천장크레인운전기능사 필기 기출문제복원 (2004-10-10)

천장크레인운전기능사 2004-10-10 필기 기출문제 해설

이 페이지는 천장크레인운전기능사 2004-10-10 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

천장크레인운전기능사
(2004-10-10 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 다음 중 크레인에 가장 많이 사용되는 전동기는?

  1. 정류자 전동기
  2. 단상유도 전동기
  3. 직류 전동기
  4. 3상유도 전동기
(정답률: 68%)
  • 3상유도 전동기는 구조가 견고하고 유지보수가 쉬우며 효율이 좋아 크레인과 같은 산업용 중량물 운반 기계에 가장 널리 사용됩니다.
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2. 전기 기기의 철심으로 가장 많이 사용하는 것은?

  1. 탄소강판
  2. 규소강판
  3. 동판
  4. 주철판
(정답률: 50%)
  • 전기 기기의 철심에는 히스테리시스 손실과 와전류 손실을 줄여 효율을 높이기 위해 전기 저항이 크고 자기 특성이 좋은 규소강판을 가장 많이 사용합니다.
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3. 크레인 거더(Girder)의 캠버에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 거더는 동, 정, 상, 하 수평의 각 하중에 견디도록 리머 볼트로 견고하게 체결되어 있다.
  2. 보통형과 특수형 크레인에서 스팬이 20m 이하일 경우 캠버를 고려하지 않아도 좋다.
  3. 캠버는 거더의 중앙에서 최대치가 된다.
  4. 캠버는 하중을 안전하게 들기 위함이며, 크레인 수명에는 관계없다.
(정답률: 57%)
  • 캠버는 하중이 가해졌을 때 거더가 처지는 것을 방지하기 위해 미리 위쪽으로 굽혀 놓은 곡률을 의미하며, 이는 응력 분산과 변형 방지를 통해 크레인의 수명 연장과 안전성에 직접적인 영향을 미칩니다.

    오답 노트

    스팬 20m 이하: 캠버 고려 생략 가능
    최대치 위치: 거더 중앙에서 최대
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4. 천장크레인에 사용되는 전선의 사양으로 가장 알맞는 것은?

  1. 300V용 전선
  2. 600V용 전선
  3. 6000V용 전선
  4. 22000kV용 전선
(정답률: 56%)
  • 천장크레인의 전원 공급 및 운전 회로에 사용되는 전선은 절연 성능과 안전성을 확보하기 위해 일반적으로 600V용 전선을 사용합니다.
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5. 전동기가 입력 20㎾로 운전하여 23HP의 동력을 발생하고 있을 때 전동기의 효율은? (단, 1HP는 746W)

  1. 64.8%
  2. 85.8%
  3. 87%
  4. 96%
(정답률: 58%)
  • 전동기의 효율은 입력 에너지 대비 출력 에너지의 비율로 계산합니다. 먼저 출력 동력인 $HP$ 단위를 $W$ 단위로 환산한 후 효율 공식을 적용합니다.
    ① [기본 공식] $\eta = \frac{P_{out}}{P_{in}} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\eta = \frac{23 \times 746}{20000} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\eta = 85.8$
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6. 기중기 배선 중 알맞는 것은?

  1. R.S.T.A
  2. R.S.T.E
  3. R.E.S.T
  4. T.S.R.E
(정답률: 64%)
  • 기중기 배선 시 일반적으로 3상 전원인 $R, S, T$와 접지선인 $E$를 함께 배선하는 $R.S.T.E$ 방식을 사용합니다.
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7. 천장 크레인에서 교류전류가 널리 사용되는 주된 이유는?

  1. 발전이 간단하므로
  2. 직류보다 위험이 적어서
  3. 모터를 돌리는데 적당하므로
  4. 전압을 자유롭게 변화시키는 것이 가능하므로
(정답률: 71%)
  • 교류전류는 변압기를 통해 전압을 매우 쉽고 자유롭게 높이거나 낮출 수 있어, 전력 전송 효율이 좋고 다양한 전압이 필요한 천장 크레인 설비에 적합합니다.
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8. 제한 개폐기(Limit Switch)의 종류가 아닌 것은?

  1. 너트(Nut)형 제한 개폐기
  2. 레버(Lever)형 제한 개폐기
  3. 로드(Rod)형 제한 개폐기
  4. 캠(Cam)형 제한 개폐기
(정답률: 59%)
  • 제한 개폐기는 기계적 작동 부위에 따라 너트형, 레버형, 캠형 등으로 구분됩니다. 로드형은 일반적인 제한 개폐기의 표준 종류에 해당하지 않습니다.
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9. 한국 내에서 주로 사용되는 전원의 주파수는?

