항공기관정비기능사 필기 기출문제복원 (2006-10-01)

항공기관정비기능사 2006-10-01 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공기관정비기능사 2006-10-01 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공기관정비기능사
(2006-10-01 기출문제)

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1과목: 비행원리

1. 다음 중 테이퍼 비(taper ratio : λ)에 대한 식으로 옳은 것은? (단, Cr:날개뿌리 시위, Ct:날개 끝 시위)

(정답률: 71%)
  • 테이퍼 비(taper ratio)는 날개 뿌리 시위(root chord)에 대한 날개 끝 시위(tip chord)의 비율을 의미합니다.
    $$\lambda = \frac{C_t}{C_r}$$
    따라서 정답은 입니다.
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2. 비행기에서 기수 내림 모멘트가 커질수록 조종력의 역작용은 조종사의 조종에 의한 수정을 어렵게 하기 때문에 이러한 현상을 자동적으로 수정할 수 있도록 보조 장치를 설치하고 있다. 주로 제트 수송기에 설치되어 있는 이 것은 무엇인가?

  1. 도살 핀(dorsal fin)
  2. 플랩(flap)
  3. 마하 트리머(mach trimmer)
  4. 팬 리버서(fan reverser)
(정답률: 70%)
  • 마하 트리머는 고속 비행 시 발생하는 기수 내림 모멘트(Mach Tuck) 현상을 자동으로 보정하여 조종사의 조종 부담을 줄여주는 장치입니다.
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3. 뒷전 플랩 중 최대 양력 계수의 증가량이 가장 큰 것은?

  1. 파울러 플랩
  2. 슬롯 플랩
  3. 스플릿 플랩
  4. 단순 플랩
(정답률: 71%)
  • 파울러 플랩은 플랩이 뒤로 밀려나면서 면적을 넓히고 캠버를 증가시키기 때문에, 다른 플랩 방식보다 최대 양력 계수의 증가량이 가장 큽니다.
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4. 날개의 시위 길이가 3m, 공기의 흐름 속도가 360km/h, 공기의 동점성 계수가 0.15cm2일 때 레이놀즈수는?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 2×107
  2. 2×109
  3. 3×107
  4. 3×109
(정답률: 34%)
  • 레이놀즈수는 관성력과 점성력의 비를 나타내며, 시위 길이, 속도, 동점성 계수를 이용하여 계산합니다.
    단위 환산: $360\text{km/h} = 100\text{m/s}$, $0.15\text{cm}^2 = 0.15 \times 10^{-4}\text{m}^2$
    ① [기본 공식] $Re = \frac{V \times L}{\nu}$
    ② [숫자 대입] $Re = \frac{100 \times 3}{0.15 \times 10^{-4}}$
    ③ [최종 결과] $Re = 2 \times 10^7$
    ※ 제시된 정답은 $3 \times 10^7$이나, 계산 결과는 $2 \times 10^7$으로 도출됩니다.
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5. 대기권의 구조 중 전리층이라 하며 전파를 흡수, 반사하는 작용을 하여 통신에 영향을 끼치는 곳은?

  1. 대류권
  2. 중간권
  3. 열권
  4. 극외권
(정답률: 86%)
  • 열권은 고도가 매우 높아 공기가 희박하고 태양 복사 에너지를 직접 받아 전리층이 형성되는 구간으로, 전파를 반사하거나 흡수하여 무선 통신에 결정적인 영향을 미칩니다.

    오답 노트
    대류권: 기상 현상이 발생하는 층
    중간권: 유성 등이 타 없어지는 층
    극외권: 대기권의 가장 바깥쪽 경계 층
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6. 2조의 주회전 날개를 비행방향에 대하여 앞뒤로 배열시킨 것으로 대형 헬리콥터에 적합하며, 회전날개의 회전방향은 서로 반대인 헬리콥터는?

  1. 병렬식 회전날개 헬리콥터
  2. 동축역회전식 회전 헬이콥터
  3. 직렬식 회전날개 헬리콥터
  4. 병렬교차 회전날개식 헬리콥터
(정답률: 53%)
  • 2조의 주회전 날개를 비행 방향에 대해 앞뒤(Tandem)로 배열하고 회전 방향을 서로 반대로 하여 토크를 상쇄시키는 방식은 직렬식 회전날개 헬리콥터의 특징입니다.
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7. 종극하중(ultimated load)을 구하는 식으로 옳은 것은?

