운전면허 학과시험(필기) 1종 2종(2020년판) 필기 기출문제복원 (1100-01-31)

운전면허 학과시험(필기) 1종 2종(2020년판)
(1100-01-31 기출문제)

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1과목: 임의구분

1. 도로교통법상 서행으로 운전하여야 하는 경우는?

  1. 교차로의 신호기가 적색 등화의 점멸일 때
  2. 교차로를 통과할 때
  3. 교통정리를 하고 있지 아니하는 교차로를 통과할 때
  4. 교차로 부근에서 차로를 변경하는 경우
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 교통정리를 하고 있지 아니하는 교차로를 통과할 때 서행으로 운전해야 합니다. 이는 교차로 주변에 차량이 많아서 교통정리가 필요하지만, 교통정리를 하고 있는 교차로와 달리 신호기나 교통안전시설물 등으로 교통이 원활하게 흐르지 않는 상황에서 안전하게 교차로를 통과하기 위함입니다.
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2. 정체된 교차로에서 좌회전할 경우 가장 옳은 방법은?

  1. 가급적 앞차를 따라 진입한다.
  2. 녹색 신호에는 진입해도 무방하다.
  3. 적색 신호라도 공간이 생기면 진입한다.
  4. 녹색 화살표의 등화라도 진입하지 않는다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 52%)
  • 녹색 화살표는 좌회전 전용 신호로, 해당 신호가 나올 때에만 좌회전이 가능합니다. 하지만 녹색 화살표가 등장하더라도, 교차로 내부에 차량이나 보행자 등이 있을 수 있으므로, 진입 전에 반드시 안전을 확인해야 합니다. 따라서 "녹색 화살표의 등화라도 진입하지 않는다."가 가장 옳은 방법입니다.
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3. 고속도로 진입 방법으로 옳은 것은?

  1. 반드시 일시정지하여 교통 흐름을 살핀 후 신속하게 진입한다.
  2. 진입 전 일시정지하여 주행 중인 차량이 있을 때 급진입한다.
  3. 진입할 공간이 부족하더라도 뒤차를 생각하여 무리하게 진입한다.
  4. 가속 차로를 이용하여 일정 속도를 유지하면서 충분한 공간을 확보한 후 진입한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 72%)
  • 고속도로 진입 시에는 가속 차로를 이용하여 일정 속도를 유지하면서 충분한 공간을 확보한 후 진입해야 합니다. 이유는 가속 차로를 이용하여 충분한 속도를 유지하면 다른 차량과의 간격을 유지하면서 안전하게 고속도로에 진입할 수 있기 때문입니다. 일시정지나 급진입, 무리한 진입은 안전에 위험을 초래할 수 있으므로 지양해야 합니다.
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4. 고속도로 진입 시 본선 우측 차로에 서행하는 A차량이 있을 경우 안전한 운전 방법은?

  1. 서서히 속도를 높여 진입하되 A차량이 지나간 후 진입한다.
  2. 충분히 가속하여 A차량의 우측 차로에서 앞지르기하여 진입한다.
  3. 가속차로 끝에서 정차하였다가 A차량이 지나가고 난 후 진입한다.
  4. 가속 차로에서 A차량과 동일한 속도로 계속 주행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 56%)
  • 서서히 속도를 높여 진입하되 A차량이 지나간 후 진입하는 것이 안전한 이유는, A차량이 서행하고 있기 때문에 그 차량을 앞지르려고 가속하면 위험할 수 있기 때문입니다. 또한, 서서히 속도를 높여 진입하면서 A차량이 우측 차로에서 이동할 수 있는 충분한 공간을 확보할 수 있습니다. 따라서, 안전한 운전을 위해서는 A차량이 지나간 후 진입하는 것이 좋습니다.
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5. 도로 주행 중 안전운전 방법으로 맞는 것은?

  1. 정체 구간에서는 앞차 뒤로 바싹 붙어 운전한다.
  2. 교통 소통이 우선이라는 생각으로 운전한다.
  3. 남을 배려하는 마음으로 양보 운전을 한다.
  4. 보행자 신호가 바뀌는 순간에는 신속하게 통과한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 74%)
  • 남을 배려하는 마음으로 양보 운전을 하는 것은 다른 운전자나 보행자들의 안전을 위해 자신의 운전 습관을 조절하고 상황에 맞게 양보하는 것이기 때문입니다. 이는 교통사고 예방에 큰 역할을 합니다.
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6. 도로교통법상 신호등이 없고 좌ㆍ우를 확인할 수 없는 교차로에 진입 시 가장 안전한 운행 방법은?

  1. 주변 상황에 따라 서행으로 안전 확인한 다음 통과한다.
  2. 경음기를 울리고 전조등을 점멸을 하면서 진입한 다음 서행하며 통과한다.
  3. 반드시 일시정지 후 안전을 확인한 다음 우선순위에 따라 통과한다.
  4. 먼저 진입하면 최우선이므로 주변을 살피면서 신속하게 통과한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 49%)
  • 신호등이 없고 좌우를 확인할 수 없는 교차로에 진입할 때는 다른 차량이나 보행자가 없는지 반드시 일시정지 후 안전을 확인한 다음 우선순위에 따라 통과해야 합니다. 이는 다른 차량이나 보행자와 충돌할 가능성을 최소화하기 위함입니다. 따라서 "반드시 일시정지 후 안전을 확인한 다음 우선순위에 따라 통과한다."가 정답입니다.
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7. 교차로에서 좌회전할 때 가장 위험한 요인은?

  1. 우측 도로의 횡단보도를 횡단하는 보행자
  2. 우측 차로 후방에서 달려오는 오토바이
  3. 좌측도로에서 우회전하는 승용차
  4. 반대편 도로에서 우회전하는 자전거
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 38%)
  • 교차로에서 좌회전할 때 가장 위험한 요인은 "반대편 도로에서 우회전하는 자전거"입니다. 이는 자전거가 차량보다 작아서 시야가 잘 보이지 않고, 자전거가 보행자보다 빠르기 때문에 예측하기 어렵기 때문입니다. 또한 자전거는 보통 차로에서 운행하기 때문에 차량과 충돌할 경우 큰 사고가 발생할 가능성이 높습니다. 따라서 좌회전을 할 때는 항상 자전거를 주의 깊게 살피고, 안전거리를 유지해야 합니다.
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8. 다음 중 앞지르기가 가능한 상황은?

  1. 다리 위에서 서행하는 경운기를 자전거 운전자가 앞지르기 하였다.
  2. 앞차가 다른 차를 앞지르기 할 때 동시에 자동차 운전자가 앞지르기 하였다.
  3. 서행하는 앞 차량을 우측으로 자동차 운전자가 앞지르기 하였다.
  4. 정지한 차량을 자전거 운전자가 우측으로 앞지르기 하였다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 41%)
  • 정지한 차량을 자전거 운전자가 우측으로 앞지르기 하였다.

    이유: 다른 보기들은 모두 앞차나 다른 차량이 이미 앞지르기를 시도하고 있는 상황이므로 앞지르기가 불가능하다. 하지만 정지한 차량은 운전자가 우측으로 앞지르기를 시도할 수 있기 때문에 앞지르기가 가능하다.
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9. 비가 내려 물이 고인 곳을 운행할 때 올바른 운전방법은?

  1. 고인 물에 상관없이 통과한다.
  2. 일시정지 또는 서행하고 물이 튀지 않게 주의한다.
  3. 감속 없이 통과하면서 고인 물에 주의한다.
  4. 전방의 차량 또는 물체에만 주의하여 운행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 65%)
  • 비가 내려 물이 고인 곳을 운행할 때 일시정지 또는 서행하고 물이 튀지 않게 주의해야 합니다. 이유는 물이 고인 도로에서는 물이 바닥을 치지 못하고 타이어와 바닥 사이에 물이 끼어서 미끄러워지기 때문입니다. 따라서 일시정지 또는 서행하여 물이 튀지 않게 주의해야 안전하게 운전할 수 있습니다.
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10. 운전 중 서행을 하여야 하는 경우나 장소 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 4번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 신호등이 없는 교차로
  2. 어린이가 보호자 없이 도로를 횡단하는 때
  3. 앞을 보지 못하는 사람이 흰색 지팡이를 가지고 도로를 횡단하고 있는 때
  4. 도로가 구부러진 부근
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 72%)
  • 신호등이 없는 교차로는 교통량이 많지 않은 지역에서 많이 발생하며, 운전자는 상황을 파악하여 서행하거나 멈춰야 합니다. 이는 안전운전을 위해 필요한 조치입니다.
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11. 운전 중 보행자에 대한 배려로 옳은 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 3번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 보행자를 항상 배려하며 방어 운전을 해야 한다.
  2. 보행자가 없으면 횡단보도에서 감속하지 않고 주행한다.
  3. 무단 횡단하는 보행자도 보호해야 한다.
  4. 이면 도로에서는 보행자보다 자동차가 우선이다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 68%)
  • 보행자를 항상 배려하며 방어 운전을 해야 한다는 것은 보행자가 언제든지 도로에 나타날 수 있기 때문에 항상 주의해야 한다는 뜻입니다. 또한, 보행자가 횡단보도에서 건너려고 할 때는 감속하여 지나가야 하며, 무단 횡단하는 보행자도 보호해야 합니다. 이는 보행자의 안전을 위한 것이며, 운전자의 책임이기도 합니다. 따라서, 보행자를 우선시하고 적극적으로 배려하는 것이 중요합니다.
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12. 고속도로를 주행할 때 옳은 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 4번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 모든 좌석에서 안전띠를 착용하여야 한다.
  2. 고속도로를 주행하는 차는 진입하는 차에 대해 차로를 양보하여야 한다.
  3. 고속도로를 주행하고 있다면 긴급자동차가 진입한다 하여도 양보할 필요는 없다.
  4. 고장자동차의 표지(안전삼각대 포함)를 가지고 다녀야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 69%)
  • 모든 좌석에서 안전띠를 착용해야 하는 이유는 사고 발생 시 안전띠를 착용하지 않은 승객은 큰 부상을 입을 가능성이 높기 때문입니다. 안전띠는 차량 내에서 가장 기본적인 안전장치이며, 모든 승객이 착용해야 합니다.
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13. 다음 설명 중 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 3번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 양보운전의 노면표시는 흰색 ‘△’로 표시한다.
  2. 양보표지가 있는 차로를 진행 중인 차는 다른 차로의 주행차량에 차로를 양보하여야 한다.
  3. 일반도로에서 차로를 변경할 때에는 30미터 전에서 신호 후 차로 변경한다.
  4. 원활한 교통을 위해서는 무리가 되더라도 속도를 내어 차간거리를 좁혀서 운전하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 70%)
  • 양보표지가 있는 차로를 진행 중인 차는 다른 차로의 주행차량에 차로를 양보하여야 한다. (1번)

    양보운전의 노면표시는 흰색 ‘△’로 표시한다. (2번)
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14. 교통정리가 없는 교차로에서의 양보 운전에 대한 내용으로 맞는 것 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 4번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 좌회전하고자 하는 차의 운전자는 그 교차로에서 직진 또는 우회전하려는 차에 진로를 양보해야 한다.
  2. 교차로에 들어가고자 하는 차의 운전자는 이미 교차로에 들어가 있는 좌회전 차가 있을 때에는 그 차에 진로를 양보할 의무가 없다.
  3. 교차로에 들어가고자 하는 차의 운전자는 폭이 좁은 도로에서 교차로에 진입 하려는 차가 있을 경우에는 그 차에 진로를 양보해서는 안 된다.
  4. 우선순위가 같은 차가 교차로에 동시에 들어가고자 하는 때에는 우측 도로의 차에 진로를 양보해야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 70%)
  • 1. 좌회전하고자 하는 차의 운전자는 그 교차로에서 직진 또는 우회전하려는 차에 진로를 양보해야 한다.
    4. 우선순위가 같은 차가 교차로에 동시에 들어가고자 하는 때에는 우측 도로의 차에 진로를 양보해야 한다.

