1과목: 조선공학일반
5. 어떤 배의 중앙 횡단면적이 1584m2, 최대폭이 68m , 흘수가 26m 이면 중앙횡단면 계수(CM)는?
- 0.793
- 0.695
- 0.896
- 0.957
6. 심프슨(Simpson) 제 1법칙으로 계산한 아래 도형의 면적은? (단, y1 = 2 m, y2 = 3 m, y3 = 3 m, h = 1.5 m 이다.)
- 8.0(m2)
- 8.5(m2)
- 9.0(m2)
- 9.5(m2)
7. 다음 조선공학과 관련된 용어 설명 중 틀린 것은?
- 복원 모멘트 : 배가 경사상태에서 원상태로 돌아오려는 힘
- 경사 모멘트 : 배가 경사상태에서 더 경사를 시키려는 힘
- 침수율 : 어떤 구획의 물로 점유될 수 있는 용적의 그 구획 전체에 대한 백분율
- 메타센터 : 배가 경사상태에서 원상태로 돌아오는 데 걸리는 힘
8. 선박이 그 중심점을 지나는 수평 가로축의 둘레에 대하여 주기적인 회전운동을 하는 것은?
- 횡요(rolling)
- 종요(pitching)
- 선수동요(yawing)
- 전후동요(surging)
10. 강재나 알루미늄 합금 등의 전해부식 방지용 보호판으로 사용되는 재료는?
- 주석(Sn)
- 인(P)
- 납(Pb)
- 아연(Zn)
11. 선내의 냉동화물창고, 냉장식료창고, 거주실 등에 사용되는 방열재가 아닌 것은?
- 리그넘바이티
- 콜크(cork)
- 발사(balsa)
- 합성수지
12. 선박 건조에 사용되는 FRP를 잘못 설명한 것은?
- 선체에 결합부가 생기지 않아 이상적인 구조물을 만들 수 있다.
- 비중이 강철보다 작다.
- 선체 표면이 거칠어서 마찰저항이 크게 된다.
- 내식성이 좋아 해수에 잘 견딘다.
13. 아래 그림과 같은 앵커에서 화살표로 표시된 부분은?
- 앵커 헤드(anchor head)
- 앵커 생크(anchor shank)
- 헤드 핀(head Pin)
- 앵커 링(anchor ring)
14. 다음 의장품 중 계선을 위한 설비가 아닌 것은?
- 양묘기(windlass)
- 발럿(bollard)
- 데릭 포스트(derrick post)
- 페어 리더(fair leader)
15. 매 cm 당 배수톤수란?
- 선체 흘수의 변화가 1 cm 되게 하는 화물의 무게
- 선수트림이 1 cm 일어나게 하는 이동 화물의 무게
- 배수량 1 ton 을 변화시켰을 때의 흘수의 변화량(cm)
- 밸러스트 탱크의 물을 1 cm 채웠을 때 흘수의 변화량
18. 스크류 프로펠러의 날개 수로 가장 많이 사용하는 것은?
- 1 - 2 개
- 3 - 5 개
- 5 - 6 개
- 7 - 8 개
19. 롤 온 오프(roll on/off)선의 특징이 아닌 것은?
- 수평방향의 하역 작업이 용이하다.
- 하역시 자동차가 선내로 드나들기 쉽다.
- 화물창 내에는 횡격벽이 없다.
- 선체 구조상 충돌, 좌초시 선내 침수가 늦다.
2과목: 선박건조
23. 수치제어 자동 가스 절단기의 장점이 아닌 것은?
- 열을 발생시키지 않으므로 열영향이 없다.
- 절단 정밀도 및 품질이 향상된다.
- 마킹 및 절단의 공수가 감소된다.
- 절단 능력의 향상을 기할 수 있다.
25. 블록의 운반용 피스(piece) 부착에 있어서 고려해야 할 사항이 아닌 것은?
- 블록의 중심 위치
- 와이어(wire)의 각도
- 블록의 국부강도
- 선대와의 거리
27. 선대 공사의 공정순서로 가장 옳은 것은?
- 선체 지지와 설치 → 블록탑재 → 끝손질 → 선형의 결정 → 검사
- 선체 지지와 설치 → 선형의 결정 → 블록탑재 → 끝손질 → 검사
- 선체 지지와 설치 → 블록탑재 → 선형의 결정 → 끝손질 → 검사
- 블록탑재 → 선체 지지와 설치 → 검사 → 끝손질 → 선형의 결정
29. 선박의 세로 진수시 선미부터 진수를 시키는 이유가 아닌 것은?
