천장크레인운전기능사 필기 기출문제복원 (2013-10-12)

천장크레인운전기능사 2013-10-12 필기 기출문제 해설

이 페이지는 천장크레인운전기능사 2013-10-12 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

천장크레인운전기능사
(2013-10-12 기출문제)

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1과목: 임의 구분

1. 축의 점검과 관리방법에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 훅의 마모는 2㎜ 이상의 홈이 생기면 연삭숫돌로 평편하게 다듬질하여야 한다.
  2. 마모가 5% 이상 되면 교환하여야 한다.
  3. 훅의 균열은 년 1회 균열검사를 하여야 한다.
  4. 점검 후 균열이 발견되면 용접하여 사용하고, 입구의 벌어짐이 5% 이상이면 폐기한다.
(정답률: 60%)
  • 훅에 균열이 발견된 경우, 용접하여 사용하는 것은 강도 저하 및 파손 위험이 매우 크므로 절대 금지하며 즉시 교체해야 합니다.
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2. 천장크레인 권상장치의 권과방지기구로 가장 많이 사용되는 것은?

  1. 원심 분리 스위치
  2. 캠식 리미트 스위치
  3. 족답 스위치(foot S/w)
  4. 와류 브레이크
(정답률: 75%)
  • 권과방지기구는 훅이나 달기구 등이 상한점에 도달했을 때 권상 동작을 자동으로 멈추게 하는 장치이며, 물리적인 캠의 작동으로 접점을 개폐하는 캠식 리미트 스위치가 가장 널리 사용됩니다.
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3. 천장크레인의 주행장치를 감속시키는데 사용되는 기계요소는?

  1. 기어
  2. 커플링
  3. 스프링
(정답률: 80%)
  • 천장크레인의 주행장치에서 모터의 고속 회전을 저속으로 바꾸어 큰 힘(토크)을 얻기 위해 사용하는 대표적인 동력 전달 및 감속 기계요소는 기어입니다.
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4. 천장크레인의 권상장치에 사용되는 브레이크를 설명한 것으로 틀린 것은?

  1. 전자브레이크는 운반물을 보호하여 지지하는 역할을 한다.
  2. 전자브레이크는 유압 압상 브레이크와 병용하여 사용되는 수가 많다.
  3. 브레이크의 제동력은 전동기 회전력의 100% 이상이 되어야 한다.
  4. 유압 압상이 브레이크는 전자 브레이크의 제동시간보다 느리다.
(정답률: 54%)
  • 천장크레인 권상장치의 브레이크 제동력은 전동기 회전력의 $150\%$이상이 되어야 안전한 제동이 가능합니다. 따라서 제동력이 $100\%$이상이어야 한다는 설명은 기준치에 미달하는 틀린 설명입니다.
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5. 권과방지용 리미트 스위치의 종류가 아닌 것은?

  1. 나사형
  2. 캠형
  3. 중추식
  4. 앵커형
(정답률: 65%)
  • 권과방지 리미트 스위치는 훅이나 버킷이 과하게 감기는 것을 방지하는 장치로, 작동 방식에 따라 나사형, 캠형, 중추식 등이 사용됩니다. 앵커형은 리미트 스위치의 종류에 해당하지 않습니다.
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6. 권상용 로프와 드럼에 대한 설명 중 잘못된 것은?

  1. 로프를 드럼에서 최대로 풀었을 때, 드럼에는 2가닥 이상의 로프가 남아 있어야 한다.
  2. 보통 드럼의 직경은 로프 직경의 20배 이상이어야 한다.
  3. 드럼의 홈이 마모되어 형상이 변형되었을 경우 재가공하여 사용할 수 있다.
  4. 로프의 클립은 최소 4개 이상 고정되어 있어야 한다.
(정답률: 71%)
  • 드럼의 홈이 마모되어 형상이 변형된 경우, 로프의 마모를 가속화하고 파손 위험을 높이므로 재가공하여 사용하는 것이 아니라 교체하는 것이 원칙입니다.
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7. 천장크레인 크래브 부분의 점검사항으로 틀린 것은?

  1. 크레인 운전 중 크래브에서 발생하는 소음을 점검한다.
  2. 크래브에 설치된 주행장치의 이상 유무를 점검한다.
  3. 크래브에 부착된 안전난간의 이상 유무를 점검한다.
  4. 크래브 프레임의 용접부 균열발생 유무를 점검한다.
(정답률: 50%)
  • 크래브(Crab)는 횡행 장치를 포함한 권상 기구 전체를 의미하며, 크래브에 설치된 것은 주행장치가 아니라 횡행장치입니다. 주행장치는 크래브가 아닌 거더(Girder)를 따라 움직이는 주행 메커니즘에 해당하므로 점검사항으로 틀린 설명입니다.
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8. 천장크레인의 횡행장치에 사용되는 급전방식에 해당하지 않는 것은? (문제 오류로 실제 시험에서는 1, 4번이 정답처리 되었습니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 케이블 릴 방식
  2. 패스튠 방식
  3. 케이블 캐리어 방식
  4. 케이블 푸시 방식
(정답률: 83%)
  • 천장크레인의 횡행장치 급전방식으로는 패스튠 방식, 케이블 캐리어 방식, 케이블 푸시 방식 등이 사용됩니다. 케이블 릴 방식은 주로 횡행보다는 주행 장치나 특수 크레인의 전원 공급에 사용되므로 횡행장치 급전방식에 해당하지 않습니다.
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9. 천장크레인의 3대 주요 구동장치가 아닌 것은?

