천장크레인운전기능사 필기 기출문제복원 (2014-01-26)

천장크레인운전기능사 2014-01-26 필기 기출문제 해설

이 페이지는 천장크레인운전기능사 2014-01-26 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

천장크레인운전기능사
(2014-01-26 기출문제)

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1과목: 임의 구분

1. 천장크레인의 주행장치에서 감속기의 역할은?

  1. 차륜의 회전속도를 감속시켜 전동기의 회전력을 향상시킨다.
  2. 축의 회전속도를 감속시켜 브레이크의 제동력을 향상시킨다.
  3. 전동기의 회전속도를 감속시켜 차륜에 전달한다.
  4. 레일의 마찰력을 감소시켜 원활한 주행이 이루어지도록 한다.
(정답률: 63%)
  • 감속기는 전동기의 높은 회전수를 낮추어 필요한 토크를 확보하고, 이를 차륜에 전달하여 크레인이 적절한 속도로 주행할 수 있게 하는 역할을 합니다.
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2. 천장크레인 운전실에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 운전자가 안전운전을 할 수 있도록 충분한 시야를 확보할 수 있는 구조이어야 한다.
  2. 운전실의 제어기에는 작동방향표시가 있어야 한다.
  3. 운전자가 인양물을 잘 볼 수 있도록 운전실에는 조명장치를 설치하지 아니한다.
  4. 운전자가 쉽게 조작할 수 있는 위치에 개폐기, 제어기, 브레이크, 경보장치를 설치하여야 한다.
(정답률: 96%)
  • 운전실은 운전자가 안전하게 작업할 수 있는 환경을 제공해야 합니다. 야간 작업이나 어두운 환경에서도 인양물을 명확히 식별하여 사고를 방지하기 위해 적절한 조명장치를 반드시 설치해야 합니다.
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3. 브레이크 중에서 전기를 투입하여 유압으로 작동되는 것은?

  1. 오일 디스크 브레이크
  2. 마그넷 브레이크
  3. 스러스트 브레이크
  4. 다이나믹 브레이크
(정답률: 70%)
  • 스러스트 브레이크는 전기를 투입하여 유압을 발생시키고, 그 압력으로 브레이크를 작동시키는 유압식 브레이크의 일종입니다.
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4. 1대의 제어기로 주간 제어기(Master controller) 2대의 기능을 가져, 주행과 횡행 또는 주권과 보권을 같이 사용할 수 있고 설치면적이 절감되는 등의 특징을 가진 제어기는?

  1. 수동 드럼형 제어기
  2. 캠 작동식 제어기
  3. 푸시 버튼 제어기
  4. 유니버셜 제어기
(정답률: 87%)
  • 유니버셜 제어기는 1대의 제어기로 주간 제어기 2대의 기능을 수행하여 주행과 횡행, 또는 주권과 보권을 동시에 조작할 수 있게 설계된 제어기입니다. 이를 통해 조작 효율성을 높이고 설치 면적을 절감할 수 있는 특징이 있습니다.
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5. 크레인 거더의 처짐은 정격하중 및 달기기구 자중을 합한 하중을 가장 불리한 조건으로 권상하였을 때, 스팬의 얼마 이하여야 하는가?

  1. 1/800
  2. 1/700
  3. 1/600
  4. 1/500
(정답률: 79%)
  • 크레인 거더의 강성 및 안전성을 확보하기 위해 정격하중과 달기기구 자중을 합한 최대 하중 조건에서 처짐량의 제한 기준을 적용합니다.
    기준치: $\frac{1}{800}$
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6. 비상정지스위치에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 비상 정지용 누름 버튼은 황색으로 한다.
  2. 비상정지용 누름 버튼은 머리 부분이 돌출되지 않게 한다.
  3. 스위치의 복귀로 비상정지 조작 직전의 작동이 자동으로 되어야 한다.
  4. 운전 조작을 처음의 시동 상태에서 시작하도록 회로를 구성한다.
(정답률: 73%)
  • 비상정지스위치는 작동 후 복귀했을 때 기계가 갑자기 재가동되어 발생하는 사고를 막기 위해, 반드시 처음의 시동 상태에서 다시 시작하도록 회로를 구성해야 합니다.

    오답 노트

    버튼 색상: 적색으로 해야 함
    버튼 형태: 조작이 쉽도록 머리 부분이 돌출되어야 함
    복귀 작동: 자동으로 작동되지 않아야 함
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7. 전동기의 필요조건과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 기동 회전력이 클 것
  2. 속도 조종 및 역회전이 가능할 것
  3. 기동 속도가 빠르고, 용량에 비해 대형일 것
  4. 기동, 정지 및 역회전 등에 대해 충분히 견딜 수 있는 구조일 것
(정답률: 83%)
  • 전동기는 효율성과 경제성을 위해 동일 용량 대비 크기가 작고 가벼운 소형·경량화 구조여야 합니다.