- 빨리 부력을 얻을 수 있다.
- 타 및 프로펠러를 보호할 수 있다.
- 진수시에 생기는 피보팅 하중을 견딜 수 있다.
- 평행상태를 유지하며 진수할 수 있다.
30. 선체 탱크의 내부용접 작업 중 안전에 위배되는 사항은?
- 머리등 신체의 노출부분이 접촉되어 감전되지 않도록 한다.
- 인화성 물질 또는 그 잔여물 등을 제거한 후 작업한다.
- 환풍장치를 설치한 후 작업한다.
- 환풍장치가 없을 시는 산소를 계속 공급하여 공기를 깨끗이 한다.
31. 드릴 작업시 보안경의 사용은?
- 경우에 따라 사용한다.
- 사용할 필요가 없다.
- 반드시 사용한다.
- 주축의 회전수가 빠른 경우에만 사용한다.
36. 선박에서 주요치수라 함은?
- 건현, 트림, 현호 및 캠버
- 길이, 폭, 깊이 및 흘수
- 길이, 건현, 깊이 및 흘수
- 폭, 깊이, 현호 및 캠버
39. 조립늑판에 대한 설명으로 옳은 것은?
- 선저외판의 손상시 선내로 침수하는 것을 방지하기 위해 설치한다.
- 비교적 강도가 필요치 않는 곳에 중량을 경감하게 하기 위해 설치한다.
- 선저외판과 외측 브래킷의 연결을 견고하게 하기 위해 설치한다.
- 선체 종강력 부재로서 2중저의 구획을 만들어 주기 위해 설치한다.
40. 횡격벽의 기능을 설명한 것으로 틀린 것은?
- 침수시 선박의 안전을 도모할 수 있다.
- 화물을 적재할 때 화물을 종류별로 구분하여 적재하는데 이용할 수 있다.
- 파랑 중에서 일어나는 래킹에 대한 강도를 유지한다.
- 파랑 중에서 호깅상태에 대한 강도를 유지한다.
3과목: 선박구조 및 조선제조
41. 파형격벽을 설치하는 목적 중 틀린 것은?
- 탱커의 유동수 영향을 감소시키기 위해서
- 강도를 증가시키기 위해서
- 보강재를 생략했을 때
- 작업을 쉽게 하기 위해서
42. 선수창(forepeak tank)의 용도가 될 수 있는 것은?
- 밸러스트 탱크
- 화물유 탱크
- 연료유 탱크
- 윤활유 탱크
43. 선수 쵸크(bow chock)란?
- 선수재 상단에 설치되는 일종의 불워크를 말한다.
- 선수부의 양상측판에 붙는 외판을 대표하는 말이다.
- 갑판 상면의 의장품의 일종이다.
- 선수 불워크 상단의 보강판을 일컫는 말이다.
45. 화물선과 유조선은 외관상 어느 부분을 보고 가장 쉽게 구별할 수 있는가?
- 선교루 및 선미루
- 마스트 및 데릭 붐
- 선수 및 선미 모양
- 구명정 및 굴뚝모양
49. 다음 그림에서 형깊이를 나타내는 치수선은?(문제의 그림이 정확하지 않습니다. 정확한 내용을 아시는 분께서는 오류 신고를 통하여 내용작성 부탁드립니다. 정답은 1번입니다.)
- ①
- ②
- ③
- ④
53. 다음 선체공작도 그림에서 S.부분이 뜻하는 것은?
- 작업을 끝낼 때(stop)
- 브래킷(bracket)
- 스닙(snip)
- 스트랩 용접(strap joint)
54. 외판전개도를 그리기 위하여 먼저 구조용 정면선도를 그리는데 어떤 도면을 기초로 작성하는가?
- 선도, 중앙횡단면도
- 중앙횡단면도, 강재 배치도
- 강재배치도, 일반배치도
- 일반배치도, 세로이음새 정면선도
55. 그림과 같이 종방향으로 부재가 관통하는 경우의 기호로 옳은 것은? (단, 화살표 방향에서 본 경우)
-
CBT문제은행AI2023-04-12 18:54
부재가 종방향으로 관통하는 경우에는 "
" 기호를 사용합니다. 이유는 이 기호가 부재가 관통하는 것을 화살표 방향에서 본 경우에 가장 명확하게 나타내기 때문입니다. 다른 기호들은 부재가 관통하는 것을 나타내지 않거나, 부재가 관통하는 것을 나타내기는 하지만 화살표 방향에서 본 경우에는 불명확하거나 혼란스러울 수 있습니다.
