굴착기운전기능사 필기 기출문제복원 (2007-04-01)

굴착기운전기능사 2007-04-01 필기 기출문제 해설

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굴착기운전기능사
(2007-04-01 기출문제)

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1과목: 과목 구분 없음

1. 디젤엔진의 연료탱크에서 분사노즐까지 연료의 순환 순서로 맞는 것은?

  1. 연료탱크→연료공급펌프→분사펌프→연료필트→분사노즐
  2. 연료탱크→연료필트→분사펌프→연료공급펌프→분사노즐
  3. 연료탱크→연료공급펌프→연료필트→분사펌프→분사노즐
  4. 연료탱크→분사펌프→연료필트→연료공급펌프→분사노즐
(정답률: 71%)
  • 디젤엔진의 연료는 탱크에서 시작하여 펌프로 끌어올려진 후, 불순물을 제거하고 고압으로 압축되어 분사되는 과정을 거칩니다.
    순서: 연료탱크 $\rightarrow$ 연료공급펌프 $\rightarrow$ 연료필트 $\rightarrow$ 분사펌프 $\rightarrow$ 분사노즐
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2. 냉각장치에서 냉각수의 비등점을 올리기 위한 것으로 맞는 것은?

  1. 진공식 캡
  2. 압력식 캡
  3. 라디에이터
  4. 물재킷
(정답률: 57%)
  • 액체의 비등점(끓는점)은 압력이 높아질수록 상승하는 원리를 이용합니다. 압력식 캡은 냉각 계통 내부의 압력을 높게 유지시켜 냉각수가 $100^\circ\text{C}$이상에서도 끓지 않고 냉각 성능을 유지하도록 돕습니다.
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3. 냉각계통에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 실린더 물재킷에 물때가 끼면 과열의 원인이 된다.
  2. 방열기속의 냉각수 온도는 아래 부분이 높다.
  3. 팬벨트의 장력이 약하면 엔진 과열의 원인이 된다.
  4. 냉각수 펌프의 실(seal)에 이상이 생기면 누수의 원인이 된다.
(정답률: 55%)
  • 방열기(라디에이터) 내의 냉각수는 대류 현상에 의해 뜨거운 물은 위로 올라가고 식은 물은 아래로 내려갑니다. 따라서 방열기 속 냉각수 온도는 위쪽 부분이 더 높고 아래쪽 부분이 더 낮습니다.
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4. 기관의 오일 압력이 낮은 경우와 관계없는 것은?

  1. 아래 크랭크 케이스에 오일이 적다.
  2. 크랭크축 오일 틈새가 크다.
  3. 오일펌프가 불량하다.
  4. 오일 릴리프밸브가 막혔다.
(정답률: 49%)
  • 오일 압력이 낮아지는 원인은 오일 부족, 펌프 성능 저하, 틈새 과다로 인한 누설 등이 있습니다.

    오답 노트

    오일 릴리프밸브가 막혔다: 릴리프밸브가 막히면 압력이 외부로 방출되지 못해 오히려 시스템 내 압력이 상승하게 됩니다.
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5. 엔진에서 오일의 온도가 상승되는 원인이 아닌 것은?

  1. 과부하 상태에서 연속작업
  2. 오일 냉각기의 불량
  3. 오일의 점도가 부적당 할 때
  4. 유량의 과다
(정답률: 78%)
  • 오일의 온도가 상승하는 원인은 과부하 작업, 냉각기 불량, 부적절한 점도 등이 있습니다. 반면 유량이 과다한 것은 온도 상승의 직접적인 원인이 되지 않습니다.
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6. 과급기(Turbo charger)에 대한 설명 중 옳은 것은?

  1. 피스톤의 흡입력에 의한 임펠러가 회전한다.
  2. 가솔린 기관에만 설치된다.
  3. 연료 분사량을 증대시킨다.
  4. 실린더 내의 흡입공기량을 증가시킨다.
(정답률: 55%)
  • 과급기는 배기가스의 에너지를 이용하여 압축 공기를 실린더 내로 강제로 밀어 넣음으로써, 연소에 필요한 공기량을 증가시켜 엔진의 출력을 높이는 장치입니다.

    오답 노트

    피스톤 흡입력: 배기가스의 압력으로 임펠러가 회전함
    가솔린 기관만 설치: 디젤 기관에 매우 널리 사용됨
    연료 분사량 증대: 공기량을 늘려 연소 효율을 높이는 것이 주 목적임
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7. 기관에서 실린더 마모가 가장 큰 부분은?