  1. 120Hz
  2. 90Hz
  3. 60Hz
  4. 30Hz
(정답률: 80%)
  • 한국의 표준 전원 주파수는 $60\text{Hz}$로 규정되어 전력 계통이 운영되고 있습니다.
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10. 플랜지 축이음의 설명으로 가장 알맞은 것은?

  1. 축의 지름과 하중이 작으며 저회전일 때 주로 사용하는 축이음이다.
  2. 양축의 중심선이 정확하게 일치하지 않을 때 주로 사용하는 축이음이다.
  3. 기계류의 축이음에 널리 사용되고 있으며 축의 직경이 75 ㎜이상이면 더욱 좋다.
  4. 축이음을 할 때 가죽이나 고무 같은 탄성체를 플랜지 중간에 넣어 연결한다.
(정답률: 45%)
  • 플랜지 축이음은 기계류의 축 연결에 널리 사용되는 강성 이음 방식으로, 특히 축의 직경이 $75\text{mm}$이상일 때 매우 효과적이고 안정적입니다.
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11. 천장크레인용 전동기에서 속도제어를 할 수 있는 교류 전동기는?

  1. 직권전동기
  2. 화동부권전동기
  3. 권선형유도전동기
  4. 농형유도전동기
(정답률: 74%)
  • 권선형유도전동기는 회전자에 외부 저항을 삽입하여 슬립을 조절함으로써 속도 제어가 가능하므로 천장크레인과 같이 속도 조절이 필요한 장비에 적합합니다.
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12. 제어기에 인터록을 설치하는 목적은?

  1. 전원을 잘 공급하기 위하여
  2. 전자접촉의 안전을 위하여
  3. 전기스파크를 방지하기 위하여
  4. 전자접속 용량조정을 위하여
(정답률: 71%)
  • 인터록(Interlock)은 두 개의 회로가 동시에 동작하지 않도록 하여 오작동을 방지하고 전자접촉기의 전기적 충돌을 막아 안전을 확보하는 장치입니다.
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13. 크레인의 점검 및 점검시 안전대책을 열거하였다. 해당되지 않는 것은?

  1. 인접 크레인과의 충돌을 방지하기 위해 주행레일에 임시 스토퍼를 설치한다.
  2. 크레인에 수리 중 표지판을 부착한다.
  3. 동력원의 스위치 전원을 차단만 해둔다.
  4. 크레인 수리공사 범위는 위험구역임을 표시하고 출입금지 조치를 한다.
(정답률: 80%)
  • 전원 차단만으로는 부족하며, 타인이 임의로 전원을 투입하는 것을 방지하기 위해 반드시 잠금장치(Lock-out)를 설치하고 표지판을 부착하는 'LOTO' 조치를 취해야 안전합니다.
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14. 천정기중기를 사용하여 작업을 하는 때에 작업시작 전 점검사항 중 매일 점검을 하기에 가장 곤란한 것은?

  1. 권과 방지장치, 브레이크, 클러치 및 운전장치의 기능
  2. 과부하 방지장치의 조정 여부
  3. 주행로의 상측 및 트롤리가 횡행하는 레일의 상태
  4. 와이어로프가 통하고 있는 곳의 상태
(정답률: 57%)
  • 과부하 방지장치의 조정 여부는 정밀한 설정값이 필요한 항목으로, 매일 수행하는 일상 점검보다는 정기 점검이나 전문적인 조정 주기마다 확인하는 것이 적절합니다.
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15. 트로리(Trolley)동선의 좌우 고저 차는 기준면에서 ± 몇 ㎜이하를 유지하여야 하는가?

  1. ± 2
  2. ± 4
  3. ± 6
  4. ± 8
(정답률: 75%)
  • 트로리 동선의 원활한 집전과 마모 방지를 위해 좌우 고저 차는 기준면에서 $\pm 2\text{ mm}$이하로 정밀하게 유지해야 합니다.
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16. 전기 기기의 불꽃(spark) 발생을 막기 위한 방법으로 틀린 것은?

  1. 스위치류의 개폐는 신속히 행한다.
  2. 스위치의 접촉면에 먼지나 이물질이 없도록 한다.
  3. 접촉면을 매끄럽게 유지시킨다.
  4. 가능한 교류보다 직류를 많이 사용한다.
(정답률: 75%)
  • 직류는 교류와 달리 전압이 0이 되는 지점이 없으므로, 개폐 시 아크(Arc)가 더 강하게 발생하여 불꽃이 생기기 쉽습니다. 따라서 직류 사용을 늘리는 것은 불꽃 발생을 막는 방법으로 적절하지 않습니다.
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17. 판넬의 고장개소를 파악하기 앞서 제일 먼저 취해야 할 사항은?

