천장크레인운전기능사 필기 기출문제복원 (2010-01-31)

천장크레인운전기능사 2010-01-31 필기 기출문제 해설

이 페이지는 천장크레인운전기능사 2010-01-31 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

천장크레인운전기능사
(2010-01-31 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 차륜 플랜지의 한쪽만 계속 레일과 접촉 마모되는 원인과 관계 없는 것은?

  1. 레일과 차륜의 직각도 불량
  2. 구동 차륜과 종륜차륜의 직경이 불량
  3. 좌우 주행레일의 높이가 불량
  4. 좌우 구동차륜의 직경차가 불량
(정답률: 62%)
  • 차륜 플랜지의 편마모는 주로 주행 경로의 정렬 상태나 좌우 균형 문제로 발생합니다. 레일과 차륜의 직각도 불량, 좌우 주행레일의 높이 차이, 좌우 구동차륜의 직경 차이는 모두 편마모의 직접적인 원인이 되지만, 구동 차륜과 종륜차륜의 직경 불량은 주행 효율이나 슬립에는 영향을 줄 수 있어도 플랜지의 한쪽 편마모와는 직접적인 관계가 없습니다.
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2. 천장크레인이 권하 동작을 하는 동안 운동에너지를 전기에너지로 변환시켜 이 전기에너지를 소모시켜 제어하므로 안정된 저속도를 얻는 것은?

  1. D.C 마그넷 브레이크(Magnet brake)
  2. E.C 브레이크(Eddy Current brake)
  3. 다이나믹 브레이크(Dynamic brake)
  4. 리미트 스위치(Limit Switch)
(정답률: 63%)
  • 다이나믹 브레이크(Dynamic brake)는 전동기를 발전기로 동작시켜 운동에너지를 전기에너지로 변환하고 이를 저항기에서 소모시킴으로써, 권하 시 안정적인 저속도를 유지하는 제동 방식입니다.
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3. 훅 상면에 설치된 압축 스프링이 본체의 가이드 스프링을 밀어 올려 리미트 스위치를 동작시키는 형식의 권과방지 장치는?

  1. 호이스트형 권과방지 장치
  2. 진동체인 블록형 권과방지 장치
  3. 나사형 권과방지 장치
  4. 중추형 권과방지 장치
(정답률: 24%)
  • 진동체인 블록형 권과방지 장치는 훅 상면에 설치된 압축 스프링이 본체의 가이드 스프링을 밀어 올려 리미트 스위치를 작동시키는 구조적 특징을 가지고 있습니다.
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4. 천장크레인 완성검사 시험하중은 정격하중의 최소 몇 배를 초과 시험하여야 하는가?

  1. 1.1
  2. 1.25
  3. 2.5
  4. 3.25
(정답률: 79%)
  • 천장크레인의 완성검사 시 안전성을 확인하기 위해 정격하중의 $1.1$배 이상으로 시험하중을 설정하여 초과 시험을 실시해야 합니다.
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5. 매다는 기구에서 굽힘응력, 전단력, 인장 응력의 하중을 받으며, 줄걸이를 통하여 증량율을 직접 현수하는 부분은?

  1. 체인
  2. 로프
  3. 모터
(정답률: 64%)
  • 훅은 크레인 등 매다는 기구의 최하단에서 줄걸이 로프를 통해 화물을 직접 현수하는 장치로, 하중으로 인해 굽힘응력, 전단력, 인장 응력을 동시에 받는 핵심 부품입니다.
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6. 와이어로프를 드럼에서 최대로 풀었을 때 드럼에 남는 최소한도는 얼마가 적당한가?

  1. 최소 1가닥, 보통 3가닥
  2. 최소 2가닥, 보통 3가닥
  3. 최소 3가닥, 보통 4가닥
  4. 최소 1가닥, 보통 2가닥
(정답률: 66%)
  • 와이어로프를 완전히 풀었을 때 드럼에 로프가 너무 적게 남으면 로프가 빠지거나 꼬일 위험이 있으므로, 최소 2가닥, 보통 3가닥 이상이 남도록 유지해야 합니다.
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7. 크레인 안전기준상 차륜 플렌지의 사용 가능한 최대마모한도는 원 치수의 몇 % 이내인가?

  1. 10
  2. 20
  3. 30
  4. 50
(정답률: 52%)
  • 크레인 안전기준에 따라 차륜 플렌지의 마모가 심하면 탈선의 위험이 있으므로, 사용 가능한 최대마모한도는 원 치수의 50% 이내로 제한합니다.
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8. 횡행 차륜정지용 스토퍼(Stopper)의 적당한 높이는 차륜 지름의 얼마인가?

