철도차량정비기능사 필기 기출문제복원 (2011-04-17)

철도차량정비기능사 2011-04-17 필기 기출문제 해설

이 페이지는 철도차량정비기능사 2011-04-17 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

철도차량정비기능사
(2011-04-17 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 철도 일반 차량 중 KT-23형 대차의 설계상 최고속도로 적합한 것은?

  1. 90 km/h
  2. 120 km/h
  3. 150 km/h
  4. 300 km/h
(정답률: 83%)
  • KT-23형 대차는 무궁화호 객차에 적용된 대차로, 세브론 스프링과 공기 스프링을 채택하고 축간거리를 넓게 설계하여 고속 주행 시 안정성을 확보하였으며 설계상 최고속도는 $150\text{km/h}$입니다.
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2. 디젤전기기관차 기관 실린더헤드 장착 전 검사 항목으로 틀린 것은?

  1. 배기변의 밀폐상태
  2. 기관냉각수 배출상태
  3. 실린더 검사변 나사산의 상태
  4. 냉각수 방출 엘보우의 상태
(정답률: 64%)
  • 실린더헤드 장착 전에는 배기변의 밀폐상태, 실린더 검사변 나사산의 상태, 냉각수 방출 엘보우의 상태 등 부품의 기밀성과 물리적 손상 여부를 검사해야 합니다. 기관냉각수 배출상태는 장착 전 검사 항목이 아닌 운용 및 정비 단계의 확인 사항입니다.
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3. 디젤전기기관차가 기관운전 중 발생한 유증기를 기름과 공기로 분리하는 장치는?

  1. 유냉각기
  2. 협로밸브
  3. 청정여과기
  4. 유분리기
(정답률: 89%)
  • 디젤전기기관차 운전 중 발생하는 유증기를 기름과 공기로 분리하여 제거하는 장치는 유분리기입니다.
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4. 8000호대 전기기관차의 보조정류기 제원 중 다이오드 휴즈 수는?

  1. 1개
  2. 2개
  3. 3개
  4. 4개
(정답률: 75%)
  • 8000호대 전기기관차의 보조정류기 제원상 다이오드 휴즈 수는 1개입니다.
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5. 디젤전기기관차 터보차저에 오버런닝클러치를 설치한 이유는?

  1. 과속회전 시 동작되어 터보차저 보호
  2. 터보차저 터빈으 기관회전과 분리하여 배기가스만으로 구동
  3. 과도한 배기압력 발생시 동작되어 터보차저 보호
  4. 터보차저 터빈 휠이 과속 회전시 동작되어 공기함내 과도한 압력 예방
(정답률: 54%)
  • 오버런닝 클러치는 배기가스의 열에너지가 약 $1000^{\circ}\text{F}$ (약 $538^{\circ}\text{C}$) 정도일 때, 기관의 직접적인 도움 없이도 터보차저가 배기가스만으로 구동될 수 있도록 터빈을 기관 회전과 분리해 주는 장치입니다.
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6. 직류식 전기자동차의 주전동기로서 가장 적합한 것은?

  1. 직류 분권전동기
  2. 직류 직권전동기
  3. 직류 복권전동기
  4. 직류차동 복권전동기
(정답률: 85%)
  • 전기동차의 주전동기는 기동 토크가 매우 크고 출력이 강한 직류 직권전동기를 사용하는 것이 가장 적합합니다.
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7. 고속철도차량)KTX)에서 570V 전압이 존재하고 공기관 압력이 5.5Bar 이상에서 열차 1/2편성 2중 2개의 충전기가 동작하지 않았을 경우 나타나는 현상은?

  1. 충전기 고장램프기 즉시 점등 된다.
  2. 충전기 고장램프기 1분 후 점등 된다.
  3. 충전기 고장램프기 5분 후 점등 된다.
  4. 충전기 고장램프기 점등되지 않는다.
(정답률: 71%)
  • KTX 차량의 충전기 동작 감시 체계에 따라, $570\text{V}$ 전압과 $5.5\text{Bar}$이상의 공기관 압력이 충족된 상태에서 충전기가 동작하지 않을 경우, 시스템은 일정 시간 지연 후 고장을 판단하여 충전기 고장램프기가 5분 후 점등됩니다.
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8. 차륜과 레일사이의 마찰계수를 증가시키기 위해 동력차에 설치된 장치는?

