타워크레인운전기능사 필기 기출문제복원 (2016-07-10)

타워크레인운전기능사 2016-07-10 필기 기출문제 해설

이 페이지는 타워크레인운전기능사 2016-07-10 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

타워크레인운전기능사
(2016-07-10 기출문제)

목록

1과목: 타워크레인 구조 및 기능일반

1. 타워크레인의 기초 및 상승방법에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 지반에 콘크리트 블록으로 고정시켜 설치하는 방법을 “고정형”이라 하며, 초고층 건물에 주로 사용한다.
  2. 건물외부에 브라켓을 달아서 타워크레인을 상승하는 방법을 “매달기식 타워기초”라 한다.
  3. 타워크레인의 기초는 지내력과 관계없이 반드시 파일을 시공해야 한다.
  4. 고층건물 자체의 구조물에 지지하여 상승하는 방법을 “상승식” 이라 한다.
(정답률: 64%)
  • 고층건물 자체의 구조물에 지지하여 크레인을 함께 올리는 방식을 상승식이라고 합니다.

    오답 노트

    고정형: 지반에 콘크리트 블록으로 고정하며, 초고층보다는 일반적인 설치에 사용
    매달기식: 건물 외부에 브라켓을 달아 지지하는 방식
    기초 시공: 지내력에 따라 파일 시공 여부를 결정함
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2. T형 타워크레인의 메인지브를 이동하며 권상작업을 위한 선회반경을 결정하는 횡행장치는?

  1. 트롤리
  2. 훅 블록
  3. 타이 바
  4. 캣 헤드
(정답률: 80%)
  • T형 타워크레인에서 메인지브를 따라 앞뒤로 이동하며 훅 블록의 위치(선회반경)를 조절하는 장치는 트롤리입니다.
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3. 우리나라(한국)에서 사용되고 있는 전력계통의 상용주파수는?

  1. 50 Hz
  2. 60 Hz
  3. 70 Hz
  4. 80 Hz
(정답률: 86%)
  • 우리나라 전력계통의 표준 상용주파수는 $60\text{ Hz}$로 규정되어 있습니다.
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4. 기초 앵커를 설치하는 방법 중 옳지 않은 것은?

  1. 지내력은 접지압 이상 확보한다.
  2. 앵커 세팅의 수평도는 ±5mm 로 한다.
  3. 콘크리트 타설 또는 지반을 다짐한다.
  4. 구조 계산 후 충분한 수의 파일을 항타한다.
(정답률: 76%)
  • 기초 앵커 설치 시 지내력 확보, 콘크리트 타설 및 지반 다짐, 구조 계산에 따른 파일 항타는 올바른 시공 방법입니다. 하지만 앵커 세팅의 수평도 허용 오차는 $\pm 5\text{mm}$가 아니므로 옳지 않습니다.
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5. 타워크레인의 주요구조부가 아닌 것은?

  1. 지브 및 타워 등의 구조부분
  2. 와이어로프
  3. 주요방호장치
  4. 레일의 정지 기구
(정답률: 57%)
  • 타워크레인의 주요구조부는 지브, 타워, 와이어로프, 주요방호장치 등을 포함합니다. 레일의 정지 기구는 주행을 위한 부속 장치일 뿐, 크레인의 본체 구조를 이루는 주요구조부에는 해당하지 않습니다.
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6. 타워크레인에서 권과방지장치를 설치해야 되는 작업장치만 고른 것은?

  1. ⓐ, ⓒ
  2. ⓐ, ⓔ
  3. ⓐ, ⓓ
  4. ⓑ, ⓒ, ⓔ
(정답률: 64%)
  • 권과방지장치는 훅이나 버킷이 너무 높이 올라가 붐이나 지지 구조물에 충돌하는 것을 방지하는 장치입니다. 따라서 와이어로프를 감아 올리는 권상장치 ⓐ와 기복장치 ⓔ에 설치해야 합니다.
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7. 유압펌프에서 캐비테이션(공동현상) 방지법이 아닌 것은?

  1. 흡입구의 양정을 낮게 한다.
  2. 오일탱크의 오일점도를 적당히 유지한다.
  3. 펌프의 운전속도를 규정 속도 이상으로 한다.
  4. 흡입관의 굵기는 유압펌프 본체 연결구의 크기와 같은 것을 사용한다.
(정답률: 82%)
  • 캐비테이션은 유체의 압력이 포화증기압보다 낮아져 기포가 발생하는 현상입니다. 펌프의 운전속도를 규정 속도 이상으로 높이면 흡입측 진공도가 높아져 기포 발생이 촉진되므로 캐비테이션을 유발하게 됩니다.

