천장크레인운전기능사 필기 기출문제복원 (2004-07-18)

천장크레인운전기능사 2004-07-18 필기 기출문제 해설

이 페이지는 천장크레인운전기능사 2004-07-18 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

천장크레인운전기능사
(2004-07-18 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 중추식 리밋 스위치(Weight type L/S)는 다음 중 어느 경(문제 오류로 문제내용이 정확하지 않습니다. 정확한 내용을 아시는분 께서는 오류신고를 통하여 내용 작성 부탁드립니다. 정답은 1번 입니다.)

  1. 훅의 과상승 방지
  2. 훅의 과하강 방지
  3. 훅의 과주행 방지
  4. 훅의 과부하 방지
(정답률: 82%)
  • 중추식 리밋 스위치는 무게추의 위치 변화를 이용하여 훅이 일정 높이 이상으로 올라가는 것을 감지하며, 이를 통해 훅의 과상승을 방지하여 상부 구조물과의 충돌을 막는 장치입니다.
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2. 권상장치의 속도 제어용 브레이크는?

  1. 와류 브레이크
  2. 직류 전자 브레이크
  3. 교류 전자 브레이크
  4. 디스크 타입 전자 브레이크
(정답률: 69%)
  • 권상장치의 속도 제어용 브레이크로는 와류 브레이크가 사용됩니다. 이는 전자기 유도 현상을 이용하여 마찰 없이 속도를 제어하는 방식입니다.
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3. 국내에서 천장크레인의 공칭 용량단위는?

  1. 파운드
  2. 미터
  3. 1000파운드 단위
(정답률: 96%)
  • 국내에서 크레인의 정격 하중을 나타내는 공칭 용량의 표준 단위는 톤(t)을 사용합니다.
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4. 천장크레인의 와이어로프는 훅크가 최하단(바닥)에 도달 되었을 때 와이어드럼에 얼마의 여유감김이 있어야 하는가?

  1. 2회전 이상
  2. 4회전 이상
  3. 6회전 이상
  4. 7회전 이상
(정답률: 87%)
  • 천장크레인의 와이어로프는 훅크가 최하단에 도달했을 때, 로프가 드럼에서 완전히 풀려 이탈하는 것을 방지하기 위해 최소 2회전 이상의 여유감김을 유지해야 합니다.
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5. 천장크레인에서 버퍼 스톱퍼(Buffer Stopper)란 어떤 것인가?

  1. 주행차륜에 부착하여 과속을 방지하는 장치
  2. 주행이나 횡행시 충돌할 때 충격을 완화시켜 주는 장치
  3. 권상장치의 과권방지용 장치
  4. 권하시 너무 내리는 것을 방지하기 위하여 드럼에 부착하는 장치
(정답률: 80%)
  • 버퍼 스톱퍼는 크레인이 주행하거나 횡행하다가 정지단에 충돌했을 때, 그 충격 에너지를 흡수하여 기계적 손상을 방지하고 충격을 완화시켜 주는 안전장치입니다.
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6. 크레인의 권상장치에 있어서 드럼의 권과방지 장치를 서술한 것 중 옳지 않은 것은?

  1. 권과방지 장치는 스크류식, 캠식, 중추식이 주로 사용된다.
  2. 중추식은 훅(hook)의 접촉에 의거 작동되어 진다.
  3. 캠식은 활차의 회전에 의거 작동된다.
  4. 스크류식은 드럼의 회전에 의거 작동된다.
(정답률: 51%)
  • 캠식 권과방지 장치는 훅이나 활차가 상한 리미트에 도달하여 캠을 직접 밀어 올림으로써 작동하는 방식입니다. 활차의 회전수나 회전 속도에 의거하여 작동하는 것이 아닙니다.

    오답 노트

    스크류식: 드럼 회전수에 따라 작동
    중추식: 훅의 상하 이동 접촉에 의해 작동
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7. 다음 중에서 크레인 운전자격· 면허· 기능 또는 경험이 없어도 운전이 가능한 크레인은?

  1. 정격하중이 50톤인 지상 조작식 천장크레인
  2. 정격하중이 5톤인 조정석 부착 천장크레인
  3. 정격하중이 3톤인 조정석 부착 타워 크레인
  4. 정격하중이 30톤인 조정석 부착 컨테이너 크레인
(정답률: 53%)
  • 지상 조작식 천장크레인은 운전자가 지상에서 조작하며, 정격하중과 관계없이 운전 자격이나 면허가 없어도 운전이 가능합니다.
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8. 천장크레인 거더 중에서 공간 이용이 용이하며 부식에 강하며 또 기기류를 설치하기 편리하고 큰하중을 받는데 유리한 것은?