    오답 노트

    기동 회전력: 클수록 유리함
    제어 성능: 속도 조종 및 역회전 가능해야 함
    내구성: 기동, 정지, 역회전 충격에 견뎌야 함
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8. 크레인의 레일 정지기구(stopper)를 설명한 것으로 틀린 것은?

  1. 크레인의 횡행레일에는 양끝부분 또는 이에 준하는 장소에 당해 크레인 횡행 차륜 직경의 1/4이상 높이의 정지기구를 설치하여야 한다.
  2. 주행거리를 연장하거나 또는 필요 시 정지기구(stopper)를 철거하여 편리하게 작업할 수 있어야 한다.
  3. 크레인의 주행레일에는 양끝부분 또는 이에 준하는 장소에 당해 크레인 주행 차륜 직경의 1/2 이상 높이의 정지기구를 설치하여야 한다.
  4. 크레인의 주행레일에는 차륜 정지기구에 도달하기 전의 위치에 리미트 스위치 등 전기적 정지장치가 설치되어야 한다.
(정답률: 72%)
  • 정지기구(stopper)는 크레인의 이탈을 방지하기 위한 안전장치이므로, 임의로 철거하여 작업하는 것은 안전상 매우 위험하며 금지됩니다.

    오답 노트

    횡행레일 정지기구 높이: 차륜 직경의 $1/4$이상
    주행레일 정지기구 높이: 차륜 직경의 $1/2$이상
    전기적 정지장치: 리미트 스위치 설치 필요
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9. 고속형 천장크레인의 집전장치로 중간지지를 갖는 수평배열이 며 휠이나 슈를 사용하는 것은?

  1. 팬터그라프형 집전장치
  2. 포올형 집전장치
  3. 고정형 집전장치
  4. 자유형 집전장치
(정답률: 76%)
  • 팬터그라프형 집전장치는 고속 주행 시에도 안정적인 집전이 가능하도록 중간 지지를 갖는 수평 배열 구조이며, 휠이나 슈를 사용하여 전력을 공급받는 방식입니다.
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10. 훅(hook)에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 훅 본체는 균열 또는 변형이 없어야 한다.
  2. 훅의 재질은 탄소강 단강품이나 기계구조용 탄소강이며, 강도와 연성이 작은 것이 바람직하다.
  3. 훅은 마모되면서 외이어로프가 걸리는 부분에 홈이 생기며, 이 홈의 깊이가 10㎜가 되면 평편하게 다듬질 하여야 한다.
  4. 훅 입구의 벌어짐이 신품의 50% 이상 되면 교환하여야 한다.
(정답률: 75%)
  • 훅은 중량물을 직접 지지하는 핵심 부품이므로 본체에 균열이나 변형이 없어야 안전을 보장할 수 있습니다.

    오답 노트

    강도와 연성이 작은 것이 바람직하다: 강도와 연성이 충분히 커야 파손되지 않습니다.
    홈의 깊이가 $10\text{mm}$가 되면: 통상 마모 한계치보다 훨씬 큰 수치이며 기준에 맞지 않습니다.
    벌어짐이 신품의 $50\%$이상: 보통 $5\%$에서 $10\%$ 정도의 벌어짐이 발생하면 교환 대상입니다.
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11. 천장크레인용 고리걸이 훅의 안전계수는?

  1. 4 이상
  2. 5 이상
  3. 8 이상
  4. 10 이상
(정답률: 85%)
  • 천장크레인용 고리걸이 훅의 안전계수는 관련 안전 기준 및 설계 규격에 따라 5 이상으로 설정하여 과하중으로 인한 파손을 방지해야 합니다.
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12. 천장크레인 횡행장치의 동력전달순서로 알맞은 것은?

  1. 횡행 전동기-감속기어-횡행 차륜
  2. 횡행 전동기-횡행 차륜-감속기어
  3. 감속기어-횡행 전동기-횡행 차륜
  4. 감속기어-횡행 차륜-횡행 전동기
(정답률: 70%)
  • 천장크레인의 횡행장치는 전동기에서 발생한 회전력을 감속기어를 통해 토크를 높여 속도를 줄인 후, 최종적으로 차륜에 전달하여 이동하는 구조입니다.
    따라서 동력 전달 순서는 횡행 전동기 $\rightarrow$ 감속기어 $\rightarrow$ 횡행 차륜 순이 됩니다.
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13. 천장크레인의 시험하중은 정격하중의 몇 % 인가?

  1. 110
  2. 120
  3. 130
  4. 140
(정답률: 92%)
  • 천장크레인의 안전성 확인을 위한 시험하중 기준은 정격하중의 $110\%$를 적용합니다.
    ① [기본 공식] $\text{시험하중} = \text{정격하중} \times 1.1$
    ② [숫자 대입] $\text{시험하중} = 100\% \times 1.1$
    ③ [최종 결과] $\text{시험하중} = 110\%$
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14. 횡행 스토퍼를 설명한 것 중 틀린 것은?