  1. 살사장치
  2. 자동열차 정지장치
  3. 도유기
  4. 속도 감지장치
(정답률: 86%)
  • 차륜과 레일 사이의 마찰력을 높여 슬립을 방지하고 제동 성능을 향상시키기 위해 모래를 뿌려주는 장치는 살사장치입니다.
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9. 디젤전기기관차 주발전기 전력을 발생시키기 위하여 자계를 발생시키는 계자는?

  1. 기동 계자
  2. 분권 계자
  3. 정류 계자
  4. 보정 계자
(정답률: 67%)
  • 디젤전기기관차의 주발전기에서 전력을 발생시키기 위해 자계를 형성하는 계자는 분권 계자입니다.
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10. 디젤동차의 볼스터행거가 보기 프레임에서 경사지게한 이유는?

  1. 복원력을 주기 위하여
  2. 소음을 방지하기 위하여
  3. 가속 저항을 방지하기 위하여
  4. 출력을 증대시키기 위하여
(정답률: 68%)
  • 볼스터행거는 볼스터 스프링과 연동되는 장치로, 차량의 진동을 흡수하고 원래의 상태로 되돌리려는 복원력을 주기 위해 경사지게 설계되었습니다.
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11. 차륜후렌지의 편마모 원인이 아닌 것은?

  1. 스프링 조정불량
  2. 좌우 차륜직경이 다를 때
  3. 제동 취급불량
  4. 좌우 외륜직경이 다를 때
(정답률: 66%)
  • 스프링은 객차나 화차의 사행동을 방지하고 차중을 분산하여 부담하는 장치이므로, 차륜 후렌지의 편마모를 유발하는 직접적인 원인으로 볼 수 없습니다.
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12. 8200호대 신형전기기관차의 검수시 필요한 안전장치에 해당하는 것은?

  1. 접지스위치
  2. 주간제어기
  3. 보조제어기
  4. 살사장치
(정답률: 77%)
  • 전기기관차 검수 시에는 고전압으로 인한 검수원의 감전 사고를 방지하기 위해 반드시 접지스위치를 사용하여 안전을 확보해야 합니다.
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13. 디젤동력차 회전 액튜에이터(autuator)의 역할로 맞는 것은?

  1. 컨버터(converter) 작동유의 경로를 개폐
  2. 역전 슬리브가 실제 선택한 구동방향과 일치 하는가 확인
  3. 역전기구의 기어가 잘 치합 되도록 역전슬리브를 돌려 준다.
  4. 차량의 동작중인 상태에서 전후진 역전을 방지한다.
(정답률: 54%)
  • 액튜에이터(Actuator)는 구동기를 의미하며, 디젤동력차에서는 역전기구의 기어가 정확하게 맞물릴 수 있도록 역전슬리브를 회전시켜주는 역할을 수행합니다.
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14. 디젤전기기관차 기관의 각 속도별로 공기압축기 주공기 압력을 검사하는 시험은?

  1. CCS 기능시험
  2. 연압축시험
  3. 오리피스 시험
  4. 플런저 시험
(정답률: 72%)
  • 오리피스는 유체가 통과하는 작은 구멍을 의미하며, 이를 통해 각 속도별 주공기 압력을 검사하는 것이 오리피스 시험입니다.

    오답 노트
    연압축시험: 헤드와 피스톤 간의 간격을 측정하는 시험
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15. 8200호대 신형전기기관차의 주회로 차단기에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 단극형 직류회로차단기이다.
  2. 진공스위치튜브(Vacuum Switch Tube)가 있다.
  3. 전자-공기제어방식이다.
  4. 과부하나 단락시에 회로를 차단한다.
(정답률: 68%)
  • 8200호대 신형전기기관차의 주회로차단기는 1차측에서 $25\text{kV}$이상의 서지전압 유입 시 내부 기기를 보호하는 전자-공기제어방식 장치입니다. 따라서 단극형 직류회로차단기라는 설명은 옳지 않습니다.
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16. 디젤전기기관차의 직류전동기 제어방식에 속하지 않는 것은?

