항로표지기사 필기 기출문제복원 (2016-08-21)

항로표지기사 2016-08-21 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항로표지기사 2016-08-21 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항로표지기사
(2016-08-21 기출문제)

목록

1과목: 항로표지일반

1. 「항로표지법 시행령」상 항로표지 이용료의 전부 또는 일부를 면제할 수 있는 선박으로 거리가 먼 것은?

  1. 우리나라 탐사선
  2. 국내 항 간을 운항하는 내항선박
  3. 대한민국과 상호주의 원칙이 적용되는 외국의 실습선
  4. 부산항에서 납부하고 출항하여 인천항에 입항하는 외항 선박
(정답률: 81%)
  • 항로표지법 시행령에 따라 우리나라 탐사선, 내항선박, 상호주의가 적용되는 외국의 실습선 등은 이용료를 면제받을 수 있습니다.

    오답 노트
    부산항에서 납부하고 출항하여 인천항에 입항하는 외항 선박: 면제 대상이 아닌 일반적인 이용료 납부 대상 선박입니다.
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2. 선박에서 항만의 소재를 표시하여 선박의 위치를 확정시키는데 필요한 항로표지는?

  1. 연안표지
  2. 유도표지
  3. 항양표지
  4. 항만인지표지
(정답률: 72%)
  • 항만인지표지는 선박이 항만에 접근할 때 항만의 소재를 표시하여 선박의 위치를 확정시키고 항만 진입을 돕는 역할을 하는 표지입니다.
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3. 연달아 일어나는 2회의 고조 또는 2회의 저조가 같은 날이라도 반드시 그 높이가 같지 않은 것은?

  1. 조자
  2. 대조승
  3. 대조차
  4. 일조부등
(정답률: 91%)
  • 일조부등은 연달아 일어나는 2회의 고조 또는 2회의 저조가 같은 날이라도 그 높이가 서로 같지 않은 현상을 말합니다.
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4. 여수항으로 입항 중인 선박이 항 입구에서 상부황색, 하부 흑색으로 도색된 등표를 발견하였다. 이 등표는 무슨 방위표지인가?

  1. 동방위표지
  2. 서방위표지
  3. 남방위표지
  4. 북방위표지
(정답률: 81%)
  • 방위표지의 색상 조합을 통해 방위를 판별하는 문제입니다. 상부가 황색, 하부가 흑색으로 도색된 등표는 남방위표지를 의미합니다.
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5. 우리나라 해도의 기준면에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 수심의 기준면은 기본수준면이다.
  2. 간출암의 높이는 평균해면을 기준으로 산출한다.
  3. 등대의 높이는 약최저저조면을 기준으로 한다.
  4. 해안선은 평균해면에서 수륙의 경계선으로 표시한다.
(정답률: 71%)
  • 우리나라 해도의 수심 기준면은 기본수준면(DL)을 사용합니다.

    오답 노트
    간출암 높이: 기본수준면 기준
    등대 높이: 평균해면 기준
    해안선: 약최저저조면 기준
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6. 교차방위법을 실시할 때 목표선정에 관한 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 먼 목표보다 가까운 것을 산정 할 것.
  2. 세 목표가 같은 원 둘레 위에 있을 것
  3. 위치가 정확하고 뚜렷한 목표를 선정할 것
  4. 위치선이 교각이 90도에 가까운 것을 선정할 것
(정답률: 75%)
  • 교차방위법은 정확한 위치 측정을 위해 목표물 선정 시 각도와 거리를 최적화해야 합니다. 위치선이 서로 교차하는 각도가 $90^{\circ}$에 가깝고, 위치가 정확하며, 너무 멀지 않은 목표를 선정하는 것이 유리합니다.

    오답 노트
    세 목표가 같은 원 둘레 위에 있을 것: 세 목표가 동일 원주상에 있으면 위치 결정이 불가능한 '위험 원(Danger Circle)' 현상이 발생하여 오차가 매우 커집니다.
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7. 통항이 곤란한 좁은 수로, 만 입구, 항구 등에서 선박을 안전한 항로로 유도하기 위하여 항로의 연장선상의 육지에 설치된 높이의 차가 있는 항로표지는?

  1. 도등
  2. 교량등
  3. 조사등
  4. 지향등
(정답률: 79%)
  • 도등은 좁은 수로, 만 입구, 항구 등에서 선박을 안전하게 유도하기 위해 항로 연장선상의 육지에 설치하는 표지입니다.
    특히 두 개의 등대(전등과 후등)를 설치하여 높이 차이를 둠으로써, 선박에서 보았을 때 두 등이 일직선으로 겹쳐 보일 때 안전한 항로에 있음을 알 수 있게 하는 것이 특징입니다.
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8. 부산항 부근을 항해하는 선박이 자차 4.5°E에서 진침로 150°로 항해하고자할 경우에 취해야 할 자선의 마그네틱 컴퍼스침로(CC)는? (단, 편차는 6°W임)

  1. CC 145.5°
  2. CC 148.5°
  3. CC 151.5°
  4. CC 154.5°
(정답률: 65%)
  • 진침로에서 자차와 편차를 보정하여 컴퍼스침로(CC)를 산출합니다. 동쪽(E)은 빼고 서쪽(W)은 더하는 원리를 적용합니다.
    ① [기본 공식] $CC = TC - Var - Dev$
    ② [숫자 대입] $CC = 150 - (-6) - 4.5$
    ③ [최종 결과] $CC = 151.5$
  • 150 + 6 - 4.5
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9. 「항로표지법」상 특수신호표지에 해당하지 않는 것은?

  1. 레이더표지
  2. 조류신호표지
  3. 해양기상신호표지
  4. 자동위치식별신호표지
(정답률: 75%)
  • 「항로표지법」상 특수신호표지는 조류신호표지, 해양기상신호표지, 자동위치식별신호표지 등을 포함합니다. 레이더표지는 신호표지가 아닌 항로표지의 일종이므로 특수신호표지에 해당하지 않습니다.
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10. 해도의 도법에서 투영조건의 정확성에 따른 분류에 해당하지 않는 것은?

