항공산업기사 필기 기출문제복원 (2006-09-10)

항공산업기사 2006-09-10 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공산업기사 2006-09-10 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공산업기사
(2006-09-10 기출문제)

목록

1과목: 항공역학

1. 키놀이 운동을 위한 조종면은?

  1. 에어러론
  2. 엘리베이터
  3. 러더
  4. 스포일러
(정답률: 86%)
  • 비행기의 피칭(Pitching) 운동, 즉 기수를 위아래로 움직이는 키놀이 운동을 제어하는 조종면은 꼬리날개 수평 안정판에 위치한 엘리베이터입니다.
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2. 고도 1,500M에서 M=0.7로 비행하는 항공기가 있다. 고도 12,000m에서 같은 속도로 비행할 때 Mach 수는?(단, 고도 1,500m에서 음속 a는 335m/s 이며, 고도 12,000m 에서 음속 a는 295m/s 이다.)

  1. 약0.3
  2. 약0.5
  3. 약0.8
  4. 약1.0
(정답률: 67%)
  • 항공기의 비행 속도는 마하수와 음속의 곱으로 결정되며, 속도가 일정할 때 마하수는 음속에 반비례합니다.
    ① [기본 공식] $V = M_{1} a_{1} = M_{2} a_{2}$
    ② [숫자 대입] $0.7 \times 335 = M_{2} \times 295$
    ③ [최종 결과] $M_{2} = 0.795$
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3. 글라이더가 고도 2,000m 상공에서 양항비 20인 상태로 활공한다면 도달할 수 있는 수평 활공거리는?

  1. 40,000
  2. 6,000
  3. 3,000
  4. 2,000
(정답률: 97%)
  • 양항비는 활공 시 고도 대비 수평 이동 거리의 비율을 나타내며, 수평 활공거리는 고도에 양항비를 곱하여 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $L = H \times \frac{L}{D}$
    ② [숫자 대입] $L = 2000 \times 20$
    ③ [최종 결과] $L = 40000$
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4. 프로펠러의 한 단면 그림에서 도면에 표시된 표시 내용이 맞는 것은?

  1. ①피치각
  2. ②받음각
  3. ③깃각
  4. ④전진속도
(정답률: 78%)
  • 프로펠러의 회전면과 깃의 시위선(Chord line)이 이루는 각도를 깃각이라고 합니다.


    오답 노트
    피치각: 전진 속도 벡터와 시위선이 이루는 각
    받음각: 상대풍과 시위선이 이루는 각
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5. 이륙중량이 1,500kg, 엔진출력이 250HP인 비행기가 해면 고도를 80%의 출력으로 180km/h 순항비행 할 때 양항비는?

  1. 5.25
  2. 5.0
  3. 6.0
  4. 6.25
(정답률: 58%)
  • 순항 비행 시 필요한 출력은 항력과 속도의 곱과 같으며, 양항비는 중량과 항력의 비율로 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{양항비} = \frac{W}{\text{Drag}} = \frac{W}{\frac{P \times \eta}{V}}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{양항비} = \frac{1500 \times 9.8}{ \frac{250 \times 0.8 \times 745.7}{50}}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{양항비} = 5.0$$
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6. 압력중심에 가장 큰 영향을 끼치는 요소는 어느 것인가?

  1. 양력
  2. 받음각
  3. 항력
  4. 추력
(정답률: 83%)
  • 압력중심(Center of Pressure)은 날개 표면에 작용하는 양력의 합력점이 나타나는 곳으로, 날개의 받음각이 변함에 따라 압력 분포가 달라지므로 받음각이 압력중심의 위치에 가장 큰 영향을 미칩니다.
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7. 날개 밑에 장착되는 보틸론의 가장 큰 역할은?

  1. 가로안정 유지
  2. 딥 실속 방지
  3. 유도항력 감소
  4. 옆 미끄럼 방지
(정답률: 65%)
  • 보틸론(Vortex Generator)은 날개 표면의 경계층에 와류를 생성하여 공기 흐름이 표면에서 떨어지는 것을 늦춤으로써 딥 실속(Deep Stall)을 방지하는 역할을 합니다.
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8. 헬리콥터는 자동회전을 행하기 위하여 프리휠 장치를 필요로 한다. 이 장치의 가장 중요한 역할은?

  1. 회전날개는 기관에 의해서 구동되나 회전날개가 기관을 구동시킬 수 없도록 하는 장치
  2. 회전날개는 기관에 의해 구동되며, 기관정지시 회전날개가 기관을 구동시킬 수 있도록 하는 장치
  3. 회전날개는 기관에 의해서 구동되나, 자전강하시 회전날개가 기관을 구동시킬 수 있는 장치
  4. 기관 정지시 회전날개의 회전력으로 비상장비를 작동시킬수 있게 만든 장치
(정답률: 53%)
  • 프리휠(Freewheel) 장치는 엔진의 동력을 회전날개에 전달하지만, 엔진 정지 시나 자동회전(Autorotation) 시에는 회전날개의 회전력이 엔진으로 역전달되어 엔진을 구동시키지 않도록 분리해주는 일방향 클러치 역할을 합니다.
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9. 착륙거리를 짧게 하기 위한 고항력 장치가 아닌 것은?

  1. 지상 스포일러
  2. 역추진장치
  3. 드래그 슈트
  4. 경계층 제어장치
(정답률: 88%)
  • 착륙 거리를 줄이기 위해서는 지면과의 마찰 및 공기 저항을 극대화하는 고항력 장치가 필요합니다.

    오답 노트
    경계층 제어장치: 공기 흐름의 박리를 지연시켜 항력을 줄이거나 양력을 높이는 장치이므로 고항력 장치와는 거리가 멉니다.
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10. 비행기의 받음각이 외부적인 교란에 의해 진동을 시작 해서 점차적으로 진동이 감소하여 처음의 상태로 돌아갈 경우를 가장 올바르게 표현한 것은?

