항공기관정비기능사 필기 기출문제복원 (2005-07-17)

항공기관정비기능사 2005-07-17 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공기관정비기능사 2005-07-17 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공기관정비기능사
(2005-07-17 기출문제)

목록

1과목: 비행원리

1. 동적세로안정에서 장주기 운동시 주요변수 중 무시해도 좋은 것은?

  1. 키놀이 자세
  2. 비행 고도
  3. 비행 속도
  4. 받음각
(정답률: 41%)
  • 동적 세로 안정의 장주기 운동(Phugoid motion)은 에너지가 교환되는 완만한 운동으로, 비행 속도와 고도는 크게 변하지만 받음각의 변화는 매우 작아 무시할 수 있습니다.
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2. 버펫트(BUFFET)에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?

  1. 박리(Separation)에 대한 효과가 주날개에 작용하여 상승성능을 좋게 한다.
  2. 박리(Separation)에 대한 영향이 동체에 작용하여 전진성능을 방해한다.
  3. 박리(Separation)에 대한 후류의 영향으로 날개나 꼬리날개를 진동시켜 발생하는 현상이다.
  4. 박리(Separation)에 의한 영향으로 최대 항속거리를 유지할 수 있다.
(정답률: 79%)
  • 버펫(Buffet)은 공기 흐름의 박리(Separation)로 인해 발생한 불규칙한 후류가 날개나 꼬리날개와 같은 조종면에 부딪혀 기체에 진동을 일으키는 현상을 말합니다.
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3. 비행기의 착륙거리를 짧게하기 위한 조건이 아닌 것은?

  1. 착륙 시 무게를 가볍게 한다.
  2. 접지속도를 크게 한다.
  3. 착륙 중 양력을 작게 한다.
  4. 착륙 중 항력을 크게 한다.
(정답률: 76%)
  • 착륙거리를 단축하려면 접지 시의 에너지를 최소화해야 하므로 접지속도는 작을수록 유리합니다.

    오답 노트
    무게 가볍게, 양력 작게, 항력 크게: 모두 제동력을 높이거나 관성을 줄여 착륙거리를 짧게 만드는 올바른 조건입니다.
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4. 직렬식 회전날개 헬리콥터의 단점인 것은?

  1. 무거운 물체 운반에 부적합하다.
  2. 가로 안정성이 나쁘다.
  3. 기체의 폭이 작다.
  4. 구조가 간단하다.
(정답률: 71%)
  • 직렬식 회전날개 헬리콥터는 두 개의 로터가 상하로 배치된 구조적 특성상, 횡방향으로의 복원력이 부족하여 가로 안정성이 나쁜 것이 주요 단점입니다.
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5. 비행기의 턱 언더(Tuck under)현상을 방지해 주는 장치를 무엇이라 하는가?

  1. 마하 트리머(Mach trimmer)
  2. 요 댐퍼(Yow damper)
  3. 드래그 슈트(Drag shute)
  4. 오버행 밸런스(Overhang balance)
(정답률: 71%)
  • 마하 트리머(Mach trimmer)는 고속 비행 시 압력 중심이 뒤로 이동하여 기수가 아래로 숙여지는 턱 언더(Tuck under) 현상을 방지하기 위해 자동으로 승강타를 조절해 주는 장치입니다.
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6. 다음 ( ) 안에 가장 알맞는 것은?

  1. 아음속
  2. 천음속
  3. 초음속
  4. 극초음속
(정답률: 57%)
  • 기계적 조종계통은 조종장치와 조종면이 직접 연결되어 있어 반응 속도가 빠르지만, 고속 비행 시 발생하는 거대한 공기역학적 하중을 조종사가 직접 이겨내기 어렵습니다. 따라서 이러한 계통은 주로 하중이 적은 아음속 영역의 항공기에서 사용이 제한됩니다.
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7. 일반적으로 대류권에서 공기온도는 고도가 1000m 높아질때마다 6.5℃씩 감소한다. 해발고도에서의 공기온도가 30℃ 일때 고도 15000m에서의 온도는 얼마 정도인가?

  1. -57.5℃
  2. -67.5℃
  3. -56.5℃
  4. -66.5℃
(정답률: 64%)
  • 대류권에서는 고도에 따라 온도가 감소하지만, 고도 약 $11\text{km}$이상의 성층권 하부에서는 기온이 더 이상 내려가지 않고 약 $-56.5\text{℃}$로 일정하게 유지되는 특성이 있습니다.
    따라서 고도 $15000\text{m}$($15\text{km}$)는 이 구간에 해당하므로 온도는 $-56.5\text{℃}$가 됩니다.
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8. 다음 ( ) 안에 알맞는 말은?

