천장크레인운전기능사 필기 기출문제복원 (2009-01-18)

천장크레인운전기능사 2009-01-18 필기 기출문제 해설

이 페이지는 천장크레인운전기능사 2009-01-18 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

천장크레인운전기능사
(2009-01-18 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 15Kw의 전동기로 12m/min의 속도로 권상할 경우 권상하중은? (단, 전동기를 포함한 크레인의 효율은 65%이다.)

  1. 5ton
  2. 10ton
  3. 15ton
  4. 20ton
(정답률: 37%)
  • 전동기의 출력, 속도, 효율을 이용하여 권상하중을 구하는 문제입니다.
    $$\text{출력} = \frac{\text{하중} \times \text{가속도} \times \text{속도}}{\text{효율}}$$
    ① [기본 공식] $W = \frac{P \times 60 \times \eta}{v \times g}$
    ② [숫자 대입] $W = \frac{15 \times 1000 \times 60 \times 0.65}{12 \times 9.8}$
    ③ [최종 결과] $W = 4974.5 \text{kg} \approx 5\text{ton}$
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2. 시브 및 와이어 드럼 홈의 지름은 와이어로프 공칭지름보다 얼마나 크게 하는 것이 가장 적당한가?

  1. 10%
  2. 20%
  3. 25%
  4. 30%
(정답률: 55%)
  • 시브 및 와이어 드럼 홈의 지름은 와이어로프가 너무 꽉 끼거나 헐겁지 않게 하기 위해 공칭지름보다 약 $10\%$ 크게 제작하는 것이 표준입니다.
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3. 권상장치의 제동용 전자브레이크 제동력은 권상전동기 정격토크의 몇 %이상이어야 하는가?

  1. 100%
  2. 150%
  3. 300%
  4. 500%
(정답률: 68%)
  • 권상장치의 안전한 정지를 위해 전자브레이크의 제동력은 전동기가 내는 최대 힘보다 커야 하며, 규정상 권상전동기 정격토크의 $150\%$이상으로 설정해야 합니다.
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4. 훅(hook)에 대하여 설명한 것으로 맞는 것은?

  1. 훅 본체는 균열 또는 변형이 없어야 한다.
  2. 훅의 재질은 탄소강 단강품이나 기계구조용 탄소강이며 강도와 연성이 작은 것이 바람직하다.
  3. 훅의 마모는 와이어로프가 걸리는 부분에 홈이 생기며 이 홈의 깊이가 10㎜가 되면 평편하게 다듬질 하여야 한다.
  4. 훅 입구의 벌어짐이 50% 이상 되면 교환하여야 한다.
(정답률: 69%)
  • 훅의 안전성을 확보하기 위해 훅 본체에는 균열이나 변형이 없어야 합니다.

    오답 노트

    강도와 연성: 강도와 연성이 충분히 커야 함
    마모 한도: 홈 깊이가 $10\text{mm}$가 아니라 보통 $10\%$이상 마모 시 교체 또는 수리
    벌어짐 한도: 입구 벌어짐이 $5\%$이상일 때 교환
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5. 권과 방지용 리미트 스위치의 종류가 아닌 것은?

  1. 나사형
  2. 캠형
  3. 중추식
  4. 앵커형
(정답률: 73%)
  • 권과 방지용 리미트 스위치는 훅이나 버킷이 과하게 감기는 것을 방지하기 위해 나사형, 캠형, 중추식 등이 사용됩니다.

    오답 노트

    앵커형: 리미트 스위치의 종류가 아닌 고정 방식이나 다른 용도의 명칭입니다.
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6. 다음 설명 중 맞지 않는 것은?

  1. 크래브는 권상장치와 횡행장치로 구성되어 있으며 와이어로프를 통하여 훅을 가지고 있다.
  2. 권상장치는 물건을 수직으로 들어 올리거나 내리는 역할을 하며, 주요 부품은 모터, 브레이크, 감속기, 드럼 등을 가지고 있다.
  3. 횡행장치는 크래브를 이동시키는 역할을 하며, 모터, 브레이크, 감속기를 통하여 차륜을 구동한다.
  4. 주행장치는 횡행장치와 비슷한 구조로 되어 있으며 항상 횡행장치와 동시에 움직인다.
(정답률: 86%)
  • 주행장치는 크레인 전체를 거더 방향으로 이동시키는 장치로, 횡행장치와는 독립적으로 작동하며 항상 동시에 움직여야 하는 것은 아닙니다.

    오답 노트

    크래브 구성(권상, 횡행), 권상장치 역할(수직 이동), 횡행장치 역할(크래브 이동)에 대한 설명은 모두 옳습니다.
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7. 과부하 방지장치의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 성능검정 합격품일 것
  2. 정격하중의 1.1배 권상시 경보와 함께 권상, 횡행, 주행동작이 불가능 한 구조일 것
  3. 과부하시 운전자가 용이하게 조정할 수 있는 곳에 설치할 것
  4. 임의로 조정할 수 없도록 봉인되어 있을 것
(정답률: 50%)
  • 과부하 방지장치는 임의로 조작하여 안전장치를 무력화하는 것을 막아야 하므로, 운전자가 용이하게 조정할 수 있는 곳에 설치해서는 안 됩니다.