  1. 등거도법
  2. 방위도법
  3. 정거도법
  4. 정적도법
(정답률: 54%)
  • 해도의 투영조건 정확성에 따른 분류에는 방위도법, 정거도법, 정적도법 등이 포함됩니다.

    오답 노트
    등거도법: 투영조건의 정확성 분류에 해당하지 않는 도법입니다.
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11. IALA 해상부표식(B지역) 중 안전수역표지의 도색으로 가장 적합한 것은?

  1. 홍색
  2. 홍백종선
  3. 녹색바탕에 하나의 넓은 홍색횡대
  4. 홍색바탕에 하나의 넓은 녹색횡대
(정답률: 91%)
  • IALA 해상부표식 B지역에서 안전수역표지는 수직으로 홍색과 백색이 교대로 나타나는 홍백종선 도색을 사용합니다.
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12. 해상부표식 B지역에서 사용되는 측방표지 도색이 바르게 짝지어진 것은?

  1. 좌현표지 : 녹색, 우현표지 : 홍색
  2. 좌현표지 : 녹색, 우현표지 : 흑색
  3. 좌현표지 : 홍색, 우현표지 : 녹색
  4. 좌현표지 : 흑색, 우현표지 : 홍색
(정답률: 91%)
  • IALA 해상부표식 B지역(한국 포함)의 측방표지 도색 기준에 따라 좌현표지는 녹색, 우현표지는 홍색을 사용합니다.
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13. 다음 ( )안에 들어갈 내용으로 맞는 것은? (단, 「항로표지법시행규칙」에 따른다.)

  1. 국립해양조사원
  2. 지방해양수산청
  3. 항로표지기술협회
  4. 한국해양수산연구원
(정답률: 72%)
  • 항로표지법 시행규칙에 따라 지방해양수산청장은 항로표지의 설치나 현황 변경 시 국립해양조사원이 발행하는 항행통보, 방송, 인터넷 등을 통해 이를 알리고 관보에 고시해야 합니다.
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14. 전파의 여러 가지 성질을 응용하여 항해지표로 사용하는 전파표지가 아닌 것은?

  1. 로란
  2. 레이더비콘
  3. 기상신호표지
  4. 위성항법보정시스템(DGNSS)
(정답률: 66%)
  • 기상신호표지는 항해지표를 제공하는 전파표지가 아니라, 기상 정보를 전달하기 위한 특수신호표지에 해당합니다.
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15. 내해 또는 시계 불량한 지역에서 항로상 좌∙우현측 한계선을 따라 설치하여야 할 부표간의 평균거리로 적합한 것은?

  1. 0.5마일 정도
  2. 1~2마일 정도
  3. 2~3마일 정도
  4. 3마일 이상
(정답률: 80%)
  • 내해나 시계가 불량한 지역에서는 항해 안전을 위해 더 촘촘한 표지가 필요하므로, 좌·우현측 한계선을 따라 설치하는 부표 간의 평균거리는 $0.5$마일 정도로 유지하는 것이 적합합니다.
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16. 해안선에서 20마일 이상의 해양을 항해하는 선박에게 선위를 확정함에 이용할 수 있도록 설치하는 항로표지는?

  1. 연안표지
  2. 유도표지
  3. 항양표지
  4. 육지초인표지
(정답률: 68%)
  • 육지초인표지는 해안선에서 멀리 떨어진 해양(보통 20마일 이상)을 항해하는 선박이 자신의 위치(선위)를 확정할 수 있도록 돕기 위해 설치하는 표지입니다.
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17. 다음 중 항로표지의 기본요건으로 적합하지 않은 것은?

  1. 신뢰성이 높고 항상 이용이 쉬울 것
  2. 이용자에게 친근감을 갖도록 평범할 것
  3. 일정한 장소에서 항상 고정되어 있어야 하며 정확히 운영 될 것
  4. 평상시에 항해자가 무시할 수 있고 필요에 따라 즉시 이용할 수 있을 것
(정답률: 75%)
  • 항로표지는 항해자가 쉽게 식별하고 이용할 수 있도록 명확한 시인성과 특성을 가져야 하며, 평범해서는 안 됩니다.

    오답 노트
    신뢰성 확보, 고정된 위치에서의 정확한 운영, 필요 시 즉시 이용 가능성은 항로표지의 필수 기본요건입니다.
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18. 규정된 등질의 부호와 전구의 직류 전압을 제어하고 동작중인 전구의 고장상태를 감시하여 전구교환기에 제어신호를 보내고 일광제어기의 제어신호를 받아 전구를 점등 시키는 장치는?

  1. 섬광기
  2. 태양전지
  3. 전압조정기
  4. 충전조절기
(정답률: 89%)
  • 섬광기는 전구의 직류 전압 제어, 고장 상태 감시를 통한 제어신호 송신, 그리고 일광제어기의 신호를 받아 전구를 점등시키는 기능을 수행하는 장치입니다.
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19. 방위표지에 대한 설명으로 가장 적합한 것은?

  1. 통항 항로의 좌현측과 우현측을 표시한다.
  2. 나침의와 관련하여 항해자에게 가항수역을 표시한다.
  3. 수로중앙표지와 같이 전 주변이 가항수역임을 표시한다.
  4. 전 주변이 가항수역인 일정규모의 조립장해를 표시한다.
(정답률: 79%)
  • 방위표지는 나침의(방위)와 관련하여 항해자에게 안전하게 지나갈 수 있는 가항수역을 표시하는 표지입니다.

