천장크레인운전기능사 필기 기출문제복원 (2011-02-13)

천장크레인운전기능사 2011-02-13 필기 기출문제 해설

이 페이지는 천장크레인운전기능사 2011-02-13 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

천장크레인운전기능사
(2011-02-13 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 구동차륜에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 차륜직경이 2% 이상 마모되면 수리 교환하여야 한다.
  2. 좌우차륜의 직경차는 원치수의 0.2% 이내이다.
  3. 구동륜플랜지의 변형도는 수직에서 20° 이내이다.
  4. 플랜지의 두께가 20% 이내 마모되었다면 사용할 수 있다.
(정답률: 47%)
  • 구동차륜의 직경 마모 한도는 원치수의 10% 이상 마모되었을 때 수리 또는 교환하는 것이 기준입니다.

    오답 노트
    차륜직경이 2% 이상 마모되면 수리 교환하여야 한다: 마모 한도는 10% 기준임
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2. 천장크레인에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 안전장치를 해제하고 작업을 해서는 안된다.
  2. 운전자의 시선은 주위를 넓게 바라보며 특히 진행 중인 방향의 앞쪽을 잘 살펴야 한다.
  3. 천장크레인은 수시로 정격하중의 11% 부하를 걸어서 시험 하중을 테스트해 보는 것이 좋다.
  4. 작업장의 구석진 곳에 있는 부하물을 들어 올릴 때는 경사지게 당겨 올리는 작업을 하지 않는 것이 좋다.
(정답률: 89%)
  • 시험 하중 테스트는 정격하중의 $11\%$가 아니라, 일반적으로 정격하중의 $110\%$ (또는 $1.1$배) 부하를 걸어 구조적 안전성을 확인해야 합니다.

    오답 노트
    안전장치 해제 금지, 운전자의 전방 및 주변 시야 확보, 경사지게 당겨 올리는 작업 금지는 모두 안전 운행을 위한 필수 수칙입니다.
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3. 천장크레인 중 권하 속도가 빠를수록 좋은 기중기는?

  1. 원료장입 크레인
  2. 강과 크레인
  3. 타이어 크레인
  4. 담금질 크레인
(정답률: 82%)
  • 담금질 크레인은 가열된 소재를 빠르게 냉각조에 넣어야 하는 공정 특성상, 작업 효율과 품질을 위해 권하 속도가 매우 빠른 것이 필수적입니다.
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4. 드럼의 크기를 나타낸 것으로 가장 올바른 것은?

  1. 드럼크기는 가능한 한 로프의 전 길이를 1렬에 감을 수 있는 것으로 한다.
  2. 드럼크기는 가능한 한 로프의 전 길이를 2렬에 감을 수 있는 것으로 한다.
  3. 드럼크기는 로프의 전 길이를 3렬에 감을 수 있는 것으로 한다.
  4. 드럼크기는 로프의 유효길이를 2회 감을 수 있는 것으로 한다.
(정답률: 45%)
  • 드럼의 크기는 로프의 마모를 방지하고 효율적인 권상을 위해 가능한 한 로프의 전 길이를 1렬에 감을 수 있는 크기로 선정하는 것이 원칙입니다.
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5. 크레인 혹의 개구부 벌어짐의 사용 한도는 원래 치수의 몇 % 까지 인가?

  1. 5%
  2. 10%
  3. 15%
  4. 50%
(정답률: 63%)
  • 크레인 훅의 안전성을 확보하기 위해 개구부의 벌어짐 정도를 제한하며, 관련 기준에 따라 원래 치수의 $5\%$이내일 때만 사용 가능합니다.
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6. 횡행스토퍼를 설명한 것 중 틀린 것은?

  1. 재료는 경질고무나 스프링을 사용한다.
  2. 횡행차륜 정지용 스토퍼의 높이는 차륜 지름의 1/4 이상 되어야 한다.
  3. 고무 및 유압 등을 이용하여 완충시켜 주는 장치이다.
  4. 횡행스토퍼에는 자주 그리스를 도포하여 보호한다.
(정답률: 73%)
  • 횡행스토퍼는 충격을 흡수하는 완충 장치로, 그리스를 자주 도포하여 보호하는 것이 아니라 재질의 특성과 완충 성능을 유지하는 것이 중요합니다.

    오답 노트
    재료: 경질고무나 스프링 사용함
    높이: 차륜 지름의 $1/4$이상 유지함
    원리: 고무 및 유압으로 완충함
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7. 시브(활차)의 회전에 대한 그림이다. 옳은 것은?

  1. 시브와 부시 사이에서 회전한다.
  2. 부시와 축 사이에서 회전한다.
  3. 축과 브라켓 사이에서 회전한다.
  4. 부시와 브라켓 사이에서 회전한다.
(정답률: 53%)
  • 제시된 이미지 를 분석하면, 시브는 부시베어링과 일체형으로 결합되어 있으며, 실제 회전 마찰이 발생하는 지점은 부시와 축 사이입니다. 따라서 부시와 축 사이에서 회전하는 것이 맞습니다.
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8. 권상장치의 권과 방지 기구는?

