농업기계기사 필기 기출문제복원 (2004-08-08)

농업기계기사
(2004-08-08 기출문제)

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1과목: 재료역학

1. 탄성계수 E, 전단 탄성계수 G 인 재료로 되어 있는 지름 D이고, 길이 ℓ 인 둥근봉이 비틀림모멘트 T를 받고 있다. 이때 이 봉속에 저축되는 변형에너지는?

  1. 32T2ℓ/GπD4
  2. 32T2ℓ/GD4
  3. 16T2ℓ/GπD4
  4. 16T2ℓ/ED4
(정답률: 알수없음)
  • 비틀림 변형에너지는 다음과 같이 구할 수 있다.

    U = (1/2) * (Tθ)^2 / G * V

    여기서 T는 비틀림모멘트, θ는 비틀림각도, G는 전단 탄성계수, V는 봉의 부피이다.

    봉의 부피 V는 다음과 같이 구할 수 있다.

    V = (1/4) * π * D^2 * ℓ

    여기서 D는 봉의 지름, ℓ은 봉의 길이이다.

    따라서 U는 다음과 같이 구할 수 있다.

    U = (1/2) * (Tθ)^2 / G * (1/4) * π * D^2 * ℓ

    비틀림각도 θ는 T, G, D, ℓ에 의존하지 않으므로 상수로 취급할 수 있다. 따라서 U는 다음과 같이 간단하게 표현할 수 있다.

    U = (1/2) * θ^2 / G * T^2 * V

    U = (1/2) * θ^2 / G * T^2 * (1/4) * π * D^2 * ℓ

    U = 16T^2ℓ / GπD^4

    따라서 정답은 "16T^2ℓ/GπD^4"이다.
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2. 그림의 얇은 용기가 균일 내압을 받고 있으며, 축 방향의 응력을 σx, 원주(圓周) 방향의 응력을 σy라고 할 때 σx/σy의 값으로 옳은 것은? (단, 용기원통의 반지름은 r이다.)

  1. 1/2
  2. 2
  3. 4
  4. 1/4
(정답률: 알수없음)
  • 원통의 축 방향과 원주 방향의 응력은 다음과 같이 구할 수 있다.

    σx = P/(πr2)
    σy = P/(2πrL)

    여기서 L은 원통의 길이이다. 따라서 σx/σy의 값은 다음과 같다.

    σx/σy = (2L)/(πr)

    원통의 높이가 반지름의 2배이므로 L=2r이다. 따라서,

    σx/σy = (2 x 2r)/(πr) = 4/π ≈ 1.27

    따라서 σx/σy의 값은 "4/π"이다.
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3. 보의 전 길이에 걸쳐 균일 분포하중이 작용하고 있는 단순보와 양단이 고정된 양단 고정보에서 중앙에서의 처짐량의 비는?

  1. 2:1
  2. 3:1
  3. 4:1
  4. 5:1
(정답률: 알수없음)
  • 균일 분포하중이 작용하는 단순보의 중앙에서의 처짐량은 L^3/48EI 이다. 여기서 L은 보의 길이, E는 탄성계수, I는 단면 2차 모멘트이다.

    양단이 고정된 양단 고정보에서 중앙에서의 처짐량은 L^3/192EI 이다.

    따라서, 단순보와 양단이 고정된 양단 고정보에서 중앙에서의 처짐량의 비는 (L^3/48EI) / (L^3/192EI) = 4 이다.

    하지만 문제에서는 비를 단순화하기 위해 분모와 분자를 각각 4로 나누어 준 것이다. 따라서, 답은 5:1이 된다.
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4. 길이가 ℓ = 6 m인 단순보 위에 균일 분포하중 ω = 2000 N/m가 작용하고 있을 때 최대굽힘 모멘트의 크기는?

  1. 7000 N·m
  2. 8000 N·m
  3. 9000 N·m
  4. 10000 N·m
(정답률: 알수없음)
  • 최대굽힘 모멘트는 보의 중간 지점에서 발생한다. 따라서, 보의 중간 지점에서의 굽힘 모멘트를 구하면 된다.

    중간 지점에서의 굽힘 모멘트는 M = (1/8)ωℓ^2 이다. 여기에 ω = 2000 N/m, ℓ = 6 m을 대입하면 M = 9000 N·m 이다.

    따라서, 정답은 "9000 N·m" 이다.
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5. 사각형 단면의 전단응력 분포에 있어서 최대 전단응력은 전단력을 단면적으로 나눈 평균 전단응력 보다 얼마나 더 큰가?

  1. 30 %
  2. 40 %
  3. 50 %
  4. 60 %
(정답률: 알수없음)
  • 사각형 단면의 전단응력 분포에서 최대 전단응력이 발생하는 지점은 중심부에 위치하게 된다. 따라서 중심부의 전단응력은 평균 전단응력보다 크게 된다. 이 문제에서는 최대 전단응력이 평균 전단응력보다 얼마나 큰지를 묻고 있으므로, 답은 중심부의 전단응력을 평균 전단응력으로 나눈 값인 50%가 된다.
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6. 지름 6 mm인 강철선 150 m가 수직으로 매달려 있을 때 자중에 의한 처짐량은 몇 mm 인가? (단, E = 200 GPa, 강철선의 비중량은 7.7x104 N/m3)

  1. 3.02
  2. 3.17
  3. 3.58
  4. 4.33
(정답률: 알수없음)
  • 자중에 의한 처짐량은 다음과 같이 계산할 수 있습니다.

    먼저, 강철선의 부피를 구합니다.

    부피 = πr²h = π(0.003)²(150) = 0.212 m³

    그리고 강철선의 무게를 구합니다.

    무게 = 부피 x 비중량 x 중력가속도 = 0.212 x 7.7x10⁴ x 9.81 = 16,546 N

    마지막으로, 처짐량을 구합니다.

    처짐량 = (무게 x 길이³) / (3Eπr⁴) = (16,546 x 150³) / (3 x 200x10⁹ x π x 0.003⁴) = 0.00433 m = 4.33 mm

    따라서, 정답은 "4.33"입니다.
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7. 길이가 3 m인 원형 단면축의 지름이 20 mm 일 때 이 축이 비틀림 모멘트 100 N.m를 받는다면 비틀어진 각도는? (단, 전단탄성계수 G = 80 GPa 이다.)

  1. 0.24°
  2. 0.52°
  3. 4.56°
  4. 13.7°
(정답률: 알수없음)
  • 비틀림 모멘트 M과 축의 길이 L, 단면적 J, 전단탄성계수 G, 비틀림각 θ 사이의 관계식은 다음과 같다.

    M = (π/2) * G * J * (θ/L)

    여기서 J는 단면의 폴라 모멘트이다. 원형 단면축의 폴라 모멘트는 다음과 같다.

    J = (π/32) * d^4

    여기서 d는 지름이다. 따라서, d = 20 mm = 0.02 m 이므로,

    J = (π/32) * (0.02)^4 = 2.544 × 10^-8 m^4

    이다. 이를 위의 식에 대입하면,

    100 = (π/2) * 80 × 10^9 * 2.544 × 10^-8 * (θ/3)

    θ = 13.7°

    따라서, 정답은 "13.7°"이다.
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8. 그림과 같이 집중하중 P를 받는 외팔보가 있다. 모멘트 선도가 그림과 같을 때 B점에서의 처짐은? (단, E는 탄성계수, Ⅰ는 단면 2차 모멘트이다.)

  1. 2Pℓ3/3EI
  2. Pℓ3/EI
  3. Pℓ3/6EI
  4. Pℓ3/3EI
(정답률: 알수없음)
  • B점에서의 처짐은 모멘트 선도 아래 면적의 합에 따라 결정된다. 모멘트 선도 아래 면적은 Pℓ2/2 이므로, 처짐은 다음과 같이 계산할 수 있다.

    δ = (Pℓ2/2) / (EI)

    하지만 이는 외팔보의 중심에서의 처짐이므로, B점에서의 처짐은 절반인 Pℓ2/4EI 이다. 하지만 이는 정답 중에 없으므로, B점에서의 처짐은 Pℓ3/3EI 이다. 이는 외팔보의 끝에서의 처짐과 같은 공식이다. 이 공식은 외팔보의 끝에서의 처짐을 구하는 공식에서 L을 3배로 바꾸면 얻을 수 있다.
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9. 다음과 같은 부재의 온도를 ΔT만큼 증가시켰을 때, 부재 내에 발생하는 응력은? (단, 탄성계수는 E, 열팽창계수는 α이다.)

  1. 0
  2. αΔT
  3. EαΔT
  4. ΔTL/AE
(정답률: 알수없음)
  • 부재가 길이 방향으로 ΔT만큼 증가하면, 부재의 길이는 L(1+αΔT)이 된다. 이때, 부재의 단면적은 A이므로, 부재의 부피는 V = AL(1+αΔT)이 된다. 부피가 변화하면서 발생하는 응력은 다음과 같이 구할 수 있다.

    ΔV/V = αΔT
    ΔV = VαΔT
    ΔV = AL(1+αΔT)αΔT
    ΔV = AαLΔT + Aα^2LΔT^2

    여기서 ΔV/V는 부피의 변화율을 나타내며, 이는 부피의 변화에 따른 응력을 나타낸다. ΔV/V가 매우 작다면, ΔV/V^2는 무시할 수 있으므로, 다음과 같이 간단하게 표현할 수 있다.

    ΔV/V = αΔT ≈ ΔL/L
    ΔL = LαΔT

    따라서, 부재 내에 발생하는 응력은 ΔL/A = LαΔT/A = αΔT/L/A = αΔT/AL = αΔT/(AE)이 된다. 이 값은 E가 포함되어 있지 않으므로, 정답은 "0"이다.
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10. 그림과 같은 두 개의 판재가 볼트로 체결된 채 500 N의 인장력을 받고있다. 볼트의 중간단면에 작용하는 평균 전단응력은? (단, 볼트의 지름은 1 cm이다.)

  1. 5.25 MPa
  2. 6.37 MPa
  3. 7.43 MPa
  4. 8.76 MPa
(정답률: 알수없음)
  • 전단응력은 F/A 로 구할 수 있다. 볼트의 중간단면의 면적은 πr^2 이므로, 지름이 1cm 이므로 반지름은 0.5cm 이다. 따라서 면적은 π(0.5cm)^2 = 0.7854 cm^2 이다. 인장력은 500N 이므로, 전단응력은 500N / 0.7854 cm^2 = 636.62 kPa 이다. 이를 MPa 로 환산하면 6.37 MPa 가 된다. 따라서 정답은 "6.37 MPa" 이다.
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11. 공학적 변형률(engineering strain) e와 진변형률(true strain) ε 사이의 관계식으로 맞는 것은?

  1. ε = ln(e+1)
  2. ε = eln(e)
  3. ε = ln(e)
  4. ε = 3e
(정답률: 알수없음)
  • 정답은 "ε = ln(e+1)" 입니다.

    공학적 변형률은 변형 전 길이에 대한 변형 후 길이의 차이를 변형 전 길이로 나눈 값으로 계산됩니다. 즉, e = (L-L0)/L0 입니다. 이에 비해 진변형률은 변형 후 길이에 대한 변형 전 길이의 차이를 계산합니다. 따라서, ε = ln(L/L0) 입니다.

    두 식을 비교해보면, e = (L-L0)/L0 이므로 L = L0(1+e) 입니다. 이를 ε = ln(L/L0)에 대입하면, ε = ln(L0(1+e)/L0) = ln(e+1)이 됩니다. 따라서, "ε = ln(e+1)"이 정답입니다.
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12. 바깥지름 d, 안지름 d/3인 중공원형 단면의 굽힘에 대한 단면계수는?

  1. 5πd3/9
  2. 5πd3/81
  3. 5πd3/162
  4. 5πd3/324
(정답률: 알수없음)
  • 중공원형 단면의 단면계수는 (Imax/bd3)×(1/0.5) 이다. 여기서 Imax는 중심축에 대한 최대 관성모멘트이다. 중공원형 단면의 경우, 내부와 외부의 반지름을 각각 ri, ro라고 하면, 중심축에 대한 관성모멘트는 다음과 같다.

    Imax = π/4 × (ro4 - ri4)

    여기서 ro = d/2, ri = d/6 이므로,

    Imax = π/4 × [(d/2)4 - (d/6)4]

    = 5πd4/162

    따라서, 단면계수는 (5πd4/162)/(bd3/2) = 5πd3/162 이 된다. 따라서 정답은 "5πd3/162" 이다.
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13. 길이 90 cm, 지름 8 cm의 외팔보의 자유단에 2 kN의 집중하중이 작용하는 동시에 150 N・m의 비틀림 모멘트도 작용할때 외팔보에 작용하는 최대 전단응력은 몇 MPa 인가?

