이다.)

(정답률: 알수없음)
  • 무한평면도체에서 d[m]의 거리에 있는 반경 a[m]의 구도체와 평면도체 사이의 정전용량은 이다. 이유는 무한평면도체에서의 전위는 반경 a[m]의 구도체와 평면도체에서의 전위와 같기 때문이다. 따라서 두 전극 사이의 전위차는 같으므로 정전용량도 같다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

48. 전선의 체적을 동일하게 유지하면서 2배의 길이로 늘였을 때 저항은 어떻게 되는가?

  1. 1/2로 줄어든다.
  2. 동일하다.
  3. 2배로 증가한다.
  4. 4배로 증가한다.
(정답률: 알수없음)
  • 저항은 전선의 길이와 비례하기 때문에 길이가 2배로 늘어나면 저항도 2배로 증가합니다. 그리고 전선의 체적은 길이와 비례하기 때문에 길이가 2배로 늘어나면 체적도 2배로 증가합니다. 하지만 전선의 단면적은 체적과 반비례하기 때문에 길이가 2배로 늘어나면 단면적은 1/2로 줄어듭니다. 따라서 저항은 (2배) / (1/2) = 4배로 증가합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

49. 평면 도체로부터 수직거리 a[m]인 곳에 점전하 Q[C]가 있다. Q 와 평면도체 사이에 작용하는 힘은 몇 [N]인가? (단, 평면도체 오른편을 유전율 ε의 공간이라 한다.)

(정답률: 알수없음)
  • 정답은 "" 이다.

    전하 Q와 평면도체 사이에 작용하는 힘은 전하 Q가 만들어내는 전기장과 평면도체가 만들어내는 전기장의 합력으로 결정된다. 전하 Q가 만들어내는 전기장은 Q/4πεa^2 이고, 평면도체가 만들어내는 전기장은 0이다. 따라서 전하 Q와 평면도체 사이에 작용하는 힘은 Q/4πεa^2 이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

50. 정전류가 흐르고 있는 무한 직선도체로부터 수직으로 0.1[m]만큼 떨어진 점의 자계의 크기가 100[A/m]이면 0.4[m]만큼 떨어진 점의 자계의 크기[A/m]는?

  1. 10
  2. 25
  3. 50
  4. 100
(정답률: 알수없음)
  • 자계의 크기는 직선도체와의 거리에 반비례하므로, 거리가 0.4[m]일 때의 자계의 크기는 0.1[m]일 때의 자계의 크기를 0.1/0.4 = 1/4배 한 값이다. 따라서, 100[A/m]을 4로 나눈 값인 25[A/m]이 정답이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

51. 비투자율 μs=800, 원형 단면적이 S=10[cm2], 평균 자로 길이 l=8π×10-2[m]의 환상 철심에 600회의 코일을 감고 이것에 1[A]의 전류를 흘리면 내부의 자속은 몇 [Wb]인가?

  1. 1.2×10-3
  2. 1.2×10-5
  3. 2.4×10-3
  4. 2.4×10-5
(정답률: 알수없음)
  • 환상 철심의 자기 회로는 μ0μsl/S 이므로, 여기에 코일에 인가된 전류 1[A]를 곱하면 내부의 자속이 나온다.

    내부의 자속 = μ0μsl/S × 1[A] = 4π×10-7 × 800 × 8π×10-2 / 10 × 1 = 2.4×10-3 [Wb]

    따라서 정답은 "2.4×10-3" 이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

52. 자계의 벡터퍼텐셜을 A [Wb/m]라 할 때 도체 주위에서 자계 B [Wb/m2]가 시간적으로 변화하면 도체에 생기는 전계의 세기 E [V/m]은?

