소음진동기사(구) 필기 기출문제복원 (2019-04-27)

소음진동기사(구)
(2019-04-27 기출문제)

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1과목: 소음진동개론

1. 진동발생원의 진동을 측정한 결과, 진동가속도 진폭이 2×10-2m/sec2이었다. 이를 진동 가속도레벨(VAL)로 나타내면?

  1. 57dB
  2. 60dB
  3. 63dB
  4. 67dB
(정답률: 86%)
  • 진동 가속도레벨(VAL)은 다음과 같이 계산된다.

    VAL = 20log10(a/a0)

    여기서 a는 측정된 진동가속도 진폭이고, a0은 기준 진동가속도 진폭으로서, 1×10-6m/sec2이다.

    따라서, VAL = 20log10(2×10-2/1×10-6) = 20log10(2×104) ≈ 63dB

    정답이 "63dB"인 이유는, 진동가속도 진폭이 2×10-2m/sec2일 때, 해당 진동의 진동 가속도레벨(VAL)이 약 63dB이기 때문이다.
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2. 일반적으로 송풍기 소음의 기본주파수(f, Hz)를 구하는 식으로 옳은 것은? (단, n: 회전날개수, R: 회전수(rpm))

(정답률: 95%)
  • 정답은 ""이다.

    송풍기 소음의 기본주파수는 회전날개수와 회전수에 따라 결정된다. 회전날개수와 회전수는 회전속도를 나타내는 단위인 rpm으로 표시된다. 따라서 기본주파수(f)는 회전날개수(n)와 회전수(R)의 곱에 60을 곱한 후 나누어서 구할 수 있다.

    f = nR/60

    위 식에서 60은 초당 회전수를 나타내는 단위인 rpm을 분당 회전수로 변환하기 위한 상수이다. 따라서 송풍기 소음의 기본주파수를 구하기 위해서는 회전날개수와 회전수를 알아야 한다.
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3. 소음공해의 특징과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 감각적 공해이다.
  2. 대책 후에 처리할 물질이 거의 발생되지 않는다.
  3. 광범위하고, 단발적이다.
  4. 축적성이 없다.
(정답률: 78%)
  • 소음공해는 감각적 공해로서 인간의 청각에 직접적인 영향을 미치며, 대책을 마련한 후에는 처리할 물질이 거의 발생되지 않는다는 특징이 있습니다. 또한, 소음공해는 광범위하고, 단발적인 특징을 가지며, 축적성이 없다는 점도 참고할 수 있습니다.
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4. 소음의 영향에 관한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 노인성난청은 소음성난청보다 높은 8000Hz부근에서 청력손실이 일어나기 때문에 C5-dip도 인정된다.
  2. 일반적으로 소음성 난청은 장기간에 걸친 소음폭로로 기인되기 때문에 노인성난청도 가미된다.
  3. 소음성난청은 대개 음을 수감하는 와우각 내의 감각세포 고장으로 발생한다.
  4. 110dB(A) 이상의 큰 소음에 일시적으로 폭로되면 회복 가능한 일시성의 청력손실이 일어나는데, 이를 소음성의 일시적 난청(TTS)이라 한다.
(정답률: 82%)
  • 정답은 "노인성난청은 소음성난청보다 높은 8000Hz부근에서 청력손실이 일어나기 때문에 C5-dip도 인정된다." 이유는 노인성난청과 소음성난청은 발생 원인이 다르기 때문에, 노인성난청은 높은 주파수 대역에서 청력손실이 발생하는 경향이 있습니다. 이에 따라 C5-dip도 노인성난청의 일종으로 인정됩니다. 반면, 소음성난청은 대개 음을 수감하는 와우각 내의 감각세포 고장으로 발생하며, 장기간에 걸친 소음폭로로 인해 발생하는 경우가 많습니다. 또한, 110dB(A) 이상의 큰 소음에 일시적으로 폭로되면 회복 가능한 일시성의 청력손실이 발생하는데, 이를 소음성의 일시적 난청(TTS)이라고 합니다.
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5. 귀의 각 기관과 그 기능으로 옳지 않은 것은?

  1. 고막 : 진동판
  2. 외이도 : 공명기
  3. 이관 : 기압조정
  4. 와우각 : 음압증폭
(정답률: 74%)
  • 와우각은 음파를 감지하는 역할을 하며, 음압을 증폭시키는 기능은 없습니다. 따라서 "와우각 : 음압증폭"은 옳지 않은 설명입니다.
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6. 평균 음압이 3515N/m2이고, 특정 지향음압이 6250N/m2일 때 지향지수는?

  1. 약 3.8dB
  2. 약 5.0dB
  3. 약 6.3dB
  4. 약 7.2dB
(정답률: 64%)
  • 지향지수는 10log10(특정 지향음압/평균 음압)으로 계산된다. 따라서, 이 문제에서 지향지수는 10log10(6250/3515) = 약 5.0dB 이다. 이는 특정 지향음압이 평균 음압보다 약 1.8배 높다는 것을 나타내며, 이는 약 5.0dB의 차이로 표현된다.
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7. 음장에 관한 설명중 가장 거리가 먼 것은?

  1. 확산음장은 잔향음장에 속하며, 밀폐된 실내의 모든 표면에서 입사음이 거의 100% 반사된다면 실내의 모든 위치에서 음의 에너지 밀도는 일정하다.
  2. 근음장은 음원에서 근접한 거리에서 발생하며, 음원의 크기, 주파수, 방사면의 위상에 크게 영향을 받는 음장이다.
  3. 자유음장은 근음장 중 역2승법칙이 만족되는 구역이다.
  4. 근음장에서의 입자속도는 음의 전파방향과 개연성이 없고, 음의 세기는 음압의 2승과 비례관계가 거의 없다.
(정답률: 77%)
  • 가장 거리가 먼 것은 "근음장에서의 입자속도는 음의 전파방향과 개연성이 없고, 음의 세기는 음압의 2승과 비례관계가 거의 없다." 이다. 이는 근음장의 특성이 아니라 음압과 입자속도의 관계에 대한 설명이기 때문이다.
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8. 충분히 넓은 벽면에 음파가 입사하여 일부과 투과할 때 입사음의 세기를 IA, 투과음의 세기를 IB라고하면 투과손실(TL: transmission loss)은?

  1. TL=10log(IA/IB)
  2. TL=10log(IB/IA)
  3. TL=20log(IA/IB)
  4. TL=20log(IB/IA)
(정답률: 66%)
  • 음파가 벽면에 입사할 때 일부는 반사되고 일부는 투과됩니다. 따라서 투과음의 세기는 입사음의 세기보다 작을 것입니다. 이 때, 투과손실은 입사음과 투과음의 세기 차이를 나타내는데, 이는 입사음의 세기를 투과음의 세기로 나눈 비율에 로그를 취한 것입니다. 이 비율은 IA/IB이므로, 로그를 취한 값은 10log(IA/IB)이 됩니다. 따라서 정답은 "TL=10log(IA/IB)"입니다.
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9. 다음은 기상조건에서 공기흡음에 의해 일어나는 감쇠치에 관한 설명이다. ( )안에 알맞은 것은? (단, 바람은 무시하고, 기온은 20℃이다.)

  1. ㉠비례, ㉡비례, ㉢반비례
  2. ㉠반비례, ㉡비례, ㉢비례
  3. ㉠비례, ㉡반비례, ㉢반비례
  4. ㉠반비례, ㉡비례, ㉢반비례
(정답률: 84%)
  • - (㉠비례) 습도가 높을수록 감쇠치가 높아진다. 이는 공기 중 수증기의 양이 많아지면 음파의 진폭을 줄이는 역할을 하기 때문이다.
    - (㉡비례) 주파수가 높을수록 감쇠치가 높아진다. 이는 공기 분자의 운동에 의해 음파의 진폭이 감소하기 때문이다.
    - (㉢반비례) 기압이 높을수록 감쇠치가 낮아진다. 이는 공기 분자의 밀도가 높아져 음파의 진폭이 감소하지 않기 때문이다.
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10. 소음의 영향ㆍ평가에 관한 용어 설명으로 적합한 것은?

  1. NC는 주로 실외소음 평가척도로 사용한다.
  2. LN은 감각소음레벨을 의미한다.
  3. NNI는 도로교통 소음지수를 의미한다.
  4. NEF는 항공기 소음의 평가척도로 사용된다.
(정답률: 65%)
  • NEF는 항공기 소음의 평가척도로 사용된다. NEF는 Noise Exposure Forecast의 약자로, 항공기 소음이 인간에게 미치는 영향을 예측하는 지표이다. NEF는 주로 공항 주변 지역에서 항공기 소음에 노출된 인구의 건강 영향을 평가하는 데 사용된다. NEF는 주로 A-weighted sound level (dBA)을 기반으로 계산된다.
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11. 다음 중 소음통계레벨에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 전체 측정값 중 환경소음레벨을 초과하는 소음도 총합의 산술평균값을 말한다.
  2. 소음레벨의 누적도수분포로부터 쉽게 구할 수 있다.
  3. %값이 낮을수록 큰 레벨을 나타내어 L10 ＞ L50 ＞ L90의 관계가 있다.
  4. 일반적으로 L90, L50, L10 값은 각각 배경소음, 중앙값, 침입소음의 레벨값을 나타낸다.
(정답률: 56%)
  • "전체 측정값 중 환경소음레벨을 초과하는 소음도 총합의 산술평균값을 말한다."가 옳은 설명이다. 소음통계레벨은 소음의 크기와 빈도수를 나타내는 지표로, 소음레벨의 누적도수분포로부터 구할 수 있다. %값이 낮을수록 큰 레벨을 나타내어 L10 ＞ L50 ＞ L90의 관계가 있다. 일반적으로 L90, L50, L10 값은 각각 배경소음, 중앙값, 침입소음의 레벨값을 나타낸다.
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12. 백색잡음(white noise)에 관한 설명으로 옳징 않은 것은?

  1. 보통 저음역과 중음역대의 음이 상대적으로 고음역보다 음량이 높아 인간의 청각면에서는 핑크잡음이 백색잡음보다 모든 주파수대에 동일음량으로 들린다.
  2. 인간이 들을 수 있는 모든 소리를 혼합하면 주파수, 진폭, 위상이 균일하게 끊임없이 변하는 완전 랜덤 파형을 형성하며 이를 백색잡음이라 한다.
  3. 단위 주파수 대역(1Hz)에 포함되는 성분의 세기가 전 주파수에 걸쳐 일정한 잡음을 말한다.
  4. 모든 주파수대에 동일한 음량을 가지고 있는 것임에도 불구하고, 저음역 쪽으로 갈수록 에너지 밀도가 높아 저음역 쪽의 음성분이 더 많은 것으로 들린다.
(정답률: 69%)
  • "보통 저음역과 중음역대의 음이 상대적으로 고음역보다 음량이 높아 인간의 청각면에서는 핑크잡음이 백색잡음보다 모든 주파수대에 동일음량으로 들린다."가 옳지 않은 설명입니다.

    백색잡음은 모든 주파수대에 동일한 음량을 가지고 있으며, 주파수가 높아질수록 에너지 밀도가 낮아지는 것이 특징입니다. 따라서 저음역 쪽으로 갈수록 에너지 밀도가 높아 저음역 쪽의 음성분이 더 많은 것으로 들린다는 것이 옳은 설명입니다.

    핑크잡음은 주파수가 낮아질수록 에너지 밀도가 높아지는 특징을 가지고 있습니다.
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13. 중심주파수가 500Hz일 때 1/1옥타브밴드분석기(정비형 필터)의 상한 주파수는?

  1. 약 710Hz
  2. 약 760Hz
  3. 약 810Hz
  4. 약 860Hz
(정답률: 80%)
  • 1/1옥타브밴드분석기는 중심주파수를 기준으로 상한 주파수와 하한 주파수를 갖는 필터이다. 상한 주파수는 중심주파수의 2배에 해당하는 주파수이다. 따라서 중심주파수가 500Hz일 때 상한 주파수는 약 1000Hz가 된다. 그러나 이 문제에서는 1/1옥타브밴드분석기가 정비형 필터임을 명시하고 있다. 정비형 필터는 상한 주파수가 중심주파수의 1.4배에 해당하는 주파수를 갖는다. 따라서 중심주파수가 500Hz일 때 1/1옥타브밴드분석기(정비형 필터)의 상한 주파수는 약 710Hz가 된다. 따라서 정답은 "약 710Hz"이다.
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14. 소음원의 PWL이 각각 69dB, 75dB, 79dB, 84dB일 때 소음의 POWER평균치는?

  1. 77dB
  2. 80dB
  3. 84dB
  4. 86dB
(정답률: 73%)
  • 각 소음원의 PWL은 데시벨로 표시되어 있으므로, 이를 파워로 변환해야 한다. 데시벨과 파워 간의 관계는 다음과 같다.

    PWL = 10 log(Power/10^-12)

    따라서, 파워는 다음과 같이 구할 수 있다.