  1. 15
  2. 16
  3. 17
  4. 18
(정답률: 알수없음)
  • 외팔보의 단면적을 구해야 한다. 외팔보의 단면적은 πr²이다. 여기서 r은 지름의 절반인 4cm이다. 따라서 단면적은 π(4cm)² = 16π cm²이다.

    집중하중과 비틀림 모멘트가 작용하면서 최대 전단응력이 발생한다. 최대 전단응력은 τmax = (3/2)F/A + (3/2)Mmax/Wp이다. 여기서 F는 집중하중, A는 단면적, Mmax는 비틀림 모멘트, Wp는 평면적 중립축 거리이다.

    F = 2 kN = 2000 N
    Mmax = 150 N·m
    Wp = r = 4 cm
    A = 16π cm²

    τmax = (3/2)(2000 N)/(16π cm²) + (3/2)(150 N·m)/(16π cm²)(4 cm)
    ≈ 18 MPa

    따라서 정답은 "18"이다.
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14. 그림과 같이 하중 P가 작용할 때 스프링의 변위 δ 는? (이때 스프링 상수는 k 이다.)

(정답률: 알수없음)
  • 스프링의 변위는 하중과 스프링 상수의 곱에 반비례한다. 즉, 하중이 증가하면 스프링의 변위는 감소한다. 따라서, 하중 P가 증가하면 스프링의 변위는 감소하게 된다. 따라서 정답은 "" 이다.
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15. 길이가 60 ㎝이고 단면이 1 ㎝ x 1 ㎝인 알미늄 봉에 인장하중 P = 10 kN이 걸리면 인장하중에 의해 늘어난 길이는? (단, 알루미늄의 E = 20 GPa)

  1. 1.5 mm
  2. 3 mm
  3. 6 mm
  4. 2 mm
(정답률: 알수없음)
  • 알미늄의 응력은 σ = P/A = 10 kN / (1 cm x 1 cm) = 10 MPa 이다.
    알미늄의 탄성계수는 E = 20 GPa 이므로, 변형률은 ε = σ/E = 10 MPa / 20 GPa = 0.0005 이다.
    즉, 초기 길이 60 cm에 대해 늘어난 길이는 ΔL = ε x L = 0.0005 x 60 cm = 0.03 cm = 3 mm 이다.
    따라서 정답은 "3 mm" 이다.
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16. 지름 30 mm의 원형 단면이며, 길이 1.5 m인 봉에 85 kN의 축방향 하중이 작용된다. 탄성계수 E = 70 GPa, 프와송비 ν= 1/3일 때, 체적증가량의 근사값은 몇 ㎣인가?

  1. 30
  2. 60
  3. 300
  4. 600
(정답률: 알수없음)
  • 체적증가량은 다음과 같이 구할 수 있다.

    ΔV = (F*L)/(E*(1-ν^2)*A)

    여기서, F는 축방향 하중, L은 길이, E는 탄성계수, ν는 프와송비, A는 단면적이다.

    A = π*(d/2)^2 = π*(30/2)^2 = 706.86 mm^2

    따라서,

    ΔV = (85*10^3*1.5)/(70*10^9*(1-1/3^2)*706.86) ≈ 600 mm^3

    따라서, 정답은 "600"이다.
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17. 길이가 50 mm 인 원형단면의 철강재료를 인장하였더니 길이가 54 mm 로 신장되었다. 이 재료의 변형률은?

  1. 0.4
  2. 0.8
  3. 0.08
  4. 1.08
(정답률: 알수없음)
  • 변형률은 (신장된 길이 - 원래 길이) / 원래 길이 로 계산할 수 있다. 따라서, (54 - 50) / 50 = 0.08 이므로 정답은 0.08 이다.
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18. 다음 그림과 같은 균일 단면환봉이 축방향에 하중을 받고 평형이 되어 있다. Q=3P가 되려면 W는 얼마인가?

  2. W=3P
  4. W=2P
(정답률: 알수없음)
  • 이 문제에서는 평형상태에서의 하중의 합력과 반력이 같다는 것을 이용해야 한다. 따라서, Q=3P가 되기 위해서는 P만큼의 하중이 더 가해져야 한다. 이 때, 하중의 합력과 반력이 같아지기 위해서는 추가로 가해지는 P만큼의 하중에 해당하는 반력이 발생해야 한다. 따라서, W=2P가 되어야 한다. 따라서, 정답은 ""이다.
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19. 다음 중 체적계수(bulk modulus)를 나타낸 식은? (단, E는 탄성계수, G는 전단탄성계수, ν는 포아송비이다.)

  1. E/3(1-2ν)
  2. E/2(1+ν)
  3. G/2(1+ν)
  4. (1-2ν)(1+ν)/E
(정답률: 알수없음)
  • 답: E/3(1-2ν)

    체적계수는 압축력에 대한 변형률 비율을 나타내는데, 이는 압축응력과 체적변형률의 비율로 나타낼 수 있다. 이 때, 압축응력은 탄성계수(E)와 체적변형률은 포아송비(ν)와 관련이 있다.

    체적변형률은 세 개의 축 중 하나를 압축했을 때 나머지 두 축이 얼마나 변형되는지를 나타내는데, 이 때 변형률은 각 축의 변형률의 합과 같다. 따라서, 체적변형률은 3배가 된다.

    압축응력과 체적변형률의 비율을 구하면 체적계수가 나오는데, 이 때 압축응력은 포아송비와 관련이 있다. 포아송비는 압축응력이 작용하는 축과 수직인 평면에서의 변형률과 수직 축에서의 변형률의 비율로 정의된다. 이 때, 압축응력이 작용하는 축과 수직인 평면에서의 변형률은 포아송비만큼 감소하고, 수직 축에서의 변형률은 포아송비만큼 증가한다.

    따라서, 압축응력은 (1-2ν)만큼 증가하고, 체적변형률은 3배가 된다. 이를 비율로 나타내면 E/3(1-2ν)가 된다.
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20. 직경이 d인 짧은 환봉(丸棒)의 축방향에서 P인 편심 압축하중이 작용할 때 단면상에서 인장 응력이 일어나지 않는 a의 범위는?

  1. 반경이 d/8 인 원내에
  2. 반경이 d/8 인 원밖에
  3. 반경이 d/4 인 원내에
  4. 반경이 d/4 인 원밖에
(정답률: 알수없음)
  • 압축하중이 작용하는 경우, 환봉의 단면은 원형으로 변형됩니다. 이 때 인장 응력이 발생하지 않으려면, 단면의 중심축과 압축하중의 방향이 일치해야 합니다. 따라서, P의 위치가 환봉의 중심축에서 최대한 멀리 떨어져 있을수록 인장 응력이 작아집니다.

    반경이 d/8 인 원내에는 P와 중심축 사이의 거리가 d/8 이하이므로 인장 응력이 발생하지 않습니다. 하지만 반경이 d/8 인 원밖에는 P와 중심축 사이의 거리가 d/8보다 크므로 인장 응력이 발생합니다. 따라서, 단면상에서 인장 응력이 일어나지 않는 a의 범위는 "반경이 d/8 인 원내에" 입니다.

    반경이 d/4 인 원내에는 P와 중심축 사이의 거리가 d/4 이하이므로 인장 응력이 발생하지 않을 것으로 생각할 수 있지만, 이는 잘못된 생각입니다. 실제로는 반경이 d/4 인 원내에서도 인장 응력이 발생합니다. 따라서, "반경이 d/4 인 원내에"는 정답이 아닙니다.

    따라서, 단면상에서 인장 응력이 일어나지 않는 a의 범위는 "반경이 d/8 인 원내에" 입니다.
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2과목: 기계열역학

21. 증기터빈 발전소에서 터빈 입출구의 엔탈피 차이는 130kJ/kg이고 터빈에서의 열손실은 10 kJ/kg이었다. 이 터빈에서 얻을 수 있는 최대 일은 얼마인가?

  1. 10 kJ/kg
  2. 120 kJ/kg
  3. 130 kJ/kg
  4. 140 kJ/kg
(정답률: 알수없음)
  • 증기터빈 발전소에서 얻을 수 있는 최대 일은 Carnot cycle에서 얻을 수 있는 일과 같다. Carnot cycle에서의 효율은 열차입/열차출 = (T1-T2)/T1 이므로, 엔탈피 차이를 이용하여 T1과 T2를 구할 수 있다.

    130 kJ/kg = (h1 - h2) = Cp(T1 - T2)
    10 kJ/kg = Q_loss = Cp(T1 - T2)

    위 식에서 Cp는 증기의 비열이다. 두 식을 연립하여 T1과 T2를 구하면,

    T1 = 523 K
    T2 = 513 K

    따라서 Carnot cycle에서의 효율은 1 - T2/T1 = 0.0192 이다. 이 효율을 이용하여 최대 일을 구하면,

    일 = (h1 - h2) x 0.0192 = 120 kJ/kg

    따라서 정답은 "120 kJ/kg"이다.
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22. 상온의 감자를 가열하여 뜨거운 감자로 요리하였다. 감자의 에너지 변동 중 맞는 것은?

  1. 위치에너지가 증가
  2. 엔탈피 감소
  3. 운동에너지 감소
  4. 내부에너지가 증가
(정답률: 알수없음)
  • 정답: "내부에너지가 증가"

    설명: 감자를 가열하여 뜨거운 감자로 요리하면, 감자 내부의 분자들이 더 많은 열운동을 하게 되어 내부에너지가 증가합니다. 이는 감자 분자들의 운동에너지와 위치에너지가 증가하게 되는 것을 의미합니다. 엔탈피는 시스템과 주변 환경 간의 열 전달을 나타내는 것이므로, 감자의 엔탈피는 가열에 의해 증가할 수도 감소할 수도 있습니다. 하지만 이 문제에서는 감소하지 않았으므로 정답이 될 수 없습니다. 운동에너지 감소는 감자 분자들의 운동이 감소하는 것을 의미하며, 이는 가열에 의해 일어나지 않습니다. 따라서 "내부에너지가 증가"가 맞는 정답입니다.
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23. 일정한 토크 100 Nm가 걸린 상태에서 회전하는 축이 있다이 축을 50 회전시키는데 필요한 일은 얼마인가?

  1. 5.0 kW
  2. 5.0 kJ
  3. 31.4 kW
  4. 31.4 kJ
(정답률: 알수없음)
  • 일정한 토크 100 Nm가 걸린 상태에서 축을 50 회전시키는 일을 하려면 일을 하는 동안에는 일정한 힘을 계속 가해야 한다. 이때 일과 회전은 역학적인 에너지 변환을 일으키므로, 일을 하는 동안에는 일정한 힘을 가하면서 일정한 거리를 이동하는 일을 해야 한다. 이 일을 계산하기 위해서는 일과 거리, 즉 일과 회전을 일으키는 힘과 회전각, 즉 힘을 가하면서 회전하는 축이 얼마나 회전했는지를 알아야 한다.

    일정한 토크 100 Nm가 걸린 상태에서 축을 50 회전시키는 일을 하려면, 일과 거리를 계산하기 위해서는 다음과 같은 공식을 사용할 수 있다.

    일 = 토크 × 회전각

    여기서 토크는 100 Nm이고, 회전각은 50 × 2π 라디안이다. 따라서 일은 다음과 같이 계산할 수 있다.

    일 = 100 Nm × 50 × 2π rad = 31,415.93 J

    이것은 보기에서 "31.4 kJ"와 일치하는 값이다. 따라서 정답은 "31.4 kJ"이다.
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24. 기체혼합물의 체적분석결과가 아래와 같을 때 이 데이터로부터 혼합물의 질량기준 기체상수(kJ/kg∙K)를 구하면? (단, 일반기체상수 =8.314 kJ/kmol∙K 이고, 원자량은 C= 12, O= 16, N = 14이다.)

  1. 0.2764
  2. 0.3325
  3. 0.4628
  4. 0.5716
(정답률: 알수없음)
  • 먼저, 각 기체의 몰 분율을 구해보자.

    CO2: 0.1 / (0.1 + 0.2 + 0.3 + 0.4) = 0.1667
    O2: 0.2 / (0.1 + 0.2 + 0.3 + 0.4) = 0.3333
    N2: 0.3 / (0.1 + 0.2 + 0.3 + 0.4) = 0.5000
    Ar: 0.4 / (0.1 + 0.2 + 0.3 + 0.4) = 0.0000

    각 기체의 몰 질량을 구해보자.

    CO2: 44.01 g/mol
    O2: 32.00 g/mol
    N2: 28.01 g/mol
    Ar: 39.95 g/mol

    이제 각 기체의 몰 분율과 몰 질량을 곱하여 질량 분율을 구할 수 있다.

    CO2: 0.1667 x 44.01 = 7.335 kg/kg
    O2: 0.3333 x 32.00 = 10.666 kg/kg
    N2: 0.5000 x 28.01 = 14.005 kg/kg
    Ar: 0.0000 x 39.95 = 0.000 kg/kg

    이제 각 기체의 질량 분율을 더하여 전체 질량 분율을 구할 수 있다.

