자동차정비산업기사 필기 기출문제복원 (2017-05-07)

자동차정비산업기사 2017-05-07 필기 기출문제 해설

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자동차정비산업기사
(2017-05-07 기출문제)

목록

1과목: 일반기계공학

1. 축 이음에서 두 축 중심이 약간 어긋나 있거나 축 중심선을 맞추기 곤란할 때 이를 보완하기 위하여 사용하는 축이음은?

  1. 머프 커플링
  2. 셀러 커플링
  3. 플렉시블 커플링
  4. 마찰 원통 커플링
(정답률: 85%)
  • 플렉시블 커플링은 두 축의 중심이 약간 어긋나 있거나 중심선을 맞추기 어려운 경우, 그 오차를 흡수하여 동력을 전달하기 위해 사용합니다.

    오답 노트
    머프 커플링: 두 축이 동일선상에 있는 고정형
    셀러 커플링: 외통과 내통의 결합으로 체결
    마찰 원통 커플링: 마찰력을 이용해 동력 전달
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2. 측정기 내의 기포를 이용하여 측정면의 미소한 경사를 측정하는 것은?

  1. 수준기
  2. 사인바
  3. 컴비네이션 세트
  4. 오토 콜리메이터
(정답률: 70%)
  • 수준기는 측정기 내부에 액체와 기포를 넣어 기포의 위치를 통해 측정면의 미소한 경사나 수평 상태를 측정하는 도구입니다.

    오답 노트
    사인바: 사인함수를 이용한 각도 측정 및 설정
    컴비네이션 세트: 일반 기계공구 세트
    오토 콜리메이터: 각의 변화 및 진동 측정
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3. Ni-Cu계 합금 중 내식성 및 내열성이 우수하므로 화학기계, 광산기계, 증기 터빈의 날개 등에 주로 이용되는 합금은?

  1. 켈밋
  2. 포금
  3. 모넬 메탈
  4. 델타 메탈
(정답률: 53%)
  • 모넬 메탈은 니켈(Ni)과 구리(Cu)의 합금으로, 내식성과 내열성이 매우 뛰어나 화학 기계, 광산 기계, 증기 터빈 날개 등에 주로 사용됩니다.
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4. 2500 rpm으로 회전하면서 25kW를 전달하는 전동축의 비틀림 모멘트는 약 몇 Nㆍm인가?

  1. 7.5
  2. 9.6
  3. 70.2
  4. 95.5
(정답률: 35%)
  • 전달 동력과 회전수를 이용하여 축의 비틀림 모멘트(토크)를 구하는 문제입니다.
    $$T = \frac{P}{\omega}$$
    $$T = \frac{25000}{2 \times 3.14 \times 2500 / 60}$$
    $$T = 95.5$$
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5. 다이캐스팅을 이용한 제품 생산의 설명으로 틀린 것은?

  1. 단면이 얇은 주물의 주조가 가능하다.
  2. 균일한 제품의 연속 주조가 불가능하다.
  3. 마그네슘, 알루미늄 합금의 대량 생산용으로 적합하다.
  4. 정밀도가 좋아서 제품의 표면이 양호하고 후가공이 적다.
(정답률: 74%)
  • 다이캐스팅은 금형에 용융 금속을 고압으로 압입하여 정밀한 제품을 대량으로 생산하는 공법이므로, 균일한 제품의 연속 주조가 가능합니다.

    오답 노트
    단면이 얇은 주물 가능, 마그네슘·알루미늄 합금 대량 생산 적합, 정밀도 및 표면 상태 양호로 후가공 감소는 다이캐스팅의 주요 특징입니다.
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6. 브레이크 드럼에 500Nㆍm의 토크가 작용하고 있을 때, 축을 정지시키는데 필요한 접선방향 제동력은 몇 N인가? (단, 브레이크 드럼의 지름은 500mm이다.)

  1. 3000
  2. 2500
  3. 2000
  4. 1500
(정답률: 36%)
  • 토크는 제동력에 회전 반지름을 곱한 값입니다. 따라서 제동력을 구하기 위해서는 토크를 반지름(지름의 절반)으로 나누어야 합니다.
    ① [기본 공식] $f = \frac{2T}{D}$
    ② [숫자 대입] $f = \frac{2 \times 500}{0.5}$
    ③ [최종 결과] $f = 2000$
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7. 스폿(spot)용접에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 가압력이 필요 없다.
  2. 가스용접의 일종이다.
  3. 알루미늄 용접이 불가능하다.
  4. 로봇을 이용한 자동화가 용이하다.
(정답률: 72%)
  • 스폿 용접은 전기 저항 용접의 일종으로, 공정이 단순하고 정밀한 제어가 가능하여 로봇을 이용한 자동화 생산 라인에 적용하기 매우 용이합니다.

    오답 노트
    가압력이 필요 없다: 강한 가압력이 필수적임
    가스용접의 일종이다: 전기 저항 용접임
    알루미늄 용접이 불가능하다: 가능함
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8. 외팔보의 자유단에 집중하중 W가 작용할 때, 작용하는 하중의 전단력선도는?

(정답률: 59%)
  • 외팔보의 자유단에 집중하중 $W$가 작용하면, 보의 모든 구간에서 전단력은 하중 $W$와 동일한 크기로 일정하게 나타납니다. 따라서 전단력선도는 하중 값만큼의 높이를 가진 직사각형 형태가 됩니다.
    정답:
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9. 배관 및 밸브에서 급격한 서지압력을 방지하기 위해 설치하는 것은?

  1. 디퓨저
  2. 엑셀레이터
  3. 액추에이터
  4. 어큐뮬레이터
(정답률: 66%)
  • 어큐뮬레이터는 유압 시스템 내에서 압력 변동을 흡수하고 에너지를 저장하여, 밸브의 급격한 개폐 시 발생하는 서지압력(충격압)을 방지하는 역할을 합니다.
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10. 펌프의 송출압력이 90N/cm2 , 송출량이 60L/min인 유압펌프의 펌프동력은 약 몇 W인가?

  1. 700
  2. 800
  3. 900
  4. 1000
(정답률: 54%)
  • 펌프의 동력은 유압과 유량의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = p \times Q$
    ② [숫자 대입] $P = 90 \times \frac{60 \times 1000}{60 \times 100}$
    ③ [최종 결과] $P = 900$
    단, $1 \text{W} = 1 \text{N} \cdot \text{m/s}$이므로 단위를 맞추기 위해 유량을 $cm^{3}/s$로 변환하고 $100$으로 나누어 $m$ 단위로 환산하였습니다.
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11. 재료의 성질을 나타내는 세로탄성계수(E)의 단위는?

