지게차운전기능사 필기 기출문제복원 (2005-04-03)

지게차운전기능사 2005-04-03 필기 기출문제 해설

이 페이지는 지게차운전기능사 2005-04-03 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

지게차운전기능사
(2005-04-03 기출문제)

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1과목: 과목 구분 없음

1. 디젤기관의 구성품이 아닌 것은?

  1. 분사 펌프
  2. 공기 청정기
  3. 점화 플러그
  4. 흡기 다기관
(정답률: 59%)
  • 디젤기관은 공기를 고압으로 압축하여 발생하는 열로 연료를 스스로 타게 하는 압축착화 방식이므로, 전기 불꽃을 일으키는 점화 플러그가 필요 없습니다.
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2. 기관에서 엔진오일이 연소실로 올라오는 이유는?

  1. 피스톤링 마모
  2. 피스톤핀 마모
  3. 커넥팅로드 마모
  4. 크랭크축 마모
(정답률: 73%)
  • 피스톤링이 마모되어 간극이 발생하면, 실린더 벽면의 윤활유를 제대로 긁어내지 못해 엔진오일이 연소실로 유입되어 함께 연소됩니다.
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3. 일상 점검정비 작업 내용에 속하지 않는 것은?

  1. 엔진 오일량
  2. 에어클리너 점검
  3. 라디에이터 냉각수량
  4. 연료 분사노즐 압력
(정답률: 70%)
  • 일상 점검정비는 운전자가 매일 쉽고 빠르게 확인할 수 있는 항목들로 구성됩니다. 엔진 오일량, 에어클리너 점검, 라디에이터 냉각수량은 육안이나 딥스틱으로 즉시 확인 가능하지만, 연료 분사노즐 압력은 전용 측정 장비가 필요한 정밀 점검 항목이므로 일상 점검에 해당하지 않습니다.
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4. 압력식 라디에이터 캡에 대한 설명으로 적합한 것은?

  1. 냉각장치 내부압력이 규정보다 낮을 때 공기밸브는 열린다.
  2. 냉각장치 내부압력이 규정보다 높을 때 진공밸브는 열린다.
  3. 냉각장치 내부압력이 부압이 되면 진공밸브는 열린다.
  4. 냉각장치 내부압력이 부압이 되면 공기밸브는 열린다.
(정답률: 53%)
  • 압력식 라디에이터 캡은 냉각수의 비점을 높여 오버히트를 방지하는 역할을 합니다. 냉각 장치 내부의 압력이 부압(진공 상태)이 되면, 리저버 탱크의 냉각수가 다시 라디에이터로 흡입될 수 있도록 진공밸브가 열려 압력을 조절합니다.
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5. 건설기계의 운전 전에 점검할 사항이 아닌 것은?

  1. 냉각수
  2. 연료
  3. 윤활유
  4. 크랭크샤프트
(정답률: 82%)
  • 운전 전 점검은 냉각수, 연료, 윤활유와 같이 소모성 액체류의 양과 상태를 확인하는 것이 핵심입니다. 크랭크샤프트는 엔진 내부의 핵심 부품으로, 일반적인 운전 전 일상 점검으로는 확인이 불가능한 분해 점검 항목입니다.
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6. 건설기계 운전 중 엔진 부조를 하다가 시동이 꺼졌다. 그 원인이 아닌 것은?

  1. 연료필터 막힘
  2. 연료에 물 혼입
  3. 분사노즐이 막힘
  4. 연료장치의 오버플로 호스가 파손
(정답률: 56%)
  • 엔진 부조 및 시동 꺼짐은 연료 공급 부족이나 연소 불량으로 인해 발생합니다. 연료필터 막힘, 연료 내 물 혼입, 분사노즐 막힘은 모두 연료 공급을 방해하여 시동을 꺼뜨리는 직접적인 원인이 되지만, 연료장치의 오버플로 호스가 파손된 것은 연료의 과잉 흐름을 조절하는 경로의 문제일 뿐 엔진 정지의 직접적인 원인으로 보기 어렵습니다.
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7. 기관을 시동하여 공전시에 점검할 사항이 아닌 것은?