  1. 캠식 리밋 스위치
  2. 원심 분리 스위치
  3. 족답 스위치
  4. 와류 브레이크
(정답률: 80%)
  • 권상장치에서 훅이 너무 높이 올라가 상단 구조물과 충돌하는 것을 방지하기 위해, 상한 리밋 스위치를 작동시키는 캠식 리밋 스위치를 사용하여 권과를 방지합니다.
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9. 운전 중 전자브레이크에 이상 제동이 걸리는 경우 점검해야 할 것은?

  1. 전원 전압
  2. 전동기 회전수
  3. 콘트롤러
  4. 시브
(정답률: 57%)
  • 전자브레이크는 전자기력을 이용해 제동을 해제하는데, 전원 전압이 불안정하거나 낮을 경우 브레이크가 완전히 해제되지 않아 이상 제동이 발생할 수 있으므로 전원 전압을 우선적으로 점검해야 합니다.
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10. 천장크레인 차륜의 플랜지 마모한도이다. 맞는 것은?

  1. 원칫수의 50%
  2. 원칫수의 30%
  3. 원칫수의 20%
  4. 원칫수의 10%
(정답률: 70%)
  • 천장크레인 차륜 플랜지의 마모 한도는 원래 치수의 50%까지로 규정하고 있습니다.
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11. 크레인의 주행레일 설명으로 틀린 것은?

  1. 주행레일은 균열, 두부의 변형이 없을 것
  2. 레일 연결부의 엇갈림은 상하 0.5㎜ 이하일 것
  3. 레일 측면의 마모는 원래 규격 치수의 20% 이내일 것
  4. 레일 연결부의 틈새는 기타 크레인의 경우 5㎜이하일 것
(정답률: 68%)
  • 크레인 주행레일의 측면 마모 한도는 원래 규격 치수의 10% 이내여야 합니다.

    오답 노트
    레일 측면의 마모는 원래 규격 치수의 20% 이내일 것: 마모 한도는 10% 이내여야 함
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12. 정격하중이 20,000kgf인 천장크레인의 훅(Hook)은 파괴하중 이 최소한 몇 kgf 이상인 것을 사용해야 하는가?

  1. 40,000kgf
  2. 60,000kgf
  3. 80,000kgf
  4. 100,000kgf
(정답률: 66%)
  • 천장크레인 훅의 안전율은 일반적으로 5를 적용합니다. 파괴하중은 정격하중에 안전율을 곱하여 산출합니다.
    ① $P = W \times S$ 파괴하중 = 정격하중 × 안전율
    ② $P = 20000 \times 5$
    ③ $P = 100000$ kgf
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13. 속도제어 제동기는 어떤 때 속도제어를 하는가?

  1. 권상시
  2. 권하시
  3. 권상과 권하시
  4. 횡행과 권상시
(정답률: 68%)
  • 속도제어 제동기는 하물을 내리는 권하시에 하중의 낙하 속도를 안전하게 조절하고 제어하기 위해 사용합니다.
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14. 천장크레인에 대한 설명으로 적합하지 않은 것은?

  1. 천장크레인의 작업능력은 1회의 작업량 즉, 권상 톤수로 표시한다.
  2. 천장크레인 운전석은 매연, 분진 등에 대비한 밀폐형도 있다.
  3. 천장크레인 운전석이 바로 아래를 내려다 볼 수 있는 바닥 쪽에 유리창으로 된 형도 있다.
  4. 천장크레인의 주행 브레이크는 마그넷브레이크를 사용하여야 안전사고를 방지하기 위한 급제동력을 높인다.
(정답률: 71%)
  • 주행 브레이크의 목적은 안전한 정지와 제어에 있으며, 급제동력을 높여 급격하게 멈추게 하는 것은 오히려 화물의 흔들림이나 기계적 충격을 유발하여 안전사고의 위험을 높일 수 있으므로 적절하지 않습니다.
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15. 천장크레인용 마그네트 또는 스러스트 브레이크 휠 면의 요철은 몇 ㎜ 이상이 되면 수정 또는 교환하여야 하는가?

  1. 0.5㎜
  2. 1㎜
  3. 2㎜
  4. 3㎜
(정답률: 56%)
  • 천장크레인용 마그네트 또는 스러스트 브레이크 휠 면의 요철 기준은 $2\text{mm}$이상일 때 수정 또는 교환하는 것이 규정입니다.
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16. 천장크레인의 작업능력은 무엇으로 나타내는가?

  1. 작업속도
  2. 권상체적
  3. 작업시간
  4. 권상톤수
(정답률: 85%)
  • 천장크레인의 작업능력은 한 번에 들어 올릴 수 있는 최대 하중을 기준으로 결정하므로 권상톤수로 나타냅니다.
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17. 크레인의 주행 및 횡행 장치의 확인 사항이 아닌 것은?

