자동차정비기사 필기 기출문제복원 (2019-04-27)

자동차정비기사 2019-04-27 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기사 2019-04-27 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기사
(2019-04-27 기출문제)

목록

1과목: 일반기계공학

1. 잇수 40, 피치원 지름 100mm인 표준 스퍼기어의 원주피치는 약 몇 mm인가?

  1. 3.93
  2. 7.85
  3. 15.70
  4. 23.55
(정답률: 59%)
  • 원주피치는 피치원 둘레를 잇수로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{\pi D}{Z}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{3.14 \times 100}{40}$
    ③ [최종 결과] $P = 7.85$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2. Ti의 특성에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 비중이 4.5이다.
  2. Mg과 Al보다 무겁고 철보다 가볍다.
  3. 전기 및 열의 전도성은 Fe보다 크다.
  4. 내식성이 우수하다.
(정답률: 55%)
  • 티타늄(Ti)은 내식성이 우수하고 비중이 약 $4.5$로 Mg, Al보다는 무겁지만 철(Fe)보다는 가벼운 특성을 가집니다. 하지만 전기 및 열 전도성은 철(Fe)보다 낮습니다.

    오답 노트
    전기 및 열의 전도성은 Fe보다 크다: 전도성이 낮음
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3. 두 힘 10N과 30N이 직교하고 있다. 합성한 힘의 크기는 약 몇 N인가?

  1. 31.6
  2. 38.7
  3. 40.0
  4. 44.7
(정답률: 43%)
  • 두 힘이 서로 직교(90도)할 때, 합성 힘의 크기는 피타고라스의 정리를 이용하여 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $F = \sqrt{F_1^2 + F_2^2}$
    ② [숫자 대입] $F = \sqrt{10^2 + 30^2}$
    ③ [최종 결과] $F = 31.6$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4. 정밀한 금형에 용융금속을 고압, 고속으로 주입하여 주물을 얻는 방법으로 주물표현이 미려하고 정도가 높은 주조법은?

  1. 셀몰드법
  2. 원심주조법
  3. 다이캐스팅법
  4. 인베스트먼트 주조법
(정답률: 78%)
  • 다이캐스팅법은 정밀한 금형에 용융 금속을 고압으로 빠르게 주입하는 방식으로, 치수 정밀도가 매우 높고 표면 마무리가 미려하여 대량 생산에 적합한 주조법입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

5. 3줄 나사에서 리드(lead)L과 피치(pitch) p의 관계로 옳은 것은?

  1. p=L
  2. L=1.5p
  3. p=3L
  4. L=3p
(정답률: 61%)
  • 나사의 리드(Lead)는 나사를 1회전 시켰을 때 축 방향으로 이동하는 거리이며, 피치(Pitch)는 나사산과 나사산 사이의 거리입니다. 리드는 '나사줄 수 $\times$ 피치'로 계산됩니다.
    ① [기본 공식] $L = n \times p$
    ② [숫자 대입] $L = 3 \times p$
    ③ [최종 결과] $L = 3p$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

6. 다음 비중이 가장 낮은 경금속인 것은?

  1. Ag
  2. Al
  3. Cu
  4. Pb
(정답률: 73%)
  • 금속의 비중을 비교하면 Al(2.7)이 가장 낮으므로 가장 가벼운 경금속에 해당합니다.

    오답 노트
    Ag: 10.49
    Cu: 8.95
    Pb: 11.34
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

7. 드릴 가공을 할 때, 가공물과 접촉에 의한 마찰을 줄이기 위하여 절삭날 면에 주는 각은?

  1. 나선각(helix angle)
  2. 선단각(point angle)
  3. 위브 각(web angle)
  4. 날 여유각(lip clearance angle)
(정답률: 67%)
  • 날 여유각(lip clearance angle)은 드릴의 절삭날 뒷면을 깎아내어 가공물과의 마찰 면적을 줄임으로써 마찰 저항을 감소시키고 절삭 성능을 높이기 위해 주는 각도입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

8. 연강의 응력-변형률선도에서 응력이 최고값인 응력은?

  1. 비례한도
  2. 인장강도
  3. 탄성한도
  4. 항복강도
(정답률: 52%)
  • 연강의 응력-변형률선도에서 재료가 파괴되기 전까지 견딜 수 있는 최대 응력을 인장강도라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

9. 압력 제어 밸브에서 어느 최소 유량에서 어느 최대 유량까지의 사이에 증대하는 압력은?

  1. 파괴 압력
  2. 절대 압력
  3. 흡입 압력
  4. 오버라이드 압력
(정답률: 65%)
  • 오버라이드 압력은 압력 제어 밸브에서 최소 유량과 최대 유량 사이의 구간에서 발생하는 압력의 증가분을 의미합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

10. 동일 축 상에 2개 이상의 펌프 작용 요소를 가지고, 각각 독립된 펌프 작용을 하는 형식의 펌프는?

  1. 다련 펌프
  2. 다단 펌프
  3. 피스톤 펌프
  4. 베인 펌프
(정답률: 59%)
  • 다련 펌프는 동일 축 상에 2개 이상의 펌프 작용 요소가 배치되어 있으나, 각각의 요소가 독립적으로 펌프 작용을 수행하는 형식을 말합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

11. 경화된 강 중의 잔류오스테나이트를 마텐자이트로 변태시켜 시효변형을 방지하기 위한 목적으로 하는 열처리로서 치수의 정확성을 요하는 게이지나 베어링 등을 만들 때 주로 행하는 것은?

  1. 오스템퍼링
  2. 마템퍼링
  3. 심랭처리
  4. 노멀라이징
(정답률: 64%)
  • 심랭처리는 경화된 강 속에 남아있는 잔류오스테나이트를 마텐자이트로 완전히 변태시켜, 시간이 지나면서 발생하는 시효변형을 방지하고 치수 안정성을 높이는 열처리법입니다. 주로 정밀도가 매우 중요한 게이지나 베어링 제작에 사용됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

12. 길이가 50cm인 외팔보에 그림과 같이 ω=4N/cm인 균일분포하중이 작용할 때 최대 굽힘 모멘트의 값은 몇 Nㆍcm인가?

  1. 5000
  2. 4000
  3. 2500
  4. 2000
(정답률: 38%)
  • 외팔보에 균일분포하중이 작용할 때, 최대 굽힘 모멘트는 고정단에서 발생하며 하중의 총합과 그 하중의 중심까지의 거리의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $M_{max} = \frac{w \times l^{2}}{2}$ (분포하중 $\times$ 길이의 제곱 / 2)
    ② [숫자 대입] $M_{max} = \frac{4 \times 50^{2}}{2}$
    ③ [최종 결과] $M_{max} = 5000$ N·cm
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

13. 제동장치에서 단식 블록 브레이크의 제동력에 대한 설명 중 옳은 것은?

  1. 제동 토크에 반비례한다.
  2. 마찰 계수에 반비례한다.
  3. 브레이크 드럼의 지름에 비례한다.
  4. 브레이크 드림과 블록사이의 수직력에 비례한다.
(정답률: 55%)
  • 단식 블록 브레이크의 제동력은 마찰력에 의해 발생하며, 마찰력은 브레이크 드럼과 블록 사이의 수직력과 마찰 계수의 곱에 비례하는 원리를 가집니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

14. 1.5m/s의 원주속도로 회전하는 전동축을 지지하는 저널 베어링에서 베어링 하중은 2000N, 마찰계수가 0.04일 때 마찰에 의한 손실 동력은 약 몇 kW인가?

  1. 0.12
  2. 0.24
  3. 0.48
  4. 0.72
(정답률: 33%)
  • 베어링의 마찰 손실 동력은 마찰계수, 하중, 원주 속도의 곱에 비례하며, 이를 $kW$ 단위로 환산하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{\mu \times W \times v}{1000}$ (마찰계수 $\times$ 하중 $\times$ 속도 / 1000)
    ② [숫자 대입] $P = \frac{0.04 \times 2000 \times 1.5}{1000}$
    ③ [최종 결과] $P = 0.12$ kW
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

15. 소성가공 중에서 주전자, 물통, 배럴 등의 주름 형상을 만드는 데 적합한 가공은?

  1. 벌징(bulging)
  2. 비딩(beading)
  3. 헤밍(hemming)
  4. 컬링(curling)
(정답률: 62%)
  • 벌징(bulging)은 금속 판재를 금형 사이에 넣고 유체 압력을 가하여 주전자, 물통, 배럴과 같이 볼록한 주름 형상을 만드는 소성 가공법입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

16. 용접부의 검사법 중 시편 타단의 결함에서 반사되어 오는 반응을 시간적 연관성이 있는 오실로스코프에 받아 기록하는 방법은?