    1번의 경우, 좌회전 차가 직진 또는 우회전 차의 진로를 가로막을 수 있기 때문에, 직진 또는 우회전 차에게 진로를 양보해야 합니다.

    4번의 경우, 우측 도로의 차가 좌회전 차보다 먼저 교차로에 진입하게 되기 때문에, 우측 도로의 차에게 진로를 양보해야 합니다.
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15. 다음 중 차의 통행과 관련하여 맞는 것 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 2번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 앞차의 뒤를 따르는 경우에는 그 앞차와의 추돌을 피할 수 있는 필요한 거리를 확보하여야 한다.
  2. 자전거 옆을 지날 때에는 그 자전거와의 충돌을 피할 수 있는 필요한 거리를 확보하여야 한다.
  3. 차의 차로를 변경하려는 경우에 변경하려는 방향으로 진행하고 있는 차의 통행과 관계없이 신속히 차로를 변경하여야 한다.
  4. 위험방지를 위한 경우와 그 밖의 부득이한 경우가 아니면서 운전하는 차를 갑자기 정지시키거나 속도를 줄이는 등의 급제동을 자주 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 69%)
  • 1. "앞차의 뒤를 따르는 경우에는 그 앞차와의 추돌을 피할 수 있는 필요한 거리를 확보하여야 한다." : 앞차와의 거리를 유지하지 않으면 추돌 사고가 발생할 수 있기 때문이다.
    2. "자전거 옆을 지날 때에는 그 자전거와의 충돌을 피할 수 있는 필요한 거리를 확보하여야 한다." : 자전거와의 거리를 유지하지 않으면 충돌 사고가 발생할 수 있기 때문이다.
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16. 교통사고를 일으킬 가능성이 가장 높은 운전자는?

  1. 운전에만 집중하는 운전자
  2. 급출발, 급제동, 급차로 변경을 반복하는 운전자
  3. 자전거나 이륜차에게 안전거리를 확보하는 운전자
  4. 조급한 마음을 버리고 인내하는 마음을 갖춘 운전자
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 69%)
  • 급출발, 급제동, 급차로 변경을 반복하는 운전자는 다른 차량들과의 거리를 유지하지 않고, 교통 흐름을 방해하며, 갑작스러운 상황에 대처하기 어렵기 때문에 교통사고를 일으킬 가능성이 가장 높습니다. 또한, 이러한 운전 습관은 타인의 안전을 위협하며, 교통법규를 위반하는 행동이기도 합니다.
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17. 주유소에 진입하기 위해 보도를 통과하려는 자동차가 보도를 통행하는 자전거를 만났을 때 가장 안전한 운전행동은?

  1. 보도는 자전거가 통행해서는 안 되는 장소이기 때문에 경음기를 울리면서 진행한다.
  2. 자전거가 지나갈 수 있게 일시 정지하여 기다린다.
  3. 사고 위험이 높으므로 자전거가 오기 전에 신속하게 통과한다.
  4. 자전거가 양보하여야 하므로 먼저 진행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 66%)
  • 정답은 "자전거가 지나갈 수 있게 일시 정지하여 기다린다."입니다. 보도는 보행자와 자전거가 통행하는 공간으로, 자전거가 운행할 수 있는 경우에도 보행자와 우선순위를 공유해야 합니다. 따라서 자동차가 보도를 통과할 때 자전거가 지나가는 경우에는 자전거의 우선순위를 존중하여 일시 정지하여 기다리는 것이 가장 안전한 운전행동입니다. 경음기를 울리면서 진행하는 것은 자전거를 위협하는 행동이며, 사고 위험이 높아질 수 있습니다.
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18. 신호 없는 교차로에서 직진하려 할 때, 맞은편 차가 좌측 방향지시등을 켜고 좌회전 중이다. 다음 중 가장 바람직한 운전행동은?

  1. 내차 뒤를 살펴서 많은 차가 따라오면 그대로 직진한다.
  2. 직진이 우선이므로 경음기를 울리면서 먼저 통과한다.
  3. 일시 정지하여 좌회전 차량을 먼저 보내주고 안전하게 진행한다.
  4. 내 뒤차가 양보해 주리라 믿고 먼저 통과한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 66%)
  • 일시 정지하여 좌회전 차량을 먼저 보내주고 안전하게 진행하는 것이 바람직한 운전행동입니다. 이유는 좌회전 차량이 직진 차량보다 우선권을 가지기 때문입니다. 만약 직진 차량이 먼저 통과하려고 하면 좌회전 차량과 충돌할 가능성이 있습니다. 따라서 좌회전 차량이 먼저 통과하도록 양보해주는 것이 안전한 운전행동입니다.
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19. 바람직한 운전자의 자세와 마음가짐은?

  1. 차로변경을 시도하는 차량에 대하여 경음기로 주의를 주는 자세
  2. 여유 있는 운행계획으로 준법운전 하는 자세
  3. 저속으로 주행하는 운전자에게 전조등을 점멸하여 재촉하는 자세
  4. 무단 횡단하는 보행자를 나무라거나 위협하는 자세
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 67%)
  • 운전자가 여유 있는 운행계획으로 준법운전을 하는 자세를 갖추면, 급한 상황에서도 안전하게 운전할 수 있고, 다른 차량이나 보행자에 대한 주의도 높아지기 때문에 바람직한 운전자의 자세와 마음가짐이라 할 수 있습니다.
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20. 운전자가 갖추어야 할 올바른 자세로 가장 맞는 것은?

  1. 소통과 안전을 생각하는 자세
  2. 사람보다는 자동차를 우선하는 자세
  3. 다른 차보다는 내 차를 먼저 생각하는 자세
  4. 교통사고는 준법운전보다 운이 좌우한다는 자세
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 71%)
  • 운전자가 다른 차량 및 보행자와 소통하며 안전 운전을 위해 노력해야 하기 때문에 "소통과 안전을 생각하는 자세"가 가장 올바른 자세입니다. 다른 차나 내 차를 우선적으로 생각하거나, 준법운전보다 운이 좌우한다는 자세는 안전한 운전을 방해할 수 있습니다.
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2과목: 임의구분

21. 도로교통법에서 정한 운전이 금지되는 술에 취한 상태의 기준으로 맞는 것은?

  1. 혈중알코올농도 0.03퍼센트 이상인 상태로 운전
  2. 혈중알코올농도 0.08퍼센트 이상인 상태로 운전
  3. 혈중알코올농도 0.1퍼센트 이상인 상태로 운전
  4. 혈중알코올농도 0.12퍼센트 이상인 상태로 운전
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.).
(정답률: 53%)
  • 운전 중인 운전자의 혈중알코올농도가 0.03퍼센트 이상이 되면, 운전능력이 저하되어 사고 발생 위험이 크게 증가하기 때문에 도로교통법에서는 이를 금지하고 있습니다. 따라서 정답은 "혈중알코올농도 0.03퍼센트 이상인 상태로 운전"입니다.
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22. 다음 중 도로교통법상 과로(졸음운전 포함)로 인하여 정상적으로 운전하지 못할 우려가 있는 상태에서 자동차를 운전한 사람에 대한 벌칙으로 맞는 것은?

  1. 처벌하지 않는다.
  2. 10만 원 이하의 벌금이나 구류에 처한다.
  3. 20만 원 이하의 벌금이나 구류에 처한다.
  4. 30만 원 이하의 벌금이나 구류에 처한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 25%)
  • 정답은 "30만 원 이하의 벌금이나 구류에 처한다."입니다. 도로교통법 제35조(운전자의 의무) 제2항에 따르면, "운전자는 과로, 음주, 졸음 기타 운전능력을 저해하는 상태에서는 자동차를 운전하지 아니하여야 한다." 따라서, 과로나 졸음으로 인해 운전능력이 저하된 상태에서 운전을 하면 벌금이나 구류 처분을 받을 수 있습니다.
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23. 운전자의 피로는 운전 행동에 영향을 미치게 된다. 피로가 운전 행동에 미치는 영향을 바르게 설명한 것은?

  1. 주변 자극에 대해 반응 동작이 빠르게 나타난다.
  2. 시력이 떨어지고 시야가 넓어진다.
  3. 지각 및 운전 조작 능력이 떨어진다.
  4. 치밀하고 계획적인 운전 행동이 나타난다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 61%)
  • 운전자의 피로는 지각 및 운전 조작 능력을 떨어뜨리기 때문에 운전 행동에 영향을 미칩니다. 즉, 운전자는 주변 자극에 대한 반응 동작이 느려지고, 운전 조작 능력이 떨어지기 때문에 사고 발생 가능성이 높아집니다. 따라서 운전 중에는 충분한 휴식을 취하고, 피로를 방지하기 위한 적절한 대처가 필요합니다.
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24. 공주거리에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 술에 취한 상태로 운전하게 되면 공주거리가 길어진다.
  2. 빗길을 주행하는 경우에는 정지거리가 공주거리보다 짧아진다.
  3. 교통사고를 피하기 위해서는 공주거리만큼은 유지해야 한다.
  4. 위험을 느끼고 브레이크 페달을 밟은 후 차량이 완전히 정지한 거리가 공주거리다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 27%)
  • 술에 취한 상태로 운전하게 되면 반응속도가 느려져서 브레이크를 밟는 시간이 더 오래 걸리기 때문에 공주거리가 길어진다.
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25. 운전자가 피로한 상태에서 운전하게 되면 속도 판단을 잘못하게 된다. 그 내용이 맞는 것은?

