천장크레인운전기능사 필기 기출문제복원 (2010-03-28)

천장크레인운전기능사 2010-03-28 필기 기출문제 해설

이 페이지는 천장크레인운전기능사 2010-03-28 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

천장크레인운전기능사
(2010-03-28 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 훅의 도르래와 크래브 상단이 충돌하였을 때의 원인은?

  1. 리미트 스위치 고장
  2. 저항기 고장
  3. 전동기 고장
  4. 브레이크 고장
(정답률: 87%)
  • 훅의 도르래가 크래브 상단에 충돌하는 것은 권상 한계 위치에서 전원을 차단해주는 리미트 스위치가 고장나 정지하지 못했기 때문입니다.
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2. 주행차륜에서 전동기에 의해 직접 구동하는 차륜을 무엇이라 하는가?

  1. 종동륜
  2. 횡동륜
  3. 역동륜
  4. 구동륜
(정답률: 90%)
  • 전동기의 동력을 직접 전달받아 주행을 가능하게 하는 차륜을 구동륜이라고 합니다.

    오답 노트

    종동륜: 구동륜에 의해 함께 따라 도는 차륜
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3. 철판 운전 시 가장 적합한 기종은?

  1. 마그네트 크레인
  2. 훅 크레인
  3. 버킷 크레인
  4. 단조 크레인
(정답률: 86%)
  • 철판과 같은 자성체 화물을 운반할 때는 전자기력을 이용하여 흡착하는 마그네트 크레인이 가장 효율적이고 적합합니다.
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4. 천장크레인의 주행레일에서 스팬이 10m 이하인 경우 스팬편차 한계는?

  1. ±3㎜
  2. ±6㎜
  3. ±10㎜
  4. ±18㎜
(정답률: 58%)
  • 천장크레인 주행레일의 설치 정밀도 기준에 따라, 스팬이 $10\text{m}$이하인 경우 허용되는 스팬편차 한계는 $\pm 3\text{mm}$입니다.
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5. 훅에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 목 부분이 30% 이내 벌어진 것까지만 사용한다.
  2. 균열 검사는 적어도 년 1회 실시한다.
  3. 홈 자국 깊이가 2㎜가 되면 평활하게 다듬어야 한다.
  4. 균열된 훅은 용접해서 사용할 수 없다.
(정답률: 70%)
  • 훅의 입구 벌어짐 정도가 원래 치수보다 5% 이상 벌어진 경우에는 안전상 위험하므로 사용해서는 안 됩니다.

    오답 노트

    균열 검사: 연 1회 실시함
    홈 자국: 2mm 이상 시 다듬음
    균열 훅: 용접 수리 절대 금지
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6. 천장크레인의 주행차륜은 좌우차륜의 지름차가 생기면 교환하여야 한다. 좌우차륜의 지름차가 원 치수의 몇 % 이상이면 교환하는 것이 가장 적당한가?

  1. 구동차륜 0.2%, 종동차륜 0.5%
  2. 구동차륜 0.5%, 종동차륜 1%
  3. 구동차륜 2%, 종동차륜 5%
  4. 구동차륜 1%, 종동차륜 2%
(정답률: 69%)
  • 천장크레인의 주행차륜 지름차가 발생하면 주행 시 편마모나 궤도 이탈의 위험이 있습니다. 따라서 정밀한 주행 제어가 필요한 구동차륜은 $0.2\%$, 상대적으로 여유가 있는 종동차륜은 $0.5\%$이상의 지름차가 생기면 교환하는 것이 적당합니다.
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7. 천장크레인에 사용하는 다이나믹 브레이크는 어느 때 속도제어를 하는가?

  1. 권상 시에 한다.
  2. 권하 시에 한다.
  3. 권상, 권하 시에 한다.
  4. 주행, 횡행 시에 한다.
(정답률: 70%)
  • 천장크레인의 다이나믹 브레이크는 전동기의 회생 에너지를 이용하여 속도를 제어하는 방식으로, 주로 하중이 아래로 내려가는 권하 시에 중력에 의한 가속을 억제하고 안전하게 속도를 제어하기 위해 사용합니다.
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8. 브레이크 제동면이 과열하면 라이닝의 마찰계수가 감소하므로 일반적으로 내열온도는 몇 ℃를 초과해서는 안 되는가?

  1. 30℃
  2. 85℃
  3. 150℃
  4. 500℃
(정답률: 69%)
  • 브레이크 라이닝이 과열되면 마찰계수가 급격히 감소하여 제동력이 떨어지는 페이드(Fade) 현상이 발생합니다. 따라서 안전한 제동 성능 유지를 위해 내열온도는 $150\text{℃}$를 초과하지 않도록 관리해야 합니다.
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9. 크레인의 권상장치에서 드럼의 권과방지 장치를 설명한 것 중 틀린 것은?

