모터그레이더운전기능사 필기 기출문제복원 (2001-07-22)

모터그레이더운전기능사 2001-07-22 필기 기출문제 해설

이 페이지는 모터그레이더운전기능사 2001-07-22 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

모터그레이더운전기능사
(2001-07-22 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 폭 8m이상의 도로에 중압도시 가스배관을 매설하고자 한다. 지면과 배관 정상부의 최소 이격 거리는?

  1. 0.6m
  2. 1.5m
  3. 1m
  4. 1.2m
(정답률: 알수없음)
  • 폭 $8\text{m}$이상의 도로에 중압도시 가스배관을 매설할 경우, 지면과 배관 정상부 사이의 최소 이격 거리는 $1.2\text{m}$를 유지해야 합니다.
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2. 천연가스의 특성으로 틀린 것은?

  1. 주성분은 메탄이다.
  2. 원래 무색, 무취이나 부취제를 첨가한다.
  3. 천연고무에 대한 용해성은 없다.
  4. 누출시 공기보다 무겁다.
(정답률: 알수없음)
  • 천연가스의 주성분인 메탄($CH_{4}$)은 분자량이 약 $16$으로, 공기의 평균 분자량인 약 $29$보다 훨씬 가볍습니다. 따라서 누출 시 공기보다 가벼워 위로 상승하는 성질을 가집니다.
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3. 클러치 페달에 유격을 두는 이유는?

  1. 클러치 용량을 크게하기 위해
  2. 엔진출력을 증가시키기 위해
  3. 엔진마력을 증가시키기 위해
  4. 클러치의 미끄럼을 방지하기 위해
(정답률: 알수없음)
  • 클러치 페달에 유격이 없으면 페달을 밟지 않은 상태에서도 클러치가 약간 눌려 있는 상태가 되어, 동력 전달 시 클러치의 미끄럼을 방지하기 위해 적절한 유격을 유지해야 합니다.
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4. 터빈, 스테이터, 임펠러의 구조로 이루어진 장치는?

  1. 파이널 드라이브
  2. 터보챠저
  3. 토크 컨버터
  4. 트랜스밋션
(정답률: 알수없음)
  • 토크 컨버터는 유체 커플링의 원리를 이용하여 엔진의 동력을 변속기로 전달하는 장치로, 펌프(임펠러), 스테이터, 터빈의 세 가지 주요 요소로 구성되어 토크를 증폭시킵니다.
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5. 트랙장치의 구성품 중 주유를 하지 않아도 되는 곳은?

  1. 아이들러
  2. 트랙 슈
  3. 상부 롤러
  4. 하부 롤러
(정답률: 알수없음)
  • 트랙 슈는 지면과 직접 접촉하여 하중을 지지하고 추진력을 얻는 마모판 형태의 부품으로, 회전 부위가 없는 단순 구조물이기 때문에 별도의 주유가 필요하지 않습니다.

    오답 노트

    아이들러, 상부 롤러, 하부 롤러: 회전축과 베어링이 포함되어 있어 마찰 감소를 위한 주유가 필수적입니다.
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6. 로더로 토사를 깎기 위하여 출발할 때의 버켓 각도로서 가장 적당한 것은?

  1. 35°
  2. 25°
  3. 10°
(정답률: 알수없음)
  • 로더가 토사를 깎기 위해 출발할 때는 버켓의 저항을 최소화하고 효율적으로 진입하기 위해 $5^{\circ}$ 정도의 낮은 각도를 유지하는 것이 가장 적당합니다.
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7. 로더의 동력전달 순서로 맞는 것은?

  1. 엔진→토크컨버터→유압변속기→종감속장치→구동륜
  2. 엔진→유압변속기→종감속장치→토크컨버터→구동륜
  3. 엔진→토크컨버터→종감속장치→유압변속기→구동륜
  4. 엔진→유압변속기→토크컨버터→종감속장치→구동륜
(정답률: 알수없음)
  • 로더의 동력전달 체계는 엔진에서 발생한 동력이 유체 커플링 역할을 하는 토크컨버터를 거쳐 속도와 방향을 조절하는 유압변속기로 전달되고, 최종적으로 종감속장치를 통해 구동륜으로 전달되는 순서를 가집니다.
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8. 전선로 부근에서 작업할 때 사항 중 틀린 것은?

