승강기기사 필기 기출문제복원 (2010-09-05)

승강기기사 2010-09-05 필기 기출문제 해설

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승강기기사
(2010-09-05 기출문제)

목록

1과목: 승강기 개론

1. 엘리베이터의 주행 중 혹은 가감속시 와이어로프가 미끄러지지 않도록 트랙션능력을 충분히 검토할 필요가 있다. 여기서 트랙션비(traction ratio)에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 트랙션비는 0이상이다.
  2. 트랙션비가 낮으면 로프의 수명이 길게 된다.
  3. 트랙션비가 높으면 전동기의 출력을 작게 할 수 있다.
  4. 트랙션비가 높으면 로프와 도르레와의 마찰력이 작아진다.
(정답률: 75%)
  • 트랙션비는 로프와 도르래 사이의 마찰력을 결정하는 비율입니다. 트랙션비가 낮을수록 로프에 가해지는 과도한 압착력이 줄어들어 마모가 적어지므로 로프의 수명이 길어집니다.

    오답 노트
    트랙션비는 0보다 커야 함: 0 이상이 아닌 양수여야 함
    전동기 출력: 트랙션비와 전동기 출력은 직접적인 상관관계가 없음
    마찰력: 트랙션비가 높을수록 마찰력이 커짐
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2. 두 대 이상의 엘리베이터가 동일 승강로에 병설 될 때의 비상구출구에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 두 개의 카벽 측부에 구출구를 설치할 수 있다.
  2. 구출구는 카 내부로 열리는 구조이어야 한다.
  3. 구출구는 외부에서 열쇠를 사용하여 열어야 한다.
  4. 문이 열려있는 동안에는 운전이 불가능하여야 한다.
(정답률: 62%)
  • 비상구출구는 긴급 상황 시 신속한 구조를 위해 내부에서 열 수 있는 구조여야 하며, 외부에서 열쇠를 사용하여 열어야 한다는 설명은 틀린 내용입니다.

    오답 노트
    카 내부로 열리는 구조: 옳은 설명
    문 개방 시 운전 불가능: 안전을 위한 필수 조건
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3. 에스컬레이터 제동기의 작동상태에 대한 설명으로 적재하중을 작용시키지 않고 디딤판이 상승할 때의 정지거리로 적합한 것은?

  1. 1m 이상 2m 이하
  2. 0.5m 이상 1m 이하
  3. 0.1m 이상 0.6m 이하
  4. 0.6m 이상 1.2m 이하
(정답률: 51%)
  • 에스컬레이터 제동기의 안전 기준에 따라, 적재하중을 작용시키지 않고 디딤판이 상승할 때의 정지거리는 $0.1\text{m}$이상 $0.6\text{m}$이하로 유지되어야 합니다.
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4. 엘리베이터의 적재하중 1150kg, 정격속도 105m/min, 오버밸런스율 40%, 총합효율이 75%일 때 권상전동기의 용량은?

  1. 약 10.5[kW]
  2. 약 11.8[kW]
  3. 약 14.2[kW]
  4. 약 15.8[kW]
(정답률: 61%)
  • 권상전동기의 용량은 적재하중과 오버밸런스율을 고려한 실질 하중과 속도, 효율을 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{W \times (1 - \text{오버밸런스율}) \times v}{6120 \times \eta}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{1150 \times (1 - 0.4) \times \frac{105}{60}}{6120 \times 0.75}$
    ③ [최종 결과] $P = 15.8 \text{ kW}$
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5. 기계실의 온도는 원칙적으로 몇 ℃이하로 유지되어야 하는가?

  1. 30℃이하
  2. 35℃이하
  3. 40℃이하
  4. 45℃이하
(정답률: 85%)
  • 기계실의 온도는 기계의 효율 유지와 부품의 열 변형 방지를 위해 원칙적으로 $40^{\circ}C$이하로 유지해야 합니다.
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6. 교류 2단 속도제어 방식에서 고속과 저속의 속도비로서 일반적으로 가장 많이 사용되는 것은?

  1. 2:1
  2. 3:1
  3. 4:1
  4. 6:1
(정답률: 85%)
  • 교류 2단 속도제어 방식에서 고속과 저속의 속도비는 설계 목적에 따라 다르지만, 일반적으로 가장 널리 사용되는 표준적인 비율은 4:1입니다.
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7. 유압식 엘리베이터에서 간접식의 장ㆍ단점에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 실린더의 점검이 용이하다.
  2. 승강로는 실린더를 수용할 부분만큼 커지게 된다.
  3. 비상정지장치가 필요하다.
  4. 로프의 늘어짐과 작동유의 압축성 때문에 부하에 의한 카 바닥의 빠짐이 비교적 작다.
(정답률: 75%)
  • 유압식 엘리베이터 간접식은 로프와 작동유의 압축성으로 인해 부하가 걸렸을 때 카 바닥의 빠짐 현상이 직접식보다 상대적으로 크게 나타나는 특징이 있습니다.
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8. 사람이 탑승하지 않으면서 적재용량 1톤 미만의 소형화물운반에 적합하게 제작된 것은?

  1. 화물용 엘리베이터
  2. 자동차용 엘리베이터
  3. 덤웨이터
  4. 수평보행기
(정답률: 84%)
  • 덤웨이터는 사람이 탑승하지 않고 음식물이나 서류 등 소형 화물을 운반하기 위해 제작된 소형 엘리베이터입니다.
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9. 교류엘리베이터에서 가장 많이 사용하고 있는 전동기는?

  1. 농형유도전동기
  2. 교류 정류자전동기
  3. 분권전동기
  4. 직권전동기
(정답률: 79%)
  • 교류 엘리베이터에서는 구조가 간단하고 내구성이 뛰어나며 유지보수가 쉬운 농형유도전동기를 가장 널리 사용합니다.
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10. 나선형 에스컬레이터라고도 하며 나선형으로 상승 또는 하강하는 에스컬레이터는?

  1. 옥내용 에스컬레이터
  2. 모듈러 에스컬레이터
  3. 옥외용 에스컬레이터
  4. 스파이럴 에스컬레이터
(정답률: 83%)
  • 스파이럴 에스컬레이터는 이름 그대로 나선형(Spiral) 구조로 설계되어 곡선 형태로 상승 또는 하강하는 특수 에스컬레이터입니다.
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11. 초고층 빌딩 등에서 중간의 승계층까지 직행 왕복운전하여 대량수송을 목적으로 하는 엘리베이터는?

