항공무선통신사 필기 기출문제복원 (2023-03-11)

항공무선통신사 2023-03-11 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공무선통신사 2023-03-11 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공무선통신사
(2023-03-11 기출문제)

목록

1과목: 전파법규

1. 다음 중 무선전화에 의한 조난호출 순서를 맞게 나열한 것은?

  1. ㉠→㉡→㉢→㉣
  2. ㉠→㉡→㉣→㉢
  3. ㉡→㉠→㉢→㉣
  4. ㉡→㉢→㉣→㉠
(정답률: 93%)
  • 조난 시에는 조난 신호가 최우선이며, 이후 호출부호와 주파수 순으로 송신해야 합니다. 따라서 "조난" 또는 "MAYDAY" 3회를 가장 먼저 송신하는 ㉡→㉠→㉢→㉣ 순서가 정답입니다.
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2. 다음 중 신고를 통해 개설할 수 있는 무선국에 해당하지 않는 것은?

  1. 발사하는 전파가 미약한 무선국이나 무선설비의 설치공사를 할 필요가 없는 무선국
  2. 송신전용 무선국
  3. 전파법에 따라 주파수할당을 받은 자가 전기통신역무 등을 제공하기 위하여 개설하는 무선국
  4. 방송법에 따라 이동멀티미디어방송을 위하여 개설하는 무선국
(정답률: 65%)
  • 전파법 제19조의2제1항에 따라 신고를 통해 개설할 수 있는 무선국의 범위가 규정되어 있으며, 송신전용 무선국은 신고 대상이 아닌 허가 대상에 해당합니다.

    오답 노트
    발사하는 전파가 미약한 무선국이나 무선설비의 설치공사를 할 필요가 없는 무선국, 주파수할당을 받은 자가 전기통신역무 등을 제공하기 위하여 개설하는 무선국, 이동멀티미디어방송을 위하여 개설하는 무선국은 모두 신고만으로 개설이 가능합니다.
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3. 다음 중 무선국 개설의 결격사유에 해당되지 않는 것은?

  1. 대한민국의 국적을 가지지 아니한 자가 항공국을 개설하고자 하는 경우
  2. 외국정부 또는 그 대표자가 육상국을 개설하고자 하는 경우
  3. 외국의 법인 또는 단체가 해안국 개설하고자 하는 경우
  4. 외국의 법인 또는 단체가 과학이나 기술발전을 위한 실험만 사용하는 실험국을 개설하고자 하는 경우
(정답률: 85%)
  • 외국의 법인 또는 단체라 하더라도 과학이나 기술 발전을 위한 실험만을 목적으로 하는 실험국을 개설하는 경우에는 무선국 개설 결격사유에 해당하지 않습니다.
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4. 다음 중 무선통신의 원칙이 아닌 것은?

  1. 무선통신의 내용은 필요 최소한의 사항이어야 한다.
  2. 무선통신에 사용하는 용어는 가능한 간명하여야 한다.
  3. 교신하는 때에는 자국 호출부호·명칭 및 표지부호를 붙여 출처를 명확히 하여야 한다.
  4. 교신하는 때에는 정확히 송신하고, 오류를 인지한 때에는 상황에 맞게 정정하여야 한다.
(정답률: 74%)
  • 무선통신 시 오류를 인지한 경우에는 상황에 맞게 정정하는 것이 아니라, 즉시 정정하여야 하는 것이 원칙입니다.
  • 본 해설은 비추 누적갯수 초과로 자동 블라인드 되었습니다.
    (AI해설 오류가 많아 비추 2개 이상시 자동 블라인드 됩니다.)
    해설을 보시기 원하시면 클릭해 주세요
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5. 다음 중 초단파(VHF, Very High Frequency) 대역(30~300MHz)에서 파장의 길이로 적합한 것은?

  1. 100m ~ 10m
  2. 10m ~ 1m
  3. 1m ~ 10cm
  4. 10cm ~ 1cm
(정답률: 78%)
  • 전파의 속도 $v$와 주파수 $f$, 파장 $\lambda$의 관계식을 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\lambda = \frac{v}{f}$
    ② [숫자 대입] $\lambda_{min} = \frac{3 \times 10^{8}}{300 \times 10^{6}}, \lambda_{max} = \frac{3 \times 10^{8}}{30 \times 10^{6}}$
    ③ [최종 결과] $1\text{m} \sim 10\text{m}$
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6. 항공기국 무선설비 검사 시 명백한 위반사항이 관찰된 경우 국제전파규칙(RR)에서 규정하는 통보방법으로 옳은 것은?

  1. 구두로 직접 통보한다.
  2. 전화로 통보한다.
  3. 서면으로 통보한다.
  4. 문자전송으로 통보한다.
(정답률: 87%)
  • 국제전파규칙(RR)에 따라 항공기국 무선설비 검사 시 명백한 위반사항이 발견된 경우에는 반드시 서면으로 통보하여 공식적인 기록을 남겨야 합니다.
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7. 다음 중 무선국 개설허가의 유효기간은?

  1. 7년 이내
  2. 10년 이내
  3. 15년 이내
  4. 20년 이내
(정답률: 72%)
  • 전파법 제22조에 따라 무선국 개설허가의 유효기간은 7년 이내의 범위에서 대통령령으로 정하고 있습니다.
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8. 다음 중 항공기국이 항공국과 무선전화에 의한 시험통신을 행하는 경우 가장 먼저 송신하여야 하는 것은?

