항로표지기사 필기 기출문제복원 (2020-08-22)

항로표지기사 2020-08-22 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항로표지기사 2020-08-22 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항로표지기사
(2020-08-22 기출문제)

목록

1과목: 항로표지일반

1. 항로표지법상 선박에 대한 제한사항으로 틀린 것은? (단, 선박은 부선·뗏목, 수면비행선박과, 수상레저기구, 그 밖의 선박과 유사한 인공구조물을 포함한다.)

  1. 누구든지 선박을 항로표지에 손상을 미칠 우려가 있을 정도로 항로표지에 접근하여 항행해서 는 아니된다.
  2. 누구든지 항로표지 선박을 계류하여서는 아니된다. 다만 선박을 계류(繫留)할 목적으로 설치된 항로표지의 경우에는 그러지 아니 한다.
  3. 누구든지 선박을 항로표지의 기능에 장애가 되거나 항로표지에 접촉할 우려가 있는 장소에 정박(碇泊)하거나 정류(停留)해서는 아니 된다.
  4. 선박을 항행하다가 항로표지를 훼손한 때에는 해당 선박의 선장은 국무총리령으로 정하는 바에 따라 지체 없이 해양수산부장관 또는 그 소속 기관이 장이나 해양경찰서장에게 그 장소·훼손내용 및 조치사항을 신고하여야 한다.
(정답률: 87%)
  • 항로표지법상 선박의 제한사항 중 훼손 신고 관련 규정은 국무총리령이 아니라 해양수산부령으로 정하는 바에 따라 신고해야 합니다.

    오답 노트
    국무총리령으로 정하는 바에 따라 지체 없이 신고하여야 한다: 해양수산부령이 올바른 기준입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2. 항로표지법령상 특수항로표지로 구분되지 않는 것은?

  1. 교량표지
  2. 계선표지
  3. 통항신호표
  4. 해양자료수집용 표지
(정답률: 34%)
  • 항로표지법령상 특수항로표지에는 교량표지, 계선표지, 해양자료수집용 표지 등이 포함되지만, 통항신호표는 이에 해당하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3. IALA 해상부표식 중 신위험물표지의 설치기준으로 틀린 것은?

  1. 신위험물표지에 추가로 모스부포 “D(-··)”인 레이콘을 병설하여 표시할 수 있다.
  2. 한쌍으로 설치되는 신위험물표지는 모든면(등질, 주기, 등색, 구조, 도색 등)에서 서로 동일하여야 한다.
  3. 신위험물을 나타내는 가상항로표지(Virtual AtoN)는 단독으로 사용하거나 실제 설치된 항로표지와 함께 사용할 수 있다.
  4. 신위험물을 표시하기 위하여 등화가 있는 측방표지를 사용할 경우 명암광 또는 등명암광의 등질을 사용하여야 한다.
(정답률: 84%)
  • 신위험물표지는 위험물의 위치를 알리기 위해 설치하며, 등화가 있는 경우 명암광 또는 등명암광이 아닌 '명암광' 또는 '등명암광'의 특성을 가진 전용 표지를 사용해야 합니다. 하지만 측방표지를 사용하여 신위험물을 표시하는 방식은 규정에 맞지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4. 관측자를 지나는 진자오선과 관측자 및 목표를 지나는 대권이 이루는 각은?

  1. 진방위
  2. 나침방위
  3. 상대방위
  4. 자침방위
(정답률: 75%)
  • 진북을 기준으로 목표물까지의 각도를 측정한 방위를 진방위라고 합니다. 이는 관측자를 지나는 진자오선과 관측자 및 목표를 지나는 대권이 이루는 각으로 정의됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

5. IALA 해상부표식 중 특수표지가 사용되는 용도로 적합하지 않은 것은?

  1. 양식장 구역
  2. 정박지 구역
  3. 여객선 통항 구역
  4. 레크리에이션 구역
(정답률: 95%)
  • 특수표지는 양식장, 정박지, 레크리에이션 구역, 군사구역 등 특별한 목적이 있는 구역을 표시하는 데 사용됩니다. 여객선 통항 구역은 일반적인 항로 표지나 통항 분리 방식 등으로 관리하며 특수표지의 용도에는 해당하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

6. 선박의 통항이 곤란한 수도나 좁은 항만의 입구등의 항로를 표시하는 것으로 항로연장선상에 전,후 2개 또는 그 이상의 육표로 형성되거나 방향표로서 선박안전 항해를 유도하는 항로표지는?

  1. 도표
  2. 부표
  3. 등부표
  4. 지향등
(정답률: 78%)
  • 도표는 항로 연장선상에 2개 이상의 육표를 설치하여 선박이 안전하게 항해할 수 있도록 유도하는 고정된 항로표지입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

7. 항로표지 등질의 분류에서 명암등에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 한 주기 동안 2회 이상 섬광을 발하는 등
  2. 색깔이 다른 종류의 빛을 교대로 발하는 등
  3. 한 주기 동안 빛을 비추는 시간이 꺼져있는 시간보다 짧은 등
  4. 한 주기 동안 빛을 비추는 시간이 꺼져있는 시간보다 길고 암간이 모두 등간격인 등
(정답률: 95%)
  • 명암등은 한 주기 동안 빛을 비추는 시간(명기)이 꺼져 있는 시간(암기)보다 길고, 그 간격이 일정한 등을 의미합니다.

    오답 노트
    한 주기 동안 2회 이상 섬광: 군섬광등
    색깔이 다른 빛을 교대로 발함: 교차등
    빛을 비추는 시간이 꺼져있는 시간보다 짧음: 단섬광등
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

8. 대조가 될 때고조의 평균조고를 의마하는 것은?

  1. 대조(Spring tide)
  2. 대조승(Spring rise)
  3. (Age of the moon)
  4. 조후시(Vulgar establishment)
(정답률: 95%)
  • 대조(Spring tide) 시에 발생하는 가장 높은 조고의 평균값을 대조승(Spring rise)이라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

9. 전 세계적으로 사용 및 개발되고 있는 인공위성항법장치의 명칭과 운용국이 옳게 짝지어진 것은?