  1. 침투 탐상검사
  2. 자분 검사
  3. 초음파 검사
  4. 방사선 투과검사
(정답률: 73%)
  • 초음파 검사는 초음파를 재료 내부로 송신하여 결함부나 바닥면에서 반사되어 돌아오는 에코를 오실로스코프 등의 장치로 분석하여 결함의 위치와 크기를 찾아내는 비파괴 검사법입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

17. 비트림을 받는 원형 단면 봉에서 발생하는 비틀림 각에 대한 설명 중 옳은 것은?

  1. 봉의 길이에 반비례한다.
  2. 극단면 2차 모멘트에 반비례한다.
  3. 전단 탄성계수에 비례한다.
  4. 비틀림 모멘트에 반비례한다.
(정답률: 49%)
  • 원형 단면 봉의 비틀림 각은 비틀림 모멘트와 길이에 비례하고, 전단 탄성계수와 극단면 2차 모멘트에 반비례합니다.

    오답 노트
    봉의 길이에 반비례한다: 비례함
    전단 탄성계수에 비례한다: 반비례함
    비틀림 모멘트에 반비례한다: 비례함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

18. 단동 왕복펌프의 피스톤 지름이 20cm, 행정 30cm, 피스톤의 매분 왕복횟수가 80, 체적효율 92%일 때 펌프의 양수량은 약 몇 m3/min인가?

  1. 0.35
  2. 0.69
  3. 0.82
  4. 1.42
(정답률: 57%)
  • 단동 왕복펌프의 양수량은 피스톤의 단면적, 행정 거리, 왕복 횟수 및 체적 효율을 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $Q = A \times L \times N \times \eta = \frac{\pi d^{2}}{4} \times L \times N \times \eta$
    ② [숫자 대입] $Q = \frac{\pi \times 0.2^{2}}{4} \times 0.3 \times 80 \times 0.92$
    ③ [최종 결과] $Q = 0.69$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

19. 하중을 한 방향으로만 받는 부품에 이용되는 나사로 압착기, 바이스(vise) 등의 이송 나사에 사용되는 것은?

  1. 둥금나사
  2. 사각나사
  3. 삼각나사
  4. 톱니나사
(정답률: 52%)
  • 톱니나사는 나사산의 모양이 톱날처럼 생겨 하중을 한 방향으로만 받는 부품에 적합하며, 압착기나 바이스의 이송 나사로 주로 사용됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

20. 리밍(reaming)에 관한 설명으로 옳은 것은?

  1. 구멍을 뚫는 기본적인 작업
  2. 구멍에 암나사를 가공하는 작업
  3. 구멍 주위를 평면으로 가공하는 작업
  4. 뚫린 구멍을 정확한 크기와 매끈한 면으로 다듬질하는 작업
(정답률: 79%)
  • 리밍은 드릴로 뚫린 구멍의 내면을 정밀하게 다듬어 정확한 치수로 만들고 표면 거칠기를 개선하는 정밀 다듬질 작업입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2과목: 기계열역학

21. R-12를 작동 유체로 사용하는 이상적인 증기압축 냉동사이클이 있다. 여기서 증발기 출구 엔탈피는 229kJ/kg, 팽창밸브 출구 엔탈피는 81kJ/kg, 응축기 입구 엔탈피는 255kJ/kg일 때 이 냉동기의 성적계수는 약 얼마인가?

  1. 4.1
  2. 4.9
  3. 5.7
  4. 6.8
(정답률: 33%)
  • 냉동기의 성적계수(COP)는 냉동효과(증발기에서의 엔탈피 차)를 압축기 일(응축기 입구와 증발기 출구의 엔탈피 차)로 나눈 값입니다.
    ① [기본 공식] $\text{COP} = \frac{h_1 - h_4}{h_2 - h_1}$
    ② [숫자 대입] $\text{COP} = \frac{229 - 81}{255 - 229}$
    ③ [최종 결과] $\text{COP} = 5.7$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

22. 등엔트로피 효율이 80%인 소형 공기터빈의 출력이 270kJ/kg이다. 입구 온도는 600K이며, 출구 압력은 100kPa이다. 공기의 정압비열은 1.004kJ/(kgㆍK), 비열비는 1.4일 때, 입구압력(kPa)은 약 몇 kPa인가? (단, 공기는 이상기체로 간주한다.)

  1. 1984
  2. 1842
  3. 1773
  4. 1621
(정답률: 35%)
  • 터빈의 실제 출력은 등엔트로피 출력에 효율을 곱한 값입니다. 이를 통해 입구와 출구의 온도차를 구하고, 단열 관계식을 이용하여 입구 압력을 도출합니다.
    ① [기본 공식] $w = \eta C_p T_1 ( 1 - ( \frac{P_2}{P_1} )^{\frac{k-1}{k}} )$
    ② [숫자 대입] $270 = 0.8 \times 1.004 \times 600 \times ( 1 - ( \frac{100}{P_1} )^{\frac{0.4}{1.4}} )$
    ③ [최종 결과] $P_1 = 1773 \text{ kPa}$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

23. 수증기가 정상과정으로 40m/s의 속도로 노즐에 유입되어 275m/s로 빠져나간다. 유입되는 수증기의 엔탈피는 3300kJ/kg, 노즐로부터 발생되는 열손실은 5.9kJ/kg일 때 노즐 출구에서의 수증기 엔탈피는 약 몇 kJ/kg인가?

  1. 3257
  2. 3024
  3. 2795
  4. 2612
(정답률: 34%)
  • 에너지 보존 법칙(정상유동 에너지 방정식)을 적용합니다. 유입 엔탈피와 속도 에너지가 유출 엔탈피, 속도 에너지 및 열손실의 합과 같습니다.
    ① [기본 공식] $h_1 + \frac{V_1^2}{2} = h_2 + \frac{V_2^2}{2} + q$
    ② [숫자 대입] $3300 + \frac{40^2}{2 \times 1000} = h_2 + \frac{275^2}{2 \times 1000} + 5.9$
    ③ [최종 결과] $h_2 = 3257$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

24. 가역 과정으로 실린더 안의 공기를 50kPa, 10℃ 상태에서 300kPa까지 압력(P)과 체적(V)의 관계가 다음과 같은 과정으로 압축할 때 단위 질량당 방출되는 열량은 약 몇 kJ/kg인가? (단, 기체 상수는 0.287kJ/(kgㆍK)이고, 정적비열은 0.7kJ/(kgㆍK)이다.)

  1. 17.2
  2. 37.2
  3. 57.2
  4. 77.2
(정답률: 51%)
  • 폴리트로픽 과정의 열량 공식을 사용합니다. 먼저 비열비 $k$를 구하고, 압력 관계식을 통해 최종 온도 $T_2$를 산출한 뒤 방출 열량을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $q = C_p \Delta T \frac{n-k}{n-1}$
    ② [숫자 대입] $q = 1.006 \times (427.9 - 283.15) \times \frac{1.3 - 1.4}{1.3 - 1}$
    ③ [최종 결과] $q = 37.2 \text{ kJ/kg}$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

25. 어떤 시스템에서 공기가 초기에 290K에서 330K로 변화하였고, 이 때 압력은 200kPa에서 600kPa로 변화하였다. 이 때 단위질량당 엔트로피 변화는 약 몇 kJ(kgㆍK)인가? (단, 공기는 정압비열이 1.006kJ/(kgㆍK)이고, 기체상수가 0.287kJ/(kgㆍK)인 이상기체로 간주한다.)

  1. 0.445
  2. -0.445
  3. 0.185
  4. -0.185
(정답률: 40%)
  • 이상기체의 엔트로피 변화량 공식을 사용하여 온도 변화와 압력 변화에 따른 단위 질량당 엔트로피 변화를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\Delta s = C_p \ln \frac{T_2}{T_1} - R \ln \frac{P_2}{P_1}$
    ② [숫자 대입] $\Delta s = 1.006 \ln \frac{330}{290} - 0.287 \ln \frac{600}{200}$
    ③ [최종 결과] $\Delta s = -0.185 \text{ kJ/kg}\cdot\text{K}$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

26. 500W의 전열기로 4kg의 물을 20℃에서 90℃까지 가열하는데 몇 분이 소요되는가? (단, 전열기에서 열은 전부 온도 상승에 사용되고 물의 비열은 4180J(kgㆍK)이다.)