  1. 전선이 바람에 흔들리는 정도는 바람이 강할 수록 많이 흔들린다.
  2. 전선은 자체 무게가 있어 바람에는 흔들리지 않는다.
  3. 전선은 철탑 또는 전주에서 멀어 질수록 많이 흔들린다.
  4. 전선은 바람에 흔들리게 되므로 이를 고려하여 이격거리를 증가시켜 작업해야 한다.
(정답률: 알수없음)
  • 전선은 자체 무게가 있더라도 바람의 영향으로 인해 흔들림(Swing)이 발생합니다. 따라서 바람이 강할수록, 그리고 지지점(철탑 또는 전주)에서 멀어질수록 흔들림의 폭이 커지므로, 안전을 위해 이를 고려한 충분한 이격거리를 확보하고 작업해야 합니다.
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9. 아워 미터의 역할은?

  1. 엔진 가동시간을 기록한다.
  2. 오일량을 기록한다.
  3. 주행속도를 나타낸다.
  4. 유입량을 기록한다.
(정답률: 알수없음)
  • 아워 미터(Hour Meter)는 장비의 엔진이 실제로 가동된 총 시간을 측정하여 기록하는 장치입니다. 이는 장비의 소모품 교체 주기 결정 및 유지보수 관리를 위한 핵심 데이터로 활용됩니다.
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10. 지게차에서 최소회전반경의 조건은?

  1. 정격 부하 상태에서
  2. 최소의 포크 간격 상태에서
  3. 무부하 상태에서
  4. 중부하 상태에서
(정답률: 알수없음)
  • 지게차의 최소회전반경은 하중이 없는 무부하 상태일 때 가장 작게 형성됩니다.
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11. 이동식 기중기에서 붐의 길이를 바르게 설명한 것은?

  1. 선회 중심에서 포인트핀까지의 거리
  2. 붐의 최상단에서 붐의 최하단까지의 거리
  3. 붐의 최상단에서 푸트핀까지의 거리
  4. 하부 지점인 푸트핀 중심에서 상부의 포인트핀까지의 거리
(정답률: 알수없음)
  • 이동식 기중기에서 붐의 길이는 붐의 회전축이 되는 하부의 푸트핀(Foot pin) 중심부터 붐의 끝단인 상부 포인트핀(Point pin)까지의 직선 거리를 의미합니다.
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12. 다음 중 지하 매설물의 종류가 아닌 것은?

  1. 주상변압기
  2. 광통신케이블
  3. 전력케이블
  4. 가스관
(정답률: 알수없음)
  • 주상변압기는 전신주(전주) 위에 설치되는 지상 설비입니다. 반면 광통신케이블, 전력케이블, 가스관은 모두 안전과 효율을 위해 땅속에 묻어 설치하는 대표적인 지하 매설물입니다.
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13. 배기관이 불량하여 배압이 높을 때 기관에 생기는 현상 중 틀린 것은?

  1. 기관이 과열된다.
  2. 기관의 출력이 감소된다.
  3. 냉각수 온도가 내려간다.
  4. 피스톤의 운동을 방해한다.
(정답률: 알수없음)
  • 배압이 높으면 배기가 원활하지 않아 연소 가스가 실린더 내에 잔류하게 되고, 이로 인해 배기 온도가 상승하며 기관 전체가 과열됩니다. 따라서 냉각수 온도가 내려간다는 설명은 현상과 정반대되는 틀린 내용입니다.
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14. 노킹이 발생하였을 때 기관에 미치는 영향은?

  1. 기관이 과열된다.
  2. 기관의 출력이 커진다.
  3. 제동마력이 커진다.
  4. 압축비가 커진다.
(정답률: 알수없음)
  • 노킹은 연소실 내에서 비정상적인 폭발이 일어나는 현상으로, 급격한 압력 상승과 고온의 가스가 발생하여 실린더 벽과 피스톤에 과도한 열부하를 줍니다. 이로 인해 기관이 과열되며 심할 경우 부품 파손으로 이어집니다.
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15. 디젤엔진 과열 원인이 아닌 것은?

  1. 라디에이터 코어가 막혔을 때
  2. 경유에 불순물이 혼입되어 있을 때
  3. 정온기가 닫힌 채 고장이 났을 때
  4. 물펌프의 벨트가 느슨해졌을 때
(정답률: 알수없음)
  • 디젤엔진의 과열은 주로 냉각 시스템의 결함으로 발생합니다. 경유에 불순물이 혼입된 것은 연료 계통의 문제로, 엔진의 연소 상태나 출력에 영향을 줄 수는 있으나 냉각 성능 저하로 인한 직접적인 과열 원인으로는 보기 어렵습니다.