  1. 차륜과 레일과의 접촉 상태를 확인한다.
  2. 중추식 권과방지장치의 작동상태를 확인한다.
  3. 각 베어링의 주유 및 이상 소음을 확인한다.
  4. 동력 전달기어의 접촉 및 소음 상태를 확인한다.
(정답률: 59%)
  • 주행 및 횡행 장치는 크레인의 수평 이동과 관련된 부위이므로 차륜, 레일, 베어링, 기어의 상태를 확인해야 합니다.
    중추식 권과방지장치는 훅의 과도한 상승을 방지하는 장치로, 주행/횡행 장치가 아닌 권상 장치의 확인 사항입니다.
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18. 20~50ton의 용량을 가진 천장크레인에 일반적으로 많이 쓰이고 있는 거더(Girder)는?

  1. I형 거더
  2. 박스(Box) 거더
  3. 판(Flat)거더
  4. 트러스(Truss) 거더
(정답률: 73%)
  • 20~50ton 정도의 중량물을 취급하는 천장크레인에서는 비틀림 강성이 크고 강도가 높은 박스(Box) 거더를 일반적으로 가장 많이 사용합니다.
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19. 로프의 밀림현상이 일어나는 경우를 나타낸 것이다. 이 중 옳지 않은 것은?

  1. 도르래가 원활히 회전하지 않을 경우
  2. 드럼에 중첩되어 감겼을 경우
  3. 로프가 도르래와 잘 구성되어 있을 경우
  4. 로프가 도르래 플랜지의 접촉되어 있을 경우
(정답률: 82%)
  • 로프의 밀림 현상은 로프가 도르래나 드럼에서 정상적으로 작동하지 않을 때 발생합니다. 로프가 도르래와 잘 구성되어 있는 상태는 밀림 현상이 일어나지 않는 정상적인 상태입니다.

    오답 노트
    도르래 회전 불량, 드럼 내 로프 중첩 감김, 로프의 도르래 플랜지 접촉은 모두 로프 밀림을 유발하는 원인입니다.
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20. 천장크레인의 브레이크에 관한 설명이다. 틀린 것은?

  1. 브레이크 휠과 라이닝의 수직, 수평폭은 1㎜ 이내라야 한다.
  2. 브레이크 휠 림(Rim)의 두께 마모 한도는 원래 치수의 40%이다.
  3. 브레이크 휠과 라이닝의 제동면의 온도는 약 300℃까지 이다.
  4. 브레이크 휠과 라이닝의 간격은 브레이크 개방시 브레이크 휠 직경의 1/150~1/200 이 적당하다.
(정답률: 45%)
  • 브레이크 휠과 라이닝의 제동면 온도는 과열 방지를 위해 일정 수준 이하로 유지되어야 하며, $300^{\circ}C$는 너무 높은 온도입니다.

    오답 노트
    브레이크 휠과 라이닝의 수직, 수평폭 $1\text{mm}$이내 유지, 휠 림 두께 마모 한도 원래 치수의 $40\%$, 개방 시 간격 휠 직경의 $1/150\sim1/200$은 모두 적절한 기준입니다.
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2과목: 임의 구분

21. 천장크레인 운전실의 전압계가 멈추었을 때 점검해야 될 사항이 아닌 것은?

  1. 정전여부 확인
  2. 주 인입개폐기 점검
  3. 집전자의 이탈여부 검사
  4. 천장크레인 내 변압기 이상여부 점검
(정답률: 52%)
  • 전압계가 멈춘 것은 전원 공급 단계의 문제이므로, 전기가 들어오지 않는 정전 여부, 전원을 공급하는 주 인입개폐기의 상태, 전력을 공급받는 집전자의 이탈 여부를 우선적으로 점검해야 합니다. 천장크레인 내 변압기 이상 여부는 전압계 작동 정지의 직접적인 1차 점검 사항으로 보기 어렵습니다.
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22. 기계요소 중 키(Key)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 축과 회전체를 일체로 하여 회전력을 전달시키는 기계요소이다.
  2. 축과 회전체의 원주방향으로의 이동이 가능하다.
  3. 재료는 축 재료보다 약간 강하다.
  4. 급유할 필요가 없다.
(정답률: 53%)
  • 키는 축과 회전체(풀리, 기어 등)를 단단히 고정하여 회전력을 전달하는 요소이므로, 원주 방향으로 이동(미끄럼)이 발생하면 안 됩니다.