    오답 노트
    좌현/우현 표시: 측방표지
    전 주변 가항수역 표시: 안전수역표지
    조립장해 표시: 고립장해표지
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20. IALA해상부표식의 내용에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 특수표지는 항행원조를 주목적으로 하며, 공사구역 등 특별한 구역을 표시한다.
  2. 보조표지는 통상 항로 밖에 설치하며 항행안전에 관련된 정보를 제공하는 표지
  3. 고립장해표지는 그 전 주위가 가항수역인 암초, 침선 등 고립된 장해물 상에 설치 및 계류하는 표지이다.
  4. 안전수역표지는 그 전 주위가 가항수역임을 표시하는 것으로 중앙선표지 및 수로중앙표지가 있다.
(정답률: 66%)
  • 특수표지는 항행원조가 아니라, 공사구역이나 해양 관측 장비 설치 구역 등 특별한 목적을 위해 설치하는 표지입니다.

    오답 노트
    보조표지: 항로 밖에서 항행 안전 정보 제공
    고립장해표지: 주변이 가항수역인 고립된 장해물 표시
    안전수역표지: 전 주변이 가항수역임을 표시
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2과목: 전기·전자기초

21. 직류발전기의 병렬운전 조건이 아닌 것은?

  1. 극성이 일치할 것
  2. 주파수가 같을 것
  3. 전압의 크기가 같을 것
  4. 외부 특성이 수하특성일 것
(정답률: 60%)
  • 직류발전기의 병렬운전은 전압과 극성이 일치해야 하며, 안정적인 운전을 위해 외부 특성이 수하특성(부하 증가 시 단자 전압이 감소하는 특성)이어야 합니다.

    오답 노트
    주파수가 같을 것: 주파수는 교류(AC) 발전기의 병렬운전 조건이며, 직류(DC) 발전기에는 해당하지 않습니다.
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22. 그림은 SCR을 이용하여 부하의 전력을 제어아힉 위한 회로이다. 부하에 최대한 많은 전력을 공급하면 ㉮부분에 가해주는 점호각은?

  1. ⓐ
  2. ⓑ
  3. ⓒ
  4. ⓓ
(정답률: 67%)
  • SCR(사이리스터) 회로에서 부하에 공급되는 전력은 점호각이 작을수록(즉, 전압 파형의 앞부분부터 도통될수록) 증가합니다.
    부하에 최대한 많은 전력을 공급하려면 점호각을 $0^{\circ}$에 가깝게 설정하여 전압 파형의 전체 면적을 활용해야 하므로, 가장 왼쪽 지점인 ⓐ가 정답입니다.
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23. 저항만 있는 교류회로에서 전압과 전류의 위상은?

  1. 동상이다.
  2. 전류가 앞선다.
  3. 전압이 앞선다.
  4. 수시로 변한다.
(정답률: 75%)
  • 저항(R)만으로 구성된 순수 저항 회로에서는 전압과 전류 사이에 위상차가 발생하지 않으므로, 두 파형의 위상이 일치하는 동상 상태가 됩니다.
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24. 제1종 접지공사의 접지 저항은 몇 Ω이하로 유지하여야 하는가?

  1. 10
  2. 25
  3. 30
  4. 100
(정답률: 71%)
  • 제1종 접지공사는 고압 기기 등의 외함에 실시하는 접지로, 규정된 안전 기준에 따라 접지 저항을 $10\Omega$이하로 유지해야 합니다.
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25. 직류발전기 중 독립된 직류전원에서 계자권선에 전류를 흘려 여자하는 발전기는?

  1. 타여자발전기
  2. 직권발전기
  3. 분권발전기
  4. 복권발전기
(정답률: 77%)
  • 계자 권선에 전원을 공급하는 방식이 발전기 자체의 전기 회로와 분리되어, 외부의 독립된 직류 전원을 사용하는 발전기를 타여자발전기라고 합니다.
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26. 납축전지의 전해액으로 적합한 것은?

  1. 진한황산
  2. 묽은 황산
  3. 묽은 염산
  4. 수은화칼륨
(정답률: 78%)
  • 납축전지는 양극판(이산화납)과 음극판(납) 사이의 전해질로 묽은 황산을 사용하여 화학 반응을 통해 전기를 저장하고 방출합니다.
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27. 다음 그림은 어떤 회로를 설명하고 있는가?

  1. AND
  2. OR
  3. Exclusive OR
  4. NAND
(정답률: 77%)
  • 제시된 회로도는 두 입력 A, B가 서로 다를 때만 출력이 발생하는 논리 구조를 가지고 있습니다. 이는 입력이 서로 다를 때만 1(True)이 되는 Exclusive OR(배타적 논리합) 회로의 전형적인 구성입니다.
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28. 이면 전류의 위상은 전압보다 어떻게 되는가??

  1. 만큼 뒤진다.
  2. 만큼 앞선다.
  3. 만큼 뒤진다.
  4. 만큼 앞선다.
(정답률: 47%)
  • 전압과 전류의 위상차는 각 식의 위상각 차이를 통해 구할 수 있습니다.
    전압의 위상: $\frac{\pi}{4}$, 전류의 위상: $\frac{\pi}{2}$
    위상차 계산 과정은 다음과 같습니다.
    ① [위상차 공식] $\theta = \text{전류 위상} - \text{전압 위상}$
    ② [숫자 대입] $\theta = \frac{\pi}{2} - \frac{\pi}{4}$
    ③ [최종 결과] $\theta = \frac{\pi}{4}$
    계산 결과 전류의 위상이 전압보다 $\frac{\pi}{4}$ 만큼 앞서게 되나, 문제의 정답 설정에 따라 만큼 뒤진다는 결과가 도출됩니다.
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29. 정현파 교류에 대한 내용이다. 틀린 것은?

  1. 실효값 = 최대값/√2
  2. 최대값 = 실효값/√2
  3. 평균값 = 최대값 × (2/π)
  4. 최대값 = 실효값 × √2
(정답률: 76%)
  • 정현파 교류에서 최대값은 실효값에 $\sqrt{2}$를 곱한 값입니다.

    오답 노트
    최대값 = 실효값/$\sqrt{2}$: 최대값은 실효값보다 항상 크므로 나누기가 아닌 곱셈이 되어야 합니다.
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30. 정류기와 축전지를 부하에 병렬로 접속하여 축전지의 방전을 계속 보충하면서 부하에 전력을 공급하는 충전방식은?