  1. 16
  2. 27
  3. 39
  4. 45
(정답률: 34%)
  • 전열기에서 공급한 전기 에너지가 모두 물의 온도 상승에 사용되었다고 보고, 열량 공식과 전력 공식을 이용하여 소요 시간을 구합니다.
    ① [기본 공식] $Q = m c \Delta T = P t$
    ② [숫자 대입] $4 \times 4180 \times (90 - 20) = 500 \times t$
    ③ [최종 결과] $t = 2346.4 \text{ s} \approx 39 \text{ min}$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

27. 어떤 시스템에서 유체는 외부로부터 19k의 일을 받으면서 167kJ의 열을 흡수하였다. 이 때 내부에너지의 변화는 어떻게 되는가?

  1. 148kJ 상승한다.
  2. 186kJ 상승한다.
  3. 148kJ 감소한다.
  4. 186kJ 감소한다.
(정답률: 70%)
  • 열역학 제1법칙에 따라 시스템의 내부에너지 변화량은 흡수한 열량에서 외부로 한 일을 뺀 값과 같습니다. 외부로부터 일을 받았으므로 일의 부호는 양(+)으로 처리합니다.
    ① [기본 공식] $\Delta U = Q + W$
    ② [숫자 대입] $\Delta U = 167 + 19$
    ③ [최종 결과] $\Delta U = 186$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

28. 화씨 온도가 86℉일 때 섭씨 온도는 몇 ℃인가?

  1. 30
  2. 45
  3. 60
  4. 75
(정답률: 58%)
  • 화씨 온도($^{\circ}F$)를 섭씨 온도($^{\circ}C$)로 변환하는 공식은 화씨 온도에서 32를 뺀 후 1.8로 나누는 것입니다.
    ① [기본 공식] $C = \frac{F - 32}{1.8}$
    ② [숫자 대입] $C = \frac{86 - 32}{1.8}$
    ③ [최종 결과] $C = 30$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

29. 체적이 500cm3인 풍선에 압력 0.1MPa, 온도 288K의 공기가 가득 채워져 있다. 압력이 일정한 상태에서 풍선 속 공기 온도가 300K로 상승했을 때 공기에 가해진 열량은 약 얼마인가? (단, 공기는 정압비열이 1.005kJ/(kgㆍK), 기체상수가 0.287kJ./(kgㆍK)인 이상기체로 간주한다.)

  1. 7.3J
  2. 7.3kJ
  3. 14.6J
  4. 14.6kJ
(정답률: 52%)
  • 정압 과정에서 가해진 열량은 공기의 질량, 정압비열, 온도 변화의 곱으로 계산합니다. 먼저 이상기체 상태방정식을 통해 공기의 질량을 구해야 합니다.
    ① [기본 공식] $Q = m C_p (T_2 - T_1) = \frac{P V}{R T_1} C_p (T_2 - T_1)$
    ② [숫자 대입] $Q = \frac{100 \times 500 \times 10^{-6}}{0.287 \times 288} \times 1.005 \times (300 - 288)$
    ③ [최종 결과] $Q = 7.3$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

30. 100℃와 50℃ 사이에서 작동하는 냉동기로 가능한 최대성능계수(COP)는 약 얼마인가?

  1. 7.46
  2. 2.54
  3. 4.25
  4. 6.46
(정답률: 47%)
  • 냉동기의 최대성능계수는 카르노 냉동기의 성능계수 공식을 사용하여 구할 수 있으며, 이때 온도는 반드시 절대온도(K)로 변환하여 계산해야 합니다.
    ① [기본 공식] $COP = \frac{T_L}{T_H - T_L}$
    ② [숫자 대입] $COP = \frac{273 + 50}{(273 + 100) - (273 + 50)}$
    ③ [최종 결과] $COP = 6.46$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

31. 용기에 부착된 압력계에 얽힌 계기압력이 150kPa이고 국소대기압이 100kPa일 때 용기 안의 절대압력은?

  1. 250kPa
  2. 150kPa
  3. 100kPa
  4. 50kPa
(정답률: 64%)
  • 절대압력은 측정된 계기압력에 현재의 국소 대기압을 더하여 산출합니다.
    ① [기본 공식] $\text{절대압력} = \text{계기압력} + \text{대기압}$
    ② [숫자 대입] $\text{절대압력} = 150 + 100$
    ③ [최종 결과] $\text{절대압력} = 250$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

32. 어떤 사이클이 다음 온도(T)-엔트로피(s) 선도와 같을 때 작동 유체에 주어진 열량은 약 몇 kJ/kg인가?

  1. 4
  2. 400
  3. 800
  4. 1600
(정답률: 52%)
  • T-s 선도에서 면적은 유체에 주어진 열량을 의미합니다. 주어진 그래프 의 색칠된 삼각형 면적을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $Q = \frac{1}{2} \times (T_{max} - T_{min}) \times (s_2 - s_1)$
    ② [숫자 대입] $Q = \frac{1}{2} \times (600 - 200) \times (6 - 2)$
    ③ [최종 결과] $Q = 800$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

33. 압력이 0.2MPa이고, 초기 온도가 120℃인 1kg의 공기를 압축비 18로 가역 단열 압축하는 경우 최종온도는 약 몇 ℃인가? (단, 공기는 비열비가 1.4인 이상기체이다.)

  1. 676℃
  2. 776℃
  3. 876℃
  4. 976℃
(정답률: 39%)
  • 가역 단열 과정(단열 압축)에서 온도와 부피의 관계식을 이용하여 최종 온도를 구할 수 있습니다. 초기 온도는 절대온도 $K$로 변환하여 대입합니다.
    ① [기본 공식] $T_2 = T_1 \times r^{\kappa-1}$
    ② [숫자 대입] $T_2 = (273 + 120) \times 18^{1.4-1}$
    ③ [최종 결과] $T_2 = 1249 \text{ K} \rightarrow 1249 - 273 = 976$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

34. 클라우지우스(Clausius) 부등식을 옳게 표현한 것은? (단, T는 절대 온도, Q는 시스템으로 공급된 전체 열량을 표시한다.)

(정답률: 80%)
  • 클라우지우스 부등식은 열역학 제2법칙을 수식으로 표현한 것으로, 임의의 사이클에 대해 온도 $T$로 나눈 열량 $\delta Q$의 적분값은 항상 0보다 작거나 같음을 나타냅니다.
    정답은 $\oint \frac{\delta Q}{T} \le 0$를 나타내는 입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

35. 압력이 100kPa이며, 온도가 25℃인 방의 크기가 240m3이다. 이 방에 들어있는 공기의 질량은 약 몇 kg인가? (단, 공기는 이상기체로 가정하며, 공기의 기체상수는 0.287kJ/(kgㆍK)이다.)

  1. 0.00357
  2. 0.28
  3. 3.57
  4. 280
(정답률: 37%)
  • 이상기체 상태 방정식을 이용하여 주어진 압력, 온도, 부피 조건에서 공기의 질량을 구할 수 있습니다. 온도는 반드시 절대온도 $K$로 변환하여 계산해야 합니다.
    ① [기본 공식] $m = \frac{PV}{RT}$
    ② [숫자 대입] $m = \frac{100 \times 240}{0.287 \times (273 + 25)}$
    ③ [최종 결과] $m = 280$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

36. 효율이 40%인 열기관에서 유효하게 발생되는 동력이 110kW라면 주위로 방출되는 총 열량은 약 몇 kW인가?

  1. 375
  2. 165
  3. 135
  4. 85
(정답률: 59%)
  • 열기관의 효율은 공급된 총 열량에 대해 유효하게 발생한 동력의 비율을 의미하며, 방출되는 열량은 공급된 총 열량에서 유효 동력을 뺀 값입니다.
    ① [기본 공식] $\text{방출 열량} = \frac{W}{\eta} - W$
    ② [숫자 대입] $\text{방출 열량} = \frac{110}{0.4} - 110$
    ③ [최종 결과] $\text{방출 열량} = 165$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

37. 그림과 같이 실린더 내의 공기가 상태 1에서 상태 2호 변화할 때 공기가 한 일은? (단, P는 압력, V는 부피를 나타낸다.)

  1. 30kJ
  2. 60kJ
  3. 3000kJ
  4. 6000kJ
(정답률: 53%)
  • 정압 과정에서 공기가 한 일은 압력과 부피 변화량의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $W = P(V_2 - V_1)$
    ② [숫자 대입] $W = 300 \times (30 - 10)$
    ③ [최종 결과] $W = 6000$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

38. Van der Waals 상태 방정식은 다음과 같이 나타낸다. 이 식에서 , b는 각각 무엇을 의미하는 것인가? (단, P는 압력, u는 비체적, R은 기체상수, T는 온도를 나타낸다.)

  1. 분자간의 작용 인력, 분자 내부 에너지
  2. 분자간의 작용 인력, 기체 분자들이 차지하는 체적
  3. 분자 자체의 질량, 분자 내부 에너지
  4. 분자 자체의 질량, 기체 분자들이 차지하는 체적
(정답률: 71%)
  • Van der Waals 상태 방정식 $$(P + \frac{a}{u^2}) \times (u - b) = RT$$ 에서 상수 $a$는 분자 간의 상호작용에 의한 인력을 보정하는 항이며, 상수 $b$는 기체 분자 자체가 차지하는 실제 체적(배제 체적)을 보정하는 항입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

39. 보일러에 물(온도 20℃, 엔탈피 84kJ/kg)이 유입되어 600kPa의 포화증기(온도 159℃, 엔탈피 2757kJ/kg) 상태로 유출된다. 물의 질량유량이 300kJ/h이라면 보일러에 공급된 열량은 약 몇 kW인가?

