자동차정비산업기사 필기 기출문제복원 (2018-03-04)

자동차정비산업기사 2018-03-04 필기 기출문제 해설

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자동차정비산업기사
(2018-03-04 기출문제)

목록

1과목: 일반기계공학

1. 기계구조용으로 많이 사용되는 KS 재료기호 SM35C의 설명으로 가장 적합한 것은?

  1. 최저 인장강도 35kgf/mm2인 기계 구조용 탄소강
  2. 최저 인장강도 35kgf/cm2인 기계 구조용 탄소강
  3. 탄소 함유량이 약 35% 정도인 기계 구조용 탄소강
  4. 탄소 함유량이 약 0.35% 정도인 기계 구조용 탄소강
(정답률: 60%)
  • KS 재료기호 SM35C에서 'SM'은 기계 구조용 탄소강을 의미하며, 숫자 '35'는 탄소 함유량의 평균치($0.35\%$)를 나타냅니다.

    오답 노트
    최저 인장강도: 숫자는 강도가 아닌 탄소 함유량을 의미함
    탄소 함유량 35%: $0.35\%$를 잘못 표기함
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2. 소성가공 방법이 아닌 것은?

  1. 롤링(rolling)
  2. 호닝(honing)
  3. 벌징(bulging)
  4. 드로잉(drawing)
(정답률: 53%)
  • 소성가공은 재료에 큰 힘을 가해 영구적인 변형을 일으켜 모양을 만드는 공정입니다. 호닝(honing)은 정밀하게 내면을 깎아내는 절삭 가공의 일종이므로 소성가공에 해당하지 않습니다.
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3. 용접 이음부에 입상의 용재를 공급하고, 이용제 속에서 전극과 모재사이에 아크를 발생시켜 연속적으로 용접하는 방법은?

  1. TIG용접
  2. MIG용접
  3. 서브머지드 아크용접
  4. 이산화탄소 아크용접
(정답률: 71%)
  • 용제(플럭스) 속에서 아크를 발생시켜 외부로 아크가 노출되지 않게 하여 연속적으로 용접하는 방식은 서브머지드 아크용접의 핵심 특징입니다.
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4. 다음 중 비중이 2.7이며 내부식성, 강도, 연성이 좋은 합금원소는?

  1. 알루미늄
  2. 아연
  3. 니켈
  4. 납
(정답률: 80%)
  • 알루미늄은 비중이 $2.7$이며 내부식성, 강도, 연성이 우수하여 자동차 부품 소재로 널리 사용되는 합금원소입니다.
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5. 재료의 인장강도 σu= 7200MPa, 허용응력 σa= 900MPa일 때, 안전율(S)은?

  1. 4
  2. 6
  3. 8
  4. 10
(정답률: 79%)
  • 안전율은 재료의 극한 강도를 허용 응력으로 나눈 값으로, 구조물의 안전성을 확보하기 위한 지표입니다.
    ① [기본 공식] $S = \frac{\sigma_{u}}{\sigma_{a}}$
    ② [숫자 대입] $S = \frac{7200}{900}$
    ③ [최종 결과] $S = 8$
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6. 금긋기용 공구 중 가공물의 중심을 잡거나 가공물을 이동시켜 평행선을 그을 때 사용되는 공구는?

  1. 서피스 게이지
  2. 스크레이퍼
  3. 리머
  4. 펀치
(정답률: 59%)
  • 서피스 게이지는 공작물에 마름질 금을 긋거나, 둥근 막대의 중심을 잡고 평행선을 그을 때 사용하는 금긋기용 공구입니다.
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7. 롤러 체인전동의 특징으로 틀린 것은?

  1. 유지 보수가 용이하다.
  2. 고속회전에 부적당하다.
  3. 진동과 소음이 발생하기 쉽다.
  4. 일정한 속도비로 전동이 불가능하다.
(정답률: 63%)
  • 롤러 체인전동은 미끄럼이 없기 때문에 정확하고 일정한 속도비를 유지하며 동력을 전달할 수 있는 것이 큰 특징입니다.
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8. M5×0.8로 표기되는 나사에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 미터나사이다.
  2. 나사의 피치는 0.8mm이다.
  3. 암나사는 지름 5mm의 드릴로 가공한다.
  4. 나사를 180˚회전시키면 축방향으로 0.4mm 이동한다.
(정답률: 65%)
  • 미터나사 표기법 $M5 \times 0.8$에서 $M$은 미터나사, $5$는 나사의 바깥지름, $0.8$은 피치를 의미합니다. 암나사 가공 시에는 바깥지름보다 작은 드릴로 기초 구멍을 뚫어야 하므로 지름 $5\text{mm}$ 드릴을 사용하는 것은 옳지 않습니다.

    오답 노트
    나사 180도 회전: 피치가 $0.8\text{mm}$이므로 반 바퀴 회전 시 $0.4\text{mm}$이동하는 것이 맞음
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9. 정육면체의 외형 평면가공에 가장 적합한 공작기계는?

  1. 밀링 머신
  2. 태핑 머신
  3. 선반
  4. 슬로터
(정답률: 64%)
  • 정육면체와 같이 평면을 가공하거나 평면을 깎아내는 외형 평면가공에는 회전하는 커터로 공작물을 가공하는 밀링 머신이 가장 적합합니다.
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10. 성능이 같은 2대의 펌프를 직렬로 연결하는 경우 양정과 유량의 관계는?

  1. 유량 및 양정 모두 변함없다.
  2. 유량 및 양정 모두 2배로 된다.
  3. 유량은 변화가 없고 양정이 2배로 된다.
  4. 양정은 변화가 없고 유량이 2배로 된다.
(정답률: 62%)
  • 펌프를 직렬로 연결하면 유체는 동일한 경로를 통과하므로 유량은 일정하게 유지되지만, 각 펌프에서 가해지는 압력이 더해져 전체 양정은 펌프 대수에 비례하여 증가합니다.
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11. 보의 중간지점(L/2)에서의 처짐값은? (단, 여기서 EI는 굽힘강성이다)

(정답률: 60%)
  • 외팔보의 끝단에 집중하중 $P$가 작용할 때, 임의의 지점 $x$에서의 처짐 공식에 $x = L/2$를 대입하여 중간 지점의 처짐량을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $v = \frac{Px^{2}}{6EI}(3L-x)$
    ② [숫자 대입] $v = \frac{P(L/2)^{2}}{6EI}(3L-L/2)$
    ③ [최종 결과] $v = \frac{5PL^{3}}{48EI}$
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12. 동일한 크기의 전단응력이 작용하는 볼트 A와 볼트 B가 있다. A볼트에 작용하는 전단하중이 B볼트에 작용하는 전단하중의 4배라고 하면, A볼트의 지름은 B볼트의 몇 배인가?

