항공기관정비기능사 필기 기출문제복원 (2003-10-05)

항공기관정비기능사 2003-10-05 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공기관정비기능사 2003-10-05 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공기관정비기능사
(2003-10-05 기출문제)

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1과목: 비행원리

1. 비행기의 동체 길이가16m, 직사각형 날개 길이가20m, 시위길이가 2m일 때, 이 비행기 날개의 가로세로비는?

  1. 10
  2. 8
  3. 4
  4. 5/4
(정답률: 75%)
  • 날개의 가로세로비(Aspect Ratio)는 날개 길이(Span)를 시위 길이(Chord)로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $AR = \frac{b}{c}$
    ② [숫자 대입] $AR = \frac{20}{2}$
    ③ [최종 결과] $AR = 10$
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2. 비압축성 흐름에서의 형상항력, 압력항력 및 마찰항력의 관계를 맞게 표시한 것은?

  1. 형상항력 = 압력항력 + 마찰항력
  2. 형상항력 = 압력항력 - 마찰항력
  3. 형상항력 = 마찰항력 - 압력항력
  4. 형상항력 = (압력항력 + 마찰항력)/2
(정답률: 92%)
  • 비압축성 흐름에서 물체가 받는 전체 형상항력은 유체의 점성에 의해 발생하는 마찰항력과 물체 전후면의 압력 차이로 인해 발생하는 압력항력의 합으로 정의됩니다.
    따라서 형상항력 = 압력항력 + 마찰항력 관계가 성립합니다.
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3. 제1차 세계대전 당시 항공기술의 발달사항이 아닌 것은?

  1. 항공기 성능이 전반적으로 향상
  2. 용도에 따라 비행기를 분류
  3. 비행선의 가치가 없어짐
  4. 항공기 생산기술이 소형화.소량생산됨
(정답률: 55%)
  • 제1차 세계대전은 항공 기술의 비약적인 발전기로, 항공기 성능 향상과 용도별 분류가 이루어졌으며 대량 생산 체계가 구축된 시기입니다. 따라서 항공기 생산기술이 소형화 및 소량생산되었다는 설명은 당시의 대량 생산 추세와 정반대되는 내용입니다.
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4. 최근 제트여객기에서는 충격파의 발생으로 인한 항력의 증가를 억제하기 위해서 시위의 앞부분에 압력분포를 뾰족하게 하였다. 이 날개 형태를 무엇이라 하는가?

  1. 층류 날개골
  2. 난류 날개골
  3. 피키 날개골
  4. 초임계 날개골
(정답률: 45%)
  • 피키 날개골(Peaky Airfoil)은 시위 앞부분의 압력 분포를 뾰족하게 설계하여, 고속 비행 시 발생하는 충격파의 발생 시점을 늦추고 그로 인한 조파 항력의 증가를 억제하는 특수한 형태의 날개골입니다.
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5. 4자 계열 날개골 중에서 받음각 α = 0일 때, 양력이 0인 날개골은?

  1. 0015
  2. 2430
  3. 4415
  4. 4430
(정답률: 76%)
  • 4자 계열 날개골의 첫 번째 숫자는 최대 캠버의 위치, 두 번째 숫자는 최대 캠버의 높이를 나타냅니다. 0015는 캠버가 없는 대칭형 날개골이므로 받음각 $\alpha = 0$일 때 양력이 0이 됩니다.
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6. 비행기의 동적 가로안정의 특성과 관계가 없는 것은?

  1. 방향 불안정
  2. 세로 불안정
  3. 나선 불안정
  4. 더치롤
(정답률: 68%)
  • 동적 가로안정은 롤링, 요잉, 그리고 이들의 결합 운동과 관련이 있습니다. 방향 불안정, 나선 불안정, 더치롤은 모두 가로-방향축의 결합 운동과 관련이 있으나, 세로 불안정은 피칭 운동과 관련된 세로 안정성 영역에 해당합니다.
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7. 매스 밸런스(Mass Balance)를 부착하는 가장 큰 이유는?

