운전면허 학과시험(필기) 1종 2종(2020년판) 필기 기출문제복원 (1100-03-31)

운전면허 학과시험(필기) 1종 2종(2020년판)
(1100-03-31 기출문제)

목록

1과목: 임의구분

1. 어린이통학버스를 운전하는 사람의 행동으로 바르지 않은 것은?

  1. 어린이나 영유아가 타고 내리는 경우에 점멸등 장치를 작동해야 한다.
  2. 출발하기 전 모든 어린이나 영유아가 좌석안전띠를 매도록 한 후 출발 하여야 한다.
  3. 어린이나 영유아가 내릴 때에는 보도나 길가장자리구역 등 자동차로부터 안전한 장소에 도착한 것을 확인한 후에 출발하여야 한다.
  4. 어린이나 영유아가 타고 내리는 것을 후사경만으로 확인하고 출발 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 91%)
  • 정답은 "어린이나 영유아가 타고 내리는 것을 후사경만으로 확인하고 출발 한다."입니다. 이는 어린이나 영유아가 타고 내리는 것을 확인하기 위해서는 후사경뿐만 아니라 직접 확인하거나 보조기구를 사용해야 한다는 교통안전 규정에 어긋나기 때문입니다. 후사경만으로 확인하면 어린이나 영유아가 뒤에서 다가오는 차량에 가려져 보이지 않을 수 있기 때문입니다.
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2. 다음 중 어린이보호를 위하여 어린이통학버스에 장착된 황색 및 적색표시등의 작동방법에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 정차할 때는 적색표시등을 점멸 작동하여야 한다.
  2. 제동할 때는 적색표시등을 점멸 작동하여야 한다.
  3. 도로에 정지하려는 때에는 황색표시등을 점멸 작동하여야 한다.
  4. 주차할 때는 황색표시등과 적색표시등을 동시에 점멸 작동하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 40%)
  • 도로에 정지하려는 때에는 황색표시등을 점멸 작동하여야 한다. 이는 어린이보호를 위해 어린이통학버스가 정차할 때 다른 차량들에게 주의를 끌기 위한 것입니다. 적색표시등은 어린이통학버스가 제동할 때 작동하며, 주차할 때는 황색표시등과 적색표시등을 동시에 점멸 작동해야 합니다.
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3. 어린이 보호구역을 통행하고 있다. 다음 중 위반에 해당하는 차는?

  1. 매시 20킬로미터로 주행하는 승용자동차
  2. 서행으로 운행하고 있는 화물자동차
  3. 도로에 정차 중일 때 타고 내리는 중임을 표시하는 점멸등을 작동하고 있는 어린이통학버스
  4. 정차 중인 어린이통학버스에 이르기 전 일시정지하지 않고 통과하는 이륜 자동차
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 76%)
  • 어린이 보호구역에서는 어린이들의 안전을 위해 일시정지를 해야하는데, 이륜 자동차가 일시정지하지 않고 통과하면 위반에 해당합니다. 따라서 정답은 "정차 중인 어린이통학버스에 이르기 전 일시정지하지 않고 통과하는 이륜 자동차"입니다.
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4. 다음 중 어린이보호구역에 대한 설명이다. 옳지 않은 것은?

  1. 교통사고처리특례법상 12개 항목에 해당될 수 있다.
  2. 자동차등의 통행속도를 시속 30킬로미터 이내로 제한할 수 있다.
  3. 범칙금과 벌점은 일반도로의 3배이다.
  4. 주ㆍ정차 금지로 지정되지 않은 어린이보호구역의 경우 주ㆍ정차가 가능하다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 26%)
  • "주ㆍ정차 금지로 지정되지 않은 어린이보호구역의 경우 주ㆍ정차가 가능하다."가 옳지 않은 설명입니다.

    범칙금과 벌점이 일반도로의 3배인 이유는 어린이보호구역은 어린이의 안전을 위해 특별히 지정된 구역이기 때문입니다. 따라서 어린이보호구역에서 교통법규를 위반하면 더욱 엄격한 처벌을 받게 됩니다.
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5. 도로교통법상 안전한 보행을 하고 있지 않은 어린이는?

  1. 보도와 차도가 구분된 도로에서 차도 가장자리를 걸어가고 있는 어린이
  2. 일방통행도로의 가장자리에서 차가 오는 방향을 바라보며 걸어가고 있는 어린이
  3. 보도와 차도가 구분되지 않은 도로의 가장자리구역에서 차가 오는 방향을 마주보고 걸어가는 어린이
  4. 보도 내에서 우측으로 걸어가고 있는 어린이
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 보도와 차도가 구분된 도로에서는 보행자는 보행자 전용구역인 보도를 사용해야 하며, 차도는 차량 전용구역입니다. 따라서 차도 가장자리를 걷는 어린이는 안전한 보행을 하고 있지 않으므로 정답은 "보도와 차도가 구분된 도로에서 차도 가장자리를 걸어가고 있는 어린이"입니다.
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6. 도로교통법상 어린이 보호에 대한 설명이다. 옳지 않은 것은?

  1. 횡단보도가 없는 도로에서 어린이가 횡단하고 있는 경우 서행하여야 한다.
  2. 안전지대에 어린이가 서 있는 경우 안전거리를 두고 서행하여야 한다.
  3. 좁은 골목길에서 어린이가 걸어가고 있는 경우 안전한 거리를 두고 서행 하여야 한다.
  4. 횡단보도에 어린이가 통행하고 있는 경우 횡단보도 앞에 일시정지하여야한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 52%)
  • "횡단보도가 없는 도로에서 어린이가 횡단하고 있는 경우 서행하여야 한다."이 옳지 않은 것이다. 도로교통법상 어린이 보호에 대한 규정 중에는 "횡단보도가 없는 도로에서 어린이가 횡단하고 있는 경우에는 어린이의 통행에 주의하여야 하며, 가능한 한 그 통행을 방해하지 아니하도록 하여야 한다."라는 내용이 있다. 따라서 서행하지 않아도 되지만, 어린이의 통행을 방해하지 않도록 주의해야 한다.
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7. 도로교통법상 교통사고의 위험으로부터 노인의 안전과 보호를 위하여 지정하는 구역은?

  1. 고령자 보호구역
  2. 노인 복지구역
  3. 노인 보호구역
  4. 노인 안전구역
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 72%)
  • 노인 보호구역은 도로교통법상 교통사고의 위험으로부터 노인의 안전과 보호를 위해 지정하는 구역으로, 노인들이 많이 거주하는 지역이나 복지시설 등에 위치하며, 차량의 속도 제한과 횡단보도 등 보행환경 개선 등의 조치가 이루어져 있습니다. 따라서 노인들의 안전한 보행을 보장하기 위해 노인 보호구역이 지정됩니다.
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8. 「노인 보호구역」에서 노인을 위해 지방경찰청장이나 경찰서장이 할 수 있는 조치가 아닌 것은?

  1. 차마의 통행을 금지하거나 제한할 수 있다.
  2. 이면도로를 일방통행로로 지정ㆍ운영할 수 있다.
  3. 차마의 운행속도를 시속 30킬로미터 이내로 제한할 수 있다.
  4. 주출입문 연결도로에 노인을 위한 노상주차장을 설치할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 주출입문 연결도로에 노인을 위한 노상주차장을 설치할 수 있다.는 노인 보호를 위한 조치 중 하나이기 때문에 옳은 선택지입니다. 다른 선택지들은 노인 보호를 위해 경찰이 할 수 있는 조치들입니다.
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9. 보행자 신호등이 설치되지 않은 횡단보도를 걸어가는 노인을 발견한 운전자의 올바른 운전방법은?

  1. 노인이 걸어가는 뒤쪽으로 진행한다.
  2. 일시정지하여 노인이 횡단한 후 통과한다.
  3. 경음기로 노인에게 주의를 주면서 진행한다.
  4. 노인보다 빨리 통과하여 진행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 74%)
  • 보행자 신호등이 설치되지 않은 횡단보도를 걸어가는 노인은 언제든지 도로를 건널 수 있기 때문에, 운전자는 일시정지하여 노인이 횡단한 후에 통과해야 합니다. 이는 노인의 안전을 보장하고 교통법규를 준수하는 올바른 운전방법입니다.
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10. 주택가 이면도로에서 노인 옆을 지나가는 경우 올바른 운전방법은?

  1. 안전한 거리를 두고 서행
  2. 경음기를 울려 주의를 주며 신속히 진행
  3. 무조건 경음기를 울리면서 정지
  4. 노인 옆으로 신속히 진행
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 73%)
  • 주택가에서 노인 옆을 지나가는 경우, 노인이 갑자기 도로에 나올 가능성이 있으므로 안전한 거리를 두고 서행해야 합니다. 이는 노인의 안전을 보호하고 사고를 예방하기 위한 것입니다. 경음기를 울리면서 신속히 진행하거나 무조건 경음기를 울리면서 정지하는 것은 노인에게 불안감을 줄 뿐만 아니라 사고를 유발할 수 있으므로 올바른 방법이 아닙니다.
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11. 시장 등이 노인 보호구역으로 지정 할 수 있는 곳이 아닌 곳은?

  1. 고등학교
  2. 노인복지시설
  3. 도시공원
  4. 생활체육시설
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 67%)
  • 고등학교는 노인들이 주로 활동하는 곳이 아니기 때문에 노인 보호구역으로 지정할 수 없습니다. 노인복지시설, 도시공원, 생활체육시설 등은 노인들이 활동하기에 적합한 장소이므로 노인 보호구역으로 지정될 수 있습니다.
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12. 다음 중 노인보호구역을 지정할 수 없는 자는?

  1. 특별시장
  2. 광역시장
  3. 특별자치도지사
  4. 지방경찰청장
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 44%)
  • 노인보호구역은 도로교통법에 의해 지정되며, 이를 결정하는 권한은 지방자치단체에 있습니다. 따라서 특별시장, 광역시장, 특별자치도지사는 노인보호구역을 지정할 수 있습니다. 그러나 지방경찰청장은 지방자치단체의 권한이 아니므로 노인보호구역을 지정할 수 없습니다.
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13. 교통약자 중 노인의 특징으로 적당하지 않은 것은?

  1. 반사 신경이 둔하다.
  2. 경험에 의한 신속한 판단이 가능하다.
  3. 돌발 사태에 대응력이 미흡하다.
  4. 시력 및 청력 약화로 인지능력이 떨어진다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 68%)
  • "경험에 의한 신속한 판단이 가능하다."가 적당하지 않은 이유는 노인들도 나이가 들면서 다양한 경험을 쌓아왔기 때문에, 이를 바탕으로 상황 판단을 빠르게 할 수 있다는 것입니다. 다른 보기들은 노인들이 가지는 특징 중 하나씩을 나타내고 있습니다.
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14. 길가장자리에서 횡단을 시작한 노인을 발견했을 때 운전자의 판단으로 맞는 것은?