    오답 노트

    성능검정 합격품 사용, 정격하중 $1.1$배 시 동작 불능 구조, 임의 조정 방지 봉인은 모두 필수 구비조건입니다.
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8. AC브레이크 라이닝의 마모한도는 원치수 두께의 몇 %가 되면 교체해야 하는가?

  1. 20%
  2. 40%
  3. 50%
  4. 70%
(정답률: 77%)
  • AC브레이크 라이닝의 마모한도는 안전을 위해 원치수 두께의 $50\%$가 되었을 때 교체하는 것이 기준입니다.
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9. 주행 차륜 플랜지는 두께의 몇% 마모와 수직에서 몇 도의 변형이 생기면 교환하는 것이 좋은가?

  1. 40%, 20도
  2. 40%, 10도
  3. 50%, 10도
  4. 50%, 20도
(정답률: 55%)
  • 주행 차륜 플랜지의 교환 기준은 마모 정도와 변형 각도를 기준으로 판단하며, 두께의 50% 마모 또는 수직에서 20도 이상의 변형이 발생했을 때 교환하는 것이 적절합니다.
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10. "60 / 20 x 42m"이 가리키는 의미는?

  1. 주권이 20 ton, 보권이 60ton, 스팬이 42m
  2. 주권이 60 ton, 보권이 20ton, 스팬이 42m
  3. 주권이 60 ton, 보권이 20ton, 양정이 42m
  4. 주권이 20 ton, 보권이 60ton, 양정이 42m
(정답률: 73%)
  • 크레인의 제원 표기법은 일반적으로 '주권 용량 / 보권 용량 $\times$ 스팬' 순으로 나타냅니다. 따라서 $60 / 20 \times 42\text{m}$는 주권 $60\text{ton}$, 보권 $20\text{ton}$, 스팬 $42\text{m}$를 의미합니다.
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11. 20~50ton의 용량을 가진 천장크레인에 일반적으로 많이 쓰이고 있는 거더(girder)는?

  1. I형 거더
  2. 박스(Box) 거더
  3. 판(Flat) 거더
  4. 트러스(Truss) 거더
(정답률: 66%)
  • 천장크레인의 거더는 용량에 따라 선택하며, 일반적으로 $20 \sim 50\text{ton}$ 정도의 중용량 범위에서는 비틀림 강성이 강한 박스(Box) 거더가 가장 많이 사용됩니다.
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12. 다음은 횡행장치를 설명한 것으로 맞는 것은?

  1. 크레인 전체를 움직이기 위한 장치이다.
  2. 크레인에서 짐을 들어 올리거나 내리기 위한 장치이다.
  3. 센터포스트를 중심으로 선회하기 위한 장치이다
  4. 하물을 달고 크레인 거더 위를 수평방향으로 이동하는 대차를 크래브 또는 트롤리라 하고, 이 트롤리를 이동시키는 장치를 횡행 장치라 한다.
(정답률: 79%)
  • 횡행 장치는 하물을 매단 대차(크래브 또는 트롤리)가 크레인 거더 위를 수평 방향으로 이동하도록 만드는 장치를 의미합니다.
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13. 크레인의 주행레일 설명으로 틀린 것은?

  1. 레일 연결부의 엇갈림은 상하 0.5㎜ 이하일 것
  2. 레일 측면의 마모는 원래 규격 치수의 20% 이내일 것
  3. 레일 연결부의 틈새는 기타 크레인의 경우 5㎜ 이하일 것
  4. 주행레일은 균열, 두부의 변형이 없을 것
(정답률: 58%)
  • 주행레일의 유지관리 기준에 따르면 레일 측면의 마모는 원래 규격 치수의 $10\%$이내로 관리해야 합니다.

    오답 노트

    연결부 엇갈림 상하 $0.5\text{mm}$이하, 연결부 틈새 $5\text{mm}$이하, 균열 및 변형 부재는 모두 올바른 기준입니다.
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14. 다음은 차륜에 대하여 설명한 것이다. 틀린 것은?