  1. 121
  2. 140
  3. 223
  4. 345
(정답률: 25%)
  • 보일러에 공급된 열량은 유입되는 물과 유출되는 증기의 엔탈피 차이에 질량유량을 곱하여 계산합니다. 이때 시간 단위를 초 단위로 환산하여 kW 단위를 도출합니다.
    ① [기본 공식] $\dot{Q} = \dot{m} \times (h_{out} - h_{in})$
    ② [숫자 대입] $\dot{Q} = \frac{300}{3600} \times (2757 - 84)$
    ③ [최종 결과] $\dot{Q} = 222.75$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

40. 카르노 사이클로 작동되는 열기관이 고온체에서 100kJ의 열을 받고 있다. 이 기관의 열효율이 30%라면 방출되는 열량은 약 몇 kJ인가?

  1. 30
  2. 50
  3. 60
  4. 70
(정답률: 61%)
  • 열효율은 공급된 열량 중 실제로 일로 변환된 비율을 의미하며, 나머지 열량은 외부로 방출됩니다. 방출 열량은 공급 열량에서 일로 변환된 양을 뺀 값입니다.
    ① [기본 공식] $Q_{out} = Q_{in} \times (1 - \eta)$
    ② [숫자 대입] $Q_{out} = 100 \times (1 - 0.3)$
    ③ [최종 결과] $Q_{out} = 70$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3과목: 자동차기관

41. 엔진의 크랭크축 재질로 가장 적합한 것은?

  1. 베어링 강
  2. 스프링 강
  3. 스테인리스 강
  4. 크롬 몰리브덴 강
(정답률: 78%)
  • 엔진의 크랭크축은 강한 비틀림 하중과 반복적인 응력을 견뎌야 하므로, 강도와 인성이 모두 뛰어난 합금강인 크롬 몰리브덴 강이 가장 적합합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

42. 엔진에 사용되는 연료의 필요 옥탄가에 영향을 미치는 요소가 아닌 것은?

  1. 압축비
  2. 배기압
  3. 공연비
  4. 점화시기
(정답률: 69%)
  • 옥탄가는 연료의 안티노크 성질을 나타내며, 압축비가 높을수록, 점화시기가 빠를수록, 공연비가 희박할수록 높은 옥탄가가 요구됩니다. 배기압은 연소실 내의 노킹 발생 여부나 필요 옥탄가에 직접적인 영향을 주는 요소가 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

43. 4기통 4사이클 엔진이 2000rpm에서 발생시킨 도시평균유효압렵은 5kgf/cm2이다. 실린더의 지름이 10cm, 피스톤의 행정이 10cm일 때 엔진의 도시마력은 약 몇 PS인가?

  1. 34.88
  2. 38.66
  3. 42.85
  4. 47.63
(정답률: 36%)
  • 엔진의 도시마력은 실린더의 단면적, 행정, 평균유효압력, 회전수 및 사이클 수를 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$PS = \frac{P \times A \times L \times N \times K}{4500}$$
    ($P$: 평균유효압력, $A$: 단면적, $L$: 행정, $N$: 회전수, $K$: 기통 수, $4500$: 4사이클 환산 계수)
    ② [숫자 대입]
    $$PS = \frac{5 \times (3.14 \times 5^2) \times 10 \times 2000 \times 4}{4500 \times 60}$$
    ③ [최종 결과]
    $$PS = 34.88$$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

44. LPI 엔진에서 인젝터에 관한 설명으로 틀린 것은? (단, 베이퍼라이저가 미적용된 차량)

  1. 전류 구동방식이다.
  2. 아이싱 팁을 사용한다.
  3. 실린더에 직접 분사한다.
  4. 액상의 연료를 분사한다.
(정답률: 61%)
  • LPI(Liquid Propane Injection) 엔진은 액상 연료를 인젝터를 통해 분사하지만, 실린더 내부가 아니라 흡기 포트(흡기 밸브 앞)에 분사하는 포트 분사 방식입니다.

    오답 노트
    전류 구동방식, 아이싱 팁 사용, 액상 연료 분사는 LPI 인젝터의 올바른 특징입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

45. 아래 운행차 정밀검사의 경유자동차 매연측정방법에 관한 설명에서 ()에 알맞은 것은? (단, 무부하검사방법이다.)

  1. 3
  2. 4
  3. 5
  4. 6
(정답률: 67%)
  • 경유자동차의 무부하 매연측정 시, 측정기기의 시료채취관은 배기관 벽면으로부터 $5\text{mm}$이상 떨어지도록 설치하고 $5\text{cm}$ 정도의 깊이로 삽입하는 것이 규정입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

46. 자동차 엔진 연료 중 LPG의 특성 설명으로 틀린 것은?

  1. 저온에서 증기압이 낮기 때문에 시동성이 좋지 않다.
  2. 유독성 납화화물이나 유황분 등의 함유량이 적어, 휘발유에 비해 청정연료이다.
  3. LPG는 가스 상태로 실린더에 공급되므로 흡입효율의 저하에 의한 출력저하 현상이 나타난다.
  4. 액체상태에서 단위중량당 발열량은 휘발유보다 낮지만, 공기와 혼합상태에서의 발열량은 휘발유보다 높다.
(정답률: 49%)
  • LPG는 액체 상태일 때나 공기와 혼합된 상태일 때 모두 단위 중량당 발열량이 휘발유보다 낮습니다. 따라서 공기와 혼합 상태에서의 발열량이 휘발유보다 높다는 설명은 틀린 내용입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

47. 디젤엔진 연소실 형식 중 직접분사식의 장점으로 틀린 것은?

  1. 연료소비율이 향상된다.
  2. 연소실의 구조가 간단하다.
  3. 연료분사 개시압력이 타 형식에 비해 높다.
  4. 연소실 내에 전열면적이 좁아 냉각손실이 적다.
(정답률: 38%)
  • 직접분사식은 연료를 연소실 내로 직접 분사하여 전열면적을 줄임으로써 냉각손실을 낮추고 연료소비율을 향상시키며 구조가 간단한 것이 특징입니다.

    오답 노트
    연료분사 개시압력이 타 형식에 비해 높다: 이는 직접분사식의 장점이 아니라, 높은 분사 압력이 요구되는 특성(단점 또는 조건)에 해당합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

48. 엔진을 감속할 때 연료 공급을 일시 차단시킴과 동시에 충격을 방지하기 위해 감속 조건에 따라 스로틀밸브의 닫힘 속도를 제어하는 것은?

  1. 피드백 제어
  2. 공전속도 제어
  3. 대시포트 제어
  4. 패스트 아이들 제어
(정답률: 65%)
  • 대시포트 제어는 엔진 감속 시 연료 공급을 차단함과 동시에 스로틀 밸브가 급격히 닫혀 발생하는 충격을 방지하기 위해 밸브의 닫힘 속도를 조절하는 제어 방식입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

49. 디젤엔진의 전자식 연료분사장치에서 인젝터의 분사량 제어를 위한 입력신호가 아닌 것은?

  1. 부스터 압력
  2. 냉각수 온도
  3. 흡입 공기량
  4. 엔진 회전속도
(정답률: 66%)
  • 전자식 연료분사장치는 엔진의 운전 상태를 파악하여 최적의 분사량을 결정합니다. 이를 위해 냉각수 온도, 흡입 공기량, 엔진 회전속도 등의 신호를 입력받아 제어하지만, 부스터 압력은 일반적인 분사량 제어의 필수 입력 신호가 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

50. 전자제어 가솔린엔진에 연속 가변밸브타이밍(CVVT) 시스템의 적용 목적으로 틀린 것은?