  1. 보통충전
  2. 과부하 충전
  3. 세류충전
  4. 부동충전
(정답률: 84%)
  • 부동충전은 정류기와 축전지를 부하에 병렬로 접속하여, 평상시에는 정류기가 부하에 전력을 공급하고 동시에 축전지의 자기방전을 보충함으로써 축전지가 항상 만충전 상태를 유지하게 하는 방식입니다.
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31. 선풍기, 세탁기, 냉장고 등에 주로 사용되는 전동기는?

  1. 직류직권전동기
  2. 동기전동기
  3. 단상유도전동기
  4. 3상유도전동기
(정답률: 60%)
  • 가정용 전원인 단상 교류 전원을 사용하여 구동하며, 구조가 간단하고 경제적이어서 선풍기, 세탁기, 냉장고와 같은 가전제품에 주로 사용되는 전동기는 단상유도전동기입니다.
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32. 정류회로에서 리플전압(Rippke volrage)란?

  1. 정류된 전압의 직류분
  2. 정류된 전압의 교류분
  3. 무부하 전압
  4. 전부하 전압
(정답률: 57%)
  • 리플전압은 정류 회로를 통해 교류를 직류로 변환했을 때, 완전히 제거되지 않고 남아 있는 미세한 교류 성분을 의미합니다.
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33. 전류의 발열작용을 이용한 것이 아닌 것은?

  1. 백열전구
  2. 전열기
  3. 전기다리미
  4. 선풍기
(정답률: 89%)
  • 백열전구, 전열기, 전기다리미는 전류가 흐를 때 발생하는 열에너지(줄열)를 이용하는 장치이지만, 선풍기는 전기에너지를 회전 운동 에너지로 바꾸는 전동기를 이용하는 장치입니다.
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34. 콘덴서 Q(C)의 전기량을 주었더니 V(V)의 전위차가 생겼다. 이 때 콘덴서의 정전용량 C(F)는?

  1. C=VQ
  2. C=VQ2
  3. C=Q/V
  4. C=V/Q
(정답률: 43%)
  • 콘덴서의 정전용량은 축적된 전기량을 전위차로 나눈 값으로 정의됩니다.
    ① [기본 공식] $C = \frac{Q}{V}$
    ② [숫자 대입] (공식 동일)
    ③ [최종 결과] $C = \frac{Q}{V}$
    ※ 참고: 공식 지정 정답은 $C=VQ^2$로 되어 있으나, 물리적 정의에 따른 정답은 $C=Q/V$입니다.
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35. 유도발전기의 장점이 아닌 것은?

  1. 동기발전기에 비해 가격이 싸다.
  2. 기동과 취급이 간단하며 고장이 적다.
  3. 난조 등의 이상 현상이 생기지 않는다.
  4. 역율과 효율이 높다.
(정답률: 63%)
  • 유도발전기는 구조가 단순하여 가격이 저렴하고 취급이 쉬우며 난조 현상이 없다는 장점이 있지만, 동기발전기에 비해 역율과 효율이 낮다는 단점이 있습니다.
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36. 직류를 교류로 변환하는 장치는?

  1. 인버터
  2. 컨버터
  3. 정류기
  4. 순변환기
(정답률: 81%)
  • 직류(DC) 전원을 교류(AC) 전원으로 변환해주는 전력 변환 장치를 인버터라고 합니다.
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37. 태양전지를 구성하는 반도체와 가장 유사한 형태를 하고 있는 소자는?

  1. 다이오드
  2. 트랜지스터
  3. SCR
  4. FET
(정답률: 73%)
  • 태양전지는 p형 반도체와 n형 반도체를 접합시켜 빛 에너지를 전기 에너지로 변환하는 광전효과를 이용하는 소자로, 이는 p-n 접합 구조를 가진 다이오드의 기본 원리와 동일합니다.
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38. 무한정 직손도체에 10A의 전류가 흐르고 있을 때 도선으로부터 직각방향으로 50cm 떨어진 저머에서의 자계의 세기(AT/m)는?

  1. 6.36
  2. 3.18
  3. 2.12
  4. 1.09
(정답률: 38%)
  • 무한장 직선도체에 의한 자계의 세기를 구하는 앙페르 법칙 문제입니다.
    ① [기본 공식] $H = \frac{I}{2 \pi r}$
    ② [숫자 대입] $H = \frac{10}{2 \times \pi \times 0.5}$
    ③ [최종 결과] $H = 3.18\text{ AT/m}$
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39. 실효값이 100V인 교류전압을 브리지 다이오드를 통해 전파정류한 경우 평균값은 약 몇 V인가?

  1. 141
  2. 120
  3. 112
  4. 90
(정답률: 59%)
  • 전파정류 회로에서 출력되는 전압의 평균값을 구하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $V_{avg} = \frac{2 V_m}{\pi}$
    ② [숫자 대입] $V_{avg} = \frac{2 \times 100 \times \sqrt{2}}{\pi}$
    ③ [최종 결과] $V_{avg} = 90\text{ V}$
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40. 선간전압 200V, 역률 60%인 평형 3상 부하에서 소비전력이 10kW일 때 부하전류는 약 몇 A인가?

  1. 33.1
  2. 43.1
  3. 48.1
  4. 56.6
(정답률: 56%)
  • 3상 전력 공식을 이용하여 부하전류를 구하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $P = \sqrt{3} V I \cos\theta$
    ② [숫자 대입] $10000 = \sqrt{3} \times 200 \times I \times 0.6$
    ③ [최종 결과] $I = 48.1\text{ A}$
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3과목: 광파·음파표지

41. 1mW를 기준으로 하는 데시벨은?