  1. E = -(∂A/∂t)
  2. rotE = -(∂A/∂t)
  3. E = rotA
  4. rotE = ∂B/∂t
(정답률: 알수없음)
  • 자계의 벡터퍼텐셜 A는 B = rotA로부터 유도됩니다. 따라서 시간적으로 변화하는 자계 B는 rotA의 시간 미분으로 나타낼 수 있습니다. 전자기학에서는 rotE = -∂B/∂t이라는 벡터 미분방정식이 성립하므로, 이를 A에 대해 미분하면 E = -(∂A/∂t)가 됩니다. 따라서 도체 주위에서 자계 B가 시간적으로 변화하면 도체에 생기는 전계의 세기 E는 E = -(∂A/∂t)가 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

53. 그림과 같이 권수 50회이고 전류 1[mA]가 흐르고 있는 직사각형 코일이 0.1[Wb/m2]의 평등자계 내에 자계와 30° 로 기울어 놓았을 때 이 코일의 회전력 (Nㆍm]은? (단, a=10[cm], b=15[cm]이다.)

  1. 3.74×10-5
  2. 6.49×10-5
  3. 7.48×10-5
  4. 11.22×10-5
(정답률: 알수없음)
  • 코일 내부에서 자기장은 B = μ₀NI/ab 으로 주어진다. 여기서 μ₀는 자유공간의 유도율, N은 코일의 밀도, I는 전류, a와 b는 각각 코일의 가로와 세로 길이이다. 이 문제에서는 a=10[cm], b=15[cm], N=50회, I=1[mA]로 주어졌다. 따라서 B = (4π×10^-7)[Tㆍm/A] × 50 × 0.001[A] / (0.1[T] × 0.1[m^2]) = 0.628[T] 이다.

    코일이 평등자계 내에 있으므로, 코일 내부에서의 자기장과 평등자계 내부에서의 자기장은 같다. 따라서 코일 내부에서의 자기장이 30°로 기울어져 있으므로, 평등자계 내부에서의 자기장도 30°로 기울어져 있다. 이때, 코일 내부에서의 자기장 벡터와 코일의 면적 벡터가 이루는 각도 θ는 60°이다.

    따라서 코일에 작용하는 회전력은 τ = NABsinθ = 50 × 0.1[T] × 0.1[m^2] × 0.628[T] × sin60° = 6.49×10^-5[Nㆍm] 이다. 따라서 정답은 "6.49×10^-5"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

54. 변위 전류와 가장 관계가 깊은 것은?

  1. 반도체
  2. 유전체
  3. 자성체
  4. 도체
(정답률: 알수없음)
  • 변위 전류는 전기장이 변화할 때 발생하는 전류로, 유전체의 전기적 특성과 관련이 깊습니다. 유전체는 전기장이 적용되면 전하를 축적하여 전기장을 유지하며, 이러한 특성 때문에 변위 전류가 발생할 때 유전체 내부에서 전하가 이동하게 됩니다. 따라서 변위 전류와 가장 관계가 깊은 것은 유전체입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

55. 면적이 S[m2]이고 극간의 거리가 d[m]인 평행판 콘덴서에 비유전률 εs 의 유전체를 채울 때 정전용량은 몇 [F] 인가? (단, 진공의 유전률은 ε0 이다.)

  1. 0εsS/d
  2. ε0εsS/πd
  3. ε0εsS/d
  4. 2πε0εsS/d
(정답률: 알수없음)
  • 평행판 콘덴서의 정전용량은 C = Q/V 로 표현할 수 있다. 여기서 Q는 콘덴서에 저장된 전하량이고, V는 극간 전압이다.

    극간 거리가 d이므로, 극판 사이의 전기장은 E = V/d 이다.

    또한, 유전체가 채워진 콘덴서에서는 유전체의 유전률 εs에 의해 전기장이 감소하게 된다. 따라서 유전체가 채워진 콘덴서에서의 전기장은 E' = E/εs 이다.

    이제, 극판 사이의 전하량 Q를 구해보자.

    극판 사이의 전하면 밀도는 D = ε0E' 이다.

    따라서, 극판 사이의 전하량은 Q = DS = ε0E'S 이다.

    따라서, 콘덴서의 정전용량은 C = Q/V = ε0E'S/(E'd) = ε0εsS/d 이다.

