승강기기사 필기 기출문제복원 (2016-03-06)

승강기기사 2016-03-06 필기 기출문제 해설

이 페이지는 승강기기사 2016-03-06 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

승강기기사
(2016-03-06 기출문제)

목록

1과목: 승강기 개론

1. 빈칸의 내용으로 옳은 것은?

  1. 폭: 0.7 높이 : 1.8
  2. 폭: 0.7 높이 : 1.7
  3. 폭: 0.65 높이 : 1.8
  4. 폭: 0.8 높이 : 1.7
(정답률: 86%)
  • 전기식 엘리베이터의 기계실 출입문은 유지보수 작업자의 원활한 출입을 위해 의 빈칸과 같이 폭 $0.7\text{m}$이상, 높이 $1.8\text{m}$이상의 금속제 문으로 설치해야 합니다.
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2. 빈칸의 내용으로 옳은 것은?

  1. 0.1
  2. 0.15
  3. 0.2
  4. 0.25
(정답률: 77%)
  • 전기식 엘리베이터의 안전 기준에 따라, 경첩이 있는 승강장 문과 접하는 카 문의 조합 시 닫힌 문 사이의 어떤 틈새에도 직경 $0.15\text{m}$의 구가 통과되지 않아야 합니다.
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3. 완성검사 시 승객용 엘리베이터의 카 문턱과 승강장문 문턱 사이의 수평거리는 몇 mm 이하인가?

  1. 35
  2. 40
  3. 45
  4. 50
(정답률: 84%)
  • 승객용 엘리베이터의 안전한 승하차를 위해 카 문턱과 승강장문 문턱 사이의 수평거리는 $35\text{mm}$이하로 유지해야 합니다.
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4. 권상기의 미끄러짐을 결정하는 요소에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 견인비(트랙션비)가 클수록 미끄러지기 쉽다.
  2. 로프 감기는 각도가 클수록 미끄러지기 쉽다.
  3. 카의 가속도와 감속도가 작을수록 미끄러지기 쉽다.
  4. 로프와 도르래의 마찰계수가 클수록 미끄러지기 쉽다.
(정답률: 73%)
  • 견인비(트랙션비)는 로프의 장력비로, 이 값이 클수록 로프가 도르래에서 미끄러질 가능성이 높아집니다.

    오답 노트
    로프 감기는 각도: 각도가 클수록 마찰력이 증가하여 미끄러지기 어렵습니다.
    가속도와 감속도: 가감속도가 클수록 관성력이 커져 미끄러지기 쉽습니다.
    마찰계수: 마찰계수가 클수록 접촉면의 저항이 커져 미끄러지기 어렵습니다.
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5. 전기식엘리베이터에서 조속기 명판에 반드시 표시되어할 것이 아닌 것은?

  1. 제조업체명
  2. 보수업체명
  3. 안전인증표시
  4. 조정을 위한 실제 작동속도
(정답률: 77%)
  • 조속기 명판에는 제품의 신뢰성과 안전성을 확인하기 위한 정보와 작동 기준이 표시되어야 합니다. 보수업체명은 유지관리 단계에서 필요한 정보이며, 제품 자체의 명판에 반드시 표시해야 할 필수 항목은 아닙니다.
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6. 카 틀의 부품이 아닌 것은?

  1. 카주
  2. 카 바닥
  3. 하부체대
  4. 브레이스 로드
(정답률: 67%)
  • 카 틀은 엘리베이터 카의 골격을 형성하는 구조물로, 카주, 하부체대, 브레이스 로드 등이 포함됩니다. 카 바닥은 틀 위에 설치되는 별도의 구성 요소이므로 카 틀의 부품으로 보지 않습니다.
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7. 여러 층으로 배치되어 있는 고정된 주차구획에 아래·위 및 옆으로 이동할 수 있는 운반기에 의하여 자동차를 자동으로 운반 이동하여 주차하도록 설계한 주차장치는?

  1. 승강기식 주차장치
  2. 다층 순환식 주차장치
  3. 수평 순환식 주차장치
  4. 승강기 슬라이드식 주차장치
(정답률: 65%)
  • 승강기 슬라이드식 주차장치는 고정된 주차구획 내에서 운반기가 상하(승강기) 및 좌우(슬라이드)로 이동하며 자동차를 자동으로 운반하여 주차하는 방식입니다.
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8. 시브(Sheave)의 흠 형상 중 언더 컷(Under cut)형상을 사용하는 주된 이유는?

  1. 시브의 마모를 줄이기 위하여
  2. 마찰계수를 증가시키기 위하여
  3. 시브의 속도를 조정하기 위하여
  4. 로프의 수명을 증대시키기 위하여
(정답률: 64%)
  • 시브의 언더 컷(Under cut) 형상은 로프와 시브 사이의 접촉 면적을 조절하여 마찰계수를 증가시키기 위해 사용합니다.
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9. 기계실의 구조에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 다른 부분과 내화구조로 구획한다.
  2. 다른 부분과 방화구조로 구획한다.
  3. 내장의 마감은 방청도료를 칠하여야 한다.
  4. 벽면이 외기에 직접 접하는 경우에는 불연재료로 구획할 수 있다.
(정답률: 76%)
  • 기계실 내장의 마감은 방청도료를 칠하는 것이 아니라, 화재 예방을 위해 불연재료로 마감하거나 적절한 내화/방화 조치를 취해야 합니다.
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10. 카의 상승과속방지수단에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 이 수단이 작동되면 복귀는 전문가의 개입이 요구되어야 한다.
  2. 이 수단은 빈 카의 감속도가 정지단계 동안 1gn를 초과하는 것을 허용하지 않아야 한다.
  3. 이 수단의 복귀는 카 또는 균형추에 접근을 요구하여야 한다.
  4. 이 수단은 복귀 후에 작동하기 위한 상태가 되어야 한다.
(정답률: 56%)
  • 상승과속방지수단이 작동한 후 복귀할 때는 안전을 위해 전문가의 개입이 필요하며, 카나 균형추에 직접 접근하여 복귀시키는 방식이 아니라 정해진 안전 절차에 따라 복귀되어야 합니다.
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11. 무빙워크의 경사도는 몇 도(°) 이하인가?

