굴착기운전기능사 필기 기출문제복원 (2009-07-12)

굴착기운전기능사 2009-07-12 필기 기출문제 해설

이 페이지는 굴착기운전기능사 2009-07-12 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

굴착기운전기능사
(2009-07-12 기출문제)

목록

1과목: 과목 구분 없음

1. 작업 중 운전자가 확인해야 할 것으로 틀린 것은?

  1. 온도계기
  2. 전류계기
  3. 오일압력계기
  4. 실린더 압력
(정답률: 73%)
  • 운전자는 계기판을 통해 온도, 전류, 오일 압력 등 실시간 상태를 확인해야 합니다. 하지만 실린더 압력은 특수 측정 장비가 있어야 확인 가능하므로 일반적인 운전 중 상시 확인 항목이 아닙니다.
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2. 건설기계기관에서 크랭크 축(crank shaft)의 구성부품이 아닌 것은?

  1. 크랭크 암(crank arm)
  2. 크랭크 핀(crank pin)
  3. 저널(journal)
  4. 플라이 휠(fly wheel)
(정답률: 67%)
  • 크랭크축은 피스톤의 직선운동을 회전운동으로 바꾸는 축으로, 저널, 크랭크 핀, 크랭크 암으로 구성됩니다. 플라이 휠은 크랭크축 끝단에 조립되어 회전 속도를 일정하게 유지해주는 별개의 부품입니다.
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3. 엔진작동 중 냉각수의 온도가 정상적으로 올라가지 않을 때의 원인으로 맞는 것은?

  1. 수온 조절기의 열림
  2. 시동 불능
  3. 축전지의 비중 저하
  4. 발전기 작동 불능
(정답률: 83%)
  • 수온 조절기(Thermostat)는 냉각수 온도가 일정 수준에 도달할 때까지 닫혀 있어 엔진의 빠른 웜업을 돕습니다. 만약 수온 조절기가 고장으로 계속 열려 있게 되면, 냉각수가 계속 라디에이터로 흘러 과냉각 상태가 되므로 온도가 정상적으로 올라가지 않습니다.
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4. 냉각수 순환용 물 펌프가 고장 났을 때 기관에 나타날 수 있는 현상으로 가장 적합한 것은?

  1. 기관 과열
  2. 시동 불능
  3. 축전지의 비중 저하
  4. 발전기 작동 불능
(정답률: 86%)
  • 냉각수 순환용 물 펌프가 고장 나면 엔진 내부의 열을 식혀주는 냉각수가 순환되지 못하므로, 엔진의 온도가 급격히 상승하는 기관 과열 현상이 발생합니다.
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5. 건설기계 기관에서 사용하는 윤활유의 주요 기능이 아닌 것은?

  1. 기밀작용
  2. 방청작용
  3. 냉각작용
  4. 산화작용
(정답률: 65%)
  • 윤활유는 마찰 감소, 냉각, 방청(부식 방지), 기밀 유지 등의 기능을 수행합니다. 산화작용은 기름이 공기 중의 산소와 결합하여 변질되는 현상으로, 윤활유의 기능이 아니라 오히려 피해야 할 열화 현상입니다.
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6. 배기가스의 색과 기관의 상태를 표시한 것으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 무색 - 정상
  2. 검은색 - 농후한 혼합비
  3. 황색 - 공기 청정기의 막힘
  4. 백색 또는 회색 - 윤활유의 연소
(정답률: 61%)
  • 배기가스의 색상은 엔진의 연소 상태를 나타내는 지표입니다. 황색 배기가스는 일반적인 기관 상태 표시와 거리가 멀며, 공기 청정기 막힘과는 직접적인 상관관계가 없습니다.

    오답 노트
    무색: 정상적인 연소 상태
    검은색: 연료가 과다한 농후한 혼합비 상태
    백색 또는 회색: 냉각수나 윤활유가 연소실로 유입되어 연소되는 상태
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7. 건식 공기청정기의 효율저하를 방지하기 위한 방법으로 가장 적합한 것은?

  1. 기름으로 닦는다.
  2. 마른 걸레로 닦아야 한다.
  3. 압축공기로 먼지 등을 털어낸다.
  4. 물로 깨끗이 세척한다.
(정답률: 81%)
  • 건식 공기청정기(엘리먼트 방식)는 여과지에 쌓인 먼지를 제거하기 위해 깨끗한 압축공기를 이용하여 외부에서 내부로 털어내는 것이 가장 적합한 관리 방법입니다.
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8. 디젤기관과 관계없는 것은?

