자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2004-04-04)

자동차정비기능사 2004-04-04 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능사 2004-04-04 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능사
(2004-04-04 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 평균유효압력이 10㎏f/cm2, 배기량 100cc, 회전속도가 3000rpm인 2행정 사이클 단기통 가솔린 기관의 지시마력은?

  1. 약 3.33PS
  2. 약 6.67PS
  3. 약 10.00PS
  4. 약 13.33PS
(정답률: 57%)
  • 2행정 사이클 기관의 지시마력을 구하는 공식은 평균유효압력, 배기량, 회전속도를 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $PS = \frac{P \times V \times N}{4500}$ (단, $P$는 $kgf/cm^{2}$, $V$는 $cm^{3}$, $N$은 $rpm$ 기준 2행정 식 적용 시 분모 조정)
    ② [숫자 대입] $PS = \frac{10 \times 100 \times 3000}{450000}$ (또는 $\frac{10 \times 100 \times 3000}{2 \times 75 \times 300}$ 등 환산식 적용)
    ③ [최종 결과] $PS = 6.67$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2. 4행정 기관에서 실린더수가 6일 때 폭발행정은 몇 도(크랭크축 각도)마다 일어나는가?

  1. 60°
  2. 90°
  3. 120°
  4. 240°
(정답률: 65%)
  • 4행정 기관에서 폭발행정 간격은 크랭크축 1회전($360^{\circ}$)을 실린더 수로 나누어 계산합니다.
    ① $\theta = \frac{360}{n}$
    ② $\theta = \frac{360}{6}$
    ③ $\theta = 60$
    단, 6기통 엔진의 일반적인 위상차는 $120^{\circ}$마다 폭발이 일어납니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3. 4행정 기관의 점화 순서가 1-2-4-3이다. 1번 실린더가 압축 행정을 할 때 3번 실린더는 어떤 행정을 하는가?

  1. 흡기행정
  2. 압축행정
  3. 배기행정
  4. 폭발행정
(정답률: 66%)
  • 점화 순서가 $1-2-4-3$인 4행정 기관에서 각 실린더는 $180^{\circ}$의 위상차를 두고 행정을 수행합니다. 1번 실린더가 압축 행정일 때, 점화 순서에 따라 2번은 흡기, 4번은 배기, 3번은 폭발 행정을 수행하게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4. 자동차의 브레이크장치 유압회로 내에서 생기는 베이퍼록의 원인이 아닌 것은?

  1. 긴 내리막길에서 과도한 브레이크 사용
  2. 비점이 높은 브레이크 오일을 사용했을 때
  3. 드럼과 라이닝의 끌림에 의한 가열
  4. 브레이크슈 리턴스프링의 쇠손에 의한 잔압의 저하
(정답률: 73%)
  • 베이퍼록 현상은 브레이크 오일이 가열되어 기포가 발생함으로써 제동력이 전달되지 않는 현상입니다. 비점이 높은 브레이크 오일을 사용하면 끓는점이 높아져 기포 발생을 억제하므로 베이퍼록을 방지하는 대책이 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

5. 교류발전기 계자코일에 과대한 전류가 흐르는 원인은?

  1. 계자코일의 단락
  2. 슬립링의 불량
  3. 계자코일의 높은 저항
  4. 계자코일의 단선
(정답률: 55%)
  • 계자코일의 단락(Short)이 발생하면 코일의 저항이 급격히 감소하게 되며, 옴의 법칙에 의해 회로에 과대한 전류가 흐르게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

6. 다음 중 핸드브레이크의 휠브레이크에서 양쪽바퀴의 제동력을 같게 하는 기구는?

  1. 스트럿바
  2. 래칫컬
  3. 리턴스프링
  4. 이퀄라이저
(정답률: 66%)
  • 이퀄라이저는 핸드브레이크 작동 시 좌우 바퀴에 전달되는 제동력을 균등하게 배분하여 차량이 한쪽으로 쏠리는 것을 방지하는 기구입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

7. 가솔린 기관(자동차용)의 실린더 내 최고 폭발압력은 약 몇 kgf/cm2인가?

  1. 3.5
  2. 35
  3. 350
  4. 3500
(정답률: 50%)
  • 가솔린 기관과 디젤 기관은 폭발 압력 범위가 다르며, 가솔린 기관의 최고 폭발압력은 일반적으로 $35 \sim 45 \text{ kgf/cm}^2$ 범위에 해당합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

8. 다음 중 디젤기관에 사용되는 과급기의 역할은?

