천장크레인운전기능사 필기 기출문제복원 (2013-07-21)

천장크레인운전기능사 2013-07-21 필기 기출문제 해설

이 페이지는 천장크레인운전기능사 2013-07-21 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

천장크레인운전기능사
(2013-07-21 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 주행차륜에서 전동기에 의해 직접 구동하는 차륜을 무엇이라 하는가?

  1. 종동륜
  2. 횡동륜
  3. 역동륜
  4. 구동륜
(정답률: 87%)
  • 전동기의 동력을 직접 전달받아 차량을 움직이게 하는 차륜을 구동륜이라고 합니다.
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2. 접지에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 제어반은 접지하여야 한다.
  2. 방폭지역의 저전압 전기기계의 접지저항은 10Ω 이하로 하여야 한다.
  3. 프레임은 접지하여야 한다.
  4. 전동기의 외함접지는 400V 이하일 때 200Ω 이하로 하여야 한다.
(정답률: 66%)
  • 전동기의 외함접지 저항값은 전압에 따라 규정되어 있으며, 일반적으로 $400\text{V}$이하일 때 $100\Omega$이하로 유지해야 안전합니다.

    오답 노트

    방폭지역 저전압 기계 접지저항 $10\Omega$이하: 옳은 규정입니다.
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3. 전선의 굵기는 결정하는 요인과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 절연저항
  2. 허용전류
  3. 사용 주파수
  4. 기계적 강도
(정답률: 59%)
  • 전선의 굵기는 전류가 흐를 때 발생하는 열을 견디는 허용전류, 외부 충격에 견디는 기계적 강도, 그리고 절연 성능 등을 고려하여 결정합니다. 사용 주파수는 전선의 굵기를 결정하는 직접적인 요인이 아닙니다.
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4. 비상정지누름버튼의 설명으로 잘못된 것은?

  1. 적색이어야 한다.
  2. 자동복귀 되는 구조이어야 한다.
  3. 머리 부분은 돌출형이어야 한다.
  4. 버튼주변은 황색으로 표기할 수 있다.
(정답률: 93%)
  • 비상정지 버튼은 오작동 방지와 확실한 정지를 위해 한 번 누르면 고정되는 '자기유지(Locking)' 구조여야 하며, 작업자가 의도적으로 해제(풀림)시켜야 복귀되는 구조여야 합니다.

    오답 노트

    자동복귀 되는 구조: 비상정지 후 임의로 재가동되는 위험이 있어 금지됩니다.
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5. 천장크레인의 횡행을 제동하기 위한 브레이크를 설치하여야 하나 옥내에 설치되는 천장크레인의 경우 횡행속도 몇 m/min 이하에는 설치하지 않아도 되는가?

  1. 50m/min
  2. 40m/min
  3. 30m/min
  4. 20m/min
(정답률: 75%)
  • 옥내에 설치되는 천장크레인의 경우, 횡행 속도가 충분히 낮아 제동 시 위험성이 적다고 판단되는 기준치 이하일 때는 브레이크 설치를 생략할 수 있습니다. 그 기준 속도는 $20\text{m/min}$이하입니다.
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6. 유니버셜식 제어기의 특징은?

  1. 가격이 싸고, 응답이 빠르다.
  2. 설치면적이 절감되고, 조작이 편리하다.
  3. 소형, 경량이며 구조가 간단하다.
  4. 조작자세가 안정되며, 응답이 빠르다.
(정답률: 54%)
  • 유니버셜식 제어기는 여러 조작 레버를 통합하여 조작할 수 있는 구조적 특징 덕분에 설치 면적을 절감할 수 있으며, 조작 편의성이 뛰어납니다.
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7. 천장크레인의 스팬에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 좌우 주행레일 중심간의 거리
  2. 횡행차륜 양쪽 중심간의 거리
  3. 거더의 양쪽 끝단까지의 거리
  4. 거더 양쪽 중심간의 거리
(정답률: 72%)
  • 천장크레인의 스팬(Span)은 크레인이 주행하는 좌우 주행레일 중심 사이의 거리를 의미합니다.
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8. 시브 홈 지름이 너무 큰 경우에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 와이어로프의 형태를 납작하게 변형시킨다.
  2. 와이어로프의 마모를 촉진시킨다.
  3. 시브의 마모를 촉진시킨다.
  4. 시브의 수명을 연장시킨다.
(정답률: 88%)
  • 시브 홈 지름이 너무 크면 와이어로프가 홈 바닥에 과도하게 밀착되어 로프가 납작하게 변형되고, 이로 인해 로프와 시브 모두의 마모가 촉진됩니다. 따라서 시브의 수명을 연장시킨다는 설명은 틀린 내용입니다.
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9. 전자식과부하 방지장치를 설명한 것으로 옳은 것은?

