항공기관정비기능사 필기 기출문제복원 (2007-07-15)

항공기관정비기능사 2007-07-15 필기 기출문제 해설

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항공기관정비기능사
(2007-07-15 기출문제)

목록

1과목: 비행원리

1. NACA 5자 계열의 날개골을 표시한 다음의 보기에서 밑줄 친 '18'이 의미하는 것은?

  1. 최대 두께가 시위의 18% 이다.
  2. 최대 두께의 크기가 시위의 18% 이다.
  3. 최대 캠버의 위치가 시위의 18% 이다
  4. 평균 캠버선의 뒤쪽 18% 가 직선이다.
(정답률: 65%)
  • NACA 5자 계열 날개골의 명명법에서 첫 번째 숫자는 최대 캠버의 크기, 두 번째 숫자는 최대 캠버의 위치, 마지막 두 자리는 최대 두께를 의미합니다. 따라서 에서 밑줄 친 $18$은 최대 두께가 시위의 $18\%$ 임을 나타냅니다.
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2. 방향키 부유각(rudder float angle)에 대한 설명으로 가장 올바른 내용은?

  1. 방향키를 자유로 하였을 때 공기력에 의해 방향키가 자유로이 변위되는 각
  2. 방향키를 작동시켰을 때 방향키가 왼쪽으로 변위되는 각
  3. 방향키를 작동시켰을 때 방향키가 오른쪽으로 변위되는 각
  4. 방향키를 작동시켰을 때 방향키가 왼쪽과 오른쪽으로 변위되는 각
(정답률: 77%)
  • 방향키 부유각은 방향키를 자유 상태로 두었을 때, 외부에서 작용하는 공기력에 의해 방향키가 자연스럽게 변위되는 각도를 의미합니다.
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3. 실제 공기 중에서 프로펠러 1회전 당 깃이 진행한 거리를 무엇이라고 하는가?

  1. 평균 공력 피치(mean aerodynamaic pitch)
  2. 유효 피치(effective pitch)
  3. 산술적 피치(geometric pitch)
  4. 기하학적 피치 (geometric pitch)
(정답률: 80%)
  • 프로펠러가 실제 공기 중에서 1회전 할 때 전진한 실제 거리를 유효 피치(effective pitch)라고 합니다.
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4. 항공기의 날개를 지나는 공기의 흐름에서 레이놀즈수와 천이점과의 관계를 가장 올바르게 설명한 것은? (문제 오류로 복원중입니다. 보기내용을 아시는 분께서는 오류신고를 통하여 내용작성 부탁드립니다. 정답은 1번입니다.)

  1. 레이놀즈수가 커지면 커질수록 천이점은 앞전 부근으로 이동한다.
  2. 레이놀즈수가 작으면 작을수록 천이점은 앞전부근으로 이동한다.
  3. 레이놀즈와 천이점이 같아지는 점에서 최대의 항력이 발행한다.
  4. 복원중
(정답률: 89%)
  • 레이놀즈수가 증가한다는 것은 관성력이 점성력보다 상대적으로 커짐을 의미하며, 이는 층류에서 난류로 변하는 지점인 천이점을 앞전(Leading Edge) 쪽으로 이동시켜 경계층의 난류화를 촉진시킵니다.
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5. 비행기가 V의 속도를 갖고 수평선에 대해 θ의 각도로 상승하고 있을 때 상승률 (rate ofclimb)을 구하는 식으로 옳은 것은?

  1. V× cosθ
  2. V× tanθ
  3. V2 × cosθ
  4. V× sinθ
(정답률: 39%)
  • 상승률은 항공기의 비행 속도 성분 중 수직 방향의 속도 성분을 의미합니다. 직각삼각형의 원리에 따라 빗변인 비행 속도 $V$에 상승각 $\theta$의 사인 값을 곱하여 구합니다.
    ① [기본 공식] $ROC = V \sin \theta$
    ② [숫자 대입] $ROC = V \sin \theta$
    ③ [최종 결과] $V \times \sin \theta$
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6. 유체의 흐름과 관련하여 동압(dynamiac pressure)에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

  1. 속도에 비례하고, 밀도에는 반비례한다.
  2. 속도의 제곱에 비례하고, 밀도에 비례한다.
  3. 속도와 밀도에 반비례한다.
  4. 속도에 비례하고, 밀도의 제곱에 비례한다.
(정답률: 64%)
  • 동압은 유체의 흐름을 직각으로 막았을 때 발생하는 압력으로, 유체의 밀도와 속도의 제곱에 비례하는 성질을 가집니다.

    오답 노트
    속도에 비례: 속도의 제곱에 비례해야 함
    밀도에 반비례: 밀도에 비례해야 함
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7. 항공기가 등속도 수평비행을 하는 조건식으로 옳은 것은?

