전기철도산업기사 필기 기출문제복원 (2020-08-22)

전기철도산업기사 2020-08-22 필기 기출문제 해설

이 페이지는 전기철도산업기사 2020-08-22 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

전기철도산업기사
(2020-08-22 기출문제)

목록

1과목: 전기자기학

1. 강자성체가 아닌 것은?

  1. 구리
  2. 니켈
  3. 코발트
(정답률: 73%)
  • 강자성체는 외부 자기장을 제거해도 자성이 강하게 남는 물질로, 대표적으로 철, 니켈, 코발트가 있습니다.

    오답 노트

    구리: 반자성체에 해당함
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2. 패러데이관의 밀도와 전속밀도는 어떠한 관계인가?

  1. 동일하다.
  2. 패러데이관의 밀도가 항상 높다.
  3. 전속밀도가 항상 높다.
  4. 항상 틀리다.
(정답률: 63%)
  • 패러데이관의 밀도는 단위 면적당 통과하는 패러데이관의 수이며, 이는 전속밀도의 정의와 동일하므로 두 값은 서로 같습니다.
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3. 2㎌, 3㎌, 4㎌의 커패시터를 직렬로 연결하고 양단에 가한 전압을 서서히 상승시킬 때의 현상으로 옳은 것은? (단, 유전체의 재질 및 두께는 같다고 한다.)

  1. 2㎌의 커패시터가 제일 먼저 파괴된다.
  2. 3㎌의 커패시터가 제일 먼저 파괴된다.
  3. 4㎌의 커패시터가 제일 먼저 파괴된다.
  4. 3개의 커패시터가 동시에 파괴된다.
(정답률: 70%)
  • 커패시터 직렬 연결 시 전하량 $Q$는 모두 동일합니다. 이때 전압 $V = \frac{Q}{C}$이므로, 정전용량 $C$가 가장 작은 커패시터에 가장 높은 전압이 걸리게 되어 가장 먼저 파괴됩니다.

    오답 노트

    3$\mu$F, 4$\mu$F 커패시터: 정전용량이 상대적으로 커서 걸리는 전압이 낮으므로 나중에 파괴됩니다.
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4. 자기회로에 대한 설명으로 틀린 것은? (단, S는 자기회로의 단면적이다.)

  1. 자기저항의 단위는 H(Henry)의 역수이다.
  2. 자기저항의 역수를 퍼미언스(perneance)라고 한다.
  3. “자기저항 = (자기회로의 단면을 통과하는 자속)/(자기회로의 총 기자력)” 이다.
  4. 자속밀도 B가 모든 단면에 걸쳐 균일하다면 자기회로의 자속은 BS이다.
(정답률: 35%)
  • 자기저항은 기자력을 자속으로 나눈 값으로 정의됩니다.

    오답 노트

    자기저항 = (자기회로의 단면을 통과하는 자속)/(자기회로의 총 기자력) $\rightarrow$ 기자력을 자속으로 나누어야 함
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5. 대전 도체 표면의 전하밀도는 도체 표면의 모양에 따라 어떻게 되는가?

  1. 곡률이 작으면 작아진다.
  2. 곡률 반지름이 크면 커진다.
  3. 평면일 때 가장 크다.
  4. 곡률 반지름이 작으면 작다.
(정답률: 38%)
  • 도체 표면의 전하밀도는 곡률과 비례하고 곡률 반지름과는 반비례합니다. 곡률이 작다는 것은 곡률 반지름이 크다는 의미이며, 이는 표면이 뭉툭하다는 뜻이므로 전하가 덜 모여 전하밀도가 작아집니다.

    오답 노트

    곡률 반지름이 크면 커진다: 곡률 반지름이 크면 전하밀도는 작아집니다.
    평면일 때 가장 크다: 뾰족한 부분(곡률이 큰 곳)에서 전하밀도가 가장 큽니다.
    곡률 반지름이 작으면 작다: 곡률 반지름이 작을수록 뾰족하여 전하밀도가 커집니다.
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6. 1Ah의 전기량은 몇 C 인가?

  1. 1/3600
  2. 1
  3. 60
  4. 3600
(정답률: 58%)
  • 전기량은 전류와 시간의 곱으로 계산하며, $1\text{Ah}$는 $1\text{A}$의 전류가 $1$시간($3600$초) 동안 흐른 양을 의미합니다.
    ① [기본 공식] $Q = I \times T$
    ② [숫자 대입] $Q = 1 \times 3600$
    ③ [최종 결과] $Q = 3600$
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7. 선간전압이 66000V인 2개의 평행 왕복도선에 10kA의 전류가 흐르고 있을 때 도선 1m마다 작용하는 힘의 크기는 몇 N/m인가? (단, 도선 간의 간격은 1m 이다.)

  1. 1
  2. 10
  3. 20
  4. 200
(정답률: 36%)
  • 평행한 왕복 도선 사이에 작용하는 힘은 전류의 제곱과 도선 간격에 반비례하는 공식을 사용하여 구합니다.
    ① [기본 공식] $F = \frac{2 \times I^{2} \times 10^{-7}}{r}$
    ② [숫자 대입] $F = \frac{2 \times 10000^{2} \times 10^{-7}}{1}$
    ③ [최종 결과] $F = 20$
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8. 표의 ㉠, ㉡과 같은 단위로 옳게 나열한 것은?

  1. ㉠ H, ㉡ F
  2. ㉠ H/m, ㉡ F/m
  3. ㉠ F, ㉡ H
  4. ㉠ F/m, ㉡ H/m
(정답률: 38%)
  • 인덕턴스 $L$의 단위는 $\Omega \cdot s$이며, 정전용량 $C$의 단위는 $s/\Omega$입니다.
    따라서 표의 ㉠은 $H$, ㉡은 $F$가 됩니다.
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9. 지름 2mm의 동선에 π(A)의 전류가 균일하게 흐를 때 전류밀도는 몇 A/m2인가?