    오답 노트
    재료: 축보다 약간 강한 재료를 사용하여 필요 시 키가 먼저 파손되어 축을 보호하도록 설계합니다.
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23. 크레인 권상전도기의 소요 동력(kW)을 구하는 식으로 맞는 것은? (단, 단위는 권상하중 : 톤, 속도 : m/min)

  1. ((정격하중＋훅(Hook)의 자중)×권상전동기효율) / (6.12×속도)
  2. ((정격하중＋훅(Hook)의 자중)×권상전동기효율) / 6.12
  3. ((정격하중＋훅(Hook)의 자중)×권상전동기효율) / (6.12＋속도)
  4. ((정격하중＋훅(Hook)의 자중)×속도) / (6.12×권상전동기 효율)
(정답률: 54%)
  • 크레인의 권상 동력은 들어 올리는 총 하중과 속도에 비례하며, 전동기의 효율로 나누어 실제 소요 동력을 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{동력} = \frac{(\text{정격하중} + \text{훅 자중}) \times \text{속도}}{6.12 \times \text{효율}}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{동력} = \frac{(\text{정격하중} + \text{훅 자중}) \times \text{속도}}{6.12 \times \text{권상전동기 효율}}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{동력} = \frac{(\text{정격하중} + \text{훅 자중}) \times \text{속도}}{6.12 \times \text{권상전동기 효율}}$$
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24. 볼트의 종류별 설명으로 옳은 것은?

  1. 관통볼트 : 자주 분해·결합하는 부분에 사용하여 양 끝에 나사산을 내고, 나사구멍에 끼우고 연결할 부품을 관통 시켜서 합친 후 너트로 조이는 것이다.
  2. 스테이 볼트 : T형의 홈에 볼트 머리를 끼우고 위치를 이동하면서 임의의 위치에 물체를 고정할 수 있는 볼트이다.
  3. 티(T) 볼트 : 부품을 일정한 간격으로 두고 고정할 때 사용하는 볼트이다.
  4. 아이 볼트 : 물건을 들어 올릴 때 사용하는 볼트이다.
(정답률: 66%)
  • 아이 볼트는 머리 부분이 고리 모양으로 되어 있어 체인이나 로프를 걸어 물건을 들어 올리는 데 사용되는 볼트입니다.

    오답 노트
    관통볼트: 부품을 관통시켜 너트로 조이는 기본 볼트
    스테이 볼트: 부품을 일정 간격으로 고정하는 볼트
    티(T) 볼트: T형 홈을 이용해 위치를 이동하며 고정하는 볼트
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25. 천장크레인을 사용하여 작업을 하는 때에 작업시작 전 점검 사항 중 매일 점검을 하기에 가장 곤란한 것은?

  1. 권과 방지장치, 브레이크 클러치 및 운전장치의 기능
  2. 주행로의 상축 및 트롤리가 횡행하는 레일의 상태
  3. 와이어로프가 통하고 있는 곳의 상태
  4. 과부하 방지장치의 조정 여부
(정답률: 55%)
  • 권과 방지장치, 레일 상태, 와이어로프 상태 등은 매일 작업 전 육안이나 작동 시험으로 점검이 가능합니다. 하지만 과부하 방지장치의 조정 여부는 정밀한 설정값 확인이 필요하므로 매일 점검하기에는 곤란한 항목입니다.
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26. 전동기의 발열원인으로 옳지 않은 것은?

  1. 부하가 크다.
  2. 속도가 빠르다.
  3. 사용빈도가 심하다.
  4. 저항기가 부적당하다.
(정답률: 42%)
  • 전동기의 발열은 주로 과부하, 잦은 사용, 부적절한 저항기 설정 등 전기적·기계적 부하 증가로 인해 발생합니다. 속도가 빠르다고 해서 반드시 발열 원인이 되는 것은 아니며, 오히려 적절한 냉각 효율을 높일 수도 있습니다.
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27. 베어링의 온도상승 원인과 거리가 가장 먼 것은?

  1. 속도계수의 초과
  2. 과하중
  3. 베어링의 유격 과대
  4. 고점도 오일 사용
(정답률: 48%)
  • 베어링의 온도 상승은 주로 마찰 증가나 냉각 부족으로 인해 발생합니다. 베어링의 유격이 과대하면 진동이나 소음이 발생할 수는 있으나, 적절한 유격 부족(너무 빡빡함)이 오히려 마찰을 높여 온도 상승의 주원인이 됩니다.

    오답 노트
    속도계수 초과, 과하중, 고점도 오일: 모두 마찰 저항을 증가시켜 발열을 유발함
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28. 가속도의 정의로 맞는 것은?

  1. 시간에 대한 거리의 변화율
  2. 속도에 대한 시간의 변화율
  3. 속도에 대한 변위의 변화율
  4. 시간에 대한 속도의 변화율
(정답률: 58%)
  • 가속도는 단위 시간당 속도가 얼마나 변했는지를 나타내는 물리량입니다.

    오답 노트
    시간에 대한 거리의 변화율: 속도
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29. 기어에서 소음발생의 원인이 아닌 것은?