  1. 재료는 경질고무나 스프링을 사용한다.
  2. 횡행차륜 정지용 스토퍼의 높이는 차륜 지름의 1/4이상 되어야 한다.
  3. 고무 및 유압 등을 이용하여 완충시켜 주는 장치이다.
  4. 횡행 스토퍼에는 자주 그리스를 도포하여 보호한다.
(정답률: 76%)
  • 횡행 스토퍼는 차륜의 정지 시 충격을 완화하기 위해 경질고무나 스프링, 유압 장치를 사용하며, 높이는 차륜 지름의 $1/4$이상이어야 합니다. 스토퍼는 마찰과 충격을 견뎌야 하는 완충 장치이므로 그리스를 도포하여 보호한다는 설명은 적절하지 않습니다.
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15. 전기식 과부하방지장치의 설명으로 틀린 것은?

  1. 군상모터의 전류변화를 CT로 감지하여 크레인을 정지시키는 장치이다.
  2. 가격이 다른 종류의 과부하방지장치에 비해 비싸다.
  3. 정지상태에서는 과부하를 감지하지 못하는 단점이 있다.
  4. 호이스트, 천장크레인 등 비교적 소형 크레인에 많이 활용된다.
(정답률: 53%)
  • 전기식 과부하방지장치는 CT를 통해 전류 변화를 감지하는 방식으로, 구조가 간단하여 다른 방식에 비해 가격이 저렴하고 소형 크레인에 많이 사용됩니다.

    오답 노트

    정지상태 감지 불가: 전류 변화를 이용하므로 정지 시에는 감지가 어렵습니다.
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16. 천장크레인의 주요장치 중 속도제어장치가 부착되지 않는 것은?

  1. 횡행장치
  2. 주행장치
  3. 신호장치
  4. 주권장치
(정답률: 88%)
  • 속도제어장치는 모터의 회전 속도를 조절하여 기계적인 움직임을 제어하는 장치입니다. 횡행, 주행, 권상장치는 모두 구동 모터가 있어 속도 제어가 필요하지만, 신호장치는 단순한 신호 전달 체계이므로 속도제어장치가 부착되지 않습니다.
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17. 주행레일 위에 설치된 새들에 직접적으로 지지 되는 거더가 있는 크레인을 가장 바르게 나타낸 것은?

  1. 갠트리크레인
  2. 천장크레인
  3. 지브형크레인
  4. 고정식크레인
(정답률: 82%)
  • 천장크레인은 주행레일 위에 설치된 새들에 의해 거더가 직접적으로 지지되는 구조를 가진 크레인을 말합니다.
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18. 크레인에 사용되는 각종 시브(sheave)의 주요 점검사항이 아닌 것은?

  1. 시브 홈의 이상 마모는 없는가?
  2. 시브 홈과 와이어로프 지름이 적정한가?
  3. 시브 홈의 윤활상태는 적정한가?
  4. 원활히 회전하고 암이나 보스 등에 균열은 없는가?
(정답률: 63%)
  • 시브(sheave) 점검 시에는 홈의 마모 상태, 와이어로프와의 지름 적합성, 회전 상태 및 균열 여부를 확인해야 합니다.

    오답 노트

    시브 홈의 윤활상태: 시브 홈은 와이어로프와 직접 접촉하며 가이드 역할을 하는 곳으로, 홈 자체에 윤활유를 도포하여 점검하는 항목이 아닙니다.
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19. 천장크레인 브레이크 라이닝의 마모량은?

  1. 원치수의 10% 이내일 것
  2. 원치수의 25% 이내일 것
  3. 원치수의 50% 이내일 것
  4. 원치수의 80% 이내일 것
(정답률: 74%)
  • 크레인 브레이크 라이닝의 마모 한계는 안전한 제동 성능 유지를 위해 원치수의 $50\%$이내로 관리하는 것이 기준입니다.
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20. 천장크레인에서 와이어로프가 드럼에 감길 때 홈이 없는 경우 플리트(fleet) 각도는 얼마가 좋은가?

  1. 2° 이내
  2. 4° 이내
  3. 15° 이내
  4. 30° 이내
(정답률: 68%)
  • 와이어로프가 드럼에 감길 때 홈이 없는 경우에는 로프의 마찰과 편마모를 방지하기 위해 플리트 각도를 매우 작게 유지해야 하며, 일반적으로 $2^{\circ}$이내가 적당합니다.
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2과목: 임의 구분

21. 천장크레인의 주기적인 정비를 위한 예비 품목과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 퓨즈
  2. 브레이크 라이닝
  3. 전동기 브러시
  4. 제어반(판넬)
(정답률: 81%)
  • 예비 품목은 소모성이 강해 주기적으로 교체해야 하는 부품을 의미합니다. 퓨즈, 브레이크 라이닝, 전동기 브러시는 마모나 단선이 잦은 소모성 부품이지만, 제어반(판넬)은 설비의 기본 골격에 해당하는 고정 장치이므로 예비 품목으로 관리하지 않습니다.
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22. 가을에서 겨울로 계절이 바뀔 때 옥외용 크레인의 감속기어 오일로 가장 적합한 것은?

