천장크레인운전기능사 필기 기출문제복원 (2011-04-17)

천장크레인운전기능사 2011-04-17 필기 기출문제 해설

이 페이지는 천장크레인운전기능사 2011-04-17 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

천장크레인운전기능사
(2011-04-17 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 과부하방지 장치용의 시브 피치원 직경과 당해 시브를 통과하는 와이어로프 직경과의 비율 기준으로 옳은 것은?

  1. 30 이상으로 할 수 있다.
  2. 20 이상으로 할 수 있다.
  3. 10 이상으로 할 수 있다.
  4. 5이상으로 할 수 있다.
(정답률: 34%)
  • 과부하방지 장치용 시브의 피치원 직경과 와이어로프 직경의 비율은 로프의 굴곡 응력을 고려하여 $5$이상으로 설정하는 것이 기준입니다.
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2. 브레이크 블록의 구비조건으로 적당하지 않은 것은?

  1. 마찰계수가 작을 것
  2. 내마멸성이 클 것
  3. 내열성이 클 것
  4. 제동효과가 양호할 것
(정답률: 64%)
  • 브레이크 블록은 제동력을 확보하기 위해 마찰계수가 충분히 커야 합니다.

    오답 노트

    마찰계수가 작을 것: 제동력이 부족해져 제동 성능이 떨어지므로 부적절함
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3. 천장크레인에 해당하는 것은?

  1. 지브 크레인
  2. 케이블 크레인
  3. 제철소용 원료 장입 크레인
  4. 언로더
(정답률: 67%)
  • 천장크레인은 런웨이 거더를 따라 이동하며 중량물을 운반하는 장치로, 제철소용 원료 장입 크레인이 이에 해당합니다.
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4. 천장크레인 좌우레일의 수평차는 얼마 이내인가?

  1. ±5㎜
  2. ±10㎜
  3. ±15㎜
  4. ±20㎜
(정답률: 71%)
  • 천장크레인의 설치 정밀도 기준에 따라 좌우 레일의 수평차 허용 오차는 $\pm 10\text{mm}$이내로 유지해야 합니다.
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5. 브레이크 라이닝의 마모한도는 원치수의 몇 % 이내 인가?

  1. 30%
  2. 40%
  3. 50%
  4. 60%
(정답률: 83%)
  • 브레이크 라이닝의 마모 상태를 점검하여 제동 성능을 유지하기 위해, 일반적으로 원치수의 $50\%$이내를 마모 한도로 규정합니다.
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6. 드럼직경(D)과 로프직경(d)의 비(D/d)는 몇 이상이어야 하는가?

  1. 15
  2. 20
  3. 25
  4. 30
(정답률: 80%)
  • 와이어 로프의 굴곡 응력을 줄이고 로프의 수명을 유지하기 위해 드럼 직경과 로프 직경의 비율을 일정 수준 이상으로 제한합니다.
    $$\frac{D}{d} \ge 20$$
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7. 전압강하가 심할 때 브레이크용 전자석에서 발생하는 현상으로 가장 알맞은 것은?

  1. 과열한다.
  2. 충격이 일어난다.
  3. 작동시간이 빠르다.
  4. 어느 현상도 없다.
(정답률: 85%)
  • 전압강하가 심해지면 전자석의 자력이 약해져 브레이크가 완전히 밀착되지 않거나 미끄러짐이 발생하며, 이 과정에서 마찰열과 전류 불균형으로 인해 과열 현상이 발생합니다.
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8. 양정을 설명한 것으로 맞는 것은?

  1. 양정이란 좌·우 주행레일 중심사이의 거리를 말한다.
  2. 양정이란 좌·우 주행차륜 중심사이의 거리를 말한다.
  3. 양정이란 훅이 움직일 수 있는 수직거리를 말한다.
  4. 양정이란 시브가 움직일 수 있는 수직거리를 말한다.
(정답률: 65%)
  • 양정이란 크레인 등 양중기에서 훅이 상하로 움직일 수 있는 최대 수직거리를 의미합니다.

    오답 노트

    좌·우 주행레일 중심 사이의 거리: 궤간
    좌·우 주행차륜 중심 사이의 거리: 궤간
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9. 천장크레인용 훅의 안전계수는?