  1. 종극하중 = 제한하중 × 안전계수
  2. 종극하중 = 제한하중 ÷ 안전계수
  3. 종극하중 = 제한하중 - 안전계수
  4. 종극하중 = 제한하중 + 안전계수
(정답률: 75%)
  • 구조물이 파괴되지 않고 견뎌야 하는 최대 하중인 종극하중은 설계 기준이 되는 제한하중에 일정 수준의 안전계수를 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{종극하중} = \text{제한하중} \times \text{안전계수}$$
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8. 비행기의 상승 비행에서 상승률에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

  1. 여유마력과 이용마력이 같을 때 상승률은 좋아진다.
  2. 여유마력과 필요마력이 같을 때 상승률은 좋아진다.
  3. 여유마력이 작을수록 상승률은 좋아진다.
  4. 여유마력이 클수록 상승률은 좋아진다.
(정답률: 64%)
  • 상승률은 비행기가 가진 가용 마력에서 수평 비행에 필요한 마력을 뺀 '여유 마력'에 비례합니다. 즉, 여유 마력이 클수록 더 빠르게 상승할 수 있습니다.
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9. 조종면이 움직이는 방향과 반대 방향으로 작동하도록 기계적으로 연결되어 있는 탭(tab)은?

  1. 트림 탭
  2. 평형 탭
  3. 서보 탭
  4. 스프링 탭
(정답률: 42%)
  • 평형 탭은 주 조종면과 반대 방향으로 움직이도록 설계되어, 조종사가 조종간을 움직일 때 느껴지는 공기역학적 저항(조종력)을 줄여주는 역할을 합니다.
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10. 공기보다 가벼운 항공기에 속하는 것은?

  1. 전환식 항공기
  2. 자이로 다인
  3. 비행선
  4. 활공기
(정답률: 62%)
  • 항공기는 공기보다 무거운 항공기와 가벼운 항공기로 나뉩니다. 비행선은 내부에 공기보다 가벼운 가스를 채워 부력을 얻어 떠오르는 대표적인 공기보다 가벼운 항공기입니다.

    오답 노트
    전환식 항공기, 자이로 다인, 활공기: 공기보다 무거운 항공기
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11. 회전익 항공기에서 회전축에 연결된 회전날개 깃이 하나의 수평축에 대해 위 아래로 움직이는 운동은?

  1. 플래핑 운동
  2. 리드-래그 운동
  3. 자동 회전 운동
  4. 스핀 운동
(정답률: 80%)
  • 회전익 항공기의 날개 깃이 양력 변화에 대응하여 수평축을 중심으로 위아래로 움직이는 운동을 플래핑(Flapping) 운동이라고 합니다.
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12. 이륙거리를 가장 올바르게 설명한 것은?

  1. 지상 활주거리에다 비행기가 안전한 비행상태의 고도 까지 이륙하는데 소요되는 상승거리를 합한 거리이다.
  2. 타이어가 움직이기 시작하여 지상에서 떨어질 때 까지의 거리이다.
  3. 이륙 후 비행기가 수평비행이 이루어질 때 까지의 거리이다.
  4. 비행기가 활주를 시작하여 기수를 들어올릴 때 까지의 거리이다.
(정답률: 63%)
  • 이륙거리는 항공기가 정지 상태에서 활주를 시작하여 지상에서 이동한 거리(지상 활주거리)와, 이륙 후 안전한 비행 고도에 도달할 때까지의 거리(상승거리)를 모두 합산한 개념입니다.
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13. 다음 중 비행기의 정적 세로안정을 좋게하기 위한 설명으로 틀린 것은?

  1. 무게중심이 날개의 공기 역학적 중심보다 앞에 위치 할수록 좋아진다.
  2. 날개가 무게 중심보다 높은 위치에 있을 때 좋아진다..
  3. 꼬리날개 면적을 작게 할 때 좋아진다.
  4. 꼬리날개 효율이 클수록 좋아진다.
(정답률: 69%)
  • 정적 세로안정성을 높이려면 복원력이 커야 하므로, 꼬리날개의 면적이 크고 효율이 좋을수록 유리합니다.

    오답 노트
    꼬리날개 면적을 작게 할 때: 복원력이 감소하여 안정성이 저하됨
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14. 비행기의 날개골에서 앞전과 뒷전을 연결하는 직선을 무엇이라 하는가?

  1. 캠버
  2. 두께
  3. 시위
  4. 모멘트
(정답률: 73%)
  • 비행기 날개골(Airfoil)의 형상 정의에 따라, 날개의 앞전(Leading Edge)과 뒷전(Trailing Edge)을 연결한 직선 거리를 시위(Chord)라고 합니다.
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15. 비행기에 발생하는 항력 중 충격파가 생기는 초음속 흐름에서 발생하는 것은?