  1. 구조의 강도를 보강하기 위해
  2. 조종면의 플러터(Flutter)를 방지하기 위해
  3. 조종면이 서로 반대 방향으로 움직이도록 하기 위해
  4. 상승속도를 증가시키기 위해
(정답률: 61%)
  • 매스 밸런스는 조종면의 무게 중심을 회전축 앞으로 이동시켜, 공력 하중으로 인해 발생하는 진동 현상인 플러터(Flutter)를 방지하고 조종면의 안정성을 확보하기 위해 부착합니다.
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8. 헬리콥터에서 정지비행시 회전날개의 회전축으로부터 r의 위치에 있는 깃 단면의 회전선속도 Vr를 산출하는 표현식은? (단, Ω 은 회전날개의 각속도, r 는 회전축으로부터 깃단면 까지의 거리)

  1. Vr = Ω · r2
  2. Vr = Ω · r
  3. Vr = r2/Ω
  4. Vr = Ω/r2
(정답률: 53%)
  • 원운동을 하는 물체의 선속도는 각속도와 회전 반지름의 곱으로 정의됩니다.
    ① [기본 공식] $V_r = \Omega r$
    ② [숫자 대입] $V_r = \Omega \cdot r$
    ③ [최종 결과] $V_r = \Omega r$
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9. 비행기에 발생하는 항력중 충격파가 생기는 초음속흐름에서 발생하는 것은?

  1. 압력항력
  2. 마찰항력
  3. 유도항력
  4. 조파항력
(정답률: 79%)
  • 초음속 흐름에서 공기가 압축되며 발생하는 충격파(Shock Wave)로 인해 에너지 손실이 발생하고 항력이 생기는데, 이를 조파항력이라고 합니다.
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10. 비행기의 안정성에 대하여 가장 올바르게 설명한 것은?

  1. 조종사의 조작에 따라 비행기가 쉽게 움직이는 것을 말한다.
  2. 돌풍과 같은 외부의 영향에 대해 곧바로 반응하는 것을 말한다.
  3. 전투기와 같이 기동이 좋다는 것을 말한다.
  4. 비행기가 일정한 비행상태를 유지하는 것을 말한다.
(정답률: 70%)
  • 비행기의 안정성이란 외부 교란이나 조종사의 조작으로 인해 평형 상태에서 벗어났을 때, 다시 원래의 일정한 비행 상태로 돌아가려는 성질을 말합니다.

    오답 노트
    조종사의 조작에 따라 쉽게 움직이거나 기동이 좋은 것은 조종성(Controllability)에 대한 설명입니다.
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11. 조종석의 조종 장치와 직접 연결되어 태브만 작동 시켜 조종면을 움직이도록 설계된 탭은?

  1. 트림 탭
  2. 평형 탭
  3. 서보 탭
  4. 스프링 탭
(정답률: 34%)
  • 서보 탭은 조종석의 조종 장치와 직접 연결되어, 조종사가 탭만 작동시켜도 그 공력으로 인해 주 조종면이 움직이도록 설계되어 조종력을 경감시키는 장치입니다.
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12. 유체의 흐름과 관련하여 동압(dynamic pressure)은?

  1. 속도에 비례하고, 밀도에는 반비례한다.
  2. 속도의 제곱에 비례하고, 밀도에는 비례한다.
  3. 속도와 밀도에 비례한다.
  4. 속도에 비례하고, 밀도의 제곱에 비례한다.
(정답률: 59%)
  • 동압은 유체의 밀도와 속도의 제곱의 곱에 비례하는 물리량입니다.
    ① [기본 공식] $q = \frac{1}{2} \rho V^{2}$
    따라서 동압은 속도의 제곱에 비례하고, 밀도에 비례합니다.
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13. 유도항력계수에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?

  1. 양력계수에 비례한다.
  2. 양력계수의 제곱에 비례한다.
  3. 날개의 가로세로비에 비례한다.
  4. 날개의 하중에 비례한다.
(정답률: 44%)
  • 유도항력계수는 양력계수의 제곱에 비례하고 날개의 가로세로비에 반비례하는 특성을 가집니다.

    오답 노트
    날개의 가로세로비: 반비례 관계임
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14. 비행기 성능에 관한 설명 내용으로 옳지 않은 것은?

  1. 유해항력이 커지지 않도록 설계한다.
  2. 비행기의 표면을 매끈하게 처리한다.
  3. 공기저항이 작도록 유선형으로 만든다.
  4. 비행기의 순항시간은 고려치 않아도 된다.
(정답률: 80%)
  • 비행기 성능 설계 시 유해항력 감소를 위해 표면을 매끈하게 처리하고 유선형으로 설계하는 것은 필수적이며, 효율적인 운항을 위해 순항시간 또한 반드시 고려해야 하는 핵심 요소입니다.
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15. 1500Kgf 의 추력으로 속도 360Km/h로 나는 비행기가 있다 이 비행기의 이용마력은 얼마인가?

  1. 2000마력
  2. 1500마력
  3. 1200마력
  4. 1000마력
(정답률: 29%)
  • 이용마력은 추력과 속도의 곱을 마력 환산 계수로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{T \times V}{75}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{1500 \times 100}{75}$
    ③ [최종 결과] $P = 2000$
    ※ 속도 $360\text{km/h}$를 $\text{m/s}$ 단위로 환산하면 $100\text{m/s}$입니다.
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16. 감항성에 대한 설명중 가장 올바른 것은?

