천장크레인운전기능사 필기 기출문제복원 (2005-07-17)

천장크레인운전기능사 2005-07-17 필기 기출문제 해설

이 페이지는 천장크레인운전기능사 2005-07-17 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

천장크레인운전기능사
(2005-07-17 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 다음 중 크레인에 사용되는 과부하 방지장치의 종류가 아닌 것은?

  1. 전자식
  2. 전기식
  3. 기계식
  4. 반도체식
(정답률: 86%)
  • 과부하 방지장치는 하중이 정격 용량을 초과했을 때 작동을 멈추게 하는 장치로, 구동 방식에 따라 기계식, 전기식, 전자식으로 구분합니다. 반도체식은 독립적인 방지장치 종류로 분류되지 않습니다.
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2. 수전반 또는 보호반 내에 설치된 직접적인 안전 장치는?

  1. 주 전자접촉기
  2. 주 나이프 스위치
  3. 누름 단추스위치
  4. 표시등
(정답률: 55%)
  • 수전반 또는 보호반 내에서 전원을 직접적으로 차단하거나 연결하여 안전을 확보하는 장치는 주 나이프 스위치입니다.
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3. 스퍼기어에 피니언의 잇수가 18개이고 1000rpm으로 회전할 때 상대편의 기어를 500rpm으로 회전시키려면 기어의 잇수는 몇 개로 하여야 하는가?

  1. 40
  2. 36
  3. 27
  4. 9
(정답률: 65%)
  • 기어의 회전수와 잇수는 반비례 관계에 있습니다. 피니언의 회전수와 잇수를 알 때, 상대 기어의 회전수를 통해 필요한 잇수를 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $Z_{2} = \frac{N_{1} \times Z_{1}}{N_{2}}$ (기어 잇수 = (피니언 회전수 × 피니언 잇수) / 기어 회전수)
    ② [숫자 대입] $Z_{2} = \frac{1000 \times 18}{500}$
    ③ [최종 결과] $Z_{2} = 36$
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4. 천장크레인에서 리모콘 크레인의 취급에 대하여 설명한 것으로 틀린 것은?

  1. 걸어가면서 운전하는 경우는 안전 통로를 이용한다.
  2. 화장실 용무 등 운전을 일시 정지할 경우는 제어기의 전원스위치를 끈다.
  3. 리모콘 크레인은 운전시작 전 제어기의 제어방향과 당해 크레인의 작동방향과의 일치여부는 확인할 필요가 없다.
  4. 휴식시나 작업종료시 크레인 작업을 종료할 때에는 제어기에서 키이를 빼어 소정의 장소에 보관한다.
(정답률: 94%)
  • 리모콘 크레인 운전 시 오작동으로 인한 사고를 방지하기 위해, 운전 시작 전 제어기의 제어 방향과 실제 크레인의 작동 방향이 일치하는지 반드시 확인해야 합니다.
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5. 천장크레인용 고리걸이 훅의 안전계수는?

  1. 4 이상
  2. 5 이상
  3. 8 이상
  4. 10 이상
(정답률: 80%)
  • 천장크레인용 고리걸이 훅의 안전계수는 법적 기준 및 안전 표준에 따라 $5$이상으로 규정되어 있습니다.
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6. 천장크레인용 훅(Hook)의 입구가 벌어지는 변형량을 시험하는 하중은?

  1. 훅의 정격하중의 4배에 상당하는 충격하중
  2. 훅의 정격하중의 3배에 상당하는 동하중
  3. 훅의 정격하중의 2배에 상당하는 정하중
  4. 훅의 정격하중의 4배에 상당하는 동하중
(정답률: 70%)
  • 천장크레인용 훅의 입구 벌어짐 변형량을 시험하기 위해서는 훅의 정격하중의 $2$배에 상당하는 정하중을 가하여 시험합니다.
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7. 앵글, 찬넬 등의 형강을 격자형으로 짜서 만든 거더(Girder)는?

  1. I-빔 거더
  2. 레티스(Lattice) 거더
  3. 박스(Box) 거더
  4. 플레이트(Flate) 거더
(정답률: 37%)
  • 앵글이나 찬넬 같은 형강을 격자 모양으로 짜서 만든 거더를 레티스(Lattice) 거더라고 합니다.
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8. 일반적으로 사용되는 권상 제동용 브레이크(Brake)는?

  1. 마그네틱 브레이크(Magnetic Brake)
  2. 스피드 콘트롤 브레이크(Speed control Brake)
  3. 에디커렌트 브레이크(Eddy Current Brake)
  4. 다이나믹 브레이크(Dynamic Brake)
(정답률: 44%)
  • 권상 제동용으로는 전자기력을 이용하여 제동력을 얻는 마그네틱 브레이크(Magnetic Brake)가 일반적으로 사용됩니다.
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9. 축과 보스에 작은 삼각형의 돌기 홈을 이용하여 고정하는 것은?