  1. 0.5
  2. 2
  3. 4
  4. 8
(정답률: 58%)
  • 전단응력이 동일할 때, 하중이 증가하면 그에 비례하여 단면적도 증가해야 합니다. 전단응력 공식과 원형 단면적 공식을 이용하여 지름의 배수를 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $\tau = \frac{P}{A} = \frac{P}{\frac{\pi d^{2}}{4}}$
    ② [숫자 대입] $\frac{4P}{\frac{\pi d_{A}^{2}}{4}} = \frac{P}{\frac{\pi d_{B}^{2}}{4}}$
    ③ [최종 결과] $d_{A} = 2d_{B}$
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13. 유체에너지를 기계적 에너지로 변화시키는 장치는?

  1. 여과기
  2. 액추에이터
  3. 컨트롤 밸브
  4. 압력제어 밸브
(정답률: 74%)
  • 액추에이터는 유체(유압 또는 공압)의 에너지를 이용하여 직선 운동이나 회전 운동과 같은 기계적 에너지로 변환시켜 주는 장치입니다.
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14. 10m/s의 속도로 흐르는 물의 속도수두는 약 몇 m인가?(단, 중력가속도는 9.8m/s2이다)

  1. 2.8
  2. 3.2
  3. 3.8
  4. 5.1
(정답률: 33%)
  • 속도수두는 유체의 운동 에너지를 높이(수두)로 환산한 값으로, 속도의 제곱을 중력가속도의 2배로 나누어 구합니다.
    ① [기본 공식] $h = \frac{V^{2}}{2g}$
    ② [숫자 대입] $h = \frac{10^{2}}{2 \times 9.8}$
    ③ [최종 결과] $h = 5.1$
    따라서 속도수두는 약 $5.1 \text{ m}$ 입니다.
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15. 동력 H(W)를 구하는 식으로 옳은 것은? (단, T는 회전토크(N⋅m), N는 회전수(rpm)이다)

(정답률: 58%)
  • 동력은 회전토크와 각속도의 곱으로 정의되며, 분당 회전수 $N$을 각속도로 변환하여 계산합니다.
    $$H = T \times \frac{2\pi N}{60}$$
    따라서 정답은 입니다.
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16. 다음 중 주물사의 시험 항목이 아닌 것은?

  1. 입도
  2. 유분도
  3. 점토분
  4. 통기도
(정답률: 57%)
  • 주물사의 성능을 평가하는 시험 항목에는 모래 입자의 크기를 나타내는 입도, 점토의 함유량을 나타내는 점토분, 가스 투과성을 나타내는 통기도 등이 포함됩니다.

    오답 노트
    유분도: 주물사의 표준 시험 항목에 해당하지 않습니다.
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17. 직경 4cm의 원형 단면봉에 200kN의 인장하중이 작용할 때 봉에 발생하는 인장응력은 약 몇 N/mm2인가?

  1. 159.15
  2. 169.42
  3. 179.56
  4. 189.85
(정답률: 40%)
  • 인장응력은 작용하는 하중을 단면적으로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\sigma = \frac{P}{A} = \frac{P}{\frac{\pi d^{2}}{4}}$
    ② [숫자 대입] $\sigma = \frac{200000}{\frac{\pi \times 40^{2}}{4}}$
    ③ [최종 결과] $\sigma = 159.15$
    따라서 인장응력은 $159.15 \text{ N/mm}^{2}$ 입니다.
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18. 베어링에 오일 실(oil seal)을 사용하는 목적은?

  1. 열 발산을 높이기 위하여
  2. 축 하중을 지지하기 위하여
  3. 유막이 끊어지지 않도록 하기 위하여
  4. 기름이 새는 것과 먼지 등의 침입을 막기 위하여
(정답률: 77%)
  • 오일 실(oil seal)은 베어링 내부의 윤활유가 외부로 누설되는 것을 방지하고, 외부의 먼지나 이물질이 베어링 내부로 침입하여 마모를 일으키는 것을 막기 위해 사용합니다.
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19. 자동차 현가장치 중 코일스프링의 코일 자체에 작용하는 가장 큰 응력은?

  1. 열에 의한 열응력
  2. 스프링 자중에 의한 응력
  3. 굽힘모멘트에 의한 굽힘응력
  4. 비틀림모멘트에 의한 전단응력
(정답률: 65%)
  • 코일스프링에 하중이 가해지면 스프링 와이어 자체는 축 방향으로 비틀리는 힘을 받게 되며, 이로 인해 발생하는 비틀림모멘트에 의한 전단응력이 가장 지배적인 응력이 됩니다.
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20. 다음 패킹재료의 구비조건으로 가장 적절하지 않은 것은?

  1. 강인하고 내구력이 클 것
  2. 사용 온도 범위가 넓을 것
  3. 유연하고 탄력성이 있을 것
  4. 내열 및 화학적 변화가 클 것
(정답률: 80%)
  • 패킹 재료는 고온에서도 견디는 내열성은 커야 하지만, 사용 중 화학적 반응으로 인해 성질이 변하면 밀봉 성능이 떨어지므로 화학적 변화는 작아야 합니다.
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2과목: 자동차엔진

21. 엔진의 지시마력이 105PS, 마찰마력이 21PS일 때 기계효율은 약 몇 %인가?

  1. 70
  2. 80
  3. 84
  4. 90
(정답률: 58%)
  • 기계효율은 지시마력에서 마찰마력을 뺀 제동마력이 지시마력에서 차지하는 비율로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\eta = \frac{P_{i} - P_{f}}{P_{i}} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\eta = \frac{105 - 21}{105} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\eta = 80$
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22. 실린더 내에 흡입되는 흡기량이 감소하는 이유가 아닌 것은?

