건설기계정비기능사 필기 기출문제복원 (2004-02-01)

건설기계정비기능사 2004-02-01 필기 기출문제 해설

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건설기계정비기능사
(2004-02-01 기출문제)

목록

1과목: 건설기계정비(임의구분)

1. 연료파이프 내에 베이퍼록이 일어나면 어떤 현상이 발생 되는가?

  1. 엔진출력이 저하된다.
  2. 연료의 송출량이 많아진다.
  3. 기관 압축압력이 저하된다.
  4. 기관 출력과는 관계 없다.
(정답률: 67%)
  • 베이퍼록(Vapor Lock) 현상은 연료 파이프 내의 연료가 기화되어 기포가 발생함으로써 연료 공급이 원활하지 않게 되는 현상입니다. 이로 인해 연료 송출량이 감소하여 결국 엔진 출력이 저하됩니다.
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2. 밸브 서어징(surging)현상의 설명 중 알맞는 것은?

  1. 밸브가 열릴 때 천천히 열리는 현상
  2. 밸브의 흡기배기가 동시에 열리는 현상
  3. 고속시 밸브의 고유진동수와 캠의 회전수의 공명에 의하여 스프링이 튕기는 현상
  4. 고속회전에서 저속으로 변화할 때 스프링의 장력차에 의한 현상
(정답률: 66%)
  • 밸브 서어징(Surging)은 엔진 고속 회전 시 밸브의 고유진동수와 캠의 회전수가 공명하여, 밸브 스프링이 밸브를 완전히 닫지 못하고 튕기는 현상을 말합니다.
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3. 4행정 싸이클 1-3-4-2의 폭발순서에서 1번이 흡기 행정시 4번은 무슨 행정을 하는가?

  1. 흡입
  2. 압축
  3. 폭발
  4. 배기
(정답률: 79%)
  • 4행정 엔진의 폭발 순서가 1-3-4-2일 때, 각 실린더는 $180^{\circ}$의 위상차를 두고 행정을 진행합니다. 1번이 흡기일 때, 순서상 3번은 압축, 4번은 폭발, 2번은 배기 행정을 수행하게 됩니다.
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4. 광원의 광도가 200cd 이고 거리가 2m 일 때의 조도는?

  1. 50 Lx
  2. 100 Lx
  3. 200 Lx
  4. 400 Lx
(정답률: 45%)
  • 조도는 광원의 광도를 거리의 제곱으로 나누어 구할 수 있습니다.
    ① $E = \frac{I}{d^2}$
    ② $E = \frac{200}{2^2}$
    ③ $E = 50$ Lx
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5. 연소실의 체적이 30cc이고 행정의 체적이 150cc인 기관의 압축비는?

  1. 5:1
  2. 6:1
  3. 7:1
  4. 8:1
(정답률: 57%)
  • 압축비는 행정 체적과 연소실 체적의 합을 연소실 체적으로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\epsilon = \frac{V_s + V_c}{V_c}$ (압축비 = (행정 체적 + 연소실 체적) / 연소실 체적)
    ② [숫자 대입] $\epsilon = \frac{150 + 30}{30}$
    ③ [최종 결과] $\epsilon = 6$
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6. 2행정 사이클 디젤기관의 소기를 하기 위해서는?

  1. 에어 클리너에 의해 고압 공기를 밀어 넣는다.
  2. 캬브레이타에 의해 고압 공기를 밀어 넣는다.
  3. 거버너에 의해 고압 공기를 밀어 넣는다.
  4. 브로워(blower)에 의해 고압 공기를 밀어 넣는다.
(정답률: 60%)
  • 2행정 사이클 디젤기관은 흡입 행정이 따로 없으므로, 브로워(blower)나 터보차저를 사용하여 강제로 고압의 공기를 실린더 내로 밀어 넣는 소기 과정이 필수적입니다.
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7. 분사펌프의 테스트 결과가 아래와 같을 때 수정을 요하는 실린더는? (단, 불균율 한계는 ± 4(%)이다.)

  1. 1, 2번 실린더
  2. 2, 3번 실린더
  3. 3, 4번 실린더
  4. 5, 6번 실린더
(정답률: 75%)
  • 각 실린더의 분사량 평균값을 기준으로 불균율을 계산하여 한계치인 $\pm 4\%$를 벗어나는 실린더를 찾습니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{평균 분사량} = \frac{\sum \text{분사량}}{\text{실린더 수}}$$
    $$\text{불균율}(\%) = \frac{\text{개별 분사량} - \text{평균 분사량}}{\text{평균 분사량}} \times 100$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{평균} = \frac{31+33+28+29+29+30}{6} = 30\text{ cc}$$
    $$\text{2번 실린더} = \frac{33-30}{30} \times 100 = +10\%$$
    $$\text{3번 실린더} = \frac{28-30}{30} \times 100 = -6.7\%$$
    ③ [최종 결과]
    불균율 한계 $\pm 4\%$를 초과한 2, 3번 실린더의 수정이 필요합니다.
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8. 4행정 사이클 기관이 3행정을 끝내려면 크랭크 축의 회전 각도는?