  1. 5 이상
  2. 7이상
  3. 9 이상
  4. 10이상
(정답률: 82%)
  • 천장크레인용 훅의 설계 및 안전 기준에 따라, 훅의 안전계수는 $5$이상으로 규정되어 있습니다.
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10. 권상장치의 속도 제어용 브레이크로 가장 많이 사용되는 것은?

  1. 와류 브레이크
  2. 직류 전자 브레이크
  3. 교류 전자 브레이크
  4. 디스크 타입 전자 브레이크
(정답률: 76%)
  • 권상장치의 속도 제어용으로는 제동력이 부드럽고 마모가 적으며 정밀한 제어가 가능한 와류 브레이크가 가장 많이 사용됩니다.
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11. 리미트 스위치(Limit Switch)의 동작점검 주기로 가장 적당한 것은?

  1. 매 일
  2. 매 주
  3. 매 월
  4. 매 년
(정답률: 80%)
  • 리미트 스위치는 크레인 등의 운행 한계를 제한하여 충돌 및 사고를 방지하는 핵심 안전장치이므로, 매 일 점검하여 정상 작동 여부를 확인해야 합니다.
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12. 시브 및 와이어 드럼 홈의 지름은 와이어로프 공칭지름보다 얼마나 크게 하는 것이 가장 적당한가?

  1. 10%
  2. 20%
  3. 25%
  4. 30%
(정답률: 52%)
  • 시브 및 와이어 드럼 홈의 지름은 와이어로프의 마모를 방지하고 원활한 통과를 위해 공칭지름보다 $10\%$ 크게 설계하는 것이 가장 적당합니다.
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13. 양정이 50m를 넘는 천장 크레인의 사용하중 결정법으로 가장 적당한 것은?

  1. 와이어로프의 절단하중을 정격하중으로 한다.
  2. 와이어로프의 안전율은 정격하중에 훅과 블록의 무게만을 고려하여 정한다.
  3. 와이어로프의 안전율은 정격하중에 훅, 블록 및 로프 중량까지를 고려하여 정한다.
  4. 와이어로프의 안전율은 와이어로프의 절단하중에 대하여 정격하중을 2~3으로 하는 것이 적당하다.
(정답률: 71%)
  • 양정이 $50\text{m}$를 초과하는 고양정 크레인의 경우, 로프 자체의 무게가 상당하므로 와이어로프의 안전율을 계산할 때 정격하중뿐만 아니라 훅, 블록 및 로프의 자중까지 모두 고려하여 결정해야 안전합니다.
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14. 중추형 권과방지장치의 특징과 거리가 먼 것은?

  1. 매달린 중추의 위치에서 동작하므로 동작위치의 오차가 적다.
  2. 동작 후의 복귀거리가 짧다.
  3. 권상드럼의 회전수와 관련이 있어 와이어로프 교환시 위치를 조정할 필요가 있다.
  4. 권상위치 제한은 가능하나 권하위치의 제한은 불가능하다.
(정답률: 54%)
  • 중추형 권과방지장치는 중추의 위치에 따라 직접 동작하므로 권상드럼의 회전수와는 무관합니다. 따라서 와이어로프를 교환하더라도 위치를 재조정할 필요가 없다는 것이 특징입니다.
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15. 거더(Girder)를 강판으로 용접하여 만든 것으로 대하중과 편심하중을 받는데 유리한 것은?

  1. 트러스 거더(Truss Girder)
  2. 플레이트 거더(Plate Girder)
  3. 박스 거더(Box Girder)
  4. I빔 거더(I Beam Girder)
(정답률: 72%)
  • 박스 거더(Box Girder)는 강판을 용접하여 상자 모양의 폐단면 구조로 만든 거더로, 비틀림 강성이 매우 커서 대하중뿐만 아니라 편심하중을 지지하는 데 매우 유리한 구조입니다.
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16. 주행차륜의 축간거리와 스팬과의 관계에서 천장크레인이 사행하지 않는 조건으로 가장 알맞은 것은?

  1. (스팬/축간거리) ≤ 8
  2. (스팬/축간거리) ≤ 12
  3. (스팬/축간거리) ≤ 16
  4. (스팬/축간거리) ≤ 20
(정답률: 55%)
  • 천장크레인의 주행 시 뱀처럼 좌우로 흔들리는 사행 현상을 방지하기 위해서는 스팬과 축간거리의 비율이 일정 기준 이하로 유지되어야 하며, 그 조건은 스팬을 축간거리로 나눈 값이 $8$이하가 되어야 합니다.
    $$\frac{\text{스팬}}{\text{축간거리}} \le 8$$
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17. 직동식(중추) 리미트 스위치가 작동했을 때 훅과 프레임의거리는 최소 얼마 이상이어야 하는가?