  1. 압력항력
  2. 마찰항력
  3. 유도항력
  4. 조파항력
(정답률: 82%)
  • 초음속 흐름에서 공기가 압축되며 충격파(Shock Wave)가 발생하고, 이로 인해 발생하는 항력을 조파항력이라고 합니다.
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16. 항공기가 이륙하기 위하여 바퀴가 지면에서 떨어지는 시간부터 착륙하여 착지하는 순간까지의 시간으로 정비 분야에서 사용하는 시간은?

  1. 시험비행(test flight)
  2. 비행시간(flight time)
  3. 한계시간(time limit)
  4. 사용시간(time in service)
(정답률: 37%)
  • 정비 분야에서 항공기가 이륙하여 지면에서 떨어지는 순간부터 착륙하여 지면에 닿는 순간까지의 실제 비행 시간을 의미하는 용어는 사용시간(time in service)입니다.
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17. 다음 ( ) 안에 알맞은 용어는?

  1. rudder
  2. elevator
  3. ailerons
  4. flap
(정답률: 60%)
  • 제시된 문장 은 항공기가 수직축(vertical axis)을 중심으로 방향을 제어한다는 내용입니다. 수직축을 중심으로 하는 요(Yaw) 운동을 제어하는 조종면은 rudder입니다.
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18. 항공기 금속재료에 발생하는 부식 중 입자간 부식에 관한 내용으로 가장 올바른 것은?

  1. 부식된 부위가 부풀어 오르며, 나뭇결모양이나 섬유조직의 형태로 나타난다.
  2. 두 금속사이의 접촉면에 부식 퇴적물이 쌓이는 형태로 나타난다.
  3. 금속재료가 인장응력을 받을 때 내부조직의 변화가 일어나 발생된다.
  4. 금속표면에 존재하는 수분에 의해 발생된다.
(정답률: 30%)
  • 입자간 부식은 금속의 결정 입계(grain boundary)를 따라 부식이 진행되는 현상으로, 부식된 부위가 부풀어 오르며 나뭇결 모양이나 섬유 조직의 형태로 나타나는 것이 특징입니다.
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19. “감항성은 항공기가 비행에 적합한 안전성 및 신뢰성이 있는지의 여부를 말하는 것이다."에서 밑줄 친 감항성을 영어로 올바르게 표시한 것은?

  1. Maintenance
  2. Comfortability
  3. Inspection
  4. Airworthiness
(정답률: 67%)
  • 항공기가 안전하게 비행할 수 있는 성능과 신뢰성을 갖춘 상태를 의미하는 항공 전문 용어는 Airworthiness입니다.

    오답 노트
    Maintenance: 정비
    Comfortability: 쾌적성
    Inspection: 검사
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20. 다이얼 게이지의 용도로 가장 올바른 것은?

  1. 원통의 진원 상태 측정
  2. 원통의 안지름, 바깥지름, 깊이 등을 측정
  3. 정확한 피치의 나사를 이용하여 실제길이를 측정
  4. 지시계기의 기준을 설정하고 가공상태를 측정
(정답률: 67%)
  • 다이얼 게이지는 측정물의 표면 변위량을 정밀하게 읽어내는 장치로, 주로 축의 흔들림이나 원통의 진원 상태를 측정하는 데 사용됩니다.

    오답 노트
    원통의 안지름, 바깥지름, 깊이 측정: 버니어 캘리퍼스의 용도
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2과목: 항공기정비

21. 시한성 부품의 영문약자 표시로 가장 올바른 것은?

  1. TRP
  2. TCTC
  3. IPC
  4. MPL
(정답률: 69%)
  • 시한성 부품(Time Restricted Parts)은 정해진 사용 시간이 지나면 반드시 교체해야 하는 부품을 말하며, 영문 약자로 TRP라고 표기합니다.
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22. 정기적인 점검과 시험을 실시하여 상태가 불량한 부분의 부품을 교환하거나 수리하여 적절한 조치를 취하는 항공기 정비방식은?

  1. 오버홀
  2. 컨디션 모니터링
  3. 하드타임
  4. 온 - 컨디션
(정답률: 57%)
  • 온-컨디션(On-Condition) 정비는 정기적인 점검과 시험을 통해 상태가 불량한 부품만을 교환하거나 수리하는 상태 기반 정비 방식입니다.