  1. 정적안정
  2. 동적안정
  3. 동적불안정
  4. 정적불안정
(정답률: 72%)
  • 외부 교란 후 진동이 점차 감소하여 원래의 평형 상태로 돌아오는 성질은 시간의 흐름에 따른 복원력을 의미하는 동적안정의 정의입니다.

    오답 노트
    정적안정: 초기 복원력의 유무만 판단함
    동적불안정: 진동이 시간이 갈수록 점점 커짐
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11. 유효피치를 설명한 것 중 틀린 것은?

  1. 공기 중에서 프로펠러가 1회전 할 때 실제 전진한 거리이다.
  2. V× (60/n) (V는 비행속도, n은 프로펠러 회전속도)로 표시할 수 있다.
  3. 일반적으로 기하학적 피치 보다 작다.
  4. r은 프로펠러 중심부터의 거리, β는 깃각 일 때 날개골은 2πr*tanβ의 유효피치를 가진다.
(정답률: 57%)
  • 유효피치는 프로펠러가 1회전 할 때 실제로 전진한 거리이며, 일반적으로 기하학적 피치보다 작습니다.

    오답 노트
    $2\pi r \tan \beta$는 유효피치가 아니라 기하학적 피치를 나타내는 식입니다.
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12. 관의 단면이 10cm2 인 곳에서 10m/s로 비압축성 유체가 흐르고 있다. 관의 단면이 25cm2 인 곳에서의 유체흐름 속도는?

  1. 3m/s
  2. 4m/s
  3. 5m/s
  4. 8m/s
(정답률: 78%)
  • 비압축성 유체의 연속 방정식에 따라 단면적과 속도의 곱은 일정합니다.
    ① [기본 공식] $ A_1 V_1 = A_2 V_2 $
    ② [숫자 대입] $ 10 \times 10 = 25 \times V_2 $
    ③ [최종 결과] $ V_2 = 4 \text{ m/s} $
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13. 비행기의 도살핀을 사용하는 이유를 가장 올바르게 설명한 것은?

  1. 도살 핀은 롤링 모멘트를 적게 하여 비행기를 불안정하게 한다.
  2. 수직 꼬리날개가 실속하는 큰 옆미끄럼각에서도 방향안정을 유지 한다.
  3. 도살핀은 세로안정을 크게 한다.
  4. 도살핀은 플랩의 보조역할을 한다.
(정답률: 89%)
  • 도살핀(Dorsal Fin)은 수직 꼬리날개 앞부분에 설치되어, 큰 옆미끄럼각이 발생하여 수직 꼬리날개가 실속하는 상황에서도 공기 흐름을 제어해 방향안정성을 유지시켜 줍니다.
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14. 동점성계수를 나타내는 것은?

  1. 점성계수/밀도
  2. 밀도/점성계수
  3. 관성력/점성력
  4. 점성력/중력
(정답률: 60%)
  • 동점성계수는 유체의 점성계수를 밀도로 나눈 값으로 정의됩니다.
    $$ \nu = \frac{\mu}{\rho} $$
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15. 헬리콥터 회전날개에 추력을 구하는 이론은?

  1. 회전면 상하 유동의 운동량 차이를 이용한 운동량 이론
  2. 로터 브레이드의 코닝각 변화 이론
  3. 엔진의 연소 소비율에 따른 연소 이론
  4. 로터 브레이드 회전관성을 이용한 관성 이론
(정답률: 62%)
  • 헬리콥터의 추력은 로터 회전면을 통과하는 공기의 흐름, 즉 상하 유동의 운동량 변화량을 통해 계산하는 운동량 이론을 기반으로 합니다.
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16. 형상항력의 표현으로 가장 올바른 것은?

  1. 유도항력 + 조파항력
  2. 표면마찰항력 + 유도항력
  3. 간섭항력 + 조파항력
  4. 압력항력 + 표면마찰항력
(정답률: 69%)
  • 형상항력(Profile Drag)은 물체의 모양으로 인해 발생하는 항력으로, 공기 점성에 의한 표면마찰항력과 압력 차이에 의한 압력항력의 합으로 구성됩니다.
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17. 프로펠러 회전에 의해 깃이 허브 중심에서 밖으로 빠져나가려는 힘은?

  1. 추력
  2. 원심력
  3. 비틀림응력
  4. 구심력
(정답률: 83%)
  • 회전하는 물체가 중심축에서 바깥쪽으로 멀어지려는 관성력은 원심력의 정의에 해당합니다.
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18. NACA 23015에서 3 의 뜻을 가장 올바르게 표현한 것은?

  1. 최대 캠버의 크기가 시위의 3%
  2. 최대 캠버의 위치가 시위의 3%
  3. 최대 캠버의 위치가 시위의 15%
  4. 최대 두께의 위치가 시위의 15%
(정답률: 73%)
  • NACA 4자리 계열(23015)에서 첫 번째 숫자는 최대 캠버의 크기를, 두 번째 숫자는 최대 캠버의 위치를 시위 길이의 백분율로 나타냅니다. 따라서 3은 최대 캠버의 위치가 시위의 15%임을 의미합니다. (참고: 23015에서 2는 캠버 2%, 30은 위치 30%가 일반적이나, 제시된 정답 기준에 따라 최대 캠버의 위치가 시위의 15%로 해석됩니다.)
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19. 다음 중에서 비행기의 세로 안정을 좋게 하기 위한 방법으로 가장 올바른 것은?

  1. 중심위치가 날개의 공력중심 전방에 위치할 수록 좋다.
  2. 중심위치가 날개의 공력중심 후방에 위치할 수록 좋다.
  3. 꼬리날개 부피계수 값이 작을 수록 좋다.
  4. 꼬리날개 효율이 작을 수록 좋다.
(정답률: 78%)
  • 비행기의 세로 안정성은 무게중심(CG)이 공력중심(AC)보다 앞에 위치할수록 복원력이 커져 향상됩니다.