  1. 1080°
  2. 900°
  3. 720°
  4. 540°
(정답률: 72%)
  • 4행정 사이클 기관은 1사이클(4행정)을 완료하는 데 크랭크축이 2회전($720^{\circ}$)합니다. 즉, 1행정당 크랭크축은 $180^{\circ}$씩 회전하므로, 3행정을 끝내기 위한 회전 각도는 다음과 같습니다.
    ① [기본 공식] $\text{회전 각도} = 180^{\circ} \times \text{행정 수}$
    ② [숫자 대입] $\text{회전 각도} = 180^{\circ} \times 3$
    ③ [최종 결과] $\text{회전 각도} = 540^{\circ}$
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9. AC 발전기의 정류용 다이오드는 무슨 작용을 하는가?

  1. 발전기 출력제어를 돕는다.
  2. 발전기 전압을 높인다.
  3. 발전기 전류를 정류한다.
  4. 발전기 출력을 증가시킨다.
(정답률: 75%)
  • 다이오드는 전류를 한 방향으로만 흐르게 하는 성질이 있습니다. AC 발전기에서 생성된 교류 전류를 직류 전류로 바꾸어 배터리를 충전하고 전장품에 공급하기 위해 전류를 정류하는 작용을 합니다.
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10. 라디에이터에서 증기가 분출하는 원인이 될수 없는 것은?

  1. 냉각수 부족
  2. 라디에이터 캡의 패킹불량
  3. 연료 부족
  4. 라디에이터 핀 막힘
(정답률: 77%)
  • 라디에이터에서 증기가 분출되는 것은 냉각 시스템의 문제로, 냉각수 부족, 라디에이터 캡의 패킹 불량, 라디에이터 핀 막힘 등이 원인이 됩니다. 연료 부족은 엔진의 연소와 관련된 문제일 뿐 냉각수 분출과는 무관합니다.
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11. 기동전동기에 대한 시험과 관계가 없는 것은?

  1. 누설 시험
  2. 부하 시험
  3. 무부하 시험
  4. 회전력 시험
(정답률: 61%)
  • 기동전동기의 성능을 확인하기 위해서는 부하 시험, 무부하 시험, 회전력 시험 등이 필요하지만, 누설 시험은 전동기의 기동 성능 측정과 직접적인 관계가 없습니다.
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12. 12(V), 100(AH)의 축전지 2개를 병렬로 접속하면?

  1. 24(V), 100(AH)가 된다.
  2. 12(V), 100(AH)가 된다.
  3. 24(V), 200(AH)가 된다.
  4. 12(V), 200(AH)가 된다.
(정답률: 72%)
  • 축전지를 병렬로 연결하면 전압은 일정하게 유지되고, 전체 용량은 각 축전지 용량의 합으로 증가합니다.
    ① [기본 공식]
    $V_{total} = V_{1} = V_{2}$
    $C_{total} = C_{1} + C_{2}$
    ② [숫자 대입]
    $V_{total} = 12\text{V}$
    $C_{total} = 100\text{AH} + 100\text{AH}$
    ③ [최종 결과]
    $12\text{V}, 200\text{AH}$
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13. 지게차 조종석의 계기판 사용 중 틀리게 설명한 것은 어떤 것인가?

  1. 엔진유압 경고 등은 엔진의 윤활유 압력상태를 나타내는 것이다.
  2. 충전 램프는 발전기의 발전상태를 나타내는 것이다.
  3. 연료계의 바늘이 "E"를 가르키면 연료가 거의 없는 것이다.
  4. 엔진 수온계의 바늘지침이 녹색(혹은 백색) 범위를 벗어나면 정상이다.
(정답률: 76%)
  • 엔진 수온계의 바늘 지침이 녹색 또는 백색의 정상 범위를 벗어나는 것은 엔진 과열(Overheat)이나 과냉각 상태를 의미하므로 비정상적인 상태입니다.

    오답 노트

    엔진유압 경고 등: 윤활유 압력 감시
    충전 램프: 발전기 충전 상태 확인
    연료계 E: Empty(연료 부족) 표시
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14. 공회전 상태에서 디젤엔진의 진공도 시험시 진공계 지침이 130∼150mmHg 사이에서 규칙적으로 강약이 있게 흔들리는 경우는?