  1. 점도가 낮은 것
  2. 점도가 높은 것
  3. 점도가 같은 것
  4. 옥외는 오일량을 높게 할 것
(정답률: 67%)
  • 겨울철에는 낮은 기온으로 인해 오일의 점도가 상승하여 끈적해집니다. 점도가 너무 높으면 유동성이 떨어져 윤활 성능이 저하되고 기동 시 부하가 증가하므로, 저온 환경에서는 점도가 낮은 오일을 사용하는 것이 적합합니다.
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23. 전기를 전달하기 어려운 물질은?

  1. 전도재료
  2. 절연재료
  3. 도전재료
  4. 자성체
(정답률: 89%)
  • 전기 저항이 매우 커서 전류가 거의 흐르지 못하게 하여 전기를 전달하기 어렵게 만드는 물질을 절연재료라고 합니다.

    오답 노트

    전도재료/도전재료: 전기를 잘 전달하는 물질
    자성체: 자기장에 반응하는 물질
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24. 천장크레인의 전원공급은 트롤리선으로 하며 선의 배열 방법에는 수평배열과 수직배열이 있다. 트롤리선의 종류가 아닌 것은?

  1. 경동 트롤리선
  2. 애자 트롤리선
  3. 앵글 동 바 트롤리선
  4. 레일 트롤리선
(정답률: 66%)
  • 천장크레인의 트롤리선은 전력을 공급하기 위한 도체입니다. 경동 트롤리선, 앵글 동 바 트롤리선, 레일 트롤리선은 전기를 전도하는 재질로 만들어지지만, 애자는 전기를 차단하는 절연체이므로 트롤리선의 종류가 될 수 없습니다.
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25. 제어기(controller)에 스파크가 심하게 발생하는 고장과 대책 중 틀린 것은?

  1. 전동기에 과부하가 걸려 있다. - 부하를 적정하게 한다.
  2. 핑거 및 접촉판이 거칠다. - 사포로 다듬질 한다.
  3. 저항기가 부적당 하다. - 적정한 것으로 교환 또는 저항치를 수정한다.
  4. 핑거의 조정이 불량하다. - 접촉압력이 1.5kgf 정도로 되게끔 재조정한다.
(정답률: 68%)
  • 제어기 핑거의 접촉압력이 부적절할 때 스파크가 발생할 수 있으며, 이때는 적정 압력으로 재조정해야 합니다. 하지만 핑거의 접촉압력을 $1.5\text{kgf}$ 정도로 조정하는 것은 일반적인 기준치와 맞지 않는 잘못된 대책입니다.
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26. 축이음의 종류가 아닌 것은?

  1. 플렉시블 커플링
  2. 부시 커플링
  3. 플랜지 커플링
  4. 유니버셜 조인트
(정답률: 60%)
  • 축이음(커플링)은 두 축을 연결하여 동력을 전달하는 장치입니다. 플렉시블 커플링, 플랜지 커플링, 유니버셜 조인트는 대표적인 축이음의 종류이지만, 부시 커플링은 일반적인 축이음의 분류에 해당하지 않습니다.
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27. 천장크레인의 전자석 브레이크 등에 사용하는 것으로 코일을 여러 번 감고 전류를 흐르게 하였을 때 자석이 되게 한것은?

  1. 라이닝
  2. 솔레노이드
  3. 디스크
  4. 드럼
(정답률: 76%)
  • 솔레노이드는 원통형 코일에 전류를 흘려 자기장을 형성함으로써 직선 운동을 만들어내는 장치로, 전자석 브레이크의 핵심 작동 원리로 사용됩니다.
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28. 천장크레인의 감속기어오일은 약 몇 시간마다 교환하는 것이 좋은가?

  1. 2000시간
  2. 200시간
  3. 20시간
  4. 매일
(정답률: 87%)
  • 천장크레인의 감속기어오일은 기어의 마모 방지와 윤활 성능 유지를 위해 통상적으로 $2000$시간마다 교환하는 것을 권장합니다.
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29. 고정자 및 회전자의 양쪽에 권선을 지니고 있으며, 회전자의 권선에 슬립링을 통해서 외부 저항을 증감하면 부하를 걸었을 때 속도를 가감할 수 있고, 특히 크레인의 기동 시에 기계에 충격을 주지 않고 서서히 가속할 수 있는 전동기는?

  1. 권선형 유도 전동기
  2. 농형 유도 전동기
  3. 직류 분권 전동기
  4. 직류 직권 전동기
(정답률: 72%)
  • 권선형 유도 전동기는 회전자에 권선이 있어 슬립링을 통해 외부 저항을 조절할 수 있으며, 이를 통해 기동 전류를 제한하고 부드러운 가속이 가능하여 크레인에 주로 사용됩니다.

    오답 노트

    농형 유도 전동기: 회전자가 구리 막대로 구성되어 외부 저항 조절이 불가능함
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30. 천장크레인 운전자가 작업 시작 전 점검에 대한 설명으로 적합하지 않는 것은?