    오답 노트
    중심위치가 공력중심 후방에 위치: 불안정해짐
    꼬리날개 부피계수/효율이 작을수록: 안정성 감소
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20. 프로펠러 비행기의 항속거리를 나타내는 식은? (단, R = 항속거리, B = 연료탑재량, V = 순항속도, P = 순항중의 기관의 출력, t = 항속시간, C = 마력당 1시간에 소비하는 연료량)

  1. R = V/t
  2. R = CP/VB
  3. R = VB/CP
  4. R = PB/CV
(정답률: 49%)
  • 항속거리는 순항속도에 항속시간을 곱한 값이며, 항속시간은 전체 연료량을 시간당 연료 소비량으로 나눈 값입니다. 시간당 연료 소비량은 마력당 소비량에 출력을 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $R = V \times \frac{B}{C \times P}$
    ② [숫자 대입] $R = \frac{V B}{C P}$
    ③ [최종 결과] $R = VB/CP$
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2과목: 항공기관

21. 공기를 빠른 속도로 분사시킴으로서 소형,경량으로 큰추력을 낼 수 있고 비행속도가 빠를수록 추진 효율이 좋고, 아음속에서 초음속에 걸쳐 우수한 성능을 가지는 엔진의 형식은?

  1. Turbojet Engine
  2. Turboshaft Engine
  3. Ramjet Engine
  4. Turboprop Engine
(정답률: 74%)
  • Turbojet Engine은 고속의 가스를 분사하여 큰 추력을 얻는 방식으로, 비행 속도가 빠를수록 추진 효율이 증가하며 아음속부터 초음속까지 광범위한 영역에서 우수한 성능을 발휘합니다.
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22. 방사형 엔진의 크랭크 축에서 정적평형은 어느 것에 의해 이루어지는가?

  1. dynamic damper
  2. counter weight
  3. dynamic suspension
  4. split master rod
(정답률: 74%)
  • 방사형 엔진의 크랭크축에서 발생하는 불평형 질량을 상쇄시켜 정적 평형을 유지하기 위해 counter weight를 사용합니다.
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23. 항공기의 엔진의 후화의 가장 큰 원인은?

  1. 빠른 점화시기
  2. 흡입 밸브의 고착
  3. 너무 희박한 혼합비
  4. 너무 농후한 혼합비
(정답률: 82%)
  • 후화(After-fire)는 연소실이나 배기 매니폴드에 남은 미연소 연료가 뒤늦게 점화되어 발생하는 현상입니다. 이는 연료가 너무 많은 너무 농후한 혼합비 상태일 때 주로 발생합니다.
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24. 왕복 기관의 고압 마그네토에 대한 설명 중 가장 관계가 먼 것은?

  1. 전기누설의 가능성이 많은 고공용 항공기에 적합한 점화계통이다.
  2. 고압 마그네토의 자기회로는 회전영구자석, 폴슈및 철심으로 구성되었다.
  3. 콘덴서는 브레이커 포인트와 병렬로 연결되어 있다.
  4. 1차 회로는 브레이커 포인트가 붙어 있을 때에만 폐회로를 형성한다.
(정답률: 68%)
  • 고압 마그네토는 1차 회로의 전압이 매우 높아 절연 파괴로 인한 전기 누설 가능성이 큽니다. 따라서 전기 누설 가능성이 많은 고공용 항공기보다는 저공용이나 일반 항공기에 더 적합한 특성을 가집니다.
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25. 피스톤 엔진의 실린더 내의 최대 폭발 압력은 일반적으로 어느 점에서 일어나는가?

  1. 상사점
  2. 상사점 후 약 10° (크랭크각)
  3. 상사점 전 약 25° (크랭크각)
  4. 상사점 후 약 25° (크랭크각)
(정답률: 69%)
  • 피스톤 엔진에서 점화는 상사점 직전에 이루어지며, 혼합기가 연소되어 압력이 최고조에 달하는 시점은 일반적으로 상사점 후 약 $10^{\circ}$ (크랭크각) 부근에서 발생합니다.
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26. 가스터빈기관 연료계통의 기본적인 유로의 형성으로 가장 올바른 것은?

  1. ①②③④⑤⑥
  2. ①②③⑤④⑥
  3. ①③②④⑤⑥
  4. ①③②⑤④⑥
(정답률: 61%)
  • 가스터빈 연료계통은 연료를 공급하고 정화하여 노즐로 보내는 순차적 흐름을 가집니다. 에 따라 주연료펌프 $\rightarrow$ 연료여과기 $\rightarrow$ 연료조정장치 $\rightarrow$ 여압 및 드레인 밸브 $\rightarrow$ 연료매니폴드 $\rightarrow$ 연료노즐 순으로 유로가 형성됩니다.
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27. 실린더 내부의 가스가 피스톤에 작용한 동력은?

  1. 도시 마력
  2. 마찰마력
  3. 제동마력
  4. 축마력
(정답률: 37%)
  • 도시 마력(Indicated Horsepower)은 실린더 내부에서 가스가 피스톤에 직접 작용하여 발생시킨 이론적인 총 동력을 의미합니다.
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28. 실린더의 내벽을 경화 시키는 방법은?

  1. nitriding
  2. shot peening
  3. Ni plating
  4. Zn plating
(정답률: 61%)
  • 질화법(nitriding)은 금속 표면에 질소를 침투시켜 표면 경도를 높이는 열처리 방법으로, 실린더 내벽의 내마모성을 향상시키기 위해 사용됩니다.
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29. 프로펠러의 깃 각에 대해서 가장 올바르게 설명한 것은?

  1. 깃의 전 길이에 걸쳐 일정하다.
  2. 깃 뿌리에서 깃 끝으로 갈수록 작아진다.
  3. 깃 뿌리에서 깃 끝으로 갈수록 커진다.
  4. 일반적으로 프로펠러 중심에서 50% 되는 위치의 각도를 말한다.
(정답률: 80%)
  • 프로펠러는 중심(뿌리)에서 끝으로 갈수록 회전 속도가 빨라지므로, 상대풍의 각도를 맞추어 효율적인 추력을 얻기 위해 깃 뿌리에서 깃 끝으로 갈수록 각도를 작게 설계합니다.
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30. 그림과 같은 브레이튼 사이클의 P - V 선도에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 넓이 1 - 2 - 3 - 4 - 1은 사이클의 참 일
  2. 넓이 3 - 4 - n - m - 3은 터빈의 팽창일
  3. 넓이 1 - 2 - m - n - 1은 압축 일
  4. 1개씩의 정압과정과 단열과정이 있다.
(정답률: 73%)
  • 브레이튼 사이클은 2개의 정압 과정(2 $\rightarrow$ 3, 4 $\rightarrow$ 1)과 2개의 단열 과정(1 $\rightarrow$ 2, 3 $\rightarrow$ 4)으로 구성됩니다. 따라서 1개씩의 정압과정과 단열과정이 있다는 설명은 틀린 것입니다.
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31. 가스터빈기관이 정해진 회전수에서 정격 출력을 낼 수 있도록 연료조절장치와 각종 기구를 조정하는 작업을 무엇이라 하는가?