  1. 계자제어
  2. 전압제어
  3. 주파수제어
  4. 저항제어
(정답률: 71%)
  • 직류전동기는 전압, 계자, 저항을 통해 속도를 제어하며, 교류와 달리 주파수라는 개념이 존재하지 않으므로 주파수제어는 불가능합니다.
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17. 디젤전기기관차에서 디젤기관의 기계적 에너지를 전기적 에너지로 변환시켜 주는 장치는?

  1. 동력장치
  2. 플라이휠
  3. 주발전기
  4. 견인전동기
(정답률: 77%)
  • 디젤기관에서 발생한 회전력(기계적 에너지)을 전기 에너지로 변환하는 장치는 주발전기입니다.

    오답 노트
    견인전동기: 전기 에너지를 다시 기계적 에너지로 변환하여 바퀴를 구동함
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18. ARE제동장치의 A14형 전자변에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 기관차의 제동변 조작에 의하여 제동관의 압력 감압을 한다.
  2. 제동완해시에 주공기관으로부터 제동관에 공급작용을 하여 제동관 증압을 촉진시킨다.
  3. 제동작용시에 주공기통 압력공기를 직통관에 송기한다.
  4. 차장변 작용시에 제동관 압력공기를 배기하여 비상제동을 체결한다.
(정답률: 54%)
  • A14형 전자변은 제동완해 시 주공기관과 제동관을 연결하여, 전후 차량의 제동관 증압이 동시에 신속하게 이루어지도록 돕는 역할을 합니다.
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19. 디젤기관 연료분사에 요구되는 요건은?

  1. 무화, 분포, 압전
  2. 관통, 무화, 회전
  3. 분포, 관통, 소구
  4. 무화, 관통, 분포
(정답률: 67%)
  • 디젤기관의 효율적인 연소를 위해 연료분사 시에는 연료를 미세한 안개 형태로 만드는 무화, 분사된 연료가 실린더 내에 고르게 퍼지는 분포, 연료가 연소실 깊숙이 침투하는 관통 능력이 필수적으로 요구됩니다.
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20. 전기차량용 조괘식 동력전달장치의 단점으로 틀린 것은?

  1. 선로에 대한 영향이 크다.
  2. 스프링하 질량이 낮다.
  3. 선로와의 충격으로 승차감이 나쁘다.
  4. 선로로부터의 충격으로 전동기 고장이 많다.
(정답률: 64%)
  • 조괘식 동력전달장치는 전동기를 차체에 고정하고 동력을 전달하는 구조로, 스프링하 질량이 커서 선로 충격이 크고 승차감이 나쁘며 전동기 고장 가능성이 높다는 단점이 있습니다.

    오답 노트
    스프링하 질량이 낮다: 실제로는 스프링하 질량이 크기 때문에 틀린 설명입니다.
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2과목: 임의 구분

21. 자동연결기의 구비조건에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

  1. 연결, 해방방법이 간단하고 편리해야 한다.
  2. 양 연결면의 접촉은 될 수 있는 한 선 접촉을 해야 한다.
  3. 충격과 견인력에 견디는 충분한 강도를 유지해야 한다.
  4. 삼태작용이 확실하고 원활해야 한다.
(정답률: 76%)
  • 자동연결기는 충격 분산과 안정적인 결합을 위해 양 연결면의 접촉이 선 접촉이 아닌 면 접촉이 되도록 설계되어야 합니다.

    오답 노트
    연결/해방의 편의성, 충분한 강도 유지, 삼태작용의 원활함은 모두 자동연결기가 갖추어야 할 올바른 구비조건입니다.
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22. 차체 구조상 언더프레임과 탱크 부분으로 구성되어 있는 차량의 종류는?