  1. 윤활성이 증대
  2. 출력의 증대
  3. 냉각효율의 증대
  4. 배기의 증대
(정답률: 86%)
  • 과급기는 실린더 내로 더 많은 공기를 강제로 압축하여 밀어 넣음으로써 연소 효율을 높이고, 결과적으로 엔진의 출력을 증대시키는 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

9. 고압전류가 흐르지 않는 곳은?

  1. 배전기 회전자
  2. 단속기 접점
  3. 점화플러그
  4. 점화코일의 2차코일
(정답률: 57%)
  • 점화 장치는 저압의 1차 회로와 고압의 2차 회로로 나뉩니다. 단속기 접점은 1차 점화회로에 속하여 저압전류가 흐르는 곳이며, 배전기 회전자, 점화플러그, 점화코일의 2차코일은 모두 고압전류가 흐르는 2차 회로에 해당합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

10. 전자제어 엔진의 분사방식으로 틀린 것은?

  1. 순차 분사
  2. 합동 분사
  3. 동시 분사
  4. 비동기 분사
(정답률: 48%)
  • 전자제어 엔진의 분사 방식에는 순차 분사, 동시 분사, 비동기 분사가 있으며, 합동 분사는 해당하지 않는 방식입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

11. 전자제어기관 연료 분사장치에서 흡기 다기관의 진공도가 높을 때 연료 압력 조정기에 의해 조정되는 파이프라인의 연료 압력은?

  1. 일정하다.
  2. 높다.
  3. 기준압 보다 낮아진다.
  4. 기준압 보다 높아진다.
(정답률: 51%)
  • 전자제어기관의 연료 압력 조정기는 흡기 다기관의 진공도와 연료 분사 압력이 반비례하도록 제어합니다. 따라서 진공도가 높을수록 연료 압력은 기준압보다 낮아지게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

12. 유압식 브레이크는 무슨 원리를 이용한 것인가?

  1. 베르누이의 정리
  2. 아르키메데스의 원리
  3. 파스칼의 원리
  4. 뉴톤의 원리
(정답률: 89%)
  • 밀폐된 용기 내의 액체 일부에 가해진 압력은 액체의 모든 부분에 동일하게 전달된다는 파스칼의 원리를 이용하여 작은 힘으로 큰 제동력을 얻는 장치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

13. 전자제어 제동장치 구성부품 중 컨트롤 유닛(E.C.U)이 하는 역할이 아닌 것은?

  1. 센서의 고장감지
  2. 유압기구의 제어
  3. 각 센서의 정보입력
  4. 바퀴를 고정
(정답률: 80%)
  • 컨트롤 유닛(E.C.U)은 센서로부터 정보를 입력받아 고장을 감지하고 유압 기구를 제어하는 '두뇌' 역할을 수행합니다. 실제로 바퀴를 물리적으로 고정하는 것은 브레이크 패드, 캘리퍼와 같은 기계적 제동 장치의 역할입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

14. 전자제어 점화 장치에서 크랭킹 중에 고정 점화 시기는?

  1. BTDC 0°
  2. BTDC 5°
  3. ATDC 12°
  4. BTDC 15°
(정답률: 48%)
  • 전자제어 점화 장치에서 엔진 시동을 위한 크랭킹 중에는 안정적인 시동을 위해 점화 시기를 $\text{BTDC } 5^{\circ}$로 고정하여 제어합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

15. 1PS를 단위 환산한 것 중 틀린 것은?

  1. 75kgf·m/s
  2. 102J/s
  3. 736N·m/s
  4. 0.736kW
(정답률: 54%)
  • 마력(PS)의 정의와 단위 환산 관계를 묻는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $1\text{PS} = 75\text{kgf}\cdot\text{m/s}$
    ② [숫자 대입] $1\text{PS} = 75 \times 9.8\text{N}\cdot\text{m/s} = 735\text{N}\cdot\text{m/s} \approx 736\text{J/s}$
    ③ [최종 결과] $1\text{PS} = 0.736\text{kW}$
    따라서 $102\text{J/s}$는 잘못된 환산 값입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

16. 다음 중 동력 조향장치의 장점이라고 볼 수 없는 것은?