  1. 1/2 이상
  2. 1배 이상
  3. 1/4 이상
  4. 1/4 이하
(정답률: 56%)
  • 횡행 차륜정지용 스토퍼는 차륜의 이탈을 방지하고 안전하게 정지시키기 위해 설치하며, 적당한 높이는 차륜 지름의 1/4 이상으로 설정해야 합니다.
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9. 천장크레인용 훅(Hook)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 훅의 재로는 기계 구조용 탄소강을 사용하는 것을 원칙으로 한다.
  2. 보통 50t 이하일 때는 한쪽 현수 훅을 사용하고 그 이상일 때 양쪽 현수 훅을 사용한다.
  3. 훅의 재료는 강도와 함께 연성이 커야 한다.
  4. 훅의 파괴 사항은 정격하중의 125%로 한다.
(정답률: 62%)
  • 천장크레인 훅의 파괴 하중은 정격하중의 125%가 아니라, 일반적으로 정격하중의 200% 이상(또는 설계 기준에 따른 안전율 적용)으로 설정하여 안전성을 확보해야 합니다.

    오답 노트

    기계 구조용 탄소강 사용: 적절한 재료 선택
    50t 기준 현수 훅 구분: 하중에 따른 구조적 구분
    강도와 연성 필요: 파손 전 변형을 통해 위험을 알리기 위함
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10. 브레이크용 전자석에 있어서 철심이 완전히 흡착되지 않을 때 현상으로 가장 적합한 것은?

  1. 과열된다.
  2. 충격이 커진다.
  3. 기동력이 좋아진다.
  4. 제동력이 상승한다.
(정답률: 69%)
  • 전자석의 철심이 완전히 흡착되지 않으면 자기 회로의 자기 저항이 증가하게 됩니다. 이로 인해 전류가 흐를 때 전력 손실이 발생하고, 이는 곧 열로 변환되어 전자석이 과열되는 현상을 초래합니다.
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11. 자주 조정할 필요 없이 구조가 간단하고 정격속도의 1/5의 안정된 저속도를 쉽게 얻을 수 있는 브레이크는 어느 것인가?

  1. C.F(Change Frequency) 브레이크
  2. 다이나믹 브레이크
  3. 와류(E.C) 브레이크
  4. 쓰러스트 브레이크
(정답률: 60%)
  • 와류(E.C) 브레이크는 전자기 유도 현상을 이용하여 제동력을 얻는 방식으로, 구조가 간단하고 마찰부가 없어 조정이 거의 필요 없으며 정격속도의 $1/5$ 수준의 안정적인 저속도를 얻기에 매우 유리합니다.
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12. 천장크레인 구조에 있어서 기본4부 명칭이 아닌 것은?

  1. 거더(Girder)
  2. 새들(Saddle)
  3. 크레브(Crab)
  4. 훅(Hook)
(정답률: 53%)
  • 천장크레인의 기본 4부 구조는 거더(Girder), 새들(Saddle), 크레브(Crab), 그리고 주행 장치로 구성됩니다. 훅(Hook)은 크레브에 부착되는 하역 장치의 일부일 뿐, 크레인 전체의 기본 4부 구조 명칭에는 포함되지 않습니다.
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13. 천장크레인 종류에서 명칭을 분류하는데 다음 항목 중 대별 할 수 있는 것은?

  1. 정격하중에 따라서
  2. 시험하중에 따라서
  3. 주행 속도에 따라서
  4. 설치장소나 목적 및 용도에 따라서
(정답률: 57%)
  • 천장크레인은 기본적으로 설치되는 장소, 사용 목적 및 용도에 따라 대별로 분류하며, 그 하위 분류로 정격하중이나 구조적 특징에 따라 세분화합니다.
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14. 주행레일에서 레일 측면의 마모는 원래 규격 치수의 몇 % 이내이어야 하는가?

  1. 3%
  2. 5%
  3. 10%
  4. 20%
(정답률: 47%)
  • 주행레일의 유지관리 기준에 따라 레일 측면의 마모량은 원래 규격 치수의 $10\%$이내로 관리하여 주행 안전성을 확보해야 합니다.
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15. 시브에서 와이어로프 마모발생 방지대책 중 틀린 것은?

  1. 시브 직경을 크게 한다.
  2. 시브 홈의 지름을 아주 크게 한다.
  3. 시브 홈의 가공을 정밀하게 한다.
  4. 시브는 적정한 경도의 재질을 사용한다.
(정답률: 73%)
  • 와이어로프의 마모를 방지하려면 시브의 직경을 크게 하여 굽힘 응력을 줄이고, 홈의 가공 정밀도와 재질 경도를 적절히 유지해야 합니다.

    오답 노트

    시브 홈의 지름을 아주 크게 한다: 홈의 지름이 로프 직경보다 너무 크면 로프가 홈에 밀착되지 않아 오히려 마모와 손상이 가속화됩니다.
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16. 천장크레인의 3대 주요 구동장치가 아닌 것은?

