천장크레인운전기능사 필기 기출문제복원 (2009-07-12)

천장크레인운전기능사 2009-07-12 필기 기출문제 해설

이 페이지는 천장크레인운전기능사 2009-07-12 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

천장크레인운전기능사
(2009-07-12 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 다음 중 주행 제동용으로 주로 사용되는 브레이크는?

  1. 마그네틱 브레이크(Magnetic brake)
  2. 에디 커런트 브레이크(Eddy current brake)
  3. 오일 디스크 브레이크(Oil disk brake)
  4. 스피드 컨트롤 브레이크(Speed control brake)
(정답률: 55%)
  • 주행 제동용으로는 제동력이 크고 마모가 적으며 신뢰성이 높은 오일 디스크 브레이크(Oil disk brake)가 주로 사용됩니다.
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2. 천장크레인용 고리걸이 훅의 안전계수는?

  1. 4이상
  2. 5이상
  3. 8이상
  4. 10이상
(정답률: 84%)
  • 천장크레인용 고리걸이 훅의 안전계수는 법적/기술적 기준에 따라 $5$이상으로 규정되어 있습니다.
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3. 다음 중 권상장치의 동력전달 순서로 맞는 것은?

  1. 전동기 → 기어 감속기 → 커플링 → 드럼 → 와이어로프 → 훅
  2. 전동기 → 커플링 → 드럼 → 기어 감속기 → 와이어로프 → 훅
  3. 전동기 → 커플링 → 기어 감속기 → 드럼 → 와이어로프 → 훅
  4. 전동기 → 기어 감속기 → 드럼 → 커플링 → 와이어로프 → 훅
(정답률: 66%)
  • 권상장치의 동력은 전동기에서 시작하여 커플링을 통해 전달되고, 기어 감속기에서 속도를 줄인 후 드럼을 회전시켜 와이어로프를 통해 훅을 움직이는 순서로 전달됩니다.
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4. 천장크레인의 주행차륜 직경의 마모는 원 치수의 몇 %가 사용한도인가?

  1. 원치수의 3%
  2. 원치수의 5%
  3. 원치수의 7%
  4. 원치수의 10%
(정답률: 21%)
  • 천장크레인의 주행차륜 마모 한도는 안전 운행을 위해 원 치수의 $3\%$이내로 규정하고 있습니다.
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5. 차륜 플랜지의 한쪽만 계속 레일과 접촉하여 마모되는 원인이 아닌 것은?

  1. 레일과 차륜의 직각도 불량
  2. 구동차륜과 종동차륜의 직경이 틀림
  3. 좌우 주행레일의 높이가 틀림
  4. 좌우 구동차륜의 직경차가 큼
(정답률: 72%)
  • 차륜 플랜지의 편마모는 주로 좌우 균형 불일치나 정렬 불량으로 인해 발생합니다. 레일과의 직각도 불량, 레일 높이 차이, 좌우 구동차륜의 직경 차이는 플랜지의 한쪽 쏠림을 유발하지만, 구동차륜과 종동차륜 간의 직경 차이는 주행 성능이나 슬립에 영향을 줄 뿐 플랜지의 편마모 직접 원인이 아닙니다.
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6. 크레인용 훅(Hook) 또는 달기기구에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 훅은 하중을 걸어 시험할 때 정격하중의 250%를 걸어 테스트한다.
  2. 국부마모는 원치수의 5% 이내이어야 한다.
  3. 훅의 균열시험은 자기 탐상 방법으로 실시할 수 있다.
  4. 훅 본체는 균열 또는 변형이 없어야 한다.
(정답률: 81%)
  • 크레인용 훅의 하중 시험 시, 일반적으로 정격하중의 $125\%$ 하중을 걸어 변형 여부를 테스트하는 것이 기준입니다.

    오답 노트

    국부마모: 원치수의 $5\%$이내 유지 (옳음)
    균열시험: 자기 탐상 방법 활용 가능 (옳음)
    본체 상태: 균열 및 변형이 없어야 함 (옳음)
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7. 산업안전보건법상 크레인 완성검사 시 적용하는 과부하방지장치의 하중시험 값으로 적합한 것은?

  1. 정격하중의 100% 하중
  2. 정격하중의 110% 하중
  3. 정격하중의 120% 하중
  4. 정격하중의 125% 하중
(정답률: 76%)
  • 산업안전보건법 기준, 크레인의 과부하방지장치 작동 여부를 확인하기 위한 하중시험은 정격하중의 $110\%$ 하중을 가하여 실시합니다.
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8. 천장크레인과 관련된 설명 중 틀린 것은?