  1. 권과방지 장치는 스크류식, 캠식, 중추식에 주로 사용된다.
  2. 중추식은 훅(hook)의 접촉에 의거 작동되어진다.
  3. 캠식은 도르래의 회전에 의거 작동된다.
  4. 스크류식은 드럼의 회전에 의거 작동된다.
(정답률: 50%)
  • 캠식 권과방지 장치는 도르래의 회전이 아니라, 훅 블록이 상한 리미트 스위치의 캠(Cam)에 직접 접촉하여 작동하는 방식입니다.

    오답 노트

    캠식 도르래 회전 작동: 훅 블록의 접촉에 의해 작동하는 방식입니다.
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10. 다음 중 천장크레인의 권상장치 구성요소가 아닌 것은?

  1. 차륜(Wheel)
  2. 권상전동기
  3. 전자석(Magnetic) 브레이크
  4. 드럼 및 시브
(정답률: 65%)
  • 권상장치는 물건을 들어 올리는 장치로 권상전동기, 전자석(Magnetic) 브레이크, 드럼 및 시브로 구성됩니다.

    오답 노트

    차륜(Wheel): 주행장치(거더 이동)의 구성요소입니다.
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11. 일반적으로 사용되는 권상 제동용 브레이크(Brake)는?

  1. 마그네틱 브레이크(Magnetic brake)
  2. 스피드 컨트롤 브레이크(Speed control brake)
  3. 에디 커런트 브레이크(Eddy current brake)
  4. 다이나믹 브레이크(Dynamic brake)
(정답률: 46%)
  • 권상 제동용으로는 전자기력을 이용하여 신속하고 확실하게 제동할 수 있는 마그네틱 브레이크(Magnetic brake)가 일반적으로 사용됩니다.
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12. 리미트 스위치에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 동작이 확실한 것을 사용해야 한다.
  2. 횡행용 리미트 스위치는 충격에 견딜 수 있는 것이 좋다.
  3. 옥외용은 방수가 되는 것이 좋다.
  4. 필요에 따라 운전자가 임의로 조종 사용해도 좋다.
(정답률: 96%)
  • 리미트 스위치는 기계적 충돌을 방지하기 위한 안전장치이므로, 정해진 설정값에 따라 자동으로 작동해야 하며 운전자가 임의로 조종해서는 안 됩니다.
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13. 거더의 중앙부에 정격하중 및 달기기구 자중을 합산 후 하중을 매달았을 경우 허용 처짐량은 스팬의 얼마를 초과하지 않아야 하는가?

  1. 1/500
  2. 1/800
  3. 1/1200
  4. 1/1500
(정답률: 80%)
  • 거더 중앙부에 정격하중과 자중을 합산하여 매달았을 때, 구조적 안정성을 위해 허용 처짐량은 스팬의 $1/800$을 초과하지 않아야 합니다.
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14. 천장크레인의 작업능력을 표시하는 방법은?

  1. 권상 톤수
  2. 권상 체적
  3. 작업 시간
  4. 작업 속도
(정답률: 79%)
  • 천장크레인의 작업능력은 한 번에 들어 올릴 수 있는 최대 무게를 기준으로 하며, 이를 권상 톤수로 표시합니다.
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15. 천장크레인의 양정에서 상·하한을 제한하는 장치는 무엇인가?

  1. 권상 전동기
  2. 마그네틱 브레이크
  3. 권상 감속기
  4. 캠식 권과 방지장치
(정답률: 62%)
  • 권과 방지장치는 훅이나 달기기구가 상한점에 도달했을 때 더 이상 감기지 않도록 전원을 차단하여 파손을 막는 장치입니다.
    따라서 캠식 권과 방지장치가 정답입니다.
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16. 크레인의 주행레일 양끝 부분에 완충장치의 레일 정지 기구를 설치하는데, 당해 크레인 주행 차륜 지름의 얼마이상 높이로 설치하는가?

  1. 1/2 이상
  2. 1 이상
  3. 3/2 이상
  4. 2 이상
(정답률: 72%)
  • 크레인 주행 레일의 정지 기구 설치 높이는 안전을 위해 주행 차륜 지름의 $1/2$이상으로 설치해야 합니다.
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17. 천장크레인의 성능을 표시할 때 순서로 맞는 것은?