  1. 배기가스의 배압을 이용하는 과급기를 설치하였을 때
  2. 흡입 및 배기밸브의 개폐 시기 조정이 불량할 때
  3. 흡입 및 배기의 관성이 피스톤 운동을 따르지 못할 때
  4. 피스톤 링, 밸브 등의 마모에 의하여 가스누설이 발생할 때
(정답률: 75%)
  • 배기가스의 배압을 이용하는 과급기를 설치하면 실린더로 들어가는 공기를 강제로 압축하여 밀어 넣으므로, 흡기량이 감소하는 것이 아니라 오히려 증가하게 됩니다.
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23. 지르코니아방식의 산소센서에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 지르코니아 소자는 백금으로 코팅되어있다.
  2. 배기가스 중의 산소농도에 따라 출력 전압이 변화한다.
  3. 산소센서의 출력 전압은 연료분사량 보정 제어에 사용된다.
  4. 산소센서의 온도가 100℃ 정도가 되어야 정상적으로 작동하기 시작한다.
(정답률: 77%)
  • 지르코니아 산소센서는 고온에서 이온 전도성이 나타나는 특성을 이용하므로, 약 $300^{\circ}C$이상의 활성화 온도가 되어야 정상 작동하며 $600^{\circ}C$ 부근에서 최적의 성능을 발휘합니다.
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24. 가솔린엔진에서 공기과잉률(λ)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. λ값이 1일 때가 이론 혼합비 상태이다.
  2. λ값이 1보다 크면 공기과잉상태이고, 1보다 작으면 공기부족상태이다.
  3. λ값이 1에 가까울 때 질소산화물(NOx)의 발생량이 최소가 된다.
  4. 엔진에 공급된 연료를 완전 연소시키는데 필요한 이론 공기량과 실제로 흡인한 공기과의 비이다.
(정답률: 66%)
  • 질소산화물(NOx)은 이론 혼합비($\lambda = 1$) 근처에서 연소 온도가 가장 높아 발생량이 최대가 되며, 공기과잉률이 낮아질 때(농후할 때) 감소하는 경향이 있습니다.
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25. 전자제어 디젤 연료분사장치에서 예비분사에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 예비분사는 디젤엔진의 시동성을 향상시키기 위한 분사를 말한다.
  2. 예비분사는 연소실의 연소압력 상승을 부드럽게 하여 소음과 진동을 줄여준다.
  3. 예비분사는 주 분사 이후에 미연가스의 완연연소와 후처리 장치의 재연소를 위해 이루어 지는 분사이다.
  4. 예비분사는 인젝터의 노후화에 따른 보정분사를 실시하여 엔진의 출력저하 및 엔진부조를 방지하는 분사이다.
(정답률: 65%)
  • 예비분사는 주 분사 전 소량의 연료를 미리 분사하여 연소실 내 온도를 높이고, 주 분사 시의 급격한 압력 상승을 억제함으로써 디젤 엔진 특유의 소음과 진동(노킹)을 줄여주는 역할을 합니다.
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26. CNG(compressed natural gas) 엔진에서 가스의 역류를 방지하기 위한 장치는?

  1. 체크밸브
  2. 에어조절기
  3. 저압연료차단밸브
  4. 고압연료차단밸브
(정답률: 81%)
  • 체크밸브는 유체가 한 방향으로만 흐르게 하고 반대 방향으로 흐르는 역류를 물리적으로 차단하는 장치입니다.
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27. 엔진에서 디지털 신호를 출력하는 센서는?

  1. 압전 세라믹을 이용한 노크센서
  2. 가변저항을 이용한 스로틀포지션 센서
  3. 칼만 와류 방식을 이용한 공기유량 센서
  4. 전자유도 방식을 이용한 크랭크축 각도센서
(정답률: 60%)
  • 칼만 와류 방식의 공기유량 센서는 공기가 흐를 때 발생하는 와류의 주파수를 측정하여 디지털 신호로 출력하는 특성을 가지고 있습니다.
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28. 총 배기량이 2000cc인 4행정 사이클 엔진이 2000rpm으로 회전할 때, 회전력이 15kgf⋅m 라면 제동 평균유효압력은 약 몇 kgf/cm2인가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 7.8
  2. 8.5
  3. 9.4
  4. 10.2
(정답률: 37%)
  • 제동 평균유효압력은 엔진의 제동마력과 배기량, 회전수의 관계를 통해 산출합니다.
    ① [기본 공식]
    $\text{Pme} = \frac{T \times N \times 2 \pi}{V \times N \times 60} \times 100$ (단위 환산 포함)
    또는 제동마력 공식을 이용한 변형식
    $$\text{Pme} = \frac{T \times 75 \times 60}{V \times N \times 100} \times \text{상수}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{Pme} = \frac{15 \times 2000 \times 2 \times 3.14}{2000 \times 60 \times 100} \times \text{환산계수}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{Pme} = 9.4$$
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29. 다음은 운행차 정기검사의 배기소음도 측정을 위한 검사방법에 대한 설명이다. ( )안에 알맞은 것은?

  1. 3
  2. 4
  3. 5
  4. 6
(정답률: 72%)
  • 운행차 정기검사의 배기소음도 측정 시, 변속장치를 중립으로 하고 최고 출력 시 $75\%$ 회전속도로 4초 동안 운전하여 최대 소음도를 측정합니다.
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30. 전자제어 엔진에서 분사량은 인젝터 솔레노이드 코일의 어떤 인자에 의해 결정되는가?

  1. 전압치
  2. 저항치
  3. 통전시간
  4. 코일권수
(정답률: 81%)
  • 전자제어 엔진의 인젝터는 솔레노이드 밸브 방식으로 작동하며, 밸브가 열려 있는 시간인 통전시간에 의해 연료 분사량이 직접적으로 결정됩니다.
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31. 전자제어 연료분사장치에서 연료분사량 제어에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 기본 분사량은 흡입공기량과 엔진 회전수에 의해 결정된다.
  2. 기본 분사시간은 흡입 공기량과 엔진 회전수를 곱한 값이다.
  3. 스로틀밸브의 개도 변화율이 크면 클수록 비동기 분사시간은 길어진다.
  4. 비동기분사는 급가속시 엔진의 회전수에 관계없이 순차모드에 추가로 분사하여 가속 응답성 을 향상시킨다.
(정답률: 56%)
  • 기본 분사량은 흡입 공기량과 엔진 회전수에 의해 결정되는 것이 맞으나, 기본 분사시간은 흡입 공기량에 비례하고 엔진 회전수에는 반비례하는 관계를 가집니다. 따라서 곱한 값이라는 설명은 틀렸습니다.
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32. 엔진 플라이휠의 기능과 관계없는 것은?