  1. 실린더 아래 부분
  2. 실린더 윗부분
  3. 실린더 중간 부분
  4. 일정하지 않다.
(정답률: 69%)
  • 실린더 윗부분은 연소실과 인접하여 고온·고압의 환경에 노출되며, 피스톤 링의 작동이 가장 활발하고 윤활유의 탄화가 심해 마모가 가장 집중적으로 발생합니다.
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8. 기관에서 출력저하의 원인이 아닌 것은?

  1. 분사시기 늦음
  2. 배기계통 막힘
  3. 흡입계통 막힘
  4. 압력계 작동 이상
(정답률: 65%)
  • 출력 저하는 연료 분사 시기 부적절, 흡기 및 배기 계통의 폐쇄 등 실제 엔진 성능에 영향을 주는 물리적 요인으로 발생합니다. 압력계 작동 이상은 단순히 측정 장치의 고장일 뿐, 기관 자체의 출력 저하를 일으키는 원인이 아닙니다.
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9. 작업 중 운전자가 확인해야 할 것으로 틀린 것은?

  1. 온도계기
  2. 전류계기
  3. 오일압력계기
  4. 실런더 압력
(정답률: 65%)
  • 운전자는 계기판을 통해 온도, 전류, 오일 압력 등을 실시간으로 확인하여 기관 상태를 감시합니다. 실린더 압력은 특수 측정 장비가 있어야 확인 가능하며, 일반적인 운전 중 상시 확인 항목이 아닙니다.
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10. 디젤기관에서 시동이 잘 안 되는 원인으로 맞는 것은?

  1. 연료계통에 공기가 차 있을 때
  2. 냉각수를 경수로 사용할 때
  3. 스파크 플러그의 불꽃이 약할 때
  4. 클러치가 과대 마모 되었을 때
(정답률: 53%)
  • 디젤기관은 압축 착화 방식이므로 연료가 고압으로 분사되어야 합니다. 연료계통에 공기가 차 있으면 연료 공급이 원활하지 않아 압축 착화에 필요한 연료 분사가 이루어지지 않으므로 시동이 불가능합니다.

    오답 노트

    스파크 플러그의 불꽃이 약할 때: 가솔린 엔진의 특징이며 디젤엔진은 스파크 플러그를 사용하지 않음
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11. 예열플러그의 고장 원인에 해당 되지 않는 것은?

  1. 엔진이 과열되었을 때
  2. 예열플러그를 규정 토크로 조였을 때
  3. 예열시간이 길었을 때
  4. 정격이 아닌 예열플러그를 사용했을 때
(정답률: 58%)
  • 규정 토크로 조이는 것은 올바른 정비 방법이므로 고장의 원인이 될 수 없습니다.

    오답 노트

    엔진 과열, 예열시간 과다, 정격 외 제품 사용: 예열플러그의 수명을 단축시키거나 파손시키는 고장 원인입니다.
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12. 디젤기관의 장점 설명으로 맞는 것은?

  1. 저속 시 진동이 크다.
  2. 소음이 크다.
  3. 가솔린 기관보다 엔진 각 부분의 구조가 튼튼해야 한다.
  4. 가솔린 기관보다 연료 소비율이 적다.
(정답률: 71%)
  • 디젤기관은 가솔린 기관에 비해 압축비가 높아 열효율이 좋으므로 연료 소비율이 적다는 것이 핵심 장점입니다.

    오답 노트

    저속 시 진동이 크다, 소음이 크다, 구조가 튼튼해야 한다: 디젤기관의 단점에 해당합니다.
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13. 배터리의 충전상태를 측정할 수 있는 게이지는?

  1. 그로울러 테스터
  2. 압력계
  3. 비중계
  4. 스러스트 게이지
(정답률: 47%)
  • 배터리 전해액의 비중을 측정하여 충전 상태를 확인하는 도구는 비중계입니다.
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14. 직류직권 전동기에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 기동회전력이 분권전동기에 비해 크다.
  2. 회전 속도의 변화가 크다.
  3. 부하가 걸렸을 때, 회전속도가 낮아진다.
  4. 회전속도가 거의 일정하다.
(정답률: 51%)
  • 직류직권 전동기는 부하 전류가 계자 전류와 동일하여 부하 변동에 따라 회전 속도가 매우 크게 변하는 특성을 가집니다.

    오답 노트

    회전속도가 거의 일정하다: 이는 분권 전동기나 복권 전동기의 특징입니다.
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15. 발전기의 전기자에서 발생되는 전류는?