  1. L = W, T = D
  2. L = T, W = D
  3. L ≦ D, W ≧ T
  4. L ＞ W, T ＞ D
(정답률: 77%)
  • 항공기가 등속도로 수평 비행을 하기 위해서는 수직 방향의 힘(양력과 중력)과 수평 방향의 힘(추력과 항력)이 각각 평형을 이루어야 합니다.
    따라서 양력 $L$은 무게 $W$와 같고, 추력 $T$는 항력 $D$와 같아야 합니다.
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8. 헬리콥터의 총중량이 700kg, 회전 날개의 반지름이 2.5m, 회전 날개 깃수가 2개일 때의 원판 하중은 약 얼마인가?

  1. 30.65 ㎏/m2
  2. 35.65 ㎏/m2
  3. 61.30 ㎏/m2
  4. 142.60 ㎏/m2
(정답률: 59%)
  • 원판 하중은 회전 날개가 그리는 원형 면적에 대해 총중량을 나눈 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $DL = \frac{W}{\pi r^{2}}$
    ② [숫자 대입]
    $DL = \frac{700}{3.14 \times 2.5^{2}}$
    ③ [최종 결과]
    $DL = 35.65$
    따라서 원판 하중은 $35.65\text{ kg/m}^{2}$ 입니다.
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9. 비행기가 가속도 없이 정상비행 할 경우 하중 배수는 얼마인가?

  1. 0
  2. 0.5
  3. 1.0
  4. 1.5
(정답률: 76%)
  • 하중 배수는 비행 중 기체에 가해지는 하중과 기체 중량의 비율을 의미합니다. 가속도 없이 일정한 속도로 비행하는 정상비행 상태에서는 양력과 중력이 평형을 이루므로 하중 배수는 $1.0$이 됩니다.
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10. 다음 중 절대압력에 대하여 가장 올바르게 설명한 것은?

  1. 압력이 측정되는 곳에 대기압을 0(zero) 압력으로 하여 측정된 압력이다.
  2. 완전진공을 0(zero) 압력으로 하여 측정한 압력이다.
  3. 대기압과 계기압력의 차이다.
  4. 해면에서의 절대압력은 항상 0(ZERO)이다.
(정답률: 46%)
  • 절대압력은 완전진공 상태를 $0$으로 기준 삼아 측정한 압력을 의미합니다.

    오답 노트
    압력이 측정되는 곳에 대기압을 $0$으로 하여 측정된 압력: 계기압력
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11. 큰 날개와 꼬리날개에 의한 무게중심 주위의 키놀이 모멘트 MC.G관계식으로 가장 올바른 것은?

  1. MC.G = MC.GWING - MC.GTAIL
  2. MC.G = MC.GWING + MC.GTAIL
  3. MC.G = MC.GWING × MC.GTAIL
  4. MC.G = MC.GWING ÷ MC.GTAIL
(정답률: 70%)
  • 비행기 전체의 무게중심 주위에서 발생하는 총 키놀이 모멘트는 각 구성 요소(주날개와 꼬리날개)에 의해 발생하는 모멘트의 벡터 합으로 계산됩니다.
    $$M_{C.G} = M_{C.GWING} + M_{C.GTAIL}$$
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12. 비행기 날개에서 영양력 받음각(zero lift angeleof attack)이란 무엇인가? (단, CD : 항력계수, CL : 양력계수이다.)

  1. CD = 0 일 때의 받음각
  2. CL = 0 일 때의 받음각
  3. CD = 0 이고 , CL ≠ 0 일 때의 받음각
  4. CD ≠ 0 이고 , CL ≠ 0 일 때의 받음각
(정답률: 73%)
  • 영양력 받음각은 정의 그대로 양력 계수가 0이 되는 지점의 받음각을 의미합니다.

    오답 노트
    항력계수 $C_{D}$는 공기 저항과 관련이 있으며, 양력의 발생 여부를 결정하는 지표는 양력계수 $C_{L}$입니다.
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13. 헬리콥터의 수직꼬리 날개를 장착한 이유로서 가장 올바른 것은?

  1. 빗놀이 모멘트로 반작용 토크를 상쇄시키기 위하여
  2. 키놀이 모멘트로 토크를 상쇄시키기 위하여
  3. 옆놀이 모멘트로 토크를 상쇄시키기 위하여
  4. 키놀이와 옆놀이 모멘트로 토크를 상쇄시키기 위하여
(정답률: 62%)
  • 헬리콥터의 메인 로터가 회전하면 그 반작용으로 동체가 반대 방향으로 회전하려는 반작용 토크가 발생합니다. 수직꼬리 날개는 빗놀이 모멘트를 생성하여 이 반작용 토크를 상쇄시키고 방향 안정성을 유지하는 역할을 합니다.
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14. 다음 부조종면은 어느 것인가?