  1. 권상 장치
  2. 횡행 장치
  3. 주행 장치
  4. 신호 장치
(정답률: 87%)
  • 천장크레인의 3대 주요 구동장치는 화물을 올리고 내리는 권상 장치, 트롤리를 좌우로 움직이는 횡행 장치, 크레인 전체를 앞뒤로 움직이는 주행 장치입니다.

    오답 노트

    신호 장치: 구동을 위한 장치가 아닌 제어 및 통신을 위한 보조 장치입니다.
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17. 전동기 회전수 1152rpm, 전 감속비 1/18.1, 차륜의 지름이 400㎜ 일 때 이 천장크레인의 주행속도는 약 얼마인가?

  1. 25.4m/min
  2. 60m/min
  3. 80m/min
  4. 200m/min
(정답률: 39%)
  • 전동기의 회전수와 감속비, 차륜의 지름을 이용하여 주행속도를 구하는 문제입니다. 주행속도는 차륜의 분당 회전수와 원주율, 지름의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $V = N \times i \times \pi \times D$
    ② [숫자 대입] $V = 1152 \times \frac{1}{18.1} \times 3.14 \times 0.4$
    ③ [최종 결과] $V = 79.8$ (약 $80\text{m/min}$)
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18. 크레인의 작동과 안전장치 등의 조합에 대하여 설명한 것 중 틀린 것은?

  1. 횡행 –완충장치
  2. 주행 –두 크레인 간의 충돌방지 장치
  3. 권상 –스크류(나사)형 리미트 스위치
  4. 권하 –중추형 리미트 스위치
(정답률: 37%)
  • 권하(내리기) 동작의 안전장치로는 주로 중추형이 아닌, 와이어로프의 잔여 권수를 감지하는 방식이나 하한 리미트 스위치가 사용됩니다. 중추형 리미트 스위치는 주로 권상(올리기) 시의 비상 정지용으로 사용됩니다.

    오답 노트

    횡행-완충장치: 충격 완화 목적
    주행-충돌방지 장치: 크레인 간 충돌 방지 목적
    권상-스크류형 리미트 스위치: 과권 방지 목적
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19. 리미트 스위치에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 보통 권상장치에 사용하나, 필요에 따라 주·횡행에도 설치 사용할 수 있다.
  2. 권하 시 리미트 스위치가 작동하는 지점은 드럼에 와이어로프가 약 3바퀴 정도 남아있는 지점이다.
  3. 비상용 리미트 스위치는 상용 리미트 스위치가 고장이 났을 때 작동하는 것이다.
  4. 상용 리미트 스위치는 주로 중추식이 이용된다.
(정답률: 42%)
  • 상용 리미트 스위치는 주로 스크류(나사)형이나 레버형이 사용되며, 중추식은 주로 비상용 리미트 스위치에 사용됩니다.

    오답 노트

    권상장치 외 주·횡행 설치 가능: 옳은 설명
    권하 시 와이어로프 약 3바퀴 잔류: 옳은 설명
    비상용은 상용 고장 시 작동: 옳은 설명
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20. 크레인 용어 중 양정을 옳게 표현한 것은?

  1. 주행레일과 레일의 간격
  2. 횡행레일과 레일의 간격
  3. 건물바닥이나 지상에서 크레인 상연까지의 거리
  4. 상한 리미트 스위치 작동지점부터 하한 리미트 스위치 작동지점까지의 거리
(정답률: 73%)
  • 양정이란 크레인의 훅(Hook)이 실제로 움직일 수 있는 유효 거리를 의미하며, 상한 리미트 스위치 작동지점부터 하한 리미트 스위치 작동지점까지의 거리를 말합니다.
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2과목: 임의 구분

21. 옥외에 지상 ( )m 이상 높이로 설치되어있는 크레인에는 항공법 제41조에 따르는 항공 장애등을 설치하여야 한다. ( ) 안에 알맞은 숫자는?

  1. 30
  2. 40
  3. 50
  4. 60
(정답률: 54%)
  • 항공법 제41조에 따라 옥외에 설치된 크레인의 높이가 $60\text{m}$이상일 경우, 항공기의 안전한 운항을 위해 항공 장애등을 반드시 설치해야 합니다.
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22. 기어케이싱 내의 베어링 커버에 대하여 가장 주의하여 점검 할 것은?

  1. 평기어용
  2. 웜기어용
  3. 헬리컬기어용
  4. 유성기어용
(정답률: 33%)
  • 웜기어는 미끄럼 접촉으로 인해 마찰열이 많이 발생하며, 윤활유의 누설 방지와 냉각이 매우 중요하므로 베어링 커버의 밀폐 및 점검에 가장 각별한 주의가 필요합니다.
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23. 1마력(PS)은 약 몇 W인가?