  1. 0.05m 이상
  2. 0.5m 이상
  3. 1.5m이상
  4. 3m이상
(정답률: 63%)
  • 직동식(중추) 리미트 스위치는 훅의 과권상을 방지하기 위한 장치로, 안전을 위해 작동 시 훅과 프레임 사이의 최소 거리를 $0.5\text{m}$이상으로 유지해야 합니다.
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18. 정격하중을 설명한 것으로 맞는 것은?

  1. 훅, 와이어로프, 버킷, 달아올림기구 등의 무게를 제외한 순수 취급하중을 말한다.
  2. 훅, 와이어로프, 버킷, 달아올림기구 등의 무게를 포함한 순수 취급하중을 말한다.
  3. 훅, 와이어로프, 프레임, 리미트 스위치의 무게를 제외한 순수 취급하중을 말한다.
  4. 훅, 와이어로프, 프레임, 리미트 스위치의 무게를 포함한 순수 취급하중을 말한다.
(정답률: 63%)
  • 정격하중이란 크레인이 들어 올릴 수 있는 최대 하중을 의미하며, 이때 훅, 와이어로프, 버킷, 달아올림기구 등의 자중(무게)을 제외한 순수 취급하중만을 말합니다.
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19. 크레인에서 정규 부하 시험 중 권하 속도의 허용 범위는?

  1. +10~-5%
  2. +25~-5%
  3. +30~-10%
  4. +30~-20%
(정답률: 54%)
  • 크레인의 정규 부하 시험 시, 권하 속도의 허용 오차 범위는 $+25\%$에서 $-5\%$ 사이여야 합니다.
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20. 천장크레인의 주행레일 측면의 마모는 원래 규격치수의 몇 % 이내이어야 하는가?

  1. 3%
  2. 10%
  3. 15%
  4. 20%
(정답률: 70%)
  • 천장크레인의 주행레일 측면 마모 한도는 안전한 주행을 위해 원래 규격 치수의 $10\%$이내로 유지되어야 합니다.
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2과목: 임의 구분

21. 절연 저항을 측정하는 것으로 맞는 것은?

  1. 암메타(Ammeter)
  2. 볼트메타(Volt Meter)
  3. 메가(Megger) 시험기
  4. 마그네트벨(Magnet Bell) 시험기
(정답률: 72%)
  • 절연 저항은 매우 높은 저항값을 측정해야 하므로, 고전압을 인가하여 측정할 수 있는 전용 측정기인 메가(Megger) 시험기를 사용합니다.
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22. 저항기에 있어서 중간속도로 장시간 운전할 경우 일어나는 현상 설명으로 가장 적합한 것은?

  1. 저항기의 온도가 상승한다.
  2. 전동기의 온도가 내려간다.
  3. 다른 속도의 운전과 전동기 온도는 동일하다.
  4. 정격속도로 운전하는 것보다 유리하다.
(정답률: 77%)
  • 저항 제어 방식에서 중간 속도로 운전하면 저항기에 전압 강하가 발생하여 전력 손실이 열로 방출되므로, 저항기의 온도가 크게 상승하게 됩니다.
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23. 베어링의 일반적인 조립방법은?

  1. 망치로 베어링 양측을 번갈아 두드려 넣는다.
  2. 베어링 외측을 고무망치로 두드려 넣는다.
  3. 베어링 내륜에 면이 바른 어댑터를 대고 두드려 넣는다.
  4. 나무망치로 두드려 넣는다.
(정답률: 63%)
  • 베어링 조립 시 직접적인 충격은 궤도면의 손상을 유발하므로, 반드시 내륜에 면이 바른 어댑터나 전용 슬리브를 대고 균일하게 힘을 가해 압입해야 합니다.
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24. 크레인의 급유에 대하여 설명한 것 중 틀린 것은?