    오답 노트

    라디에이터 코어 막힘, 정온기 폐쇄 고장, 물펌프 벨트 느슨함: 모두 냉각수의 순환이나 방열을 방해하여 엔진 과열을 유발하는 직접적인 원인입니다.
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16. 디젤기관의 압축비는?

  1. 15 ~ 22:1
  2. 12 ~ 14:1
  3. 5 ~ 7:1
  4. 8 ~ 10:1
(정답률: 알수없음)
  • 디젤기관은 가솔린기관과 달리 점화플러그 없이 압축 착화 방식을 사용하므로, 공기를 고온·고압으로 만들기 위해 매우 높은 압축비가 필요합니다. 일반적으로 $15 \sim 22:1$ 정도의 압축비를 가집니다.
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17. 건설기계의 운전 전에 점검할 사항이 아닌 것은?

  1. 크랭크 샤프트
  2. 냉각수
  3. 윤활유
  4. 연료
(정답률: 알수없음)
  • 운전 전 점검은 냉각수, 윤활유, 연료와 같이 소모성 액체류의 양과 상태를 확인하는 일상 점검이 중심입니다. 크랭크 샤프트는 엔진 내부의 핵심 부품으로, 일반적인 운전 전 점검 단계에서 육안이나 간단한 조작으로 점검할 수 있는 항목이 아닙니다.
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18. 디젤기관의 진동 원인과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 각 피스톤의 중량차가 크다.
  2. 각 실린더의 분사압력과 분사량이 다르다.
  3. 윤활 펌프의 유압이 높다.
  4. 분사시기, 분사간격이 다르다.
(정답률: 알수없음)
  • 디젤기관의 진동은 주로 피스톤의 중량 불균형, 실린더별 분사 압력 및 분사량의 차이, 분사 시기나 간격의 불일치 등 연소 및 기계적 밸런스가 깨질 때 발생합니다. 윤활 펌프의 유압이 높은 것은 진동의 직접적인 원인과 거리가 멉니다.
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19. 기관에서 출력저하의 원인이 아닌 것은?

  1. 분사시기 늦음
  2. 압력계 작동 이상
  3. 흡기계통 막힘
  4. 배기계통 막힘
(정답률: 알수없음)
  • 기관의 출력 저하는 연료 분사 시기, 흡기 및 배기 효율 등 실제 연소와 공기 흐름에 영향을 주는 물리적 요인에 의해 발생합니다. 압력계 작동 이상은 단순히 측정 장치의 오류일 뿐, 기관 자체의 출력에 영향을 주는 원인이 아닙니다.
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20. 디젤기관에서 노크방지와 관계 없는 것은?

  1. 흡입공기의 압축압력과 온도를 높인다.
  2. 연료의 착화온도를 높게 한다.
  3. 실린더벽의 온도를 높게 한다.
  4. 착화성이 좋은 연료를 사용한다.
(정답률: 알수없음)
  • 디젤기관의 노킹은 연료가 분사된 후 착화 지연 시간이 길어질 때 발생합니다. 따라서 착화 지연을 줄이기 위해 압축 온도와 실린더벽 온도를 높이거나 착화성이 좋은 연료를 사용해야 합니다. 연료의 착화온도를 높이는 것은 오히려 착화를 늦춰 노킹을 유발하는 요인이 됩니다.
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2과목: 임의 구분

21. 작업 후 탱크에 연료를 가득 채워주는 이유가 아닌 것은?

  1. 연료의 압력을 높이기 위해서
  2. 연료탱크에 수분이 생기는 것을 방지하기 위해서
  3. 연료의 기포방지를 위해서
  4. 내일의 작업을 위해서
(정답률: 알수없음)
  • 작업 후 연료를 가득 채우는 이유는 탱크 내 빈 공간에 결로 현상이 생겨 수분이 발생하는 것을 막고, 연료 기포 발생을 억제하며, 다음 날 즉시 작업을 시작하기 위함입니다. 연료를 채우는 것과 연료의 압력을 높이는 것은 직접적인 상관관계가 없습니다.
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22. 방열기캡을 열어 냉각수를 점검했더니 기름이 떠있을 때의 원인은?

  1. 실린더헤드 가스켓 파손
  2. 압축압력이 높아 역화 현상
  3. 밸브 간격 과다
  4. 피스톤링과 실린더 마모
(정답률: 알수없음)
  • 냉각수와 엔진 오일은 서로 분리된 통로로 흐릅니다. 냉각수에 기름이 섞여 떠 있다는 것은 두 경로를 격리하는 실린더헤드 가스켓이 파손되어 오일이 냉각수 통로로 유입되었음을 의미합니다.
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23. 2행정 사이클 기관에만 해당되는 과정(행정)은?