  1. 노인은 신중하여 자동차를 보고 함부로 도로를 횡단하지 않을 것이라고 생각하였다.
  2. 행동이 느린 노인보다 자동차가 빨리 통과할 수 있다고 생각하였다.
  3. 노인은 두려움이 많으므로 경음기를 울려 주의를 주면서 통과해야겠다고 생각하였다.
  4. 노인이 안전하게 횡단할 수 있도록 안전한 거리를 두고 일시정지해야 한다고 생각하였다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 65%)
  • 노인의 안전을 위해 일시정지해야 한다고 생각하는 것이 가장 적절하다. 다른 보기들은 노인을 과소평가하거나 과대평가하는 것으로, 노인도 사고를 일으킬 수 있으므로 안전 거리를 유지하며 일시정지하는 것이 중요하다.
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15. 보행자 신호등이 없는 횡단보도로 횡단하는 노인을 뒤늦게 발견한 승용차 운전자가 급제동을 하였으나 노인을 충격(2주 진단)하는 교통사고가 발생하였다. 올바른 설명 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 4번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 보행자 신호등이 없으므로 자동차 운전자는 과실이 전혀 없다.
  2. 자동차 운전자에게 민사책임이 있다.
  3. 횡단한 노인만 형사처벌 된다.
  4. 자동차 운전자에게 형사 책임이 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 73%)
  • 1. 보행자 신호등이 없는 횡단보도에서는 보행자가 우선권을 가진다.
    2. 승용차 운전자는 노인을 발견한 후 급제동을 하였으나 충격 사고가 발생하였으므로 민사책임이 있다.
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16. 관할 경찰서장이 노인 보호구역 안에서 할 수 있는 조치로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 2번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 자동차의 통행을 금지하거나 제한하는 것
  2. 자동차의 정차나 주차를 금지하는 것
  3. 운행속도를 매시 50킬로미터 이내로 제한하는 것
  4. 보행자의 통행을 금지하거나 제한하는 것
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 76%)
  • 1. 노인 보호구역은 보행자들의 안전을 위해 만들어진 공간이므로 자동차의 통행을 제한하거나 금지하는 것이 필요하다.
    2. 자동차의 통행을 제한하거나 금지함으로써 노인들의 보행 환경을 개선하고 안전을 보장할 수 있다.

    자동차의 통행을 금지하거나 제한하는 것은 노인 보호구역 안에서 보행자들의 안전을 위해 필요한 조치이다. 자동차의 속도를 제한하거나 금지함으로써 노인들의 보행 환경을 개선하고 안전을 보장할 수 있다. 또한, 자동차의 정차나 주차를 금지하는 것도 노인들의 보행 환경을 개선하고 안전을 보장하는데 도움이 된다.
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17. 노인보호구역에서 노인의 옆을 지나갈 때 운전자의 운전방법 중 맞는 것은?

  1. 주행 속도를 유지하여 신속히 통과한다.
  2. 노인과의 간격을 충분히 확보하며 서행으로 통과한다.
  3. 경음기를 울리며 신속히 통과한다.
  4. 전조등을 점멸하며 통과한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 68%)
  • 노인보호구역에서는 노인들이 많이 건너는 곳이므로, 운전자는 노인과의 간격을 충분히 확보하여 서행으로 통과해야 합니다. 이는 노인들의 안전을 보호하고, 사고를 예방하기 위한 방법입니다. 주행 속도를 유지하여 신속히 통과하거나 경음기를 울리며 신속히 통과하는 것은 노인들에게 위협적이며, 전조등을 점멸하며 통과하는 것은 효과적인 방법이 아닙니다.
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18. 노인보호구역에서 노인의 안전을 위하여 설치할 수 있는 도로시설물과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 도로반사경
  2. 과속방지시설
  3. 가속차로
  4. 방호울타리
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 65%)
  • 노인보호구역에서는 노인들의 안전을 위해 차량의 속도를 낮추는 것이 중요합니다. 이를 위해 과속방지시설과 방호울타리, 도로반사경 등이 설치됩니다. 하지만 가속차로는 차량의 속도를 높이는 시설이므로 노인보호구역에서는 설치되지 않습니다. 따라서 가장 거리가 먼 것은 가속차로입니다.
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19. 야간에 노인보호구역을 통과할 때 운전자가 주의해야할 사항으로 아닌 것은?

  1. 증발현상이 발생할 수 있으므로 주의한다.
  2. 야간에는 노인이 없으므로 속도를 높여 통과한다.
  3. 무단 횡단하는 노인에 주의하며 통과한다.
  4. 검은색 옷을 입은 노인은 잘 보이지 않으므로 유의한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 55%)
  • 야간에는 노인이 없다는 이유로 속도를 높이는 것은 위험하며, 노인이 무단 횡단할 가능성도 있으므로 주의해야 합니다. 따라서 정답은 "야간에는 노인이 없으므로 속도를 높여 통과한다." 입니다.
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20. 노인보호구역 내에 신호등 있는 횡단보도에서 정지 후 출발할 때 가장 안전한 운전습관은?

  1. 주변을 살피고 천천히 출발한다.
  2. 신호가 바뀌면 즉시 출발한다.
  3. 아직 횡단하지 못한 노인이 있는 경우 빨리 횡단하도록 경음기를 울린다.
  4. 신호가 바뀌지 않을 경우에도 보행자가 없으면 출발한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 71%)
  • 주변을 살피고 천천히 출발한다. 이유는 노인보호구역 내에는 노인들이 많이 건너는 횡단보도가 있기 때문에, 출발하기 전에 주변을 살피고 천천히 출발하여 노인들의 안전을 보호해야 하기 때문이다. 또한, 신호가 바뀌지 않을 경우에도 보행자가 없어도 출발하기 전에 주변을 살피는 것이 좋다.
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2과목: 임의구분

21. 노인보호구역에 대한 설명이다. 틀린 것은?

  1. 오전 8시부터 오후 8시까지 제한속도를 위반한 경우 범칙금액이 가중된다.
  2. 보행신호의 시간이 더 길다.
  3. 노상주차장 설치를 할 수 없다.
  4. 노인들이 잘 보일 수 있도록 규정보다 신호등을 크게 설치할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 32%)
  • "노인들이 잘 보일 수 있도록 규정보다 신호등을 크게 설치할 수 있다."는 틀린 설명입니다. 이는 오히려 노인들이 혼란스러워질 수 있으며, 규정에 따라 적절한 크기와 위치에 신호등이 설치되어야 합니다.
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22. 승용차 운전자가 오전 11시경 노인보호구역에서 제한속도를 25km/h 초과한 경우 벌점은?

  1. 60점
  2. 40점
  3. 30점
  4. 15점
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 39%)
  • 노인보호구역에서의 제한속도는 일반적으로 30km/h이며, 이를 초과하면 벌점이 부과됩니다. 그러나 이 문제에서는 제한속도를 25km/h로 설정하고 있습니다. 따라서, 25km/h를 초과한 경우에는 벌점이 부과됩니다. 벌점의 크기는 초과한 속도에 따라 다르며, 25km/h에서 30km/h 사이를 초과한 경우에는 30점의 벌점이 부과됩니다.
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23. 노인보호구역 내의 신호등이 있는 횡단보도에 접근하고 있을 때 운전방법으로 바르지 않은 것은?

  1. 보행신호가 바뀐 후 노인이 보행하는 경우 지속적으로 대기하고 있다가 횡단을 마친 후 주행한다.
  2. 신호의 변경을 예상하여 예비 출발할 수 있도록 한다.
  3. 안전하게 정지할 속도로 서행하고 정지신호에 맞춰 정지하여야 한다.
  4. 노인의 경우 보행속도가 느리다는 것을 감안하여 주의하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 52%)
  • 정답은 "신호의 변경을 예상하여 예비 출발할 수 있도록 한다."입니다. 이유는 노인보호구역 내의 신호등이 있는 횡단보도에 접근할 때, 운전자는 보행신호가 바뀌기 전에 미리 예비 출발할 수 있도록 준비해야 합니다. 이렇게 하면 보행자와 차량 간의 충돌을 예방할 수 있습니다. 따라서, 신호의 변경을 예상하여 예비 출발할 수 있도록 하는 것이 바른 운전 방법입니다.
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24. 노인보호구역으로 지정된 경우 할 수 있는 조치사항이다. 바르지 않은 것은?

  1. 노인보호구역의 경우 시속 30킬로미터 이내로 제한할 수 있다.
  2. 보행신호의 신호시간이 일반 보행신호기와 같기 때문에 주의표지를 설치할 수 있다.
  3. 과속방지턱 등 교통안전시설을 보강하여 설치할 수 있다.
  4. 보호구역으로 지정한 시설의 주출입문과 가장 가까운 거리에 위치한 간선 도로의 횡단보도에는 신호기를 우선적으로 설치ㆍ관리할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 51%)
  • "보행신호의 신호시간이 일반 보행신호기와 같기 때문에 주의표지를 설치할 수 있다."는 바르지 않은 것입니다. 노인보호구역에서는 일반 보행신호기와는 다른 신호기를 사용하여 노인들이 안전하게 횡단할 수 있도록 신호시간이 더 길게 조정되어 있습니다. 따라서 주의표지를 설치하는 것보다는 적절한 신호기를 설치하는 것이 더 효과적입니다.
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25. 오전 8시부터 오후 8시까지 사이에 노인보호구역에서 교통법규 위반 시 범칙금이 가중되는 행위가 아닌 것은?

  1. 신호위반
  2. 주차금지 위반
  3. 횡단보도 보행자 횡단 방해
  4. 중앙선침범
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 36%)
  • 노인보호구역에서 교통법규 위반 시 범칙금이 가중되는 행위는 "신호위반", "주차금지 위반", "횡단보도 보행자 횡단 방해"입니다. 이유는 노인보호구역은 보행자 보호를 위한 특별한 구역으로, 보행자의 안전을 위해 교통법규를 엄격하게 적용하기 때문입니다. 반면, "중앙선침범"은 보행자와 직접적인 관련이 없는 교통법규 위반으로, 노인보호구역에서의 범칙금 가중 대상이 아닙니다.
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26. 노인보호구역 표지판이 설치되어 있는 것을 보았다. 운전자의 운전방법 중 가장 맞는 것은?

  1. 속도를 줄이고 위험상황 발생을 대비해 주의하면서 주행한다.
  2. 차량의 진입을 알리기 위해 계속해서 경음기를 울리며 주행한다.
  3. 전방만 주시하고 신속히 주행한다.
  4. 시야에 노인이 없는 경우는 가속해서 신속히 주행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 64%)
  • 노인보호구역은 노인들이 많이 건너는 곳으로, 노인들은 보행속도가 느리고 반응속도가 느리기 때문에 운전자는 속도를 줄이고 위험상황 발생을 대비해 주의하면서 주행해야 합니다. 이렇게 하면 노인들의 안전을 보호할 수 있고, 교통사고를 예방할 수 있습니다.
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27. 다음은 도로교통법상 노인보호구역에 대한 설명이다. 옳지 않은 것은?