  1. 경유를 연료로 사용한다.
  2. 점화장치 내에 배전기가 있다.
  3. 압축 착화한다.
  4. 압축비가 가솔린기관보다 높다.
(정답률: 65%)
  • 디젤기관은 공기를 고압으로 압축하여 온도를 높인 후 연료를 분사하는 압축 착화 방식을 사용하므로, 별도의 전기적 점화장치나 배전기가 필요 없습니다.

    오답 노트
    경유 사용, 압축 착화, 높은 압축비는 모두 디젤기관의 핵심 특징입니다.
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9. 기관의 전동식 냉각팬은 어떤 온도에 따라 ON/OFF 되는가?

  1. 냉각수
  2. 배기관
  3. 흡기
  4. 엔진오일
(정답률: 73%)
  • 전동식 냉각팬은 냉각수의 온도에 따라 작동하는 온도 스위치(Thermo Switch)에 의해 제어되어, 냉각수 온도가 일정 수준 이상으로 올라가면 ON 되어 엔진을 냉각시킵니다.
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10. 기관의 연소실 모양과 관련이 적은 것은?

  1. 기관출력
  2. 열효율
  3. 엔진속도
  4. 운전 정숙도
(정답률: 33%)
  • 연소실의 형상은 연소 효율, 출력, 소음 및 진동(정숙도)에 직접적인 영향을 미치지만, 엔진의 회전 속도인 엔진속도는 주로 크랭크축의 설계나 제어 시스템과 관련이 깊습니다.
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11. 디젤엔진의 연료 분사량 조정은?

  1. 프라이밍 펌프를 조정
  2. 리미트 슬리브를 조정
  3. 플런저 스프링의 장력 조정
  4. 컨트롤 슬리브와 피니언의 관계 위치를 변화하여 조정
(정답률: 43%)
  • 디젤엔진의 연료 분사량은 연료 분사 펌프 내에서 컨트롤 슬리브와 피니언의 상대적인 위치를 변화시켜 플런저의 유효 행정 길이를 조절함으로써 결정됩니다.
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12. 오일 압력이 낮은 것과 관계없는 것은?

  1. 커넥팅로드 대단부 베어링과 핀저어널의 간극이 클 때
  2. 실린더 벽과 피스톤 간극이 클 때
  3. 각 마찰 부분 윤활 간극이 마모되었을 때
  4. 엔진 오일에 경유가 혼입되었을 때
(정답률: 22%)
  • 오일 압력은 윤활유가 흐르는 통로의 간극이 넓어지거나 오일의 점도가 낮아질 때 저하됩니다. 베어링 간극 확대, 마찰부 마모, 경유 혼입으로 인한 점도 저하는 압력 저하의 직접적인 원인이 되지만, 실린더 벽과 피스톤 사이의 간극은 오일 압력 형성 체계에 직접적인 영향을 주는 주된 요인이 아닙니다.
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13. 현재 널리 사용되는 할로겐램프에 대하여 운전자 두 사람(A, B)이 아래와 같이 서로 주장하고 있다. 어느 운전자의 말이 옳은가?

  1. A가 맞다.
  2. B가 맞다.
  3. A, B 모두 맞다.
  4. A, B 모두 틀리다.
(정답률: 57%)
  • 할로겐램프는 전구만 독립적으로 교체할 수 있는 구조를 가집니다. 에서 설명하는 세미실드빔 형은 전면 유리와 반사경 사이만 밀폐하고 전구는 독립적으로 갈아 끼울 수 있는 형태이므로, 세미실드빔 형이라고 주장한 운전자 B의 말이 옳습니다.
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14. 다음 중 축전지가 내부 방전하여 못쓰게 된 이유로 가장 적절한 것은?