  1. 권상장치
  2. 횡행장치
  3. 주행장치
  4. 신호장치
(정답률: 93%)
  • 천장크레인의 3대 주요 구동장치는 화물을 올리고 내리는 권상장치, 트롤리를 좌우로 이동시키는 횡행장치, 크레인 전체를 앞뒤로 이동시키는 주행장치입니다.

    오답 노트

    신호장치: 구동을 위한 장치가 아니라 운전 제어를 위한 보조 장치입니다.
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10. 동일한 천장크레인의 거더 위에 개별 작동이 가능한 정격하중 10톤의 권상기(크래브) 2대를 설치하였을 때의 설명으로 틀린 것은?

  1. 천장크레인의 정격하중은 20톤이다.
  2. 천장크레인의 정격하중의 표시는 20(10+10)TON으로 한다.
  3. 두 대의 천장크레인으로 본다.
  4. 천장크레인 거더의 강도는 20톤 하중에 적합한 구조이어야 한다.
(정답률: 73%)
  • 동일한 거더 위에 2대의 권상기가 설치된 경우, 이는 2대의 크레인이 아니라 '1대의 천장크레인'으로 간주하며, 정격하중은 각 권상기 하중의 합으로 표시하고 거더 강도 또한 그 합계 하중에 견뎌야 합니다.
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11. 무선 원격제어기 또는 팬던트 스위치를 사용하여 작동하는 2대의 천장크레인에 대한 설명 중 옳은 것은?

  1. 무선 원격제어기는 손을 대면 자동적으로 정지위치(off)에 복귀되는 구조이어야 한다.
  2. 무선 원격제어기는 정해진 작동위치뿐만 아니라 중간위치에서도 작동하여야 한다.
  3. 하나의 무선 원격제어기에 선택 스위치를 부착하여 두대의 천장크레인을 제어할 수 있다.
  4. 팬던트 스위치와 무선 원격제어기를 동시에 사용하여 천장크레인을 작동할 수 있다.
(정답률: 42%)
  • 무선 원격제어기는 조작자의 의도치 않은 작동을 방지하기 위해, 손을 떼면 자동으로 정지위치(off)로 복귀되는 구조여야 안전합니다.

    오답 노트

    중간위치 작동: 정해진 작동위치에서만 작동해야 함
    선택 스위치 제어: 원칙적으로 1대의 제어기로 1대의 크레인만 제어
    동시 사용: 오작동 위험으로 인해 동시 사용 금지
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12. 크레인의 훅에 해지장치를 설치하는 이유는?

  1. 무게중심의 조정
  2. 인양각도의 조정
  3. 줄걸이 용구의 이탈 방지
  4. 줄걸이 용구의 미끄럼 방지
(정답률: 87%)
  • 크레인 훅의 해지장치는 인양물이 훅에서 빠져나와 떨어지는 사고를 막기 위해 줄걸이 용구의 이탈을 방지하는 안전장치입니다.
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13. 전동기의 일반적인 사항을 설명한 것으로 틀린 것은?

  1. 분권식의 경우 부하변동에 관계없이 일정한 속도로 운전 된다.
  2. 브러시와 홀더는 예비부품으로 준비해둘 필요가 있다.
  3. 카본 브러시의 마모한도는 원래치수의 20%까지이나 10%까지 쓸 수 있다.
  4. 모터의 전원전압이 너무 낮아도 과열된다.
(정답률: 51%)
  • 카본 브러시의 마모한도는 원래 치수의 50% 이하까지로 관리하는 것이 일반적입니다.

    오답 노트

    분권 전동기의 정속도 운전, 브러시 예비부품 확보, 저전압 시 과열 발생은 모두 옳은 설명입니다.
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14. 전자(마그네틱) 브레이크의 드럼이 마모되었을 때 일어나는 현상과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 브레이크 드럼과 라이닝의 틈새가 커진다.
  2. 라이닝이 발열할 위험이 있다.
  3. 브레이크 제동이 약해지며 제동시간이 늦어진다.
  4. 전자석이 소손될 염려가 있다.
(정답률: 56%)
  • 브레이크 드럼 마모 시 틈새 증가, 제동력 약화 및 제동 시간 지연, 라이닝 발열 등의 현상이 발생하지만, 이것이 직접적으로 전자석의 소손(타서 망가짐)을 유발하지는 않습니다.
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15. 크레인 권상장치의 이퀼라이저 시브 피치원 직경과 당해 아퀼라이저 시브(sheave)를 통과하는 와이어로프 지름과의 비는 얼마 이상으로 하는가?