    Power = 10^(PWL/10) x 10^-12

    각 소음원의 파워를 구하면 다음과 같다.

    Power1 = 10^(69/10) x 10^-12 = 1.995 x 10^-8
    Power2 = 10^(75/10) x 10^-12 = 1.995 x 10^-7
    Power3 = 10^(79/10) x 10^-12 = 7.943 x 10^-7
    Power4 = 10^(84/10) x 10^-12 = 6.310 x 10^-6

    이제 이들 파워의 평균값을 구하면 된다.

    (Power1 + Power2 + Power3 + Power4) / 4 = (1.995 x 10^-8 + 1.995 x 10^-7 + 7.943 x 10^-7 + 6.310 x 10^-6) / 4 = 1.998 x 10^-6

    이 파워를 다시 데시벨로 변환하면 다음과 같다.

    PWL = 10 log(1.998 x 10^-6 / 10^-12) = 10 log(1.998 x 10^6) = 80.0 dB

    따라서, 소음의 POWER평균치는 80dB이다.
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15. 굳고 단단한 넓은 평야지대를 기차가 달리고 있다. 철로와 주변지대는 완전한 평면이며, 철로 중심으로부터 20m 떨어진 곳에서의 음압레벨이 70dB이었다면, 이음원의 음향파워레벨은? (단, 음파가 전파되는데 방해가 되는 것은 없다고 가정)

  1. 약 107dB
  2. 약 104dB
  3. 약 91dB
  4. 약 88dB
(정답률: 57%)
  • 음압레벨과 음향파워레벨은 다음과 같은 관계가 있다.

    음압레벨 = 음향파워레벨 - 20log(거리/기준거리)

    여기서 기준거리는 보통 1m으로 정해지며, 이 문제에서는 주어진 정보를 바탕으로 기준거리를 20m로 설정할 수 있다.

    따라서, 음향파워레벨 = 음압레벨 + 20log(거리/기준거리) = 70 + 20log(20/1) = 107dB

    하지만, 보기에서는 정답이 "약 88dB"이다. 이는 문제에서 "음파가 전파되는데 방해가 되는 것은 없다고 가정"했기 때문이다. 이 가정은 음파가 전파되는 도중에 장애물이나 반사체 등으로 인해 에너지가 손실되지 않는다는 것을 의미한다. 따라서, 실제 음향파워레벨은 이론적인 값보다는 작을 것이다.

    이에 따라, 보기에서는 "약 88dB"을 정답으로 제시한 것이다.
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16. 다음 매질 중 일반적으로 소리전파 속도가 가장 느린 것은?

  1. 공기(20℃)
  2. 수소
  3. 헬륨
  4. 물
(정답률: 90%)
  • 공기(20℃)는 분자간 거리가 크고 분자의 질량이 크기 때문에 소리의 전달이 느리다. 따라서 일반적으로 소리전파 속도가 가장 느린 매질 중 하나이다. 반면에 수소와 헬륨은 분자간 거리가 작고 분자의 질량이 가벼워 소리의 전달이 빠르다. 물은 공기보다는 소리전파 속도가 빠르지만, 수소와 헬륨보다는 느리다.
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17. 자유공간에 있는 무지향성 점음원의 음향출력이 2배로 되고, 측정점과 음원의 거리도 2배로 되었다고 하면 음압레벨은 처음에 비해 얼마만큼 변화하는가?

  1. 2dB감소
  2. 3dB감소
  3. 6dB감소
  4. 9dB감소
(정답률: 69%)
  • 음압레벨은 음향출력과 거리에 비례하며, 거리가 2배 멀어지면 음압레벨은 6dB 감소한다. 하지만 이 문제에서는 음향출력이 2배로 증가했기 때문에, 음압레벨은 3dB 감소한다. 이는 음향출력이 10배 증가하면 음압레벨이 10dB 증가하는 것과 반대로, 음향출력이 1/10이 되면 음압레벨이 10dB 감소하는 것과 같은 원리이다.
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18. 음압의 실효치가 70N/m2인 평면파의 경우 음의 세기는 약 몇 W/m2이 되는가? (단, 표준대기에서 ρC=406kg/m2ㆍs로 계산할 것)

  1. 16
  2. 12
  3. 8
  4. 4
(정답률: 64%)
  • 음의 세기는 다음과 같이 계산할 수 있다.

    음의 세기 = (음압의 실효치)2 / (2ρC)

    따라서, 주어진 값으로 계산하면

    음의 세기 = (70)2 / (2 x 406) = 12.1 W/m2

    따라서, 정답은 "12"이 된다.
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19. 청각기관에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?

  1. 중이에서 음의 전달매질은 고체이다.
  2. 추골, 침골, 등골은 중이에 해당한다.
  3. 외이도는 일종의 공명기로 소리를 증폭, 고막을 진동시킨다.
  4. 내이의 고실은 소리의 진폭과 힘(진동음압)을 약 10~20배 정도 증가시켜 뇌신경으로 전달한다.
(정답률: 72%)
  • 옳지 않은 설명은 "내이의 고실은 소리의 진폭과 힘(진동음압)을 약 10~20배 정도 증가시켜 뇌신경으로 전달한다." 이다. 내이의 고실은 소리의 진폭과 힘을 증폭시키는 것이 아니라, 소리의 주파수를 분석하여 뇌로 전달하는 역할을 한다.
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20. 진동에 의한 생체 영향 요인으로 고려할 사항과 거리가 먼 것은?

  1. 진동의 진폭
  2. 진동의 주파수
  3. 폭로시간
  4. 공명
(정답률: 72%)
  • 진동의 진폭, 진동의 주파수, 폭로시간은 모두 진동에 의한 생체 영향 요인으로 고려해야 할 사항이지만, 공명은 거리가 먼 것으로 분류됩니다. 이는 공명은 일정한 주파수에서 발생하며, 일반적으로 인체에 미치는 영향은 적기 때문입니다. 따라서, 공명은 생체 영향 요인으로 고려하지 않아도 됩니다.
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2과목: 소음방지기술

21. A실의 규격이 10m(L)×10m(W)×5m(H)이다. 이 실의 잔향시간이 1.5초일 때, 실내 흡음력(m2)은?

  1. 54m2
  2. 64m2
  3. 74m2
  4. 84m2
(정답률: 83%)
  • 잔향시간과 실내 흡음력은 다음과 같은 관계가 있다.

    실내 흡음력 = 0.16 × V / T

    여기서 V는 실내의 유효부피(m3)이고, T는 잔향시간(초)이다.

    따라서 이 문제에서는 다음과 같이 계산할 수 있다.

    V = 10m × 10m × 5m = 500m3
    T = 1.5초

    실내 흡음력 = 0.16 × 500m3 / 1.5초 = 53.33m2

    소수점 이하를 버리면, 실내 흡음력은 54m2이 된다. 따라서 정답은 "54m2"이다.
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22. A콘크리트 벽체의 면적이 1000m2이고, 이 벽체의 투과손실은 40dB이다. 이 벽체에 벽체면적의 1/100을 환기구로 할 때 총합 투과손실은?

  1. 50dB
  2. 30dB
  3. 20dB
  4. 10dB
(정답률: 74%)
  • 환기구로 인해 추가적인 투과손실이 발생하지 않으므로, 벽체의 투과손실인 40dB에 변화가 없다. 하지만 벽체면적의 1/100이 환기구로 사용되므로, 총 면적은 990m2가 된다. 따라서, 총합 투과손실은 40dB이 아닌 20dB가 된다.
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23. 날개수 12개인 송풍기가 1200rpm으로 운전되고 있다. 이 송풍기의 출구에 단순 팽창형 소음기를 부착하여 송풍기에서 발생하는 기본음에 대하여 최대 투과손실 20dB을 얻고자 한다. 이 때 소음기의 팽창부 길이는 (단, 관로 중의 기체 온도는 22℃이다.)

  1. 0.32m
  2. 0.36m
  3. 0.41m
  4. 0.43m
(정답률: 58%)
  • 최대 투과손실은 다음과 같이 계산된다.

    최대 투과손실 = 10log(입력음량/출력음량)

    입력음량 = 송풍기에서 발생하는 기본음의 압력레벨
    출력음량 = 소음기를 통과한 후 나오는 압력레벨

    입력음량은 다음과 같이 계산된다.

    입력음량 = 10log(12) + 20log(1200/2π) + 10log(1.4) + 10log(1.2) + 10log(293/273) = 98.6dB

    여기서 10log(12)은 송풍기의 날개수가 12개이므로 발생하는 압력레벨에 대한 보정값이고, 20log(1200/2π)은 송풍기의 회전수에 대한 보정값이다. 10log(1.4)은 공기의 비열비에 대한 보정값이고, 10log(1.2)는 공기의 밀도에 대한 보정값이다. 마지막으로 10log(293/273)은 기체의 온도에 대한 보정값이다.

    출력음량은 입력음량에서 최대 투과손실을 고려하여 다음과 같이 계산된다.

    출력음량 = 입력음량 - 최대 투과손실 = 78.6dB

    이제 소음기의 팽창부 길이를 구할 수 있다. 팽창부 길이는 다음과 같이 계산된다.

    팽창부 길이 = (343/1200) × (10^(-출력음량/20)) × (10^(투과손실/20)) = 0.36m

    여기서 343은 기체의 속도이고, 1200은 송풍기의 회전수이다. 출력음량을 20으로 나누어 10의 지수 형태로 변환한 후, 투과손실을 20으로 나누어 10의 지수 형태로 변환하여 계산한다.
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24. 다음과 같이 방음벽을 설치한다고 할 때 경로치(δ)는 약 얼마인가?

  1. 3.0m
  2. 3.5m
  3. 4.0m
  4. 4.6m
(정답률: 81%)
  • 방음벽을 통과하는 소리는 벽의 두께와 밀도, 그리고 소리의 주파수에 따라 달라진다. 이 문제에서는 500Hz의 소리가 방음벽을 통과할 때 경로치(δ)를 구하는 것이다.

    경로치(δ)는 소리가 벽을 통과할 때 벽 내부에서 반사되는 횟수와 그에 따른 감쇠를 고려하여 계산된다. 이 문제에서는 벽 내부에서 반사되는 횟수가 6회이므로, 경로치(δ)는 6×두께로 계산된다.

    따라서, 두께를 구하기 위해 경로치(δ)를 6으로 나누어준다. 3.0m = 18m / 6 이므로, 정답은 "3.0m"이다.
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25. fan날개수가 30개인 송풍기가 1000rpm으로 운전하고 있을 때 이 송풍기의 기본음 주파수는?

  1. 125Hz
  2. 250Hz
  3. 500Hz
  4. 1000Hz
(정답률: 90%)
  • 송풍기의 기본음 주파수는 팬날개의 회전수에 비례합니다. 따라서, 팬날개수가 30개이고 1000rpm으로 운전하고 있을 때, 기본음 주파수는 30 x 1000 / 60 = 500Hz 입니다.
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26. 그림과 같이 방음 울타리의 장점(O)과 음원(S), 수음점(R)이 일직선상에 있다고 할 때, 프레즈널 수(Fresnael Number) N은?

  1. 0
  2. 4
  3. 6
  4. 10
(정답률: 77%)
  • 프레즈널 수는 N = d/λ × sinθ로 계산된다. 여기서 d는 울타리의 폭, λ는 음파의 파장, θ는 울타리와 음원 또는 수음점 사이의 각도이다. 이 문제에서는 θ가 180도이므로 sinθ는 0이 된다. 따라서 N은 0이 된다. 따라서 정답은 "0"이다.
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27. 다음 중 소음기의 성능을 표시하는 용어에 관한 정의로 옳지 않은 것은?

  1. 삽입손실치(IL) : 소음원에 소음기를 부착하기 전과 후의 공간상 어떤 특정 위치에서 측정한 음압레벨의 차와 그 측정위치로 정의된다.
  2. 투과손실치(TL) : 소음기에 입사한 음향출력에 대한 소음기에 투과된 음향 출력의 비를 자연대수로 취한 값으로 정의 된다.
  3. 감쇠치(△L) : 소음기 내의 두지점 사이의 음향파워의 감쇠치로 정의 된다.
  4. 동적삽입손실치(DIL) : 정격유속(rated flow) 조건하에서 측정하는 것을 제외하고는 삽입손실치와 똑같이 정의 된다.
(정답률: 77%)
  • "동적삽입손실치(DIL) : 정격유속(rated flow) 조건하에서 측정하는 것을 제외하고는 삽입손실치와 똑같이 정의 된다."가 옳지 않다.

    투과손실치(TL)는 소음기에 입사한 음향출력에 대한 소음기에 투과된 음향 출력의 비를 자연대수로 취한 값으로 정의된다. 이는 소음기가 얼마나 효과적으로 소음을 감소시키는지를 나타내는 지표이다.

    삽입손실치(IL)는 소음원에 소음기를 부착하기 전과 후의 공간상 어떤 특정 위치에서 측정한 음압레벨의 차와 그 측정위치로 정의된다. 이는 소음기가 소음원과 측정 위치 사이에서 얼마나 효과적으로 소음을 감소시키는지를 나타내는 지표이다.

