항로표지기능사 필기 기출문제복원 (2002-12-08)

항로표지기능사 2002-12-08 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항로표지기능사 2002-12-08 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항로표지기능사
(2002-12-08 기출문제)

목록

1과목: 항로표지 전원관리

1. 비교적 단시간 내에 보통 충전전류의 2∼3배의 전류로 충전하는 방식을 무엇이라고 하는가?

  1. 보통충전
  2. 부동충전
  3. 급속충전
  4. 균등충전
(정답률: 97%)
  • 보통 충전전류의 2~3배에 해당하는 큰 전류를 사용하여 단시간 내에 빠르게 충전하는 방식은 급속충전입니다.

    오답 노트
    보통충전: 표준 전류로 충전하는 방식
    부동충전: 축전지와 부하를 병렬로 연결하여 항상 충전 상태를 유지하는 방식
    균등충전: 각 전지의 전압을 균일하게 하기 위해 주기적으로 충전하는 방식
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2. 제어모듈내의 설정전압비교에 의하여 점등되며, 충전전압이 계속 증가하여 만 충전 상태에 도달하면 작동되는 램프는 무엇인가?

  1. 만충전램프
  2. 과방전 경보램프
  3. 역류방지 경보램프
  4. 수동제어 경보램프
(정답률: 89%)
  • 제어모듈이 설정전압과 비교하여 점등하며, 충전전압이 계속 상승하여 배터리가 완전히 충전된 상태에 도달했을 때 작동하는 램프는 만충전램프입니다.
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3. 발전기를 구동하는 엔진의 출력은 일반적으로 무엇으로 [미터법 마력]표시되고 있는가?

  1. [H.P]
  2. [P.S]
  3. [S.H]
  4. [P.H]
(정답률: 65%)
  • 엔진의 출력 단위 중 미터법 마력은 PS(Pferdestärke)를 사용합니다.

    오답 노트
    HP: 영미법 마력
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4. 태양광발전시스템 구성 중 태양전지 어레이 및 축전지에서 공급되는 직류전력을 교류전력으로 변환시켜 부하에 공급하는 장치를 무엇이라 하는가?

  1. 정류기
  2. 교류분전반
  3. 전력제어장치
  4. 직· 교류변환장치(인버터)
(정답률: 88%)
  • 태양전지 어레이나 축전지에서 생성된 전기는 직류(DC) 형태입니다. 이를 우리가 일상적으로 사용하는 교류(AC) 전력으로 변환하여 부하에 공급하는 장치는 직· 교류변환장치(인버터)입니다.
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5. 납축전지의 전해액으로 사용하는 것으로 맞는 것은?

  1. 물
  2. 벤젠
  3. 알콜
  4. 묽은황산
(정답률: 90%)
  • 납축전지는 양극판의 이산화납과 음극판의 납이 묽은황산 전해액과 화학 반응을 일으켜 전기를 생성하고 저장하는 원리를 이용합니다.
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6. 고정식 납축전지의 경우 만충전시의 전해액 비중이 1.215(25° C) 일때 단전지당 기전력은?

  1. 2.025 V
  2. 2.045 V
  3. 2.065 V
  4. 2.085 V
(정답률: 59%)
  • 납축전지의 단전지당 기전력은 전해액의 비중에 비례하며, 표준 전압에 비중 변화에 따른 전압 상승분을 더해 계산합니다.
    ① [기본 공식] $E = 2.0 + 0.035 \times (S - 1.1)$
    ② [숫자 대입] $E = 2.0 + 0.035 \times (1.215 - 1.1)$
    ③ [최종 결과] $E = 2.065$ V
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7. 발전기의 구성요소 가운데 기자력을 형성하는 부분은?

  1. 전기자 권선
  2. 계자 권선
  3. 정류자
  4. 슬립링
(정답률: 83%)
  • 발전기에서 자기장을 만들어내는 기자력을 형성하는 부분은 계자 권선입니다.

    오답 노트
    전기자 권선: 유도 기전력이 발생하는 부분
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8. 전로의 배선공사 및 수리가 완료되면 송전하기 전에 실시하는 시험은 무엇인가?