  1. 내부의 마이크로 스위치를 동작하여 운전 상태를 정지하는 안전장치이다.
  2. 변화되는 중량을 아날로그 표시, 편의성을 향상시켰으며 가격도 저렴하다.
  3. 스트레인 게이지의 전자식 저항 값의 변화에 따라 아주 민감하게 동작하는 방호장치이다.
  4. 감지방법은 하중의 방향에 따라 인장로드셀 방법, 입출로 드셀 방법이 있다.
(정답률: 57%)
  • 전자식 과부하 방지장치는 하중이 가해지는 방향과 측정 방식에 따라 인장로드셀 방법이나 입출로 드셀 방법 등을 사용하여 하중을 감지합니다.

    오답 노트

    마이크로 스위치: 이는 주로 리미트 스위치 방식의 설명임
    아날로그 표시: 전자식은 일반적으로 디지털 표시를 통해 정밀도를 높임
    스트레인 게이지: 스트레인 게이지 자체는 센서의 일종이며, 전자식 과부하 방지장치의 전체적인 감지 방법론은 로드셀 분류로 설명하는 것이 더 적절함
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10. 천장크레인의 훅(Hook)이 지면에서 최고점(권상한도)에 이를때 권과 방지용 리밋 스위치(cam-type)의 캠은 약 몇 회전 하는가?

  1. 1회전 미만
  2. 2회전
  3. 3회전
  4. 4회전 이상
(정답률: 49%)
  • 권과 방지용 리밋 스위치의 캠은 훅이 최고점에 도달했을 때 스위치를 작동시켜 권상을 멈추게 하는 장치로, 일반적으로 1회전 미만의 회전으로 작동하도록 설계되어 있습니다.
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11. 천장크레인의 와이어로프는 훅이 최하단(바닥)에 도달되었을 때 와이어 드럼에 최소 얼마의 여유 감김이 있어야 하는가?

  1. 2회전 이상
  2. 4회전 이상
  3. 6회전 이상
  4. 7회전 이상
(정답률: 89%)
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12. 독립륜 구동식에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 단일 전동기 기어 케이스 축과 차륜이 브리지 한쪽 끝에서 구동이 이루어지는 방법이다.
  2. 2개의 독립 차륜 구동은 브리지가 주행레일을 따라 주행 하는데 사용된다.
  3. 각각의 전동기는 동력을 기어케이스에 전달하므로 주행 레일 상에 있는 구동륜에 간접적으로 전달된다.
  4. 2개의 전동기를 하나로 연결해 주는 연결 축은 1개의 전동기가 돌아가지 않을 때 감소된 속도록 브리지가 계속 움직일 수 있도록 한다.
(정답률: 51%)
  • 독립륜 구동식에서 전동기는 기어케이스를 통해 구동륜에 동력을 직접 전달하는 구조입니다. 따라서 구동륜에 간접적으로 전달된다는 설명은 틀린 것입니다.
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13. 브레이크 드럼의 림 두께는 원 치수에 대해 몇 %가 마모되면 교환하는가?

  1. 10
  2. 20
  3. 30
  4. 40
(정답률: 39%)
  • 브레이크 드럼의 마모 한계 기준에 관한 문제입니다. 브레이크 드럼 림의 두께가 원래 치수 대비 $40\%$ 마모되었을 때 교환 주기로 판단합니다.
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14. 다음 중 천장크레인의 권상장치 구성요소가 아닌 것은?

  1. 차륜(Wheel)
  2. 권상전동기
  3. 전자석(Magnet) 브레이크
  4. 드럼 및 시브
(정답률: 65%)
  • 권상장치는 화물을 위아래로 들어 올리는 장치로, 권상전동기, 전자석 브레이크, 드럼 및 시브 등이 핵심 구성요소입니다.

    오답 노트

    차륜(Wheel): 크레인 전체를 주행시키기 위한 주행장치의 구성요소입니다.
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15. 근로자가 크레인을 이용하여 화물을 권상시킬 때, 위험한 상태에서 작업안전을 위해 급정지시킬 수 있도록 설치되어 있는 일종의 방호장치는?

  1. 충돌방지장치(Anti collision)
  2. 비상정지장치(Emergency stop switch)
  3. 레일클램프장치(Rail clamp)
  4. 훅 해지장치(Hook latch)
(정답률: 91%)
  • 비상정지장치(Emergency stop switch)는 화물 권상 중 위험 상황이 발생했을 때, 작업자가 즉시 전원을 차단하여 기계를 급정지시킴으로써 사고를 방지하는 핵심 방호장치입니다.
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16. 훅에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 훅에 사용하는 재료는 기계구조용 탄소강을 쓴다.
  2. 매다는 하중이 50톤 이상인 것에서는 양쪽 현수 훅이 많다.
  3. 훅의 안전계수는 5 이상이다.
  4. 훅에 와이어로프가 걸리는 부분의 마모자국 깊이가 2㎜가 되면 교환하여야 한다.
(정답률: 72%)
  • 훅의 마모 한계는 안전과 직결되는 중요한 기준입니다. 일반적으로 훅에 와이어로프가 걸리는 부분의 마모 깊이가 $10\%$이상 되었을 때 교환하는 것이 원칙이며, 단순히 $2\text{mm}$라는 절대 수치로 판단하지 않습니다.
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17. 천장크레인의 보도(Walk way)에 대하여 잘못 설명한 것은?