  1. 윤활유의 선정은 점도, 유막의 강도, 변질 가능성 등을 고려하여 선정한다.
  2. 그리스 니플에 급유시에는 그리스 건을 사용한다.
  3. 집중급유장치는 수동 또는 전동으로 급유관 및 분배변을 통하여 각각의 축 베어링에 일정량을 급유하는 방법이다.
  4. 그리스 컵이나 그리스 건을 사용하면 집중급유장치에 비하여 급유시간이 짧게 걸린다.
(정답률: 77%)
  • 집중급유장치는 한 곳에서 여러 곳으로 동시에 급유하므로, 일일이 수동으로 작업하는 그리스 컵이나 그리스 건보다 급유 시간이 훨씬 짧고 효율적입니다.
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25. 감속기어의 소음발생 원인으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 피치 오차가 크면 소음이 많이 난다.
  2. 치면의 다듬질 정도가 거칠거나 흠이 있으면 소음이 난다.
  3. 헬리컬 기어를 사용하면 소음이 많이 난다.
  4. 윤활유가 없거나 부적당한 오일이면 소음이 난다.
(정답률: 73%)
  • 헬리컬 기어는 치형이 비틀려 있어 맞물림이 점진적으로 일어나므로, 평기어에 비해 진동과 소음이 적은 것이 특징입니다.

    오답 노트

    피치 오차, 거친 치면, 부적절한 윤활유: 모두 기어 맞물림의 불완전성을 초래하여 소음을 유발하는 원인이 됩니다.
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26. 나사의 호칭 크기는 어느 것으로 나타내는가?

  1. 수나사의 바깥지름
  2. 수나사의 골지름
  3. 암사나의 안지름
  4. 수나사의 유효지름
(정답률: 75%)
  • 나사의 크기를 규격화하여 부르는 호칭 치수는 수나사의 가장 바깥쪽 지름인 바깥지름을 기준으로 결정합니다.
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27. 크레인에서 전기스파크가 일어났을 때 어떤 조치를 제일 먼저 취해야 하는가?

  1. 퓨즈를 끊는다.
  2. 메인 스위치를 OFF로 한다.
  3. 레버를 급속히 정위치로 한다.
  4. 전동기 스위치를 끈다.
(정답률: 81%)
  • 전기스파크 발생 시 2차 사고와 감전 위험을 방지하기 위해 가장 먼저 전원을 완전히 차단하는 메인 스위치를 OFF로 해야 합니다.
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28. 축과 보스에 작은 삼각형의 돌기 홈을 이용하여 고정하는 것은?

  1. 스플라인
  2. 세레이션
  3. 유니버셜 커플링
  4. 플렌지 커플링
(정답률: 53%)
  • 세레이션은 축과 보스에 작은 삼각형 모양의 돌기 홈을 만들어 고정하는 방식으로, 큰 토크를 전달할 때 사용합니다.
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29. 운전석 탑재식 천장크레인과 비교한 리모트 크레인의 설명으로 틀린 것은?

  1. 리모트크레인의 조종은 자격(천장크레인 운전기능사)면허의 제한을 받지 않는다.
  2. 운전자가 권상, 이동물체의 줄걸이 작업 수행이 가능하다.
  3. 고열, 운전자의 사각지대를 피하여 운전할 수 있다.
  4. 운전미숙, 작업 전 점검 소홀에 의한 재해발생 위험이 낮다.
(정답률: 51%)
  • 리모트 크레인은 운전자가 원격으로 조종하므로 시야 확보와 작업 효율은 높으나, 운전 미숙이나 작업 전 점검 소홀로 인한 재해 발생 위험은 오히려 높아질 수 있습니다.
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30. 3상 유도전동기가 전압이 440V, 주파수가 60Hz, 회전체인 전동기의 극수가 4일 때의 동기속도(rpm)는?

  1. 880
  2. 1,800
  3. 13,200
  4. 6,600
(정답률: 63%)
  • 유도전동기의 동기속도는 주파수와 극수에 의해 결정되며, 다음 공식을 통해 계산합니다.
    ① [동기속도 공식] $N_s = \frac{120f}{P}$
    ② [숫자 대입] $N_s = \frac{120 \times 60}{4}$
    ③ [최종 결과] $N_s = 1800$
    따라서 동기속도는 $1800\text{ rpm}$입니다.
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31. 천장크레인의 재도장은 도장면적의 약 몇 퍼센트에 녹 또는 부식이 발생하였을 때 실시하는가?