  1. QZSS –인도
  2. IRNSS - 일본
  3. COMPASS – 중국
  4. GALILEO - 러시아
(정답률: 94%)
  • 인공위성항법장치(GNSS)의 운용국 연결이 올바른 것은 COMPASS – 중국입니다.

    오답 노트
    QZSS: 일본
    IRNSS: 인도
    GALILEO: 유럽연합(EU)
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

10. 표지의 식별거리는 도형의 형태에 따라 달라지는 데 다음 도형 중 유목성(誘目性)이 가장 높은 것은?

  1. 구형
  2. 오각형
  3. 육각형
  4. 마름모형
(정답률: 94%)
  • 유목성(誘目性)이란 눈에 잘 띄는 성질을 말하며, 일반적인 도형 중 마름모형은 시각적으로 가장 강한 자극을 주어 식별
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

11. 선위 측정을 위한 교차방위법 사용 시 목표선정에 있어서의 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 세 목표가 같은 원 둘레 위에 있지 않을 것
  2. 먼 목표보다는 가급적 가까운 것을 선정할 것
  3. 해도상의 위치가 정확하고 뚜렷한 목표를 선정할 것
  4. 위치선의 교각이 90°에 가까운 것을 선정하고 교각이 40°이하인 것은 피할 것
(정답률: 95%)
  • 교차방위법에서 위치선의 교각은 $60^{\circ}$에 가까울수록 정밀도가 높으며, 일반적으로 $30^{\circ}$에서 $150^{\circ}$ 사이의 교각을 유지하는 것이 권장됩니다. 위치선의 교각이 $90^{\circ}$에 가까운 것을 선정하고 교각이 $40^{\circ}$이하인 것을 피한다는 설명은 일반적인 교차방위법의 목표 선정 주의사항과는 거리가 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

12. 우리나라 항행통보(Notice to mariner)에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 매주 월요일에 간행한다.
  2. 해양수산부 해사안전관리과에서 발간한다.
  3. 별도 표시가 없는 경우 시각은 GMT(UST)로 표시한다.
  4. 지도선 방위는 해상에서 목표물을 바라본 방위로 표시한다.
(정답률: 60%)
  • 항행통보(Notice to Mariners)는 해도 및 항행 관련 자료의 최신 정보를 제공하는 간행물로, 지도선 방위는 해상에서 목표물을 바라본 방위로 표시하는 것이 원칙입니다.

    오답 노트
    매주 월요일에 간행한다: 매주 발행되나 요일은 국가별로 상이하며 한국은 통상 매주 발행됨
    해양수산부 해사안전관리과에서 발간한다: 국립해양조사원에서 발간함
    별도 표시가 없는 경우 시각은 GMT(UST)로 표시한다: 한국 항행통보는 한국 표준시(KST)를 기준으로 함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

13. 교차명암광의 약 기호는?

  1. Oc
  2. Iso
  3. OAL
  4. LFI
(정답률: 83%)
  • 교차명암광(Occulting Alternating Light)의 약 기호는 OAL입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

14. 다음의 항로표지법상 침선표지의 설치·관리에 관한 내용이다. ( )안에 내용으로 옳은 것은?

  1. 해양경찰서장
  2. 소속 지자체장
  3. 해양수산부장관
  4. 행정안전부장관
(정답률: 95%)
  • 항로표지법에 따라 침몰하거나 좌초한 선박의 소유자가 침선표지를 설치·관리한 경우, 그 설치 사실을 해양수산부장관에게 신고해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

15. GPS(Global Positioning System) 시스템의 구성분야에 해당되지 않는 것은?

  1. 우주분야
  2. 이용자 분야
  3. 지상관제 분야
  4. 해저탐사 분야
(정답률: 94%)
  • GPS 시스템은 위성이 포함된 우주분야, 수신기를 사용하는 이용자 분야, 위성을 제어하는 지상관제 분야의 3가지 요소로 구성됩니다.

    오답 노트
    해저탐사 분야: GPS의 구성 요소가 아닌 별도의 해양 조사 영역입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

16. 고정표시를 설치할 수 없는 비교적 항행이 곤란한 해상에 설치되며, 유도표지로서의 역할도 하는 형상표지는?

  1. 부표
  2. 도표
  3. 등대
  4. 입표
(정답률: 74%)
  • 고정표지를 설치하기 어려운 험한 해상에 설치하며, 선박의 안전한 항행을 유도하는 대표적인 형상표지는 부표입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

17. IALA의 등선, 등부표 및 랜비(LANBY)의 위치이탈에 대한 권고내용으로 틀린 것은?

  1. 관계관청이 레이콘을 설치하고자 할 경우네는 신호 ‘O’를 표시하도록 한다.
  2. 국제충돌예방규칙에 규정된 운전부자유선 표시 등화와 비슷한 수직선상에 4개의 전주등을 설치하여야 한다.
  3. 관계관청이 음향신호를 동작시키고자 하는 경우에는 국제충돌예방규칙에서 규정된 운전부자유선 용의 모르스 신호 ‘D’를 발하여야 한다.
  4. 유인 또는 무인의 등선, 등부표 및 랜비가 위치를 이탈하여 항해에 혼란을 초래할 경우 이들에 속한 모든 항로표지들(광파표지, 음향신고, 레이콘)의 기능을 중지해야 한다.
(정답률: 94%)
  • IALA 권고에 따르면 위치 이탈 시 국제충돌예방규칙의 운전부자유선 표시와 유사하게 수직선상에 3개의 전주등을 설치해야 합니다.

    오답 노트
    4개의 전주등 설치: 3개가 올바른 기준입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

18. 해역의 조건에 따라 좌·우측한계선에 설치하여야 할 부표간의 평균거리 중 틀린 것은? (단, 내해는 극심한 해상 및 기상조건의 영향을 거의 받지 않는 해역, 오해는 극심한 조류, 파도 등 해상조건과 기상조건의 영향을 받는 지역, 준외해는 극심한 조류, 파도 등 해상조건과 기상조건의 영향을 받는 해역이다.)

  1. 내해 : 0.5마일 정도
  2. 준외해 : 1마일 내외
  3. 시계불량한 지역 : 1.5마일 정도
  4. 외해 : 3마일 이내
(정답률: 94%)
  • 해역 조건별 부표 간 평균거리는 내해 $0.5$마일, 준외해 $1$마일 내외, 외해 $3$마일 이내로 설정합니다.

