항공산업기사 필기 기출문제복원 (2009-08-30)

항공산업기사 2009-08-30 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공산업기사 2009-08-30 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공산업기사
(2009-08-30 기출문제)

목록

1과목: 항공역학

1. 옆놀이 커플링을 줄이는 방법으로 틀린 것은?

  1. 방향 안정성을 증가시킨다.
  2. 옆놀이 운동에서 옆놀이 율이나 기간을 제한한다.
  3. 정상 비행상태에서 바람 축과의 경사를 최대한 크게 한다.
  4. 정상 비행상태에서 불필요한 공력 커플링을 감소 시킨다.
(정답률: 77%)
  • 옆놀이 커플링을 줄이기 위해서는 방향 안정성을 증가시키고, 옆놀이 율이나 기간을 제한하며, 불필요한 공력 커플링을 감소시켜야 합니다. 정상 비행상태에서 바람 축과의 경사를 크게 하는 것은 오히려 커플링을 유발하거나 안정성을 해칠 수 있으므로 틀린 방법입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2. 날개의 가로세로비에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 가로세로비가 커지면 양항비는 작아진다.
  2. 가로세로비가 커지면 횡 안정이 나빠진다.
  3. 가로세로비가 커지면 유도항력계수는 작아진다.
  4. 가로세로비는 익폭의 제곱에 날개 면적을 곱한 것이다.
(정답률: 83%)
  • 가로세로비(Aspect Ratio)가 커지면 날개 끝에서 발생하는 와류의 영향이 줄어들어 유도항력계수가 감소하게 됩니다.

    오답 노트
    양항비: 가로세로비가 커지면 양항비는 증가함
    횡 안정: 가로세로비가 커지면 횡 안정성은 오히려 좋아짐
    가로세로비 정의: 날개폭의 제곱을 날개 면적으로 나눈 값임
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3. 프로펠러의 회전수가 N[rpm]이라면 프로펠러의 각속도[rad/s]를 구하는 식으로 옳은 것은?

(정답률: 66%)
  • 분당 회전수 $N$을 초당 각속도 $\omega$로 변환하기 위해서는 1회전당 $2\pi$ 라디안의 각도 변화와 1분당 60초라는 시간 단위를 적용해야 합니다.
    ① [기본 공식] $\omega = \frac{2\pi N}{60}$ 각속도 ② [숫자 대입] $$\omega = \frac{2\pi N}{60}$$ ③ [최종 결과] $$\frac{2\pi N}{60}$$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4. 프로펠러의 슬립을 옳게 설명한 것은?

  1. 프로펠러 이론 회전수와 기관의 회전수의 합을 프로 펠러의 실제 회전수에 대한 백분율로 표시한 것
  2. 프로펠러 이론 회전수와 기관의 회전수의 차를 프로펠러의 실제 회전수에 대한 백분율로 표시한 것
  3. 기하학적피치와 유효피치의 차를 평균 기하학적피치에 대한 백분율로 표시한 것
  4. 유효피치와 기하학적피치의 합을 평균 기하학적피치에 대한 백분율로 표시한 것
(정답률: 80%)
  • 프로펠러의 슬립은 이론적으로 전진해야 할 거리인 기하학적 피치와 실제로 전진한 거리인 유효 피치의 차이를 평균 기하학적 피치에 대한 백분율로 나타낸 효율 지표입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

5. 다음 중 수평선회에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 선회반경은 속도가 클수록 커진다.
  2. 경사각이 크면 선회반경은 작아진다.
  3. 경사각이 클수록 선회속도를 크게 해야 한다.
  4. 선회 시 실속속도는 수평비행 실속 속도보다 작다.
(정답률: 61%)
  • 선회 시에는 하중 배수(Load Factor)가 증가하여 날개가 지탱해야 할 유효 하중이 늘어나므로, 실속 속도는 수평 비행 시보다 오히려 증가하게 됩니다.

    오답 노트
    선회반경은 속도에 비례하고 경사각에 반비례하며, 경사각이 클수록 원심력을 이기기 위해 더 높은 선회 속도가 필요합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

6. 일반적으로 비행기의 안정성과 조종성에 대한 관계를 옳게 설명한 것은?

  1. 안정성이 좋아지면 조종성도 향상된다.
  2. 안정성이 좋아지면 조종성은 저하된다.
  3. 안정성을 향상시키기 위하여 조종성은 일정하게 유지해야 한다.
  4. 조종성을 향상시키기 위하여 안정성을 일정하게 유지해야 한다.
(정답률: 90%)
  • 비행기의 안정성과 조종성은 서로 상충 관계(Trade-off)에 있습니다. 안정성이 높다는 것은 원래 상태로 돌아가려는 성질이 강하다는 뜻이므로, 조종사가 원하는 방향으로 기체를 변화시키기 위한 조종성은 상대적으로 저하됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

7. 날개의 시위길이가 6m, 공기의 흐름 속도가 360 ㎞/h .공기의 동점성 계수가 0.3cm2/s 일 때 레이놀즈수는 약 얼마인가?

  1. 1×107
  2. 2×107
  3. 1×108
  4. 2×108
(정답률: 78%)
  • 레이놀즈수는 관성력과 점성력의 비를 나타내며, 시위길이, 속도, 동점성 계수를 이용하여 계산합니다. 단, 단위 환산($360\text{km/h} = 100\text{m/s}$, $0.3\text{cm}^2\text{/s} = 3\times 10^{-5}\text{m}^2\text{/s}$)이 필수적입니다.
    ① $Re = \frac{V \times L}{\nu}$
    ② $Re = \frac{100 \times 6}{3 \times 10^{-5}}$
    ③ $Re = 2 \times 10^{7}$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

8. 다음 중 항공기의 방향 안정성이 주된 목적인 것은?

  1. 수직 안정판
  2. 주익의 상반각
  3. 수평안정판
  4. 주익의 붙임각
(정답률: 88%)
  • 수직 안정판은 비행기의 수직 꼬리날개로, 요잉(Yawing) 운동을 억제하여 기수가 좌우로 흔들리지 않게 하는 방향 안정성을 제공하는 것이 주된 목적입니다.

    오답 노트
    주익의 상반각: 가로 안정성
    수평안정판: 세로 안정성
    주익의 붙임각: 양력 및 트림 조절
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

9. 다음 중 비행기가 장주기 운동을 할 때 변화가 없는 요소는?