  1. 양정 –스팬 –정격하중 - 사용동력
  2. 정격하중 –스팬 –양정 - 사용동력
  3. 사용동력 –스팬 –정격하중 - 양정
  4. 양정 –스팬 –사용동력 –정격하중
(정답률: 74%)
  • 천장크레인의 성능 표시는 일반적으로 하중 능력, 크기, 높이, 동력 순으로 정의합니다.
    따라서 정격하중 – 스팬 – 양정 - 사용동력 순서가 맞습니다.
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18. 와이어 드럼 직경과 와이어 직경의 비는 얼마가 가장 적당한가? (단, 드럼 직경=D / 와이어 직경=d)

  1. D/d = 5 이상
  2. D/d = 10 이상
  3. D/d = 20 이상
  4. D/d = 50 이상
(정답률: 74%)
  • 와이어 로프의 굴곡 피로를 줄이고 수명을 확보하기 위해 드럼 직경 $D$와 와이어 직경 $d$의 비는 일반적으로 $20$이상으로 설계하는 것이 가장 적당합니다.
    $$\frac{D}{d} \ge 20$$
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19. 천장크레인용 훅(Hook)의 입구가 벌어지는 변형량을 시험하는 하중은?

  1. 훅의 정격하중의 4배에 상당하는 충격하중
  2. 훅의 정격하중의 3배에 상당하는 동하중
  3. 훅의 정격하중의 2배에 상당하는 정하중
  4. 훅의 정격하중의 4배에 상당하는 동하중
(정답률: 71%)
  • 천장크레인 훅의 변형량 시험은 훅의 정격하중의 2배에 상당하는 정하중을 가하여 입구가 벌어지는 정도를 측정합니다.
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20. 천장크레인의 브레이크 중에서 전기를 투입하여 유압으로 작동되는 브레이크는?

  1. 오일디스크 브레이크
  2. 마그네트 브레이크
  3. 스러스트 브레이크
  4. 다이나믹 브레이크
(정답률: 64%)
  • 스러스트 브레이크는 전기를 투입하여 유압을 발생시키고, 그 압력으로 브레이크 라이닝을 작동시키는 방식의 브레이크입니다.
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2과목: 임의 구분

21. 작업장에서 전기설비에 접근제한 및 위험표시를 부착하여야 하는 곳은 교류전압이 최소 몇 V 이상인 경우인가?

  1. 750
  2. 440
  3. 220
  4. 110
(정답률: 30%)
  • 작업장에서 전기설비의 감전 위험을 방지하기 위해 접근제한 및 위험표시를 부착해야 하는 기준 전압은 교류 $220\text{V}$이상입니다.
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22. 방폭구조로 된 전기설비의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 시건장치를 할 것
  2. 접지를 할 것
  3. 환기가 잘 될 것
  4. 퓨즈를 사용할 것
(정답률: 73%)
  • 방폭구조는 전기설비 내부에서 발생한 폭발 화염이 외부의 가연성 가스나 증기에 영향을 주지 않도록 설계하는 것입니다. 환기가 잘 되는 환경을 만드는 것은 '방폭구역의 관리'나 '환기 설비'의 영역이지, 전기설비 자체의 '방폭구조 구비조건'은 아닙니다.
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23. 마그넷 크레인에 있어서 정전 시 가장 먼저 행하여야 할 사항은?

  1. 비상스위치를 작동시켜 전자석 및 피부착물을 바닥에 내려놓는다.
  2. 정전이 해소될 때까지 그대로 방치한다.
  3. 주 스위치를 끈다.
  4. 주행 모터용 스위치를 끈다.
(정답률: 66%)
  • 마그넷 크레인은 정전 시 전자석의 자력이 상실되어 부착물이 갑자기 낙하할 위험이 매우 큽니다. 따라서 안전을 위해 즉시 비상스위치를 작동시켜 전자석 및 피부착물을 안전하게 바닥에 내려놓는 것이 최우선 조치입니다.
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24. 크레인 본 작업을 시작하기 전 장비상태를 파악하기 위해 사전 운전점검 사항과 가장 관계가 먼 것은?

  1. 브레이크 기능
  2. 클러치 기능
  3. 훅 균열 검사
  4. 와이어로프 감김 상태
(정답률: 56%)
  • 훅 균열 검사는 운전 전 수행하는 '사전 운전점검'이 아니라, 정기적으로 실시하는 '정밀 점검' 또는 '비파괴 검사' 항목에 해당합니다. 사전 운전점검은 브레이크, 클러치, 와이어로프 감김 상태 등 즉각적인 작동 상태를 확인하는 것이 핵심입니다.
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25. 커플링의 설명으로 틀린 것은?