  1. 상대국의 호출부호
  2. 자국의 호출부호
  3. 사용하고 있는 주파수
  4. 명료도
(정답률: 81%)
  • 무선국의 운용 등에 관한 규정 제89조에 따라 항공기국과 항공국의 무선전화 시험통신 시 송신 순서가 정해져 있습니다. 가장 먼저 상대국의 호출부호 또는 호출 명칭을 1회 송신해야 합니다.
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9. 항공기국이 항행 중 항공국과 1차 이상 연락하지 않은 경우의 무선종사자 행정처분 기준은?

  1. 업무종사 정지 3개월
  2. 업무종사 정지 6개월
  3. 업무종사 정지 1년
  4. 기술자격 취소
(정답률: 69%)
  • 전파법 시행령 [별표 26] 무선종사자 행정처분기준에 따라, 항공기국이 항공국과 연락을 하지 않은 경우 위반 횟수에 따라 처분이 달라집니다.
    1차 위반 시에는 업무종사 정지 6개월 처분을 받게 됩니다.

    오답 노트
    업무종사 정지 1년: 2차 위반 시
    기술자격 취소: 3차 위반 시
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10. 다음 중 빈 칸에 들어갈 것으로 알맞은 것은?

  1. 2개월
  2. 4개월
  3. 6개월
  4. 12개월
(정답률: 79%)
  • 전파법 시행령 제43조의2(재검사의 기한)에 따라, 무선국 준공검사 불합격 시 준공검사 결과를 통보받은 날부터 6개월 이내에 재검사를 받아야 합니다.
    이미지 내용: 무선국 준공검사에 불합격된 경우에는 준공검사의 결과를 통보받은 날로부터 ( )이내에 재검사를 받아야 한다.
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11. 다음 중 빈칸에 들어갈 것으로 알맞은 것은?

  1. 3%
  2. 5%
  3. 10%
  4. 15%
(정답률: 62%)
  • 무선설비규칙 제14조 1항에 의거, 무선설비 운용을 위한 전원의 전압변동률은 정격전압 기준 상하 오차범위 $10\%$이내에서 유지되어야 합니다.
    이미지 내용: 무선설비의 운용을 위한 전원은 전압변동률이 정격전압을 기준으로 상하 오차범위 ( )이내에서 유지할 수 있어야 한다.
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12. 다음의 항공무선업무 관련 국제전파규칙의 괄호 안에 들어갈 것으로 맞는 것은?

  1. A : 허가장, B : 1인의 정비사
  2. A : 허가장, B : 2인의 정비사
  3. A : 자격증, B : 1인의 통신사
  4. A : 자격증, B : 2인의 통신사
(정답률: 78%)
  • 국제전파규칙에 따라 모든 항공기국의 업무는 해당 무선국을 관할하는 정부가 발급하거나 인정하는 자격증을 소지하고 있는 1인의 통신사에 의해 관리되고 통제되어야 합니다.
    이미지 내용: 모든 항공기국의 업무는 그 무선국을 관할하는 정부에 의하여 발급되거나 인정하는 ( A )을 소지하고 있는 ( B )에 의하여 관리되고 통제되어야 한다.
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13. 항공기국의 항행 중 무선전화 통화에서 호출부호 사용의 약어화에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 항공기국은 통신연락이 설정된 후 혼동될 우려가 없는 경우에는 호출부호를 대신하여 약어를 사용할 수 있다.
  2. 호출 약어는 항공기 등록기호의 최초 문자와 끝의 2문자
  3. 호출 약어는 통신연락 중에 변경할 수 있다.
  4. 호출 약어는 세자리 지정문자와 등록기호 끝의 2문자
(정답률: 76%)
  • 항공기국은 통신연락이 설정된 후 혼동 우려가 없을 때 호출 약어를 사용할 수 있으며, 이 약어는 통신연락 중에 임의로 변경할 수 없습니다.

    오답 노트
    호출 약어는 항공기 등록기호의 최초 문자와 끝의 2문자 또는 세자리 지정문자와 등록기호 끝의 2문자로 구성됩니다.
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14. 다음 중 항공기무선국의 검사 항목이 아닌 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. ADF
  2. DME
  3. TCAS
  4. ELT
(정답률: 54%)
  • 관리자 확인 결과, 정답은 ADF입니다. 다만, 일반적인 무선국 검사 대상 논란이 있으나 공식 정답 기준에 따라 ADF가 검사 항목이 아닌 것으로 처리됩니다.
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15. 다음 중 “선박 또는 항공기의 외국의 각 지역을 항행 중이어서 무선종사자의 승무가 불가능한 경우로서 무선종사자가 아닌 자가 무선설비를 운용할 수 있는 범위”로 옳은 것은?

  1. 운항통신
  2. 출입권 통지
  3. 안전통신
  4. 기기의 조정
(정답률: 78%)
  • 전파법 시행령 제116조에 따라, 무선종사자가 아닌 자가 무선설비를 운용할 수 있는 경우는 조난통신, 긴급통신, 안전통신 및 선박운항에 관계되는 긴급한 통신을 하는 경우로 엄격히 한정됩니다.
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16. 다음 중 빈칸에 들어갈 것으로 알맞은 것은?