  1. 4 이상
  2. 6 이상
  3. 8 이상
  4. 10 이상
(정답률: 46%)
  • 크레인 권상장치의 이퀼라이저 시브 피치원 직경과 와이어로프 지름의 비는 안전을 위해 10 이상으로 규정하고 있습니다.
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16. 천장크레인에서 사용하는 훅(Hook)에 대한 설명으로 틀린것은?

  1. 훅(Hook)의 국부마모가 원치수의 5%를 초과하면 폐기한다.
  2. 훅(Hook) 본체는 균열 또는 변형이 없어야 한다.
  3. 훅 개구부의 증가는 5%이내이어야 한다.
  4. 훅 블록 또는 달기기구에는 정격하중이 표시되어 있어야 한다.
(정답률: 52%)
  • 훅의 개구부 증가 한도는 5% 이내가 아니라 10% 이내여야 합니다.

    오답 노트

    국부마모 5% 초과 시 폐기, 본체 균열 및 변형 금지, 정격하중 표시 의무는 모두 옳은 설명입니다.
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17. 천장크레인에서 정격하중의 의미로서 가장 올바른 것은?

  1. 천장크레인이 들어 올릴 수 있는 최대하중
  2. 평상시 주로 많이 취급하는 하중
  3. 달기기구의 자중을 제외한 순수 권상하중
  4. 달기기구의 자중을 포함한 취급하중
(정답률: 84%)
  • 천장크레인의 정격하중은 달기기구의 자중을 제외하고 크레인이 안전하게 들어 올릴 수 있는 순수한 권상하중을 의미합니다.
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18. 천장크레인에서 주행레일의 높이 편차는 기준면으로부터 최대 얼마인가?

  1. ±10㎜ 이내
  2. ±15㎜ 이내
  3. ±20㎜ 이내
  4. ±30㎜ 이내
(정답률: 80%)
  • 천장크레인의 원활한 주행과 탈선 방지를 위해 주행레일의 높이 편차는 기준면으로부터 $\pm 10\text{mm}$이내로 유지해야 합니다.
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19. 천장크레인의 주행장치에서 차륜플랜지 두께의 마모한계는 원래치수의 몇 % 인가?

  1. 20
  2. 30
  3. 40
  4. 50
(정답률: 70%)
  • 천장크레인 주행장치의 안전 기준에 따라 차륜 플랜지의 마모 한계는 원래 치수의 $50\%$까지로 규정하고 있습니다.
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20. 천장크레인의 비상정지장치에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 1정지방식은 기계가 정지한 후에 액추에이터 전원이 차단되는 방식이다.
  2. 0정지방식은 액추에이터 전원이 즉시 차단되어 기계가 정지하는 방식이다.
  3. 천장크레인의 비상정지장치는 1정지방식을 원칙으로 한다.
  4. 0정지방식은 정지신호가 반드시 전용 정지신호배선에 의한 하드와이어드 방식으로 구성하여야 한다.
(정답률: 49%)
  • 천장크레인의 비상정지장치는 안전을 위해 전원이 즉시 차단되어 기계가 정지하는 0정지방식을 원칙으로 합니다.

    오답 노트

    1정지방식: 기계 정지 후 전원 차단 방식
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2과목: 임의 구분

21. 절연저항 측정 단위에서는 메가옴(㏁)을 사용한다. 400V 전압에서는 몇 메가옴 이상이 나와야 하는가?

  1. 약 0.4㏁
  2. 약 0.5㏁
  3. 약 0.6㏁
  4. 약 0.7㏁
(정답률: 89%)
  • 전기설비기술기준에 따라 저압 전로의 절연저항은 사용전압에 따라 기준값이 정해집니다. $400\text{V}$ 전압의 경우 절연저항 기준값은 $0.4\text{M}\Omega$이상이어야 합니다.
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22. 천장크레인 운전실의 전압계가 멈추었을 대 점검해야 될 사항이 아닌 것은?

  1. 정전여부 확인
  2. 주 인입개폐기 점검
  3. 집전자의 이탈여부 검사
  4. 천장크레인 내 변압기 이상여부 점검
(정답률: 56%)
  • 전압계가 멈춘 것은 전원 공급 계통의 문제이므로 정전 여부, 주 인입개폐기의 상태, 전력을 공급받는 집전자의 이탈 여부를 우선적으로 점검해야 합니다. 전압계의 작동 여부는 전원 인입 단계의 문제이지, 크레인 내부의 변압기 이상 여부와는 직접적인 관련이 없습니다.
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23. 전동기가 기동하지 않는 원인과 거리가 먼 것은?

  1. 단선
  2. 전압강하가 크다.
  3. 커넥터의 접촉 불량
  4. 사용빈도가 많다.
(정답률: 74%)
  • 전동기가 기동하지 않는 이유는 전기가 공급되지 않거나(단선, 커넥터 접촉 불량), 전압이 너무 낮아 토크가 부족한 경우(전압강하) 등 전기적 결함이 주원인입니다. 단순히 사용빈도가 많다는 사실만으로는 기동 불능의 직접적인 원인이 되지 않습니다.
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24. 천장크레인으로 짐을 운반해 와서 지정한 장소에 내리는 작업 중이다. 이때 올바르지 못한 운전 방법은?