  1. 제한하중(LIMITED LOAD)
  2. 최소하중(MINIMUM LOAD)
  3. 운용하중(OPERATING LOAD)
  4. 종극하중(ULTIMATE LOAD)
(정답률: 59%)
  • 비행기 기체의 구조 설계 시, 안전을 위해 설정하는 최대 하중인 종극하중(ULTIMATE LOAD) 상태에서도 최소한 3초 동안은 파괴되지 않고 견뎌야 한다는 설계 기준을 적용합니다.
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9. 헬리콥터의 회전날개 깃이 플래핑하여 위로 올라간 경우 일어나는 현상으로서 가장 거리가 먼 내용은?

  1. 유도속도가 증가하여 받음각이 커진다.
  2. 양력계수가 작아진다.
  3. 양력이 줄어든다.
  4. 회전날개의 깃이 내려온다.
(정답률: 31%)
  • 깃이 플래핑하여 위로 올라가면 상대적으로 유도속도가 감소하여 받음각이 작아지게 됩니다. 이에 따라 양력이 줄어들고 다시 깃이 내려오는 복원력이 작용합니다.

    오답 노트
    유도속도가 증가하여 받음각이 커진다: 유도속도는 감소하며 받음각 또한 작아집니다.
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10. 입구의 지름이 10㎝이고, 출구의 지름이 20㎝ 원형관에 액체가 흐르고 있다. 지름 20㎝ 되는 단면적에서의 속도가 2.4m/sec일 때 지름 10㎝ 되는 단면적에서의 속도는 몇 m/sec 인가?

  1. 4.6
  2. 9.6
  3. 14.6
  4. 19.6
(정답률: 67%)
  • 연속 방정식에 의해 유량은 일정하므로, 단면적과 속도의 곱은 동일합니다.
    ① [기본 공식] $A_1 v_1 = A_2 v_2$ 단면적 곱 속도 일정
    ② [숫자 대입] $\frac{\pi \times 10^2}{4} \times v_1 = \frac{\pi \times 20^2}{4} \times 2.4$
    ③ [최종 결과] $v_1 = 9.6$ m/sec
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11. 대기를 이루고 있는 기체 중에서 부피비로 보았을 때 두번째로 많은 것은?

  1. 이산화탄소
  2. 아르곤
  3. 산소
  4. 질소
(정답률: 83%)
  • 대기 구성 성분 중 부피비가 가장 높은 것은 질소(약 78%)이며, 두 번째로 많은 기체는 산소(약 21%)입니다.
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12. 비체적에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?

  1. 단위체적당 중량
  2. 단위질량당 체적
  3. 단위길이당 중량
  4. 단위면적당 작용하는 체적
(정답률: 46%)
  • 비체적은 밀도의 역수로, 물질의 단위 질량이 차지하는 체적을 의미합니다.
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13. 순항방식 중 고속 순항방식을 가장 올바르게 설명한 것은?

  1. 연료를 소비하는데 따라 순항속도를 점차 줄여가는 순항방식
  2. 연료소비에 관계없이 순항속도를 일정하게 유지하는 순항방식
  3. 비행기의 성능이 허용하는 최고속도로 비행하는 방식
  4. 기관의 출력을 일정하게 하여, 연료를 소비함에 따라 속도가 증가하는 순항방식
(정답률: 52%)
  • 고속 순항방식은 기관의 출력을 일정하게 유지하며 비행하는 방식으로, 연료가 소비됨에 따라 비행기의 전체 무게가 가벼워지므로 속도가 점차 증가하게 됩니다.
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14. 비행기가 정지상태로부터 등가속도 a = 10m/sec2로 20초 동안 지상활주를 하였다면 이 비행기의 지상활주 거리는?

  1. 1㎞
  2. 1.5㎞
  3. 2㎞
  4. 2.5㎞
(정답률: 75%)
  • 정지 상태에서 등가속도 운동을 하는 물체의 이동 거리를 구하는 공식을 사용합니다.
    ① [기본 공식] $S = \frac{1}{2}at^{2}$ 거리 = 1/2 × 가속도 × 시간의 제곱
    ② [숫자 대입] $S = \frac{1}{2} \times 10 \times 20^{2}$
    ③ [최종 결과] $S = 2000$
    따라서 지상활주 거리는 $2000\text{m} = 2\text{km}$ 입니다.
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15. 플랩(FLAP)의 종류 중 캠버(CAMBER)의 증가 뿐만 아니라 날개의 면적까지 증가되어 양력의 증가가 가장 큰 플랩(FLAP)은?

