자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2004-02-01)

자동차정비기능사 2004-02-01 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능사 2004-02-01 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능사
(2004-02-01 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 보기와 같은 기관 성능곡선도에서 연료소비율이 가장 낮은 곳을 가르키는 숫자 위치는?

  1. ⑴
  2. ⑵
  3. ⑶
  4. ⑷
(정답률: 81%)
  • 기관 성능곡선도에서 위에서부터 순서대로 토크, 마력, 연료소비율 곡선을 나타냅니다. 연료소비율 곡선에서 가장 낮은 지점(최저점)이 효율이 가장 좋은 지점이므로 의 (4)번 위치가 정답입니다.
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2. 지시마력이 50PS이고 제동마력이 40PS일 때 기계효율은?

  1. 70%
  2. 80%
  3. 125%
  4. 200%
(정답률: 70%)
  • 기계효율은 지시마력 대비 실제로 출력되는 제동마력의 비율을 계산하여 구합니다.
    $$ \text{기계효율} = \frac{\text{제동마력}}{\text{지시마력}} \times 100 $$
    $$ \text{기계효율} = \frac{40}{50} \times 100 $$
    $$ \text{기계효율} = 80\% $$
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3. 점화순서가 1-3-4-2인 4행정 기관의 3번 실린더가 압축행정을 할 때 1번 실린더는?

  1. 흡입 행정
  2. 압축 행정
  3. 폭발 행정
  4. 배기 행정
(정답률: 68%)
  • 4행정 기관의 행정 순서는 흡입 $\rightarrow$ 압축 $\rightarrow$ 폭발 $\rightarrow$ 배기 순으로 진행됩니다. 점화 순서가 1-3-4-2일 때, 3번 실린더가 압축 행정이라면 그 다음 순서인 1번 실린더는 폭발 행정을 수행하게 됩니다.

    오답 노트
    흡입 행정: 4번 실린더
    압축 행정: 3번 실린더
    배기 행정: 2번 실린더
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4. 브레이크(brake) 장치 중 듀어서보 형식에서 전진할 때 앞쪽의 슈를 무엇이라고 하는가?

  1. 서보슈
  2. 후진슈
  3. 1차슈
  4. 2차슈
(정답률: 65%)
  • 듀어서보 브레이크 방식에서 전진 시 먼저 작동하여 제동력을 전달하는 앞쪽의 슈를 1차슈라고 합니다.
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5. 기동전동기 무부하 시험을 할 때 필요 없는 것은?

  1. 전류계
  2. 저항 시험기
  3. 전압계
  4. 회전계
(정답률: 61%)
  • 기동전동기의 무부하 시험은 전동기가 부하 없이 회전할 때의 성능을 측정하는 것으로, 전류계, 전압계, 회전계, 가변저항이 필요합니다. 저항 시험기는 절연 상태 등을 확인하는 장비로 무부하 운전 시험과는 무관합니다.
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6. "회로 내의 어떤 한 점에 유입한 전류의 총합과 유출한 전류의 총합은 같다."는 법칙은?

  1. 렌쯔의 법칙
  2. 앙페르의 법칙
  3. 뉴톤의 제 1법칙
  4. 키르히호프의 제 1법칙
(정답률: 77%)
  • 회로의 한 점(절점)으로 들어오는 전류의 합과 나가는 전류의 합이 같다는 원리는 전하량 보존 법칙에 근거한 키르히호프의 제 1법칙(전류 법칙)입니다.
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7. 디젤 노크를 방지하는 대책으로 적합하지 않은 것은?

  1. 발화성이 좋은 연료를 사용하여 착화지연 기간이 단축 되도록 한다.
  2. 착화지연 기간 중 연료의 분사량을 조절한다.
  3. 압축 온도를 높인다.
  4. 압축비를 낮게 하여야 한다.
(정답률: 68%)
  • 디젤 노크는 착화지연 기간 동안 축적된 연료가 한꺼번에 연소하며 발생합니다. 이를 방지하려면 착화지연 기간을 단축시켜야 하며, 이를 위해 압축 온도를 높이거나 압축비를 높여야 합니다.

    오답 노트
    압축비를 낮게 하여야 한다: 압축비를 높여야 착화지연이 단축되어 노크가 방지됩니다.
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8. 다음 중 디젤기관의 연료분사 조건이 아닌 것은?