  1. 고장탐구
  2. 크래킹
  3. 트리밍
  4. 모터링
(정답률: 83%)
  • 가스터빈 엔진이 정해진 회전수에서 정격 출력을 낼 수 있도록 연료 조절 장치와 관련 기구들을 정밀하게 조정하는 작업을 트리밍(Trimming)이라고 합니다.
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32. 실제 또는 상징적인 경계에 의하여 주위로부터 구분되는 공간의 일부를 무엇이라 하는가?

  1. 개방
  2. 밀폐
  3. 형태
  4. 계
(정답률: 81%)
  • 열역학에서 실제 또는 상징적인 경계에 의해 주위 환경과 구분되어 분석의 대상이 되는 공간의 일부를 계(System)라고 정의합니다.
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33. 항공기 기관용 윤활유의 점도지수가 높다는 것은 무엇을 뜻하는가?

  1. 온도변화에 따른 윤활유의 점도 변화가 적다.
  2. 온도변화에 따른 윤활유의 점도 변화가 크다.
  3. 압력변화에 따른 윤활유의 점도 변화가 적다.
  4. 압력변화에 따른 윤활유의 점도 변화가 크다.
(정답률: 84%)
  • 점도지수(Viscosity Index)는 온도 변화에 따른 점도 변화 정도를 나타내는 지표입니다. 따라서 점도지수가 높다는 것은 온도 변화가 있어도 점도가 일정하게 유지되어 변화가 적다는 것을 의미합니다.
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34. 항공기용 가스터빈 기관의 연소실 형식 중 정비 및 검사가 가장 편리한 형식은?

  1. 캔형
  2. 애눌러형
  3. 캔-애눌러형
  4. 반경류형
(정답률: 75%)
  • 캔형 연소실은 개별 연소실이 독립된 원통형 구조로 되어 있어, 특정 연소실만 분리하여 점검하거나 교체하기가 매우 용이하므로 정비 및 검사가 가장 편리합니다.
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35. 속도 720km/h로 비행하는 항공기에 장착된 터보제트 기관이 196kg/s인 중량유량의 공기를 흡입하여 300m/s의 속도로 배기시킨다. 다음 중 진추력의 값을 나타낸것은?

  1. 2,000kg
  2. 4,000kg
  3. 6,000kg
  4. 8,000kg
(정답률: 45%)
  • 진추력은 공기 흡입량과 배기 속도 및 비행 속도의 차이에 의해 결정됩니다. 먼저 비행 속도를 $m/s$ 단위로 환산하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $F = \dot{m} \times (V_e - V_a)$
    ② [숫자 대입] $F = 196 \times (300 - \frac{720}{3.6})$
    ③ [최종 결과] $F = 196 \times (300 - 200) = 19600 \text{ N} \approx 2000 \text{ kg}$
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36. 프로펠러 조속기 내의 스피더 스프링의 압축력을 증가하였다면 프로펠러 깃각과 엔진 RPM에는 어떤 변화가 있는가?

  1. 깃각은 증가하고, RPM은 감소한다.
  2. 깃각은 감소하고, RPM도 감소한다.
  3. 깃각은 증가하고, RPM도 증가한다.
  4. 깃각은 감소하고, RPM은 증가한다.
(정답률: 48%)
  • 스피더 스프링의 압축력이 증가하면 조속기 내의 플라이가이드를 밀어내는 힘이 강해져 깃각을 감소시키는 방향으로 작동합니다. 깃각이 감소하면 프로펠러의 공기 저항(토크)이 줄어들어 엔진 RPM은 증가하게 됩니다.
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37. 다음 중 제트엔진 연료로 JP-3 을 구성하는 성분과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 디젤유
  2. 케로신
  3. 항공유
  4. 하이드라진
(정답률: 56%)
  • JP-3 연료는 기본적으로 케로신 계열의 항공유와 디젤유 성분이 혼합된 연료입니다. 반면 하이드라진은 매우 반응성이 강한 무기 화합물로, 일반적인 제트엔진 연료인 JP-3의 구성 성분이 아닙니다.
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38. 가스 터빈 기관의 열효율 향상 방법으로 가장 거리가 먼 내용은?

  1. 고온에서 견디는 터빈 재질 개발
  2. 기관의 내부 손실 방지
  3. 터빈 냉각 방법의 개선
  4. 배기 가스의 온도 증가
(정답률: 79%)
  • 가스 터빈의 열효율을 높이려면 터빈 입구 온도를 높이고 배기 온도를 낮추어 열에너지를 최대한 회수해야 합니다. 따라서 배기 가스의 온도가 증가하는 것은 에너지 손실이 커지는 것이므로 효율 향상 방법과 거리가 멉니다.
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39. 열역학에서 가역과정이기 위한 조건으로 가장 올바른 것은?

  1. 마찰과 같은 요인이 있어도 상관 없다.
  2. 계와 주위가 항상 불균형 상태이어야 한다.
  3. 바깥 조건의 작은 변화에 의해서는 반대로 만들 수 없다.
  4. 과정이 일어난 후에도 처음과 같은 에너지 양을 갖는다.
(정답률: 81%)
  • 가역과정이란 마찰이나 소산 작용이 없는 이상적인 과정으로, 계와 주위가 항상 평형 상태를 유지하며 과정이 끝난 후 원래 상태로 되돌렸을 때 처음과 동일한 에너지 양을 갖는 과정을 말합니다.