  1. 12
  2. 13
  3. 14
  4. 15
(정답률: 80%)
  • 무빙워크의 안전 기준에 따라 경사도는 $12^{\circ}$이하로 규정되어 있습니다.
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12. 엘리베이터 주로프에 가장 일반적으로 사용되는 와이어로프는?

  1. 8×W(19), E종, 보통 Z꼬임
  2. 8×W(19), E종, 보통 S꼬임
  3. 8×S(19), E종, 보통 S꼬임
  4. 8×S(19), E종, 보통 Z꼬임
(정답률: 75%)
  • 엘리베이터 주로프에는 유연성과 강도가 우수한 $8\times S(19)$, E종, 보통 Z꼬임 와이어로프가 가장 일반적으로 사용됩니다.
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13. 전기식 엘리베이터에서 권상도르래와 현수로프의 공칭직경사이의 비는 얼마 이상인가?

  1. 20
  2. 30
  3. 35
  4. 40
(정답률: 81%)
  • 전기식 엘리베이터의 로프 마모를 방지하고 수명을 유지하기 위해, 권상도르래의 지름과 현수로프 공칭직경의 비율(D/d 비)은 40 이상으로 규정하고 있습니다.
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14. 에스컬레이터의 공칭속도는 경사도가 30° 이하인 경우 일반적으로 몇 m/s 이하로 하는가?

  1. 0.75
  2. 0.80
  3. 0.90
  4. 1.0
(정답률: 81%)
  • 에스컬레이터의 안전 기준에 따라 경사도가 $30^{\circ}$이하인 경우, 이용자의 안전을 위해 공칭속도는 일반적으로 $0.75\text{ m/s}$이하로 제한하고 있습니다.
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15. 정지 레오나드 방식에서 정지형 반도체 소자를 이용하여 교류를 직류로 전환시킴과 동시에 무엇을 제어하여 직류전압을 변화 시키는가?

  1. 점호각
  2. 주파수
  3. 전압
  4. 전류
(정답률: 75%)
  • 정지 레오나드 방식은 사이리스터(SCR)와 같은 정지형 반도체 소자를 사용하여 교류를 직류로 변환하며, 이때 소자가 도통되기 시작하는 시점인 점호각을 제어함으로써 출력되는 직류전압의 크기를 조절합니다.
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16. 다음 보기의 교류엘리베이터 속도제어방식 중 수송능력이 우수한 순으로 나열된 것은?

  1. ㉠, ㉡, ㉢, ㉣
  2. ㉢, ㉠, ㉣, ㉡
  3. ㉠, ㉢, ㉡, ㉣
  4. ㉣, ㉢, ㉡, ㉠
(정답률: 77%)
  • 교류 엘리베이터의 속도제어 방식 중 수송능력(제어 정밀도 및 효율)이 가장 우수한 순서는 가변전압 가변주파수제어(VVVF) $\rightarrow$ 교류 궤환 전압제어 $\rightarrow$ 교류 이단 속도제어 $\rightarrow$ 교류 일단 속도제어 순입니다.
    따라서 의 기호 순서로 나열한 ㉠, ㉢, ㉡, ㉣ 이 정답입니다.
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17. 조속기의 회전속도가 정격속도를 넘을 때 기계적으로 감지하는 것은?

  1. 진자 또는 볼
  2. 로프캐치 및 훅
  3. 진자와 전기스위치
  4. 스프링과 전기스위치
(정답률: 74%)
  • 조속기는 카의 속도가 정격 속도를 초과할 때 이를 기계적으로 감지하기 위해 원심력을 이용하는 볼 또는 진자 방식을 사용합니다.
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18. 에스컬레이터 적재하중의 산출 공식은? (단, A:에스컬레이터 스탭면의 수평투영면적(m2))

  1. 200 × A
  2. 270 × A
  3. 400 × A
  4. 540 × A
(정답률: 80%)
  • 에스컬레이터의 적재하중은 스탭면의 수평투영면적에 단위 면적당 하중 기준을 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식] $W = 270 \times A$
    ② [숫자 대입] $W = 270 \times A$
    ③ [최종 결과] $270 \times A$
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19. 승장의 신호장치가 아닌 것은?

  1. 방향등
  2. 만원등
  3. 인디케이터
  4. B.G.M장치
(정답률: 79%)
  • 승장의 신호장치는 카의 위치와 상태를 알리는 방향등, 만원등, 인디케이터 등이 해당하며, 배경음악을 송출하는 B.G.M장치는 신호장치에 해당하지 않습니다.
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20. 유압식 엘리베이터에 주로 사용되는 펌프의 방식은?

  1. 원심식
  2. 강제 송유식
  3. 자연 송유식
  4. 가변 토출량식
(정답률: 65%)
  • 유압식 엘리베이터는 펌프를 통해 작동유를 실린더로 밀어 올려 카를 상승시키므로, 오일을 강제로 압송하는 강제 송유식 펌프 방식을 주로 사용합니다.
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2과목: 승강기 설계

21. 아래 그림은 승강기 속도제어 회로와 속도곡선이다. 3개의 스위치 S의 상태와 속도곡선의 구간에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. A구간은 전동기가 기동하는 구간으로 3개의 스위치 S를 개방한다.
  2. B구간은 전동기가 정속으로 운전하는 구간으로 3개의 스위치 S를 연결한다.
  3. C구간은 전동기의 속도가 변화하는 구간으로 브레이크를 작동한다.
  4. D구간은 전동기가 감속되는 구간으로 속도가 0 가까이 되면 3상 전원 R, S, T를 차단한다.
(정답률: 70%)
  • 제시된 속도곡선에서 C구간은 기동(A)부터 감속(D) 전까지의 전체 운전 과정을 포함하는 구간이며, 브레이크는 일반적으로 정지 직전인 D구간 끝단이나 정지 상태에서 작동합니다. 따라서 C구간 전체에서 브레이크를 작동한다는 설명은 틀린 것입니다.
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22. 공칭속도 0.5m/s, 시간당 6000명을 수송할 수 있는 에스컬레이터를 설치하고자 할 경우 스텝 폭은 몇 m 인가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 0.4
  2. 0.6
  3. 0.8
  4. 1
(정답률: 45%)
  • 에스컬레이터 검사기준의 수송량 표에 따르면, 공칭속도 $0.5\text{m/s}$에서 시간당 $6000\text{명}$을 수송하기 위해 필요한 스텝 폭은 $1\text{m}$입니다.
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23. 스트랜드의 외층소선을 내층소선보다 굵게하여 구성한 로프로 내마모성이 커 엘리베이터 주로프에 가장 많이 사용하는 종류는?