  1. 무개차
  2. 조차
  3. 장물차
  4. 홉파차
(정답률: 80%)
  • 조차(유조차)는 액체 유류를 수송하기 위해 차체 구조가 하부의 언더프레임과 상부의 탱크 부분으로 구성되어 있는 것이 특징입니다.
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23. 전기차에서 주전동기의 전류에 대한 속도 관계를 나타내는 곡선은?

  1. 노치곡선
  2. 가속도곡선
  3. 저항곡선
  4. 초퍼곡선
(정답률: 81%)
  • 노치는 전기동차의 가감속을 조절하는 레버로, 각 노치 단계에 따라 전동기에 공급되는 전류량이 결정되며 이에 따른 속도 관계를 나타내는 것이 노치곡선입니다.
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24. 객화차용 롤러베어링 축상의 고장원인이 아닌 것은?

  1. 내외륜 균열
  2. 패드 불량
  3. 리테이너 파손
  4. 그리스 부족
(정답률: 72%)
  • 롤러베어링 축상의 고장은 주로 내외륜 균열, 리테이너 파손, 그리스 부족과 같은 내부 부품 및 윤활 문제로 발생합니다. 패드 불량은 베어링 축상 자체의 고장 원인으로 보기 어렵습니다.
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25. 디젤전기기관차에 장착된 애프터 쿨러(after cooler)의 역할은?

  1. 기관 냉각
  2. 터보차저 냉각
  3. 기관윤활유 냉각
  4. 공기함 유입공기 냉각
(정답률: 60%)
  • 애프터쿨러는 터보차저를 통해 압축되어 온도가 상승한 공기를 냉각시켜, 공기함으로 유입되는 공기의 밀도를 높여 연소 효율을 향상시키는 역할을 합니다.
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26. 곡선통과를 용이하게 하는 장치가 아닌 것은?

  1. 고정축거를 짧게 한다.
  2. 복원장치를 설치한다.
  3. 차륜답면에 구배를 둔다.
  4. 일체차륜을 사용한다.
(정답률: 79%)
  • 곡선 통과 시 일체차륜을 사용하면 횡방향 유연성이 사라져 곡선 통과에 불리해집니다.

    오답 노트
    고정축거 단축, 복원장치 설치, 차륜답면 구배 설정은 모두 곡선 통과를 용이하게 하는 방법입니다.
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27. 연결완충장치의 부품이 아닌 것은?

  1. 요크(york)
  2. 테일핀
  3. 고무패드
  4. 센타씰
(정답률: 61%)
  • 연결완충장치는 요크, 테일핀, 고무패드 등으로 구성되어 충격을 흡수하며, 센타씰은 이 장치의 구성 부품이 아닙니다.
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28. 디젤전기기관차 중련 운전시 피제어차의 제동장치 취급으로 틀린 것은?

  1. 삼방차단변 차단위치
  2. MU-2-A변 피제어위치
  3. AP콕크 차단
  4. 자동제동변 비상위치
(정답률: 64%)
  • 디젤전기기관차 중련 운전 시 피제어차는 제어권을 넘겨준 상태이므로, 자동제동변을 비상위치로 조작해서는 안 됩니다.
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29. 디젤전기기관차의 축상과의 상대운동에 따르는 마찰을 흡수하는 합성수지 마모판으로서 후레임에 볼트로 고정되어 있는 장치는?

  1. 연결기 요크
  2. 페데스탈라이너
  3. 댐퍼
  4. 사이드베어링
(정답률: 59%)
  • 축상과의 상대운동 시 발생하는 마찰을 흡수하기 위해 프레임에 볼트로 고정된 합성수지 마모판은 페데스탈라이너입니다.
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30. 8200호대 전기기관차 회생제동시 유도전동기 및 주전력 변환장치에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 전기를 공급받아 견인력을 생성한다.
  2. 유도전동기는 발전기처럼 작용한다.
  3. 가선전압이 4QS에 전력을 공급한다.
  4. PWM은 3상 교류를 생성한다.
(정답률: 71%)
  • 회생제동은 열차의 전동기를 발전기로 활용하여 전력을 가선으로 되돌려 보내는 동시에 제동력을 얻는 방식이므로, 유도전동기는 발전기처럼 작용합니다.
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31. 디젤전기기관차 기관에서 액압충격조절기의 역할은?