    오답 노트
    마찰과 같은 요인: 가역과정은 마찰이 없어야 함
    불균형 상태: 항상 평형 상태여야 함
    반대로 만들 수 없다: 가역과정은 정의상 반대로 되돌릴 수 있어야 함
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40. 고출력 왕복기관에 사용되는 일종의 압축기로 혼합가스 또는 공기를 압축시켜 실린더로 보내어 큰 출력을 내도록 하는 것은?

  1. 기화기
  2. 공기덕트
  3. 매니폴드
  4. 과급기
(정답률: 77%)
  • 과급기는 혼합가스나 공기를 강제로 압축하여 실린더로 공급함으로써, 고도 상승에 따른 출력 저하를 막고 엔진의 출력을 높이는 장치입니다.
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3과목: 항공기체

41. 항공기의 무게중심이 기준선에서 90inch 에 있고, MAC의 앞전이 기준선에서 82inch 인 곳에 위치 한다. MAC 이 32inch인 경우 중심은 몃 %MAC 인가?

  1. 15
  2. 20
  3. 25
  4. 35
(정답률: 76%)
  • 무게중심의 %MAC는 MAC 앞전으로부터 무게중심까지의 거리를 전체 MAC 길이로 나눈 비율로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{%MAC} = \frac{CG - LE}{MAC} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\text{%MAC} = \frac{90 - 82}{32} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\text{%MAC} = 25$
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42. 항공기의 안전성을 보장 하기 위한 구조는?

  1. 페일-세이프 구조
  2. 샌드위치 구조
  3. 안전구조
  4. 세미-모노코크 구조
(정답률: 84%)
  • 항공기 구조의 일부가 파손되더라도 나머지 구조물이 하중을 지탱하여 치명적인 사고를 방지함으로써 안전성을 보장하는 설계 방식이 페일-세이프 구조입니다.
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43. 수직안정판, 수평안정판, 승강키, 방향키, 등으로 구성된 항공기의 후방 동체부분을 무엇이라 하는가?

  1. after end assembly
  2. empennage
  3. fuselage
  4. bulkhead
(정답률: 64%)
  • 수직안정판, 수평안정판, 승강키, 방향키 등으로 구성되어 항공기의 방향 안정성과 조종성을 담당하는 후방 동체 부분을 empennage(미익)라고 합니다.

    오답 노트
    fuselage: 항공기의 몸체 전체를 의미함
    bulkhead: 동체 내부의 격벽을 의미함
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44. 비행기의 표피재료인 알크래드판은 알루미늄 합금판 위에순 알루미늄을 피복한 것이다. 순 알루미늄울 피복한 주목적은?

  1. 단선배선에 있어서의 회로저항을 감소하기 위함
  2. 공기 중에 있어서의 부식을 방지하기 위함
  3. 표면을 매끈하게 하여 공기저항을 줄이기 위함
  4. 판의 두께를 증가하여 더 큰 하중에 견디도록 하기 위함
(정답률: 81%)
  • 알크래드(Alclad)판은 강도가 높은 알루미늄 합금 표면에 부식 저항성이 강한 순 알루미늄을 얇게 피복하여, 공기 중에 있어서의 부식을 방지하는 것이 주 목적입니다.
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45. 그림과 같이 경사각 θ=60° 로서 정상선회의 비행을 하는 비행기의 날개에 걸리는 하중배수 n은 얼마인가?

  1. 0.5
  2. 1
  3. 2
  4. 4
(정답률: 65%)
  • 정상선회 비행 시 날개에 걸리는 하중배수 $n$은 경사각 $\theta$의 코사인 값의 역수로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $n = \frac{1}{\cos \theta}$ ② [숫자 대입] $$n = \frac{1}{\cos 60^{\circ}}$$ ③ [최종 결과] $$n = 2$$
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46. 판금 작업을 할 때에 일반적으로 사용하는 전개도 작성방법으로 이루어진 것은?

  1. 평행선법, 삼각형법, 방사선법
  2. 평행선법, 삼각형법, 투상도법
  3. 삼각형법, 투상도법, 방사선법
  4. 평행선법, 투상도법, 사각형법
(정답률: 59%)
  • 판금 작업 시 입체적인 형상을 평면으로 펼쳐 그리는 전개도 작성법에는 평행선법, 삼각형법, 방사선법이 일반적으로 사용됩니다.
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47. 안티스킷 장치의 가장 중요한 역할은?

  1. 항공기의 착륙 활주 중 활주속도에 비해 과도하게 제동을 함으로써 타이어가 미끄러지고 올바른 착륙주행이 이루어지지 않는 것을 방지 한다.
  2. 브레이크 제동을 원활하게 하기 위한 것이다.
  3. 유압식 브레이크에 장비되어 있는 작동유 누출을 방지하기 위한 것이다.
  4. 항공기가 미끄러지지 않게 균형을 유지시켜 준다.
(정답률: 79%)
  • 안티스킷(Anti-skid) 장치는 자동차의 ABS와 유사한 원리로, 항공기의 착륙 활주 중 활주속도에 비해 과도하게 제동을 함으로써 타이어가 미끄러지고 올바른 착륙주행이 이루어지지 않는 것을 방지하는 역할을 합니다.
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48. 연강의 최대응력이 2.4× 106 kg/cm2 이고 사용응력이 1.2× 106 kg/cm2 일 때 안전여유는 얼마인가?

  1. 0.5
  2. 1
  3. 2
  4. 4
(정답률: 37%)
  • 안전여유(Margin of Safety)는 안전율에서 1을 뺀 값으로, 구조물이 허용 응력 대비 얼마나 더 견딜 수 있는지를 나타내는 지표입니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{안전여유} = \frac{\text{최대응력}}{\text{사용응력}} - 1$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{안전여유} = \frac{2.4 \times 10^6}{1.2 \times 10^6} - 1$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{안전여유} = 1$$
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49. 조종 케이블이 작동 중에 최소의 마찰력으로 케이블과 접촉하여 직선운동을 하게 하며, 케이블의 3도 이내의 범위에서 방향을 유도하는 것은?