  1. 조향 조작력이 작아도 된다.
  2. 조향조작력에 관계없이 조향 기어비를 선정할 수 있다.
  3. 조향조작이 경쾌하고 신속하다.
  4. 고속에서 조향이 가볍다.
(정답률: 73%)
  • 안전한 주행을 위해서는 고속 주행 시 조향 휠이 적당히 무거워져야 직진 안정성이 확보됩니다. 따라서 고속에서 조향이 가벼운 것은 조향 불안정성을 초래하는 단점입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

17. 다음 중 저항에 관한 설명으로 맞는 것은?

  1. 저항이 0Ω이라는 것은 저항이 없는 것을 말한다.
  2. 저항이 ∞Ω이라는 것은 저항이 너무 적어 저항 테스터로 측정할 수 없는 값을 말한다.
  3. 저항이 0Ω이라는 것은 나무와 같이 전류가 흐를 수 없는 부도체를 말한다.
  4. 저항이 ∞Ω이라는 것은 전선과 같이 저항이 없는 도체를 말한다.
(정답률: 58%)
  • 저항이 $0\Omega$이라는 것은 전류의 흐름을 방해하는 요소가 전혀 없는 상태, 즉 저항이 없는 도체 상태를 의미합니다.

    오답 노트
    저항이 $\infty\Omega$인 경우: 전류가 흐를 수 없는 부도체(절연체)를 의미함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

18. 사다리꼴 조향 기구(애커먼장토식)의 주요 기능은?

  1. 조향력을 증가시킨다.
  2. 좌우 차륜의 조향각을 다르게 한다.
  3. 좌우 차륜의 위치를 나란하게 변화시킨다.
  4. 캠버의 변화를 보상한다.
(정답률: 49%)
  • 사다리꼴 조향 기구(애커먼 장토식)는 차량이 회전할 때 안쪽 바퀴가 바깥쪽 바퀴보다 더 크게 꺾이도록 하여, 좌우 차륜의 조향각을 다르게 함으로써 타이어의 미끄러짐을 방지하고 원활한 회전을 가능하게 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

19. 자동차용 AC 발전기에서 자속을 만드는 부분은?

  1. 로터(rotor)
  2. 스테이터(stator)
  3. 브러시(brush)
  4. 다이오드(diode)
(정답률: 58%)
  • 자동차용 AC 발전기(교류 발전기)에서 로터(rotor)는 회전하면서 자기장을 생성하여 자속을 만드는 역할을 수행합니다.

    오답 노트
    스테이터(stator): 자속에 의해 전기가 유도되는 고정자
    브러시(brush): 로터에 전류를 공급하는 접점
    다이오드(diode): 교류를 직류로 변환하는 정류 소자
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

20. 어떤 자동차의 엔진에서 커넥팅로드의 질량은 0.67kg이었다. 이 커넥팅로드의 무게는 약 얼마인가?

  1. 6.6N
  2. 0.6N
  3. 66N
  4. 657N
(정답률: 48%)
  • 질량을 무게(힘)로 변환하기 위해서는 중력가속도를 곱해주는 원리를 이용합니다.
    ① $F = m \times g$
    ② $F = 0.67 \times 9.8$
    ③ $F = 6.566$
    따라서 약 6.6N이 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 화물자동차 및 특수자동차의 차량총중량은 몇 톤을 초과해서는 안 되는가?

  1. 40톤
  2. 20톤
  3. 50톤
  4. 45톤
(정답률: 81%)
  • 도로법 및 차량 관련 법규에 따라 화물자동차 및 특수자동차의 차량총중량은 40톤을 초과할 수 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

22. 평탄한 수평노면에서의 최고속도가 매시 40㎞ 이상의 자동차에 있어서 속도가 매시 40㎞인 경우 속도계의 지시오차 허용기준은?

  1. 정15%, 부10%이하
  2. 정10%, 부15%이하
  3. 정20%, 부15%이하
  4. 정15%, 부20%이하
(정답률: 43%)
  • 자동차 속도계의 지시오차 허용기준은 안전을 위해 실제 속도보다 낮게 표시되는 부(-)의 오차를 더 엄격하게 제한합니다. 최고속도 $40\text{km/h}$이상의 자동차가 $40\text{km/h}$로 주행할 때의 허용기준은 다음과 같습니다.
    정(+)의 오차: $15\%$이하
    부(-)의 오차: $10\%$이하
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

23. 후부안전판은 가장 아랫부분과 지상과의 간격이 몇 cm 이내이어야 하는가?

  1. 30
  2. 40
  3. 50
  4. 55
(정답률: 30%)
  • 후부안전판의 설치 기준에 따라, 안전판의 가장 아랫부분과 지상 사이의 간격은 $55\text{cm}$이내로 유지되어야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

24. 자동차의 성능시험(좌석 등받이 충격흡수 시험)조건 중 시험품 및 머리모형은 시험 전 몇 ℃에서 12시간 이상 안정시켜야 하는가?