  1. 록커암에서 오는 충격을 흡수한다.
  2. 배기변 스프링 압력을 조절한다.
  3. 배기변 개폐작용만 한다.
  4. 윤활유 압력을 조절한다.
(정답률: 55%)
  • 액압충격조절기는 록커암에서 발생하는 충격을 흡수하여 엔진의 기계적 손상을 방지하고 작동을 안정화하는 역할을 합니다.
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32. 전기철도차량용 주전동기의 종류가 아닌 것은?

  1. 직류직권전동기
  2. 교류정류자전동기
  3. 교류회생전동기
  4. 유도전동기
(정답률: 59%)
  • 전기철도차량용 주전동기로는 직류직권전동기, 교류정류자전동기, 유도전동기 등이 사용되나, 교류회생전동기는 전동기의 종류 및 분류에 존재하지 않습니다.
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33. 고속철도차량(KTX)의 각 보조 장치에서 각 편성의 “중간전압” 열차 회로에 사용되는 소자는?

  1. 다이오드
  2. 싸이리스터
  3. GTO
  4. IGBT
(정답률: 64%)
  • 고속철도차량(KTX) 보조측 중간전압 열차 회로에서는 전류의 역류를 방지하기 위해 다이오드를 사용합니다.
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34. 철도 취급에 의한 분류 중 보기엣 설명한 차량은?

  1. 운용차
  2. 예비차
  3. 수선차
  4. 휴차
(정답률: 73%)
  • 검사 및 수선을 완료하여 즉시 사용할 수 있는 상태로 역구 내에 체류 중인 차량은 예비차에 해당합니다.
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35. 디젤전기기관차 운전중 ATS 동작으로 비상제동이 체결되었을 때 P2A작용변이 복귀되는 자동제동변 핸들의 위치는?

  1. 완해
  2. 상용제동
  3. 억제
  4. 비상
(정답률: 62%)
  • P2A 제동변은 ATS 동작 등으로 비상제동이 체결되었을 때, 제동변 핸들을 억제 위치로 조작하여 억제변을 동작시켜야만 작용변이 복귀됩니다.
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36. 다음 중 금속의 기계적 성질이 아닌 것은?

  1. 강도
  2. 부식
  3. 경도
  4. 인성
(정답률: 75%)
  • 강도, 경도, 인성은 외부의 힘에 반응하는 금속의 기계적 성질이지만, 부식은 주변 환경과 반응하여 성질이 변하는 화학적 성질입니다.

    오답 노트
    강도, 경도, 인성: 기계적 성질에 해당함
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37. 어떤 코일 스프링에 30N의 하중을 걸었더니 그 처짐이 6mm 였다. 이 스프링의 스프링 상수는 몇 N/mm 인가?

  1. 2
  2. 3
  3. 4
  4. 5
(정답률: 77%)
  • 스프링 상수는 스프링에 가해진 하중을 그로 인해 발생한 처짐량으로 나누어 계산합니다.
    ① $k = \frac{F}{\delta}$
    ② $k = \frac{30}{6}$
    ③ $k = 5$
    따라서 스프링 상수는 $5 \text{ N/mm}$ 입니다.
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38. 다음 중 불활성 가스를 이용한 용접법은 어느 것인가?

  1. 피복 금속아크용접
  2. 서브머지드 용접
  3. 미그(MIG) 용접
  4. 전자 빔 용접
(정답률: 68%)
  • 미그(MIG) 용접은 불활성 가스를 차폐 가스로 사용하여 용접 부위의 산화를 방지하는 용극식 가스 차폐 아크용접법입니다.
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39. 다음 중 도면을 접어서 보관할 때 앞으로 나오도록 하는 것은?