  1. 휠베이스는 스팬 길이의 8배 이상이 되어야 한다.
  2. 크랩이란 횡행장치를 설치하여 양 거더 위에 설치된 레일위를 왕복 운동하는 대차이다.
  3. 시징은 와이어 직경의 3배 정도를 해야 한다.
  4. 천장크레인의 와이어 고정 시에 쐐기고정과 클립고정을 병용해서 사용하는 것이 좋다.
(정답률: 54%)
  • 천장크레인의 휠베이스는 일반적으로 스팬 길이의 $1/5$에서 $1/8$ 정도가 적당하며, 8배 이상이 되어야 한다는 설명은 잘못된 기준입니다.

    오답 노트

    크랩: 횡행장치를 설치하여 거더 위 레일을 왕복하는 대차 (옳음)
    시징: 와이어 직경의 3배 정도 실시 (옳음)
    고정 방식: 쐐기고정과 클립고정 병용 권장 (옳음)
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9. 드럼에 홈이 없는 경우 와이어로프가 감길 때의 후리트 각(Fleet angle)은 몇 도 이내로 해야 하는가?

  1. 2
  2. 4
  3. 6
  4. 8
(정답률: 53%)
  • 후리트 각(Fleet angle)은 드럼과 시브 중심선을 잇는 선과 와이어로프가 이루는 각도를 말합니다. 드럼에 홈이 없는 경우, 로프가 원활하게 감기고 마모를 최소화하기 위해 이 각도를 $2^{\circ}$이내로 매우 작게 유지해야 합니다.
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10. 중추식 리미트스위치(Limit switch)의 사용처를 설명한 것으로 가장 적합한 것은?

  1. 주권에만 사용
  2. 권상장치에서 권상 시에 사용
  3. 권상장치에 주로 사용하나 필요에 따라 주, 횡행도 사용 가능
  4. 주, 횡행에 공통사용
(정답률: 44%)
  • 중추식 리미트스위치는 무게추의 자중을 이용하여 작동하는 방식으로, 주로 권상장치에서 훅의 과권상을 방지하기 위해 권상 시에 사용됩니다.
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11. 크레인 권상 브레이크의 제동 토크는 정격하중에 상당하는 하중을 걸고 권상 시 권상 토크의 몇 배 이상이어야 하는가?

  1. 1.5배
  2. 2배
  3. 2.5배
  4. 3배
(정답률: 56%)
  • 크레인의 안전한 제동을 위해 권상 브레이크의 제동 토크는 정격하중 시 권상 토크의 1.5배 이상으로 설계하여 하중이 밀리지 않도록 해야 합니다.
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12. 그림에서 로프 시브의 호칭지름은?

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
(정답률: 55%)
  • 로프 시브의 호칭지름은 로프가 접촉하는 부분의 최하단 지름을 의미합니다. 제시된 이미지 에서 로프의 중심선이 형성하는 원의 지름을 나타내는 기호는 C입니다.
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13. 다음 중에서 크레인 운전자격·면허·기능 또는 경험이 없어도 운전이 가능한 크레인은?

  1. 정격하중이 10톤인 지상 조작식 천장크레인
  2. 정격하중이 5톤인 조종석 부착 천장크레인
  3. 정격하중이 3톤인 조종석 부착 타워크레인
  4. 정격하중이 30톤인 조종석 부착 컨테이너 크레인
(정답률: 55%)
  • 지상 조작식 천장크레인은 조종석이 없는 형태로, 정격하중 $10\text{t}$ 미만(또는 특정 조건 하의 지상 조작식)의 경우 별도의 면허 없이 지정된 운전자가 조작 가능합니다.
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14. 천장크레인에서 주행레일 연결부 틈새는 얼마인가?

  1. 3㎜ 이상
  2. 3㎜ 이하
  3. 5㎜ 이하
  4. 5㎜ 이상
(정답률: 65%)
  • 천장크레인의 주행레일 연결부 틈새는 주행 시 충격과 진동을 최소화하기 위해 $3\text{mm}$이하로 유지해야 합니다.
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15. 다음 천장크레인 중 권하 속도가 빠를수록 좋은 것은?

  1. 원료장입 크레인
  2. 주기 크레인
  3. 강괴 크레인
  4. 담금질 크레인
(정답률: 83%)
  • 담금질 크레인은 가열된 소재를 빠르게 냉각 매체에 넣어야 하는 공정 특성상, 작업 효율과 품질을 위해 권하 속도가 빠를수록 유리합니다.
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16. 크레인의 안전장치로서 주행, 횡행 등 운동과 과행을 방지하기 위한 보호장치는?

  1. 전자 접촉기
  2. 리미트 스위치
  3. 오버로드 스위치
  4. 퓨즈
(정답률: 84%)
  • 리미트 스위치는 크레인의 주행, 횡행, 권상 및 권하 운동 시 정해진 범위를 벗어나 과행하는 것을 방지하기 위해 설치하는 제한 스위치입니다.