  1. 더블데트 엘리베이터
  2. 셔틀 엘리베이터
  3. 역사용 엘리베이터
  4. 보도교용 엘리베이터
(정답률: 80%)
  • 셔틀 엘리베이터는 초고층 빌딩에서 저층부에서 중간 승계층(Sky Lobby)까지 빠르게 대량의 인원을 수송하기 위해 직행 왕복 운전하는 시스템을 말합니다.
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12. 전망용 엘리베이터의 카에 사용할 수 있는 유리가 아닌 것은?

  1. 망유리
  2. 강화유리
  3. 접합유리
  4. 복층유리
(정답률: 59%)
  • 전망용 엘리베이터 카에는 안전성과 파손 시 비산 방지를 위해 망유리, 강화유리, 접합유리를 사용합니다. 반면 복층유리는 단열 목적의 건축용으로 주로 사용되며, 엘리베이터 카의 구조적 안전 기준에 적합하지 않아 사용하지 않습니다.
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13. 카를 안전하게 정지시키는 제동기가 갖추어야 할 제동능력으로 옳은 것은?

  1. 승용승강기는 125% 부하, 화물용 승강기는 120% 부하로 전속하강 중의 카를 위험 없이 감속정지 할 수 있는 능력
  2. 승용승강기는 110% 부하, 화물용 승강기는 105% 부하로 전속하강 중의 카를 위험 없이 감속정지 할 수 있는 능력
  3. 슈(shoe)의 작용으로 마찰력과 스프링으로 정지하므로 부하용량과 무관
  4. 고속승강기는 전기적으로 정지시키므로 기계적 제동력은 필요 없음
(정답률: 81%)
  • 제동기는 안전을 위해 정격 부하보다 높은 과부하 상태에서도 전속 하강 중인 카를 정지시킬 수 있어야 하며, 승용승강기는 $125\%$ 부하, 화물용 승강기는 $120\%$ 부하에서 감속 정지할 수 있는 능력을 갖추어야 합니다.
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14. 기계실의 소요 환기풍량을 산출하기 위하여 발생 열량을 산출하려고 한다. 발생열량 산출과 관계가 없는 것은?

  1. 기계실의 크기
  2. 적재하중
  3. 제어방식
  4. 속도
(정답률: 66%)
  • 기계실의 발생 열량은 제어방식, 속도, 적재하중 등 전동기의 운전 조건과 부하에 의해 결정되며, 기계실의 물리적인 크기 자체는 열 발생량과 직접적인 관계가 없습니다.
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15. 교류엘리베이터의 제어방식이 아닌 것은?

  1. 2단속도 제어
  2. 귀환전압 제어
  3. 인버터 제어
  4. 정지레오나드 제어
(정답률: 76%)
  • 정지레오나드 제어는 직류 엘리베이터의 속도 제어 방식입니다.

    오답 노트
    2단속도 제어, 귀환전압 제어, 인버터 제어: 교류 엘리베이터 제어 방식
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16. 건축물에 엘리베이터의 설비를 계획할 때 고려하여야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 가능한 동일 장소에 집중배치하여 교통부하를 평균화한다.
  2. 4대 이상일 경우에는 일렬배치보다는 대면배치하여 승객의 편의를 도모한다.
  3. 건물 내의 피크시의 교통은 일시적이므로 무시하고 평균 교통량으로 엘리베이터의 설비계획을 세워 비용을 절감한다.
  4. 건축물의 교통수요에 대하여 엘리베이터의 규모는 속도, 용량, 대수, 군관리방식 등을 결정한다.
(정답률: 79%)
  • 엘리베이터 설비 계획 시에는 건물 내 피크 시의 교통량을 기준으로 설계해야 이용객의 불편을 최소화할 수 있으며, 이를 무시하고 평균 교통량으로 계획하는 것은 부적절합니다.
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17. 다음 중 일반적으로 카측 뿐만 아니라 균형추 측에도 비상정지장치를 설치하여야 하는 경우는?

  1. 카의 속도가 210m/min 이상인 경우
  2. 피트 깊이가 1800mm 이상인 경우
  3. 카의 속도가 300m/min 이상인 경우
  4. 피트 바닥하부를 사람이 출입하는 통로 등으로 사용할 경우
(정답률: 84%)
  • 피트 바닥 하부를 사람이 출입하는 통로 등으로 사용할 경우에는 카뿐만 아니라 균형추 측에도 비상정지장치를 설치하여 추락으로 인한 인명 사고를 방지해야 합니다.
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18. 승강기 제어반의 절연저항에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 누전에 의한 감전재해나 전기화재와 같은 사고를 방지하기 위하여 측정한다.
  2. 제어회로전압 150V이하는 0.02 MΩ이상이어야 한다.
  3. 전동기 주회로의 절연저항은 제어반의 각 과전류차단기를 끊은 상태에서 검사한다.
  4. 신호회로전압 150V이하는 0.1MΩ이상이어야 한다.
(정답률: 59%)
  • 제어회로전압 $150\text{V}$이하인 경우, 절연저항은 $0.1\text{M}\Omega$이상이어야 합니다. $0.02\text{M}\Omega$이상이라는 설명은 기준치보다 너무 낮게 설정된 잘못된 값입니다.
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19. 엘리베이터 카 내의 비상조명등의 밝기에 대한 설명으로 옳은 것은?(관련 규정 개정전 문제로 기존 정답은 1번이었으며 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다. 자세한 내용은 해설을 참고하세요.)

  1. 정전시에 램프 중심부로부터 2m 떨어진 수직면상의 조도가 1Lux 이상이어야 한다.
  2. 정전시에 램프 중심부로부터 2m 떨어진 수직면상의 조도가 10Lux 이상이어야 한다.
  3. 카 바닥면의 조도가 1Lux 이상이어야 한다.
  4. 카 바닥면의 조도가 10Lux 이상이어야 한다.
(정답률: 79%)
  • 관련 규정 개정 전 기준으로 정전 시 램프 중심부로부터 $2\text{m}$ 떨어진 수직면상의 조도가 $1\text{Lux}$이상이어야 한다는 내용이 정답으로 처리됩니다.
    참고
    최신 규정에서는 $1\text{m}$ 떨어진 수직면상 조도 $5\text{Lux}$이상으로 개정되었습니다.
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20. 일종의 압력조정밸브로 회로의 압력이 설정값에 도달하면 밸브를 열어 기름을 탱크로 돌려보냄으로 압력이 과도하게 높아지는 것을 방지하기 위한 것은?