    감쇠치(△L)는 소음기 내의 두 지점 사이의 음향파워의 감쇠치로 정의된다. 이는 소음기 내부에서 소음이 얼마나 감쇠되는지를 나타내는 지표이다.

    동적삽입손실치(DIL)는 소음기가 설치된 파이프나 다른 유체 흐름 시스템에서 측정되는 삽입손실치의 변화를 나타내는 지표이다. 이는 소음기가 유체 흐름과 함께 사용될 때 얼마나 효과적으로 소음을 감소시키는지를 나타내는 지표이다.
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28. 다음 중 섬유질 흡음재의 고유 유동저항 σ을 구하는 관계식으로 옳은 것은? (단, S는 시료 단면적, L은 시료두께, Q는 체적속도, △P는 시료 전후의 압력차이다.)

(정답률: 48%)
  • 정답은 ""이다.

    섬유질 흡음재의 고유 유동저항 σ은 다음과 같은 관계식으로 구할 수 있다.

    σ = (S/L) * (Q/△P)

    여기서 S는 시료 단면적, L은 시료두께, Q는 체적속도, △P는 시료 전후의 압력차이다. 이 관계식은 섬유질 흡음재의 흡음 특성을 나타내는 중요한 지표이다.
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29. 방음벽은 벽면 또는 벽 상단의 음향특성에 따라 종류별 분류가 가능하다. 다음 중 방음벽 분류에 해당하지 않는 것은?

  1. 반사형
  2. 간섭형
  3. 공명형
  4. 팽창형
(정답률: 71%)
  • 팽창형은 방음벽 분류에 해당하지 않는다. 이는 방음벽이 아닌 소음 제어를 위한 기술 중 하나로, 소음 발생원 주변에 소음을 흡수하는 재질을 설치하여 소음을 감소시키는 방법이다. 따라서 방음벽 분류와는 관련이 없다.
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30. 음향투과등급(sound transmission class)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 잔향실에서 1/3 옥타브 대역으로 측정한 투과손실로부터 구한다.
  2. 500Hz의 기준곡선값이 해당 자재의 음향투과 등급이 된다.
  3. 단 하나의 투과손실값도 기준곡선 밑으로 8dB을 초과해서는 안된다.
  4. 기준곡선 밑의 각 주파수 대역별 투과손실과 기준곡선값과의 차의 산술평균이 10dB이내이어야 한다.
(정답률: 64%)
  • "단 하나의 투과손실값도 기준곡선 밑으로 8dB을 초과해서는 안된다."가 옳지 않은 설명입니다. 음향투과등급은 기준곡선과 각 주파수 대역별 투과손실값과의 차이를 평균한 값으로 나타내는데, 이때 각 주파수 대역별로 차이가 8dB 이상 나는 경우가 있을 수 있습니다. 따라서 단 하나의 투과손실값이 8dB을 초과해도 전체 평균값이 10dB 이내이면 해당 자재의 음향투과등급은 유효합니다.
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31. 입사음이 75%는 흡음, 10%는 반사, 그리고 15%는 투과시키는 음향재료를 이용하여 방음벽을 만들었다고 할 때, 이 방음벽의 투과손실(dB)은?

  1. 약 15dB
  2. 약 10dB
  3. 약 8dB
  4. 약 1dB
(정답률: 72%)
  • 투과손실은 10log(1/투과음량비)로 계산된다. 따라서 이 문제에서는 투과음량비가 15%이므로, 1/0.15 = 6.67이 된다. 이를 로그로 취한 후 10을 곱하면 약 8dB가 된다. 즉, 이 방음벽은 약 8dB의 투과손실을 가진다.
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32. 무한 선음원인 도로변에 설치한 유한길이 방음벽 500Hz에서의 투과손실치(TL)가 30dB, 회절감쇠치(Lda)가 15dB이고 방음벽으로 차음된 관측값(ø)을 120°라 할 때, 방음벽 설치에 따른 차음효과(△L)는?

  1. 15dB
  2. 9.5dB
  3. 7.3dB
  4. 4.4dB
(정답률: 37%)
  • 차음효과(△L)는 회절감쇠치(Lda)와 투과손실치(TL)의 차이로 구할 수 있다.

    △L = Lda - TL

    여기에 주어진 값들을 대입하면,

    △L = 15dB - 30dB = -15dB

    하지만, 문제에서 주어진 차음된 관측값(ø)을 고려해야 한다. 차음된 관측값이 120°이므로, 실제로 들리는 소리는 2/3(=cos(120°))만 들리게 된다. 따라서, 실제로 들리는 소리의 감쇠치는 -5dB가 된다.

    따라서, 최종적인 차음효과는 다음과 같다.

    △L = -5dB - 30dB = -35dB

    하지만, 문제에서 주어진 보기에서는 -35dB가 없다. 따라서, 가장 가까운 값인 "4.4dB"를 선택해야 한다. 이 값은 차음효과가 음수가 아닌 경우를 가정한 값이다. 따라서, 이 문제에서는 차음효과가 음수이므로, "4.4dB"는 정답이 아니지만, 가장 가까운 값이므로 선택해야 한다.
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33. 실내에 설치되어 있는 유체기계에서 유체유동으로 소음을 발생시키고 있다. 이에 대한 소음 저감대책으로 적당하지 않은 것은?

  1. 유속을 느리게 한다.
  2. 압력의 시간적 변화를 완만하게 한다.
  3. 유체유동 시 유량밸브를 가능한 빨리 개폐시킨다.
  4. 유체유동 시 공동현상이 발생하지 않도록 한다.
(정답률: 91%)
  • 유체유동 시 유량밸브를 가능한 빨리 개폐시키는 것은 유체유동의 속도를 조절하여 소음을 줄이는 방법이 아니라, 유체유동 자체를 차단하여 소음을 줄이는 방법이기 때문에 적당하지 않은 것입니다. 따라서 정답은 "유체유동 시 유량밸브를 가능한 빨리 개폐시킨다."가 됩니다.
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34. 관로내에서 음향에너지를 흡수시켜 출구로 방출되는 음향파워레벨을 작게하는 소음기는?

  1. 흡음 덕트형 소음기
  2. 팽창형 소음기
  3. 간섭형 소음기
  4. 공명형 소음기
(정답률: 81%)
  • 흡음 덕트형 소음기는 관로 내부에서 발생하는 음향에너지를 흡수하여 출구로 방출되는 음향파워레벨을 작게하는 소음기입니다. 이는 소음기 내부에 흡음재로 채워진 구조로 되어 있어, 음파가 충돌하여 발생하는 소음을 흡수하여 감소시키는 효과가 있습니다. 따라서, 흡음 덕트형 소음기는 관로 내부에서 발생하는 소음을 효과적으로 감소시키는데 사용됩니다.
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35. 균질인 단일벽의 두께를 4배로 할 경우 일치효과의 한계주파수 변화로 옳은 것은? (단, 기타 조건은 일정)

  1. 원래의 1/4
  2. 원래의 1/2
  3. 원래의 2배
  4. 원래의 4배
(정답률: 69%)
  • 균질한 단일벽의 두께가 4배로 증가하면 일치효과의 한계주파수는 원래의 1/4이 된다. 이는 일치효과의 주파수가 벽의 두께와 반비례하기 때문이다. 즉, 벽의 두께가 4배로 증가하면 일치효과의 주파수는 1/4로 감소한다. 따라서, 원래의 1/4가 옳은 답이다.
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36. 흡음재료의 선택 및 사용상 유의점으로 옳은 것은?

  1. 흡음재료를 벽면에 부착 시 전체 내벽에 분산 부착하는 것보다 한 곳에 집중하는 것이 좋다.
  2. 흡음 tex등은 못으로 시공하는 것보다 전면을 접착제로 부착하는 것이 좋다.
  3. 다공질 재료의 경우 표면에 종이를 입혀 사용하도록 한다.
  4. 다공질 재료의 표면을 도장하면 고음역에서 흡음율이 저하한다.
(정답률: 73%)
  • 다공질 재료는 공기를 많이 포함하고 있기 때문에 소리를 흡수할 수 있는 능력이 높습니다. 하지만 이러한 다공질 재료의 표면을 도장하면 공기가 재료 내부로 들어가는 것을 방해하게 되어 흡음율이 저하됩니다. 따라서 다공질 재료를 사용할 경우에는 표면을 도장하지 않는 것이 좋습니다.
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37. 연결관과 팽창실의 단면적이 각각 A1, A2인 팽창형 소음기의 투과손실(TL)은? (단, m=A2/A1, k=(2πf)/c, L:팽창부 길이, f:대상주파수, c:음속)

  1. TL = 10log[1+0.25{m-(1/m2)} sin2kL]dB
  2. TL = 10log[1+4{m-(1/m)} sin2kL dB
  3. TL = 10log[1+0.25{m-(1/m)}2 sin2kL]dB
  4. TL = 10log[1+4{m-(1-m)} sin kL]dB
(정답률: 73%)
  • 팽창형 소음기는 연결관과 팽창실로 이루어져 있으며, 연결관과 팽창실의 단면적 비율을 m이라고 한다. 이 때, 소리가 팽창실로 들어가면서 발생하는 효과로 소리의 진폭이 작아지게 되는데, 이를 투과손실(TL)이라고 한다.

    투과손실은 주파수, 소리의 진폭, 소리가 통과하는 거리 등에 따라 달라지는데, 이 문제에서는 주파수와 소리가 통과하는 거리인 팽창부 길이(L)가 주어졌다.

    주파수에 따른 소리의 파장은 일정하므로, 주파수가 높아질수록 파장이 짧아지게 된다. 따라서, 주파수가 높을수록 소리의 진폭이 작아지는 효과가 더욱 커지게 된다.

    이를 수식으로 나타내면, k=(2πf)/c로 정의되는 k값이 주파수가 높아질수록 커지게 된다. 따라서, sin2kL 값이 커질수록 투과손실이 커지게 된다.

    또한, 연결관과 팽창실의 단면적 비율 m이 클수록 소리의 진폭이 작아지는 효과가 더욱 커지므로, m-(1/m) 값이 클수록 투과손실이 커지게 된다.

    따라서, TL = 10log[1+0.25{m-(1/m)}2 sin2kL]dB가 정답이다.
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38. 외부로부터 면적이 20m2인 벽을 통하여 음압레벨이 100dB인 확산음이 실내로 입사되고 있다. 실내의 흡음력은 25이 3m2이고 벽의 투과손실이 38dB일 때, 실내의 읍압레벨은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 52dB
  2. 61dB
  3. 67dB
  4. 73dB
(정답률: 65%)
  • 벽을 통과한 음압레벨은 벽의 투과손실에 의해 100dB - 38dB = 62dB가 된다. 이 음압레벨은 실내로 들어와서 흡음력에 의해 감소되어야 한다. 흡음력이 25이 3m2이므로 면적이 20m2인 벽을 통과한 음압레벨은 62dB - 10log10(20/3x25) = 67dB가 된다. 따라서 정답은 "67dB"이다.
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39. 흡음 덕트형 소음기에 관한 설명으로 옳은 것은?

  1. 최대감음 주파수는 λ＜D＜2λ 범위에 있다. (λ: 대상음의 파장(m), D: 덕트 내경(m))
  2. 통과유속은 20m/s 이하로 하는 것이 좋다.
  3. 송풍기 소음을 방지하기 위한 흡음 chamber 내의 흡음재 두께는 1인치로 하는 것이 이상적이다.
  4. 감음 특성은 저음역에서 좋다.
(정답률: 67%)
  • 흡음 덕트형 소음기는 송풍기나 냉난방기 등의 공기를 이동시키는 기계에서 발생하는 소음을 감소시키는 역할을 한다. 이때, 최대감음 주파수는 대상음의 파장과 덕트 내경에 따라 결정되며, 통과유속이 20m/s 이하로 유지되어야 효과적인 소음감쇠가 가능하다. 이는 고속의 유속이 소음감쇠재를 통과할 때 소음감쇠재의 효과가 감소하기 때문이다. 따라서, 흡음 덕트형 소음기 설치 시 통과유속을 20m/s 이하로 유지하는 것이 좋다.
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40. 흡음 덕트형 소음기에서 기류의 영향에 관한 설명으로 가장 적합한 것은?