    오답 노트

    흡입 양정 낮추기, 적정 점도 유지, 흡입관 굵기 확보는 모두 캐비테이션을 방지하는 올바른 방법입니다.
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8. 유압장치에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 유압펌프는 기계적인 에너지를 유체 에너지로 바꿔준다.
  2. 가압되는 유체는 저항이 최소인 곳으로 흐른다.
  3. 유압력은 저항이 있는 곳에서 생성된다.
  4. 고장원인의 발견이 쉽고 구조가 간단하다.
(정답률: 69%)
  • 유압장치는 유체의 압력을 이용하므로 정밀한 제어가 가능하지만, 내부 배관이 복잡하고 누유 발생 시 지점이 다양하여 고장 원인을 발견하기 어렵고 구조가 복잡한 특성이 있습니다.

    오답 노트

    유압펌프는 기계적 에너지를 유체 에너지로 변환하며, 유체는 저항이 최소인 곳으로 흐르고, 저항이 있는 곳에서 압력이 생성되는 것이 맞습니다.
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9. 타워크레인의 과부하방지장치는 정격하중의 얼마이상 권상 시 동작하여야 하는가?

  1. 정격하중의 1배
  2. 정격하중의 1.05배
  3. 정격하중의 1.25배
  4. 정격하중의 1.5배
(정답률: 70%)
  • 타워크레인의 과부하방지장치는 정격하중을 초과하여 권상할 때 기계적 손상이나 전도를 방지하기 위해 설치하며, 법규 및 안전 기준에 따라 정격하중의 1.05배 이상에서 동작하도록 설정해야 합니다.
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10. 타워크레인에서 상ㆍ하 두 부분으로 구성되어 있으며, 그 사이에 회전 테이블이 위치하는 작업장치는?

  1. 권상장치
  2. 횡행장치
  3. 선회장치
  4. 주행장치
(정답률: 77%)
  • 선회장치는 타워크레인의 상부와 하부 사이에 회전 테이블을 배치하여 크레인이 수평 방향으로 회전할 수 있게 하는 장치입니다.
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11. 유압장치에서 제어밸브의 3대 요소로 틀린 것은?

  1. 유압 제어 밸브-오일 종류 확인(일의 선택)
  2. 방향 제어 밸브-오일 흐름 바꿈(일의 방향)
  3. 압력 제어 밸브-오일 압력 제어(일의 크기)
  4. 유량 제어 밸브-오일 유량 조정(일의 속도)
(정답률: 77%)
  • 유압장치의 제어밸브 3대 요소는 방향 제어, 압력 제어, 유량 제어 밸브입니다. 오일의 종류를 확인하는 유압 제어 밸브라는 개념은 존재하지 않습니다.

    오답 노트

    방향 제어 밸브: 오일 흐름 방향 결정
    압력 제어 밸브: 시스템 압력(일의 크기) 조절
    유량 제어 밸브: 오일 유량(일의 속도) 조절
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12. 타워크레인 방호장치와 연관성의 연결이 틀린 것은?

  1. 과부하 방지장치-인양하물
  2. 권과 방지장치-와이어로프
  3. 충돌 방지장치-주행, 선회
  4. 해지장치-충돌방지
(정답률: 74%)
  • 해지장치는 훅에서 인양물이 빠지는 것을 방지하는 장치입니다. 충돌 방지와는 관련이 없습니다.

    오답 노트

    과부하 방지장치: 인양하물 무게 제한
    권과 방지장치: 와이어로프 과하게 감김 방지
    충돌 방지장치: 주행 및 선회 시 충돌 방지
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13. 옥외에 타워크레인을 설치 시 항공등(燈)의 설치는 지상 높이가 최소 몇 미터 이상일 때 설치하여야 하는가?

  1. 40m
  2. 50m
  3. 60m
  4. 70m
(정답률: 68%)
  • 옥외에 타워크레인을 설치할 때, 항공기와의 충돌을 방지하기 위한 항공등은 지상 높이가 $60\text{m}$이상일 때 설치해야 합니다.
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14. 타워크레인의 기초에 작용하는 힘에 대환 설명으로 틀린 것은?

  1. 작업 시 선회에 대한 슬루잉 모멘트가 기초에 전달된다.
  2. 타워크레인의 자중과 양증하중은 수직력으로 기초에 전달된다.
  3. 카운터 지브와 메인지브의 모멘트차이에 의한 전도모멘트가 기초에 전달된다.
  4. 풍속에 의해 타워크레인의 기초는 영향을 받지 않고 양중작업에만 유의해야 한다.
(정답률: 84%)
  • 타워크레인의 기초는 자중, 양중하중뿐만 아니라 풍하중과 같은 외부 환경 요인에 의한 횡력과 모멘트의 영향을 직접적으로 받으므로, 풍속에 의해 기초가 영향을 받지 않는다는 설명은 틀린 것입니다.
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15. 전동기 외함, 제어반의 프레임 접지저항에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 200V에서는 50Ω일 것
  2. 400V 초과 시는 50Ω일 것
  3. 400V 이하 일 때 100Ω 이하 일 것
  4. 방폭지역의 외함은 전압에 관계없이 100Ω이하 일 것
(정답률: 58%)
  • 전동기 외함 및 제어반 프레임의 접지저항 기준은 전압에 따라 결정되며, $400\text{V}$이하일 때 $100\Omega$이하로 유지해야 안전합니다.

