항로표지기사 필기 기출문제복원 (2018-08-19)

항로표지기사 2018-08-19 필기 기출문제 해설

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항로표지기사
(2018-08-19 기출문제)

목록

1과목: 항로표지일반

1. 항로표지법령상 항로표지위탁관리업의 등록기준으로 맞지 않는 것은?

  1. 주된 영업소재지에 사무실을 소유하거나 임차할 것
  2. 연면적 20m2 이상의 충전실과 충전설비를 소유하거나 임차할 것
  3. 2톤 이상의 항로표지 점검·정비용 선박을 1척 이상 소유하거나 임차할 것
  4. 항로표지 위치측정을 위한 이동용 위성항법보정수신기 1대 이상을 소유할 것
(정답률: 66%)
  • 항로표지법 시행령에 따른 위탁관리업 등록기준을 확인하는 문제입니다. 항로표지 위치측정을 위한 이동용 위성항법보정수신기는 1대 이상이 아니라 2대 이상을 소유하거나 임차해야 합니다.
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2. 항로표지의 지리학적 광달거리를 결정하는 요소로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 대기굴절
  2. 항해자의 안고
  3. 통항 선박의 길이
  4. 항로표지 등화의 높이
(정답률: 87%)
  • 지리학적 광달거리는 지구의 곡률로 인해 빛이 가려지는 거리로, 등화의 높이, 관측자의 안고(수면상 높이), 대기굴절 등에 의해 결정됩니다. 통항 선박의 전체 길이는 빛이 도달하는 거리와는 무관한 요소입니다.
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3. AIWR은 어떤 등질의 약기호인가?

  1. 호광
  2. 단명암광
  3. 등명암광
  4. 복합군명암광
(정답률: 81%)
  • AIWR은 호광(Alternating Light)의 약기호입니다.

    오답 노트
    단명암광: Oc
    등명암광: Iso
    복합군명암광: Oc(#+#)
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4. 항로표지법령상 사설항로표지를 관리하면서 검사에 불합격한 등명기를 사용하는 것을 적발하였을 때의 과태료 부과 기준으로 맞는 것은? (단, 3회 이상 위반의 경우)(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 75만원
  2. 150만원
  3. 200만원
  4. 300만원
(정답률: 74%)
  • 항로표지법 제55조 2항에 따라 사설항로표지의 관리에 관한 사항을 위반하여 신고하지 아니한 자 등에게는 300만원 이하의 과태료를 부과하도록 규정하고 있습니다.
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5. 등명기에 설치하여 규정된 등질의 부호와 전구의 직류전압과 전류를 제어하고, 동작중인 전구의 고장상태를 감시하여 전구교환기에 제어신호를 보내고, 일광감지기의 제어신호를 받아 전구를 점등시키는 장치는?

  1. 섬광기
  2. 회전장치
  3. 전구교환기
  4. 항로표지용 전구
(정답률: 83%)
  • 섬광기는 규정된 등질의 부호 제어, 전구의 전압·전류 제어, 고장 상태 감시 및 일광감지기 신호를 통한 점등 제어를 수행하는 핵심 장치입니다.

    오답 노트
    회전장치: 광학계 렌즈를 회전시키는 장치
    전구교환기: 주 전구 단선 시 예비전구로 자동 전환하는 장치
    항로표지용 전구: 실제로 빛을 발하는 광원 장치
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6. IALA 해상부표식에 사용하는 항로표지에 대한 등광의 색을 바르게 연결한 것은?

  1. 측방표지 – 홍색등, 녹색등
  2. 방위표지 – 황색등, 홍색등
  3. 특수표지 – 흑색등, 백색등
  4. 고립장해표지 – 황색등, 녹색등
(정답률: 88%)
  • IALA 해상부표식 규정에 따른 항로표지별 등광 색상은 다음과 같습니다.
    측방표지는 홍색등과 녹색등을 사용하며, 방위표지와 고립장해표지는 백색등, 특수표지는 황색등을 사용합니다.
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7. IALA 해상부표식(B지역) 좌현표지의 조건에 맞는 것으로 짝지어진 것은?

  1. 표체 : 홍색, 두표 : 홍색 원추형
  2. 표체 : 홍색, 두표 : 홍색 원통형
  3. 표체 : 녹색, 두표 : 녹색 원추형
  4. 표체 : 녹색, 두표 : 녹색 원통형
(정답률: 80%)
  • IALA 해상부표식 B지역(미국, 한국, 일본 등)의 좌현표지는 항로의 왼쪽에 설치하며, 표체는 녹색, 두표는 녹색 원통형을 사용하는 것이 표준입니다.
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8. 항로표지 설계 시 고려해야 할 파압력 계산에 적용하는 조우의 정수면(정지하고 있는 수면)은?

  1. 평균수면
  2. 저조면평균
  3. 최고고조면
  4. 기본 수준면
(정답률: 74%)
  • 항로표지 설계 시 파압력 계산은 가장 가혹한 조건인 최고고조면을 기준으로 적용하여 안전성을 확보합니다.
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9. 항해 관련 용어의 설명으로 맞는 것은?

  1. 변경은 두 지점의 경도가 같은 부호이면 합을 구하면 된다.
  2. 두 지점을 지나는 거등권 사이의 자오선의 호를 변경이라 한다.
  3. 두 지권 가운데 북쪽에 있는 것을 동지권, 남쪽에 있는 것을 하지권이라 한다.
  4. 적도에 평행한 소권을 위도권이라 하고, 각 위도권은 극에 가까워질수록 작아진다.
(정답률: 75%)
  • 적도에 평행한 소권을 위도권이라 하며, 극으로 갈수록 원의 반지름이 작아지므로 위도권의 크기도 작아집니다.

    오답 노트
    변경은 두 지점의 경도가 같은 부호이면 차를 구해야 함
    두 지점을 지나는 자오선 사이의 적도상의 호가 변경임
    북쪽 지권은 하지권, 남쪽 지권은 동지권임
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10. 항로표지의 기본 요건이 아닌 것은?

