천장크레인운전기능사 필기 기출문제복원 (2006-10-01)

천장크레인운전기능사 2006-10-01 필기 기출문제 해설

이 페이지는 천장크레인운전기능사 2006-10-01 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

천장크레인운전기능사
(2006-10-01 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 두 축이 서로 교차할 때 사용되는 기어는?

  1. 평기어
  2. 베벨기어
  3. 펠리컬 기어
  4. 웜 기어
(정답률: 68%)
  • 두 축이 서로 교차하거나 만나면서 동력을 전달할 때 사용하는 기어는 베벨기어입니다.

    오답 노트
    평기어: 평행한 두 축 사이 전달
    웜 기어: 서로 직교하는 축 사이 전달(감속비 매우 큼)
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2. 천장크레인의 전동기는 그 사용 빈도에 따라 사용률 정격(%ED)으로 표시한다. 맞는 것은?

  1. (정지시간 / 운전시간) × 100
  2. (운전시간 / 정지시간) × 100
  3. (운전시간 / (운전시간＋정지시간)) × 100
  4. (정지시간 / (운전시간＋정지시간)) × 100
(정답률: 61%)
  • 사용률 정격은 전체 주기(운전시간과 정지시간의 합) 중에서 실제로 전동기가 운전된 시간의 비율을 백분율로 나타낸 것입니다.
    $$\text{사용률 정격} = \frac{\text{운전시간}}{\text{운전시간} + \text{정지시간}} \times 100$$
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3. 국내에서 천장크레인의 공칭 용량 단위는?

  1. 톤
  2. 파운드
  3. 미터
  4. 1000파운드 단위
(정답률: 90%)
  • 국내 산업 현장에서 천장크레인의 정격 하중을 나타내는 공칭 용량의 표준 단위는 톤(t)을 사용합니다.
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4. 드럼 홈의 지름은 와이어 로프의 공칭지름보다 몇 % 크게 하는 것이 좋은가?

  1. 10
  2. 20
  3. 30
  4. 40
(정답률: 46%)
  • 드럼 홈의 지름은 와이어 로프가 원활하게 감기고 풀릴 수 있도록 공칭지름보다 $10\%$ 크게 설계하는 것이 표준입니다.
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5. 정격하중에 상당하는 부하물을 달았을 때 제동용 브레이크에서의 제동력은 토크 최대값의 몇 배 이상이어야 하는가?

  1. 1
  2. 1.5
  3. 2
  4. 3
(정답률: 57%)
  • 크레인의 제동 장치는 정격하중 상태에서도 안전하게 정지할 수 있도록 충분한 제동력을 확보해야 하며, 관련 안전 기준에 따라 토크 최대값의 $1.5$배 이상의 제동력을 갖추어야 합니다.
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6. 제한 개폐기(Limit Switch)의 종류가 아닌 것은?

  1. 너트(Nut)형 제한 개폐기
  2. 레버(Lever)형 제한 개폐기
  3. 로드(Rod)형 제한 개폐기
  4. 캠(Cam)형 제한 개폐기
(정답률: 37%)
  • 제한 개폐기(Limit Switch)는 기계적 접촉 방식에 따라 너트형, 레버형, 캠형 등으로 분류됩니다. 로드형은 일반적인 제한 개폐기의 표준 종류에 해당하지 않습니다.
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7. 리모콘 크레인의 취급에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 제어기는 다른 크레인용과 혼동되지 않도록 이름판을 부착하고 각 크레인 별로 구분하여 둔다.
  2. 운전위치와 크레인의 기계 장치가 떨어져 있는 경우는 육안에 의한 점검은 생략할 수 있다.
  3. 운전 중에 권상 화물이 보이지 않는 위치에 이동한 경우는 일단 정지한 후 권상 화물이 보이는 장소로 이동한 후 운전을 재개한다.
  4. 작업 개시 전 비상정지 버튼을 눌러 전원이 끊어지는가를 확인한다.
(정답률: 83%)
  • 리모콘 크레인은 운전 위치와 기계 장치가 떨어져 있어 위험 요소가 많으므로, 운전 전 반드시 육안 점검을 통해 안전 상태를 확인해야 합니다. 육안 점검을 생략하는 것은 매우 위험한 행위입니다.
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8. 주행차륜의 축간거리와 스팬과의 관계에서 천장크레인이 사행하지 않으려면 다음 중 맞는 것은?

