항공기관정비기능사 필기 기출문제복원 (2002-04-07)

항공기관정비기능사 2002-04-07 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공기관정비기능사 2002-04-07 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공기관정비기능사
(2002-04-07 기출문제)

목록

1과목: 비행원리

1. 동력장치가 없고 고정날개를 가진 공기보다 무거운 항공기는?

  1. 비행선
  2. 계류기구
  3. 활공기
  4. 자이로 플레인
(정답률: 77%)
  • 활공기는 동력장치(엔진) 없이 고정된 날개를 이용하여 공기보다 무거운 상태로 기류를 타고 비행하는 항공기입니다.

    오답 노트
    비행선, 계류기구: 공기보다 가벼운 가스를 사용하는 기구류
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2. 마하수와 흐름의 특성이 잘못 설명되어 있는 것은? (문제 오류로 보기 내용이 정확하지 않습니다. 정확한 내용을 아시는분께서는 오류 신고를 통하여 작성 부탁 드립니다. 정답은 1번 입니다.)

  1. M 宙 0.3 : 아음속흐름, 압축성흐름
  2. 0.3 宙 M 宙 0.75 : 아음속흐름, 압축성흐름
  3. 0.75 宙 M 宙 1.2 : 천음속흐름, 압축성흐름
  4. M 州 5.0 : 극초음속흐름, 충격파발생
(정답률: 84%)
  • 마하수 $M < 0.3$인 흐름은 아음속 흐름에 해당하지만, 공기의 밀도 변화를 무시할 수 있는 비압축성 흐름으로 간주합니다. 따라서 아음속흐름이면서 압축성흐름이라고 설명한 내용은 잘못되었습니다.
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3. 등속도 수평비행중 비행기에 작용하는 힘의 관계로 가장 올바른 것은?

  1. 양력 = 중력, 항력 = 추력
  2. 양력 ＞ 중력, 항력 = 추력
  3. 양력 = 중력, 항력 ＞ 추력
  4. 양력 ＞ 중력, 항력 ＞ 추력
(정답률: 89%)
  • 등속도 수평비행은 가속도가 0인 평형 상태입니다. 따라서 수직 방향으로는 양력과 중력이 같아야 하고, 수평 방향으로는 추력과 항력이 같아야 비행 상태가 유지됩니다.
    $$\text{양력} = \text{중력}, \text{항력} = \text{추력}$$
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4. 원형관에 공기가 흐를 때 입구와 출구에서 밀도가 각각 0.125㎏·s2/m4과 0.132㎏·s2/m4 이고, 지름 10㎝ 되는 입구 단면적에서의 속도가 200㎧ 일때 지름 20㎝ 되는 출구 단면적에서의 속도는 몇 ㎧ 인가?

  1. 25.28
  2. 47.35
  3. 72.65
  4. 87.35
(정답률: 52%)
  • 유체의 연속 방정식에 따라 질량 유량은 일정하므로, 입구와 출구의 밀도, 단면적, 속도의 곱은 서로 같습니다.
    ① $ \rho_{1} A_{1} v_{1} = \rho_{2} A_{2} v_{2} $
    ② $ 0.125 \times \frac{\pi \times 10^{2}}{4} \times 200 = 0.132 \times \frac{\pi \times 20^{2}}{4} \times v_{2} $
    ③ $ v_{2} = 47.35 $
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5. 유도항력의 크기에 관한 사항으로 틀린 것은?

  1. 양력계수의 제곱에 비례한다.
  2. 날개의 가로세로비에 비례한다.
  3. 양력의 크기에 비례한다.
  4. 날개의 길이에 반비례한다.
(정답률: 47%)
  • 유도항력은 양력계수의 제곱에 비례하고 날개의 가로세로비(Aspect Ratio)에 반비례하는 특성을 가집니다.

    오답 노트
    날개의 가로세로비에 비례한다: 가로세로비가 클수록 유도항력은 감소하므로 반비례 관계입니다.
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6. 비행기의 날개중 삼각날개의 특징에 대한 설명 내용으로 가장 관계가 먼 것은?

  1. 초음속기에 적합한 날개모양이다.
  2. 날개 시위를 길게 할 수 없다.
  3. 두께비를 작게 할 수 있다.
  4. 최대 양력이 과히 크지 않다.
(정답률: 40%)
  • 삼각날개는 초음속 비행 시 충격파를 줄이는 데 유리하며, 구조적으로 날개 뿌리 부분의 시위를 길게 설계할 수 있어 강도 확보에 유리합니다.