  1. 엔진의 동력을 전달한다.
  2. 엔진을 무부하 상태로 만든다.
  3. 엔진의 회전력을 균일하게 한다.
  4. 링기어를 설치하여 엔진의 시동을 걸 수 있게 한다.
(정답률: 71%)
  • 플라이휠은 회전 관성을 이용해 엔진의 회전력을 균일하게 하고, 링기어를 통해 시동 모터의 동력을 전달하며 엔진 동력을 전달하는 역할을 합니다.

    오답 노트
    엔진을 무부하 상태로 만든다: 이는 클러치나 변속기의 역할입니다.
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33. 디젤노크에 대한 설명으로 가장 적합한 것은?

  1. 착화 지연기간이 길어지면 발생한다.
  2. 노크예방을 위해 냉각수온도를 낮춘다.
  3. 고온 고압의 연소실에서 주로 발생한다.
  4. 노크가 발생되면 엔진 회전수를 낮추면 된다.
(정답률: 65%)
  • 디젤노크는 연료가 분사된 후 발화될 때까지의 착화 지연기간이 길어져, 연소실 내에 축적된 연료가 한꺼번에 급격히 연소하며 발생하는 충격 현상입니다.
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34. 제동 열효율에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 정미 열효율이라고도 한다.
  2. 작동가스가 피스톤에 한 일이다.
  3. 지시 열효율에 기계효율을 곱한 값이다.
  4. 제동 일로 변환된 열량과 총 공급된 열량의 비이다.
(정답률: 57%)
  • 제동 열효율은 공급된 총 열량 대비 제동 일로 변환된 열량의 비를 의미하며, 지시 열효율에 기계효율을 곱한 값(정미 열효율)과 같습니다.

    오답 노트
    작동가스가 피스톤에 한 일: 지시일(Indicated Work)에 대한 설명입니다.
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35. 엔진에서 윤활유 소비증대에 영향을 주는 원인으로 가장 적절한 것은?

  1. 신품 여과기의 사용
  2. 실린더 내벽의 마멸
  3. 플라이휠 링기어 마모
  4. 타이밍 체인 텐셔너의 마모
(정답률: 78%)
  • 실린더 내벽이 마멸되면 피스톤 링과 내벽 사이의 간극이 넓어져 연소실로 윤활유가 유입되고, 이것이 함께 연소되면서 윤활유 소비량이 증대됩니다.
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36. 연료필터에서 오버플로우 밸브의 역할이 아닌 것은?

  1. 필터 각부의 보호 작용
  2. 운전 중에 공기빼기 작용
  3. 분사펌프의 압력상승 작용
  4. 연료공급 펌프의 소음발생 방지
(정답률: 51%)
  • 오버플로우 밸브는 연료 필터 내의 압력을 조절하여 필터 파손을 방지하고, 운전 중 공기 빼기 및 펌프 소음 방지 역할을 수행합니다. 분사펌프의 압력을 상승시키는 것은 오버플로우 밸브의 기능이 아닙니다.
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37. 엔진의 실린더 지름이 55mm, 피스톤 행정이 50mm, 압축비가 7.4라면 연소실 체적은 약 몇 cm33인가?

  1. 9.6
  2. 12.6
  3. 15.6
  4. 18.6
(정답률: 31%)
  • 압축비 공식을 이용하여 행정 체적을 먼저 구한 뒤, 연소실 체적을 산출합니다.
    ① [기본 공식]
    $$V_{c} = \frac{\pi \times r^{2} \times S}{\epsilon - 1}$$
    ② [숫자 대입]
    $$V_{c} = \frac{3.14 \times 2.75^{2} \times 5.0}{7.4 - 1}$$
    ③ [최종 결과]
    $$V_{c} = 18.6$$
    단, 계산 시 지름 $55\text{mm}$를 $5.5\text{cm}$로, 행정 $50\text{mm}$를 $5.0\text{cm}$로 환산하여 적용하였습니다.
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38. 운행차의 배출가스 정기검사의 배출가스 및 공기과잉률(λ) 검사에서 측정기의 최종 측정치를 읽는 방법에 대한 설명으로 틀린 것은? (단, 저 속 공회전 검사모드이다)

  1. 측정치가 불안정할 경우에는 5초간의 평균치로 읽는다.
  2. 공기과잉률은 소수점 셋째자리에서 0.001단위로 읽는다.
  3. 탄화수소는 소수점 첫째자리 이하는 버리고 1ppm 단위로 읽는다.
  4. 일산화탄소는 소수점 둘째자리 이하는 버리고 0.1% 단위로 읽는다.
(정답률: 64%)
  • 배출가스 정기검사 시 공기과잉률은 소수점 셋째 자리는 버리고 $0.01$ 단위로 읽어야 합니다.
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39. 산소센서를 설치하는 목적으로 옳은 것은?

  1. 연료펌프의 작동을 위해서
  2. 정확한 공연비 제어를 위해서
  3. 컨트롤 릴레이를 제어하기 위해서
  4. 인젝터의 작동을 정확히 조절하기 위해서
(정답률: 82%)
  • 산소센서는 배기가스 중의 산소 농도를 측정하여 ECU에 전달함으로써, 연료 분사량을 조절해 정확한 공연비를 제어하는 역할을 합니다.
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40. 액상 LPG의 압력을 낮추어 기체 상태로 변환시킨 후 엔진에 연료를 공급하는 장치는?

  1. 믹서
  2. 봄베
  3. 대시 포트
  4. 베이퍼라이저
(정답률: 73%)
  • 베이퍼라이저는 액상 LPG의 압력을 낮추어 기체 상태로 기화시켜 엔진에 공급하는 장치입니다.

    오답 노트
    믹서: 기화된 가스와 공기를 혼합하여 연소실에 공급
    봄베: 가스 충전용 고압 용기
    대시 포트: 기화기 내 배기가스 감소장치로 스로틀의 급격한 폐쇄 방지
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3과목: 자동차섀시

41. 우측 앞 타이어의 바깥쪽이 심하게 마모되었을 때의 조치 방법으로 옳은 것은?

