천장크레인운전기능사 필기 기출문제복원 (2014-07-20)

천장크레인운전기능사 2014-07-20 필기 기출문제 해설

이 페이지는 천장크레인운전기능사 2014-07-20 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

천장크레인운전기능사
(2014-07-20 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 제한 개폐기(limit switch)의 점검 및 보수에 대하여 설명한 것으로 틀린 것은?

  1. 개폐의 작용점을 잘 맞추어야 한다.
  2. 작동부분에 소량의 주유 및 접촉면 등의 청결을 철저히 한다.
  3. 최대 부하 시와 무부하시 개폐점이 틀리므로 양쪽에 적합 하도록 조정한다.
  4. 권상높이를 높이고자 할 때는 제한 개폐기(limit switch)를 제거하고 작업을 한다.
(정답률: 91%)
  • 제한 개폐기는 과권상으로 인한 사고를 방지하는 핵심 안전장치입니다. 권상높이를 조정하더라도 안전을 위해 제한 개폐기를 제거해서는 안 되며, 조정된 높이에 맞게 재설정해야 합니다.
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2. 천장크레인 운전 중 전동기에 열이 나는 원인이 아닌 것은?

  1. 저속으로 운전하는 경우
  2. 전압강하가 심한 경우
  3. 부하가 클 경우
  4. 저항기가 부적당한 경우
(정답률: 93%)
  • 전동기의 발열은 과부하, 전압 강하로 인한 전류 증가, 부적절한 저항기 설정 등으로 인해 발생합니다. 단순히 저속으로 운전하는 것 자체가 전동기 과열의 직접적인 원인이 되지는 않습니다.
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3. 크래브 트롤리의 권상장치에 사용되는 브레이크는?

  1. 밴드 브레이크(Band brake)
  2. 중력 브레이크(Gravity brake)
  3. 스러스터 브레이크(Thruster brake)
  4. 마그넷 브레이크(Magnet brake)
(정답률: 52%)
  • 크래브 트롤리의 권상장치에는 전원이 차단되었을 때 즉시 제동이 걸려 화물을 안전하게 유지할 수 있는 마그넷 브레이크(Magnet brake)가 주로 사용됩니다.
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4. 급전(집전)설비에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 집전장치는 트롤리선에서 전원을 크레인 내에 도입하는 부분이다.
  2. 주행전선 가설 시 선과 선의 거리는 150~300㎜로 한다.
  3. 주행전선 가설 시 지상 및 기체 외부에서 보기 쉬운 장소에 황색 표시등을 설치하여 통전상태를 표시한다.
  4. 기내 배선은 지상 전원설비로부터의 집전장치에서 각 전동기 및 전기기구에 이르는 배선을 말한다.
(정답률: 56%)
  • 급전설비의 통전 상태 표시등은 황색이 아니라 적색으로 설치하여 위험을 알리는 것이 원칙입니다.

    오답 노트

    집전장치: 트롤리선 전원을 크레인 내로 도입하는 장치 (옳음)
    주행전선 거리: $150 \sim 300\text{mm}$ 유지 (옳음)
    기내 배선: 집전장치부터 각 전동기 및 기구까지의 배선 (옳음)
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5. 감속기의 부품이 아닌 것은?

  1. 기어
  2. 베어링
  3. 새들
(정답률: 78%)
  • 감속기는 회전 속도를 줄이고 토크를 높이기 위해 기어, 축, 베어링 등으로 구성됩니다.

    오답 노트

    새들: 크레인의 거더를 지지하는 구조물로 감속기 부품이 아님
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6. 중추형 권과방지장치의 특징과 거리가 먼 것은?