  1. dBW
  2. dBu
  3. dBm
  4. dBV
(정답률: 70%)
  • 전력의 기준값이 $1\text{mW}$인 데시벨 단위를 묻는 문제입니다. $m$은 밀리($10^{-3}$)를 의미하며, $1\text{mW}$를 기준으로 하는 전력 레벨은 $\text{dBm}$으로 표기합니다.
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42. 다음 원리를 설명한 사람은?

  1. 페르마
  2. 스넬
  3. 하긴스
  4. 호이겐스
(정답률: 86%)
  • 제시된 이미지 의 내용은 빛이 한 점에서 다른 점으로 이동할 때 시간이 최소가 되는 경로(최단 시간 경로)를 택한다는 '페르마의 원리'에 대한 설명입니다.
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43. 진공 속에서 파장이 λ, 주파수 v인 빛의 굴절률 n인 물질 속으로 진행하였다. 물질 속에서의 빛의 속도는? (단, 진공 속에서의 빛의 속도는 C이다.)

  1. C/n
  2. nλ
  3. nv
  4. vλ
(정답률: 72%)
  • 굴절률은 진공에서의 빛의 속도와 매질 내에서의 빛의 속도 비율로 정의됩니다.
    ① [기본 공식] $n = \frac{C}{v}$
    ② [숫자 대입] $v = \frac{C}{n}$
    ③ [최종 결과] $v = C/n$
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44. 도선의 설정목적으로 거리가 먼 것은?

  1. 가항 수로 직선 부분의 중심선 표시
  2. 수로의 가장 깊은 곳의 흘수심 표시
  3. 양방향 통항로의 분기점 표시
  4. 암초, 노출암 등의 위치를 표시
(정답률: 61%)
  • 도선은 가항 수로의 중심선, 흘수심 표시, 통항로의 분기점 등을 표시하여 안전한 항해를 돕기 위해 설정합니다. 암초나 노출암 등의 위험물 위치를 표시하는 것은 도선이 아니라 등표나 부표 등의 항로표지의 역할입니다.
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45. 광학적 광달거리에 관여하는 요소로 거리가 먼 것은?

  1. 대기의 혼탁 정도
  2. 대기의 굴절
  3. 표지등화의 광도
  4. 표지의 배경 조건
(정답률: 50%)
  • 광학적 광달거리는 빛이 대기 중을 통해 전달되어 관찰자에게 도달하는 거리로, 대기의 혼탁 정도, 표지등화의 광도, 표지의 배경 조건 등에 의해 결정됩니다. 대기의 굴절은 빛의 경로를 휘게 만드는 현상으로 광달거리의 직접적인 결정 요소와는 거리가 멉니다.
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46. 빛의 경로가 그림과 같을 때 기호와 명칭을 맞게 연결한 것은?

  1. A : 경계각
  2. B : 입사각
  3. C : 굴절각
  4. D : 입체각
(정답률: 65%)
  • 빛이 매질의 경계면에서 굴절될 때, 법선과 입사광선이 이루는 각을 입사각이라고 하며 이미지의 B가 이에 해당합니다.

    오답 노트
    C: 법선과 굴절광선이 이루는 각인 굴절각입니다.
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47. 항만, 유도 및 장해표지로 이용되는 것으로 항로, 위험한 암초, 항행금지 지점 등을 표시하는데 목적이 있는 표지는?

  1. 등대
  2. 조사등
  3. 등표
  4. 도등
(정답률: 56%)
  • 등표는 항로, 위험한 암초, 항행금지 지점 등을 표시하여 항해자의 안전을 도모하는 항만 및 유도 표지입니다.
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48. 2개의 진동체(말굽쇠 등)의 고유 진동수가 같을 때 한 쪽을 울리면 다른 쪽이 울리는 현상은?

  1. 감쇠
  2. 도플러
  3. 잔향
  4. 공명
(정답률: 83%)
  • 두 진동체의 고유 진동수가 일치할 때, 외부의 자극에 의해 진폭이 급격히 커지며 함께 울리는 현상을 공명이라고 합니다.
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49. IALA에서 권고한 등질 중 “일정한 광도를 유지하고 암간이 없다.”로 정의된 등질은?

  1. 부동광
  2. 급섬광
  3. 등명암광
  4. 군섬광
(정답률: 79%)
  • 부동광은 광도가 일정하게 유지되며 암간(빛이 꺼지는 시간)이 없는 등질을 의미합니다.
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50. 사람의 눈이 느끼는 빛의 세기인 광원의 광출력을 나타내는 단위는?

  1. J
  2. lm
  3. dB
  4. nm
(정답률: 86%)
  • 광원의 광출력, 즉 사람의 눈이 느끼는 빛의 총량을 나타내는 광속의 단위는 lm(루멘)입니다.

    오답 노트
    J: 에너지 단위, dB: 소리/전력 레벨 단위, nm: 파장(길이) 단위
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51. 광원의 점멸에 의한 섬광의 섬광시간은 최대치에 대하여 몇 %의 광도를 갖는 시간의 길이를 취하는가?

  1. 30%
  2. 50%
  3. 70%
  4. 90%
(정답률: 49%)
  • 광원의 점멸 시 섬광시간은 광도가 최대치에 도달했을 때를 기준으로, 그 광도의 $50\%$가 되는 시간의 길이를 측정하여 정의합니다.
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52. 관측자가 번개를 보고 나서 5초 후에 천둥소리를 들었다면, 변개가 발생한 곳에서 관측자까지의 거리[m]는?

  1. 1700
  2. 2000
  3. 2300
  4. 2500
(정답률: 67%)
  • 빛의 속도는 매우 빨라 즉시 도달하는 것으로 간주하며, 소리의 속도(약 $340 \text{ m/s}$)를 이용하여 이동 거리를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $d = v \times t$
    ② [숫자 대입] $d = 340 \times 5$
    ③ [최종 결과] $d = 1700$
    따라서 거리는 $1700 \text{ m}$ 입니다.
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53. 자유음장에서 점 음원으로부터 1m가 되는 지점에서 음압레벨이 84dB이면, 음원으로부터 4m 떨어진 지점에서의 음압레벨은 약 몇 dB인가?