  1. 무화가 잘되고, 분무입자가 적고 균일할 것
  2. 분무가 잘 분산될 것
  3. 한 번에 많은 양을 분사할 것
  4. 분사의 시작과 그침이 확실할 것
(정답률: 84%)
  • 디젤기관의 연료분사는 연소 효율을 높이기 위해 미세한 입자로 균일하게 분무되어 공기와 잘 혼합되어야 하며, 분사의 시작과 끝이 명확해야 합니다. 따라서 한 번에 많은 양을 분사하는 것은 완전 연소를 방해하므로 적절한 조건이 아닙니다.
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9. 기관 작동 중 냉각수의 온도가 83℃를 나타낼 때 절대 온도로 환산하면 몇 도인가?

  1. 563°K
  2. 456°K
  3. 356°K
  4. 263°K
(정답률: 67%)
  • 섭씨온도를 절대온도(K)로 환산하기 위해서는 섭씨온도에 $273.15$ (약 $273$)를 더해주어야 합니다.
    ① [기본 공식] $T = t + 273$
    ② [숫자 대입] $T = 83 + 273$
    ③ [최종 결과] $T = 356$
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10. TPS(스로틀 포지션 센서)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 가변 저항식이다.
  2. 운전자가 가속페달을 얼마나 밟았는지 감지한다.
  3. 급가속을 감지하면 컴퓨터가 연료분사 시간을 늘려 실행시킨다.
  4. 분사시기를 결정해 주는 가장 중요한 센서이다.
(정답률: 48%)
  • TPS는 운전자의 가속 페달 조작량을 감지하여 연료의 분사량을 결정하는 센서이지, 분사 시기를 결정하는 센서가 아닙니다.
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11. 브레이크슈의 리턴스프링에 관한 설명이다. 가장 거리가 먼 것은?

  1. 브레이크슈의 리턴스프링이 약하면 휠 실린더 내의 잔압이 높아진다.
  2. 브레이크슈의 리턴스프링이 약하면 드럼을 과열시키는 원인이 될 수도 있다.
  3. 브레이크슈의 리턴스프링이 강하면 드럼과 라이닝의 접촉이 신속히 해제된다.
  4. 브레이크슈의 리턴스프링이 약하면 브레이크슈의 마멸이 심해진다.
(정답률: 57%)
  • 리턴스프링이 약하면 드럼과 라이닝의 압착 상태가 유지되어 과열 및 마멸이 촉진되며, 체크밸브가 제대로 닫히지 않아 오히려 잔압이 저하됩니다.

    오답 노트
    드럼 과열시키는 원인: 리턴스프링 약화 시 압착 유지로 발생
    브레이크슈 마멸 심화: 리턴스프링 약화 시 지속 마찰로 발생
    접촉 신속 해제: 리턴스프링이 강할 때의 특징
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12. 마스터 실린더에서 피스톤 1차 컵의 하는 일은?

  1. 오일 누출 방지
  2. 유압 발생
  3. 잔압 형성
  4. 베이퍼록 방지
(정답률: 57%)
  • 마스터 실린더의 피스톤 1차 컵은 유압 발생과 유밀 유지를 담당하는 핵심 부품입니다.
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13. 12V의 배터리에 12V용 전구 2개를 그림과 같이 결선하고 ①, ②스위치를 연결하였을 때 A에 흐르는 전류는 얼마인가?

  1. 6.5A
  2. 65A
  3. 7.5A
  4. 75A
(정답률: 63%)
  • 전체 전력 소비량을 전압으로 나누어 회로에 흐르는 총 전류를 구하는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식]
    $$I = \frac{P}{E}$$
    ② [숫자 대입]
    $$I = \frac{60 + 30}{12}$$
    ③ [최종 결과]
    $$I = 7.5$$
    따라서 A에 흐르는 전류는 $7.5\text{A}$ 입니다.
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14. 외부 온도에 따라 저항값이 변하는 소자로서 수온센서 등 온도 감지용으로 쓰이는 반도체는?

  1. 게르마늄(germanium)
  2. 실리콘(silicone)
  3. 서미스터(thermistor)
  4. 인코넬(inconel)
(정답률: 82%)
  • 서미스터(thermistor)는 온도 변화에 따라 전기 저항값이 민감하게 변하는 반도체 소자로, 수온 센서나 유온 센서 등 온도 감지용으로 널리 사용됩니다.
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15. 엔진에 흡입되는 공기량을 검출하기 위한 센서는?

  1. O2
  2. TPS
  3. ISC
  4. AFS
(정답률: 65%)
  • AFS(Air Flow Sensor)는 엔진으로 흡입되는 공기의 양을 측정하여 ECU에 전달함으로써 최적의 연료 분사량을 결정하게 하는 센서입니다.