  1. 건물과 건물 사이의 거리 상태
  2. 주행로의 상측 및 트롤리가 횡행하는 레일의 상태
  3. 와이어로프가 통과할 곳의 상태
  4. 권과방지장치, 브레이크, 클러치 및 운전장치의 기능
(정답률: 81%)
  • 천장크레인 운전자의 작업 시작 전 점검 항목은 장비의 안전 상태와 작동 기능에 집중됩니다. 건물과 건물 사이의 거리 상태는 크레인 자체의 점검 항목이 아닌 건축물이나 배치 관련 사항이므로 적합하지 않습니다.
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31. 크레인 운전 후 전동기 부분의 발열이 심한 것을 발견하였다. 발열의 원인으로서 가장 거리가 먼 것은?

  1. 사용빈도가 높았다.
  2. 부하가 과대하였다.
  3. 저항기가 부 적정하였다.
  4. 단선이 되었다.
(정답률: 80%)
  • 전동기의 발열은 주로 과부하, 잦은 기동(사용빈도), 부적절한 저항 설정 등 전류가 과다하게 흐르거나 효율이 떨어질 때 발생합니다. 반면 단선이 되면 회로가 끊겨 전류가 흐르지 않으므로 발열이 발생하지 않습니다.
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32. 천장크레인 부품에서 수리한도에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 차기의 검사까지 보증할 여유를 두고 정해진 한도이다.
  2. 재료역학 관점에서 최후의 한도이다.
  3. 마모한도라고도 한다.
  4. 사용한도보다 큰 한도로 되어 있다.
(정답률: 70%)
  • 수리한도는 부품의 마모나 손상이 진행되었을 때, 다음 정기 검사 주기까지 안전하게 사용할 수 있도록 보증 여유를 두어 설정한 한계치입니다.
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33. 전동기에서 2차 저항기의 역할로 가장 알맞은 것은?

  1. 전동기에 과전류가 흐르는 것을 막아 전동기를 보호하는 역할을 한다.
  2. 전동기의 저항을 줄임으로서 전동기의 회전수를 일정하게 하는 역할을 한다.
  3. 권선형 유도전동기의 2차 회로에 부착되어 저형량을 조정함으로써 속도를 변속하는 역할을 한다.
  4. 농형 전동기에 저항이 너무 크므로 2차 저항기를 부착하여 저항량을 줄임으로서 안전하게 작동할 수 있는 역할을 한다.
(정답률: 66%)
  • 권선형 유도전동기는 2차 회로에 외부 저항기를 연결할 수 있는 구조입니다. 이 2차 저항값을 조절하면 슬립(slip)이 변하여 전동기의 회전 속도를 제어할 수 있습니다.

    오답 노트

    농형 전동기: 구조적으로 2차 회로에 외부 저항기를 설치할 수 없음
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34. “권상에 있어서 새로운 로프를 교환 후 ( )을 걸지 말고 ( )정도로 수회 고르기 운전을 행한 후 사용한다.“ ( )에 적당한 것은?

  1. 하중, 1/2속도
  2. 전하중, 1/2하중
  3. 하중, 규정속도
  4. 전하중, 규정속도
(정답률: 66%)
  • 새 로프 교환 후에는 로프가 드럼과 시브에 완전히 밀착되어 자리를 잡도록 해야 합니다. 따라서 전하중을 바로 걸지 말고 $1/2$ 하중 정도로 수회 고르기 운전을 하여 로프를 안착시킨 후 정상 사용합니다.
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35. 구름베어링에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 미끄럼 베어링에 비하여 마찰손실이 적다.
  2. 미끄럼 베어링보다 소음이나 진동이 생기기 쉽다.
  3. 미끄럼 베어링보다 충격에 강하다.
  4. 미끄럼 베어링에 비해 윤활과 보수가 용이하다.
(정답률: 66%)
  • 구름베어링은 점접촉 방식으로 작동하므로 미끄럼 베어링에 비해 충격 흡수 능력이 떨어져 충격에 약합니다.

    오답 노트

    마찰손실 적음: 점접촉 특성상 마찰이 적음
    소음/진동: 구슬의 회전으로 인해 발생 가능성 높음
    윤활/보수: 표준품 사용으로 교체 및 관리가 용이함
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36. 크레인의 운전종료 후 조치사항으로서 틀린 것은?

  1. 각 제어기를 OFF하고 전원스위치(S/W)를 OFF한다.
  2. 각 부의 기기를 청소한다.
  3. 크레인 작업종료 지점에 정지하고 메인 스위치(S/W)를 OFF한다.
  4. 운전 중 이상을 느꼈던 부분을 점검한다.
(정답률: 79%)
  • 운전 종료 후에는 정해진 주차 위치(정지 지점)에 크레인을 정확히 정지시킨 후 전원을 차단해야 합니다. 단순히 작업이 끝난 지점에 그대로 멈추고 스위치를 끄는 것은 통행 방해나 안전사고의 원인이 될 수 있으므로 틀린 조치입니다.
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37. 천장크레인 운전 시작 전 고려하여야 할 사항으로 틀린 것은?