  1. 매달린 중추의 위치에서 동작하므로 동작위치의 오차가 적다.
  2. 동작 후의 복귀거리가 짧다.
  3. 권상드럼의 회전수와 관련이 있어 와이어로프 교환 시 위치를 조정할 필요가 있다.
  4. 권상위치 제한은 가능하나, 권하위치의 제한은 불가능하다.
(정답률: 49%)
  • 중추형 권과방지장치는 훅의 위치에 따라 중추가 직접 동작하는 방식이므로, 권상드럼의 회전수와는 무관하며 와이어로프를 교환하더라도 별도의 위치 조정이 필요 없다는 것이 특징입니다.
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7. 천장주행크레인의 주행차륜과 레일에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 차륜의 재질은 주철품인 경우 FC25 이상으로 해야 한다.
  2. 차륜의 재질은 주강품인 경우 SC46 이상으로 해야 한다.
  3. 각강 레일은 SS50 이상의 일반압연강재를 사용한다.
  4. 차륜을 표면 강화 할 경우 Hs=5 이하, 픽이 30㎜ 이상으로 한다.
(정답률: 58%)
  • 차륜의 표면 강화 시 경도와 픽(pick) 기준은 적절한 내마모성과 강도를 확보하기 위해 설정됩니다. 차륜을 표면 강화 할 경우 Hs=5 이하, 픽이 30㎜ 이상으로 한다는 설명은 기준 수치가 잘못되었습니다.
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8. 천장크레인에서 건물의 양 끝이나 천장크레인끼리 서로 충돌시 충격을 완화시켜 주며 피해를 감소시켜 주는 장치는?

  1. 레일 스토퍼(rail stopper)
  2. 주행 버퍼 스토퍼(buffer stopper)
  3. 앤드 스토퍼(end stopper)
  4. 크래브 스토퍼(crab stopper)
(정답률: 71%)
  • 천장크레인이 주행 중 끝단이나 다른 크레인과 충돌했을 때, 그 충격을 흡수하여 기계적 손상을 방지하고 피해를 줄여주는 장치는 주행 버퍼 스토퍼(buffer stopper)입니다.
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9. 15kW의 전동기가 12m/min의 속도로 권상할 경우, 권상하중은?(단, 전동기를 포함한 크레인의 효율은 65%이다.)

  1. 5톤
  2. 10톤
  3. 15톤
  4. 20톤
(정답률: 39%)
  • 전동기의 출력, 권상 속도 및 효율을 이용하여 권상하중을 구하는 공식입니다.
    ① [기본 공식] $W = \frac{P}{V} \times 6.12 \times \eta$
    ② [숫자 대입] $W = \frac{15}{12} \times 6.12 \times 0.65$
    ③ [최종 결과] $W = 4.97$ (약 $5\text{톤}$)
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10. 크레인의 용량을 표시하는 아래 용어 중 훅, 버킷 등 달아 올림 기구의 무게에 상당하는 하중을 뺀 것은?

  1. 시험하중
  2. 선회하중
  3. 정격하중
  4. 최대정격총하중
(정답률: 88%)
  • 정격하중은 크레인이 들어 올릴 수 있는 최대 하중에서 훅, 버킷 등 달아 올림 기구 자체의 무게를 제외한 순수한 화물의 무게를 의미합니다.
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11. 천장주행크레인 크래브(Crab) 프레임 등의 용접부에 대한 비파괴 검사 방법이 아닌 것은?

  1. 자분탐상검사(Magnet Particle Testing : MT)
  2. 와전류탐상검사(Eddy Current Testing : ECT)
  3. 초음파탐상검사(Ultrasonic Testing : UT)
  4. 낙중시험검사(Falling weight Testing : FWT)
(정답률: 75%)
  • 용접부의 결함을 찾아내는 비파괴 검사(NDT)에는 자분탐상검사, 와전류탐상검사, 초음파탐상검사 등이 사용됩니다.

    오답 노트

    낙중시험검사: 재료의 충격 저항이나 파괴 강도를 측정하는 파괴 시험의 일종으로, 비파괴 검사 방법이 아닙니다.
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12. 천장크레인의 비상정지스위치를 작동시키면 어떻게 되는가?

  1. 권상중인 화물을 자동으로 지면에 내려놓는다.
  2. 작동중인 동력이 차단된다.
  3. 권상을 제외한 모든 전동기의 동력을 차단한다.
  4. 주행 중인 크레인을 서서히 정지시킨다.
(정답률: 83%)
  • 비상정지스위치는 긴급 상황 발생 시 사고를 방지하기 위해 즉각적으로 모든 전원을 차단하는 장치이므로, 작동 중인 동력이 차단되는 것이 핵심 원리입니다.
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13. 크레인의 훅(Hook)에 걸린 와이어로프의 이탈을 방지하기 위한 안전장치는?

  1. 충돌방지장치
  2. 해지장치
  3. 리미트스위치
  4. 미끄럼방지장치
(정답률: 84%)
  • 훅에 걸린 와이어로프가 의도치 않게 빠지는 것을 물리적으로 막아주는 안전장치는 해지장치입니다.