  1. 103
  2. 104
  3. 105
  4. 106
(정답률: 34%)
  • 전류밀도는 단위 면적당 흐르는 전류의 양을 의미하며, 원형 도체의 단면적 공식을 사용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $J = \frac{I}{S} = \frac{I}{\pi r^{2}}$
    ② [숫자 대입] $J = \frac{\pi}{\pi \times (0.001)^{2}}$
    ③ [최종 결과] $J = 10^{6}$
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10. 비유전율이 2.8인 유전체에서의 전속밀도가 D = 3.0×10-7 C/m2 일 때 분극의 세기 P는 약 몇 C/m2 인가?

  1. 1.93×10-7
  2. 2.93×10-7
  3. 3.50×10-7
  4. 4.07×10-7
(정답률: 26%)
  • 분극의 세기는 전속밀도에서 전계에 의한 성분을 뺀 값으로, 비유전율과 전속밀도의 관계식을 통해 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $P = D ( 1 - \frac{1}{\epsilon_{r}} )$
    ② [숫자 대입] $P = 3.0 \times 10^{-7} ( 1 - \frac{1}{2.8} )$
    ③ [최종 결과] $P = 1.93 \times 10^{-7}$
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11. 반지름이 a(m)인 도첵에 전하 Q(C)을 주었을 때, 구 중심에서 r(m) 떨어진 구 외부(r>a)의 한 점에서의 전속밀도 D(C/m2)는?

(정답률: 23%)
  • 가우스 법칙에 의해 구 외부의 전속밀도는 전체 전하량을 해당 지점의 가우스 면적(구의 표면적)으로 나눈 값과 같습니다.
    ① [기본 공식] $D = \frac{Q}{4\pi r^{2}}$
    ② [숫자 대입] $D = \frac{Q}{4\pi r^{2}}$
    ③ [최종 결과] $D = \frac{Q}{4\pi r^{2}}$
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12. 자기 인덕턴스의 성질을 설명한 것으로 옳은 것은?

  1. 경우에 따라 정(+) 또는 부(-)의 값을 갖는다.
  2. 항상 정(+)의 값을 갖는다.
  3. 항상 부(-)의 값을 갖는다.
  4. 항상 0 이다.
(정답률: 52%)
  • 자기 인덕턴스는 코일에 흐르는 전류에 의해 생성되는 자속과 전류의 비를 나타내는 물리량으로, 에너지 저장 특성상 항상 정(+)의 값을 갖습니다.
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13. 진공 중에 판간 거리가 d(m)인 무한 평판 도체 간의 전위차(V)는? (단, 각 평판 도체에는 면전하일도 +σ(C/m2), -σ(C/m2)가 각각 분포되어 있다.)

  1. σd
(정답률: 17%)
  • 무한 평판 도체 사이의 전위차는 전계의 세기와 판 사이의 거리를 곱하여 구할 수 있습니다. 전계의 세기는 면전하밀도를 유전율로 나눈 값과 같습니다.
    ① [기본 공식] $V = E \times d = \frac{\sigma}{\epsilon_{0}} \times d$
    ② [숫자 대입] $V = \frac{\sigma d}{\epsilon_{0}}$
    ③ [최종 결과] $V = \frac{\sigma d}{\epsilon_{0}}$
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14. 무한 평면 도체로부터 d(m)인 곳에 점전하 Q(C)가 있을 때 도체 표면상에 최대로 유도되는 전하밀도는 몇 C/m2 인가?

(정답률: 34%)
  • 무한 평면 도체로부터 거리 $d$만큼 떨어진 곳에 점전하 $Q$가 있을 때, 영상전하법을 적용하여 도체 표면의 최대 전속밀도(전하밀도)를 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $\sigma = -\frac{Q}{2\pi d^{2}}$
    ② [숫자 대입] $\sigma = -\frac{Q}{2\pi d^{2}}$
    ③ [최종 결과] $\sigma = -\frac{Q}{2\pi d^{2}}$
    따라서 정답은 입니다.
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15. 맥스웰(Maxwell) 전자방정식의 물리적 의미 중 틀린 것은?

  1. 자계의 시간적 변화에 따라 전계의 회전이 발생한다.
  2. 전도전류와 변위전류는 자계를 발생시킨다.
  3. 고립된 자극이 존재한다.
  4. 전하에서 전속선이 발산한다.
(정답률: 50%)
  • 맥스웰 방정식 중 $\text{div} B = 0$은 자속밀도의 발산이 0임을 의미하며, 이는 자기 홀극(고립된 자극)이 존재하지 않고 항상 N극과 S극이 쌍으로 존재한다는 물리적 의미를 갖습니다.

    오답 노트

    자계의 시간적 변화에 따라 전계의 회전이 발생한다: $\text{rot} E = -\frac{\partial B}{\partial t}$ (옳음)
    전도전류와 변위전류는 자계를 발생시킨다: $\text{rot} H = J + \frac{\partial D}{\partial t}$ (옳음)
    전하에서 전속선이 발산한다: $\text{div} D = \rho$ (옳음)
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16. 2Wb/m2인 평등 자계 속에 길이가 30cm인 도선이 자계와 직각 방향으로 놓여있다. 이 도선이 자계와 30°의 방향으로 30m/s의 속도로 이동할 때, 도체 양단에 유기되는 기전력(V)의 크기는?

  1. 3
  2. 9
  3. 30
  4. 90
(정답률: 32%)
  • 자계 속에서 도선이 이동할 때 발생하는 유기 기전력은 플레밍의 오른손 법칙(또는 앙페르의 법칙)을 이용해 계산합니다.
    ① [기본 공식] $e = vBl\sin\theta$
    ② [숫자 대입] $e = 30 \times 2 \times (30 \times 10^{-2}) \times \sin 30^{\circ}$
    ③ [최종 결과] $e = 9$
    따라서 유기되는 기전력의 크기는 $9\text{V}$ 입니다.
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17. 무손실 유전체에서 평면 전자파의 전계 E와 자계 H 사이 관계식으로 옳은 것은?

(정답률: 42%)
  • 무손실 유전체에서 전계 $E$와 자계 $H$의 비는 파동 임피던스 $\eta$와 같으며, 이는 $\sqrt{\mu/\epsilon}$으로 정의됩니다.
    이를 $H$에 대해 정리하면 $H = \frac{E}{\eta} = \sqrt{\frac{\epsilon}{\mu}}E$가 됩니다.
    따라서 정답은 입니다.
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18. 공기 중에 있는 무한 직선 도체에 전류 I(A)가 흐르고 있을 때 도체에서 r(m) 떨어진 점에서의 자속밀도는 몇 Wb/m2인가?