  1. 절연시험 및 절연내력시험
  2. 전압시험 및 저항시험
  3. 도전시험 및 절연시험
  4. 전압시험 및 절연내력시험
(정답률: 66%)
  • 배선공사 완료 후 송전 전에는 전선이 제대로 연결되었는지 확인하는 도전시험과, 전선과 대지 또는 전선 상호 간의 절연 상태가 양호한지 확인하는 절연시험을 반드시 실시해야 합니다.
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9. 발전기의 각 부의 온도를 측정하는 방법 중 해당되지 않는 것은?

  1. 온도계법
  2. 전압측정법
  3. 저항법
  4. 매입 온도계법
(정답률: 62%)
  • 발전기 온도 측정은 직접적으로 온도를 재는 온도계법, 매입 온도계법, 또는 온도에 따라 변하는 저항값을 이용하는 저항법을 사용합니다. 전압측정법은 전위차를 측정하는 방법으로 온도를 측정하는 직접적인 수단이 아닙니다.
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10. 다음 중 자동전압조정기를 의미하는 약어는 무엇인가?

  1. DC
  2. AC
  3. AVR
  4. OCR
(정답률: 90%)
  • 자동전압조정기는 입력 전압의 변동에 관계없이 출력 전압을 일정하게 유지하는 장치로, Automatic Voltage Regulator의 약자인 AVR이라고 합니다.

    오답 노트
    DC: 직류
    AC: 교류
    OCR: 과전류 계전기
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11. 태양 전지 종류 중 틀린 것은?

  1. 결정질 실리콘 태양 전지
  2. 주발전용 태양 전지
  3. 비정질 실리콘 태양 전지
  4. 화합물 반도체 태양 전지
(정답률: 76%)
  • 태양 전지는 재료에 따라 결정질 실리콘, 비정질 실리콘, 화합물 반도체 등으로 분류됩니다. 주발전용 태양 전지는 재료의 종류가 아니라 용도에 따른 구분이므로 태양 전지의 종류에 해당하지 않습니다.
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12. 납축전지의 전해액이 결빙되는 시점의 비중은 얼마인가?

  1. 1.160
  2. 1.120
  3. 1.100
  4. 1.060
(정답률: 60%)
  • 납축전지의 전해액(황산) 비중이 낮아질수록 어는점이 상승하며, 일반적으로 비중이 $1.100$일 때 결빙이 시작되는 시점으로 봅니다.
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13. 1쿨롱의 전기량이 일정하게 이동할 때 1J의 일을 하는 전위차를 무엇이라 하는가?

  1. 1[V]
  2. 1[Q]
  3. 1[A]
  4. 1[J]
(정답률: 66%)
  • 전위차(전압)의 정의는 단위 전하량 $1\text{C}$을 이동시키는 데 필요한 일의 양으로 정의됩니다.
    $$V = \frac{W}{Q}$$
    위 식에 따라 $1\text{J}$의 일을 하여 $1\text{C}$의 전하를 이동시킬 때의 전위차는 $1\text{V}$가 됩니다.
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14. 자기방전된 축전지의 상태는?

  1. 방전중 전해액 비중의 강하율이 크다.
  2. 단자전압이 3[V]로 상승한다.
  3. 전해액의 감소가 심하다.
  4. 방전중 온도가 매우 높다.
(정답률: 57%)
  • 자기방전된 축전지는 내부 화학 반응으로 인해 전하가 소실된 상태이므로, 실제 방전을 시작했을 때 전해액의 비중이 급격히 떨어지는 강하율이 크게 나타납니다.
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15. 축전지 전해액의 누액 또는 감소의 원인과 관계가 없는 것은?

  1. 전조의 파손 또는 균열
  2. 과충전이 반복될 때
  3. 충전전류가 클 때
  4. 전해액이 불순할 때
(정답률: 51%)
  • 전해액의 누액이나 감소는 주로 물리적 파손, 과충전으로 인한 전해액의 전기분해 및 증발, 과다한 충전전류로 인한 발열 등이 원인이 됩니다. 전해액이 불순한 것은 화학적 성능 저하의 원인이 될 수는 있으나, 직접적인 누액이나 양의 감소를 일으키는 주원인은 아닙니다.
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16. 충전기로부터 축전지와 부하를 병렬로 연결하여 그 회로의 전압을 축전지의 전압보다 약간 높게 유지시켜 사용하는 충전은?