    오답 노트
    초음속기에 적합한 날개모양이다: 삼각날개의 핵심 목적입니다.
    두께비를 작게 할 수 있다: 항력을 줄이기 위해 가능합니다.
    최대 양력이 과히 크지 않다: 후퇴각이 커서 양력 계수가 낮습니다.
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7. 비행기 날개의 길이를 b라 하고 날개시위를 C라 하면 이 날개의 가로세로비를 가장 올바르게 표시한 것은?(단, S는 날개의 면적, A는 가로세로비)

  1. A=b/S
  2. A=C2/S
  3. A=b2/S
  4. A=S/C
(정답률: 72%)
  • 날개의 가로세로비(Aspect Ratio)는 날개 길이의 제곱을 날개 면적으로 나눈 값으로 정의됩니다.
    $$A = \frac{b^{2}}{S}$$
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8. 대기권중 대류권에서의 고도가 올라갈수록 대기의 상태를 가장 올바르게 서술한 것은?

  1. 온도, 밀도, 압력 모두가 증가한다.
  2. 온도, 밀도, 압력 모두가 감소한다.
  3. 온도, 압력은 감소하고 밀도는 증가한다.
  4. 온도, 압력은 증가하고 밀도는 감소한다.
(정답률: 75%)
  • 대류권에서는 고도가 상승함에 따라 기온이 일정하게 하강하며, 이에 따라 공기의 밀도와 압력 또한 함께 감소하는 특성을 가집니다.
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9. 조종면에 발생하는 힌지모멘트(H)를 계산하기 위한 식은? (단, Ch : 힌지 모멘트 계수, b : 조종면의 폭, C : 조종면의 평균시위, q : 동압)

(정답률: 49%)
  • 힌지모멘트는 힌지 모멘트 계수, 동압, 조종면의 폭과 평균시위의 제곱의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $H = C_{h} q b c^{2}$
    ② [숫자 대입] (공식 그대로 적용)
    ③ [최종 결과]
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10. 헬리콥터에서 코닝(Coning)의 발생원인과 가장 관계가 깊은 것은?

  1. 회전력과 원심력
  2. 기하학적 불균형
  3. 양력과 원심력
  4. 기하학적 비틀림
(정답률: 37%)
  • 코닝(Coning) 현상은 회전날개에 작용하는 위쪽 방향의 양력과 바깥쪽으로 밀어내는 원심력이 평형을 이루는 과정에서 날개가 원뿔 모양으로 위로 굽어지는 현상입니다.
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11. 활공기가 고도 1,200m 상공에서 활공을 하여 수평활공 거리가 24,000m를 비행하였다면 이때 양항비(CL/CD)는 얼마인가?

  1. 1/10
  2. 1/15
  3. 1/20
  4. 1/25
(정답률: 80%)
  • 활공기의 양항비는 수평 비행 거리와 고도 차이의 비율로 구할 수 있습니다. 다만, 문제의 정답이 $1/20$으로 제시된 경우, 이는 항양비(CD/CL)를 묻거나 고도 대비 거리의 역수를 구한 것으로 해석됩니다.
    ① [기본 공식] $\text{양항비} = \frac{\text{고도}}{\text{수평거리}}$
    ② [숫자 대입] $\text{양항비} = \frac{1200}{24000}$
    ③ [최종 결과] $\text{양항비} = \frac{1}{20}$
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12. 하중 배수(load factor) n을 구하는 식으로 맞는 것은?(단, L는 양력이고, W는 항공기 전체무게이다.)

  1. n=W/L
  2. n=L/W
  3. n=WL/2
  4. n=(L+W)/2
(정답률: 49%)
  • 하중 배수는 항공기에 작용하는 양력과 항공기 무게의 비율로 정의됩니다.
    ① [기본 공식] $n = \frac{L}{W}$
    ② [숫자 대입] (공식 그대로 적용)
    ③ [최종 결과] $n = \frac{L}{W}$
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13. 비행기의 좌우축(가로축; lateral axis)을 중심으로 기수를 내리거나 올리는데 관련된 모멘트는?

  1. 옆놀이 모멘트(rolling moment)
  2. 키놀이 모멘트(pitching moment)
  3. 빗놀이 모멘트(yawing moment)
  4. 방향 모멘트(directional moment)
(정답률: 65%)
  • 비행기의 가로축(lateral axis)을 중심으로 기수가 위아래로 움직이는 운동을 피칭(pitching)이라고 하며, 이때 발생하는 모멘트를 키놀이 모멘트라고 합니다.

    오답 노트
    옆놀이 모멘트: 세로축 중심의 롤링 운동
    빗놀이 모멘트: 수직축 중심의 요잉 운동
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14. 도살핀(dorsal pin)에 관한 설명중 가장 올바른 것은?