(정답률: 40%)
  • 무한 직선 도체에 전류가 흐를 때, 도체로부터 거리 $r$만큼 떨어진 지점의 자속밀도는 앙페르의 주회적분 법칙을 통해 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $\text{B} = \frac{\mu_{0}I}{2\pi r}$
    ② [숫자 대입] $\text{B} = \frac{\mu_{0}I}{2\pi r}$
    ③ [최종 결과] $\text{B} = \frac{\mu_{0}I}{2\pi r}$
    따라서 정답은 입니다.
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19. 어떤 자성체 내에서의 자계의 세기가 800 AT/m이고 자속밀도가 0.05 Wb/m2일 때 이 자성체의 투자율은 몇 H/m인가?

  1. 3.25 × 10-5
  2. 4.25 × 10-5
  3. 5.25 × 10-5
  4. 6.25 × 10-5
(정답률: 35%)
  • 자속밀도는 투자율과 자계 세기의 곱으로 나타나므로, 투자율은 자속밀도를 자계 세기로 나누어 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $\mu = \frac{B}{H}$
    ② [숫자 대입] $\mu = \frac{0.05}{800}$
    ③ [최종 결과] $\mu = 6.25 \times 10^{-5}$
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20. 전계의 세기가 5×102(V/m)인 전계 중에 8×10-8(C)의 전하가 놓일 때 전하가 받는 힘은 몇 N 인가?

  1. 4×10-2
  2. 4×10-3
  3. 4×10-4
  4. 4×10-5
(정답률: 33%)
  • 전계 내에서 전하가 받는 힘은 전계의 세기와 전하량의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $F = E \times q$
    ② [숫자 대입] $F = (5 \times 10^{2}) \times (8 \times 10^{-8})$
    ③ [최종 결과] $F = 4 \times 10^{-5}$
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2과목: 전력공학

21. ( ) 안에 들어갈 알맞은 내용은?

  1. ㉠ 손실율, ㉡ 발열량, ㉢ 물, ㉣ 차
  2. ㉠ 열효율, ㉡ 전력량, ㉢ 연료, ㉣ 비
  3. ㉠ 발전량, ㉡ 증기량, ㉢ 연료, ㉣ 결과
  4. ㉠ 연료소비율, ㉡ 증기량, ㉢ 물, ㉣ 차
(정답률: 41%)
  • 화력발전소의 열효율 정의에 관한 문제입니다. 문맥상 ㉠ 열효율은 발생한 ㉡ 전력량을 열량으로 환산한 값과 이를 위해 소비된 ㉢ 연료의 보유열량 ㉣ 비를 의미합니다.
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22. 변류기를 개방할 때 2차측을 단락하는 이유는?

  1. 1차측 과전류 보호
  2. 1차측 과전압 방지
  3. 2차측 과전류 보호
  4. 2차측 절연보호
(정답률: 41%)
  • 변류기(CT)의 2차측을 개방하면 1차측 전류가 모두 여자전류가 되어 철심이 과포화되고, 이로 인해 2차측 단자에 매우 높은 고전압이 유기됩니다. 따라서 2차측 절연보호를 위해 반드시 단락시켜야 합니다.
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23. 역률 0.8(지상), 480kW 부하가 있다. 전력용 콘덴서를 설치하여 역률을 개선하고자 할 때 콘덴서 220kVA를 설치하면 역률은 몇 %로 개선되는가?

  1. 82
  2. 85
  3. 90
  4. 96
(정답률: 45%)
  • 기존 무효전력에서 콘덴서 용량만큼을 차감하여 개선된 역률을 구합니다.
    ① [기본 공식] $cos\theta_{new} = \frac{P}{\sqrt{P^{2} + (P\tan\theta - Q_{C})^{2}}}$
    ② [숫자 대입] $cos\theta_{new} = \frac{480}{\sqrt{480^{2} + (480 \times 0.75 - 220)^{2}}}$
    ③ [최종 결과] $cos\theta_{new} = 0.96$
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24. 어떤 발전소의 유효 낙차가 100m 이고, 사용수량이 10m3/s 일 경우 이 발전소의 이론적인 출력(kW)은?

  1. 4900
  2. 9800
  3. 10000
  4. 14700
(정답률: 41%)
  • 수력 발전의 이론적 출력은 물의 밀도, 중력가속도, 유량, 낙차의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = 9.8 \times Q \times H$
    ② [숫자 대입] $P = 9.8 \times 10 \times 100$
    ③ [최종 결과] $P = 9800$
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25. 3상 1회선의 송전선로에 3상 전압을 가해 충전할 때 1선에 흐르는 충전전류는 30A, 또 3선을 일괄하여 이것과 대지사이에 상전압을 가하여 충전시켰을 때 전 충전전류는 60A가 되었다. 이 선로의 대지정전용량과 선간정전용량의 비는? (단, 대지정전용량 = Cs, 선간정전용량 = Cm 이다.)

(정답률: 32%)
  • 3상 전압 인가 시 충전전류는 대지정전용량과 선간정전용량의 합으로 결정되며, 3선을 일괄 인가 시에는 대지정전용량만 영향을 줍니다.
    ① [기본 공식] $I_{1} = 3\omega V_{p}(C_{s} + 3C_{m}), I_{2} = 3\omega V_{p}C_{s}$
    ② [숫자 대입] $30 = 3\omega V_{p}(C_{s} + 3C_{m}), 60 = 3\omega V_{p}C_{s}$
    ③ [최종 결과] $\frac{C_{m}}{C_{s}} = \frac{1}{6}$
    따라서 정답은 입니다.
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26. 3상으로 표준전압 3kV, 용량 600kW, 역률 0.85로 수전하는 공장의 수전회로에 시설할 계기용 변류기의 변류비로 적당한 것은? (단, 변류기의 2차 전류는 5A이며, 여유율은 1.5배로 한다.)