    오답 노트

    200V에서는 50Ω일 것: $400\text{V}$이하 기준인 $100\Omega$ 적용
    400V 초과 시는 50Ω일 것: 전압이 높을수록 더 낮은 저항값이 요구됨
    방폭지역의 외함은 전압에 관계없이 100Ω이하 일 것: 방폭지역은 더 엄격한 기준이 적용됨
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16. 선회 브레이크 풀림장치 작동에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 크레인 본체가 바람의 영향을 최소로 받도록 한다.
  2. 크레인 가동 시 선회 브레이크 풀림장치를 작동시킨다.
  3. 크레인 비가동 시 지브가 바람 방향에 따라 자유롭게 선회하도록 한다.
  4. 태풍 시 등에 크레인 본체를 보호하고자 설치된 장치이다.
(정답률: 61%)
  • 선회 브레이크 풀림장치는 크레인을 가동하지 않을 때(비가동 시) 지브가 바람 방향에 따라 자유롭게 회전(웨더베이닝)하게 하여 풍압으로 인한 본체 손상을 막는 장치입니다. 따라서 크레인 가동 시에 작동시킨다는 설명은 틀린 것입니다.
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17. 타워크레인을 자립고(Ferr Standing)보다 높게 설치할 경우 필요한 마스트의 고정 및 지지방식으로 옳은 것은?

  1. 벽체 지지방법
  2. H-빔 지지방법
  3. 브라켓 지지방법
  4. 콘크리트 블록 지지방법
(정답률: 58%)
  • 타워크레인을 자립고보다 높게 설치할 때는 전도 방지를 위해 구조물에 고정하는 지지가 필요하며, 이때 가장 대표적이고 옳은 방식은 벽체 지지방법입니다.
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18. 타워크레인의 제어반에 설치된 과전류 보호용 차단기의 차단용량은 해당 전동기의 정격전류의 몇 % 이하 이어야 하는가?

  1. 100% 이하
  2. 250% 이하
  3. 300% 이하
  4. 350% 이하
(정답률: 70%)
  • 타워크레인 제어반의 과전류 보호용 차단기는 전동기의 과부하를 방지하기 위해 정격전류의 일정 범위 내에서 차단되도록 설정해야 합니다.
    ① [기본 공식]
    $ \text{차단용량} \le \text{정격전류} \times 2.5 $
    ② [숫자 대입]
    $ \text{차단용량} \le \text{정격전류} \times 250\% $
    ③ [최종 결과]
    $ 250\% \text{ 이하} $
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19. 다음 중 유압 실린더의 종류로 틀린 것은?

  1. 단동 실린더
  2. 복동 실린더
  3. 다단 실린더
  4. 회전 실린더
(정답률: 67%)
  • 유압 실린더는 작동 방식과 구조에 따라 단동, 복동, 다단 실린더 등으로 구분됩니다. 회전 실린더는 일반적인 유압 실린더의 분류에 해당하지 않습니다.

    오답 노트

    단동 실린더: 한쪽 방향으로만 유압 작동
    복동 실린더: 양방향 모두 유압 작동
    다단 실린더: 여러 단의 실린더를 겹쳐 행정 거리를 연장
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20. 타워크레인의 콘크리트 기초앵커 설치 시 고려해야 할 사항으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 콘크리트 기초행커 설치시의 지내력
  2. 콘크리트 블록의 크기
  3. 콘크리트 블록의 형상
  4. 콘크리트 블록의 강도
(정답률: 69%)
  • 타워크레인의 기초앵커 설치 시에는 하중을 견딜 수 있는 지내력, 블록의 크기와 강도 등 구조적 안정성을 확보하는 것이 핵심입니다. 블록의 단순한 형상은 안전성과 직접적인 관련이 적습니다.",
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2과목: 양중작업 일반

21. T형 타워크레인의 트롤리 이동작업 중 갑자기 장애물을 발견했을 때 운전자의 대처 방법으로 가장 적절한 것은?

  1. 비상정지스위치를 누른다.
  2. 경보기를 작동시킨다.
  3. 분전반스위치를 끈다.
  4. 재빨리 선회시킨다.
(정답률: 82%)
  • 장애물 발견과 같은 긴급 상황에서는 즉각적으로 모든 동작을 멈추어 충돌 및 사고를 방지해야 하므로 비상정지스위치를 누르는 것이 가장 적절한 대처 방법입니다.
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22. 타워크레인을 사용하여 아파트나 빌딩의 거푸집폼 해체 시 안전작업 방법으로 가장 적절한 것은?