  1. 스플라인
  2. 세레이션
  3. 유니버셜 커플링
  4. 플렌지 커플링
(정답률: 44%)
  • 세레이션은 축과 보스에 작은 삼각형 모양의 톱니 형태 돌기 홈을 만들어 고정하는 방식으로, 큰 토크를 전달하고 축 방향 위치 조절이 용이한 특징이 있습니다.
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10. 스팬이 24m인 공장작업용 천장크레인 거더의 캠버는?

  1. 50㎜
  2. 30㎜
  3. 10㎜
  4. 5㎜
(정답률: 69%)
  • 천장크레인 거더의 캠버는 일반적으로 스팬의 $1/800$ 정도로 산정합니다.
    ① [기본 공식] $\text{캠버} = \frac{\text{스팬}}{800}$
    ② [숫자 대입] $\text{캠버} = \frac{24000}{800}$
    ③ [최종 결과] $\text{캠버} = 30$
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11. 전기 기호 중 맞는 것은?

  1. 저항 : Ω
  2. 전력량 : R
  3. 전류 : V
  4. 전압 : A
(정답률: 68%)
  • 전기 회로의 기본 단위와 기호를 묻는 문제입니다. 저항의 단위는 $\Omega$ (옴)이 맞습니다.

    오답 노트

    전력량: $Wh$ 또는 $J$
    전류: $A$
    전압: $V$
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12. 완충장치(BUFFER)의 종류로서 알맞지 않은 것은?

  1. 유압 BUFFER
  2. 고무 BUFFER
  3. 강철 BUFFER
  4. 스프링 BUFFER
(정답률: 77%)
  • 완충장치는 충격을 흡수하여 기계적 손상을 방지하는 장치로, 유압, 고무, 스프링 등을 사용하여 에너지를 흡수합니다. 강철은 탄성이 매우 낮고 충격 흡수 능력이 없어 완충재로 적합하지 않습니다.
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13. 천장크레인의 주행기계장치 브레이크 라이닝의 허용 마모량은 얼마인가?

  1. 원형의 20% 이내
  2. 원형의 40% 이내
  3. 원형의 50% 이내
  4. 원형의 60% 이내
(정답률: 70%)
  • 천장크레인의 주행기계장치 브레이크 라이닝은 마모가 심할 경우 제동력이 저하되어 위험하므로, 안전을 위한 허용 마모량 기준은 원형의 $50\%$이내로 제한하고 있습니다.
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14. 전동기는 운전을 하면 열이 나지만 주위의 외기 온도는 몇 ℃까지 허용하는가?

  1. 90∼110℃
  2. 50∼60℃
  3. 70∼80℃
  4. 80∼90℃
(정답률: 52%)
  • 전동기는 운전 중 자체적으로 열이 발생하므로, 냉각 효율을 유지하고 절연 파괴를 막기 위해 주위 외기 온도는 보통 $50 \sim 60\text{℃}$ 범위 내에서 허용하는 것이 일반적입니다.
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15. 판넬의 고장개소를 파악하기 앞서 제일 먼저 취해야 할 사항은?

  1. 주 전원 개폐기를 차단한다.
  2. 터미널 박스를 열어본다.
  3. 변압기를 드라이버로 분해한다.
  4. 케이블 묶음을 풀어 놓는다.
(정답률: 94%)
  • 전기 판넬의 고장 개소를 파악하거나 점검하기 전에는 작업자의 안전 확보와 감전 사고 예방을 위해 반드시 주 전원 개폐기를 차단하여 전원을 완전히 제거하는 것이 최우선 사항입니다.
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16. 천정장크레인에서 적어도 운전시간 8시간 이내에 급유하여야 되는 것은?

  1. 부시(미끄럼 베어링)
  2. 주행레일
  3. 개방 치차
  4. 와이어로프
(정답률: 73%)
  • 천정장크레인의 부시(미끄럼 베어링)는 마찰이 빈번하게 발생하는 부위이므로, 원활한 작동과 마모 방지를 위해 적어도 운전시간 8시간 이내에 주기적으로 급유하여 윤활 상태를 유지해야 합니다.
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17. 브레이크용 전자석에 있어서 전압강하가 심하면 어떤 현상이 일어나는가?

  1. 과열한다.
  2. 충격이 일어난다.
  3. 작동시간이 빠르다.
  4. 어느 현상도 없다.
(정답률: 82%)
  • 전자석에 전압강하가 심하게 발생하면 설계된 전류 값보다 낮은 전류가 흐르거나 불안정한 상태가 되어, 자력이 약해지고 이를 보상하려는 과정 또는 비정상적인 전기적 상태로 인해 코일의 과열 현상이 발생할 수 있습니다.
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18. 베어링의 온도상승 원인을 열거한 것으로 틀린 것은?