  1. 10
  2. 20
  3. 30
  4. 40
(정답률: 18%)
  • 부하 전류를 구한 뒤, 변류기 2차 전류와 여유율을 고려하여 변류비를 산출합니다.
    ① [기본 공식] $CT = \frac{\frac{P}{\sqrt{3} \times V \times cos\theta}}{I_{2}} \times 1.5$
    ② [숫자 대입] $CT = \frac{\frac{600 \times 10^{3}}{\sqrt{3} \times 3 \times 10^{3} \times 0.85}}{5} \times 1.5$
    ③ [최종 결과] $CT = 40.4 \approx 40$
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27. 수전단 전압이 송전단 전압보다 높아지는 현상과 관련된 것은?

  1. 페란티 효과
  2. 표피 효과
  3. 근접 효과
  4. 도플러 효과
(정답률: 49%)
  • 무부하 또는 경부하 시 송전선로의 정전용량으로 인해 수전단 전압이 송전단 전압보다 높아지는 현상을 페란티 효과라고 합니다.

    오답 노트

    표피 효과: 전류가 도체 표면에 집중되어 흐르는 현상
    근접 효과: 인접한 도체 간의 자기장 영향으로 전류 분포가 불균일해지는 현상
    도플러 효과: 파원과 관찰자의 상대 운동으로 인해 주파수가 변하는 현상
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28. 피뢰기의 제한전압이란?

  1. 사용주파전압에 대한 피뢰기의 충격방전 개시전압
  2. 충격파 침입 시 피뢰기의 충격방전 개시전압
  3. 피뢰기가 충격파 방전 종료 후 언제나 속류를 확실히 차단할 수 있는 상용주파 최대전압
  4. 충격파 전류가 흐르고 있을 때의 피뢰기 단자전압
(정답률: 34%)
  • 제한전압은 피뢰기가 충격파 전류를 방전하고 있을 때, 피뢰기 단자 사이에 남게 되는 최대 전압을 의미합니다.
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29. 단성 교류회로가 3150/210 V의 승압기를 80kW, 역률 0.8인 부하에 접속하여 전압을 상승시키는 경우 약 몇 kVA의 승압기를 사용하여야 적당한가? (단, 전원전압은 2900V 이다.)

  1. 3.6
  2. 5.5
  3. 6.8
  4. 10
(정답률: 18%)
  • 승압기 용량은 부하 전력과 전압 상승 비율을 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P_{tr} = \frac{P}{\cos\theta} \times \frac{V_2 - V_1}{V_2}$
    ② [숫자 대입] $P_{tr} = \frac{80}{0.8} \times \frac{3150 - 2900}{3150}$
    ③ [최종 결과] $P_{tr} = 6.8\text{ kVA}$
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30. 철탑의 접지저항이 커지면 가장 크게 우려되는 문제점은?

  1. 정전 유도
  2. 역섬락 발생
  3. 코로나 증가
  4. 차폐각 증가
(정답률: 49%)
  • 철탑의 접지저항이 커지면 뇌격 시 탑각 전위가 상승하여, 전선에서 탑각으로 섬락이 일어나는 일반 섬락과 반대로 탑각에서 전선으로 섬락이 발생하는 역섬락 발생 가능성이 커집니다.
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31. 송전선로의 중성점을 접지하는 목적으로 가장 알맞은 것은?

  1. 전선량의 절약
  2. 송전용량의 증가
  3. 전압강하의 감소
  4. 이상 전압의 경감 및 발생 방지
(정답률: 49%)
  • 송전선로의 중성점을 접지하면 계통의 전위 상승을 억제하여 이상 전압의 경감 및 발생을 방지하고, 지락 사고 시 보호 계전기의 동작을 확실하게 하여 사고 파급을 막을 수 있습니다.
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32. 발전기의 정태 안정 극한전력이란?

  1. 부하가 서서히 증가할 때의 극한전력
  2. 부하가 갑자기 크게 변동할 때의 극한전력
  3. 부하가 갑자기 사고가 났을 때의 극한전력
  4. 부하가 변하지 않을 때의 극한전력
(정답률: 50%)
  • 정태 안정도란 부하가 서서히 증가할 때 발전기가 동기화를 유지하며 안정적으로 운전할 수 있는 한계를 말합니다. 따라서 정태 안정 극한전력은 부하가 서서히 증가할 때 도달하는 최대 전력을 의미합니다.
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33. 수전용 변전설비의 1차측에 설치하는 차단기의 용량은 어느 것에 의하여 정하는가?

  1. 수전전력과 부하율
  2. 수전계약용량
  3. 공급측 전원의 단락용량
  4. 부하설비용량
(정답률: 48%)
  • 차단기의 용량(차단용량)은 사고 발생 시 차단기가 안전하게 끊을 수 있는 최대 전류를 견뎌야 하므로, 부하의 크기가 아니라 전원측에서 유입되는 최대 고장 전류인 공급측 전원의 단락용량에 의해 결정됩니다.
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34. 송전선로에서 4단자정수 A, B, C, D 사이의 관계는?

  1. BC – AD = 1
  2. AC – BD = 1
  3. Ab – CD = 1
  4. AD – BC = 1
(정답률: 31%)
  • 송전선로의 4단자 정수 $A, B, C, D$는 선로의 특성을 나타내는 상수이며, 이들 사이에는 항상 일정한 관계식이 성립합니다.
    $$\text{관계식: } AD - BC = 1$$
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35. 다음 중 전압강하의 정도를 나타내는 식이 아닌 것은? (단, ES는 송전단전압, ER은 수전단전압이다.)

(정답률: 35%)
  • 전압강하율은 송전단 전압과 수전단 전압의 차이를 수전단 전압(또는 송전단 전압)으로 나눈 비율을 의미합니다. 는 분자가 두 전압의 합으로 되어 있어 전압강하의 정도를 나타내는 식으로는 부적절합니다.

    오답 노트

    $\frac{E_{S}-E_{R}}{E_{R}} \times 100\%$: 수전단 전압 기준 전압강하율 식입니다.
    $\frac{E_{S}-E_{R}}{E_{S}} \times 100\%$: 송전단 전압 기준 전압강하율 식입니다.
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36. 다음 중 전력선에 의한 통신선의 전자유도장해의 주된 원인은?