  1. 노인보호구역의 지정 및 관리권은 시장 등에게 있다.
  2. 노인을 보호하기 위하여 일정 구간 노인보호구역으로 지정할 수 있다.
  3. 노인보호구역 내에서 차마의 통행을 제한할 수 있다.
  4. 노인보호구역 내에서 차마의 통행을 금지할 수 없다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 44%)
  • "노인보호구역 내에서 차마의 통행을 금지할 수 없다."가 옳지 않은 것이다. 노인보호구역 내에서는 차량의 속도를 제한하거나 일부 차량의 통행을 제한할 수 있지만, 차마의 통행을 금지할 수는 없다. 이는 도로교통법 제44조(노인보호구역)에 명시되어 있다.
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28. 다음 중 도로교통법을 위반하지 않은 노인은?

  1. 횡단보도가 없는 도로를 가장 짧은 거리로 횡단하였다.
  2. 통행차량이 없어 횡단보도로 통행하지 않고 도로를 가로질러 횡단하였다.
  3. 정차하고 있는 화물차 바로 뒤쪽으로 도로를 횡단하였다.
  4. 보도에서 좌측으로 통행하였다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 35%)
  • 횡단보도가 없는 도로를 가장 짧은 거리로 횡단하였기 때문에 도로교통법을 위반하지 않은 것입니다.
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29. 도로교통법상 노인운전자가 다음과 같은 운전행위를 하는 경우 벌점기준이 가장 높은 위반행위는?

  1. 횡단보도 내에 정차하여 보행자 통행을 방해하였다.
  2. 보행자를 뒤늦게 발견 급제동하여 보행자가 넘어질 뻔하였다.
  3. 무단 횡단하는 보행자를 발견하고 경음기를 울리며 보행자 앞으로 재빨리 통과하였다.
  4. 황색실선의 중앙선을 넘어 유턴하였다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 정답은 "황색실선의 중앙선을 넘어 유턴하였다."입니다. 이는 도로교통법상 금지된 행위 중에서 가장 위반성이 높은 행위 중 하나이기 때문입니다. 황색실선은 중앙선으로서, 이를 넘어 유턴하는 것은 반대방향 차량과의 충돌 위험이 크기 때문에 엄격히 금지되어 있습니다. 노인운전자라 할지라도 이러한 위험한 운전행위를 하면 벌점을 받을 수 있습니다.
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30. 다음 중 교통약자의 이동편의 증진법상 교통약자에 해당되지 않은 사람은?

  1. 어린이
  2. 노인
  3. 청소년
  4. 임산부
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 67%)
  • 교통약자의 이동편의 증진법에서 교통약자는 노인, 장애인, 임산부, 어린이 등을 말합니다. 따라서 청소년은 교통약자에 해당되지 않습니다.
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31. 노인의 일반적인 신체적 특성에 대한 설명으로 적당하지 않은 것은?

  1. 행동이 느려진다.
  2. 시력은 저하되나 청력은 향상된다.
  3. 반사 신경이 둔화된다.
  4. 근력이 약화된다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 54%)
  • 시력은 저하되나 청력은 향상되는 것은 일반적인 노인의 신체적 특성에 대한 설명으로 적당하지 않습니다. 이는 개인에 따라 다르며, 일반적으로는 시력과 청력 모두 저하될 가능성이 높습니다. 이는 노화로 인한 눈과 귀의 기능적 변화로 인해 발생합니다.
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32. 다음 중 가장 바람직한 운전을 하고 있는 노인운전자는?

  1. 장거리를 이동할 때는 대중교통을 이용하지 않고 주로 직접 운전한다.
  2. 운전을 하는 경우 시간절약을 위해 무조건 목적지까지 쉬지 않고 운행한다.
  3. 도로 상황을 주시하면서 규정 속도를 준수하고 운행한다.
  4. 통행차량이 적은 야간에 주로 운전을 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 64%)
  • "도로 상황을 주시하면서 규정 속도를 준수하고 운행한다."가 가장 바람직한 운전이다. 이유는 노인운전자는 연령으로 인해 반응속도가 떨어지고 시력, 청력 등이 감소하기 때문에 안전한 운전을 위해서는 도로 상황을 주시하고 규정 속도를 준수해야 하기 때문이다. 이렇게 안전한 운전을 하면 교통사고를 예방할 수 있고, 다른 운전자들에게도 좋은 모범이 된다.
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33. 노인운전자의 안전운전과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 운전하기 전 충분한 휴식
  2. 주기적인 건강상태 확인
  3. 운전하기 전에 목적지 경로확인
  4. 심야운전
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 57%)
  • 심야운전은 노인운전자에게 가장 위험한 운전 환경 중 하나입니다. 노인은 보통 밤에 잠을 덜 자고, 시력이 약해지고, 반응속도가 느려지기 때문에 심야운전 시 사고 발생 확률이 높아집니다. 따라서 노인운전자는 심야운전을 피하고, 주기적인 건강상태 확인과 충분한 휴식을 취하며, 운전하기 전에 목적지 경로를 확인하는 것이 중요합니다.
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34. 다음 중 주차에 대한 설명이다. 맞는 것은?

  1. 택시가 승객을 기다리기 위해 계속하여 정지 상태에 있는 것은 주차에 해당한다.
  2. 차량 시동을 끄고 차를 떠나 잠시 다녀오는 것은 주차가 아니다.
  3. 택배 차량이 화물을 싣기 위해 계속하여 정지 상태에 있는 것은 주차가 아니다.
  4. 버스에 승객이 타고 내리기 위해 잠시 멈춰 있는 것은 주차에 해당한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 34%)
  • 정답은 "택시가 승객을 기다리기 위해 계속하여 정지 상태에 있는 것은 주차에 해당한다."이다. 이는 주차의 정의 중 하나인 "차량을 일정한 시간 동안 정지시켜 놓는 것"에 해당하기 때문이다. 다른 보기들은 차량이 일시적으로 멈추는 것이지만, 주차는 일정한 시간 동안 차량을 정지시켜 놓는 것을 의미한다.
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35. 다음 중 차도와 보도가 구분된 도로에서의 정차 방법으로 맞는 것은?

  1. 차도의 우측 가장자리에 정차하여야 한다.
  2. 보도에 정차하여야 한다.
  3. 차도의 좌측 가장자리에 정차하여야 한다.
  4. 차도 위 편리한 곳에 정차하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 51%)
  • 정답은 "차도의 우측 가장자리에 정차하여야 한다."입니다. 이유는 차도의 우측 가장자리에 정차하면 차량 운전자는 좌회전하는 차량이나 횡단보도를 건너는 보행자 등을 더 잘 볼 수 있기 때문입니다. 또한, 보행자들도 보행자 보호구역을 통해 차도를 건널 수 있도록 보도와 차도가 분리되어 있기 때문에 보도에 정차하는 것은 올바른 방법이 아닙니다.
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36. 다음은 주ㆍ정차 방법에 대한 설명이다. 맞는 것은?

  1. 야간에는 도로에서 주차를 할 때 안전표지에 따르지 않아도 된다.
  2. 경찰공무원의 지시에 따를 때에는 다른 교통에 방해가 되어도 주ㆍ정차 할 수 있다.
  3. 차도와 보도의 구분이 없는 도로에 주차할 때에는 안전지대에도 할 수 있다.
  4. 버스정류장에서 승객이 승차할 경우 정차는 가능하지만 주차는 할 수 없다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 30%)
  • 정답은 "경찰공무원의 지시에 따를 때에는 다른 교통에 방해가 되어도 주ㆍ정차 할 수 있다." 이다. 이유는 교통 안전을 위해 경찰공무원이 주ㆍ정차를 지시할 경우에는 그 지시에 따라야 하기 때문이다. 다른 교통에 방해가 될 수 있지만, 경찰공무원의 지시에 따르는 것이 우선이다. 하지만 이 경우에도 가능한 한 짧은 시간 안에 주ㆍ정차를 해결하고 이동해야 한다.
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37. 장애인주차구역에 대한 설명이다. 잘못된 것은?

  1. 장 애인전용주차구역 주차표지가 붙어 있는 자동차에 장애가 있는 사람이 탑승하지 않아도 주차가 가능하다.
  2. 장애인전용주차구역 주차표지를 발급받은 자가 그 표지를 양도ㆍ대여하는 등 부당한 목적으로 사용한 경우 표지를 회수하거나 재발급을 제한할 수 있다.
  3. 장애인전용주차구역에 물건을 쌓거나 통행로를 막는 등 주차를 방해하는 행위를 하여서는 안 된다.
  4. 장애인전용주차구역 주차표지를 붙이지 않은 자동차를 장애인전용주차 구역에 주차한 경우 10만원의 과태료가 부과된다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 58%)
  • "장 애인전용주차구역 주차표지가 붙어 있는 자동차에 장애가 있는 사람이 탑승하지 않아도 주차가 가능하다." 이 설명이 잘못되었습니다. 장애인전용주차구역 주차표지가 붙어 있는 자동차는 반드시 장애인이 탑승하고 있어야 주차가 가능합니다. 이는 장애인의 이동을 원활하게 하기 위한 것입니다.
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38. 수동 변속기 차량이 내리막길에 주차하는 방법으로 가장 바람직한 것은?

  1. 주차 브레이크만 당긴다.
  2. 1단 기어를 넣고 주차 브레이크를 당긴다.
  3. 주차 브레이크를 당기고 핸들을 도로 방향으로 돌려놓는다.
  4. 후진 기어를 넣고, 주차 브레이크를 당기며, 핸들은 보도 측으로 돌려 놓는다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 40%)
  • 내리막길에서 주차할 때는 차량이 미끄러지지 않도록 후진 기어를 넣어 역방향으로 주차하고, 주차 브레이크를 당기며 핸들은 보도 쪽으로 돌려 놓는 것이 안전합니다. 이렇게 하면 차량이 미끄러지더라도 주차 브레이크와 후진 기어가 차량을 고정시켜 미끄러짐을 방지할 수 있습니다. 핸들을 보도 쪽으로 돌려 놓으면 차량이 미끄러져도 보도쪽으로 이동하여 안전합니다. 따라서 정답은 "후진 기어를 넣고, 주차 브레이크를 당기며, 핸들은 보도 측으로 돌려 놓는다." 입니다.
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39. 밤에 자동차의 운전자가 도로에 정차할 경우 켜야 하는 등화로 맞는 것은(이륜 자동차 제외)?