    오답 노트
    O2: 배기가스 내 산소 농도 측정
    TPS: 스로틀 밸브 개도각 측정
    ISC: 공회전 속도 조절
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16. 외부로부터 빛을 받으면 전류를 흐를 수 있게 하는 감광소자는?

  1. 사이리스터
  2. 압전소자
  3. 제너 다이오드
  4. 포토트랜지스터
(정답률: 58%)
  • 포토트랜지스터는 빛 에너지를 전기 에너지로 변환하는 감광소자로, 베이스 영역에 빛을 받으면 전자-정공 쌍이 생성되어 전류가 흐르게 되는 특성을 가집니다.
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17. 차동기어장치를 바르게 설명한 것은?

  1. 필요시 양쪽 구동 바퀴에 회전 속도의 차이를 만드는 장치이다.
  2. 회전력을 앞 차축에 전달하고, 동시에 감속하는 일을 한다.
  3. 회전하는 두 축이 일직선상에 있지 않고 어떤 각도를 가지고 있는 경우, 두 축 사이에 동력을 전달하기 위한 장치이다.
  4. 변속기로부터 최종 감속 기어까지 동력을 전달하는 축을 말한다.
(정답률: 48%)
  • 차동기어장치는 자동차가 커브를 돌 때 안쪽 바퀴와 바깥쪽 바퀴의 회전 반경 차이로 인해 발생하는 회전 속도의 차이를 조절하여 원활한 조향을 가능하게 하는 장치입니다.
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18. 클러치의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 동력전달이 확실하고 신속할 것
  2. 방열이 잘되어 과열되지 않을 것
  3. 회전부분의 평형이 좋을 것
  4. 회전관성이 클 것
(정답률: 85%)
  • 클러치는 동력을 신속하고 확실하게 전달해야 하며, 방열 성능이 좋아야 하고, 회전 평형이 유지되어 진동이 없어야 합니다. 회전관성이 크면 응답성이 떨어지고 조작이 어려워지므로, 회전관성은 가능한 작게 설계하는 것이 구비조건입니다.
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19. 실린더 행정이 7cm이고 피스톤 지름 80mm 인 4기통 엔진의 총배기량은 약 몇 cc 인가?

  1. 1102cc
  2. 1205cc
  3. 1407cc
  4. 1805cc
(정답률: 59%)
  • 엔진의 총배기량은 단일 실린더의 체적(단면적 $\times$ 행정)에 기통 수를 곱하여 계산합니다. 단, 모든 단위는 $\text{cm}$로 통일해야 합니다. (지름 $80\text{mm} = 8\text{cm}$)
    $$ V = \frac{\pi d^2}{4} \times S \times N $$
    $$ V = \frac{3.14 \times 8^2}{4} \times 7 \times 4 $$
    $$ V = 1407 $$
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20. 브레이크 시스템 내의 잔압을 두는 이유와 가장 관계가 적은 설명은?

  1. 제동의 늦음을 방지하기 위해
  2. 베이퍼 록(vapor lock)현상을 방지하기 위해
  3. 휠 실린더 내의 오일 누설을 방지하기 위해
  4. 브레이크 오일의 증발을 방지하기 위해
(정답률: 50%)
  • 브레이크 시스템의 잔압은 제동 응답성을 높여 제동 늦음을 방지하고, 휠 실린더의 오일 누설 방지 및 베이퍼 록 현상을 억제하기 위해 유지합니다. 브레이크 오일의 증발은 오일의 끓는점(비점)과 관련된 특성으로, 잔압 유지와는 직접적인 관계가 없습니다.
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2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 자동차 안전기준에서 자동차의 길이는 얼마를 초과해선 안 되는가? (단, 연결자동차는 제외)

  1. 12미터
  2. 13미터
  3. 15미터
  4. 16.7미터
(정답률: 51%)
  • 자동차안전기준에 관한 규칙 제4조에 따라, 연결자동차를 제외한 일반 자동차의 최대 길이는 13미터를 초과할 수 없습니다.

    오답 노트
    16.7미터: 연결자동차의 최대 길이 기준입니다.
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22. 다음 중 자동차의 등광색이 적색이 아닌 것은?

  1. 제동등
  2. 후미등
  3. 후부반사기(형광부)
  4. 차폭등
(정답률: 59%)
  • 제동등, 후미등, 후부반사기(형광부)는 차량 후방에서 위험을 알리기 위해 적색광을 사용하지만, 차폭등은 차량의 너비를 표시하는 등화로 적색이 아닙니다.
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23. 기관의 축출력 측정시 측정항목이 아닌 것은?