  1. 고무 플렉시블 커플링은 타이어형 플렉시블 커플링이라고도 부르며 가장 탄력성이 큰 것으로 많이 사용된다.
  2. 고무 플렉시블 커플링은 전달 토크가 크면 모양이 커지는 단점이 있다.
  3. 기어 커플링은 전달 토크가 적으므로 부하 변동에 대해서도 위험하다.
  4. 플랜지형 플렉시블 커플링은 플랜지를 이용하되 설치 볼트 고무 부시를 끼워 그 탄성을 이용한 것이다.
(정답률: 66%)
  • 기어 커플링은 큰 토크를 전달할 수 있으며, 부하 변동이나 충격에 강한 구조를 가지고 있습니다.

    오답 노트

    고무 플렉시블 커플링: 타이어형으로도 불리며 탄력성이 매우 큼 (옳음)
    고무 플렉시블 커플링: 전달 토크가 크면 크기가 커지는 단점 존재 (옳음)
    플랜지형 플렉시블 커플링: 볼트 고무 부시를 통해 탄성을 이용 (옳음)
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26. 키(key)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 키의 재료는 축보다 약간 단단한 강철재를 사용한다.
  2. 평행키의 호칭치수는 폭×높이×길이로 표시한다.
  3. 보스와 축에 같이 홈을 파는 키를 새들키라 한다.
  4. 스플라인의 홈의 수는 보통 4~20개 정도이다.
(정답률: 50%)
  • 보스와 축에 모두 홈을 파서 끼우는 키는 묻힘키(Sunk key)이며, 새들키는 축에 홈을 파지 않고 보스에만 홈을 파서 얹어 놓는 키입니다.

    오답 노트

    키의 재료: 축보다 약간 단단한 강철재 사용 (옳음)
    평행키 호칭치수: 폭×높이×길이로 표시 (옳음)
    스플라인 홈 수: 보통 4~20개 정도 (옳음)
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27. 재료의 응력 중 가장 작은 값을 나타내는 것은?

  1. 사용 응력
  2. 허용 응력
  3. 탄성 한도
  4. 극한 강도
(정답률: 57%)
  • 재료의 응력 크기는 일반적으로 사용 응력 < 허용 응력 < 탄성 한도 < 극한 강도 순으로 작게 나타납니다. 따라서 실제 하중이 작용하는 사용 응력이 가장 작은 값을 가집니다.
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28. 다음 설명 중 틀린 것은?

  1. 천장크레인 감속기에서 제1단 기어는 10% 마모 시 교환하는 것이 좋다.
  2. 케이싱기어(Casing gear)일 때 오일 사용 시간은 보통 2000시간이다.
  3. 축은 회전축과 전동축으로 구분된다.
  4. 커플링은 축이음 장치이다.
(정답률: 43%)
  • 축은 일반적으로 용도와 기능에 따라 구동축, 종동축, 중간축 등으로 구분하며, 단순히 회전축과 전동축으로만 구분하는 것은 틀린 설명입니다.
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29. 구름베어링의 단점은?

  1. 과열의 위험이 적다.
  2. 마멸이 적으므로 빗나감도 적다.
  3. 길이가 작아도 좋으므로 기계의 소형화가 가능하다.
  4. 소음 및 진동이 생기기 쉽다.
(정답률: 78%)
  • 구름베어링은 점접촉을 통해 회전하므로 고속 회전 시 소음 및 진동이 발생하기 쉽다는 단점이 있습니다.

    오답 노트

    과열 위험 적음, 마멸 및 빗나감 적음, 기계 소형화 가능: 구름베어링의 장점입니다.
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30. 권상하중 50톤, 권상속도 1.5m/min인 천장크레인의 전동기 출력은? (단, 권상기의 효율은 70%이다)

  1. 12.2 kW
  2. 13 kW
  3. 17.5 kW
  4. 8.5 kW
(정답률: 65%)
  • 전동기의 출력은 하중과 속도를 곱한 일률을 효율로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{W \times v}{6.12 \times \eta}$ (출력 = 하중 × 속도 / 6.12 × 효율)
    ② [숫자 대입] $P = \frac{50 \times 1.5}{6.12 \times 0.7}$
    ③ [최종 결과] $P = 17.5$ kW
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31. 천장크레인의 전력은 트롤리선–집전장치–배전판의 순서로 공급된다. 배전판에 배치되는 기기가 아닌 것은?

  1. 유니버셜 컨트롤러
  2. 과전류 개폐기
  3. 단락보호장치
  4. 퓨즈
(정답률: 84%)
  • 배전판은 전원을 분배하고 회로를 보호하는 역할을 하므로 퓨즈, 단락보호장치, 과전류 개폐기 등이 배치됩니다.

    오답 노트

    유니버셜 컨트롤러: 운전자가 조작하는 제어 장치이므로 배전판이 아닌 조작반에 위치합니다.
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32. 천장크레인의 운전 작업 중 틀린 것은?