  1. 좁은 도로에서는 실제 속도보다 느리게 느껴진다.
  2. 주변이 탁 트인 도로에서는 실제보다 빠르게 느껴진다.
  3. 멀리서 다가오는 차의 속도를 과소평가하다가 사고가 발생할 수 있다.
  4. 고속도로에서 전방에 정지한 차를 주행 중인 차로 잘못 아는 경우는 발생 하지 않는다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 운전자가 피로한 상태에서는 반응속도가 느려지고 집중력이 떨어지기 때문에, 멀리서 다가오는 차의 속도를 과소평가하게 된다. 이로 인해 사고가 발생할 수 있다.
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26. 자동차를 운행할 때 공주거리에 영향을 줄 수 있는 경우로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 4번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 비가 오는 날 운전하는 경우
  2. 술에 취한 상태로 운전하는 경우
  3. 차량의 브레이크액이 부족한 상태로 운전하는 경우
  4. 운전자가 피로한 상태로 운전하는 경우
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 60%)
  • 술에 취한 상태로 운전하는 경우는 운전자의 판단력과 반응속도가 둔화되어 사고 발생 가능성이 높아지기 때문입니다. 또한 술에 취한 운전자는 교통법규를 지키지 않는 경우가 많아 공주거리에 영향을 줄 수 있습니다.
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27. 음주 운전자에 대한 처벌 기준으로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 2번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 혈중알코올농도 0.08퍼센트 이상의 만취 운전자는 운전면허 취소와 형사처벌을 받는다.
  2. 경찰관의 음주 측정에 불응하거나 혈중알코올농도 0.03퍼센트 이상의 상태에서 인적 피해의 교통사고를 일으킨 경우 운전면허 취소와 형사 처벌을 받는다.
  3. 혈중알코올농도 0.03퍼센트 이상 0.08퍼센트 미만의 단순 음주운전일 경우에는 120일간의 운전면허 정지와 형사처벌을 받는다.
  4. 처음으로 혈중알코올농도 0.03퍼센트 이상 0.08퍼센트 미만의 음주 운전자가 물적 피해의 교통사고를 일으킨 경우에는 운전면허가 취소된다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 57%)
  • 1. 혈중알코올농도 0.08퍼센트 이상의 만취 운전자는 운전면허 취소와 형사처벌을 받는다.
    2. 경찰관의 음주 측정에 불응하거나 혈중알코올농도 0.03퍼센트 이상의 상태에서 인적 피해의 교통사고를 일으킨 경우 운전면허 취소와 형사 처벌을 받는다.

    혈중알코올농도 0.08퍼센트 이상인 만취 운전자는 운전능력이 현저히 떨어지기 때문에 교통사고를 일으키기 쉽고, 이로 인해 인명 피해나 재산 피해가 발생할 수 있기 때문에 엄격한 처벌이 필요하다. 또한, 음주운전은 법적으로 금지되어 있기 때문에 이를 위반한 경우에는 적극적인 처벌이 필요하다.
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28. 음주운전 관련 내용 중 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 3, 4번 입니다. 여기서는 3번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 호흡 측정에 의한 음주 측정 결과에 불복하는 경우 다시 호흡 측정을 할수 있다.
  2. 이미 운전이 종료되고 귀가하여 교통안전과 위험 방지의 필요성이 소멸되었다면 음주 측정 대상이 아니다.
  3. 자동차가 아닌 건설기계관리법상 건설 기계도 도로교통법상 음주 운전금지 대상이다.
  4. 술에 취한 상태에 있다고 인정할 만한 상당한 이유가 있음에도 경찰공무원의 음주 측정에 응하지 않은 사람은 운전면허가 취소된다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 63%)
  • 3. 자동차가 아닌 건설기계관리법상 건설 기계도 도로교통법상 음주 운전금지 대상이다.
    4. 술에 취한 상태에 있다고 인정할 만한 상당한 이유가 있음에도 경찰공무원의 음주 측정에 응하지 않은 사람은 운전면허가 취소된다.

    건설기계는 도로교통법상 자동차가 아니기 때문에 음주운전금지 대상이 됩니다. 또한, 술에 취한 상태에 있다고 인정할 만한 상당한 이유가 있어도 경찰공무원의 음주 측정에 응하지 않으면 운전면허가 취소됩니다.
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29. 피로 및 과로, 졸음운전과 관련된 설명 중 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 3번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 도로 환경과 운전 조작이 단조로운 상황에서의 운전은 수면 부족과 관계없이 졸음운전을 유발할 수 있다.
  2. 변화가 적고 위험 사태의 출현이 적은 도로에서는 주의력이 향상되어 졸음운전 행동이 줄어든다.
  3. 피로하거나 졸음이 오면 위험 상황에 대한 대처가 둔해진다.
  4. 음주운전을 할 경우 대뇌의 기능이 활성화되어 졸음운전의 가능성이 적어진다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 59%)
  • 1. "도로 환경과 운전 조작이 단조로운 상황에서의 운전은 수면 부족과 관계없이 졸음운전을 유발할 수 있다."
    3. "피로하거나 졸음이 오면 위험 상황에 대한 대처가 둔해진다."

    운전자가 도로 환경이나 운전 조작이 단조로운 상황에서 운전을 하면, 주의력이 흐려져 졸음운전을 유발할 수 있습니다. 또한, 피로하거나 졸음이 오면 위험 상황에 대한 대처 능력이 떨어져 사고 발생 가능성이 높아집니다. 따라서, 운전 시에는 충분한 휴식과 수면을 취하고, 운전 중에도 주변 상황을 지속적으로 관찰하며 안전 운전에 최선을 다해야 합니다.
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30. 질병ㆍ과로로 인해 정상적인 운전을 하지 못할 우려가 있는 상태에서 자동차를 운전하다가 단속된 경우 어떻게 되는가?

  1. 과태료가 부과될 수 있다.
  2. 운전면허가 정지될 수 있다.
  3. 구류 또는 벌금에 처한다.
  4. 처벌 받지 않는다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 28%)
  • 운전자는 질병ㆍ과로로 인해 정상적인 운전을 하지 못할 우려가 있는 상태에서 자동차를 운전하면 안 되기 때문에, 이는 교통법규 위반으로 간주되어 구류 또는 벌금에 처한다.
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31. 마약 등 약물복용 상태에서 자동차를 운전하다가 인명피해 교통사고를 야기한 경우 교통사고처리특례법상 어떻게 되는가?

  1. 종합보험에 가입이 되어 있으면 형사처벌이 면제된다.
  2. 운전자보험에 가입이 되어 있으면 형사처벌이 면제된다.
  3. 합의와 관계없이 형사처벌 한다.
  4. 피해자와 합의하면 과태료를 부과한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 56%)
  • 마약 등 약물복용 상태에서 자동차를 운전하다가 인명피해 교통사고를 야기한 경우, 교통사고처리특례법은 운전자의 과실 여부와 상관없이 합의와 관계없이 형사처벌을 한다. 이는 약물복용 상태에서 운전을 하면 그 자체로 범죄행위이기 때문이다. 따라서, 보험 가입 여부나 피해자와의 합의 여부와는 무관하게 형사처벌을 받게 된다.
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32. 혈중 알코올농도 0.03% 이상 상태의 운전자 갑이 신호대기 중인 상황에서 뒤차(운전자 을)가 추돌한 경우는?

  1. 음주운전이 중한 위반행위이기 때문에 갑이 사고의 가해자로 처벌된다.
  2. 사고의 가해자는 을이 되지만, 갑의 음주운전은 별개로 처벌된다.
  3. 갑은 피해자이므로 운전면허에 대한 행정처분을 받지 않는다.
  4. 을은 교통사고 원인과 결과에 따른 벌점은 없다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 49%)
  • 음주운전은 중한 위반행위이기 때문에 갑이 사고의 가해자로 처벌되지만, 이 경우에는 을이 추돌한 것이므로 사고의 가해자는 을이 된다. 그러나 갑의 음주운전은 별개로 처벌되어야 하므로 따로 처벌을 받게 된다.
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33. 도로교통법상 운전이 금지되는 술에 취한 상태의 기준은 운전자의 혈중알코올 농도가 ( )로 한다. ( )안에 맞는 것은?

  1. 0.01퍼센트 이상인 경우
  2. 0.02퍼센트 이상인 경우
  3. 0.03퍼센트 이상인 경우
  4. 0.08퍼센트 이상인 경우
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 정답은 "0.03퍼센트 이상인 경우"입니다.

    운전자의 혈중알코올 농도가 0.03퍼센트 이상인 경우에는 주행능력이 저하되어 사고 발생 확률이 높아지기 때문에 운전이 금지됩니다. 이는 과학적인 연구 결과를 바탕으로 결정된 것으로, 운전자의 혈중알코올 농도가 0.03퍼센트 이상일 때 사고 발생 확률이 크게 증가하기 때문입니다. 따라서 이를 예방하기 위해 운전이 금지되는 것입니다.
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34. 피로운전과 약물복용 운전에 대한 설명이다. 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 3번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 피로한 상태에서의 운전은 졸음운전으로 이어질 가능성이 낮다.
  2. 피로한 상태에서의 운전은 주의력, 판단능력, 반응속도의 저하를 가져오기 때문에 위험하다.
  3. 마약복용 운전을 하다가 교통사고로 사람을 상해에 이르게 한 운전자는 처벌될 수 있다.
  4. 마약복용 운전을 하다가 교통사고로 사람을 상해에 이르게 하고 도주하여 운전면허가 취소된 경우에는 3년이 경과해야 운전면허 취득이 가능하다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 63%)
  • 피로한 상태에서의 운전은 주의력, 판단능력, 반응속도의 저하를 가져오기 때문에 위험하다. 마약복용 운전을 하다가 교통사고로 사람을 상해에 이르게 한 운전자는 처벌될 수 있다.
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35. 다음 중에서 보복운전을 예방하는 방법이라고 볼 수 없는 것은?

  1. 긴급제동 시 비상점멸등 켜주기
  2. 반대편 차로에서 차량이 접근 시 상향전조등 끄기
  3. 속도를 올릴 때 전조등을 상향으로 켜기
  4. 앞차가 지연 출발할 때는 3초 정도 배려하기
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 50%)
  • 속도를 올릴 때 전조등을 상향으로 켜는 것은 보복운전을 예방하는 방법이 아닙니다. 전조등은 주행 시 앞을 비추는 역할을 하기 때문에 속도를 올릴 때 전조등을 상향으로 켜면 앞을 더 잘 볼 수 있어서 안전성이 높아집니다. 하지만 이것은 보복운전과는 직접적인 연관성이 없습니다.
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36. 다음 중 보복운전을 당했을 때 신고하는 방법으로 가장 적절하지 않는 것은?

  1. 120에 신고한다.
  2. 112에 신고한다.
  3. 스마트폰 앱 ‘목격자를 찾습니다’에 신고한다.
  4. 사이버 경찰청에 신고한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 33%)
  • "보기 없음"이 가장 적절하지 않은 것입니다.

    이유는 보복운전은 긴급상황이므로 즉시 신고해야 하기 때문에, 112나 120에 신고하는 것이 가장 빠르고 효과적인 방법입니다. 스마트폰 앱이나 사이버 경찰청은 보다 상세한 신고 절차가 필요하므로, 긴급한 상황에서는 적절하지 않습니다.
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37. 보복운전 위험에 처했을 때 가장 적절한 대응방안은?