  1. 소기
  2. 압축
  3. 흡입
  4. 동력
(정답률: 알수없음)
  • 2행정 사이클 기관은 흡입과 배기를 동시에 처리하는 소기 과정을 통해 실린더 내의 연소 가스를 밀어내고 새로운 혼합 가스를 채웁니다. 압축, 동력 과정은 4행정 기관과 공통적으로 나타나는 과정입니다.
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24. 작업 중 엔진온도가 급상승하였을 때 먼저 점검하여야 할 것은?

  1. 냉각수의 양 점검
  2. 윤활유 수준 점검
  3. 고부하 작업
  4. 장기간 작업
(정답률: 알수없음)
  • 엔진 온도가 급상승하는 과열 현상이 발생했을 때, 가장 기본적이고 즉각적인 원인은 냉각 매체의 부족입니다. 따라서 냉각수의 양 점검을 통해 냉각 시스템의 정상 작동 여부를 최우선으로 확인해야 합니다.
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25. 축전지의 취급에 대한 설명 중 옳은 것은?

  1. 2개 이상의 축전지를 직렬로 배선할 경우 +와 +, -와 -를 연결한다.
  2. 축전지를 보관할 때는 가능한 한 방전시키는 것이 좋다.
  3. 축전지의 용량을 크게 하기 위해서는 다른 축전지와 직렬로 연결하면 된다.
  4. 축전지의 방전이 거듭될수록 전압이 낮아지고 전해액의 비중도 낮아진다.
(정답률: 알수없음)
  • 축전지는 방전이 진행됨에 따라 화학 반응으로 인해 단자 전압이 떨어지고, 전해액 속의 황산 농도가 낮아져 비중이 감소하는 특성이 있습니다.

    오답 노트

    +와 -를 교대로 연결해야 함: 직렬 연결 시
    충전 상태로 보관: 방전 시 성능 저하
    병렬 연결: 용량 증대 목적
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26. 12V의 납축전지는?

  1. 6개의 셀이 직렬로 접속되어 있다.
  2. 6개의 셀이 직병렬로 접속되어 있다.
  3. 6개의 셀이 병렬로 접속되어 있다.
  4. 3개의 셀이 직병렬로 접속되어 있다.
(정답률: 알수없음)
  • 납축전지 1셀의 공칭 전압은 약 $2\text{V}$입니다. 따라서 $12\text{V}$ 전압을 얻기 위해서는 6개의 셀을 직렬로 연결해야 합니다.
    $$V = v \times n$$
    $$12 = 2 \times 6$$
    $$n = 6$$
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27. 축전지를 교환, 장착할 때의 연결 순서로 맞는 것은?

  1. (+)나 (-)선 중 편리한 것부터 연결하면 된다.
  2. 축전지의 (+)선을 먼저 부착하고, (-)선을 나중에 부착한다.
  3. 축전지의 (-)선을 먼저 부착하고, (+)선을 나중에 부착한다.
  4. 축전지의 (+), (-)선을 동시에 부착한다.
(정답률: 알수없음)
  • 축전지 장착 시 공구(렌치 등)가 차체(접지)에 닿아 쇼트가 발생하는 것을 방지하기 위해, 반드시 (+)선을 먼저 연결하여 전원을 확보한 후 마지막에 (-)선을 연결해야 안전합니다.
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28. 교류 발전기(alternator)의 특징이 아닌 것은?

  1. 컷아웃릴레이 및 전류제한기를 필요로 하지 않는다.
  2. 출력이 크고 고속 회전에 잘 견딘다.
  3. 불꽃 발생으로 인한 소음이 크다.
  4. 소형 경량이다.
(정답률: 알수없음)
  • 교류 발전기는 정류 다이오드를 통해 직류로 변환하여 출력하므로, 브러시와 정류자가 없는 구조여서 불꽃 발생이나 소음이 거의 없습니다.

    오답 노트

    컷아웃릴레이 및 전류제한기 불필요, 고속 회전 견딤, 소형 경량: 교류 발전기의 주요 장점입니다.
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29. 축전지의 용량 즉, 전류에 영향을 주는 요소가 아닌 것은 ?