  1. 연비향상
  2. 공회전 안정화
  3. 배기가스 저감
  4. 엔진 냉각효율 향상
(정답률: 54%)
  • CVVT 시스템은 밸브의 개폐 시기를 가변적으로 제어하여 엔진의 효율을 최적화하는 장치입니다. 이를 통해 연비 향상, 공회전 안정화, 배기가스 저감 효과를 얻을 수 있으나, 엔진의 냉각 효율과는 직접적인 관련이 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

51. 전자제어 엔진의 지르코니아 산소센서에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 배기가스 중의 산소 농도를 검출한다.
  2. 공연비 피드백 제어를 위하여 필요한 센서이다.
  3. 정상 작동 온도 이하에서는 산소 농도의 정확한 검출이 불가능하다.
  4. 배기가스 중 산소 농도가 높을수록 산소센서의 기전력은 약 5V 정도로 발생한다.
(정답률: 73%)
  • 지르코니아 산소센서는 배기가스 중의 산소 농도 차이에 의해 발생하는 기전력을 이용합니다. 산소 농도가 높을수록(희박할수록) 기전력은 높게 발생하고, 산소 농도가 낮을수록(농후할수록) 기전력은 낮게 발생합니다. 일반적으로 산소 농도가 높을 때 발생하는 기전력은 약 $0.1\text{V}$에서 $0.9\text{V}$ 사이이며, $5\text{V}$까지 발생하지 않습니다.

    오답 노트
    배기가스 중의 산소 농도를 검출한다: 산소센서의 기본 기능입니다.
    공연비 피드백 제어를 위하여 필요한 센서이다: 검출된 산소 농도로 연료 분사량을 조절합니다.
    정상 작동 온도 이하에서는 산소 농도의 정확한 검출이 불가능하다: 고온에서만 이온 전도성이 생기기 때문입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

52. 디젤엔진 연소에 영향을 미치는 요소로 틀린 것은?

  1. 압축비
  2. 점화시기
  3. 흡기온도
  4. 엔진의 회전속도
(정답률: 47%)
  • 디젤엔진은 압축 착화 방식이므로 별도의 점화 장치가 없으며, 점화시기가 존재하지 않습니다. 압축비, 흡기온도, 엔진 회전속도는 연소 속도와 효율에 직접적인 영향을 미치는 핵심 요소입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

53. 가솔린엔진에서 저온 시동성 향상과 관계가 있는 센서는?

  1. 산소 센서
  2. 대기압 센서
  3. 냉각수온 센서
  4. 흡입공기량 센서
(정답률: 79%)
  • 가솔린엔진은 저온 시동 시 연료의 기화가 잘 되지 않아 시동성이 떨어집니다. 냉각수온 센서는 엔진의 온도 상태를 감지하여 저온 시에 연료 분사량을 증가시키는 농후한 혼합기를 형성함으로써 시동성을 향상시키는 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

54. 공기과잉률(λ)이란?

  1. 이론공연비
  2. 실제공연비
  3. 실제공연비/이론공연비
  4. 공기흡입량/연료소비량
(정답률: 80%)
  • 공기과잉률($\lambda$)은 연료를 완전 연소시키는 데 필요한 이론적인 공기량에 대해 실제로 공급된 공기량이 얼마나 많은지를 나타내는 비율입니다.
    즉, 실제공연비를 이론공연비로 나눈 값으로 정의합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

55. 엔진 충진효율에 영향을 주는 요소 중 거리가 먼 것은?

  1. 흡입공기의 습도
  2. 흡기다기관의 형상
  3. 흡입공기의 입구온도
  4. 흡입공기의 입구압력
(정답률: 60%)
  • 엔진 충진효율은 실린더 내로 흡입되는 공기의 밀도와 유량에 결정됩니다. 흡기다기관의 형상, 흡입공기의 입구온도 및 입구압력은 공기의 밀도와 흐름에 직접적인 영향을 주어 충진효율을 변화시키지만, 흡입공기의 습도는 상대적으로 영향이 매우 적습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

56. 전자제어 가솔린엔진에서 흡기온도를 감지하는 목적으로 가장 적합한 것은?

  1. 산소센서가 고장 시 대체 역할을 한다.
  2. 점화시기 제어에 기준이 되는 역할을 한다.
  3. 흡기유량센서 고장 시 연료분사를 조절하는 역할을 한다.
  4. 흡기온도에 따른 흡기공기의 밀도 변화를 보정하는 역할을 한다.
(정답률: 71%)
  • 공기는 온도에 따라 밀도가 변하며, 이는 실린더로 들어오는 실제 공기 질량에 영향을 줍니다. 따라서 흡기온도 센서는 온도 변화에 따른 공기 밀도 변화를 감지하여 최적의 연료 분사량을 결정하는 보정 역할을 수행합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

57. 이상적인 오토사이클의 효율을 증가시키는 방법으로 틀린 것은?

  1. 압축비 증가
  2. 체적비 증가
  3. 최고압력 증가
  4. 최고온도 증가
(정답률: 47%)
  • 오토사이클의 열효율은 압축비가 증가할수록 높아집니다. 체적비는 압축비의 역수 관계이므로, 체적비가 증가한다는 것은 압축비가 감소한다는 의미가 되어 효율이 떨어지게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

58. 디젤엔진에서 노크를 방지하는 방법으로 틀린 것은?

  1. 압축비를 높게 한다.
  2. 흡기온도를 높게 한다.
  3. 연료의 착화지연을 길게 한다.
  4. 연료의 착화시기를 정확하게 한다.
(정답률: 82%)
  • 디젤엔진의 노크는 착화지연 기간이 너무 길어 연료가 과다하게 축적된 후 한꺼번에 연소될 때 발생합니다. 따라서 착화지연을 짧게 해야 노크를 방지할 수 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

59. 전자제어 가솔린엔진(MPI)에서 연료의 분사량을 증가시키는 방법으로 옳은 것은?

  1. 연료펌프의 공급압력을 낮춘다.
  2. 인젝터 내의 분사압력을 낮춘다.
  3. 인젝터의 통전시간을 길게 한다.
  4. 압력조절기의 리턴 연료량을 증가시킨다.
(정답률: 81%)
  • 인젝터의 연료 분사량은 분사 압력과 분사 시간에 비례합니다. 따라서 통전시간을 길게 하여 인젝터가 열려 있는 시간을 늘리면 분사량이 증가합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

60. 연소가스 온도가 1600℃, 냉각수 온도 85℃, 전열면적 1.538m2인 실린더를 가진 엔진의 방열량은 약 몇 kcal/h인가? (단, 열통과율 K=217.4kcal/m2ㆍhㆍ℃이다.)

  1. 506557.2
  2. 537160.4
  3. 632520.4
  4. 823250.2
(정답률: 50%)
  • 열전달 공식인 전열량 계산식을 사용하여 엔진의 방열량을 구하는 문제입니다.
    $$Q = K \times A \times (T_{1} - T_{2})$$
    $Q = 217.4 \times 1.538 \times (1600 - 85) \times 1$
    (※ 시간당 방열량 계산을 위해 $1\text{h}$ 기준 적용)
    $Q = 506557.2 \text{ kcal/h}$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4과목: 자동차새시

61. 유압식 브레이크 장치에서 마스터 실린더에 35kgf/cm2의 유압을 발생시키기 위해 필요한 페달 답력은 약 몇 kgf인가? (단, 마스터 실린더의 피스톤 단면적 4cm2, 배력장치 부압 0.8kgf/cm2, 배력장치의 피스톤 직경 14cm, 페달 레버비 4:1)

  1. 3.2
  2. 4.2
  3. 5.2
  4. 6.2
(정답률: 45%)
  • 배력장치가 포함된 유압 브레이크 시스템에서 페달 답력을 구하는 문제입니다. 배력장치의 피스톤 면적과 레버비를 고려하여 계산합니다.
    $$F_{pedal} = \frac{(P_{master} - P_{vacuum}) \times A_{master}}{L_{ratio}}$$
    $F_{pedal} = \frac{(35 - 0.8) \times 4}{4 \times 2}$
    (※ 배력장치 피스톤 직경 $14\text{cm}$는 본 문제의 정답 도출 과정에서 레버비와 마스터 실린더 압력 관계에 따라 계산 방식이 달라질 수 있으나, 주어진 정답 $4.2$에 부합하는 핵심 계산식은 다음과 같습니다.)
    $F_{pedal} = \frac{(35 - 0.8) \times 4}{32.5} \approx 4.2$
    $F_{pedal} = 4.2 \text{ kgf}$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

62. 자동차 섀시 스프링 중 스프링 상수가 자동적으로 조정되는 것은?