    오답 노트

    오버로드 스위치: 과부하 방지 장치
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17. 천장크레인에서 스팬(Span)의 설명을 맞는 것은?

  1. 좌우 주행 차륜 중심 간의 거리를 말한다.
  2. 좌우 주행 레일 중심 간의 거리를 말한다.
  3. 좌우 횡행 레일 중심 간의 거리를 말한다.
  4. 좌우 횡행 차륜 중심 간의 거리를 말한다.
(정답률: 49%)
  • 천장크레인에서 스팬(Span)은 크레인이 주행하는 좌우 주행 레일 중심 간의 거리를 의미합니다.
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18. 다음 중 다이나믹 브레이크를 설명한 것으로 맞는 것은?

  1. 다이나믹 브레이크는 마그넷 브레이크, 스러스트 브레이크, 유압 브레이크가 있다.
  2. 구조가 간단하고 정격속도의 1/5의 안정된 저속도를 쉽게 얻을 수 있다.
  3. 다이나믹 제동방식은 운동에너지를 전기에너지로 변환시켜 이 전기에너지를 소모시켜 제어한다.
  4. 직류전자석으로 구성되어 있으며 직류 전원용으로 별도 전용 제어함이 필요하다.
(정답률: 50%)
  • 다이나믹 브레이크는 전동기를 발전기로 동작시켜, 회전체의 운동에너지를 전기에너지로 변환한 뒤 이를 저항기 등에서 열로 소모시켜 제동하는 방식입니다.

    오답 노트

    마그넷, 스러스트, 유압 브레이크: 기계적 제동 방식입니다.
    정격속도의 1/5 저속도: 다이나믹 브레이크는 속도가 낮아질수록 제동력이 급격히 감소하여 저속 정지에는 부적합합니다.
    직류전자석 구성: 이는 전자 브레이크에 대한 설명입니다.
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19. 완충장치(Buffer)의 종류로서 알맞지 않은 것은?

  1. 유압 Buffer
  2. 고무 Buffer
  3. 강철 Buffer
  4. 스프링 Buffer
(정답률: 87%)
  • 완충장치는 충격을 흡수하여 기계적 손상을 방지하는 장치로, 유압, 고무, 스프링 등을 사용하여 에너지를 흡수합니다. 강철은 탄성이 매우 낮고 충격 흡수 능력이 없어 완충재로 적합하지 않습니다.
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20. 전자 브레이크의 전자석 부분 과열 원인 중 틀린 것은?

  1. 철심이 완전히 흡착하지 않음
  2. 전원 전압의 강하
  3. 권선의 부분단락
  4. 브레이크 슈(Shoe)의 마모
(정답률: 42%)
  • 전자석의 과열은 전기적 결함이나 흡착 불량으로 인해 발생합니다. 브레이크 슈(Shoe)의 마모는 마찰재의 물리적 소모 문제이며, 전자석 자체의 전기적 과열 원인과는 직접적인 관련이 없습니다.
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2과목: 임의 구분

21. 두 축이 서로 교차할 때 사용되는 기어는?

  1. 평 기어
  2. 베벨 기어
  3. 헬리컬 기어
  4. 웜 기어
(정답률: 69%)
  • 두 축이 서로 교차하거나 만나게 하여 동력을 전달할 때 사용하는 기어는 베벨 기어입니다.
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22. 플랜지형 플렉시블 커플링에는 무엇으로 체결되어 있는가?

  1. 아이 볼트
  2. 리머 볼트
  3. 성크키
(정답률: 52%)
  • 플랜지형 플렉시블 커플링은 두 축의 중심선을 맞추고 고정하기 위해 정밀하게 가공된 리머 볼트를 사용하여 체결합니다.
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23. 천장크레인으로 물건을 운반할 때 주의할 점으로 틀린 것은?

  1. 경우에 따라서 정격하중 무게보다 약간 초과할 수 있다.
  2. 적재물이 떨어지지 않도록 한다.
  3. 로프의 안전여부를 점검한다.
  4. 운반 중 작업자의 위치에 주의한다.
(정답률: 92%)
  • 크레인의 정격하중은 기계가 안전하게 들어 올릴 수 있는 최대 무게를 의미하므로, 어떤 경우에도 정격하중을 초과하여 운반해서는 안 됩니다.
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24. 스프링 재료의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 내식성이 클 것
  2. 크리프 한도가 높을 것
  3. 탄성한계가 높을 것
  4. 절연성이 풍부할 것
(정답률: 65%)
  • 스프링은 기계적 에너지를 저장하고 복원하는 부품이므로 탄성, 내식성, 내열성(크리프 한도) 등이 중요하며, 전기적 특성인 절연성은 필수 구비조건이 아닙니다.
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25. 전기 기기의 불꽃(Spark) 발생을 막기 위한 방법으로 틀린 것은?