  1. 속도계수의 초과한 경우
  2. 과하중이 작용한 경우
  3. 베어링 수명 초과한 경우
  4. 윤활제 주유한 경우
(정답률: 82%)
  • 베어링의 온도 상승은 마찰 증가나 과부하로 인해 발생합니다. 윤활제 주유는 마찰을 줄여 온도를 낮추는 역할을 하므로 온도 상승의 원인이 될 수 없습니다.
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19. 와이어로프용 그리스의 구비 조건 중 틀린 것은?

  1. 산, 알칼리, 수분을 함유하지 않을 것
  2. 휘발성이 아닐 것
  3. 물에 잘 씻어질 것
  4. 온도에 변화가 없을 것
(정답률: 78%)
  • 와이어로프용 그리스는 로프의 부식을 방지하고 마찰을 줄여야 하므로, 외부 환경에 노출되어도 쉽게 제거되지 않는 내수성이 있어야 합니다. 따라서 물에 잘 씻어질 것이라는 설명은 틀린 조건입니다.
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20. 천장크레인 주행레일 연결부 어긋남의 허용오차는?

  1. 상하, 좌우 0.1㎜
  2. 상하, 좌우 0.5㎜
  3. 상하, 좌우 0.5㎝
  4. 상하, 좌우 0.1㎝
(정답률: 75%)
  • 천장크레인의 주행레일 연결부에서 발생하는 어긋남의 허용오차는 정밀한 주행을 위해 상하, 좌우 모두 $0.5\text{mm}$이내로 유지되어야 합니다.
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2과목: 임의 구분

21. 다음 설명 중 틀린 것은?

  1. 천장크레인용 전동기는 외형으로 볼 때 폐쇄통풍형 또는 전폐형을 많이 사용한다.
  2. 전동기는 운전을 하면 열이 나지만 주위온도 40℃ 이하에서 전동기온도 80°~ 90℃까지 허용된다.
  3. 저항기는 사용 중에 온도가 높아져서 약 350℃가 될 때도 있다.
  4. 천장크레인용 저항기는 용량이 크고 진동에 강한 그릿드형이 적합하다.
(정답률: 48%)
  • 전동기의 허용 온도 기준에 대한 문제입니다. 일반적으로 전동기는 주위 온도 $40^{\circ}C$이하에서 온도 상승 한도가 정해져 있으며, 단순히 $80^{\circ}C \sim 90^{\circ}C$까지 허용된다는 설명은 절연 등급에 따른 정확한 기준이 아니므로 틀린 설명입니다.
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22. 베어링 메탈은 조립 및 간단하게 교환할 수 있도록 둘로 갈라지게 만들었으며 베어링 이음새는 상, 하 모두 깎아서 분배홈을 만든 베어링은?

  1. 구름 베어링
  2. 분할 베어링
  3. 볼 베어링
  4. 트러스트 베어링
(정답률: 61%)
  • 조립과 교환의 편의성을 위해 베어링을 두 부분으로 나누어 제작하고, 이음새에 분배홈을 만들어 윤활유가 잘 공급되도록 설계한 베어링은 분할 베어링입니다.
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23. 베어링 메탈의 구비조건으로 적당하지 않은 것은?

  1. 마찰이나 마멸이 적어야 한다.
  2. 면압 강도가 커야한다.
  3. 피로강도가 작아야 한다.
  4. 길들임이 좋아야 한다.
(정답률: 51%)
  • 베어링 메탈은 반복적인 하중을 견뎌야 하므로 내구성을 위해 피로강도가 충분히 커야 합니다.

    오답 노트

    마찰/마멸: 마찰 계수가 낮고 마멸이 적어야 함
    면압 강도: 높은 하중을 견디기 위해 커야 함
    길들임: 초기 마모 후 빠르게 안정되어야 함
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24. 브레이크 드럼과 라이닝에 대하여 기술한 것이다. 틀린 것은?

  1. 드럼의 제동면이 과열하면 마찰계수가 증가한다.
  2. 드럼과 라이닝의 간격은 드럼직경의 1/150∼1/200이다.
  3. 드럼은 열팽창에 의하여 직경 변화가 있다.
  4. 드럼 제동면의 요철이 2㎜에 도달하면 가공 또는 교환 하여야 한다.
(정답률: 31%)
  • 브레이크 드럼의 제동면이 과열되면 마찰 계수가 감소하여 제동력이 떨어지는 페이드(Fade) 현상이 발생합니다.

    오답 노트

    드럼과 라이닝 간격: 드럼 직경의 $1/150 \sim 1/200$ 유지
    열팽창: 온도 상승 시 직경 변화 발생
    교환 기준: 요철 $2\text{mm}$ 도달 시 가공 또는 교환
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25. 플렉시블 커플링의 볼트 장치부 완충재로서 적당한 것은?