  1. 5W
  2. 10W
  3. 20W
  4. 50W
(정답률: 64%)
  • 무선설비 기술기준에 따라 안테나 공급전력이 $10\text{W}$를 초과하는 무선설비에 사용하는 전원회로에는 과전류로부터 회로를 보호하기 위해 퓨즈 또는 자동차단기를 반드시 갖추어야 합니다.
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17. 다음 중 전파의 성질과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 직진성
  2. 반사성
  3. 굴절성
  4. 투과성
(정답률: 82%)
  • 전파는 빛과 유사하게 직선으로 진행하는 직진성, 금속이나 지면에 부딪혀 튕겨 나가는 반사성, 매질의 경계면에서 휘어지는 굴절성의 성질을 가집니다. 투과성은 물질을 통과하는 성질이나, 전파는 물질 통과 시 흡수나 산란이 일어나므로 전파의 기본 성질과는 가장 거리가 멉니다.
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18. 전파규칙의 항공업무 무선전화통신사 한정자격증 취득을 위한 입증사항이 아닌 것은?

  1. 무선전화장치의 실제 조작과 조정에 관한 상세 지식
  2. 공용언어를 이용한 무선전화의 정확한 송수신 능력
  3. 인명안전 관련 통신의 상세한 지식
  4. 무선전화 운용과 운용절차의 실무지식
(정답률: 61%)
  • 항공업무 무선전화통신사 한정자격증은 실제 운용에 필요한 실무 지식과 능력을 입증하는 자격증입니다. 따라서 무선전화장치의 실제 조작과 조정에 관한 상세 지식은 입증 사항에 해당하지 않습니다.
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19. 다음 중 스퓨리어스발사에 포함되지 않는 것은?

  1. 대역외발사
  2. 고조파발사
  3. 기생발사
  4. 상호변조
(정답률: 66%)
  • 고기상주
    고조파발사
    기생발사
    상호변조파 곱
    주파수변환 곱
  • 스퓨리어스 발사는 필요 주파수 대역 외에서 발생하며, 저감 가능한 레벨의 발사를 의미합니다. 여기에는 고조파, 저조파, 기생발사, 상호변조, 주파수 변화곱이 포함되지만, 대역외 발사는 포함되지 않습니다.
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20. 다음 중 의무항공기국 전원의 작동 요건이 아닌 것은?

  1. 항행 중 초단파대 무선전화 작동
  2. 항행 중 2차감시레이다용 트랜스폰더 작동
  3. 항행 중 로칼라이져 작동
  4. 예비전원용 축전지 충전
(정답률: 60%)
  • 의무항공기국 전원은 항공기의 안전 운항을 위해 필수적인 통신 및 감시 설비의 작동을 보장해야 합니다. 로칼라이져는 활주로 중앙 정렬을 돕는 지상 설비에서 송신하는 신호를 수신하는 장치로, 항공기국 전원의 필수 작동 요건에 해당하지 않습니다.
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2과목: 기초전파공학

21. 다음 중 송신기의 성능조건으로 틀린 것은?

  1. 송신되는 주파수는 유동적이어야 한다.
  2. 스퓨리어스 발사의 강도는 가능한 적어야 한다.
  3. 변조 직진성이 좋아야 한다.
  4. 신호파에 대한 변조도의 주파수 특성이 좋아야 한다.
(정답률: 66%)
  • 송신기는 정해진 주파수에서 안정적으로 송신해야 하므로, 송신되는 주파수는 유동적이지 않고 매우 안정적이어야 합니다.",
    "hr2023031
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22. 다음 중 파라볼라안테나에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 극초단파대 이상 마이크로파 대역의 안테나 중 가장 많이 사용된다.
  2. 고정통신용, 선박용 레이다, 위성통신용 등에 사용된다.
  3. 포물면 반사기와 그 초점에 1차 복사기의 구조로 되어 있다.
  4. 전송효율을 높이기 위해 로딩코일이 필요하다.
(정답률: 68%)
  • 파라볼라 안테나는 포물면 반사기를 통해 전파를 초점에 모아 수신 강도와 이득을 높이는 원리를 이용하며, 로딩코일을 사용하여 전송효율을 높이는 구조가 아닙니다.
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23. 다음 중 AM수신기의 안정도를 저해하는 원인으로 볼 수 없는 것은?

  1. 항온과 항습
  2. 기압의 변화
  3. 전원전압의 변동
  4. 기계적 진동 및 충격
(정답률: 63%)
  • 항온과 항습은 온도와 습도를 일정하게 유지하는 환경 제어 상태를 의미하므로, 수신기의 안정도를 저해하는 원인이 아니라 오히려 안정도를 유지하는 조건입니다.
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24. 계기착륙시설의 마아커 비콘에는 내측 마아커, 중앙 마아커, 외측 마아커가 있다. 내측 마아커의 변조 주파수는?

  1. 1,000[Hz]
  2. 3,000[Hz]
  3. 5,000[Hz]
  4. 8,000[Hz]
(정답률: 63%)
  • 계기착륙시설의 마커 비콘은 위치에 따라 서로 다른 변조 주파수를 사용하여 항공기에 정보를 제공합니다.

    오답 노트
    중앙 마커: $1,300\text{ Hz}$
    외측 마커: $400\text{ Hz}$
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25. 전파가 둘 이상의 통로를 거쳐 수신되는 경우, 동일 신호가 몇 회 되풀이하여 나타나는 전파현상을 무엇이라고 하는가?