  1. 전조등 및 미등
  2. 실내 조명등 및 차폭등
  3. 번호등 및 전조등
  4. 미등 및 차폭등
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 26%)
  • 밤에 자동차가 도로에 정차할 경우, 미등과 차폭등을 켜야 합니다. 미등은 차량의 앞쪽을 조명하여 다른 차량이나 보행자를 인식할 수 있도록 하며, 차폭등은 차량의 뒷쪽을 조명하여 다른 차량이나 보행자에게 자신의 위치를 알리는 역할을 합니다. 따라서, 이중에서 미등과 차폭등이 켜져 있는 "미등 및 차폭등"이 정답입니다.
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40. 다음은 도로의 가장자리에 설치한 황색 점선에 대한 설명이다. 가장 알맞은 것은?

  1. 주차와 정차를 동시에 할 수 있다.
  2. 주차는 금지되고 정차는 할 수 있다.
  3. 주차는 할 수 있으나 정차는 할 수 없다.
  4. 주차와 정차를 동시에 금지한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)있다는 의미이다.
(정답률: 44%)
  • "주차는 금지되고 정차는 할 수 있다." 이유는 황색 점선은 일시적으로 차량을 정차할 수 있는 곳이지만, 주차는 금지되어 있기 때문이다. 주차는 차량을 장기적으로 놓아두는 것을 의미하며, 정차는 일시적으로 차량을 멈추는 것을 의미한다. 따라서, 황색 점선에는 일시적으로 차량을 정차할 수 있지만, 장기적으로 주차할 수는 없다.
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3과목: 임의구분

41. 다음 중 도로교통법상 주차가 금지되는 곳은?

  1. 주차장법에 따라 차도와 보도에 걸쳐서 설치된 노상 주차장
  2. 보도와 차도가 구분된 도로의 주차구역
  3. 교차로의 가장자리나 도로의 모퉁이로부터 5미터 이내
  4. 주택가 이면도로의 거주자 우선 주차구역
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 55%)
  • 정답은 "교차로의 가장자리나 도로의 모퉁이로부터 5미터 이내"입니다. 이유는 교차로나 모퉁이 부근은 차량의 시야를 가리고, 급정거나 급출발하는 차량으로 인해 안전사고가 발생할 가능성이 높기 때문입니다. 따라서 이러한 지역에서는 주차가 금지되어 있습니다.
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42. 다음 중 고속도로에서 정차 및 주차가 금지되는 경우로 맞는 것은?

  1. 졸음운전으로 휴게소까지 갈 수 없어 갓길에 잠시 주차시키고 잠을 자는 경우
  2. 자동차의 고장으로 갓길에 주차시키는 경우
  3. 도로의 관리자가 고속도로 등을 순회하기 위하여 주차시키는 경우
  4. 경찰공무원의 지시에 따라 위험을 방지하기 위하여 정차시키는 경우
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 45%)
  • 정답은 "경찰공무원의 지시에 따라 위험을 방지하기 위하여 정차시키는 경우"입니다.

    고속도로에서는 안전을 위해 정차 및 주차가 금지되는 경우가 많습니다. 그 중에서도 위험을 방지하기 위해 경찰공무원이 지시한 경우에는 반드시 따라야 합니다. 따라서 졸음운전으로 휴게소까지 갈 수 없어 갓길에 잠시 주차시키고 잠을 자는 경우는 고속도로에서 정차 및 주차가 금지되는 경우입니다.
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43. 고속도로에서 주ㆍ정차가 허용되는 경우와 방법으로 맞는 것은?

  1. 교통정체일 때 갓길에 주차
  2. 고장일 때 갓길에 주차
  3. 휴식할 때 갓길에 정차
  4. 고속도로 전 구간에서는 무조건 주ㆍ정차 금지
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 37%)
  • 정답은 "고장일 때 갓길에 주차"입니다. 고속도로에서는 일반적으로 주ㆍ정차가 금지되지만, 차량이 고장이 난 경우에는 갓길에 주차할 수 있습니다. 이때는 삼각대를 세우고 비상등을 켜서 다른 차량들에게 신호를 줘야 합니다. 그리고 가능한 빨리 고속도로를 벗어나서 안전한 장소에서 수리를 해야 합니다.
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44. 다음 중 도로교통법상 정차금지 장소로 맞는 것은?

  1. 다리 가장자리로 부터 10미터 이내인 곳
  2. 고개 정상으로부터 10미터 이내인 곳
  3. 안전지대 사방으로부터 10미터 이내인 곳
  4. 택시정류지임을 표시하는 시설물이 설치된 곳으로부터 10미터 이내인 곳
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 29%)
  • 안전지대는 보행자나 차량의 안전을 위해 마련된 공간으로, 이곳 주변은 보행자와 차량의 움직임이 많아 사고 발생 가능성이 높습니다. 따라서 도로교통법에서는 안전지대 사방으로부터 10미터 이내는 정차금지 구역으로 규정하고 있습니다. 이곳에서 차량을 정차하면 보행자나 차량의 통행을 방해하고, 안전사고를 유발할 수 있기 때문입니다.
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45. 고속도로 등에서 주차 또는 정차가 허용되는 경우로 틀린 것은?

  1. 통행료를 내기 위하여 통행료를 받는 곳에서 정차하는 경우
  2. 전화통화하기 위하여 갓길에 정차시키는 경우
  3. 경찰차가 교통단속을 수행하기 위하여 정차 또는 주차시키는 경우
  4. 정류장에서 정차시키는 경우
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 48%)
  • 고속도로 등에서는 갓길에 정차하는 것은 허용되지 않습니다. 따라서 "전화통화하기 위하여 갓길에 정차시키는 경우"가 틀린 것입니다.
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46. 장애인전용주차구역에 물건 등을 쌓거나 그 통행로를 가로막는 등 주차를 방해 하는 행위를 한 경우 과태료 부과 금액으로 맞는 것은?

  1. 4만 원
  2. 20만 원
  3. 50만 원
  4. 100만 원
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 22%)
  • 장애인전용주차구역은 장애인들의 이동을 원활하게 하기 위해 마련된 공간입니다. 따라서 이 구역을 방해하는 행위는 장애인들의 이동을 제한하는 것으로 인정되어 과태료 부과 대상이 됩니다. 이에 따라, 장애인전용주차구역에 물건 등을 쌓거나 그 통행로를 가로막는 등 주차를 방해하는 행위를 한 경우, 과태료 부과 금액은 최대 50만 원입니다.
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47. 운전자의 준수 사항에 대한 설명으로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 3번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 승객이 문을 열고 내릴 때에는 승객에게 안전 책임이 있다.
  2. 물건 등을 사기 위해 일시 정차하는 경우에도 시동을 끈다.
  3. 운전자는 차의 시동을 끄고 안전을 확인한 후 차의 문을 열고 내려야 한다.
  4. 주차 구역이 아닌 경우에는 누구라도 즉시 이동이 가능하도록 조치해 둔다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 51%)
  • 2. 물건 등을 사기 위해 일시 정차하는 경우에도 시동을 끈다. - 이유: 차량이 일시 정차된 상태에서 시동을 켜놓으면 다른 운전자들에게 혼란을 줄 수 있고, 사고의 위험성도 증가하기 때문에 시동을 꺼놓아야 한다.
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48. 급경사로에 주차할 경우 가장 안전한 방법 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 3번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 자동차의 주차제동장치만 작동시킨다.
  2. 조향장치를 도로의 가장자리(자동차에서 가까운 쪽을 말한다) 방향으로 돌려놓는다.
  3. 경사의 내리막 방향으로 바퀴에 고임목 등 자동차의 미끄럼 사고를 방지할 수 있는 것을 설치한다.
  4. 수동변속기 자동차는 기어를 중립에 둔다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 50%)
  • 1. 조향장치를 도로의 가장자리 방향으로 돌려놓는 이유는, 급경사에서 주차할 때 자동차가 미끄러지는 것을 방지하기 위해서입니다. 가장자리 방향으로 돌리면 자동차가 미끄러져 내리지 않고 안정적으로 주차할 수 있습니다.
    2. 또 다른 안전한 방법은, 경사의 내리막 방향으로 바퀴에 고임목 등 자동차의 미끄럼 사고를 방지할 수 있는 것을 설치하는 것입니다. 이렇게 하면 자동차가 내려가는 동안 안전하게 주차할 수 있습니다.
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49. 다음은 주ㆍ정차 방법에 대한 설명이다. 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 4번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 도로에서 정차를 하고자 하는 때에는 차도의 우측 가장자리에 세워야한다.
  2. 안전표지로 주ㆍ정차 방법이 지정되어 있는 곳에서는 그 방법에 따를 필요는 없다.
  3. 평지에서는 수동변속기 차량의 경우 기어를 1단 또는 후진에 넣어두기만 하면 된다.
  4. 경사진 도로에서는 고임목을 받쳐두어야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 50%)
  • 도로에서 정차를 하고자 하는 때에는 차도의 우측 가장자리에 세워야 하는 이유는, 우측 가장자리에 세우면 차량 운전자가 좌측으로 시야를 확보할 수 있기 때문이다. 또한, 차량이 우측 가장자리에 세워져 있으면 다른 차량들이 좌측을 지나갈 때 충돌을 방지할 수 있다.
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50. 다음 중 주차에 해당하는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 3번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 차량이 고장 나서 계속 정지하고 있는 경우
  2. 위험 방지를 위한 일시정지
  3. 5분을 초과하지 않았지만 운전자가 차를 떠나 즉시 운전할 수 없는 상태
  4. 지하철역에 친구를 내려 주기 위해 일시정지
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 55%)
  • "차량이 고장 나서 계속 정지하고 있는 경우"는 주차에 해당하는 것이다. 이는 차량이 일정 시간 동안 한 곳에 머무르는 것을 의미하기 때문이다.
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51. 다음 중 정차에 해당하는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 3 , 4번 입니다. 여기서는 3번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 택시 정류장에서 손님을 태우기 위해 계속 정지 상태에서 승객을 기다리는 경우
  2. 화물을 싣기 위해 운전자가 차를 떠나 즉시 운전할 수 없는 경우
  3. 신호 대기를 위해 정지한 경우
  4. 차를 정지하고 지나가는 행인에게 길을 묻는 경우
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 49%)
  • 3번은 신호 대기를 위해 정지한 경우이다. 이는 교통 신호나 횡단보도 신호 등을 기다리기 위해 차량이 일시적으로 멈추는 경우를 말한다. 4번은 차를 정지하고 지나가는 행인에게 길을 묻는 경우이다. 이는 차량 운전자가 길을 잃었거나 목적지를 찾기 위해 행인에게 길을 물어보는 경우를 말한다.
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52. 다음 중 도로교통법상 정차를 할 수 있는 장소로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 3번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 교차로의 가장자리로부터 9미터 지점
  2. 횡단보도로부터 9미터 지점
  3. 비상소화장치가 설치된 곳으로부터 9미터 지점
  4. 안전지대의 사방으로부터 각각 9미터 지점
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 49%)
  • 1. 교차로의 가장자리로부터 9미터 지점: 교차로는 차량의 교차와 직결되는 위험한 지점으로, 교통량이 많아 사고 발생 가능성이 높습니다. 따라서 교차로 주변에는 정차를 금지하는 경우가 많지만, 교차로의 가장자리로부터 9미터 지점은 교차로 진입 전에 차량을 정비례적으로 줄 세워 대기할 수 있는 안전한 위치입니다.