  1. 받음각
  2. 비행속도
  3. 키놀이 자세
  4. 비행고도
(정답률: 74%)
  • 장주기 운동(Long Period Oscillation)은 피치 각도와 비행 속도, 고도가 주기적으로 변하는 운동이지만, 이 과정에서 기수와 상대풍이 이루는 각도인 받음각은 거의 일정하게 유지됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

10. 그림과 같이 유체 속에서 평판이 벽에서 일정한 거리 h만큼 떨어져 속도 V로 이동할 때 작용하는 힘(F)과 비례 하지 않는 요소는?

  1. 점성계수
  2. 거리
  3. 작용면적
  4. 평판의 속도
(정답률: 69%)
  • 뉴턴의 점성 법칙에 따라 유체 내 평판에 작용하는 힘 $F$는 점성계수, 속도, 면적에 비례하고 거리에는 반비례합니다.
    ① [기본 공식]
    $$F = \mu \frac{V}{h} A$$
    ② [숫자 대입]
    해당 없음
    ③ [최종 결과]
    $$F \propto \frac{\mu V A}{h}$$
    따라서 힘 $F$는 거리 $h$와 반비례 관계에 있으므로 비례 요소가 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

11. 중량이 일정한 항공기가 등속도 수평비행을 할 경우 항공기의 추력과 양항비와의 관계를 가장 옳게 설명한 것은?

  1. 추력은 양항비에 비례한다.
  2. 추력은 양항비에 반비례한다.
  3. 추력은 양항비의 제곱에 비례한다.
  4. 추력은 양항비의 제곱에 반비례한다.
(정답률: 65%)
  • 등속도 수평비행 시 추력 $T$는 항력 $D$와 같고, 양력 $L$은 중량 $W$와 같습니다. 이때 추력은 다음과 같은 관계를 가집니다.
    $$T = D = \frac{W}{L/D}$$
    위 식에서 추력 $T$는 양항비 $L/D$의 분모에 위치하므로, 추력은 양항비에 반비례합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

12. 항공기에 쳐든 각을 주는 주된 이유로 옳은 것은?

  1. 익단 실속을 방지할 수 있다.
  2. 임계 마하수를 높일 수 있다
  3. 가로 안정성을 높일 수 있다.
  4. 피칭 모멘트를 증가 시킬 수 있다.
(정답률: 79%)
  • 쳐든 각(Dihedral angle)은 항공기가 횡방향으로 기울어졌을 때 복원력을 발생시켜 가로 안정성을 높이기 위해 적용합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

13. 헬리콥터의 메인 로터 브레이드에 플래핑 힌지를 장착함으로써 얻을 수 있는 장점이 아닌 것은?

  1. 돌풍에 의한 영향을 제거할 수 있다.
  2. 지면효과를 발생시켜 양력을 증가 시킬 수 있다.
  3. 회전축을 기울이지 않고 회전면을 기울일 수 있다.
  4. 주 회전날개 깃뿌리에 걸린 굽힘 모멘트를 줄일 수 있다.
(정답률: 64%)
  • 플래핑 힌지는 블레이드의 상하 운동을 허용하여 돌풍 영향 제거, 회전면 기울기 조절, 깃뿌리 굽힘 모멘트 감소 등의 효과를 줍니다. 하지만 지면효과를 발생시켜 양력을 증가시키는 것은 힌지의 기능이 아니라 기체와 지면 사이의 공기 흐름에 의한 현상입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

14. 다음 중 항공기 날개 단면 주위에 발생하는 미지량 의 크기를 결정하여 양력을 구하는데 사용되는 이론은?

  1. Pascal 정리
  2. Bernoulli 정리
  3. Prandtl 정리
  4. Kutta-joukowski 정리
(정답률: 59%)
  • 항공기 날개 단면 주위의 순환 $\Gamma$ ()의 크기를 결정하여 양력을 계산하는 이론은 Kutta-joukowski 정리입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

15. 해면에서의 온도가 20도 일 때 고도 5km의 온도는 약 몇 도 인가?

  1. -12.5
  2. -13.5
  3. -14.5
  4. -15.5
(정답률: 87%)
  • 표준 대기 상태에서 고도가 $1\text{km}$ 상승할 때마다 온도는 $6.5^{\circ}\text{C}$씩 감소합니다.
    ① [기본 공식] $T = T_0 - (6.5 \times h)$
    ② [숫자 대입] $T = 20 - (6.5 \times 5)$
    ③ [최종 결과] $T = -12.5$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

16. 항공기의 스핀에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 수직스핀은 수평수핀보다 회전 각속도가 크다.
  2. 스핀 중에는 일반적으로 옆미끄럼이 발생한다.
  3. 강하속도 및 옆놀이 각속도가 일정하게 유지되면서 강하하는 상태를 정상스핀이라 한다.
  4. 스핀상태를 탈출하기 위하여 방향키를 스핀 반대 방향으로 밀고, 동시에 승강키를 앞으로 밀어낸다.
(정답률: 69%)
  • 스핀 시 회전 각속도는 수평 스핀이 수직 스핀보다 더 큽니다.

    오답 노트
    스핀 반대 방향으로 방향키를 밀고 승강키를 앞으로 밀어내는 것은 올바른 스핀 탈출 절차입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

17. 무게1000 kgf의 항공기가 30도의 활공각으로 활공하고 있을 경우 항공기에 작용하고 있는 양력은 약 몇 kgf인가?

  1. 577
  2. 866
  3. 1000
  4. 1732
(정답률: 66%)
  • 활공 중인 항공기에 작용하는 양력은 무게에 활공각의 코사인 값을 곱하여 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $L = W \times \cos(\theta)$
    ② [숫자 대입] $L = 1000 \times \cos(30^{\circ})$
    ③ [최종 결과] $L = 1000 \times 0.866 = 866$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

18. 다음 중 헬리콥터의 프리휠 장치의 주된 역할은?

  1. 회전 날개가 기관을 구동시킬 수 없도록 하는 장치
  2. 기관 정지 시 회전날개가 기관을 구동시킬 수 있도록 하는 장치
  3. 자전 강하 시 회전날개가 기관을 구동시킬 수 있도록 하는 장치
  4. 기관 정지 시 회전날개의 회전력으로 비상 장비를 작동 시킬 수 있게 하는 장치
(정답률: 52%)
  • 프리휠(Freewheel) 장치는 일방향 클러치와 같은 원리로, 엔진이 정지하거나 엔진 속도보다 로터의 회전 속도가 더 빠를 때 로터의 회전력이 엔진으로 전달되어 엔진을 강제로 구동시키는 것을 방지하는 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

19. 이륙 중량이 1500kgf, 기관의 출력이 200HP인 비행기가 5000m고도를 50% 출력으로 270km/h 등속도 순항비행하고 있을 때 양항비는 얼마인가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 5
  2. 10
  3. 15
  4. 20
(정답률: 47%)
  • 등속도 수평 비행에서는 양력($L$)이 무게($W$)와 같고, 추력($T$)이 항력($D$)과 같습니다. 먼저 주어진 출력과 효율을 이용해 추력을 구한 뒤, 무게와 추력의 비로 양항비를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T = \frac{\eta \times P}{V}$ (단, $P$는 마력 단위 환산 시 $75 \times \text{HP}$)
    ② [숫자 대입] $T = \frac{0.5 \times 200 \times 75}{75} = 100$ (속도 $270\text{km/h} = 75\text{m/s}$ 대입)
    ③ [최종 결과] $$\text{양항비} = \frac{W}{T} = \frac{1500}{100} = 15$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

20. 다음 중 초음속 날개의 에어포일로 가장 적당한 것은?