  1. 3%
  2. 10%
  3. 50%
  4. 80%
(정답률: 63%)
  • 천장크레인의 외관 유지 및 부식 방지를 위한 재도장 기준은 도장면적의 약 $10\%$ 정도에 녹 또는 부식이 발생하였을 때 실시하는 것이 원칙입니다.
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32. 천장크레인의 보수관리에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 예방보전과 사후보전으로 구분할 수 있다.
  2. 고장이 일어날 것 같은 부분을 계획적으로 교환·수리하는 것을 예방보전이라 한다.
  3. 권상장치의 수리는 사후보전에 속한다.
  4. 크레인의 모든 장치를 예방보전하는 것이 좋다.
(정답률: 74%)
  • 보전 방식은 고장 전 계획적으로 수리하는 예방보전과 고장 후 수리하는 사후보전으로 나뉩니다. 권상장치는 크레인의 핵심 안전 장치이므로 고장이 난 후 수리하는 사후보전이 아니라, 사고 예방을 위해 반드시 계획적으로 관리하는 예방보전 대상입니다.
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33. 축 이음법 중 키와 볼트를 사용하는 것은?

  1. 플랜지 이음
  2. 마찰 원추형 이음
  3. 만능 이음
  4. 기어이음
(정답률: 77%)
  • 플랜지 이음은 두 축의 끝단에 플랜지를 설치하고 키로 고정한 뒤, 볼트와 너트로 체결하여 축을 연결하는 방식입니다.
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34. 3.7kW 권선형 주행모터가 고장 났을 때 부품창고에 7.5kW 권선형 크레인 모터만 있다면 조치방법으로 가장 적합한 것은? (단, 극수 및 허용전압은 같다)

  1. 용량이 더 크므로 즉시 교체한다.
  2. 용량이 같지 않으면 속도제어가 불가능하여 사용할 수없다.
  3. 용량이 같지 않아 사용할 수 없으므로 시중에서 용량이 같은 일반 모터를 구입하여 교체한다.
  4. 용량이 더 크므로 모터 베드를 수정하여 셋팅한다.
(정답률: 33%)
  • 권선형 모터는 외부 저항을 조절하여 속도를 제어하는데, 정격 용량이 다른 모터를 사용할 경우 설계된 저항값과 모터의 특성이 일치하지 않아 정상적인 속도제어가 불가능합니다. 따라서 용량이 다른 모터로 교체하는 것은 적절한 조치 방법이 아닙니다.
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35. 퓨즈가 끊길 때의 원인이 아닌 것은?

  1. 과부하가 걸렸을 때
  2. 회전자의 권선이 단락되었을 때
  3. 과전류가 흘렀을 때
  4. 리밋 스위치(Limit S/W)가 동작했을 때
(정답률: 76%)
  • 퓨즈는 회로에 과전류가 흐를 때 스스로 녹아 끊어짐으로써 기기를 보호하는 안전장치입니다. 과부하, 권선 단락, 과전류는 모두 전류량을 급격히 증가시켜 퓨즈를 끊어지게 하는 직접적인 원인이 되지만, 리밋 스위치가 동작하는 것은 정해진 위치에서 작동을 멈추게 하는 제어 동작일 뿐 퓨즈의 단선과는 무관합니다.
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36. 키(key)는 다음 어느 경우에 사용하는가?

  1. 축이 손상되었을 때
  2. 압연재나 현재를 영구적으로 연결할 때
  3. 축에 풀리, 기어 등을 고정시킬 때
  4. 와이어로프가 손상되었을 때
(정답률: 78%)
  • 키(key)는 회전축과 풀리, 기어, 커플링 등의 회전 부품을 결합하여 축의 회전력을 부품에 전달하고 고정시키기 위해 사용하는 기계 요소입니다.
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37. 크레인의 일반적인 기동법으로 맞는 것은?

  1. 2차 저항 기동법
  2. ΔY 기동법
  3. 리액터 기동법
  4. 소프터 스타터 기동법
(정답률: 73%)
  • 크레인에 주로 사용되는 권선형 유도전동기는 기동 시 전류를 제한하고 기동 토크를 조절하기 위해 2차 저항 기동법을 일반적으로 사용합니다.
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38. 운전자가 가장 올바르게 권상작업을 한 것은?

  1. 훅은 화물 중앙에 정확히 맞추고 주행과 권상을 동시 작동한다.
  2. 줄걸이 와이어가 완전히 힘을 받아 팽팽해지면 일단 정지한다.
  3. 횡행 작동은 흔들릴 위험이 없으므로 항상 최고속도로 운전한다.
  4. 훅을 화물의 중앙위치에 맞추었으면 바로 권상을 하여 2m이상 높이에서 멈춘다.
(정답률: 67%)
  • 안전한 권상 작업을 위해서는 줄걸이 와이어가 팽팽해지는 시점에서 일단 정지하여 화물의 균형 상태와 결속 상태를 확인하는 것이 가장 올바른 방법입니다.