    오답 노트
    하드타임: 정해진 시간마다 무조건 교체하는 방식
    컨디션 모니터링: 데이터 분석을 통해 추세를 관리하는 방식
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23. 항공기 급유 및 배유시의 안전사항에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 3점 접지는 급유 중 정전기로 인한 화재를 예방하기 위한 것이다.
  2. 3점 접지란 항공기와 연료차, 항공기와 지면, 연료차와 사람의 접지를 말한다.
  3. 급유 및 배유 장소로부터 15m 이내에서 흡연이나 인화성 물질을 취급해서는 안된다.
  4. 반드시 3점 접지를 하고 연료차량은 항공기와 충분한 거리를 유지해야 한다.
(정답률: 77%)
  • 급유 시 정전기로 인한 화재를 방지하기 위한 3점 접지는 항공기-연료차, 항공기-지면, 연료차-지면 간의 전기적 연결을 의미합니다.

    오답 노트
    연료차와 사람의 접지: 3점 접지 대상에 포함되지 않습니다.
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24. 다음은 제트 엔진에 대한 설명이다. 본문의 EGT 약어를 옳게 나타낸 것은?

  1. Engine Gas Temperature
  2. Exhaust Gas Temperature
  3. Engine Gas Turbine
  4. Exhaust Gas Turbine
(정답률: 56%)
  • 제트 엔진에서 EGT는 배기 가스의 온도를 의미하며, 엔진의 상태를 모니터링하고 과열을 방지하기 위한 핵심 지표입니다.
    따라서 EGT의 약어는 Exhaust Gas Temperature입니다.
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25. 다음 중 전기적인 화재는 어느 것인가?

  1. A급 화재
  2. B급 화재
  3. C급 화재
  4. D급 화재
(정답률: 89%)
  • 화재의 분류 중 C급 화재는 전기 설비나 전선 등 전기 에너지가 원인이 되어 발생하는 전기 화재를 의미합니다.

    오답 노트
    A급 화재: 일반 화재
    B급 화재: 유류 화재
    D급 화재: 금속 화재
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26. 항공기를 정비하거나 검사할 때 점검창(access panel)을 신속하고 용이하게 열고 닫을 수 있는 기능을 하는 특수 고정부품은?

  1. 턴 로크 파스너
  2. 고전단 리벳
  3. 고정 볼트
  4. 조 볼트
(정답률: 64%)
  • 턴 로크 파스너는 항공기의 점검창(access panel)과 같이 빈번하게 열고 닫아야 하는 부위에 사용되어, 신속하고 용이하게 고정 및 해제가 가능하도록 설계된 특수 고정부품입니다.
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27. 자분탐상검사에서 재료의 보자성(Retentivity) 이란?

  1. 쉽게 자화되려는 성질
  2. 부품의 탈자에 소요되는 시간
  3. 잔류자장을 유지하려는 성질
  4. 부품에서 자장의 깊이
(정답률: 57%)
  • 보자성(Retentivity)이란 자화시킨 후 외부 자장을 제거해도 재료 내부에 자석의 성질, 즉 잔류자장을 유지하려는 성질을 말합니다.
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28. 사고 방지의 마지막 단계는 시정책의 적용이며 3E를 완성함으로써 이루어진다 라고 하였는데 3E와 관계없는 것은?

  1. 교육
  2. 기술
  3. 숙련
  4. 규칙
(정답률: 48%)
  • 사고 방지를 위한 안전 대책인 3E는 기술(Engineering), 교육(Education), 규칙(Enforcement)을 의미합니다.

    오답 노트
    숙련: 3E 구성 요소에 포함되지 않습니다.
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29. 다음의 안전색채 중에서 장비 및 시설물은 직접 인체에 위험을 주지는 않으나, 주의하지 않으면 사고의 위험이 있다는 것을 작업자에게알려주는 안전색채는?

  1. 노란색
  2. 붉은색
  3. 파란색
  4. 자주색
(정답률: 76%)
  • 안전색채에서 노란색은 주의를 나타내는 색으로, 장비 및 시설물이 직접적으로 인체에 위험을 주지는 않으나 주의하지 않으면 사고의 위험이 있음을 작업자에게 알리는 역할을 합니다.
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30. 비파괴검사의 종류에 속하지 않는 것은?

  1. 침투탐상검사
  2. 현미경조직검사
  3. 자분탐상검사
  4. 방사선투과검사
(정답률: 85%)
  • 비파괴검사는 재료를 파괴하지 않고 결함을 찾는 방법입니다. 현미경조직검사는 시편을 절단하고 연마하여 조직을 관찰하는 파괴검사 방식입니다.