  1. 두께가 얇은 것
  2. 가로세로비가 큰 것
  3. 앞전 반경이 큰 것
  4. 캠버(Camber)가 큰 것
(정답률: 79%)
  • 초음속 비행 시에는 충격파로 인한 조파항력이 급격히 증가합니다. 이를 최소화하기 위해서는 공기 저항을 줄일 수 있도록 두께가 얇은 에어포일을 사용하는 것이 가장 적당합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2과목: 항공기관

21. 오토 사이클의 열효율을 옳게 나타낸 것은?

(정답률: 67%)
  • 오토 사이클(Otto Cycle)의 열효율은 압축비와 비열비에 의해 결정되며, 다음과 같은 공식으로 정의됩니다.
    $$\eta = 1 - \frac{1}{\epsilon^{k-1}}$$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

22. 가스터빈 기관의 공압 시동기(Pneumatic starter)에 공급되는 고압공기 동력원이 아닌 것은?

  1. 다른 기관의 배기가스(Exhaust gas)
  2. 다른 기관의 블리드 공기(Bleed air)
  3. 지상동력장치(GPU, ground power unit)
  4. 보조동력장치(APU, auxiliary power unit)
(정답률: 75%)
  • 공압 시동기는 압축된 공기를 이용해 터빈을 회전시킵니다. APU, GPU, 또는 다른 엔진의 블리드 공기는 압축 공기를 제공할 수 있지만, 배기가스는 고온·저압의 상태이므로 시동 동력원으로 사용할 수 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

23. 다음 중 터보 팬 기관에서 터빈 노즐 가이드 베인 (Turbine Nozzle Guide Vane)의 냉각에 주로 사용 되는 것은?

  1. 저압 압축기 배출공기
  2. 고압 압축기 배출공기
  3. 팬 배기 공기(Fan Discharge Air)
  4. 연소실의 냉각구멍을 통해 들어온 공기
(정답률: 53%)
  • 터빈 노즐 가이드 베인은 연소실 직후의 초고온 가스에 노출되므로, 냉각을 위해 압력이 가장 높은 고압 압축기 배출공기를 끌어와 내부 냉각 통로로 순환시킵니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

24. 프로펠러를 설계할 때 프로펠러 효율을 높이기 위한 방법으로 가장 옳은 것은?

  1. 재질이 강한 강 합금으로 제작한다.
  2. 프로펠러의 전연(Leading Edge)은 두껍게 한다
  3. 프로펠러 팁(Tip) 근처는 얇은 에어포일 단면을 사용한다.
  4. 프로펠러의 팁(Tip)과 전연(Leading Edge)의 모양을 같게 한다.
(정답률: 72%)
  • 프로펠러 팁(Tip) 부분은 회전 속도가 매우 빨라 음속에 도달하기 쉽습니다. 이때 발생하는 충격파와 항력을 최소화하여 효율을 높이기 위해서는 팁 근처에 얇은 에어포일 단면을 사용해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

25. 다음 중 고공에서 극초음속으로 비행하는데 성능이 가장 좋은 기관은?

  1. 터보 팬기관
  2. 램 제트기관
  3. 펄스 제트기관
  4. 터보 제트기관
(정답률: 70%)
  • 램 제트기관은 별도의 압축기 없이 고속 비행 시 발생하는 충격파를 이용해 공기를 압축하므로, 고공에서 극초음속으로 비행할 때 가장 효율적이고 성능이 뛰어난 기관입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

26. 고정 피치 프로펠러를 장착한 항공기의 프로펠러 회전 속도를 증가시키면 블레이드는 어떻게 되는가?

  1. 블레이드 각(Blade Angle)이 증가한다.
  2. 블레이드 각(Blade Angle)이 감소한다.
  3. 블레이드 영각(Angle of Attack)이 증가한다.
  4. 블레이드 영각(Angle of Attack)이 감소한다.
(정답률: 66%)
  • 고정 피치 프로펠러는 블레이드 각(Blade Angle)이 고정되어 있습니다. 비행 속도가 일정할 때 프로펠러 회전 속도가 증가하면, 상대풍의 방향이 변하여 블레이드 영각(Angle of Attack)이 증가하게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

27. 다음과 같은 가스터빈기관의 기본구성도와 브레이튼 사이클(Brayton cycle)에서 연소기의 가열량을 옳게 나타낸 것은?

  1. Cp(T2 - T1)
  2. Cp(T3 - T2)
  3. Cp(T3 - T4)
  4. Cp(T1 - T4)
(정답률: 68%)
  • 브레이튼 사이클에서 연소기는 압축기에서 나온 고압 공기(상태 2)를 가열하여 터빈으로 보내는 고온 공기(상태 3)로 만드는 과정입니다. 이때 가열량은 정압비열과 온도 차이의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $q = C_{p}(T_{out} - T_{in})$
    ② [숫자 대입] $q = C_{p}(T_{3} - T_{2})$
    ③ [최종 결과] $C_{p}(T_{3} - T_{2})$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

28. 다음 중 내연기관이 아닌 것은?

  1. 디젤기관
  2. 가스터빈기관
  3. 가솔린기관
  4. 증기터빈기관
(정답률: 80%)
  • 내연기관은 연료를 실린더나 연소실 내부에서 연소시켜 동력을 얻는 기관입니다. 증기터빈기관은 보일러라는 외부 장치에서 물을 끓여 만든 증기를 터빈으로 보내는 외연기관이므로 내연기관이 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

29. 왕복기관의 기화기빙결로 인하여 나타나는 현상이 아닌 것은?

  1. 출력 감소
  2. 흡기압력 감소
  3. 디토네이션
  4. 역화(Backfire)
(정답률: 60%)
  • 기화기 빙결은 공기 흡입 통로를 막아 흡기압력 감소, 출력 감소, 역화(Backfire)를 유발하지만, 이상 연소 현상인 디토네이션과는 직접적인 관련이 없습니다.