  1. 매단짐을 운반 시 높이는 2m 이상 유지해야 한다.
  2. 운반경로는 부근의 기계나 시설상황을 고려해서 조정한다.
  3. 신호는 한사람의 신호수에 따른다.
  4. 부득이한 경우에는 사람 머리를 지나가도 무방하다.
(정답률: 90%)
  • 크레인 운전 시 안전을 위해 매단짐이 사람의 머리 위를 통과하는 것은 절대 금지되어 있습니다.
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33. 두 개의 동작을 한 개의 핸들(Handle)로서 동시에 조작하는 제어기(Controller)는?

  1. 유니버셜
  2. 크랭크식
  3. 수평식
  4. 마그네트식
(정답률: 81%)
  • 유니버셜 컨트롤러는 두 가지 이상의 동작(예: 권상과 주행)을 하나의 핸들로 동시에 조작할 수 있도록 설계된 제어기입니다.
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34. 천장크레인에서 집전장치라 함은 외부로부터 전력을 크레인 내에 도입하는 장치를 말한다. 그 집전장치로 틀린 것은?

  1. 폴형 집전장치
  2. 팬터 그래프형 집전장치
  3. 슈형 집전장치
  4. 크랭크형 집전장치
(정답률: 51%)
  • 천장크레인의 집전장치는 전력을 도입하는 장치로 폴형, 팬터 그래프형, 슈형 등이 사용됩니다.

    오답 노트

    크랭크형 집전장치: 존재하지 않는 집전 방식입니다.
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35. 그림의 직류전자 브레이크 작동 회로에서 R2 저항의 용도는?

  1. 충전용
  2. 전류절약용
  3. 방전용
  4. 전압분배용
(정답률: 60%)
  • 직류전자 브레이크 회로에서 코일에 저장된 에너지는 전원이 차단되었을 때 빠르게 방전되어야 브레이크가 즉시 작동합니다. 이때 $R_{2}$ 저항은 코일의 잔류 자기 에너지를 빠르게 소모시키는 방전용으로 사용됩니다.
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36. 급유 작업 시 오일이 묻지 않도록 주의해야 할 부분과 관계가 없는 것은?

  1. 브레이크 휠 또는 라이닝
  2. 차륜답면 또는 주행레일
  3. 전동용 롤러체인
  4. V 벨트
(정답률: 41%)
  • 마찰력을 이용해 제동하거나 동력을 전달하는 부위에 오일이 묻으면 미끄러짐(슬립) 현상이 발생하여 사고로 이어질 수 있습니다. 반면, 전동용 롤러체인은 마찰이 아닌 맞물림으로 동력을 전달하며 오히려 원활한 작동을 위해 급유가 필수적인 부위입니다.

    오답 노트

    브레이크 휠/라이닝, 차륜답면/주행레일, V 벨트: 오일이 묻을 경우 미끄러짐이 발생하여 제동 불능이나 동력 손실이 발생하는 주의 구간입니다.
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37. 크레인 작업의 위험성이 아닌 것은?

  1. 줄걸이 작업방법 불량에 의한 화물의 낙하
  2. 감속기 오일 등의 폭발로 인한 화재
  3. 줄걸이용 와이어로프가 훅에서 이탈되어 추락
  4. 크레인과 벽체와의 안전통로 미확보로 인한 협착
(정답률: 77%)
  • 크레인 작업의 주요 위험성은 화물 낙하, 추락, 협착 등 기계적·물리적 요인에 집중됩니다. 감속기 오일 등의 폭발로 인한 화재는 일반적인 크레인 작업의 핵심 위험성으로 보기 어렵습니다.

    오답 노트

    줄걸이 작업 불량, 와이어로프 이탈, 안전통로 미확보: 모두 크레인 작업 시 빈번하게 발생하는 전형적인 위험 요인입니다.
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38. 천장크레인 운전개시 전의 점검 사항으로서 수전전압의 상태가 규정전압보다 몇 % 이상 차이가 나면 운전을 금지해야 하는가?

  1. ± 3% 이상
  2. ± 10% 이상
  3. ± 20% 이상
  4. ± 30% 이상
(정답률: 62%)
  • 크레인의 안정적인 운전과 전기 설비 보호를 위해, 수전전압의 상태가 규정전압보다 $\pm 10\%$이상 차이가 날 경우에는 운전을 금지해야 합니다.
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39. 천장크레인으로 하물을 권상할 때의 운전방법 중 가장 양호 한 것은?