    오답 노트
    침투탐상검사, 자분탐상검사, 방사선투과검사: 재료의 손상 없이 내부나 표면 결함을 찾는 대표적인 비파괴검사법입니다.
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31. 그림과 같이 토크 렌치와 연장 공구를 이용하여 볼트를 150 inㆍlb로 조이려고 한다. 토크 렌치의 지시 값이 몇 inㆍlb를 지시할 때 까지 조이면 되는가?

  1. 80 inㆍlb
  2. 90 inㆍlb
  3. 100 inㆍlb
  4. 110 inㆍlb
(정답률: 71%)
  • 연장 공구를 사용할 경우, 실제 가해지는 토크는 연장된 길이의 비율만큼 증가하므로 렌치 지시값에 보정 계수를 곱해 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T_{actual} = T_{indicated} \times \frac{L_{total}}{L_{wrench}}$
    ② [숫자 대입] $150 = T_{indicated} \times \frac{10 + 5}{10}$
    ③ [최종 결과] $T_{indicated} = 100\text{ in \cdot lb}$
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32. 볼트머리(Bolt head)에 R의 기호가 새겨져 있다. 무엇을 의미하는가?

  1. 정밀공차 볼트
  2. 내식성 볼트
  3. 알루미늄합금 볼트
  4. 열처리 볼트
(정답률: 57%)
  • 볼트 머리에 새겨진 R 기호는 해당 볼트가 강도를 높이기 위해 열처리(Heat Treatment) 과정을 거친 열처리 볼트임을 의미합니다.
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33. 수리를 위해 사용되는 리벳의 직경은 무엇에 의해 정해지는가?

  1. 리벳 작업할 판의 두께
  2. 리벳 작업할 판의 모양
  3. 리벳 shank의 길이
  4. 리벳과 리벳간의 거리
(정답률: 78%)
  • 리벳의 직경은 결합하려는 판의 두께에 따라 결정됩니다. 일반적으로 판 두께의 약 3배 정도 되는 직경의 리벳을 사용하여 충분한 전단 강도를 확보합니다.
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34. 기체 수리시 판재를 평면 설계할 때, 판재를 정확히 수직으로 구부릴 수 없기 때문에 굽혀지는 부분에 여유 길이를 주는데, 이것을 무엇이라 하는가?

  1. 최소 굽힘 반지름
  2. 굽힘 여유
  3. 세트백
  4. 스프링백
(정답률: 80%)
  • 판재를 구부릴 때 굽힘 부위의 늘어남과 수축으로 인해 발생하는 길이 변화를 보정하기 위해 추가하는 여유 길이를 굽힘 여유라고 합니다.

    오답 노트
    스프링백: 굽힘 후 탄성에 의해 원래 상태로 되돌아가려는 현상
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35. 다음 중 스냅 링(snap ring)과 같은 종류를 벌려 줄 때 사용하는 공구는?

  1. Connector plier
  2. Internal ring plier
  3. External ring plier
  4. Combination plier
(정답률: 58%)
  • 스냅 링의 종류 중 외부 링(External ring)은 링을 벌려서 고정하므로, 이를 위해 벌려 주는 기능을 가진 External ring plier를 사용합니다.

    오답 노트
    Internal ring plier: 링을 오므려 줄 때 사용
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36. 가스터빈기관의 배기덕트에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

  1. 배기노즐은 소음에 관계가 없다.
  2. 초음속 비행기에서는 수축형 덕트를 사용한다.
  3. 배기가스의 압력에너지를 속도에너지로 변화시킨다.
  4. 배기가스에 소용돌이 흐름을 주어 유도 항력을 감소시킨다
(정답률: 66%)
  • 배기노즐의 핵심 목적은 연소실과 터빈을 거쳐 나온 고압의 배기가스를 빠르게 가속시켜, 압력에너지를 속도에너지로 변환함으로써 추진력을 얻는 것입니다.

    오답 노트
    초음속 비행기: 수축-확대형(C-D) 덕트 사용
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37. 항공기 왕복기관의 크랭크 축에 정적 평형을 주는 것은?

  1. 주 저널
  2. 크랭트 핀
  3. 크랭크 암
  4. 평형추
(정답률: 66%)
  • 크랭크 축의 회전 시 발생하는 불평형 힘과 모멘트를 상쇄시켜 진동을 줄이고 정적 평형을 유지하기 위해 평형추를 설치합니다.
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38. 초음속 흡입덕트에서 수축 통로의 가장 중요한 기능은?