  1. 도움날개
  2. 승강키
  3. 플랩
  4. 방향키
(정답률: 82%)
  • 주조종면(에일러론, 승강키, 방향키)은 비행기의 자세를 직접 제어하는 면이며, 부조종면은 주조종면의 효율을 높이거나 양력을 조절하는 보조적인 역할을 합니다. 플랩은 날개의 캠버를 변화시켜 양력을 조절하는 대표적인 부조종면입니다.
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15. 다음 중 고양력 장치가 아닌 것은?

  1. 드래그 슈트
  2. 경계층제어 장치
  3. 앞전 플랩
  4. 슬롯
(정답률: 54%)
  • 고양력 장치는 이착륙 시 낮은 속도에서도 충분한 양력을 얻기 위해 사용됩니다. 앞전 플랩, 슬롯, 경계층제어 장치는 모두 양력을 증가시키는 장치이지만, 드래그 슈트는 착륙 시 공기 저항을 늘려 속도를 줄이는 감속 장치입니다.
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16. 다음 문장이 뜻하는 올바른 단어는?

  1. skin
  2. spar
  3. stringer
  4. rib
(정답률: 49%)
  • 제시된 문장 "A heavy load crying member of a wing frame work"는 날개 구조물에서 주된 하중을 지지하는 핵심 부재인 spar(스파)에 대한 설명입니다.
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17. 항공기의 중량, 강도, 기관의 성능 등 감항성에 중대한 영향을 주는 작업은 다음 중 어디에 속하는가?

  1. 경미한 정비
  2. 예방 정비
  3. 수리
  4. 개조
(정답률: 49%)
  • 개조는 항공기의 중량, 강도, 기관 성능 등 감항성에 중대한 영향을 미치는 변경 작업을 의미합니다.

    오답 노트
    경미한 정비: 감항성에 영향이 적은 단순 교체나 수리 작업
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18. TURN-BUCKLE로 연결할 때, 안전하게 결합 (잠김)된 상태로 가장 올바른 것은?

  1. 나사산이 3~4개 이상이 보여서는 안 된다.
  2. 나사산이 전혀 나오지 않게 잠겨져야 한다.
  3. CABLE을 장착하고 TURN BUKLE을 2회만 잠그면 된다.
  4. BARREL 중앙부의 양측에서 꼽은 부분이 서로 닿도록 잠겨져야 한다.
(정답률: 59%)
  • 턴버클(Turn-buckle) 결합 시, 과도한 나사산이 노출되면 강도가 저하되고 풀릴 위험이 있으므로 나사산이 3~4개 이상 보이지 않도록 안전하게 잠가야 합니다.
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19. AN 45 - 6볼트(BULT)를 가장 올바르게 설명한 것은?

  1. 미 공·해군 표준으로서 지름은 5/16 in, 길이는 6/8 in
  2. 미 공·해군 표준으로서 지름은 5/8 in, 길이는 6/16 in
  3. 미 국립항공 기준으로서 지름은 5/16 in, 길이는 6/8 in
  4. 미 국립항공 기준으로서 지름은 5/8 in, 길이는 6/16 in
(정답률: 49%)
  • AN 볼트 규격에서 앞의 숫자는 지름을 $1/16$ 인치 단위로, 뒤의 숫자는 길이를 $1/8$ 인치 단위로 나타냅니다.
    ① [지름 계산] $45 \times \frac{1}{16} = \frac{45}{16} \approx 5/16$ (표준 규격상 $45$는 $5/16$ 인치에 해당)
    ② [길이 계산] $6 \times \frac{1}{8} = \frac{6}{8}$
    ③ [최종 결과] 미 공·해군 표준으로서 지름은 $5/16$ in, 길이는 $6/8$ in
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20. 접지의 목적에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 정전기 축적을 막는다.
  2. 정전기 축적을 시킨다.
  3. 번개의 위험을 벗어나기 위한 작업이다.
  4. 모든 항공기에는 접지 장치가 별도로 있다.
(정답률: 52%)
  • 접지의 핵심 목적은 기체에 쌓인 정전기를 지면으로 방출하여 정전기 축적을 막고, 번개와 같은 외부 전기 충격으로부터 항공기와 인원을 보호하는 것입니다.

    오답 노트
    정전기 축적을 시킨다: 접지는 축적을 방지하는 작업입니다.
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2과목: 항공기정비

21. 포말 소화기는 어떤 소화방법에 해당하는가?

  1. 냉각소화방법
  2. 질식소화방법
  3. 빙결소화방법
  4. 희석소화방법
(정답률: 80%)
  • 포말 소화기는 연소 표면에 거품(포말) 층을 형성하여 산소 공급을 차단함으로써 불을 끄는 원리를 이용합니다. 이는 전형적인 질식소화방법에 해당합니다.
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22. 항공기 외부세척의 종류로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 습식 세척
  2. 건식 세척
  3. 광택 작업·
  4. 블라스트 세척
(정답률: 69%)
  • 항공기 외부세척은 오염 정도와 목적에 따라 습식 세척, 건식 세척, 광택 작업 등으로 구분하여 수행합니다. 블라스트 세척은 강한 입자를 분사하는 방식으로 항공기 표면에 심각한 손상을 줄 수 있어 일반적인 외부세척 종류에 해당하지 않습니다.
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23. 항공기 지상안전에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 내용은?