  1. 전해액의 양
  2. 극판의 수
  3. 극판의 크기
  4. 냉간율
(정답률: 알수없음)
  • 축전지의 용량은 전해액의 양, 극판의 수, 극판의 크기 등 물리적인 구성 요소에 의해 결정됩니다.

    오답 노트

    냉간율: 온도 저하에 따른 배터리 성능 저하 비율을 나타내는 지표이며, 용량 자체를 결정하는 요소는 아닙니다.
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30. 전조등의 좌우 램프간 회로에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 직렬로 되어 있다.
  2. 직렬 또는 병렬로 되어 있다.
  3. 병렬로 되어 있다.
  4. 병렬과 직렬로 되어 있다.
(정답률: 알수없음)
  • 전조등의 좌우 램프는 각각 독립적으로 전원을 공급받아 작동해야 하며, 한쪽 램프가 단선되더라도 다른 쪽 램프가 정상적으로 점등되어야 하므로 병렬로 되어 있습니다.
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31. 유압 건설기계의 고압 호스가 자주 파열되는 원인에 해당되는 것은?

  1. 오일의 점도저하
  2. 유압펌프의 고속 회전
  3. 유압모터의 고속회전
  4. 릴리프밸브의 설정 압력 불량
(정답률: 알수없음)
  • 릴리프밸브는 시스템의 최고 압력을 제한하여 회로를 보호하는 안전밸브 역할을 합니다. 릴리프밸브의 설정 압력이 너무 높게 설정되면 고압 호스가 견딜 수 있는 한계 압력을 초과하여 파열될 수 있습니다.
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32. 유압장치의 부품을 교환 후 우선 시행하여야 할 작업은?

  1. 최대부하 상태의 운전
  2. 유압 오일쿨러 청소
  3. 유압을 점검
  4. 유압장치의 공기빼기
(정답률: 알수없음)
  • 유압장치의 부품을 교환하면 시스템 내부에 공기가 유입됩니다. 공기가 남아있으면 작동 불량이나 소음, 진동의 원인이 되므로 반드시 유압장치의 공기빼기 작업을 우선적으로 시행해야 합니다.
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33. 유압유의 점검사항과 관계 없는 것은?

  1. 소포성
  2. 윤활성
  3. 내구성
  4. 점도
(정답률: 알수없음)
  • 유압유는 기계적 마찰을 줄이는 윤활성, 온도 변화에 따른 끈적임 정도인 점도, 기포가 빨리 사라지는 소포성 등이 주요 점검 항목입니다. 내구성은 유압유 자체의 점검 항목보다는 시스템 전체의 수명이나 부품의 특성에 가깝습니다.
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34. 압력제어 밸브가 아닌 것은?

  1. 릴리프 밸브
  2. 첵 밸브
  3. 언로더 밸브
  4. 카운터 밸런스밸브
(정답률: 알수없음)
  • 압력제어 밸브는 회로 내의 압력을 일정하게 유지하거나 제한하는 역할을 합니다.

    오답 노트

    첵 밸브: 유체를 한쪽 방향으로만 흐르게 하는 방향제어 밸브의 일종입니다.
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35. 유압펌프가 오일을 토출하지 않을 경우는?

  1. 릴리프 밸브의 설정압이 낮을 때
  2. 유압유의 점도가 낮을 때
  3. 펌프의 회전이 너무 빠를 때
  4. 흡입관으로부터 공기가 흡입되고 있을 때
(정답률: 알수없음)
  • 흡입관에서 공기가 유입되면 펌프 내부에 공동 현상(Cavitation)이 발생하여 오일을 제대로 빨아들이지 못하게 되며, 결과적으로 오일을 토출하지 못하는 현상이 발생합니다.
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36. 압력제어 밸브는 어느 위치에서 작동하는가?

  1. 실린더 내부
  2. 펌프와 방향전환 밸브
  3. 탱크와 펌프
  4. 방향전환 밸브와 실린더
(정답률: 알수없음)
  • 압력제어 밸브는 시스템의 최고 압력을 제한하여 회로를 보호하기 위해, 일반적으로 에너지를 생성하는 펌프와 유체의 흐름 방향을 결정하는 방향전환 밸브 사이의 주 회로에 설치되어 작동합니다.
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37. 현장에서 오일의 오염도 판정 방법 중 가열한 철판 위에 오일을 떨어뜨리는 방법은 오일의 무엇을 판정하기 위한 방법인가?