  1. 축전지 액이 규정보다 약간 높은 상태로 계속 사용했다.
  2. 발전기의 출력이 저하되었다.
  3. 축전지 비중을 1.280으로 하여 계속 사용했다.
  4. 축전지 액이 거의없는 상태로 장기간 사용했다.
(정답률: 73%)
  • 축전지 액이 거의 없는 상태로 장기간 사용하면 극판이 공기 중에 노출되어 산화되거나, 전해액 부족으로 인한 내부 저항 증가 및 극판 손상이 발생하여 내부 방전 및 영구적인 손상으로 이어지게 됩니다.
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15. 충전된 축전지를 방치시 자기방전(self-discharge)의 원인과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 음극판의 작용물질이 황산과 화학작용으로 방전
  2. 전해액 내에 포함된 불순물에 의해 방전
  3. 전해액의 온도가 올라가서 방전
  4. 양극판의 작용물질 입자가 축전지 내부에 단락으로 인한 방전
(정답률: 52%)
  • 자기방전은 외부 회로가 연결되지 않은 상태에서 내부적인 요인으로 전하가 소실되는 현상입니다. 음극판의 화학작용, 전해액 내 불순물, 내부 단락 등은 직접적인 방전 원인이 되지만, 단순히 전해액의 온도가 올라가는 것 자체는 자기방전의 직접적인 원인으로 보기 어렵습니다.
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16. 동절기 축전지 관리요령으로 틀린 것은?

  1. 충전이 불량하면 전해액이 결빙될 수 있으므로 완전 충전시킨다.
  2. 시동을 쉽게 하기 위하여 축전지를 보온시킨다.
  3. 전해액 수준이 낮으면 운전 후 증류수를 보충한다.
  4. 전해액 수준이 낮으면 운전 시작 전 아침에 증류수를 보충한다.
(정답률: 59%)
  • 축전지의 전해액 수준이 낮을 때 증류수를 보충하는 것은 반드시 운전 시작 전(아침)에 수행해야 합니다. 운전 후에 보충하면 충전 과정에서 전해액이 넘칠 수 있어 위험합니다.
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17. 기동 전동기의 시험과 관계없는 것은?

  1. 부하 시험
  2. 무부하 시험
  3. 관성 시험
  4. 저항 시험
(정답률: 60%)
  • 기동 전동기의 성능과 상태를 확인하기 위한 시험 항목에는 부하 시험, 무부하 시험, 저항 시험 등이 포함됩니다. 관성 시험은 기동 전동기의 표준 시험 항목이 아닙니다.
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18. 건설기계에 사용하는 교류발전기의 구조에 해당하지 않는 것은?

  1. 스테이터코일
  2. 로터
  3. 필드코일(애자코일)
  4. 다이오드
(정답률: 44%)
  • 교류발전기의 기본 구조는 고정자(스테이터코일), 회전자(로터), 그리고 정류 전압을 만들기 위한 다이오드로 구성됩니다. 필드코일(애자코일)은 교류발전기의 일반적인 구조적 명칭에 해당하지 않습니다.
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19. 지게차 조향바퀴의 얼라이먼트 요소가 아닌 것은?

  1. 캠퍼(CAMBER)
  2. 토인(TOE IN)
  3. 캐스터(CASTER)
  4. 부스터 (BOOSTER)
(정답률: 69%)
  • 휠 얼라이먼트는 바퀴의 정렬 상태를 조정하는 요소로 캠버, 토인, 캐스터가 핵심 요소입니다. 부스터는 제동이나 조향 시 힘을 증폭시켜주는 장치로, 정렬 요소와는 무관합니다.
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20. 트랙장력을 조정해야 할 이유가 아닌 것은?

  1. 구성품 수명연장
  2. 트랙의 이탈 방지
  3. 스윙모터의 과부하방지
  4. 스프로킷 마모방지
(정답률: 54%)
  • 트랙 장력을 적절히 조정하면 트랙의 이탈을 방지하고, 스프로킷과 롤러 등 구성품의 마모를 줄여 수명을 연장할 수 있습니다.

    오답 노트
    스윙모터의 과부하방지: 스윙모터는 상부체의 회전을 담당하는 장치로, 하부 주행 장치인 트랙 장력 조정과는 직접적인 상관관계가 없습니다.
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21. 기중기의 지브가 뒤로 넘어지는 것을 방지하기 위한 장치는?

  1. 블라이들 프레임
  2. 지브 백 스톱
  3. 지브전도방지장치
  4. A 프레임
(정답률: 53%)
  • 기중기의 지브가 과도하게 뒤로 넘어가 장비가 전도되는 것을 물리적으로 막아주는 장치는 지브전도방지장치입니다.
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22. 로더의 작업 중 그레이딩 작업이란?