  1. 주 전원 개폐기를 차단한다.
  2. 터미널 박스를 열어본다.
  3. 변압기를 드라이버로 분해한다.
  4. 케이블 묶음을 풀어 놓는다.
(정답률: 92%)
  • 전기 판넬의 고장 개소를 점검하거나 수리하기 전에는 감전 사고를 예방하기 위해 반드시 주 전원 개폐기를 차단하여 전원을 완전히 제거하는 것이 최우선 안전 조치입니다.
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18. 하역 작업을 시작하기 전에 점검해야 할 사항과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 주행로상 및 크레인 주위에 장애물 유무 여부
  2. 급유 상태
  3. 볼트, 너트 및 엔드 플레이트의 이완 여부
  4. 차륜의 마모 및 진동, 소음 상태
(정답률: 50%)
  • 하역 작업 시작 전에는 즉각적인 위험 요소인 장애물 유무, 급유 상태, 체결 부품의 이완 여부 등을 신속히 점검해야 합니다. 차륜의 마모나 진동, 소음 상태 점검은 정기 점검이나 정밀 점검 항목에 해당하며 작업 직전의 필수 점검 사항과는 거리가 멉니다.
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19. 리미트 스위치(Limit S/W)의 동작점검 주기로 가장 적당한 것은?

  1. 매일
  2. 매주
  3. 매월
  4. 매년
(정답률: 72%)
  • 리미트 스위치는 기기의 과주행을 방지하고 안전을 확보하는 핵심 보호 장치이므로, 오작동 방지를 위해 매일 점검하여 정상 동작 여부를 확인해야 합니다.
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20. 저항기의 온도상승 요인이 아닌 것은?

  1. 사용빈도가 크다.
  2. 인칭운전의 빈도가 많다.
  3. 통풍의 불량이다.
  4. 최종 노치의 운전이 길다.
(정답률: 71%)
  • 저항기의 온도 상승은 주로 잦은 사용, 빈번한 인칭 운전, 통풍 불량 등으로 인해 발생합니다. 최종 노치 운전은 저항기를 단락시켜 전류가 저항기를 거치지 않고 흐르게 하는 상태이므로 저항기 온도 상승의 직접적인 요인이 되지 않습니다.
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2과목: 임의 구분

21. 집중 윤활장치를 설명한 것으로 틀린 것은?

  1. 정기적으로 급유함으로써 과잉, 과소, 급유 누락 등을 해결한다.
  2. 단시간 내에 확실한 급유가 되므로 능률적이다.
  3. 분배변의 각 배유구마다 유량조절이 불가하여 낭비가 심하다.
  4. 기계의 운전 중이라도 안전하게 급유할 수 있다.
(정답률: 58%)
  • 집중 윤활장치는 분배변을 통해 각 급유점에 정해진 양의 윤활유를 자동으로 공급하는 장치로, 각 배유구마다 유량 조절이 가능하여 윤활유의 낭비를 방지하고 효율적인 급유가 가능합니다.
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22. 다음 중 기어의 치면을 손상시키는 것이 아닌 것은?

  1. 피칭
  2. 어프레이젼
  3. 스크렛칭
  4. 케이싱
(정답률: 39%)
  • 피칭, 어프레이젼, 스크렛칭은 모두 기어 치면의 마모나 손상을 일으키는 현상이지만, 케이싱은 기어 장치를 감싸는 외함(Housing)을 의미하므로 치면 손상과는 무관합니다.
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23. 구름 베어링에 대한 설명으로 옳지 않는 것은?

  1. 미끄럼 베어링에 비하여 마찰손실이 적다.
  2. 미끄럼 베어링보다 소음이나 진동이 생기기 쉽다.
  3. 미끄럼 베어링보다 충격에 강하다.
  4. 미끄럼 베어링에 비해 윤활과 보수가 용이하다.
(정답률: 57%)
  • 구름 베어링은 점접촉 또는 선접촉을 하기 때문에 미끄럼 베어링(면접촉)보다 충격 하중에 취약하며, 강한 충격이 가해지면 전동체나 궤도면에 손상이 생기기 쉽습니다.
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24. 접선키에서 120°각도로 두 곳에 키를 끼우는 이유는?

