1과목: 임의 구분
1. 컨테이너크레인과 관련된 용어를 바르게 설명한 것은?
- 감속기 : 치차를 이용한 속도 변환기
- 스팬 : 호이스트 기구의 수직 이동거리
- 스프레더 : 트롤리 횡행 장치
- 버퍼 : 그래브 등을 개폐시키는 장치
2. 트랜스퍼크레인에 대한 설명으로 가장 적절한 것은?
- 트랜스퍼크레인은 타이어식으로 디젤엔진에 의해서만 가동된다.
- 트랜스퍼크레인은 ISO 20, 40, 45피트의 컨테이너를 처리할 수 있다.
- 한국산업표준에 의해 호이스트, 트롤리, 갠트리의 운전속도는 모든 장비가 동일하다.
- 레일 위에서 주행할 수 있도록 제작된 장비를 RTTC라고 부른다.
3. 엔진식 트랜스퍼크레인의 설명으로 적합하지 않은 것은?
- 블록간의 이동이 자유롭다.
- 야드에서 컨테이너를 하역 및 적재한다.
- RTTC(Rubber Tired Transfer Crane)로 불린다.
- 야드와 크레인 스팬사이를 왕복하면서 컨테이너 운반 작업을 한다.
4. 컨테이너크레인에서 작업할 수 있는 컨테이너의 열(Row)과 크레인 아웃 리치(Out reach)가 가장 바르게 연결된 것은?
- 13열 - 30m
- 16열 - 45m
- 22열 - 50m
- 25열 – 65m
5. 크레인에 사용되는 ISO 수신호 기준에서 보기의 동작이 의미하는 것은?
- 천천히 아래로
- 수평 거리를 지시하기
- 일정 속도로 올리기
- 긴급 중단(즉시 중단)
-
CBT문제은행AI2026-04-25 19:41
제시된 이미지
의 동작(손바닥을 아래로 향하게 하여 양 팔을 펴고 앞뒤로 수평하게 흔드는 동작)은 ISO 수신호 기준상 긴급 중단(즉시 중단)을 의미합니다.
8. 와이어로프에서 보통꼬임의 특성으로 옳지 않은 것은?
- 취급이 용이하여 선박, 육상 등에 많이 사용한다.
- 외부소선의 접촉 길이가 짧아 소선의 마모가 크다.
- 킹크(Kink)가 잘 발생하지 않는다.
- 로프 자체의 변형이 크다.
9. 컨테이너크레인이 BTC(Bridge type crane)나 언로더(Unloader)와 구별되는 장치는?
- 스프레더
- 버킷
- 훅
- 레일
11. 크레인작업표준신호지침에 따른 신호방법 중 방향을 가리키는 손바닥 밑에 집게손가락을 위로해서 원을 그리며 호각을 “짧게, 길게” 취명하는 것은 무슨 신호인가?
- 수평 이동
- 천천히 이동
- 위로 올리기
- 아래로 내리기
12. 하역장비에 사용되는 기어오일은 일반적으로 몇 시간 가동 후에 교체하여야 하는가?(문제 오류로 실제 시험에서는 모두 정답처리 되었습니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)
- 1000시간
- 2000시간
- 3000시간
- 4000시간
16. 인크리멘탈 엔코더 펄스 수가 100펄스와 1,000펄스의 차이점은?
- 화소수가 차이가 난다.
- 분해능이 차이가 난다.
- 엔코더의 크기가 차이가 난다.
- 아무 관계가 없다.
17. 컨테이너크레인 동작시 돌발 상황이 발생되었을 때 모든 제어회로를 차단시키는 장치는?
- 비상정지장치
- 권상방지장치
- 충돌방지장치
- 트롤리정지장치
18. 틸팅디바이스 장치의 구성요소에 대한 설명 중 틀린 것은?
- 실린더의 위치는 아날로그 값으로 검출된다.
- 4개의 실린더는 호이스트 와이어와 연결되어 있다.
- 유압 작동유 탱크에는 레벨센서와 온도센서가 설치된다.
- 유압모터는 실린더의 위치에 따라 정방향, 역방향으로 회전한다.
19. 다음 중 트렌딩의 설명으로 맞는 것은?
- 드라이브 외부의 상태를 확인한다.
- 주행 운전상황을 그림으로 표시한다.
- 호이스트 운전상황을 그림으로 표시한다.
- 실시간의 속도 및 전류를 그래프로 표시한다.
20. 횡행(트롤리) 와이어로프 드럼에 부착되어 있는 하드웨어 센서는?
- 엔코더
- 근접센서
- 레이저 센서
- 로터리 리미트 스위치
2과목: 임의 구분
21. 서로 다른 종류의 물체를 문지르면 두 물체가 전기를 띠게 되는 이유는?