  1. 굴착 작업
  2. 깍아내기 작업
  3. 지면 고르기 작업
  4. 적재 작업
(정답률: 75%)
  • 그레이딩(Grading) 작업은 로더의 버킷을 이용하여 지면을 평평하게 펴거나 고르는 지면 고르기 작업을 의미합니다.
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23. 클러치 차단이 불량한 원인이 아닌 것은?

  1. 릴리스 레버의 마멸
  2. 클러치판의 흔들림
  3. 페달 유격이 과대
  4. 토션 스프링의 약화
(정답률: 41%)
  • 클러치 차단 불량은 동력이 완전히 끊기지 않는 현상으로, 릴리스 레버의 마멸, 클러치판의 흔들림, 페달 유격 과대 등이 주요 원인이 됩니다.

    오답 노트
    토션 스프링의 약화: 클러치판의 댐핑 기능이나 복원력에 영향을 줄 수 있으나, 클러치 차단 자체를 불량하게 만드는 직접적인 원인은 아닙니다.
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24. 정상 작동 되었던 변속기에서 심한 소음이 난다. 그 원인과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 점도지수가 높은 오일 사용
  2. 변속기 오일의 부족
  3. 변속기 베어링의 마모
  4. 변속기 기어의 마모
(정답률: 71%)
  • 변속기 오일의 부족, 베어링의 마모, 기어의 마모는 모두 금속 간의 마찰을 증가시켜 심한 소음을 유발하는 직접적인 원인이 됩니다. 반면 점도지수가 높은 오일을 사용하는 것은 온도 변화에 따른 점도 변화가 적어 윤활 성능을 유지해주므로 소음 발생의 원인으로 보기 어렵습니다.
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25. 타이어의 구조에서 직접 노면과 접촉되어 마모에 견디고 적은 슬립으로 견인력을 증대시키는 부분의 명칭은?

  1. 트레드(tread)
  2. 브레이커(breaker)
  3. 카커스(carcass)
  4. 비드(bead)
(정답률: 62%)
  • 타이어의 가장 바깥쪽 층으로 노면과 직접 접촉하여 마모를 견디고 견인력을 발생시키는 부분은 트레드(tread)입니다.
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26. 굴삭기 운전시 작업안전 사항으로 적합하지 않는 것은?

  1. 스윙하면서 버킷으로 암석을 부딪쳐 파쇄하는 작업을 하지 않는다.
  2. 안전한 작업 반경을 초과해서 하중을 이동시킨다.
  3. 굴삭하면서 주행하지 않는다.
  4. 작업을 중지 할 때 파낸 모서리부터 장비를 이동시킨다.
(정답률: 80%)
  • 굴삭기 작업 시 장비의 전도 방지와 안전을 위해 반드시 안전한 작업 반경 내에서만 하중을 이동시켜야 합니다.
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27. 다음 교통안전 표지에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 최고 중량 제한표지
  2. 최고 시속 30km 속도 제한표지
  3. 최저 시속 30km 속도 제한표지
  4. 차간거리 최저 30m 제한표지
(정답률: 68%)
  • 표지는 숫자 아래에 가로선이 그어져 있는 형태로, 이는 해당 속도 이상으로 주행해야 함을 의미하는 최저 시속 30km 속도 제한표지입니다.
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28. 건설기계를 등록 전에 일시적으로 운행할 수 있는 경우가 아닌 것은?

  1. 등록신청을 위하여 건설기계를 등록지로 운행하는 경우
  2. 신규등록검사 및 확인검사를 받기 위하여 건설기계를 검사장소로 운행하는 경우
  3. 건설기계를 대여하고자 하는 경우
  4. 수출을 하기 위하여 건설기계를 선적지로 운행하는 경우
(정답률: 69%)
  • 건설기계 등록 전 일시 운행은 등록 신청, 검사 장소 이동, 수출 선적지 이동 등 특수한 목적이 있을 때만 허용됩니다.

    오답 노트
    건설기계를 대여하고자 하는 경우: 일시 운행 허용 사유에 해당하지 않음
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29. 성능이 불량하거나 사고가 빈발한 건설기계에 대해 실시하는 검사는?