  1. 1.3
  2. 3/4
  3. 735
  4. 0.735
(정답률: 70%)
  • 마력(PS)을 와트(W)로 변환하는 단위 환산 공식을 적용합니다.
    $$1\text{ PS} = 735.5\text{ W}$$
    $$1\text{ PS} \approx 735\text{ W}$$
    $$735\text{ W}$$
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24. 크레인의 주요 부분이 진동에 의하여 볼트가 풀릴 경우 이를 보완하기 위한 방법 중 옳지 않은 것은?

  1. 토크 너트를 사용토록 한다.
  2. 평와셔를 넣고 더욱 조인다.
  3. 홈붙이너트를 사용 분할핀을 꽂아 놓는다.
  4. 혀붙이 와셔를 사용 너트가 회전치 못하도록 다른 물체에 고정시킨다.
(정답률: 36%)
  • 진동으로 인해 볼트가 풀리는 것을 방지하려면 풀림 방지용 너트나 와셔를 사용해야 하며, 단순히 평와셔를 넣고 더 세게 조이는 것만으로는 진동에 의한 풀림을 근본적으로 막을 수 없습니다.

    오답 노트

    토크 너트, 홈붙이너트와 분할핀, 혀붙이 와셔: 모두 효과적인 풀림 방지 방법
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25. 축(Shaft)에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 축은 기계장치의 일부로서 회전에 의한 운동이나 동력을 전달하는 역할을 한다.
  2. 축은 회전축과 전동축으로 구분한다.
  3. 기계를 돌리기 위하여 동력을 전달하는 축을 전동축이라 한다.
  4. 축끼리의 연결은 축 조인트라 한다.
(정답률: 36%)
  • 축은 크게 동력을 전달하는 전동축과 회전 운동만을 전달하는 회전축으로 구분하는 것이 아니라, 용도와 기능에 따라 다양하게 분류됩니다.

    오답 노트

    동력 전달 역할: 축의 기본 정의
    전동축: 기계를 돌리기 위해 동력을 전달하는 축
    축 조인트: 축과 축을 연결하는 장치
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26. 주의를 요하는 곳에 도색하는 표지판은?

  1. 회색
  2. 녹색
  3. 노란색
  4. 갈색
(정답률: 81%)
  • 안전 표지판의 색채 기준에 따라 주의를 요하는 곳에는 노란색을 사용하여 경고 및 주의 메시지를 전달합니다.
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27. 다음 사항 중 스파크(Spark)가 일어날 수 있는 요소가 제일 작은 것은?

  1. 접속점에 흐르는 전류가 많을 때
  2. 접속점간에 전압이 높을 때
  3. 전기회로를 ON으로 하였을 때
  4. 주파수가 높을 때
(정답률: 55%)
  • 스파크는 주로 회로를 차단(OFF)할 때 발생하는 아크 현상에 의해 강하게 일어납니다. 반면, 전기회로를 ON으로 하는 시점에는 상대적으로 스파크 발생 요소가 가장 작습니다.

    오답 노트

    전류가 많을 때, 전압이 높을 때, 주파수가 높을 때: 모두 전기적 에너지 밀도를 높여 스파크 발생 가능성을 증가시키는 요인입니다.
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28. 옥외 크레인을 사용 시 순간풍속이 매초 당 ( )미터를 초과하는 바람이 불어올 우려가 있는 때에는 옥외에 설치되어 있는 주행크레인에 대하여 이탈방지장치를 작동시키는 등 그 이탈을 방지하기 위한 조치를 하여야 한다. ( )안에 적합한 풍속은?

  1. 20
  2. 30
  3. 45
  4. 60
(정답률: 62%)
  • 산업안전기준에 따라 옥외 주행크레인의 이탈 방지 조치를 취해야 하는 기준 순간풍속은 $30\text{m/s}$입니다.
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29. 전동장치에 대한 설명이 올바른 것은?

  1. 회전하는 두 축 사이에서 전동한다.
  2. 반드시 미끄럼 접촉을 해야 한다.
  3. 반드시 구동 접촉을 해야 한다.
  4. 연결부에는 핀을 쓴다.
(정답률: 54%)
  • 전동장치는 동력을 전달하기 위해 회전하는 두 축 사이에서 에너지를 전달하는 기계적 장치를 의미합니다.

    오답 노트

    반드시 미끄럼 접촉/구동 접촉을 해야 한다: 전동 방식에 따라 미끄럼(벨트 등) 또는 구동(체인, 기어 등) 방식이 선택적으로 사용되므로 반드시 하나만 해야 하는 것은 아닙니다.
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30. 다음 중 자석의 성질을 설명한 것이다. 틀린 것은?