  1. 합성충전
  2. 부동충전
  3. 병렬충전
  4. 직렬충전
(정답률: 89%)
  • 부동충전은 충전기로부터 축전지와 부하를 병렬로 연결하여, 회로 전압을 축전지 전압보다 약간 높게 유지함으로써 축전지의 자기방전을 보충하고 부하에 전력을 공급하는 방식입니다.
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17. 태양전지 어레이에서 공급된 전력을 축전지 및 직류부하에 맞게 조정 및 제어하는 장치는?

  1. 전력조절기(전력제어장치)
  2. 분전반
  3. 인버터
  4. 변압기
(정답률: 84%)
  • 태양전지 어레이에서 생성된 전력을 축전지의 충전 상태나 부하의 요구량에 맞춰 적절히 조정하고 제어하는 장치는 전력조절기(전력제어장치)입니다.

    오답 노트
    인버터: 직류(DC)를 교류(AC)로 변환하는 장치
    변압기: 교류 전압의 크기를 바꾸는 장치
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18. 100V의 전원에 어떤 저항체을 연결하였을 때, 5A의 전류가 흘렀다면 이 저항체의 전기 저항은?

  1. 20Ω
  2. 25Ω
  3. 200Ω
  4. 250Ω
(정답률: 89%)
  • 옴의 법칙을 이용하여 전압과 전류로부터 저항값을 구하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $R = \frac{V}{I}$ 저항 = 전압 / 전류
    ② [숫자 대입] $R = \frac{100}{5}$
    ③ [최종 결과] $R = 20$
    따라서 저항체는 $20\Omega$ 입니다.
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19. 축전지 3개를 병렬 연결하였을 때의 현상으로 옳은 것은?

  1. 전압은 축전지 3개 전압의 합만큼 증가한다.
  2. 전류는 변함이 없고 일정하다.
  3. 전류와 전압 모두 축전지 수만큼 증가한다.
  4. 전류는 축전지 수만큼 증가한다.
(정답률: 71%)
  • 축전지를 병렬로 연결하면 전체 전압은 일정하게 유지되지만, 공급 가능한 전체 전류량은 연결된 축전지의 개수만큼 증가합니다.

    오답 노트
    전압은 축전지 3개 전압의 합만큼 증가한다: 직렬 연결 시의 특징입니다.
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20. 전기에너지를 충전기를 이용하여 화학에너지로 변환시키는 것을 무엇이라고 하는가?

  1. 축전지
  2. 건전지
  3. 충전
  4. 전류
(정답률: 77%)
  • 전기에너지를 충전기를 통해 화학에너지 형태로 변환하여 축전지에 저장하는 과정을 충전이라고 합니다.
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2과목: 고정 및 부표항로표지

21. 부표를 설치하는 목적으로 옳은 것은?

  1. 해상교통안전과 능률증진에 기여
  2. 해양오염 방지
  3. 유속 측정
  4. 풍속 측정
(정답률: 91%)
  • 부표는 항로를 표시하거나 위험물을 알림으로써 선박의 안전한 항해를 돕고, 해상교통의 안전과 능률을 증진시키는 것을 목적으로 설치합니다.
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22. 가스식 등부표에 사용되는 가스가 아닌 것은?

  1. 아세틸렌 가스
  2. 프로판 가스
  3. 부탄 가스
  4. 이산화탄소
(정답률: 91%)
  • 가스식 등부표는 부력을 유지하기 위해 가연성 가스를 사용하며, 아세틸렌, 프로판, 부탄 가스 등이 사용됩니다. 반면 이산화탄소는 부표의 부력 유지용 가스로 사용되지 않습니다.
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23. 전기 에너지를 화학 에너지로 바꾸어 저장하였다가 필요에 따라 다시 전기 에너지로 바꾸어 이용할 수 있는 장치를 무엇이라 하는가?

  1. 축전지
  2. 전동기
  3. 발전기
  4. 펌프
(정답률: 90%)
  • 축전지는 전기 에너지를 화학 에너지 형태로 저장했다가, 방전 과정을 통해 다시 전기 에너지로 변환하여 공급할 수 있는 2차 전지 장치입니다.
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24. 오옴의 법칙(Ohm's law)이란?