  1. 단순플랩
  2. 스플릿 플랩
  3. 슬롯 플랩
  4. 파울러 플랩
(정답률: 59%)
  • 파울러 플랩은 뒤쪽으로 밀려나면서 캠버(Camber)를 증가시킬 뿐만 아니라 날개의 면적까지 확장시키므로 양력 증가 효과가 가장 큽니다.
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16. 판재를 범핑 가공할 때 판재에 손상을 주지않고 충격을 가할 수 있는 망치(hammer)는?

  1. 볼핀(ball peen)해머
  2. 클로(claw)해머
  3. 보디(body)해머
  4. 맬릿(mallet)해머
(정답률: 83%)
  • 맬릿(mallet)해머는 타격면이 부드러운 재질로 되어 있어 판재에 직접적인 손상을 주지 않고 충격을 가할 수 있는 도구입니다.
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17. 부품의 손상형태에서 깊게 긁힌 형태로, 표면이 예리한 물체와 닿았을 때 생긴것을 무엇이라 하는가?

  1. 균열(crack)
  2. 가우징(gouging)
  3. 스코어(score)
  4. 용착(Gall)
(정답률: 55%)
  • 표면이 예리한 물체와 접촉하여 깊게 긁힌 형태의 손상을 스코어(score)라고 합니다.
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18. 안전 사고 방지의 5 단계 수립 중 제 1 단계는 무엇인가?

  1. 계획
  2. 사실 발견
  3. 분석
  4. 시정 방법의 선정
(정답률: 49%)
  • 안전 사고 방지를 위한 5단계 수립 과정은 계획 수립에서 시작하여 사실 발견, 분석, 시정 방법 선정, 그리고 최종 시정 조치 순으로 진행됩니다.
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19. 그림의 항공기용 볼트에 관한 설명중 가장 적당한 것은?

  1. 알루미늄합금 볼트
  2. 부식방지용 볼트
  3. 저강도 볼트
  4. 재가공 볼트
(정답률: 77%)
  • 이미지와 같이 볼트 머리에 특정한 표시가 있는 것은 재질을 구분하기 위함이며, 해당 표식은 알루미늄합금 볼트를 나타냅니다.
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20. 항공기의 견인시 견인속도는 얼마를 넘지 않아야 하는가?

  1. 5mph
  2. 10mph
  3. 15mph
  4. 30mph
(정답률: 65%)
  • 항공기 견인 시 기체 구조의 손상을 방지하고 안전을 확보하기 위해 견인 속도는 $5\text{mph}$를 초과해서는 안 됩니다.
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2과목: 항공기정비

21. 보통 나무,종이,직물 및 잡종 폐기물 등과 같은 가연성 물질에 일어나는 화재를 어떤 화재라 하는가?

  1. A급
  2. B급
  3. C급
  4. D급
(정답률: 83%)
  • 나무, 종이, 직물과 같이 일반적인 가연성 고체 물질이 연소하며 재를 남기는 화재를 A급 화재라고 합니다.

    오답 노트
    B급: 유류 화재
    C급: 전기 화재
    D급: 금속 화재
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22. 다음 문장이 뜻하는 것은?

  1. volt
  2. Ampere
  3. ohm
  4. watt
(정답률: 56%)
  • 제시된 이미지의 문장 "What unit is used to express current in the electrical system?"은 전기 시스템에서 전류를 표현하는 단위가 무엇인지 묻는 질문입니다. 전류의 단위는 Ampere입니다.
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23. 다음은 정밀측정기인 마이크로미터에 대한 설명이다. 가장 거리가 먼 내용은 어느 것인가?

  1. 보통 0.01mm 와 0.001mm 까지 측정 할 수 있다.
  2. 측정기 하나로 내측, 외측, 깊이를 모두 측정할 수 있는 장점이 있다.
  3. 엔빌과 스핀들이라는 명칭이 사용되는 구조 부분이 있다.
  4. 심블과 슬리브라는 명칭이 사용되는 구조부분이 있다.
(정답률: 62%)
  • 마이크로미터는 외측, 내측, 깊이 측정용이 각각 별도의 전용 기기로 구분되어 있습니다. 하나의 측정기로 이 모든 것을 동시에 수행할 수 없으므로 측정기 하나로 내측, 외측, 깊이를 모두 측정할 수 있다는 설명은 틀린 내용입니다.
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24. 다음 중 표면에서부터 상당히 깊은 부분의 내부결함까지 정밀하게 검사할 수 있는 검사방법으로 가장 적합한 것은?