  1. 연료소비량
  2. 원동기 회전속도
  3. 흡기 온도
  4. 냉각액
(정답률: 67%)
  • 기관의 축출력을 측정하기 위해서는 연료소비량, 원동기 회전속도, 흡기 온도와 같은 연소 및 출력 관련 데이터가 필요하며, 냉각액은 출력 측정의 직접적인 측정 항목에 해당하지 않습니다.
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24. 탱크로리 화물자동차의 뒷면에 표시하지 않아도 되는 것은?

  1. 차량중량
  2. 최대적재량
  3. 최대적재용적
  4. 적재물품명
(정답률: 50%)
  • 탱크로리 화물자동차 뒷면에는 안전과 적재 관리를 위해 최대적재량, 최대적재용적, 적재물품명을 표시해야 하지만, 차량 자체의 중량은 표시 대상이 아닙니다.
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25. 속도제한장치와 운행 기록계를 동시에 설치하여야 하는 자동차는?

  1. 고압가스운송용 탱크로리 자동차
  2. 쓰레기 운반 전용 화물자동차
  3. 45인승 자가용 승합자동차
  4. 차량 총중량이 16톤인 일반형 화물자동차
(정답률: 67%)
  • 위험물 운송 차량의 안전 관리를 위해 고압가스운송용 탱크로리 자동차는 속도제한장치와 운행 기록계를 동시에 설치하여 과속 및 운행 기록을 엄격히 관리해야 합니다.
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26. 와이어로프로 동일중량의 물건을 매달아 올릴 때 로프에 걸리는 인장력이 가장 적은 로프의 각도는?

  1. 45°
  2. 85°
  3. 30°
  4. 60°
(정답률: 47%)
  • 로프가 수직에 가까울수록(각도가 클수록) 하중을 지탱하는 효율이 높아져 로프에 걸리는 인장력은 감소합니다. 따라서 제시된 각도 중 수직에 가장 가까운 85°일 때 인장력이 가장 적습니다.

    오답 노트
    30°: 로프가 더 눕혀진 상태이므로 인장력이 증가하여 정답이 될 수 없습니다.
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27. 강산, 알카리 등의 액체를 취급할 때 다음 중 가장 적합한 복장은?

  1. 가죽으로 만든 옷
  2. 면직으로 만든 옷
  3. 나일론으로 만든 옷
  4. 고무로 만든 옷
(정답률: 65%)
  • 강산이나 알칼리성 액체는 부식성이 매우 강하여 일반 섬유나 가죽을 쉽게 녹이거나 침투하므로, 화학적 내성이 강하고 액체가 스며들지 않는 고무로 만든 옷을 착용하는 것이 가장 적합합니다.
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28. 실린더 파워 밸런스 시험시 손상에 가장 주의하여야 하는 부품은?

  1. 산소센서
  2. 점화플러그
  3. 점화코일
  4. 삼원촉매
(정답률: 45%)
  • 실린더 파워 밸런스 시험 중 미연소 가스가 배기 라인으로 다량 배출될 경우, 고온의 촉매 장치에 도달하여 과열 및 손상을 일으킬 수 있으므로 삼원촉매 보호에 가장 주의해야 합니다.
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29. 해머작업을 할 때의 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 타격면이 조금 찌그러진 것은 사용하여도 좋다.
  2. 손잡이는 튼튼한 것으로 사용한다.
  3. 기름이 묻은 손이나 장갑을 끼고 작업하지 않는다.
  4. 타격 가공하려는 것을 보면서 작업한다.
(정답률: 83%)
  • 해머 작업 시 타격면이 찌그러지거나 손상된 도구를 사용하면 타격 시 파편이 튀거나 정확한 타격이 불가능하여 안전사고의 위험이 크므로 반드시 교체하거나 수리 후 사용해야 합니다.
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30. 기계를 점검시 기관을 운전 상태로 점검해야 할 것이 아닌 것은?

  1. 클러치의 상태
  2. 매연상태
  3. 기어의 소음상태
  4. 급유상태
(정답률: 73%)
  • 매연 상태, 기어의 소음, 클러치의 작동 상태는 엔진이 실제로 구동되는 운전 상태에서만 정확한 점검이 가능합니다. 반면, 급유 상태는 오일 게이지 확인 등을 통해 정지 상태에서도 충분히 점검할 수 있습니다.
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31. 일반적으로 다음 동력전달장치 중에서 재해가 가장 많이 나타날 수 있는 장치는?