  1. 직류 상태이다.
  2. 맥류 상태이다.
  3. 교류 상태이다.
  4. 정전기 상태이다.
(정답률: 56%)
  • 발전기의 전기자 권선 내에서 자속의 변화에 의해 유도되는 기전력은 기본적으로 방향과 크기가 주기적으로 변하는 교류 상태입니다. 이를 직류로 사용하기 위해서는 정류자가 필요합니다.
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16. 세미실드빔 형식을 사용하는 건설기계장비에서 전조등이 점등되지 않을 때 가장 올바른 조치방법은?

  1. 렌즈를 교환한다.
  2. 전조등을 교환한다.
  3. 반사경을 교환한다.
  4. 전구를 교환한다.
(정답률: 57%)
  • 세미실드빔 형식의 전조등에서 램프가 점등되지 않는 가장 일반적이고 일차적인 원인은 전구의 단선입니다. 따라서 전구를 먼저 교환하는 것이 가장 올바른 조치 방법입니다.
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17. 축전지가 과충전일 경우 발생 되는 현상으로 틀린 것은?

  1. 전해액이 갈색을 띠고 있다.
  2. 양극판 격자가 산화된다.
  3. 양극 단자 쪽의 셀커버가 불룩하게 부풀어 있다.
  4. 축전지에 지나치게 많은 물이 생성된다.
(정답률: 52%)
  • 축전지가 과충전되면 전해액 속의 물이 전기분해되어 수소와 산소 가스로 방출되므로, 오히려 물이 감소하여 전해액 수위가 낮아집니다.

    오답 노트

    전해액 갈색화, 양극판 격자 산화, 셀커버 팽창은 모두 과충전 시 발생하는 전형적인 현상입니다.
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18. 디젤기관의 전기장치에 없는 것은?

  1. 스파크플러그
  2. 글로우플러그
  3. 축전지
  4. 솔레노이드 스위치
(정답률: 46%)
  • 디젤기관은 압축 착화 방식이므로 전기 스파크를 통해 불꽃을 일으키는 스파크플러그가 필요 없습니다. 스파크플러그는 가솔린기관에서 사용하는 점화 장치입니다.
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19. 무한궤도식 굴삭기의 부품이 아닌 것은?

  1. 유압펌프
  2. 오일쿨러
  3. 자재이음
  4. 주행모터
(정답률: 67%)
  • 무한궤도식 굴삭기는 유압 시스템을 통해 작동하므로 유압펌프, 오일쿨러, 주행모터 등이 핵심 부품으로 구성됩니다. 자재이음은 굴삭기의 기계적 구성 부품에 해당하지 않습니다.
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20. 트랙 프레임 위에 한쪽만 지지하거나 양쪽을 지지하는 부래킷에 1~2개가 설치되어 트랙 아이들러와 스프로킷 사이에서 트랙이 처지는 것을 방지하는 동시에 트랙의 회전위치를 정확하게 유지하는 역할을 하는 것은?

  1. 브레이스
  2. 아우터 스프링
  3. 스프로킷
  4. 캐리어 롤러
(정답률: 38%)
  • 캐리어 롤러는 트랙 프레임 상단에 설치되어 아이들러와 스프로킷 사이에서 트랙이 아래로 처지는 것을 방지하고, 트랙이 정해진 궤도에서 정확하게 회전하도록 지지하는 역할을 합니다.
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21. 지게차의 스프링 장치에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 텐덤 드라이브 장치이다.
  2. 코일스프링 장치이다.
  3. 판스프링 장치이다.
  4. 스프링장치가 없다.
(정답률: 39%)
  • 지게차는 무거운 화물을 적재하므로, 차체가 흔들리는 롤링 현상이 발생하면 화물이 낙하할 위험이 매우 큽니다. 따라서 안정성을 확보하기 위해 별도의 현가장치(스프링 장치)를 설치하지 않습니다.
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22. 기중기에서 훅(hook)을 너무 많이 상승시키면 경보음이 작동 되는데 이 경보장치는?

  1. 과부하 경보장치
  2. 전도 방지 경보장치
  3. 붐 과권 방지 경보장치
  4. 권상 과권 방지 경보장치
(정답률: 35%)
  • 훅을 너무 높게 감아올려 붐 끝단에 부딪히는 사고를 막기 위해, 권상(감아올림) 과정에서 일정 높이 이상 상승 시 경보를 울리는 장치는 권상 과권 방지 경보장치입니다.
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23. 모터그레이더에서 도로의 충격이 핸들에 전달되는 것을 방지하기 위한 장치는?