  1. 실형
  2. 필러형
  3. 워링턴형
  4. 나프레스형
(정답률: 73%)
  • 실형 로프는 외층 소선을 내층 소선보다 굵게 구성하여 마찰에 견디는 내마모성이 매우 뛰어나기 때문에 엘리베이터 주로프로 가장 널리 사용됩니다.
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24. 승객용 엘리베이터의 적재하중 = 1000kg, 카전자중 = 2200kg, 길이 = 180cm, 사용재료 = 180×75×7, 단면계수 = 306cm3 일 경우 하부체대의 최대굽힘 모멘트(kg·cm)는? (단, 카의 전자중을 계산하고 또한 브레이스 로드가 분담하는 하중을 무시한다.)

  1. 72000
  2. 75000
  3. 77000
  4. 80000
(정답률: 48%)
  • 하부체대의 최대굽힘 모멘트는 전체 하중과 길이를 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $M = \frac{P \times L}{8}$ (모멘트 = 하중 × 길이 / 8)
    ② [숫자 대입] $M = \frac{(1000 + 2200) \times 180}{8}$
    ③ [최종 결과] $M = 72000$
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25. 카바닥과 카틀의 부재에 작용하는 하중의 종류가 틀리게 연결된 것은?

  1. 볼트 - 장력
  2. 카바닥 - 장력
  3. 추돌판 - 굽힘력
  4. 카주 - 굽힘력, 장력
(정답률: 71%)
  • 카바닥은 하중을 지지하는 구조로, 장력이 아닌 굽힘력과 압축력 등이 작용하는 부위입니다. 상부 및 하부 체대만이 주로 장력을 받습니다.
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26. 코일 스프링에서 전단응력을 구하는 식은? (단, r:전단응력, W:스프링에 작용하는 하중, D:평균지름, d:환봉의 지름이다.)

(정답률: 62%)
  • 코일 스프링에 하중이 작용할 때 발생하는 전단응력 $\tau$는 하중, 평균지름, 환봉 지름의 관계식으로 구합니다.
    ① [기본 공식] $\tau = \frac{8DW}{\pi d^3}$
    ② [숫자 대입] 해당 없음
    ③ [최종 결과] $\tau = \frac{8DW}{\pi d^3}$
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27. 엘리베이터의 미터인 유압회로에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 기동 시 유량조정이 어렵다.
  2. 스타트 쇼크가 발생하기 쉽다.
  3. 상승운전 시 효율이 좋지 않다.
  4. 유량제어밸브를 바이패스 회로에 삽입한다.
(정답률: 63%)
  • 미터인 유압회로는 유량제어밸브를 바이패스 회로가 아닌 주 회로에 설치하여 제어하는 방식입니다.

    오답 노트
    기동 시 유량조정 어려움, 스타트 쇼크 발생 가능성, 상승운전 시 낮은 효율은 미터인 회로의 일반적인 특징입니다.
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28. 화물용 엘리베이터의 정격하중은 카의 면적 1m2 당 몇 kg으로 계산한 값 이상으로 하여야 하는가?

  1. 100
  2. 150
  3. 200
  4. 250
(정답률: 73%)
  • 화물용 엘리베이터의 정격하중은 카의 면적 $1\text{m}^2$ 당 $250\text{kg}$이상의 값으로 계산하여 설정해야 합니다.
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29. 변압기 2차측의 무부하 전압은 210V이고 전부하 전압은 200V일 때 변압기의 전압변동률은 몇 % 인가?

  1. 5
  2. 10
  3. 15
  4. 20
(정답률: 69%)
  • 변압기의 전압변동률은 무부하 전압과 전부하 전압의 차이를 전부하 전압으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\epsilon = \frac{V_0 - V_n}{V_n} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\epsilon = \frac{210 - 200}{200} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\epsilon = 5$
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30. 엘리베이터에서 발생할 수 있는 범죄를 예방하기 위하여 실시하는 대책이 아닌 것은?

  1. 인터폰을 설치한다.
  2. 각 층 강제 정지운전을 한다.
  3. 각 도어마다 방범창을 부착한다.
  4. 기준층에 파킹스위치를 부착한다.
(정답률: 71%)
  • 인터폰 설치, 강제 정지운전, 방범창 부착 등은 범죄 예방을 위한 보안 대책에 해당하지만, 기준층에 파킹스위치를 부착하는 것은 운행 효율성과 편의를 위한 기능일 뿐 범죄 예방과는 직접적인 관련이 없습니다.
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31. 승객용 엘리베이터의 카 바닥앞에 설치되는 보호판에 대하여 틀리게 설명한 것은?

  1. 카 문턱에는 승강장 유효 출입구 전폭에 걸쳐 설치되어야 한다.
  2. 수직 부분의 높이는 0.75m 이상이어야 한다.
  3. 보호판은 금속제판으로 충분한 강도 및 강성을 가져야 한다.
  4. 보호판의 아랫부분은 안전에 지장이 없도록 충분히 퍼져야 한다.
(정답률: 55%)
  • 카 바닥 앞의 보호판은 안전을 위해 설치하는 장치로, 아랫부분이 충분히 퍼지는 것이 아니라 규정된 강도와 높이($0.75\text{m}$이상) 및 설치 범위를 준수하여 견고하게 고정되어야 합니다.
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32. 승강로의 구조에 대한 설명으로 틀린 것은?(관련 규정 개정전 문제로 여기서는 기존 정답인 3번을 누르면 정답 처리됩니다. 자세한 내용은 해설을 참고하세요.)

  1. 승강로의 내측면과 카 문턱, 카 문틀 또는 카문의 닫히는 모서리 사이의 수평거리는 0.125m 이하이어야 한다.
  2. 승강로는 엘리베이터 전용으로 사용되어야 하므로 엘리베이터와 관계없는 배관, 전선 또는 장치 등이 있어서는 안 된다.
  3. 승강로 하부에 접근할 수 있는 공간이 있는 경우, 피트의 기초는 5,000 N/m2 미만의 부하가 걸리는 것으로 설계되어야 한다.
  4. 승강로 하부는 피트로 구성되어야 하고, 피트 바닥은 완충기, 가이드 레일 기초 및 배수장치를 위한 부분을 제외하고 매끄럽고 평탄하여야 한다.
(정답률: 73%)
  • 카, 카운터웨이트 또는 밸런싱웨이트 하부에 접근 가능한 공간이 있을 경우, 피트의 기초는 $5,000\text{ N/m}^2$이상의 부하가 걸리는 것으로 설계되어야 합니다.