  1. 유량제어밸브
  2. 안전밸브
  3. 역저지밸브
  4. 필터
(정답률: 74%)
  • 안전밸브(relief valve)는 회로 내 압력이 설정값에 도달했을 때 밸브를 열어 오일을 탱크로 되돌려 보냄으로써, 시스템 압력이 과도하게 상승하는 것을 방지하는 압력조정밸브입니다.
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2과목: 승강기 설계

21. 균형추에 관한 내용 중 잘못된 것은?

  1. 균형추의 틀은 보통 구형강으로 제작되어 상ㆍ하부에 부착된 가이드슈에 의해 이동한다.
  2. 웨이트는 보통 주철이나 특수 콘크리트로 제작되며 이것은 충격에 견딜 수 있는 구조이어야 한다.
  3. 균형추의 총 중량은 빈 카의 하중에 그 엘리베이터의 사용 상황에 따라 적재하중의 55~75%의 중량을 더한 값으로 하는 것이 보통이다.
  4. 카측 로프가 매달고 있는 중량과 균형추측 로프가 매달고 있는 중량의 비를 트랙션비라 한다.
(정답률: 70%)
  • 균형추의 총 중량은 일반적으로 빈 카의 하중에 적재하중의 $40 \sim 50\%$를 더한 값으로 설정합니다. 따라서 적재하중의 $55 \sim 75\%$를 더한다는 설명은 잘못된 수치입니다.
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22. 엘리베이터 내 방범설비에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 출입구의 도어에 유리창 설치
  2. 격층 강제정지 운전장치
  3. 카내에 경보장치 설치
  4. 동시통화 방식 인터폰 설치
(정답률: 66%)
  • 엘리베이터 방범설비에는 각 층 강제정지 운전장치가 포함됩니다. 격층 강제정지 운전장치는 잘못된 명칭입니다.

    오답 노트
    도어 유리창: 외부 확인을 통한 방범
    경보장치: 비상 상황 알림
    인터폰: 관리실과의 즉각적인 통신
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23. 다음 중 비상용 승강기를 반드시 설치해야 하는 것은?

  1. 높이 31m를 넘는 각 층의 바닥면적 중 최대 바닥면적이 1500mm2이상인 건축물
  2. 높이 31m를 넘는 각층을 거실외의 용도로 쓰는 건출물
  3. 높이 31m를 넘는 각층의 바닥면적의 합계가 500mm2이하인 건축물
  4. 높이 31m를 넘는 층수가 4개층 이하로서 당해 각층의 바닥면적의 합계 200mm2이내마다 방화구획으로 구획한 건축물
(정답률: 75%)
  • 건축법령에 따라 높이 $31\text{m}$를 넘는 건축물 중 각 층의 바닥면적 중 최대 바닥면적이 $1500\text{m}^2$이상인 경우에는 비상용 승강기를 반드시 설치해야 합니다.
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24. 엘리베이터 브레이크의 능력에 관한 사항 중 틀린 것은?

  1. 제동력을 너무 작게 하면 제동시 회전부분에 큰 응력을 발생시킨다.
  2. 정지 후 부하에 의한 언밸런스로 역구동되어 움직이는 일이 없도록 유지되어야 한다.
  3. 브레이크는 카나 균형추 등 엘리베이터의 전 장치의 관성을 제지할 필요가 있다.
  4. 화물용 엘리베이터는 정격의 120% 부하로 전속 하강 중 위험 없이 감속ㆍ정지할 수 있어야 한다.
(정답률: 61%)
  • 제동력이 너무 작으면 정지 거리가 길어지거나 정지가 불가능해지는 것이 문제이며, 회전 부분에 큰 응력을 발생시키는 것은 오히려 제동력이 너무 과도할 때 발생하는 현상입니다.

    오답 노트
    역구동 방지: 정지 후 유지력 필수
    관성 제지: 카와 균형추의 관성 제어 필요
    화물용 기준: 정격 $120\%$ 부하 시 안전한 감속 및 정지 필요
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25. 적재하중 1000kg, 카자중 1200kg이고, 단면계수 Z=225cm3인 SS-400을 1본 사용한(1:1로핑) 상부체대의 응력은? (단, 상부체대의 길이는 180cm이다.)

  1. 200[kg/cm2]
  2. 240[kg/cm2]
  3. 400[kg/cm2]
  4. 440[kg/cm2]
(정답률: 50%)
  • 상부체대의 응력은 하중과 길이에 의한 굽힘 모멘트를 단면계수로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\sigma = \frac{P \times L}{4 \times Z}$
    ② [숫자 대입] $\sigma = \frac{(1000 + 1200) \times 180}{4 \times 225}$
    ③ [최종 결과] $\sigma = 440$
    따라서 응력은 $440\text{kg/cm}^2$ 입니다.
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26. 초고층 빌딩의 서비스층 분할에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 일주시간은 짧아지고 수송능력은 증대한다.
  2. 급행구간이 만들어져 고속성능을 충분히 살릴 수 있다.
  3. 동일 테넌트가 다른 층으로 건너타고 있는 것은 층간교통이 불편해지고 거북스럽다.
  4. 건물의 인구분포에 큰 변동이 있을 때 간단하게 분할점을 바꿀 수 있다.
(정답률: 52%)
  • 서비스층 분할은 고정된 층 구성을 전제로 하므로, 건물의 인구분포에 큰 변동이 생겼을 때 분할점을 간단하게 변경하는 것은 불가능합니다.

    오답 노트
    일주시간 단축 및 수송능력 증대: 분할 운행의 주요 장점
    급행구간 형성: 고속 성능 활용 가능
    층간교통 불편: 동일 테넌트가 층을 이동할 때 발생하는 단점
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27. 파이널 리미트 스위치(final limit switch)의 설계에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 카가 완충기에 도달 후에 작동하도록 설계한다.
  2. 승강로 내부에 설치하고 카에 부착된 캠으로 동작시킨다.
  3. 카 또는 균형추가 완전히 압축된 완충기 위에 얹히기까지 작용을 계속하도록 한다.
  4. 카가 종단층을 통과한 뒤에는 전원이 권상 전동기로부터 자동적으로 차단되도록 한다.
(정답률: 84%)
  • 파이널 리미트 스위치는 카가 완충기에 도달하여 충격을 받기 전에 전원을 차단하여 안전을 확보하는 최후의 안전장치입니다. 따라서 완충기에 도달 후에 작동한다는 설명은 틀린 것입니다.
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28. 기계실의 구조에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 기계실의 바닥면적은 원칙적으로 승강로 수평투영 면적의 2배 이상으로 한다.
  2. 기계실 바닥면부터 천장 또는 보의 하부까지의 수직거리는 2m 이상으로 한다.
  3. 기계실의 실온은 유지관리에 지장이 없도록 원칙적으로 40℃ 이하를 유지하여야 한다.
  4. 기계실 출입문의 폭은 0.6m 이상, 높이는 1.8m 이상으로 한다.
(정답률: 76%)
  • 기계실 출입문의 규격은 유지관리 및 장비 반입을 위해 폭 $0.8\text{m}$이상, 높이 $1.8\text{m}$이상으로 설치해야 합니다.