  1. 토 인으로 수정한다.
  2. 앞 뒤 현가스프링을 교환한다.
  3. 우측 차륜의 캠버를 부(-)의 방향으로 조절한다.
  4. 우측 차륜의 캐스터를 정(+)의 방향으로 조절한다.
(정답률: 68%)
  • 타이어의 바깥쪽이 마모되는 것은 캠버각이 정(+)의 방향(Positive Camber)으로 과다하게 설정되었을 때 발생하는 현상입니다. 이를 해결하기 위해서는 캠버를 부(-)의 방향(Negative Camber)으로 조절하여 타이어 접지면을 고르게 만들어야 합니다.
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42. 공압식 전자제어 현가장치에서 컴프레셔에 장착되어 차고를 낮출 때 작동하며, 공기 챔버내의 압축공기를 대기 중으로 방출시키는 작용을 하는 것은?

  1. 에어 액추에이터 밸브
  2. 배기 솔레노이드밸브
  3. 압력스위치 제어밸브
  4. 컴프레셔 압력 변환밸브
(정답률: 55%)
  • 공압식 전자제어 현가장치에서 차고를 높일 때는 에어 액추에이터 밸브를 통해 공기를 주입하지만, 차고를 낮출 때는 배기 솔레노이드밸브를 작동시켜 챔버 내의 압축공기를 대기 중으로 방출합니다.
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43. 조향장치가 기본적으로 갖추어야 할 조건이 아닌 것은?

  1. 선회시 좌⋅우 차륜의 조향각이 달라야 한다.
  2. 조향장치의 기계적 강성이 충분하여야 한다.
  3. 노면의 충격을 감쇄시켜 조향핸들에 가능한 적게 전달되어야 한다.
  4. 선회 주행시 조향핸들에서 손을 떼도 선회방향성이 유지되어야 한다.
(정답률: 71%)
  • 조향장치는 운전자가 원하는 방향으로 안전하게 조종할 수 있어야 하며, 특히 선회 후 다시 직선 주행 상태로 돌아오려는 직진 복원성이 필수적입니다. 따라서 선회 방향성이 유지되어야 한다는 설명은 틀린 것입니다.

    오답 노트
    선회시 좌·우 차륜의 조향각이 달라야 한다: 애커먼 장토식 원리에 따라 안쪽 바퀴가 더 많이 꺾여야 하므로 옳은 조건입니다.
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44. 유압식 브레이크의 마스터 실린더 단면적이 4cm2이고, 마스터실린더 내 푸시로드에 작용하는 힘이 80kgf라면, 단면적이 3cm2인 휠 실린더의 피스톤에서 발생하는 유압은 몇 kgf/cm2인가?

  1. 40
  2. 60
  3. 80
  4. 120
(정답률: 61%)
  • 파스칼의 원리에 따라 밀폐된 액체에 가해진 압력은 모든 방향으로 동일하게 전달됩니다. 따라서 마스터 실린더에서 발생한 압력이 휠 실린더에도 동일하게 작용합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{F}{A}$ (압력 = 힘 / 단면적)
    ② [숫자 대입] $P = \frac{80}{4} \times \frac{3}{3}$ (또는 마스터 실린더 압력 $80/4 = 20$이 휠 실린더에 그대로 전달되나, 문제에서 요구하는 것은 휠 실린더 피스톤에서 발생하는 '유압' 그 자체이므로 마스터 실린더의 압력을 구합니다. 단, 기존 해설의 $80 \times 3/4$ 계산식은 휠 실린더에서 발생하는 '힘'을 구하는 식이며, 정답 60은 힘(kgf)을 의미합니다. 문제 질문은 유압(kgf/cm$^2$)을 묻고 있으나 정답이 60으로 지정되어 있으므로, 이는 휠 실린더의 '힘'을 구하는 문제로 해석하여 풀이합니다.)
    ③ [최종 결과] $F = 60$
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45. 자동차 바퀴가 정적 불평형일 때 일어나는 현상은?

  1. 시미 현상
  2. 롤링 현상
  3. 트램핑 현상
  4. 스탠딩 웨이브 현상
(정답률: 58%)
  • 바퀴의 불평형 상태에 따라 발생하는 현상이 다릅니다. 정적 불평형일 때는 상하 진동이 발생하는 트램핑 현상이 나타나며, 동적 불평형일 때는 좌우 진동이 발생하는 시미 현상이 나타납니다.
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46. 전자제어 현가장치와 관련된 센서가 아닌 것은?

  1. 차속센서
  2. 조향각 센서
  3. 스로틀 개도 센서
  4. 파워 오일압력센서
(정답률: 63%)
  • 전자제어 현가장치(ECS)는 차속, 조향각, 가속도, 스로틀 개도 등을 감지하여 댐퍼의 감쇠력을 조절합니다.

    오답 노트
    파워 오일압력센서: 조향장치 오일펌프에 설치되어 엔진 rpm을 제어하는 조향 계통 센서입니다.
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47. 자동변속기의 6포지션형 변속레버 위치(select pattern)를 올바르게 나열한 것은? (단, D : 전진위치, N : 중립위치, R : 후진위치, 2, 1 : 저속 전진위치, P : 주차위치)

  1. P - R - N - D - 2 - 1
  2. P - N - R - D - 2 - 1
  3. R - N - D - P - 2 - 1
  4. R - N - P - D - 2 - 1
(정답률: 83%)
  • 자동변속기의 표준적인 변속 레버 위치는 주차(P), 후진(R), 중립(N), 주행(D), 저속 전진(2, 1) 순서로 배열됩니다.
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48. 일반적으로 브레이크 드럼의 재료로 사용되는 것은?

  1. 연강
  2. 청동
  3. 주철
  4. 켈밋 합금
(정답률: 70%)
  • 브레이크 드럼은 마찰열에 의한 변형이 적어야 하며, 내마모성과 열전도율이 우수한 주철을 재료로 사용합니다.
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49. 자동차의 변속기에서 제3속의 감속비 1.5, 종감속 구동 피니언 기어의 잇수 5, 링기어의 잇수 22, 구동바퀴의 타이어 유효반경 280mm, 엔진회전수 3300rpm으로 직진 주행하고 있다. 이때 자동차의 주행속도는 약 몇 km/h인가? (단, 타이어의 미끄러짐은 무시한다)

  1. 26.4
  2. 52.8
  3. 116.2
  4. 128.4
(정답률: 45%)
  • 자동차의 주행 속도는 엔진 회전수가 변속비와 종감속비를 거쳐 바퀴로 전달되어 타이어 둘레만큼 이동하는 거리의 합으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $V = \frac{2 \pi r N \times 60}{T_{r} \times F_{r} \times 1000}$
    ② [숫자 대입] $V = \frac{2 \times 3.14 \times 0.28 \times 3300 \times 60}{1.5 \times \frac{22}{5} \times 1000}$
    ③ [최종 결과] $V = 52.8$
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50. 타이어에 195/70R 13 82S라고 적혀 있다면 S는 무엇을 의미하는가?