    오답 노트
    승강로 내측면과 카 문턱 사이의 수평거리는 규정상 $0.15\text{m}$이하로 변경되었습니다.
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33. 피트 바닥은 전 부하 상태의 카가 완충기에 작용하였을 때 완충기 지지대 아래에 부과되는 정하중의 몇 배를 지지할 수 있어야 하는가?

  1. 4
  2. 5
  3. 8
  4. 10
(정답률: 69%)
  • 피트 바닥은 전 부하 상태의 카가 완충기에 작용했을 때, 완충기 지지대 아래에 부과되는 정하중의 $4$배를 지지할 수 있는 강도를 가져야 합니다.
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34. 비상정지장치가 작동할 때 각 항목별로 이상유무를 확인하여야 한다. 다음 중 틀린 것은?

  1. 카 바닥의 수평도는 1/40이내 이어야 한다.
  2. 시브가 회전하여도 카는 하강하지 않아야 한다.
  3. 기계장치 및 조속기로프에 아무런 손상을 받지 않아야 한다.
  4. 비상정지장치는 작동 시부터 완전정지 할 때까지의 거리를 측정한다.
(정답률: 64%)
  • 비상정지장치 작동 시 카 바닥의 수평도는 $5\%$를 초과해서는 안 되므로, 기준치는 $1/20$이내여야 합니다.
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35. 조속기로프에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 조속기로프의 공칭직경은 8mm 이상이어야 한다.
  2. 조속기로프는 인장 풀리에 의해 인장되어야 한다.
  3. 조속기로프는 비상정지창치로부터 쉽게 분리될 수 있어야 한다.
  4. 조속기는 조속기 용도로 설계된 와이어로프에 의해 구동되어야 한다.
(정답률: 55%)
  • 조속기 로프의 공칭직경 규정에 대한 문제입니다. 조속기 로프의 공칭직경은 $6\text{mm}$이상이어야 합니다.

    오답 노트
    8mm 이상: $6\text{mm}$이상이 올바른 기준임
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36. 엘리베이터의 감시반에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 보수의 신속성을 목적으로 사용된다.
  2. 사고 시 승객의 신속한 구출을 목적으로 한다.
  3. 주행방향, 정지, 고장 등의 운전상태를 표시한다.
  4. 카내의 승객 감시 및 방범의 목적으로 사용ㅎ된다.
(정답률: 76%)
  • 엘리베이터 감시반은 운전 상태(주행 방향, 정지, 고장 등)를 표시하여 보수의 신속성을 높이고 사고 시 승객을 빠르게 구출하기 위한 장치입니다. 카 내 승객 감시 및 방범 목적은 감시반이 아닌 CCTV나 모니터링 시스템의 역할입니다.
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37. 괄호 안의 알맞은 내용으로 옳게 짝지어진 것은?

  1. 100N, 1/3
  2. 150N, 2/3
  3. 100N, 2/3
  4. 150N, 1/3
(정답률: 67%)
  • 자동 동력 작동식 문의 답힘힘 제한 및 측정 제외 구간에 대한 규정 문제입니다.
    자동 동력 작동식 문의 답힘힘을 저지하는 데 필요한 힘은 $150\text{N}$이하이어야 하며, 이 힘은 문 닫힘 행정의 최초 $1/3$ 구간에서는 측정되지 않아야 합니다.
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38. 기계대 강도 계산 시 작용하는 하중에 포함되지 않는 것은?

  1. 로프 자중
  2. 기계대 자중
  3. 권상기 자중
  4. 균형추 자중
(정답률: 62%)
  • 기계대 강도 계산은 기계대가 지지해야 하는 외부 하중을 산출하는 과정입니다. 따라서 로프, 권상기, 균형추의 자중은 기계대에 가해지는 하중으로 포함되지만, 기계대 자체의 무게인 기계대 자중은 지지 대상이 아닌 구조물 자체의 무게이므로 작용 하중에 포함되지 않습니다.
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39. 승강로 상·하의 단말 정차장치(Terminal Stopping Device)에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 이 장치는 최종단말정차장치가 작동할 때까지 그 기능이 유지되도록 설계 및 설치되어야 한다.
  2. 권상기를 위한 정차장치는 카, 승강로 또는 기계실에 위치하여 카의 이동에 의하여 조작되어야 한다.
  3. 기계실에 설치되는 것은 기계적으로 연결되어 카의 이동에 의하여 동작하거나 마찰 또는 견인에 의하여 구동되는 방식을 이용한다.
  4. 정차장치가 카에 기계적으로 연결되고, 구동수단으로 사용되는 테이프, 체인, 로프 및 이와 유사한 장치의 구동수단에 이상이 발생할 경우 구동모터를 차단하고 제동기를 작동시킬 수 있는 장비를 구비하여야 한다.
(정답률: 48%)
  • 단말 정차장치는 카의 이동에 의해 직접 조작되어야 하며, 기계실에 설치되는 경우에도 카의 이동에 의해 동작하는 기계적 연결 방식이나 마찰·견인 방식을 이용해야 합니다. 하지만 제시된 내용은 기계실 설치 시의 구동 방식에 대한 설명이 적절하지 않으므로 틀린 설명입니다.
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40. 기계실에 설치할 수 있는 설비로 적합한 것은?

  1. 변압기
  2. 피뢰침선
  3. 급배수설비
  4. 비상용 스피커
(정답률: 65%)
  • 기계실은 설비의 유지관리와 안전이 중요한 공간으로, 비상 상황 시 안내를 위한 비상용 스피커를 설치하는 것이 적합합니다.
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3과목: 일반기계공학

41. 제작하려는 주물과 동일한 모형을 왁스 또는 파라핀으로 만들어 주형재에 매몰하고 주형을 가열 경화시키며 모형을 유출하여 주형을 완성하므로 정밀한 조조를 할 수 있는 것은?