  1. 작업안전을 위해 이동식크레인과 동시작업을 시행한다.
  2. 타워크레인의 훅을 거푸집 폼에 걸고, 천천히 끌어당겨서 양중한다.
  3. 거푸집 폼을 체인블록 등으로 외벽과 분리한 후에 타워크레인으로 양중한다.
  4. 타워크레인으로 거푸집 폼을 고정하고, 이동식크레인으로 당겨 외벽에서 분리한다.
(정답률: 61%)
  • 거푸집 폼을 타워크레인으로 무리하게 끌어당기면 크레인에 과도한 수평 하중이 가해져 전도 사고의 위험이 있습니다. 따라서 체인블록 등을 이용해 외벽과 완전히 분리시킨 후 수직으로 양중하는 것이 안전합니다.
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23. 타워크레인 작업 전 조종사가 점검해야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 마스트의 직진도 및 기초의 수평도
  2. 타워크레인의 작업반경별 정격하중
  3. 와이어로프의 설치상태와 손상유무
  4. 브레이크의 작동상태
(정답률: 69%)
  • 마스트의 직진도 및 기초의 수평도는 조종사가 작업 전 점검하는 항목이 아니라, 설치 시 또는 전문 점검자가 확인해야 하는 구조적 안전 사항입니다. 조종사는 정격하중, 와이어로프 상태, 브레이크 작동 여부 등 운전과 직접 관련된 장치들을 점검해야 합니다.
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24. 와이어로프 꼬임 중 보통꼬임의 장점이 아닌 것은?

  1. 휨성이 좋으며 벤딩 경사가 크다.
  2. Kink(킹크)가 잘 일어나지 않는다.
  3. 꼬임이 강하기 때문에 모양 변형이 적다.
  4. 국부적 마모가 심하지 않아 마모가 큰 곳에 사용 가능하다.
(정답률: 61%)
  • 보통꼬임은 랑꼬임에 비해 휨성이 좋고 킹크가 적으며 모양 변형이 적은 장점이 있습니다. 하지만 마모에 대한 저항력은 랑꼬임이 더 우수하므로, 국부적 마모가 심하지 않다는 설명은 보통꼬임의 장점이 아닙니다.
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25. 와이어로프의 클립(Clip)체결 방법으로 올바르지 않은 것은?

  1. 가능한 심블(Thimble)을 부착하여야 한다.
  2. 클립의 새들은 로프의 힘이 걸리는 쪽에 있어야 한다.
  3. 하중을 걸기 전에 단단하게 조여 주고 그 이후에는 조임이 필요없다.
  4. 클립 수량과 간격은 로프 직경의 6배 이상, 수량은 최소 4개 이상이어야 한다.
(정답률: 74%)
  • 와이어로프의 클립 체결 후에는 하중이 걸리면서 로프가 압착되어 느슨해질 수 있습니다. 따라서 하중을 건 후에도 반드시 재점검하여 추가로 조여주어야 안전합니다.
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26. 육성 신호에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 육성메시지는 간결, 단순, 명확하여야 한다.
  2. 긴 물체, 중량물 등의 작업에서는 육성신호를 사용해야 한다.
  3. 소음이 심한 작업 지역에서는 육성보다는 무선 통신을 권장한다.
  4. 신호를 접수한 운전자와 통신한 사함은 서로 완전하게 이해하였는지를 확인하여야 한다.
(정답률: 80%)
  • 긴 물체나 중량물을 취급하는 작업은 위험도가 높고 정밀한 조종이 필요하므로, 단순한 육성신호보다는 표준화된 수신호나 무선 통신 장비를 사용하여 정확하게 소통해야 합니다.
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27. 타워크레인 작업 시 수신호 기준서를 제공 받을 필요가 없는 사람은?

  1. 조종사
  2. 정비기사
  3. 신호수
  4. 인양작업 수행원
(정답률: 83%)
  • 수신호 기준서는 실제 인양 작업에 직접 참여하여 신호를 주고받는 조종사, 신호수, 인양작업 수행원에게 반드시 제공되어야 합니다. 정비기사는 장비의 유지보수를 담당하므로 수신호 기준서 제공 대상에서 제외됩니다.
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28. 타워크레인 인양작업 시 줄걸이 안전사항으로 적합하지 않은 것은?

  1. 신호수는 원칙적으로 1인이다.
  2. 신호수는 타워크레인 조종사가 잘 확인할 수 있도록 정확한 위치에서 행한다.
  3. 2인 이상이 고리 걸이 작업할 때는 상호간에 복창소리를 주고 받으며 진행한다.
  4. 인양 작업시 지면에 있는 보조자는 와이어로프를 손으로 꼭 잡아 하물이 흔들리지 않게 하여야 한다.
(정답률: 75%)
  • 인양 작업 시 하물의 흔들림을 방지하기 위해 와이어로프를 손으로 직접 잡는 행위는 매우 위험하며, 반드시 보조 로프(태그 라인)를 사용하여 안전거리를 확보해야 합니다.
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29. 신호자가 한손을 들어 올려 주먹을 쥔 상태는 무슨 신호를 나타내는 것인가?

  1. 작업종료
  2. 운전정지
  3. 비상정지
  4. 운전자 호출
(정답률: 77%)
  • 신호자가 한 손을 들어 올려 주먹을 쥔 상태는 현재 진행 중인 동작을 멈추라는 운전정지 신호를 나타냅니다.
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30. 타워크레인 운전자의 의무사항으로 볼 수 없는 것은?