  1. 기관의 팬벨트 장력을 점검
  2. 오일의 누출여부를 점검
  3. 냉각수의 누출여부를 점검
  4. 배기가스의 색깔을 점검
(정답률: 63%)
  • 기관이 공전(공회전) 중일 때 회전하는 팬벨트의 장력을 점검하는 것은 매우 위험하며 안전사고의 원인이 되므로, 팬벨트 장력 점검은 반드시 기관 정지 상태에서 수행해야 합니다.
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8. 디젤기관에서 노킹의 원인과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 연료의 세탄가가 높다.
  2. 연료의 분사압력이 낮다.
  3. 연소실의 온도가 낮다.
  4. 착화지연 시간이 길다.
(정답률: 56%)
  • 디젤기관의 노킹은 착화 지연 시간이 길어져 미연소 가스가 한꺼번에 폭발할 때 발생합니다. 분사 압력이 낮거나 연소실 온도가 낮으면 착화 지연이 길어져 노킹이 발생하기 쉽습니다.

    오답 노트

    연료의 세탄가가 높다: 세탄가가 높을수록 착화성이 좋아져 착화 지연 시간이 짧아지므로, 오히려 노킹을 방지하는 효과가 있습니다.
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9. 동절기 냉각수가 빙결되어 기관이 동파되는 원인은?

  1. 냉각수의 체적이 늘어나기 때문에
  2. 엔진의 쇠붙이가 얼어서
  3. 냉각수가 빙결되면 발전이 안 되므로
  4. 열을 빼앗아 가므로
(정답률: 50%)
  • 액체인 냉각수가 겨울철에 얼어 고체(얼음)가 되면 부피(체적)가 팽창하는 성질이 있습니다. 이 팽창 압력이 냉각수 통로나 엔진 블록의 강도를 초과하여 금속 부위가 갈라지거나 터지는 동파 현상이 발생합니다.
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10. 윤활유 공급펌프에서 공급된 윤활유 전부가 엔진오일 필터를 거쳐 윤활부로 가는 방식은?

  1. 분류식
  2. 자력식
  3. 전류식
  4. 샨트식
(정답률: 43%)
  • 공급 펌프에서 흡입된 윤활유 전량이 반드시 필터를 거쳐 윤활부로 공급되는 방식은 전류식입니다.

    오답 노트

    분류식: 일부만 여과 후 오일팬으로 공급하고 나머지는 미여과 상태로 공급함
    샨트식: 분류식과 전류식을 혼용한 방식으로 일부는 여과하고 일부는 여과하지 않고 공급함
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11. 배기관이 불량하여 배압이 높을 때 기관에 생기는 현상 중 틀린 것은?

  1. 기관이 과열된다.
  2. 냉각수 온도가 내려간다.
  3. 기관의 출력이 감소된다.
  4. 피스톤의 운동을 방해한다.
(정답률: 66%)
  • 배기관 불량으로 배압이 높아지면 배기가 원활하지 않아 연소 가스가 잔류하게 되며, 이로 인해 기관 과열, 출력 감소, 피스톤 운동 방해 현상이 발생합니다.

    오답 노트

    냉각수 온도가 내려간다: 기관 과열로 인해 오히려 냉각수 온도는 상승합니다.
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12. 축전지 터미널의 식별법이 아닌 것은?

  1. 逡, 遵의 문자로 표시
  2. 터미널의 요철로 표시
  3. 굵고 가는 것으로 표시
  4. 적색과 흑색으로 표시
(정답률: 52%)
  • 축전지 터미널은 극성을 구분하기 위해 문자 표시, 단자의 굵기 차이, 적색과 흑색의 색상 구분법을 사용합니다.

    오답 노트

    터미널의 요철로 표시: 극성 식별 방법으로 사용되지 않습니다.
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13. AC 발전기의 출력은 무엇을 변화시켜 조정하는가?

  1. 축전지 전압
  2. 발전기의 회전속도
  3. 로터 전류
  4. 스테이터 전류
(정답률: 30%)
  • AC 발전기는 계자 권선인 로터에 흐르는 전류의 크기를 조절하여 자속의 세기를 변화시킴으로써 출력 전압을 조정합니다.
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14. 에어컨 장치에서 환경보존을 위한 대체물질로 신 냉매가스에 해당되는 것은?

  1. R-12
  2. R-22
  3. R-12a
  4. R-134a
(정답률: 40%)
  • 오존층 파괴를 유발하는 CFC 계열의 R-12, R-22 등을 대체하여 환경 보존을 위해 사용되는 신냉매 가스는 R-134a입니다.
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15. 일반적으로 건설기계장비에 설치되는 좌·우 전조등 회로의 연결방법은?

  1. 병렬
  2. 직렬
  3. 직병렬
  4. 단식 배선
(정답률: 54%)
  • 좌·우 전조등을 병렬로 연결해야 각 전등에 동일한 정격 전압이 공급되어 독립적으로 정상적인 밝기를 유지할 수 있습니다.
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16. 축전지 충전 중에 화기를 가까이 하거나 충전상태를 점검하기 위하여 드라이버 등으로 스파크를 시키면 위험한 이유는?