  1. 가능한 직접 대응을 하지 않고, 안전한 곳에 정차 후 112에 신고한다.
  2. 상대 운전자와 큰 소리로 시시비비를 가린다.
  3. 상대방을 무시하고, 과속을 하여 최대한 빨리 벗어난다.
  4. 상대방에게 어느 정도 위협을 가하는 행위를 하는 것도 도움이 된다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 57%)
  • 가능한 직접 대응을 하지 않고, 안전한 곳에 정차 후 112에 신고하는 것이 가장 적절한 대응 방안이다. 이유는 보복운전은 상황이 악화될 가능성이 높기 때문에 직접 대응하는 것은 위험하다. 따라서 안전한 곳에 정차하여 112에 신고하면 경찰이 출동하여 상황을 조사하고 대응할 수 있기 때문이다.
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38. 피해 차량을 뒤따르던 승용차 운전자가 중앙선을 넘어 앞지르기하여 급제동하는 등 위협 운전을 한 경우에는 「형법」에 따른 보복운전으로 처벌받을 수 있다. 이에 대한 처벌기준으로 맞는 것은?

  1. 7년 이하의 징역 또는 1천만 원 이하의 벌금에 처한다.
  2. 10년 이하의 징역 또는 2천만 원 이하의 벌금에 처한다.
  3. 1년 이상의 유기징역에 처한다.
  4. 1년 6월 이상의 유기징역에 처한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 32%)
  • 보복운전은 다른 운전자의 생명과 안전을 위협하는 위험한 행위이므로 형법상 엄격한 처벌이 필요하다. 따라서, 보복운전을 한 경우 7년 이하의 징역 또는 1천만 원 이하의 벌금에 처한다.
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39. 승용차 운전자가 차로 변경 시비에 분노해 상대차량 앞에서 급제동하자, 이를 보지 못하고 뒤따르던 화물차가 추돌하여 화물차 운전자가 다친 경우에는 「형법」에 따른 보복운전으로 처벌받을 수 있다. 이에 대한 처벌기준으로 맞는 것은?

  1. 1년 이상 10년 이하의 징역
  2. 1년 이상 20년 이하의 징역
  3. 2년 이상 10년 이하의 징역
  4. 2년 이상 20년 이하의 징역
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 31%)
  • 보복운전은 법적으로 "과실치사상죄"에 해당하며, 이 경우에는 가해자가 의도적으로 상대방을 죽이려는 의도가 있었는지 여부에 따라 처벌이 결정된다. 따라서, 이 문제에서는 보복운전으로 인해 상대방이 다친 경우이므로, 가해자의 의도가 죽이려는 것이 아니라 다친 것이므로 처벌이 상대적으로 가벼운 "1년 이상 10년 이하의 징역"이 적절하다.
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40. 다음 중 「형법」에 따른 보복운전의 발생 원인으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 차로변경을 하려고 하는데 양보운전을 하지 않은 경우
  2. 방향지시등 켜지 않고 갑자기 끼어든 경우
  3. 운전 중 휴대 전화를 사용하면서 양보하지도 않고 천천히 주행하는 경우
  4. 부상자를 운반 중인 승용차가 전조등의 상향등을 켜고 운행하는 경우
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 부상자를 운반 중인 승용차가 전조등의 상향등을 켜고 운행하는 경우는 보복운전의 발생 원인과는 거리가 먼 이유는, 이는 다른 운전자들에게 위협적으로 느껴지지 않기 때문입니다. 다른 보기들은 양보하지 않거나 위험한 운전 행동을 하여 다른 운전자들에게 불쾌감을 유발하고, 이로 인해 보복운전이 발생할 가능성이 높아집니다.
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3과목: 임의구분

41. 자동차등의 운전자가 다음의 행위를 반복하여 다른 사람에게 위협을 가하는 경우 난폭운전으로 처벌받게 된다. 난폭운전의 대상 행위가 아닌 것은?

  1. 신호 또는 지시 위반
  2. 횡단ㆍ유턴ㆍ후진 금지 위반
  3. 정당한 사유 없는 소음 발생
  4. 고속도로에서의 지정차로 위반
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 31%)
  • 고속도로에서의 지정차로 위반은 난폭운전의 대상 행위가 아닙니다. 이는 고속도로에서는 일반 도로와 달리 차로가 명확하게 지정되어 있기 때문에, 차로를 변경하지 않고 일정한 속도로 운전하는 것이 안전하다고 판단되기 때문입니다. 따라서, 고속도로에서의 지정차로 위반은 교통법규 위반으로 처벌받게 됩니다.
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42. 승용차 운전자가 난폭운전을 하는 경우 도로교통법에 따른 처벌기준으로 맞는 것은?

  1. 범칙금 6만원의 통고처분을 받는다.
  2. 과태료 3만원이 부과된다.
  3. 6개월 이하의 징역이나 200만 원 이하의 벌금에 처한다.
  4. 1년 이하의 징역 또는 500만 원 이하의 벌금에 처한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 28%)
  • 승용차 운전자가 난폭운전을 하는 경우, 도로교통법 제44조에 따라 "다른 사람의 생명, 신체, 재산 또는 교통안전에 중대한 위해를 끼치는 행위"로 인정되어 1년 이하의 징역 또는 500만 원 이하의 벌금에 처한다.
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43. 다음 중 도로교통법상 난폭운전을 하는 운전자에 해당하는 것은?

  1. 신호위반을 연달아 하여 교통상의 위험을 발생하게 하는 운전자
  2. 야간 주행 시 하향등을 켜고 주행하는 운전자
  3. 차가 없는 도로에서 1회 중앙선 침범을 한 운전자
  4. 안전지대에 정차한 운전자
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 51%)
  • 도로교통법상 난폭운전을 하는 운전자는 교통상의 위험을 발생시키는 운전자로 정의됩니다. 그 중에서도 "신호위반을 연달아 하여 교통상의 위험을 발생하게 하는 운전자"가 해당합니다. 이는 신호를 무시하거나 연속적으로 신호위반을 하여 다른 차량이나 보행자와 충돌이나 사고를 일으킬 가능성이 높기 때문입니다.
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44. 자동차등을 운전 중 난폭하게 운전하는 사람을 목격했을 때 올바른 대처 방안으로 적절한 것은?

  1. 난폭 운전자를 따라가며 경고한다.
  2. 난폭 운전자의 길을 막고 사과를 요구한다.
  3. 난폭 운전자를 경찰에 신고한다.
  4. 고의로 사고를 유발하여 운전을 중지시킨다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 52%)
  • 정답은 "난폭 운전자를 경찰에 신고한다."입니다. 이유는 난폭 운전은 법적으로 금지되어 있으며, 이는 다른 운전자들의 안전을 위해 중요합니다. 따라서 경찰에 신고하여 적극적으로 대처해야 합니다. 따라서 다른 보기들은 올바른 대처 방안이 아닙니다.
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45. 다음은 난폭운전과 보복운전에 대한 설명이다. 맞는 것은?

  1. 오토바이 운전자가 정당한 사유 없이 소음을 반복하여 불특정 다수에게 위협을 가하는 경우는 보복운전에 해당된다.
  2. 승용차 운전자가 중앙선 침범 및 속도위반을 연달아 하여 불특정 다수에게 위해를 가하는 경우는 난폭운전에 해당된다.
  3. 대형 트럭 운전자가 고의적으로 특정 차량 앞으로 앞지르기하여 급제동한 경우는 난폭운전에 해당된다.
  4. 버스 운전자가 반복적으로 앞지르기 방법 위반하여 교통상의 위험을 발생하게 한 경우는 보복운전에 해당된다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 승용차 운전자가 중앙선 침범 및 속도위반을 연달아 하여 불특정 다수에게 위해를 가하는 경우는 난폭운전에 해당된다. 이는 다른 운전자나 보행자 등의 안전을 심각하게 위협하는 행동으로, 법적으로 엄격하게 처벌되는 사항이다.
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46. 보복운전과 관련된 내용이다. 알맞은 것은?

  1. 법률상 보복운전은 난폭운전의 일종이다.
  2. 형법의 적용을 받는다.
  3. 과태료 처분이 따른다.
  4. 1회의 행위는 보복운전이 아니다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 31%)
  • 보복운전은 난폭운전의 일종으로, 다른 운전자나 보행자 등에게 위협을 가하거나 피해를 입히는 행위이므로 형법의 적용을 받는다.
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47. 일반도로에서 자동차등의 운전자가 다음의 행위를 반복하여 다른 사람에게 위협을 가하는 경우 난폭운전으로 처벌받게 된다. 난폭운전의 대상 행위가 아닌 것은?

  1. 일반도로에서 지정차로 위반
  2. 중앙선 침범, 급제동금지 위반
  3. 안전거리 미확보, 차로변경 금지 위반
  4. 일반도로에서 앞지르기 방법 위반
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 41%)
  • 정답은 "일반도로에서 지정차로 위반"입니다.

    일반도로에서 지정차로는 특정 차로를 지정하여 해당 차로에서만 운전을 허용하는 것으로, 이를 위반하면 다른 차량과 충돌할 가능성이 크기 때문에 위험한 행위로 간주됩니다.

    중앙선 침범, 급제동금지 위반, 안전거리 미확보, 차로변경 금지 위반, 일반도로에서 앞지르기 방법 위반은 모두 난폭운전의 대상 행위로 간주됩니다.
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48. 자동차등의 운전자가 둘 이상의 행위를 연달아 하여 다른 사람에게 위협을 가하는 경우 난폭운전으로 처벌받게 된다. 다음의 난폭운전 유형에 대한 설명으로 적당하지 않은 것은?

  1. 운전 중 영상 표시 장치를 조작하면서 전방주시를 태만하였다.
  2. 앞차의 우측으로 앞지르기하면서 속도를 위반하였다.
  3. 안전거리를 확보하지 않고 급제동을 반복하였다.
  4. 속도를 위반하여 앞지르기하려는 차를 방해하였다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 37%)
  • 운전 중 영상 표시 장치를 조작하면서 전방주시를 태만하였다.는 난폭운전 유형에 대한 설명으로 적당하지 않은 것이다. 이유는 영상 표시 장치를 조작하면서 전방주시를 태만하였다는 것은 운전자의 주시력이 저하되어 위험한 상황이 발생할 가능성이 높아진다는 것이지만, 이는 다른 사람에게 직접적인 위협을 가하지는 않기 때문이다.
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49. 자동차등의 운전자가 다음의 행위를 반복하여 다른 사람에게 위협을 가하는 경우 난폭운전으로 처벌받게 된다. 난폭운전의 대상 행위로 틀린 것은?

  1. 신호 및 지시 위반, 중앙선 침범
  2. 안전거리 미확보, 급제동 금지 위반
  3. 앞지르기 방해 금지 위반, 앞지르기 방법 위반
  4. 통행금지 위반, 운전 중 휴대용 전화사용
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 42%)
  • 정답은 "안전거리 미확보, 급제동 금지 위반"입니다.