  1. 플레이트 거더
  2. 강관 구조 거더
  3. 박스 거더
  4. 트러스 거더
(정답률: 71%)
  • 박스 거더는 내부가 빈 상자 형태로 되어 있어 공간 활용도가 높고, 비틀림 강성이 커서 큰 하중을 견디기에 유리하며 부식 방지 및 기기 설치가 용이한 구조입니다.
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9. 전달할 수 있는 토크의 크기가 큰 것부터 순서대로 된 것은?

  1. 성크키이 - 스플라인 - 새들키이 - 평키이
  2. 평키이 - 새들키이 - 성크키이 - 스플라인
  3. 새들키이 - 성크키이 - 스플라인 - 평키이
  4. 스플라인 - 성크키이 - 평키이 - 새들키이
(정답률: 65%)
  • 축과 허브 사이의 접촉 면적이 넓고 결합력이 강할수록 큰 토크를 전달할 수 있습니다. 스플라인은 여러 개의 키가 둘러싸고 있는 형태여서 가장 강력하며, 새들키이는 단순 고정용에 가까워 가장 약합니다.
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10. 전동기용 브레이크로서 전기로 구동치 아니하고 유압으로만 작동되는 것은?

  1. 마그네트 브레이크
  2. 오일 디스크 브레이크
  3. 스러스터 브레이크
  4. 메카니칼 브레이크
(정답률: 67%)
  • 오일 디스크 브레이크는 전동기의 제동을 위해 전기적 구동 방식이 아닌 유압의 압력을 이용하여 디스크를 압착함으로써 제동력을 얻는 유압 전용 브레이크 방식입니다.
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11. 다음 설명 중 틀린 것은?

  1. 거더의 캠버는 크랩을 얹은 무부하에서 스팬의 1/800을 초과하지 않아야 한다.
  2. 거더의 아래로 처짐은 부하에서 스팬의 1/800을 초과하지 않는 것이 좋다.
  3. 거더의 캠버는 보통 스팬의 1/1000∼1/1200 정도가 양호하다.
  4. 스팬이 30m 미만인 것은 캠버를 달지 않아도 된다.
(정답률: 60%)
  • 크레인 거더의 캠버는 스팬의 길이에 따라 적절히 설정해야 하며, 일반적으로 스팬이 $20\text{m}$이상인 경우에는 캠버를 설치하는 것이 원칙입니다.

    오답 노트

    스팬이 $30\text{m}$ 미만인 것은 캠버를 달지 않아도 된다: 기준 수치가 잘못되었으며 보통 $20\text{m}$를 기준으로 판단합니다.
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12. 크레인 권상장치용 제한 개폐기에 대하여 기술한 것으로 가장 올바른 것은?

  1. 전기적으로 되어 있으므로 좀처럼 고장이 없다.
  2. 드럼과 로프가 과권이 될 경우 전류를 차단하여 회전을 정지시키는 장치이다.
  3. 드럼의 회전을 조정할 수 있는 장치이다.
  4. 조정시는 필히 주전원을 넣고 하여야 한다.
(정답률: 74%)
  • 권상장치용 제한 개폐기는 훅이나 로프가 너무 높이 감겨 드럼에 닿는 과권 상태가 되었을 때, 자동으로 전류를 차단하여 모터의 회전을 정지시킴으로써 기계적 파손을 방지하는 안전장치입니다.
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13. 크레인의 급유에 대하여 설명한 것 중 틀린 것은?

  1. 윤활유의 선정은 점도, 유막의 강도, 변질 가능성 등을 고려하여 선정한다.
  2. 그리이스 니플에 급유시에는 그리이스건을 사용한다.
  3. 집중급유장치는 수동 또는 전동으로 급유관 및 분배변을 통하여 각각의 축 베어링에 일정량을 급유하는 방법이다.
  4. 그리이스 컵이나 그리이스건 식은 집중급유장치에 비하여 급유 시간이 짧게 걸린다.
(정답률: 75%)
  • 그리이스 컵이나 그리이스건 식은 각 급유 지점마다 개별적으로 작업해야 하므로, 한 번에 여러 곳에 급유하는 집중급유장치보다 급유 시간이 훨씬 오래 걸립니다.
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14. 천장크레인의 주행기계장치 브레이크 라이닝의 허용 마모량은 얼마인가?

  1. 원형의 20%이내
  2. 원형의 40%이내
  3. 원형의 50%이내
  4. 원형의 60%이내
(정답률: 66%)
  • 천장크레인 주행기계장치 브레이크 라이닝의 안전한 제동 성능 유지를 위한 허용 마모량은 원형의 $50\%$이내입니다.
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15. 천장크레인에서 급유방법 중 적절하지 않은 것은?