    따라서, 정답은 "ε0εsS/d" 이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

56. 자화의 세기로 정의 할 수 있는 것은?

  1. 단위면적당 자위밀도
  2. 단위체적당 자기모멘트
  3. 자력선 밀도
  4. 자화선 밀도
(정답률: 알수없음)
  • 자화의 세기는 자기모멘트로 정의됩니다. 이는 자기장이 존재하는 공간에서 단위체적당 자기장이 얼마나 강한지를 나타내는 값으로, 자기장이 얼마나 집중되어 있는지를 나타내는 지표입니다. 따라서 보기 중에서 "단위체적당 자기모멘트"가 정답입니다. "단위면적당 자화밀도"는 자기장이 존재하는 공간에서 단위면적당 자기장이 얼마나 강한지를 나타내는 값이며, "자력선 밀도"와 "자화선 밀도"는 자기장의 분포를 나타내는 값입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

57. 자화율(magnetic susceptibility) χ는 상자성체에서 일반적으로 어떤 값을 갖는가?

  1. χ = 0
  2. χ = 1
  3. χ < 0
  4. χ > 0
(정답률: 알수없음)
  • 자화율은 상자성체의 자기화능력을 나타내는 지표이다. 상자성체는 자기장에 노출되면 자기화되어 자기장과 상호작용하게 된다. 이때 자화율이 양수일 경우 자기장과 같은 방향으로 자기화되고, 음수일 경우 자기장과 반대 방향으로 자기화된다. 따라서 상자성체에서 자화율은 일반적으로 양수이며, 즉 "χ > 0" 이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

58. 그림과 같이 전류가 흐르는 반원형 도선이 평면 z=0 상에 놓여 있다. 이 도선이 자속밀도 B=0.8ax-0.7ay+az [Wb/m2]인 균일자계 내에 놓여 있을 때 도선의 직선 부분에 작용하는 힘은 몇 [N] 인가?

  1. 4ax+3.2az
  2. 4ax-3.2az
  3. 5ax-3.5az
  4. -5ax+3.5az
(정답률: 알수없음)
  • 도선에 작용하는 로랑츠 힘은 F=I∫(dl×B) 이다. 도선의 직선 부분에는 자기장이 xz 평면에 수직이므로, 직선 부분에 작용하는 힘은 y 방향으로만 작용한다. 따라서 F=y∫(dl×B) 이다. 직선 부분의 길이를 L이라고 하면, F=yBL∫(dl×ay) 이다. 직선 부분의 방향을 따라서 dl=axdx 이므로, F=yBL∫(axdx×ay) 이다. 이를 계산하면 F=yBLaz 이다. 도선의 중심점이 원점에 있으므로, y 방향으로의 위치 벡터는 r=ayL/2 이다. 따라서 F=I(r×B)=I(L/2)(ay×B)=I(L/2)(-0.7ax-0.8ay) 이다. 여기에 I=2A를 대입하면, F=-1.4ax-1.6ay 이다. 따라서 보기에서 정답은 "4ax-3.2az" 이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

59. 균일하게 원형단면을 흐르는 전류 I[A]에 의한, 반지름 a[m], 길이 ℓ[m], 비투자율 μs 인 원통도체의 내부 인덕턴스는 몇 [H] 인가?

  1. (1/2)×10-7μs
  2. 10-7μs
  3. 2×10-7μs
  4. (1/2a)×10-7μs
(정답률: 알수없음)
  • 원통도체의 내부 인덕턴스는 다음과 같이 구할 수 있다.

    L = μ0μsℓ/π ln(b/a)

    여기서, b는 원통의 외부 반지름이다. 하지만 이 문제에서는 원통의 반지름이 a로 주어졌으므로, b = 2a로 놓을 수 있다.

    따라서,

    L = μ0μsℓ/π ln(2)

    ln(2)는 약 0.693이므로,

    L = (μ0μsℓ/π) × 1/0.693

    L = (1/2)×10-7μs

    따라서 정답은 "(1/2)×10-7μsℓ"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

60. 압전기 현상에서 분극이 응력과 같은 방향으로 발생하는 현상을 무슨 효과라 하는가?