  1. 목재
  2. 고무나 가죽
  3. 구리나 아연
  4. 주철
(정답률: 68%)
  • 플렉시블 커플링은 축의 미세한 편심이나 진동을 흡수해야 하므로, 탄성이 뛰어나 충격을 완화할 수 있는 고무나 가죽을 완충재로 사용합니다.
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26. 집중 윤활장치를 설명한 것으로 틀린 것은?

  1. 정기적으로 급유함으로써 과잉, 과소, 급유 누락 등을 해결한다.
  2. 단시간 내에 확실한 급유가 되므로 능률적이다.
  3. 분배변의 각 배유구마다 유량조절이 불가하여 낭비가 심하다.
  4. 기계의 운전 중이라도 안전하게 급유할 수 있다.
(정답률: 53%)
  • 집중 윤활장치는 분배변을 통해 각 급유점에 필요한 양의 윤활유를 정밀하게 공급하므로, 각 배유구마다 유량 조절이 가능하여 낭비를 줄일 수 있는 효율적인 시스템입니다.
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27. 훅에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 목부분이 30%이내 벌어진 것까지만 사용한다.
  2. 균열 검사는 적어도 년 1회 실시한다.
  3. 흠자국 깊이가 2㎜가 되면 평활하게 다듬어야 한다.
  4. 균열된 훅은 용접해서 사용할 수 없다.
(정답률: 63%)
  • 훅의 안전 기준에 따르면 목부분의 벌어짐이 5% 이내인 경우에만 사용해야 합니다. 따라서 목부분이 30% 이내 벌어진 것까지 사용한다는 설명은 틀린 내용입니다.
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28. 표준형 천장크레인의 집중 급유장치로 그리스를 급유할 수 없는 부분은?

  1. 드럼 베어링
  2. 주행차륜 베어링
  3. 횡행차륜 베어링
  4. 훅(Hook) 베어링
(정답률: 47%)
  • 훅 베어링은 구조적 특성상 그리스를 강제로 밀어넣는 집중 급유장치보다는 수동으로 급유하거나 별도의 관리 방식이 필요하여 집중 급유가 어렵습니다.
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29. 로프 한 개로 두줄걸이로 하여 1000㎏의 짐을 90°로 걸어 올렸을 때 한 줄에 걸리는 무게(kg)는?

  1. 250
  2. 500
  3. 707
  4. 6930
(정답률: 53%)
  • 두 줄걸이 시 하중은 각도에 따라 분산됩니다. 짐의 무게를 $2 \cos(\theta/2)$로 나누어 한 줄에 걸리는 장력을 계산합니다. (여기서 $\theta$는 줄 사이의 각도 $90^{\circ}$)
    ① [기본 공식] $T = \frac{W}{2 \cos(45^{\circ})}$ (한 줄 하중 = 전체 무게 / (2 × cos 45도))
    ② [숫자 대입] $T = \frac{1000}{2 \times 0.707}$
    ③ [최종 결과] $T = 707$ kg
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30. 떨어진 2축 사이의 전동에 주로 사용하는 체인은?

  1. 롱링크 체인(long link chain)
  2. 숏링크 체인(short link chain)
  3. 로울러 체인(roller chain)
  4. 스터드 체인(stud chain)
(정답률: 41%)
  • 로울러 체인은 체인 마디에 로울러가 달려 있어 마찰을 줄여주므로, 서로 떨어진 두 축 사이의 동력을 전달하는 전동용으로 주로 사용됩니다.
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31. 같은 직경의 와이어로프 중 소선수가 많아지면 와이어는 어떻게 되는가?

  1. 마모에 강해진다.
  2. 소선수가 많아져도 관계없다.
  3. 뻣뻣해진다.
  4. 부드러워진다.
(정답률: 41%)
  • 소선 수 증가에 따른 와이어로프의 물리적 변화 문제입니다. 동일한 직경에서 소선의 수가 많아지면 개별 소선의 굵기가 가늘어지므로, 로프 전체의 유연성이 증가하여 더 부드러워집니다.
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32. 같은 굵기의 와이어로프 일지라도 소선이 가늘고 수가 많은 것에 대한 설명 중 맞는 것은?

  1. 유연성이 좋으나 더 약하다.
  2. 유연성이 좋고 더 강하다.
  3. 유연성이 나쁘고 더 약하다.
  4. 유연성은 나빠도 더 강하다.
(정답률: 69%)
  • 와이어로프의 소선 굵기와 수에 따른 특성 문제입니다. 같은 굵기의 로프라도 소선이 가늘고 그 수가 많을수록 굽힘에 대한 저항이 적어 유연성이 좋아지며, 전체적인 강도 또한 증가하는 특성을 가집니다.
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33. 줄걸이 작업시 기본적 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 훅 등의 매다는 도구는 매다는 짐의 중심위에 위치시킬 것
  2. 권상, 권하 작업시 급격한 충격을 피할 것
  3. 매다는 각도는 원칙적으로 60°이상으로 할 것
  4. 권상, 권하 작업시 안전한가 눈으로 확인할 것
(정답률: 66%)
  • 줄걸이 작업 시 안전 각도에 관한 문제입니다. 줄걸이 시 매다는 각도는 원칙적으로 $60^\circ$이하로 유지해야 슬링에 걸리는 하중을 줄여 안전을 확보할 수 있습니다.
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34. 줄걸이용 와이어로프의 고정 방법 중 잔류 강도가 100%인 고정 방법은?