  1. 각 급유부분의 유종, 급유시기, 급유량을 정확히 조정 실시한다.
  2. 개방된 기어에는 그리이스나 기어 오일을 도포한다.
  3. 와이어로프에는 와이어로프 전용의 그리이스를 도포한다.
  4. 차륜 답면 및 레일상면에는 마찰을 줄이기 위하여 그리이스를 도포한다.
(정답률: 65%)
  • 차륜 답면과 레일상면은 주행 시 충분한 마찰력이 확보되어야 미끄러짐을 방지할 수 있으므로, 그리이스를 도포해서는 안 됩니다.
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16. 감속기 오일은 점도 검사를 하지만 일반적으로 몇 시간 사용 후 교환하는가?

  1. 4000시간
  2. 3000시간
  3. 2000시간
  4. 1000시간
(정답률: 78%)
  • 감속기 오일은 점도 검사를 통해 상태를 확인하지만, 일반적인 교환 주기는 $2000$시간을 기준으로 합니다.
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17. 전동기에 전원이 인가되지 않을 때 점검사항을 열거하였다. 가장 먼저 점검하여야 할 것은? (단, 운전 중 정지되었을 때)

  1. 과부하 계전기 동작 유무 확인
  2. 집전기 이탈 상태 확인
  3. 배선상태 확인
  4. BRAKE 동작 상태 확인
(정답률: 62%)
  • 운전 중 갑자기 정지하여 전원이 인가되지 않는 경우, 기기 보호를 위해 과부하 계전기가 먼저 동작했는지 확인하는 것이 가장 우선적인 점검 순서입니다.
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18. 전동기는 운전을 하면 열이 나지만 주위의 외기 온도는 몇 ℃까지 허용하는가?

  1. 90∼110℃
  2. 50∼60℃
  3. 70∼80℃
  4. 80∼90℃
(정답률: 50%)
  • 전동기 운전 시 발생하는 열 외에, 주변 환경의 외기 온도는 통상적으로 $50\sim 60\text{℃}$ 까지 허용됩니다.
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19. 전동기에 관하여 기술한 것으로 틀린 것은?

  1. 사용빈도가 많을수록 발열이 적게 된다.
  2. 브러시는 정기적으로 교체하여야 한다.
  3. 통상적으로 사용전압은 정격전압의 ±10%의 전압변동만 허용된다.
  4. 브러시와 스립링은 매월 1회 정도 필히 점검하여야 한다.
(정답률: 87%)
  • 전동기는 사용 빈도가 많아질수록 내부 저항에 의한 전류 흐름과 기계적 마찰로 인해 발열이 증가하게 됩니다.

    오답 노트

    브러시 교체 및 점검: 마모 및 접촉 상태 유지를 위해 필수적임
    사용전압 범위: 정격전압의 $\pm 10\%$ 변동 허용이 일반적임
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20. 정규 부하 시험 중 권하 속도의 허용 범위는?

  1. +10%, -5%
  2. +25%, -5%
  3. +20%, -10%
  4. +30%, -15%
(정답률: 55%)
  • 정규 부하 시험 시 권하 속도의 허용 범위는 규정에 따라 $+25\%, -5\%$이내여야 합니다.
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2과목: 임의 구분

21. 전동기가 기동을 하지 않는 원인이 아닌 것은?

  1. 터미널의 이완
  2. 단선
  3. 커넥션의 접촉불량
  4. 훅의 마모
(정답률: 77%)
  • 전동기가 기동하지 않는 원인은 전원 공급이 차단되는 전기적 결함에 있습니다. 터미널의 이완, 단선, 커넥션의 접촉불량은 모두 전류의 흐름을 방해하여 기동 불능을 유발하지만, 훅의 마모는 기계적인 마모 현상으로 전동기의 전기적 기동 여부와는 직접적인 관련이 없습니다.
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22. 브레이크용 전자석에 있어서 전압강하가 심하면 어떤 현상이 일어나는가?

  1. 과열한다.
  2. 충격이 일어난다.
  3. 작동시간이 빠르다.
  4. 어느 현상도 없다.
(정답률: 80%)
  • 브레이크용 전자석의 전압강하가 심해지면 자력이 약해져 완전한 흡착이 이루어지지 않거나, 불완전한 접촉으로 인해 전기적 저항이 증가하여 과열 현상이 발생합니다.
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23. 직동식(중추) 리미트 스위치가 작동했을 때 훅과 프레임의 거리는 최소 얼마이상이어야 하는가?

  1. 0.05m 이상
  2. 0.5m 이상
  3. 1.5m 이상
  4. 3m 이상
(정답률: 44%)
  • 직동식 리미트 스위치는 훅의 과권 방지를 위해 작동 시 훅과 프레임 사이에 최소 0.5m 이상의 안전거리를 확보해야 합니다.
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24. 베어링 메탈의 구비조건으로 적당하지 않은 것은?