  1. 인베스트먼트법
  2. 셀몰딩법
  3. 다이캐스팅법
  4. 이산화탄소법
(정답률: 68%)
  • 왁스나 파라핀으로 모형을 만들어 주형재에 매몰시킨 후, 가열하여 모형을 녹여내고 그 빈 공간에 금속을 붓는 정밀 주조법을 인베스트먼트법이라고 합니다.

    오답 노트
    다이캐스팅법: 정밀하게 가공된 강제 금형에 용융 금속을 압입하는 방식
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42. 다음 중 두 축이 평행하지도 교차하지도 않은 기어는?

  1. 웜 기어
  2. 베벨 기어
  3. 헬리컬 기어
  4. 제롤 베벨 기어
(정답률: 60%)
  • 웜 기어는 두 축이 평행하지도 않고 서로 교차하지도 않는 엇갈린 축(Skew shaft) 형태의 기어입니다.
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43. 원형 봉의 양단에 나사를 가공한 것으로 볼트의 머리가 없고 한쪽은 탭 볼트의 형태와 같으며, 한쪽은 머리가 없는 대신 나사부에 너트를 끼워서 죌 수 있도록 한 볼트로 부품을 자주 분해할 경우 사용하는 것은?

  1. 관통 볼트
  2. 스터드 볼트
  3. 스테이 볼트
  4. 턴 버클 볼트
(정답률: 61%)
  • 머리가 없고 양단에 나사가 가공되어 한쪽은 탭 볼트 형태, 다른 한쪽은 너트로 조일 수 있는 구조의 볼트를 스터드 볼트라고 합니다. 부품을 자주 분해해야 하는 곳에 주로 사용됩니다.

    오답 노트
    턴 버클 볼트: 와이어 로프 등의 길이를 조절하기 위한 기구
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44. 그림에서 단면적 A1은 100cm2, 단면적 A2는 600cm2이고, A1 부분에 작용하는 실린더 작용력 P1은 200kN 일 때 A2 부분의 실린더가 발생하는 힘 P2는 약 몇 kN 인가? (단, 그림과 같이 두 공간 사이에는 유압 작동유가 가득차 있다고 가정한다.)

  1. 20
  2. 1200
  3. 2000
  4. 12000
(정답률: 66%)
  • 파스칼의 원리에 의해 밀폐된 유체 내의 압력은 모든 지점에서 동일하게 전달됩니다.
    ① [기본 공식] $P_{2} = P_{1} \times \frac{A_{2}}{A_{1}}$
    ② [숫자 대입] $P_{2} = 200 \times \frac{600}{100}$
    ③ [최종 결과] $P_{2} = 1200$ kN
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45. 일반 주철에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. Fe-C 합금에서 C의 함량이 2.11~6.67% 인 것을 말한다.
  2. 철강과 비교하여 단련이 우수하다.
  3. 철강에 비하여 인성이 낮고 메짐성이 크다.
  4. 철강보다 용융점이 낮아 주조성이 우수하다.
(정답률: 48%)
  • 주철은 탄소 함유량이 많아 철강에 비해 취성이 크고 단단하지만, 두드려서 성질을 개선하는 단련성(가공성)은 철강보다 현저히 떨어집니다.
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46. 축의 회전에 의해 동력을 전달하는 축으로 주로 비틀림 모멘트를 받는 축의 명칭으로 가장 적합한 것은?

  1. 중공축
  2. 크랭크축
  3. 전동축
  4. 플랙시블축
(정답률: 47%)
  • 전동축은 회전 운동을 통해 동력을 전달하며, 주로 비틀림 모멘트를 받는 축을 의미합니다.

    오답 노트
    크랭크축: 왕복 운동을 회전 운동으로 변환하는 축입니다.
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47. 기어 펌프의 이송 체적이 3.0cm3/rev 이고, 회전수가 1500rpm 일 때 이 펌프의 이론 토출량은 약 몇 L/min 인가?

  1. 4500
  2. 4.5
  3. 500
  4. 0.5
(정답률: 53%)
  • 펌프의 이론 토출량은 1회전당 이송 체적에 분당 회전수를 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $Q = V \times N$
    ② [숫자 대입] $Q = 3.0 \times 1500$
    ③ [최종 결과] $Q = 4.5$ L/min
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48. 단조를 열간 단조와 냉간 단조로 분류할 때 냉간 단조에 해당되지 않는 것은?

  1. 해머 단조(hammer forging)
  2. 콜드 헤딩(cold heading)
  3. 스웨이징(swaging)
  4. 코이닝(coining)
(정답률: 56%)
  • 단조는 가공 온도에 따라 열간 단조와 냉간 단조로 나뉩니다. 해머 단조는 금속을 가열하여 성형하는 대표적인 열간 단조 방식입니다.

    오답 노트
    콜드 헤딩, 스웨이징, 코이닝: 상온에서 가공하는 냉간 단조의 종류입니다.
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49. 다음 중 미소 이동량의 확대 지시장치로 레버(lever)를 이용하는 측정기는?

  1. 마이크로미터
  2. 다이얼게이지
  3. 미니미터
  4. 볼트미터
(정답률: 65%)
  • 미니미터는 레버(lever) 원리를 이용하여 미소한 이동량을 확대하여 표시하는 정밀 측정기입니다.

    오답 노트
    다이얼게이지: 랙과 피니언 또는 캠 기구 이용
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50. 중실축에서 동일한 비틀림 모멘트를 작용시킬 때 지름이 2배가 증가하면 저장되는 탄성에너지는 증가하기 전 탄성에너지에 비해 얼마로 변하는가?

  1. 1/2
  2. 1/4
  3. 1/8
  4. 1/16
(정답률: 51%)
  • 비틀림 모멘트가 일정할 때, 축의 지름이 증가하면 저장되는 탄성에너지는 지름의 4제곱에 반비례하여 감소합니다.
    ① [기본 공식] $U = \frac{T^{2}L}{2GJ}$ (탄성에너지)
    여기서 극관성모멘트 $J = \frac{\pi d^{4}}{32}$이므로 $$U \propto \frac{1}{d^{4}}$$
    ② [숫자 대입] $U_{new} = \frac{1}{2^{4}} U_{old}$
    ③ [최종 결과] $U_{new} = \frac{1}{16} U_{old}$
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51. 그림과 같이 도시된 유압 밸브 기호의 명칭은?