    오답 노트

    충돌방지장치: 기계적 충돌 방지
    리미트스위치: 작동 범위 제한
    미끄럼방지장치: 표면 마찰력 증대
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14. 그림에서 지시하는 곳(플리트 각도)의 가장 양호한 각도는?

  1. 4° 이내
  2. 8° 이내
  3. 10° 이내
  4. 20° 이내
(정답률: 72%)
  • 드럼에서 와이어로프가 나가는 플리트 각도는 로프의 마모와 이탈을 방지하기 위해 $4^{\circ}$이내로 유지하는 것이 가장 양호합니다.
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15. 다음 그림에서 유니버셜 제어기의 Ⓐ방향이 횡행이고, Ⓑ방향이 주행이라면, Ⓒ방향에 대한 설명 중 옳은 것은?

  1. 권상의 방향이다.
  2. 권하의 방향이다.
  3. 권상과 주행의 동시작업이다.
  4. 주행과 횡행의 동시작업이다.
(정답률: 66%)
  • 유니버셜 제어기에서 Ⓐ가 횡행, Ⓑ가 주행일 때, Ⓒ방향은 두 축의 중간 방향이므로 주행과 횡행의 동시작업을 의미합니다.
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16. 정격하중에 상당하는 부하물을 달았을 때 제동용 브레이크에서의 제동력은 토크 최대값의 몇 배 이상이어야 하는가?

  1. 1
  2. 1.5
  3. 2
  4. 3
(정답률: 74%)
  • 제동용 브레이크의 제동력은 안전을 위해 정격하중 시 토크 최대값의 $1.5$배 이상으로 설계되어야 합니다.
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17. 제조 시 또는 장기간 반복 사용한 훅에 적합한 열처리 방법은?

  1. 뜨임
  2. 풀림
  3. 담금질
  4. 불림
(정답률: 58%)
  • 제조 시 또는 장기간 사용으로 인해 경화된 훅의 내부 응력을 제거하고 재료를 연하게 만들어 가공성을 높이기 위해서는 풀림 처리가 가장 적합합니다.
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18. 전동기에서 스파크(Spark)가 발생하는 원인이 아닌 것은?

  1. 접촉점 간의 전압이 높을 때
  2. 접촉면이 거칠 때
  3. 접촉점을 흐르는 전류가 정격 이상일 때
  4. 주파수가 낮을수록
(정답률: 92%)
  • 스파크는 접촉점 간의 전압이 높거나, 접촉면이 거칠어 접촉 불량일 때, 또는 정격 이상의 과전류가 흐를 때 발생합니다. 주파수의 높고 낮음은 스파크 발생의 직접적인 원인과 거리가 멉니다.
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19. 다음 중 천장크레인 권상장치의 주요 구성요소가 아닌 것은?

  1. 전동기
  2. 감속기
  3. 브레이크
  4. 캠버
(정답률: 75%)
  • 권상장치는 물건을 들어 올리는 장치로 전동기, 감속기, 브레이크, 드럼, 와이어 로프 등이 주요 구성요소입니다.

    오답 노트

    캠버: 거더의 처짐을 방지하기 위해 미리 위로 굽혀 놓은 곡률을 의미하며, 권상장치의 구성요소가 아닌 구조적 설계 요소입니다.
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20. 천장크레인의 주행레일 연결부의 틈새는?

  1. 3㎜ 이하
  2. 4㎜ 이하
  3. 5㎜ 이하
  4. 6㎜ 이하
(정답률: 79%)
  • 천장크레인의 주행레일 연결부 틈새는 주행 시 충격을 방지하고 원활한 이동을 위해 $3\text{mm}$이하로 유지해야 합니다.
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2과목: 임의 구분

21. 2차 측 저항의 조정 저항값을 증감함으로써 회전속도를 가감하는 전동기는?

  1. 직류 직권전동기
  2. 교류 농형 유도전동기
  3. 직류 분권전동기
  4. 교류 권선형 전동기
(정답률: 58%)
  • 교류 권선형 전동기는 2차 회로에 외부 저항을 삽입할 수 있는 구조로, 이 조정 저항값을 변화시켜 슬립을 조절함으로써 회전속도를 제어할 수 있는 특징이 있습니다.
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22. 너트의 종류별 설명으로 틀린 것은?