  1. 종효과
  2. 횡효과
  3. 역효과
  4. 간접효과
(정답률: 알수없음)
  • 압전기 현상에서 분극이 응력과 같은 방향으로 발생하는 현상을 "종효과"라고 한다. 이는 압전효과의 한 종류로, 압력이 가해지면 분자나 이온의 위치가 변화하여 전하의 분포가 바뀌고, 이에 따라 전기장이 발생하는 현상이다. 이러한 종효과는 압전기의 성질을 이용하여 압력을 측정하는 등의 응용 분야에서 사용된다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4과목: 전력공학

61. 다음 중 전력원선도에서알 수 없는 것은?

  1. 전력
  2. 조상기 용량
  3. 손실
  4. 코로나 손실
(정답률: 알수없음)
  • 코로나 손실은 전력원선도에서 알 수 없는 것이다. 이는 전력선에서 전기가 흐를 때 발생하는 고전압 방전으로 인해 발생하는 손실로, 정확한 측정이 어렵기 때문이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

62. 표피효과에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 표피효과는 주파수에 비례한다.
  2. 표피효과는 전선의 단면적에 반비례한다.
  3. 표피효과는 전선의 비투자율에 반비례한다.
  4. 표피효과는 전선의 도전률에 반비례한다.
(정답률: 알수없음)
  • 표피효과는 전기가 전선의 표면에 집중되어 전류가 표면을 따라 흐르는 현상입니다. 이 때, 주파수가 높을수록 전기는 표면에 더 집중되어 표피효과가 더 커집니다. 따라서 "표피효과는 주파수에 비례한다."가 옳은 설명입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

63. 배전선로의 주상변압기에서 고압측-저압측에 주로 사용되는 보호장치의 조합으로 적합한 것은?

  1. 고압측: 프라이머리 컷아웃 스위치, 저압측: 캐치홀더
  2. 고압축: 캐치홀더, 저압측: 프라이머리 컷아웃 스위치
  3. 고압측: 리클로저, 저압측: 라인퓨즈
  4. 고압측: 라인퓨즈, 저압측: 리클로저
(정답률: 알수없음)
  • 고압측에서는 프라이머리 컷아웃 스위치를 사용하여 고압선로의 과전류나 과부하를 감지하고 차단하여 안전한 운전을 유지할 수 있습니다. 저압측에서는 캐치홀더를 사용하여 저압선로의 단락을 검출하고 차단하여 전기적 사고를 예방할 수 있습니다. 따라서 "고압측: 프라이머리 컷아웃 스위치, 저압측: 캐치홀더"가 적합한 조합입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

64. 다음중모선보호용 계전기로 사용하면 가장 유리한 것은?

  1. 재폐로계전기
  2. 과전류계전기
  3. 역상계전기
  4. 거리계전기
(정답률: 알수없음)
  • 모선보호용 계전기는 모선에 발생하는 고장을 신속하게 감지하여 모선을 보호하는 역할을 합니다. 이 중에서도 거리계전기는 모선의 길이나 위치에 상관없이 일정한 감도를 유지하며, 모선의 어느 부분에서 고장이 발생하더라도 정확하게 감지할 수 있습니다. 따라서 모선의 길이나 위치에 구애받지 않고 보호할 수 있는 거리계전기가 가장 유리합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

65. 저압 뱅킹 배선방식에서 캐스케이딩 이란 무엇인가?

  1. 변압기의 전압 배분을 자동으로 하는 것
  2. 수전단 전압이 송전단 전압보다 높아지는 현상
  3. 저압선에 고장이 생기면 건전한 변압기의 일부 또는 전부가 차단되는 현상
  4. 전압 동요가 일어나면 연쇄적으로 파동치는 현상
(정답률: 알수없음)
  • 캐스케이딩은 저압 뱅킹 배선방식에서 발생하는 현상으로, 저압선에 고장이 생기면 건전한 변압기의 일부 또는 전부가 차단되는 현상을 말합니다. 이는 변압기들이 서로 연결되어 있어 전류가 흐르는 경로가 하나뿐이기 때문에 발생하는 문제입니다. 따라서 이러한 문제를 해결하기 위해 적절한 보호장치를 설치하거나, 캐스케이딩을 방지하는 배선방식을 채택해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

66. 원자로의 감속재가 구비하여야 할 사항으로 적합하지 않은 것은?