  1. 초음파 검사
  2. 자분탐상검사
  3. 와전류 검사
  4. 침투탐상검사
(정답률: 49%)
  • 초음파 검사는 고주파 음파를 투과시켜 내부의 불연속면에서 반사되는 신호를 분석하므로, 표면뿐만 아니라 깊은 내부 결함까지 정밀하게 검사할 수 있는 가장 적합한 방법입니다.

    오답 노트
    자분·침투·와전류 검사: 주로 표면 또는 표면 직하의 결함을 찾는 방식
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25. 정기적인 육안 검사나 측정 및 기능시험등의 수단에 의해 장비나 부품의 감항성이 유지되고 있는지를 확인하는 정비방식으로, 이 정비는 성능허용한계, 마멸한계, 부식한계등을 가지는 장비나 부품에 활용된다. 이것은 다음 중 어떤 정비인가?

  1. 시한성 정비
  2. 상태 정비
  3. 예비품 정비
  4. 신뢰성 정비
(정답률: 59%)
  • 육안 검사, 측정, 기능 시험 등을 통해 부품의 마멸·부식 한계 등을 확인하며 감항성을 유지하는 정비 방식은 상태 정비입니다.

    오답 노트
    시한성 정비: 정해진 시간(주기)마다 교체하거나 점검하는 방식
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26. 항공정비 작업중 안전결선에 관한 안전 및 유의사항으로 틀린 것은?

  1. 신체부위가 와이어에 찔리지 않도록 주의한다.
  2. 와이어를 꼴 때는 팽팽한 상태가 되도록 한다.
  3. 와이어를 자를 때는 자른면이 직각 되도록 한다.
  4. 사용이 깨끗한 결선용 와이어는 다시 사용한다.
(정답률: 83%)
  • 안전결선에 사용되는 와이어는 한 번 사용하거나 변형된 경우 강도와 신뢰성이 떨어지므로, 사용이 깨끗해 보이더라도 절대 다시 사용하지 않고 폐기하는 것이 원칙입니다.
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27. 항공기 기체의 정비작업에서의 정시점검으로 내부 구조검사에 관계되는 것은?

  1. A 점검
  2. C 점검
  3. ISI 점검
  4. D 점검
(정답률: 69%)
  • ISI(Internal Structure Inspection) 점검은 항공기 기체 내부 구조의 부식, 균열 및 손상 여부를 확인하기 위한 특수 내부 구조검사입니다.
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28. 토크 렌치 아암의 길이가 6in인 토크 렌치에 0.5in의 토크어댑터를 연결하여 토크의 값이 20ℓb-in되게 볼트를 토크 하였다. 볼트에 실제로 가해지는 토크의 값은 몇ℓb-in인가?

  1. 20.66
  2. 21.66
  3. 22.66
  4. 23.66
(정답률: 66%)
  • 토크어댑터를 사용하면 유효 팔 길이가 길어지므로, 실제 가해지는 토크는 설정값보다 증가합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{Actual Torque} = \text{Set Torque} \times \frac{L + a}{L}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{Actual Torque} = 20 \times \frac{6 + 0.5}{6}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{Actual Torque} = 21.66$$
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29. 다음 중 육안검사에 관한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 가장 오래된 검사방법이다.
  2. 빠르고 경제적이다.
  3. 신뢰성은 검사자의 능력과 경험에 따라 좌우된다.
  4. 보조 기구를 사용하면 육안검사가 아니다.
(정답률: 76%)
  • 육안검사는 단순히 눈으로만 보는 것이 아니라 돋보기, 거울, 내시경 등의 보조 기구를 사용하여 검사하는 과정까지 모두 포함하는 개념입니다.
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30. 얇은 패널에 너트를 부착하여 사용할 수 있도록 고안된 특수 너트는?

  1. 앵커너트
  2. 평너트
  3. 캐슬 너트
  4. 자동 고정 너트
(정답률: 59%)
  • 얇은 패널이나 판재에 구멍을 뚫어 고정시켜 너트 역할을 하게 만든 특수 너트는 앵커너트입니다.
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31. 항공기의 예방정비 개념을 기본으로 하여 정비시간의 한계 및 폐기시간의 한계를 정해서 실시하는 정비방식은?

  1. 기체 정비
  2. 정시 정비
  3. 정기 점검
  4. 시한성 정비
(정답률: 77%)
  • 부품의 수명이나 마모도를 고려하여 정해진 정비 시간 한계 및 폐기 시간 한계에 따라 교체하거나 정비하는 방식을 시한성 정비라고 합니다.
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32. 계기계통의 배관을 식별하기 위해 일정한 간격을 두고 색깔로 구분된 테이프를 감아두는데, 이때 붉은색은 어떤 계통의 배관을 나타내는가?