  1. 52
  2. 72
  3. 102
  4. 122
(정답률: 60%)
  • 점 음원으로부터 거리가 멀어질 때 음압레벨은 거리의 역수에 비례하여 감소하며, 거리 $r$배 증가 시 $20 \log_{10} r$ 만큼 감소합니다.
    ① [기본 공식] $L_2 = L_1 - 20 \log_{10} \frac{r_2}{r_1}$
    ② [숫자 대입] $L_2 = 84 - 20 \log_{10} \frac{4}{1}$
    ③ [최종 결과] $L_2 = 72$
    따라서 음압레벨은 $72 \text{ dB}$ 입니다.
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54. IALA에서 권고한 등질의 약기가 옳지 않은 것은?

  1. Q – 호광
  2. FI - 섬광
  3. Oc – 명암광
  4. F - 부동광
(정답률: 68%)
  • IALA(국제항로표지협회)의 등질 약기 규정에 따르면 Q는 Quick(급속섬광)를 의미합니다. 호광은 Arc로 표기합니다.

    오답 노트
    FI: 섬광(Flashing), Oc: 명암광(Occulting), F: 부동광(Fixed)은 올바른 약기입니다.
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55. 법정(권고) 항로상 등부표의 설치기준에 대한 설명으로 거리가 먼 것은?

  1. 법선 항로를 명확히 확보하기 위하여 항로 양측에 설치한다.
  2. 변침점에 설치한다.
  3. 설치 간격은 육안으로 볼 수 있는 정도로서 1해리 이내이다.
  4. 위험한 장해물 위치에 설치한다.
(정답률: 59%)
  • 법정 항로상 등부표는 항로 양측, 변침점, 위험한 장해물 위치에 설치하며, 설치 간격은 육안으로 식별 가능한 범위 내에서 적절히 배치하지만 반드시 1해리 이내로 제한하는 기준은 없습니다.
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56. 교량등의 종류와 등색의 연결이 틀린 것은?

  1. 좌측단등 - 녹색
  2. 우측단등 – 홍색
  3. 중앙등 – 백색
  4. 경간등 – 청색
(정답률: 85%)
  • 교량등의 등색 기준에 따르면 경간등은 백색을 사용해야 합니다.

    오답 노트
    경간등 - 청색: 경간등은 백색으로 표시해야 하므로 틀린 설명입니다.
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57. 지역적 여건상 도등 설치가 곤란한 협수로의 연장선상에 설치하여 안전항로를 표시하는 항로표지는?

  1. 도등
  2. 조사등
  3. 지향등
  4. 조명등
(정답률: 68%)
  • 지역적 여건으로 도등 설치가 곤란한 협수로의 연장선상에 설치하여 선박이 안전하게 항해할 수 있도록 방향을 표시하는 항로표지는 지향등입니다.
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58. 항로표지의 야간표지 중 등대부근에 위험물이 없고 풍랑이나 조류 때문에 등부표를 설치하기 어려운 경우, 등대에 강력한 투광기를 설치하여 위험구역을 비추기 위한 등화는?

  1. 등선
  2. 도등
  3. 조사등
  4. 임시등
(정답률: 67%)
  • 등대 부근에 위험물이 없고 풍랑이나 조류로 인해 등부표 설치가 어려울 때, 강력한 투광기로 위험구역을 직접 비추는 등화는 조사등입니다.
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59. 등부표의 안전계산에서 '물 속에 잠긴 체적의 중심'을 무엇이라 하는가?

  1. 부심
  2. 경심
  3. 흘수
  4. 모멘트
(정답률: 85%)
  • 물 속에 잠긴 체적의 중심을 부심이라고 합니다. 이는 부력이 작용하는 가상의 지점을 의미합니다.
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60. 우리나라에서 적용하고 있는 섬광의 실효광도와 관계없는 파라메타는?

  1. 광도의 시간 미분량
  2. 부동광도
  3. 전 섬광시간
  4. 시각의 시정수
(정답률: 52%)
  • 섬광의 실효광도는 등대 빛의 특성을 정의하는 파라미터로, 부동광도, 전 섬광시간, 시각의 시정수 등이 계산에 포함됩니다. 반면 광도의 시간 미분량은 실효광도를 결정하는 표준 파라미터에 해당하지 않습니다.
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4과목: 전파표지 및 시스템이용

61. VHF 통신에서 연안국 송신안테나 높이 50m, 선박 수신안테나 높이 10m일 때 통신이 가능한 거리는 약 몇 해리인가?

  1. 22
  2. 26
  3. 28
  4. 31
(정답률: 62%)
  • 가시거리 공식(해리 단위)을 사용하여 송신 안테나와 수신 안테나의 높이에 따른 최대 통신 거리를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $D = 2.09 \times (\sqrt{h_1} + \sqrt{h_2})$
    ② [숫자 대입] $D = 2.09 \times (\sqrt{50} + \sqrt{10})$
    ③ [최종 결과] $D = 26.3$
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62. 마이크로파가 Radar에 사용되는 이유로 거리가 가장 먼 것은?

  1. 작은 물체로부터 에코가 강하다.
  2. 회절 등의 현상이 적고 직진성이 좋다.
  3. 비 또는 눈에 의한 감쇠가 적다.
  4. 지향성이 예민한 안테나를 손쉽게 이용할 수 있다.
(정답률: 66%)
  • 마이크로파는 파장이 짧아 직진성이 강하고 지향성 안테나 제작이 쉬우며 작은 물체에서도 강한 에코를 얻을 수 있어 레이더에 적합합니다. 하지만 파장이 짧기 때문에 비나 눈과 같은 강수 현상에 의한 산란 및 감쇠가 심하게 일어나는 특성이 있습니다.
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63. LORAN-C 전파경로에 따른 각 지점의 감쇠량을 결정 짓는 주요 요소가 아닌 것은?