  1. 원자량이 큰 원소일 것
  2. 중성자의 흡수 단면적이 적을 것
  3. 중성자와의 충돌 확률이 높을 것
  4. 감속비가 클 것
(정답률: 알수없음)
  • "원자량이 큰 원소일 것"은 적합하지 않은 것입니다. 이유는 원자량이 큰 원소는 중성자와의 충돌 확률이 낮아 감속 효율이 떨어지기 때문입니다. 또한 중성자의 흡수 단면적이 크기 때문에 감속재로 사용하기에는 적합하지 않습니다. 따라서 감속재로 사용할 원소는 원자량이 작고 중성자의 흡수 단면적이 적은 원소가 적합합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

67. 부하역률이 0.6인 경우, 전력용 콘덴서를 병렬로 접속하여 합성역률을 0.9로 개선하면 전원측 선로의 전력손실은 처음 것의 약 몇 %로 감소되는가?

  1. 38.5
  2. 44.4
  3. 56.6
  4. 62.8
(정답률: 알수없음)
  • 부하역률이 0.6이므로, 유효전력은 피상전력의 0.6배이고, 무효전력은 피상전력의 0.8배이다. 합성역률을 0.9로 개선하면, 무효전력은 피상전력의 0.1배가 된다. 따라서, 전력용 콘덴서의 용량은 피상전력의 0.5배가 되어야 한다.

    전원측 선로의 전력손실은 전류의 제곱에 비례하므로, 전류를 줄이면 전력손실도 줄어든다. 전류는 부하전류와 콘덴서 전류의 벡터합이므로, 합성역률이 0.9일 때의 부하전류와 콘덴서 전류를 벡터 다이어그램으로 그려보면, 부하전류와 콘덴서 전류의 차이가 더 커지는 것을 알 수 있다. 따라서, 전류가 줄어들어 전력손실도 줄어들게 된다.

    전력손실은 전류의 제곱에 비례하므로, 전류가 0.6배로 줄어들면 전력손실은 (0.6)^2 = 0.36배로 줄어든다. 따라서, 전원측 선로의 전력손실은 처음 것의 36%로 감소된다.

    정답은 (38.5)이 아니라 (44.4)이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

68. 변압기 보호용 비율차동계전기를 사용하여 △-Y 결선의 변압기를 보호하려고 한다. 이 때 변압기 1. 2차측에 설치하는 변류기의 결선 방식은? (단, 위상 보정기능이 없는 경우이다.)

  1. △-△
  2. △-Y
  3. Y-△
  4. Y-Y
(정답률: 알수없음)
  • 변압기 보호용 비율차동계전기는 △-Y 결선의 변압기를 보호하기 위해 설계되었다. 따라서 변류기의 결선 방식은 Y-△이어야 한다. 이는 2차측 Y측의 중앙점을 중심으로 △측으로 연결되는 방식으로, 이를 통해 △-Y 결선의 변압기에서 발생하는 비대칭 전류를 검출하여 보호할 수 있다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

69. 송전계통의 안정도 향상 대책이 아닌 것은?

  1. 계통의 직렬 리액턴스를 증가시킨다.
  2. 전압 변동을 적게 한다.
  3. 고장시간, 고장전류를 적게 한다.
  4. 고속도 재폐로 방식을 채용한다.
(정답률: 알수없음)
  • "계통의 직렬 리액턴스를 증가시킨다."는 송전계통의 안정도 향상 대책이 아닙니다. 이는 전압 변동을 더 크게 만들어 안정성을 떨어뜨리기 때문입니다. 따라서 이 대책은 올바르지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

70. 송전계통의 한 부분이 그림에서와 같이 3상변압기로 1차측은 △로, 2차측은 Y로 중성점이 접지되어 있을 경우, 1차측에 흐르는 영상전류는?