  1. 차륜의 재질은 주철, 주강, 특수주강이다.
  2. 천장크레인 차륜은 보통 양 플랜지의 것이 사용된다.
  3. 차륜의 직경은 균일하며 단면 및 플랜지는 열처리가 되어있다.
  4. 차륜에는 종동륜만 있다.
(정답률: 85%)
  • 크레인의 차륜은 동력을 전달받아 회전하는 구동륜과 구동륜에 의해 따라 도는 종동륜으로 구성됩니다. 따라서 종동륜만 있다는 설명은 틀린 것입니다.
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15. 다음 중 크레인의 훅 블록 또는 달기구의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 훅의 국부 마모는 원치수의 10% 이내일 것
  2. 훅 블록에는 정격하중이 표기 되어 있을 것
  3. 훅부의 볼트, 너트 등은 풀림, 탈락이 없을 것
  4. 훅 해지 장치는 균열, 변형 등이 없을 것
(정답률: 77%)
  • 크레인 훅의 안전 기준에 따르면 훅의 국부 마모는 원치수의 $10\%$이내가 아니라 $5\%$이내여야 합니다.

    오답 노트

    정격하중 표기, 볼트·너트 풀림 방지, 해지 장치의 변형 및 균열 부재는 모두 훅 블록의 필수 구비조건입니다.
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16. 어떤 천장크레인의 시험하중이 110톤일 때 이 크레인으로 작업할 수 있는 하중의 범위는?

  1. 100톤 이하
  2. 120톤 이하
  3. 125톤 이하
  4. 175톤 이하
(정답률: 80%)
  • 크레인의 시험하중은 일반적으로 정격하중의 $1.1$배로 설정합니다. 따라서 정격하중(작업 가능 하중)을 구하기 위해 시험하중을 $1.1$로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $W = \frac{T}{1.1}$ (정격하중 = 시험하중 / 1.1)
    ② [숫자 대입] $W = \frac{110}{1.1}$
    ③ [최종 결과] $W = 100$
    따라서 작업할 수 있는 하중의 범위는 $100$톤 이하입니다.
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17. 권상 장치의 제동 제어용으로 사용이 가장 부적당한 브레이크의 형식은?

  1. 교류전자
  2. 직류전자
  3. 유압 압상기
  4. E.C 브레이크
(정답률: 54%)
  • 권상 장치의 제동 제어에는 신속하고 정확한 응답성이 필요하므로 전자 브레이크(교류, 직류, E.C 브레이크)가 주로 사용됩니다. 반면 유압 압상기는 제동 제어용 브레이크 형식이 아니므로 부적당합니다.
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18. 구조가 간단하고 마모부분이 없으며 유지가 용이하고 정격속도의 1/5의 안정된 저속도를 쉽게 얻을 수 있는 브레이크는?

  1. 유압 브레이크
  2. E.C 브레이크
  3. D.C 마그넷 브레이크
  4. 트러스트 브레이크
(정답률: 53%)
  • E.C 브레이크(Eddy Current Brake)는 와전류를 이용하므로 구조가 간단하고 마찰 부분이 없어 마모가 없으며, 정격속도의 $1/5$ 정도의 안정적인 저속도를 얻기에 적합합니다.
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19. 다음은 스팬(Span)에 대한 설명이다. 맞는 것은?

  1. 주권 훅과 보권 훅 사이의 간격을 말한다.
  2. 주행 차륜 중심 간의 거리를 말한다.
  3. 횡행차륜 중심 간의 거리를 말한다.
  4. 좌우 주행레일(Rail) 중심사이의 거리를 말한다.
(정답률: 46%)
  • 스팬(Span)은 크레인의 주행 경로에서 좌우 주행레일(Rail) 중심 사이의 거리를 의미합니다.

    오답 노트

    주행 차륜 중심 간 거리: 휠베이스(Wheel Base)
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20. 다음 중 드럼의 크기를 나타낸 것으로 가장 올바른 것은?

  1. 드럼크기는 가능한 한 로프의 전 길이를 1렬에 감을 수 있는 것으로 한다.
  2. 드럼크기는 가능한 한 로프의 전 길이를 2렬에 감을 수 있는 것으로 한다.
  3. 드럼크기는 로프의 전 길이를 3렬에 감을 수 있는 것으로 한다.
  4. 드럼크기는 로프의 유료길이를 2회 감을 수 있는 것으로 한다.
(정답률: 37%)
  • 와이어로프의 마모를 방지하고 효율적인 권상을 위해 드럼 크기는 가능한 한 로프의 전 길이를 1렬에 감을 수 있도록 설계하는 것이 가장 바람직합니다.
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2과목: 임의 구분

21. 나사의 호칭 크기는 어느 것으로 나타내는가?

  1. 숫나사의 바깥지름
  2. 숫나사의 골지름
  3. 암나사의 안지름
  4. 숫나사의 유효지름
(정답률: 76%)
  • 나사의 호칭 크기는 일반적으로 숫나사의 가장 바깥쪽 지름인 바깥지름을 기준으로 표기하여 규격화합니다.
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22. 입력 전압이 440V, 60(Hz)인 3상 유도전동기가 있다. 극수가 4극이고 슬립이 3%일 때 회전자 속도는 약 얼마인가?