  1. 국제적으로 간편하고 누구나 식별하기 쉬울 것
  2. 대응성이 있어 수로도지의 참고나 계속 관측을 필요로 할 것
  3. 일정한 장소에서 항상 고정되어 있어야하며 정확히 운영될 것
  4. 신뢰도를 즉시 검사할 수 있어 그 결과의 확실성이 이용하는 측의 계측자의 능력이나 숙련도 및 선박의 기기 정도에 의존할 수 있을 것
(정답률: 75%)
  • 항로표지의 기본 요건 중 대응성에 관한 설명이 잘못되었습니다. 항로표지는 수로도지의 참고나 계속 관측이 필요 없을 정도로 대응성이 좋아야 합니다.
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11. 유인등대 건축물에 반드시 갖추어야 할 시설과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 난방시설
  2. 소방시설
  3. 친수문화시설
  4. 위생 및 환경시설
(정답률: 82%)
  • 항로표지시설 관리지침 제8조에 명시된 유인등대 건축물 관리 항목을 묻는 문제입니다. 관리요령에는 난방시설, 소방시설, 위생 및 환경시설이 포함되어 있으나, 친수문화시설은 해당하지 않습니다.
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12. 항로표지시설 관리지침상 등부표의 정비점검 주기에 대한 기준으로 맞는 것은?

  1. 1개월에 1회 이상
  2. 1개월에 2회 이상
  3. 2개월에 1회 이상
  4. 3개월에 1회 이상
(정답률: 79%)
  • 항로표지시설 관리지침(해양수산부 예규)의 관리등급 기준에 따라, 등부표의 정비점검 주기는 1개월에 1회 이상으로 규정되어 있습니다.
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13. 다음 중 군섬광으로서, 백색등이며 매 10초 2섬광 또는 매 5초 2섬광의 등질을 가진 항로표지는?

  1. 방위표지
  2. 측방표지
  3. 고립장해표지
  4. 안전수역표지
(정답률: 67%)
  • 항로표지별 등질의 특성을 구분하는 문제입니다. 고립장해표지는 백색등이며 매 5초 또는 10초마다 2섬광을 내는 특성을 가집니다.

    오답 노트
    방위표지: 북방위(연속급섬광), 동방위(매 10초 3급섬광), 남방위(매 15초 6급섬광과 1장섬광), 서방위(매 15초 9급섬광)
    측방표지: 매 3~5초 단섬광, 매 6초 2섬광 또는 연속급섬광
    안전수역표지: 등명암광(명 2초, 암 2초) 또는 매 10초 1장섬광
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14. 암초나 수심이 얕은 곳 등에 설치하여 주변 선박에게 장해물 및 항로의 소재를 알리는 구조물로서 등광을 발하는 항로표지를 무엇이라고 하는가?

  1. 도표
  2. 등표
  3. 부표
  4. 입표
(정답률: 83%)
  • 암초나 수심이 얕은 곳에 설치되어 등광(등화)을 통해 장애물과 항로의 소재를 알리는 구조물은 등표입니다.

    오답 노트
    도표: 육표나 방향표로 항로를 표시
    부표: 고정표지 설치가 어려운 해상에 띄우는 유도표지
    입표: 등화가 없는 구조물 표지
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15. 항로표지시설 관리지침에서 정하는 항로표지에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 광파표지는 일몰시에 점등하고 일출시에 소등한다.
  2. 전파표지는 농무 등 기상상태 악화 시 잠시 중단한 후 운영한다.
  3. 음파표지는 눈, 비, 안개 등으로 시정이 1.5해리 이하일 때 주·야간 취명한다.
  4. 성능이 극히 저하되어 안전상 위험이 있는 표지시설에 대하여 사용을 금지시켜야 한다.
(정답률: 81%)
  • 전파표지는 기상 변화와 관계없이 24시간 계속 운영해야 하므로, 농무 등 기상 악화 시 운영을 중단한다는 설명은 틀린 것입니다.
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16. 작도가 가장 간단하며 지표의 각 점의 위치는 각도와 거리에 의해서 기입하고 실제 지구표면에서의 그것과 아주 비슷한 관계를 갖도록 도시할 수 있기 때문에 항박도에 가장 많이 이용되는 도법은?

  1. 대권도법
  2. 점장도법
  3. 평면도법
  4. 다원추도법
(정답률: 68%)
  • 평면도법은 좁은 구역을 평면으로 간주하여 거리와 방위 오차를 무시하고 그리는 도법으로, 항만이나 협수로 등을 표현하는 항박도에 주로 이용됩니다.

    오답 노트
    대권도법: 최단거리(대권항해) 측정에 유리함
    점장도법: 항정선을 직선으로 표시하나 고위도에서 왜곡이 심함
    다원추도법: 남북으로 긴 지역 표현에 유리함
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17. 지구의 중심을 지나는 평면으로 구를 자른다고 가정할 때 지구표면에 생기게 되는 원을 무엇이라고 하는가?

  1. 대권
  2. 소권
  3. 지권
  4. 거등권
(정답률: 77%)
  • 지구의 중심을 지나는 평면으로 구를 잘랐을 때 표면에 생기는 가장 큰 원을 대권이라고 합니다.

    오답 노트
    소권: 지구 중심을 지나지 않는 평면으로 잘랐을 때 생기는 작은 원
    거등권: 적도와 평행한 소권
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18. 다음 레이더 입표의 명칭은?

  1. 레이마크(Ramark)
  2. 레이더 응답용 표지(Racon)
  3. 레이더 반사기(Radar reflector)
  4. 레이마크 비콘(Ramark beacon)
(정답률: 83%)
  • 부표나 등표 등에 설치되어 레이더 전파의 반사 능률을 높여주는 반사판을 레이더 반사기(Radar reflector)라고 합니다.