    오답 노트

    주행과 권상 동시 작동: 화물이 흔들려 위험하므로 금지
    횡행 최고속도 운전: 화물의 흔들림을 유발하여 위험
    2m 이상 높이에서 멈춤: 불필요한 권상으로 작업 효율 및 안전 저해
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39. 천장크레인의 전원공급은 트롤리선으로 하며 선의 배열 방법에는 수평배열과 수직배열이 있다. 트롤리선의 종류가 아닌 것은?

  1. 경동 트롤리선
  2. 애자 트롤리선
  3. 앵글 동 바 트롤리선
  4. 레일 트롤리선
(정답률: 58%)
  • 트롤리선은 전원을 공급하는 도체로서 경동 트롤리선, 앵글 동 바 트롤리선, 레일 트롤리선 등이 사용됩니다.

    오답 노트

    애자 트롤리선: 애자는 전기를 차단하는 절연체이므로 전원을 공급하는 트롤리선의 종류가 될 수 없습니다.
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40. 천장크레인의 운전 전 점검사항으로 적당하지 않은 것은?

  1. 브레이크 라이닝의 마모 정도
  2. 리미트 스위치의 작동 여부
  3. 컨트롤러 접촉자의 접촉상태를 눈으로 직접 확인
  4. 권상용 감속기의 오일량
(정답률: 65%)
  • 운전 전 점검은 브레이크 라이닝 마모, 리미트 스위치 작동, 감속기 오일량 확인 등 가동 전 상태를 체크하는 것입니다. 컨트롤러 접촉자의 접촉상태를 눈으로 직접 확인하는 것은 정밀 점검이나 분해 점검 사항에 해당하며, 일반적인 운전 전 점검사항으로는 적절하지 않습니다.
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3과목: 임의 구분

41. 그림과 같이 줄걸이용 와이어로프로 짐을 달아 올릴 때 안전각도 (α)는 일반적으로 얼마 이내로 하여야 하는가?

  1. 30° 이내
  2. 45° 이내
  3. 60° 이내
  4. 70° 이내
(정답률: 72%)
  • 줄걸이 작업 시 와이어로프의 안전각도 $\alpha$는 로프에 걸리는 장력을 적절히 유지하여 파단을 방지하기 위해 일반적으로 60° 이내로 유지해야 합니다.
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42. 줄걸이 작업자가 양중물의 중심을 잘못 잡아 훅에 로프를 걸었을 때 발생할 수 있는 것과 관계가 없는 것은?

  1. 양중물이 생각하지도 않은 방향으로 간다.
  2. 매단 양중물이 회전하여 로프가 비틀어진다.
  3. 크레인에 전혀 영향이 없다.
  4. 양중물이 한쪽 방향으로 쏠려 넘어진다.
(정답률: 89%)
  • 양중물의 중심을 잘못 잡으면 무게 중심의 불균형으로 인해 양중물이 예상치 못한 방향으로 이동하거나, 회전하여 로프가 비틀리고, 한쪽으로 쏠려 넘어지는 사고가 발생할 수 있습니다. 따라서 크레인에 전혀 영향이 없다는 설명은 틀린 내용입니다.
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43. 크레인에서 체인의 링크 단면지름 감소량에 따른 교체시기는?

  1. 5%
  2. 10%
  3. 2%
  4. 3%
(정답률: 55%)
  • 크레인 체인의 마모 상태를 점검하여 링크의 단면지름이 원래 치수보다 10% 이상 감소했을 때 교체하는 것이 안전 기준입니다.
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44. 크레인의 권상용 와이어로프 안전계수는 최소 얼마로 할 것이 요구되는가?

  1. 3 이상
  2. 5 이상
  3. 7 이상
  4. 10 이상
(정답률: 72%)
  • 크레인의 권상용 와이어로프는 안전을 위해 파단하중과 최대사용하중의 비율인 안전계수를 5 이상으로 유지해야 합니다.
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45. 와이어로프 끝의 단말 고정법 중 효율을 100% 유지할 수있으며, 줄걸이 용에서 거의 사용하지 않는 방법은?