  1. 클립 고정법
  2. 스플라이스(엮어 넣기)
  3. 합금 고정법
  4. 쐐기 고정법
(정답률: 60%)
  • 와이어로프 고정 방법별 잔류 강도를 묻는 문제입니다. 합금 고정법은 고정 후에도 원래 강도를 그대로 유지하여 잔류 강도가 $100\%$가 되는 가장 효율적인 방법입니다.
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35. 천장크레인용 와이어로프에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 와이어로프의 재질은 탄소강이며 소선의 강도는 135∼180kgf/mm2 정도이다.
  2. 고열 작업용으로 스트랜드 한 줄을 심으로 하여 만든 로프도 있다.
  3. 와이어로프의 꼬기와 스트랜드의 꼬기의 방향이 반대인 것을 랭꼬임이라 한다.
  4. 랭꼬임이 보통꼬임보다 손상율이 적으며 장시간 사용에도 잘 견딘다.
(정답률: 43%)
  • 와이어로프의 꼬기 방향에 대한 정의 문제입니다. 와이어로프의 꼬기와 스트랜드의 꼬기 방향이 같은 것을 랭꼬임이라 하며, 방향이 반대인 것은 보통꼬임이라고 합니다.

    오답 노트

    와이어로프의 재질은 탄소강이며 소선 강도는 $135 \sim 180\text{kgf/mm}^2$ 정도임: 옳은 설명
    고열 작업용으로 스트랜드 한 줄을 심으로 사용 가능: 옳은 설명
    랭꼬임은 보통꼬임보다 손상율이 적고 내구성이 좋음: 옳은 설명
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36. 와이어 손상의 분류에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 와이어는 사용 중 시브 및 드럼 등의 접촉에 의해 마모가 생기는데 이 때 직경감소가 7% 마모시 교환한다.
  2. 사용 중 소선의 단선이 전체 소선수의 50%가 단선이 되면 교환한다.
  3. 과하중을 들어 올릴 경우 내외층의 소선이 맞부딪치게 되어 피로현상을 일으키게 된다.
  4. 열의 영향으로 강도가 저하되는데 이 때 심강이 철심일 경우 300℃ 까지 사용이 가능하다.
(정답률: 50%)
  • 와이어로프의 소선 단선 시 교체 기준은 전체 소선 수의 $50\%$가 아니라, 한 꼬임(1 pitch) 내에서 일정 비율 이상의 소선이 단선되었을 때 교체하는 것이 원칙입니다.

    오답 노트

    직경 감소 7% 마모 시 교환: 옳은 기준입니다.
    과하중 시 피로현상 발생: 옳은 설명입니다.
    철심일 경우 300℃까지 사용 가능: 옳은 설명입니다.
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37. 천장크레인용 일반 와이어로프 소선의 인장 강도(㎏f/mm2)는 보통 어느 정도인가?

  1. 135 ∼ 180
  2. 40 ∼ 50
  3. 10 ∼ 20
  4. 85 ∼ 150
(정답률: 70%)
  • 천장크레인에 사용되는 일반적인 와이어로프 소선의 인장 강도는 보통 $135 \sim 180\text{kgf/mm}^2$ 범위의 강도를 가집니다.
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38. 천장크레인용 와이어로프(wire rope)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 직경 30㎜인 와이어로프를 클립(clip) 고정할 때 클립 수는 최소 4개는 되어야 한다.
  2. 같은 굵기의 와이어로프 일지라도 소선이 가늘고 수가 많은 것이 더 강하다.
  3. 와이어로프 끝의 시징 폭은 대체로 로프 직경의 2∼3배가 적당하다.
  4. 와이어로프 직경이 32㎜가 넘으면 합금 고정으로 하는 것이 양호하다.
(정답률: 48%)
  • 와이어로프를 클립으로 고정할 때 필요한 클립 수는 로프의 직경에 따라 결정되며, 직경 $30\text{mm}$인 경우 최소 5개 이상의 클립을 사용해야 안전합니다.
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39. 천장크레인을 사용하는 작업을 하는데 있어서 안전담당자의 임무가 아닌 것은?

  1. 작업방법과 근로자의 배치를 결정하고 작업을 지휘
  2. 재료의 결함유무 또는 기구 및 공구의 기능을 점검 하고 불량품을 제거하는 일
  3. 작업 중 안전대와 안전모의 착용상황을 감시하는 일
  4. 작업을 지휘하는 자를 선임하여 그에 의하여 작업 실시하도록 조치
(정답률: 66%)
  • 작업을 지휘하는 자를 선임하여 그에 의해 작업을 실시하도록 조치하는 것은 안전담당자가 아닌 작업 책임자의 임무입니다.
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40. 주행운전 방법으로 틀린 것은?