  1. N
  2. N/m2
  3. Nㆍm
  4. N/m
(정답률: 68%)
  • 세로탄성계수 $E$는 단위 면적당 가해지는 응력과 변형률의 비를 나타내므로, 압력의 단위인 $N/m^{2}$ (파스칼, $Pa$)를 사용합니다.
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12. 패킹재료의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 내열성이 높아야 한다.
  2. 부식성이 높아야 한다.
  3. 내구성이 높아야 한다.
  4. 유연성이 높아야 한다.
(정답률: 81%)
  • 패킹 재료는 유체의 누설을 막아야 하므로 내열성, 내구성, 유연성이 뛰어나야 하며, 화학적 부식에 견디는 내식성이 높아야 합니다. 부식성이 높다는 것은 스스로 부식된다는 의미이므로 부적절합니다.
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13. 표준 스퍼 기어에서 이의 크기를 결정하는 기준 항목이 아닌 것은?

  1. 모듈
  2. 지름피치
  3. 원주피치
  4. 피치원 지름
(정답률: 54%)
  • 표준 스퍼 기어에서 이의 크기를 결정하는 기준 항목은 모듈, 지름피치, 원주피치입니다. 피치원 지름은 모듈과 잇수에 의해 결정되는 결과값이지, 이의 크기를 결정하는 기준 항목이 아닙니다.
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14. 선반에서 베드(bed)의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 마모성이 클 것
  2. 직진도가 높을 것
  3. 가공정밀도가 높을 것
  4. 강성 및 방진성이 있을 것
(정답률: 80%)
  • 선반의 베드는 기계의 기초가 되는 부분으로, 정밀도 유지를 위해 마모가 적어야 하며 강성과 직진성이 뛰어나야 합니다. 따라서 마모성이 크다는 설명은 적절하지 않습니다.
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15. 50kN의 물체를 4개의 아이볼트로 들어 올릴 때 볼트의 최소 골지름은 약 몇mm인가? (단, 볼트 재료의 허용인장응력은 62MPa이다.)

  1. 10.02
  2. 12.02
  3. 14.02
  4. 16.02
(정답률: 26%)
  • 허용인장응력 공식을 이용하여 볼트 1개가 부담하는 하중을 견디기 위한 최소 골지름을 계산합니다.
    ① $ \sigma = \frac{F}{A} = \frac{F}{n \times \frac{\pi d^{2}}{4}} $
    ② $ 62 = \frac{50000}{4 \times \frac{3.14 \times d^{2}}{4}} $
    ③ $ d = 16.02 $
    따라서 볼트의 최소 골지름은 $16.02\text{mm}$ 입니다.
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16. 금형가공법 중 재료를 펀칭하고 남은 것이 제품이 되는 가공은?

  1. 전단
  2. 셰이빙
  3. 트리밍
  4. 블랭킹
(정답률: 65%)
  • 블랭킹은 판재에서 필요한 모양으로 펀칭하여 뚫려 나온 조각(Blank) 자체를 제품으로 사용하는 가공법입니다.

    오답 노트
    전단: 재료를 자르는 일반적인 공정
    셰이빙: 표면을 얇게 깎아내는 가공
    트리밍: 제품의 가장자리 불필요한 부분을 제거하는 가공
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17. 일반적으로 나사면에 증기, 기름 등의, 이물질이 들어가는 것을 방지하는 너트는?

  1. 캡 너트
  2. 육각 너트
  3. 와셔붙이 너트
  4. 스프링판 너트
(정답률: 79%)
  • 캡 너트는 너트의 한쪽 끝이 캡 모양으로 덮여 있어 나사면에 증기, 기름 등의 이물질이 침투하는 것을 방지하고 외관을 좋게 하는 역할을 합니다.
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18. 유압펌프의 용적효율이 70%, 압력효율이 80%, 기계효율이 90% 일 때 전체 효율은 약 몇 %인가?

  1. 50
  2. 60
  3. 70
  4. 80
(정답률: 54%)
  • 유압펌프의 전체 효율은 용적효율, 압력효율, 기계효율을 모두 곱하여 산출합니다.
    ① $ \eta_{total} = \eta_{vol} \times \eta_{pres} \times \eta_{mech} $
    ② $ \eta_{total} = 0.7 \times 0.8 \times 0.9 $
    ③ $ \eta_{total} = 0.504 $
    따라서 전체 효율은 약 $50\%$ 입니다.
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19. 강을 담금질 과정에서 급냉시켰을 때 나타나는 침상조직으로 담금질 조직 중 가장 경도가 큰 조직은?

  1. 펄라이트
  2. 소르바이트
  3. 트루스타이트
  4. 마텐자이트
(정답률: 72%)
  • 마텐자이트는 강을 급냉시켰을 때 형성되는 침상 조직으로, 담금질 조직 중에서 경도가 가장 높습니다.

    오답 노트
    경도 순서: 시멘타이트 > 마텐자이트 > 트루스타이트 > 소르바이트 > 펄라이트 > 오스테나이트 > 페라이트
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20. 40°C에서 연강봉 양쪽 끝을 고정한 후, 연강봉의 온도가 0℃가 되었을 때 연강봉에 발생하는 열응력은 약 몇 N/cm2 인가? (단, 연강봉의 선팽창계수는 a=11.3× 10-6/°C, 탄성계수는 E=2.1×106N/cm2 이다.)

  1. 215
  2. 252
  3. 804
  4. 949
(정답률: 35%)
  • 온도 변화로 인해 길이 변화가 구속되었을 때 발생하는 열응력은 탄성계수, 선팽창계수, 온도 변화량의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\sigma = E \times \alpha \times \Delta T$
    ② [숫자 대입] $\sigma = 2.1 \times 10^{6} \times 11.3 \times 10^{-6} \times 40$
    ③ [최종 결과] $\sigma = 949.2$
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2과목: 자동차엔진

21. 전자제어 가솔린엔진의 지르코니아 산소센서에서 약 0.1V 정도로 출력 값이 고정되어 발생되는 원인으로 틀린 것은?

  1. 인젝터의 막힘
  2. 연료 압력의 과대
  3. 연료 공급량 부족
  4. 흡입공기의 과다유입
(정답률: 58%)
  • 산소센서의 출력 전압이 $0.1\text{V}$ 정도로 낮게 고정되는 것은 배기가스 내 산소 농도가 높은 희박 연소 상태임을 의미합니다. 연료 압력의 과대는 연료가 과다 공급되는 농후 연소 상태를 유발하여 전압을 높이므로 틀린 설명입니다.