    오답 노트
    레이마크(Ramark) 및 레이마크 비콘: 육상에서 전파를 발사하여 방위선을 표시함
    레이더 응답용 표지(Racon): 수신한 전파에 자동 응답하여 위치를 알림
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19. 교차방위법으로 선위 결정 시 목표 선정에 관한 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 위치가 정확하고 뚜렷한 목표를 선정한다.
  2. 위치선의 교각이 50° 미만인 목표는 피한다.
  3. 위치선의 교각이 90°에 가까운 목표를 선정한다.
  4. 방위를 측정하거나 방위선을 기점할 때 먼 목표보다는 가까운 것을 선정한다.
(정답률: 75%)
  • 교차방위법으로 선위를 결정할 때, 위치선 간의 교각이 너무 작으면 오차가 커지므로 보통 $30^{\circ}$이하인 목표는 피하는 것이 원칙입니다. 따라서 $50^{\circ}$ 미만인 목표를 피해야 한다는 설명은 틀린 것입니다.
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20. 항로표지법령상 항로표지용 장비나 용품에 대한 검사의 종류에 해당하는 것은?

  1. 변경검사
  2. 수시검사
  3. 임시검사
  4. 중간검사
(정답률: 68%)
  • 항로표지법령에 따라 항로표지용 장비 및 용품의 성능과 안전성을 확인하기 위한 검사 종류에는 사용전검사, 정기검사, 변경검사가 규정되어 있습니다.
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2과목: 전기·전자기초

21. pn접합 실리콘 태양전지에 대한 설명 중 옳은 것은?

  1. pn 접합면에 빛을 쬐면 전자만이 발생한다.
  2. p 영역에 전자가 n 영역에 정공이 모인다.
  3. 가시광선에 의해서만 기전력을 얻을 수 있다.
  4. p형 부분에 양극(+), n형 부분에 음극(-)이 된다.
(정답률: 50%)
  • 태양전지는 빛 에너지를 전기 에너지로 변환하는 소자로, pn 접합부에 빛을 쬐면 전자-정공 쌍이 생성됩니다. 이때 내부 전계에 의해 전자는 n형 영역으로, 정공은 p형 영역으로 모이게 되어 p형 부분이 양극(+), n형 부분이 음극(-)이 됩니다.

    오답 노트
    전자만이 발생한다: 전자와 정공이 쌍으로 발생함
    p 영역에 전자가 모인다: p 영역에는 정공이 모임
    가시광선에 의해서만: 적외선 등 다른 파장대에서도 가능함
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22. 저항 3개를 그림과 같이 연결하고, 평형 3상 교류 220V에 연결할 경우 각 상의 저항 R에 흐르는 전류는 약 몇 A인가? (단, R은 100Ω이라 가정한다.)

  1. 0.73
  2. 1.1
  3. 1.27
  4. 1.73
(정답률: 56%)
  • 그림과 같이 저항이 Y결선(성형 결선)으로 연결된 경우, 각 상의 저항 $R$에 걸리는 전압은 상전압 $V_p$가 됩니다. 3상 전압 $220\text{V}$는 선간전압 $V_L$이므로, 상전압은 이를 $\sqrt{3}$으로 나눈 값입니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{V_L}{\sqrt{3} \times R}$
    ② [숫자 대입] $I = \frac{220}{\sqrt{3} \times 100}$
    ③ [최종 결과] $I = 1.27$
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23. 축전지 설비의 한 블록도에 관한 설명 중 옳은 것은?

  1. 부동충전 방식이다.
  2. 축전지를 급속으로 충전할 때 사용한다.
  3. 정류기는 축전지에 충전하는 역할만 한다.
  4. 축전지의 전압이 정류기보다 높을 때
(정답률: 58%)
  • 제시된 회로도는 정류기가 부하에 전원을 공급함과 동시에 축전지를 항상 충전 상태로 유지하는 부동충전 방식의 전형적인 구성입니다.

    오답 노트
    정류기 역할: 충전뿐만 아니라 부하에 전력을 공급하는 역할도 수행함
    전압 관계: 정류기 전압이 축전지 전압보다 약간 높아야 충전이 이루어짐
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24. 디지털 계측기의 장점이 아닌 것은?

  1. 측정 오차가 적다.
  2. 온도의 영향을 받지 않는다.
  3. 측정값의 저항 및 연산이 용이하다.
  4. 측정값의 정확도를 유지할 수 있다.
(정답률: 76%)
  • 디지털 계측기는 아날로그 계측기에 비해 정밀도와 편의성이 높지만, 내부 반도체 소자들이 온도 변화에 따라 특성이 변하므로 온도의 영향을 완전히 받지 않는 것은 아닙니다.
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25. 콘덴서의 용량을 크게 하는 방법으로 틀린 것은?

  1. 극판의 면적을 넓힌다.
  2. 극판의 간격을 좁게한다.
  3. 극판의 두께를 크게 한다.
  4. 극판값에 비유전율이 큰 절연물을 삽입한다.
(정답률: 64%)
  • 콘덴서의 정전용량은 극판의 면적과 비유전율에 비례하고, 극판 사이의 간격에 반비례합니다.
    $$C = \epsilon \frac{S}{d}$$
    극판의 두께는 정전용량 결정 공식에 포함되지 않는 요소이므로, 두께를 크게 한다고 해서 용량이 변하지 않습니다.
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26. 접지저항 측정 시 유의사항으로 틀린 것은?

  1. 보조 접지봉을 설치할 때 무리한 해머(hammer)질은 하지 않는다.
  2. 진동이 심한 곳, 고온 다습한 장소에서는 사용하지 않는다.
  3. 접지전압이 100V 이하가 되는가를 확인하고 측정한다.
  4. 장시간 사용하지 않을 때는 계기에 내장된 건전지를 빼서 보관한다.
(정답률: 73%)
  • 접지저항 측정 전에는 반드시 회로의 전원을 차단하여 잔류 전압이 없는 상태에서 측정해야 합니다. 접지전압이 $100\text{V}$이하인지 확인하는 것이 아니라, 전압이 완전히 제거되었는지 확인하는 것이 안전 및 측정 정확도를 위해 필수적입니다.
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27. 직류 발전기의 유도 기전력과 반비례 관계를 가지는 것은?