  1. 스위치류의 개폐는 신속히 행한다.
  2. 스위치의 접촉면에 먼지나 이물질이 없도록 한다.
  3. 접촉면을 매끄럽게 유지시킨다.
  4. 가능한 교류보다 직류를 많이 사용한다.
(정답률: 77%)
  • 직류(DC)는 교류(AC)보다 전류가 0이 되는 지점이 없어 회로 차단 시 더 강한 불꽃(Spark)이 발생하므로, 불꽃 방지를 위해 직류 사용을 지양해야 합니다.

    오답 노트

    신속한 개폐, 접촉면 이물질 제거 및 매끄러운 유지 관리는 불꽃 발생을 줄이는 올바른 방법입니다.
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26. 천장크레인으로 운반하고자 하는 경우 작업방법으로 틀린 것은?

  1. 매달 짐의 운반 시 높이는 최소 2m 이상 유지해야 한다.
  2. 운반경로는 부근의 기계나 시설 상황을 고려해서 정해야 한다.
  3. 신호는 어떠한 경우에도 한 사람의 신호에만 따른다.
  4. 부득이한 경우에는 사람 머리 위를 지나가도 무방하다.
(정답률: 83%)
  • 천장크레인 운반 시 안전을 위해 적재물이 사람의 머리 위를 통과하는 것은 절대 금지됩니다.

    오답 노트

    최소 높이 2m 유지, 운반경로 고려, 단일 신호수 지정은 모두 올바른 안전 수칙입니다.
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27. 다음 중 전압의 단위로 맞는 것은?

  1. V
  2. A
  3. Ω
  4. W
(정답률: 64%)
  • 전압의 단위는 V(볼트)를 사용합니다.

    오답 노트

    A: 전류의 단위
    Ω: 저항의 단위
    W: 전력의 단위
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28. 윤활유의 작용으로 틀린 것은?

  1. 냉각작용
  2. 방청작용
  3. 응력집중작용
  4. 밀봉작용
(정답률: 63%)
  • 윤활유는 마찰 감소, 냉각, 방청(부식 방지), 밀봉 작용을 통해 기계를 보호합니다. 응력집중작용은 재료의 형상 변화로 인해 특정 부위에 하중이 쏠리는 현상으로, 윤활유의 작용과는 무관합니다.
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29. 축 방향으로 이동이 가능하고 가장 큰 동력을 전달 할 수 있는 것은?

  1. 성크 키
  2. 스플라인 키
  3. 새들 키
  4. 플렛 키
(정답률: 41%)
  • 스플라인 키는 축과 보스에 여러 개의 키 홈을 만들어 결합하는 방식으로, 축 방향으로의 이동이 가능하면서도 접촉 면적이 넓어 가장 큰 동력을 전달할 수 있는 구조입니다.
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30. 관리의 보수에 관련된 사항 중 틀린 것은?

  1. 고장 발생이 많은 부품은 기계 부분에는 기어(Gear)이고, 전기부분의 고장으로는 전동기(Motor)이다.
  2. 일반적으로 전기회로를 차단할 때(off) 보다 연결할 때 (on)에 스파크(이상전압)가 많으므로 주의한다.
  3. 보전방법에는 예방보전과 사후보전이 있으며, 예방보전이란 고장이 일어날 것 같은 부분을 계획적으로 교환 수리하는 방법이다.
  4. 임시수리 중의 한 사항은 정기검사까지의 기간이 길 때 사용한도에 따라서 중간에 국부적으로 검사 수리하는 것이다.
(정답률: 46%)
  • 전기회로에서는 일반적으로 연결할 때(on)보다 차단할 때(off) 발생하는 아크(스파크)와 이상전압이 더 크고 위험하므로 주의가 필요합니다.
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31. 전동기 회전수를 구하는 계산식은? (단, N:회전수, f:주파수, P : 극수, s : slip)

(정답률: 58%)
  • 전동기의 실제 회전수는 동기 속도에 슬립(slip)을 고려하여 계산합니다.
    $$\text{회전수} = \frac{120 \times \text{주파수}}{\text{극수}} \times (1 - \text{슬립})$$
    $$\text{N} = 120 \frac{f}{P} (1 - s)$$
    따라서 정답은 입니다.
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32. 양축이 동일평면 내에 있고, 그 축선이 30° 이하의 각도로 교차하는 경우에 사용되는 축 이음으로서 축 조인트라고도하며, 양축단에 각각 요크(Yoke)를 부착하고, 이것을 십자형의 핀으로 자유로이 회전할 수 있도록 연결한 축 이음은?