  1. 급유 과다
  2. 피치 오차가 클 때
  3. 부적당한 오일
  4. 아주 작은 백래시
(정답률: 75%)
  • 기어 소음은 주로 치형의 정밀도 부족, 윤활 불량, 과도한 마찰 등에 의해 발생합니다. 급유 과다는 오일 낭비나 누유의 원인이 될 수는 있으나, 그 자체로 기어의 소음을 유발하는 직접적인 원인은 아닙니다.

    오답 노트
    피치 오차, 부적당한 오일, 작은 백래시: 모두 기어 맞물림의 불균형이나 마찰을 유발하여 소음의 원인이 됨
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30. 제어반 내부에 취부되지 않는 부품은?

  1. 누전 차단기(NFB)
  2. 전자 접촉기(Magnetic S/W)
  3. 한시 계전기(Timer)
  4. 한계 스위치(Limit S/W)
(정답률: 51%)
  • 제어반은 전기 회로를 제어하고 보호하는 부품들을 모아놓은 함체입니다. 한계 스위치는 기계적 장치의 위치나 이동 한계를 감지하기 위해 제어반 외부의 실제 구동부나 기계 장치에 직접 설치하는 현장 설치 부품입니다.
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31. 크레인으로 화물을 들어 올릴 경우 옳지 않은 것은?

  1. 화물의 중심 위에 훅이 위치하도록 한다.
  2. 로프가 충분한 장력을 가질 때까지 서서히 감아올린다.
  3. 화물은 주행경로 및 안전을 고려한 높이에서 운반하도록 한다.
  4. 로프가 장력을 받을 때부터 주행을 시작한다.
(정답률: 82%)
  • 화물을 들어 올릴 때는 로프가 충분한 장력을 가지고 화물이 지면에서 완전히 떨어진 것을 확인한 후 주행을 시작해야 합니다. 장력을 받기 시작하는 시점에 바로 주행하면 화물이 흔들리거나 충격이 가해져 위험합니다.
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32. 펜던트 스위치 설명으로 틀린 것은?

  1. 펜던트 스위치에서는 크레인의 비상정지용 누름 버튼과 각각의 작동종류에 따른 누름 버튼 등이 비치되어 있고 정상적으로 작동하여야 한다.
  2. 펜던트 스위치에 접속된 케이블은 꼬임이나 무리한 힘이 가해지지 않도록 보조 와이어로프 등으로 지지되어야 한다.
  3. 조작용 전기회로의 전압은 교류 대지전압 150V 이하 또는 직류 300V 이하이어야 한다.
  4. 펜던트 스위치 외함 구조가 절연제품이 아닐 경우에는 접지선을 생략할 수 있다.
(정답률: 78%)
  • 전기 충격 및 감전 사고를 방지하기 위해 펜던트 스위치의 외함 구조가 절연제품이 아닐 경우에는 반드시 접지선을 연결하여 접지해야 합니다.

    오답 노트
    조작용 전기회로 전압: 교류 대지전압 $150\text{V}$이하 또는 직류 $300\text{V}$이하 기준 준수 필요
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33. 전기의 스파크(Spark) 발생 방지대책으로 틀린 것은?

  1. 접촉면을 매끄럽게 유지시킨다.
  2. 스위치류에 개폐는 아주 천천히 행한다.
  3. 스위치의 접촉면에 먼지나 이물질이 없도록 한다.
  4. 전원 차단시는 반드시 부하측으로부터 메인(Main) 측의 순서로 행한다.
(정답률: 57%)
  • 스위치를 천천히 개폐하면 접촉 시간이 길어져 아크(Arc)가 더 많이 발생하고 스파크가 심해집니다. 따라서 스위치 개폐는 신속하고 정확하게 행해야 합니다.
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34. 윤활유나 그리스 등이 묻어서는 안 되는 곳은?

  1. 와이어로프 및 드럼
  2. 베어링 및 하우징
  3. 체인 및 스프로켓
  4. 브레이크 드럼
(정답률: 66%)
  • 브레이크 드럼에 윤활유나 그리스가 묻으면 마찰력이 감소하여 제동 성능이 저하되고, 이는 곧 제동 불능으로 인한 중대 사고로 이어질 수 있으므로 절대 묻어서는 안 됩니다.
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35. 타워크레인은 풍속이 초당 몇 미터일 때 운전작업을 중지하여야 하는가?

  1. 40
  2. 30
  3. 20
  4. 10
(정답률: 35%)
  • 산업안전보건기준에 관한 규칙에 따라 타워크레인은 풍속이 초당 $20\text{m}$를 초과하는 경우 운전작업을 중지해야 합니다.
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36. 트롤리 와이어에는 감전재해 방지를 위해 통전중임을 알리는 적색의 표시등을 설치하여야 한다. 이때 통전표시등 설치장소로 가장 부적합한 곳은?