  1. 자성을 지닌 물체를 잡아당긴다.
  2. 같은 극끼리는 서로 끌어당기고 다른 극끼리는 서로 반발한다.
  3. 남(S)극과 북(N)극을 가리킨다.
  4. 자력은 N극에서 S극 쪽으로 흐른다.
(정답률: 72%)
  • 자석의 기본 성질은 같은 극끼리는 서로 밀어내고(반발), 다른 극끼리는 서로 끌어당기는(인력) 것입니다.

    오답 노트

    같은 극끼리는 서로 끌어당기고 다른 극끼리는 서로 반발한다: 자석의 인력과 반발 원리가 반대로 설명되었습니다.
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31. 운전자의 일상 점검 사항이 아닌 것은?

  1. 컨트롤러의 작동상태 확인
  2. 각 브레이크 및 리미트 스위치 확인
  3. 브레이크 라이닝의 마모상태 확인
  4. 좌우 레일의 높고 낮음의 차이 확인
(정답률: 49%)
  • 좌우 레일의 높낮이 차이 확인은 설비의 정밀한 수평도를 측정하는 항목으로, 운전자가 매일 수행하는 일상 점검보다는 전문 정비 인력의 정기 점검 사항에 해당합니다.
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32. 다음 중 급유 시 그리스 기어오일 등이 유입되어도 지장이 없는 곳은?

  1. 브레이크 풀리(Pully) 및 라이닝(Lining)
  2. 와이어 드럼(Wire drum)
  3. 차륜의 프랜지 및 레일 상면
  4. 전동용 벨트(Belt)
(정답률: 46%)
  • 와이어 드럼은 와이어 로프의 마찰을 줄이고 부식을 방지하기 위해 그리스나 오일 등의 윤활제가 도포되어야 하는 곳입니다.

    오답 노트

    브레이크 라이닝, 차륜 프랜지, 전동 벨트: 기름이 묻으면 미끄러짐(슬립)이 발생하여 제동 불능이나 동력 전달 실패 등 심각한 사고로 이어질 수 있음
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33. 60Hz 4극인 유동전동기 슬립이 4%일 때 회전수(rpm)는?

  1. 72
  2. 240
  3. 1728
  4. 1800
(정답률: 45%)
  • 유도전동기의 회전수는 동기 속도에서 슬립만큼의 속도를 제외하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $N = \frac{120f}{P} \times (1 - s)$
    ② [숫자 대입] $N = \frac{120 \times 60}{4} \times (1 - 0.04)$
    ③ [최종 결과] $N = 1728$
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34. 천장크레인에 사용하는 전동기 중 2차 저항제어 방식을 사용하여 기동 및 속도제어를 행하는 전동기는?

  1. 직류, 직권 전동기
  2. 교류 권선형 유도전동기
  3. 교류 농형 전동기
  4. 직류 분권 전동기
(정답률: 67%)
  • 교류 권선형 유도전동기는 회전자에 권선이 있어 외부에서 저항기를 연결할 수 있으므로, 2차 저항제어 방식을 통해 기동 전류를 제한하고 속도를 제어할 수 있습니다.
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35. 화물을 지상에 내릴 때 정확하게 설명된 것은?

  1. 속도를 올릴 때와 같이 한다.
  2. 기계 조립 시에도 일반속도와 같이 한다.
  3. 훅의 진동이 없으면 빨리 내려도 된다.
  4. 적당한 높이까지 내린 후 천천히 내린다.
(정답률: 80%)
  • 화물을 지상에 내릴 때는 충격 방지와 안전을 위해 적당한 높이까지 내린 후, 최종 안착 시에는 천천히 내려야 합니다.
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36. 변압기의 1차 권수 80회, 2차 권수 320회인 경우 1차 측에 25V의 전압을 가하면 2차 전압(V)은?

  1. 50
  2. 72
  3. 100
  4. 125
(정답률: 58%)
  • 변압기의 1차 전압과 2차 전압은 각각의 권수비에 비례한다는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식] $V_2 = V_1 \times \frac{N_2}{N_1}$
    ② [숫자 대입] $V_2 = 25 \times \frac{320}{80}$
    ③ [최종 결과] $V_2 = 100$
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37. 다음 중 전자 접촉기의 개폐 동작 불량 원인으로 틀린 것은?

  1. 전압 강하가 크다.
  2. 접점의 마모가 크다.
  3. 전동기의 속도가 너무 빠르다.
  4. 조작회로가 고장이다.
(정답률: 65%)
  • 전자 접촉기의 개폐 불량은 전압 강하, 접점 마모, 조작회로 고장 등 전기적·기계적 결함으로 인해 발생합니다. 전동기의 회전 속도는 접촉기의 개폐 동작 메커니즘과 직접적인 상관관계가 없습니다.
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38. 저항기의 온도상승 요인이 아닌 것은?