  1. 마찰이나 마멸이 적어야 한다.
  2. 면압 강도가 커야한다.
  3. 피로강도가 작아야 한다.
  4. 길들임이 좋아야 한다.
(정답률: 58%)
  • 베어링 메탈은 반복적인 하중을 견뎌야 하므로 피로강도가 커야 합니다.

    오답 노트

    피로강도가 작아야 한다: 내구성을 위해 피로강도는 커야 함
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25. 천장크레인의 드럼(권상용)용 기어는 그 치의 두께가 피치원에 있어서 원치수보다 몇 % 마모되면 교환하여야 하는가?

  1. 2% ∼ 10%
  2. 20% ∼ 30%
  3. 35% ∼ 45%
  4. 50% ∼ 60%
(정답률: 52%)
  • 천장크레인의 권상용 드럼 기어는 안전을 위해 마모 한도를 엄격히 관리하며, 치 두께가 피치원 상의 원치수보다 20% ~ 30% 마모되었을 때 교환하는 것이 기준입니다.
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26. 교류 권선형 유도전동기의 슬립(Slip)은 보통 몇 %인가?

  1. 1 ~ 3
  2. 3 ~ 5.
  3. 5 ~ 8
  4. 8 ~ 10.
(정답률: 58%)
  • 교류 권선형 유도전동기는 효율과 토크 특성을 조절하기 위해 외부 저항을 삽입하며, 일반적인 운전 시 슬립은 3 ~ 5% 범위에서 형성됩니다.
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27. 키(Key)의 재료 성질 중 적당한 것은?

  1. 축재료보다 연한 강철재
  2. 축재료보다 강한 강철재
  3. 마찰계수가 작아 미끄러운 것
  4. 축재료보다 강한 주철재
(정답률: 64%)
  • 키는 축과 회전체 사이의 회전력을 전달하는 부품으로, 전단 파괴를 방지하고 확실한 체결력을 유지하기 위해 축 재료보다 강도가 높은 강철재를 사용하는 것이 적당합니다.
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28. 권선형 유도 전동기의 구조에 해당되지 않는 것은?

  1. 단락형
  2. 회전자
  3. 고정자
  4. 슬립링
(정답률: 39%)
  • 권선형 유도 전동기는 고정자와 회전자로 구성되며, 회전자의 권선을 외부 회로와 연결하기 위해 슬립링과 브러시를 사용합니다.

    오답 노트

    단락형: 이는 농형 유도 전동기의 회전자 구조에 해당합니다.
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29. 물체의 중량을 구하려고 한다. 맞는 것은?

  1. 비중×체적
  2. 비중×넓이
  3. 넓이×체적
  4. 무게×단면적
(정답률: 67%)
  • 물체의 중량은 물질의 밀도(비중)에 그 물체가 차지하는 부피(체적)를 곱하여 산출합니다.
    $$ \text{중량} = \text{비중} \times \text{체적} $$
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30. 다음 중 와이어로프의 점검 사항이 아닌 것은?

  1. 10%이상 단선된 소선은 없는가
  2. Kink, 심한변형, 부식된 곳은 없는가
  3. 7%이상 지름이 감소된 곳은 없는가
  4. 지지애자가 파손되거나 과다 마모되지 않았는가
(정답률: 47%)
  • 와이어로프 점검 시에는 소선의 단선 여부, Kink 및 부식 상태, 지름의 감소 여부를 확인해야 합니다.

    오답 노트

    지지애자가 파손되거나 과다 마모되지 않았는가: 이는 전기 설비의 애자 점검 사항이며 와이어로프와는 무관합니다.
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31. 제조시 와이어로프 직경의 허용오차는 얼마인가?

  1. ± 7%
  2. 0% ~ +7%
  3. ± 3%
  4. -3% ~ +5%
(정답률: 56%)
  • 와이어로프 제조 시 직경의 허용오차는 마이너스 공차 없이 플러스 방향으로만 허용됩니다.
    $$0\% \sim +7\%$$
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32. 와이어로프의 킹크 발생의 예로 맞는 것은?

  1. 절단킹크
  2. - 알파킹크
  3. +, - 킹크
  4. + 알파킹크
(정답률: 63%)
  • 와이어로프의 킹크(Kink)는 로프가 꼬여서 꺾이는 현상으로, 꼬임의 방향에 따라 +, - 킹크로 구분합니다.
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33. 와이어로프에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 부식은 표면 침식이 적은 것 같아도 내부 깊숙이 진행된다.
  2. 아연도금한 것은 절대 사용하지 않는다.
  3. 꼬임은 S형, Z형이 있다.
  4. 아연도금한 것을 사용해도 무방하다.
(정답률: 45%)
  • 와이어로프는 부식 방지를 위해 아연도금을 하여 사용하는 것이 가능하며, 이는 일반적인 보호 조치 중 하나입니다.