    3. 비상소화장치가 설치된 곳으로부터 9미터 지점: 비상소화장치는 화재 발생 시 빠른 대처를 위해 설치되는 시설물입니다. 따라서 비상소화장치 주변에는 정차를 금지하는 경우가 많지만, 비상소화장치로부터 9미터 지점은 화재 발생 시 대처 가능성을 고려하여 정차가 허용되는 위치입니다.
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53. 다음 중 도로교통법상 주차가 가능한 장소로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 2, 3번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 횡단보도로부터 7미터 지점
  2. 소방용수시설이 설치된 곳으로부터 7미터 지점
  3. 비상소화장치가 설치된 곳으로부터 7미터 지점
  4. 안전지대로부터 7미터 지점
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 48%)
  • 2번과 3번이 정답입니다.

    소방용수시설이 설치된 곳으로부터 7미터 지점은 주차가 가능한 장소로 규정되어 있기 때문입니다. 이는 소방차 등의 긴급차량이 출동할 때 장애물로 인해 차량이 도달하지 못하는 상황을 방지하기 위한 조치입니다. 따라서 이 지점에서는 주차를 하지 않도록 주의해야 합니다.
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54. 교통정리가 행하여지지 않는 교차로를 좌회전하려고 할 때 가장 안전한 운전 방법은?

  1. 먼저 진입한 다른 차량이 있어도 서행하며 조심스럽게 좌회전한다.
  2. 폭이 넓은 도로의 차에 차로를 양보한다.
  3. 직진 차에는 차로를 양보하나 우회전 차보다는 우선권이 있다.
  4. 미리 도로의 중앙선을 따라 서행하다 교차로 중심 바깥쪽을 이용하여 좌회전한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 22%)
  • 폭이 넓은 도로의 차에 차로를 양보하는 것이 가장 안전한 이유는, 폭이 넓은 도로의 차량은 속도가 빠르고 크기가 크기 때문에 운전자들이 주의를 더 많이 기울이고 있기 때문입니다. 따라서 이러한 차량에게 차로를 양보하면, 운전자들이 더욱 조심스럽게 운전하게 되어 안전성이 높아집니다.
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55. 다음 중 회전교차로 통행방법에 대한 설명으로 잘못된 것은?

  1. 진입할 때는 속도를 줄여 서행한다.
  2. 양보선에 대기하여 일시정지한 후 서행으로 진입한다.
  3. 진입차량에 우선권이 있어 회전 중인 차량이 양보한다.
  4. 반시계방향으로 회전한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 41%)
  • "진입차량에 우선권이 있어 회전 중인 차량이 양보한다."라는 설명이 잘못되었습니다. 실제로는 회전 중인 차량이 우선권을 가지며, 진입 차량은 회전 중인 차량을 양보해야 합니다. 이는 회전교차로에서 우선권을 가지는 차량이 직진하는 경우와는 다른 교통 규칙입니다.
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56. 신호등이 없는 교차로에 선진입하여 좌회전하는 차량이 있는 경우에 옳은 것은?

  1. 직진 차량은 주의하며 진행한다.
  2. 우회전 차량은 서행으로 우회전한다.
  3. 직진 차량과 우회전 차량 모두 좌회전 차량에 차로를 양보한다.
  4. 폭이 좁은 도로에서 진행하는 차량은 서행하며 통과한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 24%)
  • 신호등이 없는 교차로에서는 우선순위를 결정할 수 있는 규칙이 없기 때문에 좌회전 차량은 직진 차량과 우회전 차량에게 차로를 양보해야 합니다. 이는 교통안전법 제26조에 규정된 "우선순위 없는 교차로에서는 좌회전 차량은 직진 차량과 우회전 차량에게 차로를 양보하여야 한다."라는 규정에 따른 것입니다. 따라서 "직진 차량과 우회전 차량 모두 좌회전 차량에 차로를 양보한다."가 옳은 답입니다.
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57. 교차로에서 좌회전 시 가장 적절한 통행 방법은?

  1. 중앙선을 따라 서행하면서 교차로 중심 안쪽으로 좌회전한다.
  2. 중앙선을 따라 빠르게 진행하면서 교차로 중심 안쪽으로 좌회전한다.
  3. 중앙선을 따라 빠르게 진행하면서 교차로 중심 바깥쪽으로 좌회전한다.
  4. 중앙선을 따라 서행하면서 운전자가 편리한 대로 좌회전한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 31%)
  • 교차로에서 좌회전 시에는 중앙선을 따라 서행하면서 교차로 중심 안쪽으로 좌회전하는 것이 가장 적절한 통행 방법이다. 이유는 다음과 같다.

    1. 안전성: 중앙선을 따라 서행하면서 좌회전하면, 우회전 차량과의 충돌 위험을 줄일 수 있다. 또한, 교차로 중심 안쪽으로 좌회전하면, 좌회전 차량과 직각으로 통행하는 차량과의 충돌 위험도 줄일 수 있다.

    2. 효율성: 중앙선을 따라 서행하면서 좌회전하면, 좌회전 차량이 교차로를 빠르게 통과할 수 있다. 반면, 중앙선을 따라 빠르게 진행하면서 좌회전하면, 우회전 차량과의 충돌 위험이 높아지고, 좌회전 차량의 통행 속도도 느려질 수 있다.

    따라서, 교차로에서 좌회전 시에는 중앙선을 따라 서행하면서 교차로 중심 안쪽으로 좌회전하는 것이 가장 적절한 통행 방법이다.
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58. 교통정리가 없는 교차로 통행 방법으로 알맞은 것은?

  1. 좌우를 확인할 수 없는 경우에는 서행하여야 한다.
  2. 좌회전하려는 차는 직진차량보다 우선 통행해야 한다.
  3. 우회전하려는 차는 직진차량보다 우선 통행해야 한다.
  4. 통행하고 있는 도로의 폭보다 교차하는 도로의 폭이 넓은 경우 서행 하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 26%)
  • 교통정리가 없는 교차로에서는 좌우를 확인할 수 없는 경우가 많기 때문에 서행하여 안전을 유지해야 합니다. 따라서 "좌우를 확인할 수 없는 경우에는 서행하여야 한다."가 정답이 됩니다. 그 외의 보기들은 교통정리가 있는 교차로에서 적용되는 규칙이거나 잘못된 규칙입니다.
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59. 도로의 원활한 소통과 안전을 위하여 회전교차로의 설치가 필요한 곳은?

  1. 교차로에서 직진하거나 회전하는 자동차에 의한 사고가 빈번한 곳
  2. 교차로에서 하나 이상의 접근로가 편도 차로로 이상인 곳
  3. 회전교차로의 교통량 수준이 처리용량을 초과하는 곳
  4. 신호연동이 필요한 구간 중 신호교차로이면 연동효과가 감소되는 곳
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 16%)
  • 신호연동이 필요한 구간 중 신호교차로이면 연동효과가 감소되는 곳은, 신호교차로에서는 이미 신호등이 설치되어 있기 때문에 회전교차로를 설치하면 신호등과의 연동이 어려워져서 교통체증이 발생할 가능성이 높아지기 때문입니다. 따라서 이러한 구간에서는 회전교차로보다는 다른 교통안전시설을 활용하는 것이 더 효과적일 수 있습니다.
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60. 회전교차로에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 회전교차로의 기본 운영원리는 규제에 있다.
  2. 회전교차로 내에 여유 공간이 있을 때까지 양보선에서 대기하여야 한다.
  3. 신호등 설치로 진입차량을 유도하여 교차로 내의 교통량을 처리한다.
  4. 회전 중에 있는 차는 진입하는 차량에게 양보해야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 37%)
  • 회전교차로는 교차로 내에서 차량의 우선순위를 규제하기 위해 설치되는 교차로로, 회전교차로 내에 여유 공간이 있을 때까지 양보선에서 대기하여야 하는 이유는 교차로 내에서 차량의 우선순위를 규제하기 위해 설치되는 교차로이기 때문입니다. 따라서, 회전교차로 내에 진입하기 전에는 반드시 양보선에서 대기해야 합니다.
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4과목: 임의구분

61. 운전자가 좌회전 시 정확하게 진행할 수 있도록 교차로 내에 백색점선으로 한 노면표시는 무엇인가?

  1. 유도선
  2. 연장선
  3. 지시선
  4. 규제선
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 39%)
  • 유도선은 교차로 내에서 운전자가 좌회전 시 정확한 진행 방향을 안내하기 위해 그린 백색 점선으로, 운전자가 따라서 진행하면서 좌회전을 수월하게 할 수 있도록 도와줍니다. 따라서 이 문제에서 정답은 "유도선"입니다.
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62. 교차로에서 좌회전하는 차량 운전자의 가장 안전한 운전 방법 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 4번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 반대 방향에 정지하는 차량을 주의해야 한다.
  2. 반대 방향에서 우회전하는 차량을 주의하면 된다.
  3. 같은 방향에서 우회전하는 차량을 주의해야 한다.
  4. 함께 좌회전하는 측면 차량도 주의해야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 51%)
  • 교차로에서 좌회전하는 차량 운전자의 가장 안전한 운전 방법 2가지는 다음과 같습니다.

    1. 좌측 차선을 사용하여 좌회전을 하며, 우측 차선을 사용하는 차량이 없는지 확인한다.
    2. 좌회전 신호가 나오기 전에 미리 좌측 차선으로 이동하여 대기하며, 좌회전 신호가 나오면 좌회전을 한다.