  1. 항공기를 운항할 때 조종에 관계되는 사고를 방지하고 예방하는 것
  2. 지상에서 고압가스를 취급할 경우 사고 방지에 유의 하는 것
  3. 겨울철에 지상에서 항공기를 취급할 경우 사고방지에 유의 하는 것
  4. 항공기 정비 작업시에 발생할 수 있는 각종 위험에 대비하여 사고를 방지하고 예방하는 것
(정답률: 67%)
  • 항공기 지상안전은 항공기가 지상에 머무는 동안 정비, 취급, 가스 사용 및 동절기 작업 등 지상 활동 중 발생할 수 있는 사고를 예방하는 것이 목적입니다. 항공기를 운항할 때 조종에 관계되는 사고 방지는 지상안전이 아닌 운항 안전 영역에 해당합니다.
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24. 계기계통의 배관을 식별하기 위해 일정한 간격을 두고 색깔로 구분된 테이프를 감아 두는데 이 때 붉은 색은 어떤 계통의 배관을 나타내는가?

  1. 윤활 계통
  2. 압축공기 계통
  3. 연료 계통
  4. 화재방지 계통
(정답률: 67%)
  • 계기계통 배관 식별 표준에 따라 연료 계통의 배관은 붉은색 테이프로 구분하여 표시합니다.
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25. 항공기 기체의 정비작업에서의 정시점검으로 내부구조 검사에 관계되는 것은?

  1. A 점검
  2. C 점검
  3. ISI 점검
  4. D 점검
(정답률: 65%)
  • ISI(In-Service Inspection) 점검은 항공기 운용 중에 발생할 수 있는 피로 균열이나 부식 등 내부 구조의 건전성을 정밀하게 검사하는 정시점검 항목입니다.
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26. 시각 점검(VISUAL CHECK)에 대한 내용으로 가장 올바른 것은?

  1. 상태를 점검하는 것으로 보조장비를 사용하여 점검하는 것을 말한다.
  2. 특수 장비를 사용하여 상태를 점검하는 것이다.
  3. 상태를 점검하는 것으로서 보조장비를 사용하지 않고 다만 육안으로 점검하는 것 이다.
  4. 여러 방법을 조합하여 상태를 점검하는 것이다.
(정답률: 79%)
  • 시각 점검(Visual Check)은 별도의 특수 장비나 보조 도구를 사용하지 않고, 정비사가 직접 육안으로 부품의 상태나 결함 여부를 확인하는 가장 기본적인 점검 방법입니다.
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27. 다음 ( )안에 알맞은 용어는?

  1. anti-icing
  2. refrigeratioin
  3. de-icing
  4. combustion
(정답률: 63%)
  • 제시된 이미지 의 문장은 "A system used to prevent the forming of ice is an ( ) system."이며, 얼음이 형성되는 것을 '방지(prevent)'하는 시스템은 anti-icing 시스템입니다.

    오답 노트
    de-icing: 이미 형성된 얼음을 제거하는 시스템
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28. 다음 중 리벳의 제거 작업시 가장 먼저 해야 할 작업은?

  1. 줄 작업
  2. 센터 펀치
  3. 드릴링
  4. 펀치 제거
(정답률: 66%)
  • 리벳 제거 시에는 먼저 리벳 머리 부분의 돌출된 부분을 줄 작업으로 평평하게 깎아내어 드릴링 작업이 가능하도록 준비하는 과정이 가장 먼저 이루어져야 합니다.
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29. 다음 중 비파괴검사에 속하지 않는 것은?

  1. 자분탐상검사
  2. 방사선투과검사
  3. 와전류탐상검사
  4. 현미경조직검사
(정답률: 75%)
  • 비파괴검사는 재료를 파괴하지 않고 결함을 찾아내는 방법입니다. 현미경조직검사는 시편을 절단하고 연마하여 조직을 관찰해야 하므로 파괴검사에 해당합니다.
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30. 토크 작업 시 사용하는 다음의 공구 중 작은 토크값으로 스크루를 체결할 때 사용하는 것은?

  1. preset torque driver
  2. deflecting beam torque wrench
  3. rigid frame torque wrench
  4. audible indicating torque wrench
(정답률: 56%)
  • preset torque driver는 미리 설정된 낮은 토크 값으로 정밀하게 스크루를 체결할 때 사용하는 공구입니다.

    오답 노트
    deflecting beam torque wrench: 빔의 휘어짐으로 측정
    rigid frame torque wrench: 고토크 작업용
    audible indicating torque wrench: 소리로 도달 알림
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31. 스트링어(stringer)가 절단되어 수리를 할 할 경우, 수리 방법에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 내용은?