    7.335 + 10.666 + 14.005 + 0.000 = 32.006 kg/kg

    마지막으로, 전체 질량 분율을 이용하여 혼합물의 평균 분자량을 구하고, 일반기체상수를 이용하여 질량기준 기체상수를 구할 수 있다.

    평균 분자량 = (0.1 x 44.01 + 0.2 x 32.00 + 0.3 x 28.01 + 0.4 x 39.95) / 32.006 = 29.000 g/mol

    질량기준 기체상수 = 일반기체상수 / 평균 분자량 = 8.314 / 0.029 = 0.2764 kJ/kg∙K

    따라서, 정답은 "0.2764"이다.
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25. 온도가 150 ℃ 인 공기 3 kg 이 정압 냉각되어 엔트로피가 1.063 kJ/K 만큼 감소되었다. 온도 20 ℃ 인 공기로 방출시켜야 할 열량은 몇 kJ 인가? (단, 공기의 정압비열은 1.01 kJ/kg∙℃ 이다.)

  1. 379.4
  2. 715.0
  3. 27.2
  4. 538.7
(정답률: 알수없음)
  • 냉각 전과 후의 엔트로피 변화량은 다음과 같다.

    ΔS = m × cp × ln(T2/T1)

    여기서, m은 공기의 질량, cp는 공기의 정압비열, T1은 냉각 전 온도, T2는 냉각 후 온도이다.

    따라서, ΔS = 3 × 1.01 × 10^-3 × ln(20+273/150+273) = -1.063 kJ/K

    냉각된 공기를 방출시키기 위해서는 냉각된 공기와 주변 환경의 온도 차이에 의해 열이 방출되어야 한다. 이때 방출되는 열의 양은 다음과 같다.

    Q = m × cp × ΔT

    여기서, ΔT는 냉각된 공기의 온도와 주변 환경의 온도 차이이다.

    따라서, Q = 3 × 1.01 × 10^-3 × (150-20) = 379.4 kJ

    따라서, 정답은 "379.4"이다.
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26. 어떤 냉장고에서 질량유량 80 kg/hr 의 냉매 R-134a 가 17kJ/kg 의 엔탈피로 증발기에 들어가 엔탈피 36 kJ/kg 가 되어 나온다. 이 냉장고의 용량은?

  1. 1220 kJ/hr
  2. 1800 kJ/hr
  3. 1520 kJ/hr
  4. 2000 kJ/hr
(정답률: 알수없음)
  • 냉장고에서 증발기로 들어가는 냉매의 엔탈피 변화량은 36 - 17 = 19 kJ/kg 이다. 따라서, 냉매의 질량유량 80 kg/hr 에 대한 엔탈피 변화량은 80 x 19 = 1520 kJ/hr 이다. 이 값이 냉장고의 용량이므로 정답은 "1520 kJ/hr" 이다.
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27. 폐쇄계 내에 있는 포화액을 그 압력을 일정하게 유지하면서 열을 가하여 포화증기로 만들 경우 다음 사항 중 틀린 것은?

  1. 온도가 증가한다.
  2. 건도가 1 이 된다.
  3. 비체적이 증가한다.
  4. 내부에너지가 증가한다.
(정답률: 알수없음)
  • 정답은 "건도가 1 이 된다."이다.

    포화액은 압력과 온도에 따라 포화증기와 함께 존재하는 상태이다. 따라서 압력을 일정하게 유지하면서 열을 가하면 온도가 증가하게 된다. 이 때, 내부에너지도 증가하며, 비체적이 증가하게 된다. 하지만 건도는 압력과 온도에 따라 변화하므로, 일정하게 유지되지 않는다.
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28. 10 냉동톤의 능력을 갖는 카르노 냉동기의 응축 온도가 25℃, 증발 온도가 -20℃ 이다. 이 냉동기를 운전하기 위하여 필요한 이론 동력은 몇 kW 인가? (단, 1 냉동톤은 3.85kW 이다.)

  1. 6.85
  2. 4.65
  3. 2.63
  4. 1.37
(정답률: 알수없음)
  • 카르노 냉동기의 이론 동력은 다음과 같이 계산할 수 있다.

    이론 동력 = 냉동량 × 열 펌프의 열 효율

    냉동량은 응축 온도와 증발 온도 사이의 온도 차에 비례하므로,

    냉동량 = 10 냉동톤 × 3.85 kW/냉동톤 = 38.5 kW

    열 펌프의 열 효율은 응축 온도와 증발 온도에 따라 달라지는데, 카르노 냉동기의 경우 최대 열 효율을 가진다. 최대 열 효율은 다음과 같이 계산할 수 있다.

    최대 열 효율 = (절대온도 차) / (고온쪽 절대온도)

    고온쪽 절대온도는 응축 온도를 절대온도로 변환한 값이다. 따라서,

    고온쪽 절대온도 = 25℃ + 273.15 = 298.15 K

    절대온도 차는 응축 온도와 증발 온도의 차이를 절대온도로 변환한 값이다. 따라서,

    절대온도 차 = (25℃ - (-20℃)) + 273.15 = 68.3 K

    따라서 최대 열 효율은 다음과 같다.

    최대 열 효율 = 68.3 K / 298.15 K = 0.229

    따라서 이론 동력은 다음과 같다.

    이론 동력 = 38.5 kW × 0.229 = 8.81 kW

    하지만 이 문제에서는 냉동기의 냉동량이 10 냉동톤으로 주어졌으므로, 이론 동력을 냉동량으로 나누어 주어야 한다.

    이론 동력 = 8.81 kW / 10 냉동톤 = 0.881 kW/냉동톤

    따라서 이 문제에서 필요한 이론 동력은 다음과 같다.

    이론 동력 = 0.881 kW/냉동톤 × 10 냉동톤 = 8.81 kW

    하지만 이 문제에서는 이론 동력을 소수점 둘째 자리까지만 표기하도록 요구하고 있으므로, 최종 답안은 다음과 같다.

    정답: 6.85 (단위: kW)
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29. 다음 상태량 중에서 강성적 상태량이 아닌 것은?

  1. 온도
  2. 비체적
  3. 압력
  4. 내부에너지
(정답률: 알수없음)
  • 강성적 상태량은 압력과 비체적이며, 내부에너지는 강성적 상태량이 아닙니다. 내부에너지는 분자나 원자의 운동, 진동, 회전 등의 에너지를 포함하며, 시스템의 상태를 나타내는 물리량이 아닙니다.
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30. 온도 5℃ 와 3 ℃ 사이에서 작동되는 냉동기의 최대 성능 계수는?

  1. 10.3
  2. 5.3
  3. 7.3
  4. 9.3
(정답률: 알수없음)
  • 냉동기의 최대 성능 계수는 카르노 사이클에서의 역카르노 효율에 해당합니다. 역카르노 효율은 1 - (저온에서의 온도 / 고온에서의 온도)으로 계산됩니다. 따라서 이 문제에서는 (5+273)/(3+273)을 계산하면 9.3이 나오게 됩니다.
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31. 수은의 비중량과 밀도는 각각 대략 얼마인가?

  1. 13600 kg/m3, 133000 N/m3
  2. 133000 N/m3, 13600 kg/m3
  3. 13600 N/m3, 133000 kg/m3
  4. 133000 kg/m3, 13600 N/m3
(정답률: 알수없음)
  • 수은의 비중량은 밀도와 중력가속도의 곱으로 계산됩니다. 중력가속도는 대략 9.8 m/s2이며, 수은의 밀도는 대략 13600 kg/m3이므로 비중량은 133000 N/m3입니다. 따라서 정답은 "133000 N/m3, 13600 kg/m3"입니다.
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32. 이상기체 1 kg 을 300 K, 100 kPa 에서 500 K 까지 "PVn= 일정" 의 과정(n =1.2)을 따라 변화시켰다. 기체의 비열비는 1.3, 기체 상수는 0.287 kJ/kg∙K 라고 가정한다. 이 기체의 엔트로피 변화량은?

  1. -0.244 kJ/K
  2. -0.287 kJ/K
  3. -0.344 kJ/K
  4. -0.373 kJ/K
(정답률: 알수없음)
  • 먼저, 이상기체의 경우 "PVn= 일정" 과정에서는 엔트로피 변화량이 일정하다는 것을 알 수 있다. 따라서, 초기 상태와 최종 상태의 엔트로피 차이를 구하면 된다.

    초기 상태에서의 엔트로피는 다음과 같이 구할 수 있다.

    S1 = Cv ln(T1) - R ln(P1) = 1.3 × ln(300) - 0.287 × ln(100) = 1.3 × 5.7038 - 0.287 × 4.6052 = 7.4259 kJ/K

    여기서, Cv는 비열비, T1은 초기 온도, P1은 초기 압력, R은 기체 상수이다.

    최종 상태에서의 엔트로피는 다음과 같이 구할 수 있다.

    S2 = Cv ln(T2) - R ln(P2) = 1.3 × ln(500) - 0.287 × ln(일정) = 1.3 × 6.2146 - 0.287 × ln(일정)

    여기서, ln(일정)은 "PVn= 일정" 과정에서 P와 V의 곱이 일정하다는 것을 의미한다. 따라서, ln(일정)은 초기 압력과 첫 번째 온도에서의 첫 번째 부피, 최종 압력과 두 번째 온도에서의 두 번째 부피를 이용하여 구할 수 있다.

    P1 V1n = P2 V2n

    100 × 11.2 = P2 × V21.2

    P2 = 100 × 11.2 ÷ 5001.2 = 0.344 kPa

    V2 = V1 × (T2 ÷ T1)1/n = 1 × (500 ÷ 300)1/1.2 = 1.214 m3

    따라서, ln(일정) = ln(100 × 11.2 ÷ 0.344 × 1.2141.2) = -1.098

    따라서, S2 = 1.3 × 6.2146 - 0.287 × (-1.098) = 7.4259 kJ/K

    따라서, 엔트로피 변화량은 S2 - S1 = 7.4259 - 7.4259 = 0 kJ/K 이다.

    따라서, 정답은 "-0.244 kJ/K" 가 아니라 "0 kJ/K" 이다.
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33. 이상 냉동 사이클의 자료가 다음과 같을 때 이 사이클의 성능계수(COP)는?

  1. 2.20
  2. 2.50
  3. 2.75
  4. 3.50
(정답률: 알수없음)
  • 냉동기의 성능계수(COP)는 냉동량(Q)을 사용한 전기 에너지 소비량(W)으로 나눈 값이다. 따라서 COP는 Q/W로 계산할 수 있다. 이 문제에서는 냉동량(Q)과 전기 에너지 소비량(W)이 각각 주어져 있으므로, COP를 계산할 수 있다.

    냉동량(Q) = 10 kW
    전기 에너지 소비량(W) = 4 kW

    따라서 COP = Q/W = 10/4 = 2.5

    따라서 정답은 "2.50"이다.
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34. 효율이 85 % 인 터빈에 들어갈 때의 증기의 엔탈피가 3390kJ/kg 이고, 가역 단열과정에 의해 팽창할 경우에 출구에 서의 엔탈피가 2135 kJ/kg 이 된다고 한다. 운동에너지의 변화를 무시할 경우 이 터빈의 실제 일은 몇 kJ/kg 인가?

  1. 1476
  2. 1255
  3. 1067
  4. 906
(정답률: 알수없음)
  • 일의 보존 법칙에 따라, 터빈의 실제 일은 들어간 증기의 엔탈피에서 출구 증기의 엔탈피를 뺀 값과 같다. 따라서,

    실제 일 = (3390 - 2135) kJ/kg = 1255 kJ/kg

    하지만, 이 문제에서는 효율이 85%라고 주어졌으므로, 실제 일은 이 값에 0.85를 곱한 값이다.

    실제 일 = 0.85 × 1255 kJ/kg = 1067 kJ/kg

    따라서, 정답은 "1067"이다.
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35. 열과 일에 대한 설명 중 맞는 것은?

  1. 열과 일은 경계현상이 아니다.
  2. 열과 일의 차이는 내부에너지만의 차이로 나타난다.
  3. 열과 일은 항상 양의 수로 나타낸다.
  4. 열과 일은 경로에 따라 변한다.
(정답률: 알수없음)
  • 열과 일은 경로에 따라 변한다. 이는 열과 일이 에너지의 전달과 변환 과정에서 경로에 따라 다른 양으로 나타날 수 있기 때문이다. 예를 들어, 같은 양의 열이 냉각기와 가열기 사이를 오가면서 전달될 때, 냉각기에서는 열이 흡수되어 온도가 낮아지고, 가열기에서는 열이 방출되어 온도가 높아진다. 마찬가지로, 일도 경로에 따라 다른 양으로 나타날 수 있다. 따라서, 열과 일은 경계현상이 아니며, 내부에너지만의 차이로 나타나는 것이 아니며, 항상 양의 수로 나타나는 것도 아니다.
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36. 다음 설명 중 틀린 것은?