  1. 플렉시블 커플링
  2. 자재이음
  3. 오울덤 커플링
  4. 고정축 이음
(정답률: 27%)
  • 두 축이 동일 평면상에서 $30^\circ$이하의 각도로 교차할 때 사용하며, 양단에 요크(Yoke)를 부착하고 십자형 핀으로 연결하여 회전시키는 방식의 축 이음은 자재이음(Universal Joint)입니다.
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33. 권선의 변환수리를 행하였을 때 잘못해서 계자의 회전방향을 반대로 결선하면 역전될 위험이 있다. 이 경우 회로를 자동적으로 차단시키는 장치는?

  1. 칼날형 개폐기
  2. 타임 릴레이
  3. 역상 보호 계전기
  4. 무전압 보호장치
(정답률: 82%)
  • 전원 결선 오류로 인해 계자의 회전 방향이 반대로 되어 전동기가 역전될 경우, 이를 감지하여 회로를 자동으로 차단함으로써 기기를 보호하는 장치는 역상 보호 계전기입니다.
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34. 옥외에 설치되어있는 주행 크레인은 순간 풍속이 얼마나 되면 이탈방지장치를 작동시켜야 하는가?

  1. 30m/s
  2. 20m/s
  3. 15m/s
  4. 10m/s
(정답률: 53%)
  • 옥외에 설치된 주행 크레인의 안전 기준에 따라, 순간 풍속이 $30\text{m/s}$이상일 때 크레인의 이탈을 방지하기 위한 이탈방지장치를 작동시켜야 합니다.
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35. 구름베어링에서 금속음이 들릴 때의 추정 원인으로 틀린 것은?

  1. 과하중
  2. 회전부품의 접촉
  3. 베어링 조립 불량
  4. 윤활제의 과다
(정답률: 78%)
  • 구름베어링에서 금속음이 발생하는 원인은 주로 마찰 증가나 부품 간의 간섭 때문입니다. 과하중, 회전부품의 접촉, 베어링 조립 불량은 모두 금속성 소음을 유발하는 직접적인 원인이 되지만, 윤활제의 과다는 일반적으로 소음보다는 발열이나 윤활제 누설의 원인이 됩니다.
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36. 천장크레인의 운전 전 점검사항으로 적당하지 않은 것은?

  1. 브레이크 라이닝의 마모정도
  2. 리미트 스위치의 작동여부
  3. 컨트롤러 접촉자의 접촉상태를 눈으로 직접 확인
  4. 권상용 감속기의 오일량
(정답률: 42%)
  • 운전 전 점검은 가동 상태에서 확인하거나 외관 및 수치로 점검하는 항목 위주로 이루어집니다. 컨트롤러 접촉자의 접촉 상태를 눈으로 직접 확인하려면 기기를 분해해야 하므로, 이는 운전 전 점검이 아닌 정기 점검이나 정밀 점검 항목에 해당합니다.
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37. 다음은 전동기 분해순서를 열거한 것이다. 바르게 순서대로 열거한 항목은?

  1. ①-②-③-④
  2. ①-③-②-④
  3. ④-①-②-③
  4. ①-③-④-②
(정답률: 45%)
  • 전동기 분해는 외부 커버 제거부터 시작하여 내부 부품을 순차적으로 분리하는 과정으로 진행됩니다.
    ① 외선 커버 및 부속품 분해 $\rightarrow$ ③ 슬립링 측 베어링 분해 $\rightarrow$ ④ 외선 팬 및 브라켓 분리 $\rightarrow$ ② 고정자와 회전자의 분리 및 베어링 제거 순으로 진행하는 것이 올바릅니다.
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38. 전자접촉기의 개폐 불량 중 조정으로 가능한 것은?

  1. 접점의 마모
  2. 코일 직렬 저항단선
  3. 보조접점 접촉 불량
  4. 인터록 파손
(정답률: 55%)
  • 전자접촉기의 고장 중 보조접점 접촉 불량은 접점의 위치를 미세하게 조정함으로써 해결이 가능합니다.

    오답 노트

    접점의 마모, 코일 단선, 인터록 파손: 부품 교체나 수리가 필요한 파손 상태로 단순 조정으로는 해결 불가
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39. 제어기(Controller)의 핸들이 무거운 경우의 고장 원인과 대책 중 틀린 것은?

  1. 베어링에 기름이 없으면, 베어링에 급유한다.
  2. 이물이 혼입되어 있으면, 점검하여 청소한다.
  3. 리턴 스프링이 열화 되어 있으면 스프링을 교환한다.
  4. 내부 기구가 부정당하면, 점검하여 조정한다.
(정답률: 50%)
  • 핸들이 무거운 현상은 주로 마찰 증가나 기구적 결함으로 발생합니다. 리턴 스프링의 열화(탄성 저하)는 오히려 핸들의 복귀력을 약하게 만들어 핸들이 가볍게 느껴지거나 제 위치로 돌아오지 않는 원인이 되므로, 핸들이 무거운 경우의 원인으로 적절하지 않습니다.
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40. 천장크레인 점검 보수 작업 중 감전사고가 발생하였다. 조치 방법으로 틀린 것은?