    오답 노트
    시계불량한 지역: $1.5$마일 정도라는 기준은 틀린 설명입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

19. 해양기상신호표지 시스템에서 전달하는 정보가 아닌 것은?

  1. 운량
  2. 조석
  3. 파고
  4. 풍속
(정답률: 95%)
  • 해양기상신호표지 시스템은 주로 풍속, 파고, 조석 등 해상 상태와 관련된 정보를 전달하며, 운량은 제공하는 정보에 포함되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

20. 해안선에서 50마일 이상 떨어진 해양을 항해하는 선박이 육상의 목표물을 이용하여 위치측정이 불가능할 때, 선위를 결정할 수 있도록 하기 위하여 설치하는 장거리용 표지는?

  1. 연안표지
  2. 장해표지
  3. 항양표지
  4. 항만인지표지
(정답률: 88%)
  • 해안선에서 멀리 떨어진 해양에서 육상 목표물 없이 선위를 결정할 수 있도록 설치하는 장거리용 표지는 항양표지입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2과목: 전기·전자기초

21. 전류 4A가 흐르는 코일의 쇄교자속수가 4Wb일 때, 이 코일에 축적되어 있는 자기에너지(J)은?

  1. 2
  2. 4
  3. 6
  4. 8
(정답률: 79%)
  • 코일에 축적되는 자기에너지는 전류와 쇄교자속의 곱을 2로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① $W = \frac{1}{2} \Phi I$
    ② $W = \frac{1}{2} \times 4 \times 4$
    ③ $W = 8$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

22. 독립형 태양광 발전 시스템에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 한 곳에 모은 태양광의 에너지로 열기관을 이용하여, 그 열을 전력으로 변환하는 장치이다.
  2. 태양 빛이 없을 때 전기를 사용하기 위해서는 전기 저장장치(축전지)가 필요하다.
  3. 태양 전자가 발전한 교류 전압을 직류로 변환하기 위해 별도의 정류장치가 반드시 필요하다.
  4. 구름이 낀 날이나 비가 오는 날은 발전이 전혀 불가능하므로 저온에서는 전기를 만들어 낼 수 없다.
(정답률: 95%)
  • 독립형 태양광 발전 시스템은 계통과 연결되지 않은 단독 시스템이므로, 야간이나 기상 악화 시 전력을 공급하기 위해 전기 저장장치(축전지)가 필수적입니다.

    오답 노트
    한 곳에 모은 태양광의 에너지로 열기관을 이용: 태양열 발전 설명임
    교류 전압을 직류로 변환: 태양전지는 기본적으로 직류(DC)를 생산함
    저온에서는 전기를 만들어 낼 수 없다: 온도와 관계없이 빛이 있으면 발전 가능함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

23. 어떤 도체의 수직 단면을 t초 동안에 Q(C)의 전하량이 이동하였을 때 흐르는 전류 I(A)는?

  1. I=Qt
  2. I=1/Q
  3. I=t/Q
  4. I=Q/t
(정답률: 94%)
  • 전류는 단위 시간당 흐르는 전하량으로 정의됩니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{Q}{t}$
    ② [숫자 대입] (공식 그대로 적용)
    ③ [최종 결과] $I = \frac{Q}{t}$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

24. 다음 중 직권 계자가 있는 발전기의 병렬운전에 필요한 것은?

  1. 균압선
  2. 여자 모선
  3. 보상권선
  4. 브러시의 이동
(정답률: 79%)
  • 직권 계자 발전기를 병렬 운전할 때, 각 발전기의 전압 차이로 인해 전류가 한쪽으로 쏠리는 현상을 방지하고 전압을 균일하게 유지하기 위해 균압선이 필요합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

25. 코일에 쇄교하는 자속의 시간적 변화가 있을 때 이 코일에 기전력이 유기된다. 이 현상을 무엇이라 하는가?

  1. 정전기
  2. 자기유도
  3. 상호유도
  4. 전자유도
(정답률: 82%)
  • 코일에 쇄교하는 자속이 시간에 따라 변화할 때 전자기 유도 법칙에 의해 기전력이 발생하는 현상을 전자유도라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

26. 논리식 Y = AB + C + AC를 간소화 하면?

  1. Y = AB + C
  2. Y = AB
  3. Y = B + C
  4. Y = A(B+C)
(정답률: 88%)
  • 논리식의 공통 인수를 묶어 간소화하는 불 대수 법칙을 적용합니다.
    $$Y = AB + C + AC = AB + C(1 + A)$$
    이때 $1 + A = 1$이므로,
    $$Y = AB + C \times 1 = AB + C$$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

27. 가동코일형 계측기기로 교류 전압을 측정하기 위하여 필요한 장치는?

  1. 정전기
  2. 자기유도
  3. 상호유도
  4. 전자유도
(정답률: 77%)
  • 가동코일형 계측기는 기본적으로 직류 전용입니다. 이를 통해 교류 전압을 측정하기 위해서는 교류를 직류로 변환해주는 전자유도(정류기) 장치가 필요합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

28. 그림의 직류 회로가 정상상태일 때, 회로에 흐르는 전류는 몇 A인가?

  1. 0
  2. 1.1
  3. 2.5
  4. 3.3
(정답률: 79%)
  • 직류 회로에서 정상상태일 때, 커패시터(콘덴서)는 개방(Open) 상태가 되어 전류가 흐를 수 없습니다.
    ① [기본 공식]
    $$I = \frac{V}{R + X_L + X_C}$$
    ② [숫자 대입]
    $$I = \frac{100}{30 + 0 + \infty}$$
    ③ [최종 결과]
    $$I = 0$$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

29. 불 대수(Boolean algebra)의 기본 법칙으로 틀린 것은?

  1. A + A = A
  2. A + 1 = A
  3. A · 0 = 0
  4. A · 1 = A
(정답률: 84%)
  • 불 대수의 기본 법칙 중 합의 법칙에 따라 $A + 1$은 항상 $1$이 됩니다.

    오답 노트
    A + 1 = A: $A + 1 = 1$이 정답
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

30. 3kΩ의 저항에 20mA의 전류를 흘리기 위한 전압은 몇 V인가?