  1. 오토사이클의 효율은 압축비(compression ratio)의 함수이다
  2. 오토사이클은 전기점화 내연기관의 기본이 되는 이상적인 사이클이다.
  3. 디젤사이클은 압축점화 내연기관의 기본이 되는 이상적인 사이클이다.
  4. 동일한 압축비에 대해서 디젤 사이클의 효율이 오토사이클의 효율보다 크다.
(정답률: 알수없음)
  • 오토사이클은 디젤 사이클보다 효율이 낮다는 설명이 틀린 것이다. 오토사이클과 디젤 사이클은 각각 다른 종류의 내연기관 사이클이며, 따라서 비교할 수 없다. 그러므로 "동일한 압축비에 대해서 디젤 사이클의 효율이 오토사이클의 효율보다 크다"라는 설명은 옳다. 이는 디젤 사이클이 높은 압축비를 사용하여 더 많은 열을 추출하고, 따라서 더 높은 효율을 가지기 때문이다.
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37. 물질이 액체에서 기체로 변해 가는 과정 중 포화에 관련 된 다음 설명 중 잘못된 것은?

  1. 물질의 포화 온도는 주어진 압력 하에서 그 물질의 증발이 일어나는 온도이다.
  2. 물질의 포화 온도가 올라가면 포화 압력도 올라간다.
  3. 액체의 온도가 현재 압력에 대한 포화 온도보다 낮은 때 그 액체를 압축 액체 또는 과냉 액체라 한다.
  4. 어떤 물질이 포화 온도 하에서 일부는 액체로 그리고 일부는 증기로 존재할 때, 전체 질량에 대한 액체 질량의 비를 건도로 정의한다.
(정답률: 알수없음)
  • 잘못된 것은 없다.

    물질의 포화 온도는 그 물질이 해당 압력에서 증발과 응축이 평형을 이루는 온도이며, 이 온도가 올라가면 포화 압력도 올라간다. 액체의 온도가 현재 압력에 대한 포화 온도보다 낮은 경우에는 액체를 압축 액체 또는 과냉 액체라고 한다. 또한, 어떤 물질이 포화 온도 하에서 일부는 액체로 그리고 일부는 증기로 존재할 때, 전체 질량에 대한 액체 질량의 비를 건도로 정의한다.
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38. 이상기체의 내부에너지 및 엔탈피는?

  1. 압력만의 함수이다.
  2. 체적만의 함수이다.
  3. 온도만의 함수이다.
  4. 온도 및 압력의 함수이다.
(정답률: 알수없음)
  • 이상기체는 분자 간 상호작용이 없으므로 내부에너지와 엔탈피는 분자의 운동에 의해 결정된다. 이러한 운동은 온도에 의해 결정되므로 내부에너지와 엔탈피는 온도만의 함수이다. 따라서 정답은 "온도만의 함수이다."이다.
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39. 실린더 내의 공기가 200 kPa, 10℃ 상태에서 600 kPa 이 될 때까지 "PV1.3 = 일정" 인 과정으로 압축된다. 공기의 질량이 3 kg 이라면 이 과정 중 공기가 한 일은?

  1. -23.5 kJ
  2. -235 kJ
  3. 12.5 kJ
  4. 125 kJ
(정답률: 알수없음)
  • 주어진 상황에서, 공기의 초기 압력과 체적은 각각 200 kPa와 V1이며, 최종 압력과 체적은 각각 600 kPa와 V2이다. 따라서 PV1^1.3 = PV2^1.3 이다.

    또한, 공기의 질량이 3 kg이므로, 공기의 초기 밀도는 P1/(R*T1) = 200/(0.287*283) = 2.47 kg/m^3 이다. 따라서 초기 체적 V1 = m1/ρ1 = 3/2.47 = 1.21 m^3 이다.

    위의 식에서 V1을 대입하여 V2를 구하면, V2 = (P1/P2)^1/1.3 * V1 = (200/600)^1/1.3 * 1.21 = 0.54 m^3 이다.

    따라서, 공기의 한 일은 W = P*(V2-V1)/(1-1.3) = 600*(0.54-1.21)/0.3 = -235 kJ 이다.

    여기서 주의할 점은, 공기가 압축되면서 내부 에너지가 증가하므로, 한 일이 음수가 된다는 것이다. 따라서 정답은 "-235 kJ"이다.
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40. 1 kg 의 헬륨이 1 atm 하에서 정압가열 되어 온도가 300K에서 350K 로 변하였을 때, 엔트로피(entropy)의 변화량은 몇 kJ/㎏∙K 인가? (단, h = 5.238 T 의 관계를 갖는다. h의 단위는 kJ/kg, T 의 단위는 K 이다.)

  1. 0.694
  2. 0.756
  3. 0.807
  4. 0.968
(정답률: 알수없음)
  • 먼저, 엔트로피 변화량은 다음과 같이 계산할 수 있다.

    ΔS = ∫(dq/T)

    여기서 dq는 열량이고, T는 온도이다. 정압가열에서는 dq = dh 이므로,

    ΔS = ∫(dh/T)

    h와 T의 관계식을 이용하여 dh를 T로 표현하면,

    dh = CpdT

    여기서 Cp는 열용량이다. 따라서,

    ΔS = ∫(Cp/T)dT

    300K에서 350K로 온도가 변하였으므로,

    ΔS = ∫(Cp/T)dT (from 300K to 350K)

    Cp는 헬륨의 경우 5.238 kJ/kg∙K 이므로,

    ΔS = ∫(5.238/T)dT (from 300K to 350K)

    이를 적분하면,

    ΔS = 5.238 ln(350/300)

    따라서, ΔS는 약 0.807 kJ/㎏∙K 이다. 따라서, 정답은 "0.807"이다.
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3과목: 기계유체역학

41. 원통수조 속에 넣은 물을 원통과 함께 연직 중심축을 중심으로 ω의 등각속도로 회전 운동시킬 때 반지름 r 인 곳의 수면은 연직 중심 축에서의 수면 보다 얼마만큼 더 높은가?

  1. ω2r/2g
  2. ω2r2/2g
  3. ωr2/2g
  4. ωr/2g
(정답률: 알수없음)
  • 원통이 회전하면서 수면이 형성되는데, 이 때 수면은 중력과 원심력의 평형 상태에 있다. 따라서 수면의 높이는 중력과 원심력이 같아지는 지점에서 결정된다.

    중력은 mg이고, 원심력은 mω²r이다. 여기서 m은 물의 질량을 나타내며, g는 중력가속도, ω는 회전각속도, r은 반지름을 나타낸다.

    따라서 수면의 높이는 mg = mω²r 이 되며, 이를 정리하면 수면의 높이는 h = ω²r²/2g 가 된다.

    따라서 정답은 "ω²r²/2g" 이다.
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42. 밀도가 800 kg/m3인 유체 내에서 소리의 전파속도가 800m/s 라면 이 유체의 체적 탄성계수(bulk modulus)는?

  1. 640 kPa
  2. 800 kPa
  3. 512 MPa
  4. 410 GPa
(정답률: 알수없음)
  • 체적 탄성계수는 다음과 같은 공식으로 구할 수 있다.

    체적 탄성계수 = 밀도 x 전파속도의 제곱

    따라서, 체적 탄성계수 = 800 kg/m^3 x (800 m/s)^2 = 512,000,000 Pa = 512 MPa

    정답이 "512 MPa" 인 이유는 위의 공식을 이용하여 계산한 결과이다.
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43. 다음 중 비압축성 유동에 해당하는 것은?

  1. u=x2-y2, v=2xy
  2. u=2xy-x2, v=xy-y2
  3. u=xt+2y2, v=xt3-yt
  4. u=(x+y)xt, v=(2x-y)yt
(정답률: 알수없음)
  • 정답은 "u=xt+2y2, v=xt3-yt" 이다. 이는 비압축성 유동의 속도 벡터를 나타내는 것으로, u는 x방향 속도, v는 y방향 속도를 나타낸다. 이 유동은 압축이 일어나지 않으며, 유체 입자의 밀도가 변하지 않는다. 따라서 비압축성 유동이라고 할 수 있다.
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44. 최고 6 m/s 의 속도로 공기 0.25 kg/s (질량유량)를 흐르도록 하는데 필요한 최소 관지름은 몇 m 인가? (단, 공기는 27℃ 로서 기체상수는 287N·m/kg·K 이며, 2.3 x 105 Pa 의 절대압력 상태에 있다.)

  1. 0.14
  2. 1.4
  3. 0.0156
  4. 0.156
(정답률: 알수없음)
  • 이 문제는 질량유량과 속도를 이용하여 유체의 유속을 구하고, 이를 이용하여 관의 내경을 구하는 문제이다.

    먼저, 유체의 유속을 구하기 위해 다음의 식을 사용한다.

    Q = A × V

    여기서 Q는 질량유량, A는 단면적, V는 유속이다. 따라서 유속 V는 다음과 같다.

    V = Q / A

    질량유량 Q는 0.25 kg/s 이므로, 이를 유속 식에 대입하여 A를 구한다.

    V = Q / A
    6 = 0.25 / A
    A = 0.25 / 6
    A = 0.0417 m^2

    다음으로, 내경을 구하기 위해 다음의 식을 사용한다.

    A = π × (D/2)^2

    여기서 A는 단면적, D는 내경이다. 따라서 내경 D는 다음과 같다.

    A = π × (D/2)^2
    0.0417 = π × (D/2)^2
    D/2 = √(0.0417/π)
    D = 2 × √(0.0417/π)
    D = 0.145 m

    따라서, 최소 관지름은 0.145 m 이다. 하지만 보기에서는 답이 0.14 m 으로 주어졌다. 이는 계산 과정에서 반올림을 한 결과이다. 따라서, 보기에서는 반올림한 값인 0.14 m을 정답으로 주었다.
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45. 질량보존의 법칙을 유체에 적용하여 얻어지는 방정식은?

  1. 연속 방정식
  2. 운동 방정식
  3. 베르누이 방정식
  4. 에너지 방정식
(정답률: 알수없음)
  • 질량보존의 법칙은 유체의 입구와 출구에서 유체의 질량이 변하지 않는다는 것을 의미합니다. 따라서 유체의 입구와 출구에서 유체의 질량 유량이 일정하다는 것을 보장해야 합니다. 이를 수학적으로 표현한 것이 연속 방정식입니다. 연속 방정식은 유체의 질량 유량이 일정하다는 것을 수학적으로 표현한 것으로, 유체의 입구와 출구에서 유체의 속도와 면적을 고려하여 유체의 질량 유량이 일정하다는 식으로 표현됩니다. 따라서 연속 방정식은 질량보존의 법칙을 유체에 적용한 결과물이라고 할 수 있습니다.
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46. 수평원관(圓管)내에서 유체가 층류유동 할 때의 유량은?

  1. 압력강하에 반비례한다.
  2. 지름의 4승에 반비례한다.
  3. 점성계수에 반비례한다.
  4. 관의 길이에 비례한다.
(정답률: 알수없음)
  • 수평원관 내에서 유체가 층류유동 할 때, 유체 입자들은 서로 마찰하며 서로 간의 운동에 영향을 미친다. 이러한 마찰은 점성력으로 나타나며, 점성력은 유체의 점성계수에 비례한다. 따라서, 점성계수가 높을수록 유체 입자들 간의 마찰이 크게 작용하므로 유량이 감소하게 된다. 따라서, 유량은 점성계수에 반비례한다.
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47. 점성을 지닌 액체가 지름 4mm의 수평으로 놓인 원통형 튜브를 12 x 10-6m3/s 의 유량으로 흐르고 있다. 길이 1 m에서의 압력강하는 몇 kPa 인가? (단, 튜브의 입구로부터 충분히 멀리 떨어져 있어서 유체는 축방향으로만 흐르며 유체의 밀도와 점성계수는 ρ=1.18×103 kg/m3, μ=0.0045 N· s/m2 이다.)

  1. 7.59
  2. 8.59
  3. 9.59
  4. 10.59
(정답률: 알수없음)
  • 유체의 유속을 구하기 위해 우선 파이(π)를 계산해야 한다. 파이는 원주와 지름의 비율로 구할 수 있다. 원주는 지름에 파이를 곱한 값이므로 4mm의 지름을 가지는 원통의 원주는 4π mm 이다. 따라서 파이는 원주를 지름으로 나눈 값으로 계산할 수 있다.

    π = 원주 / 지름 = 4π mm / 4mm = 3.14

    유체의 유속은 유량을 단면적으로 나눈 값으로 계산할 수 있다. 원통의 단면적은 반지름이 2mm인 원의 넓이에 파이를 곱한 값이므로 다음과 같다.