    오답 노트
    폭 $0.6\text{m}$이상: 기준치인 $0.8\text{m}$보다 작으므로 틀림
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29. V벨트의 특징이 아닌 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 축간 거리가 비교적 짧은 데에 사용한다.
  2. 운전소음이 크고 충격 흡수효과가 있다.
  3. 미끄럼이 적고 전동 회전비가 크다.
  4. 수명이 길다.
(정답률: 56%)
  • V벨트는 마찰력을 이용한 전동 방식으로 운전 소음이 적고 충격 흡수 효과가 뛰어난 것이 특징입니다. 따라서 운전소음이 크다는 설명은 틀린 내용입니다.
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30. 길이가 40m인 로프에 250kg의 하중이 작용할 때 로프가 탄성한게 내에서 늘어나는 길이는? (단, 로프의 종탄성계수는 7000kg/mm2, 로프본수는 1가닥, 로프단면적은 100mm2이다.)

  1. 약 14.2[mm]
  2. 약 18.7[mm]
  3. 약 32.6[mm]
  4. 약 53.2[mm]
(정답률: 43%)
  • 로프의 늘어나는 길이는 하중, 길이, 단면적, 종탄성계수의 관계를 이용해 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\delta = \frac{P \times L}{A \times E}$ (늘어나는 길이 = 하중 × 길이 / 단면적 × 종탄성계수)
    ② [숫자 대입] $\delta = \frac{250 \times 40000}{100 \times 7000}$
    ③ [최종 결과] $\delta = 14.28$
    따라서 약 $14.2\text{mm}$가 정답입니다.
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31. 승객용 엘리베이터의 브레이스 로드에 대한 안전율은 얼마 이상으로 설계해야 하는가?

  1. 4
  2. 6
  3. 7.5
  4. 10
(정답률: 70%)
  • 승객용 엘리베이터의 브레이스 로드(Brace Rod) 설계 시 요구되는 안전율은 7.5 이상입니다.
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32. 가이드레일에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 현재 사용하고 있는 가이드레일의 표준 길이는 5m 이다.
  2. 가이드레일 선정시 정격속도와는 큰 영향이 없으나 적재하중과는 영향이 많다.
  3. 15인승 속도 60m/min인 승객용 엘리베이터에는 카측에 8K, 균형추측에 13K 가이드레일을 사용한다.
  4. 가이드레일 강도 계산시 레일 브라켓의 설치간격도 고려되어야 한다.
(정답률: 55%)
  • 가이드레일의 규격 선정은 정격속도와 적재하중 모두에 영향을 받으며, 일반적으로 카측과 균형추측의 레일 규격은 하중 분포에 따라 적절히 선정되어야 합니다. 15인승 속도 60m/min 조건에서 카측 8K, 균형추측 13K를 사용하는 설정은 일반적인 설계 기준과 맞지 않습니다.
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33. 승강기 감시반에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 일반 감시반과 컴퓨터 감시반이 있다.
  2. 일반 감시반에는 분석 기능이 없다.
  3. 감시반의 기능과 비상호출 기능은 별개이다.
  4. 컴퓨터 감시반은 도어의 개폐상태를 감시할 수 있다.
(정답률: 67%)
  • 승강기 감시반은 엘리베이터의 운행 상태를 모니터링함과 동시에 비상호출 기능을 포함하여 통합적으로 관리하는 시스템입니다. 따라서 감시반의 기능과 비상호출 기능은 별개라는 설명은 틀린 내용입니다.
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34. 동기속도 1500[rpm], 전부하회전수 1420[rpm]인 전동기의 슬립은?

  1. 약 5.3[%]
  2. 약 6.4[%]
  3. 약 7.5[%]
  4. 약 8.6[%]
(정답률: 67%)
  • 전동기의 슬립은 동기속도와 실제 회전속도의 차이를 동기속도로 나눈 비율로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $s = \frac{N_s - N}{N_s} \times 100$
    ② [숫자 대입] $s = \frac{1500 - 1420}{1500} \times 100$
    ③ [최종 결과] $s = 5.33$
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35. 로프식 엘리베이터에서 주로프에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 주로프의 안전율이 10 이상이 되도록 여러 가닥의 로프를 사용하는 경우에 직경은 8mm 이상으로 할 수 있다.
  2. 직경은 항상 공칭지름 12mm이상이어야 한다.
  3. 끝부분은 1본마다 로프소켓에 바빗트 채움을 하거나 체결식 로프 소켓을 사용하여 고정하여야 한다.
  4. 카 1대에 대하여 3본(권동식의 경우 2본)이상 이어야 한다.
(정답률: 68%)
  • 로프식 엘리베이터의 주로프 직경 기준은 8mm 이상입니다. 따라서 직경은 항상 공칭지름 12mm 이상이어야 한다는 설명은 틀린 내용입니다.
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36. 변압기 용량 산정시 인버터 엘리베이터의 경우 실효(RMS)전류는 ?

  1. 무부하 상승전류의 40%
  2. 전부하 상승전류의 50%
  3. 무부하 상승전류이 60%
  4. 전부하 상승전류의 70%
(정답률: 69%)
  • 인버터 엘리베이터의 변압기 용량을 산정할 때, 고조파 및 부하 특성을 고려하여 실효(RMS)전류는 전부하 상승전류의 70%를 적용합니다.
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37. 적재하중이 1600kg이고 정격속도가 240m/min인 엘리베이터의 피트 깊이에 관한 기준으로 옳은 것은?