  1. 축전지 케이스가 타기 때문이다.
  2. 전해액이 폭발하기 때문이다.
  3. 축전지 터미널이 손상되기 때문이다.
  4. 발생하는 가스가 폭발하기 때문이다.
(정답률: 48%)
  • 축전지를 충전할 때 전해액의 전기분해로 인해 가연성인 수소 가스가 발생하며, 이때 화기나 스파크가 닿으면 폭발할 위험이 매우 큽니다.
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17. 전동기의 종류와 특성 설명으로 틀린 것은?

  1. 직권전동기는 계자코일과 전기자 코일이 직렬로 연결된 것이다.
  2. 분권전동기는 계자코일과 전기자코일이 병렬로 연결된 것이다.
  3. 복권전동기는 직권전동기와 분권전동기 특성을 합한 것이다.
  4. 내연기관에서는 순간적으로 강한 토크가 요구되는 복권전동기가 사용된다.
(정답률: 57%)
  • 순간적으로 강한 토크(기동 토크)가 요구되는 곳에는 계자와 전기자가 직렬로 연결된 직권전동기가 사용되어야 합니다.

    오답 노트

    직권전동기: 계자코일과 전기자 코일이 직렬 연결
    분권전동기: 계자코일과 전기자 코일이 병렬 연결
    복권전동기: 직권과 분권의 특성을 모두 가짐
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18. 유압 브레이크에서 잔압을 유지시키는 것과 가장 관계가 깊은 것은?

  1. 피스톤
  2. 리턴 스프링
  3. 체크밸브
  4. 피스톤 컵
(정답률: 52%)
  • 체크밸브는 피스톤 리턴스프링에 의해 시트에 밀착되어 유압의 역류를 방지함으로써 시스템 내에 잔압을 유지하는 핵심 역할을 합니다.

    오답 노트

    피스톤: 유압 발생
    피스톤 컵: 유압 발생 및 오일 누출 방지
    리턴 스프링: 피스톤 복귀 및 잔압 형성 보조
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19. 굴삭기 작업시 안정성을 주고 장비의 밸런스를 잡아 주기 위하여 설치한 것은?

  1. 스틱
  2. 버킷
  3. 카운터 웨이트
(정답률: 71%)
  • 굴삭기의 전면부(붐, 스틱, 버킷)에서 발생하는 하중과 모멘트에 대응하여, 장비의 무게 중심을 뒤쪽으로 잡아주어 전복을 방지하고 작업 안정성을 확보하는 장치는 카운터 웨이트입니다.
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20. 굴삭기에서 트랙장력을 조정하는 기능을 가진 것은?

  1. 트랙 어저스터
  2. 스프로켓
  3. 주행모터
  4. 아이들러
(정답률: 47%)
  • 굴삭기의 트랙 어저스터는 그리스를 주입하여 아이들러를 밀어냄으로써 트랙의 장력을 조절하는 핵심 장치입니다.
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21. 지게차를 경사면에서 운전할 때 짐의 방향은?

  1. 짐이 언덕 위쪽으로 가도록 한다.
  2. 짐이 언덕 아래쪽으로 가도록 한다.
  3. 운전에 편리하도록 짐의 방향을 정한다.
  4. 짐의 크기에 따라 방향이 정해진다.
(정답률: 77%)
  • 경사면에서 지게차 운행 시 짐이 언덕 아래쪽으로 향하면 무게 중심이 쏠려 짐이 쏟아지거나 차량이 전복될 위험이 있습니다. 따라서 안전을 위해 반드시 짐이 언덕 위쪽을 향하도록 운행해야 합니다.
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22. 클러치가 끊어지지 않는 원인은?

  1. 클러치페달의 유격이 너무 크다.
  2. 클러치페달의 유격이 작다.
  3. 클러치디스크의 마모가 많다.
  4. 압력판의 마모가 많다.
(정답률: 40%)
  • 클러치 페달의 유격이 너무 크면 페달을 밟아도 압력판을 충분히 밀어내지 못해 동력이 완전히 차단되지 않는 클러치 끊김 불량 현상이 발생합니다.
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23. 모터그레이더의 탠덤 드라이브 장치에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 최종 감속 작용을 한다.
  2. 그레이더의 차체가 안정된다.
  3. 그레이더의 균형을 유지해 준다.
  4. 회전반경을 작게 하는 역할을 한다.
(정답률: 51%)
  • 탠덤 드라이브 장치는 최종 감속 작용을 통해 차체의 안정성과 균형을 유지하는 역할을 합니다.