  1. 하물을 조금씩 들어 올리고 그때마다 제어기를 OFF시켜 브레이크지지 능력을 확인한다.
  2. 천장크레인은 정격하중의 110%는 들어 올릴 수 있으므로 평소와 같이 권상한다.
  3. 지면에서 20㎝ 쯤 위치에서 일단 정지하고, 줄걸이 이상 여부를 확인 후 계속 권상한다.
  4. 안전을 위하여 작업을 하지 않는다.
(정답률: 84%)
  • 하물을 권상할 때는 줄걸이 상태의 안전성을 확인하는 것이 가장 중요합니다. 따라서 지면에서 $20\text{cm}$ 정도 위치에서 일단 정지하여 줄걸이 이상 여부를 확인한 후 계속 권상하는 것이 가장 양호한 운전방법입니다.
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40. 크레인 운전 후 전동기 부분의 발열이 심한 것을 발견하였다. 발열의 원인으로서 가장 거리가 먼 것은?

  1. 사용빈도가 높았다.
  2. 부하가 과대되었다.
  3. 저항기가 부적정하였다.
  4. 단선이 되었다.
(정답률: 75%)
  • 전동기의 발열은 과부하, 잦은 사용, 부적절한 저항 설정 등 전류가 과하게 흐르거나 방열이 안 될 때 발생합니다.
    단선이 되었다는 것은 회로가 끊어져 전류가 흐르지 않는 상태이므로 발열이 일어날 수 없습니다.
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3과목: 임의 구분

41. 공칭직경 20㎜의 와이어로프 지름을 측정하였더니 18.5㎜이었다. 직경 감소율 및 사용가능 여부는?

  1. 7.5%, 사용 가능
  2. 7.5%, 사용 불가
  3. 9.3%, 사용 불가
  4. 7.0%, 사용 가능
(정답률: 66%)
  • 와이어로프의 직경 감소율을 계산하여 폐기 기준(공칭직경의 $7\%$ 초과 감소 시 사용 불가)에 해당하는지 확인하는 문제입니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{감소율}(\%) = \frac{\text{공칭직경} - \text{측정직경}}{\text{공칭직경}} \times 100$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{감소율}(\%) = \frac{20 - 18.5}{20} \times 100$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{감소율} = 7.5\%$$
    계산 결과 감소율이 $7.5\%$로 기준치인 $7\%$를 초과하였으므로 사용 불가합니다.
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42. 크레인에서 와이어로프를 교환하였다. 이 때 작업 개시 전권상시험을 해 볼 때 가장 양호한 방법은?

  1. 정격하중의 1/2을 매달아 여러 번 권상·하 해본다.
  2. 정격하중을 매달아 여러 번 권상·하 해본다.
  3. 시험하중을 매달아서 권상 ·하 작업을 행해본다.
  4. 적당량의 부하하중을 운전자가 선정 권상·하 해본다.
(정답률: 58%)
  • 와이어로프 교환 후 작업 개시 전 권상시험을 할 때는 정격하중의 $1/2$을 매달아 여러 번 권상 및 하강을 반복하여 이상 유무를 확인하는 것이 가장 양호한 방법입니다.
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43. 크레인 안전 및 검사 기준상 권상용 와이어로프의 안전율은?

  1. 4.0
  2. 5.0
  3. 6.0
  4. 7.0
(정답률: 84%)
  • 크레인 안전 및 검사 기준에 따라 권상용 와이어로프의 안전율은 $5.0$으로 규정되어 있습니다.
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44. 매다는 체인에서 점검해야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 마모
  2. 변형
  3. 균열
  4. 킹크
(정답률: 78%)
  • 체인에서는 마모, 변형, 균열 등의 손상 여부를 점검해야 합니다. 킹크(Kink)는 체인이 아닌 와이어로프에서 꼬임이 발생하는 현상을 말하므로 체인 점검 사항이 아닙니다.
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45. 와이어로프의 클립 고정법에서 클립 간격은 와이어로프 직경의 몇 배 이상으로 장착해야 하는가?

  1. 4
  2. 5
  3. 6
  4. 7
(정답률: 63%)
  • 와이어로프를 클립으로 고정할 때, 고정력의 안정성을 확보하고 로프의 손상을 방지하기 위해 클립 간의 간격은 로프 직경의 6배 이상으로 유지해야 합니다.
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46. 그림에서 240톤의 부하물을 들어 올리려 할 때 당기는 힘은 몇 톤인가? (단, 마찰계수 및 각종 효율은 무시한다.)