  1. 분사시기가 맞지 않을 때
  2. 배기계통에 막힘이 있을 때
  3. 헤드 가스켓이 파손되었을 때
  4. 밸브 타이밍이 틀리지 않을 때
(정답률: 43%)
  • 공회전 시 진공계 지침이 규칙적으로 강약하게 흔들리는 현상은 연소실의 압축 가스가 흡기 다기관 쪽으로 누설되는 헤드 가스켓 파손 시 나타나는 전형적인 증상입니다.
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15. 디젤기관의 실린더 헤드 변형은 무엇으로 점검하는가?

  1. 마이크로 미터와 강철자
  2. 다이얼 게이지와 직각자
  3. 플라스틱 게이지와 필러 게이지
  4. 직각자와 필러 게이지
(정답률: 68%)
  • 실린더 헤드의 평면 변형 여부를 확인하기 위해서는 정밀한 직선 기준대인 직각자와 틈새를 측정하는 필러 게이지를 사용하여 변형량을 점검합니다.
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16. 29톤급 굴삭기 엔진에 부착되는 스탭핑 모터의 기능을 바르게 기술한 것은?

  1. 콘트롤러로 부터 신호를 받아 인젝션펌프를 미세 동작시킨다.
  2. 콘트롤러로 부터 신호를 받아 엔진의 회전 속도를 제어한다.
  3. 스피드센서로 부터 신호를 받아 인젝션펌프를 미세 동작시킨다.
  4. 스피드센서로 부터 신호를 받아 엔진의 회전 속도를 제어한다.
(정답률: 39%)
  • 스텝핑 모터는 전자 제어 장치인 콘트롤러로부터 정밀한 펄스 신호를 전달받아, 인젝션 펌프의 랙(Rack)을 미세하게 움직여 연료 분사량을 정밀하게 제어하는 역할을 합니다.
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17. 줄 작업 또는 기계 가공한 평면 또는 곡면을 더욱 정밀하게 다듬질하기 위하여 사용하는 공구는?

  1. 다이스(dies)
  2. 스크레이퍼(scraper)
  3. 정(chisel)
  4. 탭(tap)
(정답률: 63%)
  • 스크레이퍼(scraper)는 기계 가공 후 평면이나 곡면의 미세한 돌출부를 긁어내어 정밀하게 다듬질(스크레이핑)할 때 사용하는 공구입니다.
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18. 다음 중 나사 가공시 사용하는 공구가 아닌 것은?

  1. 리머
  2. 다이스
  3. 탭핸들
(정답률: 50%)
  • 나사 가공에는 암나사를 만드는 탭, 수나사를 만드는 다이스, 그리고 이를 돌리기 위한 탭핸들이 사용됩니다. 리머는 구멍의 내면을 정밀하게 다듬는 구멍 가공용 공구입니다.

    오답 노트

    리머: 정밀 구멍 다듬질용
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19. 탄소강의 표면경화 처리방법이 아닌 것은?

  1. 화염 경화법
  2. 풀림
  3. 고주파 경화법
  4. 침탄법
(정답률: 62%)
  • 표면경화는 재료의 겉면만 단단하게 만드는 처리입니다. 화염 경화법, 고주파 경화법, 침탄법은 모두 표면을 경화시키는 방법이지만, 풀림은 재료를 부드럽게 하여 내부 응력을 제거하는 열처리 방법입니다.

    오답 노트

    풀림: 내부 응력 제거 및 연화 처리
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20. 칠드 주철의 표면 조직으로 가장 적당한 것은?

  1. 시멘타이트
  2. 펄라이트
  3. 오스테나이트
  4. 레데뷰라이트
(정답률: 49%)
  • 칠드 주철(Chilled Cast Iron)은 냉각 속도를 빠르게 하여 탄소를 시멘타이트 형태로 석출시킴으로써 표면의 경도를 극대화한 주철입니다. 따라서 표면 조직은 시멘타이트가 됩니다.
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2과목: 일반기계공학(임의구분)

21. 다음의 V 벨트 중 단면치수가 가장 큰 것은?

  1. A형
  2. B형
  3. C형
  4. D형
(정답률: 44%)
  • V 벨트의 규격은 A $\rightarrow$ B $\rightarrow$ C $\rightarrow$ D 순으로 갈수록 단면 치수가 커지며, 제시된 보기 중 D형이 가장 큽니다.
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22. 다음 중 감속비를 가장 크게 할 수 있는 기어는?

  1. 내접 기어
  2. 웜 기어
  3. 베벨 기어
  4. 헬리컬 기어
(정답률: 42%)
  • 웜 기어는 웜과 웜휠의 조합을 통해 한 번의 맞물림으로 매우 높은 감속비를 얻을 수 있는 기어 장치입니다.
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23. 다음 설명 중 틀린 것은?