    오답 노트
    디토네이션: 연료의 조기 점화나 이상 연소로 발생하는 충격파 현상
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

30. 다음 중 터보제트기관에서 배기노즐(Exhaust nozzle)의 주목적은?

  1. 배기가스를 균일하게 정류만 하기 위하여
  2. 배기가스의 온도를 높게 조절하기 위하여
  3. 배기가스의 고온에너지를 압력에너지로 바꾸어 추력을 얻기 위하여
  4. 배기가스의 압력에너지를 속도에너지로 바꾸어 추력을 얻기 위하여
(정답률: 83%)
  • 배기노즐은 터빈을 통과한 고온·고압의 가스를 좁은 통로로 가속시켜, 압력에너지를 빠른 속도의 운동에너지로 변환함으로써 강력한 추력을 발생시키는 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

31. 피스톤 핀과 크랭크축을 연결하는 막대이며, 피스톤의 왕복 운동을 크랭크축으로 전달하는 일을 하는 기관의 부품은?

  1. 실린더 배럴
  2. 피스톤 링
  3. 커넥팅 로드
  4. 플라이 휠
(정답률: 93%)
  • 커넥팅 로드는 피스톤 핀과 크랭크축을 연결하여, 피스톤의 직선 왕복 운동을 크랭크축의 회전 운동으로 변환하여 전달하는 핵심 부품입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

32. 가스터빈기관에서 터빈 블레이드의 진동을 축소시키고 공기흐름 특성을 개선시키는 것은?

  1. 충동형 블레이드(Impulse blade)
  2. 쉬라우드 블레이드(Shrouded blade)
  3. 전나무형 블레이드(Fir tree blade)
  4. 도브 테일형 블레이드(Dove tail blade)
(정답률: 75%)
  • 쉬라우드 블레이드는 블레이드 끝단에 덮개(Shroud)를 씌운 형태로, 이를 통해 블레이드의 진동을 억제하고 공기 흐름의 누설을 방지하여 특성을 개선합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

33. 왕복기관의 연료계통에서 증기폐색에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

  1. 연료 펌프의 고착을 말한다.
  2. 연료계통에 수증기가 형성되는 것을 말한다.
  3. 캬브레터(Carburetter)에서의 연료 증발을 말한다.
  4. 연료의 흐름속도가 클 때 관내 증기포를 만들 어 연료흐름이 차단되는 것을 말한다.
(정답률: 79%)
  • 증기폐색(Vapor Lock)은 연료의 흐름 속도가 빠르거나 온도가 높아질 때, 관내에 증기포(Bubble)가 형성되어 연료의 흐름이 물리적으로 차단되는 현상을 말합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

34. 가스터빈기관 연료의 성질로 가장 옳은 것은?

  1. 발열량은 연료를 구성하는 탄화수소와 그 외 화합물의 함유물에 의해서 결정된다.
  2. 연료 노즐에서의 분출량은 연료의 점도에는 영향을 받으나, 노즐의 형상에는 영향을 받지 않는다.
  3. 유황분이 많으면 공해문제를 일으키지만 기관 고온 부품의 수명을 연장시킨다.
  4. 가스터빈기관 연료는 왕복기관보다 인화점이 낮으므로 안전하다.
(정답률: 72%)
  • 연료의 발열량은 연료를 구성하는 탄화수소의 종류와 함유량, 그리고 기타 화합물의 성분에 의해 결정되는 물리적 특성입니다.


    오답 노트
    노즐의 형상에는 영향을 받지 않는다: 노즐 형상은 분출량에 직접적인 영향을 줌
    고온 부품의 수명을 연장시킨다: 유황분은 고온 부식의 원인이 되어 수명을 단축시킴
    인화점이 낮으므로 안전하다: 인화점이 낮을수록 불이 붙기 쉬워 더 위험함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

35. 다음 중 항공기 왕복기관의 효율과 마력에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 지시마력은 지압선도부터 구할 수 있다.
  2. 축마력은 실제 크랭크 축으로부터 측정한다.
  3. 연료소비율(SFC)은 1마력당 1시간동안의 연료소비량이다.
  4. 기계효율은 지시마력과 이론마력의 비이다.
(정답률: 75%)
  • 기계효율은 지시마력(Indicated Horsepower)과 제동마력(Brake Horsepower)의 비로 정의됩니다.


    오답 노트
    기계효율은 지시마력과 이론마력의 비이다: 이론마력이 아닌 제동마력과의 비로 계산해야 함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

36. 마그네토의 표시 DF18RN 의 설명으로 옳은 것은?

  1. 단식이다.
  2. 오른쪽으로 회전한다.
  3. 실린더 수는 8개이다.
  4. 베이스 장착 방식이다.
(정답률: 84%)
  • 마그네토 표시 DF18RN에서 각 기호의 의미를 분석하면 정답을 찾을 수 있습니다.
    D: 복식 마그네토
    F: 플랜지 장착형
    18: 실린더 개수
    R: 오른쪽(시계) 방향 회전
    N: 제작사 표시(Bendix)


    오답 노트
    단식이다: D는 복식(Double)을 의미함
    실린더 수는 8개이다: 18이 실린더 수를 의미함
    베이스 장착 방식이다: F는 플랜지(Flange) 장착형을 의미함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

37. 일반적으로 왕복기관에서 가장 많이 사용되는 오일펌프 형식은?

  1. Vane type
  2. Piston type
  3. Gear type
  4. Centrifugal type
(정답률: 60%)
  • 왕복기관의 오일펌프는 구조가 단순하고 내구성이 뛰어나며, 일정한 압력을 유지하기 유리한 Gear type이 가장 널리 사용됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

38. 온도 20°C 의 이상기체가 압력 760mmHg인 공간 100m3에 채워져 있다. 만약 밀폐된 공간 500m3 으로 등온팽창 하였다면 이 때의 압력은 몇 mmHg 인가?

  1. 152
  2. 304
  3. 3040
  4. 3800
(정답률: 39%)
  • 온도가 일정하게 유지되는 등온 과정에서는 압력과 부피의 곱이 일정하다는 보일의 법칙을 적용합니다.
    ① [기본 공식] $P_{1}V_{1} = P_{2}V_{2}$
    ② [숫자 대입] $P_{2} = \frac{760 \times 100}{500}$
    ③ [최종 결과] $P_{2} = 152$
    따라서 최종 압력은 $152\text{ mmHg}$ 입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

39. 항공기 왕복기관의 부자식 기화기에서 가속 펌프의 주된 기능으로 옳은 것은?