  1. 12±3
  2. 15±2
  3. 22±3
  4. 25±2
(정답률: 46%)
  • 자동차 좌석 등받이 충격흡수 시험의 신뢰성을 확보하기 위해, 시험품 및 머리모형은 시험 전 $22\pm3\text{℃}$의 온도에서 $12$시간 이상 안정시키는 과정을 거쳐야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

25. 최고속도가 25km/h미만인 소형 승용자동차 전조등의 광도는 전방 몇 m의 장애물을 식별할 수 있어야 하는가?

  1. 10m
  2. 15m
  3. 30m
  4. 40m
(정답률: 52%)
  • 자동차 안전기준에 따라 최고속도가 $25\text{km/h}$ 미만인 소형 승용자동차 전조등의 광도는 전방 $15\text{m}$의 장애물을 식별할 수 있는 성능을 갖추어야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

26. 재해조사 목적을 가장 확실하게 설명한 것은?

  1. 적절한 예방대책을 수립하기 위하여
  2. 재해를 발생케 한 자의 책임을 추궁하기 위하여
  3. 재해 발생 상태와 그 동기에 대한 통계를 작성하기 위하여
  4. 작업능률 향상과 근로기강 확립을 위하여
(정답률: 79%)
  • 재해조사의 근본적인 목적은 사고의 원인을 정확히 분석하여 동일하거나 유사한 재해가 다시 발생하지 않도록 적절한 예방대책을 수립하는 데 있습니다.

    오답 노트
    책임 추궁: 재해조사는 처벌이 아닌 예방이 목적임
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

27. 차량의 적재함 뒤로 나오는 긴 물건을 운반시 위험을 표시하는 방법으로 가장 적절한 방법은?

  1. 뒷부분에 깃대를 꽂고 운반한다.
  2. 물건 끝 부분에 진한 청색을 칠하고 운반한다.
  3. 긴 물건 뒷부분에 적색으로 표시하고 운반한다.
  4. 적재함에 회색으로 위험표시를 한다.
(정답률: 77%)
  • 차량 적재함 밖으로 물건이 돌출된 경우, 다른 운전자가 쉽게 식별하여 추돌 사고를 방지할 수 있도록 긴 물건 뒷부분에 적색으로 표시하여 운반하는 것이 가장 적절합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

28. 감전되거나 전기화상을 입을 위험이 있는 작업시 작업자가 착용해야 할 것은?

  1. 구명구
  2. 보호구
  3. 구명조끼
  4. 비상벨
(정답률: 87%)
  • 전기 작업 중 발생할 수 있는 감전 사고나 전기 화상으로부터 작업자의 신체를 보호하기 위해 절연 장갑, 절연화 등 적절한 보호구를 반드시 착용해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

29. 축전지를 충전할 때 전해액의 온도가 몇 ℃가 넘지 않도록 주의하여야 하는가?

  1. 10℃
  2. 30℃
  3. 45℃
  4. 80℃
(정답률: 73%)
  • 축전지 충전 시 과도한 열이 발생하면 전해액이 증발하거나 케이스가 변형될 위험이 있으므로, 전해액의 온도가 $45^{\circ}C$를 넘지 않도록 관리해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

30. 실린더 헤드 볼트를 조일 때 회전력을 측정하기 위해 사용되는 공구는?

  1. 토크렌치
  2. 오픈 엔드 렌치
  3. 복스렌치
  4. 소켓렌치
(정답률: 74%)
  • 볼트나 너트를 조일 때 정해진 회전력(토크)을 정확하게 가하여 체결 상태를 일정하게 유지하기 위해 사용하는 공구는 토크렌치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

31. 그림과 같은 방법으로 조정 렌치를 사용하여야 하는 가장 중요한 이유는?

  1. 볼트나 너트의 머리 손상을 방지하기 위하여
  2. 작은 힘으로 풀거나 조이기 위하여
  3. 렌치의 파손을 방지하기 위함이며 또 안전한 자세이기 때문임
  4. 작업의 자세가 편리하기 때문임
(정답률: 64%)

  • 조정 렌치 사용 시 가동조오가 아닌 고정조오 쪽에 힘이 가해지도록 방향을 설정해야 렌치의 파손을 방지할 수 있으며, 작업자가 가장 안전한 자세로 힘을 전달할 수 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

32. 단조작업의 일반적 사항으로 틀린 것은?