  1. 1746rpm
  2. 1780rpm
  3. 1800rpm
  4. 1880rpm
(정답률: 59%)
  • 유도전동기의 회전자 속도는 동기 속도에서 슬립만큼의 속도를 제외하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $N = \frac{120f}{P} \times (1 - s)$
    ② [숫자 대입] $N = \frac{120 \times 60}{4} \times (1 - 0.03)$
    ③ [최종 결과] $N = 1746$
    따라서 회전자 속도는 $1746\text{rpm}$ 입니다.
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23. 천장크레인의 전자석 브레이크 등에 사용하는 것으로 코일을 여러 번 감고 전류를 흐르게 하였을 때 자석이 되게 한 것은?

  1. 라이닝
  2. 솔레로이드
  3. 디스크
  4. 드럼
(정답률: 70%)
  • 코일을 원통형으로 여러 번 감아 전류를 흘렸을 때 직선 방향의 자기력을 발생시켜 기계적 동작을 일으키는 장치를 솔레노이드라고 합니다.
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24. 2개의 훅이 서로 90도 교차하고 있다. 어떤 기어를 연결해야 하는가?

  1. 스퍼기어
  2. 펠리컬기어
  3. 인터널기어
  4. 베벨기어
(정답률: 70%)
  • 두 축이 서로 교차(90도)하는 상태에서 동력을 전달하기 위해서는 원뿔 모양의 치차인 베벨기어를 사용해야 합니다.
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25. 감속기 오일은 점도검사를 하여 교환하지만 일반적으로 몇 시간 사용 후 교환하는가?

  1. 1000
  2. 2000
  3. 3000
  4. 4000
(정답률: 78%)
  • 감속기 오일은 점도 검사를 통해 상태를 확인하며, 일반적인 교환 주기는 2000시간을 기준으로 합니다.
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26. 천장크레인 운전실의 전압계가 멈추었을 때 점검해야 될 사항이 아닌 것은?

  1. 집전자의 이탈 여부 검사
  2. 주 인입 개폐기 점검
  3. 정전 여부 확인
  4. 천장크레인 내 변압기 이상 여부 점검
(정답률: 55%)
  • 전압계가 멈춘 것은 전원 공급 단계의 문제이므로, 전기가 들어오는 경로인 정전 여부, 주 인입 개폐기의 상태, 집전자의 이탈 여부를 먼저 확인해야 합니다. 천장크레인 내 변압기 이상 여부 점검은 전압계 작동 여부와 직접적인 상관관계가 낮은 사항입니다.
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27. 다음 설명 중 틀린 것은?

  1. 크레인은 수시로 정격하중의 125% 부하를 걸어서 시험 하중을 해 보는 것이 좋다.
  2. 안전장치를 벗기고 작업을 해서는 안 된다.
  3. 운전자의 시선을 주의를 넓게 바라보며 특히 진행 중인 방향의 앞쪽을 잘 살펴야 한다.
  4. 작업자가 구석진 곳에 있는 부하물을 달아 올릴 때 경사지게 당겨 올리는 작업을 하지 않는다.
(정답률: 94%)
  • 크레인의 시험 하중은 정기적으로 실시하는 것이며, 수시로 정격하중의 $125\%$ 부하를 거는 것은 기계적 피로를 유발하여 위험하므로 틀린 설명입니다.
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28. 2개의 훅이 일직선상에 있지 않고 어떤 각도를 가진 두 축 사이에 동력을 전달할 때 사용하는 축 이음 으로서 경사각이 커지면 전달효율이 저하되므로 보통 15도 이내로 사용하는 축 이음은?

  1. 분할형 축이음
  2. 플렉시블 축이음
  3. 플랜지 축이음
  4. 유니버셜 조인트
(정답률: 55%)
  • 유니버셜 조인트는 두 축이 일직선상에 있지 않고 각도를 가지고 있을 때 동력을 전달하는 장치이며, 효율 저하를 막기 위해 통상 $15^{\circ}$이내의 경사각에서 사용합니다.
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29. 4심 코드의 색 중 접지선의 색으로 옳은 것은?

  1. 녹색
  2. 검정
  3. 적색
  4. 백색
(정답률: 67%)
  • 전기 설비의 안전을 위한 접지선은 식별이 용이하도록 일반적으로 녹색(또는 녹색과 노란색 혼용)을 사용합니다.
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30. 2차 축 저항의 조정 저항값을 증감함으로서 회전속도를 가감하는 전동기는?

  1. 직권전동기
  2. 복권전동기
  3. 분권전동기
  4. 권선형 유도전동기
(정답률: 82%)
  • 권선형 유도전동기는 2차 회전자에 외부 저항을 연결할 수 있는 구조이며, 이 조정 저항값을 변화시켜 슬립을 조절함으로써 회전속도를 제어하는 비례추이 원리를 이용합니다.
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31. 천장크레인 전기부품의 스파크 발생원인 중 틀린 것은?