  1. 작업내용과 작업순서에 대하여 관계자와 충분히 협의한다.
  2. 크레인 이동하는 영역 내에 장애물이 없는지를 사전에 확인한다.
  3. 방호장치의 이상 유무를 확인한다.
  4. 이동할 물품 종류 등에 대해서 고려 할 필요가 없으며, 신속한 작업의 고려가 우선이다.
(정답률: 90%)
  • 안전한 크레인 운전을 위해서는 작업 내용 협의, 장애물 확인, 방호장치 점검뿐만 아니라 이동할 물품의 종류, 무게, 특성 등을 사전에 정확히 고려하여 작업 계획을 세우는 것이 필수적입니다. 신속한 작업보다 안전한 작업이 우선되어야 합니다.
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38. 천장크레인 점검 보수작업 중 감전사고가 발생하였을 때 조치 방법으로 틀린 것은?

  1. 즉시 전원을 차단한다.
  2. 즉시 피해자를 잡아 당겨 접촉물로부터 분리시킨다.
  3. 감전되어 인사불성에 빠지더라도 전원 차단 후 인공호흡을 실시한다.
  4. 전원을 차단하기 어려운 경우에는 마른 헝겊이나 플라스틱 등 절연물을 이용하여 접촉물을 제거한다.
(정답률: 79%)
  • 감전 사고 발생 시 가장 중요한 것은 구조자의 안전 확보입니다. 전원이 차단되지 않은 상태에서 피해자를 직접 잡아당기면 구조자까지 함께 감전될 위험이 매우 큽니다. 반드시 전원을 먼저 차단하거나 절연물을 사용하여 분리해야 합니다.
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39. 크레인에서 주행차륜 베어링의 점검항목이 아닌 것은?

  1. 현저한 마모가 없을 것
  2. 이상 진동 또는 현저한 발열이 없을 것
  3. 급유가 적정할 것
  4. 용접부 크랙이 없을 것
(정답률: 65%)
  • 주행차륜 베어링 점검의 핵심은 회전 부위의 마모, 발열, 진동 및 윤활 상태를 확인하는 것입니다.

    오답 노트

    용접부 크랙이 없을 것: 이는 베어링 자체의 점검 항목이 아니라 크레인 구조물이나 프레임의 용접 상태를 점검하는 항목입니다.
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40. 기어의 손상 중 잇면으로부터 일부 금속편이 떨어지는 원인으로 가장 적당한 것은?

  1. 과하중 또는 중심선의 불일치
  2. 윤활유의 부적당
  3. 윤활유량 과다
  4. 기어의 회전속도가 느릴 때
(정답률: 71%)
  • 기어 잇면에서 금속편이 떨어져 나가는 현상은 주로 과도한 하중이 가해지거나 기어 간의 중심선이 일치하지 않아 특정 부위에 응력이 집중될 때 발생합니다.
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3과목: 임의 구분

41. 크레인에서 와이어로프를 교환 후 작업 개시 전 권상시험을 해 볼 때 가장 양호한 방법은?

  1. 정격하중의 1/2를 매달아 여러 번 권상∙하 해본다.
  2. 정격하중을 매달아 여러 번 권상∙하 해본다.
  3. 시험하중을 매달아 여러 번 권상∙하 해본다.
  4. 적당량의 부하하중을 운전자가 선정하여 여러 번 권상∙하해본다.
(정답률: 72%)
  • 와이어로프 교체 후 작업 개시 전 실시하는 권상시험은 장비의 이상 유무를 확인하기 위해 정격하중의 $1/2$를 매달아 여러 번 권상 및 하강을 반복하여 확인하는 것이 가장 양호한 방법입니다.
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42. 천장크레인에서 사용하는 일반 와이어로프 소선의 표준인장 강도는?

  1. 135~180kg∙/mm2
  2. 85~150kg∙/mm2
  3. 40~50kg∙/mm2
  4. 10~20kg∙/mm2
(정답률: 67%)
  • 천장크레인에 사용되는 일반 와이어로프 소선의 표준인장강도는 $135 \sim 180\text{kg/mm}^2$ 범위 내에 있어야 합니다.
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43. 크레인에 사용하는 권상용 와이어로프의 안전율은 얼마 이상인가?

  1. 3
  2. 5
  3. 7
  4. 10
(정답률: 81%)
  • 크레인 권상용 와이어로프의 안전율은 하중으로 인한 파단 사고를 방지하기 위해 법적으로 $5$이상으로 규정되어 있습니다.
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44. 크레인이 작동 중에 위험한 상황이 발생되어 신호수가 아닌 낯모르는 사람이 정지신호를 보내왔다. 이때 운전자는 어떻게 행동해야 하는가?