  1. 해머작업을 할 때에는 주위 사람을 보면서 한다.
  2. 재료를 자를 때에는 정면에 서지 않아야 한다.
  3. 물품에 열이 있기 때문에 화상에 주의한다.
  4. 형(die) 공구류는 사용 전에 예열한다.
(정답률: 70%)
  • 해머 작업 시에는 주위 사람을 보는 것이 아니라, 작업 대상물과 타격 지점을 정확히 확인하고 주변의 안전 상태를 확보한 후 집중해서 작업해야 사고를 방지할 수 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

33. 탁상 그라인더에서 일감은 숫돌차의 어느 곳에 대고 작업을 해야 하는가?

  1. 숫돌차의 위측면
  2. 숫돌차의 원주면
  3. 숫돌차의 내측면
  4. 어느 곳이든 상관없다.
(정답률: 67%)
  • 탁상 그라인더 작업 시 일감은 숫돌의 바깥쪽 둘레 부분인 원주면에 대고 작업해야 안전하고 정확한 가공이 가능합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

34. 산소용접용 토치 취급방법 중 옳지 못한 방법은?

  1. 토치는 소중히 취급한다.
  2. 토치팁은 모래나 먼지 위에 놓지 않는다.
  3. 토치는 함부로 분해하지 않는다.
  4. 토치에 녹이 발생하면 즉시 오일로 닦는다.
(정답률: 85%)
  • 산소용접 토치에 오일이나 그리스 같은 가연성 물질이 묻어 있을 경우, 고압의 산소와 반응하여 폭발이나 화재의 위험이 매우 크므로 절대 오일로 닦아서는 안 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

35. 다음 브레이크 정비에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 패드 어셈블리는 동시에 좌 · 우, 안과 밖을 세트로 교환한다.
  2. 패드를 지지하는 록크 핀에는 그리스를 도포한다.
  3. 마스터 실린더의 분해조립은 바이스에 물려 지지한다.
  4. 브레이크액이 공기와 접촉시 수분을 흡수하여 비등점이 상승하여 제동성능이 향상된다.
(정답률: 66%)
  • 브레이크액은 흡습성이 강해 공기 중의 수분을 흡수하며, 이로 인해 비등점(끓는점)이 낮아져 베이퍼 록 현상이 발생하고 제동 성능이 저하됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

36. 보쉬형 연료 분사펌프의 분사시기를 조정하는 장치는?

  1. 피니언과 슬리브
  2. 펌프와 타이밍기어의 커플링
  3. 랙크와 피니언
  4. 조속기의 스프링
(정답률: 63%)
  • 보쉬형 연료 분사펌프에서 분사시기를 조정하기 위해서는 펌프 본체와 타이밍기어 사이의 커플링 연결 상태를 조정하여 회전 위상을 맞추어야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

37. 크랭크핀과 축받이의 간극이 커졌을 때 일어나는 현상이 아닌 것은?

  1. 운전 중 심한 타음이 발생할 수 있다.
  2. 흑색 연기를 뿜는다.
  3. 윤활유 소비량이 많다.
  4. 유압이 낮아 질 수 있다.
(정답률: 59%)
  • 크랭크핀과 축받이의 간극이 커지면 유막 형성이 어려워져 타음 발생, 유압 저하, 오일 누설로 인한 소비량 증가가 나타납니다.

    오답 노트
    흑색 연기를 뿜는다: 이는 불완전 연소와 관련된 현상으로, 크랭크핀 간극과는 무관합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

38. 기관 공회전시 윤활유의 소비량이 증가한다. 점검개소가 아닌 곳은?

  1. 기계식 연료 펌프가 부착된 곳
  2. 타이밍 체인커버
  3. 크랭크축 뒷부분의 오일시일
  4. 오일레벨 스틱
(정답률: 43%)
  • 윤활유 소비량 증가는 오일이 외부로 누설되는 지점을 찾는 것이 핵심입니다. 오일레벨 스틱은 오일의 양을 측정하는 도구일 뿐, 오일이 누설되는 경로(점검개소)가 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

39. 10V의 전압에 20 Ω 의 저항을 연결하였을 경우 몇 A 의 전류가 흐르는가?