  1. 드로우 바
  2. 드레그 링크
  3. 타이로드
  4. 스냅버 바
(정답률: 25%)
  • 스냅버 바는 도로에서 발생하는 충격이 조향 계통을 통해 운전자의 핸들로 직접 전달되는 것을 흡수하고 방지하여 조종성을 높여주는 장치입니다.
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24. 클러치에서 압력판의 역할로 맞는 것은?

  1. 클러치판을 밀어서 플라이휠에 압착시키는 역할을 한다.
  2. 제동역할을 위해 설치한다.
  3. 릴리스베어링의 회전을 용이하게 한다.
  4. 엔진의 동력을 받아 속도를 조절한다.
(정답률: 72%)
  • 클러치의 압력판은 강한 스프링 힘으로 클러치판을 플라이휠 쪽으로 밀착시켜, 엔진의 동력이 변속기로 원활하게 전달되도록 압착시키는 핵심 역할을 수행합니다.
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25. 건설기계장비의 변속기에서 기어의 마찰소리가 나는 이유가 아닌 것은?

  1. 기어 백래시가 과다
  2. 변속기 베어링의 마모
  3. 변속기의 오일 부족
  4. 웜과 웜기어의 마모
(정답률: 38%)
  • 변속기에서 기어 마찰 소음은 주로 기어 간의 간격(백래시) 과다, 베어링 마모로 인한 축 흔들림, 윤활유 부족으로 인한 마찰 증가 때문에 발생합니다. 웜과 웜기어의 마모는 일반적인 변속기 기어 마찰 소음의 직접적인 원인으로 보기 어렵습니다.
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26. 유압브레이크에서 잔압을 유지시키는 것과 가장 관계가 깊은 것은?

  1. 피스톤
  2. 실린더
  3. 첵밸브
  4. 부스터
(정답률: 54%)
  • 첵밸브(Check Valve)는 유체를 한쪽 방향으로만 흐르게 하고 역류를 방지하는 밸브입니다. 유압 시스템에서 압력이 빠져나가는 것을 막아 잔압을 유지시키는 역할을 수행합니다.
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27. 시ㆍ도지사가 수시검사를 명령하고자 하는 때에는 수시검사를 받아야 할 날로부터 며칠 이전에 건설기계 소유자에게 명령서를 교부하여야 하는가?

  1. 5일
  2. 7일
  3. 10일
  4. 30일
(정답률: 45%)
  • 시·도지사가 수시검사를 명령할 때는 소유자가 준비할 수 있도록 검사일 전까지 충분한 기간을 두어야 하며, 법적으로 검사를 받아야 할 날로부터 10일 이전에 명령서를 교부해야 합니다.
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28. 건설기계검사의 종류가 아닌 것은?

  1. 신규등록검사
  2. 정기검사
  3. 구조변경검사
  4. 예비검사
(정답률: 68%)
  • 건설기계관리법령상 건설기계 검사의 종류에는 신규등록검사, 정기검사, 구조변경검사가 포함됩니다. 예비검사는 법정 검사 종류에 해당하지 않습니다.
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29. 건설기계 조종사 면허의 취소사유에 해당 되지 않는 것은?

  1. 면허정지 처분을 받은 자가 그 정지기간 중에 건설기계를 조종한 때
  2. 과실로 7명 이상에게 중상을 입힌 때
  3. 고의로 2명 이상을 사망하게 한 때
  4. 등록이 말소된 건설기계를 조종한 때
(정답률: 60%)
  • 건설기계 조종사 면허 취소 사유는 고의나 중과실로 인한 인명 피해, 또는 면허 정지 기간 중 조종 행위 등이 해당됩니다. 등록이 말소된 건설기계를 조종한 경우는 면허 취소가 아닌 과태료 부과 대상입니다.
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30. 건설기계 등록번호표 제작 등을 할 것을 통지하거나 명령하여야 하는 것에 해당 되지 않는 것은?

  1. 신규등록을 하였을 때
  2. 등록한 시ㆍ도를 달리하여 등록이전 신고를 받은 때
  3. 등록번호표의 재부착 신청이 없을 때
  4. 등록번호의 식별이 곤란한 때
(정답률: 63%)
  • 건설기계 등록번호표 제작 명령은 신규 등록, 등록지 변경(이전 신고), 번호표 훼손으로 인한 식별 곤란 등 행정적 필요성이 있을 때 내려집니다. 단순히 재부착 신청이 없다는 이유만으로 제작을 통지하거나 명령하지는 않습니다.
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31. 정차 및 주차금지 장소에 해당 되는 것은?