  1. 사각너트 : 건축용, 목공용 너트
  2. 나비너트 : 공구가 필요치 않고 손으로 조일 수 있는 너트
  3. 둥근너트 : 일반적으로 많이 사용되는 너트
  4. 캡너트 : 유체의 누출을 방지하기 위한 너트
(정답률: 64%)
  • 일반적으로 가장 많이 사용되는 너트는 육각너트입니다. 둥근너트는 특수 목적이나 장식용으로 사용됩니다.

    오답 노트

    사각너트: 건축 및 목공용으로 사용됨
    나비너트: 손으로 조작 가능함
    캡너트: 끝단이 막혀 있어 누출 방지 및 안전용으로 사용됨
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23. 제어반에서 주전원 차단기나 퓨즈가 자주 차단될 때 점검해야 할 사항과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 전선로 상호간의 절연저항 점검
  2. 퓨즈 용량이 맞는지 점검
  3. 과부하 여부 점검
  4. 전선로의 길이 점검
(정답률: 85%)
  • 차단기나 퓨즈가 자주 차단되는 것은 주로 단락(절연 파괴)이나 과전류(과부하), 부품 용량 부족으로 인해 발생합니다. 전선로의 길이는 전압 강하에는 영향을 주지만, 차단기가 즉각적으로 떨어지는 직접적인 원인과는 거리가 멉니다.
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24. 측압을 받는 곳에 쓰이는 베어링은?

  1. 트러스트(Thrust) 베어링
  2. 레이디얼(Radial) 베어링
  3. 평면(Plane) 베어링
  4. 분할 베어링
(정답률: 59%)
  • 축의 방향과 평행하게 작용하는 하중인 측압(추력)을 지지하기 위해 설계된 베어링은 트러스트(Thrust) 베어링입니다.
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25. 변압기의 1차 권수 80회, 2차 권수 320회인 경우, 1차 측에 25V의 전압을 가하면 2차 전압(V)은?

  1. 50
  2. 72
  3. 100
  4. 125
(정답률: 73%)
  • 변압기의 1차 전압과 2차 전압은 각각의 권수비에 비례한다는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식] $V_2 = V_1 \times \frac{N_2}{N_1}$
    ② [숫자 대입] $V_2 = 25 \times \frac{320}{80}$
    ③ [최종 결과] $V_2 = 100$
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26. 크레인 운전 전 확인사항으로 틀린 것은?

  1. 운전실의 각 레버, 컨트롤러 핸들, 스위치 등이 정상인가를 확인한다.
  2. 무부하로 운전을 행하여 각 안전장치, 브레이크 기능을 알아본다.
  3. 운전개시 시에는 앵커 또는 레일 클램프를 확실히 작동시켜 둔다.
  4. 전임 사용자로부터 전달받은 사항을 확인하고, 그 내용을 파악하여 둔다.
(정답률: 70%)
  • 크레인 운전 개시 전에는 안전한 운행을 위해 앵커나 레일 클램프를 확실히 해제해야 합니다. 작동시켜 둔 상태로는 크레인이 이동할 수 없으므로 틀린 설명입니다.
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27. 두 개의 동작을 한 개의 핸들(handle)로서 동시에 조작하는 제어기는?

  1. 유니버설 식
  2. 크랭크 식
  3. 수평 식
  4. 마그네트 식
(정답률: 84%)
  • 유니버설 식 제어기는 하나의 핸들 조작만으로 두 가지 이상의 동작을 동시에 제어할 수 있도록 설계된 방식입니다.
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28. 저항기의 온도상승 요인이 아닌 것은?

  1. 통풍이 불량하다.
  2. 사용빈도가 높다.
  3. 인칭운전의 빈도가 높다.
  4. 최종 노치의 운전이 길다.
(정답률: 68%)
  • 저항기는 기동 시나 속도 조절 시에만 일시적으로 사용되므로 통풍 불량, 높은 사용 빈도, 잦은 인칭 운전은 온도 상승의 원인이 됩니다. 하지만 최종 노치 운전은 저항기가 회로에서 단락되어 전류가 흐르지 않는 상태이므로 저항기의 온도 상승과는 무관합니다.
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29. 베어링의 온도상승 원인으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 정격속도를 초과한 경우
  2. 과하중이 작용한 경우
  3. 베어링의 수명이 초과한 경우
  4. 베어링의 유격이 과대한 경우
(정답률: 66%)
  • 베어링의 온도 상승은 주로 마찰 증가나 과부하로 인해 발생합니다. 정격속도 초과, 과하중 작용, 수명 초과 등은 마찰을 높여 온도를 상승시키지만, 유격이 과대한 경우는 온도 상승의 직접적인 주원인으로 보기 어렵습니다.
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30. 크레인 운전 후 점검 및 조치사항으로 틀린 것은?