  1. 인칭운전의 빈도가 많다.
  2. 사용빈도가 크다.
  3. 통풍의 불량이다.
  4. 최종 노치의 운전이 길다.
(정답률: 50%)
  • 저항기의 온도 상승은 잦은 인칭운전, 높은 사용빈도, 통풍 불량 등으로 인해 발생합니다. 반면 최종 노치에서의 운전은 정상적인 운전 상태이므로 그 자체로 온도 상승의 직접적인 원인이 되지 않습니다.
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39. 양변18㎜, 길이 50㎜, 높이 12㎜인 1종 성크키의 크기 표시 방법은?

  1. 18×50×12
  2. 12×18×50
  3. 18×12×50
  4. 50×18×12
(정답률: 38%)
  • 1종 성크키의 크기 표시 순서는 '양변 $\times$ 높이 $\times$ 길이' 순으로 표기합니다.
    ① [기본 공식] $양변 \times 높이 \times 길이$
    ② [숫자 대입] $18 \times 12 \times 50$
    ③ [최종 결과] $18 \times 12 \times 50$
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40. 베어링의 온도상승 원인을 열거한 것으로 틀린 것은?

  1. 속도계수를 초과한 경우
  2. 과하중이 작용한 경우
  3. 베어링 수명을 초과한 경우
  4. 윤활제를 주유한 경우
(정답률: 81%)
  • 베어링의 온도 상승은 마찰 증가나 냉각 부족으로 인해 발생합니다. 윤활제를 적절히 주유하는 것은 마찰을 줄여 온도를 낮추는 필수적인 조치이므로 온도 상승의 원인이 될 수 없습니다.
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3과목: 임의 구분

41. 와이어로프의 안전은 계산 시 사용하는 절단하중은 우리나라에서 어떤 규정을 적용하는가?

  1. KS A 3514
  2. KS B 3514
  3. KS C 3514
  4. KS D 3514
(정답률: 52%)
  • 우리나라에서 와이어로프의 절단하중 및 규격에 적용하는 표준 규격은 KS D 3514입니다.

    오답 노트

    KS A: 기본, KS B: 기계, KS C: 전기 분야 표준입니다.
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42. 샤클에 각인된 SWL의 의미가 맞는 것은?

  1. 안전작업 하중
  2. 제작 회사 마크
  3. 샤클의 절단 하중
  4. 샤클의 재질
(정답률: 47%)
  • SWL은 Safe Working Load의 약자로, 샤클이나 슬링 등 양중 도구가 안전하게 들어 올릴 수 있는 최대 하중인 안전작업 하중을 의미합니다.
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43. 와이어로프의 보관 방법 중 틀린 것은?

  1. 건조하고 지붕이 있는 곳에 보관해야 한다.
  2. 한 번 사용한 로프를 보관할 때는 오물 등을 제거하고 그리스를 바르게 잘 감아서 보관해야 한다.
  3. 로프가 직접 지면에 닿도록 보관해야 한다.
  4. 직사광선이나 열기 등에 의한 그리스의 변질이 없도록 보관해야 한다.
(정답률: 77%)
  • 와이어로프를 지면에 직접 닿게 보관하면 습기로 인한 부식과 오염이 발생하여 강도가 저하되므로, 반드시 받침대 등을 사용하여 지면과 격리해 보관해야 합니다.
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44. 체인을 사용할 때 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 비틀린 상태에서는 사용하지 말 것
  2. 높은 곳에서 떨어뜨리지 말 것
  3. 화물의 밑에 깔려있는 체인은 강제로 뽑아낼 것
  4. 영하의 온도에서 사용할 때는 충격이 가해지지 않도록 할 것
(정답률: 87%)
  • 화물 밑에 깔린 체인을 강제로 뽑아내면 체인의 변형이나 파손을 유발하여 추후 사용 시 끊어질 위험이 있으므로, 화물을 들어 올려 안전하게 제거해야 합니다.
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45. 4.8 ton의 부하물을 4줄 걸이로 하여 각도 60°로 매달았을 때 한쪽 하중에 걸리는 하중은 약 몇 ton인가?

  1. 0.69 ton
  2. 1.23 ton
  3. 1.39 ton
  4. 1.46 ton
(정답률: 49%)
  • 부하물을 여러 줄로 매달았을 때, 각도에 따른 한 줄당 걸리는 하중은 전체 하중을 줄 수로 나눈 뒤 각도에 따른 장력 계수를 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T = \frac{W}{n \times \cos \theta}$ (단, $\theta$는 수직선과의 각도. 문제의 각도 $60^{\circ}$가 수평각일 경우 수직각은 $30^{\circ}$가 됨)
    ② [숫자 대입] $T = \frac{4.8}{4 \times \cos 30^{\circ}}$
    ③ [최종 결과] $T = 1.39$
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46. 와이어로프(Wire rope)의 구성 기호 중 6×24는?