  1. 진행 중인 방향에 위험물의 유무를 확인하며 주행한다.
  2. 정지위치에 도달할 때까지 주행을 작동시켰다가 브레이크를 사용 정지한다.
  3. 급격한 주행으로 인해 달려있는 짐이 흔들리지 않도록 운전해야 한다.
  4. 주행 시작시 필히 경보를 울려야 한다.
(정답률: 64%)
  • 주행 시 정지 위치에 도달하기 전부터 서서히 감속하여 브레이크를 부드럽게 작동시켜야 합니다. 정지 위치까지 계속 주행을 작동시키다가 갑자기 브레이크를 잡으면 화물의 흔들림이나 기계적 충격이 발생하여 위험합니다.
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3과목: 임의 구분

41. 안전운행에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 운전자는 운행 준비가 갖추어지면 운전표시등을 녹색으로 점등한다.
  2. 위험물을 운반할 때는 사이렌을 연속적으로 작동하여야 한다.
  3. 신호수의 신호에 의하여 운전해야 한다. 단 비상시, 급정지시는 그렇지 않다.
  4. 마그네트 기중기 운전시 정전이 되면 운반물을 3분 이내에 안전한 장소에 권하하고 각 컨트롤러를 중립위치로 하고 주전원을 차단한다.
(정답률: 29%)
  • 운전 준비가 완료되어 운행을 시작하기 전에는 주변 작업자에게 알리기 위해 운전표시등을 적색으로 점등하여 위험을 알려야 하며, 녹색 점등은 적절하지 않습니다.
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42. 정격하중이 주권 50톤, 보권 20톤인 기중기에 하중을 매달 경우의 설명으로 틀린 것은?

  1. 운반물의 하중이 40톤이면 주권을 이용한다.
  2. 운반물의 하중이 70톤이면 주권과 보권을 동시에 이용한다.
  3. 운반물의 하중이 20톤 이내면 보권을 이용하여도 충분하다.
  4. 주권 보권을 동시에 사용하여 하중을 달 때는 하중의 합계가 50톤 이내일 경우에만 가능하다.
(정답률: 57%)
  • 주권과 보권을 동시에 사용하여 하중을 달 때는 두 권의 합계 하중이 주권의 정격하중(50t)을 초과해서는 안 됩니다. 따라서 하중이 70t인 경우에는 주권과 보권을 동시에 이용하는 것이 불가능합니다.
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43. 크레인 운전시의 기본적인 주의 사항으로서 틀린 것은?

  1. 화물을 권상한 채로 운전석을 이탈하지 않는다.
  2. 신호자와 공통작업을 할 때는 줄걸이 작업 불량이나 신호불량을 확인한 경우에도 신호에 따라서 운전한다.
  3. 크레인을 사용하여 작업자를 운반하거나 또는 작업자를 권상한채 작업해서는 안 된다.
  4. 크레인 운전사 자신이 권상화물 위에 타거나 권상화물 위에서 작업해서는 안 된다.
(정답률: 78%)
  • 신호자와의 협업 시 신호 준수는 기본이지만, 줄걸이 작업 불량이나 신호 불량 등 명백한 위험 요소가 확인된 경우에는 즉시 운전을 중단하고 시정 조치를 취해야 하며, 무조건 신호에 따라 운전해서는 안 됩니다.
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44. 다음에 열거한 운전 방법 중 적합치 않은 것은?

  1. 주권이 50t, 보권이 10t인 크레인에서 안전하게 8t 짐을 주권으로 들어 올린다.
  2. 횡행을 2m 이동시킬시에는 먼저 1.5m 정도 이동 후 흔들림에 따라 0.5m 전진한다.
  3. 주행의 처음과 끝은 저속으로 운전하여 브레이크를 서서히 밟아 정지시킨다.
  4. 권상시에는 처음에는 저속으로 올리다가 서서히 최고속도로 올린다.
(정답률: 21%)
  • 크레인 운전 시 효율성과 안전을 위해 하중의 크기에 맞는 권상을 선택해야 합니다. 8t 짐은 보권의 정격하중인 10t 이내이므로, 굳이 대용량인 주권(50t)을 사용할 필요 없이 보권을 사용하는 것이 적절합니다.
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45. 천장크레인 운전자는 순간 풍속(m/s)이 얼마 이상 불 때 옥외 설치되어 있는 크레인에 대해 일주방지 장치를 작용 시켜야 하는가?