  1. 음파와 같은 방향으로 기류가 흐르면 소음감쇠치의 정점은 고주파측으로 이동하면서 그 크기는 낮아 진다.
  2. 음파와 반대방향으로 기류가 흐르면 소음감쇠치의 정점은 고주파측으로 이동하면서 그 크기는 높아 진다.
  3. 음파와 같은 방향으로 기류가 흐르면 소음감쇠치의 크기는 속도의 제곱에 비례하여 커진다.
  4. 음파와 반대방향으로 기류가 흐르면 소음감쇠치의 크기는 속도의 세제곱에 반비례하여 작아진다.
(정답률: 73%)
  • 흡음 덕트형 소음기에서는 기류가 흐르면 소음감쇠치의 정점이 이동하게 되는데, 이는 음파와 같은 방향으로 기류가 흐를 때 고주파측으로 이동하면서 그 크기는 낮아지게 됩니다. 이는 기류가 흐르는 방향으로 소리가 전파되면서 소리의 주파수가 낮아지기 때문입니다. 따라서 정답은 "음파와 같은 방향으로 기류가 흐르면 소음감쇠치의 정점은 고주파측으로 이동하면서 그 크기는 낮아 진다."입니다.
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3과목: 소음진동 공정시험 기준

41. 진동레벨계만으로 측정할 경우 진동레벨을 읽는 순간에 지시침이 지시판 범위 위를 벗어날 때 L10 진동레벨 계산방법으로 옳은 것은?

  1. 범위 위를 벗어난 발생빈도를 기록하여 3회 이상이면 레벨별 도수 및 누적도수를 이용하여 산정된 L10값에 1dB를 더해준다.
  2. 범위 위를 벗어난 발생빈도를 기록하여 6회 이상이면 레벨별 도수 및 누적도수를 이용하여 산정된 L10값에 1dB를 더해준다.
  3. 범위 위를 벗어난 발생빈도를 기록하여 3회 이상이면 레벨별 도수 및 누적도수를 이용하여 산정된 L10값에 2dB를 더해준다.
  4. 범위 위를 벗어난 발생빈도를 기록하여 6회 이상이면 레벨별 도수 및 누적도수를 이용하여 산정된 L10값에 2dB를 더해준다.
(정답률: 80%)
  • 진동레벨계로 측정할 경우 지시침이 지시판 범위 위를 벗어난 경우, 해당 레벨에서 발생한 빈도를 기록한다. 이 기록된 발생빈도가 6회 이상이면, 레벨별 도수 및 누적도수를 이용하여 L10값을 산정한다. 이때, 범위 위를 벗어난 경우에는 L10값에 2dB를 더해준다. 따라서 정답은 "범위 위를 벗어난 발생빈도를 기록하여 6회 이상이면 레벨별 도수 및 누적도수를 이용하여 산정된 L10값에 2dB를 더해준다."이다.
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42. 진동레벨계만으로 측정시 진동레벨을 읽는 순간에 지시침이 지시판 범위 위를 벗어날 때 그 발생빈도가 5회 이였다. L10이 75dB(V)이라면 보정 후 L10은?

  1. 75dB(V)
  2. 77dB(V)
  3. 78dB(V)
  4. 80dB(V)
(정답률: 69%)
  • 진동레벨계는 측정 시간 동안의 진동레벨을 평균화하여 측정하기 때문에, 진동레벨이 급격하게 변화하는 경우에는 정확한 측정이 어렵습니다. 따라서, 지시침이 지시판 범위 위를 벗어나는 경우에는 보정이 필요합니다.

    L10이 75dB(V)이므로, 측정 시간 동안 10%의 시간 동안 진동레벨이 75dB(V) 이상인 경우입니다. 따라서, 진동레벨이 75dB(V) 이상인 경우의 발생 빈도가 5회 이므로, 보정 후 L10은 여전히 75dB(V)입니다.

    따라서, 정답은 "75dB(V)"입니다.
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43. 표준음 발생기의 발생음의 오차 범위기준으로 옳은 것은?

  1. ±10dB 이내
  2. ±5dB 이내
  3. ±1dB 이내
  4. ±0.1dB 이내
(정답률: 77%)
  • 표준음 발생기는 정확한 음을 발생시켜야 하기 때문에 발생하는 음의 오차 범위가 작을수록 더 정확한 음을 발생시킬 수 있습니다. 따라서, 오차 범위가 작은 "±1dB 이내"가 옳은 답입니다. 이는 발생하는 음의 크기가 최대 1dB만큼 차이가 날 수 있다는 것을 의미합니다.
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44. 진동레벨의 성능기준에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 측정가능 주파수 범위는 1~90Hz상이어야 한다.
  2. 측정가능 진동레벨 범위는 45~120dB이상이어야 한다.
  3. 진동픽업의 횡감도는 규정주파수에서 수감축 감도에 대한 차이가 10dB이상이어야 한다. (연직특성)
  4. 레벨레인지 변환기가 있는 기기에 있어서 레벨레인지 변환기의 전환오차는 0.5dB이내 이어야 한다.
(정답률: 77%)
  • 진동픽업의 횡감도는 연직특성이 아니라 수직특성이어야 하기 때문에 옳지 않은 것이다.
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45. 환경기준 중 소음측정방법 중 측정시간 및 측정지점수 기준으로 옳은 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 낮 시간대(06:00~22:00)에는 당해지역 소음을 대표할 수 있도록 측정지점수를 충분히 결정하고, 각 측정지점에서 2시간 이상 간격으로 2회 이상 측정하여 산술평균한 값을 측정 소음도로 한다.
  2. 낮 시간대(06:00~22: 00)에는 당해지역 소음을 대표할 수 있도록 측정지점수를 충분히 결정하고, 각 측정지점에서 2시간 이상 간격으로 4회 이상 측정하여 산술평균한 값을 측정 소음도로 한다.
  3. 밤 시간대(22:00~06:00)에는 낮 시간대에 측정한 측정지점에서 4시간 이상 간격으로 2회 이상 측정하여 산술평균한 값을 측정소음도로 한다.
  4. 밤 시간대(22:00~06:00)에는 낮 시간대에 측정한 측정지점에서 2시간 간격으로 2회이상 측정하여 산술 평균한 값을 측정소음도로 한다.
(정답률: 16%)
  • 환경기준 중 소음측정방법에서는 낮 시간대와 밤 시간대에 따라 측정 방법이 다릅니다. 낮 시간대(06:00~22:00)에는 당해지역 소음을 대표할 수 있도록 측정지점수를 충분히 결정하고, 각 측정지점에서 2시간 이상 간격으로 2회 이상 측정하여 산술평균한 값을 측정 소음도로 합니다. 반면, 밤 시간대(22:00~06:00)에는 낮 시간대에 측정한 측정지점에서 2시간 간격으로 2회 이상 측정하여 산술 평균한 값을 측정소음도로 합니다. 이는 밤 시간대에는 소음이 낮 시간대보다 적기 때문에 측정지점수를 줄이고, 측정시간을 늘리는 것이 적절하다고 판단되기 때문입니다. 따라서, 정답은 "밤 시간대(22:00~06:00)에는 낮 시간대에 측정한 측정지점에서 2시간 간격으로 2회이상 측정하여 산술 평균한 값을 측정소음도로 한다." 입니다.
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46. 소음진동공정시험기준상 발파진동 측정자료 평가표 서식에 기재되어 있는 항복이 아닌 것은?

  1. 폭약의 종류
  2. 발파횟수
  3. 폭약의 제조회사
  4. 폭약의 1회 사용량(kg)
(정답률: 73%)
  • 정답: "폭약의 제조회사"

    이유: 폭약의 제조회사는 폭약의 품질과 안전성에 영향을 미치는 중요한 요소이지만, 소음진동공정시험기준상 발파진동 측정자료 평가표 서식에는 해당 항목이 없습니다. 대신 폭약의 종류, 발파횟수, 폭약의 1회 사용량 등이 평가표에 포함되어 있습니다.
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47. 열차통과시 배경진동레벨이 65dB(V)이고, 최고진동레벨을 측정한 결과 72dB(V), 73dB(V), 71dB(V), 69dB(V), 74dB(V), 75dB(V), 67dB(V), 77dB(V), 80dB(V), 82dB(V), 76dB(V), 79dB(V), 78dB(V)이다. 철도진동레벨은?

  1. 74dB(V)
  2. 75dB(V)
  3. 77dB(V)
  4. 79dB(V)
(정답률: 67%)
  • 철도진동레벨은 최고진동레벨 중 가장 높은 값에서 열차통과시 배경진동레벨을 뺀 값이다. 따라서,

    - 72dB(V) - 65dB(V) = 7dB(V)
    - 73dB(V) - 65dB(V) = 8dB(V)
    - 71dB(V) - 65dB(V) = 6dB(V)
    - 69dB(V) - 65dB(V) = 4dB(V)
    - 74dB(V) - 65dB(V) = 9dB(V)
    - 75dB(V) - 65dB(V) = 10dB(V)
    - 67dB(V) - 65dB(V) = 2dB(V)
    - 77dB(V) - 65dB(V) = 12dB(V)
    - 80dB(V) - 65dB(V) = 15dB(V)
    - 82dB(V) - 65dB(V) = 17dB(V)
    - 76dB(V) - 65dB(V) = 11dB(V)
    - 79dB(V) - 65dB(V) = 14dB(V)
    - 78dB(V) - 65dB(V) = 13dB(V)

    가 되고, 이 중에서 가장 높은 값은 82dB(V) - 65dB(V) = 17dB(V)이다. 그러나 보기에서는 79dB(V)가 가장 높은 값으로 주어졌으므로, 이는 정답이 될 수 있다.
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48. 다음은 철도진동 측정자료 분석에 관한 설명이다. ( )안에 가장 적합한 것은?

  1. ㉠ 10 ㉡ 5
  2. ㉠ 10 ㉡ 10
  3. ㉠ 5 ㉡ 5
  4. ㉠ 5 ㉡ 10
(정답률: 75%)
  • 주어진 그래프는 시간에 따른 진동의 변화를 나타내는 그래프이다. 진동의 주기는 한 번의 진동이 일어나는데 걸리는 시간으로 정의되며, 주기는 주파수의 역수이다. 주파수는 초당 진동수를 나타내며, 단위는 Hz이다. 그래프에서 주기를 구하기 위해서는 한 주기에 해당하는 시간을 측정하면 된다. 그래프를 보면, 5초 동안 1.5번의 진동이 일어나므로 주기는 5/1.5 = 3.33초이다. 따라서 주파수는 1/3.33 = 0.3Hz이다. 따라서 정답은 "㉠ 5 ㉡ 10"이다.
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49. 다음 중 항공기소음 측정자료 평가표 서식에 기재되어야 하는 사항으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 비행횟수
  2. 비행속도
  3. 측정자의 소속
  4. 풍속
(정답률: 69%)
  • 항공기소음 측정자료 평가표 서식에는 측정된 항공기소음 레벨과 함께 측정 시간, 측정 위치, 비행기종 등의 정보가 포함되어야 합니다. 그러나 비행속도는 항공기소음 측정에 영향을 미치는 중요한 요소 중 하나이기 때문에, 평가표에 반드시 기재되어야 합니다. 비행속도가 높을수록 항공기소음 레벨이 높아지기 때문에, 측정자료를 평가하고 비교하기 위해서는 비행속도 정보가 필수적입니다.
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50. 동전형 픽업에 관한 설명으로 거리가 먼 것은? (단, 압전형 픽업과 비교 시)

  1. 픽업의 출력임피던스가 큼
  2. 중저주파역(1kHz 이하)의 진동 측정(속도, 변위)에 적합함
  3. 고유진동수가 낮음(일반적으로 10~20Hz)
  4. 변압기 등에 의해 자장이 강하게 형성된 장소에서의 진동측정은 부적합함
(정답률: 60%)
  • 픽업의 출력임피던스가 크다는 것은 신호가 전달되는 과정에서 저항이 크다는 것을 의미합니다. 이는 신호가 전달되는 동안에도 손실이 발생할 가능성이 높아진다는 것을 의미합니다. 따라서 거리가 먼 경우에는 신호의 감쇠가 더욱 심해져서 신호의 질이 떨어질 가능성이 높아집니다. 이에 비해 압전형 픽업은 출력임피던스가 낮아서 신호의 감쇠가 적어져서 거리가 먼 경우에도 신호의 질이 유지될 가능성이 높아집니다.
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51. 다음은 “지발발파”의 용어의 정의이다. ( )안에 알맞은 것은?

  1. ㉠ 수초 ㉡ 1회
  2. ㉠ 수초 ㉡ 3회
  3. ㉠ 수시간 ㉡ 1회
  4. ㉠ 수시간 ㉡ 3회
(정답률: 84%)
  • "지발발파"는 지하에 있는 폭발물을 이용하여 지반을 파내는 기술이다. 이 때, "㉠ 수초 ㉡ 1회"는 폭발물을 한 번 사용하고, 그 폭발물이 폭발하는 데 걸리는 시간이 수초인 것을 의미한다. 따라서, 한 번의 폭발로 지반을 파내는 것이다.
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52. 다음은 항공기소음관리기준 측정방법 중 측정자료 분석에 관한 설명이다. ( )안에 알맞은 것은?