  1. 기어
  2. 커플링
  3. 벨트
  4. 차축
(정답률: 66%)
  • 벨트는 회전하는 풀리와 벨트 사이의 틈새에 옷가지나 신체 일부가 말려 들어가는 협착 사고의 위험이 매우 높아, 동력전달장치 중 재해 발생 가능성이 가장 큽니다.
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32. 다음 중 보안경을 착용하여야 하는 작업은?

  1. 기관 탈착 작업
  2. 납땜 작업
  3. 변속기 탈착 작업
  4. 전기배선 작업
(정답률: 53%)
  • 변속기 탈착 작업과 같이 차량 밑으로 들어가서 수행하는 작업은 위에서 이물질, 먼지, 오일 등이 눈으로 떨어질 위험이 매우 크므로 반드시 보안경을 착용해야 합니다.
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33. 가스 용접의 안전작업 중 적합치 않은 것은?

  1. 토치에 점화시킬 때에는 산소밸브를 먼저 열고 다음에 아세틸렌 밸브를 연다.
  2. 산소누설 시험에는 비눗물을 사용한다.
  3. 토치 끝으로 용접물의 위치를 바꾸면 안 된다.
  4. 가스를 들이 마시지 않도록 한다.
(정답률: 71%)
  • 가스 용접 시 점화 순서가 잘못되었습니다. 안전을 위해 아세틸렌 밸브를 먼저 열어 가스를 공급한 후 점화하고, 그 다음에 산소 밸브를 열어 화염을 조절해야 합니다.
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34. 드릴 작업시 재료 밑의 받침은 무엇이 적당한가?

  1. 나무판
  2. 연강판
  3. 스테인레스판
  4. 벽돌
(정답률: 65%)
  • 드릴 작업 시 재료 밑에 나무판을 받치면 드릴 비트가 재료를 관통한 후 작업대나 바닥에 직접 닿아 발생하는 손상을 방지하고, 재료의 고정을 안정적으로 도와줍니다.
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35. 기관 기동시 화재가 발생하였다. 다음 중 소화 작업으로 가장 안전한 방법인 것은?

  1. 기관을 가속하여 팬의 바람으로 끈다.
  2. 물을 붓는다.
  3. 자연적으로 모두 연소될 때 까지 기다린다.
  4. 점화원을 차단한다.
(정답률: 85%)
  • 화재 발생 시 가장 기본적이고 안전한 조치는 연소의 3요소 중 하나인 에너지원을 제거하는 것입니다. 따라서 점화원을 차단하여 추가적인 연소를 막는 것이 가장 안전한 방법입니다.
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36. 다음 중 앵글라이히 장치의 작용에 대한 설명으로 가장 적합한 것은?

  1. 제어 랙의 위치를 변경시켜 분사량을 적게 한다.
  2. 동일한 제어 랙의 위치에서 기관의 흡입 공기에 알맞는 연료를 분사한다.
  3. 제어 랙의 위치를 변경시켜 분사량을 크게 한다.
  4. 막판의 위치를 조정하여 분사량을 알맞게 한다.
(정답률: 68%)
  • 앵글라이히 장치는 기관의 회전 속도에 따라 흡입되는 공기량의 변화에 맞춰, 동일한 제어 랙 위치에서도 공기량에 최적화된 연료 분사량을 조절하여 불완전 연소를 방지하고 효율을 높이는 장치입니다.
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37. 다음 중 아마츄어(armature)시험기로 시험할 수 없는 것은?

  1. 코일의 단락
  2. 코일의 접지
  3. 코일의 저항
  4. 코일의 단선
(정답률: 57%)
  • 아마츄어 시험기는 코일의 절연 상태와 연결 상태를 확인하는 장치로, 단락, 접지, 단선 여부는 판별할 수 있으나 정밀한 코일의 저항값 자체를 측정하는 용도로는 사용되지 않습니다.
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38. 기계식 클러치가 미끄러지는 원인이 아닌 것은?

  1. 클러치 페달의 유격이 작다.
  2. 클러치판에 오일이 묻어있다.
  3. 압력 스프링이 약하다.
  4. 릴리스 레버가 마모되었다.
(정답률: 45%)
  • 클러치 미끄러짐은 마찰력 부족이나 불완전한 결합으로 발생합니다. 릴리스 레버가 마모되면 오히려 클러치가 완전히 떨어지지 않아 변속 충격이 발생하는 원인이 되며, 미끄러짐의 직접적인 원인은 아닙니다.