  1. 보강하는 재료의 다면적이 스트링어의 단면적 보다 작아야 한다.
  2. 장착할 리벳의 수를 계산한다.
  3. 손상길이는 각각 플랜지 길이를 고려하여 계산한다.
  4. 스트링어의 보강 방식을 결정한다.
(정답률: 64%)
  • 스트링어 수리 시 구조적 강도를 유지하기 위해서는 보강하는 재료의 단면적이 원래 스트링어의 단면적과 같거나 더 커야 합니다. 따라서 단면적이 더 작아야 한다는 설명은 틀린 내용입니다.
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32. 최소 측정값이 1/50mm인 버니어캘리퍼스에서 다음 그림의 측정값은 얼마인가?

  1. 4.52
  2. 4.70
  3. 4.72
  4. 4.75
(정답률: 71%)
  • 버니어캘리퍼스의 측정값은 아들자(어미자)의 눈금과 아들자(버니어)의 일치하는 눈금을 합산하여 구합니다.
    ① [기본 공식] $측정값 = 주척눈금 + (부척일치눈금 \times 최소측정값)$
    ② [숫자 대입] $측정값 = 4.7 + (1 \times 0.02)$
    ③ [최종 결과] $측정값 = 4.72$
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33. 축에 장착된 기어나 베어링 등을 빼낼 때 사용하는 공구로 가장 올바른 것은?

  1. adjustable wrench
  2. socket
  3. puller
  4. rachet handle
(정답률: 45%)
  • 축에 고정된 기어나 베어링처럼 강하게 압착된 부품을 축 방향으로 밀어내어 분리할 때 사용하는 전용 공구는 puller입니다.
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34. 정비 품질관리에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 내용은?

  1. 정비 품질의 규격을 설정한다.
  2. 품질보증의 수단이 된다.
  3. 정비 품질의 표준화 계획을 작성 실천한다.
  4. 결과를 평가하여 원가를 산정한다.
(정답률: 75%)
  • 정비 품질관리는 정비 규격 설정, 표준화 계획 수립 및 실천, 품질보증을 통해 정비의 신뢰성을 확보하는 활동에 집중합니다. 정비 결과를 평가하여 원가를 산정하는 것은 품질관리의 영역이 아니라 경영 관리나 비용 회계의 영역에 해당합니다.
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35. 알루미늄 또는 알루미늄합금의 표면을 화학적으로 처리해서 내식성을 증가시키고 도장작업의 접착효과를 증진시키기 위한 부식방지 처리작업은 무엇인가?

  1. 파커라이징(parkerizing)
  2. 알로다인잉(alodining)
  3. 어닐링(anealing)
  4. 플레이팅(plating)
(정답률: 68%)
  • 알로다인잉(alodining)은 알루미늄 및 알루미늄 합금 표면에 화학적 피막을 형성시켜 부식을 방지하고, 이후 진행될 도장 작업 시 페인트의 접착력을 높여주는 표면 처리 공법입니다.
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36. 배기 밸브(exhaust valve)내에 냉각 효과를 얻기 위하여 들어가는 물질로 옳은 것은?

  1. 금속나트륨
  2. 프레온 가스
  3. 아마인유
  4. 오일
(정답률: 72%)
  • 고온의 배기 밸브 내부의 열을 효율적으로 흡수하여 외부로 전달하기 위해 열전도율이 매우 높은 금속나트륨을 충전하여 냉각 효과를 얻습니다.
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37. 가스터빈기관의 점화계통에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 것은?

  1. 시동시에만 점화가 필요하다.
  2. 점화시기 조절 장치가 필요치 않다
  3. 왕복기관에 비해 구조가 복잡하다.
  4. 왕복기관에 비해 작동이 간편하다.
(정답률: 34%)
  • 가스터빈기관은 연속 연소 방식으로 작동하므로 시동 시에만 점화가 필요하며, 왕복기관처럼 복잡한 밸브 타이밍이나 점화시기 조절 장치가 필요 없어 구조가 매우 단순하고 작동이 간편합니다.

    오답 노트
    왕복기관에 비해 구조가 복잡하다: 구조가 훨씬 단순함
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38. 프로펠러의 추력에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

  1. 공기의 밀도에 반비례한다.
  2. 점화시기 조절 장치가 필요치 않다.
  3. 프로펠러의 지름에 반비례한다.
  4. 추력계수에 관계없이 일정하다.
(정답률: 37%)
  • 프로펠러 추력은 공기 밀도, 프로펠러 지름, 회전수, 추력계수에 비례하여 결정됩니다. 한편, 프로펠러 자체는 추력을 발생시키는 장치일 뿐이며, 연소실 내의 점화 시기를 조절하는 장치는 엔진의 점화 계통 영역이므로 프로펠러 추력의 물리적 특성과는 관계가 없습니다.
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39. 가스터빈엔진에서 사용시간에 제한을 가지고 있는 Engine rating은?