    오답 노트

    회전반경을 작게 하는 역할: 리닝 장치의 기능입니다.
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24. 슬립이음이나 유니버셜 조인트에 윤활주입으로 가장 좋은 것은?

  1. 유압유
  2. 기어오일
  3. 그리스
  4. 엔진오일
(정답률: 56%)
  • 슬립이음이나 유니버셜 조인트와 같이 회전하며 마찰이 발생하는 부위에는 점성이 강해 밀착력이 좋고 외부 오염을 막아주는 그리스를 사용하는 것이 가장 적합합니다.
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25. 지게차의 일상점검 사항이 아닌 것은?

  1. 토크 컨버터의 오일 점검
  2. 타이어 손상 및 공기압 점검
  3. 틸트 실린더 오일누유 상태
  4. 작동유의 양
(정답률: 52%)
  • 일상점검은 운행 전 육안이나 간단한 조작으로 확인하는 사항입니다. 토크 컨버터의 오일 점검은 내부 구조상 일상적인 점검 항목에 해당하지 않습니다.
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26. 도저에 의한 완성 작업법에 대한 설명으로 부적당한 것은?

  1. 완성작업은 토공판이 빈 것 보다 흙을 가득히 채운 편이 쉽다.
  2. 토공판을 내리기 전에 먼저 트랙의 완성면과 평행한 면 위에 있는가를 확인한다.
  3. 거친 완성은 저속으로, 치밀한 완성일수록 고속으로 작업한다.
  4. 도저는 거친 마무리작업에 적합한 기계이다.
(정답률: 66%)
  • 정밀하고 치밀한 완성 작업일수록 세밀한 조절이 필요하므로 고속이 아닌 저속으로 작업하는 것이 원칙입니다.
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27. 건설기계의 구조변경검사는 누구에게 신청하여야 하는가?

  1. 건설기계정비업소
  2. 자동차검사소
  3. 검사대행자(건설기계검사소)
  4. 건설기계폐기업소
(정답률: 63%)
  • 건설기계의 구조변경검사는 법적으로 지정된 검사대행자(건설기계검사소)에게 신청하여 적합 여부를 판정받아야 합니다.
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28. 시·도지사로부터 등록번호표 제작통지를 받은 건설기계 소유자는 며칠이내에 등록번호표 제작자에게 제작 신청을 하여야 하는가?

  1. 3일
  2. 10일
  3. 20일
  4. 30일
(정답률: 24%)
  • 건설기계관리법령에 따라 시·도지사로부터 등록번호표 제작통지를 받은 소유자는 3일 이내에 등록번호표 제작자에게 제작 신청을 완료해야 합니다.
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29. 일반도로에서 버스 전용차로를 통행할 수 없는 차는?

  1. 긴급자동차
  2. 7인승 이상 모든 승합자동차
  3. 운송사업용 승합자동차
  4. 노선을 지정하여 운행하는 통학, 통근용 승합차
(정답률: 46%)
  • 일반도로 버스 전용차로는 운송사업용 승합차, 노선 지정 통학·통근 버스, 긴급자동차 등이 통행할 수 있습니다. 단순히 7인승 이상이라고 해서 모든 승합자동차가 통행할 수 있는 것은 아닙니다.
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30. 주행 중 진로를 변경하고자 할 때 운전자가 지켜야할 사항으로 틀린 것은?

  1. 후사경 등으로 주위의 교통상황을 확인한다.
  2. 신호를 실시하여 뒤차에게 알린다.
  3. 진로를 변경할 때에는 뒤차에 주의할 필요가 없다.
  4. 뒤차와 충돌을 피할 수 있는 거리를 확보할 수 없을 때는 진로를 변경하지 않는다.
(정답률: 85%)
  • 진로 변경 시에는 반드시 후사경으로 주변 상황을 확인하고 신호를 보내야 하며, 특히 뒤차와의 충돌 위험이 없도록 각별히 주의해야 합니다.
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31. 도로를 통행하는 자동차가 야간에 켜야 하는 등화의 구분중 견인되는 자동차가 켜야 할 등화는?

  1. 전조등, 차폭등, 미등
  2. 차폭등, 미등, 번호등
  3. 전조등, 미등, 번호등
  4. 전조등, 미등
(정답률: 41%)
  • 견인되는 자동차는 스스로 동력을 내어 전진하는 상태가 아니므로, 차량의 너비와 위치를 알리는 차폭등, 미등, 그리고 차량 식별을 위한 번호등을 켜야 합니다.
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32. 교통사고 처리특례법상 10개 항목에 해당되지 않는 것은?