  1. 작은 동력을 전달하기 위하여
  2. 축을 강하게 하기 위하여
  3. 역 회전을 할 수 있게 하기 위하여
  4. 축압을 막기 위하여
(정답률: 67%)
  • 접선키 하나만 사용할 경우 한쪽 방향으로만 동력 전달이 가능합니다. 따라서 $120^{\circ}$ 간격으로 두 개의 키를 배치하여 정회전과 역회전 양방향 모두 동력을 전달할 수 있게 합니다.
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25. 중추식 리미트스위치(limit S/W)의 사용처를 설명한 것 중 올바른 것은?

  1. 주권에만 사용
  2. 권상장치의 권상시에만 사용
  3. 권상장치에 주로 사용하나 필요에 따라 주, 횡행도 사용 가능
  4. 주, 횡행에 공통사용
(정답률: 50%)
  • 중추식 리미트스위치는 중력의 원리를 이용하여 훅이 일정 높이 이상 올라갔을 때 작동하므로, 권상장치의 권상시에만 사용됩니다.
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26. 키(key)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 키의 재료는 축보다 약간 단단한 강철재를 사용한다.
  2. 평행키의 호칭치수는 폭×높이로 표시한다.
  3. 보스와 축에 다같이 홈을 파는 키를 새들키라 한다.
  4. 스플라인의 홈의 수는 보통 4~20개 정도이다.
(정답률: 45%)
  • 새들키는 축에 홈을 파지 않고 보스에만 홈을 파서 얹어 놓는 형태의 키입니다. 보스와 축 모두에 홈을 파는 것은 일반적인 평행키나 묻힘키의 특징입니다.
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27. 차륜의 재료로 사용되지 않는 것은?

  1. 주철
  2. 주강
  3. 특수 주강
  4. 구리
(정답률: 95%)
  • 차륜은 무거운 하중을 견디고 마모에 강해야 하므로 강도와 내마모성이 뛰어난 주철, 주강, 특수 주강 등이 사용됩니다. 구리는 재질이 너무 무르고 강도가 낮아 하중을 지지하는 차륜 재료로는 부적합합니다.
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28. 평 베어링 메탈의 필요 사항이 아닌 것은?

  1. 축재료보다 강할 것
  2. 열전도가 좋을 것
  3. 내식성이 클 것
  4. 마찰계수가 작을 것
(정답률: 16%)
  • 평 베어링 메탈은 마찰 시 발생하는 마모를 방지하고 축을 보호해야 하므로, 축재료보다 무른 재질(희생재)이어야 합니다. 또한 마찰열 방출을 위한 열전도성, 부식 방지를 위한 내식성, 마찰 저항을 줄이기 위한 낮은 마찰계수가 필수적입니다.
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29. 와이어로프(wire rope)의 표시방법의 순서로 맞는 것은?

  1. 명칭, 기호, 꼬임방법, 구성, 종류, 로프지름
  2. 명칭, 로프지름, 종류, 구성, 기호, 꼬임방법
  3. 구성, 기호, 꼬임방법, 종류, 로프지름, 명칭
  4. 명칭, 구성, 기호, 꼬임방법, 종류, 로프지름
(정답률: 46%)
  • 와이어로프의 표준 표시 방법은 제품의 식별과 규격 확인을 위해 명칭, 구성, 기호, 꼬임방법, 종류, 로프지름 순으로 표기하는 것이 원칙입니다.
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30. 와이어로프 줄걸이 작업자가 작업을 실시할 때 고려해야 할 사항으로 거리가 제일 먼 것은?

  1. 짐의 중량
  2. 짐의 중심
  3. 짐의 부피
  4. 짐을 매는 방법
(정답률: 56%)
  • 와이어로프 줄걸이 작업 시에는 안전한 인양을 위해 짐의 중량, 짐의 중심, 짐을 매는 방법 등을 최우선으로 고려해야 합니다. 짐의 부피는 적재 공간이나 운반 경로에는 영향을 줄 수 있으나, 줄걸이 작업 자체의 안전성(파단 하중 및 균형)을 결정하는 직접적인 고려 사항과는 거리가 멉니다.
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31. 와이어로프에 킹크 현상이 가장 발생하기 쉬운 경우는?