  1. 에코(Echo) 현상
  2. 페이딩(Fading)
  3. 덕트(Duct)
  4. 초굴절
(정답률: 82%)
  • 전파가 서로 다른 경로를 통해 수신되어 동일한 신호가 시간 차를 두고 되풀이하여 나타나는 현상을 에코(Echo) 현상이라고 합니다.
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26. 다음 중 수정 발진기의 특징으로 적합하지 않은 것은?

  1. 주파수 안정도가 좋다.
  2. 기계적으로나 물리적으로 안정하다.
  3. 수정 진동자의 Q(선택도)가 매우 낮다.
  4. 발진조건을 만족하는 유도성 주파수 범위가 대단히 좁다.
(정답률: 64%)
  • 수정 발진기는 수정 진동자의 매우 높은 $Q$(선택도)를 이용하여 주파수 안정도를 극대화한 회로입니다. 따라서 수정 진동자의 $Q$가 매우 낮다는 설명은 틀린 내용입니다.
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27. 측정값이 참값과 어느 정도 일치하는가 하는 정도를 나타내는 값은?

  1. 감도
  2. 확도
  3. 정도
  4. 오차
(정답률: 56%)
  • 측정값이 참값에 얼마나 근접했는지를 나타내는 척도를 확도(Accuracy)라고 합니다.

    오답 노트
    정도: 측정값들이 서로 얼마나 일치하는지 나타내는 재현성(Precision)을 의미함
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28. 다음은 AM 수신기의 종합특성에 대한 설명이다. ( ) 안에 들어갈 내용으로 알맞은 것은?

  1. 감도
  2. 선택도
  3. 충실도
  4. 안정도
(정답률: 72%)
  • 수신된 신호를 원래의 신호와 얼마나 똑같이 재생해낼 수 있는지를 나타내는 능력은 충실도입니다.
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29. 다음 중 스펙트럼분석기로 측정할 수 없는 것은?

  1. 주파수
  2. 고조파
  3. 위상차
  4. 변조도
(정답률: 57%)
  • 스펙트럼 분석기는 신호의 주파수 성분과 크기를 분석하는 장비로, 주파수, 고조파, 변조도 등을 측정하는 데 사용됩니다. 하지만 신호 간의 시간적 차이나 각도 차이를 나타내는 위상차는 측정할 수 없습니다.

    오답 노트
    주파수, 고조파, 변조도: 스펙트럼 분석기의 주요 측정 항목임
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30. 다음 중 정류회로와 맥동률이 올바르게 연결된 것은?

  1. 단상 반파 정류회로 – 131[%]
  2. 단상 전파 정류회로 – 58.2[%]
  3. 3상 반파 정류회로 – 28.3[%]
  4. 3상 전파 정류회로 – 4.2[%]
(정답률: 51%)
  • 정류회로의 맥동률은 정류 방식이 정교해질수록(단상 $\rightarrow$ 3상, 반파 $\rightarrow$ 전파) 낮아지며, 3상 전파 정류회로의 맥동률은 4.2%입니다.

    오답 노트
    단상 반파: 121%
    단상 전파: 48%
    3상 반파: 17%
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31. 원하는 신호대역의 전력과 인접해 있는 불필요 전력과의 비율 측정시 사용되는 단위는?

  1. [dBc]
  2. [dBm]
  3. [dBw]
  4. [dBμV]
(정답률: 49%)
  • dBc는 반송파(Carrier) 전력 레벨을 기준으로 측정된 전력 단위로, 원하는 신호 대역의 전력과 인접한 불요파 전력과의 비율을 나타낼 때 사용합니다.

    오답 노트
    dBm: 1mW 기준의 절대 전력 값
    dBW: 1W 기준의 절대 전력 값
    dBμV: 수신 전계 강도 표시용
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32. 다음 중 항공기의 항행안전을 위해 의무항공기국에 설치하는 예비전원의 최소 작동시간은?

  1. 30분
  2. 45분
  3. 60분
  4. 90분
(정답률: 63%)
  • 항공기의 항행안전을 위해 의무항공기국에 설치하는 예비전원의 최소 작동시간은 30분입니다.
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33. 전방향표지시설(VOR)의 부반송파 주파수로 적합한 것은?

  1. 3,000[Hz]
  2. 9,960[Hz]
  3. 10,000[Hz]
  4. 20,000[Hz]
(정답률: 62%)
  • 전방향표지시설(VOR)에서 방위 정보를 전송하기 위해 사용하는 부반송파 주파수는 $9,960\text{ Hz}$입니다.
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34. 항공기에 탑재하는 2차감시레이다용 트랜스폰더(응답기)의 모드 A는 어떤 정보 신호인가?

  1. 식별정보
  2. 고도정보
  3. 속도정보
  4. 거리정보
(정답률: 67%)
  • 트랜스폰더의 모드 A(Mode 3/A)는 ATC에서 지정한 4디지트 8진법 식별코드(Squawk Code)를 제공하는 식별정보 신호입니다.

    오답 노트
    고도정보: 모드 C에서 제공
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35. 다음 중 주파수와 파장에 대한 설명으로 적합하지 않은 것은?