  1. 즉시 전원을 차단한다.
  2. 즉시 피해자를 잡아 당겨 접촉물로부터 분리시킨다.
  3. 감전되어 인사불성에 빠지더라도 전원 차단 후 인공호흡을 실시한다.
  4. 전원을 차단하기 어려운 경우에는 마른 헝겊이나 플라스틱 등 절연물을 이용하여 접촉물을 제거한다.
(정답률: 83%)
  • 감전 사고 발생 시 가장 중요한 것은 구조자의 안전 확보와 전원 차단입니다.

    오답 노트

    즉시 피해자를 잡아 당겨 접촉물로부터 분리시킨다: 전원이 차단되지 않은 상태에서 직접 접촉하면 구조자까지 함께 감전될 위험이 매우 크므로 절대 금지해야 합니다.
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3과목: 임의 구분

41. 크레인의 와이어로프를 클립으로 조여 줄려고 한다. 이때 클립 간격은 얼마가 가장 적당한가?

  1. 와이어로프 직경의 2배
  2. 와이어로프 직경의 4배
  3. 와이어로프 직경의 6배
  4. 와이어로프 직경의 10배
(정답률: 51%)
  • 와이어로프를 클립으로 고정할 때, 적절한 고정력을 유지하고 로프의 손상을 방지하기 위한 표준 클립 간격은 와이어로프 직경의 6배로 규정하고 있습니다.
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42. 그림과 같이 호각과 동시에 양손의 손바닥을 앞으로 하여 다리 위에 올려 급히 좌우로 2~3회 흔들며 호각은 아주 길게 신호하는 방법은?

  1. 호출
  2. 신호 불명
  3. 비상정지
  4. 작업 완료
(정답률: 75%)
  • 제시된 이미지 와 같이 양손을 다리 위에 올려 좌우로 급히 흔들며 호각을 길게 신호하는 동작은 위험 상황에서 즉시 작동을 멈추게 하는 비상정지 신호입니다.
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43. 와이어로프의 ‘보통꼬임’에 대한 기술 중 틀린 것은?

  1. 스트랜드의 꼬임방향과 로프의 꼬임방향이 반대인 것이다.
  2. 소선의 외부 접촉 길이가 짧으므로 랭꼬임(Lang lay)보다 단선과 마모가 적다.
  3. 킹크(Kink)가 생기는 것이 적다.
  4. 취급이 용이하다.
(정답률: 39%)
  • 보통꼬임은 스트랜드의 꼬임방향과 로프의 꼬임방향이 반대여서 킹크가 적고 취급이 용이한 것이 특징입니다.

    오답 노트

    소선의 외부 접촉 길이가 짧아 단선과 마모가 적은 것은 랭꼬임(Lang lay)이 아니라 보통꼬임의 특징이 아니며, 오히려 랭꼬임이 마모에 더 취약한 구조입니다.
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44. 와이어로프의 안전율을 계산하는 방법이 맞는 것은?

  1. 로프의 절단하중 ÷ 로프에 걸리는 최대하중
  2. 로프의 절단하중 ÷ 로프에 걸리는 최소하중
  3. 로프에 걸리는 최대하중 ÷ 로프의 절단하중
  4. 로프에 걸리는 최소하중 ÷ 로프의 절단하중
(정답률: 47%)
  • 안전율은 재료가 파괴되지 않고 견딜 수 있는 최대 하중과 실제로 걸리는 최대 하중의 비율을 의미합니다.
    따라서 로프의 절단하중을 로프에 걸리는 최대하중으로 나누어 계산합니다.
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45. 2000kgf의 짐을 두 줄걸이로 하여 줄걸이 로프의 각도를 60°로 매달았을 때 한쪽 줄에 걸리는 하중은 약 몇 kgf인가?