    오답 노트

    아연도금한 것을 사용해도 무방하다: 옳은 설명입니다.
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34. 예비용 와이어로프의 저장에 대하여 기술한 것으로 옳지 않은 것은?

  1. 통풍이 잘되는 건조한 건물 내에 보관한다.
  2. 로프를 건조하게 유지하기 위하여 햇볕이 있는 양지가 좋다.
  3. 보일러 등 열원에 가까운 곳은 가능한 피한다.
  4. 산 또는 유황가스가 침식되지 않게 충분히 보호하여야 한다.
(정답률: 88%)
  • 와이어로프는 직사광선에 노출되면 열화가 진행되어 성능이 저하되므로, 햇볕이 있는 양지가 아니라 통풍이 잘되는 그늘진 곳에 보관해야 합니다.
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35. 링크체인에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 링크체인은 신품 구입시 단면 직경과 길이를 재어두어야 한다.
  2. 링크체인은 링크가 균열 되었을 때 용접하여 사용하면 안 된다
  3. 오래 사용 후 5개의 링크길이가 처음보다 10% 이상 늘어났으면 사용을 못한다.
  4. 링크 단면 직경이 제조 당시보다 10% 이상 감소된 것은 사용 못한다.
(정답률: 48%)
  • 링크체인의 폐기 기준은 5개의 링크 길이 합계가 처음보다 5% 이상 늘어났을 때입니다. 따라서 10% 이상 늘어났을 때 사용 못 한다는 설명은 기준 수치가 틀렸습니다.
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36. 체인에 대하여 기술한 것으로 옳지 않은 것은?

  1. 체인에 균열이 있는 것은 교환하여야 한다.
  2. 체인은 어떠한 용도에서나 기름을 칠해야 한다.
  3. 사용한도는 표준 길이보다 5% 늘어난 것이다.
  4. 절손된 체인을 볼트로 끼워서 사용하면 안 된다.
(정답률: 53%)
  • 체인은 기본적으로 윤활이 필요하지만, 용도나 환경(예: 부식 방지 특수 코팅 체인이나 특정 화학 환경)에 따라 기름을 칠하지 않거나 특수 윤활제를 사용해야 하는 경우가 있으므로 모든 용도에서 무조건 기름을 칠해야 한다는 설명은 틀렸습니다.
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37. 가로 2m, 세로 2m, 높이 2m인 강괴(비중 8)의 무게는 몇 톤 인가?

  1. 6
  2. 16
  3. 32
  4. 64
(정답률: 56%)
  • 물체의 무게는 비중과 체적의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $W = S \times V$ (무게 = 비중 $\times$ 체적)
    ② [숫자 대입] $W = 8 \times (2 \times 2 \times 2)$
    ③ [최종 결과] $W = 64$
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38. 같은 굵기의 와이어로프 일지라도 소선이 가늘고 수가 많은 것에 대한 설명 중 맞는 것은?

  1. 유연성이 좋으나 더 약하다.
  2. 유연성이 좋고 더 강하다.
  3. 유연성이 나쁘고 더 약하다.
  4. 유연성은 나빠도 더 강하다.
(정답률: 67%)
  • 와이어로프의 소선이 가늘고 수가 많아지면 굽힘에 대한 저항이 줄어들어 유연성이 향상되며, 전체적인 강도 또한 증가하는 특성을 가집니다.
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39. 크레인의 안전운전을 위한 운전시작 전 점검사항이 아닌 것은?

  1. 크레인의 주행로상 혹은 크레인이 이동하는 영역 안에 장애물 유무 확인
  2. 크레인 정지기구 및 레일 클램프와 같은 고정장치 해제 유무
  3. 크레인 부하시험시 과부하방지장치 동작상태 확인
  4. 운전실내 각종 레버와 스위치의 이상유무
(정답률: 73%)
  • 운전 시작 전 점검은 즉시 확인 가능한 장애물, 고정장치 해제 여부, 조작 스위치 상태 등 일상적인 안전 확인에 집중합니다.

    오답 노트

    크레인 부하시험시 과부하방지장치 동작상태 확인: 이는 정기 검사나 설치 후 시운전 단계에서 수행하는 시험 항목이지, 매일 운전 시작 전 수행하는 일상 점검 사항이 아닙니다.
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40. 크레인을 이용한 운반작업에 있어서 고려해야 할 사항으로 알맞지 않은 것은?