  1. 항공기가 안전한 운항을 할 수 있는지의 여부를 말한다.
  2. 항공기가 불안전한 운항을 하는지 감시하는 것을 말한다.
  3. 항공기가 품질을 유지향상 하는지 여부를 말한다.
  4. 항공기가 비행요건에 만족한지 여부를 말한다.
(정답률: 82%)
  • 감항성이란 항공기가 비행하기에 적합한 안전성을 갖추고 있는 상태, 즉 항공기가 안전한 운항을 할 수 있는지의 여부를 의미합니다.
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17. 제작회사나 관련기관으로 부터 전달되는 기술지시에서 AD는 무엇을 나타내는가?

  1. 시한성 기술지시
  2. 감항성 개선명령
  3. 도해부품 목록
  4. 최소 구비장비 목록
(정답률: 37%)
  • AD(Airworthiness Directive)는 항공기의 안전 운항에 영향을 미치는 결함이 발견되었을 때, 발행 기관이 강제적으로 시정을 명령하는 감항성 개선명령을 의미합니다.

    오답 노트
    시한성 기술지시: Service Bulletin(SB) 등과 관련됨
    도해부품 목록: IPC(Illustrated Parts Catalog)
    최소 구비장비 목록: MEL(Minimum Equipment List)
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18. 쇠톱(hack saw) 사용법에 대한 설명중 가장 올바른 것은?

  1. 당길때 절삭되도록 한다.
  2. 톱날의 장력은 토큐 렌치로 정확히 주어야 한다.
  3. 가공물에 잇날이 최소한 4개이상 접해야 한다.
  4. 작업이 끝난후 톱날의 장력을 느슨하게 한 후 보관한다.
(정답률: 36%)
  • 쇠톱의 톱날은 지속적인 장력이 가해지면 금속 피로가 쌓여 수명이 단축되거나 변형될 수 있으므로, 작업이 끝난 후 톱날의 장력을 느슨하게 하여 보관하는 것이 올바른 관리 방법입니다.

    오답 노트
    당길때 절삭되도록 한다: 밀 때 절삭되도록 사용함
    톱날의 장력은 토큐 렌치로 정확히 주어야 한다: 적절한 팽팽함이 느껴질 정도로 조절함
    가공물에 잇날이 최소한 4개이상 접해야 한다: 최소 2~3개 이상의 잇날이 접촉해야 함
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19. 안전계수를 1.15로 계산할 때 리벳결합에 필요한 리벳의 수를 구하는 공식은? (단, D: 리벳의 직경, L: 접합부의 폭 Q: 리벳의 최대 전단응력, N: 리벳수 UT: 판의 최대 인장응력, T: 판의 두께 )

(정답률: 30%)
  • 리벳의 수 $N$은 판의 인장 하중과 리벳의 전단 강도의 비율에 안전계수를 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식]
    $$N = \frac{1.15 \times 4L \times T \times UT}{\pi \times D^2 \times Q}$$
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20. 항공용 볼트의 식별부호중 알루미늄 합금 볼트의 머리 표시는?

(정답률: 74%)
  • 항공용 볼트의 머리 표시는 재질을 식별하는 중요한 기준입니다. 알루미늄 합금 볼트의 경우 와 같이 머리에 특정한 표시가 되어 있어 다른 재질의 볼트와 구분합니다.
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2과목: 항공기정비

21. 연한재질의 알루미늄 튜브(1100,3003 또는 5052)에서 손작업으로 굽힐 수 있는 가능한 치수는?

  1. 1/4 inch이하
  2. 5/16 inch이하
  3. 7/16 inch이하
  4. 5/8 inch이하
(정답률: 25%)
  • 연한 재질의 알루미늄 튜브를 특수 장비 없이 손작업으로 굽힐 수 있는 최대 허용 치수는 $1/4$ inch 이하입니다.
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22. 항공기 표피(Skin)와 같이 얇은 판재의 균열을 검사할 때 표면결함에 대한 검출감도가 가장 좋은 검사는?

  1. 자분탐상 검사
  2. 형광침투 검사
  3. 염색침투 검사
  4. 와전류 탐상 검사
(정답률: 28%)
  • 와전류 탐상 검사는 전자기 유도를 이용하여 표면 및 표면 직하의 미세한 균열을 검출하는 방법으로, 항공기 표피와 같은 얇은 판재의 표면 결함 검출 감도가 가장 뛰어납니다.
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23. 엔진 압축기 내부등과 같이 직접 눈으로 볼 수 없은 곳을 검사하는 방법은?