  1. 크레인에 설치된 보도는 거더 등의 강 구조부분 점검 및 크레인의 보수, 유지 및 점검에 필요하다.
  2. 고도 측면에 설치된 보도는 작업자의 추락방지 안전을 위하여 설치한다.
  3. 보도는 충분한 강도를 갖도록 견고하게 설치되어야 한다.
  4. 보도의 폭은 가능한 좁은 것이 좋다.
(정답률: 93%)
  • 천장크레인의 보도는 점검, 보수, 유지 관리를 위해 설치하며, 작업자의 안전과 원활한 이동을 위해 충분한 강도와 적절한 폭을 확보하여 견고하게 설치해야 합니다. 따라서 보도의 폭을 가능한 좁게 만드는 것은 안전상 부적절합니다.
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18. 천장크레인 완성검사 시험하중은 정격하중의 최소 몇 배를 초과 시험하여야 하는가?

  1. 1.1
  2. 1.25
  3. 2.5
  4. 3.25
(정답률: 83%)
  • 천장크레인의 완성검사 시 구조적 안전성을 확인하기 위해 정격하중의 최소 $1.1$배 이상의 하중을 가하여 시험하여야 합니다.
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19. 주행레일에서 레일 측면의 마모는 원래 규격 치수의 몇 % 이내이어야 하는가?

  1. 3%
  2. 5%
  3. 10%
  4. 20%
(정답률: 59%)
  • 크레인 주행레일의 안전성을 확보하기 위해 레일 측면의 마모 한도는 원래 규격 치수의 $10\%$이내로 제한하고 있습니다.
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20. 천장크레인 운전 중 크랩(crab)을 급정지 시켰을 때, 가장 충격을 받지 않는 구조물은?

  1. 횡행차륜
  2. 주행차륜
  3. 크랩(crap) 본체
  4. 권상 와이어로프
(정답률: 60%)
  • 크랩(crab)은 횡행 방향으로 움직이는 장치입니다. 따라서 급정지 시 횡행차륜, 크랩 본체, 권상 와이어로프에는 직접적인 관성 충격이 가해지지만, 주행 방향(길이 방향)으로 움직이는 주행차륜은 상대적으로 충격을 거의 받지 않습니다.
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2과목: 임의 구분

21. 크레인의 작업 시 안전과 거리가 먼 것은?

  1. 작업 개시전에 안전장치의 기능을 확인한다.
  2. 화물을 권상한 채로 운전석을 떠날 경우에는 콘트롤러 핸들을 정지 위치에 놓는다.
  3. 정격하중을 초과하는 하중을 권상 시키지 않는다.
  4. 2대의 크레인으로 1개의 화물을 군상 시키는 것은 가능 한 하지 않는다.
(정답률: 71%)
  • 크레인 운전자가 운전석을 떠날 때는 반드시 화물을 완전히 바닥에 내린 후 전원을 차단해야 합니다. 화물을 권상한 채로 컨트롤러 핸들만 정지 위치에 놓는 것은 낙하 사고의 위험이 있어 매우 위험한 행동입니다.
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22. 전동기의 절연종류 중 적합하지 않은 것은?

  1. E종
  2. B종
  3. F종
  4. C종
(정답률: 53%)
  • 전동기의 절연 등급은 허용 최고 온도가 낮은 순서부터 일반적으로 A종, E종, B종, F종, H종으로 분류됩니다. C종은 표준 절연 등급 분류에 해당하지 않습니다.
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23. 커플링의 설명으로 틀린 것은?

  1. 고무 플렉시블 커플링은 타이어형 플렉시블 커플링이라고도 부르며 가장 탄력성이 큰 것으로 많이 사용된다.
  2. 고무 플렉시블 커플링은 전달 토크가 크면 모양이 커지는 단점이 있다.
  3. 기어 커플링은 전달 토크가 적으므로 부하 변동에 대해서도 위험하다.
  4. 플랜지형 플렉시블 커플링은 플랜지를 이용하되 설치 볼트 고무 부시를 끼워 그 탄성을 이용한 것이다.
(정답률: 61%)
  • 기어 커플링은 치형을 이용하여 동력을 전달하므로 전달 토크가 매우 크며, 큰 부하 변동에도 견딜 수 있는 강한 결합 방식입니다.
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24. 동력의 단위 중 1마력(PS)은?