    오답 노트
    인젝터의 막힘, 연료 공급량 부족, 흡입공기의 과다유입: 모두 연료 희박 상태를 유발하여 저전압을 발생시킴
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22. 자동차 배기가스 중에서 질소산화물을 산소, 질소로 환원시켜 주는 배기장치는?

  1. 블로바이가스 제어장치
  2. 배기가스 재순환장치
  3. 증발가스 제어장치
  4. 삼원촉매장치
(정답률: 71%)
  • 삼원촉매장치는 배기가스 중의 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC)를 산화시키고, 질소산화물(NOx)을 질소(N2)와 산소(O2)로 환원시켜 무해한 성분으로 변환하는 장치입니다.
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23. 운행차 배출가스 검사에 사용되는 매연측정기에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 측정기는 형식승인된 기기로서 최근 1년 이내에 정도검사를 필한 것이어야 한다.
  2. 안정된 전원에 연결 후 충분히 예열하여 안정화 시킨 후 조작한다.
  3. 채취부 및 연결호스 내에 축적되어 있는 매연은 제거하여야 한다.
  4. 자동차 엔진이 가동된 상태에서 영점조정을 하여야 한다.
(정답률: 77%)
  • 매연측정기의 영점조정은 측정의 정확성을 위해 반드시 자동차 엔진이 가동되지 않은 시동 끈 상태에서 수행해야 합니다.
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24. 가솔린 연료 200cc를 완전 연소시키기 위한 공기량은 약 몇 kg인가? (단, 공기와 연료의 혼합비는 15:1, 가솔린의 비중은 0.73이다.)

  1. 2.19
  2. 5.19
  3. 8.19
  4. 11.19
(정답률: 50%)
  • 연료의 부피와 비중을 이용해 질량을 먼저 구한 뒤, 공기-연료 혼합비(A/F ratio)를 곱하여 필요한 공기량을 산출합니다.
    ① [기본 공식] $m_{air} = V_{fuel} \times \rho_{fuel} \times \frac{A}{F}$
    ② [숫자 대입] $m_{air} = 0.2 \times 0.73 \times 15$
    ③ [최종 결과] $m_{air} = 2.19$
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25. 엔진의 흡ㆍ배기 밸브의 간극이 작을 때 일어나는 현상으로 틀린 것은?

  1. 블로바이로 인해 엔진 출력이 증가한다.
  2. 흡입 밸브 간극이 작으면 역화가 일어난다.
  3. 배기 밸브 간극이 작으면 후화가 일어난다.
  4. 일찍 열리고 늦게 닫혀 밸브 열림 기간이 길어진다.
(정답률: 78%)
  • 밸브 간극이 작으면 밸브가 일찍 열리고 늦게 닫혀 밸브 열림 기간이 길어지며, 이로 인해 블로백 가스가 발생하여 엔진 출력이 떨어지게 됩니다.

    오답 노트
    블로바이로 인해 엔진 출력이 증가한다: 블로백 발생 및 출력 저하가 정답
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26. 연료소비율이 200g/PSㆍh인 가솔린엔진의 제동 열효율은 약 몇 %인가? (단, 가솔린의 저위발열량은 10200Kcal/kg이다.)

  1. 11
  2. 21
  3. 31
  4. 41
(정답률: 41%)
  • 제동 열효율은 연료가 공급한 총 열량 대비 엔진이 실제로 한 일의 비율을 계산하여 구합니다.
    ① [기본 공식] $\eta = \frac{632.5}{bsfc \times H} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\eta = \frac{632.5}{0.2 \times 10200} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\eta = 31$
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27. 가솔린엔진의 연료압력이 규정 값 보다 낮게 측정 되는 원인으로 틀린 것은?

  1. 연료펌프 불량
  2. 연료필터 막힘
  3. 연료공급파이프 누설
  4. 연료압력조절기 진공호스 누설
(정답률: 53%)
  • 연료압력 조절기는 흡기다기관의 진공을 이용해 리턴량을 조절합니다. 연료압력조절기 진공호스가 누설되면 진공 상태가 깨져 절대압력이 높아지고, 이로 인해 연료 리턴량이 감소하여 결과적으로 연료압력은 높아지게 됩니다.
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28. 구멍형 노즐을 사용하는 디젤엔진에서 분사 노즐의 구비 조건으로 틀린 것은?

  1. 후적이 일어나지 않을 것
  2. 낮은 연료압력에서는 분사를 차단할 것
  3. 연소실의 구석까지 분무할 수 있을 것
  4. 연료를 미세한 안개 모양으로 분무할 것
(정답률: 82%)
  • 분사 노즐은 연료를 미세한 안개 모양으로 분무(미립화)하고, 연소실 구석까지 관통하여 분포시키며, 분사 후 연료가 새어 나오는 후적이 없어야 합니다.

    오답 노트
    낮은 연료압력에서 분사를 차단하는 것이 아니라, 고온·고압의 가혹한 조건에서도 견딜 수 있는 내구성을 갖추는 것이 필수 조건입니다.
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29. 가솔린 연료와 비교한 LPG 연료의 특징으로 틀린 것은?

  1. 옥탄가가 높다.
  2. 노킹 발생이 많다.
  3. 프로판과 부탄이 주성분이다.
  4. 배기가스의 일산화탄소 함유량이 적다.
(정답률: 75%)
  • LPG 연료는 프로판과 부탄이 주성분이며, 가솔린보다 옥탄가가 높고 배기가스의 일산화탄소 함유량이 적은 특징이 있습니다.

    오답 노트
    옥탄가가 높기 때문에 노킹 발생이 적습니다.
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30. 전자제어 연료분사 장치에서 인젝터 분사시간에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 급가속 시 순간적으로 분사시간이 길어진다.
  2. 급감속 시 순간적으로 분사가 차단되기도 한다.
  3. 배터리 전압이 낮으면 무효 분사기간이 짧아 진다.
  4. 지르코니아 산소센서의 전압이 높으면 분사시간이 짧아진다.
(정답률: 63%)
  • 인젝터 분사시간은 급가속 시 길어지고 급감속 시 차단되며, 산소센서 전압이 높으면 분사시간이 짧아집니다.

    오답 노트
    배터리 전압이 낮으면 무효 분사기간이 길어집니다.
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31. 전자제어 엔진에서 혼합기의 농후, 희박 상태를 감지하여 연료 분사량을 보정하는 센서는?