- 전자들이 섞여 있기 때문에
- 전자들이 정지되어 있기 때문에
- 전자들이 물체를 밀어내기 때문에
- 전자들이 물체 사이를 이동하기 때문에
22. 스프레더의 유압펌프를 동작시키기 위한 조건이 아닌 것은?
- 컨트롤 온 상태일 경우
- 폴트 감지가 없을 경우
- 컨트롤 오프 상태일 경우
- 스프레더가 연결되어 있을 경우
23. 컨테이너크레인에서 붐 랫치 장치의 동작을 바르게 설명한 것은?
- 자체중량으로 내려오고, 유압에 의하여 올라간다.
- 유압으로 내려오고, 자체중량에 의하여 올라간다.
- 자체중량에 의하여 내려오고 올라간다.
- 유압에 의하여 내려오고 올라간다.
24. 인터록(Inter lock) 회로를 바르게 설명한 것은?
- 전자 접촉기의 원활한 동작
- 스파크 발생 방지
- 원활한 전원의 공급
- 시스템 안전을 확보
25. 컨테이터크레인이 옆에 있는 다른 컨테이너크레인으로 근접 이동을 감지하는 안전장치는?
- 주행 충돌방지센서
- 주행 좌·우측 정지센서
- 선박충돌 방지센서
- 케이블 완전 풀림센서
29. 컨테이너크레인 주동력 케이블 릴의 역할은?
- 주행동작을 따라 움직이며 고압의 전원을 공급한다.
- 주행동작을 따라 움직이며 저압의 전원을 공급한다.
- 횡행동작을 따라 움직이며 고압의 전원을 공급한다.
- 횡행동작을 따라 움직이며 저압의 전원을 공급한다.
30. 전선 및 기계 기구를 보호하기 위한 목적으로 전로에 과전류 차단기를 설치해야 하는 개소로 틀린 것은?
- 인입구
- 분기점
- 간선의 전원측
- 접지공사의 접지선
31. 컨테이너선의 크기에서 5,000TEU의 의미를 잘못 표현한 것은?
- 20피트 컨테이너 5,000개
- 40피트 컨테이너 2,500개
- 20피트 컨테이너 2,000개, 40피트 컨테이너 1,500개
- 20피트 컨테이너 2,000개, 40피트 컨테이너 3,000개
32. 컨테이너터미널에서 본선 및 장치장의 작업흐름을 조정, 통제, 운영하는 업무를 총괄 수행하는 곳은?
- 컨테이너화물조작장(CFS)
- 컨트롤 센터
- 게이트
- 정비창
33. 컨테이너크레인의 마스터 컨트롤러 스위치의 조작에 관한 설명으로 틀린 것은?
- 좌측 컨트롤러에서 앞으로 밀면 트롤리 전진, 뒤로 당기면 트롤리 후진이 된다.
- 우측 컨트롤러에서 앞으로 밀면 호이스트 상승, 뒤로 당기면 호이스트 하강이 된다.
- 우측 컨트롤러는 선택에 의해 주행과 호이스트가 동작된다.
- 제어전원은 컨트롤러가 중립위치에 있을 때 투입된다.
34. 자동화 컨테이너터미널의 장점과 가장 거리가 먼 것은?
- 인건비 절감
- 터미널 생산성 향상
- 대고객 서비스 향상
- 초기 시설 투자비 감소
35. 컨테이너에 표시되어 있는 「22G1」에 대한 설명으로 틀린 것은?
- 일반용도 컨테이너이다.
- 폭이 8피트인 컨테이너이다.
- 길이가 20피트인 컨테이너이다.
- 높이가 9피트 6인치인 컨테이너이다.
36. 선적(적화)을 위한 컨테이너를 목적지별 또는 선내의 적치계획에 따라 미리 정렬해 두는 곳을 무엇이라고 하는가?
- 냉동블록
- 부두안벽
- 보세장치장
- 마샬링 야드
38. 라싱(고박)이 필요한 곳이 아닌 것은?
- 컨테이너 선박의 상부 데크 적재물을 최종 고박
- 컨테이너 선박의 셀가이드 안에 고박
- RO/RO 선박의 차량 적재시 고박
- 일반화물을 적재시 고박
39. 육상의 크레인을 이용하여 컨테이너를 적·양화하는 작업방식은?
- RO/RO 방식
- LO/LO 방식
- 멤브레인 방식
- 스트래들 캐리어 방식
40. 컨테이너터미널 운송시스템에서 야드 바닥에 컨테이너를 다단으로 쌓아 보관, 장치하는 방식은?
- 적재방식
- 탑재방식
- 혼재방식
- 대기방식
3과목: 임의 구분
41. 컨테이너크레인의 안전운전 규칙으로 틀린 것은?
- 자격이 있는 운전자들만 운전해야 한다.
- 장비 탑승 후 가장 먼저 좌우 5m 정도 주행한다.
- 훈련받은 운전자만 운전하고 안전하게 운전해야 한다.
- 승객을 절대 태우지 않아야 하고 안전하게 화물취급을 해야 한다.