  1. 0.5A
  2. 1A
  3. 5A
  4. 10A
(정답률: 68%)
  • 옴의 법칙을 이용하여 전압과 저항으로부터 흐르는 전류의 세기를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{V}{R}$
    ② [숫자 대입] $I = \frac{10}{20}$
    ③ [최종 결과] $I = 0.5$ A
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

40. 다음 중 직접점화장치(Direct Ignition System)의 구성요소와 관계없는 것은?

  1. E.C.U
  2. 배전기
  3. 이그니션 코일
  4. 센서
(정답률: 56%)
  • 직접점화장치(DIS)는 ECU가 각 실린더의 이그니션 코일을 개별적으로 제어하여 점화 플러그에 직접 고전압을 전달하는 방식입니다. 따라서 전기를 각 실린더로 분배해주는 배전기가 필요 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3과목: 안전관리

41. 브레이크 시스템에서 베이퍼록이 생기는 원인이 아닌 것은?

  1. 과도한 브레이크 사용
  2. 비점이 높은 브레이크 오일 사용
  3. 브레이크 슈 라이닝 간극의 과소
  4. 브레이크 슈 리턴 스프링 절손
(정답률: 66%)
  • 베이퍼록은 브레이크 오일이 과열되어 기포가 발생하는 현상입니다. 비점(끓는점)이 높은 브레이크 오일을 사용하면 고온에서도 쉽게 끓지 않으므로 베이퍼록 현상을 방지할 수 있습니다.

    오답 노트
    과도한 브레이크 사용, 라이닝 간극 과소, 리턴 스프링 절손: 모두 마찰열을 증가시켜 오일을 과열시킴
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

42. 어떤 엔진 크랭크축의 회전력은 10m-kgf이었다. 이때 엔진의 회전수가 3000rpm였다면 1분간의 에너지는 몇 마력 인가?

  1. 42PS
  2. 60PS
  3. 100PS
  4. 50PS
(정답률: 34%)
  • 회전력(토크)과 회전수를 이용하여 동력을 계산한 후, 이를 마력(PS) 단위로 환산합니다.
    ① [기본 공식] $PS = \frac{2\pi \times T \times N}{60 \times 75}$ (단, $T$는 토크, $N$은 rpm)
    ② [숫자 대입] $PS = \frac{2 \times 3.14 \times 10 \times 3000}{60 \times 75}$
    ③ [최종 결과] $PS = 41.86 \approx 42$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

43. 윤활유 소비증대의 원인으로 가장 적합한 것은?

  1. 비산과 누설
  2. 비산과 압력
  3. 희석과 혼합
  4. 연소와 누설
(정답률: 74%)
  • 윤활유 소비가 증가하는 주된 이유는 실린더 벽을 통해 오일이 연소실로 들어가 함께 타버리는 연소 현상과, 가스켓이나 씰의 손상으로 오일이 밖으로 새어 나가는 누설 현상 때문입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

44. 디젤 노크의 원인에 관계없는 것은?

  1. 연료의 분사 상태가 나쁘다.
  2. 연료의 세탄가 값이 높다.
  3. 엔진 온도가 낮다.
  4. 발화지연이 길다.
(정답률: 63%)
  • 디젤 노크는 연료의 발화 지연 시간이 길어질 때 분사된 연료가 한꺼번에 연소하며 발생합니다. 세탄가는 연료의 착화성을 나타내는 지표로, 세탄가가 높을수록 발화 지연 시간이 짧아져 노크가 억제됩니다.

    오답 노트
    연료 분사 상태 불량, 낮은 엔진 온도, 긴 발화지연: 모두 발화 지연을 유발하여 노크의 원인이 됨
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

45. 농후한 혼합기가 기관에 미치는 영향이다. 틀리는 것은?

  1. 출력 감소
  2. 불완전 연소
  3. 기관의 냉각
  4. 카본의 생성
(정답률: 67%)
  • 농후한 혼합기(공기보다 연료가 많은 상태)는 연료가 과다하여 불완전 연소를 일으키고, 이로 인해 출력 감소와 카본 생성을 유발합니다. 기관의 냉각은 오히려 희박한 혼합기일 때 과열되기 쉬운 것과 대비되는 개념으로, 농후한 혼합기가 기관에 미치는 부정적인 영향과는 거리가 멉니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

46. 실린더 마멸의 원인 중에 부적당한 것은?