  1. 70kgf∙
  2. 102kgf∙/m
  3. 102kgf∙/s
  4. 75kgf∙/s
(정답률: 74%)
  • 1마력(PS)은 1초 동안 $75\text{kgf}$의 하중을 $1\text{m}$ 들어 올리는 일률을 의미합니다.
    ① [기본 공식] $1\text{PS} = 75\text{kgf} \cdot \text{m/s}$
    ② [숫자 대입] $1\text{PS} = 75\text{kgf} \cdot \text{m/s}$
    ③ [최종 결과] $75\text{kgf} \cdot \text{m/s}$
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25. 부하물이 위험물이며 대하중이고, 작업장 주위에 기계나 시설물이 없이 넓은 곳이며, 작업 인원도 없는 곳에서 신호수의 유도를 받으며 작업을 할 때 가장 양호한 운전 방법은?

  1. 최소 높이 2m를 유지하며 서행한다.
  2. 가능한 지면에서 낮게 올려 서행한다.
  3. 작업장이 넓고 위험 개소가 없으니까 높이 2m를 유지하며 빨리 작업한다.
  4. 주행을 서행하면서 수시로 브레이크를 사용하여 정지하면서 작업한다.
(정답률: 60%)
  • 부하물이 위험물이고 대하중인 경우, 만약의 낙하 사고 시 충격을 최소화하고 안정성을 확보하기 위해 가능한 지면에서 낮게 올려 서행 운전하는 것이 가장 안전합니다.
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26. 천장크레인 작업의 안전수칙을 열거한 것 중 적합하지 않은 것은?

  1. 달아 올린 짐 밑에 사람의 통행을 막는다.
  2. 운반물을 작업자 상부로 운반한다.
  3. 지정된 신호수 외에는 신호를 하지 않는다.
  4. 임의로 스위치 박스에 손대지 않도록 한다.
(정답률: 90%)
  • 천장크레인 작업 시 낙하 사고를 방지하기 위해 운반물을 작업자의 상부로 통과시키는 행위는 절대 금지해야 하는 위험한 행동입니다.
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27. 다음 크레인 배선에 관한 것 중 틀린 것은?

  1. 배선의 피복 상태는 손상, 파손, 탄화 부분이 없을 것
  2. 배선의 단자 체결 부분은 전용 단자를 사용하고 볼트 및 너트의 풀림 또는 탈락이 없을 것
  3. 배선의 절연 저항은 대지전압 150V 초과 300V 이하인 경우 0.2Ω 이상일 것
  4. 배선은 KSB 3064에 정해진 규격에 적합한 캡타이어 케이블 일 것
(정답률: 75%)
  • 크레인 배선은 안전을 위해 피복 상태, 단자 체결, 절연 저항 기준을 엄격히 준수해야 합니다. 다만, 배선에 사용되는 캡타이어 케이블의 규격은 KSB 3064가 아닌 관련 표준 규격에 적합해야 하므로 해당 설명은 틀린 것입니다.
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28. 감속기 오일은 점도 검사를 하지만 일반적으로 몇 시간 사용 후 교환하는가?

  1. 4000시간
  2. 3000시간
  3. 2000시간
  4. 1000시간
(정답률: 87%)
  • 감속기 오일은 점도 검사를 통해 상태를 확인하지만, 일반적인 교환 주기는 2000시간을 기준으로 합니다.
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29. 차륜도유기에 관해 틀린 것은?

  1. 차륜도유기를 사용하면 차륜베어링, 기어, 주행모터의 수명을 연장시킨다.
  2. 오일탱크는 도유기 몸체보다 상단에 위치하는 것이 올바르다.
  3. 장기간 운휴할 경우에 오일콕크는 열어두어 녹을 방지한다.
  4. 레일 측면에도 도유기를 사용할 수 있다.
(정답률: 75%)
  • 차륜도유기는 윤활유를 공급하여 마찰을 줄이는 장치입니다. 장기간 운휴 시에는 오일이 계속 흘러나와 낭비되거나 오염될 수 있으므로 오일콕크를 닫아 관리해야 합니다.
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30. 니크롬선의 저항이 20Ω인 전열기를 100V의 전선에 연결하였을 경우 전류는 몇 A인가?

  1. 2000
  2. 5
  3. 0.2
  4. 10
(정답률: 73%)
  • 옴의 법칙을 이용하여 전압과 저항이 주어졌을 때 흐르는 전류를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{V}{R}$ 전류 = 전압 / 저항
    ② [숫자 대입] $I = \frac{100}{20}$
    ③ [최종 결과] $I = 5$ A
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31. 풀림 방지용 너트의 종류가 아닌 것은?