  1. 전기도선에 흐르는 전류의 세기는 전압에 비례하고 저항에 반비례한다.
  2. 도선의 전기 저항은 도선의 길이에 비례하고 단면적에 반비례한다.
  3. 전기회로의 한점에 흘러 들어오는 전류의 총량은 흘러 나가는 총량과 같다.
  4. 전류에 의해서 전극에 석출되는 물질의 양은 이것에 통과한 전기량에 비례한다.
(정답률: 86%)
  • 오옴의 법칙은 전기 회로에서 전압, 전류, 저항 사이의 관계를 정의하는 기본 법칙으로, 전류의 세기는 전압에 비례하고 저항에 반비례한다는 원리입니다.

    오답 노트
    도선 길이 비례/단면적 반비례: 저항의 결정 요인에 대한 설명
    유입 전류 총량 = 유출 전류 총량: 키르히호프의 전류 법칙(KCL)
    석출 물질 양 비례: 패러데이의 전기분해 법칙
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25. 사슬 1연의 길이는 약 얼마인가?

  1. 10미터
  2. 25미터
  3. 35미터
  4. 50미터
(정답률: 88%)
  • 해양 및 항만 시설에서 사용하는 사슬(Chain)의 표준 규격상 1연(Shackle)의 길이는 약 $27.5\text{m}$이며, 문제의 보기 중 가장 근접한 값은 $25\text{m}$입니다.
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26. 축전지 취급시 주의사항 중 잘못된 것은?

  1. 전해액은 2일 간격으로 주입하여 전조상단에 표시된 주입지시선까지 채워야 한다.
  2. 충전 중에 전해액 온도가 45℃ 이상이 되면 충전을 일시 중단한다.
  3. 전해액 주입 후 2일 이내에 충전을 하여야 한다.
  4. 축전지를 청소할 때에는 면으로 된 천을 사용한다.
(정답률: 61%)
  • 축전지 관리 시 전해액 주입은 정기적인 점검을 통해 부족할 때 보충하는 것이며, 2일 간격으로 무조건 주입하는 것은 잘못된 관리 방법입니다.

    오답 노트
    충전 중 온도 $45^{\circ}C$이상 시 중단: 과열 방지를 위한 적절한 조치
    주입 후 2일 이내 충전: 전해액의 안정화 및 성능 유지를 위한 필수 절차
    면 천 사용: 단자 부식 방지 및 스크래치 예방을 위한 적절한 청소 방법
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27. 등탑 및 주변 시설물의 기능유지 업무에 해당하지 않는 것은?

  1. 렌즈 및 등롱 부분의 청소
  2. 레이콘의 부착
  3. 시각에 의한 각부의 외관점검
  4. 등탑의 도장
(정답률: 87%)
  • 등탑 및 주변 시설물의 기능유지 업무는 시설의 청결과 외관 상태를 유지하여 정상 작동을 보장하는 활동입니다. 렌즈 및 등롱 부분의 청소, 시각에 의한 각부의 외관점검, 등탑의 도장은 시설 유지보수에 해당하지만, 레이콘의 부착은 기능유지 업무에 포함되지 않습니다.
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28. 등부표를 항만내 등 그다지 파랑의 영향을 받지 않는 곳에 정치하기 위하여 사용하는 체인의 길이는 최소한 어느 정도가 적당한가?

  1. 최대수심의 1.2 ∼ 1.5 배
  2. 최대수심의 1.7 ∼ 1.9 배
  3. 최대수심의 2.1 ∼ 2.3 배
  4. 최대수심의 2.5 ∼ 2.8 배
(정답률: 76%)
  • 파랑의 영향이 적은 항만 내에 등부표를 설치할 때, 부표의 위치를 안정적으로 유지하기 위한 체인의 최소 길이는 최대수심의 $1.2 \sim 1.5$배가 적당합니다.
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29. 등명기에 사용하는 일광제어기의 광량 조정범위는 대략 어느 정도인가?

  1. 10 ± 5 [Lux] ∼ 300 ± 30 [Lux] 정도
  2. 200 ± 30 [Lux] ∼ 400 ± 30 [Lux] 정도
  3. 300 ± 30 [Lux] ∼ 500 ± 50 [Lux] 정도
  4. 500 ± 5 [Lux] ∼ 800 ± 80 [Lux] 정도
(정답률: 84%)
  • 등명기에 사용되는 일광제어기는 주변 밝기에 따라 광량을 조절하며, 일반적인 광량 조정 범위는 $10 \pm 5 \text{ Lux}$에서 $300 \pm 30 \text{ Lux}$ 정도입니다.
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30. 다음 중 레이콘(Racon)의 기능에 대한 설명에 해당하지않는 것은?