  1. 냉각수온 센서
  2. 흡기온도 센서
  3. 대기압 센서
  4. 산소 센서
(정답률: 80%)
  • 산소 센서는 배기가스 중의 산소 농도를 측정하여 혼합기가 농후한지 또는 희박한지를 검출하며, 이를 통해 이론공연비를 유지하도록 연료 분사량을 보정하는 역할을 합니다.
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32. 가솔린엔진의 공연비 및 연소실에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 연료를 완전 연소시키기 위한 공기와 연료의 이론공연비는 14.7 :1이다.
  2. 연소실의 형상은 혼합기의 유동에 영향을 미치지 않는다.
  3. 연소실의 형상은 연소에 영향을 미치지 않는다.
  4. 공연비는 연료와 공기의 체적비이다.
(정답률: 82%)
  • 가솔린엔진에서 연료를 완전 연소시키기 위한 공기와 연료의 이론적 질량비인 이론공연비는 $14.7:1$입니다.

    오답 노트
    연소실의 형상: 혼합기의 유동과 연소 속도에 직접적인 영향을 미침
    공연비: 체적비가 아닌 질량비임
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33. 주행 중 엔진이 과열되는 원인으로 틀린 것은?

  1. 냉각수 부족
  2. 라디에이터 캡 불량
  3. 워터 펌프 작동 불량
  4. 서모스탯이 열린 상태에서 고착
(정답률: 83%)
  • 서모스탯이 열린 상태에서 고착되면 냉각수가 계속해서 라디에이터로 순환되어 엔진 온도가 적정 수준까지 올라가지 못하는 과냉 현상이 발생합니다.
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34. 전자제어 가솔린엔진의 공연비 제어와 관련된 센서가 아닌 것은?

  1. 흡입 공기량 센서
  2. 냉각수 온도 센서
  3. 일사량 센서
  4. 산소 센서
(정답률: 78%)
  • 공연비 제어는 공기량, 온도, 산소 농도 등을 통해 조절하며, 일사량 센서는 주로 에어컨 시스템의 부하 제어를 위해 사용되는 센서입니다.
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35. 전자제어 가솔린엔진의 연료압력조절기가 일정한 연료압력 유지를 위해 사용하는 압력으로 옳은 것은?

  1. 대기압
  2. 연료 분사압력
  3. 연료의 리턴압력
  4. 흡기다기관의 부압
(정답률: 63%)
  • 전자제어 가솔린엔진의 연료압력조절기는 흡기다기관의 부압을 이용하여 인젝터 전단과 다기관 사이의 압력 차이를 일정하게 유지함으로써 연료 분사압을 조절합니다.
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36. 운행차 배출가스 검사방법에서 휘발유, 가스자동차 검사에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 무부하검사방법과 부하검사방법이 있다.
  2. 무부하검사방법으로 이산화탄소, 탄화수소 및 질소산화물을 측정한다.
  3. 무부하검사방법에는 저속공회전 검사모드와 고속공회전 검사모드가 있다.
  4. 고속공회전 검사모드는 승용자동차와 차량총중량 3.5톤 미만의 소형자동차에 한하여 적용한다.
(정답률: 55%)
  • 무부하검사방법에서는 이산화탄소가 아니라 일산화탄소($CO$), 탄화수소($HC$), 질소산화물($NOx$)을 측정하여 대기오염 정도를 판정합니다.
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37. 실린더 안지름이 80mm, 행정이 78mm인 4사이클 4실린더 엔진의 회전수가 2500rpm일 때 SAE마력은 약 몇 PS인가?

  1. 15.9
  2. 20.9
  3. 25.9
  4. 30.9
(정답률: 40%)
  • 실린더 내경과 실린더 수를 이용하여 SAE 마력을 산출하는 공식입니다.
    $$\text{SAE 마력} = \frac{D^{2} \times N}{1613}$$
    $$\text{SAE 마력} = \frac{80^{2} \times 4}{1613}$$
    $$\text{SAE 마력} = 15.9$$
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38. 엔진 윤활유에 캐비테이션이 발생할 때 나타나는 현상으로 틀린 것은?

  1. 진동 감소
  2. 소음 증가
  3. 윤활 불안정
  4. 불규칙한 펌프 토출압력
(정답률: 83%)
  • 캐비테이션(공동현상)은 액체 내에 기포가 발생하는 현상으로, 이로 인해 소음과 진동이 증가하고 윤활 성능이 저하되며 펌프의 토출 압력이 불규칙해집니다. 따라서 진동이 감소한다는 설명은 틀린 것입니다.
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39. 전자제어 LPI차량의 구성품이 아닌 것은?

  1. 연료차단 솔레노이드밸브
  2. 연료펌프 드라이버
  3. 과류방지밸브
  4. 믹서
(정답률: 65%)
  • 전자제어 LPI(Liquid Propane Injection) 방식은 액체 상태의 연료를 인젝터를 통해 직접 분사하므로, 기화기 방식에서 연료와 공기를 혼합하던 믹서를 사용하지 않습니다.
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40. 전자제어 엔진에서 크랭크각 센서의 역할에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 운전자의 가속의지를 판단한다.
  2. 엔진 회전수(rpm)를 검출한다.
  3. 크랭크축의 위치를 감지한다.
  4. 기본 점화시기를 결정한다.
(정답률: 75%)
  • 크랭크각 센서는 엔진의 회전수(rpm)와 크랭크축의 위치를 감지하여 기본 점화시기 및 분사 타이밍을 결정하는 역할을 합니다.

    오답 노트
    운전자의 가속의지를 판단한다: TPS(스로틀 포지션 센서)나 APS(가속 페달 포지션 센서)의 역할입니다.
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3과목: 자동차섀시

41. 독립현가방식의 현가장치 장점으로 틀린 것은?

  1. 바퀴의 시미(shimmy) 현상이 작다.
  2. 스프링의 정수가 작은 것을 사용할 수 있다.
  3. 스프링 아래 질량이 작아 승차감이 좋다
  4. 부품수가 적고 구조가 간단하다.
(정답률: 72%)
  • 독립현가방식은 좌우 바퀴가 독립적으로 움직이도록 설계되어 승차감이 좋고 시미 현상이 적으며, 스프링 정수가 작은 것을 사용할 수 있는 장점이 있습니다.

    오답 노트
    부품수가 적고 구조가 간단하다: 독립현가방식은 구조가 복잡하고 부품 수가 많습니다.
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42. 조향장치에서 킹핀이 마모되면 캠버는 어떻게 되는가?