  1. 각 브레이크의 제동상태를 확인한다.
  2. 각 동작부위의 이완 및 풀림을 주의 깊게 확인한다.
  3. 배전반의 스위치는 차단하지 말고 그대로 둔다.
  4. 운전일지를 기록하여 보관한다.
(정답률: 91%)
  • 크레인 운전 종료 후에는 안전을 위해 전원을 완전히 차단해야 합니다. 따라서 배전반의 스위치는 차단하지 말고 그대로 둔다는 설명은 잘못된 조치 사항입니다.
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31. 훅의 열처리 방법으로 실온에서 냉각시켜 가단성을 높이고 깨지기 쉬운 성질을 줄이는 것은?

  1. 담금질
  2. 구상화처리
  3. 석출경화
  4. 풀림
(정답률: 60%)
  • 풀림(Annealing)은 금속을 가열한 후 노내에서 천천히 냉각시켜 내부 응력을 제거하고, 재료를 연하게 만들어 가단성을 높이며 취성을 줄이는 열처리 방법입니다.
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32. 치차면은 원추형이고, 동력을 직각(90°)으로 전달할 경우에 사용되는 치차는?

  1. 베벨기어
  2. 랙과 피니언
  3. 스퍼기어(평기어)
  4. 헬리컬 기어
(정답률: 59%)
  • 베벨기어는 치면이 원추형으로 생겨서 두 축이 교차하며, 주로 동력을 $90^{\circ}$ 직각 방향으로 전달할 때 사용합니다.
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33. 크레인의 급유에 대하여 설명한 것 중 틀린 것은?

  1. 윤활유는 점도, 유막의 강도, 변질 가능성 등을 고려하여 선정한다.
  2. 그리스 니플에 급유 시에는 그리스 건을 사용한다.
  3. 집중급유장치는 수동 또는 전동으로 급유관 및 분배 변을 통하여 각각의 축 베어링에 일정량을 급유하는 방법이다.
  4. 그리스컵이나 그리스건 식은 집중급유장치에 비하여 급유 시간이 짧게 걸린다.
(정답률: 76%)
  • 집중급유장치는 한 곳에서 여러 곳으로 동시에 급유하므로 효율적이지만, 그리스컵이나 그리스건 식은 각 급유 지점마다 개별적으로 작업해야 하므로 급유 시간이 훨씬 오래 걸립니다.

    오답 노트

    그리스컵이나 그리스건 식은 집중급유장치에 비하여 급유 시간이 짧게 걸린다: 개별 급유 방식이므로 시간이 더 오래 걸립니다.
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34. 축(shift)에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 기계장치의 일부로써 회전에 의한 운동이나 동력을 전달하는 역할을 한다.
  2. 회전축과 전동축 두 가지로 구분한다.
  3. 기계를 돌리기 위하여 동력을 전달하는 축을 전동축이라 한다.
  4. 축끼리의 연결은 축 커플링 또는 조인트라 한다.
(정답률: 76%)
  • 축은 용도와 기능에 따라 전동축, 차축, 크랭크축, 스핀들 등 매우 다양하게 구분됩니다.

    오답 노트

    회전축과 전동축 두 가지로 구분한다: 축의 종류는 이보다 훨씬 다양합니다.
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35. 전동기에서 미끄럼(slip)을 구하는 공식은? (단, S : Slip, Ns :동기속도, N : 전동기속도, P : 극수)

(정답률: 52%)
  • 전동기의 미끄럼(slip)은 동기속도와 실제 회전속도의 차이를 동기속도로 나눈 비율을 의미합니다.
    $$S = \frac{N_s - N}{N_s} \times 100\%$$
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36. 우리나라에서 사용되고 있는 전력계통의 주파수는?

  1. 50Hz
  2. 60Hz
  3. 70Hz
  4. 80Hz
(정답률: 89%)
  • 우리나라 표준 전력계통의 상용 주파수는 $60\text{Hz}$를 사용하고 있습니다.
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37. 천장크레인을 작동시킬 때의 전원투입 순서는?