  1. 재해방지를 위해 사용 전 장비 점검
  2. 기어박스의 오일량 및 마모기어의 정비
  3. 장비에 특이사항이 있을 시 교대자에게 설명
  4. 안전운전에 영향을 미칠 결함 발견 시 작업 중지
(정답률: 78%)
  • 기어박스의 오일량 확인 및 마모 기어 정비는 운전자의 일상적인 의무사항이 아니라 전문 정비 인력이 수행하는 정비 및 보수 영역에 해당합니다.
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31. 양손을 들어 올려 크게 2~3회 좌우로 흔드는 수신호는?

  1. 고속으로 주행
  2. 고속으로 권상
  3. 비상 정지
  4. 운전자 호출
(정답률: 70%)
  • 양손을 들어 올려 크게 2~3회 좌우로 흔드는 동작은 즉시 작업을 멈춰야 하는 비상 정지를 의미하는 표준 수신호입니다.
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32. 취급이 용이하고 킹크발생이 적어 기계, 건설, 선박에 많이 사용되는 로프의 꼬임 모양은?

  1. 랭S 꼬임
  2. 보통 꼬임
  3. 특수꼬임
  4. 랭Z 꼬임
(정답률: 66%)
  • 보통 꼬임은 취급이 용이하고 킹크(Kink, 꼬임 현상) 발생이 적어 기계, 건설, 선박 등 가장 광범위하게 사용되는 표준적인 꼬임 방식입니다.
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33. 줄걸이 용구의 안전계수를 나타낸 공식은?

  1. 안전계수=절단하중÷안전하중
  2. 안전계수=허용응력÷극한강도
  3. 안전계수=극한강도÷절단하중
  4. 안전계수=허용하중÷절단하중
(정답률: 69%)
  • 안전계수는 재료가 견딜 수 있는 최대 하중인 절단하중을 실제 사용 시 허용되는 안전하중으로 나눈 값으로 정의합니다.

    ① [기본 공식] $S = \frac{W_{break}}{W_{safe}}$
    ② [숫자 대입] $S = \frac{\text{절단하중}}{\text{안전하중}}$
    ③ [최종 결과] $S = \text{안전계수}$
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34. 와이어로프에서 소선을 꼬아 합친 것은?

  1. 심강
  2. 트래드
  3. 공심
  4. 스트랜드
(정답률: 71%)
  • 와이어로프의 구성 단계에서 여러 개의 소선을 꼬아서 만든 한 가닥의 굵은 줄을 스트랜드라고 합니다.
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35. 크레인으로 중량물을 인양하기 위한 줄걸이 작업을 할 때 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 중량물의 중심위치를 고려한다.
  2. 줄걸이 각도를 최대한 크게 해준다.
  3. 줄걸이 와이어로프가 미끄러지지 않도록 한다.
  4. 날카로운 모서리가 있는 중량물은 보호대를 사용한다.
(정답률: 85%)
  • 줄걸이 각도가 커질수록 와이어로프에 걸리는 장력이 증가하여 파단 위험이 높아집니다. 따라서 안전을 위해 줄걸이 각도는 가능한 한 작게 유지해야 합니다.
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36. 와이어로프의 교체 대상으로 옳지 않은 것은?

  1. 한 꼬임의 소선수가 10% 이상 단선 된 것
  2. 공칭 직경이 5% 감소 된 것
  3. 킹크 된 것
  4. 현저하게 변형되거나 부식 된 것
(정답률: 68%)
  • 와이어로프의 폐기(교체) 기준 중 직경 감소에 대한 기준은 공칭 직경의 7%를 초과했을 때입니다. 따라서 공칭 직경이 5% 감소된 것은 교체 대상에 해당하지 않습니다.
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37. 줄걸이 용구에 해당하지 않는 것은?

  1. 슬링 와이어로프
  2. 섬유 벨트
  3. 받침대
  4. 샤클
(정답률: 72%)
  • 줄걸이 용구는 화물을 들어 올리기 위해 로프나 벨트 등으로 화물을 묶거나 연결하는 도구를 말합니다.

    오답 노트

    받침대: 화물을 지지하거나 고이는 용도로 사용되는 보조 도구이며, 화물을 묶어 들어 올리는 줄걸이 용구에 해당하지 않음
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38. 와이어로프에서 심강의 종류가 아닌 것은?

  1. 섬유심
  2. 강심
  3. 와이어심
  4. 편심
(정답률: 67%)
  • 와이어로프의 심강은 로프의 중심에서 형태를 유지하고 하중을 지지하는 역할을 하며, 재료에 따라 섬유심, 강심, 와이어심으로 구분합니다.

    오답 노트

    편심: 중심이 치우쳐 있다는 의미의 용어로 심강의 종류가 아님
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39. 3ton의 부하물을 4줄걸이로 하여 조각도 60°로 매달았을 경우 1줄에 걸리는 하중은 약 얼마인가?