  1. (스팬/축간거리) ≤ 30
  2. (스팬/축간거리) ≤ 50
  3. (스팬/축간거리) ≤ 8
  4. (스팬/축간거리) ≤ 12
(정답률: 63%)
  • 천장크레인의 주행 시 뱀처럼 좌우로 흔들리는 사행 현상을 방지하기 위해서는 스팬과 축간거리의 비율이 일정 기준 이하로 유지되어야 합니다. 일반적으로 이 비율은 8 이하로 제한하는 것이 정석입니다.
    $$\frac{\text{스팬}}{\text{축간거리}} \le 8$$
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9. 거더의 중앙부에 정격하중을 매달았을 경우 허용굽힘량은 스팬의 얼마를 초과하지 않아야 하는가?

  1. 1/500
  2. 1/800
  3. 1/1200
  4. 1/1500
(정답률: 80%)
  • 거더의 강성 및 안전성을 확인하기 위한 허용 굽힘량 기준은 정격하중 시 스팬의 $1/800$을 초과하지 않아야 합니다.
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10. 전기제동 장치의 종류가 아닌 것은?

  1. 오일 디스크 브레이크
  2. 스러스트 브레이크
  3. 마그네트 브레이크
  4. 다이나믹 브레이크
(정답률: 71%)
  • 전기제동은 전기적 에너지를 이용하여 제동력을 얻는 방식입니다. 오일 디스크 브레이크는 유압을 이용한 기계적 마찰 제동 방식이므로 전기제동에 해당하지 않습니다.
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11. 다음 중 천장크레인 권상 장치의 주요 구성요소가 아닌 것은?

  1. 전동기
  2. 감속기
  3. 브레이크
  4. 캠버
(정답률: 69%)
  • 권상 장치는 물건을 들어 올리는 장치로, 동력을 만드는 전동기, 속도를 조절하는 감속기, 정지시키는 브레이크가 핵심 구성요소입니다. 캠버는 보(Beam)의 처짐을 방지하기 위해 미리 위로 굽혀 놓은 곡률을 의미하므로 권상 장치의 구성요소가 아닙니다.
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12. 전동기 회로의 보호장치가 아닌 것은?

  1. 퓨즈
  2. 차단기
  3. 과전류 릴레이
  4. 변압기
(정답률: 62%)
  • 전동기 회로의 보호장치는 과전류나 단락 사고 시 회로를 차단하여 기기를 보호하는 역할을 합니다. 변압기는 전압을 높이거나 낮추는 전력 변환 장치이며 보호장치가 아닙니다.
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13. 일정시간을 두고 다음 동작으로 이행할 때에 사용하는 것은?

  1. 무전압 보호장치
  2. 타임 릴레이
  3. 역상보호 계전기
  4. 전자 접촉기
(정답률: 91%)
  • 타임 릴레이는 설정된 일정 시간이 지난 후에 접점을 개폐하여 다음 동작으로 이행하게 하는 시간 지연 제어 장치입니다.
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14. 급유 관계에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 주행차륜의 답면 및 레일 표면에는 마모를 적게 하기 위하여 오일을 자주 발라둔다.
  2. 브레이크 라이닝은 마모가 심하므로 그 방지책으로 가끔 오일을 발라둔다.
  3. 로프의 수명을 좌우하는 마모나 부식 등을 방지하기 위하여 항상 그리이스를 발라둘 필요는 없다.
  4. 오일급유등은 크레인 운전자와는 관계없다.
(정답률: 68%)
  • 주행차륜의 답면과 레일 표면은 지속적인 마찰이 발생하는 부위이므로, 마모를 줄이기 위해 적절한 오일 급유가 필요합니다.

    오답 노트
    브레이크 라이닝: 오일 도포 시 마찰력 상실로 제동 불가
    로프: 부식 방지를 위해 주기적인 그리스 도포 필수
    오일급유등: 운전자가 장비 상태를 확인하는 중요한 지표임
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15. 디스크 브레이크 페달을 밟아서 압력은 있는데도 제동이 잘 안 되는 이유와 거리가 먼 것은?

  1. 디스크 브레이크 오일에 공기가 침투된 상태
  2. 디스크 브레이크 라이닝에 물이 묻어있는 상태
  3. 디스크 브레이크 파이프가 파손 되었을 때
  4. 디스크 브레이크 라이닝에 기름이 묻어있는 상태
(정답률: 43%)
  • 페달을 밟았을 때 압력이 느껴진다는 것은 유압 계통의 밀폐는 유지되고 있다는 뜻입니다. 따라서 디스크 브레이크 파이프가 파손되었다면 압력 자체가 형성되지 않으므로 제동 불능의 원인으로 적절하지 않습니다.

    오답 노트
    오일 내 공기 침투, 라이닝의 물/기름 부착: 압력은 형성되나 마찰력 저하 또는 압력 전달 효율 감소로 제동력이 떨어짐
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16. 크레인에서 디스크 브레이크의 공기빼기 작업 중 옳지 않은 것은?