  1. 3.2m 이상
  2. 3.4m 이상
  3. 3.6m 이상
  4. 3.8m 이상
(정답률: 48%)
  • 엘리베이터의 피트 깊이는 정격속도와 적재하중에 따라 결정됩니다. 정격속도가 $240\text{m/min}$인 경우, 관련 안전 기준에 따라 피트 깊이는 3.8m 이상으로 확보해야 합니다.
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38. 전동기에서 GD2에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 주어진 전압의 파형이 전류보다 앞서는 정도이다.
  2. 일정한 토크로 전동기를 가동시켰을 때 빨리 가동하는가 또는 늦게 가동하는가의 정도이다.
  3. 전동기의 출력이 회전수에 비례하여 변화하는 정도이다.
  4. 전동기의 출력을 회전수에 관계없이 일정하게 나타내는 것이다.
(정답률: 57%)
  • 전동기의 $GD^{2}$(관성모멘트)는 회전체의 가속 및 감속 특성을 나타내는 지표입니다. 즉, 일정한 토크로 전동기를 가동시켰을 때 얼마나 빨리 또는 늦게 가동하는지를 결정하는 정도를 의미합니다.
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39. 완충기에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 스프링 완충기에서 카측 완충기는 스프링간의 접촉된 부분이 없이 정하중 상태에서 카 자중의 2배를 견디어야 한다.
  2. 유입완충기의 행정은 정격속도의 125%의 속도로 충돌했을 때 평균감속도 1G이하로 정지시켜야 한다.
  3. 유입완충기에서 카측 완충기의 최소 적용용량은 카 자중이다.
  4. 유입 완충기의 플런저를 완전히 압축한 상태에서 완전 복귀할 때까지 요하는 시간은 90초 이하로 한다.
(정답률: 53%)
  • 유입 완충기의 복귀 시간 기준에 관한 문제입니다. 유입 완충기의 플런저를 완전히 압축한 상태에서 완전 복귀할 때까지 요하는 시간은 90초 이하로 규정되어 있습니다.

    오답 노트
    스프링 완충기 카측: 카 자중의 2배가 아닌 1.2배를 견뎌야 함
    유입완충기 행정: 평균감속도 1G 이하가 아닌 1G 초과하지 않도록 설계(속도 기준 확인 필요)
    유입완충기 최소용량: 카 자중이 아닌 카 자중의 1.2배
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40. 동기 기어레스 권상기를 설계하려고 한다. 주 도르래의 직경을 작게 설계할 경우에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 소형화가 가능하다.
  2. 주 로프의 지름이 작아질 수 있다.
  3. 회전수가 빨라진다.
  4. 브레이크 제동 토크가 커진다.
(정답률: 75%)
  • 주 도르래의 직경을 작게 설계하면 동일한 권상 속도를 유지하기 위해 회전수가 증가하며, 모멘트 팔(반지름)이 짧아지므로 동일 하중 대비 브레이크 제동 토크는 오히려 작아집니다.
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3과목: 일반기계공학

41. 전동기나 유압모터와 공기압 모터를 비교했을 때 일반적으로 공기압 모터의 특징에 대한 설명으로 거리가 먼 것은?

  1. 과부하시의 위험성이 낮다.
  2. 폭발의 위험성이 있는 환경에서 사용할 수 있다.
  3. 기동, 정지, 역전 시에 쇼크의 발생 없이 자연스럽다.
  4. 부하에 따른 회전수 변동이 적어 일정한 회전수를 유지할 수 있다.
(정답률: 57%)
  • 공기압 모터는 압축성 유체인 공기를 사용하므로 부하 변동에 따라 회전수가 크게 변하는 특성이 있어 일정한 회전수 유지가 어렵습니다.

    오답 노트
    과부하 위험성 낮음: 공기압의 특성상 정지해도 파손 위험이 적음
    폭발 위험 환경: 전기 스파크가 없어 방폭 지역 사용 가능
    기동/정지 쇼크: 응답성이 유연하여 자연스러운 제어 가능
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42. 다판 클러치에서 접촉면 안지름 50mm, 바깥지름 90mm이고 스러스트 하중 70N을 작용시킬 때 전달할 수 있는 토크는 몇 Nㆍmm인가? (단, 클러치 마찰면은 4개, 마찰계수는 μ=0.3이다.)

  1. 735
  2. 2,940
  3. 3,240
  4. 9,800
(정답률: 49%)
  • 다판 클러치의 전달 토크는 마찰계수, 하중, 유효 반지름 및 마찰면 수의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T = \mu \times P \times \frac{D_{out} + D_{in}}{4} \times n$
    ② [숫자 대입] $T = 0.3 \times 70 \times \frac{90 + 50}{4} \times 4$
    ③ [최종 결과] $T = 2940$
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43. 구멍(축)의 허용한계치수의 해석에서 “통과측에는 모든 치수, 또는 결정량이 동시에 검사되고, 정지측에는 각 치수가 개개로 검사되어야 한다.”는 원리는?

  1. 아베(Abbe)의 원리
  2. 테일러(Taylor)의 원리
  3. 자콥스(Jacobs)의 원리
  4. 브라운 샤프(Brown sharp)의 원리
(정답률: 74%)
  • 통과측에서는 모든 치수를 동시에 검사하고, 정지측에서는 각 치수를 개별적으로 검사해야 한다는 원리는 테일러(Taylor)의 원리입니다.
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44. 탄소강에 내열성을 증가시키기 위하여 첨가되는 합금원소로 고온에서 산화피막이 형성되어 내부에 산화되는 것을 방지하는 원소는?

  1. Cr
  2. Cu
  3. Mn
  4. Ni
(정답률: 73%)
  • Cr(크롬)은 고온에서 산화피막을 형성하여 내부의 산화를 방지함으로써 탄소강의 내열성과 내식성을 향상시키는 대표적인 합금원소입니다.
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45. 연강의 인장시험 결과 얻어진 응력-변형률 선도에서 시험편에 가해진 힘을 시험편의 초기 단면적으로 나누어 계산하는 응력은?

  1. 진 응력
  2. 공칭 응력
  3. 변형 응력
  4. 탄성 응력
(정답률: 64%)
  • 하중을 시험편의 변형 전 초기 단면적으로 나누어 계산한 응력을 공칭 응력이라고 합니다.

    오답 노트
    진 응력: 하중을 변형된 순간의 실제 단면적으로 나눈 응력
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46. 원심펌프에서 양수장치의 구성품에 속하지 않는 것은?

  1. 흡입관
  2. 풋밸브
  3. 니들 밸브
  4. 게이트 밸브
(정답률: 61%)
  • 원심펌프의 양수장치는 펌프가 물을 끌어올리기 위해 필요한 흡입관, 풋밸브, 게이트 밸브 등으로 구성됩니다.
    니들 밸브는 유량을 아주 미세하게 조절하기 위한 밸브로, 일반적인 양수장치의 기본 구성품과는 거리가 멉니다.
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47. 레디얼 하중과 스러스트 하중을 동시에 받을 수 있는 베어링은?