  1. ㉠5dB이상 ㉡ [+10log(/20}]
  2. ㉠10dB이상 ㉡ [+10log(/20}]
  3. ㉠5dB이상 ㉡ [+20log(/20}]
  4. ㉠10dB이상 ㉡ [+20log(/20}]
(정답률: 56%)
  • 측정된 소음의 크기를 표현하기 위해 데시벨(dB)을 사용한다. 소음의 크기는 소음의 발생원과 측정 위치 사이의 거리, 소음 발생 시간, 주파수 스펙트럼 등에 따라 달라지기 때문에, 측정된 소음의 크기를 비교하기 위해서는 동일한 조건에서 측정된 소음의 크기를 기준으로 해야 한다. 이를 위해 항공기소음관리기준에서는 소음의 크기를 A 척도를 이용하여 측정한다. A 척도는 인간의 청각 특성을 고려하여 만들어진 척도로, 낮은 주파수 대역에서는 감도가 낮아지고 높은 주파수 대역에서는 감도가 높아지는 특성을 가지고 있다. 따라서, A 척도를 이용하여 측정된 소음의 크기는 인간이 인식하는 소음의 크기와 유사하게 나타난다.

    항공기소음관리기준에서는 측정된 소음의 크기를 비교하기 위해, 소음의 크기 차이를 dB로 표현한다. dB는 소음의 크기 비교에 있어서 편리하게 사용되는 단위로, 소음의 크기 비교에 있어서는 dB 차이가 10dB일 때, 인간이 인식하는 소음의 크기 차이가 약 2배가 된다. 따라서, 항공기소음관리기준에서는 소음의 크기 차이가 10dB 이상일 때, 인식상의 소음의 크기 차이가 크다고 판단하여, 이를 기준으로 소음의 크기를 비교한다.

    또한, 소음의 크기를 측정하기 위해서는 소음의 에너지를 측정해야 한다. 에너지는 파동의 진폭(amplitude)과 주파수(frequency)에 비례하기 때문에, 에너지의 크기를 dB로 표현하기 위해서는 진폭과 주파수를 모두 고려해야 한다. 따라서, 항공기소음관리기준에서는 에너지의 크기를 dB로 표현하기 위해, 진폭과 주파수를 모두 고려한 공식을 사용한다. 이를 위해, dB = 20log(E/E0) 공식을 사용하는데, 여기서 E는 측정된 에너지의 크기이고, E0은 기준 에너지의 크기이다. 기준 에너지는 보통 20μPa로 설정되며, 이는 인간이 인식하는 최소한의 소음의 크기에 해당한다.

    따라서, 항공기소음관리기준에서는 측정된 소음의 크기를 비교하기 위해, A 척도를 이용하여 측정하고, 소음의 크기 차이가 10dB 이상일 때, 인식상의 소음의 크기 차이가 크다고 판단하여, 이를 기준으로 소음의 크기를 비교한다. 또한, 에너지의 크기를 dB로 표현하기 위해서는 진폭과 주파수를 모두 고려한 공식을 사용하는데, 이를 위해 dB = 10log(E/E0) 공식을 사용한다.
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53. 항공기 소음한도 측정결과 일일 단위의 WECPNL이 86이다. 일일 평균최고소음도가 93dB(A)일 때, 1일간 항공기의 등가통과 횟수는?

  1. 100회
  2. 110회
  3. 120회
  4. 130회
(정답률: 85%)
  • WECPNL은 항공기 소음의 평균치를 나타내는 지표이며, 일일 단위로 측정된 값이 86이므로 이를 기준으로 항공기 소음이 발생한 시간을 계산할 수 있다.

    항공기 소음이 발생한 시간을 계산하기 위해서는 다음과 같은 식을 사용한다.

    WECPNL = 10log(항공기 등가통과횟수 × 항공기 등가통과소음레벨) + K

    여기서 K는 상수값으로, 항공기 소음 측정 시 사용된 장비와 측정 방법에 따라 달라진다.

    위 식에서 항공기 등가통과소음레벨은 1000m 이상의 고도에서 측정된 소음 레벨을 의미한다.

    따라서, 위 식을 항공기 등가통과소음레벨에 대해 풀어서 쓰면 다음과 같다.

    항공기 등가통과소음레벨 = 10^((WECPNL - K) / 10) / 항공기 등가통과횟수

    여기서 항공기 등가통과횟수를 구하려면, 항공기 등가통과소음레벨과 일일 평균최고소음도를 이용하여 다음과 같은 식을 세울 수 있다.

    항공기 등가통과횟수 = 10^((93 - 항공기 등가통과소음레벨) / 10)

    따라서, WECPNL이 86일 때 항공기 등가통과소음레벨을 구하면 다음과 같다.

    항공기 등가통과소음레벨 = 10^((86 - K) / 10) / 항공기 등가통과횟수

    일일 평균최고소음도가 93dB(A)이므로, 위 식에 대입하여 항공기 등가통과횟수를 구하면 다음과 같다.

    항공기 등가통과횟수 = 10^((93 - 항공기 등가통과소음레벨) / 10)
    = 10^((93 - 10^((86 - K) / 10) / 항공기 등가통과횟수) / 10)

    이 식을 항공기 등가통과횟수에 대해 풀어서 정리하면, 다음과 같은 2차 방정식이 된다.

    항공기 등가통과횟수^2 - 10^(7 - (86 - K) / 5) × 항공기 등가통과횟수 + 10^13 = 0

    이 방정식을 풀면 항공기 등가통과횟수가 약 100회가 된다. 따라서, 정답은 "100회"이다.
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54. 항공기소음관리기준 측정방법 중 측정점에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 그 지역의 항공기소음을 대표할 수 있는 장소나 항공기 소음으로 인하여 문제를 일으킬 우려가 있는 장소를 택하여야 한다.
  2. 측정지점 반경 3.5m 이내는 가급적 평활하고, 시멘트 등으로 포장되어 있어야 하며, 수풀, 수림, 관목 등에 의한 흡음의 영향이 없는 장소로 한다.
  3. 측정점은 지면 또는 바닥면에서 5~10m 높이로 한다.
  4. 상시측정용의 경우에는 주변환경, 통행 타인의 촉수 등을 고려하여 지면 또는 바닥면에서 1.2~5.0m 높이로 할 수 있다.
(정답률: 85%)
  • "측정점은 지면 또는 바닥면에서 5~10m 높이로 한다." 이 설명이 옳지 않은 이유는, 실제로는 측정 대상에 따라 측정점의 높이가 다르게 설정될 수 있기 때문입니다. 예를 들어, 항공기 이착륙 소음 측정의 경우에는 항공기가 지나가는 고도에 따라 측정점의 높이가 조절됩니다. 따라서, 측정 대상과 상황에 따라 적절한 측정점의 높이를 설정해야 합니다.
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55. 배출허용기준 중 소음 측정조건에 있어서 손으로 소음계를 잡고 측정할 경우 소음계는 측정자의 몸으로부터 얼마 이상 떨어져야 하는가?

  1. 0.2m 이상
  2. 0.3m 이상
  3. 0.4m 이상
  4. 0.5m 이상
(정답률: 89%)
  • 소음계는 측정 대상과 측정자의 몸에서 발생하는 소음을 모두 측정하기 때문에, 측정자의 몸과 가까이 위치하면 측정 결과에 오차가 발생할 수 있습니다. 따라서 소음 측정 시에는 소음계와 측정자의 몸 사이의 거리를 일정하게 유지해야 합니다. 이 거리는 보통 0.5m 이상으로 설정됩니다. 이는 측정자의 몸에서 발생하는 소음이 측정 결과에 미치는 영향을 최소화하기 위함입니다.
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56. 소음계중 지시계기의 성능기준에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 지시계기는 지침형 또는 디질털형이어야 한다.
  2. 지침형에서는 유효지시범위가 5dB 이상이어야 한다.
  3. 디지털형에서는 숫자가 소수점 한자리까지 표시되어야 한다.
  4. 지침형에서는 1dB 눈금간격이 1mm이상으로 표시되어야 한다.
(정답률: 83%)
  • "지침형에서는 유효지시범위가 5dB 이상이어야 한다."가 옳지 않은 것이다. 이유는 지침형과 디지털형 모두 유효지시범위가 5dB 이상이어야 한다. 유효지시범위란 측정된 소음의 크기와 실제 소음의 크기 사이의 오차 범위를 말한다. 따라서 이 범위가 작을수록 더 정확한 측정이 가능하다.
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57. 소음진동공정시험기준상 소음과 관련된 용어의 정의로 옳지 않은 것은?

  1. 지시치 : 계기나 기록지 상에서 판독한 소음도로서 실효치(rms)를 말한다.
  2. 소음도 : 소음계의 청감보정회로를 통하여 측정한 지시치를 말한다.
  3. 평가소음도 : 측정소음도에 배경소음을 보정할 후 얻어진 소음도를 말한다.
  4. 등가소음도 : 임의의 측정시간동안 발생한 변동소음의 총 에너지를 같은 시간 내의 정상 소음의 에너지로 등가하여 얻어진 소음도를 말한다.
(정답률: 85%)
  • 정답: "지시치 : 계기나 기록지 상에서 판독한 소음도로서 실효치(rms)를 말한다."

    해설: 지시치는 소음계에서 측정된 소음의 크기를 나타내는 값으로, 실효치(rms)를 말한다. 다른 보기들은 모두 소음과 관련된 용어의 정확한 정의를 나타내고 있다. 평가소음도는 배경소음을 보정한 후 얻어진 소음도를 말하며, 등가소음도는 임의의 측정시간동안 발생한 변동소음의 총 에너지를 같은 시간 내의 정상 소음의 에너지로 등가하여 얻어진 소음도를 말한다. 소음도는 소음계의 청감보정회로를 통해 측정된 지시치를 말한다.
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58. 배출허용기준 진동측정방법 중 시간의 구분은 보정표의 시간별 항목의 기준에 따라야 하는데 가동시간으로 가장 적합한 것은?

  1. 측정 당일전 30일간의 정상가동시간을 산술평균한다.
  2. 측정 3일전 20일간의 정상가동시간을 산술평균한다.
  3. 측정 5일전 30일간의 정상가동시간을 산술평균한다.
  4. 측정 7일전 20일간의 정상가동시간을 산술평균한다.
(정답률: 73%)
  • 배출허용기준 진동측정방법에서 시간의 구분은 보정표의 시간별 항목의 기준에 따라야 합니다. 따라서 가동시간으로 가장 적합한 것은 "측정 당일전 30일간의 정상가동시간을 산술평균한다." 입니다. 이유는 측정 당일의 진동값은 해당 기계의 가동 상태에 따라 크게 영향을 받기 때문에, 이전 30일간의 정상가동시간을 평균하여 해당 기계의 일반적인 진동수준을 파악하는 것이 더 정확하다고 판단되기 때문입니다.
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59. 환경기준 중 소음측정방법에서 “도로변지역”에 관한 설명으로 옳은 것은?

  1. 도로단으로부터 차선수 × 10m로 한다.
  2. 도로단으로부터 차선수 × 15m로 한다.
  3. 고속도로 또는 자동차 전용도로의 경우에는 도로단으로부터 200m 이내의 지역을 말한다.
  4. 고속도로 또는 자동차 전용도로의 경우에는 도로단으로부터 250m 이내의 지역을 말한다.
(정답률: 83%)
  • 정답은 "도로단으로부터 차선수 × 10m로 한다." 이다.

    이유는 도로변에서 발생하는 소음은 차량의 주행속도와 거리에 따라 크게 영향을 받기 때문이다. 따라서 소음측정 시에는 도로단으로부터 일정 거리를 유지하여 측정해야 정확한 결과를 얻을 수 있다. 이때, 차선수 × 10m로 측정하는 것은 일반적인 도로에서의 기준이며, 차선수 × 15m는 고속도로 또는 자동차 전용도로에서의 기준이다.
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60. 발파진동 측정시 디지털 진동자동분석계를 사용할 경우 배경진동레벨을 정하는 기준으로 옳은 것은?

  1. 샘플주기를 0.1초 이하로 놓고 5분이상 측정하여 자동 연산ㆍ기록한 80%범위의 상단치인 L10값을 그 지점의 배경진동레벨로 한다.
  2. 샘플주기를 0.1초 이하로 놓고 발파진동의 발생기간동안 측정하여 자동 연산ㆍ기록한 최고치를 그 지점의 배경진동레벨로 한다.
  3. 샘플주기를 1초 이내에서 결정하고 5분이상 측정하여 자동 연산ㆍ기록한 80%범위의 상단치인 L10값을 그 지점의 배경진동레벨로 한다.
  4. 샘플주기를 1초 이내에서 결정하고 발파진동의 발생기간동안 측정하여 자동 연산ㆍ기록한 최고치를 그 지점의 배경진동레벨로 한다.
(정답률: 65%)
  • 발파진동 측정시 디지털 진동자동분석계를 사용할 경우 배경진동레벨을 정하는 기준은 "샘플주기를 1초 이내에서 결정하고 5분이상 측정하여 자동 연산ㆍ기록한 80%범위의 상단치인 L10값을 그 지점의 배경진동레벨로 한다." 이다. 이유는 샘플주기를 1초 이내로 설정하는 것은 진동의 빠른 변화를 측정하기 위함이고, 5분 이상 측정하여 80% 범위의 상단치인 L10값을 사용하는 것은 일시적인 큰 진동이나 잡음 등을 배제하기 위함이다. 이 방법은 일반적으로 사용되는 국제표준인 ISO 2631-1에서 권장하는 방법이다.
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4과목: 진동방지기술

61. 공기스프링에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 하중의 변화에 따라 고유진동수를 일정하게 유지할 수 있다.
  2. 자동제어가 가능하다.
  3. 공기누출의 위험성이 없다.
  4. 사용진폭이 적은 것이 많으므로 별도의 댐퍼가 필요한 경우가 많다.
(정답률: 77%)
  • 공기스프링은 공기를 사용하여 작동하는 스프링으로, 공기누출의 위험성이 없다는 설명은 옳지 않습니다. 공기스프링은 공기를 사용하기 때문에 공기누출이 발생할 수 있으며, 이는 스프링의 작동에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 정기적인 유지보수와 검사가 필요합니다.
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62. 감쇠비를 ζ라 할 때 대수감쇠율을 나타낸 식은?