  1. 브레이크의 모든 유압계통을 확인한다.
  2. 마스터실린더에서 브레이크 오일을 보급하면서 행한다.
  3. 브레이크 파이프를 빼면서 행한다.
  4. 일반적으로 마스터 실린더에서 제일 먼 곳의 휠 실린더에서 행한다.
(정답률: 47%)
  • 공기빼기 작업은 유압 계통 내의 공기를 제거하여 제동 성능을 회복하는 과정입니다. 마스터 실린더에서 오일을 보급하며 가장 먼 곳의 휠 실린더부터 진행하며, 브레이크 파이프를 임의로 빼는 것은 공기 유입을 초래하여 작업 목적에 어긋납니다.
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17. 키(key)에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 구배키(taper key)는 1/100의 기울기를 준 것이다.
  2. 키에는 수시로 급유하여 녹을 방지해야 한다.
  3. 키는 회전력을 전달하는데 사용된다.
  4. 키는 회전체를 축에 고정시키는데 사용된다.
(정답률: 47%)
  • 키는 축과 회전체를 고정하여 회전력을 전달하는 기계 요소입니다. 구배키는 보통 $1/100$의 기울기를 가지며, 키는 마찰력과 압착력으로 고정되어야 하므로 수시로 급유하여 미끄러지게 해서는 안 됩니다.
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18. 축 저널의 손상 원인에 대한 설명으로 맞지 않는 것은?

  1. 제작상의 불량
  2. 강성 부족
  3. 과다한 오일 공급
  4. 장치 불량
(정답률: 79%)
  • 축 저널의 손상은 주로 윤활 부족, 정렬 불량, 강성 부족, 제작 불량 등으로 인해 발생합니다. 오일 공급이 과다한 것은 일반적으로 저널의 마모나 손상을 직접적으로 유발하는 원인이 아닙니다.

    오답 노트
    제작상의 불량, 강성 부족, 장치 불량: 모두 축의 진동이나 마찰을 유발하여 저널 손상의 직접적인 원인이 됨
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19. 전동기를 접지하는 목적으로 가장 적합한 것은?

  1. 감전을 방지하기 위해
  2. 전동기의 과열을 방지하기 위해
  3. 누전을 방지하기 위해
  4. 전동기에 전기를 공급하기 위해
(정답률: 51%)
  • 전동기 외함 등을 접지하는 이유는 절연 파괴 등으로 인해 외함에 전압이 인가되었을 때, 전류를 지면으로 안전하게 방출시켜 작업자가 접촉했을 때 발생할 수 있는 감전을 방지하기 위함입니다.
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20. 거더와 새들을 점검하는 방법이 아닌 것은?

  1. 부재의 균열 유무 확인
  2. 구조물의 용접부에 균열 또는 결함의 발생 유무 확인
  3. 취부 볼트의 풀림, 부식 등은 없는지 확인
  4. 윤활유는 적당한가 확인
(정답률: 74%)
  • 거더와 새들은 크레인의 주요 구조물로, 주로 균열, 결함, 볼트 풀림 및 부식과 같은 구조적 건전성을 점검합니다. 윤활유 확인은 구조물이 아닌 회전부나 구동부의 점검 항목입니다.
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2과목: 임의 구분

21. 운전 중 컨트롤러(controller) 베어링에 기름이 마르거나, 레버(lever) 조정이 불량하였을 때 나타나는 현상으로 가장 적합한 것은?

  1. 스파크가 일어난다.
  2. 핸들(레버)이 무겁다.
  3. 작동이 안 된다.
  4. 정지한다.
(정답률: 81%)
  • 컨트롤러 베어링의 윤활 부족(기름 마름)이나 레버 조정 불량은 기계적 마찰 저항을 증가시켜 조작 시 핸들(레버)이 무겁게 느껴지는 현상을 유발합니다.
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22. 일반적으로 천장크레인에 사용하는 베어링의 자체 내열 온도로 맞는 것은?