  1. 플랜지 너트
  2. 홈붙이 너트
  3. 로크 너트
  4. 캡 너트
(정답률: 56%)
  • 풀림 방지 너트는 진동이나 충격에 의해 너트가 풀리는 것을 막기 위한 구조를 가진 너트입니다. 캡 너트는 너트의 끝부분을 덮어 외관을 좋게 하거나 부상을 방지하기 위한 장식 및 보호용 너트이므로 풀림 방지용이 아닙니다.

    오답 노트

    플랜지 너트, 홈붙이 너트, 로크 너트: 모두 풀림 방지 기능을 가진 너트임
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32. 천장크레인에서 운전을 하고자 할 때 최초에 하여야 할 사항은?

  1. 권상용 제어기의 노치(notch)만을 “0” 노치에 두고 메인 스위치를 on으로 작동시킨다.
  2. 주행용 제어기의 노치만을 “0” 노치에 두고 메인 스위치를 on으로 작동시킨다.
  3. 모든 제어기의 노치에 상관없이 메인 스위치를 on으로 작동시킨다.
  4. 모든 제어기의 노치를 “0” 노치에 두고 메인 스위치를 on으로 작동시킨다.
(정답률: 79%)
  • 전원을 투입할 때 제어기가 특정 노치에 위치해 있으면 갑작스러운 기동으로 인해 사고가 발생할 수 있습니다. 따라서 안전을 위해 모든 제어기의 노치를 0 노치에 두고 메인 스위치를 작동시켜야 합니다.
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33. 작업 중에 감속기에서 갑자기 비정상적인 소음이나 진동이 발생할 경우의 검사 사항으로 거리가 먼 것은?

  1. 베어링(bearing)의 파손 혹은 과다 마모로 기어(gear)가 흔들리는지 여부
  2. 감속기의 윤활유 적정량 여부 확인
  3. 기어를 체결하는 키(key)의 이완으로 기어 중심거리를 벗어난 경우가 있는지 확인
  4. 천장크레인의 비상정지장치를 긴급 확인
(정답률: 77%)
  • 감속기의 소음과 진동은 기계적 마모, 윤활 부족, 체결 불량 등 내부 부품의 상태와 관련이 있습니다. 천장크레인의 비상정지장치를 확인하는 것은 안전 장치 점검 사항이며, 감속기 자체의 소음 및 진동 원인을 찾는 검사 사항과는 거리가 멉니다.
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34. 천장크레인용 전동기(motor)로 주로 사용되는 것은?

  1. 직류전동기-직권전동기, 교류전동기-분권전동기
  2. 직류전동기-복권전동기, 교류전동기-권선전동기
  3. 직류전동기-차동복권전동기, 교류전동기-가동 복권전동기
  4. 직류전동기-직권전동기, 교류전동기-권선형 전동기
(정답률: 67%)
  • 천장크레인은 기동 토크가 크고 속도 제어가 용이해야 하므로, 직류전동기 중에서는 기동 토크가 매우 큰 직권전동기를, 교류전동기 중에서는 속도 조절이 가능한 권선형 전동기를 주로 사용합니다.
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35. 다음 중 베어링의 수명과 가장 관계 깊은 것은?

  1. 발열 상태
  2. 진동
  3. 그리스 주유상태
  4. 과부하 상태
(정답률: 64%)
  • 베어링의 수명은 마찰을 줄여 마모를 방지하는 윤활 상태에 의해 결정됩니다. 따라서 그리스 주유상태가 베어링의 수명과 가장 밀접한 관계가 있습니다.
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36. 권상모터(motor)의 정비시 절연저항을 측정하고자 한다. 절연저항을 측정하는 기구로 가장 적합한 것은?

  1. 메거테스터
  2. 전일테스터
  3. 전류테스터
  4. 그로울러 테스터
(정답률: 75%)
  • 전기 기기의 절연 상태를 확인하기 위해 고전압을 인가하여 절연저항을 측정하는 전용 계측기는 메거테스터(Megger Tester)입니다.
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37. 운반물을 들어 올릴 경우의 요령으로 적당치 않은 것은?

  1. 훅을 운반물 중심 상에 위치하도록 한다.
  2. 로프가 충분한 장력을 가질 때까지 서서히 감는다.
  3. 운반물을 주행 경로를 고려 적당한 높이에 있도록 한다.
  4. 로프가 장력을 가질 때부터 주행을 시작한다.
(정답률: 80%)
  • 운반물을 들어 올릴 때는 로프가 충분한 장력을 가져 화물이 완전히 지면에서 떨어지고 안정된 상태가 된 후에 주행을 시작해야 안전합니다. 로프가 장력을 가지기 시작하는 시점에 바로 주행하면 화물이 흔들리거나 충격이 가해져 위험할 수 있습니다.
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38. 천장크레인이 운전할 때 신호 수단이 아닌 것은?