  1. 0.566ton
  2. 0.666ton
  3. 0.766ton
  4. 0.866ton
(정답률: 51%)
  • 부하물을 여러 줄로 매달 때, 각 줄에 걸리는 하중은 전체 하중을 줄 수로 나눈 뒤 인양 각도에 따른 장력 계수를 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{W}{n} \times K$ (여기서 $W$: 전체 하중, $n$: 줄 수, $K$: 장력 계수)
    ② [숫자 대입] $P = \frac{3}{4} \times 1.155$
    ③ [최종 결과] $P = 0.866$
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40. 줄걸이용 와이어로프에 장력이 걸린 후, 일단 정지하고 줄걸이 상태를 점검할 때의 확인사항이 아닌 것은?

  1. 줄걸이용 와이어로프에 장력이 균등하게 작용하는지 확인한다.
  2. 줄걸이용 와이어로프의 안전율은 4이상 되는지 확인한다.
  3. 화물이 붕괴 또는 추락할 우려는 없는지 확인한다.
  4. 줄걸이용 와이어로프가 이탈할 우려는 없는지 확인한다.
(정답률: 78%)
  • 줄걸이 상태 점검 시에는 장력의 균등 여부, 화물의 붕괴 및 추락 우려, 로프의 이탈 여부 등 실제 현장에서의 안전 상태를 확인해야 합니다. 안전율 확인은 작업 전 설계 및 선정 단계에서 검토되어야 할 사항이지, 장력이 걸린 후 정지 상태에서 점검하는 항목이 아닙니다.
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3과목: 타워크레인 설치.해체 일반

41. 타워크레인 해체 작업 시 준수사항으로 틀린 것은?

  1. 비상정지장치는 비상사태에 사용한다.
  2. 지브의 균형은 해체 작업과는 연관성이 없다.
  3. 마스트를 내릴 때는 지상 작업자를 대피 시킨다.
  4. 순간풍속 10m/sec를 초과할 때에는 즉시 작업을 중지한다.
(정답률: 73%)
  • 타워크레인 해체 작업 시 지브의 균형을 유지하는 것은 장비의 전도 방지와 안전한 해체를 위해 필수적인 요소입니다. 따라서 지브의 균형이 해체 작업과 연관성이 없다는 설명은 틀린 것입니다.
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42. 텔레스코핑 요크의 핀 또는 홀의 변형을 목격하였을 시 조치사항으로 틀린 것은?

  1. 핀이 다소 휘였으면 분해 및 교정 후 재사용한다.
  2. 홀이 변형된 마스트는 해체, 재사용하지 않는다.
  3. 휘거나 변형된 핀은 파기하여 재사용하지 않는다.
  4. 핀은 반드시 제작사에서 공급된 것으로 사용한다.
(정답률: 78%)
  • 안전과 직결되는 핀이나 홀에 변형이 발생한 경우, 임의로 교정하여 재사용하는 것은 매우 위험합니다. 휘거나 변형된 핀은 반드시 파기하고 제작사에서 공급한 정품 핀으로 교체해야 하며, 홀이 변형된 마스트 역시 재사용해서는 안 됩니다.
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43. 타워크레인 지브에서 이동요령 중 안전에 어긋나는 것은?

  1. 2인 1조로 이동
  2. 지브 내부의 보도 이용
  3. 트롤리의 점검대를 이용한 이동
  4. 안전로프에 안전대를 사용하여 이동
(정답률: 64%)
  • 타워크레인 지브 이동 시에는 안전로프에 안전대를 체결하고 지브 내부의 보도나 트롤리 점검대를 이용하는 것이 원칙입니다. 2인 1조 이동 자체가 안전 수칙에 어긋나는 핵심 요인은 아니며, 지브 위라는 특수한 환경에서는 개별적인 안전 장구 착용과 정해진 통로 이용이 최우선입니다.
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44. 타워크레인의 설치작업 중 추락 및 낙하 위험에 따른 대책에 해당하지 않는 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 설치작업 시 상하이동 중 추락방지를 위해 전용 안전벨트를 사용한다.
  2. 텔레스코핑 케이지의 상ㆍ하부 발판을 이용하여 발판에서 작업을 한다.
  3. 기초 앵커 볼트 조립 시에는 반드시 안전벨트를 착용한 후 작업에 임한다.
  4. 텔레스코핑 케이지를 마스트의 각 부재 등에 심하게 부딪치지 않도록 주의한다.
(정답률: 22%)
  • 추락 및 낙하 방지를 위해서는 전용 안전벨트 사용, 전용 발판 이용 등이 필수적입니다. 텔레스코핑 케이지가 마스트 부재에 부딪히지 않도록 주의하는 것은 충돌 방지 및 장비 손상 방지를 위한 조치이지, 직접적인 추락 및 낙하 위험 대책으로 보기는 어렵습니다.
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45. 타워크레인의 설치작업 전 조종사가 확인해야 되는 설치계획 확인사항으로 틀린 것은?