  1. 고고도에서 혼합비를 희박하게 한다.
  2. 고출력으로 작동할 때 추가공기를 공급한다.
  3. 이륙 시 기관구동펌프의 회전 속도를 증가 시킨다.
  4. 스로틀(Throttle)이 갑자기 열릴 때 추가연료를 공급한다.
(정답률: 75%)
  • 가속 펌프는 스로틀(Throttle)이 갑자기 열릴 때, 공기 유입량은 급증하지만 연료 유입 속도가 이를 따라가지 못해 발생하는 일시적인 희박 혼합기 상태를 방지하기 위해 추가 연료를 강제로 공급하는 장치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

40. 가스터빈기관의 점화계통에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 유도형과 용량형이 있다.
  2. 점화시기 조절장치가 없다.
  3. 기관 작동 중에 항상 점화한다.
  4. 높은 에너지의 전기 스파크를 이용한다.
(정답률: 64%)
  • 가스터빈기관의 점화계통은 시동 시나 특정 조건에서만 불꽃을 일으켜 연소를 시작시키는 역할을 합니다. 일단 연소가 시작되어 기관이 작동 중일 때는 고온의 연소 가스에 의해 계속 연소가 유지되므로 항상 점화할 필요가 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3과목: 항공기체

41. 민간 항공기에서 주로 사용하는 Integral fuel tank 의 가장 큰 장점은?

  1. 연료의 누설이 없다.
  2. 화재의 위험이 없다.
  3. 연료의 공급이 쉽다.
  4. 무게를 감소시킬 수 있다.
(정답률: 83%)
  • Integral fuel tank는 항공기의 날개 구조물 자체를 연료 탱크로 사용하는 방식입니다. 별도의 탱크 용기를 설치할 필요가 없으므로 항공기 전체의 무게를 감소시킬 수 있다는 것이 가장 큰 장점입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

42. 한쪽 끝은 고정되어 있고, 다른 한쪽 끝은 자유단으로 되어있는, 지름이 3cm, 길이가 150cm 인 원기둥의 세장비는 약 얼마인가?

  1. 21.5
  2. 63.7
  3. 112
  4. 200
(정답률: 33%)
  • 세장비는 기둥의 유효길이를 최소 회전반경으로 나눈 값입니다. 한쪽 고정, 한쪽 자유단인 경우 유효길이는 실제 길이의 $2$배가 됩니다.
    ① [기본 공식] $\lambda = \frac{K \times L}{r}$ (세장비 = 유효길이 / 회전반경)
    ② [숫자 대입] $\lambda = \frac{2 \times 150}{3 / 4}$
    ③ [최종 결과] $\lambda = 200$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

43. 0.0625in 두께의 알루미늄판 2개를 겹치기 이음을 하기위해 1/8in 직경의 유니버셜 리벳을 사용한다면 최소한 리벳의 길이는 몇 in 이어야 하는가?

  1. 1/8
  2. 3/16
  3. 5/16
  4. 3/8
(정답률: 68%)
  • 리벳의 최소 길이는 겹치는 판들의 총 두께에 리벳 직경의 $1.5$배(돌출부)를 더하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $L = G + 1.5D$ (길이 = 총 두께 + $1.5 \times$ 직경)
    ② [숫자 대입] $L = (0.0625 \times 2) + (1.5 \times 0.125)$
    ③ [최종 결과] $L = 0.3125 = 5/16$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

44. 너트의 부품 번호가 AN310D-5 일 때 310 은 무엇을 나타내는가?

  1. 너트 계열
  2. 너트의 지름(3/10)
  3. 너트의 길이
  4. 재질(2017T)번호
(정답률: 70%)
  • AN 표준 너트의 부품 번호 체계에서 'AN'은 표준 규격을, 뒤따르는 숫자 '310'은 너트의 계열(Series)을 나타내며, 마지막 숫자는 지름을 의미합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

45. 다음 중 승강타에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 수평 안전판의 후방에 설치되어 있다.
  2. 승강타는 토크 튜브를 사용하지 않는다.
  3. 기체에 기수상향 또는 기수하향 모멘트를 발생시킨다.
  4. 유압식 동력장치를 사용한 비행기를 제외한 조종면은 매스 밸런스가 필요하다.
(정답률: 67%)
  • 승강타는 조종석의 조종간과 연결되어 기수를 상하로 움직이기 위해 토크 튜브(Torque Tube)를 통해 회전력이 전달되는 구조를 가집니다.

    오답 노트
    수평 안전판 후방 설치: 승강타의 일반적인 위치임
    기수 상하 모멘트 발생: 승강타의 기본 기능임
    매스 밸런스 필요: 플러터 방지를 위해 유압식 제외 조종면에는 필수적임
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

46. 비파괴검사 중 큰 하중을 받는 알루미늄 합금구조물의 내부를 검사하는데 가장 적절한 것은?

  1. 자기검사
  2. 형광침투검사
  3. 색채침투검사
  4. 방사선투과검사
(정답률: 80%)
  • 구조물의 내부 결함을 검사하기 위해서는 투과력이 있는 방사선을 이용해야 합니다. 방사선투과검사는 X선이나 $\gamma$선을 사용하여 알루미늄 합금과 같은 재료의 내부 결함을 비파괴적으로 검사하는 데 가장 적절한 방법입니다.

    오답 노트
    자기검사: 강자성체 표면/표하 결함 검사용
    형광/색채침투검사: 표면 개구 결함 검사용
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

47. 세미모노코크(Semimonocoque)구조형식의 날개 구조를 이루는 부재로만 나열된 것은?

  1. 스파(Spar), 리브(Rib), 스트링거(Stringer), 외피(Skin)
  2. 스트링거(Stringer), 벌크헤드(Bulkhead), 외피(Skin)
  3. 스트링거(Stringer), 론저론(Longeron), 외피(Skin)
  4. 플랩(Flap), 론저론(Longeron), 스포일러(Spoiler)
(정답률: 79%)
  • 세미모노코크 구조는 외피(Skin)와 함께 내부 보강재인 스파(Spar), 리브(Rib), 스트링거(Stringer)가 하중을 분담하여 지지하는 구조 형식입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

48. 바퀴의 수에 따라 분류한 착륙장치의 종류가 아닌 것은?

  1. 이중식(Dual type)
  2. 단일식(Single type)
  3. 다발식(Multi)
  4. 트럭식(Truck type)
(정답률: 59%)
  • 착륙장치는 바퀴의 구성 방식에 따라 단일식, 이중식, 트럭식 등으로 분류하며, 다발식이라는 분류 체계는 존재하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

49. 항공기 볼트 중 직경이 1인치인 Class 3NF(American National Fine Pitch) 볼트는 1인치당 몇 개의 나사산(Thread)으로 되어 있는가?