  1. 접촉면이 거칠 때 많다.
  2. 주파수가 높을수록 많다.
  3. 직류보다 교류에서 많다.
  4. 접촉점 간의 전압이 높을 때 많다.
(정답률: 74%)
  • 스파크는 전압이 높거나 접촉면이 거칠 때, 또는 주파수가 높을 때 더 빈번하게 발생합니다. 특히 직류는 교류보다 전류의 흐름이 일정하여 아크(스파크)가 더 지속적이고 강하게 발생하는 특성이 있습니다.

    오답 노트

    직류보다 교류에서 많다: 실제로는 교류보다 직류에서 아크가 더 심하게 발생합니다.
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32. 수전반 또는 보호반 내에 설치된 직접적인 안전장치는?

  1. 주 전자접촉기
  2. 주 나이프 스위치
  3. 누름 단추스위치
  4. 표시등
(정답률: 51%)
  • 수전반이나 보호반 내에서 회로를 물리적으로 완전히 차단하여 작업자의 안전을 확보하는 직접적인 안전장치는 주 나이프 스위치입니다.
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33. 440V 용 전동기의 절연저항은 최소 얼마 이상이어야 하는가?

  1. 0.04MΩ
  2. 0.4MΩ
  3. 4MΩ
  4. 40MΩ
(정답률: 63%)
  • 전동기의 절연저항 기준은 일반적으로 정격전압 $1\text{kV}$당 $1\text{M}\Omega$을 기준으로 하며, $440\text{V}$ 전동기의 경우 최소 $0.4\text{M}\Omega$이상을 유지해야 합니다.
    ① [기본 공식] $\text{절연저항} = \frac{\text{정격전압}}{1000} \times 1\text{M}\Omega$
    ② [숫자 대입] $\text{절연저항} = \frac{440}{1000} \times 1\text{M}\Omega$
    ③ [최종 결과] $\text{절연저항} = 0.4\text{M}\Omega$
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34. 트로리 와이어에 감전재해 방지를 위해 통전 중앙을 알리는 적색의 표시등을 설치하여야 한다. 이때 통전 표시등 설치장소로 가장 부적합한 것은?

  1. 전동기 말단부
  2. 구간 스위치의 양쪽
  3. 트로리 와이어의 말단부
  4. 트로리 와이어에 전원이 인입되는 곳
(정답률: 46%)
  • 통전 표시등은 전원이 인입되는 지점이나 말단부, 구간 스위치 양단 등 전기의 흐름을 명확히 알 수 있는 곳에 설치하여 감전 사고를 예방해야 합니다.

    오답 노트

    전동기 말단부: 전원 통전 여부를 확인하는 주 목적지와 거리가 멀어 설치 장소로 부적합합니다.
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35. 교류 전자 브레이크(A.C magnetic brake)는 제동 토크가 무여자 시의 스프링과 가동 철심의 자체중량에 의해 발생되는 압력으로 브레이크 드럼을 가압하여 제동하는 방식이다. 라이닝의 두께가 몇 % 감소되면 스트로크를 조정해야 하는가?

  1. 10 ~ 20%
  2. 20 ~ 30%
  3. 30 ~ 40%
  4. 40 ~ 50%
(정답률: 56%)
  • 교류 전자 브레이크의 라이닝 마모 시 제동 성능 유지를 위해 스트로크 조정이 필요하며, 일반적으로 라이닝 두께가 20 ~ 30% 감소되었을 때 조정을 수행합니다.
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36. 다음은 임시수리에 대해서 기술한 것이다. 맞지 않는 것은?

  1. 순회검사에서 발견한 것으로 수리를 필요로 하는 사항
  2. 돌발적으로 생긴 고장에 대하여 바로 수리를 행하는 사항
  3. 정기검사까지의 기간이 길 때 사용 정도에 따라서 중간에 국부적으로 검사 수리하는 사항
  4. 고장이 생기지는 않았으나 운전자가 고장 가능성이 있다고 판단하고 수리하는 사항
(정답률: 52%)
  • 임시수리는 순회검사 발견 사항, 돌발 고장, 정기검사 사이의 국부적 수리 등 실제 발생한 문제나 필요성에 따라 수행하는 것입니다. 운전자의 단순한 주관적 판단만으로 수리하는 것은 임시수리의 정의에 해당하지 않습니다.
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37. 다음 팬던트 스위치 설명으로 틀린 것은?

  1. 팬던트 스위치에서는 크레인의 비상정지용 누름 버튼과 각각의 작동종류에 따른 누름 버튼 등이 비치되어 있고 정상적으로 작동하여야 한다.
  2. 조작용 전기회로의 전압은 교류 대지전압 150V 이하 또는 직류 300V 이하여야 한다.
  3. 팬던트 스위치에 접속된 케이블은 꼬임이나 무리한 힘이 가해야지지 않도록 보조 와이어로프 등으로 지지되어야 한다.
  4. 팬던트 스위치 외함 구조가 절연 제품이 아닐 경우에는 접지선을 생략할 수 있다.
(정답률: 75%)
  • 전기 안전을 위해 팬던트 스위치의 외함 구조가 절연 제품이 아닐 경우에는 반드시 접지선을 연결하여 감전 사고를 예방해야 합니다.
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38. 그림의 키는?