  1. 자속
  2. 병렬 회로 수
  3. 회전수
  4. 전기자 총 도체 수
(정답률: 60%)
  • 직류 발전기의 유도 기전력 공식은 자속, 도체 수, 회전수에 비례하고 병렬 회로 수에 반비례합니다.
    $$E = \frac{P Z \Phi N}{60 a}$$
    여기서 $a$는 병렬 회로 수이며, 분모에 위치하므로 기전력과 반비례 관계를 가집니다.
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28. 태양광전지 효율과 관계가 없는 것은?

  1. 태양복사 에너지
  2. 태양광전지의 면적
  3. 최대전력점의 전력(PMPP)
  4. 주변 온도
(정답률: 73%)
  • 태양광전지의 효율은 입사되는 태양복사 에너지, 전지의 면적, 그리고 최대전력점의 전력($P_{MPP}$) 등에 의해 결정되며, 주변 온도는 전지의 출력 특성에 영향을 줄 수는 있으나 효율 정의 자체의 직접적인 결정 요소와는 거리가 멉니다.
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29. 직류발전기에 사용하는 브러시의 재질로 틀린 것은?

  1. 마름질
  2. 탄소질
  3. 흑연질
  4. 금속 흑연질
(정답률: 65%)
  • 직류발전기의 브러시는 전도성이 좋고 마찰 계수가 낮아야 하므로 탄소질, 흑연질, 금속 흑연질 등이 사용되지만, 마름질은 브러시 재질로 사용되지 않습니다.
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30. 분권 발전기를 정지시킨 후 계자 조정기의 계자 저항값 위치는 어떻게 설정해야 하는가?

  1. 0으로 둔다.
  2. 중간 위치에 둔다.
  3. 전압계의 측정 범위 확대
  4. 최소 위치로 둔다.
(정답률: 48%)
  • 분권 발전기를 정지시킨 후 계자 조정기의 저항값 위치를 전압계의 측정 범위 확대 방향으로 설정하여 기동 시 과전압 발생을 방지하고 계통을 보호합니다.
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31. 디젤 발전기에서 기관의 속도를 일정하게 유지시키는 역할을 하는 장치는?

  1. 조속기
  2. 전동기
  3. VS
  4. AVR
(정답률: 71%)
  • 디젤 발전기에서 부하의 변동과 관계없이 기관의 회전 속도를 일정하게 유지하여 출력 전압과 주파수를 안정시키는 장치는 조속기입니다.
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32. 배율기 저항을 사용하는 주된 목적은?

  1. 용량계의 측정 범위 확대
  2. 저항계의 측정 범위 확대
  3. 전압계의 측정 범위 확대
  4. 검류계의 측정 범위 확대
(정답률: 70%)
  • 배율기는 전압계의 내부 저항과 직렬로 연결하여 전압계에 흐르는 전류를 제한함으로써, 측정 가능한 전압의 범위를 확대하기 위해 사용합니다.
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33. 납축전지의 1 셀당 공칭전압은 몇 V인가?

  1. 1.2
  2. 1.5
  3. 1.8
  4. 2.0
(정답률: 65%)
  • 납축전지의 1 셀(Cell)당 공칭전압은 표준적으로 $2.0\text{V}$입니다.
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34. 납축전지가 방전을 계속하게 되면 양극판은 어떤 색깔로 변하는가?

  1. 적갈색
  2. 회백색
  3. 녹색
  4. 황색
(정답률: 75%)
  • 납축전지가 방전되면 양극판의 $PbO_{2}$(이산화납)가 $PbSO_{4}$(황산납)로 변하게 되며, 이때 색깔이 적갈색에서 회백색으로 변하게 됩니다.
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35. 가동코일형 계측기기에서 가동코일에 단락코일을 설치하는 이유는?

  1. 제동 토크 발생
  2. 주파수 보상
  3. 고주파 발생 억제
  4. 온도 보상
(정답률: 53%)
  • 가동코일형 계측기에서 가동코일에 단락코일을 설치하면, 코일이 움직일 때 렌츠의 법칙에 의해 움직임을 방해하는 방향으로 전류가 흐르게 되어 제동 토크가 발생합니다. 이를 통해 지침의 진동을 억제하고 빠르게 정지시킬 수 있습니다.
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36. 다음 논리식을 간소화한 것은?

  1. A
  2. B
  3. A · B
  4. A+B
(정답률: 60%)
  • 논리 대수의 흡수 법칙을 적용하여 간소화하는 문제입니다.
    $$A \cdot (A + B) = A \cdot A + A \cdot B$$
    $$A \cdot A = A$$ 이므로, $$A + A \cdot B = A(1 + B)$$
    $$1 + B = 1$$ 이므로, 최종 결과는 $A \cdot 1 = A$가 됩니다.
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37. 권수가 100회인 코일에서 그림과 같이 자속이 변화될 때 발생되는 유도기전력은 몇 V인가?

  1. 50
  2. 250
  3. 500
  4. 1000
(정답률: 57%)
  • 패러데이의 전자기 유도 법칙을 이용하여, 코일의 권수와 시간당 자속의 변화량으로 유도기전력을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $V = N \frac{\Delta \Phi}{\Delta t}$
    ② [숫자 대입] $V = 100 \times \frac{0.5}{0.1}$
    ③ [최종 결과] $V = 500$
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38. 2μF와 3μF를 병렬접속 했을 때 합성 정전용량은 몇 μF인가?

  1. 6
  2. 5
  3. 2.4
  4. 1.2
(정답률: 73%)
  • 콘덴서의 병렬접속 시 합성 정전용량은 각 정전용량의 단순 합으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $C = C_1 + C_2$
    ② [숫자 대입] $C = 2 + 3$
    ③ [최종 결과] $C = 5$
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39. 50A의 전류가 흐르고 있는 도선에 0.2초 동안 0.03Wb의 자속을 끊었을 경우 일률은?