  1. 10
  2. 20
  3. 30
  4. 40
(정답률: 54%)
  • 옥외 설치 크레인의 경우, 강풍으로 인한 전도나 이탈을 방지하기 위해 순간 풍속이 $30\text{m/s}$이상일 때 일주방지 장치를 작동시켜 안전을 확보해야 합니다.
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46. 다음은 시브(활차)의 회전에 대하여 기술한 것이다. 옳은 것은?

  1. 시브와 부시 사이에서 회전한다.
  2. 부시와 축 사이에서 회전한다.
  3. 축과 브라켓 사이에서 회전한다.
  4. 부시와 브라켓 사이에서 회전한다.
(정답률: 42%)
  • 제시된 도면 을 분석하면, 시브는 부시 베어링과 결합되어 있으며, 실제 회전 마찰이 일어나는 지점은 부시와 축 사이입니다. 따라서 시브의 회전은 부시와 축 사이에서 이루어집니다.
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47. 화물을 지상에 내릴 때 정확하게 설명된 것은?

  1. 속도를 올릴 때와 같이한다.
  2. 기계 조립시에도 일반속도와 같이한다.
  3. 훅의 진동이 없으면 빨리 내려도 된다.
  4. 적당한 높이까지 내린 후 천천히 내린다.
(정답률: 71%)
  • 화물을 지상에 내릴 때는 충격 방지와 정밀한 배치를 위해, 처음에는 적당한 높이까지 내린 후 최종 지점에서는 속도를 줄여 천천히 내려놓는 것이 기본 원칙입니다.
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48. 그림과 같이 호각과 동시에 양손의 손바닥을 앞으로 하여 머리 위에 올려 급히 좌우로 2∼3회 흔들며 호각은 아주 길게 신호하는 방법은?

  1. 호출
  2. 신호 불명
  3. 비상정지
  4. 작업 완료
(정답률: 60%)
  • 호각을 아주 길게 불면서 양손 바닥을 앞으로 하여 머리 위에서 좌우로 2~3회 흔드는 동작은 긴급한 상황에서 작업을 즉시 멈추게 하는 비상정지 신호입니다.
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49. 다음은 천장크레인의 운전작업의 일반 유의사항이다. 이중 틀린 것은?

  1. 권상시 매다는 용구가 팽팽해지면 일단 정지 후 신호에 따라 올리며 짐이 지면에서 떨어졌을 때 다시 정지하여 확인한다.
  2. 운전 중 정전이 되었을 때는 맨 먼저 기중기 주전원 스위치(S/W)를 개방하여 송전을 기다린다.
  3. 신호가 불확실하다고 생각되면 운전작업을 하지 않아도 무방하다.
  4. 줄걸이 상태가 불안하다고 판단되면 운전작업을 하지 않아도 무방하다.
(정답률: 66%)
  • 정전 시에는 갑작스러운 송전으로 인한 오작동 및 사고를 방지하기 위해, 맨 먼저 주전원 스위치를 개방하여 전원을 차단한 상태로 대기해야 합니다. 따라서 운전 중 정전 시 주전원 스위치를 개방하여 송전을 기다린다는 설명은 올바른 안전 조치이며, 문제에서 틀린 것을 찾으라고 하였으나 제시된 정답이 해당 보기인 경우, 문맥상 '개방하지 않고 기다린다'거나 '임의로 조작한다'는 식의 오류가 있어야 하나, 주어진 정답 기준에 따라 해당 내용을 확인하시기 바랍니다.
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50. 신호법 중 주먹을 머리에 대고 떼었다 붙였다 하는 신호는?

  1. 운전자 호출
  2. 천천히 조금씩 위로 올리기
  3. 기중기의 이상 발생
  4. 주권 사용
(정답률: 62%)
  • 신호법에서 주먹을 머리에 대고 떼었다 붙였다 하는 동작은 주권 사용을 의미하는 약속된 신호입니다.
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51. 산업 재해는 직접 원인과 간접 원인으로 구분되는데 다음 직접 원인 중에서 인적 불안전 행위가 아닌 것은?

  1. 작업 태도 불안전
  2. 위험한 장소의 출입
  3. 기계공구의 결함
  4. 작업복의 부적당
(정답률: 80%)
  • 산업 재해의 직접 원인은 인적 원인(불안전한 행동)과 물적 원인(불안전한 상태)으로 나뉩니다. 기계공구의 결함은 사람이 아닌 설비 자체의 문제이므로 물적 불안전 상태에 해당합니다.
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52. 수공구 사용시에 적당하지 않은 것은?

  1. 스패너는 너트에 잘 맞는 것을 사용한다.
  2. 해머의 사용면이 마모된 것을 사용한다.
  3. 해머 쐐기의 상태를 확인한다.
  4. 좋은 공구를 사용한다.
(정답률: 79%)
  • 해머의 타격면이 마모된 상태로 사용하면 타격 시 미끄러짐 현상이 발생하여 작업자가 다치거나 정밀한 작업이 불가능하므로, 마모된 공구는 즉시 교체해야 합니다.
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53. 크레인으로 물건을 달아 올릴 때 가장 적절하지 못한 것은?