  1. 공기속도를 증가시키고 압력을 감소시킨다.
  2. 공기속도를 감소시키고 압력을 감소시킨다.
  3. 공기속도를 증가시키고 압력을 증가시킨다.
  4. 공기속도를 감소시키고 압력을 증가시킨다.
(정답률: 59%)
  • 초음속 흡입덕트의 수축 통로는 유입된 공기의 속도를 늦추어 압력을 높임으로써 엔진 내부로 들어가는 공기를 아음속으로 감속시키는 역할을 합니다.
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39. 가스터빈기관에서 교류 고전압 용량형 점화장치 내부계통에서 블리이더 저항의 주 역할은?

  1. 블리이더 저항은 정류회로로서 직류로 정류한다.
  2. 전압이 방전관의 전극간의 갭을 이온화 하는데 돕는다.
  3. 고압트랜스의 1차 쪽에서 트리거 커패시터로 전류를 흐르게 한다.
  4. 저장 콘덴서의 전하의 방전이 있은 후 다음 방전을 위해 트리거 콘덴서의 잔류 전하를 방출시키는 역할을 한다.
(정답률: 53%)
  • 블리이더 저항은 저장 콘덴서의 전하 방전이 완료된 후, 다음 방전 사이클이 정상적으로 이루어질 수 있도록 트리거 콘덴서에 남아 있는 잔류 전하를 방출시키는 역할을 수행합니다.
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40. 압축비가 7인 오토 사이클의 열효율은 약 몇 % 인가? (단, 가스의 비열비는 1.4이다.)

  1. 45.4
  2. 50.2
  3. 54.1
  4. 60.3
(정답률: 45%)
  • 오토 사이클의 열효율은 압축비와 비열비에 의해 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $\eta = 1 - \frac{1}{r^{\kappa-1}}$
    ② [숫자 대입] $\eta = 1 - \frac{1}{7^{1.4-1}}$
    ③ [최종 결과] $\eta = 0.541$
    따라서 열효율은 약 $54.1\%$ 입니다.
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3과목: 항공기관

41. 터보 제트기관에서 중요한 구조 부분을 3가지로 구분하였을 때 옳은 것은?

  1. 흡입구, 압축기, 노즐
  2. 흡입구, 압축기, 연소실
  3. 압축기, 연소실, 배기관
  4. 압축기, 연소실, 터빈
(정답률: 61%)
  • 터보 제트기관의 핵심 작동 사이클을 구성하는 3대 주요 구조부는 공기를 압축하는 압축기, 연료를 태우는 연소실, 그리고 팽창 에너지를 얻는 터빈입니다.
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42. 터빈 깃 내부를 중공으로 제작하여 이곳으로 냉각공기를 지나게 함으로서 터빈 깃을 냉각하는 방법은?

  1. 대류냉각
  2. 충돌냉각
  3. 표면냉각
  4. 증발냉각
(정답률: 67%)
  • 터빈 깃 내부를 중공(비어 있는 공간)으로 만들어 냉각 공기를 흐르게 함으로써 열을 식히는 방식은 대류냉각의 전형적인 방법입니다.
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43. 축류형 압축기에서 실속(STALL)방지를 위한 장치가 아닌 것은?

  1. 다축식 구조
  2. 가변 스테이터 깃
  3. 블리이드 밸브
  4. 가변동익 구조
(정답률: 22%)
  • 축류형 압축기의 실속을 방지하기 위해 공기 흐름을 조절하는 가변 스테이터 깃, 과잉 공기를 배출하는 블리이드 밸브, 회전 속도를 조절하는 다축식 구조 등이 사용됩니다. 가변동익 구조는 실속 방지를 위한 표준 장치에 해당하지 않습니다.
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44. 가스터빈 기관 중 충동터빈의 반동도는 얼마인가?

  1. 0
  2. 1
  3. 10
  4. 100
(정답률: 36%)
  • 충동터빈은 노즐에서 생성된 고속의 유동 에너지가 전부 운동 에너지로 변환되어 날개에 전달되는 방식입니다. 따라서 날개 내에서 압력 강하가 일어나지 않으므로 반동도는 $0$이 됩니다.
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45. 압축기의 단수(n)가 4이고, 단당 압력비(rs)가 2 일 때 이 압축기의 압력비는 얼마인가?