  1. 캠버의 변화가 없다.
  2. 항상 0의 캠버가 된다.
  3. 더욱 정(+)의 캠버가 된다.
  4. 더욱 부(-)의 캠버가 된다.
(정답률: 68%)
  • 킹핀이 마모되면 바퀴를 지지하는 힘이 약해져 차량의 하중으로 인해 바퀴 윗부분이 안쪽으로 기울어지는 모양새가 됩니다. 따라서 캠버각은 더욱 부(-)의 캠버가 됩니다.
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43. 구동력이 108kgf인 자동차가 100km/h로 주행하기 위한 엔진의 소요마력은 몇 PS인가?

  1. 20
  2. 40
  3. 80
  4. 100
(정답률: 43%)
  • 엔진의 소요마력은 구동력과 주행 속도의 곱(동력)을 마력 환산 계수인 $75$로 나누어 구합니다. 이때 속도 단위는 $\text{km/h}$에서 $\text{m/s}$로 변환해야 합니다.
    ① [기본 공식] $PS = \frac{F \times V}{75}$
    ② [숫자 대입] $PS = \frac{108 \times (100 \div 3.6)}{75}$
    ③ [최종 결과] $PS = 40$
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44. 자동차의 축거가 2.6m, 전륜 바깥쪽 바퀴의 조향각이 30°, 킹핀과 타이어 중심 거리가 30cm일 때 최소회전반경은 약 몇 m인가?

  1. 4.5
  2. 5.0
  3. 5.5
  4. 6.0
(정답률: 64%)
  • 최소회전반경은 축거를 바깥쪽 바퀴 조향각의 사인 값으로 나눈 후 킹핀 거리를 더하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $R = \frac{L}{\sin \theta} + r$
    ② [숫자 대입] $R = \frac{2.6}{\sin 30^{\circ}} + 0.3$
    ③ [최종 결과] $R = 5.5$
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45. 센터 디퍼렌셜 기어 장치가 없는 4WD 차량에서 4륜 구동상태로 선회 시 브레이크가 걸리는 듯한 현상은?

  1. 타이트 코너 브레이킹 현상
  2. 코너링 언더 스티어 현상
  3. 코너링 요 모멘트 현상
  4. 코너링 포스 현상
(정답률: 78%)
  • 센터 디퍼렌셜 기어가 없는 4WD 차량은 선회 시 앞바퀴와 뒷바퀴의 회전 반지름 차이를 흡수하지 못합니다. 이로 인해 구동계에 무리가 가며 마치 브레이크가 걸린 것처럼 뻑뻑해지는 타이트 코너 브레이킹 현상이 발생합니다.
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46. 튜브가 없는 타이어(tubeless tire)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 튜브 조립이 없어 작업성이 좋다.
  2. 튜브 대신 타이어 안쪽 내벽에 고무막이 있다.
  3. 날카로운 금속에 찔리면 공기가 급격히 유출 된다.
  4. 타이어 속의 공기가 림과 직접 접촉하여 열발산이 잘된다.
(정답률: 79%)
  • 튜브리스 타이어는 튜브가 없는 대신 타이어 내벽에 고무막(이너라이너)이 있어, 날카로운 금속에 찔려도 공기가 서서히 유출되어 급격한 공기 손실을 막아줍니다.
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47. 전자제어 현가장치에서 자동차가 선회할 때 차체의 기울어진 정도를 검출하는 데 사용하는 센서는?

  1. G 센서
  2. 차속 센서
  3. 뒤 압력 센서
  4. 스로틀 포지션 센서
(정답률: 82%)
  • G 센서는 가속도 센서로, 자동차가 선회하거나 가감속할 때 발생하는 관성력(가속도)을 측정하여 차체의 기울어짐 정도를 검출하는 데 사용됩니다.
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48. 스탠딩웨이브 현상 방지대책으로 옳은 것은?

  1. 고속으로 주행한다.
  2. 전동저항을 증가시킨다.
  3. 강성이 큰 타이어를 사용한다.
  4. 타이어 공기압을 표준보다 15~25%정도 낮춘다.
(정답률: 64%)
  • 스탠딩웨이브 현상은 타이어의 변형이 파동처럼 전달되는 현상으로, 이를 방지하기 위해서는 타이어의 강성을 높이거나 공기압을 표준보다 15~25% 정도 높여야 하며, 저속으로 운행하는 것이 효과적입니다.
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49. 자동차가 주행할 때 발생하는 저항 중 자동차의 전면 투영면적과 관계있는 저항은?

  1. 구름저항
  2. 구배저항
  3. 공기저항
  4. 마찰저항
(정답률: 74%)
  • 공기저항은 자동차가 주행할 때 공기와 부딪히며 발생하는 저항으로, 자동차의 전면 투영면적이 넓을수록 공기와 닿는 면적이 많아져 저항이 증가합니다.
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50. 공기 브레이크의 장점에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 차량 중량에 제한을 받지 않는다.
  2. 베이퍼록 현상이 발생하지 않는다.
  3. 공기 압축기 구동으로 엔진 출력이 향상된다.
  4. 공기가 조금 누출되어도 제동성능이 현저하게 저하되지 않는다.
(정답률: 66%)
  • 공기 브레이크의 공기 압축기는 엔진의 동력을 이용하여 구동되므로, 오히려 엔진 출력을 일부 소비하게 되어 전체적인 엔진 출력은 소폭 감소합니다.
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51. ABS 컨트롤 유닛(제어모듈)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 휠의 감속ㆍ가속을 계산한다.
  2. 각 바퀴의 속도를 비교ㆍ분석한다.
  3. 미끄러짐 비를 계산하여 ABS 작동 여부를 결정한다.
  4. 컨트롤 유닛이 작동하지 않으면 브레이크가 전혀 작동하지 않는다.
(정답률: 86%)
  • ABS 컨트롤 유닛은 제동 성능을 최적화하는 제어 장치일 뿐이며, 유닛이 고장 나더라도 기본 유압 제동 시스템은 그대로 작동하여 브레이크 기능은 유지됩니다.
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52. 운행차의 정기검사에서 배기소음 및 경적소음을 측정하는 장소선정 기준으로 틀린 것은?