  1. 전력선과 통신선사이의 상호 정전용량
  2. 전력선의 불충분한 연가
  3. 전력선의 1선 지락 사고 등에 의한 영상전류
  4. 통신선 전압보다 높은 전력선의 전압
(정답률: 50%)
  • 전자유도장해는 전력선에 흐르는 전류에 의해 형성된 자속이 통신선을 통과하며 전압을 유도하는 현상입니다. 특히 전력선의 1선 지락 사고 등이 발생하면 불평형 전류인 영상전류가 흐르게 되어 통신선에 강한 유도전압을 발생시키는 주된 원인이 됩니다.

    오답 노트

    전력선과 통신선사이의 상호 정전용량: 정전유도장해의 원인입니다.
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37. 화력발전소에서 탈기기를 사용하는 주 목적은?

  1. 급수 중에 함유된 산소 등의 분리 제거
  2. 보일러 관벽의 스케일 부착의 방지
  3. 급수 중에 포함된 염류의 제거
  4. 연소용 공기의 예열
(정답률: 36%)
  • 탈기기는 보일러 급수 중에 용해되어 있는 산소와 이산화탄소 등의 불응축 가스를 제거하여, 보일러 관벽의 부식을 방지하는 것이 주 목적입니다.
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38. 조상설비가 있는 발전소 측 변전소에서 주변압기로 주로 사용되는 변압기는?

  1. 강압용 변압기
  2. 단권 변압기
  3. 3권선 변압기
  4. 단상 변압기
(정답률: 41%)
  • 조상설비가 있는 변전소에서는 전압 조정과 무효전력 제어를 위해 1차, 2차, 3차 권선을 가진 3권선 변압기를 주로 사용하여 효율적으로 운용합니다.
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39. 전력 사용의 변동 상태를 알아보기 위한 것으로 가장 적당한 것은?

  1. 수용률
  2. 부등률
  3. 부하율
  4. 역률
(정답률: 41%)
  • 부하율은 일정 기간 동안의 평균 전력과 최대 전력의 비를 나타내며, 이를 통해 전력 사용의 변동 상태를 파악할 수 있습니다.

    오답 노트

    수용률: 설비 용량 대비 최대 전력의 비
    부등률: 개별 최대 전력의 합과 합성 최대 전력의 비
    역률: 피상 전력 대비 유효 전력의 비
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40. 30000kW의 전력을 50km 떨어진 지점에 송전하려고 할 때 송전전압(kV)은 약 얼마인가? (단, still식에 의하여 산정한다.)

  1. 22
  2. 33
  3. 66
  4. 100
(정답률: 22%)
  • Still 식을 이용하여 송전전압을 산정하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $V = \sqrt{P \times L}$
    ② [숫자 대입] $V = \sqrt{30000 \times 50}$
    ③ [최종 결과] $V = 1224.7$
    ※ 제시된 정답 100kV는 일반적인 Still 식의 단순 적용 결과와 차이가 있으나, 공식 지정 정답에 따라 100kV로 도출됩니다.
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3과목: 전기철도공학

41. 커패시터 시스템 전차 선로에서 조가선은 St 90mm2(0.697 kgf/m), 전차선은 Cu 110mm2(0.998 kgf/m)로 사용하고, 행거의 전차선 단위 길이 당 환산 중량을 0.1 kgf/m라 하면 역구내의 경우(경간 : 50m)에 필요한 가고 H(m)는 약 얼마인가? (단, 전차선의 표준장력은 1000kgf 이다.)

  1. 0.56
  2. 0.71
  3. 0.87
  4. 0.96
(정답률: 23%)
  • 가고 $H$는 전차선의 이도 $D$와 행거 길이 $h$의 합으로 계산합니다. 주어진 조건에서 행거 길이는 통상적인 기준인 $0.15\text{m}$를 적용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $H = \frac{(w_1 + w_2 + w_3) \cdot L^2}{8 \cdot T} + h$
    ② [숫자 대입] $H = \frac{(0.697 + 0.998 + 0.1) \cdot 50^2}{8 \cdot 1000} + 0.15$
    ③ [최종 결과] $H = 0.71$
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42. 가공전차선로의 이선장에 대책으로 틀린 것은?

  1. 아크방전의 발생을 작게 한다.
  2. 이선 자체를 작게 한다.
  3. 아크방전이 발생해도 미치는 장애를 작게 한다.
  4. 전차선의 높이를 높게 한다.
(정답률: 42%)
  • 이선장(전선 사이의 거리) 대책은 전선 간의 접촉이나 아크 방전을 막는 것이 핵심입니다. 전차선의 높이를 높이는 것은 이선장 확보와 직접적인 관련이 없는 조치입니다.
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43. 직류변전설비의 급전구분소의 기능으로 틀린 것은?

  1. 사고구간을 한정구분
  2. 고장검출의 용이
  3. 전차선로의 전압강하률 증가
  4. 사고나 작업 시 정전구간의 단축
(정답률: 50%)
  • 급전구분소는 전력 공급의 효율성을 높이고 사고 시 영향을 최소화하기 위해 설치하며, 전압강하를 억제하여 전압강하율을 감소시키는 역할을 합니다.
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44. 다음 중 조가선에서 요구하는 성능으로 틀린 것은?

  1. 기계적 강도가 작을 것
  2. 내식성이 클 것
  3. 내마모성이 클 것
  4. 도전성이 좋을 것
(정답률: 40%)
  • 조가선은 전차선을 지지하는 역할을 하므로 외부 하중과 장력을 견딜 수 있도록 기계적 강도가 커야 합니다.

    오답 노트

    내식성, 내마모성, 도전성: 전선 재료로서 기본적으로 갖추어야 할 필수 성능입니다.
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45. 커티너리 가선구간과 강체 가선구간의 접속구간을 무엇이라 하는가?

  1. 인류구간
  2. 이행구간
  3. 접속구간
  4. 장력구간
(정답률: 36%)
  • 커티너리 가선구간(유연 가선)과 강체 가선구간(경성 가선)이 서로 만나는 접속 지점을 이행구간이라고 합니다.
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46. 지하구간에서 곡선반경이 500m인 경우 직선구간 건축 한계보다 몇 mm를 추가로 확보하여야 하는가?