  1. 체크 밸브
  2. 셔틀 밸브
  3. 감속 밸브
  4. 릴리프 밸브
(정답률: 70%)
  • 제시된 이미지 는 유체가 한 방향으로만 흐르게 하고 역류를 방지하는 체크 밸브의 표준 기호입니다.
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52. 열응력에 영향을 미치는 주요 인자가 아닌 것은?

  1. 소재의 지름
  2. 선팽창계수
  3. 세로 탄성계수
  4. 온도 차
(정답률: 52%)
  • 열응력은 온도 변화에 따른 팽창이 구속될 때 발생하는 응력으로, 소재의 선팽창계수, 세로 탄성계수, 온도 차에 의해 결정됩니다. 소재의 지름은 응력의 크기 자체에는 영향을 주지 않는 인자입니다.
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53. 피복 아크 용접에서 피복제의 역할이 아닌 것은?

  1. 아크를 안정시킨다.
  2. 용착금속을 보호한다.
  3. 급냉을 막아 조직을 좋게 한다.
  4. 고주파 발생을 억제한다.
(정답률: 61%)
  • 피복제는 아크 안정, 용착금속의 산화 방지(보호), 서냉을 통한 조직 개선 등의 역할을 수행합니다. 고주파 발생 억제는 피복제의 역할과 무관하며, 고주파 용접은 별도의 고주파 전류를 이용한 용접 방식입니다.
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54. 미터계열 사다리꼴 나사의 나사산 각도는 몇도인가?

  1. 29°
  2. 30°
  3. 58°
  4. 60°
(정답률: 62%)
  • 미터계열 사다리꼴 나사의 나사산 각도는 $30^{\circ}$입니다.
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55. 다음 단면의 모양 중 외팔보에서 처짐량이 가장 작은 것은? (단, 단면적은 모두 동일하고 작용하중이나 재질 및 길이는 같다고 가정한다.)

(정답률: 59%)
  • 외팔보의 처짐량은 단면 이차 모멘트($I$)에 반비례합니다. 즉, 단면 이차 모멘트가 클수록 처짐량이 작아집니다. 동일 단면적일 때 높이 방향으로 재료가 더 많이 배치된 형태가 단면 이차 모멘트가 가장 커서 처짐이 가장 작습니다.
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56. 다음 중 청동이라고 하면 어떤 합금을 말하는가?

  1. Cu - Zn
  2. Cu - Mn
  3. Cu - Si
  4. Cu - Sn
(정답률: 53%)
  • 청동은 구리(Cu)와 주석(Sn)의 합금을 말합니다. '구주(Cu-Sn)'로 암기하세요.
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57. 영 계수(Young’s modulus)에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

  1. 비례한도 내에서 응력-변형률 선도의 기울기를 의미한다.
  2. 고무와 같이 늘어나기 쉬운 재료는 비교적 큰 값을 가진다.
  3. 변형률을 수직응력으로 나눈 값이다.
  4. 하중을 단면적으로 나눈 값이다.
(정답률: 50%)
  • 영 계수는 재료의 강성을 나타내는 지표로, 응력-변형률 선도에서 탄성 영역(비례한도 내)의 기울기를 의미합니다.

    오답 노트
    고무와 같이 잘 늘어나는 재료: 영 계수 값이 작음
    변형률을 수직응력으로 나눈 값: 영 계수의 역수
    하중을 단면적으로 나눈 값: 응력의 정의
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58. 센터리스 연삭작업에서 공작물의 1회전마다의 이송량이 3mm 일 때 이송속도는 약 몇 m/min인가? (단, 공작물의 회전수는 2000rpm이다.)

  1. 8
  2. 7
  3. 6
  4. 5
(정답률: 59%)
  • 이송속도는 1회전당 이송량에 분당 회전수를 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $V = f \times N$
    ② [숫자 대입] $V = 3 \times 10^{-3} \times 2000$
    ③ [최종 결과] $V = 6$
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59. 보온 재료들 중 무기질 보온 재료로 내열성이 있는 것은?

  1. 코르크
  2. 면화
  3. 펄프
  4. 유리섬유
(정답률: 63%)
  • 유리섬유는 무기질 재료로서 고온에 잘 견디는 내열성이 뛰어나고 불에 타지 않는 불연성 특징을 가지고 있어 보온 재료로 널리 사용됩니다.

    오답 노트
    코르크, 면화, 펄프: 유기질 보온 재료입니다.
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60. 그림과 같은 블록 브레이크에서 드림 축의 레버를 누르는 힘(F)을 우회전할 때는 F1, 좌회전 할 때의 힘(F)을 F2라고 하면 F1/F2의 값은 얼마인가? (단, a는 800 mm, b는 400 mm 이며, 두 경우 모두 동일한 제동력을 발생시키는 것을 가정한다.)

  1. 0.25
  2. 0.5
  3. 1
  4. 4
(정답률: 48%)
  • 제동력을 동일하게 유지하기 위해서는 레버의 모멘트 평형이 이루어져야 합니다. 우회전과 좌회전 시 힘의 작용점과 회전 중심 사이의 거리가 동일한 구조이므로, 필요한 힘의 크기는 같습니다.
    ① [기본 공식] $F_{1} \times a = F_{2} \times a$
    ② [숫자 대입] $F_{1} \times 800 = F_{2} \times 800$
    ③ [최종 결과] $F_{1}/F_{2} = 1$
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4과목: 전기제어공학

61. 제어 동작에 따른 분류 중 불연속제어에 해당되는 것은?

  1. ON/OFF 동작
  2. 비례제어 동작
  3. 적분제어 동작
  4. 미분제어 동작
(정답률: 77%)
  • 제어 동작의 출력값이 불연속적으로 변화하는 제어 방식을 불연속제어라고 하며, 대표적으로 설정값에 따라 출력이 켜지거나 꺼지는 ON/OFF 동작이 이에 해당합니다.

    오답 노트
    비례제어 동작, 적분제어 동작, 미분제어 동작: 출력값이 연속적으로 변화하는 연속제어 방식입니다.
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62. 변압기 Y-Y 결선방법의 특성을 설명한 것으로 틀린 것은?