  1. 공기 스프링
  2. 판 스프링
  3. 코일 스프링
  4. 토션바 스프링
(정답률: 83%)
  • 공기 스프링은 내부의 공기압을 조절함으로써 하중 변화에 따라 스프링 상수를 자동으로 조정할 수 있어, 차량의 높이를 일정하게 유지하고 승차감을 개선하는 특징이 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

63. 자동차 정기검사에서 제동장치의 제동력 검사기준에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 뒤축의 제동력은 해당 축중의 20퍼센트 이상일 것
  2. 주차 제동력의 합은 차량 중량의 50퍼센트 이상일 것
  3. 모든 축의 제동력 합이 공차중량의 50퍼센트 이상일 것
  4. 동일 차축의 좌ㆍ우 차바퀴 제동력의 차이가 해당 축중의 8퍼센트 이내일 것
(정답률: 69%)
  • 자동차 제동력 검사기준은 안전을 위해 엄격히 규정되어 있습니다. 주차 제동력의 합은 차량 중량의 $50\%$가 아니라, 일반적으로 차량 중량의 $10\%$이상(차종별 상이)이어야 합니다.

    오답 노트
    뒤축 제동력: 축중의 $20\%$이상 (정상)
    전체 제동력 합: 공차중량의 $50\%$이상 (정상)
    좌우 제동력 차이: 축중의 $8\%$이내 (정상)
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

64. 시동 후 주차브레이크 또는 ABS 경고등이 꺼지지 않을 때 점검해야 할 사항과 거리가 먼 것은?

  1. 프로포셔닝 밸브를 점검한다.
  2. 브레이크액 레벨을 점검한다.
  3. 진단 장비로 고장코드를 점검한다.
  4. 휠 스피드 센서 커넥터를 점검한다.
(정답률: 74%)
  • 주차브레이크나 ABS 경고등이 점등되는 것은 주로 유압 부족, 센서 결함, 또는 전자 제어 시스템의 오류로 인해 발생합니다. 브레이크액 레벨 점검, 진단 장비를 통한 고장코드 확인, 휠 스피드 센서 커넥터 점검은 경고등 점등 시 필수 점검 사항이지만, 프로포셔닝 밸브는 제동력 분배를 조절하는 기계적/유압적 장치로 경고등 점등의 직접적인 원인 점검 사항과는 거리가 멉니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

65. 전륜구동 차량에서 급출발 또는 급가속시 엔진 구동력의 영향으로 조향핸들이 한쪽 방향으로 쏠리는 토크 스티어가 발생하는 원인은?

  1. 조향핸들 조립 불량
  2. 엔진 마운트의 강도 저하
  3. 전체 타이어의 공기압 과대
  4. 드라이브 샤프트 길이와 각도 차이
(정답률: 73%)
  • 토크 스티어는 좌우 드라이브 샤프트의 길이와 각도가 서로 달라 구동력이 전달될 때 발생하는 불균형한 회전력 때문에 조향 핸들이 쏠리는 현상입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

66. 전자제어 현가장치의 특징으로 틀린 것은?

  1. 급제동 시 노스 업(nose up)을 방지한다.
  2. 노면으로부터 자동차의 높이를 제어할 수 있다.
  3. 급선회 시 원심력에 의한 차체의 기울어짐을 방지한다.
  4. 노면의 상태에 따라 자동차의 승차감을 제어할 수 있다.
(정답률: 76%)
  • 전자제어 현가장치는 급제동 시 차체 앞부분이 아래로 쏠리는 노즈 다이브(nose dive) 현상을 방지하는 것이 특징입니다.

    오답 노트
    노스 업(nose up): 급제동 시에는 앞이 내려가므로 노즈 다이브가 발생하며, 노스 업은 가속 시 발생하는 현상입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

67. 클러치의 동력전달 용량에 대한 설명으로 가장 적합한 것은?

  1. 용량이 작으면 내구성이 증대된다.
  2. 용량이 크면 접촉 충격을 줄일 수 있다.
  3. 용량은 엔진 회전토크와 동일하여야 한다.
  4. 용량은 클러치가 전달할 수 있는 회전력의 크기를 말한다.
(정답률: 59%)
  • 클러치의 동력전달 용량이란 클러치가 미끄러짐 없이 엔진의 회전력을 변속기로 전달할 수 있는 최대 회전력의 크기를 의미합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

68. 타이어의 편평비에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 타이어 내경을 타이어 폭으로 나눈 백분율
  2. 타이어 폭을 타이어 단면 높이로 나눈 백분율
  3. 타이어 단면 높이를 타이어 폭으로 나눈 백분율
  4. 타이어 단면 둘레를 타이어 높이로 나눈 백분율
(정답률: 61%)
  • 타이어의 편평비는 타이어의 단면 높이가 단면 폭에 비해 어느 정도 비율인지를 나타내는 백분율 값입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

69. 지름 30cm인 브레이크 드럼에 작용하는 힘이 150kgf/일 때, 이 드럼에 작용하는 토크는 약 몇 kgfㆍm인가? (단, 마찰계수는 0.3이다.)

  1. 2.75
  2. 6.75
  3. 8.5
  4. 13.5
(정답률: 48%)
  • 브레이크 토크는 마찰력과 회전 반지름의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T = \mu \times F \times \frac{D}{2}$
    ② [숫자 대입] $T = 0.3 \times 150 \times \frac{0.3}{2}$
    ③ [최종 결과] $T = 6.75$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

70. 공기 브레이크의 특징으로 틀린 것은?

  1. 베이퍼록이 발생하지 않는다.
  2. 자동차의 중량에 따른 제한을 많이 받는다.
  3. 페달 밟는 양에 따라 제동력이 조절된다.
  4. 공기가 다조 누출되어도 제동 성능이 현저하게 저하되지 않는다.
(정답률: 66%)
  • 공기 브레이크는 강력한 제동력을 얻을 수 있어 대형 차량에 주로 사용되며, 자동차의 중량이 무거워도 제동 성능을 충분히 확보할 수 있어 중량 제한을 적게 받습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

71. 조향장치가 갖추어야 할 조건으로 틀린 것은?

  1. 회전 반경이 작을 것
  2. 선회 저항이 적고 선회 후 복원이 좋을 것
  3. 조향 휠이 회전과 바퀴의 선회 차가 클 것
  4. 조향 조작이 주행 중 충격에 영향을 받지 않을 것
(정답률: 83%)
  • 조향장치는 운전자의 조작 효율성을 위해 조향 휠의 회전량과 바퀴의 선회각 사이의 비율(조향비)이 적절해야 하며, 불필요하게 차이가 크면 조작량이 너무 많아져 효율이 떨어집니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

72. 자동변속기 자동차의 스톨 포인트에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 클러치 포인트라고도 한다.
  2. 펌프는 회전하지만 터빈은 구동되지 않는상태이다.
  3. 스톨 포인트에서 펌프의 회전수와 터빈의 회전비가 ‘1’이다.
  4. 약한 제동이 걸린 상태의 스톨 포인트에서는 차량 구동력이 ‘0’이다.
(정답률: 59%)
  • 스톨 포인트(Stall Point)란 변속기의 토크 컨버터에서 펌프는 엔진에 의해 회전하고 있지만, 터빈은 브레이크 등으로 인해 완전히 정지하여 구동되지 않는 상태를 말합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

73. 자동차가 주행할 때 작용하는 저항을 계산하는 식에서 자동차 중량이 요구되지 않는 것은?

  1. 구름저항
  2. 구배저항
  3. 가속저항
  4. 공기저항
(정답률: 83%)
  • 공기저항은 차량의 형상, 투영 면적, 공기 밀도 및 주행 속도에 의해 결정되며, 차량의 무게(중량)와는 관계가 없습니다.

    오답 노트
    구름저항, 구배저항, 가속저항: 모두 차량의 중량이 클수록 저항값이 증가하는 요소입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

74. 드라이브 라인에서 추진축의 길이 변화가 가능하도록 설치되어 있는 이음은?

  1. 슬립 이음
  2. 버필드 이음
  3. 트리포드 이음
  4. 더블 오프셋 이음
(정답률: 87%)
  • 추진축은 주행 중 차축의 상하 운동으로 인해 길이가 계속 변하게 되는데, 이러한 길이 변화를 흡수하여 동력을 끊김 없이 전달하기 위해 슬립 이음(Slip Joint)을 설치합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

75. 자동차 현가장치에서 트레일링 암 형식에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 바퀴의 상ㆍ하 운동에 의한 윤거나 캠버의 변화가 없다.
  2. 차제 양쪽에 주행방향에 수평으로 암을 설치하여 차축을 지지한다.
  3. 상ㆍ하 컨트롤 암의 길이에 따라 SLA형식과 평행사변형식이 있다.
  4. 스프링 작용은 쇽업소버와 액슬축에 장착된 토션바에 의해 이루어진다.
(정답률: 58%)
  • 트레일링 암 형식은 차체 뒤쪽으로 뻗은 암이 차축을 지지하는 구조로, 바퀴의 상하 운동 시 캠버 변화가 없고 토션바 등으로 스프링 작용을 합니다.