  1. 주파수는 1초 동안에 진동한 횟수를 의미한다.
  2. 자유공간 내에서 전파의 속도는 빛의 속도와 같다.
  3. 파장이란 전파가 한 번 진동할 때 진행하는 거리이다.
  4. 주파수가 높은 전파는 파장이 길고, 낮은 전파는 파장이 짧다.
(정답률: 75%)
  • 전파의 속도는 일정하므로, 주파수와 파장은 서로 반비례 관계에 있습니다. 따라서 주파수가 높을수록 파장은 짧아지고, 주파수가 낮을수록 파장은 길어집니다.
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36. 우주무선통신에 많이 사용하는 통신방식은?

  1. FDM(Frequency Division Multiplexing)
  2. TDM(Time Division Multiplexing)
  3. CDM(Code Division Multiplexing)
  4. QAM(Quadrature Amplitude Modulation)
(정답률: 56%)
  • 우주무선통신에서는 하나의 전송로에 주어진 시간대역을 여러 타임슬롯으로 분할하여 각 채널에 배당함으로써 회선을 공유하는 TDM(Time Division Multiplexing) 방식을 많이 사용합니다.

    오답 노트
    FDM: 주파수 대역을 분할하여 공유하는 방식
    CDM: 코드 분할을 통해 신호를 구분하는 방식
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37. 태양폭발, 태양흑점의 활동, 코로나 등에 의한 열적 교란 현상으로 생긴다고 여겨지는 잡음은 무엇인가?

  1. 대기잡음
  2. 태양잡음
  3. 우주잡음
  4. 인공잡음
(정답률: 76%)
  • 태양폭발, 태양흑점 활동, 코로나 등의 열적 교란 현상으로 인해 발생하는 잡음은 태양잡음입니다.
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38. 항공교통관제에 관한 통신(117.975MHz~137MHz)을 하는 항공국과 항공기국용 무선설비의 주파수 전환은 몇[초] 이내여야 하는가?

  1. 8[초] 이내
  2. 30[초] 이내
  3. 40[초] 이내
  4. 50[초] 이내
(정답률: 54%)
  • 항공업무용 무선설비 기술기준에 따라 주파수 대역별 전환 시간이 규정되어 있습니다.
    항공교통관제 통신 주파수 대역인 $117.975\text{MHz}$부터 $137\text{MHz}$까지는 $8$초 이내에 주파수 전환이 이루어져야 합니다.

    오답 노트
    30초 이내: $22\text{MHz}$이하 주파수대 기준
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39. 항공기국이 항공국을 호출하여 응답이 없는 경우 재호출 경과 시간은?

  1. 3[초] 이상
  2. 5[초] 이상
  3. 8[초] 이상
  4. 10[초] 이상
(정답률: 55%)
  • 무선국의 운용 등에 관한 규정에 따라, 항공기국이 항공국을 호출하였으나 응답이 없는 경우 $10$초 이상 경과한 후 재호출하여야 합니다.
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40. 다음 중 빛을 받으면 전류가 발생하는 다이오드는?

  1. 포토 다이오드
  2. 발광 다이오드
  3. 제너 다이오드
  4. 정류 다이오드
(정답률: 59%)
  • 포토 다이오드는 빛 에너지를 전기 에너지로 변환하는 소자로, 빛을 받으면 전류가 발생하는 특성을 가지고 있습니다.
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3과목: 통신보안

41. 다음 중 (가)와 (나)에 들어갈 용어로 알맞은 것은?

  1. (가) 관리자 - (나) 연출
  2. (가) 책임자 - (나) 관리
  3. (가) 관리자 - (나) 감독
  4. (가) 책임자 - (나) 연출
(정답률: 75%)
  • 통신보안 책임자란 자체 무선국의 운용감독 및 관리 등 통신보안 전반에 대하여 책임을 맡은 자를 의미합니다.
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42. 다음 중 통신보안교육 대상자가 아닌 자는?

  1. 아마추어 무선국을 개설·운용하는 자
  2. 이동통신사에서 개설한 기지국에 종사하는 자
  3. 경찰서 소유 무선국에 종사하는 자
  4. 기업체 소유 무선국에 종사하는 자
(정답률: 59%)
  • 통신보안교육은 무선국 종사자 등이 통신 보안을 유지하도록 하기 위해 실시하며, 국가기관이나 지방자치단체 등 공공기관에 종사하는 자는 해당 기관의 자체 보안 규정에 따라 관리되므로 일반적인 통신보안교육 대상에서 제외됩니다.

    오답 노트
    아마추어 무선국 개설·운용자, 이동통신사 기지국 종사자, 기업체 소유 무선국 종사자: 모두 통신보안교육 대상에 해당함
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43. 선박의 긴급상황 발생 시 아국 선박임을 확인하거나, 상대 선박이 의심스러울 때 아국 선박인지 여부를 확인하기 위하여 사용하는 부호를 의미하는 것은?

  1. 무선국명
  2. 선박확인부호
  3. 호출명칭
  4. 고유식별부호
(정답률: 67%)
  • 선박확인부호는 긴급상황 발생 시 아국 선박임을 증명하거나, 상대 선박의 정체가 의심스러울 때 아국 선박 여부를 확인하기 위해 사용하는 특수 부호를 의미합니다.
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44. 다음 문장의 괄호 안에 공통으로 들어갈 알맞은 것은?