  1. 윤활계통
  2. 압축공기계통
  3. 연료계통
  4. 화재방지계통
(정답률: 59%)
  • 항공기 계기계통 배관 식별 색상 표준에 따라 붉은색 테이프는 연료계통 배관을 나타냅니다.
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33. 황목, 중목, 세목으로 나누는 줄(File)의 분류방법은?

  1. 줄눈의 크기
  2. 줄날의 방식
  3. 단면의 모양
  4. 줄의 길이
(정답률: 59%)
  • 줄(File)은 절삭날의 간격인 줄눈의 크기에 따라 황목(거친 줄), 중목(중간 줄), 세목(고운 줄)으로 분류합니다.
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34. 고압가스 취급시의 안전사항 중 가장 올바른 것은?

  1. 산소는 가연성 물질이 아니어서 취급장소에 소화기의 비치는 필요치 않다.
  2. 히드라진은 인체에 무해하지만 취급에 별도의 안전 사항은 지킨다.
  3. 히드라진은 증발성이 강하므로 피부에 닿아도 상관 없다.
  4. 액체산소를 취급할 때는 장갑, 앞치마 및 고무장화 등을 착용해야 한다.
(정답률: 80%)
  • 액체산소는 극저온 물질이므로 취급 시 동상을 방지하기 위해 장갑, 앞치마 및 고무장화 등의 보호구를 반드시 착용해야 합니다.

    오답 노트
    산소: 강한 조연성으로 화재 위험이 있어 소화기 비치 필수
    히드라진: 인체에 매우 유해하며 피부 접촉 시 위험함
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35. 다음 ( )안에 알맞는 말은?

  1. 12°
  2. 8°
  3. 5°
  4. 3°
(정답률: 48%)
  • 케이블의 정렬을 유도하는 페어 리드(Fair leads)는 케이블의 굴곡을 최소화하여 손상을 방지해야 하며, 이때 허용되는 최대 편향 각도는 $3^{\circ}$이내여야 합니다.
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36. 항공기 왕복기관에 적용하는 정적사이클은?

  1. 오토 사이클(Otto cycle)
  2. 브레이톤 사이클(Brayton cycle)
  3. 카르노 사이클(Carnot cycle)
  4. 프로톤 사이클(Proton cycle)
(정답률: 75%)
  • 항공기 왕복기관(가솔린 엔진)은 정적 가열 및 냉각 과정을 특징으로 하는 오토 사이클(Otto cycle)을 기본 작동 원리로 합니다.

    오답 노트
    브레이톤 사이클: 가스터빈 기관의 사이클
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37. 가스터빈 기관의 윤활계통에서 일반적으로 윤활유 압력을 감지하는 곳은?

  1. 압력펌프 입구
  2. 압력펌프 출구
  3. 윤활유 탱크입구
  4. 윤활유 탱크출구
(정답률: 35%)
  • 윤활계통에서 펌프가 생성한 압력이 적절하게 공급되고 있는지 확인하기 위해 일반적으로 압력펌프 출구 지점에서 압력을 감지합니다.
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38. 터보제트 엔진에서 첫단계 터빈의 냉각은 어떤 방법을 주로 쓰고 있는가?

  1. 블리이드 공기냉각
  2. 수냉각
  3. 연료냉각
  4. 오일냉각
(정답률: 61%)
  • 터보제트 엔진의 고온부인 첫 단계 터빈은 압축기에서 압축된 공기의 일부를 추출하여 냉각하는 블리이드 공기냉각 방식을 주로 사용합니다.
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39. 가스터빈 기관에 대한 다음 설명 중 가장 올바른 것은?

  1. 총추력은 공기 및 연료의 유입 운동을 최대로 고려한 추력을 말한다.
  2. 추력 중량비가 클 수록 기관의 무게는 가볍다.
  3. 추력 비연료 소비율이 클 수록 기관의 효율이 높고, 성능이 우수하다.
  4. 추력은 흡입 공기의 중량 유량에 반비례한다.
(정답률: 22%)
  • 추력 중량비는 엔진의 무게 대비 발생하는 추력의 비율을 의미하므로, 이 값이 클수록 동일 추력 대비 엔진의 무게가 가볍다는 것을 의미합니다.

    오답 노트
    총추력: 유입 운동을 제외한 순수 추력을 고려함
    추력 비연료 소비율: 값이 작을수록 효율이 높음
    추력: 흡입 공기의 중량 유량에 비례함
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40. 프로펠러의 효율을 향상시키기 위하여 후퇴각을 준 여러개의 깃으로 이루어져 있는 프로펠러의 명칭은?