  1. 주위 암소음의 크기는 자동차로 인한 소음의 크기보다 가능한 10dB이하 이어야 한다.
  2. 가능한 주위로부터 음의 반사와 흡수 및 암소음에 영향을 받지 않는 밀폐된 장소를 선정한다.
  3. 마이크로 폰 설치 위치의 높이에서 측정한 풍속이 10m/sec이상일 때에는 측정을 삼가해야 한다.
  4. 마이크로폰 설치 중심으로부터 반경 3m이내에는 돌출 장애물이 없는 아스팔트 또는 콘크리트 등으로 평탄하게 포장되어 있어야 한다.
(정답률: 71%)
  • 소음 측정 시 음의 반사나 흡수가 일어나면 정확한 측정이 불가능하므로, 밀폐된 장소가 아니라 개방된 장소를 선정해야 합니다.
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53. 변속비 2, 종감속장치의 피니언 잇수 12개, 링기어 잇수 36개일 때 구동차축에 전달되는 토크는? (단, 1500rpm에서 기관의 토크가 20kgfㆍm이다.)

  1. 40kgfㆍm
  2. 60kgfㆍm
  3. 120kgfㆍm
  4. 240kgfㆍm
(정답률: 53%)
  • 구동차축에 전달되는 토크는 엔진 토크에 변속비와 종감속비를 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T_{out} = T_{in} \times i_{1} \times i_{2}$ (출력토크 = 입력토크 × 변속비 × 종감속비)
    ② [숫자 대입] $T_{out} = 20 \times 2 \times \frac{36}{12}$
    ③ [최종 결과] $T_{out} = 120$ kgf·m
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54. 자동차의 최고속도를 증대시킬 수 있는 방법으로 옳은 것은?

  1. 총 감속비를 작게 한다.
  2. 자동차의 중량을 높인다.
  3. 구동바퀴의 유효반경을 작게 한다.
  4. 구름저항 및 공기저항을 크게 한다.
(정답률: 68%)
  • 자동차의 최고속도는 엔진의 출력이 주행 저항과 평형을 이룰 때 결정됩니다. 총 감속비를 작게 하면 동일한 엔진 회전수에서 바퀴의 회전수가 증가하여 최고속도를 높일 수 있습니다.

    오답 노트
    자동차의 중량을 높인다: 가속 성능 및 최고속도 저하
    구동바퀴의 유효반경을 작게 한다: 회전수 대비 이동 거리 감소로 최고속도 저하
    구름저항 및 공기저항을 크게 한다: 주행 저항 증가로 최고속도 저하
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55. 주행속도가 일정 값에 도달하면 토크컨버터의 펌프와 터빈을 기계적으로 직결시켜 미끄러짐에 의한 손실을 최소화하는 장치는?

  1. 프런트 클러치
  2. 리어 클러치
  3. 엔드 클러치
  4. 댐퍼 클러치
(정답률: 79%)
  • 댐퍼 클러치는 일정 속도 이상에서 토크컨버터의 펌프와 터빈을 기계적으로 직접 연결(직결)함으로써, 유체 전달 시 발생하는 미끄러짐 손실을 줄여 동력 전달 효율을 극대화하는 장치입니다.
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56. 하이드로드백은 무엇을 이용하여 브레이크 배력 작용을 하는가?

  1. 대기압과 흡기다기관 압력의 차
  2. 대기압과 압축 공기의 차
  3. 배기가스 압력 이용
  4. 공기압축기 이용
(정답률: 70%)
  • 하이드로드백(진공배력식)은 흡기다기관에서 발생하는 진공과 외부 대기압의 압력 차이를 이용하여 브레이크 페달을 밟는 힘을 증폭시키는 장치입니다.
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57. 브레이크 파이프 라인에 잔압을 두는 이유로 틀린 것은?

  1. 베이퍼 록을 방지한다.
  2. 브레이크의 작동 지연을 방지한다.
  3. 피스톤이 제자리로 복귀하도록 도와준다.
  4. 휠 실린더에서 브레이크액이 누출되는 것을 방지한다.
(정답률: 69%)
  • 브레이크 파이프 라인에 잔압을 유지하면 비등점이 상승하여 베이퍼 록을 방지하고, 작동 지연을 막으며, 휠 실린더 피스톤 컵의 틈새 누출을 방지할 수 있습니다.

    오답 노트
    피스톤이 제자리로 복귀하도록 도와준다: 이는 리턴 스프링의 역할입니다.
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58. 무단변속기(CVT)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 연비를 향상 시킬 수 있다.
  2. 가속성능을 향상시킬 수 있다.
  3. 동력성능이 우수하나, 변속 충격이 크다.
  4. 변속 중에 동력전달이 중단되지 않는다.
(정답률: 81%)
  • 무단변속기(CVT)는 벨트나 체인을 이용하여 연속적으로 변속비를 변경하므로 변속 충격이 거의 없으며, 효율적인 변속을 통해 연비와 가속 성능을 향상시킬 수 있는 장치입니다.

    오답 노트
    동력성능이 우수하나, 변속 충격이 크다: 변속 충격이 없는 것이 CVT의 핵심 특징입니다.
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59. 드라이브 라인의 구성품으로 변속 주축뒤쪽의 스플라인을 통해 설치되면 뒤자축의 상하 운동 에 따라 추친축의 길이 변화를 가능하게 하는 것은?

  1. 토션 댐퍼
  2. 센터 베어링
  3. 슬립 조인트
  4. 유니버셜 조인트
(정답률: 59%)
  • 슬립 조인트는 변속 주축 뒤쪽의 스플라인을 통해 설치되어, 뒤차축의 상하 운동에 따라 추진축의 길이가 자유롭게 변화할 수 있도록 조절해주는 장치입니다.
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60. 차속감응형 전자제어 유압방식 조향장치에서 제어모듈의 입력요소로 틀린 것은?

  1. 차속 센서
  2. 조향각 센서
  3. 냉각수온 센서
  4. 스로틀 포지션 센서
(정답률: 76%)
  • 차속감응형 전자제어 유압 조향장치는 차량의 속도와 조향 상태에 따라 조향력을 제어하므로 차속 센서, 조향각 센서, 스로틀 포지션 센서 등의 입력값이 필요합니다. 하지만 냉각수온 센서는 엔진 냉각 시스템을 위한 요소로 조향 제어와는 직접적인 관련이 없습니다.
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4과목: 자동차전기

61. 납산 배터리가 방전할 때 배터리 내부 상태의 변화로 틀린 것은?