  1. 약호자재
  2. 암호자재
  3. 약어자재
  4. 통신자재
(정답률: 80%)
  • 정보통신 보안을 위해 암호기술을 적용하여 만들어진 장치나 수단을 암호자재라고 합니다. 이는 비밀 등급(I·II급 및 III급)에 따라 구분하여 운용하는 장치나 수단을 통칭합니다.
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45. 발신 전문의 사전 보안성 검토 절차 중 적절한 것은?

  1. 보안성 검토 및 발신방법 저장 → 보안담당관 검토 → 문서통제관 확인 → 전문발송차 최종 검토
  2. 보안담당관 지정 → 보안담당관 검토 및 발신방법 검토 → 전문발송자 확인 → 문서통제관 최종 검토
  3. 전문발송자 지정 → 문서통제관 검토 → 보안성 검토 및 발신방법 확인 → 보안담당관 최종 검토
  4. 문서통제관 지정 → 전문발송자 검토 → 보안담당관 최종 확인 → 보안성 검토 및 발신방법 확인
(정답률: 59%)
  • 발신 전문의 보안성 검토는 정보 유출 방지를 위해 체계적인 단계로 진행됩니다. 보안성 검토 및 발신방법 저장 단계에서 시작하여 보안담당관 검토, 문서통제관 확인을 거쳐 전문발송자가 최종적으로 검토하는 절차가 올바른 순서입니다.
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46. 다음 중 통신정보에 해당하는 것은?

  1. 지방자치단체의 노인복지제도 홍보
  2. 전자회사의 TV 신제품 광고
  3. 판매 중인 하이브리드차의 일반 제원
  4. 한국형 구축함(KDX-1)의 설계도
(정답률: 74%)
  • 통신정보는 국가 안보나 기밀 유지와 관련되어 외부로 유출될 경우 국가에 위해를 끼칠 수 있는 정보를 의미합니다. 한국형 구축함(KDX-1)의 설계도는 국가 군사 기밀에 해당하는 핵심 기술 정보이므로 통신정보에 해당합니다.
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47. 다음 중 암호자재의 긴급파기에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 암호자재의 긴급파기 계획은 평상시에 수립되어 있어야 한다.
  2. 사용 중인 암호자재를 계속 보유할 수 없을 때에는 배부처가 적은 것부터 파기한다.
  3. 긴급사태가 발생하였을 때 사용기간이 끝난 암호자재, 예비용 암호자재 및 사용 중인 암호자재 순으로 파기한다.
  4. 암호자재를 관리·운용하는 사람은 긴급사태 발생으로 암호자재를 안전하게 보호할 수 없는 경우에는 파기할 수 있다.
(정답률: 68%)
  • 보안업무규정 시행세칙에 따라 암호자재를 계속 보유할 수 없는 긴급 상황에서는 배부처가 많은 공통용부터 파기하여 피해 범위를 최소화해야 합니다.

    오답 노트
    배부처가 적은 것부터 파기한다: 배부처가 많은 공통용, 단독용 순으로 파기하는 것이 원칙입니다.
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48. 유선통신의 경우 그 선로자체에 도청장치를 직접 또는 간접적으로 접속하여 통신 내용을 수집하며, 무선통신은 전파가 미치는 범위 어느 곳에서든지 같은 방식의 수신기 설치로 통한 내용의 수집이 가능하다. 이것이 설명하는 통신정보의 유출 유형이 아닌 것은?

  1. 통신소침투
  2. 교신분석
  3. 방향탐지
  4. 방해통신
(정답률: 54%)
  • 제시된 지문은 선로에 직접 접속하는 도청이나 전파 수신을 통한 정보 수집, 즉 '통신 내용의 탈취'와 관련된 유출 유형을 설명하고 있습니다. 교신분석, 방향탐지, 방해통신은 모두 전파의 특성을 이용한 수집 및 공격 방식이지만, 통신소침투는 물리적으로 시설물에 침입하는 행위이므로 선로 접속이나 전파 수신이라는 메커니즘과는 거리가 멉니다.
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49. 유선통신(유선전화)의 보안대책으로 적절하지 않은 것은?

  1. 주요 내용은 암호화
  2. 주요 내용은 보안장비 사용
  3. 가공선로는 지상에 매설
  4. 주기적인 선로(단자판 등) 보호 철저
(정답률: 82%)
  • 유선통신 보안의 핵심은 물리적 도청 방지와 데이터 보호입니다. 가공선로는 공중에 가설된 선로를 의미하며, 이를 지상에 매설하는 것은 선로의 형태를 바꾸는 것이지 일반적인 가공선로의 보안대책으로 적절하지 않습니다. 물리적 보안을 위해서는 선로 보호와 암호화, 보안장비 활용이 필수적입니다.
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50. 데이터통신 내용에 해당하지 않는 것은?

  1. 일시에 대량 전송이 가능하므로 풍부한 정보제공의 원천이 된다.
  2. 암호장비·암호프로그램 등의 개발 및 적용 노력이 부족할 수 있다.
  3. 통신선로 또는 중간단자 등에서 도청이 가능하다.
  4. 보안의식이 강조되어 비밀 사항을 평문으로 소통할 가능성이 적다.
(정답률: 65%)
  • 데이터통신은 대량 전송이 가능하여 정보 제공의 원천이 되지만, 암호 장비 및 프로그램 개발 노력이 부족할 수 있고 선로 도청의 위험이 존재합니다. 따라서 보안의식이 강조되어 비밀 사항을 평문으로 소통할 가능성이 적다는 설명은 데이터통신의 일반적인 취약점이나 특성과 거리가 먼 잘못된 설명입니다.
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4과목: 영어

51. When may an aircraft discontinue reporting over compulsory reporting points?

  1. After the first fix
  2. Any time
  3. After receiving the statement “radar contact” from ATC
  4. None of the above
(정답률: 64%)
  • 항공교통관제사가 레이다를 통해 항공기의 위치를 실시간으로 파악할 수 있게 되면, 더 이상 수동으로 위치를 보고할 필요가 없습니다.
    따라서 관제사로부터 "radar contact"라는 메시지를 받은 후에는 의무보고 지점(Compulsory Reporting Point)에 대한 보고를 중단할 수 있습니다.
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52. Which of the following spoken figure code is false?