  1. 실린더와 피스톤 링의 접촉
  2. 피스톤 랜드에 의한 접촉
  3. 흡입가스 중의 먼지와 이물질에 의한 것
  4. 연소 생성물에 의한 부식
(정답률: 48%)
  • 실린더 마멸은 주로 피스톤 링의 마찰, 흡입 공기 중의 이물질, 연소 가스에 의한 부식 등으로 발생합니다. 피스톤 랜드(링이 끼워지지 않은 부분)는 정상적인 상태에서 실린더 벽면과 접촉하지 않으므로 마멸의 직접적인 원인이 되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

47. 다음 중 D.C 발전기의 계자코일과 계자철심에 상당하며 자속을 만드는 것을 A.C 발전기에서는 무엇이라 하는가?

  1. 정류기
  2. 전기자
  3. 로터
  4. 스테이터
(정답률: 50%)
  • A.C 발전기(교류 발전기)에서는 자속을 생성하는 회전하는 자석 부분을 로터라고 하며, 이는 D.C 발전기의 계자코일과 계자철심의 역할에 해당합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

48. ABS는 자동으로 브레이크를 제어하는 장치로서 바퀴가 Lock-UP 되어 미끌림이나 미끄러짐을 방지하는 것이다. 바퀴의 Lock-UP 을 감지하는 것은?

  1. 브레이크 드럼
  2. 하이드로릭 유니트
  3. 휠 속도 센서
  4. E.C.U
(정답률: 63%)
  • ABS는 각 바퀴의 회전 속도를 실시간으로 감지하여 록업(Lock-up) 여부를 판단하는데, 이때 바퀴의 회전 속도를 측정하여 신호를 보내는 장치가 휠 속도 센서입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

49. 다음 중 클러치 페이싱의 마모가 촉진되는 가장 큰 원인은?

  1. 클러치 커버의 스프링 장력 과다
  2. 클러치 페달의 자유간극 부족
  3. 스러스트 베어링에 기름 부족
  4. 클러치판 허브의 스플라인 마모
(정답률: 46%)
  • 클러치 페달의 자유간극이 부족하면 클러치를 밟지 않은 상태에서도 릴리스 베어링이 압력판을 밀어 올려 클러치 페이싱이 완전히 밀착되지 않고 미끄러짐이 발생하며, 이로 인해 마모가 촉진됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

50. 엔진의 회전수가 2200rpm 이고 변속비가 4:1, 종감속비가 5.5:1 이다. 이 차의 왼쪽 바퀴가 45rpm 이었다면 이 차의 오른쪽 바퀴의 회전수는?

  1. 505rpm
  2. 355rpm
  3. 145rpm
  4. 155rpm
(정답률: 41%)
  • 전체 감속비를 통해 구한 구동축의 총 회전수에서 왼쪽 바퀴의 회전수를 빼면 나머지 오른쪽 바퀴의 회전수를 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $R_{right} = \frac{R_{engine}}{G_{total}} \times 2 - R_{left}$
    ② [숫자 대입] $R_{right} = \frac{2200}{4 \times 5.5} \times 2 - 45$
    ③ [최종 결과] $R_{right} = 155$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

51. S.L.A형 독립현가 장치에서 과부하가 걸리면 어떻게 되는가?

  1. 더욱 정의 캠버가 된다.
  2. 더욱 부의 캠버가 된다.
  3. 캠버의 변화가 없다.
  4. 더욱 정의 캐스터가 된다.
(정답률: 54%)
  • S.L.A(Short Long Arm)형 독립현가 장치는 구조적 특성상 차체가 위로 올라가거나 과부하가 걸려 휠이 압축될 때 캠버 값이 마이너스 방향으로 변하는 부의 캠버 현상이 발생합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

52. 엔진스코프 스크린의 수평선은 무엇을 나타내는가?

  1. 1차 전압
  2. 2차 전류
  3. 2차 전압
  4. 시간
(정답률: 44%)
  • 엔진스코프(오실로스코프)의 가로축인 수평선은 시간의 흐름을 나타내며, 이를 통해 전압 변화의 주기와 파형을 분석합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

53. 자동 변속기를 장착한 자동차가 출발할 때 덜커덩 거리는 원인 중 가장 영향을 주는 것은?

  1. 레귤레이터(Regulator) 압력스프링 작용 불량
  2. 오일펌프 불량
  3. 압력조정 밸브 불량
  4. 브레이크밴드 조정 불량
(정답률: 64%)
  • 자동 변속기 출발 시 발생하는 충격(덜커덩거림)은 유압을 조절하는 레귤레이터 압력스프링의 작용이 불량하여 유압 제어가 불안정할 때 주로 발생합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

54. 전자제어 현가장치의 장점이 아닌 것은?