  1. 중앙선 침범
  2. 무면허 운전
  3. 신호위반
  4. 통행 우선순위 위반
(정답률: 68%)
  • 교통사고 처리특례법상 12대 중과실 항목에는 중앙선 침범, 무면허 운전, 신호위반 등이 포함되지만, 통행 우선순위 위반은 해당하지 않습니다.
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33. 건설기계정비업의 업종구분에 해당하지 않은 것은?

  1. 종합정비업
  2. 부분정비업
  3. 전문정비업
  4. 특수정비업
(정답률: 44%)
  • 건설기계정비업의 업종 구분은 종합정비업, 부분정비업, 전문정비업으로 나뉩니다.

    오답 노트

    특수정비업: 법정 업종 구분에 포함되지 않음
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34. 도로교통 법규에 위반이 되는 것은?

  1. 밤에 교통이 빈번한 도로에서 전조등을 계속 하향했다.
  2. 낮에 어두운 굴속을 통과할 때 전조등을 켰다.
  3. 소방용 방화물통으로부터 6미터 지점에 주차하였다.
  4. 노면이 얼어붙은 곳에서 최고 속도의 20/100을 줄인 속도로 운행하였다.
(정답률: 53%)
  • 도로교통법상 노면이 얼어붙은 곳에서는 최고 속도의 $50/100$을 줄인 속도로 운행해야 하므로, $20/100$만 줄인 것은 법규 위반입니다.
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35. 유압장치가 작동 중 과열이 발생할 때의 원인으로 가장 적절한 것은?

  1. 오일의 양이 부족하다.
  2. 오일 펌프의 속도가 빠르다.
  3. 오일 압력이 낮다.
  4. 오일의 증기압이 낮다.
(정답률: 51%)
  • 오일의 양이 부족하면 오일이 탱크 내에서 체류하며 냉각될 수 있는 시간이 짧아지고, 동일한 양의 오일이 계속해서 순환하며 마찰열을 받게 되어 과열이 발생합니다.
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36. 유압장치에 부착되어 있는 오일탱크의 부속장치가 아닌 것은?

  1. 주입구 캡
  2. 유면계
  3. 배플
  4. 피스톤 로드
(정답률: 60%)
  • 오일탱크는 작동유를 저장하고 불순물을 제거하며 냉각시키는 역할을 하며, 주입구 캡, 유면계, 배플(격벽) 등이 부속장치로 포함됩니다. 피스톤 로드는 유압 에너지를 기계적 직선 운동으로 변환하는 액추에이터의 구성 요소입니다.
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37. 유압장치의 장점이 아닌 것은?

  1. 작은 동력원으로 큰 힘을 낼 수 있다.
  2. 과부하 방지가 용이하다.
  3. 운동방향을 쉽게 변경할 수 있다.
  4. 고장원인의 발견이 쉽고 구조가 간단하다.
(정답률: 61%)
  • 유압장치는 정밀한 제어가 가능하고 큰 힘을 낼 수 있지만, 배관과 밸브 등 구성 요소가 복잡하여 고장 원인을 발견하기 어렵고 구조가 복잡하다는 단점이 있습니다.
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38. 유압 펌프가 작동 중 소음이 발생할 때의 원인으로 틀린 것은?

  1. 릴리프 밸브(relief valve)에서 오일이 누유하고 있다.
  2. 스트레이너(strainer) 용량이 너무 작다.
  3. 흡입관 접합부로부터 공기가 유입된다.
  4. 엔진과 펌프축 간의 편심 오차가 크다.
(정답률: 36%)
  • 펌프 소음의 주요 원인은 공기 유입(캐비테이션), 흡입 불량, 축 정렬 불량 등입니다. 릴리프 밸브에서 오일이 누유(바이패스)되는 것은 설정 압력에 도달하여 정상적으로 작동하는 과정이거나 단순한 압력 조절 현상이며, 그 자체만으로 펌프의 기계적 소음을 유발하는 직접적인 원인으로 보기는 어렵습니다.

    오답 노트

    스트레이너 용량 부족: 흡입 저항 증가로 인한 캐비테이션 소음 발생
    흡입관 공기 유입: 오일과 공기가 섞여 발생하는 소음 및 진동 발생
    축 간 편심 오차: 베어링 및 씰 부위에 무리를 주어 기계적 소음 발생
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39. 일반적으로 유압장치에서 릴리프밸브가 설치되는 위치는?