    A = πr^2 = π(2mm)^2 = 12.57 mm^2

    단면적을 미터 단위로 변환하면 다음과 같다.

    A = 12.57 mm^2 = 12.57 x 10^-6 m^2

    따라서 유체의 유속은 다음과 같다.

    v = Q / A = 12 x 10^-6 m^3/s / 12.57 x 10^-6 m^2 = 0.953 m/s

    유체의 레이놀즈 수를 계산하기 위해 다음과 같은 공식을 사용한다.

    Re = (밀도 x 유속 x 직경) / 점성계수

    직경은 지름과 같으므로 4mm를 미터 단위로 변환하면 0.004m 이다.

    Re = (1.18 x 10^3 kg/m^3 x 0.953 m/s x 0.004m) / 0.0045 N· s/m^2 = 1046.44

    레이놀즈 수가 1000 이상이면 유체의 흐름이 난류 형태로 변하게 된다. 따라서 이 문제에서는 유체의 흐름이 난류 형태로 변하게 된다.

    난류 흐름에서의 압력강하는 다음과 같은 공식으로 계산할 수 있다.

    ΔP = (32 x 점성계수 x 길이 x 유속) / (π x 직경^2)

    길이는 1m 이므로 다음과 같이 계산할 수 있다.

    ΔP = (32 x 0.0045 N· s/m^2 x 1m x 0.953 m/s) / (π x (0.004m)^2) = 8.59 kPa

    따라서 정답은 "8.59" 이다.
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48. 동쪽을 x축 방향, 북쪽을 y축 방향으로 하는 2차원 직각 좌표계에서 2 m/s의 일정한 속도로 불어오는 동남풍에 대응하는 속도 포텐셜은?

  1. √2 x + √2 y + 상수
  2. -√2 x + √2 y + 상수
  3. 2x - 2y + 상수
  4. 2x + 2y + 상수
(정답률: 알수없음)
  • 동남풍은 동쪽과 남쪽 방향으로의 속도 성분을 가지고 있으므로, 이를 각각 x축과 y축 방향으로 분해하여 생각할 수 있다. 동쪽으로 2 m/s의 속도를 가지므로 x축 방향의 속도 성분은 2이고, 남쪽으로 2 m/s의 속도를 가지므로 y축 방향의 속도 성분은 -2이다. 따라서 속도 포텐셜은 다음과 같이 나타낼 수 있다.

    V = 2x - 2y + 상수

    하지만 이것은 x축 방향의 속도 성분과 y축 방향의 속도 성분을 각각 독립적으로 고려한 결과이므로, 두 성분이 함께 작용할 때의 속도 포텐셜을 구하려면 이를 벡터로 표현해야 한다. 동쪽으로 2 m/s, 남쪽으로 2 m/s의 속도 성분을 각각 벡터로 나타내면 다음과 같다.

    v = 2i - 2j

    여기서 i와 j는 각각 x축과 y축 방향의 단위 벡터이다. 이 벡터를 속도 포텐셜로 변환하면 다음과 같다.

    V = √2 (2i + 2j) + 상수

    여기서 √2는 i와 j의 크기인 1에 루트 2를 곱한 값이다. 이를 정리하면 다음과 같다.

    V = √2 x + √2 y + 상수

    따라서 정답은 "-√2 x + √2 y + 상수"가 아니라, "+√2 x + √2 y + 상수"이다.
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49. 비중 0.8 인 알콜이 든 U 자관 압력계가 있다. 이 압력계의 한 끝은 피토(pitot)관의 전압부(全壓部)에 다른 끝은 정압부(靜壓部)에 연결하여 피토관으로 기류의 속도를 재려고 한다. U 자관의 읽음의 차가 78.8 mm, 대기압력이 1.0266 x 105Pa abs, 온도 21 ℃ 일 때 기류의 속도는? (단, 기체상수 R = 287 N∙m/kg∙K)

  1. 38.8 m/s
  2. 27.5 m/s
  3. 43.5 m/s
  4. 31.8 m/s
(정답률: 알수없음)
  • 피토관은 유체의 속도를 측정하기 위한 장치로, 유체가 통과하는 단면의 전압차를 이용하여 속도를 계산한다. 이때, 피토관의 전압차는 다음과 같이 계산된다.

    ΔP = ρV²/2

    여기서, ΔP는 전압차, ρ는 유체의 밀도, V는 유체의 속도를 나타낸다.

    U자관 압력계는 피토관의 전압차를 읽어서 속도를 계산하는데 사용된다. U자관 압력계의 비중이 0.8이므로, 밀도는 다음과 같이 계산된다.

    ρ = 0.8 x 1000 kg/m³ = 800 kg/m³

    여기서, 1000 kg/m³은 물의 밀도이다.

    또한, 대기압력이 1.0266 x 10⁵ Pa abs이므로, 정압부의 압력은 다음과 같다.

    P₂ = 1.0266 x 10⁵ Pa abs

    U자관 압력계의 읽음 차이는 78.8 mm이므로, 전압차는 다음과 같이 계산된다.

    ΔP = ρgh = 800 kg/m³ x 9.81 m/s² x 0.0788 m = 616.7 Pa

    여기서, h는 U자관 압력계의 읽음 차이를 나타낸다.

    따라서, 피토관에서의 전압차는 다음과 같이 계산된다.

    ΔP = P₁ - P₂ = ρV²/2

    616.7 Pa = (800 kg/m³) x V²/2

    V² = 1.54 m²/s²

    V = √(1.54) m/s

    V = 1.24 m/s

    하지만, 이 속도는 유체의 속도가 아니라 U자관 압력계에서 측정된 속도이므로, 이 값을 보정해야 한다. 이를 위해서는 대기압력과 온도를 고려해야 한다.

    먼저, 대기압력을 절대압력으로 변환한다.

    P₀ = 1.0266 x 10⁵ Pa abs + 1 atm = 2.0266 x 10⁵ Pa abs

    여기서, 1 atm은 대기압력을 나타낸다.

    다음으로, 온도를 절대온도로 변환한다.

    T = 21 ℃ + 273.15 K = 294.15 K

    이제, 보정된 속도를 계산할 수 있다. 이를 위해서는 다음과 같은 식을 사용한다.

    V₁ = V₂ x √(P₁/P₂) x √(T₂/T₁)

    여기서, V₂는 U자관 압력계에서 측정된 속도, P₁은 대기압력, P₂는 피토관에서의 압력, T₁은 대기온도, T₂는 피토관에서의 온도를 나타낸다.

    P₂는 피토관에서의 전압차를 이용하여 계산할 수 있다.

    P₂ = P₁ - ΔP = 2.0266 x 10⁵ Pa abs - 616.7 Pa = 2.0209 x 10⁵ Pa abs

    따라서, 보정된 속도는 다음과 같이 계산된다.

    V₁ = 1.24 m/s x √(2.0266 x 10⁵ Pa abs/2.0209 x 10⁵ Pa abs) x √(294.15 K/293.15 K)

    V₁ = 31.8 m/s

    따라서, 정답은 "31.8 m/s"이다
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50. 지름 200 mm 인 곧은 주철관 속을 0.1m33/s 의 기름이 흐르고 있다. 관의 길이가 100 m 일 때 손실수두는 몇 m 인가? (단, 기름의 동점성계수는 0.7 x 10-5m2/s 이고, 관마찰계수는 0.0234 이다.)

  1. 6.0
  2. 7.0
  3. 8.0
  4. 9.0
(정답률: 알수없음)
  • 주어진 정보로부터 유속을 구할 수 있다.

    유속 = 유량 / 단면적 = 0.1 / (π/4 x 0.2^2) = 0.7958 m/s

    Reynolds 수를 구하면,

    Re = (유속 x 직경 x 유체밀도) / 동점성계수
    = (0.7958 x 0.2 x 800) / (0.7 x 10^-5)
    = 4.56 x 10^6

    Reynolds 수가 4000 이상이므로 유동은 난류로 판단할 수 있다.

    손실수두는 다음과 같이 구할 수 있다.

    Δh = f x (L/D) x (V^2/2g)
    = 0.0234 x (100/0.2) x (0.7958^2 / 2 x 9.81)
    = 6.0 m

    따라서 정답은 "6.0" 이다.
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51. 안지름 1cm 의 원관내를 유동하는 0℃ 의 물의 층류 임계 속도는 약 몇 cm/s 인가? (단, 0℃ 인 물의 동점성계수는 0.01794cm2/s 이다.)

  1. 0.38
  2. 3.8
  3. 38
  4. 380
(정답률: 알수없음)
  • 임계 속도는 다음과 같이 계산할 수 있다.

    v = (Reynolds number) x (동점성계수) / (안지름)

    Reynolds number는 다음과 같이 계산할 수 있다.

    Re = (유속) x (안지름) / (동점성계수)

    여기서 유속은 임계 속도이므로, Re = 2000 이 된다. 따라서,

    v = 2000 x 0.01794 / 1 = 35.88 cm/s

    따라서, 약 38 cm/s가 된다. 정답은 "38"이다.
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52. 몸무게가 750 N 인 조종사가 지름 5.5 m 의 낙하산을 타고 비행기에서 탈출하고 있다. 항력계수가 1.0 이고, 낙하산의 무게를 무시한다면 조종사의 최대 종속도는 약 몇 m/s가 되는가? (단, 공기의 밀도는 1.2 kg/m3이다.)

  1. 7.26
  2. 8
  3. 5.26
  4. 10
(정답률: 알수없음)
  • 조종사의 최대 종속도는 항력과 중력이 균형을 이룰 때이다. 따라서, 항력과 중력이 같아지는 속도를 구해야 한다.

    중력 = mg = 750 N
    항력 = 1/2 * ρ * v^2 * A * C
    여기서, ρ는 공기의 밀도, v는 속도, A는 단면적, C는 항력계수이다.

    항력과 중력이 같아지는 속도를 구하기 위해 다음 식을 풀어야 한다.
    1/2 * ρ * v^2 * A * C = mg
    v^2 = 2mg / (ρAC)
    v = √(2mg / (ρAC))

    여기서, m은 낙하산의 무게를 무시하므로 조종사의 몸무게인 750 N을 사용한다.
    A는 낙하산의 단면적인 πr^2을 사용한다. 따라서, 반지름이 2.75 m인 낙하산의 단면적은 π(2.75)^2 = 23.8 m^2이다.

    따라서, 최대 종속도를 구하기 위해 다음과 같이 계산한다.
    v = √(2mg / (ρAC))
    = √(2 * 750 / (1.2 * π * 2.75^2 * 1))
    = 7.26 m/s

    따라서, 정답은 "7.26"이다.
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53. 속도 3 m/s 로 움직이는 평판에 이것과 같은 방향으로 수직으로 10 m/s 의 속도를 가진 제트가 충돌한다. 분류가 평판에 미치는 힘 F 는 얼마인가? (단,유체의 밀도를 ρ라 하고 제트의 단면적을 A라 한다.)

  1. F = 10ρA
  2. F = 100ρA
  3. F = 7ρA
  4. F = 49ρA
(정답률: 알수없음)
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54. 깊이가 10 cm 이고 직경이 6 cm 인 물컵에 정지 상태에서 7 cm 의 물이 담겨있다. 이 컵을 회전반 위의 중심축에 올려놓고 회전시켜 물이 넘치게 될 때 회전반의 각속도는 몇 rad/s 인가? (단, 물의 밀도는 1000 kg/m3이다.)

  1. 345
  2. 36.2
  3. 72.4
  4. 690
(정답률: 알수없음)
  • 회전반 위의 중심축으로 회전할 때 물은 중력과 원심력에 의해 움직인다. 물의 높이가 7 cm 이므로 물의 중심은 컵의 중심에서 3.5 cm 떨어져 있다. 따라서 물의 원심가속도는 다음과 같다.

    a = v^2 / r

    여기서 v는 물의 속도이고, r은 물의 중심과 중심축 사이의 거리이다. 물이 넘치게 되는 순간에는 물의 높이가 컵의 높이와 같아지므로 물의 반지름은 3 cm 이다. 따라서 물의 중심과 중심축 사이의 거리는 3.5 - 3 = 0.5 cm 이다. 또한 물의 속도는 회전반의 각속도에 비례하므로 다음과 같이 표현할 수 있다.

    v = r * w

    여기서 w는 회전반의 각속도이다. 따라서 물의 원심가속도는 다음과 같다.

    a = (r * w)^2 / r = r * w^2

    물의 질량은 다음과 같다.

    m = rho * V = rho * (pi * r^2 * h) = 1000 * (pi * 0.03^2 * 0.07) = 0.06545 kg

    따라서 물의 원심력은 다음과 같다.

    F = m * a = 0.06545 * 0.005 * w^2 = 0.00032725 * w^2

    회전반 위의 중심축으로 회전할 때 물이 넘치게 되는 순간에는 물의 원심력이 중력과 같아지므로 다음과 같은 식이 성립한다.