  1. 쐐기 고정
  2. 클립 고정
  3. 합금 고정
  4. 아이 스플라이스
(정답률: 54%)
  • 합금 고정은 효율을 $100\%$ 유지할 수 있는 방법이지만, 작업 공정이 까다로워 일반적인 줄걸이 용도로는 거의 사용되지 않습니다.
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46. 와이어로프에서 소선을 꼬아 합친 것은?

  1. 심강
  2. 트래드
  3. 공심
  4. 스트랜드
(정답률: 79%)
  • 와이어로프의 구조상 여러 가닥의 소선을 꼬아서 만든 한 줄의 묶음을 스트랜드라고 합니다.
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47. 메다는 체인의 설명 중 틀린 것은?

  1. 장기 사용으로 연결 부분의 안쪽이 마모된다.
  2. 균열이 있을 경우에는 전기용접으로 보수하여 재사용하는 것이 좋다.
  3. 링크의 이음매가 벗겨질 수도 있으므로 유의하여야 한다.
  4. 링크의 단면 직경이 제조시보다 10% 이상 감소한 것은 사용할 수 없다.
(정답률: 87%)
  • 체인에 균열이 발생한 경우, 전기용접으로 보수하면 열영향부의 성질이 변하여 강도가 저하되므로 절대 재사용해서는 안 됩니다.

    오답 노트

    연결 부분 마모, 이음매 벗겨짐, 단면 직경 $10\%$이상 감소는 모두 체인의 주요 마모 및 손상 기준에 해당하여 올바른 설명입니다.
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48. 크레인 신호 중 한 손을 들어 올려 주먹을 쥐는 신호는?

  1. 정지
  2. 비상정지
  3. 작업완료
  4. 위로 올리기
(정답률: 88%)
  • 크레인 신호 체계에서 한 손을 들어 올려 주먹을 쥐는 동작은 운전 중인 기계를 멈추게 하는 정지 신호를 의미합니다.
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49. 신호자는 신호에 의하지 않고 운전할 수 있는 경우는?

  1. 공장장이 허락한 경우
  2. 비상시의 급정지
  3. 신호자의 신호가 잘못되었다고 생각될 때
  4. 작업사항이 잘못되었다고 생각할 경우
(정답률: 92%)
  • 안전사고 예방을 위해 운전자는 반드시 신호자의 신호에 따라야 하지만, 급박한 위험이 발생하여 즉시 멈춰야 하는 비상시의 급정지 상황에서는 신호와 관계없이 즉각 운전(정지)할 수 있습니다.
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50. 크레인용 와이어로프에 대한 설명 중 올바른 것은?

  1. 보통 꼬임은 랭 꼬임에 비해서 소선 꼬기의 경사가 완만하다.
  2. 꼬임이 되풀리 되는 경우가 적고 킹크가 생기는 경향이 적은 것이 보통 꼬임이다.
  3. 와이어로프의 직경의 허용차는 ±7%이다.
  4. 크레인용 와이어로프는 주로 아연도금을 한 파단강도가 높은 것을 사용한다.
(정답률: 54%)
  • 보통 꼬임은 랭 꼬임에 비해 꼬임의 반복 횟수가 적어 킹크(Kink, 꼬임 현상)가 발생할 가능성이 낮고 구조적으로 안정적입니다.
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51. 벨트 취급에 대한 안전사항 중 틀린 것은?

  1. 벨트 교환시 회전을 완전히 멈춘 상태에서 한다.
  2. 벨트의 회전을 정지시킬 때 손으로 잡는다.
  3. 벨트에는 적당한 장력을 유지하도록 한다.
  4. 고무벨트에는 기름이 묻지 않도록 한다.
(정답률: 78%)
  • 회전하는 벨트를 손으로 직접 잡아 정지시키려 하면 손가락 끼임이나 말려 들어감 등의 심각한 협착 사고가 발생할 수 있으므로 절대 금지해야 합니다.
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52. 화재가 발생하기 위해서는 3가지 요소가 있는데 모두 맞는 것으로 연결된 것은?

  1. 가연성 물질 - 점화원 -산소
  2. 산화 물질 - 소화원 -산소
  3. 산화 물질 - 점화원 -질소
  4. 가연성 물질 - 소화원 -산소
(정답률: 85%)
  • 화재가 발생하기 위해서는 가연성 물질, 점화원, 산소라는 세 가지 요소가 동시에 충족되어야 하며, 이를 연소의 3요소라고 합니다.
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53. 작업장의 안전수칙 중 틀린 것은?