  1. 펌프와 오일탱크 사이
  2. 여과기와 오일탱크 사이
  3. 펌프와 제어밸브 사이
  4. 실린더와 여과기 사이
(정답률: 50%)
  • 릴리프밸브는 시스템의 최대 압력을 제한하여 회로와 부품을 보호하는 안전밸브 역할을 합니다. 따라서 펌프에서 토출된 고압의 오일이 제어밸브나 액추에이터로 가기 전, 즉 펌프와 제어밸브 사이에 설치되어 설정 압력 초과 시 오일을 탱크로 귀환시킵니다.
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40. 유압오일의 온도가 상승할 때 나타날 수 있는 결과가 아닌 것은?

  1. 점도 저하
  2. 펌프 효율 저하
  3. 오일 누설의 저하
  4. 밸브류의 기능 저하
(정답률: 59%)
  • 유압오일의 온도가 상승하면 점도가 낮아져 유막 형성이 어려워지므로, 오히려 오일 누설이 증가하게 됩니다.

    오답 노트

    점도 저하: 온도 상승 시 유체 분자 간 결합력이 약해져 발생
    펌프 효율 저하: 점도 저하로 인한 내부 누설 증가로 발생
    밸브류의 기능 저하: 점도 변화로 인한 응답성 및 제어 정밀도 저하 발생
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41. 플러싱 후의 처리방법으로 틀린 것은?

  1. 잔류 플러싱 오일을 반드시 제거하여야 한다.
  2. 작동유 보충은 24시간 경과 후 하는 것이 좋다.
  3. 작동유 탱크 내부를 다시 청소한다.
  4. 라인필터 엘리먼트를 교환한다.
(정답률: 49%)
  • 플러싱 작업 후에는 잔류 플러싱 오일을 완전히 제거하고, 라인필터 엘리먼트를 교환하며 탱크 내부를 청소하여 청정도를 확보해야 합니다. 작동유 보충은 플러싱 직후 즉시 수행하여 시스템 내 공기 유입을 방지하고 정상 작동 상태를 만들어야 하므로, 24시간 경과 후 보충한다는 설명은 틀린 방법입니다.
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42. 유압펌프의 기능을 설명한 것 중 맞는 것은?

  1. 유압에너지를 동력으로 전환한다.
  2. 원동기의 기계적 에너지를 유압에너지로 전환한다.
  3. 어큐뮬레이터와 동일한 기능이다.
  4. 유압회로내의 압력을 측정하는 기구이다.
(정답률: 47%)
  • 유압펌프는 엔진이나 모터와 같은 원동기로부터 받은 기계적 에너지를 유체의 압력과 유량이라는 유압에너지로 변환하여 회로에 공급하는 역할을 합니다.

    오답 노트

    유압에너지를 동력으로 전환: 액추에이터(실린더, 모터)의 기능
    압력을 측정하는 기구: 압력계의 기능
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43. 건설기계에 사용되는 유압 실린더의 구성 부품이 아닌 것은?

  1. 어큐뮬레이터(축압기)
  2. 로드
  3. 피스톤
  4. 실(seal)
(정답률: 39%)
  • 유압 실린더는 로드, 피스톤, 실(seal) 등으로 구성되어 유압 에너지를 직선 운동으로 변환하는 장치입니다. 어큐뮬레이터(축압기)는 압력을 저장하는 별도의 장치이므로 실린더의 구성 부품이 아닙니다.
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44. 유압회로 내 압력이 비정상적으로 올라가는 원인에 해당되는 것은?

  1. 오일 파이프 파손
  2. 오일의 점도가 묽음
  3. 오일 압력게이지 고장
  4. 유압조정밸브 고착
(정답률: 41%)
  • 유압조정밸브가 고착되면 설정된 압력 이상으로 올라갔을 때 오일을 탱크로 되돌려 압력을 낮춰주는 릴리프 기능이 작동하지 않아 회로 내 압력이 비정상적으로 상승하게 됩니다.

    오답 노트

    오일 파이프 파손, 점도가 묽음: 압력 저하 원인
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45. 오일의 흐름이 한 쪽 방향으로만 가능한 것은?

  1. 릴리프 밸브(relief valve)
  2. 파이롯 밸브(pilot valve)
  3. 첵 밸브(check valve)
  4. 오리피스 밸브(orifice valve)
(정답률: 56%)
  • 첵 밸브(check valve)는 구조적으로 유체가 한쪽 방향으로만 흐를 수 있게 설계되어 역류를 자동으로 차단하는 기능을 수행합니다.
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46. 그림에서 체크밸브를 나타낸 것은?