42. 컨테이너를 적재한 차량이 게이트를 통해 터미널에 들어갈 때 운전자에게 주어야 하는 지침사항으로 틀린 것은?
- 터미널 내에서의 컨테이너 상·하차 절차
- 컨테이너 잠금장치를 해체하는 장소와 시간
- 컨테이너를 잠그고 시큐어링하는 장구의 종류와 개수
- 터미널을 나가기 위해 게이트로 되돌아올 때의 운행 차로 및 방법
43. 하역작업 중 인명사고가 발생한 경우, 부상자에 대한 위급상태를 알아보는 조치와 가장 거리가 먼 것은?
- 숨을 쉬는지 확인
- 기도가 열려있는지 확인
- 심박 및 출혈 상태를 확인
- 안전장구의 착용 상태를 확인
45. 레일 클램프에 대한 설명으로 틀린 것은?
- 스프링의 힘에 의해 해제된다.
- 유압장치와 스프링이 결합되어 있다.
- 실빔 중앙이나 보기의 중앙에 위치한다.
- 제동(작동) 완료 시까지 5~30초의 시간이 걸린다.
46. 컨테이너크레인 운전자의 작업 중 유의사항 틀린 것은?
- 하중을 사선으로 올리거나 끌지 않는다.
- 풍속 16m/s 이상일 경우 작업을 중지한다.
- 스프레더를 규정된 높이 이상 권상 시켜서는 안 된다.
- 정격하중의 125%까지 성능검사에서 점검하기 때문에 125%를 기준으로 작업을 한다.
47. 선박 내 안전표시에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
- 금지표시는 어떤 것을 하지 말라는 엄격한 지시를 나타낸다.
- 경고표지는 어떤 일반적 위험의 형태를 나타낸다.
- 필수표지는 관리자와 동행 하에 출입 가능한 구역을 나타낸다.
- 안전조건은 걷거나 일하기에 안전한 곳, 비상출입구의 위치 등을 나타낸다.
48. 위험물의 해상운송에 관한 국제통일규칙에 의한 위험물의 분류로 옳은 것은?
- Class 1 – 폭발물(화약류)
- Class 2 – 인화성 액체
- Class 3 – 인화성 고체
- Class 4 – 방스낭 물질
49. 컨테이너크레인 가동 전에 하는 일상점검이 아닌 것은?
- 크레인 주변을 확인
- 각종 스위치를 확인
- 각 부위의 윤활상태를 확인
- 갠트리 레일의 손상 여부를 확인
50. 컨테이너크레인의 보기(Bogle) 장치에 대한 설명으로 틀린 것은?
- 주행 구동부이다.
- 크레인 주행장치이다.
- 감속기가 달려 있다.
- 엔진으로 휠을 구동시킨다.
51. 유압장치에서 일일 점검사항이 아닌 것은?
- 필터의 오염여부 점검
- 탱크의 오일량 점검
- 호스의 손상여부 점검
- 이음 부분의 누유 점검
52. 유압유 관내에 공기가 혼입되었을 때 일어날 수 있는 현상이 아닌 것은?
- 공동현상
- 기화현상
- 열화현상
- 숨 돌리기 현상
55. 유압유의 온도가 과열되었을 때 유압계통에 미치는 영향으로 틀린 것은?
- 온도변화에 의해 유압기기가 열변형 되기 쉽다.
- 오일의 점도 저하에 의해 누유 되기 쉽다.
- 유압펌프의 효율이 높아진다.
- 오일의 열화를 촉진한다.
57. 축압기(어큐물레이터)의 기능과 관계가 없는 것은?
- 충격 압력 흡수
- 유압 에너지 축적
- 릴리프 밸브 제어
- 유압 펌프의 맥동 흡수
58. 유압장치 내부에 국부적으로 높은 압력이 발생하여 소음과 진동이 발생하는 현상은?
- 노이즈
- 벤트포트
- 캐비테이션
- 오리피스
59. 유압 실린더 등의 중력에 의한 자유낙하 방지를 위해 배압을 유지하는 압력제어 밸브는?
- 감압 밸브
- 시퀀스 밸브
- 언로더 밸브
- 카운터 밸런스 밸브
60. 유압장치에서 오일 여과기에 걸러지는 오염 물질의 발생 원인으로 가장 거리가 먼 것은?
- 유압장치의 조립과정에서 먼지 및 이물질 혼입
- 작동중인 기관의 내부 마칠에 의하여 생긴 금속가루 혼입
- 유압장치를 수리하기 위하여 해체하였을 때 외부로부터 이물질 혼입
- 유압유를 장기간 사용함에 있어 고온·고압 하에서 산화생성물이 생김
오답 노트
스팬: 해상측 레일 중심에서 육상측 레일 중심까지의 거리
스프레더: 컨테이너를 집어서 이동시키는 구조물
버퍼: 충격을 완화하는 장치