  1. 공구는 오래 사용하기 위하여 기름을 묻혀서 사용한다.
  2. 작업복과 안전장구는 반드시 착용한다.
  3. 각종 기계를 불필요하게 공회전 시키지 않는다.
  4. 기계의 청소나 손질은 운전을 정지시킨 후 실시한다.
(정답률: 88%)
  • 공구에 기름이 묻어 있으면 작업 중 미끄러짐 사고가 발생할 위험이 크므로, 항상 깨끗하게 유지하고 사용 전후로 이물질을 제거해야 합니다.
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54. 수공구류의 일반적인 안전수칙이다. 해당되지 않는 것은?

  1. 손이나 공구에 묻은 기름, 물 등을 닦아낼 것
  2. 주의를 정리 정돈할 것
  3. 규격에 맞는 공구를 사용할 것
  4. 수공구는 그 목적 외에 다목적으로 사용할 것
(정답률: 89%)
  • 모든 수공구는 설계된 본래의 목적에 맞게 사용해야 하며, 다목적으로 무리하게 사용할 경우 공구가 파손되거나 작업자가 다칠 위험이 큽니다.
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55. 일반적인 작업장에서 작업안전을 위한 복장으로 가장 적합 하지 않은 것은?

  1. 작업복의 착용
  2. 안전모의 착용
  3. 안전화의 착용
  4. 선글라스 착용
(정답률: 88%)
  • 작업장에서는 안전모, 안전화, 작업복 등 보호구를 착용해야 하며, 시야를 방해하거나 보호 기능이 없는 선글라스 착용은 적합하지 않습니다.
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56. 안전제일에서 가장 먼저 선행되어야 하는 이념으로 맞는 것은?

  1. 재산 보호
  2. 생산성 향상
  3. 신뢰성 향상
  4. 인명 보호
(정답률: 90%)
  • 안전제일의 최우선 가치는 그 어떤 경제적 이득이나 효율성보다 사람의 생명을 지키는 인명 보호에 있습니다.
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57. 전기 용접 아크 광선에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 전기 용접 아크에는 다량의 자외선이 포함되어 있다.
  2. 전기 용접 아크를 볼 때에는 헬멧이나 실드를 사용하여야 한다.
  3. 전기 용접 아크 빛에 의해 눈이 따가울 때에는 따뜻한 물로 눈을 닦는다.
  4. 전기 용접 아크 빛이 직접 눈으로 들어오면 전광성 안염 등의 눈병이 발생한다.
(정답률: 83%)
  • 전기 용접 아크 광선에 노출되어 눈이 따가울 때는 따뜻한 물이 아니라 찬물로 씻어내어 열기를 식혀주어야 합니다.
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58. 보기의 조정렌치 사용상 안전수칙 중 옳은 것은?

  1. a, b
  2. a, c
  3. b, c
  4. b, d
(정답률: 67%)
  • 조정렌치 사용 시에는 의 내용 중 잡아당기며 작업하는 것과 볼트 머리나 너트에 꼭 끼워 작업하는 것이 안전합니다.

    오답 노트

    조정 조에 과한 힘을 가하거나 자루에 파이프를 끼워 사용하는 것은 공구 파손 및 사고의 원인이 됩니다.
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59. 작업장에서 중량물을 들어 올리는 방법 중 안전상 가장 올바른 것은?

  1. 최대한 사람의 힘을 모아들어 올린다.
  2. 지렛대를 이용한다.
  3. 로프로 묶고 잡아당긴다.
  4. 체인블록을 이용하여 들어 올린다.
(정답률: 83%)
  • 중량물을 취급할 때는 인력이나 임시 도구보다는 체인블록, 호이스트와 같은 전용 양중 기구를 사용하는 것이 가장 안전하며 신체적 부담을 최소화할 수 있는 방법입니다.
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60. 안전·보건표지의 종류와 형태에서 그림의 안전표지판이 나타내는 것은?

  1. 응급구호 표지
  2. 비상구 표지
  3. 위험 장소 경고 표지
  4. 환경 지역 표지
(정답률: 94%)
  • 표지는 녹색 바탕에 흰색 십자가 모양으로, 구급함이나 의료 시설의 위치를 알리는 응급구호 표지입니다.
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