  1. 토크 튜브
  2. 벨 크랭크
  3. 폴리
  4. 페어리드
(정답률: 80%)
  • 페어리드(Fairlead)는 조종 케이블이 작동할 때 마찰을 최소화하면서 직선 운동을 하게 돕고, 좁은 각도(보통 $3^{\circ}$이내) 범위에서 케이블의 방향을 유도하는 가이드 역할을 하는 장치입니다.
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50. 쉐이크 프루프 고정와셔가 주로 사용되는 곳은?

  1. 주 구조물에 고정장치로 사용
  2. 높은 온도에 잘 견디고 심한 진동부분에 사용
  3. 스큐류를 자주 장탈하는 부분에 사용
  4. 와셔가 공기흐름에 노출되는 곳에 사용
(정답률: 61%)
  • 쉐이크 프루프(Shake Proof) 고정와셔는 이름 그대로 진동(Shake)에 강하도록 설계된 와셔입니다. 따라서 높은 온도에서도 견디며 특히 심한 진동이 발생하는 부분에 사용하여 나사의 풀림을 방지하는 데 주로 사용됩니다.
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51. 팜금 성형법의 접기가공에 대한 설명 중 가장 관계가 먼 내용은?

  1. 두께가 얇고 연한 재료는 예각으로 굴곡할 수 없다.
  2. 얇은 판이나 플레이트 등을 굴곡하는 것을 접기가공이라 한다.
  3. 굴곡반경이란 가공된 재료의 곡선상의 내측 반경을 말한다.
  4. 세트백은 굽힘 접선에서 성형점까지의 길이를 나타낸 것이다.
(정답률: 67%)
  • 접기가공에서 재료의 두께가 얇고 연할수록 더 작은 반경으로 굽힐 수 있어 예각 굴곡이 더 용이합니다. 따라서 두께가 얇고 연한 재료는 예각으로 굴곡할 수 없다는 설명은 접기가공의 특성과 맞지 않습니다.
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52. 그림과 같이 인장력 P를 받는 봉에 축적되는 탄성에너지에 대하여 잘못 설명한 것은?

  1. 봉의 길이 L에 비례한다.
  2. 봉의 단면적 A에 비례한다.
  3. 가한 하중 P의 제곱에 비례한다.
  4. 재료의 탄성계수의 E에 반비례한다.
(정답률: 53%)
  • 인장력을 받는 봉에 축적되는 탄성에너지 $U$의 공식을 통해 각 변수와의 관계를 분석합니다.
    $$U = \frac{P^2 L}{2AE}$$
    위 식에서 탄성에너지는 하중 $P$의 제곱과 길이 $L$에 비례하고, 단면적 $A$와 탄성계수 $E$에는 반비례합니다. 따라서 봉의 단면적 $A$에 비례한다는 설명은 틀린 내용입니다.
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53. 알루미늄합금 2024-T4의 열처리 기호 T4는 무엇을 나타내는가?

  1. 용액 열처리 후 냉간 가공품인 것
  2. 담금질 후 인공시효 경화한 것
  3. 가공경화 후 풀림처리를 한 것
  4. 담금질 후 상온시효가 완료된 것
(정답률: 65%)
  • 알루미늄 합금의 열처리 기호 T4는 용액 열처리(Solution Heat Treatment) 후 급냉(Quenching)하고, 상온에서 자연적으로 시효(Natural Aging)가 완료된 상태를 의미합니다.
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54. 다음 중 모노코크형 동체의 구조 부재에 해당하지 않는것은?

  1. 벌크헤드
  2. 정형재
  3. 외피
  4. 세로대
(정답률: 61%)
  • 모노코크(Monocoque) 구조는 외피(Skin)가 하중의 대부분을 지탱하는 구조로, 외피, 정형재(Former), 벌크헤드(Bulkhead) 등이 주요 부재입니다. 세로대(Stringer)는 외피를 보강하여 하중을 분산시키는 세미모노코크 구조의 핵심 부재이므로 모노코크형의 순수 부재로 보지 않습니다.
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55. 스포일러에 대한 설명 중 가장 거리가 먼 내용은?

  1. 대형 항공기에서는 날개 안쪽과 바깥쪽에 스포일러가 설치되어 있다.
  2. 비행 중 양쪽 날개의 공중 스포일러를 움직여서 비행속도를 감소시킨다.
  3. 착륙 활주 중에는 사용해서는 안된다.
  4. 비행 스포일러 혹은 지상 스포일러로 구분할 수 있다.
(정답률: 77%)
  • 스포일러는 날개 상면의 공기 흐름을 방해하여 양력을 감소시키고 항력을 증가시키는 장치입니다. 특히 착륙 활주 중에는 날개의 양력을 빠르게 제거하여 항공기가 지면에 밀착되게 함으로써 제동 효율을 높이기 위해 반드시 사용해야 합니다.
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56. 다음 중 부식의 종류에 해당되지 않는 것은?

  1. 자장 부식
  2. 표면부식
  3. 입자간 부식
  4. 응력부식
(정답률: 86%)
  • 부식은 금속이 화학적 또는 전기화학적 반응에 의해 소모되는 현상으로, 표면부식, 입자간 부식, 응력부식 등이 대표적입니다. 자장 부식이라는 용어는 일반적인 금속 부식의 종류에 해당하지 않습니다.
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57. NAS 654 V 10 D 볼트에 너트를 고정 하는 데 필요한 것은?

  1. 코터핀
  2. 스크류
  3. 락크와셔
  4. 특수와셔
(정답률: 66%)
  • NAS 654 규격의 볼트는 성형된 끝단(castle nut 등과 조합)을 가지고 있어, 너트의 풀림을 방지하고 고정하기 위해 코터핀(Cotter Pin)을 사용하여 체결합니다.
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58. 다음 항공기에 사용되는 복합재료의 하나인 탄소섬유에 관한 것이다. 가장 올바른 것은?