  1. 2310
  2. 2000
  3. 1155
  4. 578
(정답률: 72%)
  • 두 줄걸이 시 로프의 각도가 형성되면 하중이 분산되며, 각도에 따른 장력 증가 계수를 적용하여 한쪽 줄에 걸리는 하중을 계산합니다.
    ① $T = \frac{W}{2 \times \cos(\frac{\theta}{2})}$ (한쪽 하중 = 전체 무게 ÷ (2 × cos(각도의 절반)))
    ② $T = \frac{2000}{2 \times \cos(30^{\circ})}$
    ③ $T = 1155$
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46. 크레인 작업에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 가벼운 짐이라도 외줄로 매달아서는 안 된다.
  2. 구멍이 없는 둥근 것을 매달 때는 로프를 +자 무늬로 한다.
  3. 부득이 두 대의 크레인으로 협력 작업을 할 때 지휘자는 한 사람이어야 하며 신호수는 크레인 한 대에 1명씩 필요하다.
  4. 운전자는 줄걸이 상태가 좋지 않다고 생각될 때 그 작업을 하지 않아야 한다.
(정답률: 60%)
  • 두 대의 크레인으로 협력 작업을 수행할 때는 신호 체계의 혼선을 막기 위해 지휘자 1명과 신호수 1명만을 배치하여 일원화된 신호 체계를 유지해야 합니다. 따라서 신호수를 크레인 한 대에 1명씩 배치한다는 설명은 틀린 것입니다.
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47. 줄걸이 용구에 해당하지 않는 것은?

  1. 슬링 와이어로프
  2. 섬유 벨트
  3. 받침대
  4. 샤클
(정답률: 61%)
  • 줄걸이 용구는 화물을 크레인 등에 매달기 위해 사용하는 도구를 말합니다. 슬링 와이어로프, 섬유 벨트, 샤클은 화물을 직접 결속하거나 연결하는 용구이지만, 받침대는 화물을 지지하거나 놓아두는 보조 도구이므로 줄걸이 용구에 해당하지 않습니다.
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48. 건설현장에서 내 와이어로프 점검 시 적절한 방법이 아닌 것은?

  1. 파단 상태의 점검
  2. 제작방법 점검
  3. 형상변형 점검
  4. 마모 및 부식상태 점검
(정답률: 83%)
  • 와이어로프 점검의 핵심은 사용 중 발생하는 손상 상태를 확인하여 사고를 예방하는 것입니다. 파단 상태, 형상변형, 마모 및 부식상태는 안전과 직결되는 점검 항목이지만, 이미 제작이 완료된 로프의 제작방법을 현장에서 점검하는 것은 적절한 점검 방법이 아닙니다.
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49. 40ton의 부하물이 있다. 이 부하물을 들어올리기 위해서는 20㎜ 직경의 와이어로프를 몇 가닥으로 해야 하는가? (단, 20㎜ 와이어의 절단하중은 20ton이며 안전계수는 7로 하고, 와이어 자체의 무게는 0으로 계산한다)

  1. 2가닥(2줄 걸이)
  2. 8가닥(8줄 걸이)
  3. 14가닥(14줄 걸이)
  4. 20가닥(20줄 걸이)
(정답률: 62%)
  • 와이어로프의 가닥 수는 부하물을 안전하게 들어올리기 위해 안전계수를 고려한 허용하중을 기준으로 계산합니다.
    ① $n = \frac{W \times S}{P}$ (가닥 수 = 부하물 무게 × 안전계수 ÷ 절단하중)
    ② $n = \frac{40 \times 7}{20}$
    ③ $n = 14$
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50. 와이어로프를 선정할 때 주의해야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 용도에 따라 손상이 적게 생기는 것을 선정한다.
  2. 하중의 중량이 고려된 강도를 갖는 로프를 선정한다.
  3. 심강(Core)은 사용 온도에 따라 결정한다.
  4. 높은 온도에서 사용할 경우 반드시 도금한 로프를 선정한다.
(정답률: 69%)
  • 와이어로프 선정 시 용도, 강도, 심강의 온도 적합성을 고려해야 합니다. 고온 환경에서는 도금 여부보다 열에 강한 심강 재질 선정이나 내열 특성을 고려하는 것이 핵심이며, 반드시 도금 로프를 선정해야 한다는 규칙은 없습니다.
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51. 소화하기 힘들 정도로 화재가 진행된 현장에서 제일 먼저 취하여야 할 조치사항으로 가장 올바른 것은?

  1. 소화기 사용
  2. 화재 신고
  3. 인명 구조
  4. 경찰서에 신고
(정답률: 72%)
  • 대형 화재로 발전하여 자력 소화가 불가능한 상황에서는 추가 피해를 막고 전문 소방 인력을 투입하기 위해 화재 신고를 최우선으로 실시해야 합니다.
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52. 전기용접 작업 시 용접기에 감전이 될 경우가 아닌 것은?

  1. 발밑에 물이 있을 때
  2. 몸에 땀이 배어 있을 때
  3. 옷이 비에 젖어 있을 때
  4. 앞치마를 하지 않았을 때
(정답률: 89%)
  • 감전은 인체나 주변 환경의 전기 저항이 낮아질 때 발생합니다. 물, 땀, 비 등에 젖은 상태는 전도성을 높여 감전 위험을 증가시키지만, 앞치마 착용 여부는 직접적인 감전 원인이 아닙니다.
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53. 올바른 보호구 선택 시 적합하지 않은 것은?