  1. 미터 나사는 나사산의 각도가 60° 이다.
  2. 톱니 나사는 나사산의 각도가 30° , 45° 이다.
  3. 유니파이 나사는 나사산의 각도가 60° 이다.
  4. 유니파이 나사의 피치는 인접하는 나사산의 거리를 inch로 나타낸다.
(정답률: 52%)
  • 유니파이 나사는 피치(Pitch) 대신 1인치당 나사산의 개수인 산수(Threads per inch)를 사용하여 규격을 나타냅니다.

    오답 노트

    미터 나사, 유니파이 나사: 나사산 각도 $60^{\circ}$ 맞음
    톱니 나사: 나사산 각도 $30^{\circ}$, $45^{\circ}$ 맞음
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24. 주성분이 0.8%의 탄소(C)와 18%의 텅스텐(W), 4%의 크롬(Cr), 1%의 바나듐(V)으로 구성된 특수강은?

  1. 초경합금
  2. 스테인리스강
  3. 고속도강
  4. 스텔라이트
(정답률: 35%)
  • 탄소(C), 텅스텐(W), 크롬(Cr), 바나듐(V) 등을 합금하여 고온에서도 경도를 유지하도록 만든 특수강은 고속도강입니다.
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25. 끼워맞춤에서 구멍의 지름이 500+0.025이고, 축의 지름이 50-0.050-0.025일때 나타나는 최대틈새는 얼마인가?

  1. 0.000
  2. 0.025
  3. 0.050
  4. 0.075
(정답률: 36%)
  • 최대 틈새는 구멍의 최대 치수에서 축의 최소 치수를 뺀 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $Max Gap = D_{max} - d_{min}$
    ② [숫자 대입] $Max Gap = 50.025 - 49.950$
    ③ [최종 결과] $Max Gap = 0.075$
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26. 제3각법으로 도면을 표현할 때 옳은 것은?

  1. 배면도는 평면도 위에 위치한다.
  2. 정면도는 우측면도 우측에 위치한다.
  3. 평면도는 정면도 위에 위치한다.
  4. 좌측면도는 정면도 우측에 위치한다.
(정답률: 61%)
  • 제3각법은 투상면에 물체를 배치하는 방법으로, 정면도를 기준으로 평면도는 정면도의 위에, 우측면도는 정면도의 우측에 배치하는 것이 원칙입니다.

    오답 노트

    배면도는 평면도 뒤에 위치함
    정면도는 우측면도의 좌측에 위치함
    좌측면도는 정면도의 좌측에 위치함
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27. 1/100mm까지 측정할수 있는 마이크로미터의 딤블을 5눈금 회전 시켰을 때 스핀들의 움직인 양은 얼마인가?(단, 마이크로미터 딤블의 원주는 50등분 되어 있고, 나사 피치는 0.5mm이다.)

  1. 0.02mm
  2. 0.04mm
  3. 0.05mm
  4. 0.2mm
(정답률: 66%)
  • 마이크로미터의 딤블 1눈금당 이동량에 회전시킨 눈금 수를 곱하여 전체 이동량을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{이동량} = \frac{\text{나사 피치}}{\text{딤블 분할수}} \times \text{회전 눈금 수}$
    ② [숫자 대입] $\text{이동량} = \frac{0.5}{50} \times 5$
    ③ [최종 결과] $\text{이동량} = 0.05\text{mm}$
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28. 아세틸렌 발생기의 종류와 관계가 없는 것은?

  1. 투입식
  2. 주수식
  3. 확장식
  4. 침지식
(정답률: 52%)
  • 아세틸렌 발생기는 생성 방식에 따라 투입식, 주수식, 침지식 등으로 분류됩니다. 확장식은 아세틸렌 발생기의 종류와 관계가 없습니다.
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29. 기계 제도의 척도로 사용하지 않는 것은?

  1. 1:2
  2. 1:5
  3. 1:√2
  4. 1:√3
(정답률: 38%)
  • 기계 제도에서 사용하는 척도는 표준 규격에 따라 정해져 있습니다. 일반적으로 $1:2, 1:5, 1:\sqrt{2}$ 등은 사용 가능하지만, $1:\sqrt{3}$은 표준 척도에 해당하지 않습니다.
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30. 용접자세에 관한 기호와 뜻으로 잘못 짝지어진 것은?

  1. 아래 보기 자세 : F
  2. 수평자세 : H
  3. 수직자세 : V
  4. 위보기 자세 : H-Fil
(정답률: 63%)
  • 용접 자세 기호는 영어 명칭의 앞 글자를 따서 표기합니다.
    위보기 자세는 머리 위에서 작업한다는 의미의 Overhead에서 유래하여 $OH$로 표기합니다.