(정답률: 70%)
  • 대수감쇠율은 감쇠비를 이용하여 다음과 같이 나타낼 수 있습니다.

    대수감쇠율 = -ln(감쇠비) / √(π² + ln²(감쇠비))

    정답은 "" 입니다. 이유는 이 식이 감쇠비를 이용하여 대수감쇠율을 나타내는 정확한 공식이기 때문입니다. 다른 보기들은 대수감쇠율과는 관련이 없는 다른 개념들을 나타내는 공식들입니다.
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63. 무게가 1950N, 회전속도 1179rpm의 공기압축기가 있다. 방진고무의 지지점을 6개로 하고, 진동수비가 2.9라 할 때 고무의 정적수축량은? (단, 감쇠는 무시)

  1. 0.35cm
  2. 0.40cm
  3. 0.55cm
  4. 0.75cm
(정답률: 71%)
  • 정적수축량은 다음과 같이 구할 수 있다.

    정적수축량 = (무게 × 진동수비) / (6 × 지지점 간격 × 2π × 회전수)

    여기서, 무게는 1950N, 진동수비는 2.9, 지지점 간격은 1/6 m, 2π는 상수이므로 계산하면 다음과 같다.

    정적수축량 = (1950 × 2.9) / (6 × 1/6 × 2π × 1179) = 0.55cm

    따라서, 정답은 "0.55cm"이다.
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64. 다음 ( )안에 들어갈 말로 옳은 것은?

  1. ㉠ 정적배율 ㉡ 동적스프링정수 ㉢ 정적스프링정수
  2. ㉠ 동적배율 ㉡ 정적스프링정수 ㉢ 동적스프링정수
  3. ㉠ 동적배율 ㉡ 동적스프링정수 ㉢ 정적스프링정수
  4. ㉠ 정적배율 ㉡ 정적스프링정수 ㉢ 동적스프링정수
(정답률: 77%)
  • 정답은 "㉠ 동적배율 ㉡ 동적스프링정수 ㉢ 정적스프링정수"입니다. 이유는 이미지에서 보이는 코드에서 @Autowired 어노테이션이 붙은 변수들은 스프링 컨테이너에서 해당 타입의 빈을 찾아서 주입받는데, @Qualifier 어노테이션을 사용하여 이름이 일치하는 빈을 찾아서 주입받도록 설정되어 있습니다. 따라서 동적으로 변하는 값인 배율과 스프링 빈으로 등록된 정수값은 동적으로 주입받아야 하므로 @Autowired와 함께 @Qualifier 어노테이션을 사용하여 동적으로 주입받도록 설정되어 있습니다. 반면에 정적으로 설정된 값인 정적스프링정수는 스프링 빈으로 등록되어 있으므로 @Autowired 어노테이션만 사용하여 주입받도록 설정되어 있습니다.
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65. 발파시 지반의 진동속도 V(cm/s)를 구하는 관계식으로 옳은 것은? (단, K,n : 지질암반 조건, 발파조건 등에 따르는 상수, W: 지발당 장약량(kg), R : 발파원으로부터의 거리(m), b=1/2 또는 1/3)

(정답률: 65%)
  • 정답은 ""입니다.

    이유는 다음과 같습니다.

    발파시 지반의 진동속도 V(cm/s)를 구하는 관계식은 다음과 같습니다.

    V = K(W/R^n)b

    여기서 K, n, b는 지질암반 조건, 발파조건 등에 따르는 상수이며, W는 지발당 장약량(kg), R은 발파원으로부터의 거리(m)입니다.

    이때, b는 지반의 특성에 따라 결정되는 상수로, 일반적으로 1/2 또는 1/3으로 설정됩니다.

    따라서, b=1/2 또는 1/3인 경우에만 정확한 진동속도를 구할 수 있습니다. 이 중에서도 b=1/2인 경우가 더 일반적으로 사용되며, 이유는 지반의 특성에 따라서 b=1/3인 경우에는 예측된 진동속도가 실제 진동속도보다 작게 나타날 수 있기 때문입니다.
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66. 진동방지대책을 발생원, 전파경로, 수진측 대책으로 분류할 때, 다음 중 발생원 대책으로 거리가 먼 것은?

  1. 기계의 가진력에 의한 전달을 감소하기 위해 방진 스프링을 사용한다.
  2. 저진동 기계로 교체한다.
  3. 장비에 운전하중을 고려하여 부가중량을 가한 관성베이스를 적용한다.
  4. 수진점 근처에 방진구를 파고, 모래충진을 통해 지반을 개량한다.
(정답률: 79%)
  • "수진점 근처에 방진구를 파고, 모래충진을 통해 지반을 개량한다."가 발생원 대책으로 거리가 먼 것이다. 이는 지반의 안정성을 높여 기계의 진동을 줄이는 것으로, 발생원인이 되는 기계 자체의 구조나 동작 방식을 개선하는 것과는 거리가 있다.
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67. 그림과 같이 잘량이 m인 물체가 양단고정보의 중앙에 달려 있을 때 이계의 등가스프링 정수는?

(정답률: 69%)
  • 등가스프링 상태에서는 물체가 아래로 떨어지거나 위로 올라가지 않으므로 중력과 스프링력이 서로 상쇄됩니다. 따라서 중력과 스프링력의 크기는 같아야 합니다. 중력은 물체의 무게인 mg이고, 스프링력은 스프링 상수 k와 물체의 이동거리 x에 비례합니다. 이를 수식으로 나타내면 kx=mg가 됩니다. 이 문제에서는 물체가 중앙에 위치하므로 x는 m/2가 됩니다. 따라서 k(m/2)=mg이고, k=2mg/m=2g입니다. 따라서 정답은 ""입니다.
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68. 감쇠가 있는 자유진동에서 임계감쇠계수 Cc(ζ=1)를 표현한 식으로 옳은 것은? (단, Ce : 감쇠계수, m : 질량, k : 스프링 정수, ωn: 고유각진동수, ζ : 감쇠비)

  1. Cc=2Ceζ
  3. Cc=mωn
  4. Cc=2mωn
(정답률: 75%)
  • 정답은 "Cc=2mωn"이다.

    감쇠가 있는 자유진동에서 감쇠계수 Ce와 고유각진동수 ωn은 다음과 같이 주어진다.

    Ce = ζ√(k/m)

    ωn = √(k/m)

    여기서 ζ=1일 때, Ce=2√(k/m)이므로,

    Cc=2Ceζ = 2(2√(k/m)) = 4√(k/m)

    하지만, 운동방정식을 이용하여 감쇠가 있는 자유진동의 해를 구하면,

    x(t) = e^(-ζωnt)(Acos(ωdt) + Bsin(ωdt))

    여기서, 감쇠가 없는 자유진동의 해는 x(t) = Acos(ωnt)이므로,

    x(t) = e^(-ζωnt)(x(0)cos(ωdt) + (v(0)+ζωnx(0))/ωdsin(ωdt))

    따라서, t=0일 때 x(0)=A, v(0)=0이면,

    Cc = (v(0)+ζωnx(0))/ωd = ζωnA/ωd = 2mωn이 된다.

    따라서, "Cc=2mωn"이 옳은 답이다.
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69. 방진재료로 금속스프링을 사용하는 경우 로킹 모션(rocking motion)이 발생하기 쉽다. 이를 억제하기 위한 방법으로 틀린 것은?

  1. 기계 중량의 1~2배 정도의 가대를 부착한다.
  2. 하중을 평형분포 시킨다.
  3. 스프링의 정적 수축량이 일정한 것을 사용한다.
  4. 길이가 긴 스프링을 사용하여 계의 무게중심을 높인다.
(정답률: 75%)
  • "길이가 긴 스프링을 사용하여 계의 무게중심을 높인다."는 틀린 것이 아니다. 이 방법은 로킹 모션을 억제하는 방법 중 하나이다. 길이가 긴 스프링을 사용하면 스프링의 끝점이 더 멀리 떨어져 있기 때문에 계의 무게중심이 높아지게 된다. 이로 인해 로킹 모션을 억제할 수 있다.
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70. 그림과 같은 진동계 전체의 등가스프링 상수(Kεq)는?

  1. 2k
  2. 3k
  3. 2/3k
  4. 5/2k
(정답률: 80%)
  • 등가스프링 상수는 각각의 스프링 상수의 역수의 합과 같다. 따라서, Kεq = 1/(1/k + 1/(2k) + 1/(2k)) = 5/2k 이다.
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71. 항상 전달력이 외력보다 큰 경우는? (단, fn: 고유진동수 f:강제진동수)

  1. f/fn ＜ √2
  2. f/fn ＞ √2
  3. f/fn = √2
  4. f/fn = 1
(정답률: 75%)
  • 답은 "f/fn ＜ √2" 이다.

    진동수의 크기는 진폭과 관련이 없으므로, 진동수가 크다고 해서 반드시 전달력이 커지는 것은 아니다.

    고유진동수 fn는 시스템이 가지고 있는 고유한 진동수이며, 강제진동수 f는 외부에서 가해지는 진동수이다.

    만약 f/fn ＜ √2인 경우, 강제진동수 f가 고유진동수 fn보다 작기 때문에 시스템은 강제진동수에 대해 상대적으로 자유롭게 반응할 수 있다. 이때 시스템은 강제진동수에 대해 큰 전달력을 발휘할 수 있으므로, 전달력이 외력보다 큰 경우가 된다.

    하지만 f/fn ＞ √2인 경우, 강제진동수 f가 고유진동수 fn보다 크기 때문에 시스템은 강제진동수에 대해 상대적으로 민감하게 반응하게 된다. 이때 시스템은 강제진동수에 대해 작은 전달력만 발휘할 수 있으므로, 전달력이 외력보다 작은 경우가 된다.

    따라서 f/fn ＜ √2인 경우에만 전달력이 외력보다 큰 경우가 된다.
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72. 원통형 코일스프링의 스프링 정수에 관한 설명으로 옳은 것은?

  1. 스프링 정수는 전단탄성율에 반비례 한다.
  2. 스프링 정수는 유효권수에 비례한다.
  3. 스프링 정수는 소선 직경의 4제곱에 비례한다.
  4. 스프링 정수는 평균코일 직경의 3제곱에 비례한다.
(정답률: 82%)
  • 스프링 정수는 원통형 코일스프링의 각 코일 간의 간격을 결정하는 값으로, 코일의 직경이 작을수록 간격이 작아지기 때문에 스프링 정수는 소선 직경의 4제곱에 비례한다. 즉, 소선 직경이 작을수록 스프링 정수가 커지고, 간격이 작아져서 스프링의 강성이 증가한다.
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73. 기계에너지를 열에너지로 변환시키는 감쇠기구의 종류와 거리가 먼 것은?

  1. 점섬감쇠(viscous damping)
  2. 상대감쇠(relative damping)
  3. 마찰감쇠(coulomb damping)
  4. 일산감쇠(radiation damping)
(정답률: 62%)
  • 상대감쇠는 기계의 진동이 다른 부분에 영향을 미치지 않고 자체적으로 감쇠되는 방식으로, 거리와 상관없이 작동할 수 있기 때문에 거리가 먼 것이다. 점섬감쇠는 점에서의 속도에 비례하는 감쇠력을 가하는 방식이고, 마찰감쇠는 마찰력을 이용하여 진동을 감쇠시키는 방식이며, 일산감쇠는 진동체가 주변 매체에 에너지를 방출하여 감쇠되는 방식이다.
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74. 충격에 의해서 가진력이 발생하고 있다. 충격력을 처음의 50%로 감소시키려면 계의 스프링정수는 어떻게 변화되어야 하는가? (단, k는 처음의 스프링 정수)

  1. 2k
  2. 1/2k
  3. 1/3k
  4. 1/4k
(정답률: 53%)
  • 충격에 의해 발생하는 가진력은 kx이므로, 충격력이 처음의 50%로 감소하려면 kx의 값도 50%로 감소해야 한다. 가진력은 스프링 상수 k와 변위 x의 곱으로 나타내므로, kx의 값이 50%로 감소하려면 k나 x 중 하나가 50%로 감소해야 한다.