  1. 80톤
  2. 60톤
  3. 120톤
  4. 240톤
(정답률: 46%)
  • 도르래 시스템에서 당기는 힘은 전체 부하를 로프의 가닥 수(지지하는 줄의 수)로 나누어 계산합니다. 이미지 를 분석하면 부하물을 지지하는 로프 가닥 수가 4가닥임을 알 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $F = \frac{W}{n}$ (당기는 힘 = 부하 / 가닥 수)
    ② [숫자 대입] $F = \frac{240}{4}$
    ③ [최종 결과] $F = 60$ 톤
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47. 힘의 3요소는?

  1. 힘의 크기, 힘의 무게, 힘의 단위
  2. 힘의 방향, 힘의 작용점, 힘의 크기
  3. 힘의 크기, 힘의 방향, 힘의 강도
  4. 힘의 무게, 힘의 거리, 힘의 작용점
(정답률: 66%)
  • 물리학에서 힘을 정의하기 위해 반드시 필요한 3가지 요소는 힘이 어느 정도인지 나타내는 크기, 어느 쪽으로 작용하는지 나타내는 방향, 그리고 힘이 가해지는 지점인 작용점입니다.
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48. 보기 그림과 같은 크레인 수신호가 의미하는 것으로 가장 적합한 것은?

  1. 훅을 내린다.
  2. 운전수가 내려온다.
  3. 운전수가 밑을 자세히 본다.
  4. 훅을 올린다.
(정답률: 82%)
  • 제시된 이미지 에서 수신호자가 손바닥을 아래로 향하게 하여 아래로 내리는 동작은 훅을 내리라는 신호입니다.
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49. 와이어로프에 대해서 틀린 것은?

  1. Wire rope에 강심을 쓰는 이유는 큰 절단하중을 위해서 이다.
  2. Wire rope의 재질은 구리가 주로 사용되며 강도는 50-60kgf/cm2 정도이다.
  3. Wire rope의 부식을 방지하기 위해 섬유심을 사용한다.
  4. 고정활차의 Wire rope는 로프에 걸리는 응력이 크게 작용한다.
(정답률: 65%)
  • 와이어로프의 재질은 구리가 아니라 강철(Steel)을 주로 사용하며, 매우 높은 인장 강도를 가져야 합니다.

    오답 노트

    강심 사용: 절단하중을 높이기 위해 사용함 (옳음)
    섬유심 사용: 부식 방지 및 유연성 확보를 위해 사용함 (옳음)
    고정활차: 로프에 큰 응력이 작용함 (옳음)
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50. 크레인에서 일반적인 작업 사항으로 틀린 것은?

  1. 작업이 종료된 후 훅(Hook)의 크레인의 거더(Girder) 하단부 정도까지 올려놓는다.
  2. 물건을 운반하지 않을 때는 훅에 와이어를 건채로 이동 해서는 안 된다.
  3. 모가 난 짐을 운반 시는 규정보다 굵은 와이어를 사용한다.
  4. 하중의 중량 및 중심의 목측(目測)은 가능한 정확히 해야 한다.
(정답률: 59%)
  • 모가 난 짐을 운반할 때는 와이어 로프가 날카로운 모서리에 닿아 손상(단선)될 위험이 크므로, 단순히 굵은 와이어를 사용하는 것이 아니라 보호대(코너 가드)를 설치하여 와이어를 보호해야 합니다.
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51. 유류 화재 시 소화방법으로 가장 부적절한 것은?

  1. B급 화재 소화기를 사용한다.
  2. 다량의 물을 부어 끈다.
  3. 모래를 뿌린다.
  4. ABC소화기를 사용한다.
(정답률: 80%)
  • 유류 화재는 B급 화재에 해당하며, 기름은 물보다 가볍고 물과 섞이지 않아 물을 부으면 오히려 기름이 물 위에 떠서 화재가 확산되는 현상이 발생하므로 다량의 물을 붓는 방법은 매우 위험합니다.
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52. 무거운 물체를 인양하기 위하여 체인블록을 사용할 때 안전상 가장 적절한 것은?

  1. 체인이 느슨한 상태에서 급격히 잡아당기면 재해가 발생할 수 있으므로 안전을 확인할 수 있는 시간적 여유를 가지고 작업한다.
  2. 무조건 굵은 체인을 사용하여야 한다.
  3. 내릴 때는 하중 부담을 줄이기 위해 최대한 빠른 속도로 실시한다.
  4. 이동시는 무조건 최단거리 코스로 빠른 시간 내에 이동 시켜야 한다.
(정답률: 78%)
  • 체인블록 작업 시 체인이 느슨한 상태에서 갑자기 하중이 걸리면 충격 하중으로 인해 체인이 파단되거나 화물이 낙하하는 재해가 발생할 수 있으므로, 서서히 긴장을 주며 안전을 확인하는 시간적 여유를 가지고 작업해야 합니다.
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53. 안전·보건표지의 종류와 형태에서 그림의 표지로 맞는 것은?