  1. 무조건 정지시키고 난 후 확인한다.
  2. 신호수가 아니므로 무시하고 작업을 진행한다.
  3. 신호수에게 물어보거나 가까이에 신호수가 없으면 사이렌을 울린다.
  4. 운전자가 주위를 확인한 후 정지한다.
(정답률: 74%)
  • 크레인 작업 중 비상정지 신호는 신호수 여부와 관계없이 누구로부터든 발생할 수 있으며, 안전 사고 예방을 위해 무조건 정지시키고 상황을 확인하는 것이 원칙입니다.
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45. 와이어로프를 드럼(drum)에 설치할 때, 와이어로프가 벗겨지지 않도록 무엇을 사용하여 볼트로 조이는가?

  1. 너트
  2. 클램프(고정구)
  3. 섀클
  4. 링크
(정답률: 77%)
  • 와이어로프를 드럼에 설치할 때 로프의 끝단이 풀리거나 벗겨지지 않도록 고정하기 위해 사용하는 부품은 클램프(고정구)입니다.
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46. 와이어로프에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 랭 꼬임은 소선의 경사가 완만하여 외부와의 접촉면이 길다.
  2. 보통 꼬임은 스트랜드와 와이어로프의 꼬임 방향이 서로 반대이다.
  3. 보통 꼬임은 외부와 접촉 면적이 작아서 마모는 크지만 킹크 발생이 적고 취급이 용이하다.
  4. 랭 꼬임은 보통 꼬임에 비해서 손상도가 심해 장시간의 사용에 불리하다.
(정답률: 52%)
  • 랭 꼬임은 소선의 경사가 완만하여 외부 접촉면이 길기 때문에, 보통 꼬임에 비해 마모가 적고 내구성이 좋아 장시간 사용에 더 유리합니다.

    오답 노트

    보통 꼬임: 스트랜드와 로프의 꼬임 방향이 반대이며 킹크 발생이 적음
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47. 직경이 500㎜이고, 길이가 1m인 환봉을 크레인으로 운반하고자 할 때, 이 환봉의 무게는? (단, 환봉의 비중은 8.7)

  1. 1.70kg
  2. 17.0kg
  3. 170.8kg
  4. 1708kg
(정답률: 38%)
  • 환봉의 부피를 구한 뒤 비중(밀도)을 곱하여 전체 무게를 산출합니다.
    ① [기본 공식] $W = \pi \times r^{2} \times L \times \rho$
    ② [숫자 대입] $W = 3.14 \times 0.25^{2} \times 1 \times 8700$
    ③ [최종 결과] $W = 1707.75$
    따라서 약 $1708\text{kg}$이 됩니다.
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48. 크레인에서 와이어로프를 고정할 때, 가장 효율이 높고 양호한 고정방법은?

  1. 합금고정
  2. 클립고정
  3. 쐐기고정
  4. 엮어넣기
(정답률: 52%)
  • 와이어로프 고정 방법 중 합금고정은 로프의 강도 저하를 최소화하고 고정 효율이 가장 우수하여 가장 양호한 방법으로 평가됩니다.
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49. 크레인 신호 중 그림과 같이 한 손을 들어 올려 주먹을 쥐는 수신호는?

  1. 정지
  2. 비상 정지
  3. 작업 완료
  4. 위로 올리기
(정답률: 85%)
  • 크레인 신호 체계에서 한 손을 들어 올려 주먹을 쥐는 동작은 운전원에게 작업을 멈추라는 정지 신호를 의미합니다.
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50. 신호법 중 운전자가 사이렌을 울리거나 한쪽 손 주먹을 다른 손의 손바닥으로 2, 3회 두드리는 신호는?

  1. 기중기의 이상 발생
  2. 기다려라
  3. 물건 걸기
  4. 신호 불명
(정답률: 65%)
  • 기중기 운전 신호법에서 사이렌을 울리거나 한쪽 손 주먹을 다른 손바닥으로 2, 3회 두드리는 동작은 기중기에 이상이 발생했음을 알리는 긴급 신호입니다.
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51. 안전보건표지의 종류와 형태에서 그림의 표지로 맞는 것은?

  1. 안전복 착용
  2. 안전모 착용
  3. 보안면 착용
  4. 출입금지
(정답률: 90%)
  • 표지는 파란색 원형 바탕에 흰색 안전모 그림이 그려진 지시 표지로, 작업자의 머리를 보호하기 위한 안전모 착용을 의미합니다.
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52. 드라이버 사용 시 주의할 점으로 틀린 것은?

  1. 규격에 맞는 드라이버를 사용한다.
  2. 드라이버는 지렛대 대신으로 사용하지 않는다.
  3. 클립(clip)이 있는 드라이버는 옷에 걸고 다녀도 무방하다.
  4. 잘 풀리지 않는 나사는 플라이어를 이용하여 강제로 뺀다.
(정답률: 68%)
  • 나사가 잘 풀리지 않을 때 플라이어로 강제로 빼려고 하면 나사 머리가 뭉개지거나 부품이 손상될 위험이 큽니다. 적절한 충격 드라이버를 사용하거나 나사 제거 전용 공구를 사용하여 안전하게 제거해야 합니다.
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53. 전장품을 안전하게 보호하는 퓨즈의 사용법으로 틀린 것은?