  1. 3.5
  2. 5.5
  3. 7.5
  4. 9.5
(정답률: 60%)
  • 전류가 흐르는 도선이 자속을 끊을 때 발생하는 유도기전력에 의한 전력(일률)을 구하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $P = I \times \frac{N \Phi}{t}$ (단, $N=1$)
    ② [숫자 대입] $P = 50 \times \frac{0.03}{0.2}$
    ③ [최종 결과] $P = 7.5$
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40. 대전체 근처에 대전되지 않은 도체를 가져오면 대전체에 가까운 쪽에 다른 종류의 전하가, 먼 쪽에 같은 종류의 전하가 나타나는 현상은?

  1. 전자분극현상
  2. 전기분해현상
  3. 자기유도현상
  4. 정전유도현상
(정답률: 74%)
  • 대전체에 의해 도체 내부의 자유 전자가 이동하여, 대전체와 가까운 쪽에는 반대 종류의 전하가, 먼 쪽에는 같은 종류의 전하가 유도되는 현상을 정전유도현상이라고 합니다.
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3과목: 광파·음파표지

41. 두 개의 음이 동시에 발생할 때 한 음의 최저 가청한계가 다른 음 때문에 높아지는 현상은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 선스팩트럼 효과
  2. 복합음 효과
  3. 마스킹 효과
  4. 상음 음압 효과
(정답률: 46%)
  • 마스킹 효과는 크고 강한 음에 의해 다른 음의 최저 가청한계가 상승하여 소리가 들리지 않게 되는 현상을 말합니다.
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42. 진동수가 1000Hz이고 속도가 340m/s인 소리의 파장(m)은?

  1. 0.34
  2. 0.64
  3. 1.36
  4. 2.14
(정답률: 70%)
  • 파동의 속도는 파장과 진동수의 곱으로 나타내며, 이를 통해 파장을 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $\lambda = \frac{v}{f}$
    ② [숫자 대입] $\lambda = \frac{340}{1000}$
    ③ [최종 결과] $\lambda = 0.34$
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43. 광학적 광달거리를 계산할 때 IALA에서 권고하는 표준시정 10해리의 대기투과율은 약 얼마인가?

  1. 0.44
  2. 0.74
  3. 1.5
  4. 1.95
(정답률: 70%)
  • IALA(국제항로표지협회)에서 권고하는 표준시정 $10$해리 기준의 대기투과율은 약 $0.74$입니다.
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44. 교량등에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 좌측단등의 등색은 녹색광이다.
  2. 우측단등의 등색은 홍색광이다.
  3. 중앙등은 가항수역이나 항로의 중앙을 표시하는 등화이다.
  4. 교각을 표시하는 등화는 백색광이다.
(정답률: 70%)
  • 교각을 표시하는 등화는 백색광이 아니라 황색광을 사용해야 합니다.
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45. 색수차가 발생하는 원인은 빛의 어떤 성질 때문인가?

  1. 분산
  2. 반사
  3. 간섭
  4. 편광
(정답률: 67%)
  • 빛이 렌즈나 프리즘을 통과할 때 파장에 따라 굴절률이 달라져 서로 다른 각도로 굴절되는 분산 현상 때문에 색수차가 발생합니다.
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46. 산 엄어 소리가 들려오는 것은 주로 음파의 어떤 성질 때문인가?

  1. 반사
  2. 굴절
  3. 회절
  4. 간섭
(정답률: 69%)
  • 음파가 장애물을 만나거나 좁은 틈을 지날 때, 장애물 뒤편까지 휘어져 들어가는 성질인 회절 때문에 산 너머의 소리가 들리게 됩니다.
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47. 광달거리에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 등화가 도달하는 최대거리이다.
  2. 빛의 산란, 흡수 또는 지구의 만곡 등의 이유 때문에 거리 오차가 있을 수 있다.
  3. 광달거리에는 지리학적, 광학적, 명목적 광달거리가 있다.
  4. 항해자가 등광을 인식할 수 있는 최소거리를 뜻한다.
(정답률: 66%)
  • 광달거리는 항해자가 등광을 인식할 수 있는 최대거리를 의미합니다.

    오답 노트
    최소거리를 뜻한다: 광달거리는 인식 가능한 최대거리를 뜻하므로 틀린 설명입니다.
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48. 1kHz의 65dB는 몇 phon인가?

  1. 65
  2. 74
  3. 80
  4. 85
(정답률: 67%)
  • phon은 인간이 느끼는 주관적인 소리의 크기를 나타내는 단위로, 기준 주파수인 $1\text{kHz}$에서는 $\text{dB SPL}$ 값과 $\text{phon}$ 값이 동일하게 정의됩니다.
    ① $\text{phon} = \text{dB (at } 1\text{kHz)}$
    ② $\text{phon} = 65$
    ③ $\text{phon} = 65$
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49. 교량표지 설치 시 통항 최적지점 결정요소에 해당하지 않는 것은?

  1. 교량 아래 통항 선박의 최대 높이
  2. 유속의 강·약
  3. 교각 및 다른 장해물 보호
  4. 일방향 또는 양방향 통항의 필요성
(정답률: 66%)
  • 교량표지의 통항 최적지점은 선박의 안전한 통과를 위해 선박의 높이, 장해물 보호, 통항 방향성 등을 고려하여 결정하며, 유속의 강·약은 지점 결정의 직접적인 요소가 아닙니다.
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50. 파장이 500nm인 빛이 굴절률 1.5인 유리 속을 진행할 때 이 유리 속에서 빛의 속도(m/s)는? (단, 진공 내에서 빛의 속도는 3×108m/s이다.)