  1. 기종 선정 적합성 여부를 확인한다.
  2. 타워크레인의 균형유지 여부를 확인한다.
  3. 설치할 타워크레인의 종류 및 형식을 파악한다.
  4. 설치할 타워크레인의 설치장소, 장애물 및 기초앵커 상태를 확인한다.
(정답률: 40%)
  • 설치 전 확인사항은 기종 선정의 적합성, 종류 및 형식 파악, 설치 장소 및 기초앵커 상태 확인 등 계획 단계의 검토가 핵심입니다. 타워크레인의 균형유지 여부는 설치 완료 후 또는 운용 단계에서 확인해야 할 사항입니다.
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46. 텔레스코핑 케이지 설치방법에 대한 내용으로 틀린 것은?

  1. 베이직 마스트에 아래에서 위로 설치한다.
  2. 플랫폼이 떨어지지 않도록 단단히 조인다.
  3. 슈가 흔들리는 것을 방지하고 고정장치를 제거한다.
  4. 텔레스코핑 유압장치는 마스트의 텔레스코핑 사이드에 설치되도록 한다.
(정답률: 41%)
  • 텔레스코핑 케이지는 베이직 마스트에 위에서 아래로 설치하는 것이 올바른 순서입니다.

    오답 노트

    슈 고정장치 제거: 슈의 흔들림 방지를 위해 고정장치를 제거하는 과정이 필요함
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47. 마스트를 분리한 후 하강 운전방법으로 가장 적절한 것은?

  1. 바닥에 긴급히 내린다.
  2. 지상 바닥에 고속으로 내린다.
  3. 지상 바닥에 중속으로 스윙하면서 내린다.
  4. 바닥에 놓기 전 일단 정지 후, 저속으로 내린다.
(정답률: 84%)
  • 마스트 분리 후 하강 운전 시에는 충격 방지와 안전 확보를 위해 바닥에 놓기 전 일단 정지한 후, 저속으로 안전하게 내려놓는 것이 가장 적절한 방법입니다.
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48. 타워크레인 설치작업 시 인입전원의 안전대책에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 타워크레인용 단독 메인케이블 전선을 사용한다.
  2. 케이블이 긴 경우 전압강하를 감안하여 케이블을 선정한다.
  3. 작업이 용이하게 타워크레인 전원에서 용접기 및 공기압축기를 연결하여 사용한다.
  4. 변압기 주위에 방호망을 설치하고 출입구를 만들어 관계자 이외에는 출입을 금지시킨다.
(정답률: 79%)
  • 타워크레인 전원은 전용 단독 메인케이블을 사용해야 하며, 전압강하를 고려하여 선정해야 합니다. 타워크레인 전원에 용접기나 공기압축기를 임의로 연결하여 사용하는 것은 과부하 및 전기 사고의 위험이 있어 절대 금지됩니다.
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49. 타워크레인의 마스트 연장(텔레스코핑)작업 시 준수사항으로 틀린 것은?

  1. 비상정지장치의 작동상태를 점검한다.
  2. 작업과정 중 실린더 받침대의 지지상태를 확인한다.
  3. 유압실린더의 동작상태를 확인하면서 진행한다.
  4. 실린더 작동 전에는 반드시 타워크레인 상부의 균형상태를 확인한다.
(정답률: 47%)
  • 마스트 연장(텔레스코핑) 작업 시에는 상부 균형 확인, 유압실린더 동작 상태 확인, 실린더 받침대 지지 상태 확인이 필수적입니다. 비상정지장치 점검은 일반적인 안전 점검 사항이며, 텔레스코핑 작업 과정의 직접적인 준수사항으로는 적절하지 않습니다.
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50. 마스트 연장 시 균등하고 정확하게 볼트 조임을 할 수 있는 공구는?

  1. 토크 렌치
  2. 해머 렌치
  3. 복스 렌치
  4. 에어 렌치
(정답률: 75%)
  • 토크 렌치는 볼트나 너트를 조일 때 정해진 일정한 힘(토크)을 가할 수 있도록 설계된 공구이므로, 균등하고 정확한 조임이 가능합니다.
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51. 벨트를 교체할 때 기관의 상태는?

  1. 고속 상태
  2. 중속 상태
  3. 저속 상태
  4. 정지 상태
(정답률: 83%)
  • 벨트 교체와 같은 정비 작업 시 회전체에 의한 끼임 사고나 말림 사고를 방지하기 위해 반드시 기관을 정지 상태로 두고 작업해야 합니다.
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52. 소화 작업의 기본요소가 아닌 것은?

  1. 가연물질을 제거하면 된다.
  2. 산소를 차단하면 된다.
  3. 점화원을 제거시키면 된다.
  4. 연료를 기화시키면 된다.
(정답률: 79%)
  • 소화의 기본 원리는 연소의 3요소인 가연물, 산소, 점화원 중 하나 이상을 제거하는 것입니다.