  1. 지면에 닿기 전 약 30㎝ 정도에서 일단 정지한다.
  2. 받침대가 놓여 있는 정해진 위치에 일단 정지하지 않고, 그대로 권하하여 와이어를 푼다.
  3. 정해진 위치라도 꼭 신호수의 신호에 따라 내려야 한다.
  4. 지면에 가까워지면 권하속도를 서서히 줄인다.
(정답률: 92%)
  • 안전한 하역 작업을 위해서는 받침대가 놓인 정해진 위치에 일단 정지하여 화물의 상태를 확인한 후 천천히 내려놓아야 합니다. 따라서 받침대가 놓여 있는 정해진 위치에 일단 정지하지 않고, 그대로 권하하여 와이어를 푸는 행위는 매우 위험한 운전 방법입니다.
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25. 천장크레인 운전을 하면 전동기에서 열이 발생하는데 그 허용온도는 약 얼마 정도인가? (단, 주위의 외기 온도는 40℃이다.)

  1. 40~50℃
  2. 50~60℃
  3. 60~70℃
  4. 70~80℃
(정답률: 57%)
  • 천장크레인 전동기의 허용온도는 일반적으로 주위 외기 온도($40^{\circ}C$)에 약 $10\sim20^{\circ}C$ 정도를 더한 $50\sim60^{\circ}C$ 수준으로 관리하는 것이 적절합니다.
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26. 다음 그림의 키는?

  1. 납작키(평키, flat key)
  2. 안장키(새들키, saddle key)
  3. 묻힘키(성크키, sunk key)
  4. 접선키(tangential key)
(정답률: 66%)
  • 제시된 이미지 를 보면 키가 축(shaft)의 윗부분에 안장처럼 얹혀 있는 형태입니다. 이처럼 축에 홈을 파지 않고 축의 상단에 직접 얹어 사용하는 키를 안장키(새들키, saddle key)라고 합니다.
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27. 지름 80㎜ 축에 끼워 있는 부시(미끄럼) 베어링의 마모한도로 가장 적합한 것은?

  1. 16㎜
  2. 8㎜
  3. 2㎜
  4. 0.01㎜
(정답률: 44%)
  • 미끄럼 베어링의 마모한도는 일반적으로 축 지름의 $2.5\%$ 정도로 설정합니다.
    $$ \text{마모한도} = \text{축 지름} \times 0.025 $$
    $$ \text{마모한도} = 80 \times 0.025 $$
    $$ \text{마모한도} = 2\text{mm} $$
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28. 천장크레인으로 중량물 운반 시 일반적으로 안전한 높이는 지상으로부터 얼마인가?

  1. 0.5m
  2. 1m
  3. 1.5m
  4. 2m
(정답률: 80%)
  • 천장크레인으로 중량물을 운반할 때는 작업자의 안전 확보와 간섭 방지를 위해 지상으로부터 $2\text{m}$ 정도의 높이를 유지하는 것이 일반적인 안전 기준입니다.
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29. 윤활제를 점검했을 때 이상이 없는 상태는?

  1. 고무상을 나타내고 있을 때
  2. 금속 분말이 혼입하여 심하게 변색하고 있을 때
  3. 그리스의 경우 광유와 비누가 분리되지 않을 때
  4. 윤활제가 몹시 부족할 때
(정답률: 67%)
  • 윤활제의 정상 상태는 성분이 분리되지 않고 적정량이 유지되는 상태를 말합니다. 그리스의 경우 기유(광유)와 증점제(비누)가 균일하게 혼합되어 있어야 정상입니다.

    오답 노트

    고무상 변화, 금속 분말 혼입, 윤활제 부족은 모두 윤활제의 열화 또는 오염으로 인한 이상 상태입니다.
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30. 구름베어링이 회전 시 맑은 금속음이 날 경우 가장 유력시되는 원인은?

  1. 베어링 내의 이물질
  2. 과량의 윤활제
  3. 윤활 부족
  4. 조립 불량
(정답률: 73%)
  • 구름베어링의 윤활이 부족하면 금속 간의 직접적인 마찰이 발생하여 회전 시 맑은 금속음(소음)이 발생하는 것이 특징입니다.
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31. 화물의 흔들림으로 일어나는 재해가 많다. 다음 화물의 흔들림에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 가속도, 감속도가 클수록 흔들림 각은 크게 된다.
  2. 권상로프가 길수록 흔들림 폭은 크게 된다.
  3. 화물이 무거울수록 흔들림 각은 크게 된다.
  4. 매달린 화물의 무게가 무거울수록 흔들림 주기는 크게 된다.
(정답률: 62%)
  • 진자의 주기 공식에 따르면, 매달린 화물의 무게(질량)는 흔들림 주기에 영향을 주지 않습니다. 주기는 오직 로프의 길이와 중력 가속도에 의해서만 결정됩니다.