  1. 납작키(flat key)
  2. 안장키(saddle key)
  3. 묻힘키(sunk key)
  4. 접선키(tangential key)
(정답률: 50%)
  • 제시된 이미지 는 축(shaft)의 윗부분에 키를 단순히 얹어 놓은 형태이므로 안장키(saddle key)에 해당합니다.
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39. 다음 중 크레인의 안전작업과 거리가 먼 것은?

  1. 크레인의 탑승은 지정된 사다리를 이용한다.
  2. 신호수의 사소한 신호에도 주의를 한다.
  3. 정격하중 이상의 중량물 권상을 금지한다.
  4. 크레인의 정지 시는 신속한 정지를 위하여 역상제동을 사용한다.
(정답률: 87%)
  • 역상제동은 모터의 회전 방향을 급격히 바꾸어 정지시키는 방식으로, 기계적 충격이 매우 커서 크레인에 무리를 주므로 사용해서는 안 됩니다.
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40. 구름 베어링의 그리스 윤활시 베어링 전체공간을 충전하고 하우징 공간의 1/3 정도 충전하면 약 몇 시간 사용 가능한가?

  1. 20000h
  2. 2000h
  3. 4000h
  4. 40000h
(정답률: 79%)
  • 구름 베어링의 그리스 윤활 시, 베어링 내부 공간을 완전히 채우고 하우징 공간의 약 $1/3$ 정도를 충전했을 때의 표준 사용 가능 시간은 $2000\text{h}$입니다.
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3과목: 임의 구분

41. 줄걸이 작업의 안전사항에 관해 틀린 것은?

  1. 정지시 역 브레이크는 되도록 쓰지 말 것
  2. 가능한 매다는 물체의 중심을 높게 할 것
  3. 매다는 물체의 중량 판정을 정확히 할 것
  4. 한 가닥으로 중량물을 인양하지 말 것
(정답률: 80%)
  • 줄걸이 작업 시 화물의 안정성을 확보하기 위해서는 무게 중심을 최대한 낮게 유지하여 인양 중 화물이 흔들리거나 회전하는 것을 방지해야 합니다.

    오답 노트

    정지 시 역 브레이크 사용 자제: 브레이크 마모 방지 및 안전을 위해 필요
    중량 판정 정확히: 과부하 방지를 위해 필수
    한 가닥 인양 금지: 하중 분산 및 파단 방지를 위해 금지
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42. 와이어로프 끝의 고정법 중 쐐기 고정법은?

(정답률: 49%)
  • 쐐기 고정법은 와이어로프 끝단에 쐐기 모양의 고정 장치를 사용하여 로프를 단단히 고정하는 방식이며, 해당 형상은 와 같습니다.
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43. 와이어로프 규격에서 "6호품 6 X 37 B종 보통 S 꼬임"에서 B종의 의미는?

  1. 소선의 굵기를 표시하는 기호이다.
  2. 소선의 재료가 황동(brass)임을 표시한다.
  3. 소선의 공칭 인장강도의 구분을 의미한다.
  4. 소선의 색채가 청색인 것을 의미한다.
(정답률: 44%)
  • 와이어로프 규격에서 A, B, C 등으로 표시되는 종의 구분은 사용되는 소선의 공칭 인장강도 등급을 나타내는 기호입니다.
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44. 와이어로프 소선의 질변화란?

  1. 로프가 킹크되는 경우
  2. 황차의 로프 홈이 나쁜 경우
  3. 로프가 마모되는 경우
  4. 물리적 원인으로 로프의 표면경화 또는 피로에 의한 변화
(정답률: 60%)
  • 와이어로프의 질변화란 로프의 화학적 성질이 변하는 것이 아니라, 반복적인 하중이나 마찰과 같은 물리적 원인으로 인해 소선의 표면이 딱딱해지는 표면경화 또는 피로 현상이 발생하는 것을 의미합니다.
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45. 와이어로프의 손질 방법에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 와이어로프의 외부는 항상 기름칠을 하여 둔다.
  2. 킹크된 부분은 즉시 교체한다.
  3. 비에 젖었을 때는 수분을 마른 걸레로 닦은 후 기름을 칠하여 둔다.
  4. 와이어로프의 보관 장소는 직접 햇빛이 닿는 곳이 좋다.
(정답률: 85%)
  • 와이어로프는 부식과 변형을 막기 위해 직사광선을 피하고 습기가 없는 서늘한 곳에 보관해야 합니다. 햇빛에 직접 노출되면 로프의 특성이 변하거나 손상될 수 있습니다.
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46. 크레인용 와이어로프에 대한 설명 중 올바른 것은?