  1. 슬링 로프
  2. 깃발
  3. 호루라기
(정답률: 86%)
  • 크레인 운전 시 신호수와 운전원 간의 의사소통을 위해 손, 깃발, 호루라기 등의 시각적·청각적 수단을 사용합니다.

    오답 노트

    슬링 로프: 화물을 묶어 들어 올리는 결속 도구이며 신호 수단이 아닙니다.
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39. 베어링(bearing) 호칭번호 23124의 안지름은?

  1. 120mm
  2. 155mm
  3. 60mm
  4. 115mm
(정답률: 68%)
  • 베어링 호칭번호의 안지름은 번호의 마지막 두 자리에 $5$를 곱하여 계산합니다.
    $$ \text{안지름} = \text{마지막 두 자리} \times 5 $$
    $$ \text{안지름} = 24 \times 5 $$
    $$ \text{안지름} = 120\text{mm} $$
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40. 다음 전기부품의 점검 중 불꽃(spark) 발생의 대비책이 아닌 것은?

  1. 스위치의 접촉면에 먼지나 이물질이 없도록 한다.
  2. 전원 차단 시에는 반드시 메인(main)측에서 부하측 순서로 행한다.
  3. 스위치류의 개폐는 급속히 행한다.
  4. 접촉면을 매끄럽게 유지한다.
(정답률: 64%)
  • 전기부품의 불꽃 발생을 방지하기 위해서는 전원을 차단할 때 부하측을 먼저 차단하여 전류를 줄인 후 메인측을 차단하는 것이 원칙입니다.

    오답 노트

    전원 차단 시에는 반드시 메인(main)측에서 부하측 순서로 행한다: 부하측 $\rightarrow$ 메인측 순서로 차단해야 함
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3과목: 임의 구분

41. 와이어로프(Wire rope)의 꼬임 방법이 아닌 것은?

  1. 보통 Z 꼬임
  2. 보통 S 꼬임
  3. 보통 Y 꼬임
  4. 랭(Lang) 꼬임
(정답률: 75%)
  • 와이어로프의 꼬임 방법은 크게 꼬임 방향에 따른 보통 S 꼬임, 보통 Z 꼬임과 특수 구조인 랭(Lang) 꼬임으로 구분됩니다.

    오답 노트

    보통 Y 꼬임: 존재하지 않는 꼬임 방식
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42. 와이어로프용 윤활유의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 유막을 형성하는 힘이 작아야 한다.
  2. 로프에 잘 스며들도록 침투력이 있어야 한다.
  3. 내산화성이 커야 한다.
  4. 사용 조건하에서 녹지 않아야 한다.
(정답률: 75%)
  • 와이어로프용 윤활유는 마찰을 줄이고 부식을 방지하기 위해 강력한 유막을 형성하여 로프를 보호해야 합니다.

    오답 노트

    유막을 형성하는 힘이 작아야 한다: 유막 형성 능력이 커야 로프 보호가 가능함
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43. 권상장치 등의 드럼에 홈이 있는 경우와 홈이 없는 경우의 후리트(fleet) 각도(와이어로프가 감기는 방향과 로프가 감겨지는 방향과의 각도)를 옳게 설명한 것은?

  1. 홈이 있는 경우 10° 이내, 홈이 없는 경우 5° 이내이다.
  2. 홈이 있는 경우 5° 이내, 홈이 없는 경우 10° 이내이다.
  3. 홈이 있는 경우 4° 이내, 홈이 없는 경우 2° 이내이다.
  4. 홈이 있는 경우 2° 이내, 홈이 없는 경우 4° 이내이다.
(정답률: 55%)
  • 드럼의 홈 유무에 따른 후리트 각도는 로프의 마모와 이탈을 방지하기 위해 규정되어 있으며, 홈이 있는 경우 $4^{\circ}$이내, 홈이 없는 경우 $2^{\circ}$이내로 유지해야 합니다.
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44. 와이어로프의 심강 종류가 아닌 것은?

  1. 섬유심
  2. 공심
  3. 와아어심
  4. 편심
(정답률: 68%)
  • 와이어로프의 심강은 로프의 형태를 유지하고 마찰을 줄이기 위해 중심에 넣는 재료로, 섬유심, 공심, 와이어심이 대표적입니다.

    오답 노트

    편심: 심강의 종류가 아님
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45. 크레인에서 줄걸이 와이어로프를 이용해 화물을 양중 할 때 줄걸이 로프에 가장 장력이 적게 걸리는 각도는?

  1. 30°
  2. 60°
  3. 90°
  4. 120°
(정답률: 65%)
  • 줄걸이 로프의 장력은 수직 각도가 작을수록(화물과 로프 사이의 각도가 작을수록) 분산되는 힘이 적어 장력이 낮아집니다. 따라서 제시된 보기 중 가장 낮은 각도인 30°일 때 장력이 가장 적게 걸립니다.
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46. 가는 와이어로프일 때 짝감기 걸이로 맞는 것은?