  1. 전동기 말단부
  2. 구간 스위치의 양쪽
  3. 트롤리 와이어의 말단부
  4. 트롤리 와이어에 전원이 인입되는 곳
(정답률: 54%)
  • 통전표시등은 전원이 인입되는 곳, 트롤리 와이어의 말단부, 구간 스위치의 양쪽 등 전원 공급 상태를 즉각 확인할 수 있는 주요 지점에 설치해야 하며, 전동기 말단부는 적절한 설치 장소가 아닙니다.
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37. 전기를 전달하기 어려운 물질은 어느 것인가?

  1. 전도재료
  2. 절연재료
  3. 도전재료
  4. 자성체
(정답률: 83%)
  • 전기를 전달하기 어려운 물질, 즉 전기 흐름을 차단하는 성질을 가진 물질을 절연재료라고 합니다.

    오답 노트
    전도재료, 도전재료: 전기를 잘 전달하는 물질
    자성체: 자기장에 반응하는 물질
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38. 전기장치에서 2차 저항기의 역할로 가장 알맞은 것은?

  1. 전동기에 과전류가 흐르는 것을 막아 전동기를 보호하는 역할을 한다.
  2. 전동기의 저항을 줄임으로써 전동기의 회전수를 일정하게 하는 역할을 한다.
  3. 권선형 유도전동기의 2차 회로에 부착되어 저항량을 조정함으로써 속도를 변속하는 역할을 한다.
  4. 농형 전동기에 저항이 너무 크므로 2차 저항기를 부착하여 저항량을 줄임으로써 안전하게 작동할 수 있는 역할을 한다.
(정답률: 67%)
  • 권선형 유도전동기는 2차 회로에 외부 저항기를 연결할 수 있는 구조이며, 이 2차 저항기의 저항량을 조절함으로써 슬립을 변화시켜 속도를 변속할 수 있습니다.
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39. 절연저항을 측정하는데 가장 적합한 것은?

  1. 옴 미터
  2. 오실로스코프
  3. 디지털 멀티테스터
  4. 메가 테스터
(정답률: 72%)
  • 절연저항은 매우 높은 저항값을 측정해야 하므로, 고전압을 인가하여 측정할 수 있는 메가 테스터가 가장 적합합니다.

    오답 노트
    옴 미터, 디지털 멀티테스터: 일반적인 저저항 측정용
    오실로스코프: 전압의 파형 관찰용
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40. 소형 천장크레인의 횡행 모터축에 주로 사용하는 축이음으로 가장 적절한 것은?

  1. 플렉시블 커플링
  2. 체인 커플링
  3. 유니버셜 조인트
  4. 머프 커플링
(정답률: 26%)
  • 체인 커플링은 두 축의 중심선이 약간 어긋나 있어도 동력을 전달할 수 있으며, 소형 천장크레인의 횡행 모터축과 같이 진동이 있고 정밀한 정렬이 어려운 곳에 적합한 축이음 방식입니다.
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3과목: 임의 구분

41. 크레인용 와이어로프에 심강을 사용하는 목적이 아닌 것은?

  1. 인장하중을 증가시킨다.
  2. 스트랜드의 위치를 올바르게 유지한다.
  3. 소선끼리의 마찰에 의한 마모를 방지한다.
  4. 부식을 방지한다.
(정답률: 46%)
  • 심강은 와이어로프의 중심에서 형태를 유지하고 소선 간의 마찰을 줄여주는 지지대 역할을 하지만, 실제 인장하중을 견디는 주역은 외곽의 소선들이므로 인장하중 증가가 주 목적은 아닙니다.
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42. 체인의 특징이 아닌 것은?

  1. 미끄럼이 없이 일정한 속도비를 얻을 수 있다.
  2. 내유·내습성이 크다.
  3. 내열성이 좋다.
  4. 충격에는 매우 약한다.
(정답률: 72%)
  • 체인은 금속 재료로 구성되어 있어 강도가 높고 외부 충격에 강한 특성을 가지고 있습니다.

    오답 노트
    충격에는 매우 약한다: 체인은 충격에 강한 구조입니다.
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43. 크레인에서 줄걸이 와이어로프를 이용해 화물을 양중할 때 줄걸이 각도에 따라 와이어로프에 걸리는 하중이 다르다. 줄걸이 로프에 가장 장력이 작게 걸리는 각도는?

  1. 30°
  2. 60°
  3. 90°
  4. 120°
(정답률: 68%)
  • 줄걸이 와이어로프의 장력은 수직선과 이루는 각도가 작을수록(즉, 화물과 로프 사이의 각도가 클수록) 작아집니다. 제시된 보기 중 수직 기준 각도가 가장 작은 $30^{\circ}$일 때 로프에 걸리는 하중(장력)이 가장 최소가 됩니다.
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44. 그림과 같은 강괴를 들어 올릴 때 중량은? (단, 비중 7.85)

  1. 17,663kg
  2. 2,250kg
  3. 9,000kg
  4. 26,493kg
(정답률: 64%)
  • 강괴의 부피를 구한 뒤, 비중(밀도)을 곱하여 전체 중량을 산출합니다.
    ① [기본 공식] $W = L \times W \times H \times \rho$
    ② [숫자 대입] $W = 3 \times 1.5 \times 0.5 \times 7850$
    ③ [최종 결과] $W = 17662.5$
    따라서 중량은 약 $17,663\text{kg}$입니다.
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45. 와이어의 절단부분 양끝이 되풀리는 것을 방지하기 위하여 가는 철사로 묶는 것을 무엇이라고 하는가?