    오답 노트

    가속도/감속도, 로프 길이, 화물 무게: 모두 흔들림의 각도나 폭에 영향을 주는 요인이 맞음
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32. 입력 전압이 440V, 60(Hz)인 3상 유도전동기가 있다. 극수가 4극이고 슬립이 3%일 때 회전자 속도는 약 얼마인가?

  1. 1746rpm
  2. 1780rpm
  3. 1800rpm
  4. 1880rpm
(정답률: 64%)
  • 유도전동기의 회전자 속도는 동기 속도에서 슬립에 의한 속도 감소분을 제외하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $N = \frac{120f}{P} \times (1 - s)$
    ② [숫자 대입] $N = \frac{120 \times 60}{4} \times (1 - 0.03)$
    ③ [최종 결과] $N = 1746$
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33. 천장크레인 전기부품의 스파크 발생 원인 중 틀린 것은?

  1. 직류보다 교류에서 많다.
  2. 주파수가 높을수록 많다.
  3. 접촉면에 요철이 심할수록 많다.
  4. 접촉점을 흐르는 전류가 많을수록 많다.
(정답률: 77%)
  • 전기 접점에서 발생하는 스파크는 일반적으로 교류보다 직류에서 더 심하게 발생합니다. 이는 교류의 경우 전압이 $0\text{V}$를 지나는 지점이 주기적으로 존재하여 아크가 소멸되기 쉽기 때문입니다.

    오답 노트

    주파수, 접촉면 요철, 전류량: 모두 스파크 발생 빈도나 강도를 높이는 요인이 맞음
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34. 점검항목 중 연간 점검에 해당하는 것은?

  1. 주행, 횡행 레일을 측정기 사용 점검
  2. 훅의 작동 상태
  3. 전기 배선의 누전 및 오염 상태
  4. 와이어 드럼의 이상 마모 상태
(정답률: 67%)
  • 크레인의 유지보수 주기 중 주행 및 횡행 레일의 정밀 측정 점검은 마모나 변형을 확인하기 위해 연간 단위로 실시하는 정기 점검 항목에 해당합니다.
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35. 다음 설명 중에 가장 옳은 것은?

  1. 플랜지 커플링이란 플랜지 사이를 볼트로 조인 것이며 축의 지름이 75㎜ 이상의 것에 편리하다.
  2. 플렉시블 커플링이란 축심이 정확하게 일치할 때 사용하는 것이다.
  3. 두개의 축이 일직선상에 있지 않고 경사되는 경우에 사용되는 축이음은 머프커플링이다.
  4. 가공비가 적게 들고 큰 하중에 견디며 주로 모터축에 사용되는 축이음은 스플라인이다.
(정답률: 51%)
  • 플랜지 커플링은 두 축의 끝단에 플랜지를 설치하고 볼트로 체결하는 방식으로, 축 지름이 $75\text{mm}$이상의 대형 축을 연결할 때 매우 효율적입니다.

    오답 노트

    플렉시블 커플링: 축심의 미세한 불일치(편심)를 허용하기 위해 사용함
    머프 커플링: 두 축이 정확히 일직선상에 있을 때 사용하는 단순 슬리브 형태임
    스플라인: 가공비가 많이 들며, 축 방향으로 미끄럼 이동이 필요한 곳에 사용함
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36. 베어링을 정비 시 세척코자 한다. 가장 적당한 세척제는?

  1. 그리스
  2. 붕산수
  3. 등유
  4. 휘발유
(정답률: 60%)
  • 베어링 세척 시에는 기름때와 불순물을 효과적으로 제거하면서도 금속 표면에 손상을 주지 않고 적당한 휘발성을 가진 등유를 사용하는 것이 가장 적절합니다.
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37. 저항체의 종류에 따른 저항기 구분으로 맞는 것은?

  1. 분할형, 일체형, 그릿드형 등이 있다.
  2. 권선형, 그릿드형, 리본형 등이 있다.
  3. A종, B종, 일체형 등이 있다.
  4. 직권형, 분권형, 권선형 등이 있다.
(정답률: 48%)
  • 저항기는 저항체를 만드는 재료와 형태에 따라 권선형, 그릿드형, 리본형 등으로 구분합니다.

    오답 노트

    직권형, 분권형: 저항체의 종류가 아니라 전동기의 권선 방식 구분
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38. 정격 전압이 220V인 전동기를 110V와 440V에 연결한 경우 전기적으로 예상되는 결과가 아닌 것은?

  1. 110V에 연결한 경우, 충분한 전류가 흐르지 못해 작동하지 않는다.
  2. 440V에 연결한 경우, 설계 회전수보다 빠르게 회전한다.
  3. 110V에 연결한 경우, 전동기가 소손되지 않는다.
  4. 440V에 연결한 경우, 전류의 과잉으로 전동기가 타 버린다.
(정답률: 63%)
  • 전동기에 정격 전압보다 높은 $440\text{V}$를 인가하면 과전류가 흐르게 되어 절연 파괴 및 권선 소손이 발생하며, 단순히 회전수가 빨라지는 것이 아니라 전동기가 타 버리게 됩니다.