(정답률: 52%)
  • 가는 와이어로프를 사용할 때 짝감기 걸이의 올바른 형태는 와 같습니다.
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47. 기계 설치용 크레인에서 권상용 와이어로프를 8줄 걸이로 6호(6×37), 20mm 직경, B종을 사용할 때 최대 권상 가능한 하중은 약 얼마인가? (단, 로프의 전단하중은 23톤, 안전율은 5일 경우)

  1. 14톤
  2. 37톤
  3. 42톤
  4. 48톤
(정답률: 60%)
  • 와이어로프의 최대 권상 하중은 로프 1줄이 견딜 수 있는 허용하중(전단하중을 안전율로 나눈 값)에 전체 줄 수를 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식] $W = \frac{P}{S} \times N$ (하중 = 전단하중 / 안전율 × 줄 수)
    ② [숫자 대입] $W = \frac{23}{5} \times 8$
    ③ [최종 결과] $W = 36.8$
    따라서 약 37톤이 됩니다.
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48. 줄걸이 체인의 사용 및 폐기 한도에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 안전계수가 5 이상인 것을 사용하여야 한다.
  2. 링 지름의 감소가 공칭 직경의 10%를 넘은 것은 교환한다.
  3. 균열이 있는 것은 폐기한다.
  4. 늘어남이 제조시보다 10% 이내의 것은 재활용한다.
(정답률: 79%)
  • 줄걸이 체인의 안전한 사용을 위해 늘어남이 발생한 체인은 폐기하는 것이 원칙이며, 제조 시보다 늘어난 경우 재활용해서는 안 됩니다.

    오답 노트

    안전계수 5 이상 사용, 링 지름 감소 10% 초과 시 교환, 균열 발생 시 폐기는 모두 올바른 관리 기준입니다.
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49. 로프의 엮어 넣기를 할 때 엮어 넣는 길이는 로프 지름의 몇 배가 되어야 하는가?

  1. 10배
  2. 10~20배
  3. 20~30배
  4. 30~40배
(정답률: 39%)
  • 로프의 엮어 넣기 시, 결속의 안정성과 강도를 확보하기 위해 엮어 넣는 길이는 로프 지름의 30~40배가 되어야 합니다.
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50. 크레인으로 중량물을 인양하기 위해 줄걸이 작업을 할 때 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 중량물의 중심위치를 고려한다.
  2. 줄걸이 각도를 최대한 크게 해준다.
  3. 줄걸이 와이어로프가 미끄러지지 않도록 한다.
  4. 날카로운 모서리가 있는 중량물은 보호대를 사용한다.
(정답률: 92%)
  • 줄걸이 각도가 커질수록 와이어로프에 걸리는 장력이 급격히 증가하여 로프가 파단될 위험이 커집니다. 따라서 안전을 위해 줄걸이 각도는 가능한 한 작게 유지해야 합니다.
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51. 불안전한 조명, 불안전한 환경, 방호장치의 결함으로 인하여 오는 산업재해 요인은?

  1. 지적 요인
  2. 물적 요인
  3. 신체적 요인
  4. 정신적 요인
(정답률: 74%)
  • 산업재해의 요인 중 조명, 환경, 방호장치의 결함과 같이 기계적 설비나 작업 환경의 물리적 상태로 인해 발생하는 요인을 물적 요인이라고 합니다.
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52. 이동식 크레인 작업 시 일반적인 안전대책으로 틀린 것은?

  1. 붐의 이동범위 내에서는 전선 등의 장애물이 있어도 된다.
  2. 크레인의 정격 하중을 표시하여 하중이 초과하지 않도록 하여야 한다.
  3. 지반이 연약할 때에는 침하방지 대책을 세운 후 작업을 하여야 한다.
  4. 인양물은 경사지 등 작업바닥의 조건이 불량한 곳에 내려 놓아서는 안 된다.
(정답률: 94%)
  • 이동식 크레인 작업 시 붐의 이동 범위 내에 전선 등의 장애물이 있으면 충돌이나 감전 사고의 위험이 매우 큽니다. 따라서 반드시 장애물을 제거하거나 충분한 안전거리를 확보해야 합니다.
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53. 목재 섬유 등 일반화재에도 사용되며, 가솔린과 같은 유류나 화학 약품의 화재에도 적당하나, 전기화재는 부적당한 특징이 있는 소화기는?

  1. ABC소화기
  2. 모래
  3. 포말소화기
  4. 분말소화기
(정답률: 62%)
  • 포말소화기는 거품을 통해 산소를 차단하는 질식 소화 효과가 뛰어나 일반화재와 유류 및 화학 약품 화재에 적합합니다. 하지만 포말 성분에 수분이 포함되어 있어 전기가 흐르는 전기화재에 사용할 경우 감전 위험이 있어 부적당합니다.
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54. 다음 중 옳은 작업방법이 아닌 것은?