  1. 방사선 검사
  2. 보어스코프 검사
  3. 초음파 검사
  4. 와전류 검사
(정답률: 67%)
  • 엔진 압축기 내부와 같이 좁고 깊어 직접 육안 확인이 불가능한 밀폐 공간의 내부 상태를 검사하기 위해서는 광학 렌즈가 달린 보어스코프 검사를 사용합니다.
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24. 항공기가 주기되어 있는 동안 얼음이 얼어 붙었으면 무엇으로 깨어내야 하는가?

  1. 스틸망치
  2. 부드러운 솔
  3. 고무호스
  4. 무거운 공구
(정답률: 29%)
  • 항공기 표면에 얼음이 얼었을 때 스틸망치나 무거운 공구를 사용하면 기체 구조물에 손상을 줄 수 있으므로, 충격 완화가 가능한 고무호스를 사용하여 제거해야 합니다.
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25. 헬리콥터의 지상 정비지원은 어디에 속하는가?

  1. 운항정비
  2. 시한성정비
  3. 공장정비
  4. 벤치체크
(정답률: 50%)
  • 헬리콥터의 지상 정비지원은 비행 전후의 점검 및 간단한 정비를 수행하여 항공기의 가동 상태를 유지하는 운항정비 영역에 속합니다.
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26. 항공기의 세척을 알카리 세제로 할 경우의 특징이 아닌것은?

  1. 인화성이 없다.
  2. 독성이 없다.
  3. 추운날씨에 적합하다.
  4. 페인트를 칠한 표면이 변색되지 않는다.
(정답률: 61%)
  • 알카리 세제는 인화성과 독성이 없으며 페인트 표면 변색을 일으키지 않는 장점이 있습니다. 하지만 저온에서는 세척력이 떨어지고 동결 위험이 있어 추운 날씨에 적합하지 않습니다.
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27. 다음 ( )안에 알맞는 말은?

  1. After
  2. Before
  3. ON
  4. During
(정답률: 56%)
  • 제시된 이미지의 문장은 엔진을 시동하기 위해 콕핏에 들어가기 전, 압축기로 빨려 들어갈 수 있는 이물질이 있는지 공기 흡입구를 항상 점검하라는 안전 지침입니다. 따라서 시간적 순서를 나타내는 Before가 가장 적절합니다.
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28. 밑줄친 부분을 의미하는 올바른 단어는?

  1. 이륙
  2. 착륙
  3. 순항
  4. 급강하
(정답률: 79%)
  • 제시된 이미지의 문장 "The \underline{take off} is the movement of the aircraft from it's starting position on the runway to the point where the climb is established."에서 밑줄 친 take off는 항공기가 활주로의 시작 지점에서 상승 단계에 이르기까지의 움직임을 의미하므로 이륙이 정답입니다.
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29. 최소 측정값이 1/1000 mm인 마이크로 미터의 아래 그림이 지시하는 측정값은?

  1. 7.763 mm
  2. 7.753 mm
  3. 7.743 mm
  4. 7.703 mm
(정답률: 56%)
  • 마이크로미터의 측정값은 슬리브의 눈금(mm)과 심블의 눈금(0.01mm)을 합산하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $측정값 = 슬리브 눈금 + (심블 눈금 \times 0.01)$
    ② [숫자 대입] $측정값 = 7.7 + (4.3 \times 0.1)$
    ③ [최종 결과] $측정값 = 7.743$
    따라서 측정값은 $7.743\text{ mm}$입니다.
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30. 세척제, 침투제, 현상제가 순차적으로 검사에 이용되는 검사법은?

  1. 자분탐상 검사
  2. 육안 검사
  3. 초음파 검사
  4. 침투탐상 검사
(정답률: 87%)
  • 침투탐상 검사는 표면에 열린 결함을 찾기 위해 세척제로 표면을 닦아낸 후, 침투제를 도포하고, 다시 세척한 뒤 현상제를 사용하여 결함 부위의 침투액을 빨아올려 시각화하는 검사법입니다.
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31. 볼트와 너트를 고정하고 풀 때 사용되는 공구의 사용법에 대한 설명 내용으로 틀린 것은?

  1. 볼트나 너트를 조일 때에는 손으로 어느 정도 조인 다음 렌치를 사용한다.
  2. 각종 렌치를 사용할 때에는 되도록 미는 방향으로 힘을 가하여야 한다.
  3. 작업 중에는 손을 다치지 않도록 주의한다.
  4. 익스텐션 바를 사용시는 한손으로 바를 잡고 작업한다.
(정답률: 54%)
  • 렌치를 사용할 때는 힘이 미끄러졌을 때 발생할 수 있는 부상을 방지하기 위해 미는 방향이 아니라 당기는 방향으로 힘을 가하는 것이 기본 원칙입니다.
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32. 항공기가 이륙하여 착륙을 완료하는 횟수를 뜻하는 용어는?