  1. 0 : NAH-DAH-ZAY-ROH
  2. 3 : TAY-RAH-TREE
  3. 4 : PAN-TAH-FOWER
  4. 7 : SAY-TAY-SEVEN
(정답률: 75%)
  • 숫자 4의 올바른 음성 코드는 PAN-TAH-FOWER가 아니라 KAR TAY FOWER입니다.
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53. 무선국이 지정된 조건에서 무선 주파수 또는 무선 주파수 채널을 사용할 수 있도록 주관청에서 부여하는 권한은 무엇인가?

  1. radiocommunication service
  2. radiolocation
  3. allotment
  4. assignment
(정답률: 65%)
  • assignment는 무선국이 지정된 조건에서 무선 주파수 또는 채널을 사용할 수 있도록 주관청이 부여하는 권한을 의미합니다.

    오답 노트
    radiocommunication service: 무선 통신 제공 활동
    radiolocation: 무선 통신을 이용한 위치 확인 활동
    allotment: 특정 목적이나 용도에 맞게 주파수를 할당하는 것
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54. 약어 “QDM”의 올바른 해석은 다음 중 무엇인가?

  1. Magnetic Heading(zero wind)
  2. Atmospheric pressure at aerodrome elevation
  3. Atmospheric pressure at mean sea level
  4. Altimeter sub-scale setting
(정답률: 62%)
  • QDM(Quantitative Direction Measurement)은 바람이 없는 상태에서 지상국으로부터 항공기가 향해야 할 자북 방향을 의미합니다.

    오답 노트
    Atmospheric pressure at aerodrome elevation: QFE
    Atmospheric pressure at mean sea level: QNH
    Altimeter sub-scale setting: 고도계 보정치 설정
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55. Which of the following phonetic alphabet code is false? (the syllables to be emphasized are underlined)

  1. D : Spoken as 'DELL TAH'
  2. L : Spoken as 'LEE MAH'
  3. R : Spoken as 'ROU ME OHH'
  4. X : Spoken as 'ECKSRAY'
(정답률: 67%)
  • 음성 알파벳 코드에서 R은 ROU ME OHH가 아니라 RO ME OH로 발음하는 것이 올바른 표기법입니다.
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56. 다음 문장에 맞는 용어는?

  1. aeronautical mobile route service
  2. aeronautical mobile service
  3. aeronautical mobile-satellite service
  4. aeronautical mobile off-route service
(정답률: 67%)
  • 국내 또는 국제 민항 노선을 따라 비행의 안전 및 규칙성과 관련된 통신을 위해 예약된 서비스는 aeronautical mobile route service(항공 이동 경로 서비스)입니다.

    오답 노트
    aeronautical mobile service: 일반적인 항공 이동 업무
    aeronautical mobile-satellite service: 항공 이동 위성 업무
    aeronautical mobile off-route service: 경로 외 항공 이동 서비스
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57. Which of the following is related to ICAO Annex 2?

  1. Rules of the Air
  2. Meteorological Service for International Air Navigation
  3. Airworthiness of Aircraft
  4. Aeronautical Telecommunications
(정답률: 67%)
  • ICAO Annex 2는 항공기의 운항 규칙을 규정한 Rules of the Air에 해당합니다.

    오답 노트
    Meteorological Service for International Air Navigation: Annex 3
    Airworthiness of Aircraft: Annex 8
    Aeronautical Telecommunications: Annex 10
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58. Which of the following answers fills in the blank?

  1. to taxi at a faster speed
  2. to taxi only on taxiways and not cross runways
  3. to return to the starting point on the airport
  4. that instrument conditions exist
(정답률: 61%)
  • 관제탑에서 지상 주행 중인 항공기에게 보내는 'Flashing White(백색 점멸)' 신호는 공항의 출발 지점으로 돌아가라는 의미입니다.

    오답 노트
    to taxi at a faster speed: 해당 신호 없음
    to taxi only on taxiways and not cross runways: 해당 신호 없음
    that instrument conditions exist: 해당 신호 없음
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59. What are the emergency radio frequencies for aviation use?

  1. 122.5 MHz & 243.0 MHz
  2. 121.5 MHz & 240.1 MHz
  3. 121.5 MHz & 243.0 MHz
  4. 122.5 MHz & 240.1 MHz
(정답률: 75%)
  • 국제민간항공기구(ICAO)는 전 세계 항공기의 비상상황 알림 및 구조 요청을 위해 $121.5\text{ MHz}$와 $243.0\text{ MHz}$를 비상 주파수로 할당하고 있습니다.

    오답 노트
    122.5 MHz: 군용 항공기의 비상통신 주파수
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60. Which of the following phonetic alphabet code word of 'ICAO' is correct?