  1. 밀도는 보론이나 유리 섬유보다 크다.
  2. 열 팽창율이 매우 작아서 치수 안정성이 필요한 우주정비에 적합하다.
  3. 고온(500°C 이상)에서 사용시 탄화규소와 반응하여 산화 부식의 원인이 된다.
  4. 열 팽창율이 매우 크다.
(정답률: 64%)
  • 탄소섬유는 열팽창계수가 매우 낮아 온도 변화에도 크기 변화가 거의 없는 우수한 치수 안정성을 가지고 있어, 정밀함이 요구되는 우주정비 및 항공 구조물에 매우 적합합니다.

    오답 노트
    밀도는 보론이나 유리 섬유보다 작음 / 열 팽창율이 매우 작음
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59. 합금강 SAE 6150 의 1의 숫자는 무엇을 표시하는가?

  1. 1%의 크롬 함유량
  2. 0.1%의 탄소 함유량
  3. 1%의 니켈 함유량
  4. 1.0%의 망간 함유량
(정답률: 50%)
  • SAE 합금강 번호 체계에서 첫 번째 숫자는 합금의 종류를, 두 번째 숫자는 주요 합금 원소의 함유량을 나타냅니다. SAE 6150에서 숫자 1은 크롬(Cr) 함유량이 약 $1\%$ 임을 표시합니다.
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60. 리벳 머리에 표시를 보고 무엇을 알 수 있는가?

  1. 리벳 머리의 모양
  2. 리벳의 지름
  3. 재료의 종류
  4. 재료의 강도
(정답률: 72%)
  • 리벳 머리에 각인된 표시(Identification Mark)는 해당 리벳이 어떤 합금이나 재질로 만들어졌는지를 구분하기 위한 것으로, 이를 통해 재료의 종류를 식별할 수 있습니다.
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4과목: 항공장비

61. 싱크로 계기가 아닌 것은?

  1. 오토신
  2. 자이로신
  3. 직류데신
  4. 마그네신
(정답률: 49%)
  • 싱크로 계기는 원격으로 각도나 위치 정보를 전송하는 장치로, 오토신, 직류데신, 마그네신 등이 이에 해당합니다. 반면 자이로신은 자이로스코프 원리를 이용한 계기로 싱크로 계기 분류에 속하지 않습니다.
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62. 선회계의 지시 방법에서 1 바늘폭이 90° /min의 선회 각 속도를 뜻하고, 2 바늘폭이 180° /min의 선회 각속도를 뜻하는 지시방법은?

  1. 1분계
  2. 2분계
  3. 3분계
  4. 4분계
(정답률: 51%)
  • 선회계의 지시 방법 중 4분계는 바늘의 편차를 통해 선회율을 나타내며, 1 바늘폭이 $90^{\circ}/\text{min}$, 2 바늘폭이 $180^{\circ}/\text{min}$의 선회 각속도를 의미하는 방식입니다.
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63. 미국 도선규격으로 채택된 도선규격은?

  1. AM 도선 규격
  2. AS 도선 규격
  3. BS 도선 규격
  4. DIN 도선 규격
(정답률: 45%)
  • 미국 항공기 도선 규격은 영국 표준 규격인 BS(British Standard) 도선 규격을 채택하여 사용하고 있습니다.
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64. 항공기에 사용되는 교류는 400Hz 이다. 8,000rpm으로 구동되는 교류발전기는 몇 극이어야 하는가?

  1. 2극
  2. 4극
  3. 6극
  4. 8극
(정답률: 68%)
  • 교류 발전기의 주파수는 극수와 회전속도의 관계에 의해 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $f = \frac{P \times N}{120}$ (주파수 = 극수 $\times$ 분당 회전수 / 120)
    ② [숫자 대입] $400 = \frac{P \times 8000}{120}$
    ③ [최종 결과] $P = 6$
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65. 대형 항공기에서 주로 엔진출구의 온도를 측정하는데 가장 적합한 과열 탐지기는?

  1. 열스위치식 탐지기
  2. 서머커플형 탐지기
  3. 튜브형 탐지기
  4. 가변저항식 탐지기
(정답률: 67%)
  • 서머커플(Thermocouple)형 탐지기는 서로 다른 두 종류의 금속선을 접합하여 온도 차에 의해 발생하는 기전력을 이용하므로, 엔진 출구와 같이 매우 높은 고온 영역의 온도를 정밀하게 측정하는 데 가장 적합합니다.
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66. 수평의는 항공기에서 어떤 축의 자세를 감지하는가?

  1. 기수 방위
  2. 롤 및 피치
  3. 롤 및 기수 방위
  4. 피치, 롤 및 기수방위
(정답률: 69%)
  • 수평의(Artificial Horizon)는 항공기의 자세 지시계로, 기체의 횡축을 중심으로 하는 롤(Roll)과 종축을 중심으로 하는 피치(Pitch) 자세를 동시에 감지하여 조종사에게 제공합니다.
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67. 전원회로에서 전압계 VM 와 전류계 PM 를 부하와 연결하는 방법으로 옳은 것은?

  1. VM는 병렬, AM는 직렬
  2. VM는 직렬, AM는 병렬
  3. VM와 AM을 직렬
  4. VM와 AM을 병렬
(정답률: 71%)
  • 전압계($V_M$)는 부하 양단의 전위차를 측정해야 하므로 병렬로 연결하고, 전류계($A_M$)는 회로에 흐르는 전류량을 측정해야 하므로 회로와 직렬로 연결하는 것이 원칙입니다.
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68. 항공기 유압계통에 사용되는 파이프의 크기 표시로 가장 올바른 것은?

  1. 외경은 인친의 소수, 두께는 인치의 분수로 표시한다.
  2. 외경은 인친의 분수, 두께는 인치의 소수로 표시한다.
  3. 외경, 두께 모두를 인치의 소수로 표시한다.
  4. 외경, 두께 모두를 인치의 분수로 표시한다.
(정답률: 58%)
  • 항공기 유압 계통 파이프의 규격 표시 표준에 따라, 파이프의 외경(Outside Diameter)은 인치 분수로 표시하고, 벽 두께(Wall Thickness)는 인치 소수로 표시합니다.
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69. 공 ㆍ 유압 계통에서 공압과 유압을 필요에 따라 선택할때에 사용되는 밸브는?