  1. 비교눈금
  2. 표제란
  3. 부품란
  4. 재단마크
(정답률: 70%)
  • 도면을 접어서 보관할 때는 표준 규격인 A4 사이즈로 접으며, 도면의 식별과 관리가 용이하도록 표제란이 가장 앞에 나오게 접어야 합니다.
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40. 가스용접에 사용되는 용제(Flux)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 용접 중에 생기는 금속의 산화물을 용해하여 제거한다.
  2. 연강에는 용제를 사용하지 않는다.
  3. 모재 표면을 깨끗하게 한다.
  4. 용재의 융점은 모재의 융점보다 높은 것이 좋다.
(정답률: 57%)
  • 용제는 모재보다 먼저 녹아 산화물을 제거하고 보호막을 형성해야 하므로, 용재의 융점은 모재의 융점보다 낮아야 합니다.
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3과목: 임의 구분

41. 뜨임(tempering)을 하는 주된 목적은 무엇인가?

  1. 취성의 증가
  2. 강도 및 경도 증가
  3. 연화된 재질의 경화를 증가
  4. 담금질한 재질에 인성을 증가
(정답률: 58%)
  • 뜨임은 담금질로 인해 매우 단단하지만 취성이 커진 재료를 다시 가열하여 내부 응력을 제거하고 인성을 부여하는 공정입니다.
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42. 다이스나 체이서 등을 만드는 탭은 무엇인가?

  1. 테이퍼 탭
  2. 건 탭
  3. 파이프 탭
  4. 마스터 탭
(정답률: 49%)
  • 마스터 탭은 다이스나 체이서와 같은 나사 절삭 공구를 제작하는 데 사용되는 표준 탭입니다.
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43. 기어 모듈이 4이고, 잇수가 50개인 헬리컬기어에서 피치원의 지름은 약 몇 mm 인가? (단, 비틀림 각(β)는 20° 이다.)

  1. 200.2mm
  2. 202.4mm
  3. 208.6mm
  4. 212.8mm
(정답률: 38%)
  • 헬리컬기어의 피치원 지름은 모듈, 잇수, 그리고 비틀림 각의 코사인 값을 이용하여 계산합니다.
    ① $d = \frac{m \times z}{\cos \beta}$
    ② $d = \frac{4 \times 50}{\cos 20^{\circ}}$
    ③ $d = 212.8$ mm
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44. 다음 그림은 어떤 투상도에 속하는가?

  1. 부분 투상도
  2. 회전 투상도
  3. 국부 투상도
  4. 보조 투상도
(정답률: 65%)
  • 제시된 이미지 는 특정 부품을 회전시켜 그 형상을 명확하게 보여주는 회전 투상도입니다.
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45. 다음 그림은 공작기계의 안내면 단면형상 중 어느 형에 속하는가?

  1. 산형
  2. 평탄형
  3. 더브테일형
  4. 원형
(정답률: 72%)
  • 제시된 이미지 의 단면 형상은 사다리꼴 모양으로 맞물려 있어 정밀한 안내와 강한 고정력을 가지는 더브테일형의 전형적인 특징을 보여줍니다.
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46. 다음 중 구멍의 내경을 측정하는데 사용하지 못하는 측정기는?

  1. 버니어 캘리퍼스
  2. 내경 마이크로미터
  3. 옵티컬 플랫
  4. 공기 마이크로미터
(정답률: 47%)
  • 옵티컬 플랫은 빛의 간섭 현상을 이용하여 평면도나 직선도를 측정하는 정밀 측정기이며, 구멍의 내경을 측정하는 용도로는 사용할 수 없습니다.

    오답 노트
    버니어 캘리퍼스, 내경 마이크로미터, 공기 마이크로미터는 모두 구멍의 내경 측정이 가능한 도구입니다.
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47. 축 방향에 큰 하중을 받아 운동을 전달하는데 적합하며, 하중의 방향이 일정하지 않고 교번 하중을 받을 때 효과적인 나사는?