  1. 6은 스트랜드 수, 24는 소선수
  2. 6은 소선수, 24는 스트랜드 수
  3. 6은 안전계수, 24는 와이어 직경
  4. 6은 와이어직경, 24는 안전계수
(정답률: 57%)
  • 와이어로프의 구성 기호 $6 \times 24$에서 앞의 숫자는 로프를 구성하는 스트랜드의 수를, 뒤의 숫자는 각 스트랜드를 구성하는 소선의 수를 의미합니다.
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47. 크레인의 와이어로프를 교환하여야 된다고 판단되는 것은?

  1. 1년간 사용하였을 때
  2. 소선수가 10% 이상 절단되거나 직경이 공칭경의 7% 이상 감소되었을 때
  3. 외관상 매우 지저분할 때
  4. 와이어로프에 기름이 많이 묻었을 때
(정답률: 83%)
  • 와이어로프의 폐기 및 교체 기준은 안전을 위해 엄격히 규정되어 있으며, 소선수가 10% 이상 절단되거나 직경이 공칭경의 7% 이상 감소된 경우 즉시 교체해야 합니다.
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48. 줄걸이 작업 시 기본적 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 훅 등의 매다는 도구는 매다는 짐의 중심 위에 위치시킬 것
  2. 권상, 권하 작업 시 급격한 충격을 피할 것
  3. 매다는 각도는 원칙적으로 60° 이상으로 할 것
  4. 권상, 권하 작업 시 안전여부를 눈으로 확인할 것
(정답률: 65%)
  • 줄걸이 작업 시 매다는 각도는 하중 분산을 위해 원칙적으로 60° 이하로 유지해야 안전합니다.

    오답 노트

    매다는 각도는 원칙적으로 60° 이상으로 할 것: 60° 이하로 유지해야 함
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49. 신호법 중 오른손으로 왼손을 감싸 2~3회 적게 흔드는 신호수 내용은?

  1. 신호불명
  2. 기다려라
  3. 천천히 이동
  4. 크레인 이상 발생
(정답률: 54%)
  • 크레인 신호법에서 오른손으로 왼손을 감싸 쥐고 2~3회 적게 흔드는 동작은 작업자에게 대기 상태를 지시하는 기다려라 신호입니다.
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50. 와이어로프 지름이 가늘 때 하는 짝감기걸이는?

(정답률: 41%)
  • 와이어로프의 지름이 가늘어 단독으로 하중을 견디기 어려울 때, 로프 두 줄을 겹쳐서 감아 강도를 높이는 짝감기걸이 방식은 형태입니다.
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51. 소화작업 시 적합하지 않은 것은?

  1. 화재가 일어나면 화재 경보를 한다.
  2. 배선의 부근에 물을 뿌릴 때에는 전기가 통하는 지의 여부를 확인 후에 한다.
  3. 가스 밸브를 잠그고 전기 스위치를 끈다.
  4. 카바이트 및 유류에는 물을 뿌린다.
(정답률: 79%)
  • 카바이트는 물과 반응하면 가연성 가스인 아세틸렌을 발생시키며, 유류 화재 시 물을 뿌리면 기름이 물 위에 떠서 화재가 확산되는 현상이 발생하므로 절대 금지해야 합니다.
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52. 벨트 취급에 대한 안전사항 중 틀린 것은?

  1. 벨트 교환 시 회전을 완전히 멈춘 상태에서 한다.
  2. 벨트의 회전을 정지시킬 때 손으로 잡는다.
  3. 벨트에는 적당한 장력을 유지하도록 한다.
  4. 고무벨트에는 기름이 묻지 않도록 한다.
(정답률: 84%)
  • 회전하는 벨트를 손으로 직접 잡아 정지시키려 하면 손가락이나 손등이 벨트와 풀리 사이에 끼이는 협착 사고의 위험이 매우 큽니다. 반드시 전원을 차단하고 완전히 정지한 후 조작해야 합니다.
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53. 재해의 복합 발생 요인이 아닌 것은?

  1. 환경의 결함
  2. 사람의 결함
  3. 품질의 결함
  4. 시설의 결함
(정답률: 54%)
  • 재해 발생의 직접적인 원인은 크게 인적 요인(사람의 결함), 물적 요인(시설의 결함), 환경적 요인(환경의 결함)으로 구분됩니다. 품질의 결함은 제품의 성능이나 규격에 관한 문제로, 재해 발생의 3대 직접 요인에 해당하지 않습니다.
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54. 작업장에 대한 안전관리상 설명으로 틀린 것은?