  1. Block time
  2. Air time
  3. Time in service
  4. Flight cycle
(정답률: 67%)
  • 항공기가 한 번 이륙하여 착륙을 완료할 때까지의 과정을 하나의 주기(Cycle)로 정의하며, 이를 Flight cycle이라고 합니다.
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33. 보통 나무, 종이, 직물 및 각종 폐기물 등과 같이 가연성 물질에서 일어나는 화재는?

  1. A급 화재
  2. B급 화재
  3. C급 화재
  4. D급 화재
(정답률: 86%)
  • 화재는 가연물에 따라 등급을 나눕니다. 나무, 종이, 직물과 같은 일반 가연성 물질에 의해 발생하는 화재는 A급 화재로 분류됩니다.

    오답 노트
    B급 화재: 유류 화재
    C급 화재: 전기 화재
    D급 화재: 금속 화재
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34. 항공기 정비 중에서 일반적인 보수에 속하지 않는 것은?

  1. 항공기 지상 취급
  2. 항공기 점검
  3. 항공기 조절 및 검사
  4. 항공기의 부품 교환
(정답률: 39%)
  • 항공기 보수는 기체의 성능을 유지하기 위한 점검, 조절, 부품 교환 등의 정비 활동을 의미합니다. 항공기 지상 취급은 정비 활동이 아닌 항공기를 지상에서 이동시키거나 견인하는 운용 영역에 해당합니다.
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35. 판금 설계 중에서 설계도가 없거나 항공기 부품으로부터 직접 모형을 떠야 할 필요가 있을 때,사용하는 설계방식은?

  1. 평면 전개
  2. 모형 뜨기
  3. 모형 전개도법
  4. 입체 전개
(정답률: 71%)
  • 설계도가 없는 상태에서 실제 항공기 부품의 형상을 그대로 본떠서 제작해야 할 때는 모형 뜨기 방식을 사용합니다.
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36. 온도(Temperature)의 척도로써 섭씨온도와 화씨온도 및 절대온도를 사용한다. 섭씨 850℃는 화씨(℉) 몇 도인가?

  1. 1562℉
  2. 450℉
  3. 1587.6℉
  4. 490℉
(정답률: 47%)
  • 섭씨온도를 화씨온도로 변환하는 공식은 섭씨온도에 1.8을 곱한 후 32를 더하는 것입니다.
    ① [기본 공식] $F = (C \times 1.8) + 32$
    ② [숫자 대입] $F = (850 \times 1.8) + 32$
    ③ [최종 결과] $F = 1562$
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37. 연료탱크(fuel tank)속에 있는 서지박스(surge box)의 주목적은?

  1. 연료가 채워질 동안 탱크에 정압이 일어나는 것을 방지 한다.
  2. 비행중 탱크에 부압(negative pressure)이 걸리는 것을 방지한다.
  3. 연료부족시 비상연료로 사용하기 위하여
  4. 항공기의 자세에 관계없이 엔진에 연료의 공급을 확실히 유지하기 위하여
(정답률: 38%)
  • 서지박스는 항공기가 급격한 기동이나 자세 변화를 일으켜도 연료가 출렁거려 공급이 끊기지 않도록, 항상 일정량의 연료를 확보하여 엔진에 안정적으로 공급하는 역할을 합니다.
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38. 어떤 왕복기관의 출력을 동력계로 측정하였더니 105㎰였다. 이때 대기압력 750mmHg,건구온도 25℃,습구온도 20℃(이때 수증기 압력 15mmHg)라 하면 표준대기에서의 마력은 얼마인가?

  1. 110.4㎰
  2. 115.4㎰
  3. 120.4㎰
  4. 125.4㎰
(정답률: 17%)
  • 측정된 출력(Indicated Horsepower)을 표준대기 상태의 출력(Standard Horsepower)으로 환산하기 위해 밀도 보정 계수를 적용합니다.
    ① [기본 공식] $P_{std} = P_{obs} \times \frac{P_{std}}{P_{obs}} \times \frac{T_{obs}}{T_{std}}$
    ② [숫자 대입] $P_{std} = 105 \times \frac{760}{750 - 15} \times \frac{273 + 25}{273 + 15}$
    ③ [최종 결과] $P_{std} = 110.4$
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39. 마그네토(magneto)를 장착할 때는 어느 실린더를 기준으로 하여 장착하는가?