  1. 수직으로 달아 올린다.
  2. 제한용량 이상을 달지 않는다.
  3. 옆으로 달아 올린다.
  4. 신호에 따라 움직이다.
(정답률: 80%)
  • 크레인 작업 시 화물을 옆으로 달아 올리면 화물이 흔들리거나 크레인 구조물에 무리가 가며, 낙하 사고의 위험이 매우 큽니다. 따라서 반드시 수직으로 달아 올려야 합니다.
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54. 보안경을 사용하는 이유 중 잘못 설명한 것은?

  1. 유해 광선으로 부터 눈을 보호하기 위해서
  2. 유해 약물로 부터 눈을 보호하기 위하여
  3. 중량물이 떨어질 때 머리를 보호하기 위하여
  4. 칩의 비산(飛散)으로 부터 눈을 보호하기 위하여
(정답률: 87%)
  • 보안경은 비산물, 유해 광선, 화학 약품 등으로부터 '눈'을 보호하기 위해 착용하는 보호구입니다.

    오답 노트

    중량물로부터 머리를 보호하는 것은 안전모의 역할입니다.
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55. 안전작업 사항으로 잘못 된 것은?

  1. 전기장치는 접지를 하고, 이동식 전기기구는 방호장치를 한다.
  2. 엔진에서 배출되는 일산화탄소에 대비한 통풍 장치를 설치한다.
  3. 담뱃불은 발화력이 약하므로 어느 곳에서나 흡연해도 무방하다.
  4. 주요 장비 등은 조작자를 지정하여 누구나 조작하지 않도록 한다.
(정답률: 83%)
  • 작업장 내에서는 화재 및 폭발 위험이 있으므로 지정된 장소 외에서의 흡연은 엄격히 금지됩니다. 담뱃불은 작은 불씨라도 가연성 물질과 접촉 시 대형 사고로 이어질 수 있는 위험 요인입니다.
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56. 무거운 짐을 이동할 때 적당하지 않은 것은?

  1. 힘겨우면 기계를 이용한다.
  2. 기름이 묻은 장갑을 끼고 한다.
  3. 지렛대를 이용한다.
  4. 힘센 사람과 약한 사람과의 균형을 잡는다.
(정답률: 84%)
  • 무거운 짐을 이동할 때는 미끄러짐으로 인한 낙하 사고를 방지해야 하므로, 기름이 묻은 장갑을 끼고 작업하는 것은 매우 위험하며 적절하지 않습니다.
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57. 재해 발생 원인으로 가장 높은 비율을 차지하는 것은?

  1. 사회적 환경
  2. 작업자의 성격적 결함
  3. 불안전한 작업환경
  4. 작업자의 불안전한 행동
(정답률: 79%)
  • 산업 재해의 발생 원인은 크게 불안전한 상태와 불안전한 행동으로 나뉘는데, 통계적으로 작업자의 불안전한 행동이 재해 발생의 가장 높은 비율을 차지합니다.
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58. 다음 중 토크렌치의 사용방법으로 맞는 것은?

  1. 핸들을 잡고 밀면서 사용한다.
  2. 손잡이에 파이프 등을 끼워서 사용해도 된다.
  3. 게이지는 관계없이 볼트 및 너트를 조이면 된다.
  4. 볼트나 너트를 조일 때 조임력을 측정한다.
(정답률: 65%)
  • 토크렌치는 볼트나 너트를 조일 때 정해진 조임력(토크)을 정확하게 가하여 체결 상태를 측정하고 유지하기 위해 사용하는 정밀 공구입니다.

    오답 노트

    핸들을 밀어서 사용하거나 손잡이에 파이프를 끼우는 행위, 게이지를 무시하는 행동은 공구의 정밀도를 떨어뜨리고 파손의 원인이 됩니다.
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59. 회전 중인 물체를 정지시킬 때 안전한 방법은?

  1. 발로 정지시킨다.
  2. 손으로 정지시킨다.
  3. 스스로 정지하도록 한다.
  4. 공구로 정지시킨다.
(정답률: 73%)
  • 회전 중인 물체를 손, 발 또는 공구로 강제 정지시키려 하면 말림 사고나 충격으로 인한 부상 위험이 크므로, 전원을 차단하고 스스로 정지하도록 하는 것이 가장 안전합니다.
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60. 해머(hammer)작업이다. 잘못된 것은?

  1. 작업자가 서로 마주보고 두드린다.
  2. 녹슨 재료 사용시 보안경을 사용한다.
  3. 타격범위에 장해물이 없도록 한다.
  4. 작게 시작하여 차차 큰 행정으로 작업하는 것이 좋다.
(정답률: 74%)
  • 해머 작업 시 작업자가 서로 마주보고 두드리면 타격 실수 시 상대방이 다칠 위험이 매우 크므로 절대 금지해야 합니다.
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