(정답률: 76%)
  • 체크밸브는 유체를 한 방향으로만 흐르게 하고 역류를 방지하는 밸브로, 기호상으로 와 같이 표현됩니다.
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47. 야간작업을 할 경우 안전운전 방법으로 틀린 것은?

  1. 작업장에는 조명이 불필요하고 통로만 조명시설을 한다.
  2. 전조등 또는 기타 조명장치를 이용한다.
  3. 원근감이 불명확해지므로 조명장치를 이용한다.
  4. 지면의 고저감의 착각을 일으키기 쉬우므로 안전속도로 운전한다.
(정답률: 85%)
  • 야간작업 시에는 시야 확보가 필수적이므로 통로뿐만 아니라 작업장 전체에 적절한 조명시설을 갖추어야 안전한 운전과 작업이 가능합니다.
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48. 기계장치의 재해를 방지하기 위해 선풍기 날개에 의한 위험방지조치로서 가장 적합한 것은?

  1. 망 또는 울 설치
  2. 이탈방지장치 부착
  3. 과부하방지장치 부착
  4. 반발방지장치 설치
(정답률: 59%)
  • 선풍기 날개와 같이 회전하는 부위로 인한 신체 접촉 및 끼임 사고를 방지하기 위해서는 물리적인 차단벽인 망 또는 울을 설치하는 것이 가장 적합한 안전조치입니다.
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49. 이동식 기계의 운전자는 안전을 고려하여 작업을 하여야 한다. 다음 중 안전에 잘못된 것은?

  1. 항상 주변의 작업자나 장애물에 주의하여 안전여부를 확인한다.
  2. 이동 중에는 항상 최고속도를 일정하게 유지한다.
  3. 급선회는 피한다.
  4. 물체를 높이 올린채 주행이나 선회하는 것을 피한다.
(정답률: 83%)
  • 이동식 기계 운행 시에는 현장 상황과 지형에 맞게 속도를 조절해야 하며, 항상 최고속도를 일정하게 유지하는 것은 충돌 및 전도 사고의 위험을 높이는 매우 잘못된 운전 방법입니다.
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50. 기계장치의 안전관리를 위해 정지 상태에서 점검하는 사항이 아닌 것은?

  1. 볼트·너트의 헐거움
  2. 스위치 및 외관상태
  3. 힘이걸린 부분의 흠집
  4. 이상 음 및 진동상태
(정답률: 61%)
  • 이상 음 및 진동상태는 기계가 실제로 작동하고 움직이는 운행 상태에서만 확인할 수 있는 항목이므로, 정지 상태 점검 사항에 해당하지 않습니다.
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51. 인화성이 가장 큰 물질은?

  1. 산소
  2. 질소
  3. 황산
  4. 알콜
(정답률: 54%)
  • 제시된 물질 중 알콜은 휘발성이 강하고 인화점이 낮아 불이 매우 쉽게 붙는 인화성 물질입니다.

    오답 노트

    산소: 연소를 돕는 조연성 가스
    질소: 불연성 가스
    황산: 강산성 부식성 물질
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52. 작업에 필요한 수공구의 보관에 알맞지 않는 것은?

  1. 공구함을 준비하여 종류와 크기별로 보관한다.
  2. 사용한 수공구는 방치하지 말고 소정의 장소에 보관 한다.
  3. 날이 있거나 뾰족한 물건은 위험하므로 뚜껑을 씌워 둔다.
  4. 회전숫돌은 오래 사용하기 위하여 수분이나 습기가 있는 곳에 보관한다.
(정답률: 85%)
  • 회전숫돌과 같은 공구는 수분이나 습기에 노출될 경우 부식되거나 성능이 저하될 수 있으며, 안전상 문제가 발생할 수 있으므로 건조한 곳에 보관해야 합니다.
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53. 다음에서 안전하게 공구를 취급하는 방법 중 틀린 것은?