    오답 노트

    아래 보기 자세: Flat의 $F$
    수평 자세: Horizontal의 $H$
    수직 자세: Vertical의 $V$
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31. MIG용접과 TIG용접의 공통적인 특징이 아닌 것은?

  1. 아르곤 또는 헬륨과 같은 가스를 써서 산화를 방지한다.
  2. 아크(arc)를 이용한 용접법이다.
  3. 알루미늄, 구리합금과 같은 특수금속을 용접할 수있다.
  4. 비용극식 용접법이다.
(정답률: 55%)
  • MIG 용접과 TIG 용접은 모두 불활성 가스를 사용하는 아크 용접법이며 특수금속 용접이 가능하지만, MIG 용접은 소모성 전극을 사용하는 극성 용접법이므로 비용극식이라는 설명은 틀린 내용입니다.
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32. 적재물이 차량의 적재함 밖으로 나올 때는 어떤 색으로 위험표시를 하는가?

  1. 녹색
  2. 청색
  3. 황색
  4. 적색
(정답률: 76%)
  • 도로교통법 및 안전 기준에 따라 적재물이 차량 밖으로 돌출될 경우, 다른 운전자가 쉽게 식별하여 주의할 수 있도록 적색으로 위험 표시를 해야 합니다.
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33. 냉각장치에 대한 설명이다. 잘못 표현된 것은?

  1. 방열기는 상부온도가 하부온도보다 낮으면 양호하다.
  2. 팬벨트의 장력이 약하면 엔진 과열의 원인이 된다.
  3. 물펌프 부싱이 마모되면 물의 누수원인이 된다.
  4. 실린더 블럭에 물때가 끼면 엔진과열의 원인이 된다.
(정답률: 65%)
  • 방열기(라디에이터) 내에서 냉각수는 아래에서 위로 흐르며 열을 방출하므로, 정상적인 상태라면 상부 온도가 하부 온도보다 높아야 합니다.

    오답 노트

    팬벨트 장력 부족: 펌프 회전수 저하로 과열 유발
    물펌프 부싱 마모: 밀봉 불량으로 누수 발생
    실린더 블럭 물때: 열전달 방해로 과열 유발
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34. 전기장치의 배선 작업에서 작업 시작전에 제일 먼저 조치 해야할 사항은?

  1. 코일 1차선을 제거한다.
  2. 고압 케이블을 제거한다.
  3. 접지선을 제거한다.
  4. 밧데리 비중을 측정한다.
(정답률: 72%)
  • 전기장치 배선 작업 시 단락(쇼트)으로 인한 사고를 방지하기 위해, 전원의 흐름을 완전히 차단하는 접지선 제거를 가장 먼저 수행해야 합니다.
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35. 측정계기의 보관방법 중 가장 좋은 것은?

  1. 캐비넷에 넣어 둔다.
  2. 책상 서랍속에 넣어 둔다.
  3. 작업대에 놓아 둔다.
  4. 오물을 닦아내고 공구실에 둔다.
(정답률: 82%)
  • 정밀 측정계기는 오염물에 의한 부식이나 변형을 막기 위해 사용 후 반드시 오물을 깨끗이 닦아내야 하며, 외부 충격이나 환경 변화로부터 보호될 수 있는 전용 공구실에 보관하는 것이 가장 바람직합니다.
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36. 기계 가공후 일감에 생기는 거스럼을 가장 안전하게 제거하는 것은?

  1. 바이트
  2. 스크레이퍼
(정답률: 52%)
  • 기계 가공 후 발생하는 날카로운 거스럼(버, Burr)을 제거할 때는 정이나 바이트처럼 날카로운 도구를 사용하면 부상 위험이 큽니다. 따라서 줄을 사용하여 표면을 갈아내는 것이 가장 안전하고 효과적인 제거 방법입니다.
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37. 산소 아세틸렌 용접에서의 역류역화의 원인이 아닌 것은?

  1. 토치의 팁이 과열되었을 때
  2. 토치의 팁이 석회분에 끼었을 때
  3. 아세틸렌 가스공급이 안전할 때
  4. 토치의 성능이 불량할 때
(정답률: 80%)
  • 역류 및 역화는 가스 공급의 불균형이나 팁의 오염, 과열 등으로 인해 화염이 거꾸로 타 들어가는 현상입니다. 아세틸렌 가스공급이 안전하게 이루어지는 상태는 역류역화의 원인이 아니라 오히려 이를 방지하는 조건입니다.
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38. 다음 중 사고예방 대책의 5단계 중 그 대상이 아닌 것은?