  1. 보통 꼬임은 랭 꼬임에 비해서 소선 꼬기의 경사가 완만하다.
  2. 꼬임이 되풀리는 경우가 적고 킹크가 생기는 경향이 적은 것이 보통 꼬임이다.
  3. 와이어로프의 직경의 허용차는 ±7%이다.
  4. 크레인용 와이어로프는 주로 아연도금을 한 파당강도가 높은 것을 사용한다.
(정답률: 42%)
  • 보통 꼬임(Ordinary Lay)은 랭 꼬임(Lang Lay)에 비해 꼬임이 되풀이되는 경우가 적고, 특히 킹크(Kink)가 생기는 경향이 적어 안정적입니다.

    오답 노트

    보통 꼬임의 경사: 랭 꼬임보다 경사가 급합니다.
    직경 허용차: 일반적으로 $\pm 5\%$이내로 관리합니다.
    아연도금: 크레인용은 주로 도금하지 않은 강선을 사용하며, 필요 시에만 처리합니다.
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47. 와이어의 절단부분 양끝이 되풀리는 것을 방지하기 위하여 가는 철사로 묶는 것을 무엇이라고 하는가?

  1. 시징
  2. 킹크
  3. 스트랜드
  4. 파워로크
(정답률: 71%)
  • 와이어로프의 절단된 부분 양끝이 되풀이되어 꼬이거나 풀리는 것을 방지하기 위해 가는 철사로 단단히 묶어 마무리하는 작업을 시징(Seizing)이라고 합니다.
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48. 와이어로프의 내부 소선이 마모되는 원인을 열거한 것이다. 이중 옳지 않은 것은?

  1. 과하중에 의한 경우
  2. 무리한 굽힘인 경우
  3. 주유 불량인 경우
  4. 주권과 보권을 동시에 사용할 경우
(정답률: 56%)
  • 와이어로프 내부 소선의 마모는 주로 과하중, 무리한 굽힘, 주유 불량과 같은 물리적·화학적 요인으로 발생합니다. 주권과 보권을 동시에 사용하는 것은 운용 방식의 문제일 뿐, 내부 소선의 직접적인 마모 원인으로 보기는 어렵습니다.
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49. 와이어로프 사용에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 길이 300㎜ 이내에서 소선이 10% 이상 절단시 교환한다.
  2. 고온에서 사용되는 로프는 절단되지 않아도 매 3개월가량 지나면 교환한다.
  3. 활차의 최소경은 로프 소선 직경의 6배이다.
  4. 통상 운반물과 접하는 부분은 나무조각 등을 사용하여 로프를 보호한다.
(정답률: 20%)
  • 와이어로프의 안전한 사용을 위해 활차(Sheave)의 최소 경경은 로프 소선 직경의 6배가 아니라, 로프 직경의 일정 배수 이상으로 규정되어야 합니다.

    오답 노트

    길이 300mm 이내 소선 10% 이상 절단 시 교환: 올바른 폐기 기준입니다.
    고온 사용 로프 3개월 주기 교환: 열화 방지를 위한 적절한 조치입니다.
    나무조각 등을 이용한 로프 보호: 마찰 및 손상 방지를 위한 올바른 방법입니다.
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50. 줄걸이용 체인의 안전계수는 얼마 이상이어야 하는가?

  1. 3
  2. 4
  3. 5
  4. 6
(정답률: 74%)
  • 산업안전기준에 따라 줄걸이용 체인의 안전계수는 파단하중과 최대사용하중의 비율을 고려하여 5 이상으로 규정하고 있습니다.
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51. 작업복 등이 말려드는 위험이 주로 존재하는 기계 및 기구와 가장 거리가 먼 것은?

  1. 회전축
  2. 커플링
  3. 벨트
  4. 프레스
(정답률: 68%)
  • 회전축, 커플링, 벨트와 같이 계속해서 회전하는 부위는 작업복이나 신체 일부가 말려 들어갈 위험이 매우 큽니다. 반면 프레스는 회전보다는 상하 운동에 의한 협착(끼임) 위험이 주된 위험 요인입니다.
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52. 간단한 장비 점검 및 수리를 위해 스패너를 사용하려고 한다. 맞는 것은?

  1. 스패너는 볼트 너트에 관계없이 아무거나 사용한다.
  2. 크기가 맞지 않으면 쐐기를 박아서 사용한다.
  3. 파이프를 스패너 자루에 끼워서 사용한다.
  4. 스패너는 볼트 너트에 맞는 것을 사용한다.
(정답률: 83%)
  • 공구 사용 시 규격이 맞지 않는 도구를 사용하면 볼트나 너트의 머리가 마모되어 손상될 위험이 크므로, 반드시 볼트 너트에 맞는 크기의 스패너를 사용해야 합니다.
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53. 다음 그림은 안전표지의 어떠한 내용을 나타내는가?