    난폭운전의 대상 행위는 신호 및 지시 위반, 중앙선 침범, 안전거리 미확보, 급제동 금지 위반, 앞지르기 방해 금지 위반, 앞지르기 방법 위반, 통행금지 위반, 운전 중 휴대용 전화사용입니다.

    통행금지 위반과 운전 중 휴대용 전화사용은 위반행위이지만, 난폭운전의 대상 행위는 아닙니다.

    - 통행금지 위반: 특정 구역이나 도로에서 통행이 금지되어 있는 경우, 그 구역이나 도로에 진입하는 행위를 말합니다.
    - 운전 중 휴대용 전화사용: 운전 중에는 핸즈프리 기능을 사용하거나, 주행을 멈추고 휴대용 전화를 사용해야 합니다. 이를 위반하는 경우 벌금이 부과됩니다.
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50. 다음의 행위를 반복하여 교통상의 위험이 발생하였을 때 난폭운전으로 처벌받을 수 있는 것은?

  1. 고속도로 갓길 주ㆍ정차
  2. 음주운전
  3. 일반도로 전용차로 위반
  4. 중앙선침범
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 39%)
  • 중앙선침범은 반대방향 차량과의 충돌 위험이 크기 때문에 교통상의 위험이 발생할 가능성이 높습니다. 따라서 이 행위를 반복하여 교통상의 위험이 발생하였을 때 난폭운전으로 처벌받을 수 있습니다.
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51. 다음 행위를 반복하여 교통상의 위험이 발생하였을 때, 난폭운전으로 처벌할 수 없는 것은?

  1. 신호위반
  2. 속도위반
  3. 정비 불량차 운전금지 위반
  4. 차로변경 금지 위반
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 44%)
  • 정비 불량차 운전금지 위반은 교통상의 위험을 직접적으로 초래하지 않기 때문에 난폭운전으로 처벌할 수 없다. 다른 보기들은 교통상의 위험을 초래하는 행위들이기 때문에 난폭운전으로 처벌할 수 있다.
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52. 보복운전으로 구속되었다. 운전면허 행정처분은?

  1. 면허 취소
  2. 면허 정지 100일
  3. 면허 정지 60일
  4. 할 수 없다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 24%)
  • 보복운전은 교통법규를 위반하는 행위로, 운전자의 안전운전 의무를 위반하는 것입니다. 이에 따라 운전면허 취소 처분이 이루어질 수 있습니다.
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53. 도로에서 2명 이상이 공동으로 2대 이상의 자동차 등을 정당한 사유 없이 앞뒤로 또는 좌우로 줄지어 통행하면서 다른 사람에게 위해(危害)를 끼치거나 교통상의 위험을 발생하게 하는 행위를 도로교통법상 무엇이라고 하나?

  1. 공동 위험행위
  2. 교차로 꼬리 물기 행위
  3. 끼어들기 행위
  4. 질서위반 행위
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 38%)
  • 두 명 이상이 함께 위험한 상황을 만들어내는 행위이기 때문에 "공동 위험행위"라고 부릅니다. 이는 다른 운전자들에게 위험을 초래하고 교통사고를 유발할 수 있으므로 엄격히 금지되는 행위입니다.
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54. 다음 중 도로교통법상 난폭운전에 해당하지 않는 운전자는?

  1. 급제동을 반복하여 교통상의 위험을 발생하게 하는 운전자
  2. 계속된 안전거리 미확보로 다른 사람에게 위협을 주는 운전자
  3. 고속도로에서 지속적으로 앞지르기 방법 위반을 하여 교통상의 위험을 발생하게 하는 운전자
  4. 심야 고속도로 갓길에 미등을 끄고 주차하여 다른 사람에게 위협을 주는 운전자
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 41%)
  • 도로교통법상 난폭운전은 "급제동을 반복하여 교통상의 위험을 발생하게 하는 운전자", "계속된 안전거리 미확보로 다른 사람에게 위협을 주는 운전자", "고속도로에서 지속적으로 앞지르기 방법 위반을 하여 교통상의 위험을 발생하게 하는 운전자"에 해당합니다. 따라서, "심야 고속도로 갓길에 미등을 끄고 주차하여 다른 사람에게 위협을 주는 운전자"는 난폭운전에 해당하지 않습니다.
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55. 다음 중 운전자의 올바른 운전습관으로 가장 적절하지 않은 것은?

  1. 자동차 주유 중에는 엔진시동을 끈다.
  2. 다른 차가 급제동하는 상황을 만들지 않는다.
  3. 위험상황을 예측하고 방어운전 한다.
  4. 신속한 차로변경을 위해 방향지시기는 가급적 조작하지 않는다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 49%)
  • "신속한 차로변경을 위해 방향지시기는 가급적 조작하지 않는다."는 올바른 운전습관이 아닙니다. 이는 다른 운전자들에게 충분한 시간을 주지 않고 위험한 상황을 만들 수 있기 때문입니다. 운전자는 항상 방향지시기를 사용하여 다른 운전자들에게 자신의 운전 의도를 알리고 충분한 시간을 주어야 합니다.
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56. 보복운전으로 입건되었다. 운전면허 행정처분은?

  1. 면허 취소
  2. 면허 정지 100일
  3. 면허 정지 60일
  4. 행정처분 없음
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 22%)
  • 보복운전은 교통법규 위반으로 인정되며, 이에 따라 운전면허 행정처분이 내려질 수 있습니다. 이 경우, 보통은 운전면허 정지 처분이 내려지며, 정지 기간은 운전자의 운전경력과 범죄기록 등에 따라 다르지만, 일반적으로 60일에서 100일 정도입니다. 따라서, 이 문제에서는 "면허 정지 100일"이 정답입니다.
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57. 차량이 주유소나 상가를 출입하기 위해 보도를 통과할 경우 가장 안전한 운전방법은?

  1. 전조등을 번쩍이며 통과한다.
  2. 경음기를 울리며 통과한다.
  3. 보행자가 방해를 받지 않도록 신속히 통과한다.
  4. 일시정지 후 안전을 확인하고 통과한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 일시정지 후 안전을 확인하고 통과해야 하는 이유는 보도를 통과하는 동안 보행자나 자전거 등의 보행자들이 나타날 수 있기 때문입니다. 따라서 일시정지 후 주변 상황을 확인하고 안전하게 통과해야 합니다. 전조등을 번쩍이거나 경음기를 울리는 것은 보행자들에게 위협적으로 느껴질 수 있으므로 지양해야 합니다. 또한 보행자가 방해를 받지 않도록 신속히 통과하는 것도 위험합니다.
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58. 도로교통법상 가장 안전한 운전을 하고 있는 운전자는?

  1. 보행자가 횡단보도가 없는 도로를 횡단하고 있는 경우에 주의하여 보행자 옆을 주행한다.
  2. 가파른 비탈길의 오르막길에서는 속도를 높여 주행한다.
  3. 신호등이 없고 좌ㆍ우를 확인할 수 없는 교차로에서 일시정지한다.
  4. 어린이에 대한 교통사고의 위험이 있는 것을 발견한 경우에는 경음기를 울려서 어린이에게 위험을 알려준다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 38%)
  • 신호등이 없고 좌ㆍ우를 확인할 수 없는 교차로에서 일시정지하는 것은 다른 차량이나 보행자가 나타날 가능성이 있기 때문에 안전한 운전을 위해 필요하다. 이는 운전자의 안전과 다른 차량 및 보행자의 안전을 보호하기 위한 조치이다.
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59. 보행자 안전 및 보행 문화 정착을 위한 보행자의 통행 방법으로 맞는 것은?

  1. 좌측통행 원칙
  2. 우측통행 원칙
  3. 중간 부분 통행
  4. 어느 쪽이든 괜찮다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 49%)
  • 우측통행 원칙은 차량이나 보행자가 도로를 통행할 때, 우측을 따르는 원칙입니다. 이는 교통사고를 예방하고 보행자와 차량 간의 충돌을 최소화하기 위한 방법입니다. 따라서 보행자 안전 및 보행 문화 정착을 위해 우측통행 원칙을 따르는 것이 적절합니다.
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60. 길가장자리구역에 대한 설명 중 맞는 것은?

  1. 보행자의 안전을 확보하기 위하여 안전표지 등으로 경계를 표시한 곳이다.
  2. 보도와 차도가 구분된 도로에 자전거를 위하여 설치한 곳이다.
  3. 보행자가 도로를 횡단할 수 있도록 안전표지로써 표시한 곳이다.
  4. 자동차가 다니는 곳이다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 37%)
  • 보행자의 안전을 확보하기 위하여 안전표지 등으로 경계를 표시한 곳이다. 이는 보행자들이 도로를 건널 때 안전하게 건널 수 있도록 경계를 표시한 것이다.
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4과목: 임의구분

61. 승용차의 운전자가 보도를 횡단하여 통행할 수 있는 곳으로 맞는 것은?

  1. 도로 외의 곳에 출입하는 때
  2. 차로 외의 곳에 출입하는 때
  3. 안전지대 외의 곳에 출입하는 때
  4. 횡단보도 외의 곳에 출입하는 때
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 27%)
  • 승용차의 운전자가 보도를 횡단하여 통행할 수 있는 곳은 "도로 외의 곳에 출입하는 때"입니다. 이는 보행자나 자전거 등이 도로 외의 곳에서 차로로 이동할 때 사용하는 곳으로, 보행자 보호를 위해 설치된 곳입니다. 따라서 운전자는 보행자나 자전거 등이 이용하는 곳을 지나갈 때 특히 주의해야 합니다.
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62. 시내 도로를 매시 50킬로미터로 주행하던 중 무단횡단 중인 보행자를 발견하였다. 가장 적절한 조치는?

  1. 보행자가 횡단 중이므로 일단 급브레이크를 밟아 멈춘다.
  2. 보행자의 움직임을 예측하여 그 사이로 주행한다.
  3. 속도를 줄이며 멈출 준비를 하고 비상점멸등으로 뒤차에도 알리면서 안전하게 정지한다.
  4. 보행자에게 경음기로 주의를 주며 다소 속도를 높여 통과한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 44%)
  • 보행자가 도로를 횡단 중이므로 급정거를 하면 보행자와 충돌할 가능성이 있습니다. 따라서, 속도를 줄이며 멈출 준비를 하고 비상점멸등으로 뒤차에도 알리면서 안전하게 정지하는 것이 가장 적절한 조치입니다. 이렇게 하면 보행자의 안전과 운전자와 주변 차량의 안전을 모두 보호할 수 있습니다.
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63. 보도와 차도가 구분된 도로에서 보행자의 통행 방법으로 맞는 것은?