    오답 노트
    클러치 페달 유격 작음: 클러치가 상시 약간 떨어져 미끄러짐 유발
    클러치판 오일 부착: 마찰 계수 감소로 미끄러짐 유발
    압력 스프링 약함: 압착력 부족으로 미끄러짐 유발
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39. 축전지의 용량시험에서 부하 조정 손잡이는 축전지 용량의 몇 배가 되도록 조절해 두어야 하는가?

  1. 1배
  2. 2배
  3. 3배
  4. 4배
(정답률: 56%)
  • 축전지 용량시험 시 부하 조정 손잡이는 시험 중 전압 강하에 따라 부하 전류가 변동하더라도 충분한 부하를 유지할 수 있도록 축전지 용량의 3배가 되도록 조절해야 합니다.
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40. 가솔린 연료 분사기(Injector)의 분사형태에서 순차분사는 어떤 센서의 신호에 동기되어 분사하는가?

  1. 산소 센서
  2. 에어플로워 센서
  3. 크랭크각 센서
  4. 맵 센서
(정답률: 55%)
  • 순차분사는 각 실린더의 흡기 밸브가 열리는 시점에 맞춰 연료를 분사해야 하므로, 엔진의 정확한 회전 각도와 피스톤 위치를 감지하는 크랭크각 센서의 신호에 동기되어 작동합니다.
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3과목: 안전관리

41. 삼원 촉매장치(Catalytic Converter)에서 정화 되어지는 가스가 아닌 것은?

  1. NOx
  2. CO
  3. HC
  4. O2
(정답률: 76%)
  • 삼원 촉매장치는 배기가스 중의 질소산화물($\text{NO}_x$), 일산화탄소($\text{CO}$), 탄화수소($\text{HC}$)를 무해한 질소, 이산화탄소, 물로 정화하는 장치입니다. 따라서 산소($\text{O}_2$)는 정화 대상 가스가 아닙니다.
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42. 어떤 4 사이클 엔진이 2400rpm 으로 회전하고 있을 때, 제 1번 실린더의 배기 밸브는 1초간 몇 번 열리는가?

  1. 20번
  2. 200번
  3. 2400번
  4. 4800번
(정답률: 43%)
  • 4 사이클 엔진은 크랭크축이 2회전 할 때마다 밸브가 1번 작동하는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식] $\text{작동 횟수} = \frac{\text{rpm}}{2} \times \text{시간}$
    ② [숫자 대입] $\text{작동 횟수} = \frac{2400}{2} \times \frac{1}{60}$
    ③ [최종 결과] $\text{작동 횟수} = 20$
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43. 다음 설명 중 틀린 것은?

  1. 습식 라이너의 상면을 실린더 상면보다 돌출시켜 조립하는 것은 열전도를 좋게 하기 위함이다.
  2. 전류식 오일여과기에는 바이패스 밸브가 설치되어 있다.
  3. 가압식 라디에이터(radiator) 캡의 압력 밸브스프링이 소손하면 냉각수에 기포가 발생하기 쉽다.
  4. 청정되지 않은 우물물을 냉각수로 사용하면 잠재과열을 일으킬 염려가 있다.
(정답률: 54%)
  • 습식 라이너의 상면을 실린더 상면보다 돌출시켜 조립하는 것은 열전도를 좋게 하기 위함이 아니라, 라이너의 상단 밀봉을 위한 가스켓의 기밀성을 유지하고 라이너의 위치를 고정하기 위함입니다.
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44. 자동차에서 슬립조인트(slip joint)가 있는 이유는?

  1. 회전력을 직각으로 전달하기 위해서
  2. 출발을 원활하게 하기 위해서
  3. 추진축 길이 방향의 변화를 주기 위해서
  4. 진동을 흡수하기 위해서
(정답률: 63%)
  • 추진축의 슬립조인트는 차량의 주행 중 노면 상태에 따라 차축의 위치가 변할 때, 추진축의 길이 방향으로 수축과 팽창이 가능하게 하여 동력을 안정적으로 전달하기 위해 설치합니다.
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45. 유압식 브레이크의 공기빼기 작업 중 부적당한 것은?

  1. 공기는 에어블리드 밸브에서 뺀다.
  2. 일반적으로 마스터 실린더에서 제일 먼 곳의 휠실린더부터 행한다.
  3. 마스터 실린더에 브레이크 오일을 보급하면서 행한다.
  4. 브레이크 파이프를 떼어내고 행한다.
(정답률: 60%)
  • 공기빼기 작업은 전용 에어블리드 밸브를 통해 수행해야 하며, 브레이크 파이프 자체를 떼어내면 외부 공기가 유입되거나 오일 누유의 원인이 되어 부적절합니다.
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46. 차동장치 링기어의 흔들림을 측정하는데 사용되는 것은?