  1. 한 번에 많은 하물을 운반하여 운반 횟수를 줄인다.
  2. 이동하는 거리를 짧게 한다.
  3. 될 수 있는 한 전용의 줄걸이 용구를 사용한다.
  4. 위험범위를 명확히 한다.
(정답률: 75%)
  • 크레인 운반 작업 시에는 과적을 방지하고 안전한 하중을 유지하는 것이 필수적입니다. 한 번에 많은 하물을 운반하여 횟수를 줄이려는 시도는 과부하로 인한 사고 위험을 높이므로 매우 위험한 행동입니다.
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3과목: 임의 구분

41. 천장크레인이 작동 중에 위험한 상황이 발생되어 신호수가 아닌 낯모르는 사람이 정지신호를 보내왔다. 이 때 운전자는 어떻게 행동해야 하는가?

  1. 무조건 정지시키고 난 후 확인한다.
  2. 신호수가 아니므로 상관없이 작업 진행한다.
  3. 신호수에게 물어본다. 가까이에 신호수가 없으면 사이렌을 울린다.
  4. 운전자가 주위 확인 후 정지한다.
(정답률: 73%)
  • 크레인 운전 중에는 신호수가 아니더라도 누구든지 위험을 감지하여 정지 신호를 보냈을 경우, 안전을 최우선으로 하여 무조건 정지시킨 후 상황을 확인해야 합니다.
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42. 로프에 짐을 매달아 운반시 고려해야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 매단 높이에서 충돌할 장애물은 없는가 확인
  2. 매단 짐의 높이가 지상에서 4m이상인가 확인
  3. 경로 부근에서 작업 중인 사람과 통행인은 없는가 확인
  4. 만약 짐이 떨어졌을 경우 사람을 부상시킬 만한 위험한 일은 없는가 확인
(정답률: 85%)
  • 로프 운반 시에는 장애물 확인, 보행자 안전, 낙하 시 위험성 등을 종합적으로 고려해야 하며, 짐의 높이가 지상에서 $4\text{m}$이상인지 확인하는 것은 일반적인 안전 고려 사항에 해당하지 않습니다.
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43. 천장크레인으로 물건 운반시, 최소 높이로서 몇 m를 유지하는 것이 가장 좋은가?

  1. 0.5
  2. 1
  3. 2
  4. 3
(정답률: 72%)
  • 천장크레인으로 물건을 운반할 때는 작업자의 안전 확보와 충돌 방지를 위해 지면으로부터 최소 $2\text{m}$이상의 높이를 유지하는 것이 가장 적절합니다.
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44. 다음 설명 중 틀린 것은?

  1. 기중기의 운전 중 점검시 점검 담당자는 필히 운전자에게 연락을 취하고 점검 하여야 한다.
  2. 권상 장치의 점검시 권상 권하를 최고 최저 위치까지 감아 올리거나 내릴 필요가 없다.
  3. 운전 중 이상음이 발생하면 운전을 중지하고 점검을 해야 한다.
  4. 권상, 횡행, 주행 모두 제동브레이크의 작동 상태는 꼭 점검해야 한다.
(정답률: 74%)
  • 권상 장치 점검 시에는 리미트 스위치의 작동 여부와 로프의 상태를 확인하기 위해 반드시 권상 및 권하를 최고 및 최저 위치까지 작동시켜 점검해야 합니다.
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45. 속도제어 제동기는 어떤 때 속도제어를 하는가?

  1. 권상시
  2. 권하시
  3. 권상, 권하시 모두
  4. 권상 장치에는 설치하지 않는다.
(정답률: 67%)
  • 권하시(하강 시)에는 부하물의 무게로 인해 가속도가 붙어 위험할 수 있으므로, 안전한 하강 속도를 유지하기 위해 속도제어 제동기를 사용합니다.
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46. 다음 공식 중 틀린 것은?

  1. 안전계수 = 절단하중 / 안전하중
  2. 회전력 = 힘 × 거리
  3. 구심력 = (질량 × 선속도2) / 원운동의 반경
  4. 당기는 응력 = 단면적 / 압력
(정답률: 30%)
  • 응력은 단위 면적당 받는 힘을 의미하므로, 압력(힘)을 단면적으로 나누어야 합니다.

    오답 노트

    당기는 응력: $\text{응력} = \frac{\text{힘}}{\text{단면적}}$이 올바른 공식입니다.
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47. 다음 설명 중 가장 올바른 것은?