  1. 여러 사람이 같이 가면 차도로 통행할 수 있다.
  2. 보도에 도로 공사를 하고 있어 보도의 통행이 금지된 경우 차도를 통행할 수 있다.
  3. 달리기와 같은 운동을 할 때는 차도로 갈 수 있다.
  4. 보도와 차도를 구분하지 않고 통행할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 정답은 "보도에 도로 공사를 하고 있어 보도의 통행이 금지된 경우 차도를 통행할 수 있다."입니다. 이유는 보도가 공사로 인해 통행이 불가능하다면 보행자는 차도를 통해 안전하게 이동할 수 있도록 허용되기 때문입니다. 하지만 이 경우에도 가능한 한 빠르게 차도를 건너고, 차량의 주의를 끌기 위해 반드시 손을 들고 건너야 합니다.
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64. 보행자의 횡단보도 통행방법으로 가장 바람직한 방법은?

  1. 좌측 통행
  2. 우측 통행 또는 화살표가 있는 곳에서는 화살표 방향
  3. 중간 부분 통행
  4. 어느 쪽이든 괜찮다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 43%)
  • 우측 통행 또는 화살표가 있는 곳에서는 화살표 방향으로 횡단보도를 건너는 것이 바람직한 방법입니다. 이는 우선순위를 가진 차량이 직진하거나 우회전할 때 보행자를 우선시하기 때문입니다. 또한, 화살표가 있는 경우에는 해당 방향으로 통행하는 차량이 많을 가능성이 높기 때문에 보행자가 그 방향으로 건너는 것이 안전합니다.
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65. 보행자의 보호의무에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 무단 횡단하는 술 취한 보행자를 보호할 필요 없다.
  2. 신호등이 있는 도로에서는 횡단 중인 보행자의 통행을 방해하여도 무방하다.
  3. 보행자 신호기에 녹색 신호가 점멸하고 있는 경우 차량이 진행해도 된다.
  4. 신호등이 있는 교차로에서 우회전할 경우 신호에 따르는 보행자를 방해해서는 아니 된다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 신호등이 있는 교차로에서 우회전할 경우 신호에 따르는 보행자를 방해해서는 아니 된다. 이는 보행자의 보호의무에 해당하는데, 우리나라의 도로교통법에서는 차량 운전자가 보행자를 보호하는 것을 명시하고 있습니다. 따라서 우회전할 때에는 신호에 따르는 보행자의 통행을 방해하지 않도록 주의해야 합니다.
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66. 도로의 중앙을 통행할 수 있는 사람 또는 행렬로 맞는 것은?

  1. 사회적으로 중요한 행사에 따라 시가행진하는 행렬
  2. 말, 소 등의 큰 동물을 몰고 가는 사람
  3. 도로의 청소 또는 보수 등 도로에서 작업 중인 사람
  4. 기 또는 현수막 등을 휴대한 장의 행렬
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 27%)
  • 도로의 중앙을 통행할 수 있는 사람 또는 행렬은 보통 도로의 교통을 방해하지 않는 경우에만 가능합니다. 그러나 "사회적으로 중요한 행사에 따라 시가행진하는 행렬"은 도로를 통과하는 것이 허용되는 경우가 많습니다. 이는 사회적인 이벤트이기 때문에 일시적으로 도로 교통이 방해되더라도 허용되는 것입니다.
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67. 신호등이 없는 횡단보도를 통과할 때 가장 안전한 운전 방법은?

  1. 횡단하는 사람이 없다 하더라도 전방을 잘 살피며 서행한다.
  2. 횡단하는 사람이 없으므로 그대로 진행한다.
  3. 횡단하는 사람이 없을 때 빠르게 지나간다.
  4. 횡단하는 사람이 있을 수 있으므로 경음기를 울리며 그대로 진행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 50%)
  • 횡단보도는 보행자들이 횡단할 수 있는 곳으로, 운전자는 보행자의 안전을 위해 횡단보도를 통과할 때는 특별한 주의가 필요합니다. 따라서, 신호등이 없는 횡단보도를 통과할 때는 횡단하는 보행자가 없더라도 전방을 잘 살피며 서행해야 합니다. 이는 만약 보행자가 갑자기 나타나서 횡단하려는 경우에 대비하기 위함입니다. 따라서, "횡단하는 사람이 없다 하더라도 전방을 잘 살피며 서행한다."가 가장 안전한 운전 방법입니다.
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68. 교차로에서 우회전하고자 할 때 보행자가 횡단보도에서 횡단 중인 경우 가장 안전한 운전 방법은?

  1. 먼저 우회전할 수 있다고 판단되면 서둘러 우회전한다.
  2. 보행 신호등이 적색이면 무조건 진행한다.
  3. 서행하며 보행자보다 먼저 우회전한다.
  4. 보행 신호등이 녹색에서 적색으로 바뀌었어도 보행자의 횡단이 종료될 때까지 정지하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 49%)
  • 보행자의 안전을 위해 보행 신호등이 녹색에서 적색으로 바뀌었어도 보행자의 횡단이 종료될 때까지 정지해야 합니다. 이는 보행자가 횡단보도를 통해 안전하게 건널 수 있도록 보호하기 위한 교통법규입니다. 운전자는 보행자의 우선권을 존중하고, 보행자가 횡단보도를 통해 안전하게 건널 때까지 기다려야 합니다.
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69. 차의 운전자가 보도를 횡단하여 건물 등에 진입하려고 한다. 다음 중 가장 안전한 운전 방법은?

  1. 보도를 통행하는 보행자가 없으면 신속하게 진입한다.
  2. 방향지시등을 켜고 곧 바로 진입한다.
  3. 일시정지하여 좌측과 우측 부분 등을 살핀 후 보행자의 통행을 방해하지 아니하도록 횡단하여야 한다.
  4. 경음기를 울려 내차의 통과여부를 알리면서 신속하게 진입한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 50%)
  • 보도를 횡단하여 건물 등에 진입할 때는 보행자의 안전을 최우선으로 고려해야 합니다. 따라서 일시정지하여 좌측과 우측 부분 등을 살핀 후 보행자의 통행을 방해하지 아니하도록 횡단하는 것이 가장 안전한 운전 방법입니다. 다른 선택지들은 보행자의 안전을 고려하지 않고 차량의 운행을 우선시하는 방법들이므로 위험합니다.
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70. 다음 중 도로교통법상 보행자의 도로 횡단 방법에 대한 설명으로 잘못된 것은?

  1. 모든 차의 바로 앞이나 뒤로 횡단하여서는 아니 된다.
  2. 지체장애인의 경우라도 반드시 도로 횡단 시설을 이용하여 도로를 횡단하여야 한다.
  3. 안전표지 등에 의하여 횡단이 금지되어 있는 도로의 부분에서는 그 도로를 횡단하여서는 아니 된다.
  4. 횡단보도가 설치되어 있지 아니한 도로에서는 가장 짧은 거리로 횡단하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 24%)
  • "지체장애인의 경우라도 반드시 도로 횡단 시설을 이용하여 도로를 횡단하여야 한다."가 잘못된 설명입니다. 지체장애인이 도로 횡단 시설을 이용할 수 없는 경우에는 다른 안전한 방법으로 도로를 횡단할 수 있습니다. 이는 도로교통법 제67조에 규정되어 있습니다.
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71. 야간에 도로 상의 보행자나 물체들이 일시적으로 안 보이게 되는 “증발 현상”이 일어나기 쉬운 위치는?

  1. 반대 차로의 가장자리
  2. 주행 차로의 우측 부분
  3. 도로의 중앙선 부근
  4. 도로 우측의 가장자리
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 25%)
  • 도로의 중앙선 부근은 차선이 분리되어 있지 않아 반대 차로와의 간격이 가장 가깝기 때문에 반대 차로에서 오는 차량의 빛이 눈에 직접 비춰 증발 현상이 일어날 가능성이 높습니다. 또한 중앙선 부근은 차량이 주로 지나가는 곳이기 때문에 보행자나 물체들이 도로 위에 있을 경우 위험할 수 있습니다.
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72. 보행자의 통행에 관한 설명으로 맞는 것은?

  1. 보행자는 도로 횡단 시 차의 바로 앞이나 뒤로 신속히 횡단하여야 한다.
  2. 지체 장애인은 도로 횡단시설이 있는 도로에서 반드시 그곳으로 횡단하여야 한다.
  3. 보행자는 안전표지 등에 의하여 횡단이 금지된 도로에서는 신속하게 도로를 횡단하여야 한다.
  4. 보행자는 횡단보도가 설치되어 있지 아니한 도로에서는 가장 짧은 거리로 횡단하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 34%)
  • 보행자는 횡단보도가 설치되어 있지 아니한 도로에서는 가장 짧은 거리로 횡단하여야 한다. 이는 보행자의 안전을 위해서이다. 횡단보도가 없는 도로에서는 차량과의 거리를 최소화하여 보행자의 안전을 보장하기 위함이다.
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73. 보행자의 보도통행 원칙으로 맞는 것은?

  1. 보도 내 우측통행
  2. 보도 내 좌측통행
  3. 보도 내 중앙통행
  4. 보도 내에서는 어느 곳이든
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 42%)
  • 보행자의 보도통행 원칙은 "보도 내 우측통행"입니다. 이는 차량과 보행자가 서로 충돌하지 않도록 하기 위해 정해진 규칙입니다. 보행자는 보행자 도로의 우측을 따라 걷고, 차량은 보도에 진입하기 전에 우회전할 때 보도를 통과할 수 있습니다. 이렇게 함으로써 보행자와 차량 간의 안전한 통행이 가능해집니다.
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74. 도로를 통행하는 보행자의 의무에 대한 설명으로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 4번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 신호기가 표시하는 신호에 따라야 한다.
  2. 교통안전표지의 지시는 따를 필요가 없다.
  3. 혼잡 완화를 위한 경찰공무원을 보조하는 사람의 필요한 지시에 따를 필요는 없다.
  4. 도로에서의 위험을 방지하기 위한 경찰공무원의 일시적인 통행금지에 따라야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 45%)
  • 1. "신호기가 표시하는 신호에 따라야 한다."
    4. "도로에서의 위험을 방지하기 위한 경찰공무원의 일시적인 통행금지에 따라야 한다."

    보행자는 도로를 통행할 때 신호기가 표시하는 신호에 따라 움직여야 합니다. 이는 보행자와 차량 등 다른 교통수단 간의 충돌을 방지하고, 교통 안전을 유지하기 위한 규칙입니다. 또한, 도로에서의 위험을 방지하기 위해 경찰공무원의 일시적인 통행금지에 따라 움직여야 합니다. 이는 도로 공사나 행사 등으로 인해 일시적으로 도로가 통제될 때 보행자의 안전을 보호하기 위한 조치입니다.
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75. 도로교통법상 보행자 보호에 대한 설명 중 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 3, 4번 입니다. 여기서는 3번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 자전거를 끌고 걸어가는 사람은 보행자에 해당하지 않는다.
  2. 교통정리가 행하여지고 있지 않는 교차로에 먼저 진입한 차량은 보행자에 우선하여 통행할 권한이 있다.
  3. 지방경찰청장은 보행자의 통행을 보호하기 위해 도로에 보행자 전용 도로를 설치할 수 있다.
  4. 보행자 전용 도로에는 유모차를 끌고 갈 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 3. 지방경찰청장은 보행자의 통행을 보호하기 위해 도로에 보행자 전용 도로를 설치할 수 있다.
    4. 보행자가 횡단보도를 통해 건널 때는 차량이 멈추어야 한다.