  1. 이륙정격(Take-off rating)
  2. 최대연속정격(maximun continuous rating)
  3. 최대상승정격(maximun climb rating)
  4. 최대순항정격(maximun cruise rating)
(정답률: 48%)
  • 이륙정격(Take-off rating)은 항공기가 이륙할 때 필요한 최대 추력을 얻기 위해 엔진의 성능을 최대로 끌어올리는 설정입니다. 이때 엔진 내부 온도가 매우 높게 상승하므로, 엔진 손상을 방지하기 위해 반드시 사용 시간에 제한을 두어 운용해야 합니다.
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40. 왕복기관에서 냉각공기의 유량을 조절함으로써 기관의 냉각효과를 조절하는 장치는 무엇인가?

  1. 피스톤 링
  2. 배플
  3. 카울 플랩
  4. 커프
(정답률: 50%)
  • 카울 플랩은 엔진 카울 하단에 위치하여 개폐를 통해 엔진으로 유입되는 냉각 공기의 양을 직접적으로 조절함으로써 엔진의 온도를 제어하는 장치입니다.

    오답 노트
    배플: 공기 흐름을 유도하여 냉각 효율을 높이는 가이드판
    피스톤 링: 기밀 유지 및 오일 제어
    커프: 날개 끝단 형상 조절
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3과목: 항공기관

41. 추력 비연료 소비율(TSFC)의 단위로 가장 옳은 것은?

  1. ㎏/h
  2. ㎏/㎏ㆍh
  3. ㎏/2sec2
  4. ㎏ㆍ㎏/sec
(정답률: 50%)
  • 추력 비연료 소비율(TSFC)은 단위 추력당 시간당 연료 소비량을 나타내는 효율 지표입니다. 연료의 질량(kg)을 추력(kgf 또는 kg)과 시간(h)의 곱으로 나눈 형태의 단위를 사용합니다.
    따라서 정답은 $kg/kg \cdot h$ 입니다.
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42. 항공기 왕복기관의 직접 연료 분사장치의 구성품이 아닌 것은?

  1. 주 공기 블리이드
  2. 연료분사펌프
  3. 주 조정장치
  4. 분사노즐
(정답률: 51%)
  • 직접 연료 분사 장치는 연료를 정밀하게 제어하여 실린더에 직접 공급하는 시스템입니다. 이를 위해 연료를 가압하는 연료분사펌프, 연료량을 조절하는 주 조정장치, 연료를 미세하게 분무하는 분사노즐이 필수적으로 구성됩니다. 반면, 주 공기 블리이드는 공기를 추출하는 장치로 연료 분사 시스템의 구성품이 아닙니다.
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43. 제트엔진의 소음감소장치로 가장 먼 것은?

  1. 다수 튜브제트 노즐형
  2. 주름살형(꽃모양)
  3. 소음 흡수 라이너부착
  4. 블록커 도어 부착
(정답률: 45%)
  • 제트엔진의 소음 감소를 위해서는 고속의 배기 가스와 정지된 주변 공기의 혼합을 촉진하거나 흡음재를 사용해야 합니다. 다수 튜브제트 노즐형, 주름살형(꽃모양) 노즐, 소음 흡수 라이너 부착은 모두 이러한 원리를 이용한 소음 감소 장치이지만, 블록커 도어 부착은 소음 감소와 직접적인 관련이 없는 장치입니다.
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44. 화씨(℉)에서 물이 어는 온도와 끓는 온도로 옳은 것은?

  1. 어는 온도 : 32 ℉, 끓는 온도 : 212 ℉
  2. 어는 온도 : 0 ℉, 끓는 온도 : 100 ℉
  3. 어는 온도 : 32 ℉, 끓는 온도 : 192 ℉
  4. 어는 온도 : 0 ℉, 끓는 온도 : 273 ℉
(정답률: 51%)
  • 화씨 온도 체계에서 순수한 물의 어는점과 끓는점은 다음과 같이 정의됩니다.
    ① [어는 온도] $32^{\circ}F$
    ② [끓는 온도] $212^{\circ}F$
    ③ [최종 결과] 어는 온도 $32^{\circ}F$, 끓는 온도 $212^{\circ}F$
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45. 항공기 왕복기관에 사용되는 윤활유에 요구 되는 특성으로 가장 거리가 먼 내용은?

  1. 저온에서 최대의 유동성이 갖추어야 한다.
  2. 산화에 대한 저항이 적어야 한다.
  3. 유성이 좋아야 한다.
  4. 온도변화에 따른 점도의 변화가 최소이어야 한다.
(정답률: 58%)
  • 항공기 윤활유는 고온 환경에서도 화학적으로 안정적이어야 하므로 산화에 대한 저항성이 매우 커야 합니다.

    오답 노트
    산화에 대한 저항이 적어야 한다: 산화 저항성이 커야 변질되지 않고 성능을 유지함
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46. 오일 여과기에 있는 바이패스 밸브(by-passvalve)의 주된 기능은 무엇인가?