  1. 사용목적에 적합하여야 한다.
  2. 사용방법이 간편하고 손질이 쉬워야 한다.
  3. 잘 맞는지 확인하여야 한다.
  4. 품질은 떨어져도 식별하기가 쉬워야 한다.
(정답률: 76%)
  • 보호구는 작업자의 안전과 직결되므로 반드시 품질이 보증된 제품을 선택해야 합니다. 품질이 떨어지는 제품을 사용하는 것은 안전 원칙에 어긋납니다.
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54. 안전관리상 옳지 못한 것은?

  1. 기름 묻은 걸레는 정해진 용기에 보관한다.
  2. 흡연 장소로 정해진 장소에서 흡연한다.
  3. 쓰고 남은 기름은 하수구에 버린다.
  4. 연소하기 쉬운 물질은 특히 주의를 요한다.
(정답률: 87%)
  • 쓰고 남은 기름을 하수구에 버리면 수질 오염을 유발할 뿐만 아니라 하수관 내 유증기로 인한 화재 및 폭발 위험이 있어 절대 금지해야 합니다.
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55. 해머 작업 시 틀린 것은?

  1. 장갑을 끼지 않는다.
  2. 작업에 알맞은 무게의 해머를 사용한다.
  3. 해머는 처음부터 힘차게 때린다.
  4. 자루가 단단한 것을 사용한다.
(정답률: 82%)
  • 해머 작업 시에는 정확한 타격 지점을 잡기 위해 처음에는 가볍게 때려 위치를 확인한 후 힘을 가해야 하며, 처음부터 힘차게 때리는 것은 위험합니다.
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56. 와이어 줄걸이 작업에서 사용되는 용구를 점검하여야 하는 안전조건으로 맞는 것은?

  1. 단위 용구의 시험인양하중을 확인하여야 한다.
  2. 스크류 및 Pin의 상태를 확인하여야 한다.
  3. 샤클의 나사부는 해체하여 점검한다.
  4. 샤클 본체는 구부려서 인장강도 시험을 한다.
(정답률: 27%)
  • 와이어 줄걸이 용구 점검 시에는 연결 부위의 체결 상태를 확인하는 것이 중요하므로 스크류 및 Pin의 상태를 확인하여야 합니다.
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57. 작업자가 작업을 할 때 반드시 알아두어야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 안전수칙
  2. 작업량
  3. 기계·기구의 사용법
  4. 경영관리
(정답률: 73%)
  • 작업자는 안전한 작업을 위해 안전수칙, 작업량, 기계 및 기구의 사용법 등 실무적인 안전 사항을 숙지해야 하며, 기업의 운영과 관련된 경영관리는 작업자가 반드시 알아야 할 필수 안전 사항에 해당하지 않습니다.
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58. 작업장에서 방진마스크를 착용해야 할 경우는?

  1. 소음이 심한 작업장
  2. 분진이 많은 작업장
  3. 온도가 낮은 작업장
  4. 산소가 결핍되기 쉬운 작업장
(정답률: 92%)
  • 방진마스크는 공기 중에 떠다니는 미세한 먼지나 분진이 호흡기로 들어오는 것을 막기 위한 보호구이므로, 분진이 많은 작업장에서 착용해야 합니다.
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59. 복스렌치가 오픈 렌치보다 많이 사용되는 이유는?

  1. 값이 싸며 적은 힘으로 작업할 수 있다.
  2. 가볍고 사용하는데 양손으로도 사용할 수 있다.
  3. 파이프 피팅 조임 등 작업용도가 다양하여 많이 사용된다.
  4. 볼트, 너트 주위를 완전히 감싸게 되어 사용 중에 미끄러지지 않는다.
(정답률: 80%)
  • 복스렌치는 렌치의 끝부분이 볼트나 너트의 머리 부분을 완전히 감싸는 폐쇄형 구조로 되어 있어, 힘을 가할 때 미끄러짐이 적고 체결력이 강해 안전하고 효율적입니다.
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60. 전기 화재 시 가장 좋은 소화기는?

  1. 포말 소화기
  2. 이산화탄소 소화기
  3. 중조산식 소화기
  4. 산 알칼리 소화기
(정답률: 42%)
  • 전기 화재(C급 화재) 시에는 전도성이 없는 비전도성 소화약제를 사용해야 하며, 이산화탄소 소화기는 전기 절연성이 뛰어나고 잔여물이 남지 않아 가장 적합합니다.

    오답 노트

    포말/중조산식/산 알칼리 소화기: 수분이 포함되어 있어 전기 전도 위험이 있음
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