  1. 부하 측에서 전원 측으로
  2. 전원 측에서 부하 측으로
  3. 순서를 가릴 필요가 없다.
  4. 운전자 가까이에 있는 스위치부터 켠다.
(정답률: 77%)
  • 전기 설비의 투입 순서는 안전을 위해 전압이 공급되는 전원 측에서 시작하여 실제 전력을 소비하는 부하 측 방향으로 순차적으로 투입하는 것이 기본 원칙입니다.
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38. 축(shaft)에는 홈을 가공치 않고 보스(boss)에만 홈을 가공하여 축의 표면과 보스의 홈에 모양이 일치하도록 가공하여 박은 키(Key)를 무엇이라 하는가?

  1. 성크키(Sunk Key)
  2. 반달키(Woodruff Key)
  3. 안장키(Saddle Key)
  4. 접선키(Tangential Key)
(정답률: 54%)
  • 축에는 홈을 파지 않고 보스에만 홈을 가공하여 축 표면과 보스 홈의 모양을 일치시켜 박는 키를 안장키(Saddle Key)라고 합니다.
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39. 천장크레인에서 전기 스파크가 일어났을 때 운전자가 가장 먼저 취해야할 조치는?

  1. 퓨즈를 끊는다.
  2. 메인 전원을 차단(OFF)한다.
  3. 레버를 급속히 중립위치로 한다.
  4. 전동기 전원을 차단(OFF)한다.
(정답률: 72%)
  • 전기 스파크 발생 시 2차 피해와 감전 사고를 막기 위해 가장 먼저 전원 공급원인 메인 전원을 즉시 차단하여 계통 전체의 전기를 끊어야 합니다.
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40. 천장크레인의 배전판에 설치되는 기기가 아닌 것은?

  1. 유니버설 컨트롤러
  2. 과전류 개폐기
  3. 단락보호장치
  4. 퓨즈
(정답률: 73%)
  • 천장크레인 배전판에는 회로 보호를 위한 퓨즈, 단락보호장치, 과전류 개폐기 등이 설치되어 전기적 사고를 방지합니다. 유니버설 컨트롤러는 배전판의 기본 보호 기기가 아닙니다.
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3과목: 임의 구분

41. 분진이 발생하는 작업 장소에서 착용하는 일반적인 보호구는?

  1. 방독마스크
  2. 헬멧
  3. 귀덮개
  4. 방진마스크
(정답률: 91%)
  • 분진(가루 먼지)이 발생하는 작업 환경에서는 호흡기로 먼지가 들어오는 것을 막기 위해 입자 차단 성능이 있는 방진마스크를 착용해야 합니다.
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42. 다음 중 인화성이 가장 큰 물질은?

  1. 산소
  2. 질소
  3. 황산
  4. 알코올
(정답률: 71%)
  • 알코올은 휘발성이 강하고 인화점이 낮아 불이 붙기 쉬운 대표적인 인화성 액체 물질입니다.
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43. 산업재해를 예방하기 위한 재해예방 4원칙으로 틀린 것은?

  1. 대량 생산의 원칙
  2. 예방 가능의 원칙
  3. 원인 계기의 원칙
  4. 대책 선정의 원칙
(정답률: 91%)
  • 재해예방 4원칙은 예방 가능의 원칙, 원인 계기의 원칙, 대책 선정의 원칙, 손실 우연의 원칙으로 구성됩니다.

    오답 노트

    대량 생산의 원칙: 재해예방 원칙과 무관한 생산 관리 개념입니다.
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44. 안전표지 색채 중 대피장소 또는 방향 표시의 색채는?

  1. 청색
  2. 녹색
  3. 빨간색
  4. 노란색
(정답률: 87%)
  • 안전표지 색채 기준에 따라 대피소, 구급함, 피난구 등 안전과 보호를 나타내는 표지는 녹색을 사용합니다.
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45. 안전한 해머작업을 위한 해머 상태로 옳은 것은?