  1. 니들 베어링
  2. 볼 베어링
  3. 자동조심 볼 베어링
  4. 테이퍼 롤러 베어링
(정답률: 72%)
  • 테이퍼 롤러 베어링은 궤도륜과 롤러가 원뿔 모양으로 되어 있어, 축에 수직인 레디얼 하중과 축 방향인 스러스트 하중을 동시에 지지할 수 있는 구조적 특징을 가집니다.
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48. 연삭숫돌에서 인조입자의 종류가 아닌 것은?

  1. 산화알루미늄
  2. 탄화규소
  3. 탄화붕소
  4. 에머리(emery)
(정답률: 77%)
  • 연삭숫돌의 인조입자에는 산화알루미늄, 탄화규소, 탄화붕소, 다이아몬드 등이 사용됩니다.
    에머리는 천연 산화알루미늄과 산화철의 혼합물로, 인조입자가 아닌 천연 입자에 해당합니다.
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49. 용접방법의 종류 중 전기저항 용접이 아닌 것은?

  1. 심 용접
  2. 점 용접
  3. 테르밋 용접
  4. 프로젝션 용접
(정답률: 71%)
  • 전기저항 용접은 가압 상태에서 전류를 흘려 발생하는 저항열을 이용하는 방식으로, 심 용접, 점 용접, 프로젝션 용접이 이에 해당합니다.
    테르밋 용접은 알루미늄과 산화철의 화학 반응열을 이용하는 화학 용접의 일종입니다.
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50. 절삭 가공 방식 중에서 절삭공구가 회전하지 않는 공작기계는?

  1. 선반
  2. 밀링 머신
  3. 호빙 머신
  4. 드릴링 머신
(정답률: 75%)
  • 선반은 공작물을 회전시키고 절삭공구(바이트)는 고정된 상태에서 이송하며 깎는 방식이므로 공구가 회전하지 않습니다.

    오답 노트
    밀링 머신, 호빙 머신, 드릴링 머신: 절삭공구가 회전하며 가공함
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51. 펌프를 터보형과 용적형으로 구분했을 때 용적형의 회전식펌프에 속하는 것은?

  1. 기어 펌프
  2. 사류 펌프
  3. 플런저 펌프
  4. 피스톤 펌프
(정답률: 72%)
  • 용적형 펌프 중 회전식 펌프는 회전하는 부품을 통해 액체를 이송하는 방식으로, 기어 펌프가 이에 해당합니다.

    오답 노트
    사류 펌프: 터보형 펌프
    플런저 펌프, 피스톤 펌프: 용적형 중 왕복동식 펌프
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52. 탄소강의 청열취성(靑熱脆性)을 일으키는 온도범위는?

  1. 100~150℃
  2. 200~300℃
  3. 400~500℃
  4. 600~700℃
(정답률: 69%)
  • 탄소강의 청열취성은 $200 \sim 300^{\circ}C$ 부근에서 강도가 약간 증가하면서 연신율과 충격값이 급격히 감소하여 취성이 강해지는 현상을 말합니다.
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53. 평벨트 전동장치에서 축간거리가 5m, 풀리 지름이 d1=150mm, d2=450인 평행걸기를 하였다면 벨트의 길이는 약 몇 cm인가?

  1. 905
  2. 1095
  3. 1905
  4. 2195
(정답률: 60%)
  • 평벨트 전동장치에서 두 풀리의 지름이 다를 때, 벨트의 길이는 축간거리와 풀리 지름의 합 및 차를 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $L = 2C + \frac{\pi(d_1 + d_2)}{2} + \frac{(d_2 - d_1)^2}{4C}$
    ② [숫자 대입] $L = 2 \times 500 + \frac{\pi(15 + 45)}{2} + \frac{(45 - 15)^2}{4 \times 500}$
    ③ [최종 결과] $L = 1094.3$
    따라서 약 $1095\text{cm}$입니다.
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54. 제게르 콘(Seger cone)은 주조용 주물사(鑄物砂)의 어떤 시험에 사용하는가?

  1. 내화도 시험
  2. 성형성 시험
  3. 입도 시험
  4. 압축 시험
(정답률: 68%)
  • 제게르 콘은 가열 시 일정한 온도에서 변형(굽힘)이 일어나도록 설계된 원뿔형 시편으로, 내화물이나 주물사의 내화도를 측정하는 데 사용됩니다.
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55. 지름이 500mm인 배관 속을 평균속도 1.8m/s로 물이 흐를 때 관의 길이가 60m이면 배관의 손실수두는 약 몇m인가? (단, 관 마찰계수(f)는 0.02이다.)

  1. 0.099
  2. 0.198
  3. 0.397
  4. 0.793
(정답률: 43%)
  • 배관 내 유체의 마찰로 인한 손실수두는 달시-바이스바흐(Darcy-Weisbach) 공식을 사용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $h_{L} = f \times \frac{L}{D} \times \frac{v^{2}}{2g}$
    ② [숫자 대입] $h_{L} = 0.02 \times \frac{60}{0.5} \times \frac{1.8^{2}}{2 \times 9.8}$
    ③ [최종 결과] $h_{L} = 0.397$
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56. 인장강도가 200N/m2인 연강봉을 안전하게 사용하기 위한 최대허용응력은 몇 Pa인가? (단, 봉의 안전율은 4로 한다.)

  1. 20
  2. 30
  3. 40
  4. 50
(정답률: 77%)
  • 최대허용응력은 재료의 극한 강도(인장강도)를 안전율로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\sigma_{all} = \frac{\sigma_{u}}{S}$
    ② [숫자 대입] $\sigma_{all} = \frac{200}{4}$
    ③ [최종 결과] $\sigma_{all} = 50$
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57. 다음 중 숏 피닝(shot peening) 작업에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 냉간 가공법의 일종이다.
  2. 피로강도가 향상된다.
  3. 모래를 분사하여 표면가공을 한다.
  4. 표면의 불순물을 제거하여 매끈하게 한다.
(정답률: 65%)
  • 숏 피닝은 작은 강구(Steel shot)를 고속으로 분사하여 금속 표면에 압축 잔류 응력을 부여함으로써 피로 강도를 높이는 냉간 가공법입니다. 따라서 모래를 분사하는 것은 숏 피닝의 정의와 맞지 않습니다.
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58. 유압 펌프의 종류 중 비용적형 펌프의 종류에 속하는 것은?