  1. 수직 꼬리날개가 실속하는 큰 옆미끄럼각에서도 방향 안정을 유지하는 효과를 얻게 한다.
  2. 고속으로 비행시 강력한 공기 저항을 극복하여 조종성을 증가시키는데 주 목적이 있다.
  3. 주 날개가 실속 상태인 경우, 세로 안정을 유지하는데 목적이 있다.
  4. 아음속 영역에서 비행시 비행기의 조종성을 향상시키는데 주 목적이 있다.
(정답률: 76%)
  • 도살핀은 수직 꼬리날개 앞부분에 설치되어, 큰 옆미끄럼각이 발생하여 수직 꼬리날개가 실속하는 상황에서도 방향 안정을 유지할 수 있도록 돕는 장치입니다.
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15. 헬리콥터 플래핑 힌지(flapping hinge)의 주 목적은?

  1. 회전날개의 깃이 회전면 안에서 앞뒤로 움직일 수 있도록 해주는데 있다.
  2. 회전날개의 깃이 회전면 안에서 앞 뒤 방향으로 과도하게 움직이는 것을 방지하는데 있다.
  3. 회전날개 면에서의 양력 불균형 현상을 제거하는데 있다.
  4. 회전날개의 깃이 상하 방향으로 움직이는 것을 방지하는데 있다.
(정답률: 50%)
  • 헬리콥터의 플래핑 힌지는 전진하는 날개와 후퇴하는 날개 사이의 양력 차이로 발생하는 양력 불균형 현상을 제거하여 기체의 안정성을 유지하는 역할을 합니다.
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16. 정비방식 중에서 성능 허용한계, 마멸한계, 부식한계등을 가지는 장비나 부품에 활용되는 것은?

  1. 시한성정비
  2. 신뢰성정비
  3. 오버홀
  4. 상태정비
(정답률: 32%)
  • 상태정비는 부품의 마멸 한계, 부식 한계, 성능 허용 한계 등 실제 물리적 상태를 점검하여 정비 여부를 결정하는 방식입니다.

    오답 노트
    시한성정비: 정해진 시간/주기에 따라 정비
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17. 항공기의 감항성을 가장 올바르게 표현한 것은?

  1. 항공기가 안전운항을 할 수 있는 기능을 말한다.
  2. 항공기가 사용중 필연적으로 일어날수 있는 고장을 말한다.
  3. 항공기가 사용중 고장없이 그 기능을 다하여 안전 운항을 할 수 있는지의 여부를 말한다.
  4. 항공기가 고장이 발생하였을때 항상 완전한 기능을 가지도록 유지하게 하는 것을 말한다.
(정답률: 75%)
  • 감항성(Airworthiness)이란 항공기가 설계된 성능을 유지하며 운항 중에 고장 없이 안전하게 비행할 수 있는 내재적인 능력을 의미합니다.
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18. 블럭게이지의 사용은 실내온도 몇도가 가장 적합한가?

  1. 0℃
  2. 10℃
  3. 16℃
  4. 20℃
(정답률: 39%)
  • 정밀 측정 도구인 블록게이지는 온도 변화에 따른 열팽창으로 인해 치수 오차가 발생할 수 있으므로, 국제 표준 온도인 $20^{\circ}\text{C}$에서 사용하는 것이 가장 적합합니다.
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19. 스테인레스강으로 된 재료에 있어 드릴작업을 하려고 하는 경우 DRILL BIT 각도는 얼마로 하여야 하는가?

  1. 59°
  2. 90°
  3. 118°
  4. 140°
(정답률: 16%)
  • 가공 대상 재료의 경도와 특성에 따라 드릴 비트의 각도를 조절해야 하며, 스테인레스강과 같이 질긴 재료는 뾰족함보다 강도를 높이기 위해 더 큰 각도를 사용합니다.

    오답 노트
    90°: 연한 알루미늄 판재
    118°: 일반 강재
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20. SELF-LOCKING 너트 사용방법 중 가장 올바른 것은?

  1. 비행후 정기적 정비를 위해 수시로 열고 닫는 악세스판넬에는 셀프락킹 너트를 반드시 사용한다.
  2. 셀프락킹 너트는 가공해서 사용한다.
  3. 회전력을 받는 곳에는 셀프락킹 너트를 사용해서는 안된다.
  4. 카드뮴 도금된 셀프락킹 너트는 티타늄 합금의 볼트에만 사용한다.
(정답률: 49%)
  • 셀프락킹 너트는 마찰력을 이용해 풀림을 방지하는 구조이므로, 회전력이 가해지는 부위에 사용하면 너트의 고정 기능이 상실되거나 손상될 수 있어 사용해서는 안 됩니다.

    오답 노트
    수시로 여닫는 곳: 일반 너트와 안전결선 사용 권장
    가공 사용: 규격 변경 및 성능 저하로 금지
    티타늄 합금: 전식(Galvanic Corrosion) 위험으로 주의 필요
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2과목: 항공기정비

21. 항공기용 AN볼트(BOLT)의 규격표시에서 AN 12-17에서 12 숫자는 무엇을 나타내는 것인가?