  1. 머리가 깨어진 것
  2. 쐐기가 없는 것
  3. 타격 면에 홈이 있는 것
  4. 타격 면이 평탄한 것
(정답률: 86%)
  • 해머 작업 시 타격 면에 홈이 있거나 머리가 깨져 있으면 타격 시 파편이 튀거나 미끄러져 사고가 발생할 수 있습니다. 따라서 타격 면이 평탄하고 쐐기가 단단히 박혀 있는 상태여야 안전합니다.
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46. 화재 시 소화원리에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 기화소화법은 가연물을 기화시키는 것이다.
  2. 냉각소화법은 열원을 발화온도 이하로 냉각하는 것이다.
  3. 질식소화법은 가연물에 산소공급을 차단하는 것이다.
  4. 제거소화법은 가연물을 제거하는 것이다.
(정답률: 70%)
  • 소화 원리는 연소의 3요소(가연물, 산소, 점화원) 중 하나 이상을 제거하는 것입니다. 기화소화법이라는 용어는 일반적인 소화 원리에 해당하지 않으며, 가연물을 기화시키는 것은 오히려 연소를 촉진할 수 있습니다.

    오답 노트

    냉각소화법: 발화점 이하로 온도를 낮춤
    질식소화법: 산소 농도를 15% 이하로 낮춤
    제거소화법: 가연물을 물리적으로 제거함
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47. 벨트를 풀리에 걸 때 가장 올바른 방법은?

  1. 회전을 정지시킨 때
  2. 저속으로 회전할 때
  3. 중속으로 회전할 때
  4. 고속으로 회전할 때
(정답률: 89%)
  • 벨트를 풀리에 걸거나 조정하는 작업 중 기계가 회전하면 말림 사고의 위험이 매우 큽니다. 따라서 반드시 기계의 회전을 완전히 정지시킨 상태에서 작업해야 합니다.
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48. 안전 관리상 보안경을 사용해야 하는 작업과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 장비 밑에서 정비 작업을 할 때
  2. 산소 결핍 발생이 쉬운 장소에서 작업을 할 때
  3. 철분 또는 모래 등이 날리는 작업을 할 때
  4. 전기용접 및 가스용접 작업을 할 때
(정답률: 90%)
  • 보안경은 비산물, 유해 광선, 화학 물질로부터 눈을 보호하기 위해 착용합니다. 산소 결핍 발생이 쉬운 장소에서는 보안경이 아니라 송기마스크나 공기호흡기 같은 호흡용 보호구가 필수적입니다.
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49. 화상을 입었을 때 응급조치로 옳은 것은?

  1. 된장을 바른다.
  2. 메틸알코올에 담근다.
  3. 미지근한 물에 담근다.
  4. 시원한 물에 담근다.
(정답률: 80%)
  • 화상을 입었을 때는 즉시 시원한 흐르는 물에 환부를 담가 열기를 식히고 피부 온도를 낮추는 것이 가장 올바른 응급조치입니다.

    오답 노트

    된장 바르기: 감염 위험 및 열기 배출 방해
    메틸알코올: 피부 자극 및 화학적 손상 유발
    미지근한 물: 화상 부위의 열기를 충분히 식히지 못함
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50. 안전표지의 구성요소가 아닌 것은?

  1. 모양
  2. 색깔
  3. 내용
  4. 크기
(정답률: 82%)
  • 안전표지는 전달하려는 메시지를 명확히 하기 위해 모양, 색깔, 내용(그림 또는 문자)의 3가지 핵심 요소로 구성됩니다.
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51. 줄걸이용 체인을 사용해야 되는 곳으로 적합하지 않은 곳은?

  1. 고열물 작업 장소
  2. 수중 작업 장소
  3. 마그넷 크레인의 마그넷 지지
  4. 천장크레인의 완충장치
(정답률: 56%)
  • 체인은 내열성과 내구성이 강해 고열물 작업, 수중 작업, 마그넷 지지 등에 적합하지만, 충격을 흡수해야 하는 천장크레인의 완충장치에는 적합하지 않습니다.
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52. 줄걸이용 와이어로프의 안전율은 몇 이상인가?

  1. 2
  2. 3
  3. 4
  4. 5
(정답률: 85%)
  • 줄걸이용 와이어로프는 파단 하중과 최대 허용 하중의 비율인 안전율을 $5$이상으로 유지하여 안전성을 확보해야 합니다.
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53. 화물의 중량을 구하는 방법으로 옳은 것은?