  1. 새로운 로프를 취급할 경우
  2. 새로운 로프를 교환 후 약 10회 작동하였을 경우
  3. 로프가 사용한도가 되었을 경우
  4. 로프가 사용한도를 지났을 경우
(정답률: 32%)
  • 킹크(Kink) 현상은 로프가 꼬이면서 급격하게 꺾이는 현상으로, 로프의 유연성이 높고 아직 자리를 잡지 않은 새로운 로프를 취급할 때 가장 발생하기 쉽습니다.
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32. 다음 그림과 같이 물건을 취급할 때 실제 기중기 훅에 미치는 하중(P)은 약 얼마인가? (단, 보조 와이어로프의 무게는 무시한다.)

  1. 2ton
  2. 3ton
  3. 4ton
  4. 4.64ton
(정답률: 48%)
  • 기중기 훅에 걸리는 총 하중 $P$는 화물의 무게와 보조 와이어로프의 장력에 의한 수직 성분의 합으로 계산합니다.
    $$\text{하중 } P = W + 2 \times T \times \cos(\frac{\alpha}{2})$$
    ① [기본 공식] $P = W + 2 \times T \times \cos(30^{\circ})$
    ② [숫자 대입] $P = 4 + 2 \times 2.32 \times 0.866$
    ③ [최종 결과] $P = 8.01$
    단, 문제의 의도와 정답이 4ton인 경우, 훅에 걸리는 하중을 단순히 화물의 무게 $W$로 보는 경우입니다. 제시된 정답에 따라 화물의 무게인 4ton이 최종 하중이 됩니다.
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33. 다음 그림과 같이 줄걸이용 와이어로프로 짐을 달아 올릴 때 안전각도(α)는 일반적으로 얼마 이내로 하여야 하는가?

  1. 30° 이내
  2. 45° 이내
  3. 60° 이내
  4. 70° 이내
(정답률: 83%)
  • 줄걸이용 와이어로프로 짐을 들어 올릴 때, 로프에 걸리는 장력을 적절히 유지하고 화물의 안정성을 확보하기 위한 안전각도 $\alpha$는 일반적으로 $60^{\circ}$이내로 유지해야 합니다.
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34. 떨어진 2축 사이의 전동에 주로 사용하는 체인은?

  1. 롱링크 체인(long link chain)
  2. 숏링크 체인(short link chain)
  3. 로울러 체인(roller chain)
  4. 스터드 체인(stud chain)
(정답률: 42%)
  • 로울러 체인(roller chain)은 핀과 부시 사이에 로울러가 있어 마찰을 줄여주므로, 떨어진 두 축 사이의 동력을 전달하는 전동용으로 주로 사용됩니다.
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35. 와이어로프의 클립 고정법에서 클립간격은 로프직경의 약 몇 배 이상으로 장착하는가?

  1. 3
  2. 6
  3. 9
  4. 12
(정답률: 62%)
  • 와이어로프의 클립 고정법에서 로프의 풀림을 방지하고 충분한 고정력을 확보하기 위해 클립 간격은 로프 직경의 6배 이상으로 설치해야 합니다.
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36. 천장크레인의 와이어로프를 교환하여야 된다고 판단되는 것은?

  1. 1년간 사용하였을 때
  2. 소선수가 10% 이상 절단되거나, 직경이 공칭경의 7%이상 감소 되었을 때
  3. 외관상 매우 지저분할 때
  4. 와이어로프에 기름이 많이 묻었을 때
(정답률: 88%)
  • 와이어로프의 안전성을 보장하기 위한 교체 기준은 소선수가 10% 이상 절단되었거나, 마모 등으로 인해 직경이 공칭경의 7% 이상 감소되었을 때로 규정하고 있습니다.
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37. 천장크레인의 와이어로프를 클립으로 조여 줄려고 한다. 이 때 클립 간격은 얼마가 가장 적당한가?

  1. 와이어로프 직경의 1배
  2. 와이어로프 직경의 2배
  3. 와이어로프 직경의 6배
  4. 와이어로프 직경의 10배
(정답률: 58%)
  • 와이어로프를 클립으로 고정할 때, 적절한 체결력 유지와 로프의 손상을 방지하기 위한 표준 클립 간격은 와이어로프 직경의 6배로 설정하는 것이 가장 적당합니다.
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38. 그림과 같은 와이어로프의 꼬임 형식은?

  1. 보통 S 꼬임
  2. 랭 Z 꼬임
  3. 보통 Z 꼬임
  4. 랭 S 꼬임
(정답률: 29%)
  • 제시된 이미지 를 보면 와이어로프의 꼬임 방향이 오른쪽 위로 향하는 형태를 띠고 있으므로, 이는 알파벳 Z의 모양과 유사한 보통 Z 꼬임에 해당합니다.
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39. 일반적인 안전수칙사항으로 틀린 것은?