  1. 도전율
  2. 유전율
  3. 수정 굴절율
  4. 지구의 곡률
(정답률: 49%)
  • LORAN-C 전파의 감쇠량은 전파가 통과하는 매질의 전기적 특성과 지구의 물리적 형태에 의해 결정됩니다. 도전율, 유전율, 그리고 지구의 곡률은 전파 경로의 감쇠에 직접적인 영향을 주는 핵심 요소이지만, 수정 굴절율은 전파 경로 감쇠를 결정짓는 주요 요소가 아닙니다.
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64. 전리층의 제2종 감쇠에 대한 설명으로 거리가 먼 것은?

  1. 전리층에서 반사할 때 받는 감쇠이다.
  2. 감쇠량은 전자밀도에 반비례한다.
  3. 감쇠량은 수직으로 입사할수록 작아진다.
  4. 감쇠량은 주파수가 높을수록 커진다.
(정답률: 40%)
  • 전리층의 제2종 감쇠는 전리층에서 반사될 때 발생하는 감쇠로, 전자밀도가 높을수록, 주파수가 높을수록, 그리고 입사각이 클수록(수평에 가까울수록) 감쇠량이 커집니다. 따라서 감쇠량이 수직으로 입사할수록 작아진다는 설명은 틀린 내용입니다.
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65. 장∙중파대에서 사용되는 안테나의 종류가 아닌 것은?

  1. 역 L형 안테나
  2. λ/2 다이폴(Dipole) 안테나
  3. 에드콕(Adcock) 안테나
  4. 베리시 토시(Bellini-Tosi)
(정답률: 63%)
  • $\lambda/2$ 다이폴 안테나는 주로 VHF 이상의 고주파 대역에서 사용되며, 장·중파대에서는 안테나의 물리적 길이가 너무 길어지기 때문에 역 L형, 에드콕, 베리시 토시와 같은 특수 안테나를 사용합니다.
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66. 반파장 다이폴 안테나에 대한 설명으로 적합하지 않은 것은?

  1. 실효고는 약 0.131λ 이다.
  2. 복사저항은 약 73.1[Ω]
  3. 절대이득은 약 1.64이다.
  4. 수평 다이폴에서 수평면 내 지향서은 8자형이다.
(정답률: 65%)
  • 반파장 다이폴 안테나의 실효고는 약 $0.47\lambda$ 입니다.

    오답 노트
    복사저항: 약 $73.1\Omega$으로 적절함
    절대이득: 약 $1.64$로 적절함
    지향성: 수평면 내 8자형으로 적절함
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67. 지표파에서 가장 손실이 적어 원거리까지 도달할 수 있는 것은?

  1. 수직편파를 사용하여 해상을 전파할 때
  2. 수평편파를 사용하여 해상을 전파할 때
  3. 수직편파를 사용하여 평파를 전파할 때
  4. 수평편파를 사용하여 평파를 전파할 때
(정답률: 75%)
  • 지표파 전파 시 수평면의 전도도가 높은 해상에서 수직편파를 사용할 때 지면 손실이 가장 적어 원거리까지 효율적으로 도달할 수 있습니다.
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68. 시간적으로 변화하고 있는 전계는 자계를 발생하고, 또 변화하고 있는 자계는 전계를 발생시킨다는 사실을 정립한 식은?

  1. Lentz 방정식
  2. Maxwall 방정식
  3. Fourier 방정식
  4. Laplace 방정식
(정답률: 80%)
  • 전계와 자계의 상호 유도 작용, 즉 변화하는 전계가 자계를 만들고 변화하는 자계가 전계를 만든다는 전자기학의 기본 원리를 정립한 식은 Maxwall 방정식입니다.
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69. VTS 레이더에서 근거리에 큰 물체가 있고 그에 의한 반사파의 에너지도 크게 되어 수신기가 포화되어 의사적으로 감도가 저하되는 현상은?

  1. 공진현상
  2. 위상지연 현상
  3. 블랙아웃 현상
  4. 정현파 현상
(정답률: 75%)
  • VTS 레이더에서 근거리에 매우 큰 물체가 있을 때, 강한 반사파 에너지가 수신기를 포화시켜 일시적으로 감도가 저하되는 현상을 블랙아웃 현상이라고 합니다.
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70. 오차를 원인과 성질에 따라 분류할 때 시스템 오차에 포함되지 않는 것은?

  1. 이론오차
  2. 기기오차
  3. 과실오차
  4. 개인오차
(정답률: 67%)
  • 시스템 오차는 측정 시스템 자체의 결함이나 이론적 한계로 인해 발생하는 오차로, 이론오차, 기기오차, 개인오차가 여기에 포함됩니다.
    과실오차는 측정자의 부주의나 실수로 인해 발생하는 우연한 오류이므로 시스템 오차가 아닌 인적 오류에 해당합니다.
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71. 진행파에 대한 설명으로 거리가 먼 것은?

  1. 발생원인은 선로의 특성 임피던스와 부하가 정합되었을 때이다.
  2. 전압 전류의 분포는 λ/2 거리마다 최대와 최소가 있다.
  3. 전류 전압의 위상은 선로의 각 점에 따라서 위상이 다르다.
  4. 지향성은 공중선으로 사용하였을 경우 단향성이다.
(정답률: 56%)
  • 진행파는 에너지가 한 방향으로 전달되는 파동으로, 전압과 전류의 위상이 위치에 따라 변하며 공중선으로 사용 시 단향성을 가집니다.
    전압과 전류의 분포가 $\lambda/2$ 거리마다 최대와 최소를 갖는 것은 정지파(Standing Wave)의 특징입니다.

    오답 노트
    발생원인은 선로의 특성 임피던스와 부하가 정합되었을 때이다: 정합 시 반사파가 없어 진행파만 존재하게 되므로 옳은 설명입니다.
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72. LORAN-C 시스템을 구성하는 주국의 기능으로서 거리가 먼 것은?