    오답 노트

    110V 연결 시: 전압 부족으로 토크가 낮아 작동하지 않으며, 전류가 적어 소손되지 않음
    440V 연결 시: 과전압으로 인한 과전류 발생으로 전동기 소손
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39. 스퍼기어에 피니언의 잇수가 18개이고, 1000rpm으로 회전할때 상대편의 기어를 500rpm으로 회전시키려면 기어의 잇수는 몇 개로 하여야 하는가?

  1. 40개
  2. 36개
  3. 27개
  4. 9개
(정답률: 66%)
  • 기어의 회전수와 잇수는 서로 반비례 관계에 있습니다. 피니언의 회전수와 잇수, 기어의 회전수와 잇수의 곱은 동일하다는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식] $Z_2 = \frac{N_1 \times Z_1}{N_2}$ (기어 잇수 = 피니언 회전수 × 피니언 잇수 / 기어 회전수)
    ② [숫자 대입] $Z_2 = \frac{1000 \times 18}{500}$
    ③ [최종 결과] $Z_2 = 36$
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40. 관리와 보수에 관련된 사항 중 틀린 것은?

  1. 고장 발생이 많은 부품은 기계부분에는 기어(gear)이고, 전기부분의 고장으로 전동기(motor)이다.
  2. 일반적으로 전기회로를 열 때(off) 보다 닫을 때(on)에 스파크(이상전압)가 많으므로 주의한다.
  3. 보전방법에는 예방보전과 사후보전이 있으며, 예방보전이란 고장이 일어날 것 같은 부분을 계획적으로 교환 수리 하는 방법이다.
  4. 임시수리 중의 한 사항은 정기검사까지의 기간이 길 때 사용한도에 따라서 중간에 국부적으로 검사 수리하는 것이다.
(정답률: 67%)
  • 전기회로에서는 일반적으로 회로를 닫을 때(on)보다 열 때(off) 전류의 흐름이 끊기면서 발생하는 아크(스파크)와 이상전압이 더 크게 발생하므로 주의가 필요합니다.
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3과목: 임의 구분

41. 와이어로프의 구조를 대별하면 3가지로 나눌 수 있는데 맞는 것은?

  1. 소선, 스트랜드, 심강
  2. 스트랜드, 심강, 체인
  3. 심강, 체인, 소선
  4. 체인, 소선, 스트랜드
(정답률: 86%)
  • 와이어로프의 기본 구조는 가장 작은 단위인 소선, 소선이 꼬여 만들어진 스트랜드, 그리고 중심에서 이를 지지하는 심강의 3단계 구조로 이루어져 있습니다.
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42. 화물을 권하한 후, 줄걸이 용구를 분리하는 방법으로 적절하지 않은 것은?

  1. 훅은 가능한 낮은 위치로 유도하여 분리
  2. 직경이 큰 와이어로프는 비틀림이 작용하여 흔들림이 발생하므로 흔들리는 방향에 주의하면서 분리
  3. 작업을 빨리 진행하기 위하여 기중기로 줄걸이용 와이어 로프를 잡아당겨 분리
  4. 줄걸이용 와이어로프는 손으로 분리하는 것이 원칙임
(정답률: 84%)
  • 줄걸이 용구 분리 시 안전이 최우선입니다. 기중기로 와이어로프를 강제로 잡아당겨 분리하는 행위는 로프의 손상을 유발하고 낙하 사고의 위험이 크므로 절대 금지하며, 원칙적으로 손으로 분리해야 합니다.
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43. 와이어로프 보관 시의 주의사항과 거리가 먼 것은?

  1. 직사광선을 피한다.
  2. 통풍이 잘 되는 건물 내에 보관한다.
  3. 지면에 직접 닿게 놓는다.
  4. 산, 아황산가스 등에 침식되지 않도록 한다.
(정답률: 86%)
  • 와이어로프는 부식과 변형을 방지하기 위해 보관 환경 관리가 중요합니다. 지면에 직접 닿게 놓으면 습기로 인해 부식이 빠르게 진행되므로, 반드시 받침대 등을 사용하여 지면과 이격시켜 보관해야 합니다.
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44. 섬유로프 또는 섬유벨트를 크레인 등에 사용할 수 있는 것은?

  1. 꼬임이 끊어진 것
  2. 물기가 있는 것
  3. 심하게 손상된 것
  4. 심하게 부식된 것
(정답률: 81%)
  • 섬유로프나 벨트는 꼬임이 끊어지거나 심하게 손상·부식된 경우 강도가 급격히 저하되어 파단 위험이 크므로 절대 사용할 수 없습니다. 반면, 물기가 있는 상태는 성능에 영향을 줄 수 있으나 물리적 파손 상태보다는 상대적으로 사용 가능성이 높습니다.
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45. 안전한 줄걸이 작업방법이 아닌 것은?