  1. 양극판은 과산화납에서 황산납으로 된다.
  2. 음극판은 해면상납에서 황산납으로 된다.
  3. 배터리 내부 저항이 증가한다.
  4. 전해액의 비중이 증가한다.
(정답률: 70%)
  • 납산 배터리가 방전되면 양극판과 음극판 모두 황산납으로 변하며, 전해액인 묽은 황산이 물로 변하게 됩니다. 이 과정에서 전해액의 농도가 낮아지므로 비중은 감소하게 됩니다.
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62. 자동차의 안전기준에서 방향지시등에 관한 사항으로 틀린 것은?

  1. 등광색은 백색이어야먄 한다.
  2. 다른 등화장치와 독립적으로 작동되는 구조이어야 한다.
  3. 자동차 앞면ㆍ뒷면 및 옆면 좌ㆍ우에 각각 1개를 설치해야 한다.
  4. 승용자동차와 차량총중량 3.5톤 이하 화물자동차 및 특수자동차를 제외한 자동차에는 2개의 뒷면 방향지시등을 추가로 설치할 수 있다.
(정답률: 80%)
  • 자동차 안전기준상 방향지시등의 등광색은 황색 또는 호박색이어야 합니다.

    오답 노트
    백색: 방향지시등의 허용 색상이 아님
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63. 14V 배터리에 연결된 전구의 소비전력이 60W이다. 배터리의 전압이 떨어져 12V가 되었을 때 전구의 실제 전력은 약 몇 W인가?

  1. 3.2
  2. 25.5
  3. 39.2
  4. 44.1
(정답률: 49%)
  • 전구의 저항이 일정할 때, 소비전력은 전압의 제곱에 비례합니다. 먼저 기존 전압과 전력으로 저항을 구한 뒤, 변경된 전압을 대입하여 전력을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $R = \frac{V^{2}}{P}$
    ② [숫자 대입] $R = \frac{14^{2}}{60}$
    ③ [최종 결과] $R = 3.267\Omega$
    변경된 전압에서의 전력 계산:
    ① [기본 공식] $P = \frac{V^{2}}{R}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{12^{2}}{3.267}$
    ③ [최종 결과] $P = 44.1\text{ W}$
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64. 하이브리드 자동차의 동력제어 장치에서 모터의 회전속도와 회전력을 자유롭게 제어할 수 있도록 직류를 교류로 변환하는 장치는?

  1. 컨버터
  2. 레졸버
  3. 인버터
  4. 커패시터
(정답률: 61%)
  • 인버터는 고전압 배터리의 직류(DC) 전원을 교류(AC)로 변환하여 모터의 속도와 토크를 정밀하게 제어하는 장치입니다.

    오답 노트
    컨버터: 전압의 크기를 변환(DC-DC)하는 장치입니다.
    레졸버: 모터 회전자의 위치와 속도를 감지하는 센서입니다.
    커패시터: 전하를 저장하는 축전기입니다.
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65. 주행 중 계기판 내부의 엔진 회전수를 나타내는 타코미터의 작동불량 발생 시 점검 요소로 틀린 것은?

  1. CAN 통신
  2. 계기판 내부의 타코미터
  3. BCM(body control module)
  4. CKP(crankshaft position sensor)
(정답률: 67%)
  • 타코미터는 엔진의 회전수를 표시하므로, 회전수 신호를 생성하는 CKP(crankshaft position sensor), 신호를 전달하는 CAN 통신, 신호를 표시하는 계기판 내부 회로를 점검해야 합니다.

    오답 노트
    BCM(body control module): 실내등, 도어 잠금 등 바디 제어를 담당하며 엔진 회전수 표시와는 무관합니다.
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66. 고속 CAN High, Low 두 단자를 자기진단 커넥터에서 측정 시 종단 저항 값은? (단, CAN시스템은 정상인 상태이다.)

  1. 60Ω
  2. 80Ω
  3. 100Ω
  4. 120Ω
(정답률: 53%)
  • CAN 통신 시스템의 종단 저항은 양 끝단에 $120\Omega$ 저항이 병렬로 연결된 구조이므로, 정상 상태에서는 두 저항의 병렬 합성 저항값이 측정됩니다.
    $$R = \frac{1}{\frac{1}{120} + \frac{1}{120}}$$
    $$R = \frac{120 \times 120}{120 + 120}$$
    $$R = 60\Omega$$
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67. 자동차의 안전기준에서 전기장치에 관한 사항으로 틀린 것은?

  1. 축전지가 진동 또는 충격 등에 의해 손상되지 않도록 고정 시킬 것
  2. 전기배선 중 배터리에 가까운 선만 절연물질로 덮어 씌울 것
  3. 차실 내부의 전기단자는 적절히 절연물질로 덮어 씌울 것
  4. 차실 안에 설치하는 축전지는 절연물질로 덮어 씌울 것
(정답률: 85%)
  • 자동차 안전기준에 따라 전기배선은 단락이나 누전으로 인한 화재 및 감전 사고를 방지하기 위해 전체 구간을 절연물질로 덮어 씌워 보호해야 합니다.
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68. 하이브리드 자동차에서 저전압(12V) 배터리가 장착된 이유로 틀린 것은?

  1. 오디오 작동
  2. 등화장치 작동
  3. 네비게이션 작동
  4. 하이브리드 모터 작동
(정답률: 78%)
  • 하이브리드 자동차의 저전압 $12\text{V}$ 배터리는 오디오, 등화장치, 네비게이션과 같은 전장 부품의 전원을 공급하기 위해 사용됩니다.
    하이브리드 모터 작동은 매우 높은 전력이 필요하므로 고전압 배터리가 담당합니다.
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69. 12V 전압을 인가하여 0.00003C의 전기량이 충전되었다면 콘덴서의 정전 용량은?

  1. 2.0μϜ
  2. 2.5μϜ
  3. 3.0μϜ
  4. 3.5μϜ
(정답률: 54%)
  • 콘덴서의 정전 용량은 전하량을 전압으로 나누어 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $C = \frac{Q}{V}$
    ② [숫자 대입] $C = \frac{0.00003}{12}$
    ③ [최종 결과] $C = 0.0000025 = 2.5\mu F$
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70. 냉방장치의 구성품으로 압축기로부터 들어온 고온ㆍ고압의 기체 냉매를 냉각시켜 액체로 변화시키는 장치는?

  1. 증발기
  2. 응축기
  3. 건조기
  4. 팽창밸브
(정답률: 78%)
  • 응축기는 압축기에서 토출된 고온·고압의 기체 냉매가 외부 공기나 냉각수와 열교환을 통해 열을 방출함으로써 액체 상태로 상변화하는 장치입니다.
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71. 시동 후 피니언 기어와 전기자 축에 동력전달을 차단하여 기동전동기를 보호하는 부품은?