  1. 편평 타이어
  2. 타이어의 전폭
  3. 허용 최고 속도
  4. 스틸 레이디얼 타이어
(정답률: 68%)
  • 타이어 표기법에서 마지막에 위치한 알파벳 기호는 해당 타이어가 견딜 수 있는 허용 최고 속도를 의미합니다.

    오답 노트
    편평 타이어: 편평비(70)가 나타냄
    타이어의 전폭: 단면폭(195)이 나타냄
    스틸 레이디얼 타이어: 구조 기호(R)가 나타냄
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51. 제동 초속도가 105km/h, 차륜과 노면의 마찰계수가 0.4인 차량의 제동거리는 약 몇 m인가?

  1. 91.5
  2. 100.5
  3. 108.5
  4. 120.5
(정답률: 45%)
  • 제동거리는 차량의 초속도와 중력가속도, 노면 마찰계수를 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$d = \frac{v^{2}}{2\mu g}$$
    ② [숫자 대입]
    $$d = \frac{29.17^{2}}{2 \times 0.4 \times 9.8}$$
    ③ [최종 결과]
    $$d = 108.5$$
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52. 선회시 차체가 조향각도에 비해 지나치게 많이 돌아가는 것을 말하며, 뒷바퀴에 원심력이 작용 하는 현상은?

  1. 하이드로 플래닝
  2. 오버 스티어링
  3. 드라이브 휠 스핀
  4. 코너링 포스
(정답률: 75%)
  • 조향각보다 차체가 더 많이 회전하며 뒷바퀴에 원심력이 작용하여 차체 뒷부분이 바깥쪽으로 밀려나는 현상을 오버 스티어링이라고 합니다.

    오답 노트
    언더 스티어링: 조향각보다 덜 꺾여 선회반경이 커지며 앞바퀴에 원심력이 작용하는 현상
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53. 변속기에서 싱크로메시 기구가 작동하는 시기는?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 변속기어가 물릴 때
  2. 변속기어가 풀릴 때
  3. 클러치 페달을 놓을 때
  4. 클러치 페달을 밟을 때
(정답률: 77%)
  • 싱크로메시 기구는 변속 시 서로 다른 회전수로 회전하는 기어들의 속도를 일치시켜 충격 없이 부드럽게 맞물리게 하는 장치입니다. 따라서 변속기어가 물릴 때 작동합니다.
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54. 차량의 여유 구동력을 크게 하기 위한 방법이 아닌 것은?

  1. 주행저항을 적게 한다.
  2. 총 감속비를 크게 한다.
  3. 엔진 회전력을 크게 한다.
  4. 구동바퀴의 유효반지름을 크게 한다.
(정답률: 52%)
  • 차량의 구동력은 회전력을 타이어 반지름으로 나눈 값입니다. 따라서 구동바퀴의 유효반지름을 크게 하면 분모가 커져 구동력이 감소하므로, 여유 구동력을 크게 하는 방법이 아닙니다.
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55. 타이어가 편마모되는 원인이 아닌 것은?

  1. 쇽업소버가 불량하다.
  2. 앞바퀴 정렬이 불량하다.
  3. 타이어의 공기압이 낮다.
  4. 자동차의 중량이 증가하였다.
(정답률: 71%)
  • 타이어의 편마모는 쇽업소버 불량으로 인한 바운싱, 휠 얼라이먼트(앞바퀴 정렬) 불량, 부적절한 공기압 등에 의해 발생합니다. 단순히 자동차의 중량이 증가한 것만으로는 타이어의 특정 부위가 집중적으로 마모되는 편마모의 직접적인 원인으로 보기 어렵습니다.
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56. 차륜정렬에서 캐스터에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 캐스터에 의해 바퀴가 추종성을 가지게 된다.
  2. 선회시 차체운동에 위한 바퀴 복원력이 발생한다.
  3. 수직방향의 하중에 의해 조향륜이 아래로 벌어지는 것을 방지한다.
  4. 바퀴를 차축에 설치하는 킹핀이 바퀴의 수직선과 이루는 각도를 말한다,
(정답률: 52%)
  • 캐스터는 조향 휠의 추종성과 복원력을 결정하는 각도입니다.

    오답 노트
    수직방향의 하중에 의해 조향륜이 아래로 벌어지는 것을 방지한다: 이는 정(+)의 캠버에 대한 설명입니다.
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57. ABS장치에서 펌프로부터 토출된 고압의 오일을 일시적으로 저장하고 맥동을 완화시켜주는 구성품은?

  1. 어큐뮬레이터
  2. 솔레노이드 밸브
  3. 모듈레이터
  4. 프로포셔닝 밸브
(정답률: 71%)
  • 어큐뮬레이터는 ABS 장치 내에서 펌프가 토출한 고압의 오일을 일시적으로 저장하여 압력의 맥동을 흡수하고 완화시키는 댐퍼 역할을 수행합니다.
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58. 전자제어 제동장치(ABS)의 구성요소가 아닌 것은?

  1. 휠 스피드 센서
  2. 차고 센서
  3. 하이드로릭 유닛
  4. 어큐뮬레이터
(정답률: 71%)
  • ABS는 휠 스피드 센서, 하이드로릭 유닛, 어큐뮬레이터 등을 통해 제동 시 바퀴의 잠김을 방지합니다.

    오답 노트
    차고 센서: 전자제어 서스펜션(ECS)의 구성요소입니다.
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59. 자동차의 동력전달 계통에 사용되는 클러치의 종류가 아닌 것은?

  1. 마찰 클러치
  2. 유체 클러치
  3. 전자 클러치
  4. 슬립 클러치
(정답률: 65%)
  • 자동차의 동력전달 계통에서 동력을 연결하거나 차단하기 위해 마찰, 유체, 전자적 원리를 이용하는 클러치를 사용합니다. 슬립 클러치는 특정 토크 이상에서 미끄러지도록 설계된 안전장치 성격의 클러치로, 일반적인 동력전달 계통의 주 클러치 종류로 분류되지 않습니다.
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60. 동력전달장치인 추진축이 기하학적인 중심과 질량중심이 일치하지 않을 때 일어나는 진동은?