  1. 건널목 가장자리로부터 15m 지점
  2. 정류장 표시판으로부터 12m 지점
  3. 도로의 모퉁이로부터 5m 지점
  4. 교차로 가장자리로부터 10m 지점
(정답률: 55%)
  • 도로교통법상 정차 및 주차 금지 장소의 기준을 묻는 문제입니다. 도로의 모퉁이로부터 $5\text{m}$이내 지점은 교차로의 시야 확보와 원활한 통행을 위해 정차 및 주차가 금지됩니다.

    오답 노트

    건널목/교차로 가장자리: $5\text{m}$이내 금지
    버스 정류장 표시판: $10\text{m}$이내 금지
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32. 도로교통 관련법상 차마의 통행을 구분하기 위한 중앙선에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 백색 및 회색의 실선 및 점선으로 되어있다.
  2. 백색의 실선 및 점선으로 되어있다.
  3. 황색의 실선 또는 황색점선으로 되어있다.
  4. 황색 및 백색의 실선 및 점선으로 되어있다.
(정답률: 61%)
  • 도로교통법상 중앙선은 반대 방향의 교통 흐름을 구분하기 위해 황색의 실선 또는 황색 점선으로 표시하는 것이 원칙입니다.

    오답 노트

    백색선: 차로 구분선이나 갓길 표시 등에 사용됨
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33. 건널목 안에서 차가 고장이 나서 운행할 수 없게 되었다. 운전자의 조치 사항으로 가장 적절하지 못한 것은?

  1. 철도 공무 중인 직원이나 경찰공무원에게 즉시 알려 차를 이동하기 위한 필요한 조치를 한다.
  2. 차를 즉시 건널목 밖으로 이동 시킨다.
  3. 승객을 하차시켜 즉시 대피 시킨다.
  4. 현장을 그대로 보존하고 경찰관서로 가서 고장 신고를 한다.
(정답률: 71%)
  • 건널목 내 차량 고장 시에는 2차 사고 예방과 열차 운행 안전을 위해 즉시 차량 이동, 승객 대피, 철도 관계자 및 경찰 신고 등의 긴급 조치를 취해야 합니다. 현장을 그대로 보존하고 경찰관서로 이동하는 행위는 사고 위험을 방치하는 것이므로 매우 부적절합니다.
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34. 진로를 변경하고자 할 때 운전자가 지켜야 할 사항으로 틀린 것은?

  1. 신호는 행위가 끝날 때까지 계속하여야 한다.
  2. 방향지시기로 신호를 한다.
  3. 정상적인 통행에 장애를 줄 우려가 있는 때에는 진로를 변경하여서는 아니 된다.
  4. 제한속도에 관계없이 최단 시간 내에 진로변경을 하여야 한다.
(정답률: 84%)
  • 진로 변경 시에는 주변 차량의 흐름과 안전을 고려하여 충분한 거리와 시간을 두고 변경해야 하며, 제한속도와 관계없이 최단 시간 내에 무리하게 변경하는 것은 매우 위험한 행위입니다.
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35. 눈이 20mm 미만 쌓인 때는 최고속도의 얼마로 감속 운행하여야 하는가?

  1. 50/100
  2. 40/100
  3. 30/100
  4. 20/100
(정답률: 57%)
  • 도로교통법 및 안전 운행 규정에 따라 눈이 $20\text{mm}$ 미만으로 쌓인 도로에서는 최고속도의 $20/100$ (20%)로 감속 운행하여 사고를 예방해야 합니다.
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36. 건설기계관련법상 건설기계 대여를 업으로 하는 것은?

  1. 건설기계대여업
  2. 건설기계정비업
  3. 건설기계매매업
  4. 건설기계폐기업
(정답률: 81%)
  • 건설기계관련법상 건설기계를 타인에게 대여하여 수익을 얻는 영업 활동을 건설기계대여업이라고 정의합니다.
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37. 유압펌프가 작동 중 소음이 발생할 때의 원인으로 틀린 것은?

  1. 릴리프 밸브 출구에서 오일이 배출되고 있다.
  2. 스트레이너가 막혀 흡입용량이 너무 작아졌다.
  3. 펌프흡입관 접합부로부터 공기가 유입된다.
  4. 펌프축의 편심 오차가 크다.
(정답률: 43%)
  • 릴리프 밸브 출구에서 오일이 배출되는 것은 설정 압력에 도달하여 정상적으로 작동하는 과정이므로, 그 자체를 펌프의 기계적 결함이나 이상 소음의 직접적인 원인으로 보기는 어렵습니다.

    오답 노트

    스트레이너 막힘/공기 유입: 캐비테이션(Cavitation) 현상을 유발하여 심한 소음 발생
    펌프축 편심 오차: 기계적 진동과 마찰로 인한 소음 발생
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38. 유압회로의 최고압력을 제어하는 밸브로서 회로의 압력을 일정하게 유지시키는 밸브는?