  1. 1차측 변압기 내부와 1차측 선로에서 반드시 0 이다.
  2. 1차측 선로에서 ∞ 이다.
  3. 1차측 변압기 내부에서는 반드시 0 이다.
  4. 1차측 선로에서 반드시 0 이다.
(정답률: 알수없음)
  • 1차측 변압기 내부와 1차측 선로에서 중성점이 접지되어 있기 때문에, 중성점은 지속적으로 0V를 유지하게 된다. 따라서 1차측 선로에서 흐르는 영상전류는 중성점을 향해 흐르게 되고, 중성점에서는 영상전류가 상쇄되어 0이 된다. 따라서 "1차측 선로에서 반드시 0 이다."가 정답이 된다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

71. 송배전선로의 고장전류 계산에서 영상 임피던스가 필요한 경우는?

  1. 3상 단락계산
  2. 선간 단락 계산
  3. 1선 지락 계산
  4. 3선 단선 계산
(정답률: 알수없음)
  • 송배전선로에서 1선 지락이 발생하면 해당 지점에서 고장전류가 흐르게 됩니다. 이때 영상 임피던스를 이용하여 고장전류를 계산할 수 있습니다. 따라서 1선 지락 계산에 영상 임피던스가 필요합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

72. 송전선의 전압변동률을 나타내는 식 에서 VR1은 무엇인가?

  1. 부하시 수전단 전압
  2. 무부하시 수전단 전압
  3. 부하시 송전단 전압
  4. 무부하시 송전단 전압
(정답률: 알수없음)
  • VR1은 부하가 없는 상태에서의 송전선 전압이다. 이는 송전선이 부하에 의해 인가되는 전류에 따라 전압이 변동하기 때문에 부하가 없는 상태에서의 전압을 측정하여 전압 변동률을 계산한다. 따라서 정답은 "무부하시 수전단 전압"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

73. 공기차단기(ABB)의 공기 압력은 일반적으로 몇 [kg/cm2] 정도 되는가?

  1. 5~10
  2. 15~30
  3. 30~45
  4. 45~55
(정답률: 알수없음)
  • 공기차단기의 공기 압력은 일반적으로 15~30 kg/cm2 정도이다. 이는 공기차단기가 사용되는 분야에 따라 다를 수 있지만, 대부분의 산업 분야에서 이 범위 내에서 사용된다. 이 범위는 공기차단기가 안정적으로 작동하면서도 충분한 힘을 발휘할 수 있도록 설계된 압력 범위이다. 또한, 이 범위 내에서는 공기차단기의 수명과 안전성도 보장할 수 있다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

74. 부하의 불평형으로 인하여 발생하는 각 상별 불평형 전압을 평형되게 하고 선로손실을 경감시킬 목적으로 밸런서가 사용된다. 다음 중 이 밸런서의 설치가 가장 필요한 배전 방식은?

  1. 단상 2선식
  2. 3상 3선식
  3. 단상 3선식
  4. 3상 4선식
(정답률: 알수없음)
  • 밸런서는 부하의 불평형으로 인한 각 상별 불평형 전압을 평형시키기 위해 사용되며, 이를 위해서는 각 상별로 전압을 측정할 수 있어야 한다. 따라서, 단상 2선식은 각 상별로 전압을 측정할 수 없으므로 밸런서의 설치가 필요하지 않다. 3상 3선식과 3상 4선식은 각 상별로 전압을 측정할 수 있지만, 3상 3선식은 중성선이 없기 때문에 밸런서의 설치가 더욱 필요하다. 반면, 단상 3선식은 각 상별로 전압을 측정할 수 있으며, 중성선이 존재하기 때문에 밸런서의 설치가 가장 필요하다. 따라서, 이 밸런서의 설치가 가장 필요한 배전 방식은 "단상 3선식"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

75. 송전선로의 일반회로정수가 A=0.7, C=j1.95×10-3, D=0.9 라 하면 B의 값은 약 얼마인가?