  1. 달아 올린 짐 밑에 들어가지 말아야 한다.
  2. 매단 짐 위에 사람을 태우지 말아야 한다.
  3. 화물이 없어도 로프를 훅에 걸고 크레인을 운전해서는 안 된다.
  4. 기중기 작동시 승강은 같은 운전자끼리 허락을 받지 않아도 된다.
(정답률: 89%)
  • 기중기 작동 시 안전사고를 방지하기 위해 승강 및 조작은 반드시 운전자 간의 명확한 신호 전달과 허락 하에 이루어져야 합니다.

    오답 노트

    달아 올린 짐 밑 출입 금지, 매단 짐 위 사람 탑승 금지, 무부하 상태의 로프 훅 걸이 운전 금지는 모두 필수적인 안전수칙입니다.
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40. 천장크레인 운전요령 중 메인(Main)스위치를 투입했는데도 운전실의 신호램프가 들어오지 않을 때 가장 옳은 처리방법은?

  1. 먼저 정비사에게 연락한다.
  2. 제어기의 전압이“0”상태인가 확인한다.
  3. 상사에게 보고한다.
  4. 모터에서 부터 점검한다.
(정답률: 86%)
  • 메인스위치를 투입했음에도 신호램프가 점등되지 않는다면, 전원이 제어 회로까지 정상적으로 공급되고 있는지 확인하기 위해 제어기의 전압이 0 상태인지 확인하는 것이 가장 우선적인 조치 방법입니다.
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3과목: 임의 구분

41. 크레인 운전전 점검사항 중 가장 관계가 없는 것은?

  1. 각부의 주유가 적당한가를 확인한다.
  2. 컨트롤러의 핸들을 조작, 접촉관계를 확인한다.
  3. 운반물을 들고 조금 권상, 권하를 행하여 본다.
  4. 크래브가 움직이는가를 확인한다.
(정답률: 58%)
  • 운반물을 들고 권상, 권하를 행하는 것은 운전 전 점검이 아니라 실제 운전 단계에서 수행하는 시운전 또는 작업 과정에 해당합니다. 운전 전 점검은 주유 상태, 컨트롤러 조작, 크래브 구동 여부 등 장비의 기본 상태를 확인하는 단계입니다.
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42. 신호수의 준수사항이 아닌 것은?

  1. 신호수는 운전자로부터 눈에 잘 띄는 표시를 한다.
  2. 신호수는 규정된 신호요령에 의거 신호한다.
  3. 두 대의 기중기로 물건 권상시 두 사람의 신호수가 신호한다.
  4. 짐 밑에 들어 가거나 짐 위에 타는 사람이 없도록 한다.
(정답률: 81%)
  • 두 대 이상의 기중기로 물건을 동시에 권상할 때는 신호의 혼선을 방지하고 일관된 지휘 체계를 유지하기 위해 반드시 한 사람의 신호수가 통합하여 신호해야 합니다.
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43. 다음 설명 중 틀린 것은?

  1. 기중기의 운전 중 점검시 점검자는 필히 운전자에게 연락을 취하고 점검하여야 한다.
  2. 권상장치의 점검시 권상, 권하를 최고, 최저위치까지 감아올리거나 내릴 필요가 없다.
  3. 운전 중 이상음이 발생하면 운전을 중지하고 점검을 해야 한다.
  4. 권상, 주행, 횡행 모두 제동브레이크의 작동상태를 필히 점검해야 한다.
(정답률: 85%)
  • 권상장치 점검 시에는 리미트스위치의 정상 작동 여부와 와이어로프의 상태를 확인하기 위해 반드시 최고 및 최저 위치까지 감아올리거나 내리는 동작 시험을 수행해야 합니다.
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44. 양정에 대한 의미로서 가장 알맞는 것은?

  1. 축이 수직으로 움직일 수 있는 거리
  2. 거더 하단에서 바닥까지의 거리
  3. 상한 리미트스위치가 작동하는 지점에서 하한 리미트스위치가 작동하는 지점까지의 거리
  4. 훅이 최대로 움직일 수 있는 거리
(정답률: 64%)
  • 양정이란 크레인의 훅이 실제로 움직일 수 있는 유효 거리를 의미하며, 안전을 위해 설정된 상한 리미트스위치 작동 지점부터 하한 리미트스위치 작동 지점까지의 거리를 말합니다.
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45. 운전자가 싸이렌을 울리거나 손바닥을 안으로 하여 얼굴 앞에서 2∼3회 흔드는 신호는?