  1. 퓨즈가 없으면 임시로 철사를 감아서 사용한다.
  2. 회로에 맞는 전류 용량의 퓨즈를 사용한다.
  3. 오래되어 산화된 퓨즈는 미리 교환한다.
  4. 과열되어 끊어진 퓨즈는 과열된 원인을 먼저 수리한다.
(정답률: 88%)
  • 퓨즈는 과전류 발생 시 스스로 끊어져 회로를 보호하는 안전장치입니다. 퓨즈가 없다고 해서 철사를 감아 사용하면 과전류 시 차단 기능이 작동하지 않아 전장품의 소손이나 화재로 이어질 수 있으므로 절대 금지해야 합니다.
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54. 산업재해 부상의 종류별 구분에서 경상해란?

  1. 부상으로 1일 이상 14일 이하의 노동 상실을 가져온 상해 정도
  2. 응급 처치 이하의 상처로 작업에 종사하면서 치료를 받는 상해 정도
  3. 부상으로 인하여 2주 이상의 노동 상실을 가져온 상해 정도
  4. 업무상 목숨을 잃게 되는 경우
(정답률: 62%)
  • 산업재해 부상 구분에서 경상해는 부상으로 인해 $1$일 이상 $14$일 이하의 노동 상실을 가져온 상해 정도를 의미합니다.

    오답 노트

    응급 처치 이하: 경미상해
    2주 이상 노동 상실: 중상해
    목숨을 잃는 경우: 사망
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55. 벨트를 풀리에 걸 때는 어떤 상태에서 걸어야 하는가?

  1. 저속으로 회전 상태
  2. 중속으로 회전 상태
  3. 고속으로 회전 상태
  4. 회전을 중지한 상태
(정답률: 90%)
  • 회전하는 풀리에 벨트를 거는 행위는 손가락 등이 말려 들어가는 협착 사고의 치명적인 원인이 됩니다. 안전을 위해 반드시 회전을 중지한 상태에서 작업해야 합니다.
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56. 다음 중 전기 화재에 대하여 가장 적합하지 않은 것은?

  1. 분말 소화기
  2. 포말 소화기
  3. CO2 소화기
  4. 할론 소화기
(정답률: 62%)
  • 전기 화재(C급 화재) 시에는 전도성이 없는 소화제를 사용해야 합니다. 포말 소화기는 수분을 함유하고 있어 전기 전도성이 높으므로 감전 위험이 있어 절대 사용해서는 안 됩니다.
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57. 무거운 짐을 이동할 때 설명으로 틀린 것은?

  1. 힘겨우면 기계를 이용한다.
  2. 기름이 묻은 장갑을 끼고 한다.
  3. 지렛대를 이용한다.
  4. 2인 이상이 작업할 때는 힘센 사람과 약한 사람과의 균형을 잡는다.
(정답률: 91%)
  • 중량물 취급 시 미끄러짐은 낙하 사고의 직접적인 원인이 됩니다. 기름이 묻은 장갑을 끼면 마찰력이 감소하여 매우 위험하므로 반드시 깨끗하고 밀착되는 장갑을 사용해야 합니다.
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58. 지렛대 사용 시 주의사항이 아닌 것은?

  1. 손잡이가 미끄럽지 않을 것
  2. 화물 중량과 크기에 적합할 것
  3. 화물 접촉면을 미끄럽게 할 것
  4. 둥글고 미끄러지기 쉬운 지렛대는 사용하지 말 것
(정답률: 90%)
  • 지렛대를 사용할 때는 미끄러짐으로 인한 사고를 방지하는 것이 핵심입니다. 따라서 화물 접촉면은 미끄럽지 않게 유지하여 안정적으로 힘을 전달해야 합니다.
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59. 크레인 운전 시 운전자 안전수칙을 설명한 것으로 틀린 것은?

  1. 운반물을 작업자 머리 위로 운반해서는 안 된다.
  2. 운전석을 이석할 때는 크레인을 정지위치로 이동시킨 후 훅을 최대한 내려놓는다.
  3. 옥외크레인은 강풍이 불어올 경우 운전 및 옥외 점검, 정비를 제한한다.
  4. 운반물이 흔들리거나 회전하는 상태로 운반해서는 안 된다.
(정답률: 85%)
  • 운전석을 이석할 때는 크레인을 정지위치로 이동시키고 훅을 적절한 높이로 올린 후 전원을 차단해야 하며, 훅을 최대한 내려놓는 것은 통행 방해 및 충돌 위험이 있어 틀린 방법입니다.
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60. 마이크로미터를 보관하는 방법으로 틀린 것은?

  1. 습기가 없는 곳에 보관한다.
  2. 직사광선에 노출되지 않도록 한다.
  3. 앤빌과 시픈들을 밀착시켜서 둔다.
  4. 측정부분이 손상되지 않도록 보관함에 보관한다.
(정답률: 89%)
  • 마이크로미터의 앤빌과 스핀들을 밀착시켜 보관하면 온도 변화에 따른 열팽창으로 인해 측정면이 변형되거나 마모될 수 있으므로, 약간 띄워서 보관해야 합니다.
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