  1. 배터리 전해액을 다룰 때는 고무장갑을 껴야 한다.
  2. 배터리는 그늘진 곳에 보관해야 한다.
  3. 공구 손잡이가 짧을 때는 파이프를 연결하여 사용한다.
  4. 무거운 것은 혼자 작업하면 위험하다.
(정답률: 88%)
  • 공구 손잡이가 짧다고 파이프를 연결하여 사용하면 과도한 힘이 가해져 공구가 파손되거나 미끄러져 큰 부상을 입을 수 있으므로 절대 금지해야 합니다.
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55. 수공구를 사용할 때 주의사항으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 양호한 상태의 공구를 사용할 것
  2. 수공구는 그 목적 이외의 용도에는 사용하지 말 것
  3. 수공구는 올바르게 사용할 것
  4. 수공구는 녹 방지를 위해 기름걸레에 싸서 보관할 것
(정답률: 93%)
  • 수공구를 기름걸레에 싸서 보관하면 기름이 묻어 사용 시 미끄러짐 사고가 발생할 수 있으며, 인화성 물질과 접촉 시 화재 위험이 있어 부적절한 보관 방법입니다.
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56. 산업재해의 직접원인 중 인적 불안전 행위가 아닌 것은?

  1. 작업복의 부적당
  2. 작업 태도 불안전
  3. 위험한 장소의 출입
  4. 기계 공구의 결함
(정답률: 85%)
  • 산업재해의 원인은 인적 요인과 물적 요인으로 나뉩니다. 기계 공구의 결함은 사람이 아닌 설비 자체의 문제이므로 물적 불안전 상태에 해당합니다.

    오답 노트

    작업복의 부적당, 작업 태도 불안전, 위험한 장소의 출입: 모두 작업자의 행동이나 상태와 관련된 인적 불안전 행위입니다.
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57. 항타기 또는 항발기에 사용되는 권상용 와이어로프의 안전 계수는 최소 얼마 이상이어야 하나?

  1. 10
  2. 8
  3. 5
  4. 4
(정답률: 75%)
  • 항타기 및 항발기에 사용되는 권상용 와이어로프의 안전 계수는 관련 안전 기준에 따라 최소 $5$이상으로 규정되어 있습니다.
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58. 작업장에서 지켜야 할 안전수칙이 아닌 것은?

  1. 작업 중 입은 부상은 즉시 응급조치하고 보고한다.
  2. 밀폐된 실내에서는 장비의 시동을 걸지 않는다.
  3. 통로나 마루바닥에 공구나 부품을 방치하지 않는다.
  4. 기름걸레나 인화물질은 나무상자에 보관한다.
(정답률: 92%)
  • 기름걸레나 인화물질은 화재 위험이 매우 높으므로 나무상자가 아닌 뚜껑이 있는 금속제 전용 보관함에 보관하여 화재를 예방해야 합니다.
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59. 렌치 작업 시 안전사항으로 옳은 것은?

  1. 오픈렌치를 사용 시 몸의 중심을 옆으로 한 후 작업한다.
  2. 오픈렌치의 크기는 너트의 치수보다 약간 큰 것을 선택 하여야 한다.
  3. 볼트의 크기에 따라 큰 토크가 필요시에는 오픈렌치 2개를 연결하여 사용한다.
  4. 오픈렌치로 볼트를 조이거나 풀 때 모두 작업자의 앞으로 당긴다.
(정답률: 68%)
  • 렌치 작업 시에는 힘을 가하다가 렌치가 미끄러졌을 때 몸의 중심을 잃고 다치는 것을 방지하기 위해, 볼트를 조이거나 풀 때 모두 작업자의 몸쪽(앞쪽)으로 당겨서 작업하는 것이 안전합니다.

    오답 노트

    몸의 중심을 옆으로 함: 중심을 유지하며 당겨야 함
    너트보다 약간 큰 것 선택: 유격으로 인해 너트가 마모되므로 딱 맞는 크기 사용
    오픈렌치 2개 연결: 공구 파손 및 미끄러짐 위험으로 절대 금지
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60. 운전자는 작업 전에 장비의 정비 상태를 확인하고 점검하여야 하는데 적합하지 않는 것은?

  1. 타이어 및 궤도 차륜상태
  2. 브레이크 및 클러치의 작동상태
  3. 낙석, 낙하물 등의 위험이 예상되는 작업 시 견고한 헤드 가이드 설치상태
  4. 모터의 최고 회전 시 동력상태
(정답률: 84%)
  • 작업 전 점검은 장비를 가동하기 전의 상태를 확인하는 단계입니다. 모터의 최고 회전 시 동력상태는 장비를 실제로 가동해야 확인 가능하므로 작업 전 점검 항목으로 적합하지 않습니다.
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