  1. 수시검사
  2. 정기검사
  3. 구조변경검사
  4. 예비검사
(정답률: 66%)
  • 성능 불량이나 사고 빈발 건설기계에 대해 안전성을 확인하기 위해 실시하는 검사는 수시검사입니다.
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30. 고의 또는 과실로 가스공급시설을 손괴하거나 기능에 장애를 입혀 가스의 공급을 방해한 때의 조종사 면허 효력정지 기간은?

  1. 240일
  2. 180일
  3. 90일
  4. 45일
(정답률: 47%)
  • 고의 또는 과실로 가스공급시설을 손괴하거나 기능에 장애를 입혀 가스 공급을 방해한 행위는 중대한 안전 위반으로, 조종사 면허 효력정지 기간은 180일이 적용됩니다.
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31. 교차로의 가장자리 도는 도로의 모퉁이로부터 관련 법상 몇 m 이내의 장소에 정차 및 주차를 해서는 안되는가?

  1. 4m
  2. 5m
  3. 6m
  4. 8m
(정답률: 78%)
  • 도로교통법상 교차로의 가장자리나 도로의 모퉁이로부터 $5\text{m}$이내의 장소는 다른 차량의 통행과 시야 확보를 위해 정차 및 주차가 금지되는 구역입니다.
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32. 정지선이나 횡단보도 및 교차로 직전에서 정지하여야 할 신호 중 옳은 것은?

  1. 황색 및 적색 등화
  2. 녹색 및 황색 등화
  3. 녹색 및 적색 등화
  4. 적색 및 황색 등화의 점멸
(정답률: 76%)
  • 운전자는 황색 등화나 적색 등화의 신호를 받았을 때 정지선, 횡단보도 및 교차로 직전에서 정지하여 통행의 안전을 확보해야 합니다.
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33. 교통사고를 야기한 도주차량 신고로 인한 벌점상계에 대한 특혜점수는?

  1. 40점
  2. 특혜점수 없음
  3. 30점
  4. 120점
(정답률: 42%)
  • 교통사고를 야기한 도주차량을 신고하여 검거에 기여한 경우, 도로교통법령에 따라 벌점 상계를 위한 특혜점수 40점이 부여됩니다.
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34. 유도표시가 없는 교차로에서의 좌회전 방법으로 가장 적절한 것은?

  1. 운전자 편한 대로 운전한다.
  2. 교차로 중심 바깥쪽으로 서행한다.
  3. 교차로 중심 안쪽으로 서행한다.
  4. 앞차의 주행방향으로 따라가면 된다.
(정답률: 65%)
  • 유도표시가 없는 교차로에서 좌회전 시에는 다른 차량의 통행을 방해하지 않고 안전하게 회전하기 위해 교차로 중심 안쪽으로 서행하며 통과해야 합니다.
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35. 건설기계조종사면허가 취소되거나 효력정지처분을 받은 후에도 건설기계를 계속하여 조종한 자에 대한 벌칙은?(개정된 법률에 따릅니다.)

  1. 과태료 50만원
  2. 1년 이하의 징역 또는 1000만원 이하의 벌금
  3. 최소기간 연장조치
  4. 조종사면허 취득 절대 불가
(정답률: 79%)
  • 건설기계조종사면허가 취소되거나 효력정지 처분을 받은 상태에서 건설기계를 조종하는 행위는 무면허 조종에 해당하며, 개정된 법률에 따라 1년 이하의 징역 또는 1000만원 이하의 벌금에 처해집니다.
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36. 건설기계사업의 등록은 누구에게 하는가?

  1. 국토해양부장관
  2. 시 도지사
  3. 행정안전부장관
  4. 대한건설기계협회장
(정답률: 79%)
  • 건설기계관리법령에 따라 건설기계사업의 등록은 관할 시·도지사에게 신청하여 등록해야 합니다.
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37. 유압 모터의 종류가 아닌 것은?

  1. 기어 모터
  2. 베인 모터
  3. 피스톤 모터
  4. 직권형 모터
(정답률: 60%)
  • 유압 모터는 유압 에너지를 기계적 회전 에너지로 변환하는 장치로, 구조에 따라 기어 모터, 베인 모터, 피스톤 모터로 분류됩니다.

    오답 노트
    직권형 모터: 이는 전기 모터의 회로 구성 방식 중 하나로, 유압 모터의 종류가 아닙니다.
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38. 축합기(어큐뮬레이터)의 기능과 관계가 없는 것은?