  1. 전기에너지를 기계에너지로 바꾸는 장치를 발전기라 하며 직류발전기와 교류발전기가 있다.
  2. 마그넷기중기는 철편을 붙였을 때 전기스위치를 끊어도 잔류자기 때문에 철편이 금방 떨어지지 않을 수도 있다.
  3. 저항체는 전력을 열로 바꾸므로 정지 중에도 약 550℃가 될 때가 있으므로 가연물을 가까이 하면 안 된다.
  4. 천장크레인용 저항기는 용량이 크고 진동에 강한 권선형이 적합하다.
(정답률: 39%)
  • 마그넷기중기는 전원을 차단하더라도 자성체 내에 남아있는 잔류자기로 인해 붙어있던 철편이 즉시 떨어지지 않을 수 있는 특성이 있습니다.

    오답 노트

    발전기: 기계에너지를 전기에너지로 바꾸는 장치
    저항체: 가연물 접근 금지는 맞으나 온도 수치가 절대적 기준이 아님
    천장크레인 저항기: 진동에 강한 구조가 필요하나 권선형보다 더 적합한 특성이 존재함
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48. 신호방법 중 왼손을 오른손으로 감싸 2 ~ 3회 적게 흔들면서 호각을 길게 부는 신호 방법은?

  1. 물건걸기
  2. 정지
  3. 마그넷 붙이기
  4. 기다려라
(정답률: 47%)
  • 왼손을 오른손으로 감싸 2~3회 적게 흔들며 호각을 길게 부는 동작은 신호 방법 중 기다려라를 의미하는 약속된 신호입니다.
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49. 기중기가 병렬로 설치된 공장에서 작업 중인 기중기 바로 옆의 기중기 운전수가 권상을 시작하자마자 졸도를 해버렸다. 그래서 부하물을 매단채 기중기는 권상하고 있다. 이 때 먼저 취해야 할 행동은?

  1. 공장의 전체 전원을 빨리 차단시킨다.
  2. 목숨이 중요하므로 옆크레인 운전실에 빨리가서 인공호흡을 시켜본다.
  3. 옆크레인의 해당 전원을 최대한 빨리 차단시킨다.
  4. 자기 크레인으로 옆크레인에 충돌시켜서 운전자가 정신 차리게 한다.
(정답률: 84%)
  • 운전자가 의식을 잃어 부하물이 계속 상승하는 위험 상황이므로, 추가 사고를 막기 위해 해당 기중기의 전원을 즉시 차단하여 동작을 멈추는 것이 최우선 조치입니다.
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50. 다음 설명 중 맞지 않는 것은?

  1. 크래브는 권상장치와 횡행장치로 구성되어 있으며 와이어로프를 통하여 훅을 가지고 있다.
  2. 권상장치는 물건을 수직으로 들어 올리거나 내리는 역할을 하며, 주요 부품은 모터, 브레이크, 감속기, 드럼 등을 가지고 있다.
  3. 횡행장치는 크래브를 이동시키는 역할을 하며, 모터, 브레이크, 감속기를 통하여 차륜을 구동한다.
  4. 주행장치는 횡행장치와 비슷한 구조로 되어 있으며 항상 횡행장치와 동시에 움직인다.
(정답률: 72%)
  • 주행장치는 크레인 전체를 레일을 따라 이동시키는 장치로, 횡행장치(크래브의 이동)와는 독립적으로 제어됩니다. 따라서 항상 동시에 움직여야 한다는 설명은 틀린 것입니다.
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51. 산업공장에서 재해의 발생을 적게 하기 위한 방법 중 틀린 것은?

  1. 소화기 근처에 물건을 적재한다.
  2. 공구는 소정의 장소에 보관한다.
  3. 폐기물은 정해진 위치에 모아둔다.
  4. 통로나 창문 등에 물건을 세워 놓아서는 안 된다.
(정답률: 81%)
  • 소화기는 화재 발생 시 즉시 사용할 수 있도록 주변에 장애물이 없어야 합니다. 소화기 근처에 물건을 적재하는 행위는 비상시 초기 진압을 방해하여 큰 재해로 이어질 수 있습니다.
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52. 스패너 사용에 관한 설명 중 가장 옳은 것은?

  1. 스패너 작업시 몸의 균형을 잡는다.
  2. 스패너와 너트 사이에 쐐기를 넣어 사용한다.
  3. 스패너 자루에 파이프 등을 끼워서 힘이 덜 들도록 사용한다.
  4. 스패너는 너트보다 큰 것을 사용한다.
(정답률: 84%)
  • 스패너 사용 시 무리한 힘을 가하다가 미끄러지면 큰 부상으로 이어질 수 있으므로, 항상 몸의 균형을 안정적으로 잡고 작업하는 것이 기본 안전 수칙입니다.