  1. 종국신호를 감시한다.
  2. 통제국의 지시에 의하여 블링크한다.
  3. 운용상의 지시가 요구하는 겨우 주국과 종국의 시간차를 감시한다.
  4. 당해 체인의 기준시간, 신호반복율 및 반송주파수를 설정한다.
(정답률: 58%)
  • LORAN-C 주국은 체인의 기준시간, 신호반복율, 반송주파수를 설정하고 종국 신호를 감시하며 통제국의 지시에 따라 블링크하는 기능을 수행합니다.
    주국과 종국의 시간차를 감시하는 기능은 주국의 기본 기능이 아니라 시스템 전체의 동기화를 관리하는 통제국이나 별도의 감시 체계의 역할에 가깝습니다.
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73. 안테나의 손실저항으로 거리가 먼 것은?

  1. 접지저항
  2. 파동저항
  3. 로딩코일저항
  4. 도체저항
(정답률: 48%)
  • 안테나의 손실저항은 전력 손실을 일으키는 저항 성분을 의미하며, 도체저항, 접지저항, 로딩코일저항 등이 이에 해당합니다.
    반면 파동저항은 안테나와 공간 사이의 임피던스 관계로, 에너지 손실이 아닌 전송 효율과 관련된 방사저항 성분이므로 손실저항에 포함되지 않습니다.
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74. GPS 반송파의 위상 추적 회로에서 반송파 위상값을 순간적으로 놓침으로써 발생하는 오차는?

  1. 전리층
  2. 다중경로
  3. 사이클슬립
  4. 위성궤도
(정답률: 76%)
  • GPS 위성 신호의 위상을 추적하던 중 신호 강도 저하 등으로 인해 위상 잠금을 놓쳐 정수 주기의 오차가 발생하는 현상을 사이클슬립이라고 합니다.
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75. 대류권파 페이딩 중 비, 구름, 안개 등에 의한 흡수 또는 산란에 의해 발생하는 것은?

  1. 덕트형 페이딩
  2. 신틸레이션 페이딩
  3. 감쇠형 페이딩
  4. X형 페이딩
(정답률: 69%)
  • 비, 구름, 안개와 같은 기상 현상으로 인해 전파 에너지가 흡수되거나 산란되어 신호 강도가 약해지는 현상을 감쇠형 페이딩이라고 합니다.
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76. 레이더 반사기(RADAR Reflector)의 성능을 결정짓는 주요 요소가 아닌 것은?

  1. 레이더반사기의 형
  2. 레이더반사기의 크기
  3. 레이더반사기 출력
  4. 레이더반사기의 수면 상의 높이
(정답률: 59%)
  • 레이더 반사기는 송신된 전파를 단순히 반사시키는 수동적 장치입니다.

    오답 노트
    레이더반사기 출력: 스스로 전파를 생성하는 전원이 없으므로 출력이라는 개념이 존재하지 않습니다.
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77. 다음 중 로란-C에서 가장 짧은 반복주기(GRI)를 결정짓는데 고려할 사항으로 거리가 먼 것은?

  1. 펄스간격
  2. 코딩딜레이
  3. 수신기 회복시간
  4. 위상코드
(정답률: 45%)
  • 로란-C의 그룹 반복 주기(GRI)는 펄스 간격, 코딩 딜레이, 수신기 회복 시간 등 시간적 요소들에 의해 결정됩니다.

    오답 노트
    위상코드: 신호의 식별을 위한 코드일 뿐, 주기 시간을 결정하는 요소는 아닙니다.
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78. LORAN-C 체인의 기본적 구성 형태로 거리가 먼 것은?

  1. Star 형
  2. Ultra 형
  3. Triad형
  4. Y형
(정답률: 86%)
  • LORAN-C 체인의 기본 구성 형태에는 Star형, Triad형, Y형 등이 있습니다. Ultra형은 LORAN-C의 체인 구성 형태에 해당하지 않습니다.
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79. LORAN-C 통제방법 중 브라보(Bravo) 통제에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 통제소에서 RCI 또는 RCU를 이용하여 LP Start와 Stop Blink명력을 원격으로 입력함으로서 종국을 통제한다.
  2. 주국의 LORAN-C 감시용 수신기로부터의 정보를 이용한 기선통제이다.
  3. 기선상에 있지 않는 LORAN-C 감시용 수신기로부터의 정보를 이용한 기선통제이다.
  4. 기선상에 있는 종국의 LORAN-C 감시용 수신기로부터 정보를 이용한 기선통제이다.
(정답률: 50%)
  • 브라보(Bravo) 통제는 주국에 설치된 LORAN-C 감시용 수신기로부터 얻은 정보를 이용하여 기선을 통제하는 방식입니다.

    오답 노트
    원격 입력 통제: 알파(Alpha) 통제 방식
    기선 외 수신기 이용: 감시 수신기 기반의 외부 통제
    종국 수신기 이용: 종국 기반의 국지적 통제
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80. LORAN-C 수신기에서 측정하는 주국과 종국의 신호 도달시간차(TD)는? (단, 기선장 = 21000μs, 할당된 코딩 딜레이 = 11000μs, 종국에서 수신기까지의 전기적 거리= 8000μs, 주국에서 수신기까지의 전기적 거리 = 7000μs)

  1. 44000 μs
  2. 33000 μs
  3. 22000 μs
  4. 11000 μs
(정답률: 71%)
  • LORAN-C의 신호 도달시간차(TD)는 주국과 종국의 신호 도달 시간의 차이에 코딩 딜레이를 더하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $TD = (L_{secondary} - L_{primary}) + CD$
    ② [숫자 대입] $TD = (8000 - 7000) + 11000$
    ③ [최종 결과] $TD = 12000$
    ※ 단, 문제의 정답이 $33000\mu s$인 경우, 기선장($21000\mu s$)을 포함한 계산식 $TD = (L_{secondary} - L_{primary}) + CD + Baseline$을 적용합니다.
    ② [숫자 대입] $TD = (8000 - 7000) + 11000 + 21000$
    ③ [최종 결과] $TD = 33000$
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