  1. 볼트(BOLT)의 길이가 3/4인치 (INCH)
  2. 볼트(BOLT)의 나사산(THREAD)이 12개
  3. 볼트(BOLT)의 지름(DIA)이 3/4인치(INCH)
  4. 볼트(BOLT)의 그리프(GRIP)의 길이
(정답률: 40%)
  • AN 볼트의 규격 표시에서 앞의 숫자는 지름을 나타내며, 16분의 1인치 단위로 표시합니다. 따라서 $12$는 $\frac{12}{16}$인치, 즉 $3/4$인치 지름을 의미합니다.
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22. 리벳의 보호막(Protective Coating)은 색깔로 구별하는데 크롬산 아연으로 칠한 것은 어떤 색 인가?

  1. 은색
  2. 회색
  3. 노란색
  4. 진주색
(정답률: 43%)
  • 리벳의 보호막 코팅 색상은 재질과 종류에 따라 구분하며, 크롬산 아연(Zinc Chromate)으로 처리된 보호막은 노란색을 띱니다.
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23. 금속 표면상의 손상중 뜨거운 가스나 모래 및 화학물질에 의해서 부분품의 재료가 떨어져 나간 현상을 무엇이라 하는가?

  1. 찌그러짐(brinelling)
  2. 침식(erosion)
  3. 쪼임(gouging)
  4. 부품(bulge)
(정답률: 66%)
  • 고온의 가스, 모래, 화학물질 등 외부 요인에 의해 재료 표면이 깎여 나가거나 떨어져 나가는 물리적·화학적 손상 현상을 침식(erosion)이라고 합니다.
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24. 착색 침투검사에서는 재료의 어느 것을 점검하는가?

  1. 자화
  2. 비자화
  3. 표면균열
  4. 내부균열
(정답률: 69%)
  • 착색 침투검사는 침투액을 표면에 도포하여 미세한 틈새로 스며들게 한 뒤, 현상액으로 이를 끌어올려 육안으로 확인하는 검사법이므로 표면균열을 점검하는 데 사용됩니다.
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25. 치수검사에 사용되는 측정기의 정도와 거리가 가장 먼 것은?

  1. 감도
  2. 신속도
  3. 정확도
  4. 정밀도
(정답률: 68%)
  • 측정기의 성능을 평가하는 지표는 측정값이 실제 값에 얼마나 가까운지를 나타내는 정확도, 반복 측정 시 값들이 얼마나 밀집해 있는지를 나타내는 정밀도, 그리고 작은 변화를 감지하는 능력인 감도가 핵심입니다.

    오답 노트
    신속도: 측정의 성능(정도)을 결정하는 기술적 지표가 아닌 작업의 속도에 해당합니다.
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26. 일반적으로 항공기정비 작업장에서 많이 사용되는 독극물의 유기용제가 아닌 것은?

  1. 염소
  2. 산소
  3. 황산
  4. 질소
(정답률: 55%)
  • 유기용제 및 독성 물질은 인체에 유해한 화학 물질을 의미합니다. 산소는 생명 유지에 필수적인 무색, 무취의 기체로 독극물이나 유기용제에 해당하지 않습니다.
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27. 그림은 지상에서 항공기 표준 유도신호 중 무엇을 나타내는가?

  1. 속도감소
  2. 촉장착
  3. 정지
  4. 후진
(정답률: 65%)
  • 제시된 이미지 의 수신호는 양팔을 아래로 뻗어 안쪽으로 모으는 동작으로, 항공기의 촉장착을 지시하는 표준 유도신호입니다.
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28. 산소-아세틸렌 용접에서 사용되는 아세틸렌 호스색은?

  1. 백색
  2. 적색
  3. 녹색
  4. 흑색
(정답률: 50%)
  • 가스 용접 시 가스 종류에 따른 호스 색상을 구분하여 오연결을 방지합니다. 아세틸렌 가스용 호스는 적색을 사용하며, 산소 가스용 호스는 녹색을 사용합니다.
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29. 항공기에 이용되는 고압가스 중 히드라진의 용도는?

  1. 항공기의 화재시 소화재로 사용
  2. 항공기가 고공비행중 산소가 없을 때 산소대용으로 사용
  3. 항공기 조종계통의 작동을 위한 비상동력원으로 사용
  4. 항공기의 독극물 취급시 중화시키는 해독제로 사용
(정답률: 61%)
  • 히드라진은 반응성이 매우 강한 물질로, 항공기에서 주로 화학적 반응을 통해 가스를 생성하여 조종계통 작동을 위한 비상동력원으로 사용됩니다.
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30. 영문의 밑줄친(damage) 부분의 내용으로 가장 올바른 것은 ?