  1. 100℃
  2. 600℃
  3. 1200℃
  4. 2500℃
(정답률: 52%)
  • 일반적으로 천장크레인에 사용되는 표준 베어링의 내열 온도는 약 $100^{\circ}C$ 수준입니다. 이를 초과하는 고온 환경에서는 베어링 내부의 윤활제가 변질되거나 내구성이 급격히 저하될 수 있습니다.
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23. 천장크레인에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 천장크레인의 보수에 있어서 권상장치는 예방 보전으로 관리한다.
  2. 주행장치의 주행 차륜은 년간점검으로 관리한다.
  3. 점검은 일상점검, 주간점검, 월간점검, 년간점검으로 구분한다.
  4. 천장크레인은 예방 보전하는 것이 좋다.
(정답률: 62%)
  • 천장크레인의 점검 체계는 일상, 주간, 월간, 년간 점검으로 구분하며 예방 보전을 원칙으로 합니다. 다만, 주행 차륜과 같이 마모와 손상이 빈번한 핵심 부품은 년간점검이 아닌 더 짧은 주기의 정기 점검을 통해 관리해야 합니다.
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24. 기어에 급유하는 목적이 아닌 것은?

  1. 기어의 잇면에 유막형성
  2. 소음방지
  3. 냉각작용
  4. 미끄럼 방지
(정답률: 78%)
  • 기어 급유의 주된 목적은 잇면의 마찰을 줄이기 위한 유막 형성, 마찰열 제거를 위한 냉각작용, 그리고 마찰 소음을 줄이는 것입니다. 미끄럼 방지는 급유가 아니라 마찰력을 높여야 하는 영역이므로 급유 목적과 상반됩니다.
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25. 운전 전 배전반의 점검 중 가장 옳은 것은?

  1. 전원 신호등의 점등을 확인한다.
  2. 제어기를 운전하여 본다.
  3. 그랩의 움직임을 확인한다.
  4. 주행, 횡행 시의 요동 또는 속도를 확인한다.
(정답률: 64%)
  • 배전반 운전 전 점검의 핵심은 전원이 정상적으로 공급되고 있는지 확인하는 것입니다. 따라서 전원 신호등의 점등 상태를 확인하여 전원 공급 여부를 가장 먼저 파악해야 합니다.
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26. 차륜의 점검사항으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 베어링의 마모 상태
  2. 레일의 굽음
  3. 차륜의 중심선 일치 여부
  4. 차륜의 열전도율
(정답률: 60%)
  • 차륜 점검 시에는 베어링의 마모, 중심선 일치 여부, 휠 플랜지의 상태 등 기계적 마모와 정렬 상태를 확인해야 합니다. 차륜의 열전도율은 재질의 고유 특성으로, 일반적인 유지보수 점검 항목에 해당하지 않습니다.
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27. 미터 보통나사의 나사산의 각도는?

  1. 60°
  2. 55°
  3. 50°
  4. 30°
(정답률: 65%)
  • 미터 보통나사는 국제 표준(ISO)에 따라 나사산의 각도가 $60^{\circ}$로 규정되어 있습니다.

    오답 노트
    55°: 유니파이 나사(UNC, UNF)의 각도입니다.
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28. 전자석 브레이크의 충격에 대한 원인과 관계가 없는 것은?

  1. 전압이 너무 큰 경우
  2. 핀 둘레가 마모된 경우
  3. 대시포트의 조정불량인 경우
  4. 잔류 자기가 있는 경우
(정답률: 41%)
  • 전자석 브레이크의 충격은 주로 전압 과다, 핀 마모, 대시포트 조정 불량 등 기계적·전기적 설정 문제로 발생합니다. 잔류 자기가 있는 경우는 브레이크가 제때 떨어지지 않는 '해방 불량'의 원인이 되며, 충격 발생의 직접적인 원인과는 관계가 없습니다.
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29. 그림과 같이 물건을 들어 올리려고 했을 때 권상을 한 후에는 어떤 현상이 일어나는가?

  1. 수평상태가 유지된다.
  2. A쪽이 밑으로 기울어진다.
  3. B쪽이 밑으로 기울어진다.
  4. 무게중심과 훅 중심이 수직으로 만난다.
(정답률: 73%)

  • 물건을 들어 올릴 때 훅의 중심과 물체의 무게중심이 수직선상에 있지 않으면, 무게중심이 있는 방향으로 기울어지게 됩니다. 제시된 그림에서 무게중심이 B쪽으로 치우쳐 있으므로 권상 시 B쪽이 밑으로 기울어집니다.
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30. 와이어 로프의 안전계수가 5이고, 절단하중이 20000kgf일 때 안전하중은?

  1. 6000kgf
  2. 5000kgf
  3. 4000kgf
  4. 2000kgf
(정답률: 68%)
  • 안전하중은 절단하중을 안전계수로 나누어 산출합니다.
    ① [기본 공식] $W = \frac{P}{S}$ (안전하중 = 절단하중 / 안전계수)
    ② [숫자 대입] $W = \frac{20000}{5}$
    ③ [최종 결과] $W = 4000$ kgf
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31. 와이어 로프 끝의 단말고정법 중 효율을 100% 유지할 수 있으며, 줄걸이 용에는 거의 사용하지 않는 방법은?