  1. 비상구
  2. 녹십자표지
  3. 응급구호표지
  4. 들것이 있다는 표시
(정답률: 59%)
  • 제시된 표지는 녹색 바탕에 흰색 십자가가 그려진 형태로, 응급구호표지를 의미합니다.
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54. 현장에서 작업자가 작업 안전상 꼭 알아두어야 할 사항은?

  1. 장비의 제원
  2. 종업원의 작업환경
  3. 종업원의 기술 정도
  4. 안전 규칙 및 수칙
(정답률: 78%)
  • 현장에서 작업자가 사고를 예방하고 안전하게 업무를 수행하기 위해 가장 기본적으로 숙지하고 준수해야 할 사항은 해당 작업의 안전 규칙 및 수칙입니다.
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55. 아세틸렌가스 용접의 단점 설명으로 옳은 것은?

  1. 이동이 불가능하다.
  2. 불꽃의 온도와 열효율이 낮다.
  3. 특수 용접에 비해 설비비가 비싸다.
  4. 유해광선이 아크 용접보다 많이 발생한다.
(정답률: 50%)
  • 아세틸렌 가스 용접은 조작이 간편하고 설비비가 저렴하지만, 다른 특수 용접 방식에 비해 불꽃의 온도와 열효율이 낮다는 단점이 있습니다.
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56. 가스장치의 누출여부 및 위치를 정확하게 확인하는 방법으로 맞는 것은?

  1. 분말 소화기 사용
  2. 소리로 감지
  3. 비눗물 사용
  4. 냄새로 감지
(정답률: 75%)
  • 가스 누출 부위에 비눗물을 바르면 가스가 새어 나오는 곳에서 기포가 발생하므로, 누출 여부와 정확한 위치를 시각적으로 가장 확실하게 확인할 수 있습니다.
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57. 해머작업의 안전 수칙으로 틀린 것은?

  1. 해머를 사용할 때 자루 부분을 확인할 것
  2. 장갑을 끼고 해머작업을 하지 말 것
  3. 열처리 된 장비의 부품은 강하므로 힘껏 때릴 것
  4. 공동으로 해머 작업 시는 호흡을 맞출 것
(정답률: 77%)
  • 열처리 된 부품은 경도가 높아 매우 단단하지만, 동시에 취성(깨지는 성질)이 강해 강한 충격을 가하면 파손되거나 파편이 튈 위험이 있습니다. 따라서 힘껏 때리는 것이 아니라 적절한 강도로 작업해야 합니다.
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58. 안전장치 선정 시의 고려사항에 해당되지 않는 것은?

  1. 위험부분에는 안전 방호 장치가 설치되어 있을 것
  2. 강도나 기능 면에서 신뢰도가 클 것
  3. 작업하기에 불편하지 않는 구조일 것
  4. 안전장치 기능 제거를 용이하게 할 것
(정답률: 89%)
  • 안전장치는 작업자를 보호하기 위해 설치하는 것이므로, 임의로 기능을 제거하거나 무력화하기 어렵게 설계되어야 합니다. 따라서 안전장치 기능 제거를 용이하게 할 것이라는 설명은 안전 원칙에 어긋납니다.
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59. 스패너 사용 시 올바른 것은?

  1. 스패너 입이 너트의 치수보다 큰 것을 사용해야 한다.
  2. 스패너를 해머로 대용하여 사용한다.
  3. 너트에 스패너를 깊이 물리고 조금씩 앞으로 당기는 식으로 풀고 조인다.
  4. 너트에 스패너를 깊이 물리고 조금씩 밀면서 풀고 조인다.
(정답률: 66%)
  • 스패너는 너트의 크기에 딱 맞는 것을 선택하여 깊숙이 물린 후, 힘의 방향을 몸쪽으로 당기는 식으로 작업해야 미끄러짐으로 인한 부상을 방지하고 효율적으로 조이거나 풀 수 있습니다.

    오답 노트

    치수보다 큰 것 사용: 유격으로 인해 너트 머리가 뭉개짐
    해머 대용 사용: 공구 파손 및 변형 유발
    밀면서 작업: 미끄러질 경우 타격 사고 위험
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60. 사고로 인한 재해가 가장 많이 발생할 수 있는 것은?

  1. 종감속기어
  2. 변속기
  3. 벨트, 풀리
  4. 차동장치
(정답률: 78%)
  • 벨트와 풀리는 회전하는 동력 전달 장치로서, 덮개가 없거나 느슨해질 경우 말림 사고나 파손으로 인한 비래 사고 등 작업자에게 직접적인 신체적 위해를 가할 가능성이 가장 높은 부위입니다.
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