  1. 디그니스 게이지
  2. 다이얼 게이지
  3. 마이크로미터
  4. 실린더 게이지
(정답률: 58%)
  • 링기어의 런아웃(흔들림)과 같이 미세한 변위나 편심을 측정할 때는 바늘의 움직임으로 정밀하게 표시하는 다이얼 게이지를 사용합니다.
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47. 토-인(to-in)측정에 대한 설명으로 부적당한 것은?

  1. 토-인 측정은 차를 수평한 장소에 직진상태에 놓고 행한다.
  2. 토-인의 조정은 타이로드로 행한다.
  3. 토-인의 측정은 타이어의 중심선에서 행한다.
  4. 토-인의 측정은 잭(jack)으로 차의 전륜을 들어 올린 상태에서 행한다.
(정답률: 71%)
  • 토-인 측정은 타이어가 지면에 닿아 있는 실제 주행 상태의 정렬을 확인하는 작업이므로, 잭으로 차를 들어 올린 상태가 아니라 반드시 지면에 내려놓은 상태에서 수행해야 합니다.
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48. 다음은 브레이크 오일이 갖추어야 할 조건 설명이다. 적당치 않은 것은?

  1. 비점이 높아 베이퍼록을 일으키지 않을 것
  2. 윤활성이 있을 것
  3. 알맞는 점도를 가지고 온도에 대한 점도 변화가 작을 것
  4. 빙점이 낮고 인화점이 낮을 것
(정답률: 72%)
  • 브레이크 오일은 고온의 마찰열에 노출되므로 화재 예방을 위해 인화점이 높아야 안전합니다.

    오답 노트
    인화점이 낮을 것: 화재 위험이 커지므로 인화점은 높아야 함
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49. 크랭크축의 축방향 움직임을 점검한 사항이다. 다음 중 틀린 것은?

  1. 축방향의 움직임은 보통 0.3mm가 한계수리치수이다.
  2. 크랭크축을 한쪽으로 밀고 마이크로미터로 측정한다.
  3. 규정값 이상이면 스러스트 베어링을 교환한다.
  4. 축방향에 움직임이 크면 소음이 발생하고 실린더 피스톤 등에 편마멸을 일으킨다.
(정답률: 57%)
  • 크랭크축의 축방향 움직임(엔드 플레이)은 다이얼 게이지를 사용하여 측정하는 것이 원칙입니다. 마이크로미터는 외경이나 두께를 측정하는 도구이므로 축방향 유격 측정에는 부적합합니다.
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50. 실린더 치수 내경과 행정이 78 × 95(mm)인 V8기통 기관의 총배기량은 약 몇 cm3 인가?

  1. 약 454cm3
  2. 약 3630cm3
  3. 약 4630cm3
  4. 약 1820cm3
(정답률: 53%)
  • 실린더의 내경과 행정, 기통 수를 이용하여 엔진의 전체 배기량을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $V = \frac{\pi \times d^{2} \times L \times N}{4000}$ (단위: $cm^{3}$)
    ② [숫자 대입] $V = \frac{3.14 \times 78^{2} \times 95 \times 8}{4000}$
    ③ [최종 결과] $V = 3629.71$
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51. 납축전지가 완전히 충전된 상태에서 (+)극판은?

  1. PbO2
  2. Pb
  3. PbO4
  4. H2SO4
(정답률: 46%)
  • 납축전지가 완전히 충전되었을 때, 양극(+)판은 갈색의 과산화납($$PbO_{2}$$) 상태가 되며, 음극(-)판은 회색의 납($Pb$ ) 상태가 됩니다.
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52. 구동바퀴가 자동차를 미는 힘을 구동력이라 하며 이 때 구동력의 단위는?

  1. kgf
  2. m-kgf
  3. ps
  4. kgf·m/sec
(정답률: 66%)
  • 구동력은 자동차를 앞으로 밀어내는 '힘'을 의미하며, 힘의 단위는 kgf(킬로그램힘)를 사용합니다.
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53. 가솔린 분사장치의 연료 증량 보정과 관계없는 부품은?

  1. 수온센서
  2. 흡기온도 센서
  3. 스로틀 위치 센서
  4. 진공 스위치
(정답률: 61%)
  • 연료 증량 보정은 엔진의 온도나 운전 상태에 따라 연료량을 조절하는 기능으로, 수온센서, 흡기온도 센서, 스로틀 위치 센서 등이 관여합니다.