  1. 8
  2. 12
  3. 16
  4. 24
(정답률: 40%)
  • 다단 압축기에서 전체 압력비는 각 단의 압력비를 모두 곱한 값과 같습니다.
    ① [기본 공식] $R = r^{n}$
    ② [숫자 대입] $R = 2^{4}$
    ③ [최종 결과] $R = 16$
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46. 과열시동(Hot start)을 설명한 것으로 옳은 것은?

  1. 시동 중 r.p.m 이 최대한계를 넘는 현상
  2. 기관을 비행 중에 재시동하는 현상
  3. 기관이 냉각되지 않은 채로 시동을 거는 현상
  4. 시동할 때 배기가스의 온도가 규정된 한계값 이상으로 증가하는 현상
(정답률: 73%)
  • 과열시동은 제트 엔진 시동 과정에서 연료가 적절히 연소되지 않거나 공기 공급이 부족하여 배기가스 온도(EGT)가 허용 한계치를 초과하여 상승하는 현상을 말합니다.

    오답 노트
    시동 중 r.p.m이 최대한계를 넘는 현상: 헝-스타트(Hung start) 또는 오버스피드 관련 현상
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47. 항공기 왕복기관의 저압 점화계통에서 저전압 전기를 고전압으로 승압시키는 것은?

  1. 계전기
  2. 변류기
  3. 변압기
  4. 배전기
(정답률: 81%)
  • 전자기 유도 원리를 이용하여 전압을 높이거나 낮추는 장치는 변압기입니다. 저압 점화계통에서는 배터리의 저전압을 점화 플러그가 작동할 수 있는 고전압으로 승압시키는 역할을 수행합니다.
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48. 실린더의 안지름이 15.5cm, 행정 거리가 0.160m, 실린더수가 6개인 기관의 총 행정 체적은 약 몇 L 인가?

  1. 14
  2. 16
  3. 18
  4. 20
(정답률: 37%)
  • 실린더의 단면적과 행정 거리를 곱해 1기통의 체적을 구한 뒤, 전체 실린더 수를 곱하여 총 행정 체적을 산출합니다.
    ① [기본 공식] $V = \pi \times \frac{d^2}{4} \times L \times n$
    ② [숫자 대입] $V = 3.14 \times \frac{15.5^2}{4} \times 16 \times 6$
    ③ [최종 결과] $V = 18.1 \approx 18\text{ L}$
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49. 왕복기관의 밸브 개폐시기에 사용되는 용어의 약자 중 상사점 전을 표시한 것은?

  1. BTC
  2. BDC
  3. ATC
  4. ADC
(정답률: 68%)
  • 왕복기관의 밸브 개폐 시기에서 상사점(Top Dead Center) 전을 의미하는 약어는 Before Top Center의 약자인 BTC입니다.

    오답 노트
    BDC: 하사점 후(Bottom Dead Center)
    ATC/ADC: 표준적으로 사용되지 않는 약어
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50. 왕복기관에서 실린더의 압축시험을 할 때 필요한 공기의 압력은 약 몇 psi 인가?

  1. 60
  2. 70
  3. 80
  4. 90
(정답률: 39%)
  • 왕복기관의 실린더 압축시험 시, 기밀 상태를 정확히 확인하기 위해 통상적으로 약 $80\text{ psi}$의 공기 압력을 사용합니다.
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51. 다음 중 지시마력에서 마찰마력을 뺀 마력은?

  1. 제동평균 마력
  2. 제동마력
  3. 기계효율 마력
  4. 평균 유효마력
(정답률: 74%)
  • 지시마력(Indicated Horsepower)은 실린더 내부에서 발생한 총 마력이며, 여기서 기계적 마찰로 인해 손실되는 마찰마력을 제외하면 실제로 축으로 전달되는 제동마력(Brake Horsepower)이 됩니다.
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52. 항공용 윤활유의 점도 측정에는 어떤 것을 사용하는가?

  1. 레이드 증기 점도계
  2. CFR 점도계
  3. 맴돌이 점도계
  4. 세이볼트 유니버어설 점도계
(정답률: 44%)
  • 항공용 윤활유의 점도를 측정하여 유동성을 평가하는 표준 장비로는 세이볼트 유니버어설 점도계(Saybolt Universal Viscometer)가 사용됩니다.
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53. 화씨온도(Tf)를 섭씨온도(Tc)로 변환하는 식으로 올바른 것은?

(정답률: 43%)
  • 화씨온도 $T_{f}$와 섭씨온도 $T_{c}$의 관계는 빙점($32^{\circ}F = 0^{\circ}C$)과 비점($212^{\circ}F = 100^{\circ}C$)의 차이인 $180$과 $100$의 비율로 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $\frac{T_{c}}{100} = \frac{T_{f} - 32}{180}$
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54. 가스터빈기관에서 종이로 되어 있는 연료 여과기는?