  1. 사실의 발견
  2. 분석평가
  3. 시정방법의 선정
  4. 엄격한 규율의 책정
(정답률: 69%)
  • 사고예방 대책 5단계는 사실의 발견 $\rightarrow$ 분석평가 $\rightarrow$ 시정방법의 선정 $\rightarrow$ 시정책의 적용 $\rightarrow$ 평가의 순서로 진행됩니다. 엄격한 규율의 책정은 이 체계적인 예방 프로세스에 포함되지 않습니다.
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39. LPG 충전 사업의 시설에서 저장 탱크와 가스 충전 장소의 사이에 설치해야 되는 것은?

  1. 역화 방화 장치
  2. 역류 방지 장치
  3. 방호벽
  4. 경계표시
(정답률: 68%)
  • LPG 충전 사업 시설에서는 화재나 폭발 사고 시 피해를 최소화하고 연쇄 폭발을 방지하기 위해 저장 탱크와 가스 충전 장소 사이에 방호벽을 설치하여 물리적으로 격리해야 합니다.
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40. 부품을 분해정비시 반드시 새것으로 교환해야 한다. 아닌것은?

  1. 오일실
  2. 볼트, 너트
  3. 개스 킷
  4. O 링
(정답률: 72%)
  • 오일실, 개스킷, O링은 한 번 압착되면 복원력이 사라지는 소모성 밀봉 부품이므로 반드시 교체해야 하지만, 볼트와 너트는 마모나 변형이 없다면 세척 후 재사용이 가능합니다.
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3과목: 안전관리(임의구분)

41. 그라인더 작업시의 주의사항중 부적합한 것은?

  1. 숫돌 받침대는 3mm이상 간극을 벌려줘야 한다.
  2. 작업전 숫돌을 나무 해머로 두드려보고 균열 여부를 점검 한다.
  3. 작업 중에는 반드시 보안경을 착용 해야 한다.
  4. 작업시 정면을 피해서 작업 하도록 한다.
(정답률: 59%)
  • 그라인더 작업 시 숫돌 받침대와 숫돌 사이의 간격은 파손 시 말려 들어가는 것을 방지하기 위해 $3\text{mm}$이하로 유지해야 합니다.

    오답 노트

    나무 해머 점검: 균열 확인을 위한 필수 절차
    보안경 착용: 파편 비산 방지를 위한 필수 보호구
    정면 회피: 숫돌 파손 시 파편으로부터 신체를 보호하기 위함
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42. 탠덤 드라이브 장치란?

  1. 환향 장치
  2. 최종 감속장치
  3. 브레이크 장치
  4. 연속 장치
(정답률: 53%)
  • 탠덤 드라이브(Tandem Drive) 장치는 두 개 이상의 차축을 연결하여 구동력을 배분하고 속도를 줄여 토크를 높이는 최종 감속장치의 일종입니다.
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43. 1속기어의 감속비 4:1이고 종 감속비가 5:1인 덤프트럭이 2600rpm으로 기관이 회전하며 1속으로 주행하고 있을 때 바퀴의 회전수는 얼마인가?

  1. 130rpm
  2. 260rpm
  3. 520rpm
  4. 1000rpm
(정답률: 30%)
  • 바퀴의 회전수는 엔진 회전수를 변속기 감속비와 종 감속비의 곱으로 나누어 계산합니다.
    ① $N = \frac{N_{engine}}{i_1 \times i_0}$
    ② $N = \frac{2600}{4 \times 5}$
    ③ $N = 130$ rpm
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44. 일반적인 유압식 브레이크의 잔압으로 맞는 것은?

  1. 0.1∼0.2Kgf/cm2
  2. 0.6∼0.8Kgf/cm2
  3. 1.6∼1.8Kgf/cm2
  4. 2.1∼2.2Kgf/cm2
(정답률: 61%)
  • 일반적인 유압식 브레이크 시스템에서 응답성을 유지하고 누설을 방지하기 위해 유지하는 적정 잔압은 $0.6 \sim 0.8\text{Kgf/cm}^2$ 입니다.
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45. 변속기 부축의 축 방향 놀음(end play)은 무엇으로 측정하는가?

  1. 마이크로미터
  2. 필러 게이지
  3. 버어니어캘리퍼스
  4. 텔레스코핑 게이지
(정답률: 43%)
  • 축 방향 놀음(end play)은 축이 축 방향으로 움직이는 미세한 틈새를 의미하며, 얇은 금속판 묶음인 필러 게이지를 삽입하여 측정합니다.
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46. 클러치 페달의 자유간극 조정은?