  1. 터보 팬 프로펠러
  2. 터보 제트 프로펠러
  3. 프롭 팬
  4. 펄스 팬
(정답률: 40%)
  • 프롭 팬은 프로펠러의 효율을 높이기 위해 후퇴각을 가진 여러 개의 깃을 배치하여, 제트 엔진의 추진력과 프로펠러의 효율성을 동시에 추구한 형태의 추진 장치입니다.
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3과목: 항공기관

41. 가스터빈 기관의 소음에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 내용은?

  1. 소음의 주 원인은 배기가스이다.
  2. 소음의 크기는 배기가스 속도의 6∼8 제곱에 비례한다.
  3. 배기소음은 주로 고주파음이다.
  4. 소음은 배기노즐 지름의 제곱에 비례한다.
(정답률: 50%)
  • 가스터빈의 배기소음은 주로 고속의 배기가스가 대기와 마찰하며 발생하는 저주파 소음이 지배적입니다.

    오답 노트
    배기소음은 주로 고주파음이다: 저주파음이 주를 이룸
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42. 항공기용 왕복기관에서 크랭크 축의 변형이나 비틀림 진동을 막아주기 위하여 무엇을 사용하는가?

  1. 카운터 웨이트
  2. 다이내믹 댐퍼
  3. 스테이틱바란스
  4. 바란스 웨이트
(정답률: 85%)
  • 크랭크축의 비틀림 진동(Torsional Vibration)을 흡수하여 축의 변형이나 파손을 방지하기 위해 동적 진동 흡수 장치인 다이내믹 댐퍼를 사용합니다.
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43. 열기관의 열효율은 공급된 열량과 기관에서 발생된 참일과의 비로 정의된다. 이것을 식으로 올바르게 나타낸 것은?

(정답률: 51%)
  • 열효율은 공급된 전체 열량 중에서 실제로 일로 변환된 비율을 의미하며, 이는 공급열량에서 방출열량을 뺀 순수한 참일을 공급열량으로 나눈 값과 같습니다.
    $$\eta = \frac{W}{Q_{in}} = \frac{Q_{in} - Q_{out}}{Q_{in}}$$
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44. 기관의 임계고도(Critical altitude)를 가장 올바르게 표현한 것은?

  1. 기관이 안전하게 운전할 수 있는 최고 고도
  2. 기관이 최고 마력을 낼수 있는 고도
  3. 기관이 정격마력을 유지할 수 있는 최고 고도
  4. 기관이 정지할 때까지 도달할 수 있는 최고 고도
(정답률: 53%)
  • 임계고도는 항공기 기관이 고도 상승에 따른 출력 저하 없이, 지상에서 설정된 정격마력을 그대로 유지하며 운전할 수 있는 최고 고도를 의미합니다.
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45. 기관 검사에서 육안으로 식별하는데 가장 어려운 결함 상태는?

  1. 찍힘(nick)
  2. 밀림(galling)
  3. 스코어링(scoring)
  4. 금속 피로(metal fatigue)
(정답률: 77%)
  • 금속 피로는 재료 내부에서 미세한 균열이 점진적으로 성장하다가 갑작스럽게 파괴되는 현상으로, 표면의 찍힘, 밀림, 스코어링과 달리 육안으로는 파괴 전까지 결함을 식별하기 매우 어렵습니다.
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46. 가스터빈 기관에 사용하는 연료 여과기 중에서 여과기의 필터가 종이로 되어 있어 주기적인 교환이 필요한 것은?

  1. 카트리지형
  2. 스크린형
  3. 스크린-디스크형
  4. 석면형
(정답률: 82%)
  • 카트리지형 여과기는 필터 엘리먼트가 종이 등의 여과지로 구성되어 있어, 오염 시 세척하여 재사용하는 것이 아니라 주기적으로 새 제품으로 교환해야 하는 소모성 필터입니다.
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47. 지름이 130mm인 피스톤에 40Kgf/cm2의 가스압력이 작용하면 피스톤에 미치는 힘은 얼마인가?