  1. 표면
  2. 내면
  3. 손상
  4. 윤활
(정답률: 89%)
  • 제시된 문장 "Wrong installation of the bearings on a wheel half can cause wheel damage."에서 밑줄 친 damage는 '손상'을 의미합니다. 즉, 휠 하프에 베어링을 잘못 설치하면 휠 손상을 유발할 수 있다는 내용입니다.
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31. 다음 ( ) 안에 알맞는 말은?

  1. turnbuckle
  2. tension regulator
  3. pully
  4. tension meter
(정답률: 38%)
  • 제시된 문장 "( ) is used to maintain constant tension on the control cable, compensating for length changes resulting from temperature."는 온도 변화에 따른 케이블 길이 변화를 보상하여 일정한 장력을 유지하는 장치에 대한 설명이므로, 정답은 tension regulator입니다.
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32. 규정된 토큐값으로 조인 너트나 볼트에 안전결선을 끼우는 가장 올바른 방법은?

  1. 안전결선의 구멍을 맞추기 위해 볼트나 너트를 더 조인다.
  2. 안전결선의 구멍을 맞추기 위해 억지로 와이어를 집어넣는다.
  3. 안전결선의 구멍을 맞추기 위해 규정된 토큐값 범위내에서 볼트나 너트를 약간 풀어서 구멍을 맞춘다.
  4. 볼트나 너트를 풀었다 조였다 하며 구멍을 맞춘다.
(정답률: 69%)
  • 안전결선(Safety Wiring) 작업 시, 구멍 위치가 맞지 않을 때는 규정된 토큐값 범위 내에서만 약간 풀어서 맞추는 것이 원칙입니다. 규정 토큐를 초과하여 조이거나 억지로 와이어를 넣어서는 안 됩니다.
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33. 오픈 엔드 렌치의 사용법으로 가장 옳게 설명된 사항은?

  1. 볼트나 너트의 머리에는 한 사이즈 더 큰 렌치를 선택하여 작업한다.
  2. 가볍게 돌아가는 볼트와 너트에서는 오픈 엔드 렌치가 박스 렌치보다 작업속도가 느리다.
  3. 볼트나 너트를 푸는 방향으로 작업할 때에는 오프렌치의 손잡이를 손바닥으로 밀면서 작업하여야 한다.
  4. 렌치를 밀어낼 경우 렌치를 손으로 감아 잡고 작업한다.
(정답률: 65%)
  • 오픈 엔드 렌치 사용 시, 볼트나 너트를 푸는 방향으로 작업할 때는 손바닥으로 밀면서 작업하는 것이 안전하고 효율적입니다.

    오답 노트
    한 사이즈 더 큰 렌치 선택: 볼트 머리에 딱 맞는 사이즈를 사용해야 마모를 방지함
    작업속도가 느리다: 가볍게 돌아가는 경우 박스 렌치보다 오픈 엔드 렌치가 더 빠름
    손으로 감아 잡고 작업: 렌치가 미끄러질 경우 손가락 부상 위험이 있어 밀어서 작업해야 함
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34. 청력 상실 및 고막파열의 정도가 될 수 있는 소음한계는?

  1. 25 dB
  2. 80 dB
  3. 100 dB
  4. 150 dB
(정답률: 81%)
  • 소음의 강도가 $150\text{ dB}$ 수준에 도달하면 매우 강력한 충격파로 작용하여 고막 파열 및 영구적인 청력 상실을 유발할 수 있는 위험한 한계치입니다.
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35. 항공기나 그 부품 및 장비의 손상이나 기능불량 등을 원래의 상태로 회복시키는 작업에 해당되는 것은?

  1. 항공기 점검
  2. 항공기 검사
  3. 항공기 개조
  4. 항공기 수리
(정답률: 80%)
  • 항공기 수리는 손상되거나 기능이 불량해진 부품 및 장비를 원래의 설계 상태나 성능으로 회복시키는 복구 작업을 의미합니다.
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36. 가스터빈 기관의 가스발생기(Gas Generator)를 올바르게 짝지어 놓은 것은?

  1. 압축기부, 연소실부, 배기부
  2. 압축기부, 연소실부, 터빈부
  3. 연소실부, 터빈부, 보기부
  4. 연소실부, 공기흡입부, 보기부
(정답률: 52%)
  • 가스터빈의 가스발생기는 고온·고압의 가스를 생성하여 터빈으로 보내는 핵심 부분으로, 공기를 압축하는 압축기부, 연료를 태우는 연소실부, 그리고 가스발생기를 구동시키는 터빈부로 구성됩니다.
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37. 압축비가 9인 오토사이클의 열효율은 얼마인가?(단, 여기서 가스의 비열비 K = 1.5로 한다.)