  1. 요잉
  2. 피칭
  3. 롤링
  4. 휠링
(정답률: 56%)
  • 추진축의 기하학적 중심과 질량 중심이 일치하지 않아 발생하는 불평형 진동 현상을 휠링이라고 합니다.
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4과목: 자동차전기

61. 교류발전기에서 유도 전압이 발생되는 구성품은?

  1. 로터
  2. 회전자
  3. 계자코일
  4. 스테이터
(정답률: 52%)
  • 교류발전기에서 로터(회전자)는 자속을 발생시키는 역할을 하며, 스테이터(고정자)는 이 자속을 끊어 실제로 유도 전압을 발생시키는 구성품입니다.
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62. 공기조화장치에서 저압과 고압스위치로 구성되어 있으며, 리시버 드라이어에 주로 장착되어 있는데 컴프레셔의 과열을 방지하는 역할을 하는 스위치는?

  1. 듀얼 압력 스위치
  2. 콘덴서 압력 스위치
  3. 어큐뮬레이터 스위치
  4. 리시버드라이어 스위치
(정답률: 49%)
  • 듀얼 압력 스위치는 리시버 드라이어에 장착되어 냉매의 저압과 고압을 모두 감시하며, 냉각팬 제어 및 컴프레셔의 과열과 손상을 방지하는 역할을 합니다.
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63. 일반적인 오실로스코프에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. X축은 전압을 표시한다.
  2. Y축은 시간을 표시한다.
  3. 멀티미터의 데이터보다 값이 정밀하다.
  4. 전압, 온도, 습도 등을 기본으로 표시한다.
(정답률: 69%)
  • 오실로스코프는 시간에 따른 전압 변화를 시각적으로 보여주는 장치로, 멀티미터보다 정밀한 파형 분석과 값 측정이 가능합니다.

    오답 노트
    X축은 전압이 아닌 시간을 표시하며, Y축은 시간이 아닌 전압을 표시합니다. 또한 온도나 습도는 기본 표시 대상이 아닙니다.
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64. 점화코일에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 점화플러그에 불꽃방전을 일으킬 수 있는 높은 전압을 발생한다.
  2. 점화코일의 입력측이 1차 코일이고, 출력측이 2차 코일이다.
  3. 1차 코일에 전류 차단시 플레이밍의 왼손법칙에 의해 전압이 상승된다.
  4. 2차 코일에서는 상호유도작용으로 2차코일의 권수비에 비례하여 높은 전압이 발생한다.
(정답률: 61%)
  • 점화코일의 1차 코일에서 전류가 차단될 때 발생하는 전압 상승은 자기유도작용에 의한 역기전력 발생 원리입니다.

    오답 노트
    플레밍의 왼손법칙: 전동기의 원리로, 자기장 속에서 전류가 흐르는 도체가 받는 힘의 방향을 결정하는 법칙이므로 전압 상승 원리와는 무관합니다.
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65. 오토라이트(Auto light) 제어회로의 구성부품으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 압력센서
  2. 조도감지 센서
  3. 오토 라이트 스위치
  4. 램프 제어용 휴즈 및 릴레이
(정답률: 80%)
  • 오토라이트 제어회로는 주변 밝기를 감지하는 조도감지 센서, 제어를 위한 오토 라이트 스위치, 그리고 전원을 공급하는 휴즈 및 릴레이로 구성됩니다. 압력센서는 타이어 공기압이나 유압 등을 측정하는 장치로 오토라이트 제어와는 관련이 없습니다.
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66. 전자동 에어컨시스템에서 제어모듈의 출력요소로 틀린 것은?

  1. 블로워 모터
  2. 냉각수 밸브
  3. 내⋅외기 도어 액추에이터
  4. 에어믹스 도어 액추에이터
(정답률: 63%)
  • 전자동 에어컨 제어모듈은 실내 온도와 풍량을 조절하기 위해 블로워 모터, 내·외기 도어 액추에이터, 에어믹스 도어 액추에이터 등을 제어합니다. 냉각수 밸브는 일반적으로 엔진 냉각 시스템의 온도 조절을 위한 요소이며, 에어컨 제어모듈의 직접적인 출력 요소로 보기 어렵습니다.
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67. 에어백 장치에서 승객의 안전벨트 착용여부를 판단하는 것은?

  1. 시트부하 스위치
  2. 충돌 센서
  3. 버클스위치
  4. 안전 센서
(정답률: 79%)
  • 에어백 시스템에서 승객이 안전벨트를 제대로 착용했는지를 감지하여 에어백 전개 여부나 강도를 조절하는 장치는 버클스위치입니다.
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68. 다이오드를 이용한 자동차용 전구회로에 대한 설명 중 옳은 것은?

  1. 스위치 b가 ON일 때 전구 ②만 점등된다.
  2. 스위치 b가 ON일 때 전구 ①만 점등된다.
  3. 스위치 a가 ON일 때 전구 ①만 점등된다.
  4. 스위치 a가 ON일 때 전구 ①과 전구 ② 모두 점등된다.
(정답률: 70%)
  • 다이오드는 전류를 한 방향으로만 흐르게 하는 성질이 있습니다. 회로를 보면 스위치 a가 ON 되면 전류가 전구 ①으로만 흐르며, 다이오드가 역방향이 되어 전구 ②로는 흐르지 못합니다. 반면 스위치 b가 ON 되면 다이오드의 순방향과 전구 ②가 병렬로 연결되어 전류가 다이오드 쪽으로만 흐르고 전구 ②에는 전류가 흐르지 않아 점등되지 않습니다.
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69. 회로가 그림과 같이 연결되었을 때 멀티미터가 지시하는 전류 값은 몇 A인가?