  1. 레이다 화면상 중심에서 레이콘 위치까지 점선의 휘선으로 표시된다.
  2. 명확하지 않은 해안선 부근에 설치하여 주변 선박에게 레이콘 설치지점에 대한 거리 및 방위를 제공한다
  3. 육지의 초인용이나 해상 구조물 식별용으로도 사용된다.
  4. 선박에서 발사된 레이다파를 수신하면 자동으로 응답 신호를 발사하도록 되어 있다.
(정답률: 65%)
  • 레이콘(Racon)은 선박의 레이다파를 수신하여 응답 신호를 보내는 장치로, 레이다 화면상에서는 중심에서 뻗어 나가는 휘선이 아니라 레이콘 위치에서 바깥쪽으로 뻗어 나가는 특유의 코드 형태(모스 부호 등)로 표시됩니다.
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31. 유인등대 건축물의 신설· 개량· 보수계획을 수립할 경우의 기준에 알맞지 않은 것은?

  1. 동일구역(등대)내의 건축물은 증축 또는 보수계획과 연계하여 일괄 보수한다.
  2. 3년 이내에 증축, 개량 및 철거 계획이 있는 건축물은 시급한 사항을 제외하고 보수하지 않는다.
  3. 사용연한이 경과된 시설 등 불필요한 건축물은 조기 철거한다.
  4. 유인등대 건축물의 창호· 도장· 난방시설· 소방시설의 보수는 1년 단위로 한다.
(정답률: 61%)
  • 유인등대 건축물의 보수계획 수립 시, 창호·도장·난방시설·소방시설과 같은 일반적인 보수 사항은 1년 단위가 아니라 3년 단위로 계획하여 시행하는 것이 원칙입니다.
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32. 부표류의 제작, 수리, 설치, 교체, 인양점검, 정비, 도장, 재산관리, 수급 및 운영계획에 관한 관리를 수행하는 이는 누구인가?

  1. 인천지방해양수산청장
  2. 부산해양수산청장
  3. 목포지방해양수산청장
  4. 여수지방해양수산청장
(정답률: 83%)
  • 해당 지역의 부표류 제작, 수리, 설치, 교체 및 운영계획 등 전반적인 관리를 수행하는 책임자는 여수지방해양수산청장입니다.
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33. 유인등대 창호의 관리요령으로 알맞지 않은 것은?

  1. 건물의 창호는 강제보다 무겁고, 부식에 강한 재료를 사용한다.
  2. 강제창호는 녹을 방지하기 위하여 도장을 한다.
  3. 창호를 점검 할 때는 코킹의 부착 상태와 콘크리트 균열 등에 대하여 조사하여 수선한다.
  4. 창호의 고장 및 전기 사고 방지를 위하여 창 또는 출입구에는 전기, 전화 등의 인입 선로를 통과시키지 않아야 한다.
(정답률: 90%)
  • 유인등대 창호는 내구성과 관리 효율성을 위해 가급적 가볍고 부식에 강한 재료를 사용하는 것이 원칙입니다. 따라서 강제보다 무거운 재료를 사용한다는 설명은 잘못된 관리요령입니다.
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34. 레이콘(Racon)의 사용상 제약으로 알맞지 않은 것은?

  1. 안테나 사이드 로브(Side-lobes)에 의한 장해
  2. 비콘신호에 레이더 메아리와의 상호 마스킹(Masking)에 의해 일어나는 장해
  3. 수십 메터의 짧은 유효거리로 인하여 한 장소에 다량의 레이콘 설치 필요
  4. 종종 나타나는 비콘의 과부하
(정답률: 63%)
  • 레이콘(Racon)은 매우 긴 유효거리를 가지고 있어 원거리에서도 탐지가 가능하므로, 수십 미터의 짧은 유효거리로 인해 다량의 레이콘을 설치해야 한다는 설명은 옳지 않습니다.
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35. 육상의 상태는 먼지가 일고 종이 조각이 날리며 가는 나무 가지가 흔들리고, 해면의 상태는 파도는 그리 높지 않으나 폭이 길어지고 흰 파도가 많아지는 경우 Beaufort 풍력계급표에 의한 풍력계급은 얼마인가?