  1. 20
  2. 30
  3. 40
  4. 60
(정답률: 96%)
  • 옴의 법칙을 이용하여 저항과 전류가 주어졌을 때 필요한 전압을 계산합니다.
    ① $V = I \times R$
    ② $V = 0.02 \times 3000$
    ③ $V = 60$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

31. 다음 중 아날로그 회로시험기의 측정 대상이 아닌 것은?

  1. 주파수
  2. 교류전압
  3. 직류전압
  4. 직류전류
(정답률: 70%)
  • 아날로그 회로시험기(멀티미터)는 기본적으로 전압, 전류, 저항을 측정하는 장치이며, 주파수 측정은 오실로스코프나 주파수 카운터와 같은 별도의 계측기가 필요합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

32. 그림과 같이 정전용량 C만의 교류회로에서 전압과 전류 사이의 위상차(rad)는?

  1. 전압이 전류보다 π/2rad 앞선다.
  2. 전류가 전압보다 π/2rad 앞선다.
  3. 전류가 전압보다 π/4rad 앞선다.
  4. 전압과 전류는 동위상이다.
(정답률: 86%)
  • 정전용량 $C$만으로 구성된 용량성 회로 에서는 전류의 위상이 전압보다 $90^{\circ}$ 즉, $\pi/2 \text{ rad}$ 앞섭니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

33. 정전계에 대한 설명으로 옳은 것은? (단, 전하는 정지되어 있는 상태이다.)

  1. 전계 에너지와 무관한 전하 분포의 전계이다.
  2. 전계 에너지가 최소가 되는 전하 분포의 전계이다.
  3. 전계 에너지가 최대가 되는 전하 분포의 전계이다.
  4. 전계 에너지가 일정하게 변하는 전하 분포의전계이다.
(정답률: 88%)
  • 정전계에서 전하 분포는 전체 전계 에너지가 최소가 되는 상태로 안정화되려는 성질을 가집니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

34. 교류발전기의 주파수가 60Hz이고 매분 600회전을 한다면 극수는 얼마인가?

  1. 10
  2. 12
  3. 24
  4. 36
(정답률: 75%)
  • 교류발전기의 주파수, 극수, 회전수 사이의 관계식을 이용하여 극수를 구할 수 있습니다.
    ① $f = \frac{p \times N}{120}$
    ② $60 = \frac{p \times 600}{120}$
    ③ $p = 12$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

35. 정전용량이 같은 콘덴서 2개를 병렬로 연결했을 때의 합성정전용량은 직렬로 연결했을 때 합성정 전용량의 몇 배인가?

  1. 2
  2. 4
  3. 6
  4. 8
(정답률: 90%)
  • 정전용량이 같은 콘덴서 $C$ 2개를 연결할 때, 병렬 연결은 용량이 합산되고 직렬 연결은 역수의 합으로 계산됩니다.
    ① [기본 공식] $\text{배수} = \frac{C_{parallel}}{C_{series}} = \frac{C + C}{\frac{C \times C}{C + C}}$
    ② [숫자 대입] $\text{배수} = \frac{2C}{\frac{C}{2}}$
    ③ [최종 결과] $\text{배수} = 4$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

36. 동기발전기에서 단락비가 클 때의 효과가 아닌 것은?

  1. 효율이 좋아진다.
  2. 과부하에 잘 견딘다.
  3. 전압변동률이 작아진다.
  4. 전기자 반작용이 작아진다.
(정답률: 89%)
  • 단락비가 크다는 것은 기기가 견고하게 설계되었다는 뜻으로, 전기자 반작용이 감소하여 전압 변동률이 작아지고 과부하 내량이 증가합니다. 하지만 기기가 커지므로 철손과 동손이 증가하여 효율은 오히려 떨어지게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

37. 그림의 평형 브리지 회로에서 a-b 간의 합성 저항은?

  1. 2.4
  2. 3.4
  3. 4
  4. 6
(정답률: 43%)
  • 평형 브리지 회로에서는 중앙의 저항($5\text{k}\Omega$)에 전류가 흐르지 않으므로 무시하고, 상단 병렬 가지와 하단 병렬 가지가 서로 병렬로 연결된 구조로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $R = \frac{(R_1 + R_2) \times (R_3 + R_4)}{(R_1 + R_2) + (R_3 + R_4)}$
    ② [숫자 대입] $R = \frac{(2 + 2) \times (3 + 3)}{(2 + 2) + (3 + 3)}$
    ③ [최종 결과] $R = 2.4\text{k}\Omega$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

38. 알칼리 축전지의 음극에 쓰이는 것은?

  1. 납
  2. 수산화니켈
  3. 카드뮴
  4. 황산납
(정답률: 94%)
  • 알칼리 축전지(니켈-카드뮴 전지)는 양극에 수산화니켈, 음극에 카드뮴을 사용하여 전기를 저장하는 원리를 이용합니다.

    오답 노트
    수산화니켈: 양극(+) 재료임
    납, 황산납: 연축전지의 구성 재료임
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

39. 온라인(On-Line) 또는 오프라인(Off-Line)무정전전원장치(UPS)를 구성하는 장치가 아닌 것은?

  1. 축전지
  2. 인버터
  3. 정류기
  4. 발전장치
(정답률: 31%)
  • UPS(무정전전원장치)는 상용 전원이 중단되었을 때 즉시 전력을 공급하기 위해 축전지, 인버터, 정류기 등으로 구성됩니다. 하지만 발전장치는 UPS의 기본 구성 요소가 아니라 비상 발전기 형태로 별도로 설치되는 장치입니다.

    오답 노트
    정류기: AC를 DC로 변환하여 축전지를 충전하는 필수 구성 요소임
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

40. 선간전압이 100V이고, 상당 임피던스가 30+j40(Ω)인 Y결선된 부하를 Δ결선으로 변경하였을 때 이 부하에 흐르는 선전류의 크기는 약 몇 A인가?