  1. 쐐기 고정
  2. 클립 고정
  3. 합금 고정
  4. 아이스프라이스
(정답률: 58%)
  • 합금 고정(Splicing)은 로프 자체를 엮어 고정하는 방식으로, 효율을 $100\%$까지 유지할 수 있는 가장 강력한 방법이지만 작업 시간이 오래 걸려 일반적인 줄걸이 용도로는 거의 사용하지 않습니다.
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32. 와이어 로프 랭꼬임에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 보통 꼬임보다 손상도가 적다.
  2. 보통 꼬임에 비하여 킹크를 잘 일으키지 않는다.
  3. 로프의 꼬임 방향과 스트랜드의 꼬임 방향이 같다.
  4. 보통 꼬임보다 사용 수명이 같다.
(정답률: 34%)
  • 랭꼬임(Lang Lay)은 로프의 꼬임 방향과 스트랜드의 꼬임 방향이 같아 유연성이 좋고 마모에 강하지만, 보통 꼬임(Regular Lay)보다 킹크가 발생하기 쉽다는 단점이 있습니다.
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33. 와이어 로프에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 부식은 표면 침식이 적은 것 같아도 내부 깊숙이 진행될 수 있다.
  2. 아연도금한 것은 절대 사용하지 않는다.
  3. 꼬임은 S형, Z형이 있다.
  4. 와이어 로프에 도금한 것을 사용할 수도 있다.
(정답률: 48%)
  • 와이어 로프의 부식을 방지하기 위해 아연도금을 하여 사용하는 경우가 있으며, 이는 사용 환경에 따라 적절한 선택지가 됩니다.

    오답 노트
    부식: 내부 침식 가능성 있음
    꼬임: S형과 Z형 존재
    도금: 사용 가능함
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34. 와이어 로프의 절단 하중을 100%로 하였을 때 비틀려 꺾임(Kink)와이어 로프는 절단 하중의 몇 % 감소하는가?

  1. 20%
  2. 30%
  3. 40%
  4. 50%
(정답률: 19%)
  • 와이어 로프에 킹크(Kink, 비틀려 꺾임)가 발생하면 소선의 구조적 변형으로 인해 강도가 급격히 저하되며, 일반적으로 절단 하중의 $40\%$가 감소하는 것으로 봅니다.
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35. 2000kgf의 짐을 두줄걸이로 하여 줄걸이 로프의 각도를 60도로 매달았을 때 한쪽 줄에 걸리는 하중은 약 몇 kgf인가?

  1. 2310
  2. 2000
  3. 1155
  4. 578
(정답률: 74%)
  • 두 줄걸이 시 로프의 각도에 따라 하중이 분산되며, 각도가 커질수록 한쪽 줄에 걸리는 하중이 증가합니다.
    ① [기본 공식] $T = \frac{W}{2 \cos(\frac{\theta}{2})}$ 하중 = 짐의 무게 / (2 × 코사인(각도의 절반))
    ② [숫자 대입] $T = \frac{2000}{2 \cos(30^{\circ})}$
    ③ [최종 결과] $T = 1154.7$ 약 $1155 \text{ kgf}$
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36. 크레인용 와이어 로프로 사용 가능한 것은?

  1. 이음매가 있는 것
  2. 와이어로프의 한 가닥에서 소선수의 10% 이상 절단된 것
  3. 지름의 감소가 공칭지름의 5% 이하인 것
  4. 심하게 변형 또는 부식된 것
(정답률: 64%)
  • 크레인용 와이어 로프는 안전을 위해 변형, 부식, 소선 절단이 없어야 하며, 지름의 감소가 공칭지름의 $5\%$이하인 경우에만 사용 가능합니다.

    오답 노트
    이음매가 있는 것: 사용 불가
    소선수 $10\%$이상 절단: 폐기 대상
    심하게 변형 또는 부식된 것: 폐기 대상
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37. 제조 시 와이어 로프 직경의 허용오차는 얼마인가?

  1. ± 7%
  2. 0% ~ ＋7%
  3. ± 3%
  4. -3% ~ ＋5%
(정답률: 48%)
  • 와이어 로프 제조 시 직경의 허용오차는 마이너스 공차 없이 $0\%$에서 플러스 $7\%$ 범위 내로 규정하고 있습니다.
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38. 와이어 로프를 선정할 때 주의해야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 용도에 따라 손상이 적게 생기는 것을 선정한다.
  2. 하중의 중량이 고려된 강도를 갖는 로프를 선정한다.
  3. 심강(core)은 사용 용도에 따라 결정한다.
  4. 높은 온도에서 사용할 경우 반드시 도금한 로프를 선정한다.
(정답률: 71%)
  • 와이어 로프 선정 시 용도, 하중 강도, 심강의 종류를 고려해야 합니다.