  1. 감압밸브(reducing valve)
  2. 카운터 밸런스 밸브(counter balance valve)
  3. 릴리프 밸브(relief valve)
  4. 무부하 밸브(unloading valve)
(정답률: 58%)
  • 릴리프 밸브(relief valve)는 회로 내의 최고 압력을 제한하여 시스템을 보호하고, 설정된 압력 이상이 되면 오일을 탱크로 되돌려 압력을 일정하게 유지하는 역할을 합니다.

    오답 노트

    감압밸브(reducing valve): 2차측 압력을 1차측보다 낮게 유지함
    카운터 밸런스 밸브(counter balance valve): 부하의 자중 낙하 방지 및 배압 형성
    무부하 밸브(unloading valve): 펌프의 토출압을 0으로 만들어 에너지 손실 방지
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39. 유압유의 노화촉진 원인이 아닌 것은?

  1. 유온이 높을 때
  2. 다른 오일이 혼입되었을 때
  3. 수분이 혼입 되었을 때
  4. 플러싱을 했을 때
(정답률: 66%)
  • 유압유의 노화는 고온 노출, 수분 혼입, 이종 오일 혼입 등으로 인해 화학적 성질이 변하며 촉진됩니다.

    오답 노트

    플러싱을 했을 때: 플러싱은 배관 내부의 이물질과 오염된 오일을 씻어내는 세척 작업이므로 오히려 오일의 청정도를 높이는 관리 활동입니다.
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40. 밀폐된 용기 내의 액체 일부에 가해진 압력은 어떻게 전달되는가?

  1. 유체 각 부분에 다르게 전달된다.
  2. 유체 각 부분에 동시에 같은 크기로 전달된다.
  3. 유체의 압력이 돌출 부분에서 더 세게 작용 된다.
  4. 유체의 압력이 홈 부분에서 더 세게 작용 된다.
(정답률: 66%)
  • 파스칼의 원리에 따라 밀폐된 용기 내의 정지 유체 일부에 가해진 압력은 유체의 모든 부분에 동시에 같은 크기로 전달됩니다.
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41. 유압장치에서 일일 정비 점검 사항이 아닌 것은?

  1. 유량 점검
  2. 이음 부분의 누유 점검
  3. 필터
  4. 호스의 손상과 접촉면의 점검
(정답률: 63%)
  • 유압장치의 일일 점검은 육안으로 즉시 확인 가능한 누유, 유량, 호스 손상 여부 등을 중심으로 이루어집니다. 필터의 경우 내부 오염 상태를 매일 확인하기 어려우며, 정해진 교체 주기나 압력 차이 등을 통해 정기적으로 점검하는 항목입니다.
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42. 그림과 같은 실린더의 명칭은?

  1. 단동 실린더
  2. 단동 다단 실린더
  3. 복동 실린더
  4. 복동 다단 실린더
(정답률: 52%)
  • 제시된 이미지 를 보면 실린더의 양쪽에 유압유가 공급되어 피스톤을 전진과 후진 양방향으로 모두 구동시키는 구조입니다. 이처럼 양쪽에서 압력을 가해 작동하는 실린더를 복동 실린더라고 합니다.
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43. 펌프의 최고 토출압력, 평균효율이 가장 높아 고압 대출력에 사용하는 유압 모터로 가장 적절한 것은?

  1. 기어 모터
  2. 베인 모터
  3. 트로코이드 모터
  4. 피스톤 모터
(정답률: 57%)
  • 피스톤 모터는 구조적으로 고압에 견딜 수 있으며 효율이 매우 높아, 고압 대출력이 필요한 정밀한 유압 시스템에 가장 적합합니다.
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44. 유압 실린더의 움직임이 느리거나 불규칙 할 때의 원인이 아닌 것은?

  1. 피스톤링이 마모 되었다.
  2. 유압유의 점도가 너무 높다.
  3. 회로 내에 공기가 혼입되고 있다.
  4. 체크 밸브의 방향이 반대로 설치되어 있다.
(정답률: 45%)
  • 체크 밸브의 방향이 반대로 설치된 경우에는 오일의 흐름 자체가 완전히 차단되어 실린더가 전혀 작동하지 않게 됩니다.

    오답 노트

    피스톤링 마모, 높은 점도, 공기 혼입은 모두 작동 속도를 저하시키거나 불규칙한 움직임을 유발하는 원인이 됩니다.
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45. 유압회로에서 오일의 흐름이 한 쪽 방향으로 흐르도록 하는 것은?