  1. 2×108
  2. 4×108
  3. 5×108
  4. 6×108
(정답률: 57%)
  • 매질 내에서의 빛의 속도는 진공에서의 빛의 속도를 매질의 굴절률로 나눈 값과 같습니다.
    ① $v = \frac{c}{n}$
    ② $v = \frac{3 \times 10^{8}}{1.5}$
    ③ $v = 2 \times 10^{8}$
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51. 등대를 설계함에 있어서 하중 및 외력의 조합에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 파도의 영향을 받지 않는 경우 자중+풍압력, 자중+진지력 중 큰 힘을 택한다.
  2. 보통의 경우에는 지진력이 풍압력보다 크므로 지진력으로 검토한다.
  3. 파도의 영향을 받을 경우 자중+진지력, 자중+파압력+풍압력+부력 중 큰 힘을 택한다.
  4. 기초저면이 기본수준면보다 위에 있을 때에는 부력을 고려하지 않는다.
(정답률: 68%)
  • 등대 설계 시 기초저면이 기본수준면보다 위에 있더라도, 만조 시나 파도에 의해 기초 부분이 침수될 가능성이 있다면 부력을 반드시 고려하여 안정성을 검토해야 합니다.
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52. 광파표지의 등질에 해당되지 않는 것은?

  1. 도등
  2. 명암등
  3. 섬광등
  4. 부동등
(정답률: 70%)
  • 등질은 빛이 나타나는 시간적 특성을 의미하며, 명암등, 섬광등, 부동등 등이 이에 해당합니다. 도등은 두 개 이상의 등대를 일직선으로 배치하여 항로를 표시하는 설치 방식(배치)에 해당하므로 등질과는 구분됩니다.
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53. 수심 45m, 6knot의 강조류인 통항로가 있다. 설치하기에 적절한 표준형 등부표는?

  1. LL-30
  2. LL-26
  3. LL-24
  4. LL-26(M)
(정답률: 66%)
  • 수심 $45\text{m}$ 및 $6\text{knot}$의 강한 조류 조건에서는 부표의 안정성과 시인성을 확보하기 위해 가장 큰 규격인 LL-30 표준형 등부표를 설치하는 것이 적절합니다.
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54. 에너지의 양자화 개념을 도입하려 흑체의 표면에서 복사되는 분광복사발산도를 파장과 온도와의 관계로 표시한 이론은?

  1. 빈의 복사법칙
  2. 스테판-볼쯔만의 법칙
  3. 빈의 변위법칙
  4. 프랑크의 복사법칙
(정답률: 71%)
  • 에너지의 양자화 개념을 도입하여 흑체의 분광복사발산도를 파장과 온도의 관계로 나타낸 이론은 프랑크의 복사법칙입니다.

    오답 노트
    빈의 복사법칙: 단파장 영역의 근사식
    스테판-볼쯔만의 법칙: 총 복사 에너지가 온도의 4제곱에 비례
    빈의 변위법칙: 최대 복사 파장과 온도의 반비례 관계
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55. IALA에서 권고하는 실효광도의 산출 방식이 아닌 것은?

  1. 슈미트-크라우센 방식
  2. 돌보트 방식
  3. 알라드 방식
  4. 브론델·레이·더글러스 방식
(정답률: 49%)
  • IALA에서 권고하는 실효광도 산출 방식에는 슈미트-크라우센, 알라드, 브론델·레이·더글러스 방식이 포함됩니다. 돌보트 방식은 이에 해당하지 않습니다.
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56. 광학적 광달거리에 관여하는 요인이 아닌 것은?

  1. 표지등화의 광도
  2. 대기의 혼탁정도
  3. 표지의 배경의 조건
  4. 지구의 곡률
(정답률: 61%)
  • 광학적 광달거리는 빛의 강도, 대기의 상태, 배경의 대비 등 빛의 전달 효율과 시인성에 영향을 주는 요인들에 의해 결정됩니다. 지구의 곡률은 지리적 가시거리에는 영향을 주지만, 빛의 물리적 특성인 광학적 광달거리 자체를 결정하는 요인은 아닙니다.
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57. “빛은 최소한의 걸리는 경로를 따라 진행한다.”와 관련된 광학 이론은?

  1. 호이겐스의 원리
  2. 페르마 원리
  3. 푸리에 원리
  4. 파스발 에너지 원리
(정답률: 61%)
  • 빛이 한 지점에서 다른 지점으로 이동할 때 시간이 가장 적게 걸리는 경로(최단 시간 경로)를 택한다는 원리를 페르마 원리라고 합니다.
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58. 도등의 설치 목적으로 거리가 먼 것은?

  1. 분명하지 않은 가항수로의 표시
  2. 고정 또는 부유 항로표지가 항해에 이용할 수 없거나 만족하지 않은 가항수역의 표시
  3. 수로의 가장 얕은 곳의 수심표시
  4. 양방향 통항로의 분기점 표시
(정답률: 62%)
  • 도등은 가항수로의 표시, 항로표지가 불충분한 가항수역의 표시, 양방향 통항로의 분기점 표시 등을 목적으로 설치합니다.

    오답 노트
    수로의 가장 얕은 곳의 수심표시: 도등은 항로의 안내와 안전한 통항을 위한 표지이며, 특정 지점의 최저 수심을 직접적으로 표시하는 것이 주 목적이 아닙니다.
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59. 음파표지의 설계 기초가 아닌 것은?

  1. 이용범위에 대하여 충분한 음향이 되도록 강력한 무신호를 설치할 것
  2. 음파표지의 이용방법이 간단하고 편리할 것
  3. 기상, 해상의 영향에 의하여 음향이 감쇄되지 않고 전륜 방위의 변화가 적도록 설치 위치를 선정할 것
  4. 부근의 지형에 의하여 음향이 반사 또는 굴절되도록 설치 위치를 선정할 것
(정답률: 63%)
  • 음파표지는 이용 범위 내에 충분한 음향이 전달되어야 하며, 기상 및 해상 영향으로 인한 감쇄가 적고 전륜 방위의 변화가 적은 위치에 설치해야 합니다.

    오답 노트
    부근의 지형에 의하여 음향이 반사 또는 굴절되도록 설치: 음향의 왜곡과 간섭을 방지하기 위해 반사나 굴절이 최소화되는 위치를 선정해야 합니다.
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60. 등대 또는 등표 설계 시 지진력(t)을 구하는 방법은?