  1. 매다는 각도는 60° 이내로 한다.
  2. 여러 개를 동시에 매달 때는 일부가 떨어지는 일이 없도록 한다.
  3. 밑에 쌓인 것을 들어낼 때는 반드시 위에 있는 것을 들어내고 나서 들어낸다.
  4. 가까운 운반거리에서는 매단 짐 위에 안전하게 올라탄 후 신호를 한다.
(정답률: 85%)
  • 매단 짐 위에 사람이 올라타는 행위는 낙하 및 추락 사고의 위험이 매우 크므로 절대 금지해야 하는 위험 작업입니다.
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46. 와이어로프 소선의 마모에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 외부의 소선은 다른 물체와 많이 접촉하므로 마모가 쉽게 일어난다.
  2. 활차의 지름이 너무 작은 경우에도 마모가 일어난다.
  3. 내부의 소선은 다른 물체와 접촉하지 않으므로 마모가 전혀 일어나지 않는다.
  4. 와이어로프가 활차의 접촉면에 원만히 접촉하지 않을 경우에도 마모가 일어난다.
(정답률: 83%)
  • 와이어로프의 내부 소선은 외부 소선만큼 직접적인 마찰은 적으나, 로프가 굽혀지거나 하중을 받을 때 내부 소선끼리 서로 마찰하며 마모가 발생합니다.
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47. 와이어로프의 수명에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 제조업체는 로프의 수명을 보증하는 표시를 명시하여야 한다.
  2. 수명은 사용자의 사용법과 사용조건에 영향을 받는다.
  3. 제조업체가 로프의 성능을 명시하는 것은 파단하중이다.
  4. 로프를 많이 굽히면 수명이 짧아진다.
(정답률: 51%)
  • 와이어로프의 수명은 사용 환경, 하중, 굽힘 횟수 등 사용자의 사용 조건에 따라 크게 달라지므로, 제조업체가 일률적으로 수명을 보증하여 표시하는 것은 불가능합니다.
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48. 와이어로프의 가공방법 중 클립을 조일 때의 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 클립의 새들(saddle)은 로프의 힘이 걸리는 쪽에 있을 것
  2. 클립의 간격은 로프 직경의 2배 이상일 것
  3. 로프에 하중을 걸기 전과 건 후에 단단하게 체결할 것
  4. 안전을 위해 주기적으로 점검하고 죄어줄 것
(정답률: 63%)
  • 와이어로프 클립 체결 시, 클립 간의 간격은 로프 직경의 6배 이상으로 유지하여 충분한 고정력을 확보해야 합니다.

    오답 노트

    로프 직경의 2배 이상: 6배 이상이어야 함
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49. 매다는 체인을 새로 구입하여 연결된 5개의 링크의 길이를 재어 보았더니 200㎜ 이었다. 이 체인의 연결된 5개의 링크의 길이가 몇 ㎜이상 되면 사용이 불가한가?

  1. 204㎜
  2. 205㎜
  3. 208㎜
  4. 210㎜
(정답률: 60%)
  • 체인의 마모 한계는 일반적으로 원래 길이의 5% 증가 시 사용 불가로 판단합니다.
    ① [기본 공식] $L_{max} = L_{0} \times (1 + 0.05)$
    ② [숫자 대입] $L_{max} = 200 \times 1.05$
    ③ [최종 결과] $L_{max} = 210$
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50. 와이어로프의 교체시기를 판정하는 기준이 잘못 된 것은?

  1. 한 꼬임사이에서 소선의 수가 10% 이상 절단된 것
  2. 마모로 인하여 지름이 공칭지름의 5% 이상 감소된 것
  3. 킹크된 것
  4. 심한 변형이나 부식이 발생한 것
(정답률: 70%)
  • 와이어로프의 폐기 기준 중 마모에 의한 지름 감소는 공칭지름의 $7\%$이상 감소되었을 때 교체하는 것이 원칙입니다.

    오답 노트

    지름의 $5\%$이상 감소: 기준치인 $7\%$와 다르므로 틀린 설명입니다.
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51. 장비가 습지 등에 빠져 자력으로 탈출할 수 없을 때 하부프레임에 로프를 걸고 견인하고자 할 경우 로프는 장비 중량의 최대 몇 %까지 제한하는가?

  1. 20%
  2. 40%
  3. 60%
  4. 80%
(정답률: 45%)
  • 장비가 습지에 빠져 견인할 때, 로프의 파단 방지와 안전한 인양을 위해 로프에 걸리는 하중은 장비 중량의 $60\%$이내로 제한해야 합니다.
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52. 안전관리의 근본 목적으로 가장 적합한 것은?

  1. 생산의 경제적 운용
  2. 근로자의 생명 및 신체의 보호
  3. 생산과정의 시스템화
  4. 생산량 증대
(정답률: 89%)
  • 안전관리의 최우선이자 근본적인 목적은 인명 존중의 가치를 바탕으로 근로자의 생명 및 신체를 보호하여 재해를 방지하는 것입니다.
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53. 전기화재의 원인과 관련이 없는 것은?

  1. 단락(합선)
  2. 과절연
  3. 전기불꽃
  4. 과전류
(정답률: 85%)
  • 전기화재는 주로 절연 성능이 떨어져 발생하는 단락, 과전류로 인한 과열, 전기불꽃(아크) 등에 의해 발생합니다. 반면 과절연은 절연이 과하게 된 상태로, 이는 화재의 직접적인 원인이 되지 않습니다.
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54. 운행 중 올바른 안전거리는?