  1. 중성점을 접지할 수 있다.
  2. 상전압이 선간전압의 1/√3이 되므로 절연이 용이하다.
  3. 선로에 제3조파를 주로 하는 충전전류가 흘러 통신장해가 생긴다.
  4. 단상변압기 3대로 운전하던 중 한 대가 고장이 발생해도 V결선 운전이 가능하다.
(정답률: 60%)
  • Y-Y 결선은 중성점 접지가 가능하고 상전압이 낮아 절연에 유리하며, 제3조파 전류가 선로로 흘러 통신장해를 일으키는 특성이 있습니다. 하지만 한 대 고장 시 V결선으로 운전할 수 있는 것은 $\Delta-\Delta$ 결선의 특징입니다.

    오답 노트
    단상변압기 3대로 운전하던 중 한 대가 고장이 발생해도 V결선 운전이 가능하다: $\Delta-\Delta$ 결선에서만 가능한 특징입니다.
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63. 피드백 제어계를 시퀀스 제어계와 비교하였을 경우 그 이점으로 틀린 것은?

  1. 목표값에 정확히 도달할 수 있다.
  2. 제어계의 특성을 향상시킬 수 있다.
  3. 제어계가 간단하고 제어기가 저렴하다.
  4. 외부조건의 변화에 대한 영향을 줄일 수 있다.
(정답률: 67%)
  • 피드백 제어계는 출력값을 다시 입력으로 되돌려 오차를 수정하므로 정밀도가 높고 외부 외란에 강하며 특성 향상이 가능하지만, 회로가 복잡하고 구성 비용이 비싸다는 단점이 있습니다.

    오답 노트
    제어계가 간단하고 제어기가 저렴하다: 이는 피드백 제어가 아닌 시퀀스 제어의 특징입니다.
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64. 상용전원을 이용하여 직류전동기를 속도제어 하고자 할 때 필요한 장치가 아닌 것은?

  1. 초퍼
  2. 인버터
  3. 정류장치
  4. 속도센서
(정답률: 54%)
  • 직류전동기 속도제어를 위해서는 교류를 직류로 바꾸는 정류장치, 전압을 조절하는 초퍼, 속도 피드백을 위한 속도센서가 필요합니다. 반면, 인버터는 직류를 교류로 변환하여 교류전동기(유도전동기 등)의 속도를 제어하는 장치이므로 직류전동기 제어와는 거리가 멉니다.
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65. 단위계단 함수 u(t)의 그래프는?

(정답률: 63%)
  • 단위계단 함수 $u(t)$는 $t < 0$일 때 $0$, $t \ge 0$일 때 $1$의 값을 가지는 함수이므로, $t=0$을 기점으로 값이 $1$로 급격히 상승하여 유지되는 그래프가 정답입니다.
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66. 피드백 제어계에서 제어요소에 대한 설명 중 옳은 것은?

  1. 조작부와 검출부로 구성되어 있다.
  2. 조절부와 검출부로 구성되어 있다.
  3. 목표값에 비례하는 신호를 발생하는 요소이다.
  4. 동작신호를 조작량으로 변화시키는 요소이다.
(정답률: 56%)
  • 제어요소는 조절부에서 나온 동작신호를 받아 실제로 제어 대상에 영향을 주는 조작량으로 변환하여 전달하는 역할을 수행합니다.
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67. 어떤 제어계의 입력으로 단위 임펄스가 가해졌을 때 출력이 te-3t이었다. 이 제어계의 전달함수는?

  3. s(s+2)
  4. (s+1)(s+2)
(정답률: 54%)
  • 전달함수는 입력이 단위 임펄스일 때 출력의 라플라스 변환 값과 같습니다. 시간 영역의 함수 $te^{-3t}$를 라플라스 변환하여 구합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\mathcal{L}\{te^{-at}\} = \frac{1}{(s+a)^{2}}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\mathcal{L}\{te^{-3t}\} = \frac{1}{(s+3)^{2}}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\frac{1}{(s+3)^{2}}$$
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68. PI 동작의 전달함수는? (단, KP는 비례감도이다.)

  1. KP
  2. KPsT
  3. K(1+sT)
(정답률: 70%)
  • PI 제어는 비례(Proportional) 동작과 적분(Integral) 동작의 합으로 구성됩니다.
    $$\text{전달함수} = K_{P}(1 + \frac{1}{sT})$$
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69. PLC프로그래밍에서 여러 개의 입력 신호 중 하나 또는 그 이상의 신호가 ON되었을 때 출력이 나오는 회로는?

  1. OR회로
  2. AND회로
  3. NOT회로
  4. 자기유지회로
(정답률: 71%)
  • OR회로는 여러 개의 입력 신호 중 어느 하나라도 ON(1)이 되면 출력이 ON(1)이 되는 논리 회로입니다.
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70. 온도 보상용으로 사용되는 소자는?

  1. 서미스터
  2. 바리스터
  3. 제너다이오드
  4. 버랙터다이오드
(정답률: 72%)
  • 서미스터는 온도 변화에 따라 저항값이 변하는 특성을 가지고 있어, 회로의 온도를 감지하는 센서나 온도 보상용 소자로 이용됩니다.

    오답 노트
    바리스터: 과도전압 보호 소자
    제너다이오드: 서지전류 및 정전기 보호 소자
    버랙터다이오드: 전압에 따라 정전용량이 변하는 가변 커패시터 역할
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71. 유도전동기에서 슬립이 ″0” 이란 의미와 같은 것은?

  1. 유도제동기의 역할을 한다.
  2. 유도전동기가 정지상태이다.
  3. 유도전동기가 전부하 운전상태이다.
  4. 유도전동기가 동기속도로 회전한다.
(정답률: 70%)
  • 슬립(slip)은 동기속도와 실제 회전속도의 차이를 비율로 나타낸 것입니다. 슬립이 0이라는 것은 실제 회전속도가 동기속도와 완전히 일치하여 유도전동기가 동기속도로 회전하고 있음을 의미합니다.
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72. 그림과 같이 트랜지스터를 사용하여 논리소자를 구성한 논리회로의 명칭은?