  1. 기어 펌프
  2. 베인 펌프
  3. 터빈 펌프
  4. 왕복동 펌프
(정답률: 61%)
  • 유압 펌프는 작동 원리에 따라 용적형과 비용적형으로 나뉩니다. 터빈 펌프는 유체의 운동 에너지를 이용하는 대표적인 비용적형 펌프입니다.

    오답 노트
    기어 펌프, 베인 펌프, 왕복동 펌프: 용적형 펌프
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59. 평기어에서 피치원 지름 100mm, 기어 잇수가 20개일 때 원주피치는 약 얼마인가?

  1. 5mm
  2. 6.2mm
  3. 7.9mm
  4. 15.7mm
(정답률: 55%)
  • 원주피치는 피치원 둘레를 잇수로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{\pi D}{Z}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{3.14 \times 100}{20}$
    ③ [최종 결과] $P = 15.7$
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60. 알루미늄-규소계 합금으로 실루민에 구리, 마그네슘, 니켈을 소량 첨가한 것으로 내열성이 좋고 열팽창 계수가 작은 금속은?

  1. 라우탈(Lautal)
  2. 로엑스(Lo-ex)
  3. 알팩스(alpax)
  4. 단련용 Y합금
(정답률: 73%)
  • 로엑스(Lo-ex)는 알루미늄-규소계 합금인 실루민에 구리, 마그네슘, 니켈을 소량 첨가한 합금으로, 내열성이 우수하고 열팽창 계수가 작은 특성을 가집니다.
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4과목: 전기제어공학

61. 하나의 폐회로를 형성하고 자동제어의 기본회로를 형성하는 제어는?

  1. 시퀀스제어
  2. 피드백제어
  3. 온ㆍ오프제어
  4. 프로그램제어
(정답률: 62%)
  • 출력 결과를 다시 입력 측으로 되돌려 목표값과 비교함으로써 오차를 수정하고 제어하는 방식이 피드백제어이며, 이는 하나의 폐회로(Closed-loop)를 형성하는 자동제어의 기본입니다.
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62. 100V용 전구로 30W와 60W 두 개를 직렬로 연결하고 직류 100V 전원에 접속하였을 때 두 전구의 상태로 옳은 것은?

  1. 30W가 더 밝다.
  2. 60W가 더 밝다.
  3. 두 전구가 모두 켜지지 않는 다.
  4. 두 전구의 밝기가 모두 같다.
(정답률: 80%)
  • 전구의 정격 소비전력이 작을수록 내부 저항은 커집니다. 직렬 연결에서는 모든 부하에 동일한 전류가 흐르므로, 저항이 큰 30W 전구에 더 많은 전압이 걸려 소비전력이 높아지므로 30W가 더 밝습니다.
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63. 그림의 블록 선도에서 C(s)/R(s)를 구하면?

(정답률: 75%)
  • 피드백 제어 시스템의 전달함수는 전향 경로 이득을 1 더하기 루프 이득의 합으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\frac{C(s)}{R(s)} = \frac{G_{forward}}{1 + G_{loop}}$
    ② [숫자 대입] $\frac{C(s)}{R(s)} = \frac{G_{1}G_{2}}{1 + G_{1}G_{2}G_{3}G_{4}}$
    ③ [최종 결과] $\frac{G_{1}G_{2}}{1 + G_{1}G_{2}G_{3}G_{4}}$
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64. 상용전원을 이용하여 직류전동기를 속도제어 하고자 할 때 필요한 장치가 아닌 것은?

  1. 정류장치
  2. 초퍼
  3. 속도센서
  4. 인버터
(정답률: 59%)
  • 직류전동기의 속도제어를 위해서는 AC를 DC로 바꾸는 정류장치, 전압을 조절하는 초퍼, 현재 속도를 피드백하는 속도센서가 필요합니다. 반면 인버터는 DC를 AC로 변환하여 교류전동기의 속도를 제어하는 장치이므로 직류전동기 제어에는 적합하지 않습니다.
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65. 변압기에 대한 다음의 관계식 중 틀린 것은?

  1. 전압변동율=
  2. 부하손=저항손+표유부하손
  3. 전일효율=
  4. 규약효율=
(정답률: 76%)
  • 전일효율은 출력 전력을 입력 전력으로 나눈 값으로, 분모에 입력 전력이 와야 합니다. 하지만 에서는 분자와 분모의 위치가 바뀌어 있어 틀린 식입니다.
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66. 인가된 직류전압을 변화시켜서 전동기 회전수를 1000rpm으로 하고자 한다. 이 경우 회전수는 어느 용어에 해당하는가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 제어량
  2. 조작량
  3. 목표값
  4. 제어대상
(정답률: 41%)
  • 제어 시스템에서 목표로 하는 값(1000rpm)을 달성하기 위해 실제로 변화시키는 물리량이나 입력값을 조작량이라고 합니다.
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67. 실리콘 제어 정류기(SCR)의 특성이 아닌 것은?

  1. PNPN 접합구조이다.
  2. 전력용 트랜지스터에 비해 고전압에서 우수하다.
  3. 쌍방향성 사이리스터이다.
  4. 전력제어용으로도 사용된다.
(정답률: 78%)
  • SCR은 P-N-P-N의 4층 구조를 가지며, 한쪽 방향으로만 전류를 흘릴 수 있는 단방향성 사이리스터입니다. 따라서 쌍방향성 사이리스터라는 설명은 틀린 것입니다.
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68. 주권선과 보조권선 중 어느 한쪽의 접속을 전원에 대하여 반대로 접속하여 회전방향을 바꾸는 전동기는 ?

  1. 반발기동형전동기
  2. 분상기동형전동기
  3. 콘덴서기동형전동기
  4. 셰이딩코일형전동기
(정답률: 53%)
  • 분상기동형전동기는 주권선과 보조권선이 있으며, 두 권선 중 어느 한쪽의 접속을 반대로 바꾸어 회전 자기장의 방향을 변경함으로써 회전 방향을 바꿀 수 있습니다.
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69. 어떤 전지에 5A의 전류가 10분간 흘렀다면 이 전지에서 나온 전기량은 몇 [C]인가?

  1. 1000
  2. 2000
  3. 3000
  4. 4000
(정답률: 69%)
  • 전기량은 전류의 세기에 전류가 흐른 시간을 곱하여 산출합니다. 이때 시간 단위는 반드시 초(s)로 환산해야 합니다.
    ① [기본 공식] $Q = I t$
    ② [숫자 대입] $Q = 5 \times (10 \times 60)$
    ③ [최종 결과] $Q = 3000\text{ C}$
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70. 축전지의 용량은 어떤 단위로 나타내는가?