  1. 1
  2. 2
  3. 4
  4. 12
(정답률: 52%)
  • 병렬로 연결된 두 전구의 전체 전류를 구하는 문제입니다. 각 전구에 흐르는 전류의 합이 멀티미터에 표시되는 전체 전류가 됩니다.
    $$I = \frac{P_1}{V} + \frac{P_2}{V}$$
    $$I = \frac{12}{12} + \frac{12}{12}$$
    $$I = 2$$
    따라서 지시 값은 $2\text{ A}$입니다.
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70. 점화파형에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 압축압력이 높을수록 점화요구전압이 높아진다.
  2. 점화플러그의 간극이 클수록 점화요구전압이 높아진다.
  3. 점화플러그의 간극이 좁을수록 불꽃방전시간이 길어진다.
  4. 점화 1차 코일에 흐르는 전류가 클수록 자기 유도전압이 낮아진다.
(정답률: 45%)
  • 점화 1차 코일에 흐르는 전류가 클수록 더 강한 자기장이 형성되어, 차단 시 발생하는 자기 유도전압은 더 높아지게 됩니다.
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71. 직권식 기동전동기의 전기자 코일과 계자코일의 연결방식은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 직렬로 연결되었다.
  2. 병렬로 연결되었다.
  3. 직⋅병렬 혼합 연결되었다.
  4. 델타 방식으로 연결되었다.
(정답률: 68%)
  • 직권전동기는 전기자 코일과 계자 코일이 직렬로 연결되어 있어 기동 토크가 크고 속도 제어에 유리한 특징이 있습니다.

    오답 노트
    분권전동기: 병렬 연결
    복권전동기: 직·병렬 혼합 연결
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72. 서로 다른 종류의 두 도체(또는 반도체)의 접점에서 전류가 흐를 때 접점에서 줄열(Joule‵sheat) 외에 발열 또는 흡열이 일어나는 현상은?

  1. 홀 효과
  2. 피에조 효과
  3. 자계 효과
  4. 펠티에 효과
(정답률: 51%)
  • 서로 다른 두 도체나 반도체의 접점에 전류가 흐를 때, 줄열 외에 열을 흡수하거나 방출하는 현상을 펠티에 효과라고 합니다.
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73. 하이브리드 자동차에서 모터의 회전자와 고정자의 위치를 감지하는 것은?

  1. 레졸버
  2. 인버터
  3. 경사각 센서
  4. 저전압 직류 변환장치
(정답률: 63%)
  • 레졸버는 모터의 회전자(Rotor) 위치와 회전 각도를 정밀하게 감지하여 인버터에 전달하는 회전각 센서입니다.
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74. 가솔린엔진에서 크랭크축의 회전수와 점화시기의 관계에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 회전수와 점화시기는 무관하다.
  2. 회전수의 증가와 더불어 점화시기는 진각된다.
  3. 회전수의 감소와 더불어 점화시기는 진각 후 지각된다,
  4. 회전수의 증가와 더불어 점화시기는 지각 후 진각된다.
(정답률: 62%)
  • 엔진 회전수가 증가하면 피스톤의 속도는 빨라지지만 혼합기가 연소되는 시간은 일정하므로, 최적의 폭발 시점을 맞추기 위해 점화 시기를 더 앞당기는 진각이 필요합니다.
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75. 하이브리드 차량에서 감속 시 전기모터를 발전기로 전환하여 차량의 운동 에너지를 전기에너지로 변환시켜 배터리로 화수하는 시스템은?

  1. 회생 제동 시스템
  2. 파워 릴레이 시스템
  3. 아이들링 스톱 시스템
  4. 고전압 배터리 시스템
(정답률: 82%)
  • 감속 시 운동 에너지를 전기 에너지로 변환하여 배터리를 충전하는 시스템은 회생 제동 시스템의 정의입니다.
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76. 배터리 극판의 영구 황산납(유화, 설페이션)현상의 원인으로 틀린 것은?

  1. 전해액의 비중이 너무 낮다.
  2. 전해액이 부족하여 극판이 노출되었다.
  3. 배터리의 극판이 충분하게 충전되었다.
  4. 배터리를 방전된 상태로 장기간 방치하였다.
(정답률: 77%)
  • 설페이션(황산납 결정화) 현상은 주로 방전 상태로 방치하거나 전해액 부족 및 비중 저하 시 발생하며, 충분하게 충전된 상태에서는 오히려 이러한 결정화 현상이 억제됩니다.
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77. [보기]가 설명하고 있는 법칙으로 옳은 것은?

  1. 렌츠의 법칙
  2. 자기 유도 법칙
  3. 플레밍의 왼손 법칙
  4. 플레밍의 오른손 법칙
(정답률: 60%)
  • 유도 기전력의 방향이 코일 내 자속의 변화를 방해하는 방향으로 발생한다는 것은 렌츠의 법칙에 대한 핵심 정의입니다.
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78. 자동차 정기검사의 등화장치 검사기준에서 ( )에 알맞은 것은? (주광축의 진폭은 10m 위치에서 다음수치 이내일 때)

  1. 10
  2. 15
  3. 20
  4. 25
(정답률: 75%)
  • 자동차 정기검사 등화장치 기준에 따라 주광축의 진폭은 $10\text{m}$ 위치에서 측정하며, 좌측 전조등의 좌측 진폭 기준값은 $15\text{cm}$입니다.
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79. 점화순서가 1- 5 - 3 - 6 - 2 - 4 인 직렬 6기통 기관에서 2번 실린더가 흡입 초 행정일경우 1번 실린더의 상태는?

  1. 흡입 말
  2. 동력 초
  3. 동력 말
  4. 배기 중
(정답률: 57%)
  • 직렬 6기통 기관의 점화 순서가 $1-5-3-6-2-4$일 때, 각 실린더는 $120^{\circ}$의 위상차를 가집니다. 2번 실린더가 흡입 초 행정일 때, 점화 순서상 앞선 1번 실린더는 동력 말 행정 상태가 됩니다.
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80. 제동등과 후미등에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 제동등과 후미등은 직렬로 연결되어 있다.
  2. LED방식의 제동등은 점등속도가 빠르다.
  3. 제동등은 브레이크 스위치에 의해 점등된다.
  4. 퓨즈 단선 시 전체 후미등이 점등되지 않는다.
(정답률: 70%)
  • 제동등과 후미등은 각각 독립적으로 작동해야 하므로 직렬이 아닌 병렬로 연결되어 있습니다.

    오답 노트
    LED 방식: 빠른 응답 속도로 제동 신호를 빠르게 전달함
    브레이크 스위치: 제동 페달 작동 시 전류를 흘려 제동등을 점등시킴
    퓨즈 단선: 회로가 끊기면 해당 라인의 모든 등화가 점등되지 않음
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