  1. 체적 × 비중
  2. 넓이 × 높이
  3. 넓이 × 체적
  4. 넓이 × 비중
(정답률: 65%)
  • 화물의 중량은 물체가 차지하는 공간의 크기인 체적에 단위 부피당 질량의 비율인 비중을 곱하여 산출합니다.
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54. 다음 그림과 같이 1500kgf의 짐을 90°로 걸어 올렸을 때 한줄에 걸리는 무게는 약 몇 kgf인가? (단, 로프의 수는 2줄임)

  1. 1050
  2. 1060
  3. 1500
  4. 1750
(정답률: 61%)
  • 줄걸이 각도가 형성될 때 로프 한 줄에 걸리는 장력은 하중을 로프 수로 나눈 뒤, 수직선과 로프 사이 각도의 코사인 값으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{장력} = \frac{W / n}{\cos(\theta / 2)}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{장력} = \frac{1500 / 2}{\cos(90 / 2)}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{장력} = 1060.66 \approx 1060$$
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55. 그림과 같이 양손의 손바닥을 앞으로 하여 머리 위에서 급히 좌우로 2~3회 흔드는 작업신호는?

  1. 호출
  2. 신호 불명
  3. 비상 정지
  4. 작업 완료
(정답률: 78%)
  • 양손의 손바닥을 앞으로 하여 머리 위에서 급히 좌우로 2~3회 흔드는 동작은 위험 상황 발생 시 즉시 작업을 멈추게 하는 비상 정지 신호입니다.
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56. 「와이어로프의 사용한도는 소선수가 ( )% 이상 절단된 경우와 직경의 감소가 원직경의 ( )% 이상인 경우이다.」에서 ( )에 들어갈 각각의 숫자는?

  1. 7, 10
  2. 10, 7
  3. 10, 15
  4. 15, 10
(정답률: 65%)
  • 와이어로프의 폐기 및 사용 한도 기준은 안전을 위해 엄격히 규정되어 있으며, 한 꼬임 내 소선 수가 $10\%$이상 절단되었거나, 공칭 지름의 $7\%$이상 감소했을 때 사용을 중지해야 합니다.
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57. 줄걸이 작업 시의 안전사항으로 틀린 것은?

  1. 정지 시 역 브레이크는 되도록 쓰지 말 것
  2. 가능한 매다는 물체의 중심을 높게 할 것
  3. 매다는 물체의 중량 판정을 정확히 할 것
  4. 가능하면 한 가닥으로 중량물을 인양하지 말 것
(정답률: 81%)
  • 줄걸이 작업 시에는 인양물의 무게중심을 최대한 낮게 유지해야 흔들림이 적고 안정적인 인양이 가능합니다.

    오답 노트

    역 브레이크 사용 자제, 정확한 중량 판정, 다가닥 인양 권장은 모두 안전을 위한 올바른 조치입니다.
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58. 와이어로프 선정 시의 고려사항과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 사용빈도
  2. 작업환경조건
  3. 하중의 종류
  4. 와이어로프의 자체중량
(정답률: 55%)
  • 와이어로프를 선정할 때는 실제 사용되는 하중의 종류, 작업 환경의 조건, 사용 빈도 등을 종합적으로 고려하여 강도와 내구성을 결정해야 합니다. 와이어로프의 자체중량은 선정 기준이 아닌 결과적인 물리량에 해당하므로 고려사항과 거리가 멉니다.
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59. 신호수의 준수사항이 아닌 것은?

  1. 신호수는 운전자에게 정확한 신호로 전달한다.
  2. 신호수는 규정된 신호방법에 의거 신호한다.
  3. 대형 화물을 권상할 때는 반드시 2명의 신호수를 배치한다.
  4. 짐 밑에 들어가거나 짐 위에 타는 사람이 없도록 한다.
(정답률: 90%)
  • 신호수는 정확한 신호 전달, 규정된 신호 방법 준수, 하물 아래 출입 금지 확인 등의 안전 수칙을 지켜야 합니다. 대형 화물을 권상할 때 반드시 2명의 신호수를 배치해야 한다는 규정은 일반적인 준수사항에 해당하지 않습니다.
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60. 와이어로프의 주요 구성요소가 아닌 것은?

  1. 소선
  2. 스트랜드
  3. 심강
  4. 클립
(정답률: 83%)
  • 와이어로프는 소선(wire)을 꼬아 스트랜드(strand)를 만들고, 이를 다시 심강(core) 주위에 꼬아서 구성합니다. 클립은 로프의 끝단을 고정하는 체결 부품일 뿐, 로프 자체를 구성하는 주요 요소가 아닙니다.
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