    반대 방향에서 우회전하는 차량을 주의해야 하는 이유는, 우회전 차량은 좌회전 차량과 교차하는 구간을 통과하게 되기 때문입니다. 따라서 반대 방향에서 우회전하는 차량이 있는지 미리 확인하고, 우회전 차량이 지나갈 때까지 대기하는 것이 좌회전 운전자의 안전을 보장할 수 있는 방법입니다.
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63. 교차로에서 좌ㆍ우회전을 할 때 가장 안전한 운전 방법 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 3번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 우회전 시에는 미리 도로의 우측 가장자리로 서행하면서 우회전해야 한다.
  2. 혼잡한 도로에서 좌회전할 때에는 좌측 유도선과 상관없이 신속히 통과 해야 한다.
  3. 좌회전할 때에는 미리 도로의 중앙선을 따라 서행하면서 교차로의 중심 안쪽을 이용하여 좌회전해야 한다.
  4. 유도선이 있는 교차로에서 좌회전할 때에는 좌측 바퀴가 유도선 안쪽을 통과해야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 51%)
  • 1. "우회전 시에는 미리 도로의 우측 가장자리로 서행하면서 우회전해야 한다."의 이유는, 우회전 시에는 좌측으로 회전하는 차량과 충돌할 가능성이 있기 때문에 우측 가장자리로 서행하여 안전거리를 유지해야 합니다. 또한, 우회전 차량이 좌측으로 치우치면서 우회전을 하면, 우회전 차량의 뒤쪽에 있는 차량들도 우회전을 할 수 있게 됩니다.

    2. "혼잡한 도로에서 좌회전할 때에는 좌측 유도선과 상관없이 신속히 통과 해야 한다."의 이유는, 혼잡한 도로에서는 좌회전 차량이 유도선을 따라서 기다리는 동안 다른 차량들이 뒤에서 더욱 혼잡해질 수 있기 때문입니다. 따라서, 좌회전 차량은 신속히 통과하여 다른 차량들의 흐름을 방해하지 않도록 해야 합니다.
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64. 다음 중 회전교차로의 통행방법으로 맞는 것은?

  1. 회전하고 있는 차가 우선이다.
  2. 진입하려는 차가 우선이다.
  3. 진출한 차가 우선이다.
  4. 차량의 우선순위는 없다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 42%)
  • "회전하고 있는 차가 우선이다."가 맞습니다. 이유는 회전교차로에서는 직진과 좌우회전을 모두 할 수 있기 때문에, 직진하려는 차와 좌우회전하려는 차가 동시에 교차로에 진입할 수 있습니다. 이때, 직진하려는 차는 회전하는 차의 방향을 따라 우회전을 하거나, 좌회전을 하기 위해 회전하는 차의 앞을 지나가야 합니다. 따라서, 회전하는 차가 우선순위를 가지게 됩니다.
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65. 다음 중 회전교차로에서의 금지 행위가 아닌 것은?

  1. 정차
  2. 주차
  3. 서행 및 일시정지
  4. 앞지르기
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 37%)
  • 회전교차로에서는 서행 및 일시정지가 가능합니다. 따라서 정답은 "서행 및 일시정지"입니다.
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66. 회전교차로에서 중앙 교통섬을 중심으로 회전한다. 맞는 것은?

  1. 시계방향으로 회전한다.
  2. 반시계방향으로 회전한다.
  3. 운전자가 판단하여 회전한다.
  4. 가로질러 회전한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 43%)
  • 중앙 교통섬은 회전교차로에서 차량이 돌아가는 중심축이 되기 때문에, 중앙 교통섬을 따라 반시계방향으로 회전해야 합니다. 이는 교통 안전을 위한 교통법규이며, 차량의 운전자들은 이를 지켜야 합니다.
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67. 회전교차로에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 차량이 서행으로 교차로에 접근하도록 되어 있다.
  2. 회전하고 있는 차량이 우선이다.
  3. 신호가 없기 때문에 연속적으로 차량 진입이 가능하다.
  4. 회전교차로에서 진출할 때 좌측 방향지시등을 작동한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 25%)
  • "회전교차로에서 진출할 때 좌측 방향지시등을 작동한다."가 옳지 않은 설명이다. 회전교차로에서는 진출할 때 우측 방향지시등을 작동해야 한다. 이는 차량 운전자들에게 진출할 방향을 알리기 위한 교통안전 규정이다.
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68. 회전교차로 통행방법으로 맞는 것 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 4번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 교차로 진입 전 일시정지 후 교차로 내 왼쪽에서 다가오는 차량이 없으면 진입한다.
  2. 회전교차로에서의 회전은 시계방향으로 회전해야 한다.
  3. 회전교차로 진출 때에는 좌측 방향지시등을 작동해야 한다.
  4. 회전교차로 내에 진입한 후에는 가급적 멈추지 않고 진행해야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 회전교차로에서는 우선순위를 지켜야 하기 때문에, 교차로 진입 전에는 반드시 일시정지를 해야 합니다. 그리고 왼쪽에서 다가오는 차량이 없을 때만 진입할 수 있습니다. 이는 안전한 교차로 통행을 위한 규칙입니다.
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69. 일시정지하여야 할 장소로 맞는 것은?

  1. 도로의 구부러진 부근
  2. 가파른 비탈길의 내리막
  3. 비탈길의 고갯마루 부근
  4. 교통정리가 없는 교통이 빈번한 교차로
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 37%)
  • 교통정리가 없는 교통이 빈번한 교차로는 많은 차량이 서로 교차하고, 신호등이나 교통표지판 등으로 교통을 조절하지 않기 때문에 사고 발생 가능성이 높아 일시정지를 해야 합니다.
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70. 도로교통법상 반드시 일시정지하여야 할 장소로 맞는 것은?

  1. 교통정리가 행하여지고 있지 아니하고 좌우를 확인할 수 없는 교차로
  2. 녹색등화가 켜져 있는 교차로
  3. 교통이 빈번한 다리 위 또는 터널 내
  4. 도로의 구부러진 부근 또는 비탈길의 고갯마루 부근
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 43%)
  • "교통정리가 행하여지고 있지 아니하고 좌우를 확인할 수 없는 교차로"는 다른 차량이나 보행자와 충돌할 가능성이 높기 때문에 반드시 일시정지하여야 합니다. 이유는 교통정리가 되어있지 않기 때문에 다른 차량이나 보행자가 언제 어디서 나타날지 예측하기 어렵기 때문입니다. 또한 좌우를 확인할 수 없기 때문에 안전한 주행을 위해 반드시 일시정지하여 시야를 확보해야 합니다.
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71. 도로교통법에서 규정한 일시정지를 해야 하는 장소는?

  1. 터널 안 및 다리 위
  2. 신호등이 없는 교통이 빈번한 교차로
  3. 가파른 비탈길의 내리막
  4. 도로가 구부러진 부근
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 44%)
  • 신호등이 없는 교통이 빈번한 교차로에서는 다양한 차량들이 서로 교차하면서 운행하기 때문에 일시정지를 해야 하는 경우가 많습니다. 이를 통해 교통사고를 예방하고 교통 흐름을 원활하게 유지할 수 있습니다.
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72. 철길 건널목 통과 방법으로 맞는 것은?

  1. 철길 건널목 앞에서 일시정지하여 안전 여부를 확인 후 통과하여야 한다.
  2. 기차가 통과하지 않으면 신속히 통과한다.
  3. 건널목 차단기가 내려지려 할 때는 빨리 통과한다.
  4. 신호기 등이 표시하는 신호에 따르는 경우에도 일시정지해야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 철길 건널목은 기차가 지나가는 곳이기 때문에 안전이 최우선이다. 따라서, 철길 건널목 앞에서는 일시정지하여 안전 여부를 확인한 후 통과하여야 한다. 이는 기차가 다가오는지, 건널목 차단기가 내려왔는지 등을 확인하여 안전하게 건널 수 있도록 하는 것이다. 다른 선택지들은 안전을 고려하지 않은 잘못된 방법이다.
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73. 차량이 철길 건널목 안으로 들어갈 수 있는 경우는?

  1. 건널목의 차단기가 내려져 있는 경우
  2. 건널목의 차단기가 내려지려고 하는 경우
  3. 건널목의 경보기가 울리고 있는 경우
  4. 신호기 등이 표시하는 신호에 따르는 경우
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 44%)
  • 철길 건널목은 기차가 지나가는 동안 차량의 통행을 막기 위해 차단기가 내려져 있습니다. 따라서 차량이 건널목 안으로 들어갈 수 있는 경우는 차단기가 올라가고, 신호기 등이 표시하는 신호에 따라서만 가능합니다. 다른 경우에는 차량이 건널목 안으로 들어갈 수 없습니다.
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74. 다음 중 고속도로 나들목에서 가장 안전한 운전 방법은?

  1. 나들목에서는 차량이 정체되므로 사고 예방을 위해서 뒤차가 접근하지 못하도록 급제동한다.
  2. 나들목에서는 속도에 대한 감각이 둔해지므로 일시정지한 후 출발한다.
  3. 진출하고자 하는 나들목을 지나친 경우 다음 나들목을 이용한다.
  4. 급가속하여 나들목으로 진출한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 34%)
  • 정답은 "진출하고자 하는 나들목을 지나친 경우 다음 나들목을 이용한다."입니다. 나들목에서는 차량이 많이 모여서 사고가 발생할 가능성이 높기 때문에, 가능하면 나들목을 지나치고 다음 나들목을 이용하는 것이 안전합니다. 또한, 급제동이나 급가속은 사고를 유발할 수 있으므로 피해야 합니다.
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75. 앞차의 운전자가 왼팔을 수평으로 펴서 차체의 좌측 밖으로 내밀었을 때 취해야 할 조치로 가장 올바른 것은?

  1. 앞차가 후진할 것이 예상되므로 일시정지 한다.
  2. 앞차가 정지할 것이 예상되므로 일시정지 한다.
  3. 도로의 흐름을 잘 살핀 후 앞차를 앞지르기한다.
  4. 앞차의 차로 변경이 예상되므로 서행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 31%)
  • 앞차의 운전자가 왼팔을 수평으로 펴서 차체의 좌측 밖으로 내밀었다는 것은 좌측으로 차로 변경을 할 것이 예상된다는 신호입니다. 따라서 안전을 위해 앞차의 차로 변경을 예상하고 서행해야 합니다.
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76. 운전자가 우회전하고자 할 때 사용하는 수신호는?

  1. 왼팔을 좌측 밖으로 내어 팔꿈치를 굽혀 수직으로 올린다.
  2. 왼팔은 수평으로 펴서 차체의 좌측 밖으로 내민다.
  3. 오른팔을 차체의 우측 밖으로 수평으로 펴서 손을 앞뒤로 흔든다.
  4. 왼팔을 차체 밖으로 내어 45°밑으로 편다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 29%)
  • 정답은 "왼팔을 좌측 밖으로 내어 팔꿈치를 굽혀 수직으로 올린다." 입니다. 이는 우회전을 하기 위해 차량의 좌측으로 틀어야 함을 나타내는 것입니다. 왼팔을 수직으로 올리면 다른 운전자들도 쉽게 알아볼 수 있어 안전한 운전을 할 수 있습니다.
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77. 신호기의 신호에 따라 교차로에 진입하려는데, 경찰공무원이 정지하라는 수신호를 보냈다. 다음 중 가장 안전한 운전 방법은?