  1. 디스크형
  2. 카트리지형
  3. 스크린형
  4. 스크린-디스크형
(정답률: 73%)
  • 가스터빈 기관의 연료 여과기 중 카트리지형은 종이(Paper) 소재의 필터 엘리먼트를 사용하여 미세한 불순물을 효과적으로 제거하는 방식입니다.
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55. 가스터빈 기관의 연료계통에서 연료 노즐 분사각도를 가장 올바르게 설명한 것은?

  1. 1차 연료보다 2차 연료 분사각도가 더 넓게 분사된다.
  2. 각도는 1차와 2차가 같고 압력은 2차 연료가 높다.
  3. 1차 연료보다 2차 연료 분사 온도가 높아 균등한 연소를 이룬다.
  4. 1차 연료 분사각도는 2차 연료보다 더 넓게 분사된다.
(정답률: 43%)
  • 가스터빈 엔진의 연료 노즐은 연소 효율을 높이기 위해 1차 연료를 더 넓은 각도로 분사하여 공기와 잘 섞이게 하고, 2차 연료는 상대적으로 좁은 각도로 분사하여 화염 유지 및 안정적인 연소를 돕습니다.
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56. 왕복기관의 직접 연료분사장치(direct fuel injection system)의 장점이 아닌 것은?

  1. 비행자세에 의한 영향을 받지 않는다.
  2. 흡입계통 내에는 공기만 존재하므로 역화 의 우려가 없다.
  3. 플로트식 기화기에 비하여 구조가 간단하다.
  4. 연료의 기화기 실린더 안에서 이루어지기 때문에 결빙의 위험이 거의 없다.
(정답률: 48%)
  • 직접 연료분사장치는 연료를 실린더 내로 직접 분사하므로 비행 자세의 영향을 받지 않고, 흡입계통에 공기만 있어 역화 우려가 없으며, 실린더 내 기화로 인해 결빙 위험이 거의 없습니다.

    오답 노트
    플로트식 기화기에 비하여 구조가 간단하다: 정밀한 분사 펌프와 노즐이 필요하여 구조가 더 복잡합니다.
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57. 다음 가스터빈기관의 연소실 형식 중에서 정비하는데 가장 용이한 것은?

  1. 캔형
  2. 애뉼러형
  3. 베인형
  4. 캔-애뉼러형
(정답률: 62%)
  • 캔형 연소실은 개별 연소실이 독립된 캔 형태로 구성되어 있어, 분해 및 점검이 쉽기 때문에 정비성이 가장 뛰어납니다.
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58. 왕복기관에서 실린더 내의 왕복운동을 크랭크 축의 회전운동으로 바꾸어 주는 매개체 역할을 하는 것은?

  1. 너클 핀
  2. 캠 플레이트
  3. 피스톤 핀
  4. 커넥팅 로드
(정답률: 80%)
  • 커넥팅 로드는 피스톤과 크랭크축을 연결하여, 피스톤의 직선 왕복운동을 크랭크축의 회전운동으로 변환해 주는 핵심 매개체입니다.
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59. 배기밸브(exhaust valve)의 밸브스템(valvestem)의 중공(hollow) 내부에 넣는 금속나트륨 (metallic sodium)의 주역할은?

  1. 밸브의 파손을 방지한다.
  2. 배기밸브의 온도를 일정하게 유지하게 한다.
  3. 배기밸브의 냉각을 돕는다.
  4. 배기밸브를 가열시켜 출력을 증가시킨다.
(정답률: 49%)
  • 금속나트륨은 열전도율이 매우 높아, 고온의 배기밸브 헤드에서 밸브스템 쪽으로 열을 빠르게 전달하여 배기밸브의 냉각을 돕는 역할을 합니다.
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60. 가스터빈 기관의 연료-윤활유 냉각기의 가장 중요한 역할은 무엇인가?

  1. 오일과 연료를 냉각한다.
  2. 오일은 차게 하고 연료는 따뜻하게 한다.
  3. 연료는 차게 하고 오일은 따뜻하게 한다.
  4. 연료와 오일을 증기화 시켜 냉각한다.
(정답률: 69%)
  • 연료-윤활유 냉각기는 고온의 윤활유를 냉각시켜 적정 온도를 유지하는 동시에, 그 열을 이용하여 차가운 연료를 예열함으로써 연소 효율을 높이는 열교환 역할을 수행합니다.
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