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
(정답률: 75%)
  • Beaufort 풍력계급표에 따르면, 육상에서 먼지가 일고 종이 조각이 날리며 가는 나뭇가지가 흔들리고, 해상에서 파도의 폭이 길어지며 흰 파도가 많아지는 상태는 풍력계급 4에 해당합니다.
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36. 제1종 접지공사의 접지저항은 얼마인가?

  1. 10Ω 이하
  2. 10Ω 이상
  3. 15Ω 이하
  4. 15Ω 이상
(정답률: 77%)
  • 전기설비기술기준에 따라 제1종 접지공사는 고압 기기 등의 외함에 접지하여 감전 사고를 방지하기 위한 것으로, 접지저항 값은 $10\Omega$이하로 유지해야 합니다.
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37. 해상용 등명기의 주요부품이 아닌 것은?

  1. 렌즈
  2. 색필터
  3. 등명기대
  4. 전구교환기
(정답률: 75%)
  • 해상용 등명기의 핵심 구성 요소는 빛을 모아주는 렌즈, 빛의 색을 결정하는 색필터, 전구 고장 시 예비 전구로 전환하는 전구교환기 등이 있습니다. 등명기대는 등명기를 지지하는 외부 구조물로, 등명기 자체의 주요 내부 부품으로 보지 않습니다.
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38. 지방해양수산청의 관할 부표류의 관리업무 수행에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 등명기, 축전지 등 소관물품의 관리운영
  2. 기능에 이상이 발생하였을 경우 신속한 고시조치
  3. 등부표의 점·소등관리 및 기능 이상유무 확인
  4. 등부표 파손시 지방해양수산청별로 자체수리 조치
(정답률: 92%)
  • 지방해양수산청의 관할 부표류 관리 업무는 소관 물품의 운영, 기능 이상 시 신속한 고시, 점·소등 관리 등을 포함하지만, 파손 시 자체수리 조치하는 것은 일반적인 관리 업무 범위와 맞지 않습니다.
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39. 다음 항로표지 중 백색광을 사용하지 않는 것은?

  1. 북방위표지
  2. 동방위표지
  3. 서방위표지
  4. 공사용특수표지
(정답률: 93%)
  • 항로표지 중 공사용특수표지는 주의 및 경고의 의미를 전달하기 위해 백색광이 아닌 황색광을 사용합니다.
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40. 축전지 취급시 주의사항으로 잘못 기술된 것은?

  1. 시계, 반지등 도체가 될 수 있는 물건을 제거하고 작업한다.
  2. 작업시는 반드시 고무장갑, 고무장화 등 안전용구를 착용한다.
  3. 사용공구는 절연 처리된 공구를 사용한다.
  4. 간단한 점검 사항은 충전기 스위치 및 부하를 차단하지 않고 시행하여도 무방하다.
(정답률: 97%)
  • 축전지는 전압이 높고 전류가 커서 감전 및 단락 사고의 위험이 매우 큽니다. 따라서 간단한 점검이라 하더라도 반드시 충전기 스위치 및 부하를 차단하여 안전을 확보한 후 시행해야 합니다.
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3과목: 항로표지시스템의 운영

41. 육상의 정확한 위치에 GPS 수신기를 설치하여 위성신호를 미리 수신하여 그 오차를 측정하여 가까운 주위의 선박에게 그 오차신호를 보내서 자동으로 수정하도록 하는 GPS 시스템은?

  1. DGPS
  2. AGPS
  3. CGPS
  4. FGPS
(정답률: 89%)
  • 육상 기준국에서 GPS 오차를 측정하여 보정 신호를 송신함으로써 정밀도를 높인 시스템은 DGPS(Differential GPS)입니다.
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42. 등화의 광력이 약할 때 표시하는 광달거리는?

  1. 수리적 광달거리
  2. 초인거리
  3. 광학적 광달거리
  4. 지리적 광달거리
(정답률: 85%)
  • 등화의 광력이 약하여 지리적 광달거리에 도달하지 못할 때, 실제 광력에 의해 결정되는 거리를 광학적 광달거리라고 합니다.

    오답 노트
    지리적 광달거리: 지구 곡률에 의해 결정되는 최대 거리
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43. 다음의 로란-C 용어 중 주국과 종국 신호의 수신시간 사이의 간격을 나타내는 것은?