  1. 정지선 직전에 일시정지 한다.
  2. 급제동하여 정지한다.
  3. 신호기의 신호에 따라 진행한다.
  4. 교차로에 서서히 진입한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 41%)
  • 정지선 직전에 일시정지하는 것이 가장 안전한 운전 방법이다. 이는 교차로에 진입하기 전에 다른 차량이나 보행자가 없는지 확인하고, 교통 상황을 파악할 수 있는 시간을 확보하기 위함이다. 또한, 급제동하여 정지하거나 신호기의 신호에 따라 진행하는 것은 사고 발생 가능성이 높아지기 때문에 위험하다. 서서히 진입하는 것도 다른 차량이나 보행자와 충돌할 가능성이 있으므로 안전하지 않다.
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78. 중앙선이 황색 점선과 황색 실선의 복선으로 설치된 때의 앞지르기에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 황색 실선과 황색 점선 어느 쪽에서도 중앙선을 넘어 앞지르기할 수 없다.
  2. 황색 점선이 있는 측에서는 중앙선을 넘어 앞지르기할 수 있다.
  3. 안전이 확인되면 황색 실선과 황색 점선 상관없이 앞지르기할 수 있다.
  4. 황색 실선이 있는 측에서는 중앙선을 넘어 앞지르기할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 35%)
  • 황색 점선이 있는 측에서는 중앙선을 넘어 앞지르기할 수 있다. 이는 황색 점선이 중앙선의 일종인 "가상의 중앙선"으로 인식되어, 이 쪽에서는 반대편 차량과 충돌할 위험이 없기 때문이다. 하지만 반대편인 황색 실선 쪽에서는 중앙선을 넘어 앞지르기할 수 없다.
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79. 운전 중 철길건널목에서 가장 바람직한 통행방법은?

  1. 기차가 오지 않으면 통과한다.
  2. 일시정지하여 안전을 확인하고 통과한다.
  3. 제한속도 이상으로 통과한다.
  4. 차단기가 내려지려고 하는 경우는 빨리 통과한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 50%)
  • 철길건널목은 기차와 차량이 서로 충돌할 수 있는 위험이 있는 곳입니다. 따라서 운전 중에는 일시정지하여 안전을 확인하고 통과해야 합니다. 이렇게 함으로써 기차와 충돌하는 사고를 예방할 수 있습니다.
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80. 차로를 왼쪽으로 바꾸고자 할 때의 방법으로 맞는 것은?

  1. 그 행위를 하고자 하는 지점에 이르기 전 30미터(고속도로에서는 100미터)이상의 지점에 이르렀을 때 좌측 방향지시기를 조작한다.
  2. 그 행위를 하고자 하는 지점에 이르기 전 10미터(고속도로에서는 100미터)이상의 지점에 이르렀을 때 좌측 방향지시기를 조작한다.
  3. 그 행위를 하고자 하는 지점에 이르기 전 20미터(고속도로에서는 80미터)이상의 지점에 이르렀을 때 좌측 방향지시기를 조작한다.
  4. 그 행위를 하고자 하는 지점에서 좌측 방향지시기를 조작한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 37%)
  • 정답은 "그 행위를 하고자 하는 지점에 이르기 전 30미터(고속도로에서는 100미터)이상의 지점에 이르렀을 때 좌측 방향지시기를 조작한다." 이다. 이유는 차선 변경 시 다른 차량과의 충돌을 방지하기 위해 충분한 거리를 유지해야 하기 때문이다. 따라서, 좌측으로 차선 변경을 하고자 할 때는 좌측 방향지시기를 조작하기 전에 충분한 거리를 유지해야 하며, 이를 위해 30미터 이상의 거리를 유지해야 한다. 고속도로에서는 이 거리가 더 길어져 100미터 이상의 거리를 유지해야 한다.
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5과목: 임의구분

81. 도로교통법상 자동차등의 속도와 관련하여 옳지 않은 것은?

  1. 일반도로, 자동차전용도로, 고속도로와 총 차로 수에 따라 별도로 법정속도를 규정하고 있다.
  2. 일반도로에는 최저속도 제한이 없다.
  3. 이상기후 시에는 감속운행을 하여야 한다.
  4. 가변형 속도제한표지로 정한 최고속도와 그 밖의 안전표지로 정한 최고 속도가 다를 경우 그 밖의 안전표지에 따라야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 19%)
  • 가변형 속도제한표지로 정한 최고속도와 그 밖의 안전표지로 정한 최고 속도가 다를 경우 그 밖의 안전표지에 따라야 한다는 것은, 가변형 속도제한표지가 우선시되는 것이 아니라 그 밖의 안전표지에 따라야 한다는 것을 의미합니다. 즉, 예를 들어 가변형 속도제한표지가 60km/h로 설정되어 있지만, 그 밖의 안전표지에 50km/h로 설정되어 있다면 50km/h로 운전해야 한다는 것입니다.
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82. 도로교통법상 자동차등의 속도와 관련하여 옳지 않은 것은?

  1. 자동차등의 속도가 높아질수록 교통사고의 위험성이 커짐에 따라 차량의 과속을 억제하려는 것이다.
  2. 자동차전용도로 및 고속도로에서 도로의 효율성을 제고하기 위해 최 저속도를 제한하고 있다.
  3. 경찰청장 또는 지방경찰청장은 교통의 안전과 원활한 소통을 위해 별도로 속도를 제한할 수 있다.
  4. 고속도로는 지방경찰청장이, 고속도로를 제외한 도로는 경찰청장이 속도 규제권자이다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 39%)
  • 고속도로는 지방경찰청장이, 고속도로를 제외한 도로는 경찰청장이 속도 규제권자이다. 이는 도로교통법 제26조에 명시되어 있으며, 고속도로는 지방경찰청장이, 일반도로는 경찰청장이 속도 제한을 결정하고 시행할 권한을 가지고 있다. 따라서 이 보기는 옳은 내용이다.
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83. 다음 중 신호위반이 되는 경우 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 2번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 적색신호 시 정지선을 초과하여 정지
  2. 교차로 이르기 전 황색신호 시 교차로에 진입
  3. 황색 점멸 시 주의하면서 진행
  4. 적색 점멸 시 정지선 직전에 일시정지한 후 다른 교통에 주의하면서 진행
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 1. 적색신호 시 정지선을 초과하여 정지: 이는 교통안전을 위해 신호에 따라 정지해야 하는데, 정지선을 초과하면 다른 차량과 충돌할 가능성이 있기 때문이다.

    2. 적색 점멸 시 정지선 직전에 일시정지한 후 다른 교통에 주의하면서 진행: 적색 점멸은 신호가 바뀌기 전에 미리 경고하는 신호이다. 따라서 정지선 직전에 일시정지하여 다른 차량이나 보행자 등에 주의하면서 진행해야 한다.
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84. 편도 3차로인 도로의 교차로에서 우회전할 때 올바른 통행 방법 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 3번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 우회전할 때에는 교차로 직전에서 방향 지시등을 켜서 진행방향을 알려 주어야 한다.
  2. 우측 도로의 횡단보도 보행 신호등이 녹색이라도 횡단보도 상에 보행자가 없으면 통과할 수 있다.
  3. 횡단보도 차량 보조 신호등이 적색일 경우에는 보행자가 없어도 통과할 수 없다.
  4. 편도 3차로인 도로에서는 2차로에서 우회전하는 것이 안전하다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 45%)
  • 1. 교차로 직전에서 방향 지시등을 켜서 진행방향을 알려 주어야 한다.
    2. 우측 도로의 횡단보도 보행 신호등이 녹색이라도 횡단보도 상에 보행자가 없으면 통과할 수 있다.

    우회전을 할 때에는 우회전을 할 것임을 미리 방향 지시등으로 알려주어야 합니다. 또한, 우회전을 할 때에는 우측 도로의 횡단보도 보행 신호등이 녹색이라도 횡단보도 상에 보행자가 없을 때에만 통과할 수 있습니다. 이는 보행자의 안전을 위한 규정으로, 보행자가 횡단보도를 건너는 동안 차량이 우회전하여 충돌할 수 있는 위험을 방지하기 위한 것입니다. 따라서, 우회전을 할 때에는 항상 주의하여 규정을 준수해야 합니다.
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85. 좌회전하고자 할 때 교차로 진입 전 가장 안전한 운전 방법 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 2번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 미리 속도를 줄인 후, 1차로 또는 좌회전 차로를 따라 서행한다.
  2. 방향지시기를 30미터 이상의 지점에서부터 켜고 진행한다.
  3. 차량 신호를 주시하며 빠르게 진행한다.
  4. 무조건 좌회전하는 앞차를 따라 진행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 49%)
  • 1. 미리 속도를 줄인 후, 1차로 또는 좌회전 차로를 따라 서행한다.
    2. 방향지시기를 30미터 이상의 지점에서부터 켜고 진행한다.

    좌회전 시 교차로 진입 전에는 속도를 줄이고, 좌회전 차로나 1차로를 따라 서행하여 안전하게 진입할 수 있도록 해야 합니다. 또한, 방향지시기를 미리 켜서 다른 차량들에게 내가 좌회전을 할 것임을 미리 알리고, 차량 신호와 주변 상황을 주시하여 빠르게 진행하면서도 안전하게 운전해야 합니다.
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86. 차로를 변경 할 때 안전한 운전방법 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 3번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 변경하고자 하는 차로의 뒤따르는 차와 거리가 있을 때 속도를 유지한 채차로를 변경한다.
  2. 변경하고자 하는 차로의 뒤따르는 차와 거리가 있을 때 감속하면서 차로를 변경한다.
  3. 변경하고자 하는 차로의 뒤따르는 차가 접근하고 있을 때 속도를 늦추어 뒤차를 먼저 통과시킨다.
  4. 변경하고자 하는 차로의 뒤따르는 차가 접근하고 있을 때 급하게 차로를 변경한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 42%)
  • "변경하고자 하는 차로의 뒤따르는 차와 거리가 있을 때 속도를 유지한 채 차로를 변경한다"는 이유는, 감속하면서 차로를 변경하면 뒤따르는 차와의 거리가 줄어들어 사고 위험이 높아지기 때문입니다. 따라서 속도를 유지하면서 차로를 변경하여 안전을 유지해야 합니다. 또한, 뒤따르는 차와의 거리를 충분히 둬야 하기 때문에 미리 주변 상황을 파악하고 차로 변경을 시도해야 합니다.
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87. 차로를 구분하는 차선에 대한 설명으로 맞는 것 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 4번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 차로가 실선과 점선이 병행하는 경우 실선에서 점선방향으로 차로 변경이 불가능하다.
  2. 차로가 실선과 점선이 병행하는 경우 실선에서 점선방향으로 차로 변경이 가능하다.
  3. 차로가 실선과 점선이 병행하는 경우 점선에서 실선방향으로 차로 변경이 불가능하다.
  4. 차로가 실선과 점선이 병행하는 경우 점선에서 실선방향으로 차로 변경이 가능하다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 41%)
  • 1. 차로가 실선과 점선이 병행하는 경우 실선에서 점선방향으로 차로 변경이 불가능하다.
    4. 차로가 실선과 점선이 병행하는 경우 점선에서 실선방향으로 차로 변경이 가능하다.