    지방경찰청장은 보행자의 안전을 위해 도로에 보행자 전용 도로를 설치할 수 있습니다. 이는 보행자들이 차량과 충돌할 위험이 줄어들게 하기 위함입니다. 이러한 보행자 전용 도로는 보행자 전용 신호등과 함께 설치되어 보행자들이 안전하게 통행할 수 있도록 도와줍니다.
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76. 보행자의 통행에 대한 설명 중 맞는 것 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 3번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 보행자는 예외적으로 차도를 통행하는 경우 차도의 좌측으로 통행해야한다.
  2. 보행자는 사회적으로 중요한 행사에 따라 행진 시에는 도로의 중앙으로 통행할 수 있다.
  3. 도로횡단시설을 이용할 수 없는 지체장애인은 도로횡단시설을 이용하지 않고 도로를 횡단할 수 있다.
  4. 도로횡단시설이 없는 경우 보행자는 안전을 위해 가장 긴 거리로 도로를 횡단하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 48%)
  • 2번과 3번이 맞습니다.

    2번인 "보행자는 사회적으로 중요한 행사에 따라 행진 시에는 도로의 중앙으로 통행할 수 있다."는 보행자가 행진을 할 때 도로의 중앙을 통행할 수 있는 예외적인 경우입니다. 이는 보행자들이 모여 행진을 하면서 차량의 통행을 방해하지 않기 위함입니다.

    3번인 "도로횡단시설을 이용할 수 없는 지체장애인은 도로횡단시설을 이용하지 않고 도로를 횡단할 수 있다."는 지체장애인이 도로횡단시설을 이용할 수 없는 경우에는 도로를 횡단할 수 있다는 내용입니다. 이는 지체장애인이 보행에 어려움이 있어 도로횡단시설을 이용하기 어려운 경우를 고려한 예외적인 규정입니다.
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77. 승용자동차의 운전자가 보도를 횡단하는 방법을 위반한 경우 범칙금은?

  1. 3만원
  2. 4만원
  3. 5만원
  4. 6만원
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 17%)
  • 승용자동차의 운전자가 보도를 횡단하는 방법을 위반한 경우, 교통법규 위반으로 인해 범칙금이 부과됩니다. 이 경우, 범칙금은 "6만원" 입니다. 이는 보도를 횡단할 때 운전자는 보행자의 우선권을 존중해야 하기 때문입니다. 만약 운전자가 보도를 횡단할 때 보행자의 우선권을 침해하면, 이는 교통법규 위반으로 간주되어 범칙금이 부과됩니다.
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78. 다음 중 보행자 보호와 관련된 승용자동차 운전자의 범칙행위에 대한 범칙금액이 다른 것은?

  1. 신호에 따라 도로를 횡단하는 보행자 횡단 방해
  2. 보행자 전용도로 통행위반
  3. 도로를 통행하고 있는 차에서 밖으로 물건을 던지는 행위
  4. 어린이ㆍ앞을 보지 못하는 사람 등의 보호 위반
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 35%)
  • "도로를 통행하고 있는 차에서 밖으로 물건을 던지는 행위"는 50만원의 범칙금액으로 다른 항목들은 모두 20만원의 범칙금액입니다.

    도로를 통행하고 있는 차에서 밖으로 물건을 던지는 행위는 다른 차량이나 보행자에게 위험을 초래할 수 있기 때문에 엄격하게 금지되어 있습니다. 이는 보행자 보호와 관련된 법규 중 하나로, 보행자의 안전을 위해 차량 운전자는 창문을 열어 밖으로 물건을 던지거나 내놓아서는 안 됩니다.
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79. 보행자에 대한 운전자의 바람직한 태도는?

  1. 도로를 무단 횡단하는 보행자는 보호받을 수 없다.
  2. 자동차 옆을 지나는 보행자에게 신경 쓰지 않아도 된다.
  3. 보행자가 자동차를 피해야 한다.
  4. 운전자는 보행자를 우선으로 보호해야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 51%)
  • 운전자는 보행자를 우선으로 보호해야 한다. 이는 보행자가 보행자 보호법상 우선권을 가지기 때문이다. 또한 보행자는 보행자 전용도로를 제외하고 모든 도로에서 보호받을 권리가 있다. 따라서 운전자는 보행자를 우선으로 보호하고, 보행자가 도로를 안전하게 건널 수 있도록 신경 써야 한다.
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80. 다음 중 보행자가 도로를 횡단할 수 있게 안전표지로 표시한 도로의 부분을 무엇이라 하는가?

  1. 보도
  2. 길가장자리구역
  3. 횡단보도
  4. 보행자 전용도로
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 34%)
  • 보행자가 도로를 횡단할 수 있게 안전표지로 표시한 도로의 부분을 "횡단보도"라고 합니다. 이는 보행자들이 도로를 안전하게 건널 수 있도록 도로 표면에 흰색으로 표시된 보행자 전용 구역입니다. 횡단보도는 보행자들의 안전을 위해 교통법규에서도 규정되어 있습니다.
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5과목: 임의구분

81. 다음 중 보행자에 대한 운전자 조치로 잘못된 것은?

  1. 어린이보호 표지가 있는 곳에서는 어린이가 뛰어 나오는 일이 있으므로 주의해야 한다.
  2. 보도를 횡단할 때에는 서행하여 보행자를 보호해야 한다.
  3. 무단 횡단하는 보행자도 일단 보호해야 한다.
  4. 어린이가 보호자 없이 도로를 횡단 중일 때에는 일시 정지해야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 34%)
  • "무단 횡단하는 보행자도 일단 보호해야 한다."가 잘못된 것입니다. 보행자가 무단 횡단을 하더라도 운전자는 보행자의 안전을 위해 최대한의 조치를 취해야 하지만, 보행자의 무단 횡단은 불법이므로 보호하면서도 법적 책임을 지지 않을 수 없습니다. 따라서, 보행자의 무단 횡단을 방지하기 위해 운전자는 미리 예측하고 예방하는 것이 중요합니다.
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82. 보행자의 도로 횡단방법에 대한 설명으로 잘못된 것은?

  1. 보행자는 횡단보도가 없는 도로에서 가장 짧은 거리로 횡단해야 한다.
  2. 보행자는 모든 차의 바로 앞이나 뒤로 횡단하면 안 된다.
  3. 무단횡단 방지를 위한 차선분리대가 설치된 곳이라도 넘어서 횡단할 수 있다.
  4. 도로공사 등으로 보도의 통행이 금지된 때 차도로 통행할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 45%)
  • "무단횡단 방지를 위한 차선분리대가 설치된 곳이라도 넘어서 횡단할 수 있다."가 잘못된 설명입니다. 이는 보행자가 안전하게 횡단할 수 있는 곳이 아니며, 교통법규 위반으로 처벌받을 수 있습니다. 따라서 보행자는 차선분리대를 넘어서지 않고, 횡단보도나 보행신호를 이용하여 안전하게 도로를 횡단해야 합니다.
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83. 앞을 보지 못하는 사람에 준하는 범위에 해당하지 않는 사람은?

  1. 어린이 또는 영ㆍ유아
  2. 의족 등을 사용하지 아니하고는 보행을 할 수 없는 사람
  3. 신체의 평형기능에 장애가 있는 사람
  4. 듣지 못하는 사람
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 17%)
  • 앞을 보지 못하는 사람은 시각 장애인으로, 이들은 보행 시 시각적 정보를 활용하지 못하므로 다른 보행자나 장애물 등을 인지하기 어렵습니다. 따라서 이들에게는 보행 보조 도구나 안내 동반자 등이 필요합니다. 이와 달리 어린이나 영ㆍ유아는 시각적 정보를 활용할 수 있지만, 아직 보행 능력이 미숙하므로 보호자나 어른의 도움이 필요합니다. 따라서 "어린이 또는 영ㆍ유아"가 앞을 보지 못하는 사람에 준하는 범위에 해당하지 않는 것입니다.
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84. 어린이 보호구역 안에서 ( )~( ) 사이에 신호위반을 한 승용차 운전자에 대해 기존의 벌점을 2배로 부과한다. ( )에 순서대로 맞는 것은?

  1. 오전 6시, 오후 6시
  2. 오전 7시, 오후 7시
  3. 오전 8시, 오후 8시
  4. 오전 9시, 오후 9시
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 33%)
  • 어린이 보호구역에서는 오전 7시부터 오후 8시까지 언제든지 신호위반을 한 운전자에 대해 벌점을 2배로 부과하기 때문에 "오전 8시, 오후 8시"가 정답이다. 이유는 어린이들이 학교 등에서 오전 7시부터 오후 8시까지 활동하기 때문에 이 시간대에는 특히나 안전한 운전이 필요하기 때문이다.
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85. 4.5톤 화물자동차가 오전 10시부터 11시까지 노인보호구역에서 주차위반을 한 경우 과태료는?

  1. 4만원
  2. 5만원
  3. 9만원
  4. 10만원
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 21%)
  • 4.5톤 화물자동차가 노인보호구역에서 주차위반을 한 경우, 과태료는 5만원입니다. 그러나, 오전 10시부터 11시까지 주차위반을 한 경우, 과태료가 2배인 9만원이 부과됩니다.
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86. 다음 중 보행자의 통행방법으로 잘못된 것은?

  1. 보도에서는 좌측통행을 원칙으로 한다.
  2. 도로의 통행방향이 일방통행인 경우에는 차마를 마주보지 않고 통행할 수 있다.
  3. 보도와 차도가 구분된 도로에서는 언제나 보도로 통행하여야 한다.
  4. 보도와 차도가 구분되지 않은 도로에서는 차마와 마주보는 방향의 길 가장자리구역으로 통행하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 36%)
  • "보도와 차도가 구분되지 않은 도로에서는 차마와 마주보는 방향의 길 가장자리구역으로 통행하여야 한다."가 잘못된 것이다. 보도에서는 좌측통행을 원칙으로 하는 이유는 보행자가 차량의 운전자에게 더 잘 보이기 때문이다. 또한, 보도와 차도가 구분된 도로에서는 보도로 통행해야 하며, 일방통행인 경우에는 차마를 마주보지 않고 통행할 수 있다.
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87. 다음 중 차도를 통행할 수 있는 사람 또는 행렬이 아닌 경우는?

  1. 도로에서 청소나 보수 등의 작업을 하고 있을 때
  2. 말ㆍ소 등의 큰 동물을 몰고 갈 때
  3. 유모차를 끌고 가는 사람
  4. 장의(葬儀) 행렬일 때
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 44%)
  • 유모차를 끌고 가는 사람은 보행자로서 차도를 통행할 수 있기 때문에 차도를 통행할 수 있는 사람이 아닌 것입니다.
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88. 운전자가 진행방향 신호등이 적색일 때 정지선을 초과하여 정지한 경우 처벌기준은?