  1. TD
  2. TPC
  3. GRI
  4. ECD
(정답률: 81%)
  • 로란-C(Loran-C) 시스템에서 주국(Master)과 종국(Slave)의 신호 수신 시간 차이를 의미하는 용어는 TD(Time Difference)입니다.
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44. GPS에서 사용하는 좌표계는 무엇인가?

  1. clark
  2. Tokyo
  3. WGS74
  4. WGS84
(정답률: 96%)
  • GPS(Global Positioning System)는 전 세계적으로 표준화된 지구 중심 좌표계인 WGS84를 사용하여 위치를 계산합니다.
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45. 항로표지 원격제어 시스템의 제어 체계에서 "부표의 위치 감시가 필요할 경우" 가장 효과적인 수단은 무엇인가?

  1. GPS
  2. Loran
  3. 데카
  4. 오메가
(정답률: 95%)
  • 부표의 위치를 실시간으로 정밀하게 감시하기 위해서는 위성 기반의 위치 결정 시스템인 GPS가 가장 효과적입니다.
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46. GPS의 위치 측정원리에 관한 설명이다. 맞는 것은?

  1. 지구 주위를 돌고 있는 4-5개의 인공위성 발사 전파의 도달시간을 동시에 측정하여 위치를 구한다.
  2. 지구 주위를 돌고 있는 위성들의 방위를 측정하여 위치를 구한다.
  3. 지구 주위를 돌고 있는 위성에서 오는 도플러 주파수를 측정한다.
  4. 지구 주위를 돌고 있는 위성에서 전파의 위상차를 측정하여 위치를 측정한다.
(정답률: 69%)
  • GPS는 위성에서 발사한 전파가 수신기에 도달하는 시간을 측정하여 거리(시간 $\times$ 빛의 속도)를 계산하고, 최소 4~5개의 위성으로부터 얻은 거리 정보를 이용해 3차원 위치를 결정하는 삼변측량 원리를 사용합니다.
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47. 항로표지원격감시 제어시스템에서 고장의 판단은 어디에서 하는가?

  1. 관리사무소의 PC
  2. 레이더
  3. 로란
  4. DGPS
(정답률: 87%)
  • 항로표지원격감시 제어시스템은 각 표지의 상태 데이터를 수집하여 중앙 관리소로 전송하며, 최종적으로 관리사무소의 PC에서 데이터를 분석하여 고장 여부를 판단합니다.
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48. 항로표지에서 동기점멸을 하는 이유는?

  1. 표지의 식별을 쉽게 하기 위하여
  2. 표지의 고장을 쉽게 파악하기 위하여
  3. 표지의 가시거리를 증가시키기 위하여
  4. 표지의 원격제어감시를 위하여
(정답률: 91%)
  • 항로표지에서 여러 개의 등불이 동시에 깜빡이는 동기점멸 방식을 사용하는 이유는 주변의 다른 빛과 구분하여 해당 표지를 쉽고 정확하게 식별하기 위함입니다.
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49. GPS에 사용되는 위성의 수는 모두 몇 개로 구성되어 있는 가?

  1. 10개
  2. 15개
  3. 20 개
  4. 24개
(정답률: 85%)
  • GPS(Global Positioning System)는 전 세계 어디서나 정밀한 위치 정보를 제공하기 위해 최소 24개의 위성을 배치하여 운용하는 시스템입니다.
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50. GPS의 위치선 오차가 아닌 것은?

  1. 전파 속도의 변동에 따른 오차
  2. 해안오차
  3. 수신기 오차
  4. 다중경로 오차
(정답률: 80%)
  • GPS 오차는 주로 위성 궤도, 수신기 성능, 전리층/대류권 지연, 다중경로 반사 등에 의해 발생하며, 해안오차라는 개념은 GPS 위치선 오차에 해당하지 않습니다.
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51. 선박교통관리제도(VTS)의 일반적인 기능이 아닌 것은?

  1. 적조생물 탐지
  2. 목표물 자료의 분석
  3. 시뮬레이션 기능
  4. 레이더 자료 처리 및 표시
(정답률: 75%)
  • 선박교통관리제도(VTS)는 레이더, AIS 등을 통해 선박의 안전한 항행을 지원하는 시스템으로, 해양 생물인 적조생물을 탐지하는 기능은 포함되지 않습니다.
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52. 다음은 로란에 대한 그림이다. 점 A와 B를 잇는 직선을 무엇이라 하는가?