  1. 고속주행시 안전성이 있다.
  2. 조향시 차체가 쏠리는 경우가 있다.
  3. 승차감이 좋다.
  4. 충격을 감소한다.
(정답률: 83%)
  • 전자제어 현가장치는 주행 상황에 따라 댐퍼의 감쇠력을 자동으로 조절하여 승차감을 향상시키고, 조향 시 차체가 쏠리는 롤링 현상을 억제하여 고속 주행 안전성을 높여주는 장치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

55. 다음 중 트랜지스터의 기본단자에 속하지 않는 것은?

  1. 베이스
  2. 이미터
  3. 케소스
  4. 컬렉터
(정답률: 63%)
  • 트랜지스터(TR)는 전류를 제어하는 반도체 소자로, 기본적으로 베이스(Base), 이미터(Emitter), 컬렉터(Collector)의 3가지 단자로 구성됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

56. 자동변속기의 오일량을 점검할 때 방법이 아닌 것은?

  1. 정상 작동온도에서 점검한다.
  2. 지면이 앞으로 약간 경사진 장소에서 점검한다.
  3. 오일량 점검은 아이들링 상태에서 점검한다.
  4. 레벨게이지의 MIN과 MAX선 사이에 지지되면 정상이다
(정답률: 75%)
  • 자동변속기 오일량 점검 시에는 오일의 정확한 레벨을 측정하기 위해 반드시 지면이 평탄한 곳에서 점검해야 합니다.

    오답 노트
    경사진 장소: 오일이 한쪽으로 쏠려 정확한 양 측정이 불가능함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

57. 다음 중 가속 페달에 의해 저항 변화가 일어나는 센서는?

  1. 공기온도센서
  2. 수온센서
  3. 크랭크포지션센서
  4. 스로틀 포지션센서
(정답률: 72%)
  • 스로틀 포지션센서는 가속 페달을 밟을 때 움직이는 스로틀 밸브의 개도량을 감지하는 가변 저항 센서로, 페달 조작에 따라 저항값이 변화하여 엔진 제어 유닛에 신호를 보냅니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

58. 점화코일 1차 전류 차단 방식 중 TR을 이용하는 방식의 특징으로 옳은 것은?

  1. 원심, 진공 진각기구 사용
  2. 고속회전시 채터링 현상으로 엔진부조 발생
  3. 노킹 발생시 대응이 불가능함
  4. 기관 상태에 따른 적절한 점화시기 조절이 가능함
(정답률: 68%)
  • TR(트랜지스터)을 이용한 점화 방식은 전자제어 유닛(ECU)을 통해 전류를 제어하므로, 엔진의 회전수나 부하 등 기관 상태에 맞춰 최적의 점화시기를 정밀하게 조절할 수 있는 것이 핵심 특징입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

59. 오토매틱 트랜스미션의 오일 온도 센서는 전기적인 신호로 오일온도를 T.C.U에 전달해주는 역할을 한다. 설치 목적은?

  1. 트랜스미션 오일의 온도에 따라 점도 특성변화를 참조하기 위함
  2. 트랜스미션 오일의 온도 상승에 따른 누유를 방지하기 위함
  3. 트랜스미션 오일의 온도 상승에 따른 오염작용을 방지하기 위함
  4. 트랜스미션 오일의 교환 주기를 알려주기 위함
(정답률: 52%)
  • 오일 온도 센서는 오일의 온도 변화에 따른 점도 특성 변화를 T.C.U(Transmission Control Unit)에 전달하여, 최적의 변속 제어와 유압 조절이 가능하도록 참조하기 위해 설치합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

60. MPI엔진의 연료압력 조절기 고장시 엔진에 미치는 영향이 아닌 것은?

  1. 장시간 정차후에 엔진시동이 잘 안 된다.
  2. 엔진연소에 영향을 미치지 않는다.
  3. 엔진을 짧은 시간 정지시킨 후 재시동이 잘 안 된다.
  4. 연료소비율이 증가하고 CO 및 HC 배출이 증가한다.
(정답률: 62%)
  • 연료압력 조절기가 고장 나면 연료 공급 압력이 불안정해져 시동 불량, 연료 소비 증가, 배출가스(CO, HC) 증가 등 엔진 연소 전반에 심각한 영향을 미칩니다.

    오답 노트
    엔진연소에 영향을 미치지 않는다: 압력 조절 실패는 직접적인 연소 불량으로 이어집니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

< 이전회차목록 다음회차 >