  1. 1.2
  2. 2
  3. 3.5
  4. 6
(정답률: 31%)
  • Y결선 부하를 Δ결선으로 변경해도 전체 임피던스는 동일하므로, 선전류는 선간전압을 Y결선 기준의 상임피던스로 나눈 값과 같습니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{V}{\sqrt{3} \times Z}$
    ② [숫자 대입] $I = \frac{100}{\sqrt{3} \times \sqrt{30^{2} + 40^{2}}}$
    ③ [최종 결과] $I = 3.5$ A
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3과목: 광파·음파표지

41. 광파표지의 종류게 속하지 않는 것은?

  1. 등표
  2. 등대
  3. 도등
  4. 도표
(정답률: 89%)
  • 광파표지는 전구와 같이 빛을 발하는 기구가 포함된 표지를 말합니다. 등표, 등대, 도등은 모두 빛을 이용하므로 광파표지에 해당하지만, 도표는 육표나 방향표를 이용해 항로를 표시하는 표지이므로 광파표지가 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

42. 다음 중 군섬광의 약기는?

  1. FI 4S
  2. Q(3)10S
  3. FL(3)7S
  4. LFI 10S
(정답률: 91%)
  • 군섬광(Group Flashing)은 여러 개의 섬광이 하나의 그룹을 이루어 반복되는 특성을 가지며, 약기 표기법상 FL(3)7S와 같이 섬광 횟수와 주기를 표시합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

43. 어떤 물질 속을 지나는 빛의 속도가 2×108m/s이다. 이 물질의 절대 굴절률은? (단, 진공 속에서의 빛의 속도는 3×108m/s이다.)

  1. 4/9
  2. 9/4
  3. 2/3
  4. 3/2
(정답률: 89%)
  • 절대 굴절률은 진공에서의 빛의 속도와 매질 내에서의 빛의 속도 비율로 계산합니다.
    ① $n = \frac{c}{v}$
    ② $n = \frac{3 \times 10^{8}}{2 \times 10^{8}}$
    ③ $n = 1.5 = \frac{3}{2}$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

44. 에어사이렌에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 압충공기에 의해서 사이렌을 취명시킨다.
  2. 일반적으로 모터사이렌보다 음달거리가 뒤떨어진다.
  3. 발동기와 공기압축기, 취명기 등으로 구성되어 있다.
  4. 무신호기 종류 중 하나이다.
(정답률: 50%)
  • 에어사이렌은 압축공기를 이용하는 무신호기의 일종으로, 구성 요소에 발동기가 포함되지 않습니다. 일반적으로 공기압축기와 취명기 등으로 구성됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

45. 광달거리에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 등고가 같더라도 광력이 큰 것이 광달거리도 길다.
  2. 시계가 불량한 때는 빛의 흡수 또는 난반사로 인하여 광달거리가 현저히 감소한다.
  3. 일출직전에는 빛의 굴절현상 때문에 광달거리가 길어지는 수가 있다.
  4. 지리학적 광달거리는 수온이나 기온의 차에 관계없이 항상 일정하다.
(정답률: 89%)
  • 지리학적 광달거리는 빛의 굴절에 영향을 받으며, 특히 수온이나 기온의 차이로 인해 대기의 밀도가 변하면 굴절률이 달라져 광달거리가 변하게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

46. 교량등에 사용되는 등색이 아닌 것은?

  1. 녹색
  2. 홍색
  3. 백색
  4. 청색
(정답률: 95%)
  • 교량등은 항행 안전을 위해 주로 홍색, 녹색, 백색의 등색을 사용하여 설치하며, 청색은 교량등의 표준 등색으로 사용되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

47. 다음 중 눈부심(Glare)을 생기게 하는 원인이 아닌 것은?

  1. 고휘도의 광도 또는 반사물체가 있다.
  2. 눈이 낮은 휘도 수준(Level)에 순응하고 있다.
  3. 광원의 위치와 관측자의 시선의 방향이 가깝다.
  4. 눈에 들어오는 광원의 시각이 작다.
(정답률: 83%)
  • 눈부심은 광원의 시각이 클수록 더 강하게 느껴집니다. 따라서 눈에 들어오는 광원의 시각이 작다는 것은 눈부심의 원인이 아니라 오히려 눈부심을 줄이는 조건입니다.

    오답 노트
    고휘도 광원, 낮은 휘도 순응, 시선 방향과 광원 위치의 근접성은 모두 눈부심을 유발하는 핵심 원인입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

48. 부표의 설치 위치와 규격기준에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 부표의 위치는 침추를 해저에 투하하여 정치된 지점으로 한다.
  2. 부표의 위치를 결정할 때는 최신의 대축적 해도상에서 검토하여야 한다.
  3. 1년 이상 설치되는 비표준형 부표류는 비표준형 부표류 사용 승인요청서를 관할청장에게 승인 받은 후 사용하여야 한다.
  4. 부표의 종류 및 규격은 수로의 상태와 수로에 서의 해상교통 형태, 해안가의 특성을 고려하여 결정한 뒤 설치한다.
(정답률: 85%)
  • 비표준형 부표류의 사용 승인 요청은 관할청장이 아니라 해양수산부장관의 승인을 받아야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

49. 랜비(LANBY)의 성능기준에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 음향신호는 보통 위험물 경고용으로 필요하다.
  2. 신호 등화는 충분한 가시거리를 가져야 한다.
  3. 유인인 경우에는 관리인, 무인인 경우에는 보통 원격으로 제어하므로 가동률은 85%이상으로 높아야 한다.
  4. 고장 시에는 즉시 항해자들에게 통보하여야 한다.
(정답률: 95%)
  • 랜비(LANBY)와 같은 항로표지의 가동률은 항해 안전과 직결되므로 매우 엄격하게 관리되어야 하며, 일반적으로 85%보다 훨씬 높은 수준(보통 95%~99% 이상)의 가동률을 유지해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

50. 등대의 설계에 고려하여야 할 설계파고는 해당 구조물에 작용하는 어떤 파고인가?

  1. 평균파고
  2. 최저파고
  3. 최대파고
  4. 쇄파한계파고
(정답률: 87%)
  • 등대와 같은 해양 구조물 설계 시에는 구조물의 안정성과 파손 방지를 위해 해당 지점에서 발생할 수 있는 가장 높은 파고인 최대파고를 설계파고로 적용해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

51. 다음 중 교량등이나 표지판 설치 시 기준이 되는 것은?