    오답 노트
    높은 온도에서 사용할 경우 도금 여부보다 내열성 재질 선정이나 적절한 윤활 처리가 중요하며, 반드시 도금 로프를 선정해야 한다는 규칙은 없습니다.
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39. 팔꿈치에 손바닥을 붙였다 떼었다 하는 동작은 무슨 신호인가?

  1. 운전자 호출
  2. 주권 사용
  3. 보권 사용
  4. 기다려라
(정답률: 60%)
  • 팔꿈치에 손바닥을 붙였다 떼었다 하는 동작은 보권 사용(보조 권상)을 지시하는 표준 신호입니다.
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40. 신호수의 준수 사항이 아닌 것은?

  1. 신호수는 운전자에게 정확한 신호로 전달한다.
  2. 신호수는 규정된 신호요령에 의거 신호한다.
  3. 부득이 대형 화물을 권상할 때는 2명의 신호수를 배치한다.
  4. 짐 밑에 들어가거나, 짐 위에 타는 사람이 없도록 한다.
(정답률: 87%)
  • 신호수는 규정된 신호요령에 따라 운전자에게 정확한 신호를 전달하고, 안전을 위해 짐 밑이나 위에 사람이 없도록 관리해야 합니다. 대형 화물 권상 시 신호수 배치 인원수에 대한 규정은 일반적인 준수 사항에 해당하지 않습니다.
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3과목: 임의 구분

41. 크레인에서 전기 스파크가 일어났을 때 어떤 조치를 제일 먼저 취해야 하는가?

  1. 퓨즈를 끊는다.
  2. 메인 스위치를 OFF로 한다.
  3. 레버를 급속히 정지 위치로 한다.
  4. 전동기 스위치를 끈다.
(정답률: 76%)
  • 전기 스파크 발생 시 2차 사고 및 감전 위험을 방지하기 위해 전원을 완전히 차단하는 것이 최우선입니다. 따라서 메인 스위치를 OFF로 하여 전체 전력을 즉시 차단해야 합니다.
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42. 신호법 중에서 팔을 아래로 뻗고 집게손가락을 아래로 향해서 수평원을 그리는 신호는 무슨 신호인가?

  1. 운전 방향 지시
  2. 아래로 내리기
  3. 천천히 이동
  4. 천천히 조금씩 올리기
(정답률: 76%)
  • 팔을 아래로 뻗고 집게손가락을 아래로 향해 수평원을 그리는 동작은 화물을 아래로 내리라는 지시를 의미하는 표준 신호법입니다.
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43. 크레인 운전 조작의 주의사항에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 화물이 지면에서 떨어지는 순간의 권상은 빠른 속도로 권상한다.
  2. 줄걸이 작업 위치까지 훅을 권하 시킬 때에는 필요 이상으로 권하 시키지 않는다.
  3. 화물의 중심위에 훅의 중심이 오도록 횡행, 주행 조작 등에 의해 위치를 결정한다.
  4. 화물위치에 크레인을 이동시킬 경우 훅을 지상의 설비 등에 부딪치지 않을 높이까지 권상하여 크레인을 수평 이동시킨다.
(정답률: 70%)
  • 화물이 지면에서 떨어지는 순간에 급격히 권상하면 화물이 흔들리거나 줄걸이 용구에 과도한 충격 하중이 가해져 사고 위험이 커지므로, 반드시 천천히 권상하여 상태를 확인해야 합니다.
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44. 크레인 운전 중 안전 운전을 위하여 가장 중요한 것은?

  1. 운전실내의 정리정돈 상태
  2. 주행노상에 장해물 대처 방법
  3. 운전자와 신호수와의 신호
  4. 권상 상한 거리
(정답률: 73%)
  • 크레인 운전은 운전자가 모든 사각지대를 확인할 수 없으므로, 현장 상황을 정확히 파악하고 있는 신호수와의 명확한 신호 체계가 안전 운전의 가장 핵심적인 요소입니다.
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45. 천장크레인으로 물건을 운반할 때 주의 사항으로 틀린 것은?

  1. 규정 무게 15%까지는 초과할 수 있다.
  2. 적재물이 떨어지지 않도록 한다.
  3. 로프 등의 안전 여부를 항상 점검한다.
  4. 운반 중 사람이 다치지 않도록 한다.
(정답률: 86%)
  • 크레인 운전 시 안전을 위해 정격하중(규정 무게)을 초과하여 적재하는 것은 절대 금지됩니다.