  1. India, Charlie, Alpha, Omega
  2. Indian, Charles, Alfa, Oskar
  3. Indian, Charles, Alpha, Omega
  4. India, Charlie, Alfa, Oscar
(정답률: 77%)
  • ICAO 표준 음성 기호(Phonetic Alphabet)는 항공 통신 시 혼선을 방지하기 위해 각 알파벳에 고유한 단어를 지정한 것입니다.
    I = India, C = Charlie, A = Alfa, O = Oscar 가 정확한 매칭입니다.

    오답 노트
    Omega: O의 표준 기호는 Oscar입니다.
    Indian, Charles: 표준 기호는 India, Charlie입니다.
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61. 다음 문장의 밑줄 친 부분에 알맞은 것은?

  1. Cleared to land
  2. Cleared for take off
  3. Cleared for the option
  4. Cleared for low approach
(정답률: 79%)
  • 항공기가 착륙할 수 있도록 허가하는 ATC(항공교통관제)의 승인 문구는 Cleared to land입니다.
    $$\text{ATC authorization for an aircraft to land is Cleared to land.}$$
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62. Which of the following answers fills in the blank?

  1. Operating initials
  2. Goodbye
  3. Your name
  4. Over
(정답률: 53%)
  • 인터폰 통신 규정에 따라, 인터폰 메시지를 종료할 때는 자신의 동작 초기화(Operating initials)를 사용하여 마무리해야 합니다.
    $$\text{Terminate interphone message with Operating initials.}$$
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63. “Cleared for take-off”를 맞게 설명한 것은?

  1. 이륙준비 완료
  2. 이륙을 불허함
  3. 이륙을 인가함
  4. 이륙을 취소함
(정답률: 76%)
  • 항공 관제 용어에서 "Cleared for take-off"는 조종사에게 이륙을 인가함을 의미합니다.
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64. 항공기가 활주로에 착륙할 때 수직 유도 시스템 구현으로 착륙하는 항공기의 수직 편차를 나타내어 최적의 강하 경로를 제공해주는 계기 착륙 시스템은?

  1. instrument landing system localizer
  2. marker beacon
  3. instrument landing system glide path
  4. radio altimeter
(정답률: 71%)
  • 항공기의 수직 편차를 나타내어 최적의 강하 경로를 제공하는 시스템은 instrument landing system glide path입니다. 이는 활주로 중심 양측 안테나에서 발사되는 전파를 통해 조종사가 적절한 강하 각도를 유지하도록 유도합니다.

    오답 노트
    instrument landing system localizer: 활주로 방향(좌우) 유도
    marker beacon: 활주로 접근 거리 알림
    radio altimeter: 항공기 고도 측정
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65. Which of the following answers fills in the blank?

  1. flashing red
  2. steady red
  3. alternating red and green
  4. flashing green
(정답률: 58%)
  • 관제탑에서 조종사에게 착륙 구역이나 사용 중인 활주로 밖으로 지상 주행(taxi clear)하도록 지시하는 광신호는 flashing red(적색 점멸등)를 사용합니다.
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66. 비행고도 FL200를 올바르게 읽는 방법은?

  1. twenty thousand
  2. flight level thenty thousand
  3. two zero zero
  4. flight level two zero zero
(정답률: 84%)
  • 비행고도 FL(Flight Level)은 'flight level'이라고 읽고, 뒤의 숫자는 각 자릿수를 개별적으로 읽는 것이 원칙이므로 flight level two zero zero로 읽습니다.
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67. Which part of an airplane can control its motion to the right and the left?

  1. A flap
  2. A rudder
  3. An elevator
  4. All of these
(정답률: 75%)
  • 비행기의 방향 제어 원리에 대한 문제입니다. 수직 꼬리 날개에 위치한 러더(A rudder)가 좌우로 기수를 움직이는 요(Yaw) 운동을 제어합니다.

    오답 노트
    A flap: 양력 조절 및 속도 감소
    An elevator: 상하 움직임인 피치(Pitch) 제어
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68. 레이다 비컨코드 4100를 송신할 때 맞는 것은?

  1. squawk four thousand one hundred
  2. four thousand one hundred
  3. squawk four one zero zero
  4. squawk four one
(정답률: 80%)
  • 레이다 비컨코드(Squawk code)를 송신할 때는 'squawk'라는 단어 뒤에 각 숫자를 개별적으로 하나씩 읽어야 하므로 squawk four one zero zero가 정답입니다.
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69. 숫자 “9”를 ICAO 숫자 발음법에 따라 올바르게 발음한 것은?

  1. knife
  2. naive
  3. nine
  4. nin-er
(정답률: 79%)
  • ICAO 표준 숫자 발음법에 따라 숫자 9는 혼동을 방지하기 위해 nin-er로 발음합니다.
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70. “내 송신은 끝났으니 그 쪽에서 대답하라”할 때 사용되는 용어는?

  1. OUT
  2. ROGER
  3. WILCO
  4. OVER
(정답률: 75%)
  • 무선 통신에서 송신을 마치고 상대방의 응답을 기다릴 때 사용하는 표준 용어는 OVER입니다.

    오답 노트
    OUT: 송신 종료 후 응답을 원하지 않음
    ROGER: 상대방의 송신 내용을 이해함
    WILCO: 지시 사항을 이해했으며 그대로 시행하겠음
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