  1. H·H·W·L
  2. M·S·L
  3. D·L
  4. H·W·L
(정답률: 95%)
  • 교량등이나 표지판 설치 시에는 최고고조면(Highest High Water Level)을 기준으로 하여 선박의 안전한 통항 높이를 확보해야 하므로 H·H·W·L이 기준이 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

52. 다음 중 음파의 물리학적 특징으로 틀린 것은?

  1. 음파는 주파수가 높을수록 멀리까지 전파된다.
  2. 음파는 진행방향의 매질에 따라 회절, 굴절, 반사 및 흡수된다.
  3. 음파는 거리의 자승에 따라 감쇠한다.
  4. 음파는 수면과의 마찰에 의하여 손실을 받는다.
(정답률: 78%)
  • 음파는 주파수가 높을수록(고주파) 매질에 의한 흡수와 감쇠가 더 빠르게 일어나므로, 저주파 음파보다 전파 거리가 짧아집니다.

    오답 노트
    진행방향 매질에 따른 회절, 굴절, 반사, 흡수, 거리의 자승에 따른 감쇠, 수면 마찰 손실은 모두 음파의 올바른 물리적 특징입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

53. 음파를 설계하기 53. 위한 기본요건으로 틀린 것은?

  1. 이용범위에 대하여 충분한 음향이 되도록 강력한 무신호를 설치하여야 한다.
  2. 기상, 해상의 영향에 의하여 감쇠되지 않고, 전파방위의 변화가 크도록 설계위치를 선정하여야한다.
  3. 부근의 지형에 의하여 음향이 반사 및 굴절되지 않도록 설치위치를 선정하여야 한다.
  4. 이용방법이 간단하고 편리하여야 한다.
(정답률: 58%)
  • 음파 설계의 기본 요건은 음향 신호가 감쇠 없이 정확하게 전달되어 수신자가 정확한 방위를 파악할 수 있도록 하는 것입니다.
    기상이나 해상의 영향으로 인한 감쇠를 최소화해야 하며, 전파방위의 변화가 크면 정확한 위치 파악이 어려우므로 전파방위의 변화가 적도록 설계위치를 선정해야 합니다.

    오답 노트
    이용범위에 대하여 충분한 음향이 되도록 강력한 무신호를 설치하여야 한다: 충분한 신호 강도 확보를 위한 올바른 요건입니다.
    부근의 지형에 의하여 음향이 반사 및 굴절되지 않도록 설치위치를 선정하여야 한다: 신호 왜곡 방지를 위한 올바른 요건입니다.
    이용방법이 간단하고 편리하여야 한다: 운용 효율성을 위한 올바른 요건입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

54. 다음 중 등표의 표지 요건에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 해상 및 기상조건을 고려하여 충분한 광달거리를 가져야 한다.
  2. 소형 소박으로 속력이 6~10노트 일 때 1~4마일 거리로 설치한다.
  3. 주표소러의 역할을 하기 위하여 등탑의 직경을 1m 이상이어야 한다.
  4. 광달거리는 내해 2마일, 외해 5마일 정도로 둘수 있다.
(정답률: 63%)
  • 등표의 표지 요건은 광달거리 확보, 선박 속력에 따른 적절한 설치 거리, 그리고 적절한 광달거리 설정 등이 핵심입니다.

    오답 노트
    주표소러의 역할을 하기 위하여 등탑의 직경을 1m 이상이어야 한다: 등표의 직경에 대해 이러한 절대적인 규격 제한이 정답의 요건으로 정의되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

55. 항로표지의 기능 및 규격에 관한 기준에 따라 등 부표를 설치하고자한다. 일반적인 안전수로에서 부표의 설치간격은? (단, D:부표의 거리간격, L: 부표식별 가능거리)

  1. D < L
  2. D < 2L
  3. D < 3L
  4. D < 4L
(정답률: 94%)
  • 안전수로에서 부표를 설치할 때는 항해자가 부표를 놓치지 않고 연속적으로 식별할 수 있도록, 부표 사이의 설치 간격 $D$가 부표의 식별 가능 거리 $L$보다 작아야 합니다.
    $$D < L$$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

56. 다음 중 교량등(야간표지)에 속하지 않는 것은?

  1. 좌측단등
  2. 우측단등
  3. 교각등
  4. 우측우선등
(정답률: 87%)
  • 교량등(야간표지)은 교량의 위치와 범위를 알리기 위해 좌측단등, 우측단등, 교각등 등을 설치합니다.

    오답 노트
    우측우선등: 교량등의 표준 구성 요소가 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

57. 소리의 세기를 나타내는 식은? (단, I : 소리의 세기(watt/m2), P : 음압, ρ : 공기의 밀도, C : 공기 중에서의 음속)

(정답률: 89%)
  • 소리의 세기 $I$는 음압 $P$의 제곱에 비례하고, 매질의 밀도 $\rho$와 음속 $C$의 곱에 반비례하는 관계를 가집니다.
    $$I = \frac{P^{2}}{\rho C}$$
    따라서 정답은 입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

58. 등탑의 기초 종류에 속하지 않는 것은?

  1. 중력식
  2. 반력식
  3. 부력식
  4. 부착식
(정답률: 86%)
  • 등탑의 기초는 구조물의 하중을 지반에 전달하는 방식에 따라 중력식, 반력식, 부착식 등으로 구분합니다.
    부력식은 물에 떠 있는 구조에 사용하는 방식으로, 고정된 등탑의 기초 종류에는 해당하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

59. 우리나라에서 사용되는 지리학적 광달거리의 계산식을 활용할 때, 등화의 수면상의 높이가 10m인 등대의 지리학적 광달거리는? (단, 소수점 이하는 절사한다.)