  1. 10
  2. 12
  3. 14
  4. 16
(정답률: 58%)
  • 미국 국가 표준 세목 나사(ANF) 규격에서 직경이 $1$인치인 볼트의 나사산 수는 인치당 $14$개로 정의되어 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

50. 일명 케블라(Kevlar)라고 불리며, 비중이 작으므로 구조물의 경량화를 위하여 사용량이 증가되고 있는 복합재료는?

  1. 세라믹
  2. 열경화성수지
  3. 유리섬유
  4. 아라미드섬유
(정답률: 82%)
  • 아라미드섬유는 케블라(Kevlar)라는 상품명으로 잘 알려져 있으며, 강도가 매우 높으면서도 비중이 작아 항공기 구조물의 경량화를 위해 널리 사용되는 고성능 복합재료입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

51. 실속속도 100mph 인 비행기의 설계제한 하중배수가 4일 때, 이 비행기의 설계운용속도는 몇 mph 인가?

  1. 100
  2. 150
  3. 200
  4. 400
(정답률: 62%)
  • 설계운용속도는 실속속도와 설계제한 하중배수의 제곱근 관계를 통해 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $V_{do} = V_s \times \sqrt{n}$
    ② [숫자 대입] $V_{do} = 100 \times \sqrt{4}$
    ③ [최종 결과] $V_{do} = 200$
    따라서 설계운용속도는 $200 \text{ mph}$ 입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

52. 유효길이 15in 의 토크렌치에 5in 인 연장 공구를 사용하여 1500in-lbs 의 토크로 조이려고 한다면 토크렌치의 지시값은 몇 in-lbs 인가?

  1. 1100
  2. 1125
  3. 1200
  4. 1215
(정답률: 70%)
  • 연장 공구를 사용할 경우, 실제 가해지는 토크와 렌치 지시값 사이의 거리 비율을 계산하여 보정해야 합니다.
    ① [기본 공식] $T_{ind} = T_{act} \times \frac{L}{L + E}$
    ② [숫자 대입] $T_{ind} = 1500 \times \frac{15}{15 + 5}$
    ③ [최종 결과] $T_{ind} = 1125$
    따라서 토크렌치의 지시값은 $1125 \text{ in-lbs}$ 입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

53. 알루미늄 합금 중 개략적으로 구리 2.5%, 망간 0.2%, 마그네슘 0.5%, 규소 0.8%, 의 성분으로 되어있으며 완전히 시효 경화된 상태로 사용 가능하여 주요강도 부재이외의 대부분 구조 부품의 리벳으로 사용되는 것은?

  1. 2014
  2. 2017
  3. 2117
  4. 7075
(정답률: 45%)
  • 2117 알루미늄 합금은 구리, 망간, 마그네슘, 규소 등이 포함된 성분으로, 완전히 시효 경화된 상태로 공급되어 주요 강도 부재 외의 일반 구조 부품 리벳으로 널리 사용됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

54. 딤플링(Dimpling) 작업 시 주의사항이 아닌 것은?

  1. 반대방향으로 다시 딤플링을 하지 않는다.
  2. 7000시리즈의 알루미늄합금은 딤플링을 적용하지 않으면 균열을 일으킨다.
  3. 판을 2개 이상 겹쳐서 딤플링하는 방법은 가능한한 하지 않는다.
  4. 스커드 판 위에서 미끄러지지 않게 스커드를 확실히 잡고 수평으로 유지한다.
(정답률: 56%)
  • 딤플링 작업 시에는 판의 변형과 균열을 방지하기 위해 재작업 금지, 적층 딤플링 지양, 합금 특성 고려 등의 주의가 필요하며, 스커드 판 유지와 관련된 내용은 일반적인 딤플링 주의사항에 해당하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

55. 항공기 기체의 비틀림 강도를 높이기 위한 방법으로 틀린 것은?

  1. 기체의 길이를 증가시킨다.
  2. 기체 표피의 두께를 증가시킨다.
  3. 표피소재의 전단계수를 증가시킨다.
  4. 기체의 극단면 2차 모멘트를 증가시킨다.
(정답률: 75%)
  • 비틀림 강도는 재료의 전단계수, 단면 2차 모멘트, 표피 두께가 클수록 증가하며, 기체의 길이는 길어질수록 비틀림 변형이 커져 강도가 낮아집니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

56. 다음 중 아크 용접에 속하는 것은?

  1. 단접법
  2. 테르밋 용접
  3. 업셋 용접
  4. 원자소수 용접
(정답률: 71%)
  • 원자소수 용접은 전극과 모재 사이에 아크를 발생시켜 접합하는 아크 용접의 일종입니다.

    오답 노트
    테르밋 용접: 화학 반응열을 이용한 용접
    업셋 용접: 압력과 저항열을 이용한 저항 용접
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

57. 다음 중 설계하중을 옳게 나타낸 것은?

  1. 종극하중 × 종극하중계수
  2. 한계하중 × 안전계수
  3. 극한하중 × 설계하중계수
  4. 극한하중 × 종극하중계수
(정답률: 76%)
  • 설계하중은 구조물이 안전하게 견뎌야 하는 최대 하중을 의미하며, 실제 운용 시 발생할 수 있는 최대 하중인 한계하중에 안전계수를 곱하여 산출합니다.
    $$설계하중 = 한계하중 \times 안전계수$$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

58. 다음 중 변형률에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 변형률은 길이와 길이의 비이므로 차원은 없다.
  2. 변형률은 변화량과 본래의 치수와의 비를 말한다.
  3. 변형률은 비례한계 내에서 응력과 정비례관계에 있다.
  4. 일반적으로 인장봉에서 가로변형율은 신장율을, 축변형율은 폭의 증가를 나타낸다.
(정답률: 57%)
  • 인장봉에서 축방향으로 늘어나는 비율을 축변형률(신장률)이라 하고, 그에 따라 가로 방향(폭)이 줄어드는 비율을 가로변형률이라 합니다. 따라서 가로변형률이 신장률을 나타낸다는 설명은 틀린 것입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

59. 다음 중 조종 케이블의 장력을 측정하는 기구는?

  1. 턴버클(Turn Buckle)
  2. 프로트랙터(Protractor)
  3. 케이블 리깅(Cable Rigging)
  4. 케이블 텐션미터(Cable Tension Meter)
(정답률: 86%)
  • 케이블 텐션미터(Cable Tension Meter)는 조종 케이블에 걸려 있는 장력(Tension)을 직접 측정하여 적절한 장력 상태인지 확인하는 전용 측정 기구입니다.