    차로가 실선과 점선이 병행하는 경우 실선은 차로를 구분하는 단단한 경계를 나타내며, 점선은 차로 변경이 가능한 구간을 나타낸다. 따라서 실선에서 점선 방향으로 차로 변경을 시도하면 안전한 차간 거리를 유지할 수 없으므로 불가능하다. 반면, 점선에서 실선 방향으로 차로 변경을 시도하면 차간 거리를 유지하면서 안전하게 차로를 변경할 수 있다.
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88. 도로교통법상 적색등화 점멸일 때 의미는?

  1. 차마는 다른 교통에 주의하면서 서행하여야 한다.
  2. 차마는 다른 교통에 주의하면서 진행할 수 있다.
  3. 차마는 안전표지에 주의하면서 후진할 수 있다.
  4. 차마는 정지선 직전에 일시정지한 후 다른 교통에 주의하면서 진행할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 42%)
  • 적색등화 점멸은 "주의"를 뜻하며, 이 경우에는 "차마는 정지선 직전에 일시정지한 후 다른 교통에 주의하면서 진행할 수 있다."는 의미입니다. 즉, 다른 교통에 주의하면서 서행하거나 진행할 수 있지만, 반드시 정지선 직전에 일시정지해야 합니다.
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89. 비보호좌회전 표지가 있는 교차로에 대한 설명이다. 맞는 것은?

  1. 신호와 관계없이 다른 교통에 주의하면서 좌회전할 수 있다.
  2. 적색신호에 다른 교통에 주의하면서 좌회전할 수 있다.
  3. 녹색신호에 다른 교통에 주의하면서 좌회전할 수 있다.
  4. 황색신호에 다른 교통에 주의하면서 좌회전할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 37%)
  • 정답은 "녹색신호에 다른 교통에 주의하면서 좌회전할 수 있다." 이다. 이유는 비보호좌회전 표지가 있는 교차로에서는 좌회전을 할 때 신호와 상관없이 다른 교통에 주의하면서 안전하게 진행해야 하기 때문이다. 하지만 녹색신호가 나올 때는 우선적으로 진행할 수 있는 시간이 주어지므로, 다른 교통에 주의하면서 좌회전을 할 수 있다.
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90. 도로교통법상 자동차 등의 속도와 관련하여 맞는 것은?

  1. 고속도로의 최저속도는 매시 50킬로미터로 규정되어 있다.
  2. 자 동차전용도로에서는 최고속도는 제한하지만 최저속도는 제한하지않는다.
  3. 일반도로에서는 최저속도와 최고속도를 제한하고 있다.
  4. 편도2차로 이상 고속도로의 최고속도는 차종에 관계없이 동일하게 규정되어 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 23%)
  • 고속도로는 빠른 속도로 이동하는 차량들이 많이 있기 때문에, 안전을 위해 최저속도를 규정하고 있습니다. 따라서 고속도로의 최저속도는 매시 50킬로미터로 규정되어 있습니다.
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91. 앞지르기에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 앞차가 다른 차를 앞지르고 있는 경우에는 앞지르기할 수 있다.
  2. 터널 안에서 앞지르고자 할 경우에는 반드시 우측으로 해야 한다.
  3. 편도 1차로 도로에서 앞지르기는 황색실선 구간에서만 가능하다.
  4. 교차로 내에서는 앞지르기가 금지되어 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 40%)
  • 교차로 내에서는 앞지르기가 금지되어 있다. 이는 교차로에서는 차량의 이동 방향이 교차하기 때문에 안전을 위해 앞지르기가 금지되어 있습니다.
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92. 도로의 중앙선과 관련된 설명이다. 맞는 것은?

  1. 황색실선이 단선인 경우는 앞지르기가 가능하다.
  2. 가변차로에서는 신호기가 지시하는 진행방향의 가장 왼쪽에 있는 황색점선을 말한다.
  3. 편도 1차로의 지방도에서 버스가 승하차를 위해 정차한 경우에는 황색실선의 중앙선을 넘어 앞지르기할 수 있다.
  4. 중앙선은 도로의 폭이 최소 4.75미터 이상일 때부터 설치가 가능하다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 21%)
  • 정답은 "가변차로에서는 신호기가 지시하는 진행방향의 가장 왼쪽에 있는 황색점선을 말한다." 이다. 가변차로는 차로의 방향이 신호에 따라 바뀔 수 있는 도로를 말하며, 이 경우에는 신호기가 지시하는 방향의 가장 왼쪽에 있는 황색점선이 중앙선 역할을 한다. 이를 따라서 차량들은 좌우로 이동하며 운행한다.
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93. 다음 중 도로교통법상 자전거를 타고 보도 통행을 할 수 없는 사람은?

  1. 「장애인복지법」에 따라 신체장애인으로 등록된 사람
  2. 어린이
  3. 신체의 부상으로 석고붕대를 하고 있는 사람
  4. 「국가유공자 등 예우 및 지원에 관한 법률」에 따른 국가유공자로서 상이등급 제1급부터 제7급까지에 해당하는 사람
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 26%)
  • 도로교통법상 자전거를 타고 보도 통행을 할 수 없는 사람은 보행자이다. 따라서 자전거를 타고 보도를 통행할 수 없는 사람은 보행자가 아닌 사람이다. 그 중에서도 "신체의 부상으로 석고붕대를 하고 있는 사람"은 보도를 통행할 수 없는 상태이므로 자전거를 타고 보도를 통행할 수 없다.
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94. 다음 중 도로교통법상 편도 차로 고속도로에서 2차로를 이용하여 주행할 수 있는 자동차는?

  1. 화물자동차
  2. 특수자동차
  3. 건설기계
  4. 소ㆍ중형승합자동차
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 36%)
  • 도로교통법상 편도 차로 고속도로에서 2차로를 이용하여 주행할 수 있는 자동차는 소ㆍ중형승합자동차입니다. 이는 도로교통법 제30조 제1항에 따라 고속도로에서는 소ㆍ중형승합자동차와 이와 유사한 차종만 2차로를 이용하여 주행할 수 있기 때문입니다. 다른 보기인 화물자동차, 특수자동차, 건설기계는 고속도로에서 2차로를 이용하여 주행할 수 없습니다.
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95. 편도 차로 고속도로에서 1차로가 차량 통행량 증가 등으로 인하여 부득이하게 시속( )킬로미터 미만으로 통행할 수밖에 없는 경우에는 앞지르기를 하는 경우가 아니더라도 통행할 수 있다. ( ) 안에 기준으로 맞는 것은?

  1. 80
  2. 90
  3. 100
  4. 110
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 33%)
  • 편도 차로 고속도로에서 1차로는 일반적으로 시속 80km 이하로 통행해야 한다. 따라서 이 문제에서 정답은 "80"이다. 이유는 1차로는 일반적으로 시속 80km 이하로 통행해야 하기 때문이다.
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96. 다음 중 편도 4차로 일반도로에서 1차로로 통행할 수 있는 차종으로 맞는 것은?

  1. 중형승합자동차
  2. 적재중량 4.5톤 화물자동차
  3. 이륜자동차
  4. 건설기계
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 35%)
  • 일반도로에서 1차로로 통행할 수 있는 차종은 대개 총중량이 4.5톤 이하인 차량입니다. 이 중에서도 승합자동차는 인원을 운송하는 차량으로, 중형승합자동차는 총중량이 4.5톤 이하이면서 승객 수가 16명 이상인 차종입니다. 따라서 중형승합자동차는 일반도로에서 1차로로 통행할 수 있는 차종입니다.
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97. 편도 차로 고속도로에서 적재중량 톤 화물자동차의 주행차로는?

  1. 1차로
  2. 2차로
  3. 3차로
  4. 모든 차로
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 36%)
  • 편도 차로에서는 오른쪽 방향으로 주행하므로, 적재중량 톤 화물자동차는 가장 오른쪽 차로인 3차로를 주행합니다.
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98. 다음 중 편도 4차로 고속도로 외의 도로에서 차로에 따른 통행차의 기준을 설명한 것으로 잘못된 것은?

  1. 중형 승합자동차가 1차로를 주행하였다.
  2. 승용자동차가 2차로를 주행하였다.
  3. 대형승합자동차가 1차로를 주행하였다.
  4. 건설기계가 4차로를 주행하였다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 32%)
  • "대형승합자동차가 1차로를 주행하였다."가 잘못된 것입니다. 일반적으로 1차로는 고속도로에서 가장 왼쪽 차로를 의미하며, 대형승합자동차는 고속도로에서 2차로 이상을 주행해야 합니다.
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99. 소통이 원활한 편도 3차로 고속도로에서 승용자동차의 앞지르기 방법에 대한 설명으로 잘못된 것은?

  1. 승용자동차가 앞지르기하려고 1차로로 차로를 변경한 후 계속해서 1차로로 주행한다.
  2. 3차로로 주행 중인 대형승합자동차가 2차로로 앞지르기한다.
  3. 소형승합자동차는 1차로를 이용하여 앞지르기 한다.
  4. 5톤 화물차는 2차로를 이용하여 앞지르기 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 33%)
  • "승용자동차가 앞지르기하려고 1차로로 차로를 변경한 후 계속해서 1차로로 주행한다."가 잘못된 것입니다. 이는 편도 3차로 고속도로에서 앞지르기를 할 때, 앞서 가는 차량이 2차로로 이동하고, 그 후에 앞지르는 차량이 1차로로 이동하여 앞지르는 것이 올바른 방법입니다. 1차로에서 계속 주행하면 다른 차량의 진행 방해가 되므로 위험합니다.
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100. 다음은 차로에 따른 통행차의 기준에 대한 설명이다. 잘못된 것은?

  1. 모든 차는 지정된 차로의 오른쪽 차로로 통행할 수 있다.
  2. 승 용자동차가 앞지르기를 할 때에는 통행 기준에 지정된 차로의 바로옆 오른쪽 차로로 통행해야한다.
  3. 편도 4차로 일반도로에서 승용자동차의 주행차로는 모든 차로이다.
  4. 편도 4차로 고속도로에서 대형화물자동차의 주행차로는 오른쪽차로이다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 26%)
  • "승 용자동차가 앞지르기를 할 때에는 통행 기준에 지정된 차로의 바로옆 오른쪽 차로로 통행해야한다."가 잘못된 것이다. 실제로는 승용자동차가 앞지르기를 할 때에는 통행 기준에 지정된 차로의 왼쪽 차로로 통행해야 한다. 이는 안전한 앞지르기를 위한 교통법규이다.
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