  1. 시징
  2. 킹크
  3. 스트랜드
  4. 파워로크
(정답률: 72%)
  • 와이어로프의 끝부분이 풀리는 것을 방지하기 위해 가는 철사로 촘촘하게 묶어 마무리하는 작업을 시징이라고 합니다.
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46. 줄걸이 작업시 섬유벨트의 장점이 아닌 것은?

  1. 취급이 용이하다.
  2. 제작이 간단하며 값이 많이 싸다.
  3. 하물을 손상시키지 않는다.
  4. 와이어로프나 체인보다 가볍다.
(정답률: 72%)
  • 섬유벨트는 가볍고 하물 손상이 없으며 취급이 용이한 장점이 있지만, 특수 소재 사용 및 제작 공정으로 인해 와이어로프나 체인에 비해 제작이 복잡하고 가격이 비싼 편입니다.
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47. 신호방법 중 왼손을 오른손으로 감싸 2~3회 적게 흔들면서 호각을 길게 부는 신호 방법은?

  1. 물건걸기
  2. 정지
  3. 마그넷 붙이기
  4. 기다려라
(정답률: 54%)
  • 왼손을 오른손으로 감싸 2~3회 적게 흔들며 호각을 길게 부는 동작은 작업자에게 잠시 대기하라는 의미인 기다려라 신호입니다.
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48. 와이어로프의 직경의 허용차 표시로 맞는 것은?

  1. +7%~-7%
  2. +7%~0%
  3. 0%~7%
  4. 50%
(정답률: 41%)
  • 와이어로프의 직경 허용차는 제조 공정상의 특성을 고려하여 공칭 직경보다 약간 크게 제작될 수 있으나 작게 제작되어서는 안 되므로 +7%~0% 범위로 규정합니다.
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49. 와이어로프의 소선의 질변화란?

  1. 로프가 킹크되는 경우
  2. 활차의 로프 홈이 나쁜 경우
  3. 로프가 마모되는 경우
  4. 물리적 원인으로 로프의 표면경화 또는 피로에 의한 변화
(정답률: 68%)
  • 와이어로프의 소선 질변화는 마모나 킹크 같은 외형적 변화가 아니라, 물리적 원인으로 인해 로프의 표면경화 또는 피로가 발생하는 내부적인 성질 변화를 의미합니다.
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50. 체인의 종류에서 매다는 체인의 종류에 속하지 않는 것은?

  1. 숏링크 체인(Short Link Chain)
  2. 롱링크 체인(Long Link Chain)
  3. 스터드링크 체인(Stud Link Chain)
  4. 롤러 체인(Roller Chain)
(정답률: 62%)
  • 숏링크, 롱링크, 스터드링크 체인은 주로 하물을 매달거나 고정하는 용도로 사용되는 체인입니다. 반면 롤러 체인은 동력을 전달하기 위한 전동용 체인에 해당합니다.
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51. 배터리 전해액처럼 강산, 알칼리 등의 액체를 취급할 때 가장 적합한 복장은?

  1. 연장갑 착용
  2. 면직으로 만든 옷
  3. 나일론으로 만든 옷
  4. 고무로 만든 옷
(정답률: 80%)
  • 강산이나 알칼리성 액체는 부식성이 강해 피부에 닿으면 위험하므로, 액체가 스며들지 않고 화학적 내성이 강한 고무로 만든 옷을 착용하여 신체를 보호해야 합니다.
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52. 산업안전보건에서 안전표지의 종류가 아닌 것은?

  1. 위험표지
  2. 경고표지
  3. 지시표지
  4. 금지표지
(정답률: 49%)
  • 산업안전보건법상 안전표지는 금지표지, 경고표지, 지시표지, 안내표지로 구분됩니다. 위험표지는 별도의 독립된 안전표지 종류에 해당하지 않습니다.
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53. 다음 중 보호안경을 끼고 작업해야 하는 사항과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 산소용접 작업시
  2. 그라인더 작업시
  3. 건설기계장비 일상점검 작업시
  4. 클러치 탈부착 작업시
(정답률: 75%)
  • 산소용접, 그라인더 작업 등은 비산물이나 강한 빛으로부터 눈을 보호해야 하므로 보호안경이 필수적입니다. 반면 건설기계장비 일상점검 작업시는 일반적인 육안 점검이 주를 이루므로 보호안경 착용과의 거리가 가장 멉니다.
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54. 스패너 작업시 유의할 사항으로 틀린 것은?