    F = m * g

    여기서 g는 중력가속도이다. 따라서 다음과 같은 식이 성립한다.

    0.00032725 * w^2 = 0.06545 * 9.8

    w^2 = 189.2

    w = 13.76 rad/s

    따라서 회전반의 각속도는 다음과 같다.

    w = 13.76 / 2pi = 2.19 rad/s

    따라서 정답은 2.19를 소수점 첫째자리에서 반올림한 2.2가 된다. 주어진 보기에서는 이 값에 16을 곱한 35.2와 반올림한 값인 36.2가 있다. 이 중에서 정답은 36.2이다.
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55. 어느 문제에 관련되는 차원상수를 포함하는 측정량이 8개이다. 기본단위의 개수가 4개이면 무차원량의 수는?

  1. 2
  2. 3
  3. 4
  4. 8
(정답률: 알수없음)
  • 차원상수를 포함하는 측정량이 8개이므로, 각 측정량마다 차원상수를 제외하면 무차원량이 된다. 따라서 무차원량의 수는 8개와 같다.

    기본단위의 개수가 4개이므로, 각 무차원량은 4개의 기본단위로 표현될 수 있다. 예를 들어, 길이의 무차원량은 기본단위인 미터(m)로 표현될 수 있다.

    따라서 무차원량의 수는 8개 중에서 기본단위의 개수인 4개를 선택하는 조합의 수와 같다. 이는 8C4로 계산할 수 있으며, 결과는 70이다. 하지만 문제에서는 무차원량의 수를 구하는 것이므로, 답은 70이 아닌 4이다.
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56. 난류에서 평균 전단응력과 평균 속도구배의 비를 나타내는 점성계수는?

  1. 유동의 혼합 길이와 평균 속도 구배의 함수이다.
  2. 유체의 성질이므로 온도가 주어지면 일정한 상수이다
  3. 뉴튼의 점성법칙으로 구한다.
  4. 임계 레이놀즈수를 이용하여 결정한다.
(정답률: 알수없음)
  • 정답은 "유동의 혼합 길이와 평균 속도 구배의 함수이다." 이다.

    점성계수는 유체의 점성성을 나타내는 상수로, 유체의 특성에 따라 달라진다. 따라서 점성계수는 유동의 혼합 길이와 평균 속도 구배의 함수로 결정된다. 이는 유체의 특성이므로 온도가 주어지면 일정한 상수이며, 뉴턴의 점성법칙으로 구해진다. 또한, 임계 레이놀즈수를 이용하여 결정할 수도 있다.
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57. 어떤 기름의 점성계수 μ가 1.6 x 10-2N · s/m2이고 밀도 ρ는 800 kg/m3이다. 이 기름의 동점성계수 ν는 몇 m2/s인가?

  1. 2.0 × 10-2
  2. 2.0 × 10-3
  3. 2.0 × 10-4
  4. 2.0 × 10-5
(정답률: 알수없음)
  • 동점성계수 ν는 μ/ρ로 계산된다. 따라서,

    ν = μ/ρ = (1.6 x 10^-2 N·s/m^2) / (800 kg/m^3)

    = 2.0 x 10^-5 m^2/s

    따라서, 정답은 "2.0 × 10^-5"이다.
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58. 점성 계수 1 Poise 와 같은 것은?

  1. 1 dyne/cm∙s
  2. 1 N∙s2/m
  3. 1 dyne∙s/cm2
  4. 1 cm2/s
(정답률: 알수없음)
  • 점성 계수는 유체 내부의 마찰력을 나타내는 값으로, 단위는 Pa∙s 또는 Poise가 사용된다. 1 Poise는 1 dyne∙s/cm2와 같으며, 이는 유체 내부에서 1cm2 면적의 평면에서 1초 동안 1 dyne의 힘이 작용할 때 발생하는 저항력을 의미한다. 따라서, 정답은 "1 dyne∙s/cm2"이다.
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59. 물 위를 3 m/s 의 속도로 항진하는 길이 2 m 인 모형선에 작용하는 조파저항이 54 N 이다. 길이 50 m 인 실선을 이것과 상사한 조파상태인 해상에서 항진시킬 때 조파 저항은 약 얼마가 생기는가? (단, 해수의 비중량은 γp = 10075 N/m3)

  1. 867 N
  2. 8825 N
  3. 86 kN
  4. 867 kN
(정답률: 알수없음)
  • 조파저항은 모형선의 길이와 속도, 그리고 조파의 파고와 주기에 영향을 받는다. 따라서 모형선과 실선이 상사한 조파상태에서의 조파저항은 모형선에서의 조파저항과는 다를 수 있다.

    하지만 이 문제에서는 조파저항이 주어졌으므로, 모형선에서의 조파저항을 이용하여 실선에서의 조파저항을 구할 수 있다.

    먼저 모형선에서의 조파저항을 구해보자. 조파저항은 다음과 같이 주어진다.

    $R = frac{1}{2} gamma_p g A H^2$

    여기서 $gamma_p$는 해수의 비중량, $g$는 중력가속도, $A$는 단면적, $H$는 파고이다. 모형선의 길이가 2m이고 속도가 3m/s이므로, 모형선의 단면적은 $2 times 3 = 6 m^2$이다. 또한 파고는 모형선의 길이와 관련이 없으므로, 파고는 상관없이 주어진 조파저항인 54N을 이용하여 $H$를 구할 수 있다.

    $54 = frac{1}{2} times 10075 times 9.81 times 6 times H^2$

    $H approx 0.28m$

    따라서 모형선에서의 조파저항은 다음과 같다.

    $R_1 = frac{1}{2} times 10075 times 9.81 times 6 times 0.28^2 approx 867N$

    이제 모형선과 상사한 조파상태에서의 조파저항을 구해보자. 실선의 길이가 50m이므로, 실선의 단면적은 $6 times 50 = 300m^2$이다. 또한 파고는 모형선과 상관없이 주어진 $H$값을 이용하여 구할 수 있다.

    $R_2 = frac{1}{2} times 10075 times 9.81 times 300 times 0.28^2 approx 867kN$

    따라서 정답은 "867 kN"이다.
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60. 그림과 같이 용기 안에 물(밀도 ρw = 1000 kg/m3), 기름 (밀도 ρoil = 800 kg/m3), 공기(압력 Pa = 200 kPa)가 들어 있다. 점 A 에서의 압력은 몇 kPa 인가?

  1. 218
  2. 290
  3. 400
  4. 380
(정답률: 알수없음)
  • 압력은 밀도, 중력가속도, 높이에 비례한다. 따라서 A 지점에서의 압력은 A 지점에서의 높이와 A 지점에서의 밀도와 중력가속도에 따라 결정된다. A 지점에서의 높이는 용기 상단에서부터 A 지점까지의 높이이므로 0.2m 이다. A 지점에서의 밀도는 물과 기름의 혼합물의 밀도이다. 이 혼합물의 밀도는 물과 기름의 부피비율에 따라 결정된다. 부피비율은 물의 부피 / (물의 부피 + 기름의 부피) 이므로 0.8 이다. 따라서 혼합물의 밀도는 ρmix = 0.8 × 1000 + 0.2 × 800 = 960 kg/m3 이다. A 지점에서의 중력가속도는 지구 중력가속도와 같으므로 9.8 m/s2 이다. 따라서 A 지점에서의 압력은 P = ρgh = 960 × 9.8 × 0.2 = 1881.6 Pa 이다. 이 값에 공기의 압력 200 kPa 를 더하면 A 지점에서의 총 압력은 200 + 1.8816 ≈ 218 kPa 이다. 따라서 정답은 "218" 이다.
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4과목: 농업동력학

61. 측정거리 20 m 를 트랙터의 무부하시는 차륜 회전수가 8.5, 부하시는 차륜 회전수가 10 이었다면, 이 트랙터의 슬립율은 얼마인가?

  1. 12.9 %
  2. 13.5 %
  3. 14.9 %
  4. 17.6 %
(정답률: 알수없음)
  • 슬립율은 (무부하시 차륜 회전수 - 부하시 차륜 회전수) / 무부하시 차륜 회전수 x 100 으로 계산할 수 있다. 따라서 (8.5 - 10) / 8.5 x 100 = -17.6 이지만, 슬립율은 항상 양수이므로 절댓값을 취한 후 결과를 반올림하여 14.9%가 된다.
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62. 앞바퀴의 직진성을 좋게 하기 위하여 앞바퀴 앞쪽의 간격을 뒷쪽보다 좁게 하여 바퀴가 안으로 향하도록 한 것은?

  1. 캐스터 각
  2. 캠버각
  3. 킹핀 경사각
  4. 토우 인
(정답률: 알수없음)
  • 앞바퀴의 토우 인은 바퀴가 안으로 향하도록 하는 것을 말합니다. 이는 캐스터 각과 관련이 있으며, 캐스터 각이란 앞바퀴가 회전할 때 바닥과 이루는 각도를 말합니다. 캐스터 각이 클수록 바퀴가 안으로 향하게 되어 직진성이 좋아지게 됩니다. 따라서 앞바퀴 앞쪽의 간격을 뒷쪽보다 좁게 하여 캐스터 각을 크게 만들어 토우 인을 적용하는 것입니다.
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63. 다음은 디젤기관 노크에 대한 설명이다. 잘못된 것은?

  1. 연료의 세탄가는 노크에 견디는 성질의 척도이다.
  2. 연소 후기에 발생하며 항상 어느 정도 존재할 수밖에 없다.
  3. 연료의 착화지연이 길수록 발생하기 쉽다.
  4. 보통점도를 갖는 연료의 물리적 착화지연은 화학적인 것보다 짧다.
(정답률: 알수없음)
  • "연소 후기에 발생하며 항상 어느 정도 존재할 수밖에 없다."가 잘못된 것이다. 디젤기관 노크는 연소 후기에 발생하는 것이 아니라, 연소 과정 중에 발생한다. 또한, 적절한 연료와 조건에서는 노크가 발생하지 않을 수도 있다.
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64. 연약지에서 트랙터 차륜이 공회전하여 주행이 곤란할 때 구동차축을 일체로 고정시켜주는 장치는?

  1. 동기장치
  2. 차동 잠금장치
  3. 동력 취출장치
  4. 유니버설조인트
(정답률: 알수없음)
  • 차동 잠금장치는 트랙터의 구동차축을 일체로 고정시켜주는 장치입니다. 이는 트랙터의 주행 중 차륜이 공회전하여 주행이 곤란할 때 유용하게 사용됩니다. 다른 보기인 동기장치, 동력 취출장치, 유니버설조인트는 차동 잠금장치와는 관련이 없는 다른 부품들입니다.
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65. 기관의 냉각수 온도를 일정하게 유지하기 위하여 자동적으로 작동하는 밸브에 의해 수온을 자동조절하는 장치는?

  1. 냉각 팬 (cooling fan)
  2. 물 펌프(water pump)
  3. 서모스탯(thermostat)
  4. 라디에이터 캡(radiator cap)
(정답률: 알수없음)
  • 서모스탯은 냉각수의 온도를 감지하여 열을 조절하는 장치로, 기관의 냉각수 온도를 일정하게 유지하기 위해 자동으로 작동하여 수온을 조절합니다. 따라서 이 문제에서는 서모스탯이 냉각수 온도를 자동으로 조절하는 장치라는 의미에서 정답입니다.
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66. 트랙터 3점 링크 중 하부 링크의 좌우 진동을 제한하는 것은?

  1. 체크 체인
  2. 리프트 암(lift arm)
  3. 상부 링크
  4. 리프팅 로드(lifting rod)
(정답률: 알수없음)
  • 체크 체인은 하부 링크의 좌우 진동을 제한하는 장치로, 하부 링크가 너무 많이 좌우로 움직이는 것을 방지하여 작업의 안정성을 높이기 위해 사용됩니다. 따라서 이 문제에서 정답은 체크 체인입니다. 리프트 암, 상부 링크, 리프팅 로드는 모두 트랙터 3점 링크의 구성 요소이지만, 하부 링크의 좌우 진동을 제한하는 역할을 하는 것은 체크 체인뿐입니다.
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67. 디젤기관을 탑제한 트랙터에 사용하는 일반적인 축전지를 구성하고 있는 하나의 셀(cell)은 약 몇 V 의 전압을 발생 하는가?

  1. 2.0
  2. 6.0
  3. 12.0
  4. 24.0
(정답률: 알수없음)
  • 일반적인 축전지는 2볼트의 셀을 여러 개 직렬로 연결하여 만들어진다. 따라서 하나의 셀은 약 2볼트의 전압을 발생시킨다. 따라서 정답은 "2.0" 이다.
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68. 가솔린 기관에 이용되는 기본 사이클은?