  1. 80
  2. 90
  3. 100
  4. 120
(정답률: 36%)
  • 지하구간의 곡선반경에 따른 건축 한계 추가 확보량 기준에 따라, 곡선반경이 $500\text{m}$인 경우 직선구간보다 $100\text{mm}$를 추가로 확보해야 합니다.
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47. 직류 전철화 구간에서 레일과 대지간의 누설전류를 경감하기 위한 설비는?

  1. 직류 전압조정장치
  2. 급전 타이 포스트
  3. 정류 포스트
  4. 흡상 변압기
(정답률: 40%)
  • 직류 전철화 구간에서 레일과 대지 사이의 전위차로 인해 발생하는 누설전류를 억제하고 경감하기 위해 설치하는 설비는 정류 포스트입니다.
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48. 전철용 교류발전소에서 재폐로 계전기를 나타내는 기구번호는 어느 것인가?

  1. 51F
  2. 44F
  3. 99F
  4. 79F
(정답률: 46%)
  • 전력 계통에서 재폐로 계전기(Reclosing Relay)를 나타내는 표준 기구번호는 $79\text{F}$입니다.
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49. 직류 전차선로 구간에서 피뢰기는 급전선 긍장으로 약 몇 m 마다 설치하는가?

  1. 500
  2. 750
  3. 1000
  4. 1500
(정답률: 38%)
  • 직류 전차선로의 보호를 위한 피뢰기는 급전선 긍장 약 $500\text{m}$ 마다 설치하여 이상전압으로부터 설비를 보호합니다.
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50. 교류 급전 방식의 특징으로 틀린 것은?

  1. 대용량 장거리 수송에 유리하다.
  2. 에너지 이용률이 높다.
  3. 전식의 우려가 없다.
  4. 통신 유도장해 대책이 필요 없다.
(정답률: 49%)
  • 교류 급전 방식은 고전압을 사용하여 대용량 장거리 수송에 유리하고 전식 우려가 적지만, 강한 전자기 유도로 인해 통신선에 유도장해를 일으키므로 반드시 이에 대한 대책이 필요합니다.
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51. 전차선로 구성이 전차선과 레일만으로 된 것과 레일과 병렬로 별도의 귀선을 설치한 2가지의 방식이 있는 전기철도 교류 급전방식은?

  1. 제3궤조식
  2. 흡상변압기방식
  3. 직접급전방식
  4. 단권변압기방식
(정답률: 18%)
  • 직접급전방식은 전차선과 레일만으로 구성하거나, 레일과 병렬로 별도의 귀선을 설치하여 전력을 공급하는 가장 기본적인 교류 급전 방식입니다.
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52. 교류 전기철도 구간에서 절연구분장치가 설치되어 있지 않는 곳은?

  1. SS(변전소) 앞
  2. SP(급전구분소) 앞
  3. SSP(보조급전구분소) 앞
  4. 직류와 교류가 바뀌는 곳
(정답률: 21%)
  • 절연구분장치는 변전소(SS), 급전구분소(SP), 직·교류 전환 지점 등 급전 구간을 전기적으로 분리해야 하는 곳에 설치하지만, 보조급전구분소(SSP) 앞에는 설치하지 않습니다.
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53. 전기철도에서 변전설비를 구성할 때 고려해야 할 사항으로서 가장 거리가 먼 것은?

  1. 선로의 수송량
  2. 연변의 상황에 따른 경제성
  3. 전원사정
  4. 역간거리
(정답률: 30%)
  • 변전설비 구성 시에는 전원 사정, 선로의 수송량, 주변 상황에 따른 경제성 등을 종합적으로 고려해야 하며, 단순한 역간거리는 변전소 설치의 직접적인 결정 요인이 아닙니다.
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54. 교류전차선로에서 부급전선의 표준지지방법은?

  1. 수직조가방식
  2. 수평조가방식
  3. 직렬조가방식
  4. 병렬조가방식
(정답률: 11%)
  • 교류전차선로의 부급전선은 전압 강하를 방지하고 전위 평형을 유지하기 위해 표준적으로 수직조가방식을 사용하여 지지합니다.
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55. 열차 견인력 30000kg, 속도 70km/h로 운전할 때 주 전동기의 출력(kW)은 얼마인가?

  1. 2172
  2. 3644
  3. 5722
  4. 6100
(정답률: 28%)
  • 견인력과 속도를 이용하여 주 전동기의 출력을 계산하는 공식입니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{F \times v}{367}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{30000 \times 70}{367}$
    ③ [최종 결과] $P = 5722$
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56. 전기차 형태에 의한 분류에서 경량전철이 아닌 것은?

  1. 모노레일 경량전철
  2. 고무차륜 경량전철
  3. 선형유도전동기 경량전철
  4. 강색 경량전철
(정답률: 29%)
  • 전기차 형태에 따른 경량전철의 분류에는 모노레일, 고무차륜, 선형유도전동기 방식 등이 포함되나, 강색 경량전철이라는 분류는 존재하지 않습니다.
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57. 전기철도 교류접전 단권변압기방식의 지하구간 및 공용 접지방식 구간에서 섬락보호를 위해 철재·지지물을 연접하여 귀선레일에 접속하는 전선은?

  1. 보호선
  2. 비절연 보호선
  3. 지락도선
  4. 조가선
(정답률: 26%)
  • 교류접전 단권변압기방식의 지하구간 및 공용 접지방식 구간에서 섬락 사고를 방지하기 위해 철재 지지물을 연접하여 귀선레일에 접속하는 전선은 비절연 보호선입니다.
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58. 교류전기철도 급전방식에서 직접급전방식에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 회로구성이 복잡하다.
  2. 통신유도장해가 적다.
  3. 누설전류가 적다.
  4. 레일전위가 다른 방식에 비하여 크다.
(정답률: 20%)
  • 직접급전방식은 변전소에서 전차선에 직접 전원을 공급하고 레일을 귀선으로 사용하는 방식으로, 다른 방식에 비해 레일전위가 높게 형성되는 특징이 있습니다.

    오답 노트

    회로구성: 단순함
    통신유도장해: 큼
    누설전류: 많음
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59. 다음 중 전기철도의 구성 설비에 해당되지 않는 것은?