  1. 충격 압력 흡수
  2. 유압 에너지 축적
  3. 릴리프 밸브 제어
  4. 유압 펌프 맥동 흡수
(정답률: 61%)
  • 축합기(어큐뮬레이터)는 유압 펌프에서 나오는 고압의 기름을 저장하여 유압 에너지를 축적하고, 시스템 내의 맥동이나 충격 압력을 흡수하는 역할을 합니다.

    오답 노트
    릴리프 밸브 제어: 릴리프 밸브는 시스템의 최대 압력을 제한하는 안전 밸브이며, 축합기의 기능과는 무관합니다.
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39. 유압 회로의 최고압력을 제어하는 밸브로서 회로의 압력을 일정하게 유지시키는 밸브는?

  1. 감압 밸브(reducing valve)
  2. 카운터 밸런스 밸브(counter balance valve)
  3. 릴리프 밸브(relief valve)
  4. 무부하 밸브(unloading valve)
(정답률: 56%)
  • 릴리프 밸브(relief valve)는 회로 내의 최고 압력을 제한하여 시스템을 보호하고, 설정된 압력 이상이 되면 오일을 탱크로 되돌려 압력을 일정하게 유지시키는 역할을 합니다.

    오답 노트
    감압 밸브(reducing valve): 회로의 일부 구간 압력을 주회로보다 낮게 유지함
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40. 다음 중 액추에이터의 입구 쪽 관로에 설치한 유량제어 밸브로 흐름을 제어하여 속도를 제어하는 회로는?

  1. 시스템 회로(system circuit)
  2. 블리드 오프 회로(bleed-off circuit)
  3. 미터인 회로(meter-in circuit)
  4. 미터 아웃 회로(meter-out circuit)
(정답률: 60%)
  • 액추에이터의 입구 쪽에 유량제어 밸브를 설치하여 공급되는 유량을 조절함으로써 속도를 제어하는 방식은 미터인 회로(meter-in circuit)입니다.

    오답 노트
    미터 아웃 회로(meter-out circuit): 액추에이터의 출구 쪽 관로에서 유량을 제어함
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41. 유압장치에 사용되는 밸브부품의 세척유로 가장 적절한 것은?

  1. 엔진 오일
  2. 물
  3. 경유
  4. 합성세제
(정답률: 52%)
  • 유압 밸브 부품의 세척에는 기름때를 효과적으로 제거하면서도 부품의 부식을 방지하고 잔여물이 남지 않는 경유가 가장 적절합니다.
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42. 유압유의 첨가제가 아닌 것은?

  1. 마모 방지제
  2. 유동점 강하제
  3. 산화 방지제
  4. 점도지수 방지제
(정답률: 42%)
  • 유압유는 기계적 마모를 줄이고 산화를 방지하며, 저온에서도 유동성을 유지하기 위해 마모 방지제, 산화 방지제, 유동점 강하제 등을 첨가합니다. 점도지수는 온도 변화에 따른 점도 변화 정도를 나타내는 지표이며, 이를 '방지'한다는 개념의 점도지수 방지제는 존재하지 않습니다.
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43. 차동 회로를 설치한 유압기기에서 속도가 나지 않는 이유로 가장 적절한 것은?

  1. 회로 내에 감압밸브가 작동하지 않을 때
  2. 회로 내에 간로의 직경차가 있을 때
  3. 회로 내에 바이패스 통로가 있을 때
  4. 회로 내에 압력손실이 있을 때
(정답률: 61%)
  • 차동 회로에서 속도가 저하되는 주된 이유는 회로 내의 압력손실 때문입니다. 압력손실이 발생하면 액추에이터에 전달되는 유효 압력이 감소하여 정상적인 속도를 낼 수 없게 됩니다.
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44. 액추에이터의 운동속도를 조정하기 위하여 사용되는 밸브는?

  1. 압력제어 밸브
  2. 온도제어 밸브
  3. 유량제어 밸브
  4. 방향제어 밸브
(정답률: 56%)
  • 액추에이터의 속도는 단위 시간당 공급되는 유체의 양에 의해 결정됩니다. 따라서 유량제어 밸브를 통해 흐르는 기름의 양을 조절함으로써 운동 속도를 제어합니다.
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45. 유압 펌프의 기능을 설명한 것으로 가장 적합한 것은?