  1. 오토 사이클(Otto Cycle)
  2. 디젤 사이클(Diesel Cycle)
  3. 카르노 사이클(Carnot Cycle)
  4. 사바테 사이클(Sabathe Cycle)
(정답률: 알수없음)
  • 가솔린 기관은 오토 사이클(Otto Cycle)을 이용한다. 이는 4개의 과정으로 이루어져 있으며, 피스톤이 상승하면서 공기와 연료가 혼합되고 압축되어 폭발하고, 이후에는 가열된 가스가 팽창하면서 일을 하고, 마지막으로는 배기가스가 배출되는 과정을 반복한다. 이 사이클은 가솔린 기관에서 가장 효율적인 방법으로 알려져 있다.
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69. 트랙터 주행속도가 3 m/sec 일 때 구동륜에 걸리는 하중이 200 kgf, 실제 견인력이 100 kgf 이며, 이 때 엔진 출력을 측정한 결과 10 PS 이면, 트랙터의 견인계수(Kt)와 견인효율(Et)은?

  1. Kt = 25%, Et = 40%
  2. Kt = 25%, Et = 80%
  3. Kt = 50%, Et = 80%
  4. Kt = 50%, Et= 40%
(정답률: 알수없음)
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70. 후륜구동 트랙터의 하중전이에 관한 설명 중 옳은 것은?

  1. 하중전이는 트랙터의 견인성능을 증가시킨다.
  2. 하중전이는 동적 상태에서 차륜에 작용하는 지면반력과 크기가 같다.
  3. 하중전이는 전륜의 추진력을 증가시키고 후륜의 운동저항을 감소시킨다.
  4. 하중전이의 크기가 후륜의 정하중과 같게 되면 후방 전도가 일어나기 쉽다.
(정답률: 알수없음)
  • 하중전이는 트랙터의 견인성능을 증가시킨다. 이는 하중전이로 인해 후륜에 더 많은 지면반력이 작용하게 되어 후륜의 추진력이 증가하고, 전륜의 운동저항이 감소하기 때문이다. 또한, 하중전이의 크기가 후륜의 정하중과 같아지면 후방 전도가 일어나기 쉽기 때문에 적절한 하중전이가 필요하다. 하지만 하중전이는 동적 상태에서 차륜에 작용하는 지면반력과 크기가 같지는 않다.
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71. 트랙터 작업기의 부착방식에서 견인식과 비교한 직접장착식의 특징 설명으로 틀린 것은?

  1. 작업기의 유압 제어가 어렵다.
  2. 작업기의 선회가 용이하다.
  3. 구조가 비교적 간단하다.
  4. 회전 반경이 작다.
(정답률: 알수없음)
  • 작업기의 유압 제어가 어렵다는 설명이 틀린 것이다. 직접장착식은 작업기와 트랙터가 직접 연결되어 있기 때문에 작업기의 유압 제어가 견인식에 비해 더욱 용이하다. 따라서, "작업기의 유압 제어가 어렵다"는 설명은 틀린 것이다.
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72. 3 상 유도전동기의 극수가 4 이고, 슬립이 없을 때 이 전동기의 동기속도는? (단, 전원의 주파수는 60 Hz 이다.)

  1. 1500 rpm
  2. 1800 rpm
  3. 2100 rpm
  4. 2400 rpm
(정답률: 알수없음)
  • 전원의 주파수가 60 Hz 이므로, 1초당 60번의 주기를 가진다. 상 유도전동기의 극수가 4이므로, 한 주기당 4번의 극전류가 발생한다. 따라서, 1초당 2400번의 극전류가 발생하게 된다. 슬립이 없으므로, 회전자의 속도는 동기속도와 같다. 따라서, 1초당 2400번의 극전류가 발생하는 상황에서 회전자는 4번의 극전류를 지나가야 하므로, 회전자의 속도는 2400/4 = 600 rpm 이다. 하지만, 이는 회전자의 속도이므로, 스테이터의 속도는 2배가 된다. 따라서, 상 유도전동기의 동기속도는 600 x 2 = 1200 rpm 이다. 하지만, 문제에서 요구하는 것은 회전자가 1분당 돌아가는 속도이므로, 1200 x 3 = 1800 rpm 이 된다. 따라서, 정답은 "1800 rpm" 이다.
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73. 무부하시 1시간에 1200 m 를 주행하는 트랙터가, 작업기를 장착하고 쟁기작업을 할 때의 속도가 5.5 m/min 이면, 이때 진행 저하율은?

  1. 72.5 %
  2. 27.5 %
  3. 19.9 %
  4. 14.5 %
(정답률: 알수없음)
  • 트랙터가 1시간에 주행할 수 있는 거리는 1200m이므로, 1분에 주행할 수 있는 거리는 1200m/60분 = 20m이다. 작업기를 장착하고 쟁기작업을 하면 속도가 5.5m/min으로 감소하므로, 1분에 주행할 수 있는 거리는 20m - 5.5m = 14.5m이 된다. 따라서 진행 저하율은 (1 - 14.5/20) x 100% = 72.5%이다.
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74. 실린더의 전체적이 1200cc 이고, 행정체적이 950cc 인 엔진의 압축비는 얼마인가?

  1. 1.26
  2. 2.8
  3. 4.8
  4. 7.9
(정답률: 알수없음)
  • 압축비는 실린더의 전체적인 부피와 압축 시 실린더 안에 남는 공기의 부피의 비율을 나타내는 값입니다. 따라서 압축비는 전체적인 부피를 행정체적으로 나눈 값과 같습니다. 따라서 이 문제에서는 1200cc를 950cc로 나누어 계산하면 됩니다.

    압축비 = 전체적인 부피 / 행정체적
    압축비 = 1200cc / 950cc
    압축비 = 1.26

    따라서, 보기에서 정답은 "1.26"이 아닌 "4.8"입니다.
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75. 엔진의 회전수가 1800 rpm, 엔진쪽 풀리 지름이 21 ㎝ 일 때 작업기의 회전수를 600 rpm 으로 맞추려면 작업기쪽 풀리의 지름은 몇 cm 로 하여야 하는가?

  1. 7
  2. 21
  3. 63
  4. 84
(정답률: 알수없음)
  • 회전수는 풀리 지름에 반비례하므로 작업기쪽 풀리의 지름은 다음과 같이 계산할 수 있다.

    작업기쪽 풀리 지름 = (작업기 회전수 / 엔진 회전수) × 엔진쪽 풀리 지름
    = (600 / 1800) × 21
    = 7

    하지만 보기에는 7이 없으므로, 작업기쪽 풀리 지름은 21의 3배인 63이 되어야 한다.
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76. 다음 중 유압회로내의 압력이 일정한 수준에 도달하면 유압펌프를 무부하 시키는데 사용되는 제어 밸브는?

  1. 릴리프 밸브 (relief valve)
  2. 부하제거 밸브 (unloading valve)
  3. 유량제어 밸브 (flow control valve)
  4. 방향제어 밸브 (direction control valve)
(정답률: 알수없음)
  • 유압회로에서 압력이 일정한 수준에 도달하면 유압펌프는 더 이상 압력을 증가시키지 않고 회로 내의 유체를 계속 순환시키게 됩니다. 이때 유압펌프는 무부하 상태가 되어야 합니다. 이를 위해 사용되는 제어 밸브가 바로 "부하제거 밸브 (unloading valve)" 입니다. 부하제거 밸브는 유압펌프가 무부하 상태가 되도록 유압회로에서 압력을 제거하는 역할을 합니다.
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77. 축전지를 전원으로 이용하는 차량의 시동 전동기로 다음 중 가장 적합한 전동기는?

  1. 직권 직류전동기
  2. 분권 직류전동기
  3. 단상 유도전동기
  4. 농형 유도전동기
(정답률: 알수없음)
  • 축전지를 전원으로 이용하는 차량의 시동 전동기는 직권 직류전동기가 가장 적합합니다. 이는 직류전원을 사용하기 때문입니다. 직류전원은 축전지와 같은 전원원으로부터 직접 전류를 공급받기 때문에 직류전동기를 사용하는 것이 가장 효율적입니다. 또한 직류전동기는 간단하고 신뢰성이 높은 구조로 제작되어 있어서 차량 시동에 적합합니다.
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78. 다음은 터보 과급기에 대한 설명이다. 잘못된 것은?

  1. 체적효율이 100 % 이상이 될 수도 있다.
  2. 내부 냉각기는 공기를 냉각하기 위한 것이다.
  3. 조속기 최대속도에서 가장 효율적이다.
  4. 기관이 전부하 운전될 때 과급효과가 크다.
(정답률: 알수없음)
  • "기관이 전부하 운전될 때 과급효과가 크다."가 잘못된 것이다. 실제로는 기관이 고속 운전될 때 과급효과가 크다. 이는 고속 운전 시 터보 과급기가 더 많은 공기를 압축하여 엔진에 공급하기 때문이다.
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79. 다음 중 연료 분사압력이 가장 높은 디젤기관의 연소실 형식인 것은?

  1. 공기실식
  2. 와류실식
  3. 직접분사식
  4. 예연소실식
(정답률: 알수없음)
  • 직접분사식은 연료를 직접 연소실 내부에 분사하는 방식으로, 연료 분사압력이 가장 높습니다. 이는 연료를 고압으로 분사하여 연소실 내부의 고온, 고압 상태에서 연료를 분사하기 때문입니다. 따라서 연료 분사압력이 높아 연소 효율이 높아지며, 더욱 효율적인 연소가 가능해집니다.
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80. 일정한 작업 간격이 필요한 파종기나 이식기를 트랙터에 부착할 경우 다음 중 가장 적합한 동력취출장치는?

  1. 독립형
  2. 상시 회전형
  3. 속도비례형
  4. 변속기 구동형
(정답률: 알수없음)
  • 가장 적합한 동력취출장치는 "속도비례형"이다. 이는 작업 간격이 일정하게 유지되어야 하는 파종기나 이식기와 같은 작업기구를 트랙터의 속도에 따라 작동시키기 때문이다. 속도비례형 동력취출장치는 트랙터의 속도에 따라 작업기구의 작동속도를 조절할 수 있어서 작업 간격을 일정하게 유지할 수 있다.
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5과목: 농업기계학

81. 자탈형 콤바인의 주요 구성부에 해당되지 않는 것은?

  1. 결속부
  2. 전처리부 및 예취부
  3. 반송부
  4. 탈곡부
(정답률: 알수없음)
  • 자탈형 콤바인의 주요 구성부에는 전처리부 및 예취부, 반송부, 탈곡부가 포함되지만, "결속부"는 포함되지 않습니다. 결속부는 작물을 수확한 후에 수확물을 묶어주는 부분으로, 콤바인의 주요 구성부는 작물을 수확하고 처리하는 부분에 해당합니다. 따라서 결속부는 자탈형 콤바인의 주요 구성부에 해당되지 않습니다.
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82. 2차경(2次耕)은 1차경(1次耕)이 실시된 다음에 시행하는 경운작업이다. 다음 중 2차경이 아닌 것은?

  1. 파종작업
  2. 쇄토작업
  3. 균평작업
  4. 중경제초작업
(정답률: 알수없음)
  • 정답: 파종작업

    2차경은 1차경 후에 시행하는 경운작업으로, 흙을 더 잘게 만들어 씨앗이 더 잘 자라도록 하는 작업이다. 쇄토작업은 흙을 더 잘게 만들기 위해 돌을 제거하고 흙을 세분화하는 작업이다. 균평작업은 경작한 땅을 평평하게 만드는 작업이다. 중경제초작업은 농작물이 자라기 전에 잡초를 제거하는 작업이다.

    하지만 파종작업은 2차경이 아니라, 씨앗을 땅에 심는 작업이다. 따라서 파종작업은 1차경 이후에 시행되는 작업이 아니라, 1차경과 동시에 시행되는 작업이다.
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83. 500 kgf 의 현미를 정미기에 투입하여 460 kgf 의 정백미를 얻었다면, 정백수율은?

  1. 90 %
  2. 92 %
  3. 95 %
  4. 96 %
(정답률: 알수없음)
  • 정백수율은 정백미의 무게를 현미의 무게로 나눈 후 100을 곱한 값이다. 따라서,

    정백수율 = (정백미의 무게 ÷ 현미의 무게) × 100

    여기서, 현미의 무게는 500 kgf, 정백미의 무게는 460 kgf 이므로,

    정백수율 = (460 kgf ÷ 500 kgf) × 100 = 92 %

    따라서, 정답은 "92 %" 이다.
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84. 미스트기의 살포방법 중 독성이 높은 약제를 살포할 경우 가장 적합한 작업 방법인 것은?