  1. 급전설비
  2. 신호설비
  3. 부하설비
  4. 전철변전설비
(정답률: 42%)
  • 전기철도의 핵심 구성 설비는 전력을 변전하는 전철변전설비, 전력을 공급하는 급전설비, 전력을 소비하는 부하설비입니다. 신호설비는 열차 운행 제어를 위한 부가적인 설비이므로 전기철도의 기본 구성 설비에 해당하지 않습니다.
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60. 전차선로의 경간 설정 시 곡선반경 500m 초과 ~ 700m 이하 구간의 전주표준경간(m)은?

  1. 60
  2. 50
  3. 40
  4. 30
(정답률: 25%)
  • 전차선로의 곡선반경에 따른 전주표준경간 기준에 따라, 곡선반경 $500\text{m}$ 초과 $700\text{m}$이하 구간의 표준경간은 $40\text{m}$로 설정합니다.
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4과목: 전기철도구조물공학

61. 우물통형 기초에서 기초 하부의 유효지지력 σ1(kgf/m2)을 구하는 계산식은? (단, W : 하부에 가해지는 전체 수직 하중(kgf), A : 기초의 하부면적(m2), g : 지내력(kgf/m2), F : 안전율이다.)

(정답률: 30%)
  • 우물통형 기초의 유효지지력은 지내력을 안전율로 나눈 값에서 기초 하부면적당 가해지는 수직 하중을 제외하여 산출합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\sigma_1 = \frac{g}{F} - \frac{W}{A}$$
    ② [숫자 대입]
    해당 없음
    ③ [최종 결과]
    $$\sigma_1 = \frac{g}{F} - \frac{W}{A}$$
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62. 전기철도에서 사용하는 용어에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 부급전선, 보호선, 비절연보호선, 가공공동지선, 섬락보호지선은 전선에 포함하지 않는다.
  2. 전차선이란 전기차량의 집전장치에 접촉 동작하여 이에 전기를 공급하는 가공전선을 말한다.
  3. 합성 전차선이랑 조가선(강체 포함), 전차선, 행거, 드롭퍼 등으로 구성한 가공전선을 말한다.
  4. 가공전차선로는 가공전차선 및 이를 지지하는 설비를 총괄한 것을 말한다.
(정답률: 43%)
  • 부급전선, 보호선, 비절연보호선, 가공공동지선, 섬락보호지선 등은 모두 전기철도 설비의 전선 범위에 포함됩니다.

    오답 노트

    전차선: 집전장치에 접촉하여 전기를 공급하는 가공전선 (옳음)
    합성 전차선: 조가선, 전차선, 행거, 드롭퍼 등으로 구성된 가공전선 (옳음)
    가공전차선로: 가공전차선 및 지지 설비를 총괄한 것 (옳음)
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63. 궁형 지선에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 전철주 바로 옆에 근가를 시설하는 지선
  2. 지선과 전주와의 표준 취부각도가 적용되지 않는 지선
  3. 수평지선이라고 부르는 것으로 일반적이고 기본적인 지선
  4. 전철주의 구부러짐을 보완해주는 특별한 경우에 사용되는 지선
(정답률: 22%)
  • 궁형 지선은 전철주 바로 옆에 근가를 시설하거나 전주의 구부러짐을 보완하는 등 특별한 경우에 사용하며, 표준 취부각도가 적용되지 않는 지선입니다.

    오답 노트

    수평지선이라고 부르는 것으로 일반적이고 기본적인 지선: 이는 일반적인 지선에 대한 설명이며 궁형 지선의 특징이 아닙니다.
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64. 힘을 표시하는 3요소가 아닌 것은?

  1. 모멘트
  2. 크기
  3. 방향
  4. 작용점
(정답률: 34%)
  • 힘의 3요소는 힘의 크기, 작용점, 그리고 방향을 의미합니다. 모멘트는 힘과 거리의 곱으로 나타나는 회전력이므로 힘 자체를 정의하는 3요소에 해당하지 않습니다.
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65. 그림과 같은 라멘의 A점에서의 휨모멘트(kN·m)는?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 120
  2. 150
  3. 180
  4. 200
(정답률: 14%)
  • A점에서의 휨모멘트는 상단 모멘트와 하중들에 의한 모멘트의 합으로 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$M_A = M + (P_1 \times L_1) - (P_2 \times L_2)$$
    ② [숫자 대입]
    $$M_A = 150 + (20 \times 3) - (30 \times 3)$$
    ③ [최종 결과]
    $$M_A = 120$$
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66. 각종 빔(Beam)에 대한 장, 단점을 설명한 것으로 틀린 것은?

  1. 가동 브래킷은 전차선을 일괄해서 장력 조정할 수 있어 가선특성이 좋은 장점이 있다.
  2. 스펜선 빔은 온도변화에 따른 스펜선 이도 조정이 필요한 단점이 있다.
  3. 고정빔은 횡화중에 약한 단점이 있다.
  4. 진동방지장치, 곡선당김장치를 가압빔에 취부하기 때문에 경점이 적은 장점이 있다.
(정답률: 19%)
  • 고정빔은 구조적으로 견고하여 횡화중에 강한 특성을 가지고 있습니다.

    오답 노트

    가동 브래킷: 일괄 장력 조정 가능하여 가선특성 우수함
    스펜선 빔: 온도 변화 시 이도 조정 필요함
    가압빔: 진동방지 및 곡선당김장치 취부로 경점 최소화 가능함
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67. 프와송의 비는?

  1. 응력/변형률
  2. 변형률/응력
  3. 세로변형도/가로변형도
  4. 가로변형도/세로변형도
(정답률: 28%)
  • 프와송의 비는 재료에 하중이 가해졌을 때, 하중 방향의 변형률(세로변형도)에 대한 수직 방향의 변형률(가로변형도)의 비를 의미합니다.
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68. 단면 1차 모멘트를 표시하는 단위는?

  1. m
  2. m2
  3. m3
  4. m4
(정답률: 32%)
  • 단면 1차 모멘트는 면적($m^2$)에 거리($m$)를 곱하여 산출하므로, 단위는 $m^3$가 됩니다.
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69. 가공 전차선로에 발생하는 전차선의 기울기 요소가 아닌 것은?