  1. 항상 청결하게 유지한다.
  2. 작업대 사이, 또는 기계 사이의 통로는 안전을 위한 일정한 너비가 필요하다.
  3. 공장바닥은 폐유를 뿌려, 먼지 등이 일어나지 않도록 한다.
  4. 전원 콘센트 및 스위치 등에 물을 뿌리지 않는다.
(정답률: 84%)
  • 작업장 바닥에 폐유를 뿌리면 미끄러짐 사고의 위험이 매우 커지므로 절대 금지해야 하며, 항상 청결하고 건조한 상태를 유지하는 것이 안전관리의 기본입니다.
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55. 크레인 인양 작업 시 줄걸이 안전사항으로 적합하지 않은 것은?

  1. 신호자는 크레인운전자가 잘 볼 수 있는 안전한 위치에 서 행한다.
  2. 2인 이상의 고리 걸이 작업 시에는 상호 간에는 소리를 내면서 행한다.
  3. 신호자는 원칙적으로 1인이다.
  4. 권상 작업 시 지면에 있는 보조자는 와이어로프를 손으로 꼭 잡아 화물이 흔들리지 않게 하여야 한다.
(정답률: 77%)
  • 권상 작업 중인 와이어로프를 손으로 직접 잡는 행위는 로프의 급격한 움직임이나 화물의 흔들림으로 인해 손가락 끼임, 말림 등의 중대 재해를 유발할 수 있어 매우 위험합니다. 화물의 흔들림은 보조 로프(태그 라인)를 사용하여 제어해야 합니다.
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56. 스패너 또는 렌치 작업 시 주의할 사항이다. 맞지 않는 것은?

  1. 해머 필요시 대용으로 사용할 것
  2. 너트와 꼭 맞게 사용할 것
  3. 조금씩 돌릴 것
  4. 봉 앞으로 잡아당길 것
(정답률: 74%)
  • 스패너나 렌치는 볼트와 너트를 조이거나 푸는 전용 공구입니다. 이를 해머 대용으로 사용하여 타격할 경우 공구가 변형되거나 파손되어 작업자가 다칠 위험이 크므로 절대 금지해야 합니다.
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57. 반드시 보호안경을 끼고 작업해야 할 때와 가장 거리가 먼 것은?

  1. 차체에서 변속기를 뗄 때
  2. 산소흠집을 할 때
  3. 그라인더를 사용할 때
  4. 정밀한 조종 작업을 할 때
(정답률: 64%)
  • 보호안경은 파편, 불꽃, 화학물질 등이 눈에 들어오는 것을 방지하기 위해 착용합니다. 정밀한 조종 작업을 할 때는 시야 확보가 중요하며, 비산물 발생 위험이 없는 단순 조종 작업은 보호안경 착용의 필수 상황과는 거리가 멉니다.

    오답 노트

    변속기 분리, 산소흠집, 그라인더 사용: 금속 파편이나 불꽃이 발생하여 눈 부상 위험이 매우 높음
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58. 안전·보건표지의 종류와 형태에서 그림의 표지로 맞는 것은?

  1. 보행금지
  2. 몸균형 상실 경고
  3. 안전복 착용
  4. 방독마스크 착용
(정답률: 77%)
  • 제시된 이미지 는 파란색 원형 바탕에 흰색 그림으로 표시된 '지시 표지'이며, 작업자가 보호복을 입고 있는 형태이므로 안전복 착용을 의미합니다.
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59. 수공구 사용상의 재해의 원인이 아닌 것은?

  1. 잘못된 공구 선택
  2. 사용법의 미 숙지
  3. 공구의 점검 소홀
  4. 규격에 맞는 공구 사용
(정답률: 73%)
  • 수공구 재해는 주로 잘못된 공구 선택, 사용법 미숙지, 점검 소홀 등 부주의와 관리 부족으로 인해 발생합니다. 규격에 맞는 공구 사용은 재해를 예방하는 올바른 방법입니다.
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60. 작업복에 대한 설명으로 적합하지 않은 것은?

  1. 작업복은 몸에 알맞고 동작이 편해야 한다.
  2. 착용자의 연령, 성별 등에 관계없이 일류적인 스타일을 선정해야 한다.
  3. 작업복은 항상 깨끗한 상태로 입어야 한다.
  4. 주머니가 너무 많지 않고, 소매가 단정한 것이 좋다.
(정답률: 73%)
  • 작업복은 작업자의 안전과 효율성을 위해 몸에 알맞고 동작이 편해야 하며, 착용자의 연령, 성별, 체형 등을 고려하여 적절한 스타일을 선정해야 합니다.

    오답 노트

    일류적인 스타일 선정: 연령과 성별을 고려하지 않은 획일적 스타일은 부적절함
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