  1. OR회로
  2. AND회로
  3. NOR회로
  4. NAND회로
(정답률: 52%)
  • 제시된 회로 는 입력 A, B, C 중 어느 하나라도 전압이 인가되면 트랜지스터(Tr)가 턴온되어 출력 Z가 0V가 되고, 모든 입력이 0V일 때만 출력 Z가 고전압이 되는 구조입니다. 이는 OR 회로의 결과에 NOT 연산이 결합된 NOR회로의 동작 특성입니다.
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73. 다음 그림과 같은 회로에서 스위치를 2분 동안 닫은 후 개방하였을 때 A지점에서 통과한 모든 전하량을 측정하였더니 240C 이었다. 이 때 저항에서 발생한 열량은 약 몇 cal 인가?

  1. 80.2
  2. 160.4
  3. 240.5
  4. 460.8
(정답률: 45%)
  • 전하량과 시간을 통해 전류를 구하고, 줄의 법칙을 이용하여 저항에서 발생하는 열량을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $H = 0.24 \times I^2 \times R \times t$
    ② [숫자 대입] $H = 0.24 \times (\frac{240}{120})^2 \times 4 \times 120$
    ③ [최종 결과] $H = 460.8$ cal
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74. R-L-C 병렬회로에서 회로가 병렬 공진되었을 때 합성 전류는 어떻게 되는가?

  1. 최소가 된다.
  2. 최대가 된다.
  3. 전류는 흐르지 않는다.
  4. 전류는 무한대가 된다.
(정답률: 49%)
  • R-L-C 병렬회로에서 공진이 발생하면 유도 리액턴스와 용량 리액턴스가 서로 상쇄되어 병렬 부분의 합성 임피던스가 최대가 됩니다. 임피던스가 최대가 되면 옴의 법칙에 의해 회로에 흐르는 전체 합성 전류는 최소가 됩니다.
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75. 그림과 같은 회로에서 단자 a, b간에 주파수 f(Hz)의 정현파 전압을 가했을 때, 전류값 A1과 A2의 지시가 같았다면 f, L, C간의 관계는?

(정답률: 59%)
  • 전류 $A_1$과 $A_2$의 지시값이 같다는 것은 $L$과 $C$가 병렬 공진을 일으켜 그 가지로 흐르는 전류의 합이 0이 되고, 모든 전류가 저항 $R$ 쪽으로만 흐르는 상태를 의미합니다. 따라서 $L$과 $C$의 리액턴스가 같아지는 공진 주파수 조건을 만족해야 합니다.
    ① [기본 공식] $f = \frac{1}{2\pi\sqrt{LC}}$
    ② [숫자 대입] (주어진 조건이 수식 관계를 묻는 것이므로 대입 생략)
    ③ [최종 결과] $f = \frac{1}{2\pi\sqrt{LC}}$
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76. 논리식 를 가장 간단히 정리한 것은?

(정답률: 69%)
  • 주어진 논리식 $\bar{A}\bar{B}\bar{C} + \bar{A}\bar{B}C + \bar{A}B C + \bar{A}B\bar{C}$을 공통 인수로 묶어 간소화합니다.
    $\bar{A}\bar{B}(\bar{C} + C) + \bar{A}B(C + \bar{C}) = \bar{A}\bar{B}(1) + \bar{A}B(1) = \bar{A}(\bar{B} + B) = \bar{A}(1) = \bar{A}$
    따라서 가장 간단히 정리한 결과는 $\bar{A}$ 입니다.
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77. 그림과 같은 회로에서 E 를 교류전압 V의 실효값이라 할 때, 저항 양단에 걸리는 전압 ed의 평균값은 E 의 약 몇 배 정도인가?

  1. 0.6
  2. 0.9
  3. 1.4
  4. 1.7
(정답률: 43%)
  • 제시된 회로는 전파 정류 회로입니다. 전파 정류 시 출력 전압의 평균값은 실효값 $E$의 약 0.9배가 됩니다.
    ① [기본 공식] $V_{avg} = \frac{2V_m}{\pi} = \frac{2\sqrt{2}E}{\pi}$
    ② [숫자 대입] $V_{avg} = \frac{2 \times 1.414 \times E}{3.14}$
    ③ [최종 결과] $V_{avg} = 0.9E$
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78. 자장 안에 놓여 있는 도선에 전류가 흐를 때 도선이 받는 힘 F= BI ℓsinθ(N) 이다. 이것을 설명하는 법칙과 응용기기가 맞게 짝지어진 것은?

  1. 플레밍의 오른손법칙 - 발전기
  2. 플레밍의 왼손법칙 - 전동기
  3. 플레밍의 왼손법칙 - 발전기
  4. 플레밍의 오른손법칙 - 전동기
(정답률: 56%)
  • 자기장 속에서 전류가 흐르는 도선이 받는 힘의 방향을 결정하는 것은 플레밍의 왼손법칙이며, 이를 응용한 대표적인 기기가 전동기입니다.

    오답 노트
    플레밍의 오른손법칙: 발전기의 원리를 설명하는 법칙입니다.
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79. 다음과 같이 저항이 연결된 회로의 a점과 b점의 전위가 일치할 때, 저항 R1과 R5 의 값(Ω)은?

  1. R1 = 4.5Ω, R5 = 4Ω
  2. R1 = 1.4Ω, R5 = 4Ω
  3. R1 = 4Ω, R5 = 1.4Ω
  4. R1 = 4Ω, R5 = 4.5Ω
(정답률: 48%)
  • a점과 b점의 전위가 일치한다는 것은 두 지점의 전압이 같음을 의미합니다. 회로 분석을 통해 각 지점의 전압 식을 세워 저항값을 구합니다.
    ① [기본 공식] $V_a = V_b$
    ② [숫자 대입] $10 - 2(R_1 + 3) = 10 - 2(R_1 + 2 + R_5)$
    ③ [최종 결과] $R_1 = 1.4\Omega, R_5 = 4\Omega$
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80. 그림과 같은 R-L 직렬회로에서 공급전압이 10V 일 때 VR = 8V 이면 VL 은 몇 V 인가?

  1. 2
  2. 4
  3. 6
  4. 8
(정답률: 51%)
  • R-L 직렬회로에서 전체 전압은 저항 전압과 인덕터 전압의 벡터 합으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $V = \sqrt{V_R^2 + V_L^2}$
    ② [숫자 대입] $10 = \sqrt{8^2 + V_L^2}$
    ③ [최종 결과] $V_L = 6$
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