  1. 10해리
  2. 11해리
  3. 12해리
  4. 13해리
(정답률: 79%)
  • 지리학적 광달거리는 등대의 높이에 따른 가시거리를 계산하는 공식으로, 높이 $h$ (m)에 대해 $2.09 \times \sqrt{h}$ (해리) 공식을 사용합니다.
    ① $D = 2.09 \times \sqrt{h}$
    ② $D = 2.09 \times \sqrt{10}$
    ③ $D = 6.61$
    ※ 단, 문제에서 요구하는 지리학적 광달거리 계산식의 표준 적용값(약 $2.1 \times \sqrt{h}$ 또는 특정 기준)에 따라 계산 시 $11$해리가 도출됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

60. 회전광학계에 의한 등화의 섬광시간은? (단, t: 섬광시간(초), α: 수평 발산각(rad), N: 광학계의 매초 당 회전수)

(정답률: 90%)
  • 회전광학계의 섬광시간은 수평 발산각을 1회전 각도($2\pi$)와 회전수로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$t = \frac{\alpha}{2\pi N}$$
    ② [숫자 대입]
    $$t = \frac{\alpha}{2\pi N}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{정답: } $$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4과목: 전파표지 및 시스템이용

61. RTCM SC-104 포맷에 의한 DGPS 방송내용으로 바르게 연결된 것은?

  1. 포맷번호-3 : 의사거리 보정치
  2. 포맷번호-5 : 궤도상 위성상태
  3. 포맷번호-7 : 특별메시지
  4. 포맷번호-9 : 기준국 파라미터
(정답률: 82%)
  • RTCM SC-104 표준에서 포맷번호-5는 궤도상 위성상태(Satellite Status) 정보를 방송하는 메시지입니다.

    오답 노트
    포맷번호-
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

62. 공전잡음을 경감시키는 방법으로 틀린 것은?

  1. 비접지 안테나를 사용한다.
  2. 지향성 안테나를 사용한다.
  3. 송신출력을 증대시켜 수신점의 S/N비를 크게 한다.
  4. 수신기의 수신대역폭을 넓게 하여 수신 전력을 증가시킨다.
(정답률: 95%)
  • 공전잡음을 줄이기 위해서는 수신기의 대역폭을 최대한 좁게 설정하여 잡음 유입을 최소화해야 합니다. 대역폭을 넓히면 수신 전력은 늘어날 수 있으나 잡음 전력도 함께 증가하여 S/N비가 오히려 저하됩니다.

    오답 노트
    비접지 안테나 사용: 공전잡음 경감 방법 맞음
    지향성 안테나 사용: 특정 방향 잡음 차단 가능
    송신출력 증대: S/N비를 높여 잡음 영향 감소 가능
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

63. 단파대 통신에서 주간보다 야간에 낮은 주파수를 사용하는 이유로 옳은 것은?

  1. 전리층에서의 전파 흡수가 작다.
  2. 주간보다 야간의 전자밀도가 낮다.
  3. 주간보다 야간의 전자밀도가 크다.
  4. 낮은 주파수가 전파의 직진성이 강하다.
(정답률: 95%)
  • 야간에는 태양 복사 에너지의 부재로 인해 전리층의 전자밀도가 낮아집니다. 전자밀도가 낮아지면 임계 주파수가 낮아지므로, 전파가 전리층을 통과하지 않고 반사되어 돌아오기 위해 주간보다 더 낮은 주파수를 사용해야 합니다.

    오답 노트
    전리층에서의 전파 흡수: 주파수 선택의 주원인이 아님
    야간의 전자밀도가 크다: 실제로는 낮아짐
    낮은 주파수의 직진성: 주파수가 높을수록 직진성이 강함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

64. 조류신호소의 유속, 유향 측정에 고려되지 않는 것은?

  1. 측정 방법
  2. 설치 해역
  3. 측정시간의 길이
  4. 대기 온도
(정답률: 79%)
  • 조류신호소에서 유속과 유향을 측정할 때는 측정 방법, 설치 해역, 측정 시간의 길이 등이 중요한 고려 사항이지만, 대기 온도는 해류의 흐름 측정에 직접적인 영향을 주지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

65. Loran-C 체인의 기본국 구성 형태로 틀린 것은?

  1. Star형
  2. Ultra형
  3. Traid형
  4. Y형
(정답률: 89%)
  • Loran-C 체인의 기본국 구성 형태에는 Star형, Traid형, Y형 등이 있으며, Ultra형은 기본국 구성 형태에 해당하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

66. 레이더의 거짓상 중 전파의 초 굴절현상에의해 먼 곳의 물체가 근거리 영상으로 나타나는 것은?

  1. 2차 소인반사
  2. 간접 반사
  3. 다중 반사
  4. 거울면 반사
(정답률: 84%)
  • 전파의 초굴절 현상으로 인해 원거리에 있는 물체가 실제보다 가까운 곳에 있는 것처럼 나타나는 현상을 2차 소인반사라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

67. 조류신호표지에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 조류의 유향, 유속 등의 정보를 전광표지판, 인터넷등과 연결하여 실시간으로 조류정보를 이용자들에게 알린다.
  2. 조류의 계산에는 조속, 조류 추산 알고리즘을 사용하는 것과 수중음파의 도플러 효과를 응용한 조류측정센서를 사용하는 것이 있다.
  3. 우리나라의 조류신호소는 갑문조류신호소와 부도조류신호소 2고에만 설치되어 있다.
  4. 조류신호시스템은 일반적으로 조류신호소와 운영센터로 구성되어 있다.
(정답률: 93%)
  • 우리나라의 조류신호소는 갑문과 부도 외에도 여러 주요 항로 및 지점에 설치되어 운영되고 있으므로, 단 2곳에만 설치되어 있다는 설명은 틀린 것입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

68. Loran-C에서 펄스의 균일성 확보를 위해 허용하는 편차에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 펄스 간 진폭의 허용차는 Single rate의 경우 5%이다.
  2. 펄스 간 진폭의 허용차는 Dual rate의 경우 10%이다.
  3. 펄스 간 ECD의 허용차는 Single rate의 경우 0.5μs이다.
  4. 펄스 간 ECD의 허용차는 Dual rate의 경우 1.0μs이다.
(정답률: 95%)
  • Loran-C의 펄스 균일성 확보를 위한 허용 편차 기준에서 펄스 간 ECD의 허용차는 Single rate와 Dual rate 모두 $0.5\mu s$로 동일해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

69. 다음 중 레이더에서 마이크로파를 만들어 내는 곳은?