    오답 노트
    적재물 낙하 방지, 로프 안전 점검, 인명 사고 예방은 모두 필수적인 안전 주의 사항입니다.
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46. 주행, 횡행의 동시 작동 중 크래브를 급정지할 경우의 영향으로 옳지 않는 것은?

  1. 로프에 영향을 준다.
  2. 크래브 자체에 영향을 준다.
  3. 주행 레일에 영향을 준다.
  4. 횡행 차륜에는 영향을 미치나, 주행차륜에는 영향이 없다.
(정답률: 68%)
  • 주행과 횡행이 동시에 작동하는 상태에서 급정지하면 관성에 의해 주행차륜과 횡행차륜 모두에 강한 충격 하중이 가해집니다. 따라서 주행차륜에는 영향이 없다는 설명은 틀린 것입니다.
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47. 천장크레인의 크기 표시 60/20×42m에서 60/20은?

  1. 주권 60톤, 보권 20톤
  2. 보권 60톤, 주권 20톤
  3. Span 60m, 양정 20m
  4. 양정 60m, Span 20m
(정답률: 80%)
  • 천장크레인의 크기 표시법에서 앞의 숫자는 권상 능력을 나타내며, 슬래시(/)를 기준으로 앞은 주권(Main Hoist), 뒤는 보권(Auxiliary Hoist)의 용량을 의미합니다. 따라서 60/20은 주권 60톤, 보권 20톤을 뜻합니다.
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48. 천장크레인의 작업능력을 표시하는 방법은?

  1. 권상 톤수
  2. 권상 체적
  3. 작업 시간
  4. 작업 속도
(정답률: 74%)
  • 천장크레인의 작업능력은 한 번에 들어 올릴 수 있는 최대 무게인 권상 톤수로 표시합니다.
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49. 정격하중이 20톤인 천장크레인의 완성검사 시 시험하중은 얼마인가?

  1. 29톤
  2. 22톤
  3. 25톤
  4. 30톤
(정답률: 69%)
  • 천장크레인의 완성검사 시 시험하중은 정격하중의 1.1배를 적용합니다.
    ① [기본 공식] $W = L \times 1.1$ (시험하중 = 정격하중 × 1.1)
    ② [숫자 대입] $W = 20 \times 1.1$
    ③ [최종 결과] $W = 22$ 톤
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50. 운전 종료 후의 조치 사항으로 틀린 것은?

  1. 각 제어기를 off하고, 전원 s/w를 off한다.
  2. 각부의 청소를 한다.
  3. 운전종료 지점에 크레인을 정지시키고 S/W를 off한다.
  4. 각 부의 이상 유무를 점검한다.
(정답률: 62%)
  • 크레인 운전 종료 시에는 운전 종료 지점이 아니라, 반드시 지정된 정지 위치(주차 위치)에 안전하게 정지시킨 후 전원을 꺼야 합니다.
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51. 드릴(drill)기기를 사용하여 작업할 때 착용을 금지하는 것은?

  1. 안전화
  2. 장갑
  3. 모자
  4. 작업복
(정답률: 69%)
  • 드릴과 같이 빠르게 회전하는 기계를 사용할 때 장갑을 착용하면, 장갑의 실밥이나 천이 회전축에 말려 들어가 손가락이나 팔이 함께 끌려 들어가는 협착 사고가 발생할 수 있어 착용을 엄격히 금지합니다.
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52. 기계시설의 안전 유의 사항으로 적절치 않는 것은?

  1. 회전부분(기어, 벨트, 체인) 등은 위험하므로 반드시 커버를 씌워둔다.
  2. 발전기, 아크 용접기, 엔진 등 소음이 나는 기계는 한 곳에 모아서 배치한다.
  3. 작업장의 통로는 근로자가 안전하게 다닐 수 있도록 정리 정돈을 한다.
  4. 작업장 바닥은 보행에 지장을 주지 않도록 청결하게 유지 한다.
(정답률: 83%)
  • 소음이 발생하는 기계들을 한 곳에 모아서 배치하면 소음 밀도가 높아져 작업자의 청력 손실 및 집중력 저하를 유발하므로, 적절히 분산 배치하여 소음 영향을 최소화해야 합니다.
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53. 일반 수공구 취급 시 주의할 사항이 아닌 것은?