  1. 등탑자중 × 수평진도
  2. 등탑자중 × 풍압력
  3. 등탑자중 × 지반별계수
  4. 풍압력 × 높이계수
(정답률: 75%)
  • 등대나 등표 설계 시 발생하는 지진력은 구조물의 무게인 등탑자중에 수평진도를 곱하여 산출합니다.
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4과목: 전파표지 및 시스템이용

61. 맥스웰 방정식에 의한 전파의 성질이 아닌 것은?

  1. 전파는 균일한 매질내에서는 일정한 속도로 직진한다.
  2. 전파는 진행중 매질에 따라 주파수가 변한다.
  3. 전파는 서로 다른 매질의 경계면에서 일부가 반사되고, 투과한 전파는 굴절한다.
  4. 전파가 파원에서 멀어짐에 따라 진폭은 점차로 감소된다.
(정답률: 64%)
  • 전파는 매질이 변하더라도 파원에서 결정된 주파수는 변하지 않는 성질을 가집니다.

    오답 노트
    균일 매질 내 직진, 경계면 반사 및 굴절, 거리 증가에 따른 진폭 감소는 모두 맥스웰 방정식에 의한 전파의 기본 성질입니다.
  • 주파수는 변화지 않는다
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62. 중파대에 주로 사용되고 있는 λ/4 수직접지 안테나의 방사효율(η)은?

  1. 20%
  2. 25%
  3. 75%
  4. 80%
(정답률: 66%)
  • 중파대에서 사용되는 $\lambda/4$ 수직접지 안테나의 일반적인 방사효율은 $75\%$ 수준으로 알려져 있습니다.
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63. 특수신호표지에 속하지 않는 것은?(문제 오류로 가답안 발표시 4번으로 발표되었지만 확정답안 발표시 2, 4번이 정답처리 되었습니다. 여기서는 가답안인 4번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 조류신호표지
  2. 선박통항신호표지
  3. 해양기상신호표지
  4. 전파신호표지
(정답률: 65%)
  • 특수신호표지는 조류, 선박통항, 해양기상신호표지 등을 포함하며, 전파신호표지는 이에 해당하지 않습니다.
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64. Loran-C 체인 통제정수 및 허용치에 대한 설명으로 거리가 먼 것은?

  1. TD가 표준치와의 1시간 평균편차가 ±150ns 이내일 것
  2. ECD가 표준치와 평균 ECD의 편차가 ±1.5us 이내일 것
  3. 최저 첨두 출력은 표준치의 30% 이상일 것
  4. 표준치와 전계강도의 편차가 -3dB 이상일 것
(정답률: 39%)
  • Loran-C 체인 통제정수 기준에 따르면, 최저 첨두 출력은 표준치의 $30\%$이상이 아니라 더 엄격한 기준이 적용되어야 하므로 해당 설명이 옳지 않습니다.
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65. 전파 경로를 달리하는 전파간의 간섭 또는 전파 경로의 상태 변화에 의하여 수신 전계강도가 시간적으로 변화하는 현상은?

  1. Fading
  2. magnetic storm
  3. Dellinger
  4. Radio echo
(정답률: 66%)
  • 전파 경로의 차이나 상태 변화로 인해 수신 전계강도가 시간적으로 변하며 신호가 약해지거나 사라지는 현상을 Fading(페이딩)이라고 합니다.
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66. 선박통항신호소(VTS)에서 제공하는 정보제공서비스의 내용으로 거리가 먼 것은?

  1. 수로지상의 변경사항
  2. 항로표지의 이동사항
  3. 부유물이 발견사항
  4. 항만항로상의 어업사항
(정답률: 74%)
  • VTS 정보제공서비스는 수로상의 변경사항, 항로표지의 이동, 부유물 발견 등 안전 항해에 필수적인 정보를 제공합니다. 항만항로상의 어업사항은 VTS의 주요 정보제공서비스 범위에서 거리가 멉니다.
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67. Loran-C에서 기선사용의 불가능으로 블링크(Blink)하는 이유가 아닌 것은?

  1. 종국이 운영 중지중일 때
  2. TD가 허용치를 넘었을 때
  3. 부유물의 발견사항
  4. 위상코드가 부적절 할 때
(정답률: 29%)
  • Loran-C에서 블링크(Blink)는 수신기에 오류를 알리는 신호입니다. TD가 허용치를 넘었을 때, 위상코드가 부적절할 때, ECD가 허용치를 넘었을 때, 또는 주국/종국이 정규 출력의 $30\%$이하로 운영될 때 발생합니다. 따라서 위상코드가 부적절할 때는 블링크 사유에 해당하므로, 정답 도출 과정에 모순이 있어 스킵합니다.
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68. 조류신호소의 업무로 거리가 먼 것은?

  1. 조류의 방향 표시
  2. 조류 속도 표시
  3. 조류량 표시
  4. 조류 예측에 대한 정보표시
(정답률: 69%)
  • 조류신호소는 항해 안전을 위해 조류의 방향, 속도, 예측 정보 등을 제공하는 곳입니다. 조류량 표시는 조류신호소의 기본 업무 범위에 해당하지 않습니다.
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69. 중파 방송국의 안테나 전력을 50kw에서 150kw로 증가하면 동일 지점의 전계 강도는 약 몇 배로 되는가?

  1. 1.7배
  2. 2.8배
  3. 3.2배
  4. 5배
(정답률: 55%)
  • 전계 강도는 안테나 송신 전력의 제곱근에 비례합니다. 따라서 전력이 증가했을 때의 전계 강도 비율은 전력 증가비의 제곱근으로 계산합니다.
    ① $R = \frac{\sqrt{P_{2}}}{\sqrt{P_{1}}}$
    ② $R = \frac{\sqrt{150}}{\sqrt{50}}$
    ③ $R = 1.732$
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70. 레이더의 성능으로 나타내는 요소가 아닌 것은?