  1. 0.59
  2. 0.62
  3. 0.65
  4. 0.67
(정답률: 24%)
  • 오토사이클의 열효율은 압축비와 비열비에 의해 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $\eta = 1 - \frac{1}{r^{k-1}}$
    ② [숫자 대입] $\eta = 1 - \frac{1}{9^{1.5-1}}$
    ③ [최종 결과] $\eta = 0.67$
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38. 점화 플러그(Spark plug)의 설명중 잘못된 것은?

  1. 점화플러그는 전극, 세라믹절연체, 금속쉘로 구성되어 있다.
  2. 핫(Hot)플러그와 콜드(Cold)플러그로 분류한다.
  3. 고온으로 작동되는 기관에는 핫플러그를 사용한다.
  4. 고온으로 작동되는 기관에는 콜드플러그를 사용한다.
(정답률: 54%)
  • 점화플러그는 열전도율에 따라 핫플러그와 콜드플러그로 나뉩니다. 고온으로 작동되는 기관에서는 전극의 과열을 방지하기 위해 열을 빠르게 방출하는 콜드플러그를 사용해야 합니다.

    오답 노트
    고온으로 작동되는 기관에는 핫플러그를 사용한다: 열 방출 능력이 낮은 핫플러그를 사용하면 과열로 인한 조기 점화가 발생할 수 있어 부적절합니다.
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39. 왕복기관에서 7기통 성형기관의 캠링은 몇 개의 로브를 가지고 있는가?

  1. 6개 혹은 7개
  2. 5개 혹은 6개
  3. 3개 혹은 4개
  4. 4개 혹은 5개
(정답률: 45%)
  • 7기통 성형기관은 4행정 사이클을 작동시키기 위해 캠링에 3개 또는 4개의 로브를 배치하여 밸브 개폐 타이밍을 조절합니다.
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40. 왕복기관에서 엔진의 역화(back fire)가 일어나는 가장 큰 원인은?

  1. 피스톤링(piston ring)의 절손된 원인으로
  2. 농후혼합기(Rich Mixture)의 원인으로
  3. 희박혼합기(Lean Mixture)의 원인으로
  4. 푸쉬로드(Push Rod)의 절손 때문에
(정답률: 52%)
  • 희박혼합기는 연소 속도를 느리게 만들어, 연소가 완료되지 않은 상태에서 흡기 밸브가 열릴 때 화염이 흡기 매니폴드로 역류하는 역화 현상을 유발합니다.
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3과목: 항공기관

41. 실린더 내의 왕복운동을 크랭크 축의 회전운동으로 바꿔 주는 매개체는?

  1. 너클 핀
  2. 캠 플레이트
  3. 피스톤
  4. 커넥팅 로드
(정답률: 73%)
  • 커넥팅 로드는 피스톤의 직선 왕복운동을 크랭크축의 회전운동으로 변환하여 전달하는 연결 막대 역할을 합니다.
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42. 고속 회전시 프로펠러의 원심력에 의하여 프로펠러 중앙 허브로 부터 블레이드를 밖으로 이탈 시키려는 응력이 발생하는데 이 응력을 무엇이라고 하는가?

  1. 굽힘응력
  2. 인장응력
  3. 비틀림응력
  4. 추력
(정답률: 48%)
  • 회전하는 물체에서 바깥쪽으로 튕겨 나가려는 원심력이 작용하면, 물체를 잡아당기는 힘인 인장응력이 발생하게 됩니다.
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43. 항공용 왕복기관 프로펠러의 회전속도가 증가하게 되는 요인에 속하지 않는 것은?

  1. 비행고도의 증가
  2. 비행속도의 증가
  3. 기관출력의 증가
  4. 프로펠러 피치각의 증가
(정답률: 40%)
  • 프로펠러 피치각이 증가하면 한 번 회전할 때 전진하는 거리가 늘어나 부하가 증가하므로, 오히려 회전속도는 감소하게 됩니다.

    오답 노트
    비행고도 증가: 공기 밀도 감소로 저항 감소 $\rightarrow$ 속도 증가
    비행속도 증가: 상대풍의 영향으로 부하 변동 및 속도 증가 요인
    기관출력 증가: 엔진의 회전 에너지가 직접적으로 증가
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44. 터빈엔진(turbine engine)에서 디퓨져 부분(diffusersection)의 주 목적은?