  1. A
  2. Ah
  3. V
  4. kW
(정답률: 74%)
  • 축전지의 용량은 단위 시간당 흘릴 수 있는 전류의 양을 나타내며, 전류(A)와 시간(h)의 곱으로 표현합니다.

    오답 노트
    A: 전류의 단위
    V: 전압의 단위
    kW: 전력의 단위
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71. 위상차가 45°이고 단상 220V의 교류전압을 인가했더니 20A의 전류가 흘렀다면 소비전력은 약 몇 kW인가?

  1. 10.7
  2. 6.6
  3. 5.6
  4. 3.1
(정답률: 49%)
  • 단상 교류 전력의 유효전력은 전압, 전류, 그리고 전압과 전류의 위상차에 대한 코사인 값(역률)을 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = V I \cos \theta$
    ② [숫자 대입] $P = 220 \times 20 \times \cos 45^{\circ}$
    ③ [최종 결과] $P = 3111.27\text{ W} \approx 3.1\text{ kW}$
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72. 전압을 인가하여 전동기가 동작하고 있는 동안에 교류전류를 측정할 수 있는 계기는?

  1. 훅 온 미터(클램프 메타)
  2. 회로시험기
  3. 절연저항계
  4. 어스 테스터
(정답률: 72%)
  • 훅 온 미터(클램프 메타)는 도선을 끊지 않고 집게 모양의 센서로 감싸기만 해도 전류를 측정할 수 있어, 전동기가 동작 중인 상태에서 교류전류를 측정하기에 적합합니다.
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73. 전압, 전류, 주파수 등의 양을 주로 제어하는 것으로 응답속도가 빨라야 하는 것이 특징이며, 정전압장치나 발전기 및 조속기의 제어 등에 활용하는 제어방법은?

  1. 서보 제어
  2. 프로세스 제어
  3. 자동조정 제어
  4. 비율 제어
(정답률: 62%)
  • 전압, 전류, 주파수와 같이 응답 속도가 빨라야 하는 양을 제어하며, 정전압장치나 발전기 조속기 등에 활용되는 제어 방식은 자동조정 제어입니다.
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74. PI 동작의 전달함수는? (단, KP는 비례감도이다.)

  1. KP
  2. KPsT
  3. K(1+sT)
(정답률: 78%)
  • PI 제어는 비례(Proportional) 동작과 적분(Integral) 동작의 합으로 구성됩니다. 비례 동작의 전달함수는 $K_P$이고, 적분 동작의 전달함수는 $\frac{K_P}{sT}$이므로 이를 합산한 형태가 정답입니다.
    $$\text{전달함수} = K_P(1 + \frac{1}{sT})$$
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75. R-L-C 직렬회로에서 전압(E)과 전류(I)사이의 관계가 잘못 설명된 것은?

  1. XL ＞ XC인 경우 I는 E보다 θ만큼 뒤진다.
  2. XL ＜ XC인 경우 I는 E보다 θ만큼 앞선다.
  3. XL = XC인 경우 I는 E와 동상이다.
  4. XL ＜ (XC-R)인 경우 I는 E보다 θ만큼 뒤진다.
(정답률: 70%)
  • R-L-C 직렬회로에서 유도 리액턴스 $X_L$이 용량 리액턴스 $X_C$보다 작으면 회로는 용량성 성질을 띠게 되어 전류 $I$가 전압 $E$보다 위상이 앞서게 됩니다.

    오답 노트
    $X_L < (X_C - R)$인 경우: 용량성 회로이므로 전류가 전압보다 앞서야 함
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76. 동일한 도선에 온도 차가 있을 때 전류를 흘리면 열이 흡수, 발산되는 현상은?

  1. 불타의 법칙
  2. 제백 효과
  3. 톰슨 효과
  4. 펠티에 효과
(정답률: 58%)
  • 동일한 도선 내에서 온도 차이가 있을 때 전류를 흘리면 열이 흡수되거나 발산되는 현상을 톰슨 효과라고 합니다.
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77. 자동제어계 중에 포함되어 있는 각 요소의 신호가 어떠한 모양으로 전달되는가를 나타내는 것은?

  1. 타임챠트
  2. 논리회로
  3. 전개접속도
  4. 블록선도
(정답률: 74%)
  • 블록선도는 제어계의 각 구성 요소와 그들 사이의 신호 흐름을 단순화된 블록과 화살표로 나타내어 시스템의 전체적인 구조와 신호 전달 과정을 한눈에 파악할 수 있게 하는 도구입니다.
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78. 주파수 응답에 필요한 입력은?

  1. 계단 입력
  2. 임펄스 입력
  3. 램프 입력
  4. 정현파 입력
(정답률: 76%)
  • 주파수 응답은 시스템에 다양한 주파수의 정현파 신호를 입력했을 때 출력의 크기와 위상이 어떻게 변하는지를 분석하는 것입니다.
    따라서 입력 신호로 정현파 입력이 필요합니다.

    오답 노트
    계단 입력, 임펄스 입력, 램프 입력: 시간 응답 분석에 사용되는 입력 신호입니다.
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79. 그림(a)의 직렬로 연결된 저항회로에서 입력전압 V1과 출력전압 V0의 관계를 그림(b)의 신호흐름선도로 나타낼 때 A에 들어갈 전달함수는?(문제 오류로 그림이 정확하지 않습니다. 정답은 1번입니다. 정확한 그림 내용을 아시는분께서는 자유게시판에 그림 등록 부탁 드립니다.)

(정답률: 66%)
  • 직렬 저항 회로에서 출력 전압의 전달함수는 전압 분배 법칙을 적용하여 계산합니다. 주어진 회로 구성에서 출력 전압 $V_0$는 전체 저항에 대한 $R_3$의 비율로 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $G = \frac{R_3}{R_1+R_2}$
    ② [숫자 대입]
    ③ [최종 결과]
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80. 의 특성 방정식의 근은?

  1. 2. 3
  2. -2, -3
  3. 2, -3
  4. -2, 3
(정답률: 66%)
  • 특성 방정식은 전달함수의 분모를 0으로 만드는 방정식입니다. 주어진 전달함수 $$G(s) = \frac{2(s+2)}{s^2+5s+6}$$ 에서 분모인 $$s^2+5s+6=0$$ 을 만족하는 $s$ 값을 구하면 됩니다.
    ① [기본 공식] $s^2+5s+6=0$
    ② [숫자 대입] $(s+2)(s+3)=0$
    ③ [최종 결과] $s = -2, -3$
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