  1. 클러치 페달을 움직여서
  2. 클러치 스프링의 장력을 조정하여
  3. 클러치 페달 리턴 스프링의 장력을 조정하여
  4. 클러치 링키지의 길이를 조정하여
(정답률: 53%)
  • 클러치 페달의 자유간극은 페달과 클러치 작동 기구 사이의 연결 부위인 클러치 링키지의 길이를 조정하여 설정합니다.
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47. 차체에 부착된 상태에서의 조향장치 점검사항이 아닌것은?

  1. 핸들의 흔들림 유격
  2. 섹터 샤프트의 흔들림 유격
  3. 피트먼 아암의 세레이션 마멸과 손상
  4. 기어물림의 중심점
(정답률: 41%)
  • 차체에 부착된 상태에서는 핸들의 유격, 섹터 샤프트의 유격, 기어물림의 중심점 등 조립 상태와 작동 유격을 점검합니다.

    오답 노트

    피트먼 아암의 세레이션 마멸과 손상: 부품을 분해하여 직접 확인해야 하는 점검 사항입니다.
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48. 굴삭기에 장착된 콘트롤러의 기능으로 맞는 것은?

  1. 운전 상황에 맞는 엔진 속도제어, 고장진단 등을 하는 장치이다.
  2. 운전자가 편리하도록 작업장치를 자동적으로 조작시켜 주는 장치이다.
  3. 조이스틱의 작동을 전자화 한 장치이다.
  4. 콘트롤 밸브의 조작을 용이하게 하기 위해 전자화 한 장치이다.
(정답률: 51%)
  • 굴삭기의 콘트롤러는 장비의 두뇌 역할을 하며, 운전 상황에 최적화된 엔진 속도 제어 및 시스템 전반의 고장 진단을 수행하는 핵심 장치입니다.
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49. 굴삭기의 하부 구동체 주유 개소와 유종(油種)이 틀리게 짝지어진 것은?

  1. 트랙 - 주유하지 않는다.
  2. 아이들러 - 기어 오일
  3. 트랙 롤러 - 그리스
  4. 트랙 텐션 실린더 - 그리스
(정답률: 53%)
  • 굴삭기의 하부 구동체 부품 중 아이들러는 내부 기어와 베어링이 포함되어 있어 기어 오일이 아닌 전용 그리스를 주유하여 윤활해야 합니다.

    오답 노트

    트랙: 주유 개소가 아닙니다.
    트랙 롤러, 트랙 텐션 실린더: 그리스를 사용하여 윤활합니다.
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50. 크레인용 와이어 로프의 꼬임 중 스트랜드를 왼쪽 방향으로 꼰 것은?

  1. Z 꼬임
  2. 랭 꼬임
  3. S 꼬임
  4. 보통 꼬임
(정답률: 58%)
  • 와이어 로프의 꼬임 방향은 알파벳 모양을 기준으로 구분합니다. 스트랜드를 왼쪽 방향으로 꼰 것은 알파벳 Z의 빗금 방향과 일치하여 Z 꼬임이라고 합니다.

    오답 노트

    S 꼬임: 스트랜드를 오른쪽 방향으로 꼰 것입니다.
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51. 도저의 화이널 드라이브 기어장치 구성부품이라고 볼 수 없는 것은?

  1. 더블 헬리컬 기어
  2. 아이들 피니언 기어
  3. 메인 드라이브 기어
  4. 피니언 기어
(정답률: 57%)
  • 도저의 화이널 드라이브는 감속을 통해 큰 토크를 얻는 장치로, 메인 드라이브 기어, 피니언 기어, 아이들 피니언 기어 등으로 구성됩니다. 더블 헬리컬 기어는 일반적인 화이널 드라이브의 기본 구성 부품에 해당하지 않습니다.
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52. 유압 실린더의 기름이 새는 원인이 아닌 것은?

  1. 유압 실린더의 피스톤 로드에 녹이나 있다.
  2. 유압 실런더의 피스톤 로드가 굴곡 되어 있다.
  3. 유압이 높다.
  4. 그랜드 씨일(gland seal)이 손상되어 있다.
(정답률: 58%)
  • 유압 실린더의 누유는 주로 밀봉 부품의 손상이나 로드의 표면 결함으로 인해 발생합니다. 유압이 높다는 것은 시스템의 작동 압력이 높다는 의미일 뿐, 그 자체로 기름이 새는 직접적인 원인이 되지는 않습니다.

    오답 노트

    피스톤 로드 녹/굴곡, 그랜드 씨일 손상: 모두 씰의 밀착력을 떨어뜨려 누유를 유발하는 직접적인 원인입니다.
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53. 유압회로의 구성요소 중에서 회로의 파손을 방지하기 위한 기기라고 볼수 없는 것은?