  1. 4307 Kgf
  2. 5307 Kgf
  3. 6307 Kgf
  4. 7307 Kgf
(정답률: 48%)
  • 가스 압력이 피스톤에 가하는 힘은 압력에 피스톤의 단면적을 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식] $F = P \times A = P \times \frac{\pi d^{2}}{4}$
    ② [숫자 대입] $F = 40 \times \frac{3.14 \times 13^{2}}{4}$
    ③ [최종 결과] $F = 5307$
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48. 피스톤의 링의 기능을 설명한 내용 중 가장 거리가 먼 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 연소실 내의 압력을 유지하기 위한 밀폐 기능
  2. 연소실 벽 면을 윤활하는 기능
  3. 피스톤으로부터 실린더 벽으로 열을 전도하는 기능
  4. 과도한 윤활유가 연소실로 들어가는 것을 막는 방지기능
(정답률: 33%)
  • 피스톤 링의 주요 기능은 연소실의 기밀 유지, 열전도, 오일 제어입니다. 연소실 벽면의 윤활은 피스톤 링 자체가 수행하는 주 기능이라기보다, 링에 의해 도포된 윤활유 막에 의해 이루어지는 결과적인 현상으로 보아 가장 거리가 먼 것으로 판단합니다.
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49. 1렬 성형기관에서 실린더 번호 부여 방법을 가장 올바르게 설명한 것은?

  1. 가장 윗 부분에 수직으로 서있는 실린더를 1번으로 하여 기관의 회전 방향으로 번호를 붙여 나간다.
  2. 가장 윗 부분에 수직으로 서있는 실린더를 1번으로 하여 기관의 회전 반대 방향으로 번호를 붙여 나간다.
  3. 가장 아래 부분에 수직으로 서있는 실린더를 1번으로 하여 기관의 회전 방향으로 번호를 붙여 나간다.
  4. 가장 아래 부분에 수직으로 서있는 실린더를 1번으로 하여 기관의 회전 반대 방향으로 번호를 붙여 나간다.
(정답률: 64%)
  • 1렬 성형기관의 실린더 번호 부여는 가장 윗부분에 수직으로 서 있는 실린더를 1번으로 지정한 후, 기관의 회전 방향을 따라 순차적으로 번호를 부여하는 것이 원칙입니다.
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50. 압축비가 7인 오토사이클의 열효율은 얼마인가? (단, 작동유체의 비열비 K = 1.4로 한다.)

  1. 0.542
  2. 0.624
  3. 0.657
  4. 0.672
(정답률: 32%)
  • 오토사이클의 열효율은 압축비와 비열비의 관계식으로 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $\eta = 1 - \frac{1}{r^{k-1}}$
    ② [숫자 대입] $\eta = 1 - \frac{1}{7^{1.4-1}}$
    ③ [최종 결과] $\eta = 0.542$
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51. 고압축비(high compression ratio)의 기관에 고온 스파크 플러그를 사용하였을 때 나타나는 가장 중요한 현상은?

  1. 기관이 시동후 즉시 꺼진다.
  2. 조기점화 현상이 나타난다.
  3. 연소정지 현상이 나타난다.
  4. 스파크 플러그에 탄소 찌꺼기가 부착된다.
(정답률: 63%)
  • 고압축비 기관은 압축 과정에서 온도가 매우 높게 상승합니다. 이때 열가가 높은 고온 스파크 플러그를 사용하면 점화 시점보다 빠르게 연료가 발화하는 조기점화 현상이 나타나게 됩니다.
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52. 터빈 깃에 과열로 인하여 생기는 모양으로 가장 올바른 것은?

  1. 찌그러진 모양
  2. 우그러진 모양
  3. 물결무늬 모양
  4. 방사선 모양
(정답률: 63%)
  • 터빈 깃이 고온의 가스에 노출되어 과열되면 금속의 열변형이 일어나며, 이로 인해 표면이 물결무늬 모양으로 변형되는 현상이 발생합니다.
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53. 가스 터빈 기관의 연료계통에서 1차 연료와 2차 연료로 분류시키고, 기관이 정지할 때 매니폴드나 연료노즐에 남아있는 연료를 외부로 방출하는 역할을 하는 장치는?

  1. FCU
  2. P&D valve
  3. Fuel nozzle
  4. Fuel heater
(정답률: 79%)
  • P&D valve는 연료계통에서 1차 연료와 2차 연료를 분류하며, 기관 정지 시 매니폴드나 연료노즐에 잔류하는 연료를 외부로 방출(Purge & Drain)하여 안전을 확보하는 장치입니다.
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54. 피스톤 헤드의 모양과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 평면형
  2. 원형
  3. 오목형
  4. 돔(dome)형
(정답률: 50%)
  • 피스톤 헤드는 연소실의 형성과 압축비 조절을 위해 평면형, 오목형, 돔(dome)형 등으로 설계됩니다. 원형은 피스톤의 전체적인 외형(단면)을 의미하는 것이지, 헤드 상단의 형상을 지칭하는 용어가 아닙니다.
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55. 터보 팬 기관의 가장 큰 특징은 무엇인가?