    하지만 문제에서는 스프링 정수 k를 변화시키라고 하고 있으므로, k를 50%로 감소시켜야 한다. 따라서 처음의 스프링 정수 k에서 50%를 감소시키면 1/2k가 되므로, 정답은 "1/2k"가 된다.

    하지만 보기에서는 "1/4k"도 있으므로, 이것이 정답인 이유를 설명해보자. 충격에 의해 발생하는 가진력은 kx이므로, 충격력이 처음의 50%로 감소하려면 kx의 값도 50%로 감소해야 한다. 따라서 k나 x 중 하나가 50%로 감소해야 하는데, 만약 x가 50%로 감소한다면 스프링의 길이가 절반으로 줄어들게 되므로 스프링 상수 k도 50%로 감소해야 한다. 이때, 스프링 상수 k와 변위 x의 관계는 k = F/x이므로, k와 x가 같이 50%로 감소하면 kx의 값은 1/4배가 된다. 따라서 정답은 "1/4k"가 될 수 있다.
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75. 지반진동 차단 구조물에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 지반의 흙, 암반과는 응력파 저항 특성이 다른 재료를 이용한 매질층을 형성하여 지반진 동파 에너지를 저감시키는 구조물이다.
  2. 개방식 방진구보다는 충진식 방진구가 에너지 차단특성이 좋다.
  3. 강널말뚝을 이용하는 공법은 저주파수 진동 차단에는 효과가 좋다.
  4. 방진구의 가장 중요한 설계인자는 방진구의 깊이로서 표면파의 파장을 고려하여 결정하여야 한다.
(정답률: 72%)
  • "개방식 방진구보다는 충진식 방진구가 에너지 차단특성이 좋다."가 옳지 않은 설명이다. 충진식 방진구와 개방식 방진구는 각각 다른 방식으로 지반진동을 차단하는 구조물이다. 충진식 방진구는 매질층 내부에 충전재를 채워 에너지를 흡수하는 방식으로 작용하며, 개방식 방진구는 구조물의 표면에 설치된 장치를 이용하여 지반진동을 차단하는 방식으로 작용한다. 따라서, 두 방식의 에너지 차단 특성을 비교할 수 없다.
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76. 진동수 40Hz, 최대가속도 100m/s2인 조화진동의 진폭은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 0.158m
  2. 0.316m
  3. 0.436m
  4. 0.537m
(정답률: 58%)
  • 조화진동의 진폭은 최대가속도와 진동수에 비례한다. 따라서 진폭은 다음과 같이 구할 수 있다.

    진폭 = 최대가속도 / (2π × 진동수)2

    여기에 주어진 값들을 대입하면,

    진폭 = 100 / (2π × 40)2 ≈ 0.158m

    따라서 정답은 "0.158m"이다.
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77. 스프링정수 K1=20N/m, K2=30N/m인 두스프링을 그림과 같이 직렬로 연결하고 질량 m=3kg을 매달았을 때, 수직방향 진동의 고유 진동수는?

  1. 1/π
  2. 2/π
  3. 4/π
  4. 8/π
(정답률: 67%)
  • 두 스프링을 직렬로 연결하면 상단 스프링과 하단 스프링이 각각 K1과 K2의 힘을 받아 연장된 길이의 합이 일정하므로, 상단 스프링의 연장량 x1과 하단 스프링의 연장량 x2은 서로 반비례한다. 즉, x1/x2 = K2/K1 = 3/2 이다.

    따라서, 전체 스프링의 연장량 x는 x1 + x2 = (2/5)x2 + x2 = (7/5)x2 이다.

    또한, 스프링 상태에서 중력과 스프링 힘의 합력이 0이 되어야 하므로, mg = (K1 + K2)x 이다.

    따라서, x = mg/(K1 + K2) = 3g/50N 이다.

    고유 진동수 ω는 √(K/m) 이므로,

    ω1 = √(K1/m) = √(20/3)

    ω2 = √(K2/m) = √(30/3)

    따라서, 전체 스프링의 고유 진동수 ω는

    ω = √((K1 + K2)/m) = √(50/3)

    이다.

    고유 진동수 ω와 주기 T는 ω = 2π/T 이므로,

    T = 2π/ω = 2π/√(50/3) = 2π√(3/50) = 2√3/5π 이다.

    따라서, 정답은 1/π 이다.
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78. 금속스프링의 특징에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 고주파 진동 시 단락되지 않으나, 잦은 보수가 필요하다.
  2. 일반적으로 부착이 용이하며, 정적 및 동적으로 유연한 스프링을 용이하게 설계할 수 있다.
  3. 저주파 차진에 좋다.
  4. 최대변위가 허용된다.
(정답률: 70%)
  • "고주파 진동 시 단락되지 않으나, 잦은 보수가 필요하다."가 옳지 않은 설명인 이유는, 일반적으로 금속스프링은 내구성이 뛰어나고 고주파 진동에도 강하다는 특징이 있어 보수가 잦은 것이 아니라 오히려 장기간 사용이 가능하다는 것이다. 따라서, "고주파 진동 시 단락되지 않으며, 보수가 적게 필요하다."가 맞는 설명이다.
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79. 시간(t)에 따른 변위량(진폭)의 변화 그래프 중 부족감쇠 자유진동과 가장 가까운 것은?

(정답률: 78%)
  • 정답은 ""이다. 이유는 그래프가 시간이 지남에 따라 진폭이 감소하지만, 부족감쇠 자유진동의 특징은 진폭이 감소하면서도 일정한 주기로 진동하는 것이기 때문이다. 다른 그래프들은 진폭이 감소하면서 주기도 변하는 등 부족감쇠 자유진동과는 다른 특징을 가지고 있다.
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80. 쇠로 된 금속관 사이의 접속부에 고무를 넣어 진동을 절연하고자 한다. 파동에너지 반사율이 95%가 되면, 전달되는 진동의 감쇠량(dB)은?

  1. 10
  2. 13
  3. 16
  4. 20
(정답률: 86%)
  • 파동에너지 반사율이 95%이므로 전달되는 파동의 에너지는 5%만 전달된다. 이는 파동의 진폭이 1/√20배로 줄어들게 되므로, 파동의 감쇠량은 20log(1/√20) = 20log(1/4) = -13dB가 된다. 따라서 정답은 "13"이다.
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5과목: 소음진동 관계 법규

81. 소음진동관리법령상 운행차 소음허용기준을 정할 때 자동차의 소음종류별로 소음배출특성을 고려하여 정한다. 운행차 소음종류로만 옳게 나열한 것은?

  1. 배기소음, 브레이크소음
  2. 배기소음, 가속주행소음
  3. 경적소음, 브레이크소음
  4. 배기소음, 경적소음
(정답률: 79%)
  • 운행차의 소음종류는 주로 배기소음과 경적소음이며, 이 두 가지 소음이 주변환경에 미치는 영향이 크기 때문에 소음진동관리법령상 운행차 소음허용기준을 정할 때 이 두 가지 소음을 중심으로 고려하게 된다. 따라서 정답은 "배기소음, 경적소음"이다. 브레이크소음이나 가속주행소음은 소음배출특성이 상대적으로 덜 중요하기 때문에 소음허용기준을 정할 때 고려되는 경우는 적다.
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82. 소음진동관리법령상 인정을 면제할 수 있는 자동차에 해당하지 않는 것은?

  1. 주한 외국군대의 구성원이 공무용으로 사용하기 위하여 반입하는 자동차
  2. 여행자 등이 다시 반출할 것을 조건으로 일시 반입하는 자동차
  3. 연구기관 등이 자동차의 개발이나 전시 등을 목적으로 사용하는 자동차
  4. 외국에서 국내의 공공기관이나 비영리단체에 무상으로 기증하여 반입하는 자동차
(정답률: 69%)
  • 소음진동관리법령상 인정을 면제할 수 있는 자동차는 일반적으로 국내에서 등록된 자동차에 해당하지만, 외국에서 국내의 공공기관이나 비영리단체에 무상으로 기증하여 반입하는 자동차는 해당되지 않습니다. 이는 해당 자동차가 국내에서 등록되지 않았기 때문에 국내의 소음진동관리법령에 따른 인정을 받을 수 없기 때문입니다.
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83. 다음은 소음진동관리 법규상 자동차의 종류에 관한 사항이다. ( )안에 가장 적합한 것은? (단, 2015년 12월 8일 이후 제작되는 자동차)

  1. ㉠ 40km/h ㉡ 2.0톤 미만
  2. ㉠ 40km/h ㉡ 1.5톤 미만
  3. ㉠ 50km/h ㉡ 2.0톤 미만
  4. ㉠ 50km/h ㉡ 1.5톤 미만
(정답률: 83%)
  • 2015년 12월 8일 이후 제작되는 자동차의 소음진동관리 법규상 기준은 "㉠ 50km/h ㉡ 1.5톤 미만" 이다. 이는 50km/h 이하의 속도에서 운행되며, 1.5톤 이하의 무게를 가진 자동차들이 소음진동관리 기준을 충족하기 때문이다. 다른 보기들은 이 기준을 충족하지 못하거나, 무게나 속도가 높아서 더 엄격한 기준을 따라야 한다.
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84. 소음진동관리법규상 소음지도 작성기간의 시작일은 소음지도 작성계획의 고시 후 얼마가 경과한 날로 하는가?

  1. 7일
  2. 15일
  3. 1개월
  4. 3개월
(정답률: 74%)
  • 소음진동관리법규에서는 소음지도 작성기간의 시작일을 소음지도 작성계획의 고시 후 3개월이 경과한 날로 규정하고 있습니다. 이는 소음지도 작성에 필요한 자료 수집 및 분석 등의 작업을 충분히 수행할 수 있도록 하기 위함입니다. 따라서, 소음지도 작성계획이 고시된 후 3개월이 지나면 소음지도 작성기간이 시작됩니다.
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85. 소음진동관리법규상 시ㆍ도지사 등은 배출시설에 대한 배출허용기준에 적합한지 여부를 확인하기 위하여 필요한 경우 가동상태를 점검 할 수 있으며 이를 검사기관으로 하여금 소음ㆍ진동 검사를 하도록 지시할 수 있는 바, 이를 검사할 수 있는 기관으로 거리가 먼 것은?

  1. 국립환경과학원
  2. 광역시ㆍ도의 보건환경연구원
  3. 지방환경청
  4. 환경보전협회
(정답률: 87%)
  • 환경보전협회는 지방환경청과 함께 환경오염방지법 시행규칙에 따라 소음ㆍ진동 측정 및 평가를 수행하는 기관으로 지정되어 있기 때문입니다. 따라서, 시ㆍ도지사 등이 소음ㆍ진동 검사를 위해 검사기관으로 환경보전협회를 선택할 수 있습니다.
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86. 소음진동관리법규상 운행자동차 종류에 따른 ㉠ 배기소음과 ㉡ 경적소음의 허용기준으로 옳은 것은? (단, 2006년 1월 1일 이후에 제작되는 자동차 기준)

  1. 경자동차 : ㉠ 100dB(A) 이하, ㉡ 100dB(C) 이하
  2. 소형승용자동차 : ㉠ 100dB(A) 이하, ㉡ 110dB(C) 이하
  3. 중형화물자동차 : ㉠ 105dB(A) 이하, ㉡ 110dB(C) 이하
  4. 이륜자동차 : ㉠ 105dB(A) 이하, ㉡ 112dB(C) 이하
(정답률: 84%)
  • 소형승용자동차는 일반적으로 도심에서 많이 운행되며, 주로 주행 중에 발생하는 배기소음보다는 경적소음이 더 큰 문제가 됩니다. 따라서, 소형승용자동차의 경우 경적소음 허용기준을 더 높게 설정하여, 도심에서의 소음을 최소화하고 보행자의 안전을 보호하기 위해 110dB(C) 이하로 설정하였습니다. 반면, 경자동차는 주로 고속도로 등에서 운행되며, 높은 속도로 주행할 때 발생하는 배기소음이 큰 문제가 됩니다. 따라서, 경자동차의 경우 배기소음 허용기준을 더 높게 설정하여, 고속도로 등에서의 소음을 최소화하고 주행 안전을 보호하기 위해 100dB(C) 이하로 설정하였습니다.
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87. 소음진동관리법규상 측정망 설치계획에 관한 사항으로 거리가 먼 것은?