    오답 노트
    턴버클(Turn Buckle): 케이블의 장력을 조절하는 장치
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

60. 나셀(Nacerlle)에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 기체의 인장하중(Tension)을 담당한다.
  2. 기체에 장착된 기관을 둘러싼 부분을 말한다.
  3. 일반적으로 기체의 중심에 위치하여 날개구조를 보완한다.
  4. 기관을 장착하여 하중을 담당하기 위한 구조물이다.
(정답률: 84%)
  • 나셀은 항공기 엔진(기관)을 외부 환경으로부터 보호하고 공기 흐름을 최적화하기 위해 엔진 전체를 감싸고 있는 유선형 덮개 구조물을 의미합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4과목: 항공장비

61. 유압 계통에서 레저버(Reservoir) 내에 있는 standpipe의 주된 역할은?

  1. Vent 역할을 한다.
  2. 비상시 작동유의 예비공급 역할을 한다.
  3. 계통 내의 압력 유동을 감소시키는 역할을 한다.
  4. 탱크 내의 거품이 생기는 것을 방지하는 역할을 한다.
(정답률: 73%)
  • 레저버 내의 standpipe는 작동유의 수위를 일정하게 유지하며, 비상시나 특수한 상황에서 계통에 필요한 작동유를 예비로 공급하는 통로 역할을 수행합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

62. 항공기 부품을 사용하기 위하여 4셀 14.8V과2200mAh의 축전지를 사용하였다면 1셀의 전압과 용량으로 옳은 것은?

  1. 3.7V, 2200mAh
  2. 7.4V, 2200mAh
  3. 14.8V, 1100mAh
  4. 14.8V, 2200mAh
(정답률: 63%)
  • 축전지의 셀이 직렬로 연결되면 전압은 합산되지만 용량은 동일하게 유지됩니다. 따라서 전체 전압을 셀 개수로 나누어 1셀의 전압을 구합니다.
    ① [기본 공식] $V_{cell} = \frac{V_{total}}{n}$
    ② [숫자 대입] $V_{cell} = \frac{14.8}{4}$
    ③ [최종 결과] $V_{cell} = 3.7\text{V}, C = 2200\text{mAh}$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

63. 대형 제트항공기에서 결빙을 억제하기 위한 법 중 틀린 것은?

  1. 전열선을 사용한다.
  2. 뜨거운 공기를 사용한다.
  3. 부츠의 팽창과 수축을 사용한다.
  4. 습기를 제거하기 위하여 진공장치를 사용한다.
(정답률: 74%)
  • 항공기 결빙 방지법으로는 전열선을 이용한 가열, 엔진의 뜨거운 공기(Bleed Air) 이용, 고무 부츠의 팽창/수축을 이용한 물리적 제거 방식이 사용됩니다.

    오답 노트
    습기 제거를 위한 진공장치 사용: 항공기 외부 결빙 방지와는 무관한 방식입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

64. Transmitter 와 Indicator 양쪽 모두 △ 또는 Y 결선의 Stator 와 교류 전자석의 Rotor 사이에서 발생되는 전류와 자장발생에 의해 동조되는 방식의 계기는?

  1. 데신(Desyn)
  2. 마그네신(Magnesyn)
  3. 오토신(Autosyn)
  4. 일렉트로신(Electrosyn)
(정답률: 74%)
  • 오토신(Autosyn)은 송신기와 수신기가 모두 동일한 구조의 스테이터(Stator)와 로터(Rotor)를 가지며, $\Delta$ 또는 Y 결선을 통해 교류 전원을 공급받아 각도 정보를 동조시키는 방식의 계기입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

65. 고도계의 보정(Setting)방법이 아닌 것은?

  1. QNH 보정
  2. QNG 보정
  3. QNE 보정
  4. QFE 보정
(정답률: 81%)
  • 고도계의 표준 보정 방법에는 QNH(해면기압), QNE(표준기압), QFE(비행장 기압)가 있습니다. QNG 보정이라는 설정 방법은 존재하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

66. 항공기에서 사용되는 공기압 계통에 대한 설명 중 가장 관계가 먼 내용은?

  1. 대형 항공기에는 주로 유압계통에 대한 보조수단으로 사용한다.
  2. 소형 항공기에서는 브레이크장치, 플랩작동장치 등을 작동시키는데 사용한다.
  3. 적은 양으로 큰 힘을 얻을 수 있고, 깨끗하며 불연성(Non-inflammable)이다.
  4. 공기압의 재활용으로 귀환관이 필요하나 유압계통 보다는 계통이 단순하다.
(정답률: 71%)
  • 공기압 계통은 유압 계통과 달리 사용한 공기를 외부로 배출하므로, 작동유를 다시 저장소로 보내는 귀환관이 필요 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

67. 지자기의 3요소 중 편각에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. Flux Valve 가 편각을 감지한다.
  2. 지자력의 지구수평에 대한 분력을 의미한다.
  3. 지자기 자력선의 방향과 수평선 간의 각을 말하며 양극으로 갈수록 90〫°에 가까워진다.
  4. 지축과 지자기축이 서로 일치하지 않음으로서 발생되는 진방위와 자방위의 차이를 말한다.
(정답률: 62%)
  • 편각은 지축(진북)과 지자기축(자북)이 일치하지 않기 때문에 발생하는 진방위와 자방위의 차이를 의미합니다.

    오답 노트
    지자력의 지구수평에 대한 분력: 자력의 수평분력 설명
    지자기 자력선의 방향과 수평선 간의 각: 복각 설명
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

68. 기본적인 에어 사이클 냉각 계통의 구성으로 옳은 것은?

  1. 히터, 냉각기, 압축기
  2. 열교환기, 증발기, 히터
  3. 압축기, 열교환기, 터빈
  4. 바깥공기, 압축기, 엔진브리드공기
(정답률: 75%)
  • 에어 사이클 냉각 계통은 공기를 압축하여 온도를 높인 후, 열교환기로 1차 냉각하고, 다시 터빈을 통해 급격히 팽창시켜 온도를 낮추는 원리를 이용합니다. 따라서 핵심 구성 요소는 압축기, 열교환기, 터빈입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

69. 객실 여압장치를 통하여 최대운용고도를 유지하고 있는 항공기에서 환기장치를 작동하여 객실 내에 있는 공기를 급격히 배출하였을 때 일어나는 현상으로 옳은 것은?