    오답 노트

    쐐기 사용: 너트 손상 및 미끄러짐 유발
    파이프 연장: 과도한 토크로 인한 볼트 파손 및 사고 위험
    큰 사이즈 사용: 유격으로 인해 너트 마모 및 미끄러짐 발생
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53. 전기 감전위험이 생기는 경우로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 앞치마를 하지 않았을 때
  2. 옷이 비에 젖어 있을 때
  3. 발밑에 물이 있을 때
  4. 몸에 땀이 배어 있을 때
(정답률: 84%)
  • 감전은 인체에 전류가 흐를 때 발생하며, 피부의 저항이 낮아질수록 위험합니다. 물, 비, 땀 등은 전도성을 높여 감전 위험을 증가시키지만, 앞치마 착용 여부는 전기적 저항이나 전도성과 직접적인 관련이 없습니다.
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54. 작업장의 안전사항 중 틀린 것은?

  1. 엔진오일은 조금 흘려도 된다.
  2. 작업이 끝나면 모든 사용 공구는 정위치에 정리정돈 한다.
  3. 무거운 쇳덩이는 반드시 사람의 힘으로 옮기지 않아도 된다.
  4. 공구는 제자리에 모은다.
(정답률: 83%)
  • 엔진오일과 같은 기름이 바닥에 흘러 있으면 미끄러짐 사고의 직접적인 원인이 되므로 즉시 제거하고 청결을 유지해야 합니다.
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55. 운반 작업에서의 일반지침으로 가장 옳은 것은?

  1. 운반차는 가벼울수록 안전하다.
  2. 인도에 가까운 곳에서는 빠른 속도로 벗어나는 것이 좋다.
  3. 손으로 물건을 옮길 때는 구태여 보조 기구를 사용할 필요가 없다.
  4. 운반차는 항시 도로변에 방치해서는 안 된다.
(정답률: 61%)
  • 운반차를 도로변에 방치하면 통행 방해 및 충돌 사고의 원인이 되므로 항상 지정된 장소에 보관해야 합니다.

    오답 노트

    운반차 무게: 무게보다는 안정성과 제동력이 중요함
    인도 근처: 보행자 안전을 위해 서행해야 함
    보조 기구: 중량물 운반 시 신체 부담을 줄이기 위해 반드시 사용 권장
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56. 건설기계 작업용 일반 수공구 취급시 주의할 사항이 아닌 것은?

  1. 공구를 청결한 상태에서 보관할 것
  2. 공구를 올바른 작업에 사용할 것
  3. 공구가 맞는 것이 없으면 비슷한 용도의 공구를 사용할 것
  4. 공구는 지정된 장소에 보관할 것
(정답률: 83%)
  • 공구는 반드시 용도에 맞는 전용 공구를 사용해야 하며, 맞는 공구가 없을 때 비슷한 용도의 공구를 임의로 사용하면 공구 파손이나 작업자 부상의 위험이 큽니다.
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57. 산업안전보건상 근로자의 의무사항으로 틀린 것은?

  1. 위험한 장소에의 출입
  2. 보호구 착용
  3. 안전규칙의 준수
  4. 위험상황 발생시 작업중지 및 대피
(정답률: 72%)
  • 근로자는 안전을 위해 위험한 장소에 출입하는 것을 금지해야 하며, 보호구 착용, 안전규칙 준수, 위험 상황 시 대피 등의 의무를 다해야 합니다.
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58. 추락의 위험이 있는 곳에 가장 적절한 보호구는?

  1. 귀마개
  2. 안전모
  3. 보안경
  4. 안정장갑
(정답률: 93%)
  • 추락 시 머리에 가해지는 충격을 완화하여 뇌 손상을 방지하고 생명을 보호하기 위해 안전모를 착용해야 합니다.
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59. 건설기계의 점검 및 작업시 안전사항으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 엔진 등 중량물을 탈착시에는 반드시 밑에서 잡아준다.
  2. 엔진을 가동시는 소화기를 비치한다.
  3. 유압계통을 점검시에는 작동유가 식은 다음에 점검한다.
  4. 엔진 냉각계통을 점검시에는 엔진을 정지시키고 냉각수가 식은 다음에 점검한다.
(정답률: 82%)
  • 엔진과 같은 중량물을 탈착할 때는 낙하 위험이 매우 크므로, 절대로 사람의 손으로 밑에서 잡아서는 안 되며 반드시 전용 지지대나 안전 장구를 사용하여 고정해야 합니다.
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60. 산업안전보건 개선계획의 주된 이유는?

  1. 안전성과 생산성 개선을 위하여
  2. 사업주의 경제적 손실 방지를 위하여
  3. 품질 및 능률 향상을 위하여
  4. 근로자의 동기 부여를 위하여
(정답률: 73%)
  • 산업안전보건 개선계획의 궁극적인 목적은 작업 환경의 위험 요인을 제거하여 안전성을 확보하고, 이를 통해 효율적인 작업 체계를 구축하여 생산성을 개선하는 데 있습니다.
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