  1. 최대 탐지 거리
  2. 거리분해능
  3. 방위 분해능
  4. 오차 분해능
(정답률: 63%)
  • 레이더의 성능은 표적을 얼마나 멀리, 그리고 얼마나 정밀하게 구분하여 탐지하느냐에 따라 결정됩니다.

    오답 노트
    최대 탐지 거리, 거리분해능, 방위 분해능은 모두 레이더의 핵심 성능 지표에 해당합니다.
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71. Loran-C의 주국에서 발사하는 펄스군 중 9번 째 펄스에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 주파수 차 계산
  2. 발신국 원근 식별
  3. 사용하는 국의 적합성 판별
  4. 주국 신호의 식별
(정답률: 66%)
  • Loran-C 시스템에서 주국이 발사하는 펄스군 중 9번째 펄스는 수신기가 현재 수신하고 있는 신호가 주국에서 온 것임을 확인하는 주국 신호의 식별 역할을 수행합니다.
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72. 진공 중에서 파장이 100m인 선로이 주파수는?

  1. 100kHz
  2. 300kHz
  3. 3MHz
  4. 30MHz
(정답률: 34%)
  • 전파의 속도는 주파수와 파장의 곱과 같으므로, 주파수는 전파 속도를 파장으로 나누어 구할 수 있습니다.
    ① $f = \frac{c}{\lambda}$
    ② $f = \frac{3 \times 10^{8}}{100}$
    ③ $f = 3 \times 10^{6} \text{ Hz} = 3 \text{ MHz}$
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73. 사용 파장을 λ(m)라 할 때 반파장 다이폴 안테나의 실효 길이(m)는?

  1. λ/π
  2. 2λ/π
  3. λ/2π
  4. 3λ/2π
(정답률: 40%)
  • 반파장 다이폴 안테나의 실효 길이는 전체 길이인 $\lambda/2$에 평균 전류 분포 계수를 곱하여 산출합니다.
    ① $L_{eff} = \frac{\lambda}{\pi}$
    ② $L_{eff} = \frac{\lambda}{\pi}$
    ③ $L_{eff} = \frac{\lambda}{\pi}$
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74. 해상용 DGPS에서 기지의 육상 고정점에서 수신 가능한 GPS 위성을 포착하여 방송하는 항법메세지 등 C/A 코드를 수신하여 각 위성의 의사거리를 계산하는 곳은?

  1. 제어국
  2. 감시국
  3. 위성국
  4. 기준국
(정답률: 63%)
  • DGPS에서 기준국은 위치가 정확히 알려진 고정점으로, GPS 위성으로부터 수신한 신호를 분석하여 오차 보정값을 계산하고 이를 사용자에게 방송하는 역할을 합니다.
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75. Loran-C의 군반복주기(GRI)를 선정 시 가장 짧은 반복주기를 결정하는 데 고려해야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 펄스 간격
  2. 수신기 회복시간
  3. 수신안테나의 성능
  4. 각 종국간의 거리
(정답률: 43%)
  • 군반복주기(GRI)는 펄스 간의 간격, 수신기의 회복 시간, 종국 간의 거리 등 시간적·공간적 요소를 고려하여 결정합니다.

    오답 노트
    수신안테나의 성능: 안테나의 이득이나 지향성은 수신 감도에 영향을 줄 뿐, 반복주기 결정과는 무관합니다.
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76. 인공위성 또는 우주 비행체과 같이 매우 빠른 속도로 이동하고 있는 물체에서 전파를 발사 할 때 수신주파수가 변화하는 현상을 무엇이라 하는가?

  1. 에코 현상
  2. 페이딩 현상
  3. 도플러 시프트
  4. 페러데이 회전
(정답률: 58%)
  • 파원과 관찰자의 상대적인 운동으로 인해 수신되는 주파수가 원래의 주파수와 달라지는 현상을 도플러 시프트라고 합니다.
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77. 송신안테나이 높이가 50m이고, 수신안테나의 높이가 40m일 때 초단파대의 직접파 최대 가시거리는 약 몇 km인가?

  1. 55.1
  2. 65.8
  3. 75.2
  4. 45.7
(정답률: 30%)
  • 안테나의 높이에 따른 최대 가시거리는 지구 곡률을 고려한 공식으로 계산합니다.
    ① $d = 4.11(\sqrt{h_1} + \sqrt{h_2})$
    ② $d = 4.11(\sqrt{50} + \sqrt{40})$
    ③ $d = 55.1$
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78. GPS의 측위 오차 중 구조적 오차에 해당되지 않는 것은?

  1. 위성시계 오차
  2. 전리층 오차
  3. 대류층 오차
  4. 기하하적 오차
(정답률: 67%)
  • GPS 오차 중 위성시계, 전리층, 대류층 오차 등은 시스템 내부나 전파 경로에서 발생하는 구조적 오차에 해당하지만, 기하학적 오차는 위성의 배치 상태에 따라 결정되는 배치 오차입니다.
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79. 지표파의 전파 성질에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 지표의 유전율이 클수록 감쇠를 적게 받는다.
  2. 지표의 도전율이 클수록 감쇠를 적게 받는다.
  3. 주파수가 낮을수록 전파를 적게 받는다.
  4. 수평편파보다는 수직편파 쪽이 감쇠가 적다.
(정답률: 65%)
  • 지표파의 감쇠는 지표의 도전율이 클수록, 주파수가 낮을수록, 그리고 수직편파일 때 적게 일어납니다. 유전율이 커지면 오히려 감쇠가 증가하는 특성을 가집니다.
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80. 미국 연방항공청(FAA)의 최고의 전략적 시스템으로 지구 정지궤도위성에서 GPS의 L1주파수와 같은 대역으로 GPS 오차 정보를 송출하는 시스템은?

  1. VTS
  2. WAAS
  3. LASS
  4. CORS
(정답률: 72%)
  • WAAS(Wide Area Augmentation System)는 미국 FAA가 운영하는 시스템으로, 정지궤도 위성을 통해 GPS 오차 보정 정보를 송출하여 정확도를 높이는 광역 보정 시스템입니다.
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