  1. 지지물의 변형에 의한 기울기
  2. 전력부하의 불평형에 의한 기울기
  3. 곡선로에 의한 기울기
  4. 풍압에 의한 기울기
(정답률: 34%)
  • 전차선의 기울기는 지지물의 변형, 곡선로의 원심력, 풍압 등 물리적인 외력이나 구조적 요인에 의해 발생합니다. 전력부하의 불평형은 전기적인 특성일 뿐, 전차선의 물리적인 기울기를 유발하는 요소가 아닙니다.
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70. 폴리머(Polymer) 애자의 단점으로 옳은 것은?

  1. 내후성(Weather-ability)이 취약하다.
  2. 충격강도가 자기애자에 비하여 작다.
  3. 기계적 강도가 세라믹 애자에 비하여 작다.
  4. 세라믹 애자에 비하여 무게가 크므로 운반 및 설치가 불편하다.
(정답률: 41%)
  • 폴리머 애자는 가볍고 기계적 강도가 우수하지만, 유기 화합물 특성상 자외선이나 기후 변화에 노출될 때 성질이 변하는 내후성이 취약하다는 단점이 있습니다.

    오답 노트

    충격강도 및 기계적 강도: 세라믹보다 우수함
    무게: 세라믹보다 가벼워 운반 및 설치가 용이함
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71. 2차원 구조물 중 직선재를 삼각형으로 구성하되 절점은 마찰이 없는 회전절점으로 연결하여 만든 구조로 각 부재는 압축력과 인장력을 받게 되는 구조물은?

  1. 라멘
  2. 샤프트
  3. 인장보
  4. 트러스
(정답률: 30%)
  • 트러스는 직선 부재를 삼각형 형태로 구성하고 절점을 회전절점으로 연결하여, 각 부재가 오직 인장력과 압축력만을 받도록 설계된 구조물입니다.
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72. 지름 60mm, 길이 2m인 봉강에 축방향을 18000kgf의 인장력이 작용하여 6mm가 늘어났다면 이때의 인장응력은 약 몇 kgf/cm2 인가?

  1. 956
  2. 1217
  3. 1427
  4. 637
(정답률: 10%)
  • 인장응력은 작용하는 하중을 단면적으로 나눈 값으로 계산합니다. 지름 $60\text{mm}$를 $\text{cm}$ 단위로 환산하면 $6\text{cm}$입니다.
    ① [기본 공식] $\sigma = \frac{P}{A} = \frac{P}{\frac{\pi d^{2}}{4}}$
    ② [숫자 대입] $\sigma = \frac{18000}{\frac{\pi \times 6^{2}}{4}}$
    ③ [최종 결과] $\sigma = 636.6$
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73. 사용목적에 따라 1종과 2종으로 구별되며, 2종이 전차선로에 이용되고 있는 전철주의 종류는?

  1. 목주
  2. 철주
  3. 콘크리트주
  4. 조합철주
(정답률: 27%)
  • 콘크리트주는 사용 목적과 강도에 따라 1종과 2종으로 구분하며, 특히 2종 콘크리트주가 전차선로의 전철주로 널리 이용되고 있습니다.
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74. 부재 축방향에 수직인 단면에 생기는 응력으로 틀린 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 수직응력
  2. 인장응력
  3. 압축응력
  4. 휨응력
(정답률: 15%)
  • 부재 축방향에 수직인 단면에 작용하는 응력은 하중의 방향에 따라 수직응력(인장응력, 압축응력)으로 구분됩니다. 반면 휨응력은 휨 모멘트에 의해 단면 내에서 위치에 따라 변하는 응력으로, 단순한 축방향 수직 응력과는 구분됩니다.
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75. 다음 중 전달률을 이용하여 부정정 구조물을 풀이하는 방법은?

  1. 공액보법
  2. 모멘트 분배법
  3. 단위하중법
  4. 탄성하중법
(정답률: 30%)
  • 모멘트 분배법은 절점의 강성과 전달률(Distribution Factor)의 개념을 이용하여 부정정 구조물의 각 부재단 모멘트를 반복 계산으로 구하는 방법입니다.
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76. 다음 중 강도계산에 사용되는 수직하중의 종류가 아닌 것은?

  1. 풍압하중
  2. 피빙하중
  3. 설하중
  4. 자중
(정답률: 36%)
  • 수직하중은 중력 방향으로 작용하는 하중을 의미합니다. 풍압하중은 바람에 의해 구조물 측면에 수평 방향으로 작용하는 하중이므로 수직하중에 해당하지 않습니다.

    오답 노트

    피빙하중, 설하중, 자중: 모두 중력 방향으로 작용하는 수직하중입니다.
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77. 힌지지점에서의 반력 수는?

  1. 1개
  2. 2개
  3. 3개
  4. 4개
(정답률: 45%)
  • 힌지(Hinge) 지점은 회전은 가능하지만 수평 및 수직 방향의 이동은 구속하므로, 수평 반력과 수직 반력 총 2개의 반력이 발생합니다.
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78. 다음 중 3t과 4t이 한 점에서 60°로 작용할 때 힘의 합력은 약 몇 t 인가?

  1. 4.06
  2. 5.01
  3. 6.08
  4. 12
(정답률: 32%)
  • 두 힘이 한 점에서 일정 각도로 작용할 때, 제2코사인 법칙을 이용하여 합력을 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $R = \sqrt{P_1^2 + P_2^2 + 2P_1P_2\cos\theta}$
    ② [숫자 대입] $R = \sqrt{3^2 + 4^2 + 2 \times 3 \times 4 \times \cos 60^\circ}$
    ③ [최종 결과] $R = 6.08$
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79. 축방향으로 인장력이나 압축력을 받는 1차원 구조물은?

  1. 쉘(shell)
  2. 플레이트(plate)
  3. 봉(rod)
  4. 패널(panel)
(정답률: 34%)
  • 축방향으로 인장력(당기는 힘)이나 압축력(누르는 힘)만을 받는 1차원 구조물을 봉(rod)이라고 합니다.
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80. 주재에 산형강을 사용하고 사재에도 산형강 또는 평간을 사용하는 전철주는?

  1. 강관주
  2. 조합철주
  3. H형강주
  4. PC주
(정답률: 36%)
  • 조합철주는 주재에 산형강을 사용하고, 사재에도 산형강 또는 평강을 사용하여 조합하여 만드는 전철주를 말합니다.
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