  1. 작업에 알맞은 공구를 사용할 것
  2. 공구를 청결한 상태에서 보관할 것
  3. 공구는 지정된 장소에 보관할 것
  4. 공구가 맞는 것이 없으면 비슷한 용도의 공구를 사용할 것
(정답률: 83%)
  • 수공구 사용 시에는 반드시 작업 목적과 규격에 맞는 전용 공구를 사용해야 합니다. 비슷한 용도의 공구를 임의로 사용하면 공구가 파손되거나 작업자가 부상을 입을 위험이 매우 큽니다.
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54. 목재, 종이, 석탄 등 일반 가연물의 화재는 어떤 화재로 분류 하는가?

  1. A급 화재
  2. B급 화재
  3. C급 화재
  4. D급 화재
(정답률: 80%)
  • 목재, 종이, 석탄과 같이 연소 후 재가 남는 일반 가연물에 의한 화재를 A급 화재(일반화재)로 분류합니다.

    오답 노트
    B급 화재: 유류 화재
    C급 화재: 전기 화재
    D급 화재: 금속 화재
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55. 토크랜치의 사용법으로 올바른 것은?

  1. 핸들을 잡고 밀면서 사용한다.
  2. 토크 증대를 위해 손잡이에 파이프를 끼워서 사용하는 것이 좋다.
  3. 게이지에 관계없이 볼트 및 너트를 조이면 된다.
  4. 볼트나 너트 조임력을 규정값에 정확히 맞도록 하기 위해 사용한다.
(정답률: 65%)
  • 토크랜치는 볼트나 너트의 조임력을 정해진 규정값에 정확하게 맞추어 체결함으로써 과토크로 인한 파손이나 헐거움을 방지하기 위해 사용합니다.

    오답 노트
    손잡이에 파이프를 끼우는 행위: 토크 값의 오차를 유발하고 도구를 파손시킬 수 있어 금지됨
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56. 작업장에 준비해야 할 것으로 안전과 관계가 먼 것은?

  1. 응급용 의약품
  2. 철제 쓰레기통
  3. 소화기 및 소화용구
  4. 휘발성 연료 구비
(정답률: 79%)
  • 작업장 내에 휘발성 연료를 구비하는 것은 화재 및 폭발 위험을 높여 안전을 심각하게 위협하는 행위이므로 절대 금지해야 합니다.
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57. 물품을 운반할 때 주의 할 사항으로 틀린 것은?

  1. 가벼운 화물은 규정보다 많이 적재하여도 된다.
  2. 긴 물건을 쌓을 때는 상자에 넣고 쌓는다.
  3. 정밀한 물품을 쌓을 때는 상자에 넣도록 한다.
  4. 약하고 가벼운 것을 위에 무거운 것을 밑에 쌓는다.
(정답률: 84%)
  • 물품 운반 시 적재량은 안전을 위해 반드시 규정된 한도를 준수해야 하며, 화물의 무게와 상관없이 규정보다 많이 적재하는 것은 금지됩니다.
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58. 안전적 측면에서 인화점이 낮은 연료의 내용으로 맞는 것은?

  1. 화재발생 위험이 있다.
  2. 연소상태의 불량 원인이 된다.
  3. 압력 저하 요인이 발생한다.
  4. 화재발생 부분에서 안전하다.
(정답률: 35%)
  • 인화점이란 가연성 액체가 공기 중에서 불꽃에 의해 불이 붙기 시작하는 최저 온도를 의미합니다. 따라서 인화점이 낮을수록 낮은 온도에서도 쉽게 증발하여 불이 붙을 수 있으므로 화재발생 위험이 큽니다.
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59. 복스렌치가 오픈엔드렌치보다 더 많이 사용되는 이유는?

  1. 값이 싸다.
  2. 여러 가지의 크기의 볼트, 너트에 사용할 수 있다.
  3. 사용하기가 복잡하기 때문이다.
  4. 볼트, 너트 주위를 완전히 싸게 되어 있어 사용 중에 미끄러지지 않는다.
(정답률: 68%)
  • 복스렌치는 볼트나 너트의 머리 부분을 완전히 감싸는 폐쇄형 구조로 되어 있어, 힘을 가할 때 접촉 면적이 넓고 미끄러질 위험이 적어 오픈엔드렌치보다 안전하고 효율적입니다.
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60. 안전장치에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 안전장치는 반드시 활용하도록 한다.
  2. 안전장치는 작업 형편상 부득이한 경우는 일시 제거해도 좋다.
  3. 안전장치가 불량할 때는 즉시 수정한 다음 작업한다.
  4. 안전장치 점검은 작업 전에 하도록 한다.
(정답률: 95%)
  • 안전장치는 작업자의 생명과 직결되는 장치이므로, 어떤 경우에도 임의로 제거하거나 기능을 정지시켜서는 안 됩니다. 작업 형편이 부득이하더라도 일시 제거는 절대 금지됩니다.
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