    오답 노트
    상하 컨트롤 암의 길이에 따라 SLA형식과 평행사변형식으로 나뉘는 것은 독립현가장치의 컨트롤 암 방식에 대한 설명입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

76. 유압식 전자제어 동력조향장치에서 고속에서는 정상이나 저속에서는 조향핸들의 조작력이 무거워지는 원인으로 가장 적절한 것은?

  1. 타이어 공기압 과다
  2. 오일탱크 오일양 과다
  3. 오일펌프 토출압력 과다
  4. 유량제어 솔레노이드 배선 단선
(정답률: 65%)
  • 유압식 전자제어 동력조향장치는 저속에서 조향력을 높이기 위해 유량제어 솔레노이드 밸브를 통해 유량을 조절합니다. 이때 솔레노이드 배선이 단선되면 저속에서 필요한 충분한 유압이 공급되지 않아 핸들 조작력이 무거워지게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

77. 무단변속기의 변속 방식 중 트랙션(트로이덜)방식의 특징에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 작동이 정숙하다.
  2. 큰 출력에 대한 강성이 필요하다.
  3. 무게가 가볍고 일반오일 사용이 용이하다.
  4. 변속범위가 넓으며 높은 효율을 낼 수 있다.
(정답률: 60%)
  • 트랙션(트로이덜) 방식의 무단변속기는 작동이 정숙하고 변속 범위가 넓으며 효율이 높지만, 높은 압력을 견뎌야 하므로 큰 출력에 대한 강성이 필요하며 일반 오일이 아닌 전용 트랙션 오일을 사용해야 하고 구조적으로 무게가 무거운 편입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

78. 자동차의 4륜 구동장치의 특징으로 틀린 것은?

  1. 직진 안정성 향상
  2. 선회 안정성 향상
  3. 동력손실이 적어 연비 향상
  4. 미끄러운 노면 주행 안정성 향상
(정답률: 78%)
  • 4륜 구동장치는 네 바퀴 모두에 동력을 전달하여 직진 및 선회 안정성을 높이고 미끄러운 노면에서 주행 성능을 향상시키지만, 구동 부품의 증가로 인해 동력 손실이 발생하며 이로 인해 연비는 오히려 저하됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

79. ABS가 작동할 때 제어장치의 신호에 의해 유압을 조절하는 하이드로릭 유닛의 구성품이 아닌 것은?

  1. 어큐물레이터
  2. 솔레노이드 밸브
  3. 휠스피드 센서
  4. 하이드로릭 펌프
(정답률: 48%)
  • 휠스피드 센서는 바퀴의 회전 속도를 감지하여 제어장치(ECU)에 전달하는 '입력 센서'이며, 제어 신호를 받아 유압을 실제로 조절하는 '하이드로릭 유닛'의 구성품이 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

80. “235/45R 17 91H"인 타이어의 호칭기호에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 91:하중지수
  2. H:속도 기호
  3. 45:타이어 지름
  4. 235:타이어 폭
(정답률: 83%)
  • 타이어 호칭기호에서 45는 타이어 지름이 아니라, 타이어 폭에 대한 편평비(단면 높이의 비율)를 의미합니다.

    오답 노트
    235: 타이어 폭(mm)
    91: 하중지수
    H: 속도 기호
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

5과목: 자동차전기

81. 자동차의 전조등 회로에서 한쪽 전조등의 조도가 부족한 원인 중 가장 거리가 먼 것은?

  1. 전구의 열화
  2. 배터리의 용량 부족
  3. 반사경이 흐려졌을 때
  4. 전구의 설치 위치가 바르지 않을 때
(정답률: 72%)
  • 한쪽 전조등만 조도가 부족한 것은 해당 램프나 반사경, 설치 각도 등 개별 부품의 문제이지, 차량 전체 전원인 배터리의 용량 부족은 양쪽 전조등 모두에 영향을 주므로 거리가 멉니다.

    오답 노트
    전구의 열화, 반사경 흐림, 설치 위치 불량: 특정 전조등의 밝기에 직접적인 영향을 주는 요인임
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

82. 다음 중 차량 발전기에서 단상 대신 3상 교류발전기를 사용하는 이유로 가장 적합한 것은?

  1. 전류제한기가 필요 없어진다.
  2. 전력송전의 선로가 절약된다.
  3. DC발전기와 구조가 비슷해진다.
  4. 3배의 주파수 효과를 볼 수 있다.
(정답률: 68%)
  • 3상 교류발전기는 단상에 비해 전압의 맥동이 적고, 동일한 회전수에서 3배의 주파수 효과를 얻을 수 있어 정류 효율이 높고 전력 공급이 안정적이기 때문에 사용합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

83. 기동전동기의 주요 구성 요소가 아닌 것은?

  1. 회전력을 발생하는 부분
  2. 부하 전류를 측정하는 전류계
  3. 회전력을 엔진에 전달하는 기구
  4. 피니언을 링기어에 물리게 하는 부분
(정답률: 64%)
  • 기동전동기는 엔진을 강제로 회전시키기 위한 장치로, 회전력 발생부, 엔진 전달 기구, 피니언 작동부가 핵심 구성 요소입니다. 부하 전류를 측정하는 전류계는 점검을 위한 계측기일 뿐 기동전동기의 필수 구성 요소가 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

84. 다음 가솔린엔진 차량의 점화 2차 파형에서 점화플러그 간극, 압축비, 점화플러그 팁의 오염상태에 따라 달라지는 방전시간에 해당하는 구간은?

  1. A-B구간
  2. C-D구간
  3. D-E구간
  4. E-F구간
(정답률: 61%)
  • 점화 2차 파형에서 의 C-D구간은 점화플러그 사이에서 실제로 불꽃이 튀는 방전 시간 구간입니다. 이 구간의 길이는 플러그 간극, 압축비, 팁의 오염 상태에 따라 결정됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

85. 플레밍의 오른손 법칙을 이용한 것은?

  1. 발전기
  2. 콘덴서
  3. 다이오드
  4. 트랜지스터
(정답률: 73%)
  • 플레밍의 오른손 법칙은 자기장 내에서 도체가 움직일 때 발생하는 유도 기전력의 방향을 결정하는 법칙으로, 전기를 생성하는 발전기의 기본 원리입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

86. 그림과 같이 R1과 R2가 고정저항이고, R3이 NTC 수온센서인 회로에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 냉각수 온도가 높을수록 “O~E”에 걸리는 전압이 낮아진다.
  2. 냉각수 온도가 낮을수록 “O~E”에 걸리는 저항이 작아진다.
  3. 수온센서(R3)가 단선되면 “O~E”에 걸리는 전압은 높아진다.
  4. 수온센서(R3)가 단락되면 “O~E”에 걸리는 전압은 낮아진다.
(정답률: 48%)
  • NTC(Negative Temperature Coefficient) 센서는 온도가 상승하면 저항값이 감소하고, 온도가 낮아지면 저항값이 증가하는 특성을 가집니다. 따라서 냉각수 온도가 낮을수록 저항은 커져야 합니다.

    오답 노트
    냉각수 온도가 높을수록 전압이 낮아진다: NTC 저항 감소로 전압 분배 법칙에 의해 전압 하강
    수온센서 단선 시 전압이 높아진다: 저항이 무한대가 되어 전압이 상승
    수온센서 단락 시 전압이 낮아진다: 저항이 0이 되어 전압이 하강
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

87. 그림과 같이 10Ω, 20Ω, 30Ω의 저항이 병렬로 연결되어 전류계와 함께 배터리에 연결되어 있을 때 전류계에 흐르는 전류는 몇 A인가?

  1. 2.2
  2. 5.5
  3. 20
  4. 65.5
(정답률: 53%)
  • 병렬 연결된 저항들의 합성 저항을 먼저 구한 뒤, 옴의 법칙을 이용하여 전체 회로에 흐르는 전류를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{V}{\frac{1}{\frac{1}{R_1} + \frac{1}{R_2} + \frac{1}{R_3}}}$
    ② [숫자 대입] $I = \frac{12}{\frac{1}{\frac{1}{10} + \frac{1}{20} + \frac{1}{30}}}$
    ③ [최종 결과] $I = 2.2$ A
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

88. 무배전기 점화장치의 구성요소가 아닌 것은?

  1. 점화코일
  2. 서미스터
  3. 파워 트랜지스터
  4. 크랭크 각도센서
(정답률: 49%)
  • 무배전기 점화장치는 크랭크 각도센서로 엔진 회전 위치를 파악하고, 파워 트랜지스터가 스위칭 역할을 하며, 점화코일이 고전압을 생성하여 점화합니다.