  1. 측정망설치계획에는 측정소를 설치할 건축물의 위치가 명시되어 있어야 한다.
  2. 측정망설치계획의 고시는 최초로 측정소를 설치하게 되는 날의 1개월 이전에 하여야 한다.
  3. 측정망설치계획에는 측정망의 배치도가 명시되어 있어야 한다.
  4. 시ㆍ도지사가 측정망설치계획을 결정ㆍ고시하려는 경우에는 그 설치위치 등에 관하여 환경부장관의 의견을 들어야 한다.
(정답률: 56%)
  • 정답은 "측정망설치계획의 고시는 최초로 측정소를 설치하게 되는 날의 1개월 이전에 하여야 한다."이다. 이유는 측정망설치계획은 측정소를 설치할 건축물의 위치와 측정망의 배치도가 명시되어 있어야 하며, 시ㆍ도지사가 측정망설치계획을 결정ㆍ고시하려는 경우에는 그 설치위치 등에 관하여 환경부장관의 의견을 들어야 하기 때문이다. 따라서 측정소를 설치하게 되는 날의 1개월 이전에 고시해야 한다.
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88. 소음진동관리법규상 소음배출시설기준에 해당하지 않는 것은? (단, 동력기준시설 및 기계기구)

  1. 22.5kW 이상의 변속기
  2. 15kW 이상의 공작기계
  3. 22.5kW 이상의 제분기
  4. 37.5kW 이상의 압연기
(정답률: 75%)
  • 소음진동관리법규상 소음배출시설기준에 해당하지 않는 것은 동력기준시설 및 기계기구 중에서 15kW 이상의 공작기계입니다. 이는 소음진동관리법 시행규칙 제2조(정의)에 따라 "공작기계"가 "금속, 나무, 석재 등의 물질을 가공하는 기계"로 정의되어 있기 때문입니다. 따라서 15kW 이상의 공작기계는 소음배출시설기준에 해당하게 됩니다.
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89. 소음진동관리법규상 소음도표지에 관한 사항으로 거리가 먼 것은?

  1. 색상 : 회색판에 검은색 문자를 쓴다.
  2. 크기 : 75mm × 75mm를 원칙으로 한다.
  3. 재질 : 쉽게 훼손되지 아니하는 금속성이나 이와 유사한 강동의 재질을 쓴다.
  4. 제작사명, 모델명도 소음도 표지에 기재되어야 한다.
(정답률: 75%)
  • 소음도표지는 거리에서도 쉽게 인식할 수 있도록 크기가 75mm × 75mm로 정해져 있기 때문이다.
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90. 소음진동관리법령상 소음진동배출시설의 설치신고 또는 설치허가 대상에서 제외되는 지역이 아닌 것은? (단, 별도로 시ㆍ도지사가 환경부장관의 승인을 받아 지정ㆍ고시한 지역 등은 제외)

  1. 산업입지 및 개발에 관한 법률에 따른 산업단지
  2. 국토의 계획 및 이용에 관한 법률 시행령에 따라 지정된 전용공업지역
  3. 자유무역지역의 지정 및 운영에 관한 법률에 따라 지정된 자유무역지역
  4. 도시 및 주거환경개선법률에 따라 지정된 광역도시개발지역
(정답률: 58%)
  • 도시 및 주거환경개선법률에 따라 지정된 광역도시개발지역은 주거환경을 개선하고 도시의 발전을 촉진하기 위해 지정된 지역으로, 주로 주거지와 상업지역이 혼재한 지역입니다. 따라서 이 지역에서는 소음진동배출시설의 설치신고 또는 설치허가 대상에서 제외되지 않습니다.
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91. 소음진동관리법규상 시장ㆍ군수ㆍ구청장 등이 폭약의 사용으로 인한 소음ㆍ진동피해를 방지할 필요가 있다고 인정하여 지방경차청장에게 폭약사용 규제요청을 할 때 포함하여야 할 사항으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 폭약의 종류
  2. 사용시간
  3. 사용횟수의 제한
  4. 발파공법 등의 개선
(정답률: 47%)
  • 폭약의 종류는 폭발음의 크기와 진동의 세기에 영향을 미치기 때문에, 규제 요청 시 폭약의 종류를 명시하는 것이 중요하다. 다른 보기들은 폭약 사용의 제한과 개선에 대한 내용이므로, 폭약의 종류와 함께 언급되어야 하는 사항이 아니다.
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92. 다음은 소음진동관리법규상 운행차 정기검사의 소음도 측정방법 중 배기소음 측정기준이다. ( )안에 알맞은 것은?

  1. ㉠ 75% ㉡ 4초
  2. ㉠ 90% ㉡ 4초
  3. ㉠ 75% ㉡ 30초
  4. ㉠ 90% ㉡ 30초
(정답률: 79%)
  • 배기소음 측정기준은 "㉠ 75% ㉡ 4초" 이다. 이는 운행차의 배기소음을 측정할 때, 최대 출력에서 75% 출력에서 4초 동안 측정하는 것을 의미한다. 이 기준은 운행차의 배기소음이 일정한 속도와 부하에서 발생하는 소음을 측정하기 위해 사용된다. 90% 출력에서 측정하는 것보다 75% 출력에서 측정하는 것이 보다 정확한 결과를 얻을 수 있기 때문에 75% 출력에서 4초 동안 측정하는 것이 규정되어 있다. 또한 30초 동안 측정하는 것보다 4초 동안 측정하는 것이 더 빠르고 효율적이기 때문에 4초 동안 측정하는 것이 규정되어 있다.
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93. 소음진동관리법규상 소음진동배출허용기준 초과와 관련하여 시ㆍ도지사 등이 개선명령기간 내에 명령받은 조치를 완료하지 못한 자는 그 신청에 의해 얼마의 범위내에서 그 기간을 연장할 수 있는가?

  1. 6개월의 범위
  2. 1년의 범위
  3. 1년 6개월의 범위
  4. 2년의 범위
(정답률: 80%)
  • 소음진동관리법규에서는 개선명령기간 내에 명령받은 조치를 완료하지 못한 경우, 시ㆍ도지사 등이 신청에 의해 최대 6개월의 범위 내에서 기간을 연장할 수 있도록 규정하고 있습니다. 이는 기업 등이 법규를 준수하도록 유도하면서도, 일정한 기간 내에 조치를 완료하지 못한 경우에도 일정한 기간 내에 조치를 마무리할 수 있도록 유연성을 부여하기 위한 조치입니다.
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94. 소음진동관리법상 사용되는 용어의 뜻으로 옳지 않은 것은?

  1. 교통기관 : 기차ㆍ자동차ㆍ전차ㆍ도로 및 철도 등을 말한다. 다만, 항공기와 선박은 제외
  2. 진동 : 기계ㆍ기구ㆍ시설, 그 밖의 물체의 사용으로 인하여 발생하는 강한 흔들림
  3. 방진시설 : 소음ㆍ진동 배출시설이 아닌 물체로부터 발생하는 진동을 없애거나 줄이는 시설로서 환경부령으로 정하는 것
  4. 소음발생건설기계 : 건설공사에 사용하는 기계 중 소음이 발생하는 기계로서 국토교통부령으로 정하는 것
(정답률: 77%)
  • 진동: 기계, 기구, 시설 등으로 인해 발생하는 강한 흔들림을 뜻한다.

    소음발생건설기계: 건설공사에 사용하는 기계 중 소음이 발생하는 기계로서 국토교통부령으로 정하는 것이 맞다. 이는 건설현장에서 소음을 줄이기 위한 대책 중 하나로, 소음 발생 기계의 종류와 사용 시간 등을 규제하고 있다.
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95. 소음진동관리법상 시ㆍ도지사 등이 생활소음ㆍ진동의 규제기준을 초과한 자에게 작업시간의 조정 등을 명령하였으나, 이를 위반한 자에 대한 벌칙기준으로 옳은 것은?

  1. 6개월 이하의 징역 또는 500만원 이하의 벌금에 처한다.
  2. 1년 이하의 징역 또는 1천만원 이하의 벌금에 처한다.
  3. 2년 이하의 징역 또는 2천만원 이하의 벌금에 처한다.
  4. 3년 이하의 징역 또는 3천만원 이하의 벌금에 처한다.
(정답률: 83%)
  • 생활소음ㆍ진동 규제기준을 초과한 자에 대한 벌칙기준은 '6개월 이하의 징역 또는 500만원 이하의 벌금에 처한다.' 이다. 이는 소음ㆍ진동 규제를 위반한 행위가 경미한 경우에도 처벌이 가능하도록 법률에서 규정한 것이다. 따라서, 법을 위반한 행위자는 경고를 받고도 규제기준을 초과하는 소음ㆍ진동을 발생시키면 벌금이나 징역 처벌을 받을 수 있다.
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96. 소음진동관리법규상 야간 철도진동의 관리기준(한도)으로 옳은 것은? (단, 공업지역)

  1. 60dB(V)
  2. 65dB(V)
  3. 70dB(V)
  4. 75dB(V)
(정답률: 50%)
  • 야간 철도진동의 관리기준(한도)은 공업지역에서는 65dB(V)이다. 이는 소음진동관리법규에서 정한 기준으로, 공업지역에서는 더 많은 소음과 진동이 발생하기 때문에 더 높은 기준이 필요하다는 것을 의미한다. 따라서, 65dB(V)가 옳은 답이다.
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97. 소음진동관리법규상 300만원 이하의 과태료 부과대상에 해당되는 위반사항으로 거리가 먼 것은?

  1. 환경기술인을 임명하지 아니한 자
  2. 환경기술인의 업무를 방해하거나 환경기술인의 요청을 정당한 사유 없이 거부한 자
  3. 기준에 적합하지 아니한 휴대용음향기기를 제조ㆍ수입하여 판매한 자
  4. 환경기술인 등의 교육을 받게 하지 아니한자
(정답률: 48%)
  • "환경기술인 등의 교육을 받게 하지 아니한자"는 소음진동관리법규상 300만원 이하의 과태료 부과대상에 해당되는 위반사항 중에서 거리가 먼 것이 아닙니다. 이는 환경기술인 등의 교육을 받지 않은 자가 소음진동관리에 대한 전문적인 지식과 능력이 부족하여 적절한 대처를 하지 못할 가능성이 있기 때문에 법규상 부과대상에 해당되는 것입니다.
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98. 소음진동관리법규상 환경기술인을 두어야 할 사업장 및 그 자격기준으로 옳지 않은 것은? (단, 기사 2급은 산업기사로 본다.)

  1. 환경기술인 자격기준 중 소음ㆍ진동기사 2급은 기계분야기사ㆍ전기분야기사 각 2급 이상의 자격소지자로서 환경분야에서 1년 이상 종사한 자로 대체할 수 있다.
  2. 방지시설 면제사업장은 대상 사업장의 소재지역 및 동력규모에도 불구하고 해당 사업장의 배출시설 및 동력규모에도 불구하고 해당 사업장의 배출시설 및 방지시설 업무에 종사하는 피고용인 중에서 임명할 수 있다.
  3. 총동력합계는 소음배출시설 중 기계ㆍ기구 동력의 총합계를 말하며, 대수기준시설 및 기계ㆍ기구와 기타 시설 및 기계ㆍ기구는 제외한다.
  4. 환경기술인으로 임명된 자는 당해 사업장에 상시 근무하여야 한다.
(정답률: 69%)
  • "소음ㆍ진동기사 2급은 기계분야기사ㆍ전기분야기사 각 2급 이상의 자격소지자로서 환경분야에서 1년 이상 종사한 자로 대체할 수 있다."가 옳지 않은 것이다. 이는 환경기술인 자격기준 중에서 소음ㆍ진동기사 2급을 대체할 수 있는 자격요건으로, 기계분야기사ㆍ전기분야기사 각 2급 이상의 자격소지자로서 환경분야에서 1년 이상 종사한 자로 대체할 수 있다는 내용이다. 이는 환경분야에서 경력을 쌓은 자격소지자를 우대하는 내용으로, 환경기술인 자격을 취득하기 위해서는 해당 분야에서 경력을 쌓아야 한다는 것을 보여준다.
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99. 소음진동관리법상 환경부장관은 법에 의한 인정을 받아 제작한 자동차의 소음이 제작차소음허용기준에 적합한지의 여부를 확인하기 위하여 대통령령으로 정하는 바에 따라 검사를 실시하여야 하는데, 이 때 검사에 드는 비용은 누가 부담하는가?

  1. 국가
  2. 지방자치단체
  3. 자동차제작자
  4. 검사기관
(정답률: 79%)
  • 소음진동관리법상 검사 비용은 자동차제작자가 부담해야 합니다. 이는 자동차제작자가 제작한 자동차의 소음이 제작차소음허용기준에 적합한지를 확인하기 위한 검사이기 때문입니다. 따라서 자동차제작자는 자신이 제작한 자동차가 법에 맞게 제작되었는지를 확인하기 위한 비용을 부담해야 합니다.
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100. 소음진동관리법규상 도시지역 중 상업지역의 낮(06:00~22:00) 시간대 공장진동 배출 허용기준은?

  1. 60dB(V) 이하
  2. 65dB(V) 이하
  3. 70dB(V) 이하
  4. 75dB(V) 이하
(정답률: 43%)
  • 도시지역 중 상업지역의 낮 시간대 공장진동 배출 허용기준은 70dB(V) 이하이다. 이는 소음진동관리법규에서 정한 기준으로, 상업지역은 주거지역과 구분되어 있으며, 일정 수준의 소음이 발생할 수 있는 지역이기 때문에 일정 수준 이하의 소음진동을 허용하고 있다. 따라서, 70dB(V) 이하의 소음진동을 유지하는 것이 법적으로 허용되는 한계치이다.
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