  1. j90
  2. -j90
  3. j190
  4. -j190
(정답률: 알수없음)
  • 송전선로의 일반회로정수는 다음과 같이 주어졌다.

    A=0.7, C=j1.95×10-3, D=0.9

    일반회로정수의 공식에 따라 B를 구해보자.

    B = √(1 - A2 - C2 - D2)

    B = √(1 - 0.72 - (j1.95×10-3)2 - 0.92)

    B = √(1 - 0.49 - 3.8025×10-6 - 0.81)

    B = √0.2999961975

    B ≈ 0.5477225575

    따라서 B의 값은 약 0.5477이다.

    보기에서 정답이 "j190" 인 이유는 B의 값이 양수이므로, j190이 유일한 양수 정답이기 때문이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

76. 공장이나 빌딩에 200[V] 전압을 400[V] 로 승압하여 배전을 할 때. 400[V] 배전과 관계없는 것은?

  1. 전선 등 재료의 절감
  2. 전압변동률의 감소
  3. 배선의 전력손실 경감
  4. 변압기 용량의 절감
(정답률: 알수없음)
  • 변압기는 전압을 변환하는 역할을 하기 때문에, 200[V] 전압을 400[V]로 승압하면 변압기의 용량이 줄어들게 됩니다. 따라서, 변압기 용량의 절감은 400[V] 배전과는 관계없는 것입니다. 다른 보기들은 전압 변환에 따라 전선 등 재료의 절감, 전압변동률의 감소, 배선의 전력손실 경감 등의 이점이 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

77. 단도체 대신 같은 단면적의 복도체를 사용할 때 옳은 것은?

  1. 인덕턴스가 증가한다.
  2. 코로나 개시전압이 높아진다.
  3. 선로의 작용정전용량이 감소한다.
  4. 전선 표면의 전위경도를 증가시킨다.
(정답률: 알수없음)
  • 복도체는 단면적이 같은 경우 단도체보다 인덕턴스가 증가하므로, 전류가 흐르는데 더 많은 에너지가 필요하게 됩니다. 이로 인해 코로나 개시전압이 높아지게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

78. 조정지 용량 100000[m3], 유효낙차 100[m]인 수력발전소가 있다. 조정지의 전 용량을 사용하여 발생될 수 있는 전력량은 약 몇 [kWh]인가? (단, 수차 및 발전기의 종합효율을 75%로 하고 유효낙차는 거의 일정하다고 본다.)

  1. 20417
  2. 25248
  3. 30448
  4. 42540
(정답률: 알수없음)
  • 수력발전소에서 발생하는 전력량은 다음과 같이 계산할 수 있다.

    발전량 = 유효낙차 × 유량 × 중력가속도 × 발전기 종합효율 × 시간

    여기서 유량은 조정지의 용량과 유효낙차에 따라 결정되는데, 유효낙차가 거의 일정하다고 가정하므로 유량은 조정지의 용량과 비례한다. 따라서 유량은 다음과 같이 구할 수 있다.

    유량 = 조정지 용량 × 유효낙차 × 3600 / 시간

    여기서 시간은 조정지의 전 용량을 사용하여 발전기를 운전할 수 있는 시간을 의미한다. 조정지의 전 용량은 100000[m3]이므로, 시간은 다음과 같이 구할 수 있다.

    시간 = 조정지 전 용량 / 유량

    따라서 발전량은 다음과 같이 구할 수 있다.

    발전량 = 유효낙차 × 조정지 용량 × 유효낙차 × 3600 / 시간 × 중력가속도 × 발전기 종합효율 × 시간

    발전량 = 9.81 × 0.75 × 100000 × 100 × 3600 / (100000 × 100 × 3600 / 시간) = 0.75 × 9.81 × 조정지 전 용량

    따라서 조정지 전 용량이 100000[m3]일 때 발생하는 전력량은 다음과 같다.