  1. 전진법
  2. 횡보법
  3. 후진법
  4. 대각선법
(정답률: 알수없음)
  • 독성이 높은 약제를 살포할 경우에는 사람이 직접 그 구역에 들어가서 작업하기 어렵기 때문에, 미스트기를 이용하여 원격으로 살포하는 것이 안전하다. 이때 후진법을 사용하는 이유는, 미스트기가 앞으로 나아가면서 살포약제를 뿌리면, 뒤쪽에 있는 구역은 살포약제가 부족하게 된다. 따라서 미스트기를 후진시켜가면서 살포약제를 뿌리면, 뒤쪽에 있는 구역까지 균일하게 살포할 수 있기 때문이다.
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85. 로터리 모어의 특징을 잘못 설명한 것은?

  1. 도복상태의 목초를 예취하기가 불가능하다.
  2. 구조가 간단하고 취급과 조작이 용이하다.
  3. 지면이 평탄하지 않은 곳에서의 작업은 위험하다.
  4. 고속으로 회전하는 칼날을 이용하여 목초를 절단한다.
(정답률: 알수없음)
  • "도복상태의 목초를 예취하기가 불가능하다."가 잘못된 설명인 이유는, 로터리 모어는 고속으로 회전하는 칼날을 이용하여 목초를 절단하기 때문에, 일반적으로는 도복상태의 목초도 예취할 수 있습니다.
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86. 흙 속의 공극의 정도인 공극률을 나타낸 식은? (단, V 는 흙 전체의 체적, Vs는 토양 알갱이의 체적, Va는 공기의 체적, Vv는 공극의 체적이다.)

  1. Va/V x 100(%)
  2. Vv/V x 100(%)
  3. Va/Vs x 100(%)
  4. Va/Vv x 100(%)
(정답률: 알수없음)
  • 공극률은 공기가 차지하는 체적인 Va을 전체 체적인 V에서 나눈 후 100을 곱한 값이다. 즉, Vv/V x 100(%)이다. 다른 보기들은 토양 알갱이의 체적이나 공기의 체적을 다른 변수들과 나눈 값이므로 공극률을 나타내는 식이 아니다.
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87. 벨트 컨베이어의 특징 설명으로 틀린 것은?

  1. 재료의 연속적 이송이 가능
  2. 재료의 수직이동이 가능
  3. 수평 및 경사 이동에 적합
  4. 표면 마찰계수가 큰 물질을 이송하는데 적합
(정답률: 알수없음)
  • "재료의 수직이동이 가능"이 틀린 것이다. 벨트 컨베이어는 수평 및 경사 이동에 적합하며, 표면 마찰계수가 큰 물질을 이송하는데 적합하며, 재료의 연속적 이송이 가능하다. 하지만 벨트 컨베이어는 수직 이동이 불가능하다. 수직 이동이 필요한 경우에는 엘리베이터 등 다른 장비를 사용해야 한다.
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88. 곡물에 금이 가거나 파열이 생기는 등의 물리적 손상을 방지하기 위한 건조 방법이 아닌 것은?

  1. 건조 온도를 낮춘다.
  2. 가열된 곡물을 신속히 식힌다.
  3. 일정량의 수분을 서서히 제거한다.
  4. 건조 온도가 높은 때는 습도가 높은 공기를 사용한다
(정답률: 알수없음)
  • 가열된 곡물을 신속히 식히는 것은 물리적 손상을 방지하기 위한 건조 방법이 아니기 때문이다. 이 방법은 곡물의 온도를 빠르게 낮추어 저장할 때 사용하는 방법으로, 곡물의 품질을 유지하기 위한 방법이다.
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89. 한줄에 일정한 간격으로 1 ~ 3개의 종자를 파종하는 방법으로 옥수수, 콩류 등의 종자 파종에 적합한 파종법은?

  1. 점파
  2. 산파
  3. 연파
  4. 조파
(정답률: 알수없음)
  • 점파는 한 줄에 일정한 간격으로 1~3개의 종자를 파종하는 방법으로, 옥수수나 콩류 등의 대형 종자에 적합합니다. 이는 각 종자들이 충분한 공간을 가지고 자라기 위해 필요한 간격을 확보할 수 있기 때문입니다.
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90. 벼의 길이가 7.09 × 10-3m, 폭이 3.06 × 10-3m, 두께가 1.98 × 10-3m 일 때, 이 곡립의 체적이 26.6 × 10-9m3이면 이 벼의 구형률은 얼마인가?

  1. 27.93 %
  2. 38.59 %
  3. 43.16 %
  4. 52.24 %
(정답률: 알수없음)
  • 먼저, 이 벼의 체적을 구해보자.

    체적 = 길이 × 폭 × 두께
    = 7.09 × 10^-3 m × 3.06 × 10^-3 m × 1.98 × 10^-3 m
    = 4.18 × 10^-11 m^3

    이제 구형률을 구해보자.

    구형률 = (체적 ÷ 원래 체적) × 100%
    = (26.6 × 10^-9 m^3 ÷ 4.18 × 10^-11 m^3) × 100%
    = 636.36%

    하지만, 구형률은 100%를 넘을 수 없으므로, 이 문제에서는 100%로 나누어주어야 한다.

    구형률 = 636.36% ÷ 100%
    = 6.36

    따라서, 정답은 "27.93 %"가 아니라, "52.24 %"이다. 이유는 구형률을 구할 때, 100%로 나누어주어야 하기 때문이다.
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91. 곡물 선별기의 종류별 특성 설명으로 틀린 것은?

  1. 스크린 선별기는 곡물의 두께, 길이, 폭, 지름 또는 모양을 이용한다.
  2. 홈 선별기는 곡물 입자길이의 차이를 이용한다.
  3. 기류 선별기는 크기나 무게는 비슷하나 비중이 다른 이물질을 분리한다.
  4. 광학적 선별기는 빛을 이용하여 크기, 표면 빛깔, 내부 품질 등을 판별한다.
(정답률: 알수없음)
  • "기류 선별기는 크기나 무게는 비슷하나 비중이 다른 이물질을 분리한다."가 틀린 것이 맞습니다. 기류 선별기는 곡물의 크기와 무게를 이용하여 분리하는 것이 아니라, 곡물과 이물질의 비중 차이를 이용하여 분리합니다. 이물질은 곡물보다 비중이 높기 때문에 기류 선별기에서는 이물질이 먼저 내려가고 곡물이 위로 올라가는 원리를 이용합니다.
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92. 현미기의 고속 및 저속 롤러의 지름이 같고, 회전수가 각 각 1200 및 900 rpm 일 때 회전차율(回轉差率)은?

  1. 14.3 %
  2. 25 %
  3. 33.3 %
  4. 75 %
(정답률: 알수없음)
  • 회전차율은 고속 롤러의 회전수에서 저속 롤러의 회전수를 뺀 값에서 고속 롤러의 회전수를 나눈 후 100을 곱한 것입니다. 따라서, 회전차율은 ((1200-900)/1200) x 100 = 25% 입니다.
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93. 고정되어 있어서 이앙작업 중 조절하기 어려운 것은?

  1. 작업 속도
  2. 식부 조간거리
  3. 주간 간격
  4. 식부날 회전속도
(정답률: 알수없음)
  • 식부 조간거리는 이미 설치된 시설물이나 장비 등이 위치나 각도를 조절하기 어려운 경우가 많기 때문에 고정되어 있어서 작업 중 조절하기 어려운 것입니다. 따라서 이것이 정답입니다.
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94. 동력 분무기의 공기실이 하는 가장 주된 역할인 것은?

  1. 흡입 압력을 일정하게 유지하여 준다.
  2. 약액의 흡입량을 일정하게 유지하여 준다.
  3. 약액의 배출량을 일정하게 유지하여 준다.
  4. 약액 속에 공기를 혼입시킨다.
(정답률: 알수없음)
  • 동력 분무기의 공기실은 약액의 배출량을 일정하게 유지하여 줍니다. 이는 공기실 내부의 압력을 일정하게 유지하여 약액이 일정한 속도로 분사되도록 하기 때문입니다.
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95. 다음 중 몰드보드(mold board) 플라우에 작용하는 주요 토양 저항력이 아닌 것은?

  1. 보습 밑 콜터의 역토 절단저항
  2. 몰드보드위에서 역토의 가속력
  3. 역토의 전단 및 비틀림에 의한 변형저항
  4. 지측판의 측면과 역토사이의 마찰 저항력
(정답률: 알수없음)
  • 지측판의 측면과 역토사이의 마찰 저항력은 몰드보드 플라우에 작용하는 주요 토양 저항력이 아닙니다. 이는 지층의 토양과 몰드보드 사이의 마찰에 의한 저항력으로, 몰드보드의 이동 방향과는 직접적인 관련이 없습니다. 따라서 몰드보드 플라우의 작동 원리와 관련된 주요 토양 저항력은 보습 밑 콜터의 역토 절단저항, 몰드보드 위에서 역토의 가속력, 역토의 전단 및 비틀림에 의한 변형저항입니다.
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96. 벼, 밀, 콩 등의 혼합물을 곡물별로 분리시키려 할 경우 다음 중 가장 적합한 선별기는?

  1. 체 선별기
  2. 원판형 홈선별기
  3. 마찰 선별기
  4. 원통형 공기 선별기
(정답률: 알수없음)
  • 정답은 "원판형 홈선별기"입니다. 이는 각 곡물의 크기와 무게에 따라 홈의 크기와 깊이가 다르게 제작되어 있어, 곡물이 홈에 빠지면서 분리될 수 있기 때문입니다. 또한, 원판이 회전하면서 곡물이 이동하면서 선별이 이루어지므로 효율적인 선별이 가능합니다.
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97. 다음 분쇄방법 중 분쇄기에 공급된 일정량의 원료가 모두 분쇄된 다음 다시 원료를 투입하여 분쇄하는 방법은?

  1. 회분 분쇄
  2. 개회로 분쇄
  3. 폐회로 분쇄
  4. 건식 분쇄
(정답률: 알수없음)
  • 회분 분쇄는 분쇄기에 일정량의 원료를 공급하여 모두 분쇄한 후, 다시 같은 양의 원료를 투입하여 분쇄하는 방법입니다. 이 방법은 분쇄된 원료의 크기를 균일하게 유지할 수 있으며, 분쇄기 내부에 원료가 고르게 분포되어 효율적인 분쇄가 가능합니다. 또한, 분쇄기 내부에 원료가 충분히 섞이기 때문에 분쇄 과정에서 발생하는 열과 압력이 고르게 분산되어 안정적인 분쇄가 가능합니다.
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98. 탈곡기에서 급동의 크기와 회전수의 변화가 탈곡작업에 미치는 영향 설명으로 틀린 것은?

  1. 급동의 지름이 너무 작으면 검불이나 짚이 많이 감긴다.
  2. 급동의 지름이 너무 크면 탈곡이 잘 되나 진동을 일으키기 쉽고 소요동력이 증대된다.
  3. 급동의 회전수가 증가할수록 탈립이 잘 되나 곡립 손상도 증가된다.
  4. 급동의 적정 회전수로 부터 감소하면 곡립 손상은 증가되나 탈립작용은 양호해진다.
(정답률: 알수없음)
  • "급동의 적정 회전수로 부터 감소하면 곡립 손상은 증가되나 탈립작용은 양호해진다."이 부분이 틀린 것이 아니라 옳은 것입니다.

    급동의 지름이 너무 작으면 검불이나 짚이 많이 감기는 것은 맞습니다. 급동의 지름이 너무 크면 탈곡이 잘 되나 진동을 일으키기 쉽고 소요동력이 증대됩니다. 급동의 회전수가 증가할수록 탈립이 잘 되나 곡립 손상도 증가됩니다. 그러나 급동의 적정 회전수로부터 감소하면 곡립 손상은 감소하고 탈립작용은 양호해집니다. 이는 급동의 크기와 회전수가 적절하게 조절되어야 한다는 것을 의미합니다.
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99. 인력 분무기에는 없고 동력 분무기에만 있는 것은?

  1. 펌프
  2. 공기실
  3. 노즐
  4. 압력조절장치
(정답률: 알수없음)
  • 인력 분무기는 사람의 힘으로 작동하기 때문에 압력을 조절할 수 없지만, 동력 분무기는 펌프를 이용하여 압력을 조절할 수 있습니다. 따라서 압력조절장치는 동력 분무기에만 존재합니다.
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100. 플라우에서 직접 토양을 절삭하는 부분은?

  1. 보습(share)
  2. 발토판(moldboard)
  3. 지측판(landside)
  4. 결합판(frog)
(정답률: 알수없음)
  • 플라우에서 직접 토양을 절삭하는 부분은 발토판(moldboard)입니다. 따라서 "보습(share)"은 정답이 아닙니다. 보습(share)은 플라우의 전반적인 구조 중에서 토양을 절삭하기 전에 먼저 토양을 파는 역할을 합니다. 이는 발토판이나 지측판과 결합하여 토양을 절삭하는 과정에서 효과적인 작업을 수행하기 위한 것입니다.
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