    오답 노트
    진공 스위치: 주로 부하 감지나 특정 제어 시점을 결정하는 스위치 역할이며, 연료량의 정밀한 증량 보정과는 직접적인 관계가 없습니다.
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54. DLI(무배전기 점화) 방식의 종류에 해당되지 않는 것은?

  1. 독립점화형 전자 배전 방식
  2. 동시점화형 코일 분배방식
  3. 동시점화형 다이오드 분배방식
  4. 로터 접점형 배전방식
(정답률: 53%)
  • DLI(Distributorless Ignition) 방식은 명칭 그대로 배전기(Distributor)가 없는 점화 방식입니다. 따라서 로터와 접점을 이용해 전류를 분배하는 로터 접점형 배전방식은 DLI의 정의에 어긋나는 전통적인 배전기 방식입니다.
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55. 점화 플러그에 불꽃이 튀지 않는 이유 중 틀린 것은?

  1. 파워 TR 불량
  2. 점화코일 불량
  3. 발전기 불량
  4. ECU 불량
(정답률: 49%)
  • 점화 플러그의 불꽃 발생을 위해서는 ECU의 제어 신호, 파워 TR의 스위칭, 점화코일의 고전압 유도가 필수적입니다. 발전기 불량은 전반적인 전원 공급 문제일 뿐, 점화 계통의 직접적인 불꽃 발생 메커니즘(ECU $\rightarrow$ TR $\rightarrow$ 코일)의 고장 원인으로 보기는 어렵습니다.
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56. 전자제어식 자동변속기 내부에 장착된 솔레노이드 밸브가 아닌 것은?

  1. 댐퍼클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브
  2. 속도조절 솔레노이드 밸브-A
  3. 속도조절 솔레노이드 밸브-B
  4. 킥다운 솔레노이드 밸브
(정답률: 55%)
  • 전자제어식 자동변속기에는 댐퍼클러치 컨트롤 및 속도조절 솔레노이드 밸브 등이 장착되어 유압을 제어하지만, 킥다운 솔레노이드 밸브라는 명칭의 구성 요소는 존재하지 않습니다.
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57. 트랜지스터의 대표적 기능으로 릴레이와 같은 작용을 하는 것을 무엇이라 하는가?

  1. 스위칭 작용
  2. 채터링 작용
  3. 정류 작용
  4. 상호 유도 작용
(정답률: 63%)
  • 트랜지스터는 전류의 흐름을 빠르게 켜거나 끄는 기능을 통해 전기적 신호로 회로를 제어할 수 있으며, 이는 릴레이(Relay)와 같이 회로를 연결하거나 차단하는 스위칭 작용에 해당합니다.
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58. 타이어의 트래드 패턴의 필요성이다. 가장 관계가 먼 것은?

  1. 타이어 내부의 열을 발산한다.
  2. 트래드에 생긴 절상 등의 확대를 방지한다.
  3. 구동력이나 선회능력을 감쇠시킨다.
  4. 타이어의 옆방향, 전진 방향의 미끄럼을 방지한다.
(정답률: 67%)
  • 타이어 트레드 패턴은 접지력을 높여 구동력과 선회능력을 보강하고, 배수 및 열 발산, 손상 확대 방지 등의 역할을 수행해야 합니다. 따라서 구동력이나 선회능력을 감쇠시킨다는 설명은 패턴의 목적과 정반대되는 내용입니다.
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59. 전자제어 엔진의 특징이 아닌 것은?

  1. 유해 배기가스 감소한다.
  2. 연료소비량이 감소한다.
  3. 오일소비량이 감소한다.
  4. 출력성능이 향상된다.
(정답률: 50%)
  • 전자제어 엔진은 정밀한 연료 분사와 점화 시기 제어를 통해 출력 성능 향상, 연료 소비량 감소, 유해 배기가스 저감 효과를 가져옵니다. 하지만 엔진 오일의 소비량은 주로 엔진의 기계적 마모나 밀봉 상태와 관련이 있으며, 전자제어 시스템의 직접적인 특징으로 보기 어렵습니다.
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60. 다음은 에어컨 냉매가 순환하는 과정이다. 보기의 괄호 안에 들어갈 용어에 해당되는 것은?

  1. 진공
  2. 팽창밸브
  3. 메니폴드
  4. 냉동오일
(정답률: 72%)
  • 에어컨 냉매의 순환 과정은 순으로 진행됩니다. 리시버드라이어와 에바포레이터(증발기) 사이에서 고압 액체 냉매를 저압으로 급격히 팽창시켜 온도를 낮추는 장치는 팽창밸브입니다.
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