  1. 스패너의 입이 너트의 치수에 맞는 것을 사용해야 한다.
  2. 스패너의 자루에 파이프를 이어서 사용해서는 안 된다.
  3. 스패너와 너트 사이에는 쐐기를 넣고 사용하는 것이 편리하다.
  4. 너트에 스패너를 깊이 물리도록 하여 조금씩 앞으로 당기는 식으로 풀고 조인다.
(정답률: 79%)
  • 스패너와 너트 사이에 쐐기를 넣고 사용하면 스패너가 미끄러지거나 쐐기가 튕겨 나가 작업자가 다칠 위험이 크므로 절대 금지해야 합니다.
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55. 가연성 액체, 유류 등 연소 후에 재가 거의 없는 화재는 무슨 급별 화재인가?

  1. A급
  2. B급
  3. C급
  4. D급
(정답률: 74%)
  • 가연성 액체(유류, 페인트 등)에 의한 화재는 연소 후 재가 거의 남지 않는 특징이 있으며, 이를 B급 화재라고 정의합니다.
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56. 산업재해의 통상적인 분류 중 통계적 분류를 설명한 것 중 틀린 것은?

  1. 사망 : 업무로 인해서 목숨을 잃게 되는 경우
  2. 중경상 : 부상으로 인하여 30일 이상의 노동 상실을 가져온 상해 정도
  3. 경상해 : 부상으로 1일 이상 7일 이하의 노동 상실을 가져온 상해 정도
  4. 무상해 : 사고 응급처치 이하의 상처로 작업에 종사하면서 치료를 받는 상해 정도
(정답률: 55%)
  • 산업재해 통계적 분류에서 중경상은 부상으로 인하여 휴업 일수가 15일 이상 30일 미만인 경우를 의미합니다.

    오답 노트
    중경상: 30일 이상이 아닌 15일 이상 30일 미만 기준임
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57. 전등 스위치가 옥내에 있으면 안 되는 경우는?

  1. 건설기계장비 차고
  2. 절삭유 저장소
  3. 카바이드 저장소
  4. 기계류 저장소
(정답률: 61%)
  • 카바이드 저장소는 물이나 습기와 반응하여 가연성 가스인 아세틸렌을 발생시키므로, 전기 스위치에서 발생하는 스파크가 점화원이 되어 폭발할 위험이 있어 스위치를 옥내에 설치해서는 안 됩니다.
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58. 해머작업시 안전수칙 설명으로 틀린 것은?

  1. 열처리 된 재료는 해머로 때리지 않도록 주의한다.
  2. 녹이 있는 재료를 작업할 때는 보호안경을 착용하여야 한다.
  3. 자루가 불안정한 것(쐐기가 없는 것 등)은 사용하지 않는다.
  4. 장갑을 끼고 시작은 강하게 점차 약하게 타격한다.
(정답률: 88%)
  • 해머 작업 시 장갑을 착용하면 미끄러짐이나 말림 사고의 위험이 있으며, 타격은 처음부터 강하게 하는 것이 아니라 가볍게 시작하여 점차 강도를 높여야 안전합니다.
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59. 기계운전 및 작업시 안전 사항으로 맞는 것은?

  1. 작업의 속도를 높이기 위해 레버 조작을 빨리한다.
  2. 장비의 무게는 무시해도 된다.
  3. 작업도구나 적재물이 장애물에 걸려도 동력에 무리가 없으므로 그냥 작업한다.
  4. 장비 승·하차시에는 장비에 장착된 손잡이 및 발판을 사용한다.
(정답률: 87%)
  • 기계 운전 및 작업 시에는 안전사고 예방을 위해 정해진 안전 수칙을 준수하는 것이 가장 중요합니다. 장비 승·하차 시 손잡이와 발판을 사용하는 것은 추락 및 전도 사고를 방지하기 위한 기본적인 안전 조치입니다.

    오답 노트
    레버 조작을 빨리함: 오조작 및 급격한 작동으로 인한 사고 위험
    장비 무게 무시: 전도 및 붕괴 사고의 원인
    장애물 무시 작업: 기계 과부하 및 파손 유발
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60. 물품을 운반할 때 주의할 사항으로 틀린 것은?

  1. 가벼운 화물은 규정보다 많이 적재하여도 된다.
  2. 안전사고 예방에 가장 유의한다.
  3. 정밀한 물품을 쌓을 때는 상자에 넣도록 한다.
  4. 약하고 가벼운 것을 위에 무거운 것을 밑에 쌓는다.
(정답률: 91%)
  • 물품 운반 시 화물의 무게나 종류에 관계없이 반드시 규정된 적재량을 준수해야 안전사고를 예방할 수 있습니다. 가벼운 화물이라도 규정보다 많이 적재하는 것은 금지됩니다.
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