  1. 수분 함유
  2. 산성도
  3. 먼지나 이물질 함유
  4. 오일의 열화
(정답률: 알수없음)
  • 가열된 철판 위에 오일을 떨어뜨렸을 때, 오일 속에 수분이 포함되어 있으면 수분이 급격히 증발하며 '탁탁' 튀는 현상이 발생합니다. 이를 통해 오일의 수분 함유 여부를 간단히 판정할 수 있습니다.
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38. 두개이상의 분기회로에서 실린더나 모터의 작동순서를 결정하는 자동제어 밸브는?

  1. 리듀싱밸브
  2. 파일럿 첵밸브
  3. 릴리프밸브
  4. 시퀀스밸브
(정답률: 알수없음)
  • 시퀀스밸브는 설정 압력에 도달하면 밸브가 작동하여 유로를 변경함으로써, 두 개 이상의 분기회로에서 실린더나 모터의 작동 순서를 자동으로 제어하는 밸브입니다.
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39. 압력 단위가 아닌 것은?

  1. bar
  2. atm
  3. mmHg
  4. J
(정답률: 알수없음)
  • bar, atm, mmHg는 모두 압력을 나타내는 단위입니다. 반면 J(줄)은 에너지 또는 일의 양을 나타내는 단위입니다.
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40. 유압장치의 장점이 아닌 것은?

  1. 힘의 연속적 제어가 용이하다.
  2. 속도제어(speed control)가 용이하다.
  3. 윤활성, 내마멸성, 방청성이 좋다.
  4. 온도의 영향을 많이 받는다.
(정답률: 알수없음)
  • 유압장치는 작동유를 사용하므로 윤활성, 내마멸성, 방청성이 좋고 제어가 용이하다는 장점이 있습니다. 하지만 온도가 변하면 작동유의 점도가 변하여 성능에 영향을 받으므로, 온도의 영향을 많이 받는다는 점은 유압장치의 단점에 해당합니다.
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3과목: 임의 구분

41. 펌프에서 진동과 소음이 발생하고 양정과 효율이 급격히 저하되며 날개차 등에 부식을 일으키는 등 수명을 단축시키는 것은?

  1. 펌프의 공동현상
  2. 펌프의 비속도
  3. 펌프의 서어징현상
  4. 펌프의 동력저하
(정답률: 알수없음)
  • 펌프의 공동현상(Cavitation)은 액체 내에 기포가 발생하는 현상으로, 이 기포가 터지면서 발생하는 충격파가 진동, 소음, 효율 저하 및 임펠러 부식을 유발하여 펌프의 수명을 단축시킵니다.
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42. 유압회로 중의 유압을 일정하게 유지하거나 최고압력을 제한하는 밸브는?

  1. 압력제어밸브
  2. 특수밸브
  3. 유량조절밸브
  4. 방향변환밸브
(정답률: 알수없음)
  • 압력제어밸브는 유압 회로 내의 압력을 설정값으로 일정하게 유지하거나, 시스템의 파손을 막기 위해 최고 압력을 제한하는 역할을 수행하는 밸브입니다.
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43. 건설기계 등록 말소 사유에 해당되지 않는 것은?

  1. 건설기계가 멸실 되었을 때
  2. 정비 또는 개조를 목적으로 해체된 때
  3. 건설기계의 차대가 등록시의 차대와 다른 때
  4. 건설기계의 용도를 폐지한 때
(정답률: 알수없음)
  • 정비 또는 개조를 목적으로 일시적으로 해체한 경우는 다시 조립하여 사용할 예정이므로 등록 말소 사유에 해당하지 않습니다.
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44. 성능이 불량하거나 사고가 빈발한 건설기계에 대해 실시하는 검사는?

  1. 예비검사
  2. 수시검사
  3. 정기검사
  4. 구조변경검사
(정답률: 알수없음)
  • 수시검사는 건설기계의 성능이 불량하거나 사고가 빈발하여 안전 운행에 위해가 된다고 판단될 때 실시하는 검사입니다.
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45. 건설기계 조종사 면허에 관한 사항 중 틀린 것은 ?

  1. 면허를 받고자 하는 자는 시.도지사의 적성검사에 합격하여야 한다.
  2. 면허를 받고자 하는 자는 국가기술자격을 취득하여야 한다.
  3. 기타 건설기계 조종은 특수조종면허를 받아야 한다.
  4. 기타 건설기계 조종은 건설교통부장관이 지정하는 면허를 소지하여야 한다.
(정답률: 알수없음)
  • 기타 건설기계 조종은 특수조종면허가 아니라 건설교통부장관이 지정하는 면허를 소지해야 합니다.
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46. 동일 방향으로 주행하고 있는 전.후차간의 안전운전 방법 중 틀린 것은?