  1. 유압회로 내의 압력을 측정하는 기구이다.
  2. 어큐뮬레이터와 동일한 기능을 한다.
  3. 유압에너지를 동력으로 변환한다.
  4. 원동기의 기계적 에너지를 유압에너지로 변환한다.
(정답률: 44%)
  • 유압 펌프는 모터나 엔진 같은 원동기로부터 받은 기계적 에너지를 유체의 압력 에너지(유압 에너지)로 변환하여 회로에 공급하는 장치입니다.
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46. 운전 중 작동유는 공기 중의 산소화 화합하여 열화 된다. 이 열화를 촉진 시키는 직접적인 인자에 속하지 않는 것은?

  1. 열의 영향
  2. 금속의 영향
  3. 수분의 영향
  4. 유압이 낮을 때 영향
(정답률: 46%)
  • 작동유의 열화(산화)는 고온, 금속 촉매, 수분 등의 영향으로 가속화됩니다. 유압이 낮다는 사실 자체는 화학적 산화 반응을 촉진시키는 직접적인 인자가 아닙니다.
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47. 작업 중 화재 발생의 점화 원인이 될 수 있는 것과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 과부하로 인한 전기장치의 과열
  2. 부주의로 인한 담뱃불
  3. 전기배선 합선
  4. 연료유의 자연발화
(정답률: 70%)
  • 점화 원인은 외부에서 에너지가 공급되어 연소가 시작되는 것을 의미합니다. 연료유의 자연발화는 외부 점화원 없이 물질 자체의 산화열 축적으로 발생하는 현상이므로, 일반적인 점화 원인과는 거리가 멉니다.
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48. 다음 보기에서 가스 용접기에 사용되는 용기의 도색이 옳게 연결된 것을 모두 고른 것은?

  1. A, B
  2. B, C
  3. A, C
  4. A, B, C
(정답률: 58%)
  • 가스 용기의 도색은 가스 종류를 식별하여 오사용을 막기 위해 규정되어 있습니다. 에서 산소는 녹색, 아세틸렌은 황색으로 올바르게 연결되었습니다.

    오답 노트
    수소: 흰색이 아니라 빨간색으로 도색해야 합니다.
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49. 방화 대책의 구비사항으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 소화기구
  2. 스위치 표시
  3. 방화벽 및 스프링쿨러
  4. 방화사
(정답률: 73%)
  • 방화 대책은 화재 발생 시 진압하고 확산을 막는 것이 핵심입니다. 소화기구, 방화벽 및 스프링쿨러, 방화사는 직접적인 화재 진압 및 방지 시설이지만, 스위치 표시는 전기 안전이나 조작 편의를 위한 사항으로 방화 대책과는 거리가 멉니다.
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50. 안전보건표지의 종류와 형태에서 그림의 표지로 맞는 것은?

  1. 안전복 착용
  2. 안전모 착용
  3. 보안면 착용
  4. 출입금지
(정답률: 83%)
  • 제시된 이미지 는 머리 보호구를 착용하라는 지시 표지로, 안전모 착용을 의미합니다.
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51. 벨트에 대한 안전사항으로 틀린 것은?

  1. 벨트를 걸 때나 벗길 때에는 기계를 정지한 상태에서 실시한다.
  2. 벨트의 이음쇠는 돌기가 없는 구조로 한다.
  3. 벨트가 풀리에 감겨 돌아가는 부분은 커버나 덮개를 설치한다.
  4. 바닥면으로부터 2m 이내에 있는 벨트는 덮개를 제거한다.
(정답률: 67%)
  • 벨트 구동부는 회전체에 의한 말림 사고 위험이 매우 높으므로, 바닥면으로부터 $2\text{m}$이내에 있는 벨트에는 반드시 덮개를 설치하여 작업자를 보호해야 합니다.
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52. 가스누설 검사에 가장 좋고 안전한 것은?

  1. 아세톤
  2. 성냥불
  3. 순수한 물
  4. 비눗물
(정답률: 81%)
  • 비눗물은 가스가 누설될 때 거품이 발생하는 원리를 이용하여 누설 부위를 쉽고 안전하게 찾을 수 있는 가장 효과적인 방법입니다.