  1. 뒤차가 앞지를 수 있는 거리
  2. 앞차와 평균 10m 이상의 거리
  3. 앞차가 급정지 했을 때 충돌을 피할 수 있는 거리
  4. 앞차의 진행방향을 확인할 수 있는 거리
(정답률: 71%)
  • 안전거리의 핵심 목적은 돌발 상황 발생 시 사고를 방지하는 것입니다. 따라서 앞차가 급정지했을 때 제동 거리와 반응 거리를 고려하여 충돌을 피할 수 있는 충분한 거리를 확보하는 것이 올바른 안전거리입니다.
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55. 가연성 가스 저장실에 안전사항으로 옳은 것은?

  1. 기름걸레를 가스통 사이에 끼워 충격을 적게 한다.
  2. 휴대용 전등을 사용한다.
  3. 담뱃불을 가지고 출입한다.
  4. 조명은 백열등으로 하고 실내에 스위치를 설치한다.
(정답률: 73%)
  • 가연성 가스 저장실은 폭발 위험이 매우 높으므로 화기 엄금 및 방폭 설비가 필수적입니다. 따라서 스파크 발생 위험이 적은 안전한 휴대용 전등을 사용하는 것이 옳습니다.

    오답 노트

    기름걸레 사용: 가연물 추가 배치로 화재 위험 증가
    담뱃불 출입: 직접적인 점화원으로 폭발 유발
    백열등 및 실내 스위치: 전기 스파크로 인한 폭발 위험이 있어 방폭등과 외부 스위치를 설치해야 함
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56. 산소용접 시 안전 수칙으로 옳은 것은?

  1. 용접 작업 시 반드시 투명 안경을 사용한다.
  2. 작업 후는 산소밸브를 먼저 닫고 아세틸렌밸브를 닫는다.
  3. 점화 시에는 산소밸브를 먼저 열고 아세틸렌밸브를 연다.
  4. 점화는 성냥불이나 담뱃불로 해도 무관하다.
(정답률: 65%)
  • 산소용접 작업 종료 시에는 가스 누출 및 역화를 방지하기 위해 산소밸브를 먼저 닫고 아세틸렌밸브를 닫는 것이 올바른 순서입니다.

    오답 노트

    투명 안경 사용: 유해 광선 차단을 위해 차광 안경을 사용해야 함
    점화 시 산소 먼저: 아세틸렌을 먼저 열어 점화한 후 산소를 조절함
    성냥불/담뱃불 사용: 전용 점화기를 사용해야 함
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57. 연삭기의 워크레스트와 숫돌과의 틈새는 몇 ㎜로 조정하는 것이 적합한가?

  1. 3㎜ 이내
  2. 5㎜ 이내
  3. 7㎜ 이내
  4. 10㎜ 이내
(정답률: 64%)
  • 연삭기 작업 시 숫돌과 워크레스트 사이의 틈새가 넓으면 가공물이 틈새로 끼어 숫돌이 파손되거나 작업자가 튕겨 나갈 위험이 있으므로, 반드시 $3\text{mm}$이내로 좁게 유지해야 합니다.
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58. 재해의 원인 중 생리적인 원인에 해당 되는 것은?

  1. 작업자의 피로
  2. 작업복의 부적당
  3. 안전장치의 불량
  4. 안전수칙의 미 준수
(정답률: 83%)
  • 재해의 원인 중 생리적 원인은 인간의 신체적 기능 저하나 생리적 상태로 인해 발생하는 것을 의미하며, 작업자의 피로는 신체적 기능 저하에 해당하므로 정답입니다.

    오답 노트

    작업복의 부적당: 물리적/환경적 원인
    안전장치의 불량: 기계적/물리적 원인
    안전수칙의 미 준수: 교육적/심리적 원인
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59. 벨트의 안전사항과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 벨트 교환은 정지 상태에서 한다.
  2. 벨트 풀 리가 있는 부분은 덮개를 한다.
  3. 벨트의 이음새는 돌기가 있는 구조로 한다.
  4. 회전하는 벨트는 스스로 회전이 멈출 때 까지 기다린 후 정비한다.
(정답률: 76%)
  • 벨트의 이음새에 돌기가 있을 경우, 회전 시 진동이 발생하거나 풀리와의 접촉 불량으로 인해 슬립 현상이 발생하여 효율이 떨어지고 위험할 수 있습니다. 따라서 벨트의 이음새는 반드시 돌기가 없는 매끄러운 구조로 해야 합니다.
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60. 안전보건표지의 종류별 용도, 사용 장소, 형태 및 색채에서 바탕은 흰색, 기본모형은 빨간색, 관련부호 및 그림은 검정색으로 된 표지는?

  1. 보조표지
  2. 지시표지
  3. 주의표지
  4. 금지표지
(정답률: 66%)
  • 안전보건표지 중 금지표지는 위험을 방지하기 위해 특정 행동을 금지하는 표지로, 바탕은 흰색, 기본모형은 빨간색, 관련부호 및 그림은 검정색을 사용하여 시인성을 높입니다.
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