  1. 지시표지
  2. 금지표지
  3. 경고표지
  4. 안내표지
(정답률: 62%)
  • 파란색 원형 바탕에 흰색 그림이 그려진 표지는 특정 행동을 지시하는 지시표지입니다. 표지는 보호구 착용을 지시하는 대표적인 지시표지입니다.
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54. 기중기로 물건을 운반시 주의할 사항으로 잘못된 것은?

  1. 적재물이 떨어지지 않도록 한다.
  2. 규정 무게보다 약간 초과할 수도 있다.
  3. 로프 등의 안전 여부를 항상 점검한다.
  4. 운반 중 사람이 다치지 않도록 한다.
(정답률: 87%)
  • 기중기 운반 시 규정 무게(정격 하중)를 초과하면 기계적 결함이나 전도 사고가 발생할 수 있으므로, 절대 규정 무게를 초과해서는 안 됩니다.
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55. 가연성 가스 저장실에 안전사항으로 옳은 것은?

  1. 기름걸레를 이용하여 통과 통 사이에 끼워 충격을 적게 한다.
  2. 휴대용 전등을 사용한다.
  3. 담배 불을 가지고 출입한다.
  4. 조명등은 백열등으로 하고 실내에 스위치를 설치한다.
(정답률: 67%)
  • 가연성 가스 저장실은 폭발 위험이 매우 높으므로 스파크가 발생하지 않는 방폭형 휴대용 전등을 사용해야 합니다.

    오답 노트

    기름걸레 사용: 가연물 추가 제공
    담배 불 출입: 직접적인 점화원 제공
    백열등 및 실내 스위치: 전기 스파크 발생 위험
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56. 기계시설의 안전 유의사항으로 적합하지 않은 것은?

  1. 회전부분(기어, 벨트, 체인)등은 위험하므로 반드시 커버를 씌워둔다.
  2. 발전기, 용접기, 엔진 등 장비는 한 곳에 모아서 배치한다.
  3. 작업장의 통로는 근로자가 안전하게 다닐 수 있도록 정리 정돈을 한다.
  4. 작업장의 바닥은 보행에 지장을 주지 않도록 청결하게 유지한다.
(정답률: 77%)
  • 발전기, 용접기, 엔진 등은 소음, 진동 및 화재 위험이 크므로 상호 간격을 충분히 두어 배치해야 안전합니다.

    오답 노트

    장비 한 곳 모아 배치: 화재 및 사고 확산 위험 증가
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57. 가스용접시 사용되는 산소용 호스는 어떤 색인가?

  1. 적색
  2. 황색
  3. 녹색
  4. 청색
(정답률: 82%)
  • 가스용접 시 사용하는 호스는 가스 종류를 쉽게 식별하여 오사용을 방지하기 위해 색상으로 구분하며, 산소용 호스는 녹색을 사용합니다.
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58. 가동하고 있는 엔진에서 화재가 발생하였다. 불을 끄기 위한 조치 방법으로 올바른 것은?

  1. 원인분석을 하고, 모래를 뿌린다.
  2. 포말소화기를 사용 후, 엔진 시동스위치를 끈다.
  3. 엔진 시동스위치를 끄고, ABC 소화기를 사용한다.
  4. 엔진을 급가속하여 팬의 강한 바람을 일으켜 불을 끈다.
(정답률: 82%)
  • 엔진 화재 시 추가적인 연료 공급과 전기적 스파크를 차단하기 위해 가장 먼저 엔진 시동스위치를 꺼야 하며, 유류 및 전기 화재에 모두 적합한 ABC 소화기를 사용하여 진압하는 것이 올바른 조치입니다.
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59. 안전을 위하여 눈으로 보고 손으로 가리키고, 입으로 복창하여 귀로 듣고, 머리로 종합적인 판단을 하는 지적확인의 특성은?

  1. 의식을 강화한다.
  2. 지식수준을 높인다.
  3. 안전태도를 형성한다.
  4. 육체적 기능수준을 높인다.
(정답률: 43%)
  • 지적확인은 눈, 손, 입, 귀, 머리를 모두 사용하여 작업 내용을 명확히 확인하는 행위로, 작업자의 주의력을 집중시키고 의식을 강화하여 휴먼 에러를 방지하는 특성이 있습니다.
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60. 그림과 같이 조정 렌치의 힘이 작용되도록 사용하는 이유로 맞는 것은?

  1. 볼트나 너트의 나사산 손상을 방지하기 위하여
  2. 작은 힘으로 풀거나 조이기 위하여
  3. 렌치의 파손을 방지하고, 안전한 자세이기 때문임
  4. 규정 토크로 조이기 위하여
(정답률: 47%)

  • 몽키 렌치 사용 시 가동조 쪽으로 힘을 가해야 턱이 밀착되어 렌치의 파손을 방지할 수 있으며, 작업자의 안전한 자세를 유지할 수 있습니다.
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