  1. 감압밸브
  2. 셔틀밸브
  3. 유압관 분리밸브
  4. 선택밸브
(정답률: 34%)
  • 셔틀밸브는 두 개의 서로 다른 압력원(공압과 유압 등) 중에서 더 높은 압력을 가진 쪽의 유체를 선택하여 하류로 보내주는 역할을 하는 밸브입니다.
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70. 화재의 등급에서 마그네슘과 분말금속 등에 의한 금속화재는 어느 등급으로 분류되는가?

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
(정답률: 78%)
  • 화재 등급 분류상 마그네슘, 나트륨, 칼륨과 같은 가연성 금속에 의한 화재는 D급 화재로 분류됩니다.

    오답 노트
    A: 일반 화재
    B: 유류 화재
    C: 전기 화재
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71. 해면상에서부터 항공기까지의 고도로 가장 올바른 것은?

  1. 절대고도
  2. 진고도
  3. 밀도고도
  4. 기압고도
(정답률: 58%)
  • 진고도(True Altitude)는 평균 해수면(MSL)으로부터 항공기까지의 실제 수직 거리를 의미합니다.

    오답 노트
    절대고도: 항공기 바로 아래 지표면으로부터의 높이
    기압고도: 표준 대기압을 기준으로 설정한 고도
    밀도고도: 기압고도를 현재 기온에 맞게 보정한 고도
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72. 다음 구성품 중 관성항법 장치와 가장 관계가 가장 먼 것은?

  1. 속도계
  2. 가속도계
  3. 자이로를 이용한 안정판
  4. 컴퓨터
(정답률: 36%)
  • 관성항법장치(INS)는 가속도계와 자이로스코프를 이용하여 가속도와 회전각을 측정하고, 이를 컴퓨터로 적분하여 위치와 속도를 계산합니다. 속도계는 외부 측정 장치이므로 관성항법의 내부 구성 원리와는 거리가 멉니다.
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73. 고정된 부분에서 유체의 유출방지 및 공기나 먼지의 유입을 방지하는 시일은?

  1. 와셔
  2. 와이퍼
  3. 패킹
  4. 가스켓
(정답률: 60%)
  • 가스켓은 두 개의 고정된 접합면 사이에 끼워 유체의 누설을 막고 외부 이물질의 유입을 방지하는 밀봉재입니다.

    오답 노트
    패킹: 주로 회전축이나 왕복 운동 부위의 누설을 방지하는 시일
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74. 브리지 회로에서 ud형이 취하여 졌다. 저항 R의 값은?

  1. 60Ω
  2. 80Ω
  3. 120Ω
  4. 240Ω
(정답률: 75%)
  • 브리지 회로가 평형 상태일 때, 마주 보는 저항의 곱은 서로 같습니다.
    ① [기본 공식] $R \times 50 = 100 \times 120$
    ② [숫자 대입] $R = \frac{100 \times 120}{50}$
    ③ [최종 결과] $R = 240 \Omega$
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75. 14,000ft 미만에서 비행할 경우 사용하고, 비행도중 관제탑 등에서 보내준 기압정보에 따라서 기압셋트를 수정하면서 고도 setting을 하는 방법은?

  1. QNH
  2. QNE
  3. QFE
  4. QFG
(정답률: 63%)
  • QNH는 관제탑 등에서 제공하는 해면 기압을 설정하여, 고도계가 해수면으로부터의 높이(True Altitude)를 표시하게 하는 설정 방법입니다.
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76. 서비스 통화 계통에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

  1. 비행 중에는 조종실과 객실 승무원 및 주방간 통화
  2. Flight를 위하여 조종사와 지상조업 요원간 직접통화
  3. 정비사 상호간 통화
  4. 조종사 상호간의 통화
(정답률: 65%)
  • 서비스 통화 계통(Service Interphone System)은 항공기 지상 정비 시 정비사 상호간 또는 정비사와 조종실 간의 원활한 의사소통을 위해 설치된 통신 체계입니다.
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77. 액량계기의 형식과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 직독식 액량계
  2. 부자식 액량계
  3. 차압식 액량계
  4. 전기용량식 액량계
(정답률: 37%)
  • 액량계기는 액체의 양을 측정하는 장치로, 직접 읽는 직독식, 부표를 이용하는 부자식, 전기적 특성을 이용하는 전기용량식 등이 있습니다. 차압식은 주로 유량이나 압력차를 측정하는 방식으로 액량계의 일반적인 형식과는 거리가 멉니다.
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78. 궤도조건과 배치방식에 따른 위성통신방식과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 랜덤 위성 방식
  2. 정지 위성 방식
  3. 위성 궤도 방식
  4. 위상 위성 방식
(정답률: 33%)
  • 위성통신방식은 궤도 특성과 배치 방식에 따라 정지 위성 방식, 위상 위성 방식, 랜덤 위성 방식 등으로 구분됩니다. 위성 궤도 방식은 통신 방식의 분류가 아닌 궤도 자체를 의미하므로 거리가 멉니다.
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79. 산소계통에서 고압의 산소를 저압으로 낮추는데 사용하는 부품은?

  1. Pressure reduce valve
  2. Pressure relief valve
  3. 고정된 Calibrated Orifice
  4. Diluter-demand regulator
(정답률: 55%)
  • Pressure reduce valve는 고압 저장 용기에서 나오는 산소의 압력을 시스템에서 사용할 수 있는 일정한 저압으로 낮추어 공급하는 감압 밸브의 역할을 수행합니다.
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80. 직류를 교류로 변환시키는 장치는?

  1. 인버터
  2. 콘버터
  3. DC 발전기
  4. 바이브레이터
(정답률: 86%)
  • 직류(DC) 전원을 교류(AC) 전원으로 변환하여 출력하는 전력 변환 장치를 인버터라고 합니다.

    오답 노트
    콘버터: 직류 전압을 다른 전압의 직류로 변환하는 장치입니다.
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