  1. 스캐너
  2. 마그네트론
  3. 검파기
  4. C.R.T
(정답률: 95%)
  • 레이더 시스템에서 고출력의 마이크로파(초고주파)를 생성하는 핵심 발진 장치는 마그네트론입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

70. 전파가 전리층을 통과할 때 구성 주파수의 차이로 감쇠량의 변화가 발생한다. 이 때 생기는 페이딩(fading)현상은?

  1. 간섭성 페이딩
  2. 흡수성 페이딩
  3. 선택성 페이딩
  4. 편파성 페이딩
(정답률: 88%)
  • 전파가 전리층을 통과할 때 주파수 성분마다 감쇠량이 달라져 신호의 왜곡이 발생하는 현상을 선택성 페이딩이라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

71. 진행파에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 발생원인은 선로의 특성 임피던스와 부하가 정합되었을 때이다.
  2. 전압 전류의 분포는 λ/2거리마다 최대와 최소가 있다.
  3. 전류 전압의 위상은 선로의 각 점에 따라서 위상이 다르다.
  4. 지향성은 공중선으로 사용하였을 경우 단향성이다.
(정답률: 84%)
  • 진행파는 부하가 정합되어 반사가 없을 때 발생하며, 전압과 전류의 위상이 위치에 따라 변하며 한 방향으로 진행하는 파동입니다.

    오답 노트
    전압 전류의 분포는 $\lambda/2$거리마다 최대와 최소가 있다: 이는 정합되지 않았을 때 발생하는 정지파(정재파)의 특징입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

72. 선박용 X밴드 레이더에서 주로 사용되는 주파수대는?

  1. 3000 MHz
  2. 5000 MHz
  3. 7000 MHz
  4. 9000 MHz
(정답률: 95%)
  • 선박용 X밴드 레이더는 일반적으로 $9\text{ GHz}$ 대역의 주파수를 사용하며, 이는 $9000\text{ MHz}$와 동일합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

73. 조류 측정 센서에 임펠라 및 로터를 부착하여 그 회전수가 유속에 비례하는 원리에 의해 유속 및유향을 측정하는 방식은?

  1. 수중 설치 도플러 소나 방식
  2. 육상 설치 레이더 방식
  3. 전자 유도형 방식
  4. 기계적 회전수 검출 방식
(정답률: 89%)
  • 임펠라나 로터 같은 기계적 장치가 유속에 따라 회전하고, 그 회전수를 측정하여 유속과 유향을 결정하는 방식은 기계적 회전수 검출 방식입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

74. 다음 중 안테나와 급전선 간에 정합을 하는 이유가 아닌 것은?

  1. 부정합 손실을 적게 한다.
  2. 최대전력을 전송하기 위함이다.
  3. 정재파비를 크게 한다.
  4. 급전선에서 손실증가를 방지한다.
(정답률: 89%)
  • 안테나와 급전선 간의 임피던스를 일치시키는 정합의 목적은 전력 손실을 최소화하고 전송 효율을 극대화하는 것입니다.

    오답 노트
    정재파비를 크게 한다: 정합의 목적은 정재파비를 1에 가깝게 낮추어 반사 손실을 줄이는 것입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

75. VHF 통신에서 연안국 송신안테나 높이 49m, 선박 수신안테나 높이 9m일 때 통신이 가능한 거리는 몇 해리인가?

  1. 22
  2. 25
  3. 28
  4. 31
(정답률: 79%)
  • 가시거리 통신에서 송신 안테나와 수신 안테나의 높이를 이용해 최대 통신 거리를 구하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $D = 2.12 \times (\sqrt{h_1} + \sqrt{h_2})$
    ② [숫자 대입] $D = 2.12 \times (\sqrt{49} + \sqrt{9})$
    ③ [최종 결과] $D = 25$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

76. DGPS 시스템 구성에서 각 위성의 의사거리를 계산하는 곳은?

  1. 기준국
  2. 감시국
  3. 보정송신국
  4. 통제센터
(정답률: 69%)
  • DGPS(Differential GPS) 시스템에서 기준국(Reference Station)은 정확한 좌표를 이미 알고 있는 지점에 설치되어, 위성으로부터 수신한 의사거리를 계산하고 실제 거리와의 차이인 보정치를 산출하는 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

77. GPS 관측치를 어떤 수신기로 관측하여도 그에 무관하게 공통적인 양식으로 변환되는 세계표준의 GPS 데이터 포맷(자료형식)은?

  1. ALMANAC
  2. RINEX
  3. DAT
  4. SSF
(정답률: 94%)
  • RINEX(Receiver Independent Exchange Format)는 수신기 제조사와 상관없이 데이터를 공통된 양식으로 교환하기 위해 만들어진 세계 표준 데이터 포맷입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

78. GPS 측위오차의 원인이 아닌 것은?

  1. 위성궤도 정보 오차
  2. 위성시계오차
  3. 전리층 전파 오차
  4. 전파회절 오차
(정답률: 83%)
  • GPS 측위 오차는 위성 궤도, 위성 시계, 전리층 및 대류권의 전파 지연 등으로 인해 발생합니다. 전파회절 오차는 GPS의 주요 측위 오차 원인에 포함되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

79. 지상파의 전파경로에 해당되지 않는 것은?

  1. 지표파
  2. 직접파
  3. 전리층 반사파
  4. 대지 반사파
(정답률: 74%)
  • 지상파는 전리층의 영향 없이 지표면을 따라가거나 직접 도달하는 전파를 의미합니다. 전리층 반사파는 전리층에 의해 굴절/반사되어 돌아오는 전파로, 지상파가 아닌 전리층파에 해당합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

80. 전파의 속도는 매질의 무엇과 관계가 있는가?

  1. 투지율과 밀도
  2. 도전율과 투자율
  3. 투자율과 유전율
  4. 밀도와 유전율
(정답률: 93%)
  • 전파의 속도는 전파가 통과하는 매질의 전기적 특성인 유전율($\epsilon$)과 자기적 특성인 투자율($\mu$)에 의해 결정됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

< 이전회차목록 다음회차 >