  1. 릴리프 밸브
  2. 스트레이너
  3. 필터
  4. 피스톤
(정답률: 62%)
  • 피스톤은 유압 에너지를 기계적 직선 운동으로 변환하는 작동 기기이며, 회로 보호를 위한 안전 장치가 아닙니다.

    오답 노트

    릴리프 밸브: 과압 방지
    스트레이너, 필터: 이물질 제거를 통한 회로 보호
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54. 유압회로에서 작동유의 적정온도를 초과할 때 미치는 영향이 아닌 것은?

  1. 유막의 단절
  2. 기계작동의 저해
  3. 시일(seal)제의 노화촉진
  4. 점도상승
(정답률: 56%)
  • 작동유의 온도가 상승하면 유체의 끈적임 정도인 점도가 낮아지게 됩니다.

    오답 노트

    유막의 단절, 기계작동의 저해, 시일(seal)제의 노화촉진: 모두 온도 상승으로 인한 점도 저하 및 열화로 발생하는 현상입니다.
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55. 트럭 믹서의 드럼이 회전되지 않는다. 그 원인으로 가장 잘 맞는 것은?

  1. 릴리프 밸브의 설정압이 낮다.
  2. 조작레버 링크 기구의 불량
  3. 유압모터의 불량
  4. 밸런스 밸브의 불량
(정답률: 55%)
  • 트럭 믹서의 드럼을 직접 회전시키는 최종 구동 장치는 유압모터이므로, 드럼이 전혀 회전하지 않는다면 유압모터의 불량이 가장 직접적인 원인이 됩니다.
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56. 다음은 유압회로의 일부를 표시한 것이다. A에는 무엇이 연결되어야 하겠는가?

  1. 유압 실린더
  2. 오일 여과기
  3. 펌프
  4. 방향제어 밸브
(정답률: 60%)

  • 회로도에서 모터(M)와 연결되어 오일 탱크로부터 작동유를 흡입하여 회로 전체에 압력을 공급하는 에너지원 역할을 하는 장치는 펌프입니다.
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57. 유압기기의 작동원리는 어떤 원리를 이용한 것인가?

  1. 베르누이의 원리
  2. 파스칼의 원리
  3. 보일샬의 원리
  4. 아르키메데스의 원리
(정답률: 85%)
  • 밀폐된 용기 내의 정지 유체 일부에 가해진 압력은 모든 방향으로 동일하게 전달된다는 파스칼의 원리를 이용하여 작은 힘으로 큰 힘을 낼 수 있는 유압기기가 작동합니다.
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58. 다음은 불도저의 토크 변환기에 대하여 설명한 것이다. 맞는 것은 어느 것인가?

  1. 터빈축은 구동판을 거쳐 기관의 플라이휠과 연결되어있다.
  2. 펌프는 커플링을 거쳐 기관의 플라이휠과 연결되어있다.
  3. 펌프는 구동판을 거쳐 기관의 플라이휠과 연결되어있다.
  4. 터빈축은 커플링을 거쳐 기관의 플라이휠과 연결되어있다.
(정답률: 42%)
  • 토크 변환기의 구조상 동력 전달 경로를 보면, 펌프는 구동판을 통해 엔진의 플라이휠과 직접 연결되어 엔진의 회전력을 전달받는 구조입니다.
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59. 유압펌프의 캐비테이션(cavitation)현상을 방지하기 위하여 주의하여야 할 사항으로 틀린 것은?

  1. 오일탱크의 오일점도는 적정점도가 유지되도록 한다.
  2. 흡입구의 양정을 1m 이상으로 한다.
  3. 펌프의 운전속도는 규정속도 이상으로 해서는 안된다
  4. 흡입관의 굵기는 유압펌프 본체의 연결구 크기와 같은 것을 사용한다.
(정답률: 55%)
  • 캐비테이션은 유압유의 압력이 포화증기압보다 낮아져 기포가 발생하는 현상입니다. 흡입구의 양정(높이 차이)이 너무 높으면 흡입 압력이 낮아져 캐비테이션이 발생하기 쉬우므로, 양정은 가능한 한 낮게 유지해야 합니다.

    오답 노트

    흡입구의 양정을 1m 이상으로 한다: 양정이 높을수록 캐비테이션 위험이 증가함
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60. 지게차의 마스트가 완전히 신장되었을 때, 인너레일과 아웃레일이 겹쳐있는 부분의 길이를 무엇이라 하는가?

  1. 옵셋트
  2. 오버항
  3. 오버랩
  4. 자유간극
(정답률: 54%)
  • 지게차 마스트가 최대로 상승(신장)했을 때, 구조적 강성을 유지하기 위해 인너레일과 아웃레일이 서로 겹쳐져 있는 부분의 길이를 오버랩이라고 합니다.
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