  1. 제일 전방 실린더를 기준으로 한다.
  2. 마스터 실린더(master cylinder)
  3. 1 번 실린더를 기준으로 한다.
  4. 제일 후방 실린더를 기준으로 한다.
(정답률: 59%)
  • 마그네토를 장착하여 점화 시기를 설정할 때는 엔진의 기준이 되는 1 번 실린더를 기준으로 하여 장착합니다.
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40. 크랭크축 속도에 대한 캠판속도의 법칙을 옳게 나타낸 것은?

(정답률: 51%)
  • 크랭크축 속도에 따른 캠판 속도의 관계는 로브의 수와 회전 관계에 의해 결정되며, 다음과 같은 수식으로 정의됩니다.
    $$\text{캠판속도} = \frac{1}{\text{로브의 수} \times 2}$$
    따라서 정답은 입니다.
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3과목: 항공기관

41. 항공기 왕복기관의 매니폴드 압력이 증가함에 따라 어떤 현상이 주로 나타나는가?

  1. 실린더 내의 공기부피가 증가한다.
  2. 혼합가스의 무게가 감소한다.
  3. 실린더 내의 공기부피가 감소한다.
  4. 실린더 내의 공기밀도가 증가한다.
(정답률: 46%)
  • 매니폴드 압력이 증가한다는 것은 실린더로 유입되는 혼합가스의 압력이 높아짐을 의미하며, 이는 동일 부피 내에 더 많은 공기 분자가 포함되게 하여 실린더 내 공기밀도를 증가시킵니다.
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42. 왕복기관의 윤활계통에서 릴리프 밸브의 역할로 가장 올바른 것은?

  1. 윤활유가 불필요하게 기관내부로 스며 들어가는 것을 방지한다.
  2. 기관내부로 들어가는 윤활유의 압력이 높을 때 윤활유를 펌프입구로 되돌려준다.
  3. 윤활유 여과기가 막혔을 때 윤활유가 여과기를 거치지 않고 직접 기관의 내부로 공급되게 한다.
  4. 윤활유 온도가 높을 때 윤활유를 냉각기로 보내고 낮을 때는 직접 윤활유 탱크로 가도록 한다.
(정답률: 59%)
  • 릴리프 밸브는 윤활 계통 내의 압력이 설정치 이상으로 과도하게 상승하는 것을 방지하기 위해, 초과 압력의 윤활유를 펌프 입구(탱크)로 되돌려 보내 시스템을 보호하는 안전 밸브 역할을 합니다.
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43. 가스터빈 기관에서 배기부분의 주 구성품에 해당 되지 않는 것은?

  1. 테일 파이프
  2. 배기 콘
  3. 배기 노즐
  4. 디퓨우져
(정답률: 54%)
  • 가스터빈 기관의 배기 부분은 연소된 가스를 효율적으로 배출하여 추력을 얻는 구간으로, 테일 파이프, 배기 콘, 배기 노즐이 주요 구성품입니다.

    오답 노트
    디퓨우져: 유속을 낮추고 압력을 높이는 장치로, 주로 압축기나 연소기 전단에 위치하며 배기 부분의 구성품이 아닙니다.
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44. 터보제트 기관의 추진효율을 가장 올바르게 표현한 것은?

(정답률: 36%)
  • 터보제트 기관의 추진효율은 비행속도와 배기가스 속도의 관계에 의해 결정되며, 다음과 같은 수식으로 표현됩니다.
    $$\frac{2 \times V}{V_j + V}$$
    (여기서 $V$는 비행속도, $V_j$는 배기가스 속도를 의미합니다.)
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45. 1차 연료와 2차 연료를 분류시키고 시동시 과열상태(Hot start)를 방지하도록 하는 장치는 무엇인가?

  1. FCU
  2. P&D valve
  3. Fuel nozzle
  4. Fuel heater
(정답률: 70%)
  • P&D valve(Pressure and Discharge valve)는 연료의 압력을 조절하여 1차 및 2차 연료를 분류하며, 시동 시 연료 공급량을 정밀하게 제어하여 과열상태(Hot start)를 방지하는 장치입니다.
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46. 일반적으로 가스터빈 기관 시동계통의 작동 설명 내용으로 가장 올바른 것은?

  1. 시동 스위치 접촉과 동시 점화 플러그는 작동되고 연료공급은 조금 늦는다.
  2. 시동 스위치 접촉과 동시 점화 플러그와 연료공급이 연소실에 동시 공급된다.
  3. 연료공급이 분무화 상태가 된 후 점화 플러그가 작동되어 쉽게 점화된다.
  4. 엔진 회전이 자립회전속도에 도달되면 점화동력과 연료가 공급된다.
(정답률: 18%)
  • 가스터빈 기관 시동 시, 연료가 공급되기 전 점화 플러그가 먼저 작동하여 연소실 내에 점화원을 형성하고, 이후 연료가 공급되게 함으로써 안정적인 점화를 유도하고 역화 등의 위험을 방지합니다.
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47. 왕복기관에서 마그네토 점검을 수행할 때 무엇을 점검하여야 하는가?