  1. 삼각나사
  2. 사각나사
  3. 너클나사
  4. 관용나사
(정답률: 52%)
  • 사각나사는 나사산의 단면이 사각형으로 되어 있어 마찰이 적고 효율이 높습니다. 특히 축 방향으로 큰 하중을 전달하는 데 적합하며, 하중의 방향이 변하는 교번 하중을 받을 때 마모가 적어 매우 효과적입니다.
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48. 1각법에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 저면도는 정면도 위쪽에 그린다.
  2. 우측면도는 정면도 좌측에 그린다.
  3. 좌측면도는 정면도 좌측에 그린다.
  4. 평면도는 정면도 아래쪽에 그린다.
(정답률: 52%)
  • 1각법은 물체를 제1사분면에 두고 투상하는 방법으로, 눈으로 보이는 방향의 반대편에 투상도를 배치합니다.
    따라서 좌측면도는 정면도의 우측에 그려야 하므로 좌측면도는 정면도 좌측에 그린다는 설명은 틀린 것입니다.

    오답 노트
    저면도는 정면도 위쪽에, 평면도는 정면도 아래쪽에, 우측면도는 정면도 좌측에 그리는 것이 1각법의 원칙입니다.
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49. 베어링 합금으로 적당하지 않은 것은?

  1. 포금
  2. Y합금
  3. 배빗 메탈
  4. 켈밋
(정답률: 59%)
  • 포금, 배빗 메탈, 켈밋은 대표적인 베어링 합금(화이트 메탈 등)으로 사용되지만, Y합금은 베어링 합금으로 적당하지 않습니다.
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50. 다음 중 용접자세를 나타내는 것이 아닌 것은?

  1. 아래보기용접
  2. 수직용접
  3. 위보기용접
  4. 맞대기용접
(정답률: 78%)
  • 맞대기용접은 용접하는 '자세'가 아니라 두 부재를 맞대어 접합하는 '용접 방법'에 해당합니다.
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51. 선반 작업시 주축의 변속은 기계를 어떠한 상태에서 하는 것이 가장 안전한가?

  1. 저속으로 회전시킨 후 한다.
  2. 기계를 정지시킨 후 한다.
  3. 필요에 따라 운전 중에 할 수 있다.
  4. 어떠한 상태든 항상 변속시킬 수 있다.
(정답률: 75%)
  • 산업안전의 기본 원칙에 따라 기계의 부품 교체나 변속 작업 시에는 반드시 기계를 완전히 정지시킨 후 수행해야 사고를 예방할 수 있습니다.
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52. 화재 발생시 소화 작업 방법으로 틀린 것은?

  1. 산소의 공급을 차단한다.
  2. 유류 화재시 표면에 물을 붓는다.
  3. 가열물질의 공급을 차단한다.
  4. 점화원을 발화점 이하의 온도로 낮춘다.
(정답률: 83%)
  • 유류 화재(B급 화재) 시 물을 부으면 기름이 물 위에 떠서 화재 범위가 확대되므로 절대 금지해야 합니다.

    오답 노트
    산소 공급 차단, 가열물질 공급 차단, 온도를 발화점 이하로 낮추는 것은 모두 연소의 3요소를 제거하는 올바른 소화 방법입니다.
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53. 스패너 작업시의 안전수칙으로 틀린 것은?

  1. 주위를 살펴보고 조심성 있게 조일 것
  2. 스패너를 밀지 말고, 몸 앞쪽으로 당길 것
  3. 스패너는 조금씩 돌리며 사용할 것
  4. 힘들 때는 스패너 자루에 파이르를 끼워서 작업할 것
(정답률: 71%)
  • 스패너 사용 시에는 몸 앞쪽으로 당겨 작업하고 조심스럽게 조여야 합니다. 힘이 부족하다고 해서 스패너 자루에 파이프를 끼워 길이를 늘리는 행위는 공구의 파손이나 미끄러짐으로 인한 큰 사고를 유발할 수 있는 매우 위험한 행동입니다.
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54. 건설기계 및 자동차 정비 작업장에 산업안전 보건 상 준비해야 될 것과 거리가 먼 것은?