  1. 풀 인 코일
  2. 브러시 홀더
  3. 홀드 인 코일
  4. 오버 러닝 클러치
(정답률: 69%)
  • 오버 러닝 클러치는 엔진 시동 후 피니언 기어와 전기자 축 사이의 동력 전달을 자동으로 차단하여, 엔진의 회전 속도가 기동전동기의 회전 속도보다 빨라질 때 전동기가 손상되는 것을 방지하는 보호 부품입니다.
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72. 자동차 에어컨 시스템에서 응축기가오염되어 대기 중으로 열을 방출하지 못하게 되었을 경우 저압과 고압의 압력은?

  1. 저압과 고압 모두 낮다.
  2. 저압과 고압 모두 높다.
  3. 저압은 높고 고압은 낮다.
  4. 저압은 낮고 고압은 높다.
(정답률: 66%)
  • 응축기가 오염되어 열 방출이 제대로 이루어지지 않으면, 냉각되지 못한 기체 상태의 냉매가 시스템 내에 많아지게 되어 저압과 고압 모두 압력이 상승하게 됩니다.
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73. 가솔린엔진의 DLI(distributor less ignition) 점화 방식의 특징으로 틀린 것은?

  1. 드웰 시간의 변화가 없다.
  2. 배전기가 없음으로 누전이 적다.
  3. 부품 개수가 줄어 고장 요소가 적다.
  4. 전파방해가 적어 다른 전자제어 장치에 거의 영향을 주지 않는다.
(정답률: 59%)
  • DLI 방식은 배전기 없이 각 실린더별로 독립적인 점화 제어가 가능하므로, 엔진 상태나 운전 조건에 따라 드웰 시간을 정밀하게 변화시켜 제어할 수 있습니다.
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74. 에어컨 압축기 종류 중 가변용량 압축기에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 냉방 부하에 따라 냉매 토출량을 조절 한다.
  2. 냉방 부하에 관계없이 일정량의 냉매를 토출한다.
  3. 냉방 부하가 작을 때만 냉매 토출량을 많게 한다.
  4. 냉방 부하가 클 때만 작동하여 냉매 토출량을 적게 한다.
(정답률: 74%)
  • 가변용량 압축기는 냉방 부하의 변동에 따라 냉매의 토출량을 유연하게 조절하여 에너지 효율을 높이고 쾌적한 온도를 유지하는 장치입니다.
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75. 전기회로의 점검방법으로 틀린 것은?

  1. 전류 측정 시 회로와 병렬로 연결한다.
  2. 회로가 접촉 불량일 경우 전압강하를 점검한다.
  3. 회로의 단선 시 회로의 저항 측정을 통해서 점검할 수 있다.
  4. 제어모듈 회로 점검 시 디지털 멀티미터를 사용해서 점검할 수 있다.
(정답률: 62%)
  • 전류를 측정할 때는 회로의 흐름을 그대로 따라가야 하므로 반드시 회로와 직렬로 연결해야 합니다.

    오답 노트
    전류 측정 시 회로와 병렬로 연결한다: 전류는 직렬, 전압은 병렬 연결이 원칙입니다.
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76. 평균전압 220V의 교류전원에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. MAX-P 전압은 약 220V이다.
  2. P-P 전압은 200×√2 V가 된다.
  3. 1사이클 중 (+)듀티는 50%가 된다.
  4. 디지털 멀티미터는 평균 전압이 표시된다.
(정답률: 54%)
  • 평균 전압이 $220\text{V}$인 교류 전원에서 피크 전압(MAX-P)은 평균 전압에 $\sqrt{2}$를 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식] $V_{peak} = V_{avg} \times \sqrt{2}$
    ② [숫자 대입] $V_{peak} = 220 \times 1.414$
    ③ [최종 결과] $V_{peak} = 311.1$
    따라서 MAX-P 전압은 약 $311\text{V}$가 되어야 합니다.
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77. 전자제어 엔진에서 크랭킹은 가능하나 시동이 되지 않을 경우 점검요소로 틀린 것은?

  1. 연료펌프 작동
  2. 엔진 고장코드
  3. 인히비터 스위치
  4. 점화플러그 불꽃
(정답률: 75%)
  • 인히비터 스위치는 시동 회로의 안전 장치로, 이 스위치가 고장 나면 스타트 모터가 작동하지 않아 크랭킹 자체가 불가능합니다. 따라서 크랭킹은 가능하지만 시동이 안 되는 상황의 점검 요소로는 적절하지 않습니다.
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78. 도난방지장치가 장착된 자동차에서 도난경계 상태로 진입하기 위한 조건이 아닌 것은?

  1. 후드가 닫혀 있을 것
  2. 트렁크가 닫혀 있을 것
  3. 모든 도어가 닫혀 있을 것
  4. 모든 전기장치가 꺼져 있을 것
(정답률: 79%)
  • 도난경계 상태로 진입하기 위해서는 외부 침입 경로가 되는 후드, 트렁크, 모든 도어가 완전히 닫혀 있어야 하며, 키 스위치나 리모컨 신호 등의 조건이 충족되어야 합니다. 모든 전기장치의 온/오프 여부는 경계 상태 진입의 필수 조건이 아닙니다.
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79. 점화플러그에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 열형 점화플러그는 열방출량이 높다.
  2. 조기 점화를 방지하기 위하여 적절한 열가를 가지고 있다.
  3. 점화플러그의 간극이 기준값 보다 크면 실화가 발생할 수 있다.
  4. 점화플러그의 간극이 기준값 보다 작으면 불꽃이 약해질 수 있다.
(정답률: 57%)
  • 열형 점화플러그는 전극의 열을 빠르게 방출하지 못하고 유지하는 특성을 가진 플러그입니다. 열방출량이 높은 것은 냉형 점화플러그의 특징입니다.
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80. 점화플러그 간극이 규정보다 넓을 때 방전구간에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 점화전압이 높아지고 점화시간은 길어진다.
  2. 점화전압이 높아지고 점화시간은 짧아진다.
  3. 점화전압이 낮아지고 점화시간은 길어진다.
  4. 점화전압이 낮아지고 점화시간은 짧아진다.
(정답률: 54%)
  • 점화플러그의 간극이 넓어지면 전극 사이의 거리가 멀어져 전압이 더 높게 형성되어야 방전이 일어납니다. 따라서 점화전압은 높아지며, 전압이 정점에 도달할 때까지 시간이 걸리므로 실제 점화가 일어나는 시점은 늦어져 점화시간은 짧아지게 됩니다.
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