  1. 프로펠러 조속기(Propeller governor)점검
  2. 연료 혼합비(Fuel mixture ratio)점검
  3. 회전수 낙차(RPM drop)점검
  4. 기관 진동(Engine vibration)점검
(정답률: 25%)
  • 마그네토 점검 시에는 각 마그네토의 점화 성능을 확인하기 위해 특정 마그네토를 차단했을 때 발생하는 회전수 낙차(RPM drop)를 측정하여 점화 계통의 정상 여부를 판단합니다.
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48. 피스톤에 작용하는 높은 압력의 힘을 커넥팅 로드에 전달하는 부분은?

  1. 크랭크 축
  2. 피스톤 핀
  3. 캠링
  4. 로커 암
(정답률: 27%)
  • 피스톤 핀은 피스톤과 커넥팅 로드를 연결하는 핀으로, 연소 시 피스톤 상단에 가해지는 높은 압력의 힘을 커넥팅 로드로 전달하는 핵심 역할을 수행합니다.
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49. 가스터빈 기관에서 연소효율에 대한 내용으로 가장 올바른 것은?

  1. 공급된 열량과 공기의 실제 증가된 에너지(엔탈피)의 비를 말한다.
  2. 연소효율은 압력 및 온도가 낮을수록 높아진다.
  3. 연소효율은 공기의 속도가 클수록 높아진다.
  4. 보통 연소효율은 80% 이상 이어야한다.
(정답률: 50%)
  • 연소효율은 연료가 연소되어 공급된 총 열량 대비 실제 공기의 에너지(엔탈피)가 얼마나 증가했는지를 나타내는 비율을 의미합니다.
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50. 축류식 압축기에서 실속이 일어나는 원인이 아닌 것은?

  1. 압축기 입구온도가 높을 때
  2. 기관의 회전속도가 설계점 이하로 낮아질 때
  3. 압축기 입구의 압력이 높아질 때
  4. 기관을 가속할 때
(정답률: 20%)
  • 축류식 압축기의 실속은 공기 흐름이 박리될 때 발생하며, 입구 온도 상승, 회전속도 저하, 급격한 가속 등이 원인이 됩니다. 반면 입구 압력이 높아지는 것은 실속의 직접적인 원인이 아닙니다.
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51. 가스터빈 기관에서 윤활계통의 배유펌프 역할로 가장 올바른 것은?

  1. 섬프(sump)에 모인 윤활유를 탱크로 되돌려 보낸다.
  2. 탱크내의 윤활유를 기관으로 보낸다.
  3. 탱크내의 윤활유를 배유시킨다.
  4. 냉각기의 윤활유를 섬프로 보낸다.
(정답률: 43%)
  • 배유펌프(Scavenge Pump)는 윤활유가 모이는 곳인 섬프(sump)에서 윤활유를 빨아올려 다시 저장 탱크로 되돌려 보내는 회수 역할을 수행합니다.
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52. 항공용 가솔린의 구비 조건으로서 가장 관계가 먼 것은?

  1. 기화성이 좋아야 한다.
  2. 안전성이 커야 한다.
  3. 부식성이 커야 된다.
  4. 내한성이 커야한다.
(정답률: 74%)
  • 항공용 가솔린은 엔진의 내구성과 안전을 위해 부식성이 없어야 하며, 원활한 시동과 운용을 위해 기화성, 안전성, 내한성이 우수해야 합니다.
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53. 고도에 따른 추력 감소율은?

  1. 터보제트 엔진 보다 터보팬 엔진이 크다.
  2. 터보제트 엔진 보다 터보팬 엔진이 작다.
  3. 터보제트 엔진이나 터보팬 엔진이나 같다.
  4. 고도에 따라 변함없다.
(정답률: 34%)
  • 터보팬 엔진은 터보제트 엔진에 비해 저속 및 저고도에서 효율적인 추력을 내도록 설계되었으나, 고도가 상승함에 따라 공기 밀도가 낮아질 때 추력이 감소하는 비율이 터보제트 엔진보다 더 크게 나타납니다.
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54. 가스터빈 기관의 안쪽으로 공기가 통과하면서 공기의 압력,온도 및 속도가 변화하는데 압력이 제일 높은 곳은?