  1. 뒤차는 앞차가 급정지할 때 충돌을 피할 수 있는 필요한 안전거리를 유지한다.
  2. 뒤에서 따라오는 차량의 속도보다 느린 속도로 진행하려고 할 때는 진로를 양보한다.
  3. 앞차가 다른 제차를 앞지르고 있을 때는 빠른 속도로 앞지른다.
  4. 앞차는 부득이한 경우를 제외하고는 급정지.급감속을 하여서는 아니된다.
(정답률: 알수없음)
  • 앞차가 다른 차량을 앞지르고 있는 상황에서는 안전이 확보되지 않은 상태이므로, 무리하게 빠른 속도로 앞지르는 행위는 매우 위험하며 금지됩니다.
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47. 야간에 자동차를 도로에 정차하였을 때 등화조작은?

  1. 방향 지시등만 켜야 한다.
  2. 차폭등과 미등을 켜야 한다.
  3. 전조등만 켜야 한다.
  4. 차폭등만 켜야 한다.
(정답률: 알수없음)
  • 야간에 도로에 정차할 때는 다른 운전자가 차량의 존재와 폭을 쉽게 인식하여 충돌을 방지할 수 있도록 차폭등과 미등을 켜두어야 합니다.
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48. 교통안전 표지의 구분에 맞는 것은?

  1. 주의표지, 규제표지, 지시표지, 보조표지, 노면표지
  2. 주의표지, 규제표지, 지시표지, 차선표지, 도로표지
  3. 주의표지, 통행표지, 규제표지, 지시표지, 차선표지
  4. 도로표지, 주의표지, 규제표지, 지시표지, 노면표지
(정답률: 알수없음)
  • 교통안전 표지는 도로 이용자에게 주의, 규제, 지시 사항을 알리고 보조적인 정보나 노면에 표시하는 체계로 구성됩니다. 따라서 주의표지, 규제표지, 지시표지, 보조표지, 노면표지가 올바른 구분입니다.
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49. 정비가 극히 불량하여 위험발생 염려가 있을 때 자동차 사용 정지 처분 기간 중 맞는 것은?

  1. 30일을 초과할 수 없다.
  2. 15일을 초과할 수 없다.
  3. 7일을 초과할 수 없다.
  4. 10일을 초과할 수 없다.
(정답률: 알수없음)
  • 자동차 정비 불량으로 인해 위험 발생 염려가 있어 사용 정지 처분을 내릴 경우, 관련 법규에 따라 그 기간은 10일을 초과할 수 없습니다.
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50. 앞지르기를 할 수 없는 경우는?

  1. 용무상 서행하고 있는 제차
  2. 화물 적하를 위해 정차 중인 차
  3. 앞차의 최고 속도가 낮은 차량
  4. 경찰관의 지시로 서행하는 제차
(정답률: 알수없음)
  • 경찰관의 지시로 서행하는 제차는 교통 통제 및 안전 확보를 위한 법적 지시에 따르는 상태이므로, 이를 앞지르는 행위는 금지됩니다.
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51. 소화기 이외에 소화 재료로서 상비하는데 적당한 것은?

  1. 시멘트
  2. 석회
  3. 모래
(정답률: 알수없음)
  • 모래는 불연성 재료로서 산소를 차단하는 질식 소화 효과가 뛰어나며, 구하기 쉽고 취급이 간편하여 소화기 외의 상비 소화 재료로 가장 적당합니다.
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52. 연료 취급에 대하여 틀린 것은?

  1. 연료 주입은 작업 전에 하는 것이 원칙이다.
  2. 연료 주입시 물이나 먼지 등의 불순물이 혼합되지 않도록 주의한다.
  3. 정기적으로 드레인콕을 열어 연료 탱크내의 수분을 제거한다.
  4. 연료를 취급할 때에는 화기에 주의한다.
(정답률: 알수없음)
  • 연료 주입은 작업 전이 아니라 작업 후에 하는 것이 원칙입니다. 작업 중 장비의 기울어짐이나 진동으로 인해 연료가 넘치거나 유출되어 화재 및 오염 사고가 발생할 위험이 있기 때문입니다.
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53. 겨울철 연료 탱크에 연료를 가득 채우는 이유 중 옳은 것은?