  1. 연료 소비율이 크다.
  2. 소음이 크다.
  3. 초음속 항공기에 주로 사용한다.
  4. 아음속에서 효율이 좋다.
(정답률: 56%)
  • 터보 팬 기관은 바이패스 공기를 통해 추진 효율을 높인 엔진으로, 특히 아음속 영역에서 연료 소비율이 낮고 추진 효율이 매우 뛰어난 것이 가장 큰 특징입니다.

    오답 노트
    연료 소비율이 크다: 오히려 연료 소비율이 낮습니다.
    소음이 크다: 바이패스 공기가 고속 분출류를 감싸주어 소음이 감소합니다.
    초음속 항공기에 주로 사용한다: 주로 아음속 및 천음속 상업용 항공기에 사용됩니다.
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56. 가스터빈 기관의 공기흡입 부분의 압력 회복점에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 압축기 입구의 정압상승이 도관안에서 마찰로 인한 압력 강하와 같아지는 항공기 속도를 말한다.
  2. 압축기 입구의 전압이 대기압과 같아지는 항공기 속도를 말한다.
  3. 공기흡입 도관의 성능을 좌우하는 요소이다.
  4. 압력 회복점이 높을수록 좋은 공기 흡입도관이다.
(정답률: 37%)
  • 압력 회복점은 압축기 입구의 전압이 대기압과 같아지는 속도를 의미하며, 이 점이 낮을수록(즉, 더 빠른 속도에서도 압력 회복이 가능할수록) 공기 흡입도관의 성능이 우수한 것입니다.

    오답 노트
    압력 회복점이 높을수록 좋은 공기 흡입도관이다: 압력 회복점은 낮을수록 효율적인 도관입니다.
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57. 4행정 왕복기관의 도시평균 유효압력이 10㎏f/cm2, 회전수 2,000rpm, 실린더의 안지름이 120mm, 행정이 150mm, 실린더수가 4개, 기계효율이 83% 일 때의 제동마력은?

  1. 125HP
  2. 140HP
  3. 150HP
  4. 155HP
(정답률: 28%)
  • 제동마력은 지시마력에 기계효율을 곱하여 산출합니다. 먼저 도시평균 유효압력, 실린더 단면적, 행정, 회전수, 실린더 수를 이용하여 지시마력을 구한 뒤 기계효율을 적용합니다.
    ① [기본 공식] $BP = \frac{P \times A \times L \times N \times n}{C} \times \eta$
    ② [숫자 대입] $BP = \frac{10 \times (\frac{\pi \times 12^2}{4}) \times 15 \times \frac{2000}{2 \times 60} \times 4}{42.7} \times 0.83$
    ③ [최종 결과] $BP = 125\text{ HP}$
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58. 다음 중 가스터빈에서 실질적으로 가장 높은 압력이 나타나는 곳은?

  1. 압축기 출구
  2. 터빈입구
  3. 연소기 출구
  4. 배기노즐 입구
(정답률: 63%)
  • 가스터빈의 사이클은 압축기 $\rightarrow$ 연소기 $\rightarrow$ 터빈 순으로 진행됩니다. 공기가 압축기를 통해 최대한 압축된 직후인 압축기 출구에서 가장 높은 압력이 형성되며, 이후 연소 과정과 터빈 팽창 과정을 거치며 압력이 점차 낮아집니다.
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59. 가스터빈 기관의 점화장치 중에서 가장 간단한 점화장치는 어느 것인가?

  1. 직류 유도형 점화장치
  2. 교류 유도형 점화장치
  3. 교류 유도형 반대극성 점화장치
  4. 직류 유도형 반대극성 점화장치
(정답률: 46%)
  • 가스터빈 기관의 점화장치 중 교류 유도형 점화장치는 구조가 단순하고 효율적이어서 가장 간단한 형태의 점화 방식으로 분류됩니다.
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60. 항공기 엔진의 윤활유 소기펌프(scavenge pump)는 압력펌프(pressure pump)보다 용량이 크다. 그 이유로 가장 올바른 것은?

  1. 공기가 혼합되어 체적이 증가하므로
  2. 압력 펌프보다 압력이 낮으므로
  3. 윤활유가 고온이 되어 팽창하므로
  4. 소기펌프가 파괴되기 쉬우므로
(정답률: 44%)
  • 윤활유 소기펌프는 엔진 각 부위에서 사용된 오일을 회수하는 역할을 합니다. 이때 오일에 공기가 혼입되어 거품이 발생하면 전체적인 체적이 크게 증가하므로, 이를 효율적으로 회수하기 위해 압력펌프보다 더 큰 용량으로 설계합니다.
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