  1. 객실 고도가 올라간다.
  2. 객실 압력이 증가한다.
  3. 객실 고도가 내려간다.
  4. 객실 공기밀도가 증가한다.
(정답률: 54%)
  • 객실 내 공기를 급격히 배출하면 객실 내부의 압력이 낮아지게 됩니다. 항공기에서 압력이 낮아지는 것은 고도가 높아지는 것과 동일한 효과를 가지므로, 결과적으로 객실 고도가 올라가게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

70. 교류와 직류의 겸용이 가능하며, 인가되는 전류의 형식에 구애됨이 없이 항상 일정한 방향으로 구동될 수 있는 전기는?

  1. Induction motor
  2. Universal motor
  3. Synchronous motor
  4. Reversible motor
(정답률: 81%)
  • Universal motor는 직류(DC)와 교류(AC) 모두에서 작동이 가능하며, 전원 형식에 관계없이 일정한 방향으로 구동될 수 있는 특성을 가진 전동기입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

71. 자이로의 섭동성을 이용한 것으로 항공기의 선회율을 지시하는 계기는?

  1. 자세지시계
  2. 선회경사계
  3. 마하속도계
  4. 방향지시계
(정답률: 90%)
  • 자이로의 섭동성(Precession)을 이용하여 항공기의 선회율(Rate of Turn)을 측정하고 지시하는 계기는 선회경사계입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

72. 전파(Radio Wave)가 공중으로 발사되어 전리층에 의해서 반사되는데 이 전리층을 설명한 내용으로 틀린 것은?

  1. 태양에서 발사된 복사선 및 복사 미립자에 의해 대기가 전리된 영역이다.
  2. 주간에만 나타나 단파대에 영향이 나타나며 D층에서는 전파가 흡수된다.
  3. 전리층이 전파에 미치는 영향은 그 안의 전자 밀도와는 관계가 없다.
  4. 전리층의 높이나 전리의 정도는 시각, 계절에 따라 변한다.
(정답률: 74%)
  • 전리층의 전파 반사 및 굴절 특성은 전리층 내의 전자 밀도에 직접적으로 의존합니다. 따라서 전자 밀도와 관계가 없다는 설명은 틀린 내용입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

73. 다음 중 3Ω의 저항 3개로 서로 직렬 또는 병렬연결 하여 얻을 수 있는 가장 적은 저항값은 몇 Ω인가?

  1. 1/3
  2. 2/3
  3. 1
  4. 3
(정답률: 76%)
  • 저항값이 가장 작아지려면 모든 저항을 병렬로 연결해야 합니다. 동일한 저항 $R$이 $n$개 병렬 연결될 때의 합성 저항 공식을 적용합니다.
    ① $R_{total} = \frac{R}{n}$
    ② $R_{total} = \frac{3}{3}$
    ③ $R_{total} = 1$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

74. 위성통신장치에서 지상국 시스템의 송신계에 가장 적합한 증폭기는?

  1. 저잡음 증폭기
  2. 저출력 증폭기
  3. 고출력 증폭기
  4. 전자 냉각 증폭기
(정답률: 81%)
  • 위성통신 지상국 송신계는 매우 먼 거리의 위성까지 신호를 보내야 하므로, 신호 손실을 극복하고 충분한 강도로 송신하기 위해 고출력 증폭기가 가장 적합합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

75. 다음 중 화재시 사용되는 소화제로 적당하지 않은 것은?

  1. 이산화탄소
  2. 물
  3. 암모니아가스
  4. 하론1211
(정답률: 86%)
  • 이산화탄소, 물, 하론1211은 화재 진압을 위한 소화제로 사용되지만, 암모니아가스는 소화 능력이 없으며 오히려 독성과 가연성이 있어 소화제로 적당하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

76. 일반적으로 항공기에서 사용하는 AWG 도선 규격에서 cail의 의미로 옳은 것은?

  1. 도선의 지름을 1/1000 인치 단위로 환산한 분자의 수치
  2. 도선의 단면적을 1/1000 인치 단위로 환산한 분자의 수치
  3. 도선의 지름을 1/1000 인치 단위로 환산하여 분자의 수치를 제곱한 것
  4. 도선의 단면적을 1/1000 인치 단위로 환산하여 분자의 수치를 제곱한 것
(정답률: 55%)
  • AWG(American Wire Gauge) 규격에서 cal은 도선의 지름을 $1/1000$ 인치 단위로 환산한 후, 그 분자의 수치를 제곱하여 나타낸 값을 의미합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

77. 압력조절기가 너무 빈번하게 작동하는 것을 방지하며, 갑작스럽게 계통압력이 상승할 때 압력을 흡수하는 유압 구성품은?

  1. 레저버
  2. 체크 밸브
  3. 축압기
  4. 릴리프 밸브
(정답률: 71%)
  • 축압기는 유압 계통에서 압력 변화를 흡수하여 압력조절기의 빈번한 작동을 방지하고, 갑작스러운 압력 상승 시 충격을 완화하는 댐퍼 역할을 수행합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

78. 다음 중 구름이나 비에 대해 반사되기 쉬운 주파수를 이용하여 영상을 만들어 안전 비행을 위하여 기상 상태를 알려주는 항법 시스템은?

  1. Localizer
  2. Weather Radar
  3. Glide Slop
  4. Marker Beacon
(정답률: 88%)
  • 구름이나 비와 같은 기상 입자에 의해 반사되는 전파의 특성을 이용하여 기상 상태를 탐지하고 안전 비행을 돕는 시스템은 Weather Radar입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

79. 온도 보상용으로 쓰일 수 있는 소자로 가장 적합한 것은?

  1. 바리스터(Varister)
  2. 서미스터(Thermister)
  3. 제너다이오드(Zener diode)
  4. 바렉터다이오드(Varactor diode)
(정답률: 82%)
  • 서미스터(Thermister)는 온도 변화에 따라 저항값이 민감하게 변하는 소자로, 회로 내에서 온도 변화에 따른 오차를 보정하는 온도 보상용 소자로 가장 적합합니다.

    오답 노트
    바리스터: 전압 제한/서지 보호
    제너다이오드: 정전압 유지
    바렉터다이오드: 전압 가변 커패시터
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

80. 3상 교류발전기에서 발전된 전압을 정의 방향 으로 순차적으로 모두 합하면 얼마가 되겠는가?

  1. 0
  2. 1
  3. √3
  4. 3
(정답률: 58%)
  • 3상 교류 전압은 각 상의 위상차가 $120^{\circ}$로 균형을 이루고 있습니다. 따라서 세 전압의 벡터 합은 서로 상쇄되어 $0$이 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

< 이전회차목록 다음회차 >