  1. 터빈 출구
  2. 압축기 출구
  3. 터빈 입구
  4. 압축기 입구
(정답률: 51%)
  • 가스터빈 엔진의 사이클에서 공기는 압축기를 통해 고압으로 압축된 후 연소실로 들어갑니다. 따라서 압축기 출구 지점이 엔진 전체 과정 중 압력이 가장 높은 상태가 됩니다.
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55. 오일 여과기에 있는 바이패스 밸브(By-pass valve)의 주된 기능은 무엇인가?

  1. 릴리이프 밸브(Relief valve)의 역할을 한다.
  2. 오일 냉각기 둘레로 오일을 직접 보내준다.
  3. 오일을 보기부분으로 보낸다.
  4. 여과기가 막힐 경우 오일이 정상적으로 흐르도록 한다.
(정답률: 69%)
  • 바이패스 밸브(By-pass valve)는 오일 여과기(Filter) 내부에 이물질이 쌓여 막혔을 때, 오일 공급이 완전히 차단되어 엔진이 손상되는 것을 방지하기 위해 오일이 여과기를 거치지 않고도 정상적으로 흐를 수 있도록 우회 경로를 열어주는 기능을 합니다.
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56. 터빈엔진 시동시 결핍시동(Hung start)은 엔진시동 중 어떤 현상을 말하는가?

  1. 엔진의 배기가스 온도가 규정치를 넘는다.
  2. 엔진의 압력비가 규정치를 넘는다.
  3. 엔진의 속도 회전수가 규정치를 넘는다.
  4. 엔진의 회전수가 완속회전수(Idle RPM)에 도달하지 못한다.
(정답률: 70%)
  • 결핍시동(Hung start)이란 엔진 시동 과정에서 가속이 정상적으로 이루어지지 않아, 엔진의 회전수가 완속회전수(Idle RPM)에 도달하지 못하고 특정 회전수에서 정체되는 현상을 말합니다.
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57. 부피가 일정한 경우 공기 6Kg을 T1=100℃에서 T2=600℃ 까지 가열하는데 필요한 공급 열량은 얼마인가? ( 부피가 일정한 상태에서 기체의 온도를 1℃ 높이는데 필요한 열량은 0.172Kcal/Kg· ℃이다.)

  1. 316Kcal
  2. 416Kcal
  3. 516Kcal
  4. 616Kcal
(정답률: 52%)
  • 정적 과정에서 기체를 가열하는 데 필요한 열량은 질량, 정적비열, 온도 변화량의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $Q = m \times C_v \times (T_2 - T_1)$
    ② [숫자 대입] $Q = 6 \times 0.172 \times (600 - 100)$
    ③ [최종 결과] $Q = 516$
    따라서 필요한 공급 열량은 $516\text{Kcal}$입니다.
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58. 미터제 공학 단위계에서는 힘을 표시할 때, 1Kg의 질량이 중력 가속도를 받을 때 1Kgf로 표시한다. 이것을 힘(force), 질량(mass), 길이(length) 및 시간(time)의 기본 단위로 표시했을 때의 값과 관계 없는 것은?

  1. 1Kgm× 9.8 m2/s
  2. 1Kgm× 9.8 m/s2
  3. 9.8Kgm·m/s2
  4. 9.8 N
(정답률: 27%)
  • 힘의 기본 정의는 질량과 가속도의 곱으로 나타내며, $1\text{Kg}_f$는 $1\text{Kgm}$의 질량이 중력 가속도 $9.8\text{m/s}^2$를 받을 때의 힘입니다.

    오답 노트
    1Kgm× 9.8 m2/s: 가속도 단위가 $\text{m/s}^2$가 아닌 $\text{m}^2/\text{s}$로 잘못 표기되어 힘의 단위가 성립하지 않습니다.
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59. 왕복기관에서 1 시간당 1 마력을 내는데 소비된 연료의 무게를 무엇이라 하는가?

  1. 왕복 기관의 비열비
  2. 왕복 기관의 연료 출력율
  3. 왕복 기관의 연료 비열비
  4. 왕복 기관의 비연료 소비율
(정답률: 53%)
  • 왕복 기관의 비연료 소비율(BSFC)은 엔진이 1마력의 출력을 1시간 동안 유지하는 데 소비하는 연료의 무게를 의미하는 효율 지표입니다.
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60. 프로펠러의 효율을 향상시키기 위하여 후퇴각을 준 여러개의 깃으로 이루어져 있는 프로펠러의 명칭은?

  1. 터보 팬 프로펠러
  2. 터보 제트 프로펠러
  3. 프롭 팬
  4. 펄스 팬
(정답률: 39%)
  • 프롭 팬은 프로펠러의 효율을 높이기 위해 후퇴각을 가진 여러 개의 깃을 사용하여 고속 비행 시의 충격파를 줄이고 추진 효율을 극대화한 형태의 프로펠러입니다.
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