  1. 연장선
  2. 수직선
  3. 주국선
  4. 기선
(정답률: 88%)
  • 로란(LORAN) 시스템에서 두 주국(Master and Slave)인 점 A와 B를 잇는 직선을 기선이라고 합니다.
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53. 다음 중 야간표지인 것은?

  1. 입표
  2. 부표
  3. 육표
  4. 등부표
(정답률: 94%)
  • 등부표는 부표에 등불을 설치하여 야간에도 선박이 위치를 식별할 수 있도록 한 야간 표지입니다.
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54. 다음 중 전파(電波)의 성질과 관계가 없는 것은?

  1. 균일한 매질 내에서 직진한다.
  2. 파원(波源)에서 멀어지면 진폭이 증가한다.
  3. 진공 속에서는 광속도와 같다.
  4. 다른 매질에서는 반사 현상이 나타날 수 있다.
(정답률: 83%)
  • 전파는 파원으로부터 멀어질수록 에너지가 분산되어 진폭이 감소하는 성질을 가집니다.

    오답 노트
    균일한 매질 내 직진, 진공 중 광속도와 동일, 매질 경계면에서의 반사 현상은 모두 전파의 기본 성질입니다.
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55. 로란-C방식에 대한 다음 설명 중 옳은 것은?

  1. 1개의 주국과 1개의 종국이 하나의 체인을 형성한다.
  2. 1개 주국과 2∼4개의 종국이 하나의 체인을 형성한다.
  3. 2개의 주국과 2개의 종국이 하나의 체인을 형성한다.
  4. 2개의 주국과 4개의 종국이 한 개의 체인을 형성한다.
(정답률: 91%)
  • 로란-C(LoRan-C) 방식은 1개의 주국(Master station)과 2~4개의 종국(Slave station)이 하나의 체인을 구성하여 전파의 도달 시간 차이를 이용해 위치를 측정하는 시스템입니다.

    오답 노트
    주국은 반드시 1개여야 하며, 종국은 2~4개가 필요합니다.
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56. 다음 항구 중 조차가 가장 심한 곳은?

  1. 군산항
  2. 인천항
  3. 목포항
  4. 부산항
(정답률: 83%)
  • 우리나라 항구 중 서해안에 위치한 인천항은 지형적 특성으로 인해 조수 간만의 차(조차)가 가장 크게 나타나는 지역입니다.
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57. 다음 중 쌍곡선 항법을 이용할 수 없는 지역은?

  1. 기선부분
  2. 기선연장선 부분
  3. 중심선부분
  4. 송신국에서 가까운 곳
(정답률: 72%)
  • 쌍곡선 항법에서는 두 송신국을 잇는 기선을 연장한 선상(기선연장선 부분)에서는 두 국으로부터의 거리 차이가 일정하여 정확한 위치 결정이 불가능한 불능선이 형성됩니다.
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58. 다음 중 레이더 및 VHF/DF 시스템 등 무인으로 운용되는 장비에 대한 원격감시가 가능한 것은?

  1. VTS
  2. AIS
  3. DGPS
  4. RDF
(정답률: 70%)
  • VTS(선박교통관제) 시스템은 레이더, VHF/DF 등 다양한 장비를 통합하여 무인 운용 장비에 대한 원격 감시 및 제어가 가능하도록 설계된 시스템입니다.
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59. VTS레이더에 사용되는 주파수의 범위로 맞는 것은?

  1. 9375MHz ± 30MHz
  2. 7355MHz ± 30MHz
  3. 5395MHz ± 30MHz
  4. 3385MHz ± 30MHz
(정답률: 80%)
  • VTS 레이더는 선박 교통 관제를 위해 X-band 대역의 주파수를 사용하며, 표준 주파수 범위는 $9375\text{MHz} \pm 30\text{MHz}$ 입니다.
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60. 다음중 항로표지의 분류 상 특수 신호 표지가 아닌 것은?

  1. 선박통항신호소(VTS) 표지
  2. 위성항법시스템(GPS)
  3. 기상신호 표지
  4. 조류신호 표지
(정답률: 60%)
  • 특수 신호 표지는 VTS 표지, 기상신호 표지, 조류신호 표지 등 특정 정보를 제공하는 표지를 말합니다. 위성항법시스템(GPS)은 인공위성을 이용한 전 지구적 위치 결정 시스템으로 항로표지의 분류에 속하지 않습니다.
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