    오답 노트

    연료를 기화시키면 된다: 연료가 기화되면 오히려 가연성 가스가 발생하여 연소를 촉진할 수 있습니다.
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53. 크레인으로 무거운 물건을 위로 달아 올릴 때 주의할 점이 아닌 것은?

  1. 달아 올릴 화물의 무게를 파악하여 제한하중 이하에서 작업한다.
  2. 매달린 화물이 불안전하다고 생각될 때는 작업을 중지한다.
  3. 신호의 규정이 없으므로 작업자가 적절히 한다.
  4. 신호자의 신호에 따라 작업한다.
(정답률: 84%)
  • 크레인 작업 시 안전사고를 방지하기 위해서는 반드시 정해진 신호 규정에 따라 신호자와 작업자 간의 명확한 의사소통이 이루어져야 합니다. 신호의 규정이 없으므로 작업자가 적절히 한다는 설명은 안전 수칙에 어긋납니다.
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54. 유류 화재시 소화방법으로 부적절한 것은?

  1. 모래를 뿌린다.
  2. 다량의 물을 부어 끈다.
  3. ABC소화기를 사용한다.
  4. B급 화재 소화기를 사용한다.
(정답률: 81%)
  • 유류 화재 시 물을 부으면 기름이 물 위에 떠서 화재 범위가 오히려 확대되는 유류 화재의 특성이 있습니다. 따라서 다량의 물을 부어 끄는 방법은 매우 위험하며 부적절합니다.
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55. 화재 및 폭발의 우려가 있는 가스발생장치 작업장에서 지켜야 할 사항으로 맞지 않는 것은?

  1. 불연성 재료 사용금지
  2. 화기 사용금지
  3. 인화성 물질 사용금지
  4. 점화원이 될 수 있는 기계 사용금지
(정답률: 76%)
  • 화재 및 폭발 위험이 있는 곳에서는 불이 붙지 않는 불연성 재료를 사용하는 것이 안전하며, 오히려 가연성 재료의 사용을 금지해야 합니다.
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56. 밀폐된 공간에서 엔진을 가동할 때 가장 주의해야 할 사항은?

  1. 소음으로 인한 추락
  2. 배출가스 중독
  3. 진동으로 인한 작업병
  4. 작업 시간
(정답률: 81%)
  • 밀폐된 공간에서 엔진을 가동하면 배출가스 중 일산화탄소($CO$) 등이 축적되어 산소 부족 및 중독 사고가 발생할 위험이 매우 높으므로 가장 주의해야 합니다.
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57. 다음 중 드라이버 사용방법으로 틀린 것은?

  1. 날 끝 홈의 폭과 깊이가 같은 것을 사용한다.
  2. 전기 작업 시 자루는 모두 금속으로 되어 있는 것을 사용한다.
  3. 날 끝이 수평이어야 하며 둥글거나 빠진 것은 사용하지 않는다.
  4. 작은 공작물이라도 한손으로 잡지 않고 바이스 등으로 고정하고 사용한다.
(정답률: 81%)
  • 전기 작업 시에는 작업자의 감전을 방지하기 위해 자루 부분이 절연체로 되어 있는 절연 드라이버를 사용해야 하며, 금속제 자루를 사용하는 것은 매우 위험합니다.
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58. 해머 작업 시 틀린 것은?

  1. 장갑을 끼지 않는다.
  2. 작업에 알맞은 무게의 해머를 사용한다.
  3. 해머는 처음부터 힘차게 때린다.
  4. 자루가 단단한 것을 사용한다.
(정답률: 75%)
  • 해머 작업 시에는 정확한 타격 지점을 잡기 위해 처음에는 가볍게 때려 위치를 확인한 후, 점차 힘을 가해 때려야 안전합니다.

    오답 노트

    장갑을 끼지 않는다: 기름 묻은 장갑은 미끄러짐의 원인이 되므로 끼지 않는 것이 원칙입니다.
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59. 전기 기기에 의한 감전 사고를 막기 위하여 필요한 설비로 가장 중요한 것은?

  1. 접지 설비
  2. 방폭등 설비
  3. 고압계 설비
  4. 대지 전위 상승 설비
(정답률: 76%)
  • 전기 기기의 외함 등에 누전이 발생했을 때, 전류를 대지로 안전하게 방출시켜 인체에 흐르는 전류를 최소화함으로써 감전 사고를 예방하는 접지 설비가 가장 중요합니다.
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60. 진동 장애의 예방대책이 아닌 것은?

  1. 실외작업을 한다.
  2. 저진동 공구를 사용한다.
  3. 진동업무를 자동화 한다.
  4. 방진장갑과 귀마개를 착용 한다.
(정답률: 64%)
  • 진동 장애는 사용하는 공구의 진동이 신체에 전달되어 발생하므로, 작업 환경의 실내외 여부보다는 진동원 자체를 제거하거나 차단하는 것이 핵심입니다.

    오답 노트

    저진동 공구 사용, 업무 자동화, 방진장갑 착용 등은 진동 노출을 줄이는 효과적인 예방대책입니다.
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