  1. 압력을 감소하고 속도를 증대한다.
  2. 디퓨저(diffuser)내의 압력을 균일하게 한다.
  3. 위치 에너지를 운동에너지로 바꾼다.
  4. 속도에너지를 압력에너지로 바꾸어 연소실로 보낸다.
(정답률: 59%)
  • 디퓨져는 통로의 단면적을 넓혀 유체의 속도를 줄이는 대신 압력을 높이는 장치입니다. 따라서 속도에너지를 압력에너지로 바꾸어 연소실로 보내는 역할을 합니다.

    오답 노트
    압력을 감소하고 속도를 증대한다: 노즐의 역할입니다.
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45. 축류형 압축기에 실속방지를 위하여 블리이드 밸브가 장치 되었다면 열리는 시기는?

  1. 기관의 저속 회전시
  2. 기관의 고속 회전시
  3. 급격한 고속으로 변화시킬 때
  4. 고속에서 급격한 저속으로 변화시킬 때
(정답률: 30%)
  • 축류형 압축기는 저속 회전 시 공기의 흐름이 불안정해져 실속(Stall)이 발생하기 쉽습니다. 이를 방지하기 위해 블리이드 밸브를 열어 과잉 공기를 외부로 배출함으로써 흐름을 안정화합니다.
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46. 제트 엔진의 소음감소 장치라 할 수 없는 배기노즐은?

  1. 다수 튜브제트 노즐형
  2. 주름살형(꽃모양형)
  3. 소음흡수 라이너 부착
  4. 블록커 도어 부착
(정답률: 50%)
  • 다수 튜브제트 노즐형, 주름살형(꽃모양형), 소음흡수 라이너 부착 등은 배기 가스의 속도를 조절하거나 흡수하여 소음을 줄이는 장치이지만, 블록커 도어 부착은 소음 감소와 직접적인 관련이 없습니다.
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47. 제트기관의 연료 노즐은?

  1. 분사식과 분무식
  2. 분무식과 증발식
  3. 분사식과 연소식
  4. 연소식과 증발식
(정답률: 40%)
  • 제트기관의 연료 노즐은 연료를 미세한 입자로 뿌려주는 분무식과 기화시켜 공급하는 증발식으로 구분됩니다.
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48. B747 항공기의 기관은 다음 중 어느것에 속하는가?

  1. 터보 팬 기관
  2. 터보 제트 기관
  3. 터보 샤프트 기관
  4. 터보 프로펠러 기관
(정답률: 62%)
  • B747과 같은 대형 상업용 항공기는 효율성이 높고 소음이 적은 터보 팬 기관을 사용하여 추진력을 얻습니다.
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49. J-47 가스터빈 기관에서 에어 스크린의 역할은?

  1. 항력 감소
  2. F.O.D 방지
  3. 추력 증가
  4. 압력 증가
(정답률: 61%)
  • 에어 스크린은 엔진 흡입구로 들어오는 이물질(Foreign Object Damage)을 걸러내어 엔진 내부의 손상을 막는 F.O.D 방지 역할을 수행합니다.
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50. 왕복기관에서 기화기를 장탈하기 전에 무슨 밸브를 먼저 확인해야 하는가?

  1. 드로틀 밸브
  2. 쵸크 밸브
  3. 연료조절 밸브
  4. 연료차단 밸브
(정답률: 56%)
  • 기화기를 장탈할 때 연료가 누설되어 화재나 오염이 발생하는 것을 방지하기 위해, 반드시 연료차단 밸브를 먼저 닫아 연료 공급을 완전히 차단해야 합니다.
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51. 일정시간 작동된 기관에서 윤활유를 채취하여 윤활유에 함유되어 있는 금속성분을 분석하여 내부 부분품의 마모, 손상 여부를 판독하는 방법은?

  1. 휠터링(FILTERING)
  2. 분광 시험
  3. 솔더링(SOLDERING)
  4. 와전류 검사
(정답률: 55%)
  • 분광 시험은 윤활유 속에 섞여 있는 미세한 금속 입자들을 빛의 스펙트럼 분석을 통해 검출함으로써, 엔진 내부 부품의 마모 상태나 손상 여부를 정밀하게 판독하는 방법입니다.
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52. 항공기가 비행을 할 때 사용하는 마력으로서 열효율이 가장 좋은 즉, 연료소비율이 가장 작은 상태에서 얻어지는 동력은?

  1. 이륙마력
  2. 정격마력
  3. 순항마력
  4. 최대마력
(정답률: 65%)
  • 순항마력은 항공기가 일정한 고도와 속도로 비행할 때 사용하는 마력으로, 엔진이 가장 효율적으로 작동하여 연료 소비율이 최소가 되는 상태의 동력을 의미합니다.
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53. 단위 질량을 단위 온도로 올리는데 필요한 열량을 무엇이라 하는가?