  1. 릴리프 밸브(relief valve)
  2. 파이롯 밸브(pilot valve)
  3. 첵 밸브(check valve)
  4. 오리피스 밸브(orifice valve)
(정답률: 60%)
  • 첵 밸브(check valve)는 유체를 한쪽 방향으로만 흐르게 하고 반대 방향으로는 흐르지 못하게 차단하는 역지변 역할을 하는 밸브입니다.
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46. 일반적으로 유압계통을 수리할 때마다 항상 교환해야 하는 것은?

  1. 실(seals)
  2. 커플링(couplings)
  3. 밸브 스풀(valve spools)
  4. 터미널 피팅(terminal fittings)
(정답률: 66%)
  • 실(seals)은 유압유의 누설을 방지하는 소모성 부품으로, 한 번 분해하거나 수리할 때 변형이나 마모가 발생하기 쉬우므로 항상 새것으로 교환하여 기밀성을 유지해야 합니다.
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47. 전기회로의 안전사항으로 설명이 잘못된 것은?

  1. 전기장치는 반드시 접지하여야 한다.
  2. 전선의 접속은 접촉저항이 크게 하는 것이 좋다.
  3. 퓨즈는 용량이 맞는 것을 끼워야 한다.
  4. 모든 계기 사용시는 최대 측정 범위를 초과하지 않도록 해야 한다.
(정답률: 73%)
  • 전선 접속부의 접촉저항이 크면 해당 부위에서 과도한 열이 발생하여 화재나 단선의 원인이 되므로, 접촉저항은 최대한 작게 유지해야 합니다.
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48. 일반 가열성 물질의 화재로서 물질이 연소 된 후에 재를 남기는 일반적인 화재는?

  1. A급 화재
  2. B급 화재
  3. C급 화재
  4. D급 화재
(정답률: 77%)
  • 일반 가열성 물질이 연소되어 재를 남기는 화재는 A급 화재이며, 주로 냉각 소화 원리를 이용하여 진압합니다.

    오답 노트

    B급 화재: 유류 화재
    C급 화재: 전기 화재
    D급 화재: 금속 화재
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49. 산소가스 용기의 도색으로 맞는 것은?

  1. 녹색
  2. 노란색
  3. 흰색
  4. 갈색
(정답률: 76%)
  • 가스 용기는 가스 종류별로 색상이 지정되어 있으며, 산소가스 용기는 녹색으로 도색하여 구분합니다.
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50. 스패너 또는 렌치를 사용할 때의 주의 사항으로 적합하지 않는 것은?

  1. 해머 대용으로 사용하지 않는다.
  2. 너트에 맞는 것을 사용한다.
  3. 무리한 힘을 가하지 않는다.
  4. 스패너 또는 렌치는 앞으로 밀면서 작업해야 한다.
(정답률: 81%)
  • 스패너나 렌치를 사용할 때는 손이 미끄러져 부상을 입는 것을 방지하기 위해 앞으로 밀지 말고 몸쪽으로 당기면서 작업하는 것이 안전합니다.
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51. 다음 그림은 안전표지의 어떠한 내용을 나타내는가?

  1. 지시표지
  2. 금지표지
  3. 경고표지
  4. 안내표지
(정답률: 77%)
  • 파란색 원형 바탕에 흰색 그림이 그려진 표지는 특정 행동을 지시하는 지시표지입니다. 표지는 보인경(보호안경) 착용을 지시하는 대표적인 지시표지입니다.
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52. 운반작업시의 안전수칙 중 틀린 것은?

  1. 무거운 물건을 이동할 때 호이스트 등을 활용한다.
  2. 화물은 될 수 있는 대로 중심을 높게 한다.
  3. 어깨보다 높이 들어 올리지 않는다.
  4. 무리한 자세로 장시간 사용하지 않는다.
(정답률: 81%)
  • 운반 작업 시 화물의 무게 중심이 높으면 균형을 잃고 넘어질 위험이 크므로, 안전을 위해 무게 중심을 최대한 낮게 유지해야 합니다.
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53. 연소의 3요소에 해당 되지 않는 것은?

  1. 공기
  2. 가연물
(정답률: 72%)
  • 연소의 3요소는 가연물, 산소공급원(공기), 점화원(불)입니다. 물은 오히려 연소를 방해하는 소화 약제로 사용됩니다.
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54. 공기기구 사용 작업에서 적당치 않는 것은?