  1. 교차로 통행방법위반
  2. 일시정지 위반
  3. 신호위반
  4. 서행위반
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 36%)
  • 운전자가 진행방향 신호등이 적색일 때 정지선을 초과하여 정지한 경우, 이는 신호위반이며, 이를 위반한 경우에는 벌금이 부과됩니다. 이는 교통안전법 제34조에 규정되어 있습니다.
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89. 다음 중 앞을 보지 못하는 사람이 장애인보조견을 동반하고 도로를 횡단하는 모습을 발견하였을 때의 올바른 운전 방법은?

  1. 주ㆍ정차 금지 장소인 경우 그대로 진행한다.
  2. 일시 정지한다.
  3. 즉시 정차하여 앞을 보지 못하는 사람이 되돌아가도록 안내한다.
  4. 경음기를 울리며 보호한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 42%)
  • 앞을 보지 못하는 사람이 있는 경우, 그 사람이 도로를 횡단 중인지, 아니면 아직 횡단하지 않은 상태인지 알 수 없기 때문에 일시 정지하여 안전을 확보해야 합니다. 이를 통해 보행자의 안전을 보호하고 교통사고를 예방할 수 있습니다.
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90. 신호기가 없는 횡단보도에 보행자가 횡단하고 있을 때 차량 통행 방법으로 가장 옳은 것은?

  1. 경음기를 울리며 서행한다.
  2. 일시 정지한다.
  3. 전조등을 점멸하여 보행자에게 주의를 주며 그냥 지나간다.
  4. 경음기를 울리고 전조등을 점멸하면서 서행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 보행자가 횡단보도를 건너고 있을 때는 보행자의 안전을 위해 일시 정지해야 합니다. 이는 보행자가 안전하게 건널 수 있도록 차량 운전자가 보행자를 우선시하는 것이 중요하기 때문입니다. 따라서 "일시 정지한다."가 가장 옳은 답입니다.
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91. 무단 횡단하는 보행자 보호에 관한 설명이다. 맞는 것은?

  1. 교차로 이외의 도로에서는 보행자 보호 의무가 없다.
  2. 신호를 위반하는 무단횡단 보행자는 보호할 의무가 없다.
  3. 무단횡단 보행자도 보호하여야 한다.
  4. 일방통행 도로에서는 무단횡단 보행자를 보호할 의무가 없다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 43%)
  • 무단횡단 보행자도 보호하여야 한다. 이는 보행자의 안전을 위한 것으로, 보행자가 교통사고를 당할 가능성이 높기 때문이다. 따라서 운전자는 무단횡단 보행자를 발견하면 언제든지 멈춰야 하며, 보호해야 한다.
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92. 다음 보행자 중 차도의 통행이 허용되지 않는 사람은?

  1. 보행보조용 의자차를 타고 가는 사람
  2. 사회적으로 중요한 행사에 따라 시가를 행진하는 사람
  3. 도로에서 청소나 보수 등의 작업을 하고 있는 사람
  4. 사다리 등 보행자의 통행에 지장을 줄 우려가 있는 물건을 운반 중인 사람
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 31%)
  • "보행보조용 의자차를 타고 가는 사람"은 보행보조용 의자를 사용해야 하는 장애인이기 때문에 차도를 통행할 수 있습니다. 따라서 차도의 통행이 허용되지 않는 사람은 없습니다.
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93. 다음 중 보행등의 녹색등화가 점멸할 때 보행자의 가장 올바른 통행방법은?

  1. 횡단보도에 진입하지 않은 보행자는 다음 신호 때까지 기다렸다가 보행 등의 녹색등화 때 통행하여야 한다.
  2. 횡단보도 중간에 그냥 서 있는다.
  3. 다음 신호를 기다리지 않고 횡단보도를 건넌다.
  4. 적색등화로 바뀌기 전에는 언제나 횡단을 시작할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 48%)
  • 횡단보도에 진입하지 않은 보행자는 다음 신호 때까지 기다렸다가 보행 등의 녹색등화 때 통행하여야 한다. 이는 보행자가 안전하게 횡단보도를 건널 수 있는 시간을 확보하기 위함이다. 만약 보행자가 다음 신호를 기다리지 않고 횡단보도를 건넌다면, 차량과 충돌할 위험이 있으며 안전사고가 발생할 수 있다. 따라서 보행자는 교통 신호를 준수하고, 안전하게 횡단보도를 건너야 한다.
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94. 다음 중 도로교통법상 보도를 통행하는 보행자에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 이륜차를 타고 보도를 통행하는 사람은 보행자로 볼 수 있다.
  2. 자전거를 타고 가는 사람은 보행자로 볼 수 있다.
  3. 보행보조용 의자차를 타고 가는 사람은 보행자로 볼 수 있다.
  4. 원동기장치자전거를 타고 가는 사람은 보행자로 볼 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 37%)
  • "보행보조용 의자차를 타고 가는 사람은 보행자로 볼 수 있다." 이유는 보행보조용 의자차는 보행에 어려움을 겪는 사람들이 보행을 돕기 위해 사용하는 차량으로, 보행자로서의 보호와 권리를 보장받기 위해 도로교통법에서 보행자로 분류되기 때문입니다.
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95. 다음 중 도로교통법상 보행자전용도로에 대한 설명으로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 4번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 통행이 허용된 차마의 운전자는 통행 속도를 보행자의 걸음 속도로 운행하여야 한다.
  2. 차마의 운전자는 원칙적으로 보행자전용도로를 통행할 수 있다.
  3. 경찰서장이 특히 필요하다고 인정하는 경우는 차마의 통행을 허용할 수 없다.
  4. 통행이 허용된 차마의 운전자는 보행자를 위험하게 할 때는 일시정지 하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 1. "통행이 허용된 차마의 운전자는 통행 속도를 보행자의 걸음 속도로 운행하여야 한다."
    4. "통행이 허용된 차마의 운전자는 보행자를 위험하게 할 때는 일시정지 하여야 한다."

    보행자전용도로는 보행자 전용 도로로서 차량의 통행이 금지되어 있습니다. 따라서, 통행이 허용된 차마의 운전자는 보행자의 안전을 위해 보행자의 걸음 속도로 운행해야 하며, 보행자를 위험하게 할 때는 일시정지하여야 합니다.
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96. 노인보호구역에서 자동차에 싣고 가던 화물이 떨어져 노인을 다치게 하여 2주 진단의 상해를 발생시킨 경우 교통사고처리 특례법상 처벌로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 4번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 피해자의 처벌의사에 관계없이 형사처벌 된다.
  2. 피해자와 합의하면 처벌되지 않는다.
  3. 손해를 전액 보상받을 수 있는 보험에 가입되어 있으면 처벌되지 않는다.
  4. 손해를 전액 보상받을 수 있는 보험가입 여부와 관계없이 형사처벌 된다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 45%)
  • 화물이 떨어져 노인을 다치게 한 경우는 교통사고처리 특례법상 처벌 대상이며, 이는 피해자의 처벌의사에 관계없이 형사처벌 된다. 이는 교통사고처리 특례법이 교통사고의 피해자를 보호하고 법적 보호를 받을 수 있도록 하기 위한 것이기 때문이다. 따라서 피해자와 합의하거나 보험에 가입되어 있어도 형사처벌을 받을 수 있다.
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97. 다음 중 도로교통법상 횡단보도가 없는 도로에서 보행자의 가장 올바른 횡단방법은?

  1. 통과차량 바로 뒤로 횡단한다.
  2. 차량통행이 없을 때 빠르게 횡단한다.
  3. 횡단보도가 없는 곳이므로 아무 곳이나 횡단한다.
  4. 도로에서 가장 짧은 거리로 횡단한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 35%)
  • 도로에서 가장 짧은 거리로 횡단하는 것이 올바른 방법이다. 이유는 보행자가 도로를 가장 짧은 거리로 횡단하면 차량과의 접촉 시간이 최소화되어 안전성이 높아지기 때문이다. 또한, 횡단보도가 없는 도로에서는 보행자가 아무 곳이나 횡단하면 안 되며, 교통안전규칙을 준수해야 한다.
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98. 다음 중 도로교통법상 횡단보도를 횡단하는 방법에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 보행자는 뛰어서 횡단할 수 있다.
  2. 손수레를 끌고 횡단할 수 있다.
  3. 자전거를 타고 횡단할 수 있다.
  4. 유모차를 끌고 횡단할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 42%)
  • 자전거를 타고 횡단할 수 없다. 도로교통법 제67조에 따르면, 보행자는 횡단보도를 횡단할 때는 걷는 것을 원칙으로 하며, 자전거나 이륜차 등을 타고 횡단할 수 없다고 명시되어 있기 때문이다.
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99. 다음 중 도로교통법상 차마의 통행방법에 대한 설명이다. 잘못된 것은?

  1. 보도와 차도가 구분된 도로에서는 차도로 통행하여야 한다.
  2. 보도를 횡단하기 직전에 서행하여 좌ㆍ우를 살핀 후 보행자의 통행을 방해하지 않도록 횡단하여야 한다.
  3. 도로의 중앙의 우측 부분으로 통행하여야 한다.
  4. 도로가 일방통행인 경우 도로의 중앙이나 좌측 부분을 통행하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 13%)
  • "도로의 중앙의 우측 부분으로 통행하여야 한다."는 잘못된 설명입니다. 도로의 중앙을 따라 통행하는 것이 올바른 방법입니다. 이는 도로의 안전한 통행을 위해 다른 차량과 충돌하지 않도록 하기 위함입니다. 보도를 횡단하기 직전에 서행하여 좌ㆍ우를 살핀 후 보행자의 통행을 방해하지 않도록 횡단하는 것은 보행자의 안전을 위한 규정입니다. 이를 지키지 않으면 보행자의 통행을 방해하거나 사고를 일으킬 수 있습니다.
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100. 다음 중 도로교통법상 보행자의 보호에 대한 설명이다. 옳지 않은 것은?

  1. 횡단보도가 있을 때 그 직전에 일시정지하여야 한다.
  2. 경찰공무원의 신호나 지시에 따라 도로를 횡단하는 보행자의 통행을 방해하여서는 아니 된다.
  3. 교차로에서 도로를 횡단하는 보행자의 통행을 방해하여서는 아니 된다.
  4. 보행자가 도로를 횡단하고 있을 때에는 안전거리를 두고 서행하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 28%)
  • "보행자가 도로를 횡단하고 있을 때에는 안전거리를 두고 서행하여야 한다."가 옳지 않은 것이다. 보행자가 도로를 횡단할 때에는 차량이 멈추도록 일시정지해야 하며, 안전거리를 두고 서행하는 것은 차량 운전자의 책임이다. 이는 보행자의 안전을 위한 것이다.
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