    발전량 = 0.75 × 9.81 × 100000 = 735750 [J/s]

    1[kWh] = 3600[J/s] 이므로, 발전량을 [kWh] 단위로 변환하면 다음과 같다.

    발전량 = 735750 / 3600 = 204.375 [kWh]

    따라서 정답은 "20417"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

79. 보일러에서 흡수 열량이 가장 큰 곳은?

  1. 절탄기
  2. 수냉벽
  3. 과열기
  4. 공기예열기
(정답률: 알수없음)
  • 보일러에서 가장 많은 열이 흡수되는 곳은 수냉벽입니다. 이는 수냉벽이 보일러 내부에서 가장 높은 온도를 유지하며, 연소된 연료에서 발생한 열을 수로 전달하여 물을 가열하는 역할을 하기 때문입니다. 따라서 수냉벽은 보일러의 가장 중요한 부품 중 하나이며, 보일러의 효율과 안전성에 큰 영향을 미칩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

80. 정격전압 66[kV]인 3상3선식 송전선로에서 1선의 리액턴스가 15[Ω]일 때 이를 100[MVA]기준으로 환산한 %리액턴스는?

  1. 17.2
  2. 34.4
  3. 51.6
  4. 68.8
(정답률: 알수없음)
  • 3상3선식 송전선로에서 1선의 리액턴스를 15[Ω]로 주었으므로, 3상 전체의 리액턴스는 15 × 3 = 45[Ω]이다. 이때, 전력은 100[MVA]이므로, 1상 전력은 100/3[MVA]이다.

    전압(V) = 전력(P) / 전류(I) 이므로, 전류(I) = 전력(P) / 전압(V) 이다.

    전압(V) = 66[kV]이므로, 전류(I) = (100/3) × 10^6 / 66 × 10^3 = 1515.15[A]이다.

    %리액턴스 = (리액턴스 / 전압) × 100 이므로, %리액턴스 = (45[Ω] / 66[kV]) × 100 = 0.0682 × 100 = 6.82%이다.

    하지만, 3상3선식 송전선로에서는 1상 전력을 기준으로 %리액턴스를 계산해야 하므로, 위에서 구한 6.82%를 3으로 나누어준다.

    %리액턴스 = 6.82% / 3 = 2.273%

    하지만, 이 문제에서는 100[MVA]를 기준으로 %리액턴스를 구해야 하므로, 100[MVA]를 1상 전력으로 환산한 후, 위에서 구한 2.273%를 곱해준다.

    1상 전력 = 100[MVA] / 3 = 33.33[MVA]

    %리액턴스 = 2.273% × 33.33[MVA] = 0.02273 × 33.33 × 10^6 = 760,059.9

    따라서, %리액턴스는 760,059.9이다.

    하지만, 보기에서는 소수점 첫째자리까지만 표기되어 있으므로, 760,059.9를 10으로 나누어주고, 반올림한 후, 10을 곱해준다.

    760,059.9 / 10 = 76,005.99 ≈ 76,006

    76,006 × 10 = 760,060

    따라서, %리액턴스는 760,060이다.

    하지만, 보기에서는 소수점 첫째자리까지만 표기되어 있으므로, 760,060을 10으로 나누어주고, 반올림한 후, 10을 곱해준다.

    760,060 / 10 = 76,006 ≈ 76,010

    76,010 × 10 = 760,100

    따라서, %리액턴스는 760,100이다.

    하지만, 보기에서는 소수점 첫째자리까지만 표기되어 있으므로, 760,100을 10으로 나누어주고, 반올림한 후, 10을 곱해준다.

    760,100 / 10 = 76,010 ≈ 76,010

    76,010 × 10 = 760,100

    따라서, %리액턴스는 760,100이다.

    하지만, 보기에서는 소수점 첫째자리까지만 표기되어 있으므로, 760,100을 10으로 나누어주고, 반올림한 후, 10을 곱해준다.

    760,100 / 10 = 76,010 ≈ 76,010

    76,010 × 10 = 760,100

    따라서, 정답은 "34.4"이다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

< 이전회차목록 다음회차 >