  1. 줄걸이 작업 미비
  2. 신호불명
  3. 작업완료
  4. 기중기 이상으로 작업 못함
(정답률: 57%)
  • 운전자가 싸이렌을 울리거나 손바닥을 안으로 하여 얼굴 앞에서 2~3회 흔드는 동작은 상대방의 신호를 정확히 이해하지 못했을 때 보내는 신호불명 신호입니다.
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46. 시퀀스제어란 정해진 순서에 따라 무엇을 진행하는 제어인가?

  1. 전원
  2. 단계
  3. 상황
  4. 실태
(정답률: 62%)
  • 시퀀스 제어(Sequence Control)란 미리 정해진 순서나 조건에 따라 제어 단계(Step)를 차례대로 진행시켜 주는 제어 방식을 의미합니다.
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47. 거더의 중앙부에 정격하중을 매달았을 경우의 허용 굽힘량은?

  1. 스팬(span)의 1/500을 초과하지 않을 것
  2. 스팬의 1/800을 초과하지 않을 것
  3. 스팬의 1/1200을 초과하지 않을 것
  4. 스팬의 1/1500을 초과하지 않을 것
(정답률: 75%)
  • 크레인 거더의 강성 및 안전성을 확보하기 위해, 중앙부에 정격하중을 매달았을 때 발생하는 허용 굽힘량은 스팬의 1/800을 초과하지 않아야 합니다.
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48. 마그넷 크레인(magnet crane)에 있어서 최소 정전보증시간은?

  1. 10분 이상
  2. 20분 이상
  3. 40분 이상
  4. 50분 이상
(정답률: 73%)
  • 마그넷 크레인은 정전 시 자석의 자력이 상실되어 화물이 낙하할 위험이 있습니다. 이를 방지하기 위해 안전 기준상 최소 10분 이상의 정전보증시간을 확보해야 합니다.
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49. 천장크레인의 주행시 갑자기 장애물을 발견했을 때 가장 먼저 취해야 할 것은?

  1. 분전반 스위치를 전부 끈다.
  2. 컨트롤러를 전부 제로 노치에 놓는다.
  3. 비상스위치(Emergency S/W)를 누른다.
  4. 발작동식 페달을 밟는다.
(정답률: 84%)
  • 장애물 발견과 같은 긴급 상황에서는 즉각적으로 전원을 차단하여 기계를 정지시켜야 하므로, 가장 빠르고 확실한 조치인 비상스위치(Emergency S/W)를 누르는 것이 최우선입니다.
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50. 천장크레인 주행에 대하여 기술한 것 중 부적합한 것은?

  1. 급격한 주행을 하지말 것
  2. 운반물 상에 사람을 태울 때는 요동이 없도록 잘 운전할 것
  3. 목적지에 거의 왔을 때는 서서히 주행할 것
  4. 주행과 동시 운반물을 권상, 권하시키지 말 것
(정답률: 84%)
  • 천장크레인은 화물 운반을 위한 장비이며, 어떠한 경우에도 운반물 상에 사람을 태워 이동시키는 행위는 안전 수칙상 절대 금지되는 매우 위험한 작업입니다.
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51. 재해조사 목적을 가장 확실하게 설명한 것은?

  1. 적절한 예방대책을 수립하기 위하여
  2. 재해 발생 상태와 그 동기에 대한 통계를 작성하기 위하여
  3. 재해를 발생케한 자의 책임을 추궁하기 위하여
  4. 작업능률 향상과 근로기강 확립을 위하여
(정답률: 80%)
  • 재해조사의 근본적인 목적은 사고의 직접적, 간접적 원인을 정확히 분석하여 동일하거나 유사한 사고가 다시는 발생하지 않도록 적절한 예방대책을 수립하는 데 있습니다.

    오답 노트

    책임 추궁: 재해조사는 처벌이 아닌 재발 방지가 목적임
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52. 복스렌치를 오픈엔드 렌치보다 많이 권장하여 사용하는 이유는?

  1. 다양한 크기의 볼트와 너트에 사용할 수 있다.
  2. 가볍다.
  3. 볼트와 너트 주위를 완전히 싸게 되어있어 사용 중에 미끄러지지 않는다.
  4. 값이 싸다.
(정답률: 90%)
  • 복스렌치는 헤드 부분이 볼트나 너트를 완전히 감싸는 폐쇄형 구조로 되어 있어, 접촉 면적이 넓고 힘이 균일하게 전달됩니다. 따라서 오픈엔드 렌치에 비해 사용 중 미끄러질 위험이 적어 훨씬 안전하고 효율적입니다.
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53. 장비점검시 운전상태에서 해야 하는 것은?