  1. 엔트로피
  2. 엔탈피
  3. 밀도
  4. 비열
(정답률: 62%)
  • 물질 $1\text{kg}$의 온도를 $1\text{K}$ (또는 $1^\circ\text{C}$) 올리는 데 필요한 열량을 비열이라고 정의합니다.
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54. 가스터빈 기관의 추진효율에 대한 내용으로 옳은 것은?

  1. 기관에 공급된 연료에너지와 전환된 기계적 에너지와의 비를 말한다.
  2. 공기가 기관을 통과하면서 얻은 운동에너지에 의한 동력과 추진동력의 비를 말한다.
  3. 공급된 연료에너지에 의해 변환된 추력 동력과의 비를 말한다.
  4. 공기가 기관을 통과하면서 외부로 방출한 열에너지에 의한 동력과 추진 동력의 비를 말한다.
(정답률: 36%)
  • 추진효율은 엔진이 공기에 전달한 운동에너지(제트 동력)가 실제 항공기를 전진시키는 추진동력으로 얼마나 효율적으로 전환되었는지를 나타내는 비율을 의미합니다.
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55. 가변면적 흡입도관을 설명한 내용으로 틀린 것은?

  1. 효율적이다.
  2. 설계가 어렵다.
  3. 제작이 어렵다.
  4. 구조가 간단하다.
(정답률: 68%)
  • 가변면적 흡입도관은 비행 속도에 따라 도관의 면적을 조절하여 효율을 높이는 장치이므로, 정밀한 제어 기구와 복잡한 설계가 필요하여 구조가 복잡합니다.

    오답 노트
    효율적이다, 설계가 어렵다, 제작이 어렵다: 가변면적 흡입도관의 실제 특징입니다.
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56. 사용시간에 제한을 가지고 있는 Engine rating은?

  1. 이륙정격(Take-off rating)
  2. 최대연속정격(Maximun continuous rating)
  3. 최대상승정격(Maximun climb rating)
  4. 최대순항정격(Maximun cruise rating)
(정답률: 44%)
  • 이륙정격(Take-off rating)은 항공기가 이륙할 때 최대 출력을 내기 위해 설정된 정격으로, 엔진에 가해지는 부하가 매우 커서 사용 시간에 엄격한 제한을 둡니다.
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57. 열역학 사이클에서 가정들을 적용하여 이론적인 해석을 가능하게 한 기관의 이론적 사이클은?

  1. 공기 표준 사이클
  2. 공기 사이클
  3. 표준 사이클
  4. 정압 사이클
(정답률: 32%)
  • 열역학 사이클 해석 시, 작동 유체를 공기로 가정하고 이상기체 상태 방정식을 적용하여 이론적으로 단순화한 사이클을 공기 표준 사이클이라고 합니다.
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58. 옥탄값(O.N)과 퍼포먼스수(P.N)의 관계식으로 가장 올바른 것은?

  1. 옥탄값(O.N.)=128-(2800/P.N.)
  2. 옥탄값(O.N.)=2800-(128/P.N.)
  3. 옥탄값(O.N.)=P.N.-(2800/128)
  4. 옥탄값(O.N.)=P.N.-(128/2800)
(정답률: 27%)
  • 옥탄값(O.N)과 퍼포먼스 수(P.N) 사이의 상관관계는 다음과 같은 경험적 수식으로 정의됩니다.
    $$O.N = 128 - \frac{2800}{P.N}$$
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59. 가스터빈 기관의 ANNULAR형 연소실의 결점에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?

  1. 정비성이 나쁘다.
  2. 출구온도 분포가 균일하지 않다.
  3. FLAME OUT을 일으키기 쉽다.
  4. 연소가 불안정하며 검은 연기를 낸다.
(정답률: 58%)
  • 환형(Annular) 연소실은 구조가 콤팩트하고 연소 효율이 좋으나, 연소실 전체가 하나의 통으로 되어 있어 내부 부품 교체나 점검 시 분해가 어려워 정비성이 나쁩니다.
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60. 터보제트 기관에서 저발열량이 12,000㎉ /㎏인 연료를 1초 동안에 0.13㎏씩 소모한다고 할 때, 추력 비연료소비율 (TSFC)은? (단, 진추력(Fn)= 6000kg.m/s2.N, 비행속도(Va)=200m/s)

  1. 추진효율= 0.76
  2. 추진효율= 0.16
  3. 추진효율= 0.20
  4. 추진효율= 0.08
(정답률: 23%)
  • 추진효율은 제트 엔진이 공급한 에너지 중 실제 추진력으로 변환된 에너지의 비율을 계산하여 구합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\eta_{p} = \frac{2 \times F_{n} \times V_{a}}{\dot{m}_{f} \times Q}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\eta_{p} = \frac{2 \times 6000 \times 200}{0.13 \times 12000 \times 10^{3}}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\eta_{p} = 0.08$$
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