  1. 연료가 적으면 엔진록이 생긴다.
  2. 연료가 적으면 수증기가 응축된다.
  3. 연료가 적으면 휘발성이 더 크다.
  4. 연료가 적으면 베이퍼록이 생긴다.
(정답률: 알수없음)
  • 겨울철에는 외부 온도와 탱크 내부의 온도 차이로 인해 탱크 내 빈 공간의 수증기가 응축되어 물방울이 맺히게 됩니다. 연료를 가득 채우면 공기 층이 줄어들어 수증기 응축으로 인한 수분 혼입을 방지할 수 있습니다.
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54. 감전되거나 전기화상을 입을 위험이 있는 작업시 작업자가 착용해야 할 것은?

  1. 구명구
  2. 보호구
  3. 구명 조끼
  4. 비상벨
(정답률: 알수없음)
  • 감전 및 전기화상 위험이 있는 작업 환경에서는 전류가 인체로 흐르는 것을 차단하거나 최소화하기 위해 절연 장갑, 절연화 등 적절한 보호구를 반드시 착용하여 신체를 보호해야 합니다.
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55. 수공구 사용시에 적당하지 않은 것은?

  1. 스패너는 너트에 잘 맞는 것을 사용한다.
  2. 해머의 사용면이 마모된 것을 사용한다.
  3. 해머 쐐기의 유무를 확인할 것
  4. 좋은 공구를 사용한다.
(정답률: 알수없음)
  • 해머의 사용면이 마모된 상태로 사용하면 타격 시 미끄러짐이 발생하여 작업자가 부상을 입거나 작업 대상물이 손상될 위험이 매우 큽니다. 따라서 반드시 마모되지 않은 정상적인 상태의 공구를 사용해야 합니다.
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56. 운전 전에 해야할 일이 아닌 것은?

  1. 급유상태 점검
  2. 정밀도 점검
  3. 일상 점검
  4. 장비 점검
(정답률: 알수없음)
  • 운전 전 점검은 장비의 정상 작동 여부를 확인하는 일상 점검, 급유 상태 및 전반적인 장비 점검이 핵심입니다. 정밀도 점검은 운전 전 매번 수행하는 항목이 아니라, 정기적인 검사나 수리 후 정밀 측정 장비를 통해 수행하는 전문 점검 영역입니다.
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57. 기중기로 물건을 운반할 때 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 규정 무게보다 약간 초과 할 수 있다.
  2. 적재물이 떨어지지 않도록 한다.
  3. 로프 등의 안전여부를 항상 점검한다.
  4. 선회작업시 사람이 다치지 않도록 한다.
(정답률: 알수없음)
  • 기중기 운반 시 규정 무게를 초과하면 기계적 결함이나 전도 사고의 위험이 매우 높으므로, 절대 규정 무게를 초과해서는 안 됩니다.
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58. 작업장에서 지켜야 할 안전수칙이 아닌 것은?

  1. 작업중 입은 부상은 즉시 응급조치하고 보고한다.
  2. 밀폐된 실내에서는 시동을 걸지 않는다.
  3. 통로나 마루바닥에 공구나 부품을 방치하지 않는다.
  4. 기름걸레나 인화물질은 나무상자에 보관한다.
(정답률: 알수없음)
  • 기름걸레나 인화물질은 자연 발화의 위험이 있으므로 나무상자가 아닌 전용 금속제 밀폐 용기에 보관하여 화재를 예방해야 합니다.
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59. 작업에 필요한 수공구의 보관에 알맞지 않는 것은?

  1. 공구함을 준비하여 종류와 크기별로 보관한다.
  2. 사용한 수공구는 방치하지 말고 소정의 장소에 보관한다.
  3. 날이 있거나 뾰족한 물건은 위험하므로 뚜껑을 씌워 둔다.
  4. 회전숫돌은 오래 사용하기 위하여 수분이나 습기가 있는 곳에 보관한다.
(정답률: 알수없음)
  • 회전숫돌은 습기에 노출될 경우 부식되거나 균열이 생겨 파손될 위험이 크므로, 반드시 건조한 곳에 보관해야 합니다.
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60. 다음중 재해 발생 원인으로 가장 높은 비율을 차지하는 것은?

  1. 사회적 환경
  2. 불안전한 작업환경
  3. 작업자의 성격적 결함
  4. 작업자의 불안전한 행동
(정답률: 알수없음)
  • 재해 발생 원인 중 가장 큰 비중을 차지하는 것은 인간의 실수나 부주의로 인한 작업자의 불안전한 행동입니다.
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