  1. 릴리이프 밸브(relief valve)의 역할을 한다.
  2. 오일 냉각기 둘레로 오일을 직접 보내준다.
  3. 오일을 보기 부분으로 보낸다.
  4. 여과기가 막힐 경우 오일이 정상적으로 흐르도록 한다.
(정답률: 78%)
  • 바이패스 밸브는 오일 여과기(필터)가 이물질로 인해 막혔을 때, 오일 공급이 완전히 차단되어 엔진이 소생 불능 상태가 되는 것을 방지하기 위해 오일을 우회시켜 정상적인 흐름을 유지하는 안전장치입니다.
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47. 항공기관의 냉각 계통 중에서 실린더의 위치에 관계없이 공기를 고르게 흐르도록 유도하여 냉각효과를 증진시켜 주는 역할을 하는 것은?

  1. 배플
  2. 카울 플랩
  3. 냉각 핀
  4. 방열기
(정답률: 48%)
  • 배플은 실린더 주위에 설치되어 냉각 공기가 특정 부위에 정체되지 않고 모든 실린더에 고르게 흐르도록 유도하여 냉각 효율을 극대화하는 장치입니다.
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48. 대형 항공기에서 압축기 부분에 물분사나 물-알콜분사를 하는 주 목적은 무엇인가?

  1. 기관 내구성을 증가를 위하여
  2. 부식 방지를 위하여
  3. 엔진 청결을 위하여
  4. 추력 증가를 위하여
(정답률: 74%)
  • 압축기 부분에 물이나 물-알콜 혼합물을 분사하면 흡입 공기의 온도를 낮추어 공기 밀도를 높임으로써, 연소실로 들어가는 공기량을 증가시켜 결과적으로 추력을 증가시킬 수 있습니다.
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49. 가스터빈 기관에서 공기가 기관을 통과하면서 얻은 운동 에너지에 의한 동력과 추진동력의 비를 무엇이라 하는가?

  1. 열효율
  2. 추진효율
  3. 전효율
  4. 추력중량비
(정답률: 58%)
  • 추진효율은 엔진이 가스 제트를 통해 얻은 운동 에너지(제트 동력) 대비 항공기를 실제로 전진시키는 데 사용된 추진 동력의 비율을 의미합니다.
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50. 가스터빈 기관의 연소실에서 직접연소에 이용되는 공기량은 연소실을 통과하는 공기의 약 몇 %정도인가?

  1. 5 ~ 10%
  2. 10 ~ 15%
  3. 25 ~ 35%
  4. 40 ~ 50%
(정답률: 68%)
  • 가스터빈 연소실로 들어오는 전체 공기 중 실제 연소에 참여하는 1차 공기는 약 $25 \sim 35\%$이며, 나머지 공기는 연소 가스의 온도를 낮추어 터빈 날개를 보호하는 냉각 공기로 사용됩니다.
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51. 실린더 헤드에 장착되어 있는 밸브 구성품 중에서 한쪽 끝은 밸브 스템에 접촉되어 있고, 다른 한쪽 끝은 푸시로드와 접촉되어 밸브를 열고 같게 하는 구성품은?

  1. 캠
  2. 밸브 스프링
  3. 밸브
  4. 로커 암
(정답률: 71%)
  • 로커 암은 푸시로드로부터 전달된 상하 운동을 회전 운동으로 바꾸어 밸브 스템을 밀어 내림으로써 밸브를 개폐시키는 지렛대 역할을 하는 구성품입니다.
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52. 가스터빈엔진을 장착한 항공기 연료의 구비조건으로 가장 올바른 것은?

  1. 무게당 발열량이 적어야 한다.
  2. 어는점이 높아야 한다.
  3. 증기압이 낮아야 한다.
  4. 인화점이 낮아야 한다.
(정답률: 46%)
  • 항공기 연료는 고고도 비행 시의 저온 환경과 저압 상태에서도 안정적이어야 합니다. 증기압이 낮아야 연료의 휘발로 인한 기포 발생(Vapor Lock)을 방지하고 연료 공급 시스템의 안정성을 확보할 수 있습니다.

    오답 노트
    무게당 발열량: 효율을 위해 높아야 함
    어는점: 저온에서도 액체 상태를 유지해야 하므로 낮아야 함
    인화점: 화재 위험 방지를 위해 적절히 높아야 함
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53. 현재의 세계 민간 항공기에 가장 많이 사용 되고 있는 기관은?

  1. 터보샤프트 기관
  2. 터보프롭 기관
  3. 터보팬 기관
  4. 터보제트 기관
(정답률: 56%)
  • 터보팬 기관은 터보제트의 고속 성능과 터보프롭의 고효율 특성을 결합한 형태로, 소음이 적고 연료 효율이 뛰어나 현재 대부분의 현대 민간 항공기 주력 엔진으로 사용됩니다.
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54. 가스터빈엔진의 공기흡입계통에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 내용은?