  1. 공구를 사용한 후 제자리에 정리하여 둔다.
  2. 예리한 공구 등을 주머니에 넣고 작업을 하여서는 안 된다.
  3. 사용전에 손잡이에 묻은 기름 등은 닦아내어야 한다.
  4. 작업중 공구를 타인에게 숙달된 자가 던져 전달하면 작업능률이 좋다.
(정답률: 86%)
  • 공구를 타인에게 던져 전달하는 행위는 낙하로 인한 부상이나 공구 파손의 위험이 크므로 절대 금지해야 하며, 반드시 직접 전달해야 합니다.
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54. 유류화재시 소화를 위한 방법으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 방화커튼을 이용하여 화재진압
  2. 모래를 사용하여 화재진압
  3. CO2소화기를 이용하여 화재진압
  4. 물을 이용하여 화재진압
(정답률: 71%)
  • 유류화재 시 물을 이용하여 화재진압을 시도하면 기름이 물 위에 떠서 화재 면적이 확대되거나, 급격한 기화로 인해 폭발할 위험이 있어 매우 위험합니다. 유류화재에는 산소를 차단하는 질식소화 방법이 가장 적합합니다.
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55. 안전적 측면에서 인화점이 낮은 연료는?

  1. 화재발생 위험이 있다.
  2. 연소상태의 불량 원인이 된다.
  3. 압력 저하 요인이 발생한다.
  4. 화재발생 부분에서 안전하다.
(정답률: 52%)
  • 인화점은 연료에 불이 붙기 시작하는 최저 온도를 의미합니다. 따라서 인화점이 낮을수록 낮은 온도에서도 쉽게 불이 붙기 때문에 화재발생 위험이 있습니다.
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56. 산업안전 녹색표지부착위치로서 잘못된 것은?

  1. 안전모의 좌·우면
  2. 안전완장
  3. 작업복의 우측어깨
  4. 작업복의 오른쪽가슴위치
(정답률: 49%)
  • 산업안전 녹색표지는 작업자의 안전 상태를 식별하기 위해 부착합니다. 안전모의 좌·우면, 안전완장, 작업복의 우측어깨는 표준 부착 위치에 해당하지만, 작업복의 오른쪽가슴위치는 규정된 녹색표지 부착 위치가 아닙니다.
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57. 일반 도시가스 사업자의 지하배관 설치시 공동주택 등의 부지 내에서는 몇 m이상의 깊이에 배관을 설치해야 하는가?

  1. 0.6m 이상
  2. 1.0m 이상
  3. 1.2m 이상
  4. 1.5m 이상
(정답률: 33%)
  • 도시가스 사업법 및 관련 안전관리 기준에 따라 지하배관 설치 시 매설 깊이를 규정하고 있습니다. 일반적인 도로 등에서는 더 깊게 설치해야 하지만, 공동주택 등의 부지 내에서는 $0.6\text{m}$이상의 깊이에 배관을 설치하도록 규정하고 있습니다.
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58. 건설기계가 고압전선에 근접 또는 접촉으로 가장 많이 발생될 수 있는 사고유형은?

  1. 감전
  2. 화재
  3. 화상
  4. 휴전
(정답률: 83%)
  • 건설기계의 붐이나 암 같은 금속제 구조물이 고압전선에 근접하거나 접촉하면, 전선에서 기계 몸체를 통해 지면으로 강한 전류가 흐르게 됩니다. 이때 기계 내부에 있거나 접촉한 작업자의 몸을 통해 전류가 흐르는 감전 사고가 가장 빈번하고 치명적으로 발생합니다.
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59. 지상에 설치되어있는 가스배관 외면에 반드시 표시해야 하는 사항이 아닌 것은?

  1. 사용가스명
  2. 가스흐름방향
  3. 소유자명
  4. 최고사용압력
(정답률: 70%)
  • 가스배관 외면 표시 사항은 안전한 유지관리와 사고 예방을 위해 필수적인 정보를 기재해야 합니다. 사용가스명, 가스흐름방향, 최고사용압력은 비상시 대응과 관리를 위해 반드시 표시해야 하는 항목이지만, 소유자명은 배관 외면에 필수적으로 표시해야 하는 법적 사항이 아닙니다.
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60. 파일항타기를 이용한 파일작업 중 지하에 매설된 전력케이블 외피가 손상되었다. 다음 중 맞는 것은?

  1. 케이블 내에 있는 동선에 손상이 없으면 전력공급에 지장이 없다.
  2. 케이블 외피를 마른헝겊으로 감아 놓았다.
  3. 인근 한국전력사업소에 통보하고 손상부위를 절연테이프로 감은 후 흙으로 덮었다.
  4. 인근 한국전력사업소에 연락하여 한전직원이 조치토록 하였다.
(정답률: 80%)
  • 지하 매설 전력케이블 손상 시, 임의로 조치하는 것은 매우 위험하므로 즉시 인근 한국전력사업소에 연락하여 전문 자격을 갖춘 한전 직원이 안전하게 조치하도록 해야 합니다.
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