  1. 응급용 의약품
  2. 소화용구
  3. 소화기
  4. 방청용 오일
(정답률: 80%)
  • 산업안전보건법상 작업장에는 사고 발생 시 즉각 대응할 수 있는 응급용 의약품, 소화기 및 소화용구 등의 안전 설비를 갖추어야 합니다.

    오답 노트
    방청용 오일: 부식 방지를 위한 정비 소모품일 뿐, 안전 보건을 위한 필수 준비물은 아님
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55. 전격방지기를 부착한 용접기의 적합한 설치장소로 거리가 먼 것은?

  1. 습기가 많지 않은 장소
  2. 분진, 유해가스 또는 폭발성 가스가 없는 장소
  3. 주위 온도가 항상 영상 이상의 온도가 유지되는 장소
  4. 비나 강풍에 노출되지 않는 장소
(정답률: 76%)
  • 전격방지기는 전기 충격으로부터 작업자를 보호하는 장치로, 습기, 분진, 유해가스, 강풍 및 비와 같은 외부 환경으로부터 보호되는 장소에 설치해야 합니다. 주위 온도가 항상 영상 이상으로 유지되어야 한다는 조건은 전격방지기의 설치 장소 기준과 관련이 없습니다.
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56. 디젤전기가관차의 기관냉각수 온도가 과열되었을 때 점검개소가 아닌 것은?

  1. 냉각계통의 압력이 적합한지 점검한다.
  2. 셔터가 열리는지 확인한다.
  3. 열교환기를 점검한다.
  4. 냉각팬 모터를 점검한다.
(정답률: 43%)
  • 기관냉각수 과열 시에는 냉각계통 압력, 셔터 작동 여부, 냉각팬 모터의 상태 등 냉각 효율에 직접 영향을 주는 요소를 점검해야 합니다. 열교환기 점검은 일반적인 과열 시 즉각적인 점검 개소와는 거리가 멉니다.
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57. 무궁화호 객차 저널박스 분해조립 시 필요한 공구가 아닌 것은?

  1. 토크 렌치
  2. 소켓 렌치
  3. 버니어캘리퍼스
  4. 플라스틱 망치
(정답률: 64%)
  • 버니어캘리퍼스는 정밀한 치수를 측정하는 측정 공구이며, 부품을 풀거나 조이는 분해 조립 작업에 직접적으로 사용되는 체결 공구가 아닙니다.
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58. 다음 중 과전압으로 인한 과도한 압력으로부터 시스템의 절연을 보호하기 위하여 설치된 기기는?

  1. 팬터그래프
  2. 주 변환장치
  3. 충전기
  4. 피뢰기
(정답률: 84%)
  • 피뢰기는 낙뢰나 개폐 서지 등으로 인해 발생하는 과전압으로부터 내부 기기의 절연을 보호하고 손상을 방지하기 위해 설치하는 보호 장치입니다.
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59. 동력차를 총괄 제어시 양기관차 사이에 연결한 앵글콕크 및 차단콕크의 취급으로 틀린 것은?

  1. 주공기통 균형관 공기호스 개방
  2. 제동통 균형관 공기호스 개방
  3. 제동관 공기호스 개방
  4. 살사관 공기호스 폐쇄
(정답률: 73%)
  • 살사관은 차륜과 레일 사이의 마찰력을 높이기 위해 모래를 분사하는 관이므로, 동력차 총괄 제어 시 살사관 공기호스를 폐쇄해서는 안 되며 반드시 개방 상태를 유지해야 합니다.
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60. 디젤 전기기관치의 볼스터 상면에서 기관차가 과도하게 기울거나 쏠리는 현상을 방지하는 것은?

  1. 볼스터 센터베어링
  2. 사이드베어링
  3. 페데스탈라이너
  4. 축상
(정답률: 53%)
  • 사이드베어링은 볼스터 상면에서 기관차의 차체가 한쪽으로 과도하게 기울거나 쏠리는 현상을 방지하여 주행 안정성을 확보하는 역할을 합니다.
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