  1. 기관으로 흡입되는 공기의 속도에너지를 압력에너지로 바꾸어 준다.
  2. 흡입덕트에서 와류나 압력분포의 차이가 있으면 압축기 실속을 일으키기 쉽다.
  3. 외부물질에 의한 기관 손상을 F.O.D라 하며, 이것을 방지하기 위해 스크린을 설치한 엔진도 있다.
  4. 흡입덕트 입구벽 내부에는 연소실에서 생성된 뜨거운 공기를 이용한 방지장치가 있다.
(정답률: 31%)
  • 흡입덕트 입구벽 내부에는 연소실의 뜨거운 공기가 아니라, 엔진 시동 시나 저온 환경에서 얼음이 생기는 것을 방지하기 위해 외부 공기를 가열하거나 별도의 방빙 장치를 설치합니다.

    오답 노트
    속도에너지를 압력에너지로 변환: 흡입덕트의 기본 기능
    와류 및 압력분포 차이: 압축기 실속(Stall)의 원인
    F.O.D: Foreign Object Damage의 약자로 외부 이물질 손상을 의미함
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55. 브레이톤 사이클(brayton cycle)에 대하여 가장 올바르게 설명한 것은?

  1. 2개의 단열과정과 2개의 정압과정으로 이루어진다.
  2. 2개의 단열과정과 2개의 정적과정으로 이루어진다.
  3. 2개의 정압과정과 2개의 정적과정으로 이루어진다.
  4. 2개의 등온과정과 2개의 정적과정으로 이루어진다.
(정답률: 49%)
  • 브레이톤 사이클은 가스터빈 엔진의 이상적인 열역학 사이클로, 단열 압축 $\rightarrow$ 정압 가열 $\rightarrow$ 단열 팽창 $\rightarrow$ 정압 방열의 4단계 과정으로 구성됩니다.
    즉, 2개의 단열과정과 2개의 정압과정으로 이루어집니다.
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56. 가스터빈 기관에서 배기노즐의 역할을 가장 올바르게 설명한 것은?

  1. 고온의 배기가스 압력을 높여준다.
  2. 고온의 배기가스 속도를 높여준다.
  3. 고온의 배기가스 온도를 높여준다.
  4. 고온의 배기가스 체적을 증가시킨다.
(정답률: 63%)
  • 배기노즐은 연소실과 터빈을 거쳐 나온 고온·고압의 가스를 좁은 통로로 빠르게 분출시켜, 압력 에너지를 속도 에너지로 변환함으로써 추진력을 얻는 역할을 합니다.
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57. 다음 중 보조 점화 장치로 볼 수 없는 것은?

  1. 배전기
  2. 부스터 마그네토
  3. 유도 바이브레이터
  4. 임펄스 커플링
(정답률: 29%)
  • 보조 점화 장치는 낮은 엔진 회전수에서도 충분한 점화 에너지를 확보하기 위한 장치입니다. 부스터 마그네토, 유도 바이브레이터, 임펄스 커플링은 모두 점화 에너지를 높여주는 보조 장치에 해당하지만, 배전기는 생성된 고전압을 각 실린더의 점화 플러그로 분배하는 역할만 수행하므로 보조 점화 장치가 아닙니다.
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58. 왕복기관의 임계고도(critical altitude)는 다음 중 어느 것에 의해 결정되는가?

  1. 이륙마력
  2. 정격마력
  3. 제동마력
  4. 순항마력
(정답률: 43%)
  • 임계고도는 과급기가 공기를 압축하여 엔진이 최대 출력을 낼 수 있는 한계 고도를 의미하며, 이는 엔진의 설계 기준인 정격마력에 의해 결정됩니다.
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59. 피스톤 헤드의 모양으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 평면형
  2. 원형
  3. 오목형
  4. 돔(dome)형
(정답률: 46%)
  • 피스톤 헤드는 연소실의 형성과 압축비 조절을 위해 평면형, 오목형, 돔(dome)형 등으로 설계됩니다. 원형은 피스톤의 전체적인 외형일 뿐, 헤드 상단의 특수한 모양을 지칭하는 분류로는 적절하지 않습니다.
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60. 지름이 130mm인 피스톤에 40 ㎏f/cm2 의 가스 압력이 작용하면 피스톤에 미치는 힘은 약 얼마인가?

  1. 4307 kgf
  2. 5307 kgf
  3. 6307 kgf
  4. 7307 kgf
(정답률: 59%)
  • 힘은 압력에 단면적을 곱하여 구할 수 있습니다. 지름을 이용해 원형 피스톤의 면적을 먼저 구한 뒤 압력을 곱합니다.
    ① [기본 공식] $F = P \times \frac{\pi d^{2}}{4}$
    ② [숫자 대입] $F = 40 \times \frac{3.14 \times 13^{2}}{4}$
    ③ [최종 결과] $F = 5307$
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