  1. 공기기구의 섭동 부위에 윤활유를 주유하면 안된다.
  2. 공기 그라인더를 사용할 때 방진 안경을 사용한다.
  3. 공기를 공급하는 고무호스가 꺽이지 않도록 한다.
  4. 공기기구의 반동으로 생길 수 있는 사고를 미연에 방지한다.
(정답률: 53%)
  • 공기기구의 섭동 부위(움직이는 부분)에는 마찰을 줄이고 기기의 성능을 유지하기 위해 적절한 윤활유 주유가 반드시 필요합니다.
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55. 건설기계 작업 시 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 운전석을 떠날 경우에는 기관을 정지시킨다.
  2. 주행 시 작업장치는 진행방향으로 한다.
  3. 주행 시는 가능한 평탄한 지면으로 주행한다.
  4. 후진 시는 후진 후 사람 및 장애물 등을 확인한다.
(정답률: 70%)
  • 건설기계 후진 시에는 사고 예방을 위해 반드시 후진하기 전(전단계)에 사람이나 장애물 유무를 먼저 확인해야 합니다.

    오답 노트

    후진 후 확인: 사고 발생 후 확인하는 격이므로 틀린 방법임
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56. 안전 보호구로 잘못된 것은?

  1. 안전모
  2. 안전화
  3. 안전가드레일
  4. 안전장갑
(정답률: 83%)
  • 안전 보호구는 작업자가 신체에 직접 착용하여 위험으로부터 몸을 보호하는 장비를 말합니다. 안전가드레일은 신체 착용구가 아니라 작업장 주변에 설치하는 안전 시설물에 해당합니다.
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57. 도로에서 땅속을 굴착 할 때 도시가스 배관이 매설된 것으로 추정되는 것 중 틀린 것은?

  1. 지표면에서 얼마 파지 않아 적색 또는 황색의 비닐 시트가 나왔다.
  2. 땅속을 파던 중 두께 4㎜ 정도의 보호 철판이 나왔다.
  3. 땅속을 파내려 가던 중 적색 또는 황색 배관이 나왔다.
  4. 땅속을 파내려 가던 중 보도 블럭과 같은 콘크리트 더미가 나왔다.
(정답률: 67%)
  • 도시가스 배관 매설 지역에는 배관 보호를 위한 보호 철판 설치 및 식별을 위한 적색/황색 비닐 시트, 배관 도색 등이 적용됩니다. 보도 블럭이나 콘크리트 더미는 일반적인 도로 구조물일 뿐 가스 배관의 매설을 추정하는 직접적인 표식으로 볼 수 없습니다.
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58. 도시가스배관을 지하에 매설할 경우 상수도관 등 다른 시설물과의 이격 거리는 얼마 이상 유지해야 하는가?

  1. 10㎝
  2. 30㎝
  3. 60㎝
  4. 100㎝
(정답률: 57%)
  • 도시가스 사업법 및 관련 안전 기준에 따라 지하에 매설되는 가스배관은 타 시설물(상수도관 등)과의 간섭을 방지하고 유지보수 공간을 확보하기 위해 최소 $30\text{cm}$이상의 이격 거리를 유지해야 합니다.
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59. 고압선로 주변에서 크레인 작업 중 발생할 수 있는 사고유형으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 권상 로프나 훅이 흔들려 고압선과 안전 이격거리 이내로 접근하여 감전
  2. 선회 수직축이 고압선에 근접 접촉하여 감전
  3. 작업안전거리를 유지하지 않아 고압선과 근접 접촉하여 감전
  4. 붐 회전 중 측면에 위치한 고압선과 근접 접촉하여 감전
(정답률: 43%)
  • 크레인 작업 시 감전 사고는 주로 붐대, 훅, 로프 등 외부로 돌출된 부분이 고압선에 접근하거나 접촉할 때 발생합니다. 선회 수직축은 장비의 중심부에 위치하여 고압선과 직접 접촉할 가능성이 매우 낮으므로 사고 유형으로 보기 어렵습니다.
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60. 그림은 시가지에서 시설한 고압 전선로에서 자가용 수용가에 구내 전주를 경유하여 옥외 수전설비에 이르는 전선로 및 시설의 실체도이다. ⓗ로 표시된 곳에서 지중 선로 차도부분의 매설 깊이는 몇 m 인가?

  1. 1.2m
  2. 1m
  3. 0.75m
  4. 0.5m
(정답률: 55%)
  • 전기설비기술기준에 따라 시가지의 도로(차도) 부분에 지중 전선로를 시설할 경우, 차량의 하중으로 인한 손상을 방지하기 위해 매설 깊이를 최소 $1.2\text{m}$이상으로 유지해야 합니다.
    $$\text{매설 깊이} = 1.2\text{m}$$
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