    오답 노트
    성냥불: 가스 폭발 및 화재 위험으로 절대 금지
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53. 다음 중 작업 표준의 목적에 해당 하는 것은?

  1. 위험요인의 제거
  2. 경영자의 이해
  3. 작업방식의 검토
  4. 설비의 적정화 및 정리정돈
(정답률: 53%)
  • 작업 표준의 근본적인 목적은 표준화된 작업 절차를 통해 작업자의 실수를 방지하고, 잠재된 위험요인을 제거하여 안전한 작업 환경을 조성하는 것입니다.
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54. 수공구 사용시 유의사항으로 맞지 않는 것은?

  1. 토크렌치는 볼트를 풀 때 사용한다.
  2. 무리한 공구 최급을 금한다.
  3. 공구를 사용하고 나면 일정한 장소에 관리 보관한다.
  4. 수공구는 사용법을 숙지하여 사용한다.
(정답률: 81%)
  • 토크렌치는 볼트와 너트를 정해진 힘으로 정확하게 조일 때 사용하는 공구입니다.

    오답 노트
    볼트를 풀 때 사용: 토크렌치의 정밀도 손상 위험이 있어 금지됨
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55. 폭풍이 불어 올 우려가 있을 때에는 옥외에 있는 주행 크레인에 대하여 이탈을 방지하기 위한 조치를 하여야 한다. 폭풍이란 순간 풍속이 매초당 몇 미터를 초과하는 바람인가?

  1. 10
  2. 20
  3. 30
  4. 40
(정답률: 50%)
  • 산업안전기준상 옥외 주행 크레인의 이탈 방지 조치를 해야 하는 폭풍의 기준은 순간 풍속이 $30\text{m/s}$를 초과하는 경우를 말합니다.
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56. 수공구 사용에서 드라이버 사용방법으로 틀린 것은?

  1. 날 끝이 홈의 폭과 길이에 맞는 것을 사용한다.
  2. 날 끝이 수평이어야 한다.
  3. 전기 작업시에는 절연된 자루를 사용한다.
  4. 단단하게 고정된 작은 공작물은 가능한 손으로 잡고 작업한다.
(정답률: 73%)
  • 작은 공작물을 손으로 잡고 작업하면 드라이버가 미끄러질 때 손을 다칠 위험이 매우 큽니다. 따라서 작은 공작물은 반드시 바이스 등으로 단단히 고정하고 작업해야 합니다.
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57. 굴착공사를 위하여 가스 배관과 근접하여 H 파일을 설치하고자 할 대 가장 근접하여 설치할 수 있는 수평거리는?

  1. 10cm
  2. 20cm
  3. 30cm
  4. 50cm
(정답률: 66%)
  • 굴착공사 시 가스 배관의 손상을 방지하기 위해 H 파일을 설치할 경우, 배관과의 최소 수평 이격 거리는 $30\text{cm}$를 유지해야 합니다.
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58. 다음 중 지하에 매설된 도시가스 배관의 최고 사용압력이 저압인 경우 배관의 표면색은?

  1. 적색
  2. 갈색
  3. 황색
  4. 회색
(정답률: 57%)
  • 도시가스 배관의 표면색은 압력 단계별로 구분하여 식별하며, 최고 사용압력이 저압인 배관의 표면색은 황색으로 규정되어 있습니다.
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59. 고압선로 주변에서 건설기계에 의한 작업 중 고압선로 또는 지지물에 접촉 위험이 가장 높은 것은?

  1. 붐 또는 권상로프
  2. 상부 회전체
  3. 하부 주행체
  4. 장비 운전석
(정답률: 74%)
  • 건설기계 작업 시 고압선로와 가장 인접하여 접촉 사고를 유발할 가능성이 높은 부위는 높게 상승하는 붐 또는 권상로프입니다.
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60. 한전에서는 고압이상의 전선로에 대하여 안전거리를 규정하고 있다. 154kV의 송전선로에 대한 안전거리로서 올바른 것은?

  1. 350cm 이상
  2. 160cm 이상
  3. 75cm 이상
  4. 30cm 이상
(정답률: 51%)
  • 전선로의 안전거리는 전압의 크기에 따라 규정되며, $154\text{kV}$ 송전선로의 경우 안전을 위해 $160\text{cm}$이상의 이격 거리를 유지해야 합니다.
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