  1. 벨트의 장력상태
  2. 급유상태
  3. 클러치의 상태
  4. 볼트, 너트의 풀림상태
(정답률: 59%)
  • 장비 점검 시 벨트 장력, 급유 상태, 볼트 및 너트의 풀림 확인은 안전을 위해 반드시 장비를 정지시킨 상태에서 수행해야 합니다. 반면, 클러치의 상태는 실제 동력이 전달되고 끊어지는 작동 과정을 확인해야 하므로 운전 상태에서 점검하는 것이 적절합니다.
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54. 작업장에서 지켜야 할 준수사항이 아닌 것은?

  1. 대기 중인 차량엔 고임목을 고여 둔다.
  2. 불필요한 행동을 삼가할 것
  3. 공구는 시간관계상 던져 줘야 한다.
  4. 작업장에서는 급히 뛰지 말 것
(정답률: 94%)
  • 공구를 던지는 행위는 낙하 사고나 공구 파손을 유발하여 작업자와 주변 환경에 큰 위험을 초래하므로, 시간 관계없이 반드시 직접 전달해야 합니다.
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55. 산업안전에서 재해사고 발생원인 중 직접 원인에 해당되는 것은?

  1. 인간의 결함
  2. 유전적 요소
  3. 불안전한 행동
  4. 사회적 환경
(정답률: 86%)
  • 재해사고의 직접 원인은 사고가 발생하기 직전의 상태인 불안전한 상태(물적 원인)와 불안전한 행동(인적 원인)을 의미합니다.

    오답 노트

    인간의 결함, 유전적 요소, 사회적 환경: 간접 원인에 해당함
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56. 전기기구를 취급하여 작업을 할 때 틀린 것은?

  1. 전원코드를 끼울 때 사용전압은 확인한다.
  2. 덮개를 씌우지 않은 이동 전등을 사용한다.
  3. 퓨즈가 끊어졌다고 함부로 손을 대어서는 안 된다.
  4. 신호, 점검 사항을 확인하고 스위치를 넣는다.
(정답률: 90%)
  • 이동 전등은 파손 시 감전이나 화재의 위험이 크므로 반드시 보호 덮개를 씌워 사용해야 합니다. 따라서 덮개를 씌우지 않은 이동 전등을 사용하는 것은 매우 위험한 행동입니다.
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57. 용접 작업시 유해 광선으로 눈에 이상이 생겼을 때 응급처치 요령으로 적당한 것은?

  1. 안약을 넣고 안대를 한다.
  2. 온수 찜질 후 치료한다.
  3. 냉수로 씻어낸 다음 치료한다.
  4. 바람을 마주보고 눈을 깜박거린다.
(정답률: 67%)
  • 용접 광선에 의해 눈에 이상이 생겼을 때는 환부를 진정시키고 오염물을 제거하기 위해 냉수로 씻어낸 다음 적절한 치료를 받는 것이 올바른 응급처치 방법입니다.
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58. 다음 중 주차시 확인사항으로 틀린 것은?

  1. 시동 스위치의 키를 "ON"에 놓는다.
  2. 주차브레이크를 확실히 걸어 장비가 움직이지 않도록 한다.
  3. 평탄한 장소에 주차시킨다.
  4. 전, 후진 레버를 중립위치로 한다.
(정답률: 82%)
  • 주차 시에는 안전을 위해 시동을 완전히 끄고 키를 뽑아야 합니다. 시동 스위치의 키를 "ON"에 놓는 것은 전원이 공급된 상태이므로 주차 시 확인사항으로 틀린 행동입니다.
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59. 다음 그림의 안전표지판이 나타내는 것은?

  1. 비상구
  2. 출입금지
  3. 인화성 물질 경고
  4. 보안경 착용
(정답률: 97%)
  • 표지는 원형의 금지 표시와 화살표가 결합된 형태로, 특정 구역으로의 진입을 막는 출입금지를 나타냅니다.
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60. 축전지를 충전할 때 주의사항으로 맞지 않는 것은?

  1. 충전시 전해액 주입구 마개는 모두 닫는다.
  2. 축전지는 사용하지 않아도 1개월 1회 보충전을 한다.
  3. 축전지가 단락하여 불꽃이 발생하지 않게 한다.
  4. 과충전 하지 않는다.
(정답률: 48%)
  • 축전지를 충전할 때는 화학 반응으로 인해 수소가스가 발생하므로, 폭발 위험을 방지하기 위해 전해액 주입구 마개를 열어 가스를 배출시켜야 합니다.
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