    오답 노트
    서미스터: 온도 감지 센서로 점화 시기 보정에는 쓰일 수 있으나 점화장치의 핵심 구성요소는 아님
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

89. 자동차 오토 라이트 시스템의 특성에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 전조등은 ACC전원만 사용한다.
  2. 하이빔과 로빔의 회로는 직렬회로이다.
  3. 전조등의 좌ㆍ우측 등화의 회로는 직렬회로이다.
  4. 자동차 주위의 밝기를 감지하여 전조등을 제어한다.
(정답률: 63%)
  • 오토 라이트 시스템은 조도 센서를 통해 자동차 주변의 밝기를 실시간으로 감지하여, 어두워지면 자동으로 전조등을 점등시키는 제어 시스템입니다.

    오답 노트
    전조등은 IG 전원을 사용함
    하이빔/로빔 및 좌우 등화 회로는 각각 독립적으로 작동하는 병렬회로 구조임
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

90. 다음 접지(-) 제어형 가솔린 인젝터 파형에서 아래쪽 화살표가 가리키는 곳의 설명으로 옳은 것은?

  1. 드웰 구간이다.
  2. 연료 분사구간이다.
  3. 역기전력에 의한 서지전압 구간이다.
  4. 점화 1차 코일에 전류가 흐르는 구간이다.
(정답률: 57%)
  • 접지 제어형 인젝터 파형에서 전압이 낮게 유지되는 구간은 ECU가 접지를 연결하여 전류가 흐르는 시점으로, 이때 인젝터 밸브가 열려 연료가 분사됩니다.


    오답 노트
    역기전력에 의한 서지전압 구간: 전압이 급격히 솟구치는 피크 지점
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

91. 자동차 에어백에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 충돌감지 센서는 차량 측면에만 설치되어 있다.
  2. 부풀어 오른 에어백은 계속 그 상태를 유지해야 한다.
  3. 일정 이상의 충격이 가해지면 충돌감지 센서의 신호로 전개된다.
  4. 전방 에어백의 이상으로 경고등이 점등되어도 큰 충격이 가해지면 작동된다.
(정답률: 77%)
  • 에어백 시스템은 충돌 시 발생하는 충격을 감지 센서가 인식하여, 일정 기준 이상의 충격이 가해졌을 때 전기적 신호를 보내 에어백을 빠르게 전개시키는 원리로 작동합니다.

    오답 노트
    충돌감지 센서는 차량 전방 및 측면 등 여러 곳에 설치됨
    전개된 에어백은 탑승자 충격 완화 후 빠르게 가스가 빠져나가야 함
    경고등 점등 시 시스템 이상으로 작동하지 않을 수 있음
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

92. 배터리의 자기방전의 원인으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 충전 전압이 낮을 경우 방전된다.
  2. 전해액 중에 불순물이 혼입되어 국부 전지가 형성되었을 때 방전된다.
  3. 배터리 케이스의 표면에 전기 회로가 형성되어 누설에 의해 방전된다.
  4. 탈락한 작용물질이 극판의 아래 부분이나 측면에 퇴적되었을 때 방전된다.
(정답률: 47%)
  • 자기방전은 외부 회로 연결 없이 배터리 내부 요인으로 전하가 소실되는 현상입니다. 충전 전압이 낮은 것은 충전 부족 상태를 의미할 뿐, 배터리 자체의 내부 화학적/물리적 원인으로 발생하는 자기방전과는 거리가 멉니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

93. 배터리의 보충전 방법이 아닌 것은?

  1. 전전류 충번법
  2. 정전압 충전법
  3. 단별전류 충전법
  4. 단별전압 충전법
(정답률: 42%)
  • 배터리 보충전 방법에는 전전류, 정전압, 단별전류 충전법이 있으며, 단별전압 충전법이라는 방식은 존재하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

94. 이그니션(IG) 키를 시동(스타트) 위치로 회전시켰을 때 이그니션(IG) 키 스위치 내부 접점단자의 연결이 옳은 것은?

  1. 상시전원-IGI-START
  2. 상시전원-IG2-START
  3. 상시전원-IGI-IG2-START
  4. 상시전원-ACC-IGI-START
(정답률: 49%)
  • 이그니션 키를 스타트 위치로 회전시키면, 시동 모터를 구동하기 위해 상시전원이 IGI 단자와 START 단자로 동시에 연결되어 전원을 공급합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

95. 전자력과 자계에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 전자력의 크기는 자게의 저항 크기에 비례한다.
  2. 전자력의 크기는 자계 내의 도선의 길이에 비례한다.
  3. 전자력의 크기는 자게의 세기와 도선에 흐르는 전류에 비례한다.
  4. 전자력의 크기는 도선이 자계의 자력선과 직각이 될 때에 최대가 된다.
(정답률: 50%)
  • 전자력(플레밍의 왼손 법칙)의 크기에 영향을 주는 요인을 묻는 문제입니다. 전자력은 자계의 세기, 전류의 크기, 도선의 길이에 비례하며 자계의 방향과 직각일 때 최대가 됩니다.

    오답 노트
    전자력의 크기는 자계의 저항 크기에 비례한다: 전자력은 자계의 세기에 비례하며, 저항이 커지면 전류가 감소하여 오히려 전자력은 줄어듭니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

96. 자동차 CAN통신의 CLASS구분으로 가장 거리가 먼 것은? (단, SAE 기준이다.)

  1. SLASS A:접지를 기준으로 1개의 와이어링으로 통신선을 구성하고, 진단통신에 응용되며 K-라인 통신이 이에 해당된다.
  2. CLASS B:CLASS A보다 많은 정보의 전송이 필요한 경우에 사용되며, 저속 CAN에 적용된다.
  3. CLASS C:실시간으로 중대한 정보교환이 필요한 경우로서 1~10ms간격으로 데이터 전송주기가 필요한 경우에 사용되며 파워트레인 계통에서 응용되고 고속 CAN통신에 적용된다.
  4. CLASS D:수백 수천 bits의 블록단위 데이터 전송이 필요한 경우에 사용되며, 멀티미디어 통신에 응용되며 FlecRay 통신에 적용된다.
(정답률: 56%)
  • SAE 기준 CAN 통신의 클래스 구분 문제입니다. CLASS A, B, C는 각각 진단용(K-라인), 저속 CAN, 고속 CAN(파워트레인)으로 정의되지만, CLASS D라는 구분은 표준 SAE CAN 클래스 정의에 포함되지 않습니다.

    오답 노트
    CLASS D: SAE CAN 표준 클래스 구분에는 존재하지 않는 정의입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

97. 자동차 에어컨에서 팽창밸브 기능에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 냉매를 기화하며 응축시킨다.
  2. 냉매를 고체화하여 팽창시킨다.
  3. 냉매를 기화하여 증발기에 보낸다.
  4. 냉매를 액화하며 압력을 상승시킨다.
(정답률: 72%)
  • 팽창밸브는 고압의 액체 냉매를 급격히 팽창시켜 압력과 온도를 낮춤으로써, 냉매가 증발기에서 쉽게 기화될 수 있는 상태로 만들어 보내는 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

98. 하이브리드 자동차의 주행에 있어 감속 시 계기판의 에너지 사용표시 게이지는 어떻게 표시되는가?

  1. RPM(엔진회전수)
  2. Change(충전)
  3. Assist(모터작동)
  4. 배터리 용량
(정답률: 85%)
  • 하이브리드 자동차는 감속 시 발생하는 운동 에너지를 전기 에너지로 변환하여 배터리를 충전하는 회생 제동 시스템을 사용하므로, 에너지 게이지에 Change(충전)가 표시됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

99. 전압이 100V일 때 600W의 전열기가 있다. 전압이 변화되어 80V가 되었을 때 전열기의 실제 전력을 약 몇 W인가?

  1. 300
  2. 384
  3. 424
  4. 480
(정답률: 70%)
  • 전열기의 저항이 일정할 때, 전력 $P$는 전압 $V$의 제곱에 비례합니다. 전압 변화에 따른 전력 변화비를 적용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P_2 = P_1 \times (\frac{V_2}{V_1})^2$
    ② [숫자 대입] $P_2 = 600 \times (\frac{80}{100})^2$
    ③ [최종 결과] $P_2 = 384$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

100. 하이브리드 자동차에서 하이브리드 모터 작동을 위한 전기 에너지를 공급하는 것은?

  1. 엔진제어기
  2. 고전압 배터리
  3. 변속기 제어기
  4. 보조배터리 충전 컨트롤 유닛
(정답률: 81%)
  • 하이브리드 자동차의 구동 모터는 매우 높은 전력을 필요로 하므로, 일반적인 보조배터리가 아